Chemins et plates-formes. Diverses manières d'agencement. Revêtements en dalles de béton Sélection des matériaux pour les chemins et les zones

Les allées sont l'élément principal de la composition du jardin ; ils créent de la perspective, verrouillent la perception visuelle du site.

L'aménagement des chemins est un élément nécessaire de l'amélioration du jardin. Les chemins séparent et relient en même temps les zones fonctionnelles du site. C'est avec l'application du réseau routier que commence la planification du site. Comme tout autre élément du jardin, le dispositif du chemin est entièrement soumis à la solution stylistique générale du site. Dans le cas d'un aménagement régulier, les chemins sont rectilignes, formant de petites zones à leurs intersections, souvent ornés de petites formes architecturales. Les allées sinueuses, s'incurvant doucement autour de la pelouse, du jardin fleuri ou du groupe paysager d'arbustes d'ornement, correspondent à l'aménagement paysager. Les zones pavées ne doivent pas occuper plus de 10% du territoire de la datcha, il n'est pas nécessaire de tout pénétrer avec des chemins dispersés dans différentes directions et recouverts de dalles de pierre.

Par exemple, de l'entrée du site au site près du porche de la maison, un chemin avant assez large est généralement aménagé. Il est impératif d'aménager un chemin du porche au gazebo ou à l'espace avec barbecue, cuisine d'été, bains publics ou autres dépendances. Ne faites pas un chemin menant à un jardin ou à une pelouse verte avec un hamac. Et le dispositif d'un chemin vers des parterres de fleurs, d'un étang ou d'une rocaille est nécessaire, puisque ces objets sont agréables à voir de près. Lors de la conception du dispositif des chenilles, il est important de se laisser guider non seulement par des considérations utilitaires, mais également par des considérations esthétiques.

Beaucoup de gens pensent que les chemins doivent être tracés en ligne droite, c'est-à-dire la distance la plus courte entre les objets. Pour le dispositif d'allées de jardin dans un certain nombre de cas, cette solution n'est pas très adaptée. Il est beaucoup plus intéressant et pratique de tracer le chemin principal fermé qui fait le tour de tout le territoire du jardin. Il est important que l'allée ne traverse pas l'espace de la pelouse centrale, elle doit offrir une vue sur les coins les plus décoratifs du jardin. Si un seul chemin ne suffit pas, des branches supplémentaires peuvent être créées pour approcher des objets spécifiques. Ainsi, vous vous débarrasserez des nombreux virages qui se forment inévitablement aux carrefours des chemins et sont inévitablement piétinés en raison de l'indéfectible habitude des gens à raccourcir le chemin. Bien sûr, il ne sera pas possible de se passer complètement des coins, mais il est tout à fait possible d'en réduire le nombre. Afin de ne pas piétiner les coins existants, ils sont décorés de parterres de fleurs d'angle, de groupes décoratifs de plantes ligneuses, de bordures basses, de bosquets. Pour une plus grande garantie, derrière le jardin fleuri ou le groupe décoratif, des carreaux sont posés à une distance d'une marche, le long de laquelle, si vous le souhaitez, vous pouvez marcher sans endommager la pelouse.

Selon l'intensité de la charge et la destination fonctionnelle, lors de l'aménagement des chemins de la piste, un revêtement dur de pavés, pavés, tuiles sur support béton ou sable, ou un revêtement doux de graviers, semis de granit ou éclats de brique sont utilisés. Les chemins les plus simples ne sont pas goudronnés, saupoudrés de sable. Un autre type de revêtement de sol est le parquet de jardin ou le parquet en bois - généralement sous la forme de boucliers carrés, mais il existe une variété de modèles, jusqu'aux cercles en bois. Cependant, l'arbre pourrit rapidement même avec un traitement spécial, il est donc recommandé de sécher les boucliers pour l'hiver et de les nettoyer dans une pièce non humide.

Un type distinct de chemins sont les chemins avec une surface non continue. Parfois, de tels chemins sont très pratiques, ils sont posés aux endroits où le chemin est nécessaire, mais il est rarement utilisé. Par exemple, il devient de temps en temps nécessaire d'aller dans un jardin de fleurs, un réservoir ou une colline alpine pour planter une nouvelle plante, désherber ou couper une vivace fanée. Evidemment, un agencement de piste permanent n'est pas nécessaire dans ce cas. Il est préférable de poser des carreaux individuels, des pierres plates ou du bois rond - des coupes de bûches épaisses à une distance d'un pas de l'endroit du gazon enlevé. Une couche de gravier et une couche de sable sont versées sous les tuiles, de sorte que le chemin soit légèrement en dessous du niveau de la pelouse, cela ne gênera donc pas la tonte. Un autre avantage d'un tel chemin est que, comme les tuiles sont inutiles, vous pouvez facilement et rapidement les enlever, remplir les rainures laissées après elles avec de la terre végétale et semer les graines d'un mélange de gazon à gazon. Après un certain temps, il ne restera plus aucune trace des carreaux.

Des revêtements combinés qui combinent différents types de matériaux donnent au jardin une certaine variété et originalité. Par exemple, le gravier se marie bien avec les carreaux colorés, la dalle et le parquet de jardin ; briques de clinker - avec rochers et pavés naturels, carreaux de céramique mosaïque - avec brèche ou dalle. La couleur de la surface de la route ne doit pas non plus être négligée. Le pavé, en plus de la couleur traditionnelle grise ou rouge bordeaux, peut également être noir ou vert. Les galets de rivière, de composition hétérogène, sont généralement panachés et le gravier fin présente des nuances allant du blanc au jaunâtre. La couleur du calcaire dépend de la roche dont il est constitué, et est également très diverse : du presque noir, bordeaux au clair avec une teinte rosée ou jaunâtre. L'essentiel est de ne pas avoir peur de combiner. Lors du choix d'un matériau pour la construction d'une passerelle, vous devez penser à l'intensité de son utilisation. Les surfaces molles (gravier, sable, éclats de brique) ne sont destinées qu'aux chemins piétonniers, même une brouette ou une poussette fortement chargée peut laisser une trace sur un tel chemin. Les carreaux avec support en sable sont plus fiables et ceux posés sur du béton ou un mélange de ciment sec résisteront aux équipements de jardin légers.

