Nhà để xe khung bảng 50x150 do-it-yourself. Làm thế nào để xây dựng một nhà để xe khung? Cách xây dựng khung ván chất lượng

Xây dựng một nhà để xe khung bằng chính đôi tay của tôi hầu hết các chủ xe đều có thể làm được. Chỉ cần tuân theo các yêu cầu cơ bản của hướng dẫn và tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn trong quá trình làm việc là đủ.

Ưu nhược điểm của việc xây dựng khung

Mỗi ga ra, cả chính và đơn giản, phải thực hiện một số chức năng:

Bảo vệ xe khỏi các yếu tố thời tiết và truy cập trái phép.
Tiến hành Sự bảo trì, bảo trì và kiểm tra thiết bị.
Lưu trữ một bộ công cụ và phụ tùng thay thế.

Khung nhà để xe không thua kém về chức năng so với cấu trúc gạch vốn và đồng thời sẽ rẻ hơn nhiều.

Khung tòa nhà thường được làm bằng gỗ. Nó dễ dàng để xử lý, không tốn kém và không yêu cầu một nền tảng vững chắc. Lớp phủ của tòa nhà được thực hiện từ bất kỳ vật liệu phù hợp: vách ngăn, ván sóng, tấm bánh sandwich, ván lót.

Trong số những ưu điểm chính của nhà để xe tự xây là:

Dễ dàng xây dựng. Nếu bạn có các kỹ năng cơ bản, ngay cả một thợ xây mới vào nghề cũng có thể đảm đương được công việc.
Không cần thu hút máy móc thiết bị chuyên dụng mạnh.
Độ nhẹ và sức mạnh của cấu trúc. Kết quả là, không cần phải trang bị một nền móng chôn.

Nhược điểm chính là dễ cháy của khung gỗ. Để tránh hỏa hoạn, nó được bao bọc ở cả hai mặt bằng vật liệu khó cháy. Bông khoáng không cháy được dùng làm lò sưởi. Ngoài ra, gỗ còn được tẩm chất chống cháy.

Khung cũng có thể được làm bằng các vật liệu khác, ví dụ, một ống định hình kim loại. Để làm lớp phủ cho cấu trúc như vậy, các tấm kim loại có đường kính 5 mm được sử dụng. Một tòa nhà như vậy có khả năng chống cháy, nhưng khung cần được xử lý thêm bằng các chất chống gỉ.

Chuẩn bị xây dựng: dụng cụ và vật liệu

Khi chọn gỗ để xây dựng, phải tính đến một số yếu tố:

Các thanh có thể được dán và rắn. Tùy chọn đầu tiên không bị biến dạng theo thời gian, không cần thêm giá đỡ. Tuy nhiên, giá thành của nó cao hơn nhiều lần so với nguyên chiếc.
Việc sử dụng gỗ không định hình làm tăng tiêu thụ chất khử trùng, chất chống cháy và vật liệu sơn. Ngoài ra, trong quá trình xử lý, các vết nứt có thể xuất hiện cần phải trát. Gỗ định hình không có nhược điểm như vậy.

Bạn cũng nên cẩn thận tiếp cận việc lựa chọn các loài gỗ. Trong số những cách thích hợp để xây dựng một nhà để xe khung là:

Gỗ sồi. Rất bền và vật liệu đáng tin cậy... Độ bền cao dẫn đến sự phức tạp của quá trình xử lý, do đó nhà cung cấp có thể thực hiện việc cưa.
Beech. Những ưu điểm chính là tính thực tế, dễ chế biến, sắc thái tự nhiên dễ chịu.
Alder là một vật liệu rẻ tiền có thể bắt chước các loài có giá trị hơn. Chịu được độ ẩm cao.
Gỗ thông là vật liệu xây dựng rẻ nhất và phổ biến nhất. Nhược điểm chính là khả năng chống ẩm kém, dễ bị ứng suất cơ học.
Cây tùng là lý tưởng cho những vùng có độ ẩm cao. Nó bền và không bị thối rữa.

