Mahitaji ya Kupambana na Moto Njia za uokoaji

Njia za uokoaji zinahitajika kwa harakati salama ya watu kuelekea matokeo ya uokoaji wakati moto hutokea au dharura nyingine. Wanapaswa kuzingatia mahitaji fulani ambayo yameorodheshwa katika sheria zilizoidhinishwa na utaratibu wa Wizara ya Hali ya Dharura, Nambari 1.13130.2009.

Nyaraka

Hati hii ya udhibiti ilianzishwa wakati wa mpango wa serikali juu ya utaratibu. Maudhui hukutana na mahitaji na ufafanuzi na kanuni za kiufundi katika uwanja wa usalama wa moto. Sheria za sheria hazihusu vitu maalum vya kusudi, ikiwa ni pamoja na vifaa vya uzalishaji, ambapo wanahusika katika utengenezaji wa vitu vya kulipuka.

Katika jengo lolote, kuna lazima iwe na njia ya uokoaji, inakuwezesha kwenda mahali pa salama. Mbali ni vitu ambavyo haiwezekani kuwapa kwa sababu za kiufundi na kutokana na vipengele vya kubuni.

Katika kesi hiyo, jengo lina vifaa vya ulinzi wa kikundi. Kikundi hiki cha fedha kinajumuisha mifumo ya moja kwa moja au ishara, pamoja na ishara za usalama. Hiyo ni, ni nini kinachosaidia kupunguza athari za sababu za hatari kwa watu na hupunguza kila aina ya hatari.

Usalama wa njia inakadiriwa bila kuzingatia vifaa vya ziada. Kutokuwepo au kutokuwa na uwezo wa fedha za kuzima moto haziathiri viashiria vya usalama vya njia za uokoaji. Vipimo vya kijiometri, ufumbuzi wa miundo, vifaa vya kumaliza hutegemea aina ya jengo, madhumuni yake, vigezo vya majengo.

Taa ya dharura

Katika njia za uokoaji ni muhimu kuanzisha mfumo wa taa. Hesabu hufanywa na viwango vya ujenzi. Kwa kuimarisha, taa hutumiwa kwa ishara kwa namna ya barua kuu "A". Nguvu hufanyika kwa gharama ya vyanzo vya ziada. Mahitaji hayo yanaingia ili kuepuka kuacha taa. Wanafanya kazi kwa njia ya moja kwa moja, na kuingizwa hutokea wakati taa ya kawaida (kazi) ni malfunction.

Matokeo ya uokoaji wa mwanga, kanda, vyumba vya kupita. Maeneo yanaongezwa kwenye orodha hii, ambapo kuna kushuka kwa sakafu kubwa au mwelekeo wa uokoaji hutofautiana. Luminaires imewekwa juu ya kila staircase, kutoa mawasiliano ya moja kwa moja kwa moja kwa moja juu yao.

Chagua taa zifuatiwa baada ya kusoma mahitaji ya kiwango katika mfumo wa taa za GOST R "taa za taa za dharura". Kila mmoja wao unaweza kuona alama ya wazi inayoonyesha uainishaji, voltage ya kawaida, umeme. Wakati mwingine zinaonyesha joto kwa mazingira ya kazi. Kwa nguvu ya uhuru, studio inaongezewa na tarehe ya ufungaji. Cartridge hutumiwa kwa alama ya kijani, ukubwa wa ambayo inafanya iwezekanavyo kuiona kwa urahisi. Taa zote zinakabiliwa na kupima, na kuingizwa kwao sio zaidi ya sekunde 5 kutoka wakati wa dharura.

Ukubwa na vigezo vya njia

Upana wa njia za uokoaji huhesabiwa ili chini ya hali yoyote ilikuwa inawezekana kubeba mtu kwa watembezi bila vikwazo. Upana wa njia kutoka mahali pa kazi ya kibinafsi (katika ofisi, ofisi) juu ya viwango ni sentimita 70, na kwa chaguzi nyingine - sentimita 100. Urefu wa njia, ambayo ni sentimita 200 ni sawa. Urefu wa njia ya njia ya njia imedhamiriwa na viwango vya ujenzi na sheria.

Ujenzi ambao unaweza kuingilia kati na uokoaji huwekwa umbali wa sentimita 200 kutoka sakafu. Kupuuza kwa mahitaji maalum ni kuchukuliwa ukiukwaji mkubwa wakati wa kuangalia. Inaruhusiwa kuweka makabati yaliyojengwa na valves ya mawasiliano na moto (cranes). Miundo mingine iliyoingizwa hufanya iwe vigumu kuhamia katika njia, kwa hiyo, marufuku na sheria.

Urefu wa urefu wa njia ya uokoaji ni mita 60. Mipango yenye urefu wa zaidi ya thamani hii inapaswa kugawanywa kwa kutumia firewalls. Wao hufanywa kwa nyenzo zisizoweza kuwaka.

