Материјал од безбедност од пожари: термини и дефиниции. Противпожарни возила. Дефиниција и класификација. Информации за промени

За успешно гаснење на пожар, неопходно е да се користи најсоодветниот средство за гаснење, чиј избор треба да се реши речиси веднаш. Правилно избирање ќе го намали оштетувањето на бродот и опасноста за целиот екипаж.

Оваа задача е во голема мера олеснета со воведување класификација на пожари и нивна поделба на четири типа, или класи, означени со латинични букви А, Б, Ц, Д. Секоја класа вклучува пожари поврзани со палење на материјали што имаат исти својства при согорување и бараат употреба на истите исти средства за гаснење пожар.
Затоа, познавањето на овие класи, како и карактеристиките на запаливост на материјалите што се наоѓаат во авионот, се од суштинско значење за успешно гаснење пожар.

Класификацијата на пожар има неколку стандарди, на пример: ISO 3941 (Меѓународна организација за стандарди) и NFPA10 (Национална асоцијација за заштита од пожари). Еве го последниот.

Пожарите од класа А се пожари што вклучуваат согорување на цврсти (запаливи пепел) запаливи материјали кои можат да се изгаснат со вода и водени раствори. Ваквите материјали вклучуваат: дрвени и дрвени материјали, ткаенини, хартија, гума и некои пластики.

Пожарите од класа Б се пожари предизвикани од согорување на запаливи или запаливи течности, запаливи гасови, масти и други слични супстанции. Гаснењето на овие пожари се врши со запирање на снабдувањето со кислород до огнот или со спречување на испуштање запаливи пареи.

Пожарите од класа Ц се пожари што се јавуваат кога електричната опрема, проводниците или електричните уреди се запалуваат. За борба против вакви пожари се користат средства за гаснење пожар кои не се проводници на електрична енергија.

Пожарите од класа Д се пожари поврзани со палење на запаливи метали: натриум, калиум, магнезиум, титаниум или алуминиум, итн. За да се изгаснат ваквите пожари, се користат средства за гаснење што апсорбираат топлина, на пример, некои прав што не реагираат со запалени метали. На

Главната цел на развивање на таква класификација е да им помогне на екипажот на бродот во изборот на соодветен средство за гаснење. Сепак, не е доволно да се знае дека водата е најдобар леккласа А за гаснење пожар, бидејќи обезбедува ладење, или тој прашок е добар за гаснење на пламен при согорување на течност, треба да бидете во можност правилно да го снабдите средството за гаснење користејќи точни техники за гаснење пожар.

Пожари од класа А

Пожари од класа А

Дрво и материјали базирани на дрво.Поради неговата широка употреба, дрвото е многу често главниот запалив материјал. На бродови, се користи како под на палубата и внатрешна декорацијапрегради (само мал занает), материјал за постелнина и сепарација, итн.
Вуди материјали содржат рециклирано дрво или дрвени влакна... Тие вклучуваат некои видови изолација, тавански плочки, иверица и облоги, хартија, картон и фазер.

Својствата на дрвото и материјалите засновани на дрво зависат од нивниот специфичен тип. Сепак, сите овие материјали се запаливи, под одредени услови тие се карбонизираат, тлеат, запалуваат и горат. Како по правило, тие не се палат спонтано.
Согорувањето обично бара извор на палење, како што е искра, отворен пламен, жешка површина, топлинско зрачење. Но, како резултат на пиролиза, дрвото може да се претвори во јаглен, чија температура на палење е пониска од температурата на палење на самото дрво.

Дрвото е составено пред се од јаглерод, водород и кислород, како и мали количини на азот и други елементи. Во сува состојба, целулозата го сочинува најголемиот дел. Други компоненти на суво дрво вклучуваат шеќер, смоли, минерали(од кои пепел се формира при горење на дрво).

Карактеристики на запаливост.Температурата на палење на дрвото зависи од фактори како што се големината, обликот, содржината на влага и степенот. Како по правило, температурата на автозапалување на дрвото е околу 200 ° С, но општо е прифатено дека 100 С е максималната температура на која дрвото може да се изложи долго време без страв од негово спонтано согорување.

Стапката на согорување на дрво и материјали базирани на дрво во голема мера зависи од конфигурацијата на производите направени од нив, количината на воздух околу него, содржината на влага и други фактори. Но, за целосно согорување на дрво под влијание на топлина, пареите мора да се ослободат.

Полека развивачки извор на топлина или топлина може постепено да пренесува доволно енергија за да започне пиролиза на дрвени производи на преградите и таваните.
Запалливите пареи ослободени во овој случај ќе се мешаат со околниот воздух. Кога оваа мешавина е во запалив опсег, секој извор на палење може да ја запали целата маса речиси моментално.
Оваа состојба се нарекува генерализирана појава. Кога се борите со пожари кои вклучуваат согорување на запаливи материјали како што се трим дрвени облогипрегради и мебел во мали простори на постари бродови, екипажот мора да преземе мерки против општа појава. На модерни бродови, незапаливи материјали се користат во кабини, коридори и други ограничени простори.

За повеќето цврсти запаливи материјали, пламенот се движи бавно. Пред пламенот да се шири, запаливи пареи мора да еволуираат од цврстиот запалив материјал, кои потоа се мешаат со воздух во одредена пропорција.

Гломазни цврсти материјали со мала површина (како дебели трупци) горат побавно од цврсти материјали кои се потенки, но поголеми по површина (како што се листови од иверица). Цврстите материјали во форма на струготини, струготини и во прашина горат побрзо, бидејќи вкупната површина на одделните честички е многу голема.
Како по правило, колку е подебел запалив материјал, толку подолго е потребно пареата да излезат во воздухот и толку подолго ќе изгори. Како поголема површинаповршината, толку побрзо согорува цврстиот материјал, бидејќи голема површина овозможува да се испуштаат запаливи материи побрзо и брзо да се мешаат со воздух.

Производи за согорување.Согорувањето дрво и материјали базирани на дрво произведува водена пареа, топлина, јаглерод диоксид и моноксид. Главната опасност за екипажот е недостатокот на кислород и присуството на јаглерод моноксид.
Покрај тоа, кога дрвото гори, се формираат алдехиди, киселини и разни гасови. Овие супстанции сами или во комбинација со водена пареа, во најмала рака, можат да бидат многу иритирачки. Поради токсичноста на повеќето од овие гасови, потребен е апарат за дишење при работа во или во близина на пожарна област.

Луѓето можат да изгорат ако дојдат во директен контакт со пламен или топлина што се емитува од пожар. Пламенот ретко се одвојува од материјалот што гори на значително растојание. Меѓутоа, некои видови на оган што тлеат можат да генерираат топлина, чад и гас без видлив оган, а воздушните струи можат да ги однесат далеку од огнот.

