Memoari pilota Drugog svjetskog rata. Sve knjige govore o: „Memoari vojnih pilota. Mi smo djeca rata. Sjećanja na vojnog probnog pilota Stepana Mikoyana

Gubitak obje noge visoka je cijena koju morate platiti da biste barem imali pravo biti saslušani. Rijetko se može naći netko tko bi dao više, a ipak je to bila cijena koju je Peter Henn platio za pisanje svoje knjige. Čak i ako je sjećanje loš savjetnik, kad se morate prisjetiti događaja od prije deset godina, štake ili proteze služe kao prekrasan podsjetnik. Nije li to razlog za moć koja se krije u ovim sjećanjima očevidaca? Ja ne mislim tako. No moramo priznati da posljednja tvrdnja ima smisla i ne može se zanemariti.

Pred nama je knjiga bivšeg neprijatelja. Nije toliko značajan kao, na primjer, Dnevnik Ernsta Jüngera - toliko suzdržan u izrazu i jednako opasan u svojoj destruktivnoj hvali rata - ili Radnje odgovora fanatičnog Ernsta von Salomona u njihovoj odvratnoj iskrenosti. Autora malo zanima hoće li mu se svidjeti ili ne odobravati, dodvorava li se ili ruši očekivanja vlastitog naroda ili vlastite vojne kaste. To donekle može objasniti nedostatak uspjeha njegove knjige u Njemačkoj. Peter Henn postao je vojnik samo zato što je njegova zemlja zaratila, inače bi u mirnodopskim uvjetima bio civilni pilot. Čini se da on nije bio nacist ili vatreni nacionalist i nikada se ne dotiče ove teme, s izuzetkom riječi o nepovjerenju prema visokim stranačkim uglednicima i argumentima njihove propagande. Henn je uzeo oružje samo zato što se nadao da će ga jednog dana ponovno moći odložiti. Stožerni časnici mogu pohvaliti podatke o letu Messerschmitta 109, koji je trebao biti superiorniji od neprijateljskih zrakoplova. Sam Peter Henn sam je upravljao Me-109 i osjetio automobil mnogo bolje od olovke u rukama. No, profesionalni pisci i memoari stožernih časnika brinu nas mnogo manje od Petera Henna, pokušavajući pobjeći od topovskih rafala Munje ili se ljuljajući na linijama rastrganog padobrana.

To je zato što on formulira jednu od najvažnijih istina svakog rata: prijetnja smrću daje razumijevanje suštine ljudi i događaja, iznosi na vidjelo sve lažne ideje. Ideje vladaju svijetom i oslobađaju ratove, ali ljudi koji riskiraju svoje živote mogu sami, pod nemilosrdnim i zasljepljujućim svjetlom svoje sudbine, suditi o tim idejama, ubijajući svoje drugove i, na kraju, sebe. Na temelju gore navedenog, glas Petera Henna, bivšeg lovačkog pilota iz eskadrile Mölders i zapovjednika eskadrile 4. eskadrile izravne potpore na bojnom polju, bit će čuven danas i sutra, i moramo se nadati da će stići u bilo koji dio svijeta, gdje žive s nadom u mirnu budućnost.

Peter Henn rođen je 18. travnja 1920. Nikada nije pokušao izbjeći opasnosti kojima su bili izloženi njegovi drugovi, a činio je najbezobzirnija djela. Jednom ga je gotovo raspalo dok je avionom poletio s malenog stjenovitog područja u Italiji kako bi pobjegao - prema njegovim riječima - od savezničkih tenkova. On je, naravno, mogao otići u automobilu, ali poteškoće su privukle ovog čovjeka, koji je želio pobijediti pokušavajući učiniti nemoguće. Postojali su svi preduvjeti da bi na taj dan mogao umrijeti, a iznenađujuće je da je uspio pobjeći. Ali najveće zadovoljstvo za ovog nesmotrenog mladića bilo je kliknuti petama pred Starcem - zapovjednikom svoje skupine, koji je imao vjerojatno tridesetak godina i koji ga nije volio - i nakon neke nove nezgode izvijestio je: "Poručnik Henn vratio se s borbene misije. " I nakon svega ovoga, uživajte u njegovom neprijateljskom čuđenju.

Peter Henn, dvadesettrogodišnji poručnik i sin seoskog poštara koji je pretpostavio da će postati učitelj, teško je odgovarao zapovjedniku jedne borbene skupine. U Luftwaffeu, kao i u Wehrmachtu, uvijek su se zbrinjavali samo časnici koji su završili više vojne škole. Ostali su tretirani kao obično topovsko meso i potrošni materijal. Ali rat nasumično dijeli naslove i počasti.

Po mom mišljenju, slika Petera Henna ni na koji način nije u suprotnosti sa slikama poznatih asova svih zemalja koji su zaslužili medalje, križeve s hrastovim lišćem i druge nagrade koje su njihovim vlasnicima otvorile put do upravnih odbora velikih tvrtki i zaključivanje uspješnih brakova. Oduzmite im zlatne lance, orlove i naramenice, a Peter Henn će nalikovati jednom od ovih veselih mladića koje smo svi poznavali tijekom rata i čiji se dobri duh nije mogao uništiti. Otrcana kapa, nemarno pomaknuta preko jednog uha, dala mu je izgled mehaničara koji je postao policajac, ali čim ste obratili pažnju na pošten, otvoren pogled i tvrde crte usta, postalo je jasno: pred vama je pravi ratnik .

Bačen je u bitku 1943., u vrijeme kada su Hitlerovi neuspjesi počeli postajati sve ozbiljniji, a bilo je očito da porazi u vojnu službu nisu unijeli ništa poput zdravog razuma i humanosti. Poslat je u Italiju, vratio se u Njemačku, vratio se u Italiju, proveo neko vrijeme u bolnicama u Rumunjskoj, sudjelovao u ludim borbama na Drugom frontu i završio rat u Čehoslovačkoj, zarobili su ga Rusi, iz koje se vratio 1947. godine. kao nevažeći ... Progonjen sa svih strana porazom, prošao je nesreću u nesreću, nesreće, padobranstvo, buđenje u operacijskoj dvorani, ponovno okupljanje sa suborcima, sve dok ga neka nova katastrofa nije oborila ...

U bitkama je izvojevao pobjede, koje nisu bile bez žrtava. U jednoj od bitaka, kada ga je progonilo deset Gromova, imao je sreću da je jednog od njih uhvatio pred očima svojih pušaka, a nije propustio priliku da povuče obarač. Henn je morao poslati nekoliko svojih neprijatelja na tlo, ali može se pretpostaviti da ih nije bilo više od Richarda Hillaryja, čiji nam izdavač kaže da je tijekom bitke za Englesku oborio pet njemačkih aviona. Peter Henn nije imao običaj vikati svoje pobjede u mikrofon. Nije se hvalio "novom pobjedom". Kad je Goering, kojeg su svi u Luftwaffeu zvali Hermann, posjetio njegovu grupu i održao jedan od njegovih varljivih govora, svi su očekivali da će poručnik Henn napraviti skandal rekavši nešto nepromišljeno jer se nije mogao suzdržati. Ali tko zna, pod drugim okolnostima, na primjer, da je natporučnik Henn bio u pobjedničkim eskadrilama u Poljskoj 1939. ili tijekom francuske kampanje 1940. ne bi bio opijen pobjedama? Očito postoji značajna razlika između pilota lovaca u vrijeme pobjede i vrijeme poraza.

Što je razlog humanosti Petera Henna? Činilo se da je pukovnik Ackar govorio o tome kad je u Force Aériennes Françaises (br. 66) napisao da je "borbeni pilot ili pobjednik ili nitko", pokušavajući objasniti zašto se i knjige i pisma Richarda Hillarya čitaju kao da su napisao je pilot bombardera, odnosno borac koji je imao puno vremena za razmišljanje. Uvjeren je da poručnik Henn nije imao duh pilota lovca i da ga je zloglasni Rudel sa svojim zlatnim hrastovim lišćem i dijamantima, koji je bio samo pilot Stuke, posjedovao u mnogo većoj mjeri.

Moramo priznati da Rudel nikada nije osjećao suosjećanje, ni prema sebi ni prema drugima. Bio je to težak čovjek - tvrd i nemilosrdan prema sebi, dok je Petera Henna, usput, poput Ackara mogao dotaknuti prijatelj koji je pao u more ili poginuo. Ili su ga razbjesnili visoki govori "zemaljskih" dužnosnika. Živci su mu pukli jer je jasno vidio razloge propasti Luftwaffea na zemlji i u zraku, a besmislice koje je emitirala propagandna radio stanica Reicha ostavile su ga ravnodušnim. Samo je omalovaženo slegnuo ramenima. On koristi riječ "pokolj" kada je u pitanju rat. Način na koji je. Trebamo li ovog izvanrednog pilota lovca nazvati zlim genijem, ne mogu reći, ali očito je da je bio talentirana osoba. Poručnik Henn previše je razmišljao, a zapovjednik njegove skupine nije u svom osobnom izvješću dobro govorio o njemu. "Najbolje što možete učiniti", savjetovao je Henna, "je pojuriti u bitku, povući obarač i ne razmišljati ni o čemu." Zapravo, to je bio moralni princip svih pilota lovaca, kao i prvo ratno pravilo. No, kad je nemoguće razmišljati o tome, ostaje samo, pretpostavljam, napustiti službu.

L83 Nebo ostaje vedro. Bilješke vojnog pilota. Alma-Ata, "Zhazushy", 1970. 344 str. 100.000 primjeraka. 72 kopejke Postoje događaji koji se nikada ne brišu iz sjećanja. I sada, četvrt stoljeća kasnije, Sovjetski se ljudi sjećaju onog radosnog dana kada je radio donio dugo očekivanu vijest o potpunom porazu nacističke Njemačke. Autor ove knjige prošao je rat od prvog dana do bitke pred vratima nacističke prijestolnice. Na njegovom borbenom računu pilota lovca četrdesetak je oborenih njemačkih zrakoplova. Izdavačka se kuća nada da će sjećanja na dvostrukog heroja Sovjetskog Saveza ...

Vojni pilot Antuan Exupery

"Vojni pilot" je knjiga o porazu i o ljudima koji su ga podnijeli u ime buduće pobjede. U njemu Saint-Exupery čitatelja vraća čitatelju u početno razdoblje rata, u dane svibnja 1940., kada je "povlačenje francuskih trupa bilo u punom jeku". U svom obliku, "Vojni pilot" je izvještaj o događajima jednog dana. Govori o letu francuskog izviđačkog zrakoplova do grada Arrasa koji je bio u njemačkoj pozadini. Knjiga podsjeća na novinske izvještaje Saint-Exuperyja o događajima u Španjolskoj, ali napisana je na drugoj, višoj razini. ...

Mi smo djeca rata. Sjećanja na vojnog probnog pilota Stepana Mikoyana

Stepan Anastasovich Mikoyan, general -pukovnik zrakoplovstva, heroj Sovjetskog Saveza, zaslužni pilot -pilot SSSR -a, nadaleko je poznat u zrakoplovnim krugovima naše zemlje i inozemstva. Dolaskom u zrakoplovstvo krajem tridesetih godina prošao je ratni tiganj, a zatim je imao priliku testirati ili isprobati sve vrste domaćih zrakoplova druge polovice XX. Stoljeća: od lakih sportskih automobila do teških raketnih nosača . Sjećanja na Stepana Mikoyana nisu samo živopisan povijesni esej o sovjetskim lovačkim zrakoplovima, već i iskrena priča o životu jedne obitelji, ...

Vojni pilot: Sjećanja na Alvara Prendesa

Autor knjige, sada časnik Revolucionarnih oružanih snaga Kube. govori o njegovom vojnom služenju, o njegovu sudjelovanju u revolucionarnom pokretu na otoku Slobode protiv reakcionarnog režima diktatora Batiste i američkih imperijalista za uspostavljanje narodne moći u zemlji.

Akarat a Ra (ili Ispovijedi vojnog pilota) Sergej Krupenin

Akarakt a Ra - doslovno znači spoznaja zla. U fantastičnom žanru podiže se novi osjećaj svemira, temeljen na podacima suvremenih grana znanosti i drevne znanosti o kabali, koje ne samo da nisu kontradiktorne, već se i međusobno nadopunjuju. Svi podaci navedeni u priči mogu se provjeriti neovisno.

Piloti M. Bubnjari

Zbirka "Piloti" posvećena je 60. obljetnici Komsomola. Knjiga uključuje eseje o izvanrednim vojnim pilotima, učenicima Lenjinovog komsomola, koji su neustrašivo branili svoje rodno nebo tijekom Velikog Domovinskog rata. Među njima su dva puta heroji Sovjetskog Saveza V. Safonov, L. Beda, heroj Sovjetskog Saveza A. Gorovets, koji su u samo jednoj bitci oborili devet neprijateljskih aviona. Predgovor za knjigu napisao je slavni sovjetski pilot tri puta heroj Sovjetskog Saveza I. Kozhedub.

Odlična predstava. Drugi svjetski rat očima Francuza ... Pierre Klosterman

Autor knjige, vojni pilot, sudionik Drugog svjetskog rata, opisuje bitke na nebu onako kako ih je vidio i sam ih ocijenio. Dojmovi Pierrea Klostermana, zabilježeni u intervalima između neprijateljstava i operacija, čitatelju daju točnu i pouzdanu sliku vojnih događaja i prenose živopisne osjećaje koje je iskusio francuski pilot.

