Kanuni za mwenendo kwa watu ikiwa kuna moto ni fupi. Kuungua vimiminika vinavyoweza kuwaka lazima kuzimishwe na kizima moto, mchanga au kitambaa nene. Chomoa Televisheni inayowaka kwanza kutoka kwa wavuti, funika na kitambaa nene. Wakati wa kuchoma mafuta kwenye sufuria, funika

Kurugenzi kuu ya EMERCOM ya Urusi kwa Jamhuri ya Udmurt inakumbusha:

Kanuni za msingi za mwenendo ikiwa moto

kutafuta moto, jaribu kutathmini hali hiyo, nguvu yako na upate wasaidizi
kwanza kabisa piga simu Zimamoto(kwa simu 01, kupitia majirani, kwa njia ya lifti au mjumbe, na kituo cha redio cha magari rasmi: polisi, gari la wagonjwa, huduma za dharura na kadhalika.)
katika hali hatarishi, usipoteze wakati na nguvu kuokoa mali
Jambo kuu ni kujiokoa mwenyewe na wengine katika shida kwa njia yoyote.
utunzaji wa wokovu wa watoto na wazee; uwaondoe mahali pa moto, kwa sababu milipuko inawezekana mitungi ya gesi, matangi ya gesi na kuenea kwa moto haraka
ni muhimu kutuma mtu kukutana na idara za moto kuwapa habari muhimu(anwani halisi, barabara fupi fupi za kufikia, kilicho kwenye moto, je! kuna watu hapo)

Ikiwa mtu ana moto

Mlipuko, lakini sio moto. Viunga kati ya mlipuko na moto viko karibu sana. Moto unaweza kulipuka vifaa vya gesi, na mlipuko mara nyingi huwa sababu ya moto. Katika majanga mengine, mtaalam lazima ajibu swali la agizo "nani, kuku au yai, alikuwa wa kwanza?" Swali ni muhimu kwa sababu, kulingana na jibu lake, mmiliki anachukuliwa kuwajibika au, kinyume chake, wahasiriwa wa mtu wa tatu atalazimika kudhibitisha hatia yao, kwa sababu mmiliki wa kifaa anachukuliwa kuwajibika ikiwa kifaa kinilipuka bila kusababisha moto, lakini husababisha moto kwa jirani ...

ikiwa nguo zako zinawaka moto, usijaribu kukimbia - mwali utawaka zaidi
jaribu kutupa haraka nguo zinazowaka; una bahati ikiwa kuna dimbwi au mteremko wa theluji karibu - piga mbizi huko; ikiwa hawako hapo, angukia chini na uting'ike mpaka uondoe moto
fursa ya mwisho ni kutupa kitambaa chochote mnene (kanzu, blanketi, nk), wakati ukiacha kichwa chako wazi; usijaribu kuondoa nguo kutoka sehemu zilizochomwa za mwili kabla ya kutafuta matibabu.

Msaada na kuchoma

Kwa kuzingatia ugumu huu, sheria ya sheria haieleweki kuhusu serikali inayofaa ya dhima. Majaji wengine wanaamini kuwa katika visa vyote ni muhimu kudhibitisha hatia ya mmiliki A wakati moto ulisababishwa na mlipuko uliotokea nyumbani kwake. Wakati wengine wanaamini kuwa matokeo ya moto yanahusiana sana na athari za mlipuko na kwamba jukumu la mmiliki wa kifaa kilicholipuka bado hudhaniwa. Hivi ndivyo majaji wa chumba cha pili cha kiraia cha Mahakama ya Cassation waliamua katika kesi ambapo kuchomwa kwa moja kwa moja kwa televisheni ilikuwa sababu ya moto.

kwanza kabisa, weka mahali pa kuteketezwa chini ya kijito maji baridi
maumivu yanapopungua, weka bandeji safi na kavu; chini ya hali yoyote kulainisha kuchoma na mafuta, pombe, mafuta, au cream
kabla ya kuwasili kwa daktari, mpe mwathiriwa anesthetic yoyote, mpe chai ya joto na uifunike kwa joto; ikiwa kuna mshtuko, toa haraka matone 20 ya tincture ya valerian
ikiwa kuna kuchomwa sana, msaada wako kwa mwathiriwa ni kumfunga kitambaa safi na kumpeleka kwenye kituo cha majeraha

Ikiwa kuna moto kwenye mlango

Mwishowe, katika tukio la mlipuko, majaji hushiriki utawala wa uwajibikaji. Waliamini kuwa dhima ya mmiliki ilifikiriwa kwa uharibifu uliosababishwa na mtu mwingine kama matokeo ya mlipuko, wakati ilikuwa lazima kudhibitisha hatia ya mmiliki yule yule kwa uharibifu uliosababishwa na moto! Waathiriwa wana haki ya kulipwa fidia kwa maudhi yao bila hitaji la kudhibitisha hatia ya mmiliki gari... Kwa hivyo, ikiwa gari limewaka barabarani, pamoja na kituo cha basi, na moto unaenea kwa gari lingine au jengo, mmiliki anadhaniwa kuwajibika.

