"Narodno gospodarstvo" saznalo je koliko košta zamjena dizala u visokoj zgradi. Koliko je potrebno za promjenu lifta u stambenoj zgradi?

Devetokatnice su možda najpopularniji oblik razvoja u tipičnim gradovima Rusije, Ukrajine, Bjelorusije i drugih zemalja bivšeg Sovjetskog Saveza. No, radi li se o staroj zgradi ili o novoj - dizala postaju neupotrebljiva i potrebno ih je zamijeniti. Kako odabrati dizalo u devetokatnici?

Svaki putnički lift mora ispunjavati sljedeće specifikacije:

• udobnost za putnike;
• sigurnost i pouzdanost;
• nedostatak vibracija i buke;
• dobra ventilacija;
• Sigurnost od požara;
• pristupačnost za osobe s invaliditetom.

Koji se parametri trebaju koristiti za odabir dizala za devetokatnicu?

Liftovi za 9 katna zgrada moraju se odabrati prema ovim parametrima:

• velika brzina - od 1,5 do 2,5 m / s;
• velika maksimalna visina podizanja i broj zaustavljanja;
• velika nosivost - od 600 do 1000 kg;
• sustav upravljanja sa sustavom prikupljanja pri kretanju prema dolje (to vam omogućuje racionalno organiziranje prometa putnika i smanjenje potrošnje električne energije);
• dizajn dizala mora biti dostupan osobama s invaliditetom

Možemo vam dati sljedeće savjete za odabir dizala za devetokatnicu:

1. Ako postoji veliki promet putnika, instalirajte dva manja dizala. To će biti dodatno osiguranje u slučaju bilo kakvih kvarova.
2. Za lift u devetokatnici važan je sustav sigurnost od požara... Birajte dizala čiji su se proizvođači pobrinuli za to.
3. Pod jednakim uvjetima, dajte prednost dizalu s velikom i uočljivom tipkom za poziv dispečera.

Koji model odabrati?

Imate problema s odabirom dizala za devetokatnicu? Obratite pozornost na asortiman tvrtke "SP Energia" koji je pogodan za ugradnju u visoke zgrade:

• OTIS NEVA s gornjom strojarnicom. Brzina - 1 ili 1,6 m / s, nosivost - od 400 do 1000 kg, maksimalna visina podizanja - 90 m. Model čini do 30 zaustavljanja;
• ThyssenKruppMillenium s gornjom strojarnicom. Brzina- 1,6 m / s, nosivost do 1000 kg, podizanje do visine do 90 m. Model vam omogućuje da napravite do 32 zaustavljanja;
• ThyssenKruppEvolution bez strojarnice. Ovisno o modelu, brzina varira od 1 do 2,5 m / s, kapacitet podizanja je od 630 do 4000 kg, najveća visina podizanja je od 14 do 45 m, a najveći broj zaustavljanja je od 5 do 15;
• "KLEEMANN" s električni pogon i gornju strojarnicu. Brzina - do 3,5 m / s, visina podizanja - do 100 m, poseban sustav za uštedu energije;
• "ShchLZ Welmax" nosivosti do 1000 kg, brzine dizanja do 1,6 m / s, prostranom kabinom i zaštitom od vandala i požara.

Dizalo je prikladno i udobno prijevozno sredstvo, ali nije u svim kućama njegova instalacija predviđena građevinskim propisima. S tim se problemom često susreću stanovnici peterokatnica i drugi. niske zgrade... Istodobno, instaliranje dizala u peterokatnici nije predviđeno čak ni u Programu remonta. Dizajniran je kako bi zamijenio postojeće zastarjele konstrukcije dizala u višestambenim zgradama.

Međutim, još uvijek postoji rješenje za ovaj problem. Da biste instalirali dizalo u petokatnici, možete se obratiti društvu za upravljanje. Sa sličnim zahtjevom možete doći i u Stambenu inspekciju. Temelj za takvu ugradnju dizala bit će zapisnik sa sastanka svih stanara kuće s potpisima pristanka za provođenje Građevinski radovi... Štoviše, suglasnici bi trebali biti više od polovice svih onih koji žive u kući.