Како и повеќето органски супстанции, дрвото и материјалите базирани на дрво имаат способност да испуштаат големи количини чад за време на почетните фази на пожар. Во некои случаи, согорувањето можеби не е придружено со формирање видливи производи за согорување, но обично огнот произведува чад, кој, како пламен, е видлив знак за пожар.
Чадот често е првото предупредување за пожар. Во исто време, производството на чад, што значително ја нарушува видливоста и предизвикува иритација на респираторниот систем, обично придонесува за појава на паника.

Текстилни и влакнести материјали.Текстилни материјали во форма на облека, тапацир, теписи, церади, платно, јажиња и постелнина се широко користени на бродови. Покрај тоа, тие можат да се транспортираат како товар. Речиси сите текстилни материјали се запаливи.
Ова го објаснува големиот број пожари поврзани со палење текстилни материјали и придружени со повреди и смртни случаи.

Растителни (природни) влакна, кои вклучуваат памук, јута, коноп, лен и сисал, главно се составени од целулоза. Памук и други влакна се запаливи (температурата на автозапалување на влакната од памук е 400 ° C).
Нивното согорување е придружено со ослободување на чад и топлина, јаглерод диоксид, јаглерод моноксид и вода. Растителните влакна не се топат. Леснотијата на палење, брзината на ширење на пламенот и количината на генерирана топлина зависат од структурата и завршувањето на материјалот, како и од дизајнот на готовиот производ.

Fibersивотинските влакна како волната и свилата се хемиски различни од растителните влакна и не горат толку лесно како овие влакна, туку имаат тенденција да тлеат. На пример, волната, која главно се состои од протеини, е потешко да се запали од памукот (температурата на автозапалување на влакната од волна е 600 ° C), и гори побавно, така што е полесно да се изгасне.

Синтетички текстил се ткаенини направени целосно или првенствено од синтетички влакна. Тие вклучуваат вискоза, ацетат, најлон, полиестер, акрилик. Опасноста од пожар поврзана со синтетички влакна често е тешко да се процени, бидејќи некои од нив се намалуваат, се топат и бегаат кога се загреваат.
Повеќето синтетички текстилни материјали се запаливи во различни степени, а температурата на палење, стапката на горење и другите својства за време на согорувањето значително се разликуваат едни од други.

Карактеристики на запаливост.Согорувањето на текстилни материјали зависи од многу фактори, од кои најважни се хемискиот состав на влакната, финишот на ткаенината, неговата тежина, густината на ткаењето на конците и импрегнацијата што го забавува пламенот.

Растителните влакна се многу запаливи и добро горат, испуштајќи значителна количина густ чад. Делумно изгорените растителни влакна можат да претставуваат опасност од пожар дури и откако ќе се изгаснат. Полу-изгорените влакна секогаш треба да се отстранат од пожарната област до оние места каде што повторното палење нема да создаде дополнителни тешкотии. Повеќето растителни влакна брзо апсорбираат вода.

Балите отекуваат и ја зголемуваат тежината кога се хранат голем бројвода во процес на гаснење пожар.

Волната е слабо запалива додека не се изложи на силна топлина; тлее и јаглениса, и не гори слободно. Сепак, волната ги засилува пожарите и апсорбира голема количина вода. Овој фактор треба да се земе предвид при гаснење пожар долго време.

Свилата е најопасното влакно. Тој е слабо запалив и не гори добро. Обично бара надворешен извор на топлина за да изгори. Свилата ја задржува топлината подолго од другите влакна кога е пржен. Покрај тоа, апсорбира големи количини на вода. Влажната свила може да се самозапали. При палење на бала свила надворешни знаципожарите се појавуваат само кога балата изгоре до надворешната површина.

Карактеристиките на запаливост на синтетичките влакна зависат од материјалите што се користат во нивното производство. Табела 5.1 ги покажува карактеристиките на запаливост на некои од најчестите синтетички материјали.
Врз основа на лабораториски тестови, овие спецификации може да не се точни. Некои пластики може да изгледаат како пламен retardant кога се тестираат со мал извор на пламен, како што се кибрит.
Но, ако истите материјали се тестираат со посилен извор на пламен, тие изгоруваат насилно и целосно изгоруваат, создавајќи голема количина црн чад. Тестовите од целосен обем ги даваат истите резултати.

Табела 5.1

Карактеристики на запаливост на некои синтетички материјали

Производи за согорување.Како што беше претходно кажано, сите запалени материјали испуштаат запаливи гасови, пламен, топлина и чад, што доведува до намалување на нивото на кислород. Главните гасови за согорување се јаглерод диоксид, јаглерод моноксид и водена пареа.

Растителни влакна како јута испуштаат големи количини на корозивен густ чад кога горат.

Кога гори волна, се појавува густ сиво-кафеав чад, а исто така се формира водород цијанид, што е многу токсичен гас. Јагленувањето на волната произведува леплива црна супстанција која наликува на катран.

Производот за согорување на свилата е порозен јаглен измешан со пепел, кој продолжува да тлее или да гори само под силни услови на нацрт. Тлеењето е придружено со ослободување на светло сив чад што го иритира респираторниот тракт. Под одредени услови, кога свилата се согорува, може да се ослободи водород цијанид.

Пластика и гума.Во производството на пластика, се користат огромен број органски супстанции, вклучувајќи фенол, крезол, бензен, метил алкохол, амонијак, формалдехид, уреа и ацетилен.
Пластиката добиена од целулоза е составена првенствено од памучни компоненти; Многу видови пластика се направени од брашно од дрво, дрвена маса, хартија и текстил.

Суровините за производство на гума се природни и синтетички гуми.

Природната гума е направена од гумен латекс (сок од гумено дрво) со тоа што се комбинира со супстанции како што се саѓи, масла и сулфур. Синтетичката гума е слична по некои карактеристики со природната гума. Примери за синтетички гуми се гуми од акрилик, бутадиен и ноопрен.

Карактеристики на запаливост.Карактеристиките на запаливост на пластика се различни. Во голема мера, тие зависат од обликот на производите, кои можат да се претстават во форма на цврсти профили, филмови и лимови, обликувани производи, синтетички влакна, гранули или прав. Однесувањето на пластиката за време на пожар зависи и од нивното хемиски состав, цел и причини за сончање. Многу пластика се запаливи и, во случај на силен пожар, придонесуваат за негово засилување.

Пластиката може да се подели во три групи во зависност од стапката на горење:

1 група. Материјали кои воопшто не горат или престануваат да горат кога ќе се отстрани изворот на палење. Оваа група вклучува асбонирани фенолни смоли, некои поливинил хлориди, најлон и флуорирани јаглеводороди.

2 -ра група. Материјали кои се запаливи и горат релативно бавно; кога ќе се отстрани изворот на палење, нивното согорување може да престане или може да продолжи. Оваа група пластика вклучува формалдехиди исполнети со дрво и некои деривати на винил.

3 -та група. Материјали што лесно горат и продолжуваат да горат по отстранување на изворот на палење. Оваа група вклучува полистирен, акрилик, малку целулозен ацетат и полиетилен.

