रिंग रेलवे समय सारिणी। नई मेट्रो का नक्शा - mkzhd

निश्चित रूप से कई लोगों ने मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात के आसन्न लॉन्च के बारे में सुना है। लेकिन यद्यपि मॉस्को रेलवे का संक्षिप्त नाम हाल ही में महापौर कार्यालय द्वारा नियंत्रित सभी विडंबनाओं से सुना गया है, संभावित यात्री के लिए ब्याज के मुख्य मुद्दों पर एक ही स्थान पर संक्षिप्त जानकारी प्राप्त करना बिल्कुल भी आसान नहीं है। जब मैं हाल ही में इस विषय पर एक प्रकाशन तैयार कर रहा था तो मैं इसमें भाग गया। इसलिए, चूंकि मुझे यह सारी जानकारी (महापौर कार्यालय के पोर्टल, रूसी रेलवे और मॉस्को रेलवे की वेबसाइटों और शहर के सरकारी स्वामित्व वाले प्रकाशन m24.ru के संदेशों से) को ढूंढना और एकत्र करना था, मैंने फैसला किया संपूर्ण रूप से मॉस्को रेलवे के बारे में एक छोटा सा अवलोकन पोस्ट बनाएं और ज़ेलेनोग्राड और अन्य के निवासियों के लिए रिंग पर यात्री यातायात के लॉन्च को क्या बदलेगा, इस पर अलग से ध्यान दें। बस्तियोंलेनिनग्राद दिशा।

मास्को रेलवे का सर्किट। साइट से छवि m24.ru

सबसे पहले, इतिहास के बारे में कुछ शब्द। मास्को की छोटी अंगूठी रेल(इस तरह मॉस्को रेलवे को हाल तक सही ढंग से बुलाया गया था) 1903-1908 में बनाया गया था। यह सड़क मूल रूप से इंट्रासिटी और ट्रांजिट फ्रेट ट्रैफिक के लिए थी, लेकिन सबसे पहले इसने यात्री ट्रैफिक भी चलाया, जिसे 1934 में समाप्त कर दिया गया था।
उन्होंने सोबयानिन के आगमन के लगभग तुरंत बाद मास्को रेलवे में यात्री यातायात की वापसी के बारे में बात करना शुरू कर दिया, और उन्हें मूल रूप से बहुत अधिक कहा जाता था प्रारंभिक तिथियांइसे लॉन्च करें। लेकिन, जाहिरा तौर पर, परियोजना को पहली नज़र में आवश्यक लगने से कहीं अधिक गंभीर बुनियादी ढांचे के पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी, और इसका कार्यान्वयन पांच साल से अधिक समय तक चला। वे सितंबर 2016 में इलेक्ट्रिक ट्रेनों की आवाजाही शुरू करने का वादा करते हैं।

मास्को रेलवे स्टेशन "लुज़्निकी"। मॉस्को बिल्डिंग कॉम्प्लेक्स की वेबसाइट से छवि

जैसा कि आरेखों में देखा जा सकता है, मास्को रेलवे विभिन्न साइटेंकेंद्र से एक अलग दूरी है: कहीं सड़क मेट्रो रिंग लाइन के करीब आती है, कहीं यह उससे एक अच्छी दूरी तय करती है। मॉस्को रेलवे में 31 स्टेशन होंगे, जो 11 मेट्रो लाइनों (भविष्य के लिए मेट्रो की दूसरी रिंग सहित) पर 17 स्थानान्तरण और रेलवे के 9 रेडियल दिशाओं पर 10 स्थानान्तरण प्रदान करेंगे। 32 वें स्टेशन "प्रेस्ना" के निर्माण का प्रश्न, जिसे कुछ आरेखों में नोट किया गया है, को बाद में हल करने की योजना है। मैं जोड़ूंगा कि लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट पर एक स्टेशन, "गगारिन स्क्वायर", भूमिगत होगा - बाकी जमीन पर आधारित होगा। मैं यह भी नोट करता हूं कि कुछ स्टॉप के नाम, मेरी राय में, अभी भी तैर रहे हैं, इसलिए यदि आप अचानक आरेखों में कुछ विसंगतियां पाते हैं तो आश्चर्यचकित न हों।

