Nyaraka za kuzima moto: pasipoti na vitabu vya kumbukumbu

Upatikanaji wa njia za msingi za kuzima moto katika biashara yoyote kutoka kwa duka ndogo, kibanda cha biashara, ofisi hadi warsha za makubwa ya viwanda ni sharti la uendeshaji wao wa kawaida. Uthibitishaji wa hili, pamoja na kufuata sheria / kanuni zingine za usalama, umekabidhiwa kwa Huduma ya Moto ya Serikali ya Wizara ya Hali ya Dharura.

Katika mazoezi, mara nyingi huisha na upatikanaji na uwekaji katika maeneo maarufu ya aina muhimu, aina ya vifaa vya kuzima moto - vinavyojulikana, au tuseme vifaa vya nadra. Wale wote walioshiriki katika hafla hii wamepumzika, wameripoti kwa usimamizi wa biashara / shirika.

Lakini, hapa sio muda mrefu kama huo - miaka 1-2, na kabla ya kuangalia hali ya moto ya kituo na mkaguzi wa GPN au kwa likizo nyingine ya kalenda, inaonekana ghafla:

Baadhi ya vizima-moto vimepotea kwa njia isiyoweza kupatikana. Kama sheria, sababu mara nyingi sio tu vitendo vya wapenzi wenye kanuni wa mali ya watu wengine; lakini pia uzembe tu wa wasimamizi wa kati, wafanyakazi ambao waliweza kutoa na kusahau kuhusu hilo, kwa mfano, kwa welders wao wa umeme wa shirika la tatu ambao walifanya kazi ya moto, au kwa sehemu nyingine / warsha, jengo.
Mara nyingi, vifaa vingine vitapatikana baadaye sana katika maeneo yasiyotarajiwa ya biashara, na itakuwa wazi kabisa kwa kila mtu jinsi hii inaweza kutokea.
Idadi fulani ya vizima moto kwa sababu ya uharibifu wa mitambo ya ajali itakuwa na kasoro ya kiufundi au kuwa na mwonekano usio na soko, seti kamili isiyo kamili, ambayo itafanya operesheni yao zaidi isiwezekane.
Watu wenye hatia ya hili, wakiwemo wasiohusika, wako mikononi mwa uongozi; bila shaka, kila mtu atapatikana na atapokea maoni, karipio, na hata hundi za fedha kwa mali iliyopotea, lakini hii haitabadilisha hali hiyo kwa kiasi kikubwa.
Nambari inayokosekana ya vizima moto italazimika kununuliwa upya, iliyobaki itatumwa kwa agizo la moto kwa matengenezo - kuangalia, kuchaji tena; ambayo inafanywa na makampuni ya biashara ambayo yana leseni inayofaa kutoka kwa Wizara ya Hali za Dharura.

Ikiwa unatenda kwa njia hii, basi "Siku ya Groundhog" na vizima moto, na vifaa vingine vyote vya kuzima moto vilivyohifadhiwa. , , itaendelea kwa muda usiojulikana, kuchukua muda, mishipa na pesa.

Kwa hivyo, V.I.Lenin alikuwa sahihi wakati wa kuzungumza juu ya uhasibu mkali zaidi wa hatua nyingi na udhibiti juu yake, maana, bila shaka, ikiwa ni pamoja na matengenezo ya vizima moto, bila nyaraka sahihi, ambazo haziwezi kufanywa katika shirika lolote kubwa.

Karatasi ya data ya kiufundi kwa kizima moto

Hii ndiyo hati ya msingi inayoambatana na kila kifaa/bidhaa changamano zaidi au changamano, mara tu inapogeuka kuwa bidhaa iliyokamilishwa tayari kusafirishwa. Vizima moto vyovyote, bila kujali aina, aina, saizi na uzito, katika suala hili sio ubaguzi kwa sheria.

Katika pasipoti, ambayo neno "kiufundi" mara nyingi sio lazima liamriwe na mtengenezaji, data ifuatayo lazima ionyeshe:

Jina rasmi la mtengenezaji.
Tarehe ya utengenezaji.
Nambari ya serial ya bidhaa.
Tabia zingine za kiufundi: uzito wa jumla, misa ya malipo, shinikizo la kufanya kazi, nk.

Kama hati yoyote nzito, pasipoti iliyopatikana kutoka kwa muuzaji / muuzaji kwa kila kizima moto lazima iwekwe mahali salama hadi kifaa kifutwe kutoka kwa mizania ya kampuni.

Lakini, akaunti halisi ya sasa ya upatikanaji, hali, ikiwa ni pamoja na kuonekana; haja ya matengenezo, na usalama wa lazima wa pasipoti ya kiufundi kwa kila kizima moto ni mwanzo tu.