Brzina, manevar, vatra Anatolij Ivanov

Junaci dokumentarne priče o zasluženom vojnom pilotu SSSR -a pukovnika A. L. Ivanova su sovjetski piloti koji su ustali na prvi poziv Domovine da je brane tijekom Velikog Domovinskog rata. Autor oživljava besmrtne podvige pilota lovaca u bitkama protiv fašističkih osvajača na nebu Kubanja, Ukrajine, Bjelorusije i u posljednjoj fazi rata.

Vojnička nagrada William Faulkner

Faulkner je svoj prvi roman, Vojnička nagrada (izvorno naslovljen Signal opasnosti) napisao u New Orleansu 1925. Radnja romana povezana je s Faulknerovom težnjom da postane vojni pilot tijekom Prvog svjetskog rata. Kao što znate, ušao je u školu vojnih pilota u Kanadi, ali rat je završio prije nego što je završio školu. Roman je objavljen 1926. godine i nije imao uspjeha, iako su ga primijetili mnogi istaknuti američki književnici. Nakon Drugoga svjetskog rata roman je ponovno tiskan i prodan u velikim nakladama.

Osveta Jima Garrisona

Priča o klasiku moderne američke književnosti na temelju koje je Tony Scott snimio poznati film s Kevinom Costnerom i Anthonyjem Quinnom u glavnim ulogama. Garrison može pisati o krvavom ljubavnom trokutu uz sudjelovanje moćnog narkobosa i bivšeg vojnog pilota, ili majstorski zapakirati lirsku obiteljsku sagu na stotinu stranica, ali njegovi likovi uvijek traže pravdu u nepopravljivo promijenjenom svijetu i teško mogu izdržati pritisak strasti kojima su pokorni svi uzrasti.

Crni morski pas Ivan Serbin

Munjevita reakcija zračnog asa pomaže vojnom pilotu Alekseju Semjonovu da izbjegne metak nakon završetka borbene misije. Borac, na kojem obavlja noćni let iznad Čečenije zauzete borbama, nestaje zajedno s ... uzletištem, a on sam, poput progonjene životinje, bježi od potjere specijalnih snaga, ometajući kriminalnu operaciju korumpiranih vojni general. Ali ne kupuje se i ne prodaje sve. Postoji borbeno vojničko bratstvo, postoje ljudi koji znaju pogledati smrti u oči i na udarce odgovoriti udarcem. Aleksej nije sam s takvim saveznicima - borba ...

Let u zoru Sergey Kashirin

Na prvi pogled, mnogo toga u ovoj knjizi može izgledati pretjerano za zabavu: vojni piloti opisani u njoj često se nalaze u iznimno opasnim situacijama, ali iz svake situacije izlaze pobjednici. Istodobno, sve su epizode pouzdane, a većina likova imenovana je pravim imenom. Oni i dalje služe u vojsci, sveto čuvajući vojničke tradicije svojih očeva i djedova. U nedavnoj prošlosti autor knjige i sam je bio vojni pilot, letio je na mnogim modernim zrakoplovima. Govori o ljudima s kojima je letio, nastupao ...

Krila na krilu Vasilija Barsukova

Knjiga bivšeg vojnog pilota, heroja Sovjetskog Saveza o podvizima izuzetnih asova 303. lovačke zrakoplovne divizije pod zapovjedništvom heroja Sovjetskog Saveza generala G.N. Marcelle Albert, Jacquet André, Rollane Poipat, Marcelle Lefebvre, godine odlikovan visokim zvanjem heroja Sovjetskog Saveza. Knjiga je ilustrirana crtežima autora. Između bitaka je crtao i bilježio, pokušavajući vlastitim očima snimiti ono što je vidio.

U blizini Crnog mora. Knjiga II Mihail Avdejev

Autor ove knjige je Mihail Vasiljevič Avdeev, poznati pomorski pilot. U zrakoplovstvo je došao 1932. godine. Veliki Domovinski rat na Krimu upoznao je kao zamjenik zapovjednika eskadrile, godinu dana kasnije postao je zapovjednik pukovnije: talentirani časnici uvijek su se brzo penjali u činove. U žestokim zračnim borbama oborio je 17 neprijateljskih zrakoplova. Znao je gorčinu povlačenja i radost pobjeda. Borio se za Sevastopolj, Perekop, sudjelovao u oslobađanju Kavkaza, završio rat u Bugarskoj. Piloti pukovnije, kojima je zapovijedao M.V. Avdeev, oborili su 300 neprijateljskih zrakoplova, ...

Drugovi vojnici Alexander Chuksin

Priča "Druže vojnici" govori o borbenom putu zrakoplovne pukovnije tijekom Velikog Domovinskog rata. Autor priče, i sam nekadašnji vojni pilot, dobro poznaje život slavnih sokola, njihov težak vojni rad, pun herojstva i romantike. Mnoge stranice priče, posvećene opisu zračnih borbi, bombardiranja neprijateljske pozadine, pune su drame i oštre borbe i čitaju se s velikim zanimanjem. Junaci knjige, sovjetski domoljubi, do kraja ispunjavaju svoju dužnost prema Domovini, pokazuju neustrašivost i visoke letačke vještine. Patriotizam,…

Ljepotica i generali Svyatoslav Rybas

Sažetak izdavača: Roman o bijelom pokretu na jugu Rusije. Glavni likovi su vojni piloti, industrijalci, časnici, generali Dobrovoljačke vojske. Glavna priča temelji se na slici tragične i istodobno pune avantura sudbine mlade udovice kozačkog časnika Nine Grigorove i dva brata, avijatičara Makarija Ignatenkova i Vitalija, prvo školarca, a zatim sudionika bijela borba. Nina gubi sve u građanskom ratu, ali bori se do kraja, postaje sestra milosrđa u poznatoj Ledenoj kampanji, koja se dogodila kasnije ...

U-3 Härtan Flögstad

Härtan Flögstad jedan je od modernih pisaca u Norveškoj, izvrstan stilist. U središtu njegova akcijskog političkog romana U-3 su stvarni događaji iz nedavne prošlosti, kada su reakcionarni krugovi u Sjedinjenim Državama osujetili pregovore između vođa dviju velikih sila slanjem špijunskog zrakoplova u sovjetski zračni prostor, koji je oboren sovjetskim projektilom. Junak romana je mladi vojni pilot koji je studirao u Sjedinjenim Državama, koji je postao glasnogovornik protesta svojih sunarodnjaka protiv avanturističkih akcija američke vojske. Autor suptilno prikazuje ...

Tajna majstora Nikolaja Kalifulova

Prema zamisli autora, roman "Tajna gospodara" prikazuje sukob dvaju sustava - dobra i zla. Na strani svjetlosnih snaga, glavni lik Heinrich Steiner, rodom iz njemačke kolonije. Početkom tridesetih godina dvadesetog stoljeća, dok je služio u sovjetskoj eskadrili pored tajne njemačke škole letenja, vojnog pilota Heinricha Steinera lokalni će službenici sigurnosti uključiti u otkrivanje njemačkih agenata. Tada će se dogoditi događaji uslijed kojih će ilegalno napustiti Sovjetski Savez i naći se u jazbini nacističke Njemačke. A…

Hans Jürgen Otto

Iz memoara pilota Luftwaffea koji je zarobljen iz Sovjetskog Saveza

S njemačkog prevela E.P. Parfenova.

H.Yu. Otte je rođen 1921. u Amelschghausenu (Donja Saska, blizu Luneburga). Nakon što je završio srednju školu i dobio svjedodžbu o školovanju, dobrovoljno se prijavio u njemačko ratno zrakoplovstvo u listopadu 1940. godine. Isprva je bio vojnik bataljona za letačku obuku u Schleswigu, zatim je studirao u školi vojnih pilota u blizini Potsdama. U studenom 1941. H.Yu. Otte dobio je pilotsku dozvolu. Nekoliko mjeseci, do ljeta 1942., naučio je upravljati ronilačkim bombardorom.

Dana 1. kolovoza 1942. u činu poručnika H. Yu Otte poslan je na sovjetsko-njemačku frontu, prebačen je u 77. eskadrilu ronilačkih bombardera stacioniranih na Krimu. Tako je počeo njegov vojni ep. U listopadu 1942. - siječnju 1943. sudjelovao je u borbama za Staljingrad i na Kavkazu. U svibnju 1943. eskadrila je prebačena u Harkov, a 2. lipnja H.Yu.Otte napravio je posljednju borbenu misiju - tijekom bombardiranja grada Oboyana u zračnoj borbi sa sovjetskim lovcima, oboren je, iskočio padobranom i zarobljen ... Upravo o tim događajima govori se u dolje objavljenim memoarima. Njihov je autor imao priliku posjetiti nekoliko logora za ratne zarobljenike na teritoriju SSSR -a - u Tambovu, Suzdalu, Yelabugu. Budući da je "ratni zarobljenik", H.Yu. Otte je imao priliku upoznati se s aktivnostima Nacionalnog odbora "Slobodna Njemačka".

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, u rujnu 1945. soda, prebačen je u Kazan, u radni logor "Pogon silikata". Ovdje se u veljači 1947. razbolio od bilateralne upale pluća i ubrzo je prebačen u bolnicu logora za ratne zarobljenike u Zelenodolsku.

U ljeto 1947. H.Yu. Otte je bio među repatriranima, 19. kolovoza stigao je u Frapkfurt na Oderu. Godine zatočeništva su iza nas. Daljnja sudbina Hansa Jurgena nije više bila povezana ni s vojnim zrakoplovstvom ni s vojskom općenito - on je za sebe odabrao nastavničku karijeru. Nakon što je diplomirao na Pedagoškom zavodu, H. Yu Otte dugi niz godina radila je kao učiteljica, a zatim kao ravnatelj škole. Godine 1984. umirovljen je, trenutno živi u Njemačkoj, bavi se društvenim aktivnostima.

Uredništvo Novy Sentry zahvalno je Hansu Jürgenu Otteu, koji je dostavio rukopis svojih memoara i ljubazno pristao upoznati ruskog čitatelja s njegovim fragmentom. Nadamo se da ćemo nastaviti objavljivati ​​memoare Kh.Yu. Otte u narednim brojevima časopisa.

Također izražavamo iskrenu zahvalnost Evgeniji Petrovni Parfenovi, koja se potrudila prevesti rukopis s njemačkog na ruski i pripremiti ga za objavljivanje.

Vjerujemo da će objavljivanje memoara sudionika dramatičnih događaja od prije pola stoljeća, koji su bili na suprotnim stranama fronta, pridonijeti postizanju plemenitog cilja ~ - prevalencije istine o najvećoj tragediji čovječanstva, što je bio Drugi svjetski rat.

Umjesto predgovora - kratki uvod

Priroda u kojoj se osoba rađa, u kojoj raste i u kojoj provodi svoje djetinjstvo i adolescenciju, zajedno s drugim čimbenicima, ima značajan utjecaj na njegov razvoj. Tko bi mogao tvrditi da postoje značajne razlike između rudara iz Alpa i ribara sa obale Sjevernog mora, između "momka iz Kölna" i onog koji otok Rügen naziva svojom domovinom.

Slično, haidist, ovaj čovjek iz Lüneburger Heidea, ima posebnu posebnost: prije je šutljiv i promišljen nego pričljiv, skloniji više statičnoj kontemplaciji nego promatranju prizora života koji se neprestano mijenjaju, ali istodobno je uporan u slijeđenje jednom postavljenog cilja; tvrdoglav i energičan što se nepravde tiče, i, očito, ponekad daleko odskače od cilja, a i najčešće ima jaku volju.

Možda sam od svega toga dobio puno, barem malo. To mi je već bilo stavljeno u kolijevku i kroz život me štitilo od nepotrebnih zavoja na mom životnom putu.

Zatim preci. Oni su pjesničkim jezikom izvor sokova života. Kamen temeljac našeg bića oni su, podrijetlo, a zatim i odgoj, na kojem se osoba može nadograđivati ​​ako želi. A on mora htjeti!

Često su me pokretale moje želje. S vremena na vrijeme prisiljavali su me da biram smjerove koji su doveli do zabluda. Dobra prilika tada me često spašavala od očaja. Ali dosta filozofije. Želim vam ispričati o tim godinama koje su prije svega oblikovale mene i cijelu moju generaciju.

Rođen sam u Heidedorf Amelinghausenu, odrastao u Lüneburgu, gradu koji daje ime krajoliku. Moji su roditelji takozvano skromno podrijetlo. Djed s majčine strane bio je obrtnik i dugi niz godina prije smrti burgomaster u Amelinghausenu.

Za očeve roditelje, koji su imali osmoro uzdržavane djece, bilo je mnogo teže, radeći kao poljoprivredni radnici za bogatije seljake, teškim radom steći bogatstvo za sebe. Kao rezultat 12 godina vojnog roka, moj je otac uspio postati zaposlenik Reichsbahna (državne željeznice) nakon Prvog svjetskog rata - za seoskog dječaka koji je imao "samo" seosku školu - ovo je nedostižan, težak osvojio trik.

Uz roditeljski dom, još su se dvije „sestre“ svojim postojanjem pobrinule da opasnost da postane zatvoreno jedino dijete u obitelji uopće ne postoji: škola u Lüneburgu i Hitlerova mladež bile su one institucije koje su 30 -ih godina imali su značajan utjecaj na, kako se tada shvaćalo, obrazovanje i političku svijest. Povijest, njemački jezik i sport bili su predmeti koji su izazvali moje zanimanje u školi. Hitlerova mladež pobrinula se za postupnu i laganu zaljubljenost u Firera i nacionalsocijalizam. I uskoro sam, neizbježno, izabran na vodeće mjesto: vođa odreda (kako se tada zvao) pilota jedrilica Hitlerove mladeži u Luneburgu.