kamwe usiingie kwenye ngazi, kwani moshi una sumu kali, na hewa moto inaweza kuchoma mapafu
kwanza kabisa piga simu "01"
ni hatari sana kupanda chini kamba, shuka na mabomba ya chini; na hata chini unapaswa kuruka nje ya windows
funga mlango wako wa mbele na kitambaa chenye mvua ili kuzuia moshi usiingie kwenye nyumba hiyo
mahali salama zaidi ni kwenye balcony au karibu na dirisha; Mbali na hilo, hapa wazima moto watapata wewe kwanza kabisa; vaa tu kwa joto ikiwa nje ni baridi, na karibu nyuma yako mlango wa balcony
ikiwa utajikuta katika mlango wa moshi, usikate tamaa: songa kuelekea kutokea, ukishikilia kuta (matusi mara nyingi husababisha mwisho wa kufa)
wakati huo huo, shika pumzi yako kwa muda mrefu iwezekanavyo, na hata bora - linda pua na mdomo wako na kitambaa au leso;
hakuna kesi tumia lifti - inaweza kuzimwa wakati wowote;
na kwa kuwa moto na moshi huenea kutoka chini kwenda juu, wakaazi wa sakafu ya juu wanapaswa kuwa waangalifu haswa.

Katika kesi ya moto kwenye balcony

Hakika, kuegesha gari kwenye barabara ya umma ni "ukweli wa harakati" kulingana na maana. Uthibitisho wa Umma na Kutokuwa na uhakika wa Kibinafsi. Hivi ndivyo majaji walikuwa wakiangalia katika kesi ambapo kuchomwa kwa gari kulitangazwa katika chumba cha chini cha tatu cha maegesho ya gari la jengo la kondomu, ambalo liliharibu chumba hicho. mmiliki wa gari, kwa kuwa moto ulitokea katika mali inayomilikiwa na mmiliki mwenza, majirani lazima wathibitishe kuwa mmiliki wa gari alifanya makosa ambayo hutokana na moto. mara nyingi ni ngumu kudhibitisha asili ya moto wa gari.

moto kwenye balcony ni hatari kwa sababu moto unaweza kuenea haraka kwenye sakafu ya juu au kuingia kwenye ghorofa
baada ya kuripoti moto kwa kikosi cha zimamoto, jaribu kukabiliana na moto kwa kutumia njia yoyote inayopatikana; ikiwezekana - tupa kitu kinachowaka kutoka kwenye balcony - hakikisha tu kwamba hakuna mtu hapa chini
ikiwa haikuwezekana kuzima moto peke yako, funga mlango wa balcony, dirisha na subiri kuwasili kwa wazima moto barabarani
kuna watoto wadogo katika familia yako - kila wakati funga mlango wa balcony imefungwa: watoto wanapenda sana kushusha "ndege zinazowaka"
hakuna kesi inapaswa kuwaka vifaa kwenye mwako
usikate kutoroka kwa moto na uzuie vifungu kwa sehemu zilizo karibu.

Ikiwa TV imewashwa

Sheria za dhima ya raia katika Kanuni za Kiraia ni ngumu na sheria ya kesi wakati mwingine haijulikani wakati wa moto. Katika mazoezi, waathiriwa hulipwa ama na bima ya uharibifu wao au bima ya dhima ya mmiliki wa tovuti au ya moto, kwani mikataba mingi inayofunika moto pia inajumuisha bima ya "mtu wa tatu na jirani". Dhamana hii inamlinda mkaaji kutoka kwa matibabu yoyote ikitokea moto katika mali ya watu wengine. Kisha bima na wataalam wao huja kwenye eneo la tukio.

kwanza kabisa, ondoa kuziba au uzidishe nguvu kupitia jopo la umeme
TV inayowaka hutoa vitu vingi vya sumu, kwa hivyo mara moja toa kila mtu nje ya chumba, haswa watoto na wazee
funika tv yoyote kitambaa nene kuacha usambazaji wa hewa; ikiwa hii haisaidii, jaza TV na maji kupitia shimo kwenye ukuta wa nyuma; wakati huo huo, jaribu kuwa upande: bomba la picha linaweza kulipuka
ikiwa huwezi kukabiliana na hali hiyo, ondoka kwenye nyumba hiyo na uwaite wazima moto; angalia tu ikiwa windows na matundu yote yamefungwa, vinginevyo ufikiaji hewa safi itaongeza nguvu kwa moto.

