MAGARI YA MOTO. UFAFANUZI NA UAINISHAJI

MAGARI YA MOTO. UFAFANUZI NA UAINISHAJI

Moto hutokea na kuendeleza popote kuna vifaa vinavyoweza kuwaka na vyanzo vya kuwaka. Moto unawaka bila kudhibitiwa. Inajulikana na kasi kubwa ya uenezi wa moto, ikifuatana na kutolewa kwa kiasi kikubwa cha nishati ya joto na, kwa hiyo, ongezeko la haraka la joto karibu na chanzo cha mwako. Aidha, bidhaa za mwako zina: soti, oksidi za gesi mbalimbali, vitu vya sumu, nk.

Kwa hivyo, moto una sifa ya kuongezeka kwa kasi kwa mambo hatari ya moto. Hii inaleta hatari kubwa kwa maisha ya watu na kusababisha uharibifu wa haraka wa maadili ya nyenzo. Kwa hiyo, ni muhimu kuondokana na moto na kuzima moto haraka iwezekanavyo, i.e. kuunda hali ambayo michakato ya mwako haiwezi kuendeleza.

Nyenzo za majimbo mbalimbali ya mkusanyiko zinakabiliwa na mwako. Kuzimia kunahitaji matumizi ya mawakala wa kuzima moto ambao hutoa utaratibu wa kuzima kwa busara. Kwa utekelezaji wake, wakala wa kuzima moto muhimu na kiwango fulani lazima apewe kituo cha mwako.

Kwa hivyo, ili kuzima moto kwa mafanikio, mahitaji mawili ya msingi yanapaswa kufikiwa: kuanza kuzima haraka iwezekanavyo na kusambaza mawakala wa kuzima moto wa utungaji unaohitajika na kwa nguvu inayohitajika kwa kituo cha mwako. Mahitaji haya mawili yanaonyeshwa katika sifa za kiufundi za vifaa vya moto.

vifaa vya kuzima moto- hizi ni njia za kiufundi za kuzima moto, kupunguza maendeleo yake, kulinda watu na maadili ya nyenzo kutoka kwake.

Hivi sasa, vifaa vya moto vinashughulikia arsenal kubwa ya njia mbalimbali: vifaa vya msingi vya kuzima moto, injini za moto, mitambo ya kuzima moto na vifaa vya mawasiliano.

Kabla ya kuanza kwa moto wa kuzima, kazi kadhaa maalum zinaweza kufanywa: uchunguzi wa moto, kuondolewa kwa bidhaa za mwako kutoka kwa majengo, uokoaji wa watu, ufunguzi wa miundo, nk. Ili kufanya kazi hizi, aina mbalimbali za injini za moto zilizo na vifaa maalum zinahitajika.

Injini ya moto ni chombo cha usafiri au cha kubebeka kilichoundwa kuzima moto.

Mitambo ya ziada ya moto hutumiwa kuhudumia wafanyakazi na vifaa vya moto, hasa kwa moto mkubwa.

Mitambo ya moto huundwa kwa misingi ya magari mbalimbali: magari ya magurudumu na yaliyofuatiliwa, kuogelea na ndege, treni. Wanaitwa: malori ya moto (PA), boti za moto, meli, helikopta, treni.

Malori ya zima moto yana vitengo vya Huduma ya Moto ya Jimbo (SFS). Baadhi yao hutumia boti za moto, helikopta, mizinga.

Malori ya moto pia yana vifaa vya idara za moto za wizara mbalimbali (usafiri wa reli, misitu, nk).

Malori ya zimamoto yanajumuisha chasi, msingi wa gari, na muundo wa moto. Inaweza kujumuisha kabati la wapiganaji, vitengo kwa madhumuni anuwai (pampu za moto, njia za ngazi, n.k.), vyombo vya mawakala wa kuzima moto, vyumba vya silaha za kiufundi za moto (PTV).