Посебна класа е формирана од најстариот, добро познат тип на пластика - целулоид или нитроцелулоза, која е најопасна од пластиката. На температури од 121 ° C и погоре, целулоидот се распаѓа многу брзо, без потреба од дополнителен кислород од воздухот.
Распаѓањето испушта запаливи пареи. Ако овие парови се акумулираат, може да настане насилна експлозија. Согорувањето на целулоидот се одвива многу насилно, тешко е да се изгасне таков пожар.

Калоричната вредност на гумата е околу двапати поголема од онаа на другите цврсти запаливи материјали. Така, на пример, калориската вредност на гумата е 17,9-10 6 kJ, а боровото дрво е 8,6-10 6 kJ. Многу видови гуми омекнуваат и течат при горење, со што придонесуваат за брзо ширење на огнот.
Природната гумена гума полека се распаѓа при првото загревање, но потоа, на околу 232 ° C и погоре, почнува брзо да се распаѓа, ослободувајќи гасовити материи, што може да доведе до експлозија.
Температурата на автозапалување на овие гасови е приближно 260 ° С. Синтетичката гума се однесува слично, но температурата на која почнува брзо да се распаѓа е малку повисока.

За повеќето пластики, во зависност од нивните компоненти, температурата на распаѓање е 350 ° C и повисока.

Производи за согорување.Пластиката и гумите што горат испуштаат гасови, топлина, пламен и чад, создавајќи производи за согорување што можат да доведат до токсичност или смрт.

Видот и количината на чад што се испушта од пластика што гори зависи од природата на пластиката, присутните адитиви, вентилацијата и дали согорувањето е придружено со пламен или тлеење.
Повеќето пластика се распаѓаат кога се загреваат, создавајќи густ чад. Вентилацијата помага да се распрсне чадот, но не може да обезбеди добра видливост. Оние пластика што гори со чист пламен, под дејство на оган и висока температурапроизведуваат помалку густ чад.

Кога се горат пластика што содржи хлор, како што е поливинил хлорид, кој е изолационен материјал за кабли, главниот производ за согорување е водород хлорид, кој има лут, иритирачки мирис. Вдишување на водород хлорид може да предизвика смрт.

Гори гума испушта густ црн мрсен чад кој содржи два токсични гасови - водород сулфид и сулфур диоксид. Двата гаса се опасни, бидејќи вдишувањето може да доведе до смрт под одредени услови.

Вообичаена локација на бродот.Иако бродовите се изградени од метал и изгледаат како незапаливи, тие секогаш носат голема количина запаливи материјали. Речиси сите овие материјали се транспортираат како товар, или во багажници или на палуба, во контејнери или на големо. Покрај тоа, цврсти материјали се широко користени на брод, чие палење може да предизвика пожари од класа А. Обезбедувањето во дневниот простор на патниците, приватниците и службениците обично се прави од материјали, чие палење води до пожари од класа А. софи, фотелји, маси, телевизори, книги и други предмети изработени во целина или делумно од овие материјали.

Локациите на таквите материјали го вклучуваат следново:

навигациски мост каде што е инсталиран дрвени маси, концентрирани мапи, астрономски годишници и други предмети изработени од запаливи материјали;

столарија, како што може да има различни видовидрво;

оставата, чајната кујна, во која се сместени разни видови растителни кабли;

метални контејнери за транспорт, кои обично се наредени со дрво или материјали базирани на дрво одоздола;

стопан каде може да се складира дрва за залихи, шуми и сл.;

коридори, бидејќи често се оставаат голем број вреќи со алишта за да ги носат до и од алиштата.

Гаснење пожари од класа А.Материјалите што најверојатно ќе се запалат, најдобро се гаснат со вода, највообичаеното средство за гаснење.

Пожари од класа Б

Пожари од класа Б

Материјалите, чие палење може да доведе до пожари од класа Б, се поделени во три групи: запаливи и запаливи течности, бои и лакови, запаливи гасови. Ајде да ја разгледаме секоја група одделно.

Запаливи и запаливи течности.Запаливи течности- ова се течности со точка на палење до 60 ° C и подолу. Запаливи течности се течности со точка на палење над 60 ° С. Запаливи течности вклучуваат киселини, растителни масла и мазива со точка на палење над 60 ° С.

Карактеристики на запаливост.Не се самите запаливи и запаливи течности што горат и експлодираат кога се мешаат со воздух и се запалуваат, туку нивните пареи. При контакт со воздух, започнува испарувањето на овие течности, чија стапка се зголемува кога течностите се загреваат. За да се намали ризикот од пожар, тие треба да се чуваат во затворени садови. Кога користите течности, треба да се внимава да се минимизира изложеноста на воздух.

Експлозии на запаливи пареи најчесто се случуваат во затворен простор, како што е сад, резервоар. Силата на експлозијата зависи од концентрацијата и природата на пареата, количината на мешавина од пареа-воздух и видот на садот во кој се наоѓа смесата.

Точката на палење е општо прифатениот и најважниот фактор, но не и единствениот фактор во одредувањето на опасноста што ја носи запалива или запалива течност.
Опасноста на течноста, исто така, се одредува според нејзината точка на палење, опсег на запаливост, стапка на испарување, реактивност кога е контаминирана или под влијание на топлина, густина и стапка на дифузија на пареите.
Меѓутоа, ако е запалив или запалива течностза краток временски период, овие фактори имаат незначителен ефект врз карактеристиките на запаливост.

Стапките на согорување и размножување на пламенот на разни запаливи течности малку се разликуваат едни од други. Стапката на исцрпеност на бензинот е 15,2 - 30,5 см, керозин - 12,7 - 20,3 см дебелина на слојот на час. На пример, слој бензин од 1,27 см ќе изгори за 2,5 - 5 минути.

Производи за согорување.За време на согорувањето на запаливи и запаливи течности, покрај вообичаените производи за согорување, се формираат и некои специфични производи за согорување карактеристични за овие течности. Течните јаглеводороди обично горат со портокалов пламен и создаваат густи облаци од црн чад.
Алкохолите горат со јасен пламен пламен, испуштајќи мала количина чад. Согорувањето на некои терпени и естри е придружено со насилно вриење на површината на течноста, а нивното гаснење е од значителна тешкотија. Согорувањето на нафтени продукти, масти, масла и многу други супстанции произведува акролеин, високо иритирачки токсичен гас.

Запаливи и запаливи течности од сите типови се транспортираат со танкери како товар за насипна маса, како и во преносни контејнери, вклучително и ставање во контејнери.

Секој сад носи голема количина запаливи течности во форма на мазут и дизел гориво, кои се користат за поткрепување на садот и производство на електрична енергија.
Мазутот и дизел горивото се особено опасни ако се загреат пред да се напојат со инјекторите. Ако има пукнатини во цевководи, овие течности истекуваат и се изложени на извори на палење. Значително ширење на овие течности резултира со многу тежок пожар.

Други локации каде што се достапни запаливи течности вклучуваат галии, разни работилници и области каде што се користат или складираат масла за подмачкување. Во просторијата за мотори, преостанатото масло и дизел гориво може да се најдат на и под опремата во форма на остатоци и филмови.