Moto katika ghorofa

Teknolojia ya uchimbaji wa moshi hukuruhusu kurekebisha majengo ya zamani au makaburi ya kihistoria ambayo hufanya marekebisho mengine yasiyowezekana, au kubuni kazi ngumu na za ubunifu. Mbinu ya uokoaji wa moshi inafanya uwezekano wa kuhalalisha ufanisi wa mfumo wa uchimbaji wa moshi mbele.

Mbinu ya uokoaji wa moshi hukuruhusu kusoma hali ya uokoaji wa muundo kulingana na hali ya kubadilika ili. Thibitisha ufanisi wa mpango wa uokoaji wa moshi ambao hautoshelezi mahitaji ya maagizo. Linganisha ufanisi wa mipango kadhaa ya uokoaji wa moshi katikati. ... Ugumu unaozidi kuongezeka wa miundo kulingana na saizi na usanidi unahitaji uchambuzi sahihi zaidi wa hali ya uokoaji wa muundo. Kulingana na ugumu wa kitabu, uwezo wake, na hali ya hadhira iliyopo, aina mbili za mbinu zinaweza kutekelezwa.

2/3 ya moto katika mji wetu hutokea katika majengo ya makazi na vyumba; na mara nyingi kwa sababu ya utunzaji wa moto bila kujali, haswa wakati wa kuvuta sigara "juu ya kichwa cha ulevi"; kuna moto wa mara kwa mara kutoka kwa vifaa vya umeme vibaya au visivyosimamiwa
ikiwa wewe au majirani zako mna moto, jambo kuu ni kuita mara moja idara ya moto; itafika katika suala la dakika; na hata ikiwa hauna simu ya nyumbani- hakuna hali isiyo na matumaini: ishara ya shida inaweza kutumwa kutoka kwa dirisha au balcony; wale ambao wamelazwa kitandani wanaweza kupiga kelele isiyo ya kawaida (kubisha kwenye radiator au kwenye sakafu na kuta, tupa vitu kupitia dirisha au kutoka kwenye balcony, nk.)
kifaa kilichowashwa nyumbani lazima kwanza kiwe na nguvu
ikiwezekana, acha ghorofa kupitia mlango wa mbele; ni muhimu sana usisahau kufunga karibu mlango wa nyumba inayowaka nyuma yako; hii itazuia moto kuenea katika ghorofa
ikiwa njia ya mlango wa mbele kukatwa na moto na moshi, kutoroka kupitia balcony; hakikisha kufunga mlango wa balcony nyuma yako; unaweza kwenda gorofa ya chini ukitumia hatch ya balcony au kwa majirani kwenye balcony inayoambatana
njia nyingine ya wokovu ni kupitia dirishani; funga mlango wa chumba na matambara au fanicha; Mara tu unapokuwa na hakika kuwa wito wako wa msaada unasikilizwa, lala chini, ambapo kuna moshi mdogo kutoka kwa moto; kwa hivyo, unaweza kushikilia kwa karibu nusu saa

kanuni usalama wa moto katika misitu

Utafiti wa uhandisi wa tabia ya moto ya miundo

Mahesabu ya uchambuzi wa kesi rahisi, modeli ya Nambari kwa kesi ngumu zaidi. Wakati wa uokoaji wa muundo ndio kigezo kuu cha uchambuzi wa uokoaji. Inategemea mambo mengi kama vile.

Toa makadirio sahihi ya wakati wa kuhamisha muundo.
Pendekeza suluhisho za uboreshaji kutoka kwa muundo wa jengo.
Tambua na tibu maeneo muhimu ya jengo lililopo.

Sheria hizi zinaweka viwango vya upinzani wa moto chini ya moto wa kawaida. Mahitaji haya yanategemea njia maagizo ya usalama wa moto.

Idadi kubwa mno moto wa misitu hutokana na utunzaji wa moto bila kujali na watu au ukiukaji wao wa mahitaji ya usalama wa moto wakati wa kufanya kazi na kupumzika msituni. Takwimu zinasema kuwa katika visa 9 kati ya 10 - mhusika wa moto wa misitu ni mtu.

Mwishoni mwa wiki, idadi ya kuchomwa na jua kwenye msitu hufikia 40% ya idadi yao kwa wiki; katika ukanda wa kilomita 10 karibu makazi, inayotembelewa zaidi na idadi ya watu, hufikia hadi 93% ya kuchomwa na jua.

Sambamba na njia hii, sheria zinaruhusu matumizi ya njia hiyo vifaa vya kuzimia moto, ambayo ni njia inayofaa ya kutathmini na kuthibitisha upinzani wa moto wa miundo katika hali halisi ya moto. Masomo haya hushughulikia aina zote za majengo na aina zote za miundo. Zinatengenezwa kulingana na Eurocode kulingana na njia rahisi na za hali ya juu za sehemu za moto.