No, onda je došao rat, koji je raspršio sve moje misli, razmišljanja i snove, i ne samo moje! Moje profesionalne želje tijekom ovih godina kretale su se od studija politike i povijesti do letenja, do aktivnog časnika Luftwaffea.

I odjednom se to dogodilo, dan rastanka i ulaska u novi život, vojnički život: 15. listopada 1940. godine. O ovome i o tome kako sam bio svih ovih godina, želim vam reći.

Osterholz-Scharmbek (Donja Saska)

Smrtni strah obuzeo me u djeliću sekunde, kad sam povukao ručku padobrana - i odjednom osjetio to u ruci. Gospode, zar se padobran nije otvorio? I prije nego što sam imao vremena razmisliti do kraja, snažan me potres doveo u vodoravan položaj - a onda je u jednom trenutku odjednom postalo posve tiho. Kad sam podignuo pogled, ugledao sam iznad sebe širok i vjerojatno otvoren padobran. Hvala Bogu, barem sam ovo preživio!

Nije prošlo mnogo vremena kad sam čuo da mi je avion eksplodirao. Dogodilo se to na oranici, avion je gorio, a s njim je išao i moj radio u zraku. Sada sam bio na nadmorskoj visini od oko 2000 m i imao sam se vremena orijentirati. Možda sam još na njemačkom teritoriju? Intenzivno sam pokušavao prepoznati nešto ispod zemlje, ali osim malog mlina i nekoliko kuća u blizini, nisam našao ništa. Crta bojišnice nije se mogla naći sa svom željom. Možda je to teško na takvoj visini. Ili je možda nešto izgledalo ovako? Ne, ništa slično.

Izvukao sam pištolj iz futrole, izvukao sigurnosni držač i ispalio ga u zrak. Da, dobro je. Često smo među sobom raspravljali; u rusko zarobljeništvo - nema šanse! Bolje se upucati. Zbog predostrožnosti ponovno sam odložio pištolj. Prerano je za ovaj posljednji korak. Prvo morate saznati gdje sam. Tada ću uvijek imati vremena učiniti ono što smatram da je potrebno učiniti. Hvala Bogu, nisam imao alternativu - ustrijeliti se ili ne.

Kad objesite padobran, čini se da će padobran ostati visjeti u zraku, pogotovo ako zavlada potpuna zatišje, kao jutros 2. lipnja 1943. godine.

Tek sam postupno počeo primjećivati ​​da se spuštam i da je tlo ispod mene sve veće. Predivan vaping! Samo što bi to bilo drugom prilikom od ove, što me vodi u globalnu nepoznanicu.

I tu - koje smeđe figure roje na mom navodnom mjestu slijetanja? Ali ovo nisu Nijemci! To mogu biti samo Rusi! Na vjetrenjači sam ugledala svijetle ženske haljine. Dakle, još sam bio na ruskom teritoriju. O Bože, što će se dogoditi? Očajnički sam povukao padobranske linije kako bih ih usmjerio južnije. Ali to je bio uzaludan rad. Okomito sam, poput vreće, pao u ruke koje su me već čekale.

Posljednji metri brzo su proletjeli, slijetanje je bilo mekano. Naravno, jer su to bile oranice, a gomile gnoja bile su svuda uokolo. Unatoč nekoliko salta, brzo sam ustao i odmah ugledao Ruse kako trče prema meni. Brzo sam potražila futrolu - bila je prazna. Možda je ovo bila moja sreća. Mogu li doista staviti bačvu na sljepoočnicu? Nisam siguran u vezi toga.

Brzo sam oslobodio padobran i potrčao oranicom, bos, ali što sam brže mogao. U blizini sam vidio grmlje i malu šumu. Tamo sam se želio sakriti kako bih kasnije pokušao proći liniju bojišnice, koja je trebala biti u blizini, na njemačku stranu. Neki od oborenih pilota već su uspjeli, zašto ne bih ja?

Ali tada sam ugledao ruske vojnike koji su mi trčali sa svih strana. Bilo je nemoguće pobjeći. Ustao sam i držao ruke ispred tijela, dok su Rusi nastavili pucati na mene. Sad mi je sve bilo ravnodušno. U tom trenutku sam se oprostio od života. Završite sa zadovoljstvom - sa zadovoljstvom bih viknuo Rusima. Nastavili su pucati, a jedan metak me pogodio. Prošao je kroz lijevu podlakticu i zaglavio se u desnoj. U početku nisam ništa osjećao. Metak je prilično oštro proletio pored vrha mog torza. Ni traga boli!

Tada su dotrčali Rusi, vrišteća gomila me počela tući. Pao sam na tlo, stavio ruke na potiljak. Udarci nekim predmetima pogađaju potiljak i ruke. Sada sam osjetio bol i činilo mi se da je potiljak potrgan. Ako sam još uopće mogao razmišljati, imao sam jednu misao: to je to, sad je gotovo! Daj Bože uskoro!

Odjednom su prestali tući, trznuti me i počeli mi iščupati sve: ručni sat, torbicu, čak i rupčić, istrgnuli su mi oznake s ramena i činilo se da sam iznenađen što sam došao do njih bez čizama. Inače bi mi skinuli cipele.

Ispred mene je stajao mali čovjek, u uniformi, ali bez obilježja. Možda je ovo takozvani povjerenik? Poštovanje koje mu je ukazala gomila oko mene ukazivalo je na to. Obratio mi se na slomljenom njemačkom: „Nemaš strah, ne ubijaš. Staljinu da naredi da se ne ubija njemački vojnik. "

Zvučalo je potpuno umirujuće. Očito sam preživio kritični trenutak zatočeništva (ono što se ovdje može nazvati "sigurno"). Ali sada su me ruke jako boljele, krv mi je kroz uniformu curila na tlo. Plus rane na stražnjoj strani glave. Što će mi se sada dogoditi?

Nisam imao prilike razmišljati o svojoj sudbini, jer se sada zvao: Pa, hajde! - i pod jakom stražom, u pratnji pola sela, gurnut sam naprijed prema mlinu i prema selu.

Posrćući i jedva, pod stalnim trzajima, nogama, psovkama i psovkama, napredovala sam stotinjak metara, kad su mi odjednom oči pocrnjele. Sjećam se samo da sam potonuo na tlo. Onda me noć obavila. Kad sam opet došao k sebi, ležao sam na krevetu. Kako su me doveli ovdje? U blizini, na rubu kreveta, sjedio je Rus u uniformi. Prerezala je rukave moje jakne i liječila moje rane. Vojnik mu je stajao kraj nogu i u glavi s mitraljezima uperenim u mene u rukama. Jesu li se doista bojali da ću pobjeći?

Bol u podlaktici postajao je sve nepodnošljiviji. Pogotovo lijeva, vjerojatno slomljena, užasno je boljela. Zbog toga je jednostavno bilo nemoguće razmišljati o mojoj situaciji.

Nakon otprilike sat vremena morao sam ustati. Na ulici je bio kamion u koji sam morao ući. Jedan je vojnik sjeo pokraj njega, a vožnja je započela paklenom brzinom kroz neravne ulice. Bacali su me naprijed -nazad i vrištao bih od užitka od boli. No, dopustiti Rusu koji mi se rugački nasmiješio da uživa u trijumfu - ne, nisam to želio. Bolje stisni zube i izdrži!

Tada se pojavio grad. Bio je to Oboyan, mjesto našeg bombardiranja prije nekoliko sati. Provezli smo se pokraj kolodvora, koji se samo s mukom mogao prepoznati. Na ulicama zatrpanim ruševinama ljudi su jurili naprijed -natrag. Stisnuli su mi šake kad su me prepoznali. "Evo ga, jedan je od onih koji su bombardirali naš grad", vjerojatno su mislili. Osim toga, moja uniforma bila im je poznata iz dugog zanimanja. Žele li me ostaviti ovdje? Ne to. Hvala Bogu, kamion je nastavio dalje.

Selo iza Oboyana bilo je prethodno parkiralište. Došao sam. Nisam više mogao izdržati ove šokove. Masa vojnih vozila, na cestama i na ulicama, svuda je gužva u prometu. Vojnici koji su pušili stajali su uokolo sa znatiželjom. Sad mi je jedan, pa drugi pljunuo pod noge, dobacivao mi psovke ili podsmijeh. Odveli su me u jednu kuću i izveli pred nekoliko policajaca koji su sada započeli ispitivanje.

U međuvremenu sam se pripremio za takvo ispitivanje i čvrsto odlučio reći samo ono što nam je dopušteno, naime: ime i vojni čin. Bilo mi je jasno da sam drugačiji i nisam očekivao da će me pokušati izvaditi. Stoga sam odlučio poduzeti sljedeću taktiku: Prvi tjedan sam na frontu i ne znam ništa.

I tako je počelo: ime, čin, vojna jedinica - ovdje nisam odgovorio. Policajac je u bijesu skočio do mene, ispalio rafal mitraljeskih psovki na mene, izvukao revolver i dao mi ih u uši. Ali ovo je samo povećalo moju tvrdoglavost. Spomenuo sam samo svoje ime i vojni čin i pomislio: Sa mnom možeš raditi što hoćeš, neću ništa reći. Kad bih mogao dugo izdržati takvu taktiku - danas se ne bih obvezao to ustvrditi. Ali ja sam, kako to često biva, imao sreće: sreća je u nesreći. Odjednom se oglasila sirena: Alarm! Svi su istrčali. Gurnuli su me u rupu duboku 2 metra koja je užasno mirisala. Ovdje su izbacili svo svoje smeće.

Tako sam sjedio, jadno stvorenje, u potpunom miru i mogao gledati njemački borbeni zrakoplov He-1P kako leti visoko u nebu. Oh, kad biste me mogli izvući odavde!

Kad se nebo razvedrilo, Rusi su postupno ispuzali iz svojih jazbina. Njihovo poštovanje prema njemačkim zrakoplovima bilo je veliko. Izvukli su me iz jame za smeće i izveli iz sela do usamljene seljačke kolibe. Uz kuću je stajala trošna staja. On je postao moje utočište u bliskoj budućnosti. Strop je bio toliko nizak da se nisam mogao uspraviti do svoje visine. Iz gnoja sam ustanovio da se očito radi o staji za koze. Na podu nije bilo ničega osim šake smrdljive slame i kozjeg izmeta. Mali prozor propušta barem malo svjetla, a ponekad čak i sunčevu zraku. Ako sam pao na koljena, kroz prozor bih mogao vidjeti ukrajinsku udaljenost.

Vojnik mi je donio juhu i malo kruha u konzervi. Tek sada sam shvatio da imam dobar apetit. Kada sam zadnji put jeo nešto? Jučer? Večeras? Bio je to prvi obrok na ovaj dan ispunjen događajima. Nisam osjećao glad, jer je trenutno situacija bila previše strašna za to. Malo po malo se smračilo. Pogled na sat sada pripada prošlosti. Zauvijek i uvijek?

Ništa se toga dana nije dogodilo. Legao sam na slamu i pokušao napraviti izvještaj. Još uvijek nisam mogao shvatiti što mi se dogodilo. Možda se sutra probudim i sve će biti samo san? Ali ne, nisam imao nikakve iluzije. Moj će se život sada dramatično promijeniti. Slobodi je kraj! Koliko? Zauvijek i uvijek? Galantan leteći život je proletio! No i svakodnevna opasnost po život je proletjela. Iako nisam imao pojma da sada i u bliskoj budućnosti jednostavno neće podići oružje protiv mene. Za mene je rat završio, čak i ako se postavilo pitanje: je li uopće moguće vratiti se kući i kada.

Moja eskadrila je davno sletila u Harkov. Pitam se jesam li ja jedini na današnjoj listi gubitaka? Zamišljao sam što će se sada dogoditi. Kao časnik, morao sam u sličnoj situaciji nekoliko puta ispuniti takve formalnosti. Čekat će samo 2 tjedna da vide hoće li se ova Otte pojaviti. Zatim će obavijestiti rodbinu, zatim će spakirati stvari nestale osobe kako bi ih poslali kući. Čak sam znao i tekst takvih poruka. Uvijek je bilo isto: Nažalost, moramo vam reći tužne vijesti ... i tako dalje. ... nestali ili ubijeni za Veliku Njemačku!

Strašna misao! Kako će tu vijest primiti kod kuće? U isto vrijeme, još sam živio - i želio preživjeti!

Ovo i slično palo mi je na pamet, učinilo me tužnim. Sve dok napokon priroda nije učinila svoje i ja sam, usprkos teškom krevetu i boli, zaspao.

Dani koji su slijedili sastojali su se od ispitivanja. Ruski major, koji je preuzeo ovu misiju, vjerovao je i stalno me podsjećao na to, da sam časnik, pa bih trebao znati sve što želi čuti od mene. Prigovorio sam rečenicom da sam prije samo 2 tjedna stigao iz Njemačke na front, izvršio tek treći let i stoga uopće ne znam ništa. Dugo su znali ime moje vojne jedinice "77 ronilačke bombaške eskadrile" i lokaciju Harkova, pa nisam morao govoriti više od svog imena.

Svako jutro grubo me probudio vojnik, ali on je uvijek donosio nešto za jelo i vodu. Tada sam čak smio oprati u dvorištu, što nije bilo lako zbog mojih zavijenih i jako bolnih ruku. Istegao sam lice za umivanje što je dulje moguće, jer je boravak vani na suncu bio neusporedivo ugodniji od ležanja na smrdljivoj slami.