Ako ugradnja dizala u petokatnicu u Moskvi provodi društvo za upravljanje, stanari će morati platiti sve troškove. Oni će biti potrebni za kupnju opreme i njezinu naknadnu instalaciju. Svi troškovi za stanovnike iznad prvog kata morat će se podijeliti jednako. Istodobno, u potvrdi o plaćanju stanovanja pojavit će se stupac s troškovima servisiranja lifta. U tom će slučaju dizalo instalirati ili sama tvrtka za upravljanje, ili druga tvrtka prema potpisanom ugovoru.

No ugradnja dizala u peterokatnicu može biti besplatna ako sve troškove snose gradske vlasti. Ovo je prilično rijetko, iako možete isprobati i ovu opciju. No za stambenu inspekciju morate pripremiti vrlo jake dokaze. U svakom slučaju morate odlučiti kojim ćete putem krenuti i što će biti isplativije.

Kako se dizalo ugrađuje u petokatnicu?

Ako trebaš postavljanje lifta u petokatnici u Moskvi, važno je odabrati vrstu ove opreme. Putnička dizala moraju biti opremljeni hidrauličkim ili pneumatskim pogonom koji osigurava njihov tihi rad. Mehanizmi s ravnim pojasevima umjesto užadi najoptimalniji su u pogledu razine buke. Ova je oprema kompaktnija u odnosu na dizala opremljena elektromehaničkim sustavom. Istodobno, ne postavljaju se povećani zahtjevi s obzirom na brzinu i visinu podizanja.

Prilikom odabira sustava otvaranja vrata za 5-kata dizala, trebate obratiti pozornost na kabinu opremljenu standardnim teleskopskim automatskim vratima. Ako dizalom projekt nije predvidio, instalirajte okretna vrata s mehanizmom za ručno otvaranje vjerojatno neće raditi. Automatska vrata ne zauzimaju puno prostora, što olakšava korištenje dizala ljudi s prekomjernom težinom ili se slobodno valjajte u dječjim kolicima.

Osovine dizala nalaze se unutar ili izvan niske zgrade. U drugoj verziji, vanbrodska kabina može se nalaziti izravno na nosivi zid zgrada. Ova metoda uređenja novog dizala u staroj kući smatra se najracionalnijom. Ako zgrada ima nekoliko katova, tada se vanbrodska dizala ugrađuju u okna s jednim prozirnim zidom. Tako možete dobiti panoramski lift, ali će njegova cijena biti veća u odnosu na unutarnja struktura... Lift je u petokatnici moguće staviti u samo godinu dana, kako je praksa pokazala. No, stanovnike ili gradsku blagajnu to će prilično skupo koštati.

Prilikom odabira dizala morate točno izračunati broj zaustavljanja, koji ne može biti veći od 7. Brzina takvog dizala obično je 1 m / s, a nosivost mu doseže 400 kg. Dizalo za zgradu s nekoliko katova ima malu jamu i kompaktno okno. U njoj nema strojarnice. Sve ove značajke dizala omogućuju vam uštedu korisnog prostora u zgradi. Gumbi za dizalo trebali bi biti laki za korištenje osobama s invaliditetom.

Koliko košta lift? Što bi stanovnici visokih zgrada trebali učiniti kad su izgubili prijevozna sredstva? Detalji u "Narodnoj ekonomiji", ali prvo vijesti.