Mbinu ya jumla ya utafiti ni kama ifuatavyo. Hatua anuwai za hesabu zinahitaji utumiaji wa maalum programu kwa hesabu: zana za kukuza moto, nambari ya kumaliza ya mahesabu ya uhamishaji wa joto, nambari ya mwisho ya tabia ya moto katika miundo.

Idadi kubwa ya moto wa misitu hutoka kwa moto wa moto, ambao huwekwa kwa ajili ya kupokanzwa, kupika, kutisha midges, na hata kwa sababu tu ya kupendeza.

Moto mwingi husababishwa na wavutaji sigara kutupa mechi za wazi na matako ya sigara msituni. Pia, moto wa msitu unaweza kutokea kwa sababu zingine, kwa mfano, kutoka kwa wadudu wenye kutu, moshi za sigara ambazo hazizimiki zilizotupwa nje ya madirisha ya treni, kutoka kwa cheche kutoka kwa bomba za kutolea nje za injini, nk. Ukiwa msituni, ni lazima ikumbukwe kwamba hatari ya moto wa msitu kutoka chanzo kisicho na maana cha moto ni ya kweli, haswa wakati wa kavu, wa joto, na upepo.

Maoni juu ya mbinu ya tabia ya moto

Masomo haya hutumia mbinu za hali ya juu za hesabu na ni pamoja na uigaji wa kisasa katika moto, uhamishaji wa joto, na mahesabu ya thermomechanical. Kulingana na watafiti, ni muhimu kuangalia umuhimu. Malengo ya usalama yanayotarajiwa na vigezo vya utendaji vinavyohusiana, Mbinu ya Uchambuzi iliyotumiwa, Zana za hesabu zinazotumika, Mawazo ya kubuni, Matokeo ya muundo. Utambuzi wa kimuundo: ukaguzi wa kuona: kitambulisho cha vifaa, hali ya muundo na utambuzi wa magonjwa ya muundo, vipimo visivyo vya uharibifu: ferroscan, chumba cha joto, sclerometer, nk. upimaji wa uharibifu, vipimo vya maabara. Uchunguzi wa miundo ya miundo. ... Walakini, ukosefu wa ngao ya joto kwa mchakato wa kujenga inawezekana ikiwa uchambuzi wa hatari unasababisha utumiaji wa mchakato, kuonyesha kuwa haitoi hatari zaidi kwa umma.

Sababu za asili, kwa sababu ambayo moto wa msitu unaweza kuanza, ni mvua kali za ngurumo, mwako wa hiari wa takataka za misitu, nk.

Wakati moto hugunduliwa msituni au karibu na takataka za msitu, takataka, matambara, ukataji wa mabaki, kazi kuu ni kuzuia moto kupata nguvu na kuenea. Ili kufanya hivyo, zima moto, kagua kwa uangalifu tovuti inayowaka na uhakikishe kuwa hakuna mwelekeo wa kuchoma uliobaki. Katika hali ambapo haiwezekani kuzima moto peke yako, ni muhimu kuripoti moto kwa mlinzi wa misitu, mamlaka za mitaa au polisi.

Uchambuzi huu unapaswa kuwa mada ya ripoti kutoka kwa maabara anayefaa katika uwanja wa upinzani na athari ya moto. Njia ya uchambuzi inayotumiwa kuamua wigo wa ajira inajumuisha kutathmini hatari za ziada zinazotokea katika hali ya moto kuhusiana na umma, ambayo ni.

Uainishaji uliowekwa wa ulinzi wa mazingira

Utafiti wa njia ya uharibifu wa maghala

Unataka kuonyesha njia ya uharibifu wa majengo ambayo unafanya kazi na ujue suluhisho bora za kudhibiti kudhibiti hatari zako. Tunatoa njia ya ulimwengu ya kudhibiti hatari, safu na kufuatana na shida yako.

Wakati wa kuzima moto wa msitu, njia ya kawaida ni kuzidisha moto pembeni mwa moto. Matawi ya kijani hutumiwa kuzidi. Kutupa mchanga kando mwa moto, kupoza vifaa vya kuwaka na kuwanyima ufikiaji wa hewa.

Wakati wa kuzima, ni muhimu kuzingatia sheria za usalama wa moto na ujue kabisa kuwa ikiwa moto wa misitu, wakati taji za miti zinawaka, kingo za mabwawa, glasi kubwa, msitu wa majani bila msitu wa mchanga unaweza kutumika kama kimbilio. Haupaswi kutafuta kimbilio kwenye barabara na usafishaji uliozungukwa na msitu wa coniferous, haswa vijana wanaosimama na taji za chini, na vile vile kwenye magogo yaliyojaa msitu.