Aina mbalimbali za hali ya moto na kuzima moto, pamoja na kazi iliyofanywa wakati wa shughuli za kupambana, ilihitaji kuundwa kwa PA kwa madhumuni mbalimbali. Kulingana na aina kuu za kazi zilizofanywa, PA imegawanywa kuwa kuu, maalum na msaidizi. Maeneo yaliyohifadhiwa kuu, kwa upande wake, yanajumuisha PAs za matumizi ya jumla na yaliyolengwa. (Jedwali 1).

Jedwali 1

PA ya msingi iliyoundwa ili kutoa wafanyikazi wa vitengo vya Huduma ya Moto ya Jimbo, mawakala wa kuzima moto na vifaa kwenye tovuti ya moto na kusambaza mawakala wa kuzima moto kwenye eneo la mwako. PA matumizi ya jumla iliyoundwa kuzima moto katika vituo vya mijini na katika sekta ya makazi. PA matumizi yaliyokusudiwa kutoa kuzima moto kwenye vifaa vya tasnia ya petrochemical, uwanja wa ndege, nk.

PAs kuu za matumizi ya jumla zimeteuliwa kama ifuatavyo: malori ya moto - AC; lori za moto za pampu-hose - ANR; malori ya moto yenye pampu za shinikizo la juu - AVD, malori ya moto ya huduma ya kwanza - AMS. Wao ni sifa ya idadi ya vigezo. Viwango vya usalama wa moto vimeanzisha kwamba vigezo kuu vinavyoamua madhumuni ya kazi ya PA ni: uwezo wa tank, m 3; mtiririko wa pampu, l / s, kwa kasi iliyopimwa ya shimoni ya pampu; kichwa cha pampu, m w.c.

Herufi za mwanzo za majina ya PA na kigezo kuu cha aina ya PA huunda msingi wa majina yao ya kawaida.

Mifano ya alama.

Mfano 1 AC-5-40(4310), mfano XXX. Lori la moto, uwezo wa tanki 5 m 3 ya maji, usambazaji wa maji kwa pampu 40 l / s, chasi
KamAZ 4310, marekebisho ya kwanza ya mfano.

Mfano 2 AKT-0.5 / 0.5 (131), mfano wa 207 - gari la kuzima la pamoja, uwezo wa tank kwa poda na mkusanyiko wa povu 500 l (0.5 m 3), chasi ya gari la ZIL-131, mfano 207.

Mfano 3 PNS-110 (131)-131A - kituo cha kusukuma moto, mtiririko wa pampu 110 l / s, chasisi ya gari la ZIL-131, mfano 131A.

PA maalum hutumiwa kufanya kazi mbalimbali: kuinua hadi urefu, kuvunja miundo, taa, nk Kama vigezo kuu, sifa za PA zinazoamua madhumuni ya kazi, kwa mfano, urefu wa ngazi, nguvu ya jenereta. ya gari la uokoaji wa dharura, nk hutumiwa.

Mifano ya alama:

AL-30(4310) ni lori la kuzima moto lenye ngazi ya kuinua goti la mita 30 kwenye chasi ya gari la KAMAZ 4310.

ASA-20(4310) - gari la uokoaji, nguvu ya jenereta 20 kW kwenye chasi ya KamAZ 4310.

Magari ya msaidizi kuhakikisha utendaji kazi wa idara za moto. Hizi ni pamoja na: lori, mizinga, maduka ya kutengeneza simu, nk.

Ili kutofautisha PA kutoka kwa mtiririko wa jumla wa trafiki katika hali ya msongamano mkubwa na ukubwa wa trafiki, lazima iwe na maudhui fulani ya habari. Inafanywa na sura ya bidhaa, rangi, mwanga na ishara ya sauti.

Bidhaa zote za vifaa vya moto zimejenga rangi nyekundu. Ili kuongeza maudhui ya habari katika mpango wa rangi-graphic, rangi nyeupe tofauti hutumiwa. Mpango wa rangi na picha, maandishi na alama za kitambulisho, pamoja na mahitaji ya ishara maalum za mwanga na sauti zinaanzishwa na kiwango. Kuvunjika kwa nyuso za rangi, eneo la usajili na alama zimewekwa kwa utaratibu ulioonyeshwa kwenye mtini. 5.