Tamo gdje puno posuđuju, plaćaju na vrijeme. Kolekcionari su napravili mapu duga Rusije. Pokazalo se da su stanovnici regije Tyumen, Yamalo-Nenets i Khanty-Mansi Autonomous Okrugs posuđivali više od banaka nego drugi. Za sve, uključujući starije osobe i bebe, postoji od 73 do 78 tisuća rubalja. No, bankari nisu zabrinuti. Kašnjenja su beznačajna. 2-3 tisuće po osobi. Ono što stručnjaci objašnjavaju solidnim plaćama u poduzećima sektora nafte i plina. A u glavnom gradu, koji također ima dobre prihode, situacija je drugačija. Zajmovi za svakog Moskovljana iznose 65 tisuća rubalja. No kašnjenje je najveće u zemlji - 5,5 tisuća. Najmanje od svih dugova među stanovnicima Sjeverni Kavkaz- 8-9 tisuća rubalja po osobi. A kašnjenja se ne mogu usporediti s moskovskim - od 160 rubalja do tisuću.

Poklonite svoj stari automobil autokući i uz nadoplatu nabavite novi. Usluga "trade-in", popularna među vlasnicima automobila, zakomplicirala se zbog novih pravila za registraciju vozila. Prethodno je bivši vlasnik, prije nego što je automobil predao menadžerima, uklonio iz registra. Sada to nije potrebno i u svim bazama podataka može se navesti kao vlasnik dok se ne pronađe nasljednik. Činjenica je da saloni, iako službeno otkupljuju automobil, ali za daljnju prodaju. I kako pravne osobe ne morate ga sami registrirati. S tim u vezi, prometna policija pazi na ugovor s autosalonom. Sada bi trebalo biti navedeno pod kojim uvjetima će se automobil prodavati. I tko je za to odgovoran cijelo ovo vrijeme. Plaća istu prometnu pristojbu. Prema zadanim postavkama - vlasnik. No čim se njegova imovina proda, trebao bi odmah znati za to. Uzmite u ruke kupoprodajni ugovor.

U Moskvi ih sada zamjenjuje tisuće godišnje. I to na teret lokalnog proračuna. U drugim gradovima s milijunskim stanovništvom također pokušavaju, ali govorimo o desecima. Liftovi u visokim zgradama. U mnogim starim kućama, ako ne potpuno izvan reda, onda na rubu. Što je nesigurno pa se zaustavljaju. I ovdje na pitanje - što učiniti, ne postoji uvijek odgovor s naznakom lokalnih vlasti. Samo zato što ne svugdje u proračunima ima novca za zamjenu dizala. A stanari imaju dvije mogućnosti - sami kupiti novi ili prošetati.

Kad lift radi, pravi je odmor u kući, što znači da će majke s gornjih katova prošetati sa svojim kolicima. A Fomin, uključujući osmogodišnjeg Pašu, neće morati nositi limenke do sedmog kata. Ali ovaj praznik je rijedak. Stanovnici pokušavaju kontaktirati različite vlasti kako bi razumjeli kako bi trebali biti.

"Jamstveni rok rad svakog lifta - 25 godina. Dizalo može dobiti određen dodatni siguran radni vijek, može proći još tri godine, zatim se ponovno provodi ista opsežna dijagnostika i može se dodati još jedno razdoblje ", kaže glasnogovornik Odjela. remont Moskva Tatiana Blinova.

Kad sljedeća provjera pokaže da je opasno koristiti dizalo, Rostekhnadzor ili Stambena inspekcija imaju pravo zaustaviti dizalo. Kako ne biste morali hodati do sedamnaestog kata, morate se pobrinuti za zamjenu stare opreme unaprijed.

U nekim regijama postoje programi prema kojima se dizala u potpunosti mijenjaju na teret proračuna ili uz uključivanje samo malog dijela sredstava vlasnika.

"Stari lift je radio s prekidima, zaustavit će se, onda uopće neće ići, sada smo ga instalirali, drago nam je!" - kaže stanovnik jedne visoke zgrade Fjodor Voronin.

No ako grad nema novca za rješavanje problema, troškove snose sami stanovnici. Za zamjenu lifta potrebno je milijun i pol, što je gotovo 25 tisuća od standardne novčanice od tri rublje u devetokatnici. Ali to ne znači da morate potrošiti sav novac odjednom. Možete uzeti kredit u banci.