Thamani kubwa wakati wa kuhesabu upana hupewa milango. Awali ya yote, fikiria mwelekeo ambao wanafungua. Ni muhimu kwamba mlango hupunguza wazi katika mwelekeo mmoja. Kisha, kutoka kwa upana kamili wa njia kuchukua nusu ya upana wa mlango, na hasa - turuba. Kwa ufunguzi wa nchi mbili, hesabu hufanywa kwa kila mmoja kwa kila Mtandao.

Ndege ya usawa (sakafu, kuingiliana) haiwezi kufanyika kwa tone au protrusions ambao urefu sio zaidi ya sentimita 45. Protrusions inaruhusiwa pekee kwa njia ya vizingiti vya mlango.

Viwango vina vifaa vya reli au uzio mwingine ikiwa kuna tofauti ya urefu wa sentimita zaidi ya 45. Kwenye tovuti ya matone ya uso usio na usawa, hatua kwa kiasi cha vipande 3 au zaidi vinawekwa.

Vifungu vya ngazi vinafanyika kutokana na vifaa vinavyoweza kuchomwa. Haiwezi kupita kupitia ngazi ya screw au curvilinear. Inatokea kwamba njia zinaongoza kwa dari, paa, ambayo inachukua uwepo wa mifumo mbalimbali ya kuzima moto ndani yao. Upana wa maandamano ya staircase kwa aina mbalimbali za majengo pia ni kawaida, ambayo inaonekana katika moja ya sheria za sheria.

Mahitaji ya ziada

Vifaa vya kumaliza kuruhusiwa kwa matumizi ya njia za uokoaji, chini ya sheria iliyojaribiwa kwa usalama na kufuata ubora. Kufanya utaratibu kama huo Mashirika yaliyoidhinishwa mbele ya leseni na mfuko wa vibali. Watazamaji wa GPN wanalazimika kuandika ukiukwaji ikiwa vifaa havithibitishwa vizuri.

Vifaa vinagawanywa katika madarasa kwa kuteuliwa: kwa kuta, vifuniko vya sakafu, kumaliza dari za kawaida au vifungo vya kujaza. Ina maana ya majengo ambayo vifaa vinalenga. Inashangaza kwamba migogoro hutokea juu ya Ukuta, ambayo hupigwa juu ya karatasi za plasterboard au vifaa sawa vinavyoruhusiwa kiwango cha hatari ya moto. Hapa, mara nyingi nyenzo kuu za mapambo ni kubuni ya plasterboard, kwa hiyo, haipaswi kuwa na maswali kutoka kwa miili ya kusajili.

Uainishaji kulingana na kiwango cha hatari ya moto ni katika sheria za sheria 1.13130.2009. Cheti cha ubora kinaweza kuchunguzwa kwenye rejista moja ya nyaraka hizo. Hali imechukua huduma ya kujenga msingi na kufunguliwa upatikanaji kwenye tovuti rasmi. Hati ya bidhaa kutoka kwa wasio wanachama wa Umoja wa Forodha inapaswa kusajiliwa na kupatikana katika mfumo wa Kirusi.

Idadi ya elevators ya abiria kwenye seli za stair haipaswi kuzidi vipande viwili. Sheria hii hainaathiri maeneo yasiyo ya kawaida.

Elevators haipaswi kushuka kwa sakafu ya sifuri (kiufundi, msingi), ambayo iko chini ya kwanza. Hata staircases juu ya njia za uokoaji sio lengo la matumizi kama majengo ya kuhifadhi au kazi. Ni marufuku kuweka mabomba, mawasiliano ya gesi na vitu sawa kwa njia ya seli ya staircase. Wakati wa kufungua milango, turuba yao haipaswi kuingilia maandamano ya stair na vifungu. Milango ya kanda haitayarisha njia za kufuli.

Ladders kwa ajili ya matumizi katika shughuli za uokoaji ni desturi kugawanywa katika aina kadhaa. Kikundi tofauti hufanya chaguzi zisizo na maana. Katika kanuni za ujenzi, sheria za maombi yao ya haraka ni imara.

Milango katika hali nyingi hufanya urefu wa mita 2 au juu ya thamani hii. Inaruhusiwa kupunguza urefu wa sentimita 10, ikiwa katika chumba watu ni mara chache na zisizo za kudumu, pamoja na milango kwenye sakafu ya ardhi na kuongoza kwenye ghorofa.

Kazi ya nyumbani na majukumu ya kichwa.

Uendeshaji wa njia za uokoaji hutoa kufuata sheria za sheria kutoka kwenye uwanja wa usalama wa moto na maeneo yanayohusiana kupitia watu katika nafasi za uongozi wa biashara fulani. Wajibu wa ukiukwaji, kwanza kabisa, uongo na bosi au mkurugenzi. Kichwa pia kinalazimika kutoa upatikanaji wa moto kwa utekelezaji wa shughuli za kuzima moto na kazi ya uokoaji wa dharura kwenye majengo yaliyofungwa. Anasimamia kifungu cha bure kwenye njia za uokoaji na hawawaruhusu kuwa wavivu.

1, Wastani: 5.00.