Malori kuu ya moto ya matumizi ya jumla na ya walengwa

Malori ya kwanza ya Kirusi ya moto yalionekana mwaka 1904. Kisha wanaweza kubeba hadi watu 10 na walikuwa na vifaa vya vifaa rahisi. Baada ya muda, teknolojia ikawa ngumu zaidi, na arsenal ya usafiri ilijazwa na vifaa na njia mpya. Leo wao hutenganishwa na kusudi na aina ya vifaa. Kwa utoaji wa wafanyakazi, njia ya kuzima moto na kuwasilisha kwa FOCI ya moto, shughuli za uokoaji wa dharura hutumia malori kuu ya moto.

Magari mbalimbali.

Mwili wa injini ya moto ni rangi katika rangi nyekundu na nyeupe, na sehemu inayoendesha ni nyeusi. Katika usafiri wa moto kama hiyo, haipaswi kuwa na stika, usajili, isipokuwa wale zinazotolewa na sheria na mtengenezaji.

Juu ya malori kuu ya moto yanaonyesha aina katika toleo la ufupisho, sifa, idadi ya kitengo cha moto na jina la makazi.

Retractable na mambo mengine ambayo inaweza kuwa hatari kwa wanadamu wanaashiria na kupigwa nyekundu na nyeupe. Kulingana na uteuzi, malori kuu ya moto ni ya kawaida na yanayolengwa. Mara nyingi, msingi wa vifaa ni chassi ya magari ya uwezo mbalimbali wa kubeba. Kwa mfano, uzalishaji wa viwanda vya craz, Urals ,.

Uchaguzi wa Chassis ni moja ya vipaumbele kuu katika kujenga gari la moto. Kwa virutubisho vya moto nyepesi na vifaa rahisi, kuna mifano ya kutosha ya serial, na kwa magari ya ndege unahitaji gari la gurudumu nne na formula ya gurudumu iliyoenea. Aidha, aina za zamani za chasisi haziwezi kukidhi mahitaji ya marekebisho mapya ya vifaa vya moto na nyongeza.

Mashine ya Maombi ya Jumla.

Wapiganaji wakuu wa matumizi ya jumla ni pamoja na aina zifuatazo za usafiri:

1. Malori ya Tank;
2. ANR - kusukuma na sleeve;
3. App - Msaada wa kwanza;
4. AVD - na pampu ya shinikizo la juu.

Fikiriana kutoka kwa aina ya magari.

Iliyoundwa sio tu kutoa mawakala wa kuzima moto kwa moto, lakini pia usafiri wa mahesabu ya kupambana. Kuvutia kwa msaada wa malori ya tank kuzalisha maji au povu. Vifaa vinajumuisha wakala wa povu, pampu za moto na mawasiliano. Maji kwa hili hutumiwa kutoka kwenye tangi au kutoka kwa vyanzo vingine.

Vifaa katika mifano tofauti ya paddings ya moto ni sawa, lakini sifa zinajulikana: kiasi cha mizinga na mizinga ya kunyoosha, nguvu ya pampu. Kulingana na uwezo wa mizinga ya maji, usafiri huo unaweza kuwa mwepesi, kati au nzito. Kuna marekebisho ya mseto na ngazi za moto au pampu za juu. Mizinga ya maji hufanywa kwa chuma cha kaboni au fiberglass.

Moto lori kusukuma na sleeve imeundwa kusafirisha mahesabu ya kupambana na kuongezeka kwa vifaa vya moto. Kwa ufanisi, inatofautiana kidogo kutoka kwa lori ya tank, lakini haina vyombo vya maji. Kutokana na hili, nafasi ya ziada kwa wafanyakazi na teknolojia ilionekana.

Kupiga na magari yaliyohifadhiwa hutoa vifaa na njia za kuzima moto, na ikiwa ni lazima, ina uwezo wa kusukuma kiasi kikubwa cha maji kutoka vyanzo vya kigeni. Sleeves ni rangi ya haraka na kwa umbali mrefu. Malori kama hiyo ya moto yanaongeza vifaa na viti, ikiwa ni pamoja na povu ya hewa, jenereta za kuzima moto, pamoja na ngazi za aina. Tabia zao zinazoendesha zinawawezesha kuingia katika maeneo magumu ya kufikia na kufanya uzio wa maji bila kuingilia maalum kwa hifadhi.