मास्को रेलवे से मेट्रो में स्थानान्तरण की योजना। मॉस्को बिल्डिंग कॉम्प्लेक्स की वेबसाइट से छवि

मेट्रो और मॉस्को रेलवे की संभावित (२०२० के लिए) योजना। मॉस्को बिल्डिंग कॉम्प्लेक्स की वेबसाइट से छवि

वास्तव में, मास्को रेलवे बन जाएगा वृत्ताकार रेखामेट्रो सिस्टम में एकीकृत सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन। ग्राउंड रिंग में यात्रा के लिए मेट्रो टिकट से भुगतान करना संभव होगा। वहीं, मास्को रेलवे और मेट्रो के बीच 15 मिनट का समय लगने पर यात्री के लिए स्थानांतरण मुफ्त होगा। ठीक है, जाहिरा तौर पर, मॉस्को रेलवे और मेट्रो दोनों को टर्नस्टाइल से गुजरना होगा, लेकिन यदि आप उनके बीच नहीं चलते हैं, तो आपके द्वारा फिर से प्रवेश करने पर पैसा (यात्रा) नहीं लिखा जाएगा।
स्वैलोज़ को ग्राउंड लूप पर रोलिंग स्टॉक के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा। यह कहा गया है कि "भीड़ के घंटों" के दौरान वे 6 मिनट से अधिक के अंतराल पर नहीं चलेंगे, और भविष्य में अंतराल कम हो सकते हैं।

बढ़ी हुई आराम की हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"। तस्वीर ज़ेलेनोग्राड सूचना पोर्टल

अब, संक्षेप में मॉस्को रेलवे से लेनिनग्राद दिशा में स्थानांतरण के बारे में। इसे NATI प्लेटफॉर्म के माध्यम से अंजाम दिया जाएगा, जो हाल तक मास्को और ज़ेलेनोग्राड के बीच सबसे घातक पड़ाव था। यात्रियों के दिमाग में "ट्रेन NATI को छोड़कर सभी स्टॉप के साथ चलती है" वाक्यांश का अर्थ "सभी स्टॉप के साथ" था, क्योंकि वैसे भी NATI में कोई नहीं रुकता था। :) अब यह मंच एक नए जीवन को ठीक करने का वादा करता है।
बात यह है कि इससे 350 मीटर की दूरी पर (यदि आप एक सीधी रेखा में गिनते हैं), तो मॉस्को रिंग रेलवे का निकोलेवस्काया स्टेशन है। इन दो रोक बिंदुओं को एक परिवहन और इंटरचेंज हब में जोड़ा जाएगा, जिसके निर्माण के लिए मॉस्को सिटी प्लानिंग एंड लैंड कमीशन ने हाल ही में 0.38 हेक्टेयर का एक भूखंड आवंटित किया था। Moskomstroyinvest के अनुसार, परिवहन टर्मिनल के अलावा, उपभोक्ता सेवाओं, सार्वजनिक खानपान, साथ ही सर्विसिंग वाहनों के लिए क्षेत्र होंगे। मुझे नहीं पता कि यह सब कैसा दिखेगा। मैं केवल मास्को रेलवे की वेबसाइट से चित्रों के लिए अपील कर सकता हूं, जिसकी प्रासंगिकता मुझे यकीन नहीं है।

उदाहरण के लिए, टीपीयू योजना, बिल्कुल 2013 की है - शायद तब से योजनाओं में सब कुछ बदल गया है।

मुझे यह भी नहीं पता कि निर्माण के साथ क्या स्थिति है, लेकिन मुझे दृढ़ता से संदेह है कि सितंबर तक क्रॉसिंग के साथ एक स्वस्थ टीपीयू भवन होगा, क्योंकि निर्माण के लिए भूमि आवंटन की घोषणा कुछ महीने पहले ही हुई थी। हालाँकि, जब भी और किस रूप में यह TPU बनाया जाता है, NATI से मास्को रेलवे में स्थानांतरित करने का अवसर इस वर्ष के सितंबर में पहले से ही प्रकट होना चाहिए। इसका मतलब यह है कि ज़ेलेनोग्राड निवासियों (और लेनिनग्राद दिशा में हमारे पड़ोसी) के पास मॉस्को के कई जिलों के लिए मार्ग बिछाने के लिए नए विकल्प होंगे।