Uamuzi ulioboreshwa wa hatua zinazopaswa kufanywa, kwa kuzingatia vikwazo vyako vya kiufundi na kiuchumi, kupata suluhisho la faida zaidi la kiufundi na kiuchumi. Utafiti huu katika uwanja wa usalama wa moto, kulingana na njia inayolengwa, ni kudhibitisha mahitaji yafuatayo. Hakuna uharibifu wa muundo kutoka nje, Hakuna uharibifu wa mzunguko wa intrachain, Hakuna uharibifu wa mlolongo wa seli, Tabia ya moto ya muundo unaoendana na uadilifu wa baffles, Fire kinetics na uharibifu kinematics inayoambatana na uokoaji wa watu na kuingilia kati ya huduma za uokoaji. Uchambuzi wetu unategemea uigaji wa nambari kutathmini ukuzaji wa moto na tabia ya muundo wa thermomechanical.

Kwa sababu ya ukweli kwamba moto mwingi wa misitu unasababishwa na moto ambao haujazimwa, ni bora kutowasha katika hali ya hewa kavu, ya joto na upepo. Lakini ikiwa bado kuna haja, inahitajika kuzingatia sheria rahisi... Moto unapaswa kuwashwa katika maeneo maalum. Ikiwa hakuna mahali kama hapo, basi inaweza kutayarishwa juu ya mate na mchanga wa kokoto kando ya kingo za mito na maziwa, kwenye barabara za misitu, katika machimbo, kwenye fireplaces za zamani, kwenye lawn na glades zilizofunikwa na nyasi kijani. Inahitajika kuzunguka moto, kwenye ukanda angalau 0.5 m upana, kuondoa kila kitu kinachoweza kuwaka na kusababisha kuenea kwa moto. Inapendekezwa kuwa kuna maji karibu na moto, na vile vile matawi kuzidisha moto ikiwa kunaweza kuenezwa. Usiwashe moto karibu na miti, kama kutoka kwa hii hufa au, bora, hudhoofisha au kupunguza ukuaji, hujaa wadudu wadudu. Jaribu kuwasha moto chini ya taji za spruces, fir, mierezi, ambayo kawaida huwa na taji za kuteremka, na vile vile kwenye viunga vichache vya coniferous, kwa sababu sindano - bora nyenzo inayoweza kuwaka... Epuka kuweka moto karibu na miti mashimo - ni hatari kwa moto. Haikubaliki kuwasha moto katika usafishaji wa zamani, maeneo yaliyochomwa, maeneo ya msitu ulioharibiwa, i.e. katika maeneo yenye idadi kubwa ya vifaa vya kuwaka kavu. Katika visa hivi, hata cheche ndogo inatosha kuunda chanzo kinachowaka, kisichojulikana cha moto karibu na moto. Kuwaka kuni maeneo ya wazi daima kali sana. Katika hali ya hewa kavu na upepo, matawi yanayowaka, majani, makaa huhamishwa mamia ya mita.

Utambuzi wa mazingira magumu na Kuimarisha Ujenzi

Masomo haya hufanywa kama ifuatavyo. Hatua ya 4: Tabia ya Thermomechanical ya muundo. Hatua ya 5: Thibitisha kuwa malengo ya usalama yametimizwa, Hatua ya 6: Toa usalama. Kuweka malengo ya ukuaji wa miji baadaye na kuagiza hatua za kinga kwa jengo lililopo.

Uamuzi wa malengo ya usalama na vigezo vya utendaji vinavyohusiana.
Uchunguzi wa hatari na ufafanuzi wa matukio ya moto.
Hatua ya 3: Hesabu ya ukuzaji wa moto.

Katika hali hizi, inahitajika kufanya utambuzi wa mazingira magumu ili kutathmini kiwango cha ulinzi wa majengo kwa abiria wao kutoka kwa mafuta, unyogovu na athari za sumu kutokana na hatari zinazoweza kutokea.

Wakati wa kutembelea msitu, unapaswa kuacha sigara. Lakini ukivuta sigara, unahitaji kujua kuwa ni hatari, haswa kwenye shamba la coniferous, ambapo kuna nyasi ndogo ya kijani kibichi na sindano za mwaka jana, lichens, nyasi, matawi madogo na takataka zingine za mmea hukauka wakati wa mchana. Kwa hivyo, ni bora kuvuta sigara katika maeneo maalum au maeneo yanayofaa kutengeneza moto na kuvuta sigara. Haupaswi moshi msituni ukiendelea, kwa sababu daima kuna hatari ya mechi inayowaka au kitako cha sigara kutupwa kando kiufundi, na kwa sababu hiyo - moto ambao mkosaji anaweza hata ashuku juu yake.