Svaka dva dana dolazio je redar da mi promijeni zavoje. Učinio je to dobro i brzo ozdravio. Istina, metak je još uvijek bio u desnoj podlaktici, ali gotovo da mi nije smetao. Samo se lijeva ruka zabrinula i boljela. Izdržati slomljenu ruku bez gipsa danju i noću bilo je više nego bolno. Bez obzira na to kako sam se noću vrtjela, a noću uvijek ležala, bolovi su bili jaki.

Nakon tjedan dana oštrog ispitivanja, smislio sam kako se izvući iz ovih jalovih ispitivanja. Major je svako jutro započinjao istim pitanjima. Možda je time želio uspostaviti kontradikcije. Čak su ga jako zanimali moji obiteljski odnosi, na primjer, je li moj otac kapitalist ili imamo plemićko imanje. Ponekad su njegova glupa pitanja bila jednostavno smiješna.

Uvijek je bio ljut kad sam inzistirao da ne znam koje su eskadrile na južnom frontu. Zatim je lupio šakom o stol tako da se čak i prevoditeljica tresla. Jednog je dana postao toliko bijesan da je izvukao pištolj, uperio ga u mene, ispalio niz nerazumljivih rečenica u mene i onda mi pucao za dlaku do glave. Mali prevoditelj bio je uplašeniji od mene.

Na kraju stanova rekao sam mu: "U redu, pokušat ću napuniti pamćenje što je više moguće." Čim sam to rekao, ponovno je postao ljubazan i od pomoći, pružio mi je cigaretu - "Pušimo" - i naredio mi da se odmah krećem. Budući da nisam imao prtljagu, preseljenje je bilo pitanje trenutka. Došao sam do seljačke kolibe koja je stajala kraj staje, koja je bila potpuno prazna. U sobi u kutu nalazila se tipična ruska peć, na kojoj je bilo divno spavati. U trenu su se pojavili i stol i stolica, papir i olovka. Morao sam napisati koje eskadrile između Harkova i Krima se nalaze na kojim aerodromima. Također je želio znati imena zapovjednika i, naravno, vrste zrakoplova. Potpuno utopijski zahtjev. Činilo mi se da sam princeza iz priče o Rumplestilchenu, koja također nije znala što bi napisala.

Ali morao sam nacrtati nešto na papiru. Otišao sam na to. Tako sam izmislio uzletišta, jedinice, imena zapovjednika i tipove zrakoplova. Iz svega toga je u roku od nekoliko dana izrađen detaljan plan lokacije na cijelom južnom pročelju. Dugo sam radio "ovu novu skicu" kako bih kupio vrijeme, a budući da je sve započelo za ovo, uživajte u osjetno poboljšanoj hrani i cigaretama što je dulje moguće.

Jednog jutra izvukli su me van, s povezom na očima - i automobil me odvezao - ne, ne na strijeljanje, kao što sam u strahu mislio - nego na generala. To mi je, kako mi je major kasnije objasnio, general Vatutin, zapovjednik ovog sektora fronta. Sa zanimanjem me pogledao i usput me upitao imam li kakvih zamjerki. Mogao sam mucati samo od uzbuđenja. Ali tada sam mu rekao da mi nisu dali da se operem tri dana, te da ni moje rane nisu dugo tretirane.

Zatim smo se vratili u moju kuću, opet s povezom na očima. Što sve ovo znači, nisam razumio. Jesu li mislili da mogu trčati?

Sve su moje tvrdnje zapravo bile zadovoljene. Očito sam u ove dane ljetne ofenzive bio vrijedan zarobljenik za Ruse. Inače, ne mogu si objasniti tako oprezan odnos prema meni. Možda su od mene zaista očekivali važne informacije koje se odnose na nadolazeće bitke.

U isto vrijeme, sjećam se stava nekih oficira SS -a na Krimu prema pilotu koji je oboren točno iznad uzletišta, koji je stao ispred nas nakon što je drhtao i plakao. Rado bi se obračunali s njom, s tim smećem, upravo tamo. Srećom, umiješao se naš zapovjednik.

Nekoliko dana kasnije, kad sam upravo završavao sa skicama, vrata su se iznenada otvorila, stražar, koji je gotovo uvijek sjedio u mojoj sobi, salutirao je, a general je ušao, kako sam shvatio iz širokih crvenih naramenica - Pitao je o nešto i odjednom mi je ponudio da me pošalje iza njemačke bojišnice. Mogao bih vam tada reći kako njemački vojnici žive u ruskom zarobljeništvu. Bio sam zapanjen iznenađenjem. Nije bilo odgovora. Što to znači?! Je li on doista ozbiljan u vezi s tim? Koja je zamka stajala iza ovoga? Nažalost, nikad više nisam čula za njega.

Kad sam mu napokon dao svoje skice, major je bio jako sretan, pomislio je da sam dobro obavio posao: "U redu, u redu." Činilo se da ga brine samo izvršavanje dužnosti, bili moji podaci točni ili ne. Dugo sam se bojao da će se obmana otkriti. Jednog dana Rusi još moraju saznati da je sve laž i izmišljeno! To mi je neshvatljivo jer su se moji "sabrani i izmišljeni radovi" mogli provjeriti.

Ova prva stanica mog zatočeništva bila je pred završetkom. Jednog lijepog jutra - Trojstva je bilo, 13. lipnja 1943., moj dvanaesti dan zatočeništva - strpali su me u kola, preda mnom je bio stari vojnik koji je dopustio konju da se polako kreće naprijed. Očito nije imao ništa protiv Nijemaca, jer nije oklijevao u komunikaciji sa mnom. U isto vrijeme, oboje jedva da smo poznavali barem djelić drugog jezika. Shvatio sam da me mora odvesti u ambulantu. Cijelo jutro me vozio cestama, nismo sreli nijednu osobu. Kako mi je bilo lako pobjeći!

Čak me ni njegov pištolj, koji je ležerno objesio preko ramena, nije me mogao impresionirati. Ali moje stanje nije bilo takvo da razmišljam o bijegu. Bol u lijevoj ruci nije jenjavao. Ne, ne, nije bilo govora o bijegu.

Tada se pojavila ambulanta. Tipična ambulanta na prvoj liniji fronta, nekoliko šatora, nekoliko seoskih koliba, mnoga kola hitne pomoći i mnogi previjači i drugi ranjeni ruski vojnici.

Privukao sam pozornost, što je čak dovelo do toga da su svi zurili u mene i dočekali me plačem, koji sam kasnije često čuo: "Hitler kaput" ili "Ratni kaput!"

Imam privatnu sobu. Očigledno, ja sam im bio jedini zatvorenik u posljednje vrijeme. Dan kasnije odveden sam na pregled. Liječnik mi je dao injekciju u lijevu podlakticu. Zatim je uz pomoć redarice pokušao ispraviti već iskrivljene kosti. Nije uspjelo. Zatim je ruka stavljena u gips. Na desnoj podlaktici jedva sam osjetio metak - sa mnom je sve bilo u redu - naravno, samo što se tiče rane.

Moj krevet su bili drveni kreveti, koji su napravljeni za nekoliko ljudi. Ispred mene u kutu bila je stara, ugrađena ploča u ruševinama, s desne strane - vrata u susjednu sobu, a s lijeve - prozor u dvorište. Ovih dana, dok sam bio ovdje, nisam patio ni od čega. Zadovoljstvo je bilo dovoljno, čak i uzimajući u obzir činjenicu da sam se prvo morao naviknuti na zadovoljstvo ruske vojske. Kasnije, u logorima, kad me je mučila užasna glad, često sam se s čežnjom prisjećao ovog obroka.

Bilo je samo dosadno i previše vremena za razmišljanje. Jedina razlika su bili posjeti liječniku koji su se odvijali svaka dva dana. Od samog početka mog boravka odmah su me ošišali. Neobičan je osjećaj živjeti ovako s ćelavom glavom, ali ipak se nisam mogla počešljati. Stoga sam morao izgledati kao Rus. Srećom, nije bilo ogledala.

Imao sam društvo noću. Štakori su ispuzali iz uništene ploče, otprilike 6-8, gledali me znatiželjnim očima, čak su mi skočili na krevete i skočili tek kad sam ih udario nogom. Nisu mi učinili ništa - pa nisam imao razloga učiniti im ništa. Ali što sam uopće mogao učiniti? Posjećivali su me svaku večer, a ja sam bila toliko navikla da sam se jedva probudila kad su došli.

Jednog dana dobio sam priliku za ljudsku komunikaciju. Dva pilota iz Ju-87, Feldwebel Weller i glavni desetnik Rabenort iz prve grupe moje eskadrile smještena su u susjednu sobu, obojica su teško ranjena. Na njih je pucano dok su još bili na padobranima, Weller nije imao posebne sreće. Imao je metak u trbuhu i samo je stenjao, jedva je mogao govoriti. Konačno, nakon više od četiri tjedna samice, imao sam s kim razgovarati. Razmijenili smo svoja iskustva. Najnovije informacije dobio sam s prve strane.

Tako sam saznao da je očekivana velika ofenziva započela prije nekoliko dana na području Kursk-Orel. Tenkovi navodno dobro napreduju i možda su toliko napredovali da nas mogu osloboditi. Pa smo razgovarali i tkali snove! Što ne sanjate kad ste u velikoj nevolji. Kasnije se sve to pokazalo kao najčišća himera, izvan svake stvarnosti.

Wellerovo se stanje svakim danom pogoršavalo. Metak mu je prošao kroz tijelo straga prema naprijed, ostavljajući rupu veličine šake u prednjem dijelu donjeg dijela tijela. Ruski redari punili su je vatom. Možda su ga smatrali beznadnim. Također su mu kroz ranu umetnuli gumenu cijev u mjehur kako bi spriječili istjecanje urina u krevet. Ova cijev bila je pričvršćena žicom za njegovo meso. Weller je izvlačio cijev iz rane zbog nepodnošljive boli, a sada se činilo da je njegova bol užasna. Stenjao je, kotrljao se naprijed -natrag, povećavajući time bol, i stalno nas je pitao: Izvucite cijev, napolje izvucite cijev!

Nisam to više mogao vidjeti. Skupila sam hrabrost da uzmem krhotinu stakla s razbijenog prozora i nakon dubokog udaha odrežem žicu s njezina mesa. Gnoj se izlijevao iz trbuha točno na mene, i s naporom volje morao sam se sabrati da izdržim ovaj prizor, ali netko je to morao učiniti. S olakšanjem, Weller je otkinuo cijev s rane i postao je nešto mirniji. Kad je medicinska sestra došla kasnije, na našoj i njegovoj adresi izbio je skandal. Ali na kraju sam uspio - Weller se oslobodio lule.

Nekoliko dana kasnije, nas trojica dodani smo dvojici Mađara, koji su oboreni na svom Junkers-88. Izgledali su zastrašujuće. Njih dvoje su izašli iz zapaljenog aviona i zadobili teške opekotine i rane od metaka u rukama. Glave su im bile toliko zavijene da su im bile vidljive samo oči, nos i usta. Ruke su također virile u ogromnim zavojima, pa smo ih morali hraniti.

Bože moj, kakve strašne rane rat nanosi! Ovo je prvi put da vidim takav užas.

Dakle, sada smo bili kvintet koji je funkcionirao, međutim, samo djelomično. Samo šef teretnog broda Rabenort i ja mogli smo, doduše u ograničenoj mjeri, učiniti ono najvažnije. Ogromni problemi nastali su kad su i Mađari morali isprazniti crijeva i mjehur, općenito je bolje šutjeti o Welleru. To je učinjeno samo uz našu učinkovitu pomoć. Samo bez lažnog srama, rekla sam si dok sam skidala hlače s Mađara i stavljala ga na kantu.

Mi, pet pilota, imali smo potpuno različite ozljede, ali bili smo opterećeni istom sudbinom. Zarobljeništvo! Zajedno smo pokušali prevladati sumornost dana. Svaki je pričao o sebi i svojoj domovini. Samo Weller nije rekao gotovo ništa. Ove su nam priče puno pomogle, no odjednom smo bili grubo istrgnuti iz mira.

Odjednom su naše uniforme - ili ono što je od njih ostalo - doletjele u sobu. Jedva smo dobili vremena da se obučemo. "Hajde hajde!" - zvučalo je stalno. Wellera su stavili na nosila, nas četvorica smo hitali za njim - zaista tužne brojke.

Nedaleko od ambulante bio je vlak. Rusima se jako žurilo. U njihovim postupcima vidjela se taština. Ranjenici su na brzinu utovareni, šatori su uklonjeni i sve je utovareno u vlak. Je li sve to povezano sa situacijom na frontu? Da su nas barem ostavili ovdje! .. Već nekoliko dana čujemo približavanje tutnjave oružja.

Ali ne, naravno da ne. Ukrcali su nas na veliki vagon. Čim su klizna vrata zatvorena i zapečaćena, vlak se počeo kretati. Malo svjetlosti prodiralo je samo kroz pukotine i kroz rešetkasti prozor. Kamo idemo, nismo mogli ni znati ni pogoditi, ali svakako u smjeru istoka, dalje od fronta. Svatko od nas legao je na gole daske kočije i kimnuo. Nisam imao snage puno komunicirati. Put je išao istočnije, čemu bismo mogli biti sretni?

Weller je bio u komi i više nije reagirao. Jedan Mađar mi je prišao i rekao na pokvarenom njemačkom: "Gospodine poručniče, slušajte". Pritom je držao svoju svezanu i već smrdljivu ruku ispred lica. Što je to bilo? Čula sam čudno šuštanje i šuštanje pod njegovim zavojem, kao da mravi gmižu. Srećom, zgrabio sam pincetu iz ambulante. Jedna medicinska sestra ga je upravo ostavila ležati.

