Õhupuhastite tüübid. Kuidas valida õhupuhastit korterisse ja majja. Täiendavad valikuvõimalused

Traktori õhupuhastid

Mootori silindritesse sisenevast õhust tolmu eemaldamiseks kasutatakse erinevaid õhupuhastajaid.

Traktori õhupuhastis puhastatakse õhku selles oleva õhu kiirest pöörlemisest tekkivate inertsiaalsete jõudude abil, aga ka filtrielementide abil, mis püüavad kinni õhus sisalduva tolmu. Mõnel juhul on filtrielemendid kaetud õliga. Õhupuhastites kasutatakse neid meetodeid reeglina samaaegselt, seetõttu nimetatakse neid kombineeritud.

Kombineeritud õlivanniga õhupuhasti on näidatud joonisel 1, a.

Seade. Õhupuhastaja koosneb korpusest ja peast. Kere alumine osa on suletud õlivanniga vanniga. Korpuse sees on tsentraalne toru, nailonharjased ning peas polüuretaanvahust filtrielemendid, mille poorid on 1,8 ja 0,8 mm läbimõõduga. Toru ülemise otsa külge on kinnitatud tsentrifugaalne tolmueraldaja.

Tegevus. Kui sisselasketakt toimub mootori silindrites ja klapid avavad õhupuhastiga ühendatud sisselasketoru ava, väheneb selle korpuses olev õhurõhk. Selle tulemusena läbib atmosfääriõhk võrgusilma, jättes sellele suured lisandid - putukad, taimede seemned jne, ning langeb seejärel fikseeritud labadele (keeristele), mis on seatud õhu liikumise suhtes nurga alla ja saavad pöörleva liikumise. sagedusega kuni 4000 ... 6000 min / 1.

Tekkivad tsentrifugaaljõud paiskavad tolmuosakesed puhasti seinte poole. Koos õhuvooluga tõustes koguvad tolmuosakesed kineetilist energiat. Puhasti ülaosas muudab õhuvool suunda 180 ° võrra ja siseneb torusse 6 ning tolm liigub kogunenud kineetilise energia toimel ülespoole ja lendab läbi aukude tagasi atmosfääri. See esimese astme puhasti eemaldab kuni 68% õhus lendlevast tolmust.

Kesktorust väljuv õhuvool, mis põrkub kokku pannile valatud õli pinnaga, muudab suunda ja tormab üles. Sel juhul pihustatakse ja kantakse õli õlivanni õhuvooluga minema ning tolmuosakesed kleepuvad õlikilega kaetud vanni pinnale ning õlipiiskad moodustavad karteris õliudu.

Riis. 1. Kombineeritud õhupuhastid:
a - õlivanniga; b - paberfiltri kassettidega; 1 - auk; 2 - tsentrifugaaltolmu eraldaja; 3-kaamera; 4 - terad (keerutajad); 5 - võrk; 6, 13 - torud; 7 - pea; 8 - juhtum; 9 - kaubaalus; 10 - nailonist harjased; 11, 12 - filtrielemendid; 14 - kate; 15 - katterõngas; 16 - inertsiaalvõre rõngas; 17 - korpus; 18 - punker; 19 - toru; 20 - ejektor; 21 - põhifiltri kassett; 22 - ohutusfiltri kassett; 23 - prahi indikaator.

Et vanni pind õlita ei jääks, tehakse alumisse ossa (ja mõnikord ka küljele) augud, mille kaudu pannilt õli vanni siseneb. Pärast seda, kui õhk on selle puhastamise teise etapi läbinud, eemaldatakse sellest kuni 80% tolmust.

Seejärel läbib õhk puhastuse kolmanda etapi – nailonharjastega filtri. Õhuvooluga kinni jäänud õli niisutab filtri ja järelejäänud tolmuosakesed jäävad sellesse kinni. Liigne õli voolab karterisse, viies sellega kaasa tolmuosakesed. Nii puhastub filter tolmust ise.

Peale puhastamise kolmandat etappi läbib õhk poorsest polüuretaanvahust filtreid, millele sadestub ka tolm. Seega kaotab õhk pärast kõigi nelja puhastamisetapi läbimist 99,6 ... 99,7% endaga kaasa toodud tolmust. See tähendab, et sellise õhupuhasti tolmu läbilaskvustegur on 0,4 ... 0,3.

Aja jooksul ummistuvad õhupuhasti filtrid tolmuga ja õhk ei pääse neist peaaegu läbi. See toob kaasa mootori võimsuse vähenemise ja seetõttu tuleb need filtrid läbi loputada.

Paberfiltrielementidega kombineeritud õhupuhasti on näidatud joonisel 1, b.

Seade. Seda tüüpi õhupuhastil on kaks puhastamisetappi: esimest kasutatakse suurte tolmuosakeste eemaldamiseks õhust, teist - väikseimat.

Puhastamise esimene etapp koosneb korpusesse paigaldatud, pealt kaanega suletud rõngastega inertsiaalrestist ja kaitsevõrgust.