"Potrebna vam je samo odluka sastanka vlasnika o davanju suglasnosti upravljačke organizacije ili HOA -e za uzimanje ovog kredita za zamjenu dizala, u roku od 2, 5, 10 godina ubacuje se u zasebni redak u priznanici i postupno se dugovi se isplaćuju ", - objašnjava izvršni direktor NP ZHKH Razvitie Andrey Lapwing.

Stanari će plaćati od prvog do posljednji katovi, jer troškove zajedničke imovine snose svi ovisno o udjelu, odnosno površini koju zauzimaju. Sud će to odbiti. U međuvremenu morate koristiti stari lift, trebate pitati upravu - je li osigurana? To je obavezno od 2013. Ugovor sklapa HOA ili Društvo za upravljanje, naknada mora biti uključena u račun, njezina veličina ovisi o broju stanova u ulazu.

"Ako je uslijed rada lifta nanesena šteta životu, zdravlju ili imovini, tada Zakon 225 predviđa pravo žrtve na naknadu do 2 milijuna 25 tisuća rubalja. Visina naknade ovisi o priroda štete, na primjer, u slučaju slomljene noge, može ići i do 240 tisuća "- rekao je voditelj odjela osiguranja imovine i odgovornosti Sergej Pečnikov.

Usput, često dizala postanu neupotrebljiva krivicom samih putnika, a kako ne biste morali platiti unaprijed, vrijedi promatrati jednostavna pravila: ne preopterećujte automobil, ne pokušavajte ručno otvoriti vrata ako je dizalo zaglavljeno, u slučaju najmanjeg kvara - kontaktirajte kontrolnu sobu.

Svakih 55 sekundi kupnja je vrijedna 16 milijuna dolara. Iako je ispravnije računati u juanima - ovo je 100 milijuna. Kineske virtualne trgovine proslavile su dan neženja. Izdržao je 24-satnu navalu kupaca željnih popusta.Ukupni iznos još nije sažet, ali samo je jedan od divova lokalne internetske trgovine spasio gotovo 6 milijardi dolara. Ostavljajući u prvim satima prodaje zapise o prošlim američkim cyber-pristašama. Što se samog dana neženja tiče, to je praznik mladosti i mladosti. Pojavio se početkom 90 -ih, 20 godina kasnije registriran je na internetu kao dan od četiri jedinice. 11. studenog. Maksimalni popusti u 11.11. Po lokalnom vremenu. I, usput, ne samo za prvostupnike.

Sve je više sretnih vlasnika stanova u novogradnji. Konačno, nova zgrada je puštena u rad, potpisane su potvrde o prihvaćanju i prijenosu stanova. Treba popraviti, ali evo problema - lift u novoj zgradi ne uključuju.
A danas je to jako teško zamisliti višespratne kuće, štoviše, nove zgrade bez ovog čuda tehnologije.

Situacija kada su vlasnici već dobili ključeve stana u novoj zgradi, a zapravo ne mogu ući u nju zbog "stojećih" dizala u novoj zgradi, prilično je česta.

Prema važećem stambenom zakonu, lift u stambena zgrada je zajedničko vlasništvo i pripada vlasnicima prostora na temelju prava zajedničkog zajedničkog vlasništva.
Ujedno, ovo je skupa oprema koja ima tehnički zahtjevi sigurnosti, budući da je namijenjen prijevozu putnika i ne može se uključiti bez ugovora o njegovoj usluzi.

I samo organizacija koja opslužuje stambenu zgradu, odnosno društvo za upravljanje ili HOA, mogu uključiti dizalo.
No, cijeli je problem u tome što je za njezino stvaranje ili odabir potrebna odluka opće skupštine više od 50 posto vlasnika prostora, odnosno polovicu kuće trebaju naseliti vlasnici stanova. A budući da je za novu zgradu ovo stanje neizvedivo, dizalo se uključuje nakon godinu dana, a ponekad i dvije, kada ima dovoljno stanara.