Le trottoir des sentiers ne doit pas être glissant par temps humide, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des carreaux lisses, des éclats de granit poli ou de marbre pour le pavage. Pour un meilleur séchage et une prévention des flaques d'eau, tous les chemins sont réalisés avec une pente de 2% du milieu aux bords et de 0,5-1,5% le long du chemin pour chaque mètre. Lors de la conception, les chemins sont appliqués au plan conformément à l'échelle. Il est préférable de faire plusieurs options et de choisir la plus appropriée. Dans la construction de banlieue de faible hauteur, lors de l'aménagement des chemins, les derniers matériaux et les technologies les plus modernes sont souvent utilisés. Par exemple, le chauffage électrique de la chaussée. Dans ce cas, les chemins s'assèchent rapidement après la pluie et en hiver, la neige et la glace ne s'y accumulent pas. À l'heure actuelle, non seulement les carreaux de route bien connus sont utilisés pour la surface de la route, mais également des carreaux de céramique en mosaïque spéciaux, qui sont particulièrement beaux sur les patios et les terrasses ouvertes. Pour l'aménagement des allées de jardin, la technologie du béton décoratif est utilisée. Son essence réside dans le fait que la feuille de béton est recouverte d'un matériau polymère spécial sur lequel, à l'aide d'une matrice, un motif particulier est imprimé, imitant divers types de pierre naturelle. Le polymère peut être peint d'une couleur ou d'une autre à la demande du propriétaire du site. La technologie est assez chère, mais elle se justifie.

Le choix de la technologie du dispositif des pistes et du matériau pour leur revêtement.

La technologie des pistes d'appareils peut être divisée en quatre types: dur, doux, combiné, spécial.

Les chemins rigides sont des chemins recouverts de béton coulé sur place ou d'éléments de revêtement individuels.

Les chemins souples sont des chemins recouverts de matériaux tels que du gravier, des criblures, de la pierre concassée, ainsi que de l'écorce d'arbre

Spécial - ce sont des chemins recouverts de béton décoratif

Les chemins combinés sont un revêtement de chemins à partir de dalles de pavage et de matériaux en vrac.

Matériel de piste :

Une pierre naturelle

Pierre naturelle - granit, marbre, basalte, calcaire, grès.

Les avantages d'un matériau comme la pierre naturelle sont :

Durabilité La variété des textures et des formes de la pierre naturelle permet de l'utiliser pour la construction de chemins, aussi bien dans de grands jardins ou cours, que dans de petites zones

Les inconvénients d'un tel matériau incluent: le prix, par rapport à d'autres matériaux, la sécurité des déplacements le long de ces chemins - par exemple, les chemins de marbre ont fière allure, mais lorsque la surface de ces chemins est recouverte même d'une fine "glace", alors le mouvement le long d'eux devient dangereux, il s'avère qu'il s'agit d'une sorte de patinoire ...

Remarque: pour les pistes avec un tel revêtement, les experts recommandent d'utiliser un chauffage électrique - plancher chaud.

Matériau artificiel

Matériau artificiel - béton, asphalte, moellons, dalles de pavage.

Avantages : résistance aux rayons ultraviolets, à un environnement agressif, praticité du matériau, variété de formes, ce qui permet de mettre en œuvre diverses solutions de conception lors de l'aménagement des pistes.

Inconvénients: en cas de production de mauvaise qualité de tels matériaux, la durée de vie diminue - l'usure de la surface des matériaux, les fissures, la résistance aux contraintes mécaniques diminuent, avec un mouvement du sol hors saison, la surface du revêtement peut se fissurer - cela s'applique aux chaussées en asphalte et au béton monolithique, les matériaux en pièces - par exemple, les dalles de pavage, peuvent avoir un tassement inégal, ce qui rend la surface de la piste difficile à déplacer et nécessite une réparation de la surface.

Matériaux en vrac

Matériaux en vrac - graviers, cailloux, pierre concassée, sable, criblures.

Avantages : prix bas par rapport au revêtement de chemins en pierre naturelle et artificielle ne nécessite pas de grandes dépenses en temps ; lors de la construction de chemins, il n'est pas nécessaire de créer une pente lors de la construction de chemins, l'humidité passe bien à travers la surface du chemin en tel matériau et ne s'accumule pas à la surface du chemin.

Remarque : le dispositif d'une piste en matériaux en vrac permet d'économiser non seulement des ressources matérielles, mais aussi du temps. Contrairement au dispositif de chemins en pierre ou en dalles de pavage, qui doivent être posés sur un substrat spécialement préparé de gravier et de sable, les chemins en matériaux en vrac ne nécessitent pas de préparation particulière et le matériau utilisé, par exemple le gravier et la pierre concassée, peut être posé directement à la surface du sol.

Inconvénients: des difficultés peuvent survenir lors du nettoyage - ordures, neige, herbe envahie par la végétation, s'il y a de jeunes enfants dans la maison, il sera alors quelque peu difficile de faire rouler une poussette le long des chemins de galets ou de gravier, sur les côtés de ces chemins, il devient nécessaire de disposer des bordures de manière à ce que le matériau en vrac ne dépasse pas le périmètre des chemins, il est également nécessaire que la pierre concassée, le gravier ou les cailloux soient petits, sinon la densité de retrait du matériau sera faible, ce qui créera certains inconvénients lors du déplacement le long de tels chemins.

Aménagement de chemins en bois

Bois - planches, sciure de bois, écorce, bûches.

Aménagement des chemins à partir de sciure de bois ou d'écorce: il est nécessaire d'enlever la couche supérieure de sol, à environ 25 cm de profondeur dans la fosse de fondation finie, de remplir une couche de pierre concassée ou de gravier d'environ 10 cm d'épaisseur et de la tasser - ce sera drainage, le long des bords du chemin, jusqu'au fond de la fosse, installer des bordures de clôture, qui empêcheront la sciure ou l'écorce de se disperser à l'extérieur de la piste. La hauteur de la bordure doit être d'au moins 20 cm, avec une couche de remblai de 15 cm.Après avoir installé les bordures de part et d'autre de la fosse sur toute la longueur du chemin, versez de la sciure ou de l'écorce sur les gravats et tassez-les.

Aménagement des chemins à partir de sciure de bois ou d'écorce

Remarque: lorsque vous marchez sur des chemins en écorce ou en bois, la partie centrale du chemin s'affaissera, pour cela, vous devez ajouter de la sciure ou de l'écorce supplémentaire à l'endroit affaissé du chemin.