Puhastuse teine etapp on paberfiltri kassett - peamine ja turvaline (paigaldatud korpusesse). Kassettide filtrielemendid on valmistatud spetsiaalsest väga poorsest papist. Need filtrid püüavad silindritesse siseneva õhu väikseimad tolmuosakesed kinni.

Tegevus. Võrgust läbiv õhk suunatakse katterõnga abil inertsiaalresti rõngastele, mida mööda valatakse õhuvoolu suuna järsu muutumise tõttu punkrisse inertsi mõjul suured tolmuosakesed ja õhk suunatakse puhastamise teise etappi.

Punkrisse sattunud tolm imetakse heitgaaside mõjul ejektori abil välja toru kaudu ja juhitakse väljalasketoru kaudu atmosfääri.

Olles vabanenud suurtest tolmulisanditest, siseneb õhk korpusesse, läbib põhi- ja ohutusfiltri kassetid ning vabaneb väikestest tolmulisanditest. Tolm ladestub põhifiltri pinnale ja turvafiltri on vaid kaitseks põhifiltri kasseti kahjustamise korral.

Õhupuhasti töötamise ajal ummistuvad filtrikassetid ja õhk on raskesti läbitav, mis häirib mootori normaalset tööd. Seetõttu tuleb seda puhastada, puhudes suruõhku rõhuga 0,2 MPa, esmalt seest ja seejärel väljast. Õhupuhasti filtrite ummistumise astet saab määrata indikaatori näitude järgi. Kui filtrikassett on üle lubatud väärtuse ummistunud ja õhurõhu erinevus kollektoris tõuseb, ilmub indikaatoraknasse helepunane värv.

Kombineeritud tsüklon õhupuhasti on näidatud joonisel.

Seade. Õhupuhasti põhiosa on korpus, mille sees on tsüklonid, teras- või plasttorud, veidi allapoole kitsenev ja aknaga. Tsükloni ülemisse kaanesse sisestatakse lühike toru. Õhupuhastis olevate tsüklonite arv (9, 30 või 42) sõltub seda läbiva õhu hulgast. Vaheseina kohal, millesse tsüklonid sisestatakse, on traadipudruga kassetid ja vahtpolüuretaanplaat. Kere alumises osas on sump, kus kustuvad tsüklonite alumised otsad.

Tegevus. "Sisselaske" löökide korral suunatakse õhk, mis on läbinud võrgu (esimene jämepuhastus), korpusesse, kus see siseneb akende kaudu tsüklonitesse. Tsüklonites (puhastuse teine etapp) hakkab õhk pöörlema suure sagedusega. Sel juhul paiskuvad tolmuosakesed tsentrifugaaljõudude toimel tsükloni seintele ja allapoole liikudes kukuvad karterisse. Kuni 98% puhastatud õhk läheb tsüklonitorude kaudu kolmandasse puhastusse - kassettidesse ja seejärel neljandasse - polüuretaanvahtplaadile. Seejärel juhitakse 99,9%-ni puhastatud õhk läbi sisemise toru mootori silindritesse.

Riis. 2. Kombineeritud tsüklonaalne õhupuhasti:
1- toru; 2 - juhtum; 3 - võrk; 4 - filterplaat; 5 - kassetid; 6 - tsüklon; 7 - kaubaalus; 8 - väljalasketoru; 9 - ejektor; 10 - toru; 11-aken; 12-väljalasketoru.

Tsüklonidest karterisse langenud tolm kantakse väljalasketoru kaudu ejektori abil ära ja juhitakse koos heitgaasidega toru kaudu atmosfääri.

Ejektorseadme töö põhineb asjaolul, et heitgaaside liikumisel läbi koonduva toru õhu kiirus suureneb ja rõhk langeb. Väljalasketoru ots paigaldatakse väljalasketoru kitsasse sektsiooni. Selle kaudu kantakse alusele vaakum ja selle toimel eemaldatakse tolm.

Õhuvarustussüsteem. Iga töötunni kohta imetakse mootori silindritesse üle 400 m3 õhku, mis põllumajandustraktorite ja autode töötingimustes on saastunud tolmuga, mis koosneb paljudest väikseimatest liivateradest. kõvadus ületab terast. Kui need osakesed satuvad koos õhuga mootorisilindritesse, muudavad need silindrite pinda, kolvirõngaid ja sõrmi hõõrudes mootori lühikese aja jooksul töövõimetuks.

Õhk puhastatakse tolmust inertsiaalselt, sadestades selle elementide pindadele ja filtreerides.

Inertsiaalne meetod seisneb õhu kiires pöörlemises või liikumise suuna järsu muutmises. Tsentrifugaaljõu toimel eraldub õhust tolm.

Sadestamise meetod seisneb tolmuosakeste kleepumises õliga niisutatud detailide ja võrkude pinnale, mille kaudu imetakse õhku sisse.