Ngoài ra, để xây dựng, bạn sẽ cần một bộ công cụ:

Vít, đinh đá phiến và các loại ốc vít khác.
Các góc kim loại.
Sàn hoặc vật liệu ốp khác.
Dây dọi xây dựng.
Tua vít hoặc bộ tuốc nơ vít.
Cưa sắt hoặc kéo kim loại.

Kích thước và bản vẽ chi tiết

Chiều rộng của một nhà để xe khung tiêu chuẩn cho một ô tô là khoảng bốn mét. Chiều dài - ít nhất là 5,5, nó có thể lên đến bảy. Chiều cao - 2,5-2,7 mét, không bao gồm mái nhà. Kích thước cụ thể được lựa chọn có tính đến các đặc điểm của một chiếc ô tô cụ thể. Ví dụ: chiều cao của nhà để xe cho một con linh dương trên tàu là ít nhất ba mét. Khoảng cách tối thiểu từ ô tô đến bức tường là nửa mét.

Bản vẽ cho thấy một thiết kế ô tô duy nhất.

Tất cả các kích thước là gần đúng

Khi xây nhà để xe cho hai ô tô, chiều rộng dự kiến của công trình tăng lên gấp đôi.

Hướng dẫn từng bước để xây dựng một nhà để xe khung bằng tay của chính bạn

Việc xây dựng một nhà để xe khung diễn ra trong nhiều giai đoạn. Mỗi thứ được theo sau bởi một công nghệ và chuỗi hành động nhất định:

Lắp dựng nền móng.
Lắp ráp khung.
Sản xuất mái nhà.
Ốp tường bên ngoài và bên trong.
Cài đặt cổng.

Hãy phân tích các giai đoạn chi tiết hơn.

Xây dựng nền móng

Việc xây dựng một nhà để xe khung bắt đầu với sự chuẩn bị kỹ lưỡng của lãnh thổ. Diện tích được phân bổ để xây dựng đã được dọn sạch thực vật và rễ cây, đào sâu một chút. Sau đó, một lớp cát được đổ, các chốt được lắp xung quanh chu vi của cơ sở tương lai và một sợi chỉ xây dựng được kéo.

Mặt ngoài của móng phải được chống thấm.Đối với điều này, mastic bitum được sử dụng. Nó được đặt thành nhiều lớp, làm khô, sau đó phủ cát lên bề mặt đất.

Nền tảng tối ưu cho một nhà để xe khung là nguyên khối. Nó cũng sẽ đóng vai trò là một sàn thô, sau này có thể được bọc bằng vật liệu cần thiết.

Lắp ráp khung

Khung nhà để xe được làm bằng gỗ đã qua tẩm sấy kỹ càng. Để trang bị nó, bạn cần:

Dầm 100 * 100 mm, trong đó các trụ đứng chính và dầm sàn trên trần và sàn được trang bị.
Các tấm ván 40 mm cần thiết để bố trí hệ thống vì kèo.
Bảng 20mm mà từ đó máy tiện được tạo ra.
Sàn. Độ dày của chúng bắt đầu từ 40 mm.

Số lượng vật liệu để làm khung phụ thuộc vào kích thước dự kiến của tòa nhà.

Mái nhà có thể dốc hoặc dốc

"Bộ xương" của nhà để xe tương lai được dựng lên sau khi phần móng đã khô. Quá trình xây dựng như sau:

Lớp nền được chống thấm. Đối với điều này, một vật liệu lợp thông thường được sử dụng, dán trên nhựa bitum... Quy trình này bảo vệ khung gỗ của nhà để xe khỏi mục nát và độ ẩm cao.
Các dầm của dây đai phía dưới có độ dày 100 * 100 mm được đặt dọc theo chu vi của nhà để xe. Ở các góc, chúng được kết nối bằng cách sử dụng chốt và rãnh đặc biệt.
Các trụ góc và trụ trung gian được gắn ở phần dưới. Chúng được gắn vào đế bằng chốt. Sức mạnh cấu trúc bổ sung được cung cấp bởi góc kim loại, được cố định vào dây nịt và giá đỡ bằng vít tự khai thác. Trong quá trình lắp đặt, khoảng cách giữa các giá liền kề nên được quan sát: không được nhỏ hơn hai mét.
Cài đặt đường sắt hàng đầu... Các thanh được gắn theo một cách tương tự, sử dụng ghim và các góc kim loại.
Các trụ trung gian và các thanh ngang được lắp vào. Khi gắn chúng, cần tập trung vào kích thước của thảm cách nhiệt: điều này sẽ tránh đặt thùng bổ sung... Như dây buộc các góc kim loại và vít tự khai thác được sử dụng.

Các tấm sàn được làm từ các tấm ván “bốn mươi” và được gắn trên một dây đai bên ngoài. Một tấm ván sàn được đặt trên đầu trang.

Khi đẻ sàn các đường nứt và vết nứt nên được tránh

Lắp đặt cổng

Cửa gara có thể mua sẵn hoặc tự làm, chú trọng kích thước của xe. Kích thước của cấu trúc cần phải được biết trước: bạn nên để lại không gian cho cổng trong khung chung của nhà để xe. Chiều rộng tiêu chuẩn cửa chớp - 2,5 mét.

Khung của cổng được làm từ các thanh 100 * 100 mm. Độ cứng bổ sung được cung cấp bởi chiều ngang ván gỗ... Bản lề được vặn vào các trụ thẳng đứng của ga ra và khung cổng, sau đó cửa có thể được treo lên.

Việc bao bọc kết cấu bằng tấm tôn hoặc vật liệu tương tự được thực hiện đồng thời với việc trang trí tường nhà để xe và sau khi xử lý cẩn thận bằng chất chống cháy và chất khử trùng.

Cấu trúc xích đu đơn giản nhất có thể được thực hiện độc lập

Lắp đặt hệ thống vì kèo và mái

Tùy chọn mái đơn giản nhất cho nhà để xe khung là mái nhà kho. Thiết kế này khá dễ lắp đặt, rẻ và bền.

Một mái nhà kho tiêu chuẩn của một nhà để xe khung bao gồm một số yếu tố:

Hệ thống vì kèo. Đây là cơ sở mà phần còn lại của các phần tử sẽ được gắn vào. Cô ấy cũng chịu tất cả tải trọng trên mái nhà.
Vỏ cố định vào hệ thống vì kèo. Nó là một bề mặt hỗ trợ mà mái che sẽ được lắp đặt trên đó.
Vật liệu cách nhiệt. Chức năng của chúng là bảo vệ cơ sở khỏi mưa và tuyết, cũng như giữ nhiệt bên trong nhà để xe.
Mái che.

Trong quá trình xây dựng khung, một trong những bức tường của nhà để xe được làm cao hơn phần còn lại. Điều này là bắt buộc để đảm bảo độ dốc tối ưu những mái nhà. Theo quy định, nó không vượt quá 25 độ.

Đầu tiên phải kể đến hệ thống kèo được trang bị. Vì nhà để xe nhỏđược thiết kế cho một chiếc ô tô, một thiết kế đơn giản hóa với các dầm ngang đặt dọc hoặc ngang nhà để xe sẽ làm được. Từ quan điểm của nền kinh tế, thích hợp nhất sẽ là đặt ngang: bạn có thể đặt dầm ngắn.

Khoảng cách giữa dầm mái không được vượt quá một mét. Nếu không, cấu trúc sẽ không đủ vững chắc và kết quả là sẽ bị biến dạng. Sau khi lắp đặt trên đế khung, các dầm được cố định bằng các góc và vít kim loại.