Unataka kutathmini udhaifu wa majengo yako na ujue suluhisho bora za kuimarisha kudhibiti hatari zako. Tunatoa mtazamo wa ulimwengu, wa kihierarkia na unaolengwa na shida yako. Hatua ya 1: Tabia ya athari, Hatua ya 2: Tabia ya mfumo kulingana na uchunguzi wa wavuti, Hatua ya 3: Utambuzi wa mazingira magumu na sehemu za muundo na aina ya athari, Hatua ya 4: Utambuzi ulioboreshwa wa hatua za kukuza na tathmini ya uchumi. Mhariri na msanidi programu wa miongozo ya utendaji na kupunguza athari za jengo kwa hatari za joto na unyogovu, timu zetu zinakusaidia.

Nidhamu msituni, tabia ya dhamiri na uzingatiaji mkali wa sheria rahisi za usalama wa moto itahakikisha uhifadhi wa misitu kutoka kwa moto. Ni kwa masilahi ya kila mmoja wetu.

Wageni wapendwa na wakaazi wa jamhuri, Kurugenzi kuu ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi katika Jamhuri ya Udmurt inakumbusha: unapoingia kwenye maumbile, zingatia sheria za usalama wa moto na kumbuka, KATIKA MSIMU HATARI WA MOTO NDANI YA MSITU HAIJUMUIWI:

Masomo ya ulinzi wa tetemeko la ardhi

Kupima na BOM kwa miradi yako mpya, Utambuzi na ufafanuzi wa kazi ya kuimarisha majengo yaliyopo. Inatumika kwa kurudisha nyuma kwa mitambo iliyopo: kwa hivyo, waendeshaji wanahitaji kufanya uchambuzi wa hatari ili kutambua vifaa maalum vya Hatari na kutathmini upinzani wake wa tetemeko la ardhi.

Wewe ni mfanyabiashara, ofisi ya kubuni au kontrakta na unakabiliwa na kanuni mpya za seismic. Tunatoa njia ya ulimwengu na ya kihierarkia, pamoja. Hadhi ya husika mahitaji ya kisheria Hesabu ya mitambo na vifaa vinavyohusika, "hatari maalum", Uamuzi wa mahitaji ya kitabia kulingana na utendaji, uadilifu, utulivu au ukosefu wa mwingiliano wa mwili, Utambuzi wa hatari ya tetemeko la ardhi kulingana na ukaguzi wa kina wa wavuti, utafiti wa mafadhaiko ya matetemeko ya ardhi, uamuzi wa hatua za kurekebisha, upembuzi yakinifu chaguzi tofauti, uthibitisho wa kukubalika kwa matokeo ya matukio ya mabaki, maonyesho ya kufuata. Kitambulisho cha hatari na matukio ya hatari Utambulisho wa athari Maoni uchambuzi, Uchambuzi wa hatari ya awali na safu ya matukio, Uundaji wa athari zinazohusiana na hatari, Uchambuzi wa kina wa hatari kwa kutumia njia ya kipepeo, Ufafanuzi wa Hatua za Usimamizi wa Hatari kuwa na athari za ndani ya tovuti, Utaalam Mifumo iliyopo ya kazi na ulinzi usiofaa. Vipimo hivi huruhusu.

tumia moto wazi
tumia wadi zilizotengenezwa kwa vifaa vinavyoweza kuwaka au kuvuta wakati unawinda
acha nyenzo ya kusafisha mafuta au kuwaka
kuongeza tanki za injini, tumia magari yaliyoharibiwa, moshi au tumia moto wazi karibu na magari yaliyotiwa mafuta
acha chupa au vioo vya glasi kama wanaweza kufanya kazi kama lensi za moto
choma nyasi chini ya miti, kwenye gladi za misitu, kusafisha, na vile vile majani kwenye shamba, msituni
kuwasha moto katika viunga vichache vya coniferous, kwenye mabanda ya peat, maeneo ya kukata miti, mahali penye nyasi kavu, chini ya taji za miti, na pia katika maeneo ya msitu ulioharibiwa.

Maoni machache kwa wale waliopatikana katika mvua ya ngurumo:

upepo hautoi wazo sahihi la mwelekeo wa harakati ya dhoruba ya radi, ngurumo za radi mara nyingi huenda dhidi ya upepo
umbali wa dhoruba ya radi inaweza kuamua na wakati kati ya umeme na radi (sekunde 1 - 300-400 m, sekunde 2 - 600-800 m, sekunde 3 - 1000 m)
mara tu kabla ya dhoruba ya ngurumo kuanza, kawaida utulivu huingia au upepo hubadilisha mwelekeo
nguo zenye unyevu na mwili huongeza hatari ya kupigwa na umeme
ni hatari kupiga kambi juu ya maumbo ya ardhi yaliyojaa
ni vyema kujificha msituni kati ya miti ya chini, kwenye milima 3-8 m kutoka "kidole" cha juu 10-15 m, juu eneo wazi- kwenye shimo kavu, shimoni
mchanga na mawe ni salama kuliko udongo
ishara kuongezeka kwa hatari ni: kuchochea nywele, kunung'unika kwa vitu vya chuma, hutoka kwenye ncha kali za vifaa, taa za "St Elmo" kwenye milingoti ya meli.