Les avantages d'un tel matériau : ce matériau donne du confort à la cour, apportant simplicité et facilité d'agencement des chemins de ce matériau plus proche de la nature

Inconvénients: les planches nécessitent un traitement spécial avec des antiseptiques, mais en même temps, leur durée de vie ne dépasse pas 10-15 ans, les planches sont également sujettes à l'hygroscopicité, ce qui peut créer des inconvénients de mouvement le long de tels chemins, la sciure de bois, l'écorce d'arbre, sont conçu uniquement pour une petite charge, lors de la marche, il est préférable pour une telle surface d'avoir des chaussures à semelle solide - sans talons, ainsi que lors de la construction de chemins en gravier ou en sable, il est nécessaire de faire des bordures sur les côtés de les chemins

De toutes les options possibles pour les allées de jardin, la plus simple et la moins chère est peut-être un chemin avec une surface sablonneuse. Cependant, le chemin de sable présente un certain nombre d'inconvénients importants. Les principaux sont : la douceur et l'humidité lors de la fonte des neiges et des pluies persistantes. Après de courtes pluies, ils sèchent rapidement, car ils ont la capacité d'absorber l'eau, mais cela ne se produit pas pendant la fonte des neiges, car les couches inférieures du sol sont encore gelées.

Pendant la sécheresse et les vents forts, la poussière tourbillonne sur ces chemins. De plus, des mauvaises herbes nuisibles poussent souvent dessus, qui doivent être désherbées ou arrachées, détruisant ainsi le chemin. D'où l'inévitable conclusion : les chemins à surface sablonneuse nécessitent une attention constante - ils doivent être entretenus, nivelés, arrosés par temps sec et roulés.

Si vous avez déjà décidé de construire un chemin de sable, vous devez le faire soigneusement et très soigneusement. Tout d'abord, vous devez marquer l'emplacement de la piste prévue. Ensuite, entre les marques, enlevez la terre sur une profondeur d'environ 20 cm, ce qui donne une sorte de mini-fosse pour la future piste. De plus, la base doit être tassée et posée sur le sol avec une couche de 5 à 7 cm de gravier grossier, de cailloux, de pierre concassée, de brique cassée, de petits déchets de béton ou d'autres matériaux appropriés.

Cette couche doit également être correctement tassée, et au-dessus d'elle, une autre couche de gravier plus fin, de pierre concassée, de laitier, de cendre ou de vieux plâtre doit être versée avec une couche de 2 à 5 cm de sable, de copeaux de pierre et de limon sec. Tassez, nivelez et roulez à nouveau. Ça y est, la piste est prête. Pour éviter que la terre ne tombe sur le chemin, il doit être clôturé le long des bords avec une bordure en pierre, en béton ou en brique. La bordure doit s'élever de 5 à 7 cm au-dessus du chemin.

À un moment donné, lors de l'aménagement du site, la fondation de cette piste a été préparée. Par conséquent, il est nécessaire de ne restaurer que la couche supérieure; cela nécessitera du sable de rivière.

Calcul du sable nécessaire :

La superficie de la piste à restaurer est de 36,25 mètres carrés.

Épaisseur de la couche de sable 0,05 m

Quantité de sable requise : 36,25 mètres carrés multipliés par 0,05 m = 1 mètre cube.

Ainsi, pour restaurer le revêtement routier de l'allée du jardin, il est nécessaire d'acheter 1,8 mètre cube de sable et de le saupoudrer sur la base préalablement préparée d'une couche de 0,05 m.

Lors de la planification de tout objet d'amélioration, il est impossible de se passer des éléments principaux - des chemins destinés aux promenades et aux terrains de jeux - des lieux de loisirs. N'oubliez pas qu'ils peuvent remplir une fonction importante et détourner les eaux pluviales et de fonte.

Types d'allées de jardin

Il est d'usage de partager Piste au 5 cours:

— piste de première classe- domicile. Ce sont eux qui se voient confier la fonction principale - recevoir le plus grand nombre de personnes;

— piste de deuxième classe- jouer un rôle de soutien. Tous s'écartent des principaux, ils sont créés pour que les visiteurs se dispersent uniformément sur tout le territoire;

— piste de troisième classe- ils remplissent tout le territoire, sont des éléments qui rassemblent des éléments disparates en une seule image - des sites séparés, des points importants avec des vues d'ouverture ;

— piste de quatrième année- très probablement, vous avez déjà deviné qu'il s'agit de chemins étroits créés pour la possibilité de prendre sa retraite ;

— pistes de cinquième année- ils remplissent un rôle auxiliaire, ils existent pour répondre aux besoins économiques liés à l'entretien des espaces verts, des bâtiments érigés, en présence de la restauration collective - pour la livraison de nourriture et, bien sûr, avec leur aide ils élèvent les matériaux de construction nécessaires, etc.

Si l'on considère les parcs urbains et les parcs forestiers, les 5 classes peuvent être trouvées sans trop de difficulté.
Pour les boulevards, les jardins à superficie limitée, les squares, 3 premières classes sont souvent utilisées.
Dans les quartiers urbains, les grades 3 et 4 sont les plus courants.
En pourcentage, les ruelles et les routes de l'établissement couvrent une superficie de 5 à 25 % de l'ensemble du territoire.

Selon les fonctions attribuées au territoire, le nombre de visiteurs, ils créent le nombre requis de routes d'une certaine classe et leurs structures correspondantes.
La taille la plus acceptée pour les routes principales est de 15 mètres ou plus. Pour la classe 2 - de 4,5 à 15 mètres, 3e classe - de 2,5 à 5 mètres. Sans aucun doute, la surface de chaque objet individuel doit être prise en compte. Il est important que tout soit en harmonie.

Pour que les pistes servent de système de drainage, elles sont réalisées avec une pente, qui dépend du matériau utilisé lors de la pose de la piste. Pour des chaussées de haute qualité qui font le travail facilement, gardez la pente transversale faible.
S'il s'agit de béton, de tuiles ou d'asphalte, la pente est prise à 0,015-0,02. Petite pierre concassée - de 0,03 à 0,06 - la largeur de la route doit être prise en compte. Lorsque des professionnels interviennent dans la pose du revêtement, ils le rendent convexe :
1.avec double pente;
2. profil à pente unique.

La première option est utilisée pour les routes de classes 1-2.
La seconde est plus souvent utilisée pour les routes construites sur des pentes.
N'oubliez pas qu'il existe une limitation pour la pente longitudinale de la route, qui ne peut pas dépasser un indicateur de 0,07 - on suppose que pour tous les 10 mètres de longueur du territoire, la différence de relief est de 70 centimètres. Si la norme spécifiée est dépassée, alors sans faute, pour faciliter le mouvement, des escaliers sont réalisés.

Lors de la conception des routes, il est nécessaire de décider avec compétence de leur connexion avec les zones où des espaces verts sont présents. Pour les zones à fortes précipitations, il est recommandé de faire des chemins plus bas ou au moins au même niveau que l'espace paysager.

Il doit y avoir des bacs sur toute la longueur de la route, dans lesquels l'eau sera collectée. Cela évite l'accumulation d'eau en excès, qui peut entraîner un ralentissement de la croissance des plantes et conduire à l'engorgement du site.