No, često se događa da se lift ne uključi čak ni s važećim Kaznenim zakonom.
To se događa iz nekoliko razloga.

Prvo, zbog uštede troškova. Održavanje dizala nije jeftino i sve dok se stanovnici ne usele i počnu plaćati račune, tvrtka radije jednostavno "zadržava troškove".

Drugo, Kazneni zakon razumije da tijekom popravaka tijekom podizanja Građevinski materijal ili namještaja, stanovnici se mogu preopteretiti lift u novoj zgradi i razbiti ga. Tako se osiguravaju od mogućih naknadnih troškova popravka.

Ako imate sličnu situaciju, tada (budući da su dizala i oprema dizala uključeni u zajedničko vlasništvo vlasnici kuće) UK ili HOA moraju održavati ovu nekretninu u skladu sa zahtjevima zakona. Održavanje opreme dizala provodi se na teret plaćanja za "održavanje stanova". U tom slučaju obveza plaćanja računa nastaje od vlasnika od trenutka izdavanja potvrde o vlasništvu.

Stoga, ako plaćate takve račune, a dizalo ne radi, tada imate pravo zahtijevati ponovni izračun iz Kaznenog zakona od trenutka podnošenja zahtjeva do ispravljanja nedostataka. Zahtjev se mora poslati u pisanom obliku i provjeriti je li službeno prihvaćen (stavite dolazni broj i odnesite ga na posao).

Neke tvrtke namjerno ne uključuju troškove servisiranja opreme za dizala u tarifu dok kabine "miruju".

U tom slučaju potrebno je djelovati u skladu sa zakonodavstvom. Rezolucija Gosstroya br. 170 od 27. rujna 2003. jasno definira da „organizacije za opsluživanje stambenog fonda treba pružiti rad opreme dizala ”. Također je napomenuto da je rok za rješavanje problema 1 dan od datuma primitka prijave.

Stoga u ovom slučaju trebate napisati tužbu i poslati je u Kazneni zakon sa zahtjevom da spojite dizalo i ne spriječite vlasnike stanova u korištenju svoje zajedničke imovine (Zakon o zaštiti prava potrošača). Poželjno je da tužbu potpiše što veći broj vlasnika.

U skladu s člankom 31. Zakona o zaštiti prava potrošača (od 7. veljače 1992. N 2300-1), Kazneni zakon dužan vam je odgovoriti u roku od 10 dana. Ako vam odgovor Kaznenog zakona ne odgovara i vaši uvjeti nisu ispunjeni, tada se možete podnijeti s pismenom izjavom o povredi vaših stambenih i potrošačkih prava Rospotrebnadzoru, Tužiteljstvu i Državnoj stambenoj inspekciji.

Za tvoju informaciju:

• Prilikom povezivanja dizala u novu zgradu morate napraviti inženjerski radovi... Na primjer, povežite opremu s dispečerskim centrom koji će odgovarati na pozive stanovnika u slučaju kvara. Bez toga se dizalo doista ne može uključiti. Tada vlasnici, naravno, mogu "požuriti" svoj Kazneni zakon s izjavama i pritužbama, ali dok takvi tehnički poslovi doista ne budu dovršeni, dizalo neće raditi. U ovom slučaju ostaje samo opskrbiti se terpenima i zapamtiti da vaša sigurnost, prije svega, ovisi o dobro uspostavljenom radu dizala.
• Vlasnici na glavnoj skupštini mogu odlučiti da neće spojiti dizalo ili ga uključiti na vrijeme.
• Odlukom skupštine vlasnika, radi zaštite dizala od kvarova i preopterećenja tijekom popravka i naseljavanja u nova kuća, možete angažirati operatera dizala koji će kontrolirati proces utovara građevinskog materijala i namještaja u dizala, jer trošite sredstva iz članka “ Održavanje»Društvo za upravljanje ili HOA nisu dopušteni bez dopuštenja vlasnika.