Mis on Landi Renzo gaasiseadmed. Kütteseadmed Kütteseadmed renzo
Nimi: Landi renzo
Täielik pealkiri: Landi Renzo S.p.a.
Riik: Itaalia
Info ettevõtte kohta: Ettevõtte asutas Renzo Landi (koos abikaasa Giovannina Domenichiniga) 1954. aastal Itaalias Reggio Emilias. Sel ajal kandis ettevõte nime Officine Meccaniche Renzo Landi, mis tootis eritüüpi segisteid igat tüüpi sõidukitele. Täna kuulub Landi Renzo ettevõte Gruppo Landi Renzo kontserni. Landi Renzo, kelle osa rahvusvahelisel vedelgaasiturul on 30%, on tunnustatud liider autode gaasiseadmete komponentide tootmisel. Ettevõttel on oma "teadus- ja arenduskeskus", kus töötatakse välja kõik gaasiseadmete tooted ja uuenduslikud süsteemid. Ettevõttel on ka filiaalid paljudes riikides, peamised on Brasiilias, Hiinas, USA-s, Argentinas, Iraanis, Pakistanis ja teistes riikides. Kõik ettevõtte tooted vastavad Euroopa ja rahvusvahelistele kvaliteedi- ja ohutusstandarditele (OHSAS 18001, ISO 9001, ISO / TS 16949 jne).
Peamine tegevusala: Sissepritsesüsteemide, gaasi reduktorite, gaasi solenoidventiilide, bensiini solenoidventiilide, gaasipihustite, segistite (segistite), gaasifiltrite, lülitite, lambda juhtimissüsteemide, pihustiemulaatorite, OBD -emulaatorite, süüte ajastamise variaatorite, muude vedelgaasi seadmete ja tarvikute tootmine.
Veebisait: www.landi.it
Kommentaar:
Loe ka:
Euroopas on autodele mõeldud LPG süsteeme toodetud ja kasutatud palju kauem kui postsovetlikus ruumis. Lääne tootjate HBO on aja testitud ja kõrgeima kvaliteediga. Parimaid seadmeid toodavad Itaalia ja Hollandi ettevõtted ning seetõttu on nende LPG -komplektid veidi kallimad. Tahaksin erilist tähelepanu pöörata Landi Renzo gaasi reduktorile. Mitte ainult Landi Renzo käigukast,
Nimi: Atiker Täisnimi: Atiker MetaI Inc., ATIKER METAL ITHALAT IHRACAT ja IMALAT SANAYI TICARET A.S. Riik: Türgi Ettevõtte andmed: Ettevõtte asutas Mehmet Ali Atiker 1970. aastal Konyas, Türgis. Atiker loodi algselt eesmärgiga toota veekaevude ehitamiseks kasutatavaid terastorusid. Täna on Atiker üks neist
Nimi: Certools Täisnimi: Certools sp.j., Certools group Riik: Poola Ettevõtte andmed: Ettevõte asutati 1989. aastal Poolas Pabianices. Certools on spetsialiseerunud täieliku veeldatud ja maagaasi (LPG ja CNG) filtreerimissüsteemide tootmisele ja arendamisele. Ukraina HBO turul on kõik ettevõtte tooted end positiivses küljes tõestanud. Samuti tuleb märkida
Nimi: Tamona Täisnimi: JSC Tamona, UAB Tamona Riik: Leedu Ettevõtte andmed: Ettevõte asutati Leedus Vilniuses. Alates 2000. aastast on ettevõte tegelenud autode gaasisüsteemide elektroonika projekteerimise ja valmistamisega. Ettevõtte tootevalikus on ka elektroonilised süsteemid auto turvalisuse tagamiseks. Kõigi toodete elektroonilised tahvlid pannakse kokku pinnale paigaldamise teel automaatliinile.
Maailmapraktikas ei ole gaasiseadmete komplektide hindamiseks ühtset skaalat. Meie spetsialistid on välja töötanud süsteemi, mis võimaldab teil jagada ühe terviku eraldi elementideks ja hinnata nii valikuliselt kui ka elementide ja süsteemide üldist ressurssi. Meetod töötati välja üksnes tarbijale teabe esitamise mugavuse huvides. On vaja mõista, et toodetud elemendid, mis ei ole kütusejuhid, on oma töös määramata. Meie ettevõte on tuvastanud gaasiseadmete peamised kütust juhtivad elemendid, mille hulka kuuluvad - gaasi reduktor, gaasipihustid, süsteemiandurid. Veeldatud gaasi kvaliteet on loomulik tegur, mis mõjutab eespool nimetatud LPG elemente. Kuid isegi 15 aasta jooksul nii paljude subjektiivsete andmete korral on süsteemide tehnoloogilise struktuuri tõttu tekkinud dünaamilised mustrid. Allolevates tabelites oleme esile toonud nii nende ressursside põhielemendid kui ka komplekti koguressursi. Hindasime erinevate süsteemide hooldatavust järgmiste aspektide osas: komponentide kättesaadavus, remondikulud, tarbekaupade vahetamise sagedus.