Kwenye mlango wa cabin huonyeshwa idadi ya idara ya moto na jiji, kwenye ukali - aina ya PA, kwa mfano AC, - lori la tank na idadi ya idara ya moto. Kwa mujibu wa mpango wa rangi-graphic, PA bumpers ni rangi nyeupe, sura, disks gurudumu na sehemu inayoonekana ya gear mbio ni rangi nyeusi.

Magoti ya moto hupuka, magari na lifti za povu hupigwa rangi nyeupe au fedha.

Wakati wa kufanya kazi ya uendeshaji, maudhui ya habari ya PA yanaimarishwa na ishara za sauti na mwanga.

Ishara ya taa ya kengele ya PA imeundwa na beacon ya bluu inayowaka. Wanafanya kazi kutoka kwenye mtandao wa bodi na voltage ya 12 au 24 V, kutoa mzunguko wa flashing wa (2 ± 0.5) Hz, wakati awamu ya giza haipaswi kuwa chini ya 0.2 s.

Ishara ya sauti inaweza kuzalishwa na ving'ora vya DC, kutoa ishara mbili au zaidi zinazobadilishana na mzunguko wa sauti kutoka 250 hadi 650 Hz. Kiwango cha shinikizo la sauti kwa umbali wa m 2 kutoka kwa siren inapaswa kuwa katika aina mbalimbali za 110-125 dB.

King'ora kilichoamilishwa na gesi za kutolea nje injini kinaweza kutumika kama ishara inayosikika.

Utayari wa juu wa kupambana na idara za moto na ufanisi wa vifaa vya moto hupatikana kwa matengenezo sahihi, na pia kwa kufanya matengenezo yaliyopangwa ya lori za moto na kuwahudumia kwa muda mfupi iwezekanavyo baada ya moto. Ili kuhakikisha utayari wa kupambana na idara za moto, shirika sahihi la uhifadhi wa vifaa vya moto (masks ya gesi ya kuhami oksijeni, hoses za shinikizo, nk), hifadhi ya mafuta na mafuta, mkusanyiko wa povu, nk ni muhimu sana.

Matengenezo ya magari ya moto na uhifadhi wa vifaa vya moto hufanyika katika vituo vya moto na kwenye eneo la idara za moto. Vikosi vya zima moto pia vina kampasi ya mafunzo, kituo cha petroli, na vikosi vya zima moto vina kambi za wafanyikazi. Katika eneo la vitengo vingine, inawezekana kuweka vifaa vya elimu na mafunzo vya umuhimu wa jeshi (kwa mfano, vyumba vya moshi, michezo ya michezo, nk).

Kituo cha moto ni jengo ambalo huhifadhi walinzi wa idara ya moto, magari ya zima moto na vifaa vya moto. Kituo cha moto (Kielelezo 6) kinapaswa kuwa na karakana, hatua ya mawasiliano, betri, chapisho au msingi wa huduma ya ulinzi wa gesi na moshi (GDZS), ofisi za wafanyakazi wa amri, madarasa, vyumba vya kupumzika kwa ajili ya mabadiliko ya wajibu, nk.

Mchele. 6. Mfano wa mpangilio wa kituo cha moto:

A - facade; B - mpango wa ghorofa ya kwanza ya depot mpya: 1 - karakana; 2 - ofisi ya mkuu wa kitengo; 3 - ofisi; 4 - ofisi ya naibu mkuu wa kitengo; 5 - majengo ya mashirika ya umma; 6 - chumba cha maelezo mafupi; 7 - chumba cha waalimu;
8 - switchboard; 9 - betri; 10 - hatua ya kuwasiliana; 11 - chumba cha kudhibiti; 12 - kona ya usalama wa trafiki; 13 - chapisho la kudhibiti; 14 - matengenezo ya baada ya warsha; 15 - pantry; 16 - compressor; 17 - kukausha sleeves; 18 - mnara wa mafunzo; 19 - kuosha sleeves; 20 - kukausha nguo; 21 - ukumbi wa michezo

Kuhusiana na shirika la matengenezo ya kati ya hoses katika ngome katika vituo vya moto vilivyojengwa hivi karibuni, majengo ya kuhudumia hoses za moto hayatolewa.