Gari la kwanza la misaada au gari la zamani la majibu ya haraka linatoka kwenye kikundi kikubwa cha kuu na uzito wake na uwezo. Inategemea chasisi ndogo ya upakiaji. Inalenga hasa kwa ajili ya makazi, hasa kubwa. Katika hali ya msongamano wa usafiri na maendeleo ya kisasa, gari la misaada ya kwanza hupata mahali ambapo moto ulitokea. Shukrani kwa vipimo vidogo, ongezeko la maneuverability.

Magari haya hutoa msaada wa kwanza katika kazi ya kuzima na ya uokoaji. Ikiwa kuna haja, basi malori mengine ya moto yanakuja kuondokana na moto. Kwa mujibu wa takwimu, kupunguzwa kwa wakati kwenye kifungu hiki inakuwezesha kuokoa maisha kwa watu na kuondokana kwa ufanisi foci. Ukosefu wa gari la misaada ya kwanza - upungufu mdogo. Mifano zote zinajulikana kwa seti kamili ya vifaa vya moto na uwezo wa hesabu ya kupambana.

Lori ya moto yenye pampu ya shinikizo ni muhimu kuzima moto katika majengo ya juu. Vifaa vinajumuisha pampu ya shinikizo, vyombo vya moto vya moto na mbinu nyingine. Shughuli hutolewa kwa njia ya mistari ya sleeve chini ya shinikizo kali. Hizi ni magari ya mizigo nzito na vyumba vya vifaa na mawasiliano, pamoja na mahali pa kusafirisha mahesabu ya kupambana.

Mapema kwa matumizi ya jumla ya usafiri wa moto na uokoaji. Alikuwa na seti ya juu ya vifaa vya moto, na ilitumiwa kuzima moto katika hali mbalimbali na kazi kadhaa ya uokoaji wa dharura.

Mashine ya lengo.

Firecards kuu ya matumizi ya lengo hutumiwa kuzima hali mbalimbali ngumu. Vile ni pamoja na viwanja vya ndege, viwanda, vifaa vya miundombinu, majengo ya burudani ya kitamaduni na sawa. Mbali na ufumbuzi wa maji na povu, hutoa poda, vitu vya kuzima gesi.

Mashine ya lengo ni:

Magari ya aerodrome yanahitajika kuondokana na moto katika ndege (ndege na helikopta), mafuta yaliyomwagika, uokoaji wa watu kutoka ndege. Wakati mwingine kuna haja ya kupunguza kutua kwa ndege, na kwa msaada wa vifaa maalum, hufunika mstari wa kupanda na safu ya povu. Kuna usafiri wa mwanzo na kuu kwa madhumuni haya. Katika uwanja wa ndege, jibu katika tukio la moto linadhaniwa kwa dakika 30.

Magari yana vifaa vya kunyonya, shinikizo na pamoja na hoses ya moto, safu za disk kufungua fuselage ya ndege, fobs, pumping compartment, mizinga ya maji na njia ya ziada ya moto kuzima.

Upimaji wao unapaswa kuwa wa juu kutenda kwa ufanisi nje ya mstari wa kuondoa. Katika uwanja wa ndege lazima 1 au 2 magari ya moto.

• APT, AP, AGT, ACT.

Katika sekta ya petrochemical, kuondokana na moto hufanyika kwa msaada wa magari ya povu, poda, gesi na kuzima. Chaguo la mwisho hutumiwa katika misitu, katika makampuni ya biashara ya sekta ya gesi, pamoja na aina mbalimbali za usafiri. Wao wana uwezo wa kuzuia moto, mawasiliano kwa uongofu wao na mtiririko juu ya sleeves, viti vya kuchemsha. Katika cabins zao kuna muundo wa kibinafsi, na katika vyumba vya ziada - silaha za kiufundi. Vidokezo vimewekwa kwa misingi ya kuinua magari.