| Tootja | Reduktor, km | Gaasiventiil, km | Bensiiniventiil, km | Remondi sobivus | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Landi renzo (Itaalia) |
111 000 — 130 000 | 91 000 — 100 000 | 81 000 — 90 000 | 105 000 | Kõrge |
|
Lovato (Itaalia) |
110 000 — 130 000 | 90 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 105 000 | Kõrge |
|
AutogaasItalia (Itaalia) |
140 000 — 160 000 | 100 000 — 115 000 | 100 000 — 120 000 | 100 000 | Kõrge |
|
OMVL (Itaalia) |
105 000 — 120 000 | 85 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 100 000 | Keskmine |
|
BRC (Itaalia) |
104 000 — 120 000 | 89 000 — 115 000 | 74 000 — 80 000 | 80 000 | Keskmine |
|
Landi (Itaalia) |
103 000 — 120 000 | 88 000 — 115 000 | 73 000 — 80 000 | 80 000 | Keskmine |
|
Atiker (Türgi) |
107 000 — 120 000 | 87 000 — 100 000 | 82 000 — 90 000 | 100 000 | Keskmine |
|
Voltran (Türgi) |
108 000 — 120 000 | 88 000 — 100 000 | 83 000 — 90 000 | 100 000 | Keskmine |
|
Novogas (Valgevene) |
101 000 — 120 000 | 86 000 — 115 000 | 71 000 — 80 000 | 80 000 | Madal |
| Produtsent | Reduktor, km | Düüsid, km | Andurid, km | Süsteemi keskmine ressurss kokku, km | Remondi sobivus |
|---|---|---|---|---|---|
|
AutogaasItalia (Itaalia) |
120 000 — 140 000 | 100 000 — 115 000 | 100 000 — 120 000 | 102 000 | Kõrge |
|
BRC (Itaalia) |
110 000 — 130 000 | 90 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 100 000 | Kõrge |
|
OMVL (Itaalia) |
105 000 — 120 000 | 85 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 100 000 | Keskmine |
|
Lovato (Itaalia) |
100 000 — 120 000 | 100 000 — 115 000 | 95 000 — 105 000 | 105 000 | Keskmine |
|
Digitronic (Poola) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 75 000 — 85 000 | 90 000 | Madal |
|
Tamona (Leedu) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 70 000 — 80 000 | 80 000 | Madal |
|
Landi renzo (Itaalia) |
141 000 — 160 000 | 101 000 — 115 000 | 101 000 — 120 000 | 76 857 | Kõrge |
|
Landi (Itaalia) |
111 000 — 130 000 | 80 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 69 571 | Kõrge |
|
Alfa (Venemaa) |
105 000 — 120 000 | 75 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 62 286 | Keskmine |
|
Zavoli (Itaalia) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 75 000 — 85 000 | 55 000 | Keskmine |
|
SEK (Poola) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 75 000 — 85 000 | 47 714 | Madal |
|
Tähegaas (Itaalia) |
101 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 71 000 — 80 000 | 40 429 | Madal |
|
Agis (Poola) |
142 000 — 160 000 | 102 000 — 115 000 | 102 000 — 120 000 | 38 000 | Madal |
| Produtsent | Reduktor, km | Düüsid, km | Andurid, km | Süsteemi keskmine ressurss kokku, km | Remondi sobivus |
|---|---|---|---|---|---|
|
AutogaasItalia (Itaalia) |
120 000 — 140 000 | 100 000 — 115 000 | 100 000 — 120 000 | 102 000 | Kõrge |
|
BRC (Itaalia) |
110 000 — 130 000 | 90 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 100 000 | Kõrge |
|
OMVL (Itaalia) |
105 000 — 120 000 | 85 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 100 000 | Keskmine |
|
Lovato (Itaalia) |
100 000 — 120 000 | 100 000 — 115 000 | 95 000 — 105 000 | 105 000 | Keskmine |
|
Digitronic (Poola) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 75 000 — 85 000 | 90 000 | Madal |
|
Tamona (Leedu) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 70 000 — 80 000 | 80 000 | Madal |
|
Landi renzo (Itaalia) |
141 000 — 160 000 | 101 000 — 115 000 | 101 000 — 120 000 | 76 857 | Kõrge |
|
Landi (Itaalia) |
111 000 — 130 000 | 80 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 69 571 | Kõrge |
|
Alfa (Venemaa) |
105 000 — 120 000 | 75 000 — 100 000 | 80 000 — 90 000 | 62 286 | Keskmine |
|
Zavoli (Itaalia) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 75 000 — 85 000 | 55 000 | Keskmine |
|
SEK (Poola) |
100 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 75 000 — 85 000 | 47 714 | Madal |
|
Tähegaas (Itaalia) |
101 000 — 120 000 | 85 000 — 115 000 | 71 000 — 80 000 | 40 429 | Madal |
|
Agis (Poola) |
142 000 — 160 000 | 102 000 — 115 000 | 102 000 — 120 000 | 38 000 | Madal |
Landi Renzo on esirinnas alternatiivkütustel töötavate autoseadmete ülemaailmse turu loomisel.