Kituo cha moto kimeundwa kwa lori 2, 4 na 6 za zima moto. Katika vituo vya moto vya idara kubwa za moto, lori 8 au zaidi za moto zinaweza kuwekwa. Wakati wa kubuni kituo cha moto kwa magari 2, eneo la ardhi la kituo cha moto lazima liwe angalau 2500 m 2. Na magari zaidi N eneo lake limedhamiriwa takriban na fomula

S = 1000 N,

Wapi S - eneo la ardhi, m 2.

Vituo vya kuzima moto vinapaswa kuwekwa ili kuhakikisha njia salama, rahisi na ya haraka ya lori za zima moto.

Majengo ya depot lazima yameundwa si chini ya shahada ya III ya upinzani wa moto. Mpangilio wa bohari unapaswa kuhakikisha mkusanyiko wa haraka na salama wa wafanyikazi kwenye tahadhari ya mapigano na kuondoka kwa malori ya zima moto kwa muda mfupi iwezekanavyo.

Kengele ya moto na vifaa vya mawasiliano, pamoja na vifaa vya betri, ziko kwenye chumba maalum karibu na karakana upande wa kulia. Dirisha yenye ukubwa wa 0.5 x 0.75 m hupangwa kwenye ukuta karibu na karakana, iko kinyume na cab ya dereva ya lori la moto, ambayo njia ya njia hutolewa na kuondoka kwa lori za moto hufuatiliwa.

Chumba cha walinzi wa wajibu kawaida iko kwenye ghorofa ya kwanza nyuma ya ukuta wa nyuma wa karakana au kwenye ghorofa ya pili. Wakati iko kwenye ghorofa ya chini, kutoka kwa karakana hufanywa kwa kiwango cha exit moja kupima 1.2 x 2 m kwa kila lori la moto. Wakati wa kuweka chumba cha mlinzi kwenye zamu kwenye ghorofa ya pili, pamoja na ngazi ya kawaida, hupanga miti ya chuma ya kushuka kwenye karakana kwa kiwango cha pole 1 kwa watu 7. Machapisho yanayoteremka na kipenyo cha mm 100 lazima yawe na uso laini kabisa. Mikeka laini inapaswa kuwekwa kwenye msingi wa nguzo.

Kuosha na kukausha kwa sleeves kawaida hufanywa kwenye shimoni la mnara wa uchunguzi. Eneo la shafts ya kukausha imedhamiriwa kutoka kwa hesabu
0.16 m 2 kwa sleeve, lakini si chini ya 2.4 m 2 kwa shimoni.

Urefu wa shimoni kutoka kwenye sakafu hadi kwenye vitalu ambavyo hoses imesimamishwa inaweza kuwa 12 m wakati hoses zinasimamishwa kwa nusu ya urefu wao na 22 m wakati hoses zinasimamishwa kwa urefu kamili. Urefu wa chumba juu ya vitalu lazima iwe angalau 2 m.

Katika sehemu ya chini ya shimoni ya kukausha, mashine ya kuosha, tank ya kuosha sleeves, na kitengo cha kaloriki kinawekwa. Ili kukausha sleeves, unaweza kutumia emitters ya infrared, ambayo imewekwa kwenye chumba maalum.

Mpangilio na vifaa vinapaswa kuhakikisha kuwa lori za zima moto ziko macho katika muda mfupi iwezekanavyo. Katika kesi hii, unaweza kuzingatia utata wa kazi (katika mtu - min).