Dans les zones moins pluvieuses, il est nécessaire de faire des routes légèrement plus hautes que le reste de la zone et sans bacs pour collecter l'eau. Ainsi, les plantes reçoivent une humidité supplémentaire, ce qui est si nécessaire pour une croissance et un développement complets.

Types de jardins et de parcs

Terrains de jeux- un élément intégral lors de la création d'un projet d'aménagement paysager. Ils remplissent diverses fonctions, ils sont utilisés à la fois pour un passe-temps calme et pour des événements bruyants, etc.
Lorsqu'il s'agit d'une zone de loisirs, sa fonctionnalité peut différer :
— terrain de jeux(les experts recommandent de les placer dans de petites zones sèches et surélevées);

- pour les loisirs des adultes (le type de terrains de jeux le plus développé);

- pour les besoins ménagers (disposés dans de grandes installations d'aménagement paysager);

- des aires de jeux ou des clairières où se déroulent des festivités ou des jeux de masse.

Les principaux types de construction de pistes et de sites

Les allées dans les jardins et les parcs, comme les aires de jeux, se composent de :

1. Lit de terre.
2. Vêtements.
3. Système de drainage.

1. Feuille de terrain- Il s'agit d'un évidement formé après le creusement du sol dans des limites strictes, correspondant aux dimensions des chemins prévus, des superficies et de la hauteur des « habits » des routes.

2. Vêtements de voyageà son tour comporte plusieurs éléments :
- couche sous-jacente ;
- socle ;
- couverture.

Couche sous-jacente- le sable est utilisé pour cela, en tant que matériau ayant une bonne capacité à laisser passer l'excès d'eau, adoucit les charges exercées par les personnes lorsqu'elles se déplacent.

Base- c'est cet élément qui est le plus important, en fonction de la base qui sera choisie pour la chaussée, vous pourrez calculer sa durée de vie. Grâce à la base, il est régulé - à quel point la charge sur le sol sera répartie uniformément. Le matériau de base est le plus souvent choisi :
- Pierre concassée;
- la brique cassée ;
- le granit concassé ;
- les scories métallurgiques.

3. enrobage- la partie la plus haute de la structure de chaussée, qui subit le « coup » principal. Lors du choix d'un revêtement, vous devez prendre en compte les exigences de base pour celui-ci:

- non soumis au temps humide ;
- ne forme pas de poussière par temps sec ;
- doit être durable ;
- avoir un aspect décoratif.

À son tour, la surface de la route est divisée en :

— protozoaires(à partir de pierre concassée, de gravier, de mélange de terre avec de la poudre de ciment);

— amélioré(fait de béton, de pierre, de dalles de céramique, de briques, dans certaines conditions un monolithe de béton et d'asphalte est utilisé).

Comme il ressort déjà du matériau utilisé dans les revêtements routiers améliorés, ils sont posés aux endroits où le plus grand nombre de personnes passera, ils doivent donc résister à toutes les charges.
Vous pouvez maintenant voir que la préférence est donnée aux revêtements assemblés à partir d'éléments individuels. Ils sont considérés comme simples et pratiques à utiliser, tout en améliorant le microclimat de la zone, car l'eau s'infiltre bien dans les joints entre les carreaux et il y a un accès à l'air, contrairement à une couche dense de béton ou d'asphalte.

La position de leader parmi les matériaux les plus durables avec des caractéristiques décoratives élevées est prise par les dalles en pierre naturelle. Les dalles de pierre et une variété de motifs de pose donnent un aspect pittoresque à ces revêtements.
Il est logique de l'utiliser exactement là où il est extrait - cela réduira considérablement les coûts des matériaux, tout en créant une pièce d'amélioration luxueuse.

Les revêtements en briques de construction rouges ou en clinker sont décoratifs, durables mais relativement coûteux.

Sur de nombreux objets d'aménagement paysager, des revêtements de dalles de béton ou de pierre de forme irrégulière sont disposés - pavage "brèche".

Une toiture préfabriquée est généralement réalisée sur une base de moellons bien compactés, ou simplement sur une base sableuse pas épaisse< 10 сантиметров. На главных дорожках плиты обычно укладывают на цементный раствор по щебеночному основанию, оставляя минимальные зазоры между ними. На дорожках, выполняющих роль второго плана и вспомогательных, на площадках для отдыха, плиты можно укладывать не вплотную, а с промежутками в 2 – 3 см. Швы между плитками в этом случае заполняют растительной землей и засеивают семенами газонных трав. Выросшую траву скашивают одновременно со скашиванием газона. Такое покрытие в сочетании с газоном, цветниками и насаждениями отличается высокой декоративностью. Кроме того, оно более экономично по сравнению с покрытием, где плитки уложены впритык.

Des couvertures du type le plus simple sont généralement prévues sur les voies secondaires. Les chemins avec de tels revêtements présentent un certain nombre d'inconvénients: par temps de pluie, ils sont mouillés et donc difficiles à franchir, par temps sec, ils deviennent poussiéreux et nécessitent une humidité constante.

L'habillement des pistes et des zones avec le revêtement le plus simple doit être composé de quatre couches. L'épaisseur de la couche inférieure est prise au moins 6 cm, et la pierre concassée de grandes fractions est prise (diamètre du grain 2 cm). La couche supérieure des semis doit avoir au moins 1 à 2 cm d'épaisseur.

Chemins et plateformes - un élément d'amélioration obligatoire. Le réseau routier et de sentiers permet de circuler confortablement sur le site, reliant différents éléments du jardin : une maison, un bain public, des dépendances, des parkings, etc. Des aires de jeux sont organisées dans les parkings, dans les aires de loisirs, sur les terrains de sport et de jeux, sous les gazebos et les piscines.

Réseau routier et chemin devrait être pratique. Tous les bâtiments principaux du site doivent être reliés sur la plus courte distance par des chemins rectilignes. Les allées doivent être suffisamment larges pour qu'une ou deux personnes puissent y passer. Dans le jardin, vous pouvez organiser des chemins étroits et sinueux.

Selon la finalité fonctionnelle, la topographie du site, les caractéristiques du sol, le niveau d'occurrence des eaux souterraines, les charges prévues et les capacités financières du client, la construction des chemins et des sites est réalisée en utilisant différentes technologies d'un grande variété de matériaux.

Parking pour les poids lourds et les voies d'accès sont en asphalte ou en béton sur un solide coussin de sable et de gravier. En tant que matériau principal des parkings ordinaires et des allées principales, des dalles de pavage sont utilisées, posées sur une base de sable ou de sable-ciment. Les chemins secondaires dans le jardin sont réalisés en continu ou pas à pas à partir de carreaux, de pierre naturelle, de gravats, de sable, de brique, de planches, de modules en plastique, de coupes d'arbres et d'autres matériaux.