मॉस्को में, मॉस्को रेलवे स्टेशनों के चालू होने पर काम पूरा होने वाला है। अगले साल नए सिरे से छोटे रिंग पर आंदोलन शुरू होगा। कई वस्तुओं को पहले ही शहर के परिवहन बुनियादी ढांचे में एकीकृत किया जा चुका है। यह माना जाता है कि मेट्रोपॉलिटन मेट्रो के साथ सड़क एकल हो जाएगी। यह जानकारी परिवहन विभाग के उप प्रमुख हामिद बुलाटोव ने दी। अधिकारी के मुताबिक यात्रियों को खुद भी फर्क महसूस नहीं होगा, क्योंकि वे एक ही टिकट का इस्तेमाल कर सकेंगे.

मॉस्को रेलवे में 31 स्टॉप शामिल होंगे, जिनमें से ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज का एक पूर्ण नेटवर्क 21 बिंदुओं पर संचालित होगा, और 17 स्टॉप पवेलियन में यात्री अपनी सामान्य लाइन पर जा सकेंगे। 9 स्टॉप पर, कीव को छोड़कर, उपनगरीय ट्रेनों के सभी परिचालन दिशाओं में स्थानांतरित करने की संभावना का आयोजन किया जाएगा। MKZh की छोटी रिंग मेट्रो लाइनों के सभी प्रवाह को काफी कम कर देगी और यात्रियों को मुख्य महानगरीय राजमार्गों तक पहुंचाने की संभावना प्रदान करेगी।

मास्को रेलवे योजना

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मॉस्को रिंग रेलवे स्टेशनों को सितंबर 2016 में मेट्रो के नक्शे में जोड़ा जाएगा। रेलवे पटरियों के रेडियल दिशाओं को इंगित करने वाला एक नक्शा भी दिखाई दे सकता है, इस तरह के नवाचार में मॉस्को रेलवे के निदेशक अलेक्सी ज़ोतोव को बाहर नहीं किया जाता है।

प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, 2017 में मॉस्को रिंग रोड का नियोजित यात्री यातायात 75 मिलियन लोगों का होगा, और 2020 तक यह 2.3 गुना बढ़कर 170 मिलियन यात्रियों तक पहुंच जाएगा। गति में अंतराल रेल परिवहनशहरवासियों की मांग पर निर्भर करेगा। यदि मास्को रेलवे यात्रियों के साथ लोकप्रिय हो जाता है, तो अंतराल को दो मिनट तक कम करने की योजना है।

मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) का पुनर्निर्माण- न केवल मास्को के लिए, बल्कि पूरे रूस के लिए एक अनूठी परियोजना। एमसीसी एक पूर्ण विकसित हल्की मेट्रो बन गई है, जो मेट्रो प्रणाली में एकीकृत है।

एमसीसी योजना राजधानी के मेट्रो मानचित्र पर अंकित है। यह एमसीसी से जमीनी हस्तांतरण के लिए अनुमानित समय दिखाता है।

इसके अलावा, आरेख एमसीसी से सतही शहरी परिवहन, यातायात अंतराल आदि में संभावित स्थानान्तरण को दर्शाता है।

अंगूठी पर आंदोलन 10 सितंबर, 2016 को शुरू किया गया था। इसने राजधानी के परित्यक्त औद्योगिक क्षेत्रों के विकास को एक नई गति दी, और राजधानी पर लटकी परिवहन समस्याओं के गॉर्डियन गाँठ को काटना भी संभव बना दिया।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल भविष्य की राह है। रिंग के लिए धन्यवाद, राजधानी के चारों ओर की यात्रा में औसतन 20 मिनट लगते हैं। एक और अनूठी खासियतएमसीसी यह तथ्य बन गया कि यह राजधानी के बगीचे और पार्क के पहनावे को जोड़ता है: मिखाल्कोवो एस्टेट, बॉटनिकल गार्डन, वीडीएनकेएच का क्षेत्र और राष्ट्रीय उद्यानलॉसिनी ओस्ट्रोव, वोरोब्योवी गोरी प्रकृति रिजर्व और अन्य।

