Jinsi ya kuweka kumbukumbu ya vifaa vya kuzimia moto

Kabla ya kuanza kazi yake, biashara yoyote hupitia udhibiti wa usalama wa moto. Kulingana na sheria za usalama wa moto, vizima moto lazima viwepo katika eneo la shirika ikiwa kuna moto.

Zima moto zote zinazopatikana kwenye biashara ziko katika maeneo fulani. Ambapo vizima vya moto viko haswa vinaonyeshwa na stika zinazofanana kwenye milango ya ofisi moja au nyingine, chumba cha huduma, nk. Kizima moto lazima iwe na pasipoti na nambari zao, ili iwe rahisi iwezekanavyo kuweka kumbukumbu za vizima moto kwenye biashara, haswa ikiwa eneo la biashara ni kubwa. Kwa uhasibu sahihi wa vizima moto, kuna rejista maalum ya vizima moto.

Kuanza kufanya kazi, kampuni hufanya usambazaji wa majukumu ya kiutendaji. Maswala ya usalama wa moto ni mzigo wa ziada kwa mfanyakazi ambaye hutegemea kazi kama hiyo, lakini mfanyakazi anaweza kutuzwa kwa hii kulingana na makubaliano ya pamoja.

Uteuzi wa mtu anayehusika na usalama wa moto unafanywa na mkurugenzi wa biashara na hupitisha maagizo ya shirika. Kama sheria, mtu anayehusika na usalama wa moto mara nyingi ni mkuu wa idara ya uchumi, meneja wa uzalishaji, msimamizi. Inachukuliwa kuwa mfanyakazi kama huyo yuko ndani ya chumba wakati wa saa za kazi na ana wakati wa kutosha kufanya vizuri kazi ya uhasibu wa vizima moto katika biashara hiyo.

Jinsi ya kujaza sehemu kwa usahihi

Zana ya kuzima moto ina fomu yake mwenyewe, kwa hivyo hati hiyo imejazwa kabisa kulingana na hiyo. Chini unaweza kuona fomu sanifu ya uhasibu wa vizima moto:

"Kichwa" cha hati kinaonyesha sifa zifuatazo za kizima moto:

nambari iliyopewa kizima moto kwenye biashara;
kuweka kizima moto baada ya ukweli;
mahali ambapo kizima moto kiko (onyesha nambari ya chumba, sakafu, bawa);
chapa na aina ya kizima moto (inayofaa kutoka pasipoti);
jina la mmea uliotengeneza kizima moto;
nambari ya serial (imedhamiriwa na pasipoti au imeonyeshwa kwenye silinda);
tarehe ya kutolewa kwa kizima moto;
mkusanyiko au chapa ya wakala wa kuzimia.

Moja kwa moja chini ya "kichwa" kuna meza ambayo data kuhusu kizima moto maalum imeingizwa.

Katika safu ya kwanza, lazima uonyeshe tarehe ambayo kizima moto kilichunguzwa na mfanyakazi wa kampuni inayohusika na usalama wa moto. Msimamo wa mfanyakazi umeonyeshwa kabla ya jina la mfanyakazi.

Safu ya pili inaelezea kuonekana kwa kizima moto na hali ya vitengo vya kufanya kazi vya kifaa. Ukadiriaji wa kizima moto unaweza kuwa wa kuridhisha, mzuri au bora.

Ikiwa uharibifu unapatikana kwenye mwili wa kizima moto ambacho hakiathiri utendaji wake, na vifaa vinafanya kazi, basi kizima moto kinakadiriwa "cha kuridhisha". Alama "nzuri" hutolewa kwa vitengo vya kufanya kazi na uharibifu mdogo kwa kifaa, na alama ni "bora" ikiwa kifaa hakina kasoro.

Kizima moto kikiharibiwa, na kusababisha kifaa kutofanya kazi, kifaa hicho cha kuzima moto lazima kiondolewe na mara moja kibadilishwe na kifaa cha kufanya kazi.