Selle ajalugu algab 1954. aastal, kui Renzo Landi koos abikaasa Giovannina Domenichiniga leidsid ainulaadse mehaanilise töökoja Officine Meccaniche Renzo Landi, mis toodab eritüüpi miksereid igat tüüpi sõidukitele. Ettevõte on oma eksisteerimise ajal läbinud helge ja muljetavaldava tee algajast uuendajast maailma liidriks autogaasisüsteemide tootmises.
Tänapäev
Täna on Landi Renzo maailma gaasikomponentide tootmise liider, omades 30% ülemaailmsest profiiliturust. Landi Renzo on eliitbränd, mis muudab fraasi "absoluutne Itaalia kvaliteet" aksioomiks. Tänapäeval on Landi Renzo esindatud kõigil viiel kontinendil ja ekspordib rohkem kui 60 riiki üle maailma. Landi Renzo on suurim ettevõte, kuhu kuuluvad sellised tuntud tootjad nagu: Lovato Gas, AEB, Emmegas, Med, Baytech Corporation, EUROGAS AUTOGAS SYSTEMS (Holland) ja mitmed teised.
Autotootjad valivad Landi Renzo
Landi Renzo teeb tihedat koostööd maailma juhtivate autotootjatega, mis võimaldab vaatamata kaasaegse tehnoloogia keerukuse pidevale suurenemisele toota süsteeme, mis suudavad kõige paremini integreeruda nii autode elektroonilisse kui ka mehaanilisse ossa. Ettevõte on loonud divisjoni, mille tegevus on täielikult pühendatud autotootjatele suunatud toodete tootmisele, millesse investeeritakse pidevalt uusi ressursse. Ettevõte tarnib praegu komponente ja komplekteeritud süsteeme tuntud autotootjatele, sealhulgas:
Mercedes, BMW, GM, Mini, Volkswagen, Toyota, Suzuki, Skoda, Renault, Opel, Fiat, Chevrolet, Peugeot jt. Kogu tootmisvõimsus on 1600 sõidukit päevas. Eduka tegevuse tulemusena on Landi Renzo Group võitnud usalduse kogu maailmas ja seetõttu pole juhus, et iga kolmas auto, mis on uuesti varustatud autogaasisüsteemidega, on varustatud Landi Renzo süsteemidega.
Landi -Renzo - natuke rohkem teavet.
Landi Renzo on Itaalia autogaasiseadmete ettevõte. See on üks maailma juhtivaid ja konkureerib edukalt hollandlastega.
Kõik peamised komponendid valmistatakse oma tehases. Sellel on taskukohane lisatasu staatus.
Mis on Landi Renzo gaasiseadmed
Ettevõte toodab järgmisi autogaasiseadmete süsteeme:
- EVO: põhikomponendid on - elektrooniline juhtplokk (ECU), reduktori LI - 02 (kuni 110 kW), AEB pihustid, nupp - indikaator, PT Gas Map andur, jäme- ja peenfiltrid;
- Omegas: ECU, käigukast Li - 10 (atmosfääri- ja turbomootoritele "TwinAir" ja "MultiAir"), Girsi pihustid;
- Otsene: ECU, reduktor Li - 10, MED pihustid.