Le soi-disant "coussin" pour les chemins, sur lequel le matériau de pavage est posé, est formé de deux couches principales: le drainage et le nivellement. La couche de drainage, d'une épaisseur de 5 à 35 cm, est constituée de pierre concassée, d'ASG ou d'argile expansée, nivelée - d'une épaisseur de 5 à 30 cm à partir de sable compacté ou de sable-ciment. Les couches de sable et de gravier sont séparées les unes des autres et du sol par des géotextiles. Pour augmenter la résistance, une bordure de trottoir est installée aux bords des voies et des plates-formes. Pour éviter la formation de flaques d'eau, de larges chemins et des zones sont aménagés avec une légère pente.

Dalles de pavage - le principal matériau utilisé pour le pavage des allées et des zones de jardin. Elle est belle, solide et durable. Lors du choix des dalles de pavage, vous devez faire attention à la méthode de production, à la qualité des matières premières, à l'épaisseur, à la taille, à la forme, à la couleur, au motif, à la texture de la surface et au coût. La préférence doit être donnée aux dalles de pavage vibropressées fabriquées en usine à partir de ciment et de renforcement de haute qualité sans impuretés ni inclusions. Les dalles de vibrocasting à bas prix sont souvent fabriquées de manière artisanale et ne répondent pas toujours aux exigences du client. Sa résistance dépend de l'épaisseur du carreau. La texture de la surface affecte le confort de marche (les carreaux lisses peuvent glisser tandis que les carreaux rugueux sont plus difficiles à nettoyer). La taille et la forme des dalles de pavage est une question de goût. Il faut seulement tenir compte du fait que plus la forme de la tuile est petite et intéressante, plus sa pose est difficile et coûteuse. Lors du choix d'une couleur, la préférence doit être donnée aux tons calmes, car il est difficile d'intégrer harmonieusement des chemins et des sols lumineux avec un motif complexe dans le paysage environnant.

Vers la catégorie : Travaux de jardinage

Aménagement des allées de jardin et des aires de jeux

Classification des pistes et des terrains

Les chemins et les plates-formes sont l'un des éléments principaux de la planification de l'objet paysager. Les sentiers sont utilisés pour la marche et sur le terrain, les visiteurs peuvent se détendre. Les chemins et les plates-formes sont également conçus pour drainer les eaux pluviales et de fonte de surface.

Types d'allées de jardin. Les dimensions et la longueur du réseau de routes et de chemins sont déterminées par le but de l'objet d'aménagement paysager. Il n'y a que cinq classes de sentiers de jardin et de parc.

La première classe comprend les chemins principaux le long desquels se répartissent les principaux flux de visiteurs, la deuxième classe comprend les chemins secondaires conçus pour une répartition plus homogène des visiteurs dans l'établissement et reliant les chemins principaux entre eux. La troisième classe - des chemins supplémentaires, qui, pour ainsi dire, "imprègnent" l'ensemble du territoire, relient des éléments de planification individuels les uns aux autres (plates-formes, points de vue, etc.). La quatrième classe comprend des sentiers conçus pour le mouvement unique des visiteurs. La cinquième classe - les routes économiques le long desquelles la circulation est effectuée afin de fournir des matériaux et des équipements pour la réparation des plantations ou des structures, ainsi que de la nourriture pour les cantines, les cafés, etc.

Les cinq catégories de routes et de chemins sont typiques des parcs urbains et des parcs forestiers. Sur les boulevards, sur les places, dans les petits jardins, des allées des trois premières classes sont aménagées. Dans les territoires de microdistrict, des chemins secondaires sont aménagés - des troisième et quatrième classes, jouant le rôle de relier les éléments de planification individuels les uns aux autres. Dans l'équilibre général de la répartition du territoire de l'objet, les ruelles et chemins peuvent occuper de 5 à 20 % de sa superficie.

En fonction de la destination de certaines sections de l'objet et de sa fréquentation, la classe des pistes, ainsi que les types de leurs structures, sont déterminés. Un indicateur important est la charge due au mouvement des visiteurs, qui ne sont pas uniformément répartis dans l'ensemble de l'installation. Les voies principales à fort trafic doivent être raisonnablement larges et avoir des structures solides, à faible usure et durables. De plus, ils doivent répondre à des exigences esthétiques, sanitaires et hygiéniques. Il est très important (même au stade de la conception) de déterminer une largeur de voie suffisante. Souvent, un chemin trop étroit, prévu dans la partie visitée de l'objet, entraîne le piétinement du bord de la pelouse et des dommages aux plantations.

Riz. 1. Types de profils d'allées de jardin et leurs conceptions a - à un seul pas, avec un plateau ouvert en béton; b - pignon

Dans les grands parcs, la largeur des sentiers principaux, en fonction de la fréquentation, peut être de 15 à 20 m ou plus, la largeur des sentiers secondaires, les sentiers pédestres sont généralement empruntés entre 4,5 et 15 m et les sentiers supplémentaires - 2,5 à 5 m La largeur des allées peut aller de 0,5 à 1,5 m, selon les caractéristiques d'aménagement des parcelles.

Les chemins jouant le rôle de drainage, leurs surfaces sont dotées de certaines pentes, en fonction des matériaux à partir desquels les revêtements sont réalisés. Plus les matériaux à partir desquels le revêtement est fabriqué sont parfaits, plus il sera facile d'évacuer l'eau de la piste et moins la pente transversale devra être. Ainsi, pour les revêtements en matériaux durs - béton, asphalte, tuiles - la pente est prise à raison de 0,015-0,02, pour les revêtements à base de gravier fin - à hauteur de 0,03 à 0,06 (selon la largeur de la piste) . Toutes les voies sont disposées avec un profil de pignon ou de hangar convexe. Un profil de pignon convexe est généralement réalisé sur les sentiers pédestres des première et deuxième classes. Un profil monopente est prévu pour les pistes conçues sur des pentes (Fig. 1).

Lors de la construction de pistes, les pentes longitudinales sont importantes. La pente longitudinale maximale admissible de la voie est de 0,07 (c'est-à-dire que pour chaque 10 m de longueur de la section, la différence de relief est de 70 cm). Avec des pentes supérieures à 0,07 (pour faciliter les déplacements), des escaliers de jardin et de parc sont aménagés.

Il est important de relier les chemins avec les abords des plantations. Dans les régions du nord, du nord-ouest et du centre du pays, où les précipitations sont importantes, les chemins sont généralement disposés en dessous ou au même niveau que le territoire environnant, tandis que le long des chemins le long de leurs frontières, des plateaux ouverts pour l'eau de collecte sont disposés. Ceci est nécessaire pour le drainage des zones et la collecte de l'excès d'humidité de surface, ce qui contribue à une meilleure croissance et développement de la végétation et à la prévention de l'engorgement des territoires.