Katika mvua ya ngurumo, ni marufuku:

jilinda karibu na miti ya upweke
haipendekezi kutegemea miamba na kuta kubwa wakati wa kuendesha gari
simama pembezoni mwa msitu
nenda ukasimame karibu na miili ya maji
ficha chini ya dari yenye miamba
kimbia na piga kelele
hoja katika kikundi mnene
kuwa katika nguo za mvua
kuhifadhi vitu vya chuma katika hema.

Jinsi ya kuishi katika mvua ya ngurumo:

Ikiwa unashikwa na ngurumo ya radi ukiwa ndani jiji kubwa kati ya majengo ya juu, una nafasi ndogo ya kupigwa na umeme. nyumba nyingi zina fimbo za umeme, ambazo ni vitu vya kuvutia zaidi kwa umeme kwa sababu ya upinzani mdogo. Kwa mfano, mgomo wa umeme karibu na mnara wa TV ya Ostankino kwa umbali wa urefu wake karibu umetengwa kabisa.

Ikiwa unajikuta nje ya jiji, basi hakuna kesi ujifiche kutoka kwa mvua chini ya mti wa upweke. Ikiwa hata hivyo unajikuta uwanjani na mti kama huo, basi unahitaji kusimama na uso wako au kuurudia, katika hali hiyo, na uwezekano wa kugonga umeme kwenye mti, tofauti inayowezekana kati ya miguu yako itakuwa ndogo.

Wakati wa mvua ya ngurumo, ni hatari kuogelea mtoni, kwa sababu maji ni kondakta mzuri wa sasa. Katika hali ya ngurumo ya radi inayokaribia, na hata zaidi wakati huo, ni hatari kutembea na vitu virefu chini ya laini za umeme, haswa kwa fimbo za uvuvi za grafiti, na kwa mshtuko wa umeme, mawasiliano ya moja kwa moja na waya sio lazima - a " kuvunjika "kunaweza kutokea kwa umbali wa 1- 2 m.

Ikiwa kuna dhoruba ya radi, inashauriwa kuondoa vitu vya chuma; kesi za umeme hupiga kwenye rundo la funguo mfukoni zinajulikana.

USALAMA WA MOTO

Moto katika ghorofa

Arifu kikosi cha zimamoto.
Wapeleke watoto na wazee barabarani.
Jaribu na maji (kutoka kwa ugavi wa maji, kutoka kwa bomba za ndani za moto), poda ya kuosha, kitambaa nene, nk. kuzima moto.
Zima vifaa vya moja kwa moja (kwenye ngao kwenye kutua).
Funga madirisha na matundu. Ikiwa kuna moshi mzito, ondoka kwenye nyumba hiyo mara moja, ukifunga mlango nyuma yako.
Unapoondoka kwenye nyumba hiyo, linda macho yako na viungo vya kupumua kutoka kwa moshi na kipumulio, bandeji ya pamba-chachi, iliyosababishwa na kipande cha kitambaa au kitambaa na maji.

Bima mwenyewe na mali yako mapema ikiwa kuna moto.
Weka nyaraka na pesa mahali panapojulikana na wanafamilia wote ikiwa kuna uokoaji wa ghafla ikitokea moto.
Songa kuinama au kutambaa (moshi kidogo chini).
Funika kichwa na mwili wako na kitambaa cha mvua.
Ikiwa haiwezekani kumaliza ngazi za ndege tumia ngazi za balcony; ikiwa haipo, nenda kwenye balcony, ukifunga mlango kwa nguvu nyuma yako, na upaze sauti: "Moto!"
Ikiwezekana, waelekeze wazima moto mahali pa moto.

Chumba cha chini kinawaka moto

Piga simu kwa idara ya moto.
Kwa hali yoyote usijaribu kuingia kwenye chumba cha chini mwenyewe, inaweza kuishia kwa kusikitisha kwako.
Ikiwa moshi unaonekana kwenye chumba cha chini kutoka kwa moto, fungua madirisha (lakini sio mlango ngazi) na kuondoka nyumbani, kuwajulisha majirani.
Toka ama uinamie chini au unatambaa, ukipumua kupitia kitambaa cha mvua au kitambaa. Waliopotea, nenda nje kwa mwelekeo wa rasimu ya moshi.

Ikiwa huwezi kupata njia ya kutoka, lala kwenye aisle ambapo joto sio kubwa sana, na jaribu kujifunika na kitu.