Filtreerimismeetod põhineb õhu juhtimisel läbi poorse papi või muu filtermaterjali, mille pooridesse jäävad tolmuosakesed.

Uuritud mootorite õhupuhastid on kombineeritud, kuna neis kasutatakse õhu-Spiriti puhastamiseks mitmeid meetodeid, mis läbivad kaks-kolm etappi. Diiselmootorites on esimeseks etapiks kuiv inertsiaalne tolmueraldaja (monotsüklon).

Tolm paiskub tsentrifugaaljõu toimel atmosfääri. Enamiku kaasaegsete diiselmootoriga õhupuhastite teine etapp on kuivfilter, mis on valmistatud väga poorsest papist (filtrikassett või -kassetid).

Mõnele diiselmootorile (D-240, D-144) on paigaldatud õlivanniga õhupuhasti ja kolm puhastusetappi: kuiv inertsiaalne tolmueraldus (I etapp), inertsiaalne õlieraldus (II etapp) ja tolmu sadestamine märgadel. kiududes või puistematerjali poorides ( III etapp).

Õhupuhastaja karburaatormootoritele - ka õlivanniga, kuid kaheastmeline: rasked tolmuosakesed eralduvad õhust inertsiaalselt ja settivad õlis (I etapp) ning kergemad tolmuosakesed sadestuvad märjaks saanud kiududele või jäävad sisse teise niisutatud puistematerjali poorid (II etapp).

Õhupuhastajate seade ja tööskeemid. Mõelge uuritavate mootorite õhupuhastitele.

Kõige tõhusam on kassettfiltritega kuiva tüüpi õhupuhasti (diiselmootoritel A-41, SMD-18N, SMD-62, KamAZ-740). Puhastuse esimene (esialgne) etapp on monotsüklon või inertsiaalrest ja teine (lõplik) on kaks filtrikassetti.

Diiselmootori A-41 monotsüklon koosneb korgiga suletavast pöörisest, millesse on tehtud kaks pesa tolmu väljutamiseks. Allpool on paigaldatud kaitsevõrk. Monotsükloni harutoru kinnitatakse klambriga õhupuhasti toru külge, mis kruvitakse alumise äärikuga korpuse õhu sisselaske harutoru külge. Sellesse korpusesse on paigaldatud põhi- ja ohutusfiltri kassett.

Põhifiltri kassett koosneb perforeeritud terasplekist (st suure hulga aukudega) välimisest ja sisemisest korpusest ning väga poorsest papist gofreeritud (pinna suurendamiseks) filterelemendist. Epoksiidvaik seob laineliste otsapinnad, hoides neid paigal.

Peamise sees on sama disainiga filtrielemendiga turvafiltri kassett. Mõlemad filtrikassetid asuvad korpuses 20 ja on suletud kaanega 10, mis on selle külge tõmmatud hooratta mutriga. Korpus on tihendatud kummirõngaste ja tihenditega. Korpuse põhjas on hermeetiliselt kinnitatud õhu väljalasketoru.

Diiselmootori silindrites oleva vaakumi mõjul siseneb kaitsevõrku läbiv atmosfääriõhk monotsükloni. Põrkudes vastu kaldu asetsevaid keeriste labasid, omandab õhk pöörleva liikumise ja keerledes imetakse torusse ning rasked tolmuosakesed (kuni 60% kogu õhuga sisenevast tolmust) paiskuvad tsentrifugaaljõudude toimel toru seintele. kuvatakse kapuuts ja läbi kahe pilu (1,5 mm laiused).

Ülejäänud peene tolmuga õhk, mis on läbinud suure hulga korpuses olevaid auke, siseneb väljastpoolt gofreeritud filtrielementi. Laiali kogu selle pinnale imetakse õhk läbi filtri pooride, jättes sellele ja pooridesse väikesed tolmuosakesed. Tolmust puhastatud õhk läbib turvaelemendi 16 poorid ja väljub harutorust diisliballoonidesse. Õhupuhasti SMD-62 filtrikassetid on paigutatud samamoodi, kuid need asuvad vertikaalselt.

SMD-18N diiselmootori õhupuhastis on esimeseks puhastamise etapiks “inertsiaalresti” tüüpi puhasti, mille kogunenud tolm eemaldatakse väljalasketoru kaudu. Läbi sisselaskevõrgu sisseimetud õhk muudab järsult liikumissuunda, mille tulemusena paiskuvad tolmuosakesed tsentrifugaaljõu toimel vastu korpuse kaldseina, läbivad inertsiaalresti pilusid ja valatakse punkrisse. Punkri külge kinnitatakse vabalt hinge küljes rippuva tagasilöögiklapiga kast. Karbi toru on ühendatud väljalasketoru ejektoriga. Ejektorit läbivate heitgaaside tekitatud vaakum kantakse üle kasti. Klapp avaneb ning punkrisse kogunenud tolm imetakse sealt välja ja juhitakse koos heitgaasidega atmosfääri. Eelpuhastatud õhk siseneb lõplikuks puhastamiseks filtrikassettidele.