On mi je sada pomogao ukloniti zavoj. O, Bože, vrijedilo je puno truda jer je ruka užasno mirisala. No ono što sam vidio dok sam pažljivo skidao posljednji komad zavoja natjeralo me da prestravljeno skočim unatrag. I drugi su se užasnuto okrenuli: u njegovim ranama od hitaca punih gnoja rojile su se tisuće ličinki!

Jadnik je od straha pobijelio i počeo jaukati. Mislio je da sada ovisi o njemu, ali što bismo mogli učiniti da mu pomognemo? Vlak je jurio zemljom stalnom brzinom.

Konačno, nakon nekoliko sati, stao je. Udario sam nogama po zidovima kočije kako bi obraćali pažnju na nas. Netko je to trebao čuti! U to je vrijeme u kutu sjedio Mađar blijedog lica. Držali smo se na velikoj udaljenosti. Tko zna hoće li nas zaraziti? Svoje gnojne, smrdljive, izjedene ruke držao je podalje od sebe. Kasnije, u Yelabugi, od liječnika sam saznao da se ličinke muha hrane samo gnojem i pokvarenim mesom, t.j. u izvesnom smislu, leči rane. Tada to nismo znali pa je naš šok bio velik.

Sada su glasovi porasli. Grdeći i psujući, otkotrljali su vrata. Gomila znatiželjnih ruskih vojnika zurila je u nas. Što ovi prokleti Nijemci žele tamo? Odveo sam Mađara do vrata i pokazao Rusima njegove ruke. I oni su se užasnuto okrenuli. Nekoliko je ljudi pobjeglo i vratilo se s liječnikom. Ušao je u našu kočiju i sasvim mirno pregledao ruke. Činilo se da mu to nije bio neugodan prizor. Stavio je malo tekućine na rane i ponovno previo ruke. Tako je ovaj slučaj za njega bio gotov. Ali za Mađaricu nimalo. Neprestano je primakao ruku do uha, ali šuštanje je prestalo.

Za vrijeme ove gužve zaboravili smo na Wellera. Bio je potpuno tih. Ruski liječnik ga je pregledao i otkrio da je Weller mrtav. Iznesena su nosila s pokojnikom. Pa smo se oprostili s njim, posebno mu je radiju bilo teško.

Navečer smo stigli na odredište. Ovo je bio - kako sam kasnije saznao - grad Tambov. Ovdje sam se odvojio od drugova. Nikad ih više nisam vidjela. Smješteni su u ambulantu samo za ratne zarobljenike. Iza su bile "vojne obroke". Ovdje su živjeli od ruke do usta. Prvi put kad sam saznao što je glad, svaki sam dan osjećao tutnjav želudac, a još nisam ni zamišljao da me taj osjećaj neće napustiti dugi niz godina.

Ali medicinska skrb je bila dobra. Posebno se sjećam starog liječnika, Židovke. Dirljivo se brinula za mene, svaki dan sjedila kraj mog kreveta, pregledavala me, skidala gips i razgovarala sa mnom, mladim njemačkim časnikom. Je li ju to moja mladost natjerala na to? Je li i ona imala sina na frontu? Zar nije znala ništa o progonu Židova u Njemačkoj? Bilo me sram kad sam pomislio na to kako su nam Rusi bili predstavljeni proteklih godina, a posebno, naravno, Židovi - kao čudovišta. To nije bila istina. Sve sam više shvaćao da smo prevareni. To nisu bili, Gospodin mi je svjedok, nikakvi "podljudi" !!

Ležao sam u velikoj dvorani, a čak sam imao i krevet s bijelom posteljinom. Mogao sam se osjećati dobro jer su mi rane dobro zacijelile. Samo su se prsti lijeve ruke brinuli za mene. Potpuno su otupjeli. Masirala sam ih svakodnevno i po satu, što je bilo jako bolno. No, to nije puno pomoglo.

Moji su drugovi na odjelu bili samo Mađari. Do mene je bio jedan koji je dobro govorio njemački. Predstavio mi se kao mađarsko-židovski profesor iz Budimpešte. Od njega sam saznao za tragičnu sudbinu ovih ljudi. Poput Židova, bili su strpani u radnička poduzeća koja su morala obavljati najteže i najopasnije poslove iza crte i na prvoj crti bojišnice. Kad su se Rusi probili iz Staljingrada, sustigli su ih, a onaj koji nije samljeven u prah je zarobljen. Ostatak je ležao ovdje u ambulanti. Njihova, dakle, namjerno poslano "do točke". Ispričao je strašne detalje, kako su, primjerice, tijekom ofenzive ruske vojske u prosincu prošle godine korišteni kao živi bastion i kako je većina radničkog poduzeća stradala. Samo su neki preživjeli ovu katastrofu.

Gotovo svi su imali ozebline na stopalima i amputirane prste. Vidio sam samo figure koje su mrmljale, ako je uopće mogao ustati iz kreveta. Osim toga, ostavljali su dojam apsolutne depresije, kao da su se oprostili od života, iako su se, zapravo, trebali osjećati oslobođeni od onoga što je moj profesor nazvao, "stroja smrti".

S njim sam imao mnogo sati razgovora. Ono što je pričao natjeralo me da slušam. Sve je to pogrešno, u što se bubnjalo po Židovima? Nisu li uopće "imuni na kulturu"? A ne podljudski? Iako sam već jednom morao posumnjati u nešto što je podučavalo dugogodišnje školovanje u školi i u Hitlerovoj mladeži, ali tek su mi se u zatočeništvu oči počele otvarati.

Taj čovjek iz Budimpešte tome je uvelike pridonio. Nije zaboravljen ni židovski liječnik. I što sam mu mogao odgovoriti kad me upitao: “Što vi Nijemci zapravo imate protiv nas Židova? Zašto nas želite uništiti? Što smo vam učinili? " Svi tako često slušani i naučeni propagandni slogani više nisu bili prikladni. Nisam ih više mogao izgovarati. Nacistička se "kuća od karata" u meni raspala.

Ali nije samo sumornost našeg života bila tema naših razgovora, on je sa zadovoljstvom slušao kad sam pričala o svojoj mladosti, o svom domu, o strasti prema letenju. Sanjao je Budimpeštu, Peštu i slobodan život u Mađarskoj prije rata. I mnogo se pričalo o glazbi. Oh, kako nam je obojica nedostajala. Tako da sam se morao zadovoljiti uglavnom teoretskim raspravama, dok me on nadmašio za dvije glave.

Jednog dana počeo je tvrditi da Mozart nije Nijemac, već Austrijanac. Nisam se namjeravao jednostavno složiti s tim, pa se tako dogodio prijateljski spor između židovskog profesora iz Budimpešte i njemačkog pilota-poručnika, a sve je to bilo u ruskom zarobljeništvu.

Sjećao sam se svog prijatelja dugo. Tijekom ovih tjedana zaista smo postali prijatelji. Ali sada sam već odavno zaboravila njegovo ime i adresu. Pa ipak - bi li mogao izdržati ove teške godine? Njegovo fizičko stanje bilo je jako teško.

Kao što se često događa, oproštaj je bio neočekivan. Liječnik mi je rekao da "sada moram u logor za ratne zarobljenike". Zdrav sam i moram napraviti mjesta. Žaljenje joj je bilo ispisano po cijelom licu. Domar se pojavio s nekoliko istrošenih predmeta njemačke muške uniforme u rukama. Moja je leteća uniforma bila potpuno rastrgana. Tako sam sada bio odjeven u prilično veliku njemačku uniformu. Bog samo zna što je njemački sunarodnjak nosio, možda je umro ovdje u ambulanti. Čak mi je pružio čizme, platnene cipele s debelim gumenim potplatima. Oni - i uniforma i čizme - tada su me pratili više od tri godine. Posljednje "dobro zdravlje", posljednje "zbogom", posljednji pogled na tužne Mađare, pa kamionom do logora za ratne zarobljenike.

Zahvaljujući bilješci na slici u novinama organizacije za zaštitu vojnih grobnica, danas znam da je to bio logor 188 na željezničkoj stanici Rada, 6 km od

Tambov. Ovaj logor postao je grobnica za tisuće zatvorenika različitih nacionalnosti. Kažu da je oko 56 tisuća mrtvih iz 23 zemlje pokopano u masovnim grobnicama.

Tamo sam sreo 40 -ak njemačkih časnika, koji su svi zarobljeni tijekom ljetne ofenzive. Rusi su ostvarili veliku pobjedu i bili su na maršu. Raspoloženje ovih njemačkih časnika bilo je vrlo različito. Neki su bili vrlo pesimistični u pogledu budućnosti, kako vlastitih tako i njemačkih šansi za konačnu pobjedu. No, većina se kladila na pobjedu. Neki su se ponašali kao da su još uvijek u kasinu časnika Wehrmachta. Zarobljeništvo na njih još nije imalo učinka. Ova se gospoda još uvijek mogu međusobno podići činjenicom da ne može postojati ono što ne bi trebalo biti, i suprotstaviti se riječima Christiana von Morgensterna da Njemačka ne može izgubiti, jer ona ne može izgubiti. Često sam čuo slično mišljenje u godinama koje su uslijedile do 1945. godine. Nepopravljivi nikada nisu pobijedili.

Logor se sastojao od velikog broja jadnih baraka u kojima su ljudi spavali na krevetima od drvenih dasaka. Stajali su duboko u šumi i bili su odvojeni od vanjskog svijeta visokom ogradom od bodljikave žice. Ovdje je situacija - hrana je jako loša i prije svega neredovna, opće raspoloženje među sunarodnjacima koji su ovdje ležali u tisućama je jako loše. Tako možete otprilike odrediti raspoloženje. Stotine zatvorenika lutalo je po kampu u potrazi za skloništem. Svakodnevno su se dodavale nove, a mnoge su oduzimale svaki dan. Naš je boravak trajao samo nekoliko dana.

Uz uobičajeno „Hajde! Idemo! " i "Brzo, brzo"! jednog lijepog dana odvezli su nas do stanice. Dogodilo se to tako brzo, kao da su Rusi predugo gledali kako su časnici i redovi u istom logoru.

Zapravo, to je bio princip sovjetskog sadržaja ratnih zarobljenika - smjestiti časnike i redove potpuno odvojeno u različite logore. To je moglo imati dva razloga: s jednog su časnici, kako je to uobičajeno u Crvenoj armiji, dobili bolje naknade, s druge je pružena intenzivnija mogućnost utjecaja na obične vojnike, budući da na potonje nisu mogli utjecati časnici udaljeni od ih.

Mnogo smo se iznenadili kad smo ušli u prave osobne automobile. No, naša je radost uskoro splasnula, budući da su pojedini odjeljci, smješteni uz dugi prolaz, bili prekriveni rešetkama. U odjeljku u visini prsa bila je polica, tako da je onaj koji je sjedio dolje morao uvući glavu, dok oni koji su ležali gore uopće nisu mogli sjediti, već su ležali poput srdela u konzervi. Taj dan nismo ništa jeli. Stoga je neznanju kamo idemo dodana bolna glad koja je smanjila raspoloženje.

Vlak se vrlo sporo vozio prema sjeveru. To smo uspjeli utvrditi. Možda u Moskvu? Pred rešetkama je stajao vojnik s puškomitraljezom. Izlaz je bio strogo zabranjen. "Ne!" - zvučalo je sasvim jednostavno. To je učinjeno za njega. Zatvorenik je morao sam odlučiti gdje će ostati s mokraćom.

Ova zabrana davanja primitivnih fizioloških potreba tijekom dana dovela je do male nesreće. Jedan, na kraju, nije mogao izdržati, spustio je hlače i ispustio potok u prolaz, gotovo do nogu Rusa.

Vojnikovim vriskovima i ubojitim psovkama nije bilo kraja. Tada je dvosmislenost ruskog zlostavljanja još uvijek bila neshvatljiva. Ali pustio je sve što je na ruskom jeziku među vojnicima u smislu neizgovorljivih psovki.

Još malo, i on bi pucao u odjeljak, ali policajac iz pratnje koji mu je dotrčao očito ga je ukorio, pa smo konačno uspjeli doći do WC -a, koji je bio - pa recimo - u tipično ruskom "specijalu" status "...

Dakle, još je jedna epizoda dodana našem tutnjavom želucu, nismo imali vremena za dosadu. Vlak je usporio i konačno se zaustavio. U užasnoj žurbi morali smo osloboditi vlak i sjesti na ulicu na tlu, okruženi grupom vojnika s psima koji laju. Nitko se nije usudio pomaknuti, svi su se bojali pasa. Ponašali su se kao da samo čekaju da nas lansiraju.

Nekoliko "zelenih džipova" već je stiglo. Uguralo nas je 5-8 ljudi. Užasna nepropusnost učinila je vrućinu, koja je trajala nekoliko dana, još nepodnošljivijom. Ovome je dodana žeđ. Hoće li nas prokleti dečki natjerati da umremo od žeđi ?! Vozili smo se širokim ulicama, pored visokih zgrada. Povremeno smo susretali crkve s tipičnim kulama, a tu bi trebao biti i Kremlj. Dakle, mi smo u Moskvi, ali gdje sada?

Zagonetka je ubrzo riješena. Staza je vodila do druge postaje, a tu je bio i teretni vlak s drvenim krevetima pa čak i nešto slame. U vagon je uvijek bilo smješteno 40 ljudi.