Dans les régions du sud et du sud-est du pays, où il y a relativement peu de précipitations, les chemins sont aménagés légèrement plus haut que les environs et sans plateaux ouverts. Cela permet à l'eau atmosphérique d'être détournée de la surface du chemin vers les zones de plantations qui ont besoin d'humidité. Dans les deux cas, les voies doivent avoir un profil en pignon ou en appentis convexe.

Types de jardins et de parcs. Les sites sont des éléments importants de la planification de l'aménagement paysager et sont destinés aux loisirs, aux événements de masse et aux besoins des ménages. Toutes les zones de jardin et de parc peuvent être divisées en deux catégories : les zones de loisirs et les zones utilitaires. Les terrains de sport sont attribués dans une catégorie spéciale (voir ci-dessous).

Les zones de loisirs, à leur tour, sont divisées en plusieurs types en fonction de leur utilisation par différents groupes d'âge de visiteurs. Ainsi, on distingue les types d'aires de jeux suivants: aires de jeux pour enfants, aires de jeux pour les loisirs calmes des visiteurs adultes, aires de jeux (ou clairières) pour les jeux de masse et les festivités.

Les zones de loisirs tranquilles de la population adulte sont typiques de tous les objets d'aménagement paysager. Des zones résidentielles sont aménagées dans diverses installations d'aménagement paysager.

Il est recommandé d'installer toutes les aires de jeux, en particulier pour les enfants, dans des endroits secs et légèrement surélevés. La surface des emplacements doit être plane et avoir une pente dans une ou deux directions d'au moins 0,006 et d'au plus 0,03. De telles pentes créent, d'une part, des conditions favorables au ruissellement superficiel de la pluie et de l'eau de fonte et, d'autre part, elles sont pratiques pour les déplacements et les loisirs. On pense que les pentes supérieures à 0,03 sont déjà défavorables à un mouvement constant et restent sur le site.

Dans certains cas, dans les zones avec un niveau élevé d'eaux souterraines, le drainage des sites est assuré. Le ruissellement de surface est organisé de manière à ce que l'eau soit rapidement déversée dans les puits d'eaux pluviales puis dans l'égout pluvial.

Les principaux types de construction de voies et de plates-formes. Les allées de jardin et les terrains de jeux sont constitués d'un sous-sol, de vêtements et d'un système de drainage (Fig. 1).

Un sol de fondation est un évidement préparé par excavation en fonction des dimensions des chemins et des zones et de l'épaisseur de la chaussée. Le sol de fondation est le support de tous les éléments vestimentaires et prend les charges du mouvement des piétons, les transférant à la surface de la terre. Les vêtements de chaussée se composent d'une sous-couche, d'une base et d'une couverture. La couche sous-jacente est constituée de sable et sert à réduire les charges induites par les déplacements des piétons, et agit également comme un drainage, notamment sur les sols non perméables à l'eau.

La base est l'élément structurel principal du vêtement, qui est la principale pièce d'appui et détermine le degré de durabilité et de résistance. La base sert à répartir uniformément les charges des vêtements et les charges externes sur le sol de fondation. En règle générale, la base est en pierre concassée, qui est utilisée comme brique cassée, granit concassé ou scories métallurgiques.

Couverture - un élément structurel supérieur du vêtement qui perçoit directement les charges du mouvement; les qualités importantes des revêtements sont leur durabilité, leur effet décoratif, leur absence de poussière par temps sec, leur trempage sous la pluie.

Les revêtements de routes, de chemins et de sites, selon les matériaux, sont améliorés et simples. Les revêtements améliorés comprennent les revêtements en pierre, en béton et en dalles de céramique, ainsi qu'en clinker, en brique et, dans certains cas, en béton monolithique ou en asphalte. Les revêtements les plus simples sont la pierre concassée, le gravier, la terre mélangée à de la poudre de ciment. En figue. 2 montre la construction de pistes avec le revêtement le plus simple de matériaux de pierre concassée.

Des revêtements améliorés sont généralement fournis sur les chemins et les zones dans les parties les plus visitées et les plus critiques de l'installation d'aménagement paysager. Actuellement, les revêtements en éléments préfabriqués ou « à la pièce » sont largement utilisés dans les jardins et les parcs (Fig. 3). De tels revêtements sont très pratiques et économiques à utiliser. L'utilisation de dalles fabriquées industriellement de différentes formes et tailles permet de créer l'effet décoratif nécessaire (Fig. 4, 5). L'avantage des dalles préfabriquées en béton et en céramique est que les dalles ne se ramollissent pas, comme l'asphalte, par temps chaud, leurs revêtements ne génèrent pas de poussière et ne deviennent pas glissantes pendant la pluie.

Riz. 2. Construction d'allées de jardin a - avec un revêtement du type le plus simple et une bordure en terre; b - le même, avec une bordure de trottoir

La surface carrelée n'est pas continue, comme l'asphalte, et à travers les interstices entre les carreaux, l'air et l'humidité pénètrent dans le sol, améliorant ainsi le microclimat du site.

Actuellement, en URSS, des dalles de différentes formes et tailles sont produites, qui sont utilisées à la fois pour les revêtements routiers et pour couvrir les zones, les allées des jardins et des parcs. Une norme nationale a été établie pour les dalles en béton. La norme prévoit les dimensions suivantes des dalles : carré 25X25, 37,5X37,5, 50 × 50 cm ; rectangulaire 37,5X25, 50X25, 50 × 37,5, 75 × 37,5, 75 × 50 cm; hexagonale 25X43,2, 37,5 × 64,8, 50 × 86,5 cm.L'épaisseur des dalles varie en fonction de la nature de la charge et de l'épaisseur de la base et est de 5-6 cm.3,5 cm.Pour les places, les boulevards et les zones en centres publics, les carreaux sont produits en différentes couleurs - avec des colorants.

Riz. 3. Types de disposition des planches sur les allées de jardin

Riz. 4. Vue générale d'une allée de jardin faite de tuiles avec des coutures remplies de terre et de graines de graminées semées

Riz. 5. Vue générale du site avec une surface carrelée en gazon

Les carreaux de céramique mesurant 20X20 cm et 1,5 cm d'épaisseur gagnent également en popularité.Avec ces carreaux, vous pouvez créer des revêtements décoratifs durables de différentes couleurs et motifs.

Les revêtements en dalles de pierre naturelle sont très décoratifs et durables. Ils sont courants dans les zones où la pierre est un matériau local disponible pour la construction.

