Uwasilishaji juu ya mada: Historia ya ulinzi wa moto wa Kirusi imeandaa: Khrustalev d.o. 11 "B" imechunguza: - Uwasilishaji

Moja ya majanga makubwa nchini Urusi yalikuwa moto. Ukweli kwamba majengo katika miji ya Kirusi ya medieval yalikuwa ya mbao (makanisa tu yalikuwa mawe), aliwafanya kuwa hatari zaidi. Sababu za moto: kutumia kwa mishumaa ya taa, Lampad. Tumia kwa taa ya mishumaa, Lampad. Matumizi ya wasanii wa moto wa wazi karibu na nyumba. Matumizi ya wasanii wa moto wa wazi karibu na nyumba. Kuwepo kwa jiko bila chimney. Kuwepo kwa jiko bila chimney. Ushirikina - idadi kubwa ya wananchi walikataa kuzima moto, kwa kuzingatia moto wa Kara, uliotumwa na Mungu kupinga dhambi. Ushirikina - idadi kubwa ya wananchi walikataa kuzima moto, kwa kuzingatia moto wa Kara, uliotumwa na Mungu kupinga dhambi. Katika kesi ya moto, hakuna mtu aliyechukua hatua za kushughulikia. Kushiriki katika wokovu wa watoto, mali, nk. Katika kesi ya moto, hakuna mtu aliyechukua hatua za kushughulikia. Kushiriki katika wokovu wa watoto, mali, nk. Kama matokeo ya sababu zilizopita, moto uliendelea mpaka ulifunga kila kitu kote. Kama matokeo ya sababu zilizopita, moto uliendelea mpaka ulifunga kila kitu kote.

Moto ulifanyika nchini Urusi. Hapa ni baadhi yao: 1124 Kiev ni karibu kabisa kuharibiwa na moto. Kutoka 1185 hadi 1199. Vladimir alichomwa mara tatu. Kutoka 1185 hadi 1199. Vladimir aliwaka makanisa 15 na nyumba 4300 huko Novgorod na nyumba 4300 kutoka kwa kuchomwa moto karibu wote Rostov na makanisa 15. Moto uliharibiwa katika makanisa 15 na nyumba 4300 kutoka kwa kuchomwa moto wote Rostov na Makanisa 15 g. Yote Yaroslavl Pamoja na makanisa 17 ya kuchomwa moto huko Uglich iliwaka juu ya mahakama 500 na makanisa 15. Katika Uglich, zaidi ya mabaraza 500 na makanisa 15 ya Kostroma kuchomwa na Ryazan iliwaka Kostroma na Ryazan. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba mpaka karne ya XV, moto ulifikiriwa kuwa kubwa kama yadi elfu kadhaa iliharibiwa na moto. Moto, ambayo nyumba za kuchomwa moto, zilizingatiwa kuwa zisizo na maana.

Mnamo mwaka wa 1547, katika utawala wa Ivan IV, huko Moscow Moto mbaya zaidi ilitokea. Kwa saa sita, Kremlin iliwaka, China-mji, zaidi ya pose, katika moto na kutokana na kutosha zaidi ya watu 2.5,000 waliuawa. Mara baada ya hapo, Ivan IV alitoa sheria: Wakazi wa Moscow walilazimika kuwa na mazao na juu ya paa za nyumba za pipa, kujazwa na maji, wakazi wa Moscow walilazimika kuwa na mazao na juu ya paa za nyumba za mapipa , kujazwa na maji kwa ajili ya kupikia, iliamriwa kujenga vyumba na foci juu ya mboga na wasteland mbali na majengo ya makazi kwa ajili ya kupikia waliagizwa kujenga jiko na foni juu ya bustani na wastelands mbali na majengo ya makazi

Mwanzo wa ulinzi wa moto nchini Urusi uliwekwa tarehe 30 Aprili, 1649, wakati Mfalme Alexei Mikhailovich amechapishwa "Agress kuhusu shahada ya Gradovsky" - hati ya kwanza ya kitaifa ambayo imeanzisha utaratibu wa hatua za usalama wa moto nchini Urusi. Tsar Aleksey Mikhailovich (1645 - 1676) Thamani ya kihistoria ya bonde ni kwamba ina misingi ya ulinzi wa moto wa kitaaluma: muundo wa kulipwa wakati wote uliundwa, wajibu wa kudumu ulianzishwa kwa njia ya misalaba ya jiji, iliwekwa Matumizi ya mabomba ya maji ya mechanized, kuimarisha haki za wakazi wa adhabu ya mji kwa ukiukwaji wa sheria za mzunguko wa moto.

Peter nilipewa maendeleo zaidi ya hatua za kuzuia kuzuia moto. Ilikuwa katika miaka yake ya serikali. Moja ya timu za kwanza za kitaalamu za moto ziliundwa, kujengwa chini ya admiralty ya kwanza ya moto, pampu za moto zilinunuliwa na sleeves za ngozi na bidhaa za shaba . Peter I (1682 - 1721)

Pamoja na Tsar Nicolae I, shirika lililopangwa la timu za moto lilianza katika Dola ya Kirusi na ujenzi unaofaa wa depots ya moto ili kubeba timu za moto. Moja ya vivutio vya miji ya Kirusi hivi karibuni ikawa calant ya moto na alama ya bendera inayoongezeka juu yake. Kwa miongo mingi, calans ilikuwa ni hatua ya juu ya jiji, ambayo sio tu nje ya nje ya kutazamwa, lakini pia vijiji vya karibu. Nicholas I (1825 - 1855) Katika karne ya 19, mimea ya vifaa vya moto ilifunguliwa huko St. Petersburg na Moscow, ambapo pampu za moto, ngazi za folding zilizalishwa, gari la kwanza la moto lilifanywa.

Mawazo ya kisayansi na kiufundi nchini Urusi daima yamejulikana na ujasiri wa utafutaji, uhalisi wa ufumbuzi, utambuzi wa haraka wa mawazo. Urusi imekuwa mahali pa kuzaliwa kwa kunyoosha. Katika Urusi, moja ya miundo bora ya hydrants na washiriki iliundwa, mwongozo wa kwanza wa moto wa moto wa povu ulianzishwa na kupimwa. Matangazo ya moto wa moto wa karne ya 19

Mfumo mmoja wa usimamizi wa moto wa serikali ulitumiwa, pamoja na mji wa kitaaluma na vitengo vya moto vya umma, vikosi vya moto vya hiari vilipangwa kufanyika hatua zote za kuzuia na kujihami kupambana na moto. Wajibu wa hali ya moto ya viwanda, viwanda vya warsha, maghala hutolewa kwa viongozi wao. Uamuzi huu wa serikali nidhamu, imechangia kuboresha moto.

Uzalishaji wa vifaa vya ndani vya moto na silaha, malori ya kwanza ya moto, ngazi ya mitambo, wavuta sigara kuja sehemu za moto, ... mwishoni mwa 1927, kulikuwa na wapiganaji wa moto wa ndani 400 mwishoni mwa mwaka wa 1927 wa moto wa nchi Idara.

Wakati huo huo, maandalizi ya wafanyakazi wa timu ya moto yaliboreshwa, taasisi mpya za elimu zilipanuliwa na kufunguliwa. Kutoka kwenye kuta za kitivo cha kwanza cha Kitivo cha Wahamiaji wa Ulinzi wa Moto uliofanyika toleo la kwanza la wataalamu wa moto. Kwa ajili ya utafiti na shirika la maendeleo ya kubuni katika uwanja wa ulinzi wa moto mwaka wa 1931, maabara ya mtihani wa moto umeundwa, na tangu mwaka wa 1934, utafiti wa kati wa moto, ambao baadaye ulikuwa Taasisi ya Utafiti wa Kirusi ya ulinzi wa moto.

Katika miaka mingi ya Vita Kuu ya Patriotic, wapiganaji wa moto wamekua moto kutoka mabomu ya adui na makombora, walisaidia kuhamisha watu na vifaa, kati ya mwisho wa kushoto mji ulioachwa. Wajitolea zaidi ya elfu mbili na wajitolea walitoa maisha yao, kuokoa mji mzuri kutokana na uharibifu wa moto kwenye Neva. Mnamo Novemba 7, 1941, wapiganaji wa moto walishiriki katika kipindi cha kihistoria kwenye mraba nyekundu, kutoka ambapo wengine walikwenda mbele, wengine - walirudi kwenye moto. Moto katika Murmansk baada ya mabomu

Hali ya kisasa ya maisha ya jamii huchangia ukuaji wa idadi ya moto na ukubwa wa matokeo ya kijamii na kiuchumi kutoka kwao duniani kote. Kila mwaka, moto zaidi ya milioni 5 hutokea duniani, ambayo maelfu kadhaa ya watu hufa na kuharibu maadili ya nyenzo kwa mabilioni ya vitengo vya fedha. Uharibifu mkubwa hutumiwa kila mwaka msitu na moto wa peat, pamoja na moto wa mafuta ya dharura na chemchemi za gesi. Moto katika karne ya XX umekuwa maafa halisi kwa ubinadamu. Hii husababisha wataalam daima kuangalia fedha mpya zaidi na mbinu za kupambana na moto.

Mnamo mwaka 2001, kwa mujibu wa amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi, huduma za moto za serikali zimepita katika uwasilishaji wa Wizara ya Shirikisho la Urusi juu ya ulinzi wa kiraia, hali ya dharura na kuondoa maafa ya asili. Leo, Huduma ya Moto ya Serikali (GPS) ni huduma yenye nguvu ya uendeshaji kama sehemu ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi, ambayo ina wafanyakazi wenye ujuzi, mbinu ya kisasa, ambayo imeendeleza besi za kisayansi na elimu. Mgawanyiko wa GPS kila mwaka hufanya kuondoka kwa milioni mbili, wakati wao kuokoa kutoka kifo na majeruhi juu ya moto zaidi ya watu 90,000.