Гаснење. Во случај на пожар, брзо исклучете го изворот на запалива или запалива течност. Така, протокот на запаливи материи до огнот ќе биде суспендиран, а луѓето вклучени во гаснењето на огнот ќе можат да користат еден од следниве методи за гаснење на пожарот.
За таа цел, се користи слој од пена што ја покрива течноста што гори и го спречува протокот на кислород до огнот. Покрај тоа, пареа или јаглерод диоксид може да се снабдуваат во областите каде што се јавува согорување. Со исклучување на вентилацијата, снабдувањето со кислород до огнот може да се намали.

Ладење. Изладете ги контејнерите и областите погодени од пожар со спреј или компактен млаз вода од главниот пожар.

Забавување на ширењето на пламенот.За ова, прав за гаснење пожар мора да се нанесе на површината што гори.

Поради фактот што нема идентични пожари, тешко е да се воспостави единствен метод за нивно гаснење.

Меѓутоа, при гаснење пожари поврзани со согорување на запаливи течности, неопходно е да се води според следново:

1. Во случај на мало ширење на запалена течност, користете прав или пена противпожарни апаратиили спреј со вода.

2. Во случај на значително ширење на течноста што гори, неопходно е да се нанесе апарати за гаснење пожар во правПоддржано со оган црева за пена или спреј. Опремата изложена на оган треба да биде заштитена со воден млаз

3. Кога се шири запалена течност преку површината на водата, потребно е пред с all да се ограничи ширењето. Ако успеете во ова, треба да создадете слој од пена што го покрива огнот. Можете исто така да користите млаз спреј со голем волумен.

4. За да избегнете излегување на димните гасови од отворите за проверка и мерење, користете пена, прав, прскање вода со голема или мала брзина, разнесени хоризонтално низ отворот додека не се затвори.

5. За борба против пожари во товарни резервоари, треба да се користи систем за гаснење пена на палуба и (или) систем за гаснење на јаглерод диоксид или систем за гаснење на пареа, доколку ги има. За тешки масла, може да се користи водена магла.

6. За гаснење на пожар во галија, потребно е да се користат јаглерод диоксид или противпожарни апарати за прав.

7. Ако изгори опрема за течно гориво, користете пена или спреј за вода.

Бои и лакови. Складирањето и употребата на повеќето бои, лакови и емајли, освен оние на база на вода, се поврзани со голема опасност од пожар. Маслата содржани во маслени бои самите по себе не се запаливи течности ( ленено масло, на пример, има точка на палење над 204 ° C). Но, боите обично содржат запаливи растворувачи, чија точка на палење може да биде ниска до 32 ° С. Сите други компоненти на многу бои се исто така запаливи. Истото важи и за емајли и лакови за масло.

Дури и по сушењето, повеќето бои и лакови остануваат запаливи, иако нивната запаливост е значително намалена со испарување на растворувачите. Запаливоста на сувата боја всушност зависи од запаливоста на нејзината основа.

Карактеристики на запаливост и производи за согорување.Течната боја гори многу интензивно и произведува многу густ црн чад. Бојата што гори може да се шири, така што огнот поврзан со палењето бои наликува на масла што горат. Поради формирање густ чад и ослободување на токсични гасови при гаснење на запалена боја во затворен простор, користете апарат за дишење.

Пожарите во боја често се придружени со експлозии. Бидејќи боите обично се чуваат во цврсто затворени лименки или тапани со капацитет до 150 - 190 литри, пожарот во просторот за складирање лесно може да предизвика загревање на тапаните, предизвикувајќи да пукнат овие контејнери. Бојата во тапаните се запали веднаш и експлодира кога е изложена на воздух.

Вообичаена локација на бродот.Боите, лаковите и емајлите се чуваат во простории на сликари сместени напред или назад под главната палуба. Собите за сликање треба да бидат изработени од челик или целосно обложени со метал. Овие простории може да се сервисираат стационарен системгаснење на јаглерод диоксид или друг одобрен систем.

Гасење. Бидејќи течните бои содржат растворувачи со ниска точка на палење, водата не е погодна за гаснење на запалени бои. За да се изгасне пожарот поврзан со согорување на голема количина боја, неопходно е да се користи пена. Водата може да се користи за ладење на околните површини.
Ако се запалат мали количини на боја или лак, можете да користите апарати за гаснење на јаглерод диоксид или сув прав. Можете да користите вода за да изгаснете сува боја.

Запаливи гасови.Во гасовите, молекулите не се врзани еден за друг, туку се во слободно движење. Како резултат на тоа, гасната супстанција нема своја форма, туку има форма на сад во кој е затворена.
Повеќето цврсти материиа течностите, доколку нивната температура се зголеми доволно, може да се претворат во гас. Овој термин "гас" значи гасовита состојба на супстанција под услови на таканаречени нормални температури (21 ° C) и притисок (101,4 kPa).

Секој гас што гори на нормално ниво на кислород во воздухот; наречен запалив гас. Како и другите гасови и пареи, запаливи гасови горат само кога нивната концентрација во воздухот е во опсегот на запаливост и смесата се загрева до температура на палење. Обично, запаливи гасови се складираат и транспортираат на бродови во една од следниве три состојби: компресирани, течни и криогени.
Компримираниот гас е гас кој, при нормална температура, е целосно гасен во сад под притисок.
Течниот гас е гас кој, при нормални температури, е делумно течен, а делумно гасен во сад под притисок.
Криогенскиот гас е гас што се течни во контејнер на многу под нормалните температури при низок и среден притисок.

Главни опасности.Опасностите што ги носи гасот во контејнерот се различни од оние што настануваат кога ќе го напушти садот. Ајде да го разгледаме секој од нив одделно, иако тие можат да постојат истовремено.

Опасности со ограничен опсег.Кога гасот се загрева во ограничен волумен, неговиот притисок се зголемува. Во присуство на голема количина на топлина, притисокот може да се зголеми толку многу што ќе предизвика истекување на гас или прекин на контејнерот. Покрај тоа, контактот со оган може да ја намали јачината на материјалот од контејнерот, што исто така придонесува за неговото раскинување.

За да се спречат експлозии на компримирани гасови, резервоарите и цилиндрите се опремени со сигурносни вентилии спојни врски. Како што гасот се шири во контејнерот, сигурносниот вентил се отвора, што резултира со намалување на внатрешниот притисок. Уредот наполнет со пролет повторно ќе го затвори вентилот кога притисокот ќе се намали на безбедно ниво.
Може да се користи и стопен метален вметнувач, кој ќе се стопи на одредена температура. Вметнувањето ја заглавува дупката што обично се наоѓа во горниот дел од телото на контејнерот.
Топлината генерирана од пожар се заканува на контејнер што содржи компримиран гас, предизвикува топење на влошката и овозможува гас да излезе низ дупката, со што се спречува формирање притисок во неа, што доведува до експлозија. Но, бидејќи таквата дупка не може да се затвори, гасот ќе излезе додека не се испразни садот.