Cijelu noć vlak se kotrljao prema istoku. Gdje gdje? Ovo nas je pitanje jako zanimalo. U mislima smo tražili atlas, ali naše je poznavanje mjesta istočno od Moskve bilo više nego oskudno.

Rano ujutro vlak se zaustavio u prilično velikom gradu: u Vladimiru, kako se kasnije pokazalo. Vrata su odmaknuta - stražari sa psima, vika, lavež - kako je, kažu, već običaj! Dva dana nismo jeli ni pili, hodala sam bosa, jer su me noge u tvrdim platnenim cipelama bez čarapa nesnosno boljele.

Službenik za pratnju rekao nam je da moramo pješačiti samo 30 km. Suosjećao je s nama i rekao nam da donesemo dovoljno vode. Ali ni on nije imao hrane. Kako možemo prevladati ovih 30 km? S gladnim želucima na vrućini ljetnog sunca, to je još uvijek bio beznadan pothvat.

Grad se zove Suzdal. Tamo je dobar kamp ”, rekao je časnik kako bi nas smirio. Nitko od nas nije čuo ovo ime.

Novi sat, 1997., broj 5, str. 275-287

“Previše je drugova umrlo u Španjolskoj ... mnogi drugi naši zajednički poznanici. U tom kontekstu, bučne priče o podvizima "Španjolaca" zvučale su svetogrđe. Iako su neki od ovih pilota, koji su izvučeni iz španjolske zračne brusilice kao uzorni eksponati, potpuno izgubili glavu i utkali nevjerojatno. Na primjer, mali plavuša, pilot Lakeev iz naše lovačke eskadrile, koji je također dobio heroja. Ali nije imao sreće - njegovo prezime nije izašlo dalje. Odabir junaka vršen je po prezimenima: među njima nije bilo Korovina i Deryugina, ali bilo je milosrdnih Stahanova i borbenih Rychagova, koji su trebali preokrenuti svijet kapitala. Na početku našeg već ozbiljnog rata većina "Španjolaca" imala je vrlo bijedan izgled i narav, praktički nisu letjeli. Zašto riskirati glavu okrunjenu tako velikom slavom? To su bili zapovjednik divizije Zelentsov, zapovjednik pukovnije Shipitov, zapovjednik pukovnije Grisenko, zapovjednik pukovnije Syusyukalo. Početkom Drugoga svjetskog rata od njih smo očekivali primjere kako pobijediti "Messere", koji su nas doslovce kljucali i koje su ti epski junaci u svojim pričama uništili na desetcima španjolskog neba, ali smo od njih čuli uglavnom povjereničko ohrabrenje: "Hajde, hajde, samo naprijed, braćo. Već smo odletjeli s vlastitog. "

Sjećam se vrućeg dana u srpnju 1941. Sjedim u kokpitu I -153 - "Galebovi", na uzletištu južno od Brovara, gdje je sada peradarnica, prije polijetanja. Za nekoliko minuta povest ću osmoricu da napadne neprijatelja na području farme Khatunok, koja je sada iza Izložbe postignuća nacionalne ekonomije. Dan ranije, upravo smo na ovom mjestu izgubili pilota Bondareva, a ja sam u ovoj bitci skoro bio oboren. Na području Khatunke gomilali su se njemački tenkovi, savršeno prekriveni vatrom vrlo učinkovitih njemačkih protuzračnih topova malog kalibra "Oerlikon" i mitraljeza velikog kalibra, koji su probijali naše avione od šperploče kroz i kroz njih.

General bojnik bez položaja, "španjolski" heroj Sovjetskog Saveza Lakeyev, prišao je mojim avionom čiju su diviziju, gdje je bio zapovjednik, Nijemci spalili na tlu već prvog dana rata, a on je dokono je lutao našim aerodromom. Za let, Lakeev je bio kukavica i učinio je ono što je nadahnuo letačku posadu. Odlučio sam inspirirati i mene: "Hajde, hajde, komesare, dajte im papra." Doista sam želio poslati heroja hvaljenog u tisku, pjesme i pjesme, ali povjerenički položaj mi to nije dopuštao. Lakejev je poslao i pokazao mu kombinaciju šake pritisnute do lakta drugom rukom, jednog od pilota susjedne, druge pukovnije, Timofeja Gordejeviča Loboka, kojem se Lakeyev ponudio da napusti avion i da mu da, generala, mjesto tako da je tako velika vrijednost izletjela iz okruženja, kad je ovo u pitanju. "

Evo malog citata o "španjolskim" herojima, čija se sudbina tijekom Velikog Domovinskog rata razvila vrlo, vrlo različito. Naravno, nisu svi bili kukavice i nisu svi zahtijevali avion da odleti na stražnju stranu, ali Panov se morao izravno suočiti s takvim ljudima.

Evo što piše Dmitrij Pantelejevič, prisjećajući se Kine: „Prvi put sam promatrao taktiku bitke japanskih lovaca, ali odmah sam cijenio snagu motora I -98 - strojeva nove modifikacije. Na Khalkhin Golu nije bilo takvih automobila. Japanska zrakoplovna industrija odmah je odgovorila na potrebe vojske. I-98 bio je veličanstven moderni stroj, prekriven tankim duralumin listom, opremljen s četiri mitraljeza: tri srednja i jednim teškim tipom "Colt", s moćnim četrnaestocilindričnim motorom "zvijezda s dva reda" na skrupuloznom japanskom oblikovati. Naši "siskinci" u potrazi za japanskim monoplanom na "svijeći" mogli su ga ganjati samo prvih dvjesto pedeset metara prema gore, a tada bi motor izgubio snagu i prigušio se. Morao sam se prevrnuti preko krila i ući u horizontalni let na zavojima, te visjeti kao ... u ledenoj rupi, čekajući Japanca, koji je izašao sa svojom "svijećom" na visinu veću od 1100 metara, da sa velike visine pogleda oko sebe i ocrta novu žrtvu za njegovo brzo kljucanje.

Nakon polijetanja, dobivši oko 4000 metara nadmorske visine, okrenuli smo se da napadnemo neprijatelja iz gornjeg ešalona sa suncem iza nas i pojurili na mjesto zračne bitke koja je već počela: ogromna vrtuljak lovaca vrtilo se nad uzletištem, jureći jedan za drugim. Japanci su slijedili svoju prethodnu taktiku: donja skupina vodila je zračne bitke na zavojima i borbenim zavojima, a gornja se okretala, tražeći žrtvu za napad ronjenja. Naša eskadrila, podijeljena u dvije skupine od po pet zrakoplova, napala je neprijateljsku donju skupinu s dvije strane: Grisha Vorobyov pokrenuo je petoricu s lijeve strane, a ja s desne. Japanski vrtuljak se srušio i bitka je postala kaotična. Vodili smo ga po principu "para" - jedan napada, a drugi ga pokriva, dok su Japanci djelovali po načelu kolektivne odgovornosti - gornji su pokrivali donje. Japanska metoda borbe bila je osjetno učinkovitija.

Pilot i pisac Dmitrij Pantelejevič Panov. (wikipedia.org)

Dakle, možda je došao glavni trenutak u životu pilota lovca - zračna bitka s neprijateljem. Uvijek je životno pitanje - pobijediti ili biti poražen, živjeti ili umrijeti, na što se mora dati odgovor bez odlaganja. Ručica gasa motora gurnuta je prema naprijed do kraja, a motor drhti dajući sve od sebe. Ruke pilota na obaraču mitraljeza. Srce kuca u bjesomučnom ritmu, a oči traže svrhu. Tijekom vježbi gledaju u cijev nišana, a u borbi se mitraljeska vatra izvodi na lovački način: usmjerite nos zrakoplova prema neprijatelju i otvarate vatru, unoseći ispravke u smjeru let metaka za praćenje. Ne zaboravite češće okretati glavu, gledajući ispod repa svog aviona, je li se neprijatelj tamo pojavio? Ponekad me pitaju: "Kako si izašao iz dugogodišnje zračne brusilice?" Odgovor je jednostavan: "Nisam bio lijen okrenuti glavu, budući da mi je vrat kratak, a glava se lako okreće, poput tenkovske kupole." Uvijek sam vidio neprijatelja u zraku i mogao sam barem približno predvidjeti njegov manevar. I, očito, roditelji su dali mozak koji stalno može držati cijelu sliku zračnih borbi.

U početku je vladao potpuni kaos i morali su pucati nasumce. Tada je moja pozornost bila usredotočena na tajnika našeg eskadrila, stranačkog ureda, natporučnika Ivana Karpoviča Rozinku, koji je, nakon što je sam sebi odabrao metu, hrabro ga napao u zaronu i, nakon što je sustigao neprijateljski avion, otvorio vatru sa svoja četiri stroja pištolja. Zrakoplov Japanaca zahvatio je plamen, srušio se na tlo, pretvorivši se u vatrenu kuglu. Ali gornji ešalon Japanaca vrtio se s dobrim razlogom. Kad je Rozinka izvlačio svoj avion iz zarona, dva japanska lovca gornjeg ešalona napala su ga odjednom i zapalila "siskin" u prvim rafalima. Pogodak je bio toliko precizan, a spremnici benzina tako puni da "siskin" nije ni stigao do zemlje. Vatrena baklja, u koju se pretvorio, presjekla joj je put na oko pola kilometra. Ne znam je li Ivan Karpovich ranjen ili jednostavno nije imao vremena iskočiti iz spaljenog automobila, ali u tim je trenucima svoju vatrenu smrt pronašao na nebu Kine. Rosinka je bila voljena u eskadrili. Bio je miran, razuman, inteligentan pilot. Ostavio je obitelj ...

Zadrhtao sam od goruće ogorčenosti, vidjevši smrt druga, i pojurio prema jednom od Japanaca koji ga je oborio. Na uobičajen način Japanaca, spustivši avion sa svijećom, napustio je napad, dobivajući visinu, tik pored para kamo sam ja vodio. Krilni čovjek bio je Sasha Kondratyuk ... Prišao sam Japancu koji je izašao iz napada i napao ga s vrlo prikladnog položaja - sa strane, kada je letio okomito, okrenut prema meni s krunom glave ispod kape od pleksiglasa koju sam japanski I- 98 -ice su bile opremljene. Dobro sam vidio pilota i otvorio vatru nešto ranije. Japanci su uletjeli u vatreni potok i rasplamsali se poput baklje. U početku je benzin pljusnuo po lijevom krilu, očito su meci pogodili spremnik za gorivo, a zrakoplov je odmah zahvatio plamen koji je završio pramenom dima. Japanac je u groznici izvodio "svijeću" još dvjesto metara, ali se zatim prevrnuo preko krila i, postajući u vodoravnom letu, povukao svoj avion zahvaćen plamenom na istok, prema svom uzletištu. U bitci nema vremena za znatiželju, međutim, prirodno, što se dogodilo s mojim protivnikom? Moja se pozornost usmjerila na druge Japance, a kineski promatrači sa zemlje kasnije su izvijestili da japanski avion "fiti" nije stigao do prve crte bojišnice - zrakoplov mu se odlomio, a pilot je padobranom napustio zrakoplov. Kinezi su zarobili Japance i doveli ga do uzletišta.

Saznavši za to, navečer nakon bitke počeli smo pitati glavnog zapovjednika kineskih zračnih snaga, generala Zhao-Zhoua, koji je za nama doletio na uzletište da nam pokaže zarobljenog pilota. Zhao-Jow je prvo izašao objasnivši da sjedi u nekoj šupi, a onda nam je počeo objašnjavati da pilota općenito više nema, pa će nam pokazati njegovu uniformu. Donijeli su jadnu odjeću i papuče na debelom filcu s vezicama. Kako smo kasnije saznali, kineski sluga aerodroma, prema kineskom običaju, uzeo je Japance za ruke i noge, a na zapovijed: "Ai-tsoli!"

Strašna stvar je rat. Sudeći prema njegovim zračnim manevrima, Japanac je bio dobar pilot i hrabar momak koji nije imao sreće s onim što se moglo dogoditi bilo kome od nas. Ali kineski seljaci, odjeveni u vojničke uniforme, koje su japanski piloti ubili na desetke tisuća, bili su razumljivi. U ratu nema apsolutno ispravnih i apsolutno krivih. U svakom slučaju, ova priča ostavila je težak trag u mojoj duši. "

Japanci su se kompetentno borili: ne brojevima, već vještinom. No, najvjerojatnije, najjači dojam iz onoga što je Panov napisao u svojoj knjizi je "zvjezdani" napad na Staljingrad: 1942. njemački tenkovi, koji su završili u Staljingradu, prošli su devedeset kilometara preko stepe: od Dona do Volge . A ako se stvari budu odvijale takvim tempom ...

Večer je došla zbog mračnih misli. Grimiznocrveno volgaško sunce već je svojim diskom gotovo dodirivalo tlo. Iskreno, već sam mislio da se avanturama ovog dana bliži kraj, ali nije. Hrapava, zavijajuća, srceparajuća sirena zračnih napada oglasila se iznad Staljingrada. I odmah iznad grada pojavilo se desetak i pol lovaca "divizije" protuzračne obrane pod zapovjedništvom pukovnika Ivana Ivanoviča Krasnojurčenka, mog starog poznanika iz Vasilkova. Zvijezda zlatnog heroja, koju je dobio natrag u Mongoliji, a koju je Ivan Ivanovič doslovno skandalizirao pokazujući limene ploče s oznakama preuzetim s motora oborenih japanskih lovaca koji su ležali na zemlji, pomogla mu je ostati u pozadini borbi tijekom cijele godine. rata, vješto dijeleći slavu i stvarajući dojam, ali bez riskiranja glave. Također jedna vrsta umjetnosti.