Công đoạn tiếp theo là lát sàn thùng. Đối với điều này, một cạnh hoặc bảng chưa chỉnh sửa còn gọi là diều hâu. Phương án thứ hai được coi là tối ưu: vật liệu sẽ có giá thấp hơn nhiều, và sau hoàn thiện cuối cùng rất khó để phân biệt nó với chất tương tự của nó.

Nếu khăn choàng được sử dụng để tạo máy tiện, nó phải được bóc vỏ cây. Các tấm ván được đặt trên các thanh vì kèo, vuông góc với chúng và được gắn chặt bằng vít. Trong quá trình làm việc cần đảm bảo không để lại những khoảng trống lớn.

Một lớp chống thấm được phủ lên trên lớp tiện. Nó bảo vệ nhà để xe khỏi mưa. Như vật liệu chống thấm Có thể sử dụng vật liệu lợp hoặc màng lợp (ví dụ, màng chắn thủy lực).

Vật liệu lợp mái được xếp từ dưới lên trên, có lớp chồng lên nhau. Các tấm nên chồng lên nhau vài cm. Do đó, nước rơi xuống dưới tấm lợp sẽ từ trên mái cuốn xuống và không thấm vào các tấm ván. Vật liệu được đóng đinh vào máy tiện bằng đinh thông thường. Tấm lợp được đặt theo cách tương tự; các giá đỡ hoặc đinh không gỉ được sử dụng để buộc.

Các giai đoạn chính được chỉ định

Công đoạn cuối cùng là tạo kiểu lợp mái... Sự lựa chọn vật liệu là khá lớn:

Làm sàn. Bền bỉ, chịu được thời tiết. Một trong những ưu điểm chính là khả năng tái sử dụng.
Đá phiến. Vật liệu bền, tuổi thọ sử dụng đạt 40 năm. Bởi vì giá cao Việc sử dụng nó không phải lúc nào cũng hợp lý để hoàn thiện các nhà để xe nhỏ.
Tấm lợp kim loại là một loại mái che hiện đại, thường được sử dụng để hoàn thiện các tòa nhà bằng đá ở thủ đô.
Các tấm phủ cuộn. Vật liệu rẻ tiền, dễ lắp đặt, bền và đáng tin cậy. Tuổi thọ trung bình của vật liệu lợp mái là 12-15 năm, bù lại giá thành rẻ.

Việc lắp đặt tấm lợp bắt đầu từ hàng dưới cùng. Việc buộc chặt diễn ra bằng đinh hoặc vít đá phiến. Các tấm được chồng lên nhau, kết quả là sẽ có bốn trong số chúng trên một chiếc đinh. Một vài chiếc đinh nữa được đóng dọc theo các cạnh để ngăn đá phiến bị nâng lên khi có gió mạnh.

Làm ấm và ốp

Trước khi tiến hành công việc sơn lớp vỏ cuối cùng của khung nhà để xe, khung gỗ phải được xử lý bằng chất khử trùng và chất chống cháy. Sau đó, bạn có thể tiến hành cài đặt.

Việc phủ bên ngoài của một nhà để xe khung thường được thực hiện bằng cách sử dụng một hồ sơ kim loại. Nó là một vật liệu mạnh mẽ và bền có khả năng chống cháy và các yếu tố thời tiết. Đối với tấm ốp tường, thanh kim loại là phù hợp, trong đó có chữ C hoặc PS.

Các tấm hồ sơ được gắn vào khung bằng vít tự khai thác lục giác đặc biệt. Công việc diễn ra như sau:

Tấm kim loại được áp dụng cho góc bài, thẳng hàng với dây dọi công trình.
Vít tự khai thác được vặn vào sóng dưới của tấm tôn. Điều này là cần thiết cho việc cố định chính của vật liệu.
Tấm thứ hai được đặt. Sự chồng chéo nên là một làn sóng. Sau đó, cả hai sản phẩm được gắn chặt với nhau bằng vít tự khai thác vào khung. Mỗi mét vuông cần 5-6 vít tự khai thác.
Nếu cần thiết, hình dạng kim loại có thể được cắt bằng máy ghép hình hoặc kéo để cắt kim loại. Không sử dụng máy mài hoặc các thiết bị tương tự: bề mặt polyme của các tấm bị cháy, dẫn đến ăn mòn và giảm thuộc tính hữu ích vật tư.