Експлозија може да настане во отсуство на сигурносни уреди или ако тие не работат. Експлозија, исто така, може да биде предизвикана од брзо зголемување на притисокот во садот кога сигурносниот вентил не е во состојба да го ослободи притисокот со брзина што би спречила натрупување на притисок способен да предизвика експлозија.
Дополнително, резервоарите и цилиндрите можат да експлодираат ако нивната сила се намали како резултат на контакт на пламен со нивните површини. Влијанието на пламенот врз wallsидовите на садот, кои се над нивото на течноста, е поопасно од контактот со површината што е во контакт со течноста.
Во првиот случај, топлината што ја емитува пламенот се апсорбира од самиот метал. Во вториот случај, поголемиот дел од топлината се апсорбира од течноста, но ова исто така создава опасна ситуација, бидејќи апсорпцијата на топлина од течноста може да предизвика опасно, иако не толку брзо зголемување на притисокот.
Прскањето на површината на садот со вода спречува брзо зголемување на притисокот, но не гарантира спречување на експлозија, особено ако пламенот влијае и на wallsидовите на контејнерот.

Раскинување на капацитетот. Компримираниот или течен гас има голема количина енергија задржана од садот во кој се наоѓа. Кога ќе се скрши садот, оваа енергија обично се ослободува многу брзо и насилно. Гасот излегува, а садот или неговите елементи се расфрлаат.

Руптури на контејнери што содржат течни запаливи гасови под влијание на пожари не се невообичаени. Овој тип на уништување се нарекува експлозија на пареа што ја проширува течноста што врие. Во овој случај, по правило, горниот дел од контејнерот е уништен, на местото каде што доаѓа во контакт со гасот. Металот се протега, станува потенок и се крши по неговата должина.

Силата на експлозијата зависи главно од количината на испарувачка течност за време на уништувањето на контејнерот и масата на неговите елементи. Повеќето експлозии се случуваат кога садот е 1/2 до околу 3/4 полн со течност.
Мал, неизолиран сад може да експлодира по неколку минути, а многу голем сад, дури и ако не се излади со вода, трае само неколку часа. Неизолираните контејнери што содржат течен гас може да се заштитат од експлозија со снабдување со вода за нив. Филм за вода мора да биде поддржан во горниот дел од садот каде што се испарувањата.

Опасности поврзани со излегување на гас од ограничен волумен.Овие опасности зависат од својствата на гасот и од каде го остава садот. Сите гасови, освен кислородот и воздухот, се опасни ако го изместат воздухот потребен за дишење. Ова е особено точно за гасови без мирис и без боја, како што се азот и хелиум, бидејќи нема знаци на нивниот изглед.

Токсичните или отровните гасови се опасни по живот. Ако излезат надвор во близина на пожар, тогаш го блокираат пристапот до огнот за луѓето што се борат со него, или ги принудуваат да користат апарати за дишење.

Кислородот и другите оксидирачки гасови не се запаливи, но можат да предизвикаат запалување на запаливи материи на температури под нормалната.

Гасот на кожата предизвикува смрзнатиништо може да има сериозни последици со продолжена изложеност. Покрај тоа, кога се изложени на ниски температури, многу материјали, како што се јаглероден челик и пластика, стануваат кршливи и деградираат.

Запаливи гасови што излегуваат од контејнерот претставуваат ризик од експлозија и пожар, или и двете. Избегнување гас при акумулација и мешање со воздух ограничен просторексплодира.
Гасот ќе изгори без да експлодира ако мешавината гас-воздух се акумулира во количина недоволна за експлозија, или ако се запали многу брзо, или ако се наоѓа во неограничен простор и може да се распрсне.
Така, кога запалив гас излегува на отворената палуба, обично се јавува пожар. Но, кога излегува многу голема количина гас, околниот воздух или надградбата на бродот може толку да ја ограничат неговата дисперзија, така што ќе настане експлозија, наречена експлозија на надвор... Така експлодираат течни некриогени гасови, водород и етилен.

Својства на некои гасови.Следниве се најважните својства на некои запаливи гасови. Овие својства ги објаснуваат различните степени на опасности што произлегуваат во случај на акумулација на гасови во ограничен волумен или за време на нивното ширење.

Ацетилен. Овој гас се транспортира и складира, по правило, во цилиндри. Од безбедносни причини, порозен филер се става во внатрешноста на цилиндрите на ацетилен - обично земја од дијатома, која има многу мали пори или клетки. Покрај тоа, агрегатот е импрегниран со ацетон, запалив материјал кој лесно растворува ацетилен.
Така, цилиндрите за ацетилен содржат значително помалку гас отколку што изгледа. Во горните и долните делови на цилиндрите се инсталирани неколку врски со осигурувачи, преку кои гасот излегува во атмосферата ако температурата или притисокот во цилиндерот се искачат на опасно ниво.

Испуштањето на ацетилен од цилиндерот може да биде придружено со експлозија или пожар. Ацетиленот се запали полесно од повеќето запаливи гасови и гори побрзо. Ова ги зголемува експлозиите и ја отежнува вентилацијата за да се спречи експлозија. Ацетилен е само малку полесен од воздухот, така што лесно се меша со воздухот кога го напушта садот.

Безводен амонијак.Се состои од азот и водород и се користи главно за производство на ѓубрива, како средство за ладење и извор на водород потребен за термичка обработка на метали.
Тоа е прилично токсичен гас, но неговиот вроден лут мирис и иритирачки ефект служат како добро предупредување за неговиот изглед. Силното истекување на овој гас предизвика брза смрт на многу луѓе пред да можат да ја напуштат областа на нејзиниот изглед.

Безводен амонијак се транспортира до камиони, железнички цистерни и бродови. Се чува во цилиндри, резервоари и криоген во изолирани контејнери.
Експлозиите на проширување на пареата на течноста што врие во неизолирани цилиндри што содржат безводен амонијак се ретки поради ограничената запаливост на гасот. Доколку се појават такви експлозии, тие обично се поврзуваат со пожари од други запаливи материи.

Безводниот амонијак може да експлодира и да изгори при излегување од цилиндар, но неговата висока LEL и ниската калориска вредност во голема мера ја намалуваат оваа опасност. Испуштање на големи количини гас кога се користи во системи за ладење, како и складирање кога е невообичаено висок притисокможе да предизвика експлозија.

Етилен. Тоа е гас составен од јаглерод и водород. Обично се користи во хемиска индустрија, на пример, во производството на полиетилен; во помали количини се користи за зреење на овошјето. Етиленот има широк опсег на запаливост и брзо гори. Иако не е токсичен, тој е анестетик и задушувач.

Етилен се транспортира во компресирана форма во цилиндри и во криогена состојба во изолирани камиони и железнички резервоари. Повеќето цилиндри со етилен се заштитени од прекумерен притисокпука дијафрагми.
Цилиндрите со етилен што се користат во медицината може да имаат спојни врски или комбинирани безбедносни уреди... За заштита на резервоарите се користат сигурносни вентили. Цилиндрите може да се уништат со пожар, но не и пареата што се шират од вриената течност, бидејќи во нив нема течност.