Televisheni imewashwa

Tenganisha TV (au ghorofa).
Arifu kikosi cha zimamoto.
Ili kuzuia sumu na bidhaa za mwako, ondoa watu kutoka kwenye chumba, haswa watoto.
Ikiwa TV inabaki imewashwa baada ya kuzima, ijaze na maji kupitia fursa kwenye ukuta wa nyuma, ukiwa upande wa kitengo, au uifunike kwa kitambaa nene. Ikiwa moto unaendelea, toa Runinga nje ya dirisha, ukikumbuka kutazama chini.
Ikiwa TV ililipuka na moto ukazidi, ondoka eneo hilo kwa kufunga milango na madirisha.

Ikiwa mali ni bima, usisahau kuripoti tukio hilo kwa kampuni ya bima ndani ya siku tatu

Nguo za mtu huyo ziliwaka moto

Gonga mtu chini (ukitumia kiguu cha miguu ikiwa ni lazima) na uzime moto kwa maji, ardhi, theluji, au uifunike kwa kitambaa kigumu, ukiacha kichwa wazi.
Piga gari la wagonjwa, toa huduma ya kwanza. Eleza kikosi cha zimamoto (ikiwa unajaribu kujitolea mwenyewe - na polisi).

Kanuni za mwenendo ikiwa moto

Haikubaliki:

pigana na moto mwenyewe bila kuwaita wazima moto;
kuzima vifaa vya umeme vilivyowaka na maji bila kukatwa kutoka kwa waya (unaweza kupata mshtuko wa umeme!);
kufungua windows na milango kutolewa moshi (mwako utazidi kwa sababu ya mtiririko wa hewa!);
tumia lifti ikiwa eneo muhimu tayari limefunikwa na moto (unaweza kukwama na kusongwa!);
jaribu kutoka nje kupitia ukanda wa moshi au ngazi (moshi ni sumu, hewa moto inaweza kuchoma mapafu yako!);
kushuka pamoja na bomba za bomba na risers kwa msaada wa shuka na kamba (anguko karibu kila wakati haliepukiki!);
kuruka nje ya dirisha (juu ya ghorofa ya 3, kila kuruka kwa pili ni mbaya!).

Vyombo vya habari vya msingi vya kuzima

1. Kizima moto cha povu (OHP)

Vizima moto vya kawaida ni OHP-10. Walakini, hazitumiwi kuzima vitu vinavyowaka bila ufikiaji wa mitambo ya hewa na umeme chini ya voltage.

Uanzishaji wa kizima-moto cha OHP-10:

safisha oga na kipini cha nywele (au sindano);
kuinua kushughulikia na kuitupa kwa kutofaulu (180 °);
pindua kizima moto chini na kutikisa;
elekeza ndege kuelekea chanzo cha moto.

2. Kizima moto cha dioksidi kaboni (OU)

Iliyoundwa ili kuzima vitu vinavyowaka bila ufikiaji wa hewa. Muhimu kwa kuzima moto wa motors umeme, mitambo ya umeme, katika maabara ya kemikali, nyaraka, majumba ya kumbukumbu. Hawana hofu ya joto la chini.

Utekelezaji wa op-amp:

kuvunja muhuri na kuvuta hundi;
elekeza kengele kwa moto;
kushinikiza lever.

Haikubaliki:

weka kizima moto katika nafasi ya usawa au ugeuke kichwa chini;
gusa tundu na sehemu wazi za mwili (joto kwenye uso wake hupungua hadi -60 ...- 70 ° C);
kuleta tundu karibu na m 1 kwa usanikishaji wa umeme wenye nguvu.

3. Vizima moto vya unga (OP)

Iliyoundwa ili kuondoa mwako wa dutu ngumu, kioevu na gesi, na moto kwenye mitambo ya umeme chini ya voltage hadi 1 kV.

Hutolewa kwa magari, gereji, maghala, ofisi na benki, vifaa vya viwandani, zahanati, shule, nyumba za kibinafsi, n.k.

Uanzishaji wa OP:

vuta hundi;
bonyeza kitufe;
elekeza bunduki kwenye moto;
bonyeza lever ya bastola;
kuzima moto kutoka chini ya m 5;
unapotumia kizima-moto, kitikisa;
nafasi ya kufanya kazi ya kizima moto ni wima (usiigeuze!).

4. Maji ya ndani ya moto

Utekelezaji wa bomba za ndani za moto:

kufungua mlango wa baraza la mawaziri;
toa sleeve iliyounganishwa na crane na pipa kwa mwelekeo wa moto;
fungua valve kwa kugeuza gurudumu la mikono kinyume cha saa;

elekeza mkondo wa maji kutoka pipa hadi kituo cha mwako.