Các tấm kim loại tương tự có ký hiệu H hoặc PC có thể được sử dụng làm lớp phủ mái. Việc lắp đặt được thực hiện từ dưới lên, chồng lên sóng; để bắt chặt, sử dụng vít tự khai thác hình lục giác với vòng đệm làm kín.

Nếu muốn, nhà để xe khung có thể được cách nhiệt. Để làm điều này, bạn có thể lấy len đá, được làm dưới dạng một loại thảm. Quá trình cách nhiệt diễn ra theo các giai đoạn:

Một bộ phim chống gió được dán vào mặt trong của các bức tường.
Thảm được đặt ở khoảng trống giữa các trụ.
Từ bên trên, lớp cách nhiệt được bọc bằng ván hoặc tấm kim loại.

Các cấu hình kim loại và vật liệu cách nhiệt tiêu chuẩn có thể được thay thế bằng các tấm bánh sandwich làm sẵn. Đây là những cấu trúc đúc sẵn bao gồm một lớp phủ định hình ở một mặt, một tấm kim loại phẳng ở mặt kia và một lớp cách nhiệt giữa chúng.

Video: Xây nhà để xe khung

Khi sử dụng các quy tắc được liệt kê, bạn có thể xây dựng một nhà để xe khung bằng tay của chính mình. Điều này không đòi hỏi chi tiêu lớn về tài chính, công sức và thời gian. Nó là đủ để quyết định trước về kích thước và vật liệu của tòa nhà.

Đối với mỗi phương tiện giao thông bạn cần một chỗ đậu xe có thể bảo vệ đáng tin cậy khỏi gió và mưa, tuyết và mưa đá. Vì lý do này, chủ sở hữu của các ngôi nhà tư nhân xây dựng nhà để xe trên mảnh đất cá nhân của họ. Khi không dư dả về tài chính, và chiếc xe cần có “nhà”, thì không cần phải đi vay, mượn hay gửi tiết kiệm. Các lối thoát là xây dựng một nhà để xe khung.

Đặc thù

Một nhà để xe khung, trái ngược với gạch, khối hoặc bê tông, nhẹ hơn nhiều. Được xây dựng theo công nghệ, nó thực hiện các chức năng tương tự như các tòa nhà lớn và đắt tiền hơn. Trong một số trường hợp, nó thực tế hơn so với các trường hợp tương tự, chẳng hạn như xây dựng một nhà để xe bằng gạch tiêu chuẩn ở 24 mét vuông sẽ tốn nhiều tiền hơn là lắp ráp một khung dung lượng lớn hơn.

Trên một diện tích lớn hơn, bạn không chỉ có thể đặt một chiếc ô tô mà còn có thể:

xe máy;
xe trượt tuyết;
máy cắt cỏ;
thiết bị loại bỏ tuyết và nhiều hơn nữa.

Một phần của căn phòng rộng rãi sẽ rất hữu ích để bố trí xưởng. Trong một ngôi nhà riêng sẽ luôn có những thứ thuận tiện hơn để thực hiện không phải ở nhà ở, mà ở phòng tiện ích... Một góc trong nhà để xe là nơi hoàn hảo cho những hoạt động như vậy. Tại đó sẽ đặt một bàn làm việc với một phó phòng, và luôn có một chỗ để dụng cụ.

Ưu và nhược điểm

Sự phổ biến của nhà để xe khung là do sự hiện diện của một số đặc điểm tích cực. Xây dựng nhà để xe bằng gỗ hoặc kim loại tốn một khoản chi phí rất lớn, do đó nó khá hợp túi tiền của người dân nói chung. Vật liệu xây dựng không thiếu. Chúng được bán ở các chợ xây dựng, căn cứ và nhà kho. Về phần công việc, sau đó mọi thứ khá đơn giản. Một nhà để xe khung có thể được lắp ráp bởi những người không có kỹ năng của một người xây dựng.