Ovaj put bilo je teško očekivati ​​nešto vrijedno od "divizije" Krasnojurčenka iz razloga što je parada njegove divizije protuzračne obrane Staljingrad u zraku jako podsjećala na pregled uzoraka davno raskinutih sovjetskih zrakoplova. Nevjerojatno je kako je svo ovo muzejsko smeće, na kojem su pokopani piloti, čak i kad je bilo novo, moglo ostati u zraku. Ako je fronta još uvijek pokušavala dati "Yaki", "Lagi", "Migi" najnovije brojeve, tada sam među smećem Krasnoyurčenkove "divizije" koja je zujala na nebu primijetio čak i "grmljavinsku oluju pilota" "I- 5 "iz 1933. izdanja. Bilo je I-153, I-15, I-16 i zastarjelih lovaca British Hurricane. I taktički je djelovanje boraca protuzračne obrane nalikovalo na neku vrstu klauna u šatorskom cirkusu. Zveckali su središtem grada, popevši se tisućama četiri metra, i letjeli u paru, dok je strašna, bliska formacija njemačkih bombardera "Ju-88" i "Henkel-111" pod okriljem "ME-109" borci, ne obazirući se na sve to klaunanje, mirno su nastavili prema jugu Staljingrada do Beketovke, gdje se nalazila glavna gradska elektrana.

Nijemci su bacili bombu uz nju. Zemlja se zanjihala, očito su pale tonske bombe, svjetla su se ugasila po cijelom gradu, a gusti crni oblaci dima iz grandiozne vatre počeli su se dizati nad južnom periferijom - očito su gorjele zalihe lož ulja u elektrani. Neprijateljski bombarderi reorganizirali su se i počeli se tiho udaljavati od cilja. Lovci im se nisu ni približili, nastavljajući zračni klaun, a, očito, neiskusni protuzračni topnici pucali su krajnje neuspješno. Vruće krhotine koje padaju na krovove kuća očito su prijetile da će ubiti više svojih od Nijemaca ...

Komesar pukovnije Dmitrij Panov i načelnik stožera pukovnije Valentin Soin, 1942. (wikipedia.org)

Kad sam, noseći na leđima svoju torbu s letačkom municijom - kombinezon, krznene čizme, kacigu itd., Krenuo prema prijelazima, Nijemci, postrojeni u tri devetke, nastavili su upadati u grad sa svih strana. U razmaku od jedne i pol minute, dvije grupe bombardera od po 27 zrakoplova pogodile su poznate staljingradske tvornice, koje su izgradile, izvlačeći komad kruha iz usta seljaka koji su umirali od gladi ... Ubrzo su se nadvili veliki požari pogon traktora, barikade i Crveni oktobar. No, najgore je bilo to što su Nijemci, koji su toga dana izvršili više od dvije tisuće naleta s aerodroma Millerovo, Kotelnikovo, Zhutovo i drugih, prikladno smještenih u blizini Staljingrada, očito imali dovoljno bombi da unište grad. Otprilike pola sata kasnije zapalili su ogromne spremnike nafte na obalama Volge i savršeno osvijetlivši grad ovim kolosalnim bakljama počeli su postavljati tepihe od bombardiranja usitnjenim i zapaljivim bombama u stambenim područjima. Grad se istog trenutka pretvorio u čvrstu ogromnu lomaču. Bio je to čuveni "zvjezdani" prepad njemačkog zrakoplovstva na Staljingrad 23. kolovoza 1942. u čijem je paklenom požaru ja, svježe pečeni komesar zrakoplovne pukovnije, prošao do prijelaza Volga kroz zapaljene četvrti Grad.

U čitavom ratu nisam vidio strašnu sliku. Nijemci su ulazili sa svih strana, prvo u skupinama, a zatim u pojedinačnim avionima. Usred bučne vatre u gradu, pojavio se jecaj i, kao, podzemna tutnjava. Tisuće ljudi jecalo je i histerično vrištalo, kuće su se rušile, bombe su eksplodirale. Među bučnim plamenom mačke i psi divlje su zavijali; štakori su, izašavši iz skrovišta, jurili ulicama; golubovi, koji su se dizali u oblacima, mašući krilima, zabrinuto su kružili nad gorućim gradom. Sve je to jako podsjećalo na "Posljednji sud", a možda su to bili đavolji trikovi koji su utjelovljivali srušeno, spaljeno i eksplodirano. Grad je drhtao kao da je u grlu vulkana koji izbija.

Moramo odati priznanje herojstvu Volgara. U ovoj golemoj vatri nisu zatečeni i ponašali su se kao ruski seljaci u požaru: energično, hrabro i hvatajući izvlačili su ljude i neke stvari iz zapaljenih kuća, pokušavali ugasiti požare. Najgore je bilo za žene. Doslovno izbezumljeni, raščupani, sa živom i mrtvom djecom u naručju, divlje vrišteći, jurili su po gradu u potrazi za skloništem, rodbinom i prijateljima. Ženski vrisak ostavio je ništa manje težak dojam i unio ništa manje užasa čak ni u najjača srca od razjarene vatre.

Bilo je to oko ponoći. Pokušao sam otići do Volge jednom ulicom, ali naletio sam na vatreni zid. Tražio sam drugi smjer kretanja, ali rezultat je bio isti. Probijajući se između zapaljenih kuća, na prozorima drugog kata goreće kuće vidio sam ženu s dvoje djece. Prvi kat već je zahvatio plamen, a oni su zarobljeni u požaru. Žena je vrištala u spas. Zaustavio sam se u blizini ove kuće i vikao joj da mi baci dijete u naručje. Nakon što je malo razmislila, zamotala je bebu u deku i nježno ga pustila iz ruku. Uspješno sam pokupio dijete u hodu i ostavio ga sa strane. Tada je uspješno pokupio petogodišnju djevojčicu i posljednju "putnicu"-majku ovo dvoje djece. Imala sam samo 32 godine. Bio sam začinjen životom i dobro sam se hranio. Bilo je dovoljno snage. Za moje ruke, navikle na upravljač borbenog aviona, ovaj teret nije predstavljao veliki problem. Jedva sam se uspio odmaknuti od kuće u kojoj sam spašavao ženu s djecom, kad je odnekud odozgo s vatre s bijesnim mjaukom na moju torbu srušila velika mačka s rupama, koja je odmah bijesno zasiktala. Životinja je bila toliko uzbuđena da me mogla jako ogrebati. Mačkica nije htjela napustiti siguran položaj. Morao sam baciti vreću i potjerati mačku iz nje, stežući kandže za političku literaturu. "

Zapovjednik pukovnije Ivan Zalessky i pukovnički politički časnik Dmitrij Panov, 1943. (wikipedia.org)

Evo kako opisuje grad koji je vidio tijekom prelaska: „Od sredine rijeke, veličina naših gubitaka i nesreća postala mi je vidljiva u punom obimu: ogroman industrijski grad koji se protezao uz desnu obalu desecima kilometara gorjelo. Dim požara uzdigao se do visine od pet tisuća metara. Gorjelo je sve za što smo desetljećima davali posljednju majicu. Bilo je jasno kakvo sam raspoloženje ...

U to je vrijeme druga pukovnija lovačkog zrakoplovstva sjedila u grmlju na obali Volge i bila je u prilično žalosnom i materijalnom i moralnom i političkom stanju. Dana 10. kolovoza 1942. na uzletištu u Voroponovu, gdje sam se sutradan zatekao i ugledao uzletište ispucalo bombe, Nijemci su neočekivano zauzeli pukovniju na tlu i bombardirali je. Ljudi su poginuli, a neki avioni uništeni. No, najveća šteta bio je pad morala osoblja pukovnije. Ljudi su pali u depresiju i, preselivši se na istočnu obalu Volge, sklonili su se u šikaru vinove loze između rijeka Volge i Akhtube i jednostavno ležali na pijesku, cijela dva dana nitko nije ni pokušavao doći do hrane. U takvom su raspoloženju vojnici s prve crte dobili uši, a dobro opremljene jedinice glupo umiru ... ".

Kad se Panova zanimalo kako nabaviti avione za svoju pukovniju, rečeno mu je da je u Khryukinovoj vojsci bio šesta borbena pukovnija u redu koja je primala avione. Još pet pukovnija bilo je bez konja. Rečeno mu je i da "niste jedini puk i nisu jedine vojske kojima trebaju avioni", pa je pukovnija neko vrijeme bila na terenu. A samo nekoliko mjeseci kasnije dobili su desetak i pol "Jak-1", što očito nije bilo dovoljno za potpuno opremanje pukovnije. No, ipak su se počeli boriti i borili su se vrlo dostojno. Odnosno, to nije bila maršalna pukovnija, nije elitna pukovnija, to su bili obični ratni radnici, koji su uglavnom letjeli pokrivati ​​jurišne zrakoplove i bombardere. A ako su uspjeli oboriti barem jednog Messerschmitta, to se smatralo prilično ozbiljnom stvari.

Evo što Panov piše o jaku: „Prednost njemačke tehnologije i dalje je bila sačuvana. Zrakoplov Me-109 razvio je brzinu do 600 km, a naš najmoderniji Jak bio je samo do 500, što znači da nije sustigao Nijemca u horizontalnom letu, što smo dobro vidjeli gledajući zračne bitke iznad Staljingrada sa suprotne obale.

I, naravno, neiskustvo naših pilota bilo je jako uočljivo. Međutim, ako je naš iskusni as ušao u dvoboj s Nijemcem, uspio je prilično uspješno iskoristiti prednosti našeg stroja u manevriranju. "

Ovo je jedan komentar o jaku. Drugo je koliko je jak bio robustan sa strukturne točke gledišta. Jednom je Malenkov došao u pukovniju u kojoj je Panov služio: „Malenkov je nazvao tajnicu regionalnog komiteta stranke u Kuibyshevu i pronašao je način da je odveze do Staljingrada. I doista, uskoro su nam počeli davati dobar gulaš, kojem su poslužili (eto!) Pravi, a ne smrznuti, kao prije, krumpir. Činilo se da nas je čak i Malenkov pomalo grdio: „Često gledam zračne bitke iznad Staljingrada, ali naši avioni sve više padaju, zahvaćeni plamenom. Zašto je to?" Ovdje su svi piloti već počeli razgovarati, međusobno se prekidajući, - činilo se da je Malenkov dotaknuo krvavu ranu.

Piloti su objasnili da su svi već dugo znali: njemački aluminijski lovac leti stotinu kilometara brže od Jaka. A ne možemo ni zaroniti više nego brzinom od petsto kilometara na sat, inače usisavanje zraka iz gornjeg dijela aviona otkida kožu s njega i avion se raspada, "svlačeći se" u komadiće. To sam vidio dvaput u zračnim borbama: jednom u Staljingradu, drugi put u Rostovu. Naši su se dečki, pokušavajući pokazati "messerima" Kuzkinovu majku, zaneli i jednostavno zaboravili na mogućnosti naših "lijesova". Oba pilota su poginula.

U Rostovu je to izgledalo posebno tragično: naš Jak-1 nokautirao je Messer na nadmorskoj visini od tri tisuće metara i, odnesen, pohrlio sustići njemački automobil u zaronu. "Messer" je otišao na let na niskoj razini brzinom od 700 - 800 kilometara. Aluminijski automobil velike brzine projurio je pokraj nas, zavijao i zviždao poput projektila, a Yak-1 našeg tipa počeo se raspadati ravno u zraku: prvo u krpama, a zatim u dijelovima. Pilot je zakasnio na izbacivanje samo pola sekunde, padobran se nije imao vremena otvoriti i udario je u petokatnu zgradu spavaonice Rostselmash. Ovdje je pala i olupina aviona. I pita Malenkov, kao da prvi put čuje za to. Dobrodušno se nasmiješio i maglovito obećao da će biti aviona s većom brzinom, poduzimamo mjere. Na te mjere morali smo čekati do samog kraja rata ... ”.

Ovo su njegova sjećanja na avione na kojima se borio do samog kraja. Vrlo znatiželjna primjedba Panova i o "laptežnicima", Junkers Ju-87 "Stuka", koji su u našim memoarima, koji su objavljeni u sovjetsko doba, doslovno srušeni. Ovdje treba reći da je tijekom rata "Junkers-87" ispaljeno oko 4 tisuće, a ispaljeno više od 35 tisuća "Il-2". Istodobno, 40% gubitaka našeg zrakoplovstva bili su upravo jurišni zrakoplovi .

U vezi s Ju-87: „Ponekad je točnost bila takva da je bomba pogodila tenk. Prilikom ulaska u zaron, "Ju-87" je iz aviona izbacio kočione rešetke, što je osim kočenja proizvelo i zastrašujući urlik. Ovaj okretni stroj mogao se koristiti i kao jurišni zrakoplov, koji je ispred imao četiri mitraljeza velikog kalibra, te mitraljez velikog kalibra na kupoli straga-nije bilo tako lako prići "lapteacheru".