मास्को में औद्योगिक क्षेत्रों के लिए एमसीसी एक नया जीवन है

1908 से, मॉस्को सेंट्रल सर्कल ने औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा की और मुख्य रूप से माल के परिवहन का कार्य किया। हालांकि, समय के साथ, इस रिंग के आसपास के कई औद्योगिक क्षेत्र जीर्ण-शीर्ण हो गए, कुछ उद्योग बंद हो गए। कई औद्योगिक क्षेत्रों का सबसे अच्छा गोदामों के रूप में उपयोग किया जाता था। अब इन प्रदेशों को सक्रिय रूप से पुनर्गठित किया जा रहा है, यहां सामाजिक सुविधाओं वाले आवास बनाए जा रहे हैं, खेल परिसरऔर अन्य। और विकासशील क्षेत्रों को सुविधाजनक परिवहन लिंक की आवश्यकता होती है।

एमसीसी पर यात्री यातायात का शुभारंभ औद्योगिक क्षेत्रों के लिए परिवहन सहायता के मुद्दे को हल करता है। इसके अलावा, रिंग उपनगरीय रेल और इलेक्ट्रिक ट्रेनों को जोड़ती है जो एमसीसी स्टेशनों के साथ सिटी सेंटर तक जाती हैं। यात्री, शहर के केंद्र तक पहुंचे बिना, एमसीसी ट्रेनों में बदल सकते हैं और लगभग पूरे मास्को में जा सकते हैं।

एमसीसी के सभी स्टेशनों को ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) के रूप में बनाया गया था। इनमें कार्यालय, शॉपिंग मॉल, दुकानें और कैफे शामिल होंगे। यह अवधारणा निवेशकों के हितों को पूरा करती है, जिनके लिए निर्माण में निवेश और नागरिकों की जरूरतों की भरपाई करना महत्वपूर्ण है।

मास्को, 10 सितंबर। / TASS /। मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी, पूर्व में मॉस्को रेलवे) पर आज यात्री यातायात खोला गया: 26 स्टेशन शहरवासियों के लिए उपलब्ध हैं, जिनमें से 11 से आप राजधानी की मेट्रो लाइनों पर जा सकते हैं, 5 से - कम्यूटर ट्रेनों के स्टॉप तक।

मस्कोवाइट्स ने रुचि के साथ नई, जमीन-आधारित रेखा की खोज की, संवाददाता ने पाया। TASS, MCC पर एक पूर्ण चक्र चला रहा है।

"रिंग मॉस्को के 26 जिलों से गुजरती है, जिसमें लगभग 2 मिलियन लोग रहते हैं। उनमें से 30% एमसीसी स्टेशनों से पैदल दूरी के भीतर रहते हैं। सतह मेट्रो पहली बार छह जिलों में आएगी, लगभग 600 हजार मस्कोवाइट्स वहां रहते हैं। , "लूप पर ट्रेन यातायात की शुरुआत की पूर्व संध्या पर परिवहन मुद्दों पर मास्को के उप महापौर मैक्सिम लिक्सुटोव ने कहा।

निगल उड़ गया

14:00 बजे पहली ट्रेन, लाल और भूरे रंग की निगल, लुज़्निकी प्लेटफॉर्म पर आती है। अगले स्टेशन, कुतुज़ोवो की घोषणा मॉस्को मेट्रो के पीपुल्स म्यूज़ियम के निदेशक कॉन्स्टेंटिन चर्कास्की ने की है। "मॉस्को रिंग रेलवे पर आंदोलन की शुरुआत 19 जुलाई, 1908 को सेरेब्रनी बोर स्टेशन पर हुई थी। प्रारंभ में, यातायात यात्री था, लेकिन तब यह जड़ नहीं था," जिला कहा जाता है और कोई अन्य नहीं।