Không cần phải có các công cụ và cơ chế đắt tiền để thực hiện công việc. Đầy đủ dụng cụ gia đình, mà mỗi chủ sở hữu của một ngôi nhà riêng có. Và những thứ còn thiếu, ví dụ như một cái cấp hoặc một cái tuốc nơ vít, bạn có thể mượn từ bạn bè hoặc hàng xóm. Với việc tự lắp ráp, cấu trúc có thể được lắp dựng trong vài tuần. Tất cả những gì nó cần là ba đôi tay mạnh mẽ. Bạn không phải bận tâm quá nhiều. Mỗi bộ phận ga ra riêng lẻ đều nặng một chút. Việc lắp đặt bao gồm việc đo đạc, lắp đặt và cố định khung, sau đó là vỏ bọc của khung. Sẽ phải thực hiện thêm một chút công việc khi sắp xếp nền móng. Nhưng điều này không khó như khi xây dựng một phiên bản bằng gạch. Những người hoài nghi có xu hướng tìm kiếm những sai sót trong mọi thứ.

Họ xem xét những nhược điểm của nhà để xe khung:

Nguy cơ cháy (đối với các tòa nhà bằng gỗ);
Sự mong manh của khung gỗ;
Thiếu sự thoải mái trong nhà;
Khả năng chống xâm nhập trái phép thấp.

Quả thật, cây cháy tốt. Tuy nhiên, tùy thuộc vào quy tắc đơn giản nó sẽ không đến lửa. Các thanh và ván chưa được xử lý sẽ có tuổi thọ không quá mười năm. Nếu gỗ được ngâm tẩm hóa chất đặc biệt, tuổi thọ sẽ tăng gấp đôi, thậm chí gấp ba. Trong nhà để xe, được bao bọc bởi những tấm vải thô, trời lạnh vào mùa đông và nóng vào mùa hè. Nhưng nếu bạn thực hiện bọc cách nhiệt từ bên trong, tình hình sẽ được cải thiện. Và trong hoàn toàn Nhà gỗ luôn ấm cúng. Ngoài ra, nhà để xe chủ yếu dành cho xe hơi. Và anh ấy rất thoải mái khi ở đó. Thật dễ dàng để vào nhà để xe khung chỉ khi nó ở ngoại ô. Nếu tòa nhà nằm trên âm mưu cá nhân gần với xây dựng khu dân cư, hầu như không ai cố gắng thu lợi từ nội dung của nó.

Nó chỉ ra rằng nhà để xe khung có những lợi thế vững chắc, những lợi thế chính trong số đó là:

sự rẻ tiền;
dễ dàng cài đặt;
tốc độ xây dựng.

Dự án

Mặc dù sự đơn giản của một nhà để xe khung, một dự án cần được phát triển trước khi bắt đầu công việc. Bất kỳ phòng thiết kế nào cũng sẽ vui lòng tiếp nhận sự phát triển của dự án. Nhưng nó có đáng để chuyển sang các chuyên gia không nếu một người bình thường có thể tự mình thực hiện các tính toán và bản vẽ cho một khung nhà để xe đơn giản.

Trước tiên, bạn cần xác định các thông số chính:

nhà để xe sẽ đứng riêng biệt hoặc sát nhà;
sức chứa của tòa nhà là bao nhiêu: cho 1 hoặc 2 ô tô. Có lẽ có mong muốn kết hợp một không gian đậu xe với các khu vực bổ sung và có được một tầng áp mái;
tòa nhà sẽ có bao nhiêu cửa sổ;
bạn có cần một cánh cửa vào nhà để xe hay một wicket được xây dựng trong cổng là đủ;

có dự kiến phân bổ không gian cho một phòng riêng biệt làm xưởng hoặc kho chứa hay không;
nó được lên kế hoạch để xây dựng khung từ vật liệu gì, làm thế nào để bao bọc nó;
hình dạng của mái nhà để thích;
liệu cấu trúc sẽ cần một nền tảng, nếu có, loại nào;
nó có được lên kế hoạch để cung cấp các đường tiện ích cho nhà để xe: khí đốt, nước, sưởi ấm.