Peamised erinevused nende vahel on elektroonilistes juhtseadmetes, käigukastides ja pihustites. Ülejäänud komponendid on disainilt ja funktsioonilt identsed.
ECU Landirenzo Omegas Direct 3-4 / Landirenzo Omegas Direct 5-8
See on Landi Renzo uusim uuendus - neljanda põlvkonna lisavarustus. Mõeldud kütuse otsese sissepritsega (TSI, FSI, TFSI) sissepritsega mootoritele, kui need on muudetud propaaniks – butaaniks (veelgaas) ja metaaniks (maagaas).
Seda kasutatakse maailma tuntuimatel automarkidel – Mercedes, Toyota, BMW jt. Igaühe jaoks teostatakse individuaalne ECU püsivara, mis kõrvaldab kõik süsteemi tõrked.
Elektrooniline juhtseade Landi Renzo Omegas
Tagab bensiinipihustite pideva puhastamise, kui mootor töötab gaasiga. Minimaalsed bensiini osad, mida ECU käsk pihustitele tarnib, välistab nende ülekuumenemise, koksistamise ja läbipõlemise.
Sellel elektroonilisel juhtseadmel on lai valik rakendusi. See sobib igale neljasilindrilisele mootorile (Landirenzo Omegas Direct 3-4). Kasutatakse ka 5-8 silindri jaoks (Landirenzo Omegas Direct 5-8).
Seade on kohandatud OBD II abil. Pakub süüte ajastust patenteeritud tarkvara ja riistvaraga.
Tehasest tarnitakse kogu LPG seadmete süsteem võimalikult kasutusvalmis. See välistab vajaduse paljude nõutavate parameetrite määratlemise järele ja lihtsustab häälestusprotsessi. Tavaliselt piisab rutiinsest automaatsest kalibreerimisest ja sõiduk on valmis kütusena gaasi kasutama.
Landi Renzo käigukastid
Neid saab kasutada nii atmosfääri- kui ka turboülelaaduriga (TwinAir, MultiAir) mootorite jaoks. Muudatused on saadaval:
Gaasi reduktor IG 1Magg
- LI - 10 (kuni 140 kW);
- 10 Turbo (kuni 160 kW);
- LI - 10 Magg (üle 160 kW). IG 1 kaubamärk on kõige võimsam reduktor (192 kuni 246 hj), sellel on kaheastmeline gaasirõhu vähendamise disain. Kaal - 1,87 kg.
Ohutuse suurendamiseks on kõik käigukasti versioonid varustatud solenoidventiilidega. Gaasi puhastamiseks on sisselaskeava juures jämeda kütuse (gaasi) filter.
Käigukastide disainifunktsioonid
Need sisaldavad:
- seadmetel puuduvad plastosad, mis suurendab nende töökindlust;
- soojusvaheti sooniku tõttu suurenenud soojusülekande pindala. Tänu sellele toimub käigukasti kuumutamine väga kiiresti;
- üheastmeline, välja arvatud Landi Renzo IG 1 magg kaubamärk, millel on kaks rõhu vähendamise etappi ja vastavalt kaks töötamise ajal omavahel ühendatud membraani. See tagab käigukasti kõrge tundlikkuse, mis mõjutab positiivselt sõiduki dünaamilisi omadusi gaasiga sõites;
- reduktorit (antifriisi) ja membraani soojendava vedeliku õõnsuse suhteline asend on selline, et võimaliku lõhkemise korral ei satuks gaas mootori jahutussüsteemi;
- vajaduse korral (kui rõhk ületab 2,5 baari) on ette nähtud ventiil gaasiliigurõhu hädaolukorra leevendamiseks
- on kolm kinnituspunkti, mis tagab paigaldamise jäikuse ja võimaluse paigaldada mis tahes kaubamärgi autole.
Reduktor Landi Renzo
Kondensaat juhitakse välja spetsiaalses paagis oleva kergesti ligipääsetava äravooluühenduse kaudu.
Jõudlus ja kohandused
Reduktorid pakuvad:
- nõutav gaasirõhk mootori mis tahes töörežiimide jaoks;
- kiiresti reageerida mootori jõudluse muutustele;
- mootor töötab tõrgeteta;
- dünaamiline auto kiirendus;
- minimaalne gaasitarbimine;
- tootlikkus - kuni 40 kg gaasi tunnis;
- töötemperatuur - -20 ° С kuni + 120 ° С.