एक सदी से भी अधिक समय के बाद, यात्री मास्को सर्कुलर रेलवे, अब मॉस्को सेंट्रल सर्कल में लौट आए। आज, एमसीसी पर एक पूर्ण चक्र में 82 मिनट लगते हैं, स्टेशनों के बीच औसत यात्रा समय 3 मिनट है, और ट्रेनों के बीच का अंतराल 5-10 मिनट है। ट्रेनों में आरामदायक तापमान, सूचना बोर्ड वर्तमान समय, केबिन के अंदर हवा का तापमान, स्टेशन का नाम दर्शाते हैं। स्टेशनों और स्थानान्तरण की घोषणा रूसी और अंग्रेजी में की जाती है, ट्रेन में आप अपना फोन चार्ज कर सकते हैं या एमसीसी को समर्पित समाचार पत्र "माई मेट्रो" का एक विशेष अंक पढ़ सकते हैं।

ऐसा लगता है कि गाड़ी सभी के लिए आरामदायक है: घुमक्कड़ और कुत्तों वाले परिवार, पेंशनभोगी, युवा, स्कूटर और साइकिल वाले यात्री। कार में रिंग पर ट्रैफिक खुलने के एक घंटे बाद, सेब के गिरने के लिए सचमुच कहीं नहीं है। यात्री छापों का आदान-प्रदान करते हैं, एक-दूसरे से टिकटों के बारे में पूछते हैं, स्थानांतरण के समय, स्टेशन के प्रवेश द्वार पर दिए जाने वाले छोटे कार्डों का अध्ययन करते हैं।

"देखो, हम नोवोखोखलोव्स्काया पर रहते हैं, और मैं लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट पर काम करने जा रहा हूँ। मैं थर्ड रिंग रोड से गाड़ी चला रहा हूँ, सड़क में लगभग एक घंटा, या डेढ़ घंटा भी लगता है। और अगर आप कार छोड़ते हैं और यहाँ गगारिन स्क्वायर जाओ, बस कुछ ही मिनट हैं इसमें केवल 20 लगते हैं, "पति अपनी पत्नी से कहता है। दंपति ने अपनी तीन बेटियों और एक छोटे कुत्ते नोपका के साथ रिंग में घूमने का फैसला किया।

प्रत्यारोपण प्रत्यारोपण संघर्ष

एमसीसी स्टेशन "प्लॉशचड गागरिना" से "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" स्टेशन तक संक्रमण गर्म है: प्लेटफॉर्म से बाहर जाने की कोई आवश्यकता नहीं है, मेट्रो का प्रवेश द्वार वहीं स्थित है। "सूखे पैर" के सिद्धांत पर ऐसे चार और स्थानान्तरण हैं: चेर्किज़ोव्स्काया, कुतुज़ोव्स्काया, व्लादिकिनो और मेझदुनारोदनाया मेट्रो स्टेशनों पर। उन्हें केवल कुछ मिनट लगेंगे। लेकिन अन्य स्टेशनों पर मेट्रो या कम्यूटर ट्रेनों में स्थानांतरण में अधिक समय लगता है।

शेलीपिखा स्टेशन से आप बेलारूसी दिशा के टेस्टोव्स्काया रेलवे स्टेशन में बदल सकते हैं, संक्रमण में 7 मिनट लगते हैं, वैसे, एमसीसी आरेख 9 मिनट दिखाता है। सच है, संकेत दिखाई नहीं दे रहे हैं, आपको एमसीसी कर्मचारियों से दिशा-निर्देश मांगना होगा। गगनचुंबी इमारतों के प्रशंसक क्रॉसिंग को पसंद करेंगे - MIBC "मॉस्को-सिटी" बहुत करीब और पूरी तरह से दिखाई देता है।

"टेस्टोव्स्काया" में कोई टर्नस्टाइल नहीं हैं, टिकट कार्यालय में एक ट्रेन टिकट खरीदा जा सकता है, लेकिन यह प्रवेश द्वार से विपरीत प्लेटफॉर्म पर स्थित है। शेलीपिखा वापस जाने में केवल 5 मिनट का समय लगा। संकेतों की कमी, सबसे अधिक संभावना है, स्थानीय लोगों को भ्रमित नहीं करेगा। यह सच है।