Les éclats de briques à l'état pur ne peuvent pas être utilisés pour les revêtements, car le revêtement s'avère "mobile", il devient poussiéreux et tache les chaussures des piétons.

Les ouvrages de drainage sont un élément auxiliaire important des chemins et des plates-formes. Une goulotte ouverte du type le plus simple est une structure conçue pour collecter et drainer les eaux de surface dans les entrées d'eaux pluviales et se compose d'une pierre latérale et d'une partie de l'habillage d'un chemin ou d'une plate-forme. Les plateaux ouverts de types plus complexes peuvent être constitués de briques posées à plat le long des bords de la passerelle ou de produits en béton spéciaux. Les plateaux du type le plus simple sont installés sur la plupart des pistes secondaires et supplémentaires, et des types plus complexes - sur des pistes à relief prononcé, sur des pentes, sur des pentes et des murs de soutènement, etc.

En guise de bordure, des pierres de la forme correcte, taillées dans du granit ou fabriquées dans des formes spéciales à partir de béton, sont utilisées. Sur les chemins les plus simples, au lieu d'une bordure, des bordures sont disposées à partir de terre et de gazon. La pierre latérale et la bordure sont les éléments d'interface entre la piste ou la zone et les zones adjacentes de la pelouse.

Technologie de construction de chemins et de sites

Le dispositif de la plate-forme est réalisé à l'aide de niveleuses ou de bulldozers (Fig. 7). Un profil convexe à pentes transversales est fixé au bas de la toile. Le profil du fond de l'auge est vérifié à l'aide d'un gabarit en bois spécial, et les pentes longitudinales sont vérifiées avec des instruments géodésiques.

Le fond de l'auge est compacté avec un rouleau pesant jusqu'à 5 tonnes, en partant des bords jusqu'au milieu de la piste avec un chevauchement de la piste à rouleaux de 20 à 30 cm.Les sols sableux et limoneux sableux sont compactés humides (arrosage à le taux de 5 litres pour 1 m2 de surface).

La couche de sable sous-jacente (10-20 cm) est dispersée le long du fond, puis elle est planifiée et compactée avec un rouleau. Il convient de garder à l'esprit que le coefficient de compactage du sable est de 1,1 à 1,15. Par conséquent, la couche à poser doit être plus épaisse (d'environ 4 à 5 cm) que celle de conception, en tenant compte du futur compactage. Après cela, passez au dispositif des bordures ou du trottoir.

Riz. 7. Fonctionne sur l'appareil du lit d'allée de jardin

Lors de l'aménagement des chemins principaux, une pierre latérale ou une bordure est installée le long de leurs bords. Les pistes secondaires et supplémentaires sont disposées sans bordure, mais avec des bords. Lors du transfert d'un projet à la nature, il est nécessaire de définir clairement les limites des chemins et des sites. Les sourcils sont disposés strictement le long du cordon le long des bordures en ajoutant une couche de terre végétale. La terre est uniformément répartie et planifiée. Ensuite, le compactage du sol est effectué à l'aide de pilonneuses et le "coupage" du bord le long de la ligne de démarcation avec une pelle. La hauteur de la bordure est fixée par le projet et doit être d'au moins 10 cm au-dessus de la surface du revêtement. Le bord de terre fini est recouvert de gazon.

Avant d'installer la pierre latérale, les sections sont décomposées le long des limites à l'aide de broches métalliques spéciales et d'un cordon. Après la panne, des rainures sont creusées avec une largeur et une profondeur, en fonction de la taille de la pierre latérale. Un mortier de ciment ou un mélange de béton est placé dans les rainures. Après cela, une pierre latérale est posée sur la solution ou le mélange. La pose est effectuée dans le strict respect de la ventilation. La pierre latérale est versée dans la solution ou le mélange et "renversée" à l'aide de pilonneuses en bois (Fig. 8). Pour une connexion solide des pierres latérales, les joints sont coulés avec du mortier et le mélange de béton est coulé et compacté sur les côtés à la base. Après avoir posé la pierre latérale, procédez à la construction de la base.

Le dispositif est conduit dans une séquence spécifique. Tout d'abord, la pierre concassée est amenée et superposée en couches, nivelant et vérifiant les pentes transversales. Ensuite, la pierre concassée posée est roulée avec un rouleau. Après avoir roulé, il est nécessaire de vérifier à nouveau la pente.

Riz. 8. Travaux sur l'installation d'une bordure a - installation sur un socle en béton; b - "sédimentation" avec des pilonneuses en bois

Il convient de garder à l'esprit que d'abord une couche de pierre concassée avec des fractions grossières est posée, puis - la deuxième couche. Chaque couche est roulée 8 à 10 fois, passant une piste et la recouvrant de 0,2 à 0,3 de la largeur du cylindre du rouleau des bords au milieu. Lors du roulage, le lit de la voie doit être arrosé en même temps à raison de 5 litres par 1 m2. Le signe de la fin du laminage est l'absence de trace notable après le passage du rouleau, ainsi que la mobilité de la pierre concassée. Si des grains de pierre concassée de 3 à 4 cm jetés sous le cylindre arrière du rouleau s'enfoncent facilement dans la base, le roulage doit être poursuivi. Passez ensuite au dispositif de revêtement.

Les revêtements de dalles peuvent être disposés sur une base de pierre concassée ou de sable, à laquelle est ajouté du ciment sec (le rapport ciment/sable est de 1:10); La base en sable-ciment est constituée d'une couche de 10-12 cm.Lors de la pose des dalles, elles sont "refoulées" avec des pilonneuses en bois spéciales et noyées dans le mélange sable-ciment sur environ 1/3 de leur épaisseur. Par la suite, lorsque la base est humidifiée, les dalles «prennent» avec du ciment et le revêtement devient durable. Les petites tuiles sont posées à la main, les grandes tuiles - avec un camion-grue. Afin d'éviter l'érosion des joints de carrelage par l'eau de pluie, les chemins carrelés doivent toujours avoir une pente unilatérale sans aucune rupture dans leur profil. Lors de la pose des dalles, assurez-vous que le revêtement est uniforme et que les dalles ne dépassent pas avec leurs bords au-dessus de la surface. Pour ce faire, ils sont posés à l'aide d'une latte spéciale ou d'un gabarit en bois, qui permet de vérifier la bonne pose et les pentes de surface de l'ensemble du revêtement dans différentes directions.

Les revêtements en mélanges spéciaux (débris de semis, éclats de granit et de brique, chaux éteinte, terre et sable, etc.) sont posés en une seule couche sur un socle en pierre concassée, planifiés et contrôlés à l'aide d'un gabarit. Ensuite, la surface est arrosée et, après séchage, après environ 2-3 jours, elle est roulée avec un rouleau léger pesant 1-2 tonnes.Saupoudrer de sable sur le dessus avec une couche de 1 cm, puis rouler avec un rouleau léger .