Käigukasti peamised seadistused tehakse tehases. Lisatud on käsitsi tühikäigu pöörlemiskiirus, mida teostatakse iseseisvalt.
Pihustid
MED düüsidel on suur doseerimistäpsus ja avanemis-sulgemiskiirus. Neid saab kasutada nii propaani-butaani segu kui ka metaani jaoks. Pihusti siinile on ette nähtud gaasirõhu- ja temperatuurianduri paigaldamine.
Düüse on kuut tüüpi, mis erinevad värvi poolest. Tegeleme igaühega neist.
Landi Renzo keskmine sinine
Nendel sinistel düüsidel on kiire reageerimisaja jaoks disain. Varustatud siniste korkidega (sarnane mustaga, kuid täiustatud disainiga). See näitab nende võimsust: 15 - 30 kW või 20 - 40 hj silindri kohta.
Neljasilindrilise mootori jaoks on vaja ühte pihustusrööpa. Siin on selliste düüside võimsus 60–120 kW või 80–160 hj. Kaheksasilindrilise jõuallika jaoks on neid vaja vastavalt kahte ja võimsus kahekordistub.
Kaldtee korpus on plastikust ja varustatud spetsiaalse pistikuga rõhu- ja vaakumandurite ühendamiseks. Ühendusmõõtmed: sisselaskeava - 14 mm, väljalaskeava - 5 mm.
Landi renzo väike roheline
Need pihustid on rohelised ja neid kasutatakse kaudse sissepritsega mootorites. Neid saab kasutada nii vedelgaasi (propaan - butaan) kui ka surugaasi (metaan) jaoks. Neil on rohelised korgid (analoog - oranž).
Võimsus silindri kohta - 20 kW (27 hj). Sellest lähtuvalt on neljast pihustist koosneva rambi võimsus neljasilindrilise mootori jaoks 80 kW (108 hj). Rõhuanduri ühendamine on võimalik. Vastasel juhul on neil pihustitel samad omadused nagu "Keskmisel sinisel".
Tundlik gaasi kvaliteedi suhtes. Seetõttu on hädavajalik paigaldada peen kütusefilter ja jälgida selle seisukorda.
Landi Renzo keskmine must
Need pihustid on musta värvi ja võimsusega 15–30 kW (20–49 hj) silindri kohta. Analoog - lillade korkidega mähised. Kasutatakse auto ümberehitamisel propaaniks (veeldatud gaas) või metaaniks (surugaas).
Düüsid on kokkupandavad, vajadusel saab seda funktsiooni kasutada. Ebaõnnestunud pihustit on võimalik asendada, kuid mitte kogu kaldteed.
Tundlik kasutatava gaasi puhtuse suhtes. Tugevdatud puhastus on kohustuslik. Selleks on võimalik paigaldada järjestikku kaks filtrit, millest üks on karteriga. Muud omadused on samad, mis varem vaadeldud tüüpide puhul.
Landi renzo suur valge
Valge, kasutatakse nagu propaan-butaani segu (LPG). Võib kasutada ka loodusliku surugaasi (metaan - CNG) jaoks. Võimsus silindri kohta - 24 - 40 kW (34 - 55 hj). Seega on neljasilindrilise mootori nelja pihustiga kaldtee võimsus 96–160 kW (136–220 hj).
Landi renzo oranž
Oranž, düüsi võimsus kuni 20 kW silindri kohta (27 hj). Neljasilindrilise mootori rambi võimsus on 80 kW (108 hj).
Oranž on varem toodetud roheliste düüside analoog, kuid arenenum ja vastupidavam. Parandatav, on võimalik vahetada üks pihusti, kuid mitte kõik korraga rambil. Gaasi kvaliteedinõuded, disainifunktsioonid on identsed eelmistega.
Landi renzo suur lilla
Lilla, Landi Renzo võimsaimad pihustid. Valge analoog. Võimsus silindri kohta on 25 - 40 kW (34 - 55 hj). Ühe nelja pihustiga kaldtee võimsus on 100–160 kW (137–220 hj). Kaks kaldteed kaheksasilindrilisele mootorile - 200 kuni 320 kW (274 kuni 440 hj).
Metallist plastist kaldtee korpuse konstruktsioon pakub pistikut gaasirõhu- ja vaakumianduri ühendamiseks. Nende düüside muud parameetrid, omadused ja nõuded on samad, mis eespool käsitletutel.
Düüside vahetamisel on hädavajalik, et need kõik oleksid sama värvi, isegi kui kasutatakse analoogi.