एमसीसी मास्को है केंद्र की अंगूठी, नया दौरराजधानी के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास में। चलने के लिए सुविधाजनक और तेज़ परिवहन, विशेष रूप से उन सूक्ष्म जिलों में जहां मेट्रो लाइनें नहीं हैं। आप एक विशेष वेबसाइट पर एक जटिल यातायात चौराहे से निपट सकते हैं जिसमें सभी आवश्यक जानकारी हो।

मेट्रो और एमसीसी का नक्शा

यह पृष्ठ पर थोड़ा नीचे स्थित है। इससे पहले आप पढ़ सकते हैं पाठ भागजहां आप किराया, स्टेशनों और संचालन के घंटों के बारे में पता कर सकते हैं। सर्किट ही बहुत विस्तृत और काम करने में आसान है। ज़ूम इन करने के लिए, मानचित्र पर क्लिक करें।

एमसीसी और मेट्रो का नक्शा

यहां आप सभी इंटरचेंज हब के साथ मेट्रो का नक्शा, साथ ही स्टॉप और ट्रांसफर के साथ एमसीसी आरेख देख सकते हैं। नीचे सभी प्रतीकों की एक पठनीय कथा है, जिसकी बदौलत आरेख के साथ काम करना और भी आसान हो जाता है।

आरेख पर किंवदंती

नक्शा दिखाता है:

• मास्को मेट्रो की शाखाएँ और स्टेशन;
• एमसीसी के स्टॉप;
• रेलवे और बस स्टेशन, हवाई अड्डे;
• अवरोधन पार्किंग स्थल।

उपनगरीय परिवहन के लिए इंटरचेंज हब के साथ एमसीसी की योजना

यह एमसीसी का निम्नलिखित आरेख है, जो स्थानान्तरण के स्थानों और उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों के मार्ग को दर्शाता है। नक्शा एमसीसी और उपनगरीय रेलवे ट्रेनों के बीच स्थानान्तरण के वर्तमान और नियोजित बिंदुओं को इंगित करता है।

एमसीसी और उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों के स्थानान्तरण की योजना

पदनाम और स्थानांतरण स्टेशनों को तीन कमीशनिंग चरणों में विभाजित किया गया है:

• चरण 1 - सितंबर 2016;
• चरण 2 - 2016 का अंत
• चरण 3 - 2018।

स्थानांतरण कार्रवाइयों की जानकारी, दूरी से और संकेत में स्थानांतरण के लिए अनुमानित समय से बहुत विस्तार से दिखाई जाती है अतिरिक्त जानकारीस्टेशन के प्रकार से

स्थानांतरण स्टेशनों के बारे में जानकारी

इस परिवहन के विकास की योजनाओं और नए स्थानांतरण स्टेशनों के स्थान का भी संकेत दिया गया है।

एमसीसी और एनजीटी के बीच स्थानांतरण केन्द्रों की योजना

यह आरेख जमीनी सार्वजनिक परिवहन के साथ संबंध दिखाता है। सब कुछ बहुत जानकारीपूर्ण है और यहां आप प्रत्येक स्थानांतरण स्टेशन के लिए विस्तार से देख सकते हैं:

• भूमि परिवहन का प्रकार;
• परिवहन मार्ग;
• आंदोलन का अंतराल।

एमसीसी और सतही शहरी परिवहन के इंटरचेंज हब की नक्शा-योजना का अंश

प्रत्येक स्टेशन के पास, किसी विशेष स्टेशन या मार्ग के औसत समय पर हस्ताक्षर किए जाते हैं। मुख्य परिवहन सुविधाएं (रेलवे स्टेशन, हवाई अड्डे) इंगित की गई हैं। मानचित्र के साथ काम करना आसान है, लेकिन इसमें अधिक अन्तरक्रियाशीलता का अभाव है।

यह जानकारी शहर के मेहमानों और राजधानी के निवासियों दोनों के लिए बहुत उपयोगी होगी। सुविधाजनक सर्किट बचत के लायक हैं चल दूरभाषऔर शहर के चारों ओर घूमने के लिए उपयोग करें। इससे यात्रा के समय में काफी कमी आएगी और अधिक आराम मिलेगा और सुविधाजनक विकल्पचलती। यह भीड़ के समय और शुक्रवार की भीड़ के दौरान विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।