Кога етилен излегува од цилиндерот, можна е експлозија и пожар. Ова е олеснето со широкиот опсег на запаливост и високата стапка на согорување на етилен. Во голем број случаи, поврзани со испуштање на голема количина гас во атмосферата, се случуваат експлозии.

Течен природен гас.Тоа е мешавина на супстанции составени од јаглерод и водород, чија главна компонента е метан. Исто така, содржи етан, пропан и бутан. Течниот природен гас што се користи како гориво е нетоксичен, но е задушувачки.

Течниот природен гас се транспортира во криогена состојба на носачи на гас. Се чува во изолирани садови заштитени од прекумерен притисок со сигурносни вентили.

Испуштањето на течен природен гас од цилиндар во затворена просторија може да биде придружено со експлозија и пожар. Податоците од тестот и искуството покажуваат дека експлозии на ЛНГ не се случуваат на отворено.

Течен нафтен гас.Овој гас е мешавина на супстанции составени од јаглерод и водород. Индустрискиот ТНГ е типично пропан или нормален бутан, или мешавина од нив со мали количини на други гасови. Тоа не е токсично, но е задушувачко. Главно се користи како гориво во цилиндрите за домашни потреби.

Течниот нафтен гас се транспортира во форма на течен гас во неизолирани цилиндри и резервоари на камиони, железнички резервоари и гасни носачи. Покрај тоа, може да се транспортира по морски пат во криогена состојба во контејнери изолирани со топлина.
Се чува во цилиндри и изолирани резервоари. Олеснувачките вентили најчесто се користат за заштита на резервоарите за ТНГ од прекумерен притисок.
Некои цилиндри имаат растопливи врски, а понекогаш и сигурносни вентили и спојни врски заедно. Поголемиот дел од контејнерите може да се уништат со експлозии на проширување на пареата на врела течност.

Испуштањето на течен нафтен гас од контејнерот може да биде придружено со експлозија и пожар. Бидејќи овој гас главно се користи во затворени простории, експлозиите се почести отколку пожарите. Ризикот од експлозија се влошува со фактот дека од 3,8 литри течен пропан или бутан, се добиваат 75 - 84 m 3 гас. Може да дојде до експлозија доколку во атмосферата се испуштаат големи количини на ТНГ.

Вообичаена локација на бродот.Течни запаливи гасови како што се ТНГ и природни гасови, транспортирано на големо со танкери. Во товарни бродови, цилиндрите за запалив гас се носат само на палуба.

Гаснење. Пожарите што вклучуваат запаливи гасови може да се изгаснат со прашина за гаснење. За некои видови гасови, треба да се користат јаглерод диоксид и фреони.
Во случај на пожари предизвикани од палење запаливи гасови, голема опасност за луѓето што се борат со огнот е високата температура, како и фактот дека гасот ќе продолжи да излегува и по гаснењето на пожарот, а тоа може да предизвика обнова пожар и експлозија.
Прашок и прскан воден млаз создаваат сигурен топлински штит, додека јаглерод диоксидот и фреоните не можат да создадат бариера за топлинско зрачење генерирано при согорување на гас.

Се препорачува гасот да се остави да гори додека не може да се исклучи неговиот проток на изворот. Не треба да се прави обид за гаснење на пожар, освен ако протокот на гас не е прекинат.
С long додека протокот на гас до огнот не може да се запре, напорите на луѓето што се борат со огнот треба да бидат насочени кон заштита на околните запаливи материјали од: палење од пламен или висока температура што се јавува за време на пожар. За овие цели, обично се користат компактни или прскалки за вода со прскање.
Штом ќе престане протокот на гас од садот, пламенот треба да се изгасне. Но, ако пожарот бил изгаснат пред крајот на одливот на гас, потребно е да се следи спречувањето на палење на гасот што излегува.

Пожарот поврзан со согорување на течни запаливи гасови, како што се ТНГ и природен гас, може да се контролира и изгасне со создавање густ слој од пена на површината на запалив запалив материјал.

Пожари од класа Ц

Пожари од класа Ц

Електричната опрема во или во близина на пожар може да предизвика електричен шок или изгореници на луѓето што се борат со огнот. Следно, ќе се разгледа електричната опрема достапна на бродовите и методите за гаснење пожари поврзани со неговото палење.

Генератори се машини кои генерираат електрична енергија. Тие обично се „напојуваат со механизми што користат пареа од котли со течно гориво или мотори со внатрешно согорување што горат течно гориво во нивните цилиндри. Електричните кабли во генераторите се изолирани со запалив материјал“.
Секој пожар што вклучува палење на генератор или негов прв двигател претставува голем ризик од електричен шок за луѓето што се борат со огнот.

Електрични табли.Секој панел има осигурувачи и автоматски уредиза контрола и заштита на кола за осветлување и моќност. Прекинувачите, осигурувачите, прекинувачите и терминалите инсталирани на таблата имаат електрични контакти. Овие контакти, доколку не се одржуваат правилно, може да станат многу жешки, предизвикувајќи опасно зголемување на температурата и активирање на кабелските и електричните заштитни уреди. Тие ќе го отворат колото ако се појават многу високи температури.

Прекинувачи. Потребно за вклучување и исклучување на светлата и разни уреди, како и исклучување на електричните мотори и нивните контролори. Покрај тоа, прекинувачите се користат за исклучување на високонапонски прекинувачи за време на работата поврзана со нивното одржување. Прекинувачите можат да бидат воздух или масло. Во прекинувачите за масло, уредот за прекин на колото е потопен во масло.

Главната опасност поврзана со прекинувачите е лак кога се активира. Во овој поглед прекинувачи за маслопоопасни од оние во воздухот. Опасноста се зголемува со лошата состојба на прекинувачот, надминувајќи ја неговата моќност или ниското ниво на масло.
Во вториот случај, ако се појави лак, остатокот од маслото ќе испари, случајот ќе пукне, што резултира со пожар. Но со правилна употребаи одржување, прекинувачите за масло не претставуваат никаква опасност.

Електрични мотори.Многу пожари се предизвикани од електрични мотори. Искри или лакови од намотките на моторот со краток спој или четки за неправилно работење може да ја запалат изолацијата на моторот или блиските запаливи материјали. Покрај тоа, пожарот во електричните мотори може да биде предизвикан од прегревање на лежиштата поради слабо подмачкување или контаминирана изолација на проводниците, што се меша со нормална дисипација на топлина.

Електрични дефекти што можат да предизвикаат пожар

Краток спој.Кога изолацијата што ги раздвојува двата проводници е оштетена, се јавува краток спој, во кој струјата е висока. Се појавува електрично преоптоварување и опасно прегревање во мрежата ако осигурувачот или прекинувачот не работат, или работата е одложена. Во овој случај, можен е пожар.

Преоптоварување на проводници.Ако електричното оптоварување на колото е многу големо, преку него тече премногу струја и жиците се прегреваат. Температурата се зголемува толку многу што изолацијата може да се запали.
За да се спречи ова, во електричните кола се користат осигурувачи и прекинувачи. Во отсуство на соодветна Одржувањеовие уреди може да пропаднат и да предизвикаат пожар.

Лак. Претставува електричен дефект воздушен јазво синџирот. Таков јаз може да се создаде намерно (со затворање на прекинувачот) или случајно (на пример, со олабавување на контактот на терминалот). Во двата случаи, кога се појавува лак, се јавува интензивно загревање. Количината на генерирана топлина зависи од големината на струјата и напонот во колото.
Температурата може да биде доволно висока за да запали секаков запалив материјал во близина на лакот, вклучително и изолација, и да се стопи металот од кој е направен проводникот. Во вториот случај, можно е да се расфрлаат топли искри и топол метал, ако ги погодат запаливи материи, се јавува пожар.

Опасности од електричен пожар

Електрошок. Може да се појави како резултат на контакт со објект што е под напон. За да го направите ова, апсолутно не е неопходно да се допре еден од проводниците на колото - доволен е контакт со кој било електрично -проводен материјал во контакт со елементите на колото за напојување.

Така, луѓето што се борат со пожар се соочуваат со две опасности:

прво, движејќи се во темнина или во чад, тие можат да допрат енергичен проводник;
второ, млаз вода или пена може да стане проводник на електрична струја од опрема со напојување до луѓе што снабдуваат вода или пена.

Покрај тоа, опасноста и сериозноста од електричен шок се зголемува кога луѓето што гаснат пожар стојат во вода.

Изгореници. За време на електричен пожар, изгорениците претставуваат значителен дел од повредите. Изгорениците можат да бидат резултат на директен контакт со топли проводници или електрична опрема, искри што доаѓаат од нив на кожата или резултат на електричен лак. Дури и да сте на значително растојание од лакот, може да добиете изгореници на очите.

Токсични гасови од горење на изолација.Изолација електрични каблиобично направени од гума или пластика. Токсичните гасови од согорувањето на гума и пластика беа дискутирани претходно.
Еден од видовите пластика заслужува посебно внимание, поради неговата широка употреба како електрична изолација и токсичноста на производите за согорување, е поливинил хлорид, исто така познат како ПВЦ.
Тој ослободува водород хлорид, кој може да биде многу сериозен кога е изложен на белите дробови. Покрај тоа, се верува дека ПВЦ ги засилува пожарите и ги зголемува опасностите поврзани со нив.

Нормална локација на бродотелектрична опрема, чие палење води до пожари од класа Ц. Електричната енергија е неопходна за работа на секој модерен брод. Опремата што генерира, регулира и снабдува електрична енергија може да се најде насекаде на бродот.
Некои од оваа опрема, како што се уреди за осветлување, прекинувачи и кабли, се добро познати и лесно препознатливи. Следно, ќе ја покажеме локацијата на помалку познатата и најопасната електрична опрема.

Моторна соба.Изворите на електрична енергија на бродот се генератори. Обично два од нив се наоѓаат во моторната просторија. Едниот секогаш работи, вториот се вклучува кога првиот ќе престане. Електричната енергија се снабдува од генераторите до главната централа (MSB), која вклучува контролна табла на генератори и разводни табли и се наоѓа во истата област на моторната просторија каде што се наоѓаат генераторите.
Ако избие пожар во близина на прекинувачите на генераторите или главната централа, дежурниот инженер може брзо да го запре генераторот со механички средства со деактивирање на главната централа и прекинувачи.
Во истата област, постои контролна табла за моторната просторија, која содржи контроли за противпожарни пумпи, вентилатори, алармен панел во просториите на механичарите и друга опрема.

Соба за генератори за итни случаи.Повеќето бродови имаат генератор за итни случаи со своја централа во случај дефектот на главниот генератор. Генерира електрична енергија само за опрема за итни случаии осветлување.

Генераторот за итни случаи и штитот се инсталирани во специјална просторија лоцирана на одредено растојание од моторната просторија. Во случај на пожар, кога просторијата за генератори за итни случаи е исполнета со јаглерод диоксид снабден од стационарниот бродски систем, овој генератор е запрен.

Коридори . На крајот на некои коридори има кабинети со електрични контроли. Обично се сместени електричните разводни табли на витрите за лансирање чамци и скали.
Табли за осветлување се инсталирани на преградите на коридорите. Главниот дел од каблите тече зад таваните на ходниците, за пристап до кои има специјални отстранливи панели, кои може да се отстранат доколку е потребно за да се провери ширењето на огнот.

Други локации за електрична инсталација.Голем број електрична опрема се наоѓа на навигациониот мост, вклучувајќи радарска станица, централизирана контролна табла за брод, приемна табла за систем за детекција на пожар од чад и табли за осветлување.
Во долниот дел на садот, во лак и стерн, има електрични панели за моторите капстан и винџи. Моќниот панел во механичка работилница е дизајниран да ја контролира работата на електрична машина за заварување, машини за мелење и вртење, итн. Покрај тоа, с still уште има значителна количина електрична опрема лоцирана низ целиот брод.
Треба да се напомене дека при гаснење пожар на бродот, секогаш бидете свесни за опасностите поврзани со електричната опрема во живо.

Гаснење пожари од класа Ц.Ако огнот се прошири на која било електрична опрема, потребно е да се исклучи струјата на соодветното коло. Но, без оглед дали струјата е исклучена или не, при гаснење на пожар, треба да се користат само непроводливи супстанции, како што се прав за гаснење пожар, јаглерод диоксид или фреон.
Лицата што се борат со пожар од класа Ц мора секогаш да претпоставуваат дека електричното коло е под напон. Употребата на вода во никој случај не е дозволена. Апарати за дишење треба да се користат во простории каде што електричната опрема е во пламен, бидејќи изолацијата од горење испушта токсични гасови.

Пожари од класа Д

Пожари од класа Д

Општо е прифатено дека металите не се запаливи. Но, во некои случаи, тие можат да придонесат за зголемена опасност од пожар и пожар. Искрите од леано железо и челик можат да запалат запаливи материјали во близина.
Мелени метали лесно можат да се запалат при високи температури. Некои метали, особено кога се смачкани, имаат тенденција да се самозапалуваат под одредени услови. Алкални металикако што се натриум, калиум и литиум, бурно реагираат со вода, давајќи водород; ова произведува топлина доволна за да го запали водородот.
Повеќето метали во форма на прав може да се запалат како облак од прашина, а можна е и силна експлозија. Покрај тоа, металите можат да предизвикаат повреда на луѓето кои се борат со пожари преку изгореници, повреди и токсични гасови.

Многу метали, како што е кадмиумот, испуштаат токсични гасови кога се изложени на висока температура на оган. Иако токсичноста на металите варира, апаратите за дишење секогаш треба да се користат при гаснење на пожари кои вклучуваат горење метали.

Карактеристики на некои метали

Алуминиум. Алуминиумот е лесен метал кој добро ја спроведува електричната енергија. Во нормална форма, не претставува опасност во случај на пожар. Неговата точка на топење е доволно ниска (660 ° C), така што во случај на пожар, може да се случи уништување на незаштитени структурни елементи изработени од алуминиум. Алуминиумски струготини и струготини горат, а постои опасност од силна експлозија поврзана со алуминиумски прав. Алуминиумот не може спонтано да се запали и се смета за нетоксичен.

Леано железо и челик. Овие метали не се сметаат за запаливи. Тие не горат во составот на големи производи, но челичната "волна" или прав може да се запалат, а леано железо во прав може да експлодира под влијание на висока температура или пламен. Леано железо се топи на 1535 ° C, додека обичниот структурен челик се топи на 1430 ° C.

Магнезиум. Магнезиумот е сјаен бел метал, мек, вискозен, способен да се деформира во студена состојба. Се користи како основа во лесни легури за да им даде сила и еластичност. Точката на топење на магнезиумот е 650 ° С.
Магнезиум во прав и снегулки се многу запаливи, но кога се цврсти, магнезиумот мора да се загрее над точката на топење пред да се запали. Потоа гори со многу интензивен пламен бел пламен. Кога се загрева, магнезиумот бурно реагира со вода и сите видови на влага.

Титаниум. Титаниум е силен бел метал, полесен од челик. Точката на топење на титаниум е 2000 ° С. Тоа е дел од челични легури, што ги прави погодни за употреба при високи работни температури. Тој е многу запалив во мали производи, а неговиот прав е силен експлозив. Сепак, големите парчиња претставуваат мали опасност од пожар... Титаниумот не се смета за токсичен.

Вообичаена локација на бродот.Главниот материјал од кој е направен трупот на бродот е челик. За надградби на некои бродови, се користи алуминиум, како и неговите легури и други полесни метали. Предноста на алуминиумот е што овозможува намалување на тежината на конструкциите, а недостаток од гледна точка на гаснење пожар е релативно ниска температурасе топи во споредба со челикот.

Во прилог на материјалите што се користат во изградбата на самиот брод, метали во различни форми се транспортираат на бродот како товар. Обично, не постојат ограничувања за поставување на метали во цврста форма.
За прашоци од метали како што се титаниум, алуминиум и магнезиум, тие треба да се стават во суви, изолирани области. Истото важи и за метали како калиум и натриум.

Треба да се напомене дека големите контејнери што се користат за транспорт на стока обично се направени од алуминиум. Wallsидовите на овие контејнери се топат и пукаат во случај на пожар.

Гаснење пожари од класа Д... Гаснењето на пожарите поврзани со согорувањето на повеќето метали претставува значителни тешкотии. Честопати овие метали реагираат насилно со вода, што доведува до ширење на оган, па дури и експлозија.
Ако гори мала количина метал во затворен простор, се препорачува да се дозволи целосно да изгори. Околните површини треба да бидат заштитени со вода или друго соодветно средство за гаснење.

Некои синтетички течности се користат за гаснење метални пожари, кои, како по правило, не се достапни на бродот. До одреден успех во гаснењето на вакви пожари може да се постигне со користење на противпожарни апарати достапни на бродови со универзален прашок за гаснење пожар.

Песок, графит, разни прашоци и соли се користат со различен успех за гаснење метални пожари. Но, ниту еден од методите за гаснење не може да се смета за ефикасен за пожари поврзани со согорување на било кој метал.

Вода и средства за гаснење на база на вода, како што е пена, не треба да се користат за гаснење на запаливи метални пожари. Водата може да предизвика хемиска реакција што може да предизвика експлозија.
Дури и хемиска реакцијане се појавува, капките вода што паѓаат на површината на стопениот метал ќе се прошират и ќе го испрскаат стопениот метал.
Но, во некои случаи, неопходно е да се користи вода со претпазливост: на пример, кога согорувате големи парчиња магнезиум, можете да снабдувате вода само во оние области што с yet уште не се зафатени со оган, за да ги изладите и да спречите ширење на огнот. Водата никогаш не треба да се храни со самите растопени метали, туку треба да се насочи кон области под ризик од ширење на пожар.
Голем број земји објавуваат списоци што содржат спецификациизапаливи метали, кои укажуваат на методите за гаснење пожари и потребните средства за гаснење. Сопствениците чии бродови може да се користат за превоз на запаливи метали се охрабруваат да имаат такви списоци што укажуваат физички и хемиски карактеристикиовие метали.

Примарната опрема за гаснење пожар е наменета за употреба од вработени во организации, персонал на поделби Пожарнаи други лица заради гаснење пожари и се поделени на следниве типови:

1. преносни и мобилни противпожарни апарати;
2. хидранти за пожар и средства за обезбедување на нивната употреба;
3. опрема за гаснење пожар;
4. ќебиња за да се изолира местото на пожарот.

Класификација на мобилна опрема за гаснење пожар

Мобилната опрема за гаснење пожар вклучува транспортни или преносливи противпожарни возила наменети за употреба од персоналот на противпожарните единици при гаснење пожар. Мобилната опрема за гаснење пожар е поделена на следниве типови:

1. противпожарни возила (основни и специјални);
2. противпожарни авиони, хеликоптери;
3. адаптирани технички средства (трактори, приколки и трактори).

Класификација на инсталации за гасење пожар

Инсталации за гаснење пожар - збир на стационарни технички средствагаснење пожар со ослободување на средство за гаснење пожар. Инсталациите за гаснење пожар мора да обезбедат локализација или отстранување на пожар.

Инсталации за гаснење пожар по дизајнсе поделени на:

• агрегат
• модуларен

• автоматски
• автоматизирано
• прирачник

• водни
• пенест
• гас
• прашок
• аеросол
• комбинирано

• обемна
• површни
• локално волуметриски
• локално површни

Класификација на опрема за автоматизација на пожар

Средства автомати за пожардизајнирани за автоматско откривање пожар, предупредување на луѓето за тоа и контрола на нивната евакуација, автоматско гаснење пожари вклучување на извршни уреди на системи за заштита од чад, контрола на инженерска и технолошка опрема на згради и објекти.

Противпожарната опрема е поделена на:

1. детектори за пожар;
2. уреди за контрола на пожар;
3. уреди за контрола на пожар;
4. технички средства за предупредување и контрола на евакуација за пожарникари;
5. системи за пренос на известување за пожар;
6. други уреди и опрема за изградба на системи за автоматизација на пожар.

Класификација на опрема за лична заштита и спасување во случај на пожар

Личната заштитна опрема за луѓе во случај на пожар е дизајнирана да го заштити персоналот на противпожарните одделенија и луѓето од изложеност опасни факториоган. Средствата за спасување луѓе во случај на пожар се наменети за само-спасување на персоналот на единиците за заштита од пожари и за спасување луѓе од запалена зграда, структура, структура.

Личната заштитна опрема за луѓето во случај на пожар се поделени на:

1. лична заштитна опрема за органите за дишење и визија;
2. лична заштитна опрема за пожарникари.

1. индивидуални средства;
2. колективни фондови.