Đối với một chiếc xe có thân xe sedan, nó đủ để phân bổ diện tích 6 x 4 mét. Một chiếc SUV sẽ thoải mái hơn trong một nhà để xe 6x6 mét. Và để có thể chứa hai chiếc xe cùng một lúc, một kết cấu có kích thước 6x8 mét là phù hợp.

Đối với kết cấu tiêu chuẩn với khung gỗ, có thể sử dụng thanh hình vuông hoặc hình chữ nhật (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Đối với khung thép, ống có đường kính 40x40 mm là phù hợp. Các đơn vị lắp ráp riêng lẻ (tường, trang trí, mái nhà) được vẽ trên bản vẽ để chia tỷ lệ. Khoảng cách giữa các giá liền kề không được vượt quá 1,2 m Biết được số lượng và kích thước của các bộ phận cấu thành, bạn có thể lập dự toán và xác định lượng chi phí nguyên vật liệu sắp tới.

Khi chọn một kiểu mái, bạn nên chú trọng đến vị trí của nhà để xe trong mối quan hệ với ngôi nhà. Nhà để xe gắn liền vỏ bọc tốt hơn đổ mái... Từ đó, nước sẽ chảy ra khỏi tòa nhà dân cư. Đối với tầng áp mái, bạn sẽ phải xây dựng một mái nhà cao với hai mái dốc. Và nếu có mong muốn và trải nghiệm công trình xây dựng, từ nhà để xe, bạn có thể tạo một công trình phụ đẹp mắt với mái hông, hông hoặc đầu hồi phức tạp.

Bạn không nên bắt đầu công việc mà không có một dự án hoặc một bản vẽ sơ đồ đơn giản và tính toán vật liệu cần thiết. Thiếu sự chuẩn bị sẽ dẫn đến việc xây dựng bị trì hoãn và những rắc rối khác.

Vật liệu (sửa)

Khung nhà để xe có thể được làm bằng hai chất liệu: gỗ hoặc kim loại.

Đối với việc sử dụng gỗ, các đặc tính của nó nói lên:

dễ xử lý;
sạch sinh thái;
tiết kiệm năng lượng.

Thật không may, đây là lựa chọn đắt tiền nhất.

Đối với những người quyết định xây dựng một khung từ các thanh gỗ, có một số sắc thái cần xem xét.

Các thanh có thể được rắn và dán. Loại rắn rẻ hơn nhiều lần so với loại dán. Rẻ tiền biến thành co ngót và cong vênh nghiêm trọng. Gỗ dán thực tế không bị biến dạng. Kích thước của nó vẫn chưa được đặt tên sau khi xây dựng tòa nhà.
Gỗ không định hình có thể bị nứt trong quá trình chế biến. Ngoài ra, nhiều chất khử trùng hơn và khác thiết bị bảo hộ... Gỗ định hình đắt hơn, nhưng nó không có những nhược điểm trên

Không phải tất cả các loại gỗ đều thích hợp để xây dựng nhà để xe. Khi đưa ra lựa chọn ủng hộ loại này hay loại khác, người ta nên tập trung vào các đặc tính vốn có của gỗ.
Vật liệu rẻ nhất là gỗ thông. Vật liệu phù hợp với những vùng có khí hậu khô hạn. Thông không chịu được tải trọng nghiêm trọng, do đó, một phiên bản bền hơn sẽ được yêu cầu cho một nhà để xe kiên cố. vật liệu xây dựng.
Đối với những khu vực có độ ẩm cao, gỗ thông hoặc sồi là phù hợp. Nhược điểm của gỗ sồi bền và đáng tin cậy là sự phức tạp của quá trình xử lý. Tuy nhiên, một nhà để xe như vậy sẽ phục vụ trong nhiều thập kỷ.