Les revêtements en ciment-sol sont disposés directement sur le sol de fondation compacté selon le même principe. Dans ce cas, une partie de ciment est ajoutée à 10 parties de sol. Ensuite, une humidification, un profilage soigneux et un laminage de la surface des pistes et des zones sont effectués.

Riz. 9. Travaux de pose de dalles sur les allées de jardin et les zones a, b - pose de dalles sur la base; c, d - pose et compactage, vérification de la pente et nivellement de la surface avec un gabarit

Des chemins de gravier-sable sont aménagés dans les cas où des matériaux appropriés de la qualité requise sont disponibles, par exemple, s'il y a une carrière de gravier et de sable à proximité de l'objet,

Lors de l'aménagement des chemins du sol, la couche de sol fertile est coupée et le sol stérile est versé dans le "creux" formé. Ensuite, conformément au projet, le profilage et le laminage ultérieur de la toile sont effectués. Si le sol est stérile, le lit de la piste est desserré dans ses limites, puis profilé et roulé. De l'argile concassée sèche doit être ajoutée au sol sablonneux meuble à raison de 0,2 m3 pour 1 m2 afin d'augmenter la cohésion des particules, et du sable ou du gravier doit être ajouté à l'argile lourde dans la même quantité pour réduire le glissement.

Les revêtements des extrémités d'un arbre ou d'un clinker sont disposés sur une base de sable-ciment bien préparée et planifiée de 10 à 15 cm d'épaisseur.Les extrémités ou la brique sont encastrées dans la base en tapotant légèrement avec une masse. L'alignement est effectué avec une latte en bois. Les extrémités sont placées proches les unes des autres, les coutures sont recouvertes de ciment. Les briques sont posées sur le bord les unes à côté des autres et les joints sont coulés avec du mortier de ciment.

L'un des éléments les plus importants de l'amélioration du site sont les allées de jardin et les aires de loisirs. Des allées de jardin bien conçues combinent tous les bâtiments et zones du site en une seule composition harmonieuse. Dans ce cas, une attention particulière doit être portée à la finalité fonctionnelle du réseau routier et de sentiers. Ainsi les éléments principaux et les plus fréquentés situés sur le territoire : un immeuble d'habitation, un parking, un portail doivent être reliés entre eux sur la plus courte distance, tandis que la largeur des chemins doit permettre le libre passage de deux personnes.

S'il y a des locaux techniques, des structures sur le site, alors il faut aussi prévoir un passage vers eux sous la forme d'un chemin.

Il est préférable de combiner les zones décoratives du jardin entre elles par des chemins sinueux qui « contournent » la partie centrale afin de créer la trajectoire maximale pour se promener dans le jardin. Dans le même temps, à partir de tels sentiers pédestres, la meilleure visibilité de l'ensemble du site devrait s'ouvrir, selon l'idée de conception, en une fois ou en fragments.

Les matériaux pour le dispositif des allées de jardin peuvent être très divers. Leur choix est déterminé par : le style d'aménagement paysager, l'objectif fonctionnel de la surface dure et les capacités financières du client.

Parmi toute la variété des méthodes de construction des revêtements durs, on peut en distinguer plusieurs principales :

1. Construction d'une base en béton

avec revêtement ultérieur avec divers matériaux (pierre naturelle à bords sciés ou déchirés, carreaux de rue en céramique-granit, granit ou marbre naturel, dalles de polymère, etc.) configurations avec répétition exacte des lignes conçues, une grande variété d'options pour les matériaux de parement. Cependant, cette méthode de création de revêtements de jardin durs prend beaucoup de temps, prend du temps et coûte cher.

2. Dalles de pavage

L'un des moyens les plus populaires d'aménager les allées et les zones de jardin est l'utilisation de dalles de pavage. Dans ce cas, une bordure de parc est installée le long du contour du pavage et les chemins et les plates-formes eux-mêmes sont aménagés avec des dalles de pavage sur une base spéciale. Les méthodes de fabrication des dalles de pavage peuvent être variées, mais les plus fiables sont les dalles fabriquées à l'aide de la technologie vibropressée. Une grande variété de formes, de couleurs et de types de pose de motifs, ainsi que le faible coût des matériaux et des travaux, font des revêtements de dalles de pavage l'un des plus populaires en aménagement paysager.

3. Pavés

La méthode de pavage classique pour les revêtements de jardin durs est le pavage en granit. Il est particulièrement résistant et décoratif. Cependant, le coût élevé et la rigueur de la conception limitent son utilisation dans l'amélioration du paysage. Outre le granit, d'autres matériaux sont souvent utilisés pour la fabrication de pavés, par exemple du béton spécial ou des polymères.

4. Sentiers et plates-formes de gravier

L'un des moyens les plus simples et les moins coûteux de créer des surfaces dures consiste à les remblayer avec du gravier sur une base de sol préparée, puis à les tasser. Ici, vous pouvez également utiliser de la pierre naturelle entrecoupée pour les marches et les zones de pavage clés. Il convient de garder à l'esprit que cette option pour le dispositif de surfaces dures n'est pas souhaitable pour les aires de stationnement et les principales approches de la maison.

5. Escaliers et pavage de pelouse

Dans les zones décoratives du jardin, on utilise souvent non pas des surfaces dures continues, mais des inclusions intermittentes de pierre dans le revêtement vert - les soi-disant "chemins d'escalier". Ils sont appréciés pour leur discrétion et leur naturel, et la simplicité de la technologie de l'appareil vous permet de créer une piste de vos propres mains.

En plus des méthodes de base et des types d'allées de jardin, il existe de nombreuses autres technologies et matériaux adaptés à divers domaines fonctionnels et solutions de conception. Par exemple, les surfaces caoutchoutées, le gravier coloré, le pavage en bois sont souvent utilisés pour les terrains de jeux ; pour les zones avec jeux d'eau - piscines ou étangs, terrasses, terrasses en bois naturel, les carreaux de polymère conviennent; pour le stationnement, vous pouvez utiliser un treillis en béton spécial entrecoupé de pelouse. Dans le style de conception Art Nouveau, du béton de couleur spéciale et divers matériaux plastiques sont souvent utilisés.

Ainsi, après avoir décidé de faire des allées dans le jardin, vous devez d'abord décider du zonage fonctionnel du site, du style du jardin et déterminer vos capacités financières. Si vous avez des compétences particulières, vous pouvez essayer de tracer un chemin de vos propres mains, mais il est préférable de contacter des spécialistes et d'embaucher un paysagiste à l'avance.