U proljeće 1942. blizu Harkova, iznad sela Murom, strijelac "laptezhnika" umalo je oborio moj lovac I-16. Zajedno sa skupinom boraca - dvije eskadrile, koju sam doveo da pokrije naše trupe na području Muroma, susreo sam pet "laptežnika" nad položajima našeg pješaštva. Htio sam rasporediti svoju grupu u napad, ali kad sam pogledao oko sebe, nisam našao nikoga iza sebe. Našao sam se sam s njima. Prokleta sipa nije klonula duhom. Ostavili su naše pješaštvo na miru i, okrenuvši se, napali me, odmah otvorivši vatru iz svih svojih dvadeset avionskih strojnica velikog kalibra. Srećom, udaljenost je bila takva da su se tragovi koji su pobjegli s dimom iz njuški mitraljeza savili, ne dosežući, gubeći razornu moć deset metara ispod mene. Da nije bilo ove sreće, razbili bi mi "moljca" od šperploče u komade. Odmah sam i oštro bacio avion gore i desno, napustivši vatrenu zonu. Izgledalo je kao da su losovi okupljeni počeli loviti lovca. Izašavši iz napada silaskom, "laptezhniki" su se reorganizirali i počeli bombardirati naše trupe ... ".

Ravnateljstvo 85. gardijske zračne lovačke pukovnije, 1944. (wikipedia.org)

Ovo su sjećanja. Panov ima sjećanja na to kako su dvije naše pukovnije, na blago rečeno, odvele na njemačke aerodrome ne baš kvalificirani navigatori. Puno je sjećanja na svakodnevni život, život pilota, psihologiju ljudi. Konkretno, vrlo zanimljivo piše o svojim kolegama, o tome tko se na koji način borio, a među takve velike nesreće naše vojske i našeg zrakoplovstva on pripisuje dva faktora: ovo, kako piše, „zapovijed, koja je često bila takva da je Hitler bilo bi sasvim u redu predati njemačke zapovijedi tim potencijalnim zapovjednicima ”, ovo je s jedne strane; s druge strane, u pozadini borbenih gubitaka, naše su postrojbe pretrpjele ogromne gubitke zbog uporabe alkohola, točnije tekućina na bazi alkohola, koje se općenito nije moglo konzumirati kao alkohol. Štoviše, Panov je opisao nekoliko slučajeva kada su dobri, inteligentni i vrijedni ljudi umrli upravo zato što su pili nešto što se ne smije uzeti kategorički kao opojno piće. Pa, i, u pravilu, ako piju, nije sam i, prema tome, to je tri, pet, ponekad čak i više ljudi umrlo je zbog trovanja alkoholom.

Usput, Panov vrlo zanimljivo piše o 110 Messerschmitta. Riječ je o dvomotornim lovačkim bombarderima, koji nisu imali dobre performanse tijekom bitke za Britaniju, a kasnije su prebačeni u noćno zrakoplovstvo kao presretači ili kao laki bombarderi i jurišni zrakoplovi. Panov je razotkrio mit da je Me-110 laka meta. On opisuje kako se morao sudariti sa 110 -ima na staljingradskom nebu, a s obzirom na to da je imao dva motora, iskusni piloti izvadili su plin iz jednog, dodali potisak na drugi i postavili ga, zapravo, poput tenka, na mjesto, i s obzirom na to da je imao četiri mitraljeza i dva topa u nosu, kad se takav stroj nosom okrenuo prema borcu, ništa dobro nije trebalo čekati.

Ova je knjiga okrutno i cinično otkriće profesionalnog ubojice koji je prošao najstrašnije bitke Drugoga svjetskog rata, koji zna pravu vrijednost života vojnika na prvoj crti bojišnice, koji je stotinu puta vidio smrt kroz teleskopski pogled svog snajperska puška. Nakon poljske kampanje 1939., gdje se Gunter Bauer pokazao kao iznimno dobro usmjeren strijelac, premješten je u elitne padobranske postrojbe Luftwaffea, pretvorivši se iz jednostavnog Feldgraua (pješaka) u profesionalnog Scharfschutzea (snajperista), a u prvih sati francuske kampanje, u sklopu ...

Povratna karta. Sjećanja na njemačkog pilota, ... Fritza Wentzela

Knjiga govori o životu bivših njemačkih časnika u logorima za zarobljenike u Engleskoj i Kanadi. Glavni lik, Franz von Werra, proslavio se kao jedini njemački ratni zarobljenik koji je dva puta uspio pobjeći iz zarobljeništva: engleski i kanadski. Fritz Wentzel, koji je osobno poznavao von Werru, priča nevjerojatnu priču o svojim bijezima.

Posljednja bitka. Sjećanja na njemačke ... Peter Henn

Peter Henn, pilot lovca 51. lovačke eskadrile Melders i kasnije zapovjednik eskadrile 4. eskadrile izravne potpore na bojnom polju, govori o zračnim bitkama posljednjih godina Drugog svjetskog rata. Izbačen je u bitku 1943. godine jer su Hitlerovi neuspjesi počeli postajati sve ozbiljniji. Henn se borio u Italiji, sudjelovao je u zračnim borbama u Francuskoj nakon iskrcavanja saveznika, a završio je rat u Čehoslovačkoj nakon što su ga Rusi zarobili.

Noćne eskadrile Luftwaffea. Bilješke jednog Nijemca ... Wilhelm Yonen

Autor, pilot Messerschmitta koji se borio na Zapadnoj fronti, govori o iskustvu nove postrojbe Luftwaffea - noćnih boraca. Knjiga slikovito i slikovito govori o predanosti pilota svom teškom zanimanju, o zračnim dvobojima pod zvijezdama i opisuje posebne uvjete noćnih letova.

PRVI I POSLJEDNJI. NJEMAČKI BORCI ... Adolph Galland

Sjećanja na Adolphea Gallanda. zapovjednik borbenog zrakoplovstva Luftwaffe od 1941. do 1945. godine, stvoriti pouzdanu sliku neprijateljstava na Zapadnom frontu. Autor analizira stanje zrakoplovstva zaraćenih strana, dijeli stručna mišljenja o tehničkim kvalitetama poznatih tipova zrakoplova, strateškim i taktičkim pogreškama tijekom vojne kampanje. Knjiga jednog od najtalentiranijih njemačkih pilota značajno nadopunjuje razumijevanje uloge borbenih zrakoplova u Drugom svjetskom ratu.

Luftwaffe. Zračne snage trećih ... Konstantin Zalessky

Luftwaffe, stvoren praktički od nule, postao je najučinkovitije zračne snage Drugoga svjetskog rata, a veliko letačko iskustvo, razvijena inicijativa i briljantna obuka učinili su njemačke asove (ili, točnije, stručnjake) najboljim pilotima na svijetu . No 1943. došlo je do prekretnice i već najbolji asovi najboljih nisu mogli ispraviti situaciju. I evo rezultata: unatoč činjenici da su na račun njemačkih pilota postojali svi zamislivi i nezamislivi rekordi, Luftwaffe je doživjela težak poraz. Zračna nadmoć prešla je u savezničko zrakoplovstvo - nakon toga vojska ...

Asovi i propaganda. Naduvane pobjede Luftwaffea Yuri Mukhina

Propaganda je oduvijek bila najvažnija grana oružanih snaga, a budući da je najvažniji element vojnog vodstva lukavstvo i prijevara, prirodno je lagati u propagandi. Ali laganje je vrlo opasno oružje: ako onaj kome laž počne shvaćati da se vara, tada propaganda može imati upravo suprotan učinak. Knjiga istražuje kako su Hitlerove laži o nevjerojatnim postignućima njemačkih borbenih pilota na kraju paralizirale same te pilote. Za širok raspon ljubitelja povijesti.

Messerschmitts nad Sicilijom. Johannes Steinhof

Rezerva visine Nikolay Skomorokhov

Sažetak izdavača: Autor, poznati sovjetski as, maršal zrakoplovstva, zasluženi vojni pilot SSSR -a, doktor vojnih znanosti, profesor. Napisao je nekoliko djela: "Borac živi u borbi", "Služba domovini", "Visinska rezerva", "Ograničenje rizika" i druga. U romanu "Rezervat visine", poglavlja iz kojih počinjemo tiskati, vide se tri priče. Ruski stanovnik Albert, uveden u jazbinu potencijalnog neprijatelja početkom 20. stoljeća i nastupao sa svojim pomoćnicima (svojim najbližim prijateljem Ljekarnikom, ...

Posudi tenkove u borbi Mihail Baryatinski

Lend-Lease ostaje jedan od najkontroverznijih i politiziranih problema u ruskoj povijesti od sovjetskog agitpropa, koji je desetljećima prešućivao ili potpuno krivotvorio prave razmjere i ulogu savezničke pomoći: čak su se i u memoarima naši piloti i posade tenkova često "mijenjali" od "uvezene" do domaće opreme. Najviše od svega, tankovi Lend-Leasea nisu imali sreće, nezasluženo su bili poznati kao jadni "peći na petrolej" s "kartonskim" oklopom i bijednim "pukalama" umjesto pištolja. Da, lagani američki Stewart je razumljiv ...

Vojnik tri vojske Bruno Winzer

Uspomene na njemačkog časnika, u kojima autor govori o svojoj službi u Reichswehru, Hitlerovom Wehrmachtu i Bundeswehru. Godine 1960. Bruno Winzer, stožerni časnik Bundeswehra, potajno je napustio Zapadnu Njemačku i otišao u Njemačku Demokratsku Republiku, gdje je objavio ovu knjigu - svoju životnu priču.

Messerschmitts nad Sicilijom. Poraz Luftwaffea ... Johannes Steinhof

Johannes Steinhof, poznati njemački pilot -lovac, govori o operaciji Husky, kada su britanske i američke zračne snage kontinuirano bombardirale njemačka i talijanska uzletišta na Siciliji. Pod pritiskom nadmoćnijih snaga saveznika, gubici Luftwaffea postali su nezamjenjivi. Za iskusne pilote, veterane borbi u zapadnoj Europi i Rusiji, smrt je bila gotovo neizbježna, mladi piloti imali su još manje šanse za preživljavanje, ali nije bilo naredbe za povlačenje. Steinhof u svojim memoarima prenosi svu tragediju ...

Posljednja Hitlerova ofenziva. Poraz tenka ... Andrey Vasilchenko

Početkom 1945. Hitler je konačno pokušao preokrenuti tok rata i izbjeći konačnu katastrofu na Istočnom frontu, naredivši opsežnu ofenzivu u Zapadnoj Mađarskoj kako bi Crvenu armiju premjestio preko Dunava, stabilizirao liniju bojišnice i zadržao mađarska naftna polja. Do početka ožujka njemačko zapovjedništvo koncentriralo je na području jezera Balaton gotovo čitavu oklopnu elitu Trećeg Reicha: SS tenkovske divizije "Leibstandarte", "Reich", "Glava smrti", "Viking", "Hohenstaufen" "itd. - ukupno ...

Borio sam se u Aerocobri Evgeny Mariinsky

Junak Sovjetskog Saveza Jevgenij Mariinski, pilot asa, letio je sa 210 letova u sklopu 129. GvIAP -a. U svojoj "Aircobri" broj četiri šezdeset se puta borio s neprijateljskim bombarderima i lovcima, oborio dvadeset neprijateljskih zrakoplova, ali je i sam oboren nekoliko puta. Zračne bitke pune drame, od kojih je potrebno da pilot koncentrira sve vještine, iskustvo, volju, prisilno slijetanje i letove u nepovoljnim vremenskim uvjetima, živčanu napetost prije napada, gubitak drugova i život pilota - sve su to aspekti života pilota lovca ...

Čelični lijesovi. Njemačke podmornice: ... Herbert Werner

Bivši zapovjednik podmorničke flote nacističke Njemačke Werner čitatelja u svojim memoarima upoznaje s djelovanjem njemačkih podmornica u akvatoriju. Atlantski ocean, Biskajski zaljev i La Manche protiv britanske i američke flote tijekom Drugog svjetskog rata.

Zabilješka izdavačke kuće: Dokumentarna priča o podvizima pilota pomorskog zrakoplovstva Crnomorske flote tijekom Velikog Domovinskog rata, tijekom priprema i izvođenja operacije oslobađanja Sjevernog Kavkaza, grada heroja Novorosijska. U središtu prikazanih događaja su vojnici 5. gardijske mine i Torpedne zrakoplovne pukovnije, koji su pokazali herojstvo, hrabrost i hrabrost kada su neprijatelju na moru i kopnu nanijeli smrtonosne udarce. Ovako su stranice označene, broj prethodi. Linkovi na bilješke označeni su na ovaj način. lenok555: Druga knjiga sjećanja ...

Front to the Sky (Bilješke morskog pilota) Vasilij Minakov

Bilješka izdavačke kuće: Dokumentarna priča o heroju Sovjetskog Saveza VIMinakovu govori o vojnim podvizima pilota Crnomorske flote, učenika Jeiške pomorske zrakoplovne škole, u teškom razdoblju Velikog Domovinskog rata, u ljeto i jesen 1942. Knjiga je upućena općem čitatelju. Ovako su označene stranice knjige (stranica prethodi broju). lenok555: Sljedeće dvije knjige sjećanja V. I. Minakova su "Zapovjednici krilatih bojnih brodova" i "Gnjevno nebo Tauride".

Brza paljba! Bilješke njemačkog topnika ... Wilhelma Lippicha

Osim napredne taktike blitzkriega, uz drobljenje tenkovskih klinova i zastrašujućih ronilačkih bombardera koji su užasavali neprijatelja, Wehrmacht je do početka Drugog svjetskog rata posjedovao još jedno "čudotvorno oružje" - takozvano Infanteriegeschutzen ("pješačko topništvo") , čiji su topovi pratili njemačko pješaštvo izravno u bojne formacije, kako bi, ako je potrebno, poduprli vatrom, izravnom vatrom potisnuli neprijateljska vatrena mjesta, osigurali proboj neprijateljske obrane ili odbili njegov napad. "Pješački topnici" uvijek su bili na najopasnijim ...