Nhà để xe khung từ ống hình yêu cầu chi phí tài chính không quá lớn như trong việc sản xuất khung từ gỗ veneer nhiều lớp. Tuổi thọ của khung làm bằng ống chuyên nghiệp trung bình là 25 năm.
Để sắp xếp nhà để xe kim loạiđược sử dụng hình vuông hoặc ống hình chữ nhật với kích thước mặt cắt ngang 40x40 mm hoặc 40x25 mm. Các đường ống được ghép nối nếu cần thiết. Điều này làm tăng cả sức mạnh và độ cứng, và khả năng chống lại ứng suất cơ học. Kết cấu chắc chắnđược lấy từ các đường ống dạng ống trước đây được sử dụng trong ngành công nghiệp dầu khí.
Nhà để xe khung kim loại càng có nhiều diện tích thì càng cần nhiều giá treo. Đặc biệt chú ý đến các giá đỡ được thiết kế để gắn chặt các cánh cửa. Thường thì họ sử dụng ống đôi từ cùng một cấu hình kim loại như các giá đỡ thông thường.

Khung kim loại sẽ nhận được độ cứng tốt khi lắp đặt các yếu tố bổ sung(chất làm cứng) giữa các thanh thẳng đứng. Đối với điều này, kim loại của các cấu hình khác nhau được sử dụng: ống, góc, kênh. Vật liệu ốp nào cũng phù hợp để ốp bên ngoài. Trên ga ra bảng điều khiển, tấm ốp được gắn từ đầu đến cuối. Tấm biên dạng thường được sử dụng hơn. Nó hoàn toàn chịu được căng thẳng cơ học và chống va đập. Các tấm bìa sóng được gắn với một chồng lên nhau, do đó, khi xác định nhu cầu, các khoản phụ cấp phải được tính đến. Chúng sẽ có kích thước khoảng 20% so với kích thước danh nghĩa. Các thông số chính xác của vật liệu được xác định tùy thuộc vào kích thước của các tấm.

Lớp phủ bên trong có thể được thực hiện, nhưng nó có thể được phân phối với. Tất cả phụ thuộc vào khả năng vật chất.

sự thành lập

Một công trình kiến trúc vững chắc cần phải có một nền tảng vững chắc.

Nền tảng có thể có ba loại:

phiến đá nguyên khối;
cột, kể cả trên cọc vít;
băng keo.

Một lựa chọn tuyệt vời cho một nhà để xe khung sẽ là một tấm đá nguyên khối. Gia cố sẽ làm cho cơ sở đáng tin cậy và bền. Lớp láng, được làm trên đá nguyên khối, sẽ tạo ra một sàn phẳng bên trong căn phòng, trên đó có thể làm một lối đi lát ván để tạo sự ấm áp. Nhược điểm của đá nguyên khối là tấm này bị khô trong một thời gian dài, không cho phép thực hiện công việc khác. Đổ bản sàn đòi hỏi thêm chi phí gia cố và sự tham gia của các thiết bị cơ khí trong công việc.
Nền móng cột không thích hợp lắm cho nhà để xe. Loại này các gốc chỉ được chọn trên đất mềm.
Ưu điểm nhất là nền tảng dải. Khi nào hướng dẫn từng bước sự sắp xếp nền móng dải quan sát, một nền tảng vững chắc, đáng tin cậy thu được.

Trên giai đoạn chuẩn bị sự sắp xếp của nền móng theo kiểu băng, lãnh thổ được dọn sạch các mảnh vụn và thảm thực vật. Khu vực tự do được san bằng, đánh dấu được thực hiện. Ở mỗi góc trong số bốn góc, các