Tagasilöögiklapp takistab heitgaaside sattumist õhupuhastisse, mis võivad sisselaskevõrgu tugeva ummistumise korral sinna sisse imeda. Umbes samamoodi töötab diiselmootori KamAZ-740 õhupuhasti.

YaMZ-24 0B diiselmootori õhupuhastaja on samuti kuivtüüpi, kuid puhastuse esimene etapp koosneb automaatse tolmueemaldusega tsükloniplokist ja teises etapis (filtreerimine) on neli lainepapist poorsest papist kassetti. Mõlemas plokis on nelikümmend viis tsüklonit, mis koosnevad plasttorudest A ja kolme teraga kruvijuhikutest B. Need surutakse vastavalt alumisse ja ülemisse vaheseintesse, mis on omavahel ühendatud. Punker on toru abil ühendatud väljalasketoru ejektoriga.

Õhk imetakse läbi õhu sisselaskevõrgu torusse, juhitakse ülemise vaheseina (torulehe) alla ja voogena levides siseneb igasse tsüklonisse. Löökides vastu tsükloni kruvipindu, omandab õhk pöörleva (kruvi) liikumise. Tolmuosakesed paiskuvad tsentrifugaaljõudude toimel toru A seintele ja laskuvad mööda selle alumist koonuspinda punkrisse. Tolm imetakse sellest välja ja lastakse atmosfääri.

Eelnevalt tsüklonites puhastatud õhk muudab järsult suunda, siseneb tsüklonite sisetorude B kaudu teise puhastusastme filtrikassettidesse. Jättes tolmu pappfiltrisse, siseneb puhastatud õhk diisli silindritesse. Väljalaskekollektorile on paigaldatud õhupuhasti ummistumise indikaator.

Riis. 3. Kaheastmeline kuivõhupuhasti diiselmootorile A-41 (o) ja "inertsiaalrest" diiselmootorile SMD -18N (b): 1 - kahe piluga monotsüklonkate; 2 - tross; 3 - pööris; 4 - võrk; 5 - klamber; 6 - õhupuhasti toru; 7 - õhuvarustustoru; 8 - klamber õhupuhasti kinnitamiseks; 9 - kummist tihendusrõngad; 10 - korpuse kate; 11 - filtrikasseti esikate; 12 - kummitihenditega seibid;

Kolme puhastusastmega inertsiaalne õliõhupuhasti (diiselmootoritel D-240 ja D-144). D-240 diiselmootori õhupuhastit läbivad tsentrifugaalne tolmuseparaator, inertsiaalne õlitolmukollektor ja filtrielemendid.

Alumine eemaldatav osa toimib õliinertsiaalse tolmupüüdjana. See koosneb kahe tiibmutriga poldi abil korpuse külge tõmmatud kaubaalusest ja vormitud põhjaga tassist. Tass on fikseeritud (või sisestatud) alusele, selle põhja tehakse auk A ja ülaossa - piki ümbermõõtu - rida auke D. Jäätmed, kuid filtreeritud mootoriõli valatakse alusele ja tassi (kuni kuni väljapressitud vöö tase B). Puhastuse viimane etapp asub õhupuhasti korpuses. Sellel on kolm nailonniitidest pressitud filtrielementi. Alumine element on suhteliselt jämedast niidist (0,4 mm) ja lõdvalt pressitud ning ülemised õhukest (0,20 ... 0,24 mm), tihedamalt pressitud.

Õhk imetakse sisse tolmuseparaatori võrgu või pilude kaudu, lööb vastu pöörleva tiiviku kaldus labasid ja omandab pöörleva liikumise. Rasked tolmuosakesed paiskuvad pragudest välja tsentrifugaaljõu toimel. Õhk koos järelejäänud kergema tolmuga, mis jätkab spiraalselt pöörlemist, sööstab mööda toru alla. Lööb õli pinda tassis, nihutab see selle ja tõuseb järsult üles. Tolmuosakesed kleepuvad tassile jäänud õlikile pinnale.

Seda saastunud õlikihti liigutatakse õhuvooluga pidevalt mööda tassi seinu ülespoole. Osa õlist, läbides auke, vahutab ja tassi servani ulatuv osa voolab tagasi pannile. Samal ajal voolab alumisest etteandeavast A (või plasttopsi juurest läbi ülemiste) pidevalt välja settinud õli.

Kui õhk tõuseb, läbib see topsi kohal olevasse rõngakujulisse ruumi tekkivat õlivahtu ja seejärel filtrielemente, niisutades neid õlipiiskadega. Jättes nendele keermete märgadele pindadele tolmujäägid, siseneb puhastatud õhk läbi harutoru ja sisselasketorustiku diisliballoonidesse. Keermetele kleepunud saastunud õli tilgad voolavad filtrielementidest süvendisse ja pesevad keermetele tekkinud mustuse minema.