Kwa mujibu wa mahitaji ya uendeshaji wa vifaa vya kuzima moto vilivyoainishwa katika NPB 166-97, pamoja na nakala ya hati mpya zaidi - SP 9.13130.2009, katika kila kituo (biashara, taasisi, shirika) lazima kuwe na:

Imeteuliwa kwa amri, inayohusika na kukamilisha majengo ya biashara nzima au sehemu yake (uzalishaji, warsha) na vizima moto, kufuatilia usalama wao na hali ya kiufundi.
Rekodi za maandishi zilizopangwa. Katika kesi hii, kwa kila kizima moto, pasipoti ya kufanya kazi imeundwa / imeundwa, ambayo nambari ya serial ya kifaa cha kuzima moto huingizwa, ambayo ni lazima kutumika kwa rangi.

Kujaza pasipoti ya uendeshaji ya kizima moto ni pamoja na:

Kurekodi tarehe ya kuwaagiza.
Mahali halisi ya ufungaji wa kifaa kwenye kitu kilichohifadhiwa (chumba, tovuti, warsha).
Data zote za kiufundi, zilizoandikwa upya kutoka kwa pasipoti ya bidhaa, kutoka kwa aina, chapa, tarehe ya utengenezaji, nambari ya serial hadi mkusanyiko wa malipo ya kizima moto.

Katika siku zijazo, data ifuatayo inaingizwa kwa utaratibu kwenye jedwali la matokeo ya matengenezo, ambayo ni sehemu muhimu ya pasipoti ya uendeshaji kwa kila kizima moto kinachopatikana kwenye biashara:

Kuhusu hundi ya kuonekana / hali ya kimwili, kasoro zilizogunduliwa, uharibifu wa mitambo uliogunduliwa - dents, chips.
Seti kamili ya kifaa au kuhusu maoni yaliyotambuliwa / kuondolewa.
Juu ya uwepo wa stika za habari / maagizo ya matumizi, dhibiti vitambulisho / mihuri.
Kudhibiti shinikizo / wingi wa malipo, kulingana na aina ya kizima moto.

Ni marufuku kutumia kizima moto bila pasipoti ya uendeshaji kwa ajili yake. Nyuma ya hii sio tu ushuru kwa mila ya ukiritimba ya mtiririko wa hati, lakini pia mtazamo halisi kwa mchakato wa uendeshaji wake katika biashara, fursa ya kuitumia katika tukio la moto kama kifaa cha kuaminika, na sio mapambo. kipengele cha muundo wa chumba.

Unaweza kupakua pasipoti ya uendeshaji kwa ajili ya kuzima moto, pamoja na kumbukumbu za kila aina ya kazi juu ya matengenezo yao, kutoka kwa nyaraka rasmi - hizi ni NPB 166-97 (Kiambatisho 5), SP 9.13130.2009 (Kiambatisho D).

Zaidi ya hayo, tumekuandalia hati hizi kwa kubofya kitufe cha PAKUA baada ya makala

Kumbukumbu za kizima moto

Pasipoti ya operesheni imeingizwa, na habari juu ya kazi iliyofanywa nao inarudiwa katika kumbukumbu za uhasibu. Kuna mawili kati yao:

Matengenezo ya vizima moto.
Kujaribu / kuweka upya vizima moto.

Mwisho ni wa habari zaidi, una data juu ya shirika ambalo lilifanya ukaguzi wa hali ya kiufundi, vipimo vilivyofanywa kwenye vifaa vya kuzima moto kwa mujibu wa viwango vya usalama wa viwanda, tarehe za utekelezaji wao na muda wa shughuli zinazofuata za matengenezo yaliyopangwa.

Ingawa wasomaji wengi, baada ya kuangalia sampuli za hati zilizoorodheshwa, itaonekana sawa kabisa kwamba yote haya ni ya ukiritimba kupita kiasi, katika mambo mengi ya kizamani; lakini, kama wanasema, kwa kukosa muhuri ...

Nyaraka zote huhifadhiwa na mtu anayehusika au mkuu wa biashara / shirika kwa uamuzi / agizo lake.

Ikumbukwe kwamba utaratibu, usahihi wa kujaza fomu hizi za uhasibu na udhibiti sio tu kuwaadhibu watu wanaohusika, na kuwalazimisha kuangalia hali ya vizima moto angalau mara kwa mara, isipokuwa, bila shaka, wanafanya. hii bila kuondoka ofisini; lakini pia huondoa maswali juu ya wajibu, na, kama sheria, matatizo yafuatayo, wakati wa ukaguzi uliopangwa wa hali ya moto ya kituo na Wizara ya Hali ya Dharura.

Ikiwa ni lazima, usimamizi wa taasisi, makampuni ya biashara yanaweza kutuma wafanyakazi wao, walioteuliwa na watu wanaohusika na matengenezo ya fedha za msingi, kwa mashirika ambayo hufanya mafunzo juu ya sahihi. mpango wa PTM kupata maarifa yanayohitajika.