Safu "uzani wa jumla" lazima iwe na data kutoka kwa pasipoti ya kizima moto, ambapo vigezo vile vinaonyeshwa. Uzito wa silinda yenyewe umeonyeshwa kwenye safu inayofuata ikiwa silinda ina sensor ya shinikizo.

Safu juu ya hali ya sehemu zinazohamishika ni muhimu kwa vizima-moto ambavyo vina vifaa vya harakati. Kama sheria, hizi ni vizima moto vya moto vingi vilivyo kwenye sura na magurudumu ambayo huzima nyuso kubwa za moto. Ikiwa kizima moto ni kidogo, basi dashi imewekwa kwenye safu.

Katika safu inayofuata iliyopewa kuondoa upotovu, ni muhimu kuingiza data wakati upungufu huo uliondolewa, na walikuwa wa aina gani. Kama sheria, vizima moto vingi hutumikia muda wao, kwa hivyo, ikiwa vitendo vile havijafanywa, dashi pia imewekwa kwenye safu.

Sanduku la mwisho ni sanduku la saini ya mkaguzi wa zima moto. Kwa hivyo, atathibitisha kuwa habari hiyo iliingizwa kwa usahihi na kwa mtu mwenye uwezo.

Sajili ya vizima-moto hutumika kutambua kwa wakati unaofaa na kusahihisha upungufu wote katika utendakazi wa vizima-moto. Kabla ya kuingiza data, kila kizima moto kinapaswa kukaguliwa - kuletwa kwa data ya uwongo ya makusudi, isiyo ya kweli inahusu jukumu la afisa mbele ya sheria.

Ni muhimu kukumbuka kuwa vizima moto vyote lazima viwe katika hali nzuri ya kufanya kazi, kwa sababu moto usiyotarajiwa unaenea haraka na wakati mwingine kizima moto ni njia pekee ya kuzuia moto mkubwa na kuokoa maisha ya wanadamu na maadili ya nyenzo.

Ni mara ngapi inahitaji kujazwa

Ukizungumzia juu ya mzunguko wa kujaza jarida, unahitaji kukumbuka kanuni ya msingi - kizima moto huchajiwa mara moja kila miaka mitano, na mitungi hukaguliwa kila baada ya miezi sita. Kulingana na hii, jarida la uhasibu limejazwa.

Kwa mfano, ikiwa tangu mwanzo wa operesheni ya biashara vizimamoto vyote vilinunuliwa na kusanikishwa kwa wakati mmoja, basi upatanisho unaofuata utafanyika katika miezi sita.

Ikiwa, kwa sababu fulani, kizima moto hushindwa baada ya miezi minne, na inabadilishwa na mpya, basi wakati wa ukaguzi utabadilika. Zima za moto zinazobaki zitahitajika kuchunguzwa katika miezi miwili, mara tu wakati uliowekwa umekwisha, wakati kizima moto cha mwisho kipya hakihitaji kuchunguzwa, kwa sababu ilijaribiwa miezi miwili mapema, wakati wa kubadilisha kifaa kilichovunjika.

Mwanzoni, itakuwa rahisi kutunza kumbukumbu, kwani vizima moto vingi vitakaguliwa kwa wakati mmoja, lakini mara tu baadhi yao itakapobadilishwa kwa nyakati tofauti, afisa wa usalama wa moto lazima awe macho na aangalie vizima moto kulingana na muda wa kifaa fulani.

Wale wanaohusika na usalama wa moto wanapaswa kukumbuka kuwa vizima moto vya povu na vizima moto na maji ya kuongezea huchajiwa kila mwaka.

Mfano

Chini ni mfano wa kujaza rejista ya vizimisha moto, ambayo nguzo zote zimejazwa kwa usahihi.

Jarida kama hilo sio tu litalinda biashara kutoka kwa ukaguzi wa kujitegemea na wazima moto, lakini pia itawezesha mkurugenzi wa biashara kuhudumia vizima moto kwa wakati unaofaa, ili ikitokea chanzo cha moto, kifaa chochote kiko katika hali nzuri ya kufanya kazi na inazuia moto kwa ufanisi.