Diiselmootori D-144 õhupuhasti on üldjoontes sarnane kirjeldatule, kuid sellel on filtrielemendina kaks poorsest materjalist plaati: alumine on keskmise tihedusega polüuretaanvaht ja ülemine sama, aga peeneteraline.

Õhupuhastajate ummistumise astet hinnatakse indikaatorsignaali järgi. See on torujuhtme kaudu ühendatud õhupuhasti väljalaskeavaga. Kui õhupuhasti määrdub üle lubatud piiri, suureneb selles vaakum nii palju, et indikaatoris oleva atmosfäärirõhu mõjul tõuseb trummel ja kellaakendesse ilmuvad trumlile trükitud erkpunased triibud. See signaal näitab, et õhupuhasti vajab hooldust.

Riis. 4. YaMZ-240B diiselmootoriga õhupuhasti skeem: 1 - võrk; 2 - sisselasketoru; 3 - filtrielement; 4 - väljalasketoru; 5 - ejektor; 6 - ejektori toru; 7 - tsüklon; 8 - punker; 9 - vahesein; 10 - ummistumise indikaatori ühendamise koht

Riis. 5. Inertsiaalne õli õhupuhasti diiselmootorile D-240 (a) ja ummistumise indikaator (b): 1 - kogumisvann; 2 - filtrielemendid; 3 - juhtum; 4 - haru toru; 5 - keskne toru; 6 - pööris; 7 ja 18 - korgid; 8 - võrk; 9 - klamber; 10 - tugiklamber; II-pea; 12-hermeetik; 13 - tass; 14 - lambaliha; 15 - õhupuhasti haru toru; 16 - ketas; 17 - trummel

Pärast hooldust, pöörates ketast lõpuni noole suunas, naaseb indikaatortrummel algasendisse.

Inertsiaalne õliõhupuhasti kahe puhastusastmega (karburaatormootoritel 3M3-53 ja ZIL -130). Releede pilude, kapoti alumise osa all asuva õhukanali ja läbi kummiühenduse suunatakse atmosfääriõhk õhupuhasti kaane kaela.

Mootori käivitamise hõlbustamiseks külmal aastaajal kasutatakse spetsiaalset klappi, mis blokeerib õhukanali ja avab tee mootoriruumi sooja õhu juurde õhupuhastisse. Jäätmed, kuid puhastatud õli valatakse vanni vajaliku tasemeni.

Kui mootor töötab, liigub õhk suurel kiirusel rõngakujulisse pilusse B, tabab õli ja järsult suunda muutes ja õlipiisku püüdes siseneb filtrielementi. Õhu liikumise suunale ülespoole aitab kaasa helkur. Suurimad ja raskemad tolmuosakesed vajuvad inertsi mõjul õlisse. Õliga niisutatud filtri poorid läbinud õhk jätab sinna peened tolmuosakesed ja liigub puhastatuna allapoole karburaatorisse. Õhuga filtrielemendisse kantud õlipiisad voolavad mööda filtrit alla. Väiksem osa sellest õlist siseneb vanni läbi rõngakujuliste akende A ja suurem osa juhitakse vanni B mööda helkuri kaldpinda, pestes sealt mustuse. See on filtrielemendi ja reflektori isepuhastumine.

Moodsa suurlinna tingimustes ruumide tolmuprobleem ei ole uus, kuid selle lahendusega hakati tehnoloogiaid siduma alles suhteliselt hiljuti. Inimkond on leiutanud - õhupuhastusseadmed. Milleks on õhupuhastid? Lõppude lõpuks võib traditsiooniline märgpuhastus tolmust vabanemise ülesandega hästi hakkama saada. See on õige, kuid see võtab palju aega ja vaeva. Lisaks ei tuleks kellelgi pähe kaltsuga vehkida, püüdes ruumist ringi vedelevaid tolmuosakesi välja ajada.

Tööpõhimõtted

Tavainimene mõtleb harva selle peale, kuidas õhupuhastaja töötab. Sellegipoolest ei ole puhasti valimisel üleliigne teada üldisi tööpõhimõtteid. Tegelikult on õhupuhastajaid mitut tüüpi:

traditsiooniline, kangas... Nende tööpõhimõte on kõige lihtsam: õhk juhitakse ventilaatori abil kangasfiltrisse, kus tolmuosakesed settivad. Selline puhastusvahend suudab säilitada osakeste suurust 0,3 mikronit või rohkem. Filtri vahetusperiood on 6 kuud kuni 5 aastat;
elektrostaatiline... Sellised puhastusvahendid loovad enda ümber nõrga elektromagnetvälja, mis tõmbab tolmuosakesed enda poole. Lisaks on elektrostaatilised õhupuhastid varustatud ionisaatoritega, mis muudavad õhu mitte ainult puhtamaks, vaid ka värskemaks ja mõnusamaks hingata. Eripäraks on vahetatavate filtrite vajaduse puudumine;
süsinikku adsorbeerivad puhastusvahendid... Mõeldud peamiselt kahjulike mürgiste lenduvate elementide eemaldamiseks õhust. Kuid sellised õhupuhastid tulevad tolmuga halvasti toime. Lisaks peate rangelt jälgima filtrite õigeaegset asendamist, vastasel juhul hakkavad ületäitunud filtrielemendid mürgiseid aineid ja seeni "tagasi andma";
fotokatalüütilised puhastusvahendid ei hoia tolmu kinni ega filtreeri mürgiseid elemente... Need loovad omamoodi ultraviolettbarjääri, mis lagundab kahjulikke aineid. Selliste puhastusvahendite eeliste hulka kuulub asjaolu, et need tulevad hästi toime patogeensete bakterite, seente ja viirustega. Samuti lagundavad nad suitsu ja ebameeldiva lõhna veeks ja süsihappegaasiks. Vahetamist vajavaid filtreid pole, kuid lampi tuleb regulaarselt vahetada;
valamud ja õhuniisutid... Traditsioonilised puhastid, mis lisaks on võimelised niisutama ruumi õhku. Samuti tuleb filtreid regulaarselt vahetada ja lisada vett.

Puuduvad konkreetsed soovitused, kuidas õhupuhastit kasutada. Piisab, kui ühendate selle pistikupessa ja järgige elektriseadmete kasutamisel üldisi ohutusreegleid. Samuti peate jälgima filtrite õigeaegset vahetamist ja veetaset, kui kasutatakse niinimetatud õhupesu.

Koju naastes võib ostjat hämmelduda küsimus: kuidas paigaldada õhupuhastit? Selles pole midagi rasket, pidage meeles mõnda lihtsat reeglit:

asetage seade tasasele ja stabiilsele pinnale. Kindlasti lastele kättesaamatus kohas: sumisev läikiv seade tõmbab paratamatult lapse tähelepanu;
peate asetama puhasti kõige rohkem tolmu kogunenud kohta.

Hea õhupuhastaja on kasulik ost koju, kus elavad allergikud, lapsed ja vanurid. Väga oluline on valida seade, mis kestaks pikki aastaid, oleks tõhus ja mugav kasutada.

Hea õhupuhasti valimise kriteeriumid

Maksimaalne õhuvahetus

Teadaolevalt peab seade tõhusa töö korral 2-3 korda 1 tunni jooksul õhku ruumis läbi laskma. Seetõttu arvutage ruumi maht (kuupmeetrites) ja korrutage see arv kolmega ning seejärel kontrollige tulemust erinevate õhupuhastite parameetritega.

Kasutatud filtrid

Filtreid on mitut tüüpi: elektrostaatilised, osoniseerivad, fotokatalüütilised, vee-, süsiniku-, HEPA-filtrid. Igal neist on oma plussid ja miinused. Kvaliteetseid mudeleid iseloomustab mitme filtri olemasolu korraga, st. mitmeastmeline puhastus.

Teenuse lihtsus

Peate arvestama 2 punktiga:

aeg, mille olete nõus seadme eest hoolitsemisele kulutama. Kui elektrostaatiline filter vajab pesemist mitte rohkem kui kord nädalas ja fotokatalüütiline filter - üks kord kuue kuu jooksul, vajab õhupesu igapäevast tähelepanu (vee vahetamine ja lisamine);
asendatavate üksuste olemasolu disainis, nende asendamise maksumus ja sagedus.

Lisafunktsioonid

Need on indikaatorid, ekraanid, taustvalgustid, taimerid, aromatiseerimine, UV-lambid jne. Kõige olulisem lisafunktsioon, mille eest tasub maksta, on kontrollitud niisutusvõime.

Õhupuhasti-niisutid

Õhupesurid

Valamud nii niisutavad kui ka puhastavad õhku tolmust ja muudest saasteainetest. Nende seadmete oluline eelis on see, et te ei pea nende jaoks kulumaterjale ostma. Õhu niisutamine ja puhastamine toimub ilma vahetatavaid filtreid kasutamata.
Puhastamiseks surutakse õhku kas läbi veega niisutatud ketaste süsteemi või läbi ventilaatoriga puhutud veekardina.
See on veel üks õhupesurite eelis - vesi aurustub loomulikult ja ruumis ei saa õhuniiskus tõusta üle mugava 60%. Nende seadmete puudused hõlmavad müra ja korralikke mõõtmeid.

Kliimakompleksid õhu puhastamiseks ja niisutamiseks

Multifunktsionaalsed seadmed, mis ühendavad ühte korpusesse kolm eraldi seadet: täisväärtuslik õhupuhasti, traditsioonilise "külma" aurustusega niisutaja ja ionisaator.

Kliimakomplekside eelised:

Intelligentse õhukvaliteedi ja suhtelise õhuniiskuse taseme juhtimissüsteemi olemasolu, mis võimaldab seadet kasutada automaatrežiimis;
Kõrge õhupuhastusaste koos niisutamisega või ilma (erinevalt klassikalistest õhupesudest).

Viga:

"Kuivade" ja (või) niisutavate filtrite perioodilise väljavahetamise vajadus.

Lisaks kõigile ilmselgetele eelistele toob linnaelu mõnikord kaasa ilmselgeid probleeme. Üks neist pole just kõige puhtam õhk, mis on eriti märgatav, kui teie kodu asub tööstusettevõtetega piirkondade läheduses. Õhus võib olla palju tolmu või muid osakesi, mis muudavad allergikute elu keeruliseks ning üürikorterites võib tunda püsivat tubakalõhna.

Sellised seadmed nagu õhupuhastid võivad aidata õhuprobleemi lahendada ja selle allergeenidest vabastada. Selles artiklis räägime teile nende seadmete peamistest tüüpidest ja õpetame teile, kuidas õhupuhastit valida.

Õhupuhastite tüübid

Õhupuhastite mudeleid on palju, kuid kõik need võib laias laastus jagada kahte tüüpi – filtreerimis- ja elektrostaatilised. Viimasega seoses kasutatakse teist määratlust - ionisaatorid. Need kaks sorti on tegevuspõhimõtte poolest põhimõtteliselt erinevad.

Filtreerivad õhupuhastid

Filtreerimistüüpi õhupuhasti tööpõhimõtte mõistmiseks piisab, kui kujutada ette lihtsat tolmuimejat. Seade imeb õhku sisse, laseb selle läbi filtri ja vabastab seejärel tagasi. Õhu puhastamise aste, õhuvahetuse maht ja ka osakeste tüübid, mida seade endas hoiab, sõltuvad täielikult kasutatavast filtrist.

Mõnesse filtreerimisõhupuhasti mudelisse on võimalik paigaldada erinevaid filtreid, kohandades seeläbi seadet erinevatele vajadustele. Samuti on kombineeritud filtritega mudeleid, mis töötavad põhimõttel kõik korraga. Sellistesse õhupuhastitesse saab sisse ehitada ka niisutajaid ja õhuionisaatoreid.

Seda tüüpi seadmete eelised hõlmavad nende paindlikkust: probleemid suure tolmukogusega - paneme ühe filtri, peate kõrvaldama ebameeldivad lõhnad - paneme teise. Filtri õhupuhastajate peamine puudus tuleneb nende üsna mürarikkast tööst, isegi kallid mudelid ei suuda teid pöörleva ventilaatori heli eest täielikult päästa.

Elektrostaatilised õhupuhastid

Elektrostaatilised õhupuhastid järgivad teistsugust tehnoloogiat. Seda on lihtne mõista, kui mäletate kooli füüsikakursust. Seade vabastab elektronide voo, ioniseerides seeläbi ümbritseva õhu. Nii saavad selles hõljuv tolm, aerosoolpihustustooted ja muud sarnased osakesed negatiivse laengu. Samas tõmbavad negatiivselt laetud osakesed positiivselt laetud osakeste poole – just sellisel laengul on õhupuhasti plaadid. Selle tulemusel settivad kõik need õhus olevad komponendid, millest sooviksid vabaneda, kas seadme sees või vajuvad sinu kodu põrandale, kust saab neid märgpuhastusega kergesti eemaldada.

Lisaks puhastamisele toimub ka õhu desinfitseerimine. Ja ioniseeritud õhk ise võib olla ennetava toimega näiteks põletikuliste haiguste puhul. Siiski peaksite elektrostaatilisi õhupuhastajaid kasutama väga säästlikult – kõrge ionisatsiooniaste võib põhjustada negatiivseid tagajärgi. Nendel seadmetel on veel üks puudus - nad ei suuda õhku puhastada lenduvatest gaasilistest ainetest.

Vastasel juhul on ionisaatoritel kindlad eelised. Need on mõõtmetelt väikesed, ei tee üldse müra, tarbivad vähe elektrit ja on suhteliselt odavad.

Õhupuhastite filtrid

Kui elektrostaatiliste õhupuhastajate tööpõhimõttega on kõik enam-vähem selge, siis filtertüüpi puhastite filtrite küsimus jääb lahtiseks. Ja esimene asi, mida selle disainielemendi puhul mõista, on see, et universaalseid filtreid pole.

Vaatleme neid üksikasjalikumalt.

Muud parameetrid

Samuti ei ole enne õhupuhasti valimist üleliigne tähelepanu pöörata järgmistele parameetritele:

Eespool öeldut kokku võttes väärib veel kord märkimist, et universaalseid mudeleid, mis kõrvaldavad võrdselt tõhusalt kõik õhusaaste tüübid korraga, lihtsalt ei eksisteeri. Vastates küsimusele, millist õhupuhastit korterisse ikkagi valida, lähtuge eelkõige enda vajadustest, arvestage ruumi suurust, mürataset, filtreid vahetamise sagedust ja soovi tee seda üldse.

Noh, kui üldiselt kahtlete, kas sellist seadet vajate, siis peaksite teadma, et keskmiselt teeb üks inimene umbes 23 tuhat hingetõmmet päevas, samas kui statistika järgi veedavad inimesed suurema osa ajast ruumides. Sellistes tingimustes ei ole õhupuhasti olemasolu lisameede mugavuse suurendamiseks, vaid pigem eluline vajadus.

1. pilt.Õhupuhasti seade

Seadme sees olev ventilaator tõmbab ruumist õhku sisse. Samal ajal läbib õhk ühe või mitu sellesse paigaldatud filtrit, see muutub puhtamaks ja läbipaistvamaks. Etappide kaupa läbib õhk järgmist filtri tüübid:

1. Eelfilter (jämefilter). See filter on liigitatud mitteasendatavaks ja see on tavaliselt riidest või plastikust võrkketas, mis vajab seadme tõhususe säilitamiseks regulaarset puhastamist. Kui õhk läbib eelfiltrit, viiakse läbi selle "kare" puhastamine, see tähendab suurte, palja silmaga nähtavate osakeste (tolm, vill) eemaldamine.

2. HEPA filter (peen õhufilter). See filter võimaldab eemaldada õhust lisandite mikroosakesi. Lisaks tavalisele tolmule püüab HEPA-filter kinni taimede õietolmu, tolmulestad ja seente eosed.

3. Süsinikfilter (absorbeeriv filter). See filter kasutab aktiivsütt. Söefiltri põhieesmärk on puhastada õhku gaasilistest lisanditest ja ebameeldivatest lõhnadest. Sellise filtri vahetamise sagedus linnakorteris või kontoris kasutamisel on kord iga kolme kuni nelja kuu tagant.

Hübriidmudelid (puhastid-niisutid) on sageli varustatud täiendavate filtritega:

Joonis 2. Puhastaja-niisutaja seade ja tööpõhimõte

4. Elektrostaatiline filter (ioniseeriv filter)... Elektrostaatiliste filtrite tööpõhimõte põhineb erineva polaarsusega elektrilaengute külgetõmbamisel. Saastunud õhk läbib ionisatsioonikambrit, milles saasteosakesed omandavad positiivse laengu, misjärel sadestuvad negatiivselt laetud plaatidele. Sellise filtri (plaatide) puhastamiseks piisab selle loputamisest seebiveega. Elektrostaatilised filtrid eemaldavad hästi õhust tolmu ja tahma.

5. Fotokatalüütiline filter... Meetodi olemus seisneb fotokatalüsaatori pinnal olevate toksiliste lisandite lagunemises ja oksüdeerimises ultraviolettkiirguse toimel. Reaktsioonid toimuvad toatemperatuuril, samas orgaanilised lisandid ei kogune, vaid lagunevad kahjututeks komponentideks (vesi ja süsihappegaas) ning fotokatalüütiline oksüdatsioon on sama efektiivne nii toksiinide, viiruste kui ka bakterite vastu – tulemus on sama. Enamik lõhnu on põhjustatud orgaanilistest ühenditest, mis samuti puhasti poolt täielikult lagunevad ja seetõttu kaovad. Seda tüüpi puhastus on suunatud eelkõige erinevate orgaaniliste ühendite vastu: bakterid, mikroobid, viirused, seente eosed, õietolm, vingugaas, aga ka formaldehüüdi lenduvate ühendite ja ebameeldiva lõhna vastu. Fotokatalüütiline puhastus on üks kaasaegsemaid õhupuhastusmeetodeid.

6. Märgfilter (niisutav filter). See filter on levinud sellistes seadmetes nagu puhastid-niisutid (õhupesurid) ja kliimasüsteemid. Õhu puhumisel läbi niisutatud filtri tõuseb õhuniiskus, lisandite mikroosakesed jäävad filtrile ja kõrvalised lõhnad on osaliselt (mitte nii tõhusad kui söefiltri kasutamisel).

Puhastaja sisaldab sageli ionisaatorit, lõhnaainet ja/või niisutajat. Sel juhul kuulub seade juba klassi multifunktsionaalsed kliimakompleksid. Me ei käsitle selles juhendis kliimakomplekse. Peatugem ainult sellel õhupesurid, mis ühendavad endas niisutus- ja õhupuhastusfunktsioone (joonis 3). Neid seadmeid on lihtne kasutada, need ei vaja kulumaterjale ja tarbivad vähe elektrit. Hooldus seisneb ainult kaubaaluse perioodilises pesemises.

Joonis 3. Õhupesuseade

Õhu niisutamine sellistes seadmetes põhineb "külma" aurustumise isereguleeruval põhimõttel. Plastketaste süsteemi abil muudetakse vesi peeneks "vee"tolmuks, mis nii niisutab õhku kui ka puhastab seda saastavatest mikroosakestest. Ventilaatori poolt seadmesse puhutud õhk läbib kettaid, viies minema veemolekulid, samas kui väikseimad tolmuosakesed jäävad ketastele. Puhastusprotsess on identne looduses vihma ajal toimuvaga: õhk loputatakse loomulikult.