Mahitaji ya moto kwa ajili ya kuhamishwa

1. Mahitaji ya jumla SNIP 21-01.

1.1. Masharti ya msingi.

Uokoaji ni mchakato wa harakati ya kujitegemea iliyopangwa ya watu nje ya majengo, ambayo yana uwezo wa kuwaathiri sababu za moto hatari. Uokoaji lazima pia kuchukuliwa kuwa harakati ya kujitegemea ya watu zinazohusiana na makundi ya watu wa chini ya kirafiki yaliyofanywa na wahudumu. Uokoaji hufanyika pamoja na njia za uokoaji kupitia matokeo ya uokoaji.

Wokovu ni harakati ya kulazimishwa ya watu nje wakati wa wazi kwa sababu za moto au wakati tishio la haraka limefanyika. Wokovu hufanyika kwa kujitegemea, kwa msaada wa vitengo vya moto au wafanyakazi maalum waliofundishwa, ikiwa ni pamoja na kutumia fedha za uokoaji, kwa njia ya uhamisho na uhamisho wa dharura.

Ulinzi wa watu juu ya njia za uokoaji hutolewa na tata ya mipangilio ya kiasi, ergonomic, kujenga, uhandisi na matukio ya shirika.

Njia za uokoaji ndani ya majengo zinapaswa kuhakikisha uokoaji salama wa watu kwa njia ya matokeo ya uokoaji kutoka kwenye chumba hiki bila kuzingatia njia za kuzima moto na kupambana na e-ulinzi.
Nje ya majengo, ulinzi wa njia za kuondolewa unapaswa kutolewa kutokana na hali ya kuhakikisha uhamisho salama wa watu, kwa kuzingatia hatari ya moto ya makao inayoelekea njia ya uokoaji, idadi ya kuondolewa, kiwango cha upinzani wa moto na Darasa la hatari ya moto ya jengo la jengo, idadi ya uokoaji hutoka kwenye sakafu na kutoka jengo kwa ujumla.

Hatari ya moto ya vifaa vya ujenzi wa tabaka za uso wa miundo (finishes na inakabiliwa) katika majengo na njia za uokoaji nje ya majengo lazima iwe mdogo kulingana na hatari ya moto ya chumba na jengo, kwa kuzingatia shughuli nyingine Kulinda njia za uokoaji.

Haikuruhusiwa kuweka vyumba vya makundi ya F5 A na B chini ya majengo yaliyopangwa kwa wakati huo huo kukaa watu zaidi ya 50, pamoja na katika basement na sakafu ya sakafu.
Katika basement na sakafu ya chini haruhusiwi kuweka majengo ya madarasa F 1.1, F1.2 na F1.3.

1.2. Uhamisho na uhamisho wa dharura.

Matokeo ni uokoaji, ikiwa wanaongoza:
A) Kutoka kwenye majengo ya ghorofa ya kwanza nje:
- moja kwa moja;
- kupitia ukanda;
- Kupitia kushawishi (Foyer);
- Kupitia staircase;
- Kupitia ukanda na kushawishi (Foyer);
- Kupitia ukanda na staircase;
b) Kutoka kwenye majengo ya sakafu yoyote, isipokuwa kwa kwanza:
- moja kwa moja kwenye staircase au kwenye staircase ya aina ya 3;
- Katika ukanda, unaongoza moja kwa moja kwenye staircase au kwenye staircase ya aina 3;
- Katika kushawishi (Lobby), ambayo ina pato moja kwa moja kwenye staircase au kwenye staircase ya aina ya 3;
c) katika chumba cha jirani (isipokuwa kwa jamii A na B darasa la jamii ya F5 A na B) kwenye sakafu moja, iliyohifadhiwa na matokeo yaliyotajwa katika "A" na "B"; Pato la jamii A au B inaruhusiwa kuchukuliwa kuwa uokoaji, ikiwa inaongoza kutoka chumba cha kiufundi bila kazi za kudumu zinazopangwa kwa ajili ya kutumikia chumba cha juu cha jamii A au B.

Matokeo kutoka sakafu ya chini na sakafu ya chini, ambayo ni ya uokoaji, kama sheria, inapaswa kutolewa moja kwa moja nje ya kutenganishwa na seli za jumla za jengo.

Inaruhusiwa:
- Mazao ya uokoaji kutoka kwa basements kutoa kupitia stairwells ya kawaida na pato tofauti nje, kutengwa na wengine wa staircase na viziwi moto-mapigano sehemu ya aina 1-th;
- Kuondolewa hutoka kutoka sakafu na sakafu ya sakafu na vyumba vya makundi B, G na D kutoa makundi G, D na katika kushawishi iko kwenye ghorofa ya kwanza ya majengo ya darasa F5, chini ya mahitaji 7.23;\u003e
- Kuondolewa kutoka kwa foyer, WARDROBE, sigara na nodes za usafi zilizowekwa kwenye ghorofa au basement ya majengo ya madarasa F2, FZ na F4, hutoa kwa kushawishi ya ghorofa ya kwanza katika ngazi tofauti za aina 2;
- Tumia moja kwa moja nje ya jengo, kutoka sakafu na sakafu ya chini.

Matokeo hayatumiki kama sliding na kuinua-milango ya chini na milango imewekwa katika fursa zao, lango la hifadhi ya reli, milango inayozunguka na turnstiles. Wickets katika milango ya swing inaweza kuchukuliwa matokeo ya uokoaji.

Idadi na upana wa jumla wa kuondoka kutoka kwa majengo, kutoka kwenye sakafu na kutoka kwa majengo, kulingana na idadi kubwa ya watu wanaohamishwa kwa njia yao na umbali wa juu unaoruhusiwa kutoka eneo la mbali zaidi la kukaa kwa watu ( Kazi ya kazi) kwa kuondoka kwa uhamisho wa karibu.
Sehemu ya ujenzi wa hatari mbalimbali za moto zinazotengwa na vikwazo vya moto vinapaswa kutolewa kwa matokeo ya uokoaji wa kujitegemea.

Angalau matokeo mawili ya uokoaji lazima awe na:
- Hatari ya Hatari F1.1, iliyopangwa kwa kukaa kwa wakati mmoja wa watu zaidi ya 10;
- Mahali ya sakafu ya chini na sakafu ya sakafu iliyopangwa kwa wakati huo huo kukaa watu zaidi ya 15; Katika majengo ya sakafu ya chini na sakafu ya sakafu iliyopangwa kwa wakati huo huo kukaa kutoka watu 6 hadi 15, matokeo mawili yanaruhusiwa kutoa kulingana na mahitaji ya 6.20, "G";
- Mahali yaliyoundwa kwa kukaa kwa wakati mmoja wa watu zaidi ya 50;
- Vyumba vya makundi ya F5 A na B na idadi ya watu zaidi ya 5 wanaofanya mabadiliko mengi zaidi., Jamii B - zaidi ya watu 25. au zaidi ya 1000 m 2;
- Fungua rafu na majukwaa katika vyumba vya F5 vya darasa, iliyoundwa kwa ajili ya huduma, kwenye eneo la sakafu la tier ni zaidi ya m 2 - kwa ajili ya majengo ya A na B na zaidi ya 400 m 2 - kwa ajili ya majengo ya wengine Jamii.

Vyumba Hatari F1.3 (vyumba) ziko kwenye sakafu mbili (viwango), kwa urefu wa mpangilio wa sakafu ya juu, zaidi ya 18 m inapaswa kuwa na matokeo ya uokoaji kutoka kila sakafu.

Angalau ya kuondoka mbili ya uokoaji lazima iwe na sakafu ya majengo:
- F1.1; F1.2; F2.1; F2.2; FZ; F4;
- F1.3 na eneo la jumla la vyumba kwenye sakafu, na kwa majengo ya sehemu - kwenye sehemu ya sakafu - zaidi ya 500 m 2; Kwa eneo ndogo (pamoja na bandari moja ya uokoaji kutoka sakafu), kila ghorofa iko kwenye urefu wa zaidi ya m 15, pamoja na uokoaji, inapaswa kuwa na mavuno ya dharura ya 6.20;
- F5 Jamii A na B na idadi ya kufanya kazi katika mabadiliko mengi ya watu zaidi ya 5, jamii B - watu 25.

Angalau kuondoka mbili lazima iwe na sakafu ya chini na sakafu katika eneo la zaidi ya 300 m 2 au kwa lengo la wakati huo huo kukaa watu zaidi ya 15.
Inaruhusiwa kutoa mazao ya uokoaji kutoka kwenye sakafu ya majengo ya ghorofa 2 ya madarasa F1.2, FZ na F4.3, isipokuwa kwamba mpangilio wa sakafu hauzidi 6 m, wakati idadi ya watu kwenye sakafu inapaswa usizidi watu 20.
Idadi ya matokeo ya uokoaji kutoka kwenye sakafu lazima iwe angalau mbili ikiwa ina chumba ambacho kinapaswa kuwa na matokeo mawili ya uokoaji.
Idadi ya matokeo ya uokoaji kutoka jengo haipaswi kuwa chini ya idadi ya matokeo ya uokoaji kutoka sakafu yoyote ya jengo.
Ikiwa kuna matokeo mawili ya uokoaji na zaidi wanapaswa kutawanyika.

Pamoja na kifaa cha matokeo mawili ya uokoaji, kila mmoja wao anapaswa kuhakikisha uokoaji salama wa watu wote katika chumba kwenye sakafu au katika jengo hilo. Ikiwa kuna matokeo ya uokoaji zaidi ya mbili, uokoaji salama wa watu wote katika chumba, kwenye sakafu au katika jengo, lazima iwe na matokeo yote ya uokoaji, ila kwa kila mmoja wao.

Urefu wa kuondoka kwa uokoaji katika nuru lazima iwe angalau 1.9 m, upana sio chini:
- 1.2 m - kutoka kwenye majengo ya darasa F1.1 na idadi ya watu zaidi ya 15 wanaohamishwa, kutoka kwa majengo na majengo ya madarasa mengine ya hatari ya moto, isipokuwa darasa F1.3, watu zaidi ya 50;
- 0.8 m - katika matukio mengine yote.

Upana wa milango ya nje ya stairwells katika kushawishi haipaswi kuwa chini ya mahesabu au upana wa staircase ya maandamano.
Katika hali zote, upana wa kuondoka kwa uokoaji lazima iwe kama vile, kwa kuzingatia jiometri ya njia ya uokoaji kupitia ufunguzi au mlango, iliwezekana kubeba stretter na mtu amelala.
Milango ya matokeo ya uokoaji na milango mingine juu ya njia za uokoaji inapaswa kufunguliwa katika mwelekeo wa kuondoka kutoka jengo.

Mwelekeo wa kufungua milango sio kawaida kwa:
- Vyumba vya madarasa F1.3 na F1.4;
- Mahali na kukaa kwa wakati mmoja wa watu zaidi ya 15, isipokuwa kwa majengo ya makundi A na B;
- eneo la pantry hakuna zaidi ya 200 m 2 bila kazi za kudumu;
- nodes za usafi;
- Toka kwenye tovuti ya ngazi ya aina ya 3;
- Milango ya nje ya majengo iko katika eneo la hali ya hewa ya kaskazini.

Milango ya matokeo ya uokoaji kutoka barabara za sakafu, holls, kushawishi, kushawishi na staircases haipaswi kuwa na kuvimbiwa ambayo inawazuia kufungua kwa uhuru kutoka ndani bila ufunguo.
Mlango wa staircases inayoongoza kwa ukanda wa kawaida, milango ya ukumbi wa lifti na mlango wa vitambaa vya ngoma na mwelekeo wa kudumu wa hewa lazima iwe na mabadiliko ya kujifunga na kuziba katika coarse, na mlango wa Tambour-Gateways Kwa upande wa hewa wakati wa moto na mlango wa chumba na ulinzi wa kupambana na kupambana na kukabiliana lazima uwe na vifaa vya moja kwa moja kwa kufunga wakati wa moto na muhuri katika coarse.
Matokeo ambayo haipatikani mahitaji ya matokeo ya uokoaji yanaweza kutazamwa kama dharura na kuzingatiwa kuongeza usalama wa watu katika moto. Uhamisho wa dharura hauzingatiwa wakati wa kuhamishwa wakati wa moto.

Matokeo ya dharura pia yanajumuisha:
a) Toka kwenye balcony ya wazi au loggia na unyenyekevu wa viziwi angalau 1.2 m kutoka mwisho wa balcony (loggia) kwenye ufunguzi wa dirisha (mlango wa glazed) au sio chini ya 1.6 m kati ya kufungua glazed, na kuacha balcony ( loggia);
b) pato kwa mabadiliko ya wazi ya upana wa angalau 0.6 m, na kusababisha sehemu ya karibu ya jengo F1.3 jengo au katika chumba cha karibu cha moto kupitia eneo la hewa;
c) Upatikanaji wa balcony au loggia, unao na staircase ya nje, balconi ya kuunganisha au loggia;
d) pato moja kwa moja nje ya vyumba na alama ya sakafu safi si chini ya -4.5 m na si ya juu kuliko +5.0 m kupitia dirisha au mlango na vipimo vya angalau 0.75? 1.5 m, pamoja na kupitia vipimo vya hatch angalau 0.6? 0.8 m; Wakati huo huo, safari kupitia shimo inapaswa kuwa na vifaa vya staircase katika shimo, na pato kupitia hatch ni ndani; Mteremko wa ngazi hizi sio kawaida;
e) Toka kwenye paa la jengo I, II na III digrii za CO COLENS CO na C1 kupitia dirisha, mlango au kukata na vipimo na staircase kulingana na "g".

Kutoka kwenye sakafu ya kiufundi inalenga tu kwa kuweka mitandao ya uhandisi, inaruhusiwa kutoa matokeo ya dharura kupitia milango na vipimo vya angalau 0.75? 1.5 m, pamoja na kupitia vikwazo na vipimo vya angalau 0.6? 0.8 m bila matokeo ya uokoaji wa kifaa.
Katika eneo la sakafu ya kiufundi, hadi 300 m 2 inaruhusiwa kutoa pato moja, na kwa kila hatua kamili na isiyo kamili ya 2000 m 2 inapaswa kutolewa kwa angalau pato moja zaidi.
Katika kiufundi chini ya ardhi, matokeo haya yanapaswa kutengwa na kutoka kutoka kwa jengo na kuongoza moja kwa moja nje.

1.3. Njia za uokoaji

Upeo wa kiwango cha juu kutoka kwenye chumba cha mbali cha kijijini, na kwa majengo ya darasa la F5, kutoka mahali pa kazi ya kijijini hadi mbali ya kuondoka kwa usawa, kupimwa pamoja na mhimili wa njia ya uokoaji, inapaswa kuwa mdogo kulingana na darasa la hatari ya moto Na mlipuko wa mlipuko na jengo, idadi ya kuhamishwa, vigezo vya kijiometri ya majengo na njia za uokoaji, darasa la hatari ya moto na kiwango cha upinzani wa moto wa jengo hilo.
Urefu wa njia ya uokoaji kwenye makali ya aina ya 2 inapaswa kuchukuliwa sawa na urefu wake wa mara tatu.

Njia za uokoaji hazipaswi kuingiza elevators na escalators, pamoja na maeneo yanayoongoza:
- Kupitia kanda na matokeo kutoka kwa migodi ya lifti, kwa njia ya ukumbi wa lifti na Tambura mbele ya elevators, ikiwa miundo ya kufungwa ya migodi ya lifti, ikiwa ni pamoja na milango ya migodi ya lifti, haipatikani mahitaji ya migodi ya moto;
- Kupitia staircases "kupita" wakati tovuti ya stairwell ni sehemu ya ukanda;
- Juu ya paa la majengo, isipokuwa paa iliyoendeshwa au sehemu maalum ya vifaa vya vifaa;
- Katika ngazi ya aina ya 2 kuunganisha sakafu zaidi ya mbili (tiers), pamoja na kuongoza kutoka chini ya sakafu na sakafu ya sakafu, isipokuwa katika kesi iliyowekwa katika 6.9.

Kwa kanda za jumla, isipokuwa matukio maalum maalum, vifaa vinavyotokana na ndege ya kuta kwenye urefu wa chini ya m 2, mabomba ya gesi na mabomba yenye maji ya moto, pamoja na nguo za kujengwa, isipokuwa makabati ya mawasiliano na cranes moto.

Kanda za kawaida zilizo na urefu wa zaidi ya 60 m zinapaswa kutenganishwa na moto wa aina ya 2 kwenye viwanja, urefu ambao umeamua na SNIP 2.04.05, lakini haipaswi kuzidi 60 m.

Urefu wa sehemu za usawa za njia za uokoaji katika nuru lazima iwe angalau m 2, upana wa sehemu za usawa za njia za uokoaji na ramps lazima iwe angalau:
- 1.2 m - kwa ukanda wa kawaida, ambao watu zaidi ya 15 wanaweza kuhamishwa kutoka kwenye majengo ya F1, kutoka kwa majengo mengine ya hatari ya moto ya kazi - watu zaidi ya 50;
- 0.7 m - kwa vifungu kwa maeneo ya kazi moja;
- 1.0 m- katika kesi nyingine zote.

Kwa hali yoyote, njia za uokoaji zinapaswa kuwa na upana ili, kwa kuzingatia jiometri yao juu yao, ilikuwa inawezekana kubeba watengenezaji na mtu amelala.

Katika sakafu juu ya njia za uokoaji, tofauti haziruhusiwi urefu wa chini ya cm 45 na protrusions, isipokuwa kwa vizingiti katika mlango.
Katika maeneo ya matone ya urefu, kuna lazima iwe na ngazi na idadi ya hatua za angalau tatu au ramps na mteremko wa si zaidi ya 1: 6.

Kwa urefu wa ngazi, zaidi ya 45 cm lazima ni pamoja na ua na reli.

Katika njia za uokoaji, kifaa cha ngazi ya screw na hatua zinazoendesha, pamoja na ngazi na upana mbalimbali wa kushikamana na urefu wa hatua ndani ya seli za maandamano na staircase haziruhusiwi.

1.4. Uokoaji juu ya ngazi na staircases.

Stadi na stairwells lengo kwa ajili ya uokoaji ni kugawanywa katika ngazi ya aina:
1 - ndani kuwekwa katika stairwells;
2 - wazi wazi;
3 - Outdoor wazi;

staircases ya kawaida ya mtindo:

L1 - na kufunguliwa kwa glazed au kufungua katika kuta za nje kila sakafu;
L2 - na taa ya asili kupitia glazed au kufungua kufungua katika mipako;

aina ya aina ya aina ya aina:
H1-Pamoja na mlango wa staircase kutoka sakafu kupitia eneo la nje ya hewa kulingana na mabadiliko ya wazi, mabadiliko kupitia eneo la hewa inapaswa kuhakikisha;
H2 - Kwa msaada wa upande katika staircase katika moto;
NZ - na mlango wa staircase kutoka sakafu kupitia njia ya ngoma na hewa ndogo (mara kwa mara au katika kesi ya moto).

Ili kuhakikisha kuzima kwa kazi ya moto na uokoaji, ngazi za moto zinatarajiwa: P1 - wima; P2 - Kukimbia na mteremko wa si zaidi ya 6: 1.
Upana wa maandamano ya staircase uliopangwa kwa ajili ya uokoaji wa watu, ikiwa ni pamoja na iko katika staircase, haipaswi kuwa chini ya mahesabu au hakuna chini ya upana wa kutolewa (mlango) juu yake, lakini, kama sheria, si chini:
a) 1.35 m - kwa ajili ya majengo ya darasa F1.1;
b) 1.2 m - kwa ajili ya majengo na idadi ya watu ambao ni kwenye sakafu yoyote, isipokuwa kwa watu wa kwanza, zaidi ya 200;
c) 0.7 m - kwa ngazi zinazoongoza kwenye maeneo ya kazi ya faragha;
d) 0.9 m - kwa matukio mengine yote.

Mteremko wa ngazi juu ya njia za uokoaji lazima, kama sheria, si zaidi ya 1: 1; Upana wa kushikamana ni kawaida angalau 25 cm, na urefu wa hatua sio zaidi ya 22 cm.
Mteremko wa ngazi ya wazi kwa kifungu hadi viti vya kazi moja vinaruhusiwa kuongezeka hadi 2: 1.

Inaruhusiwa kupunguza upana wa kushikamana kwa ngazi ya kupima curvilinear katika sehemu nyembamba hadi 22 cm; Upana wa ngazi ya kushikamana inayoongoza tu kwenye majengo (isipokuwa kwa vyumba vya makundi ya F5 A na B) na idadi ya kazi si zaidi ya watu 15. - hadi 12 cm.

Viwango vya aina ya 3 vinapaswa kufanywa kutoka kwa vifaa visivyoweza kuwaka na mahali, kama sheria, katika viziwi (bila ufunguzi wa mwanga) wa kuta za darasa sio chini kuliko K1 na kikomo cha upinzani wa moto sio chini kuliko REI -30. Hatua hizi zinapaswa kuwa na majukwaa katika kiwango cha kuondoka kwa uhamisho, uzio na urefu wa m 1.2 na iko umbali wa angalau m 1 kutoka kwenye fursa za dirisha.

Upana wa staircase haipaswi kuwa na upana wa Machi, na mbele ya kuingia kwa elevators na milango ya swing - si chini ya kiasi cha upana wa maandamano na nusu ya upana wa mlango wa lifti, lakini sio chini ya 1.6 m.

Sehemu za kati katika ngazi ya kwanza ya Machi lazima iwe na upana wa angalau 1 m.

Milango inayoelekea staircase, katika nafasi ya wazi haipaswi kupunguza upana wa staircase na maandamano.

Katika staircases haruhusiwi kuweka mabomba ya gesi na mabomba na vinywaji vyema, vifuniko vya kujengwa, isipokuwa makabati ya cranes na moto, nyaya za umeme na waya (isipokuwa wiring kwa ajili ya kuonyesha kanda na staircases), embed majengo ya marudio yoyote, Ili kutoa kutoka kwa elevators ya mizigo na mizigo ya mizigo, pamoja na vifaa vya mahali, vinavyotokana na ndege ya kuta kwenye urefu wa 2.2 m kutoka kwenye eneo la makadirio na michezo ya michezo ya ngazi.

Katika majengo yenye urefu wa hadi 28 m, ikiwa ni pamoja na stairwells ya kawaida huruhusiwa kutoa vizazi vya takataka na wiring kwa vyumba vya taa.
Hakuna zaidi ya elevators mbili za abiria, kushuka kwa chini kuliko sakafu ya kwanza, na miundo ya kufungwa ya migodi ya lifti kutoka kwa vifaa visivyoweza kuwaka vinaruhusiwa katika staircases. Katika staircase zisizo na busara, vifaa tu vya kupokanzwa vinaruhusiwa.
Staircases lazima iwe na njia ya nje ya eneo karibu na jengo moja kwa moja au kwa njia ya kushawishi kutengwa na kanda karibu na sehemu na milango. Wakati matokeo ya uokoaji kutoka kwa staircases mbili kwa njia ya kushawishi ya kawaida inapaswa kuwa na pato moja kwa moja.
Staircases ya aina lazima iwe na pato moja kwa moja tu.
Staircases, isipokuwa L2 staircases, kama sheria, inapaswa kuwa na fursa ya mwanga na eneo la angalau 1.2 m 2 katika kuta za nje kila sakafu.

Inaruhusiwa kutoa si zaidi ya 50% ya staircases ndani iliyopangwa kwa ajili ya uokoaji, bila kufungua mwanga katika majengo:
- Madarasa F2, FZ na F4 - Aina ya H2 au NZ na ukumbi wa hewa wakati wa moto;
- Class f5 jamii katika urefu wa hadi 28 m, na makundi g na d, bila kujali urefu wa jengo - aina ya NZ na upande wa hewa wakati wa moto.

Staircases ya aina ya L2 inapaswa kuwa na fursa za wazi katika mipako ya angalau 4 m 2 na lumen kati ya maandamano ya angalau 0.7 m au mgodi mdogo kwa urefu mzima wa staircase na eneo la usawa wa sehemu Angalau 2 m 2.

Uchimbaji Ulinzi wa seli za stair H2 na NZ zinapaswa kutolewa kwa mujibu wa SNIP 2.04.05. Ikiwa ni lazima, seli za stair za aina ya H2 zinapaswa kutengwa na urefu juu ya firefields ya aina ya chip-aina ya viziwi na mpito kati ya vyumba nje ya kiasi cha staircase.

Windows katika seli za stair ya aina H2 lazima zifunguliwe.

Digger. Mabadiliko kwa njia ya eneo la hewa la nje linaloongoza kwa seli zisizo za kawaida za H1 zinapaswa kutolewa kwa ufumbuzi wao wa kujenga na kiasi: Mabadiliko haya yanapaswa kuwa wazi, haipaswi kuwa katika pembe za ndani za jengo na lazima iwe na upana wa angalau 1.2 m na urefu wa uzio 1 2 m; Upana wa selence kati ya mlango katika eneo la hewa ya nje lazima iwe angalau 1.2 m, na kati ya milango ya staircase na dirisha la karibu - angalau 2 m.

Staircases L1 inaweza kuzingatiwa katika majengo ya madarasa yote ya hatari ya moto ya kazi hadi 28 m; Wakati huo huo, katika majengo ya makundi ya darasa F5 A na B, maduka katika ukanda wa chumba kutoka kwenye vyumba vya makundi A na B inapaswa kutolewa kwa njia ya njia za kudumu na mwelekeo wa kudumu wa hewa.

Staircases L2 zinaruhusiwa kutoa katika majengo ya I, II na III digrii za madarasa ya upinzani wa moto wa hatari ya kujenga moto na C1 na hatari ya moto F1, F2, FZ na F4 Urefu, kama sheria, si zaidi ya m 9.
Katika majengo yenye urefu wa zaidi ya m 28, pamoja na katika majengo ya makundi ya darasa la F5 A na B, staircases zisizo na maana zinapaswa kutolewa, kama sheria, kama hi.

Inaruhusiwa:
- Katika majengo ya darasa la F1.3 aina ya kanda ili kutoa zaidi ya 50% ya seli za stair H2;
- Katika majengo ya darasa F1.1, F1.2, F2, FZ na F4 hutoa zaidi ya 50% ya seli za stair ya H2 au NZ na msaada wa hewa katika moto;
- Katika majengo ya darasa F5 A na B kutoa seli za stair H2 na NZ na taa za asili na msaada wa hewa mara kwa mara;
- Katika jamii F5 majengo ya kikundi katika kutoa seli za stair ya aina ya H2 au NZ na hewa maskini wakati wa moto;
- Katika majengo ya makundi ya darasa F5 G na D kutoa seli za stair ya aina ya H2 au NZ na ukumbi wa hewa katika moto, pamoja na staircases ya aina L1 na kujitenga kwa firefire yao ya viziwi kila m 20 kwa urefu na Mpito kutoka sehemu moja ya staircase hadi nyingine nje ya ukubwa wa staircase.

Katika majengo yenye seli zisizohitajika za staircase, inapaswa kutolewa kwa ajili ya maandalizi ya ukanda wa jumla, kushawishi, ukumbi na foyers.

Katika majengo ya I na II digrii ya upinzani wa moto wa ushirikiano wa darasa, inaruhusiwa kutoa ngazi ya aina ya 2 kutoka kwa kushawishi hadi ghorofa ya pili.
Katika majengo yenye urefu wa si zaidi ya 28 m ya madarasa ya hatari ya moto ya moto F1.2, F2, FZ, F41 na II ya upinzani wa moto na hatari ya moto, inaruhusiwa kutumia ngazi mbili za aina ya kuunganisha zaidi ya mbili Sakafu, mbele ya staircases ya uokoaji inayotakiwa na kanuni.
Wahamiaji wanapaswa kutolewa kwa mujibu wa mahitaji yaliyoanzishwa kwa ngazi ya aina 2.

2. Mahitaji ya taa ya uokoaji.

SNIP 23-05-95 Inatumika kwa kubuni ya taa majengo ya majengo na miundo ya madhumuni mbalimbali, taa ya nje.

Taa ya bandia imegawanywa katika kazi, dharura (usalama na taa za uokoaji), usalama na wajibu.

Taa ya uokoaji katika majengo au katika maeneo ya uzalishaji nje ya majengo inapaswa kutolewa:
- Katika maeneo hatari kwa kifungu cha watu;
- Katika aisles na juu ya ngazi ambayo hutumikia kuhama watu, na idadi ya kuhakikishiwa zaidi ya watu 50;
- Katika maambukizi kuu ya majengo ya viwanda ambayo watu zaidi ya 50 wanafanya kazi;
- Katika staircases ya majengo ya makazi 6 sakafu na zaidi;
- Katika majengo ya viwanda na kufanya kazi kwa kudumu, ambapo kutoka kwenye chumba wakati wa ulemavu wa dharura ya taa ya kawaida huhusishwa na hatari ya majeruhi kutokana na uendelezaji wa uendeshaji wa vifaa vya uzalishaji;
- Katika majengo ya majengo ya umma na wasaidizi wa makampuni ya biashara, ikiwa watu zaidi ya 100 wanaweza kuwa wakati huo huo;
- Katika vifaa vya uzalishaji bila mwanga wa asili.

Kwa taa ya uokoaji inapaswa kutumika:
a) taa za incandescent;
b) Taa za Fluorescent - Ndani na joto la chini la hewa ya angalau 5 ° C na, ilitoa taa katika modes zote za voltage sio chini ya 90% ya majina;
c) taa za kutosha za kutokwa kwa shinikizo chini ya hali ya kupuuza kwao kwa haraka, wote katika hali ya moto baada ya kukatwa kwa muda mfupi wa voltage ya usambazaji na katika hali ya baridi.

Katika majengo ya umma na wasaidizi wa makampuni ya biashara, maduka kutoka kwa majengo ambapo watu zaidi ya 100 wanaweza kupatikana wakati huo huo., Pamoja na matokeo kutoka kwa majengo ya viwanda bila mwanga wa asili, ambapo watu zaidi ya 50 wanaweza kupatikana wakati huo huo. Au kuwa na eneo la zaidi ya 150 m 2, inapaswa kuwa alama na maelekezo.

Maelekezo ya pato yanaweza kuwa nyepesi, na vyanzo vya mwanga vilivyojengwa ndani yao, vinavyounganishwa na mtandao wa taa ya dharura, na sio mwanga (bila vyanzo vya mwanga), isipokuwa kuwa jina la pato (usajili, ishara, nk) linaangazwa na taa za taa za dharura.
Wakati huo huo, maelekezo yanapaswa kuwekwa kwa umbali wa si zaidi ya m 25 kutoka kwa kila mmoja, pamoja na mahali pa mzunguko wa ukanda. Zaidi ya hayo, indexes kutoka kanda na burudani karibu na majengo yaliyoorodheshwa hapo juu yanaonyeshwa.

Vifaa vya taa za taa za dharura (kwa kutokuwepo kwa ulinzi maalum wa kiufundi) inaruhusiwa kutolewa kwa kuchomwa, ikiwa ni pamoja na taa ya kawaida na sio kuchomwa, moja kwa moja ni pamoja na kukomesha kuangaza kawaida.

3. Watu wanatambua moto

NPB 104-03 Weka utaratibu wa jumla wa kubuni mifumo ya tahadhari (CO) ya watu kuhusu moto katika majengo na vifaa.

3.1. Uainishaji wa mifumo ya tahadhari.

Tahadhari ya watu kuhusu moto inapaswa kufanyika:
- Kulisha sauti na (au) ishara ya mwanga katika majengo yote ya jengo na kukaa mara kwa mara au ya muda;
- Tangaza maelezo ya hotuba kuhusu haja ya uokoaji.

Uokoaji unapaswa kusimamiwa:
- Kuingizwa kwa taa za uokoaji;
- maambukizi kulingana na maandiko yenye lengo la kuzuia hofu;
- Matangazo ya maandishi yaliyo na habari juu ya uongozi wa uokoaji;
- Ufunguzi wa mbali wa milango ya matokeo ya ziada ya uokoaji.

Annunciators haipaswi kuwa na udhibiti wa kiasi na lazima kushikamana na mtandao bila vifaa vinavyoweza kutoweka. Ishara za tahadhari zinapaswa kutofautiana na ishara nyingine za marudio.
Mfumo wa kudhibiti unapaswa kudhibitiwa kutoka kwenye chapisho la moto, dispatch au chumba kingine maalum ambacho kinakidhi mahitaji yaliyowekwa katika SNIP 2.04.09.
Kanuni hutoa aina 5 za mifumo ya tahadhari ya watu kuhusu moto uliowekwa na vigezo vinavyoonyeshwa kwenye meza. moja.

Jedwali 1 NPB 104-03.

3.2. Ufafanuzi wa aina ya mifumo ya tahadhari.

Aina ya aina inayotakiwa imedhamiriwa na meza. 2 NPB 104-03:

1. Makampuni ya huduma ya kaya, mabenki (eneo la moto, m 2):
1-ghorofa (hadi 800) - 1;
2-ghorofa (800-1000) - 2;
3-6-ghorofa (1000-2500) - 3;
Zaidi ya 6 sakafu - 4 au 5.
2. Wasusi, warsha za ukarabati, nk, zilizowekwa katika eneo la majengo ya umma, m 2: hadi 300 - 1; Zaidi ya 300 - 2.

3. Makampuni ya upishi (uwezo, watu):
- Zaidi ya sakafu 2 (hadi 50) - 1;
- sawa (50-200) - 2;
- sawa (zaidi ya 200) - 3.

Vile vile kuwekwa katika basement (CSC.), Bila kujali uwezo, - 2.

Kumbuka kwa pp. 1-3. Mahali na eneo la zaidi ya 200 m 2 kuwekwa katika muundo wa vituo vya biashara na umma au majengo ya umma ya marudio mengine hutendewa kama maeneo ya kujitegemea ya tahadhari.

4. Majengo ya bafu na bafu na idadi ya maeneo hadi 20 - 1; 20 au zaidi - 2.

Kumbuka. Bafu iliyojengwa (saunas) hutendewa kama maeneo ya kujitegemea ya tahadhari.

5. Majengo ya biashara ya biashara (eneo la moto, m 2):
1-ghorofa (hadi 500) - 1;
2 ghorofa (500-3500) - 2;
3-5-ghorofa (zaidi ya 3500) - 3.
Manunuzi bila mwanga wa asili - 3.

Kumbuka. Vyumba vya biashara ya zaidi ya 100 m 2 katika majengo mengine ya marudio huchukuliwa kama maeneo ya kujitegemea.

6. Majengo ya ofisi, taasisi za mradi, taasisi za utafiti na majengo mengine ya utawala hadi sakafu ya 6 ya juu - 2; kutoka 6 hadi 16 - 3.

7. Majengo ya makazi:
- Aina ya sehemu kutoka sakafu ya 10 hadi 25 - 1;
Aina ya ukanda: hadi sakafu 10 - 2; Kutoka sakafu ya 10 hadi 25 - 3.

8. Majengo ya uzalishaji na miundo (makundi ya uzalishaji):
Storey 1 (A, B, B, G, D) T - 1;
2-6-ghorofa (A, B) - 3;
2-8-ghorofa (B) - 2;
2-10-ghorofa (g, d) - 2.

Eneo la vitu vilivyotokana na mlipuko - 3.

Vidokezo:
moja). Aina ya 1 ya CO inaruhusiwa kuwa pamoja na uunganisho wa kuchagua.
2). Makundi ya majengo A na B inapaswa kupigwa na automatisering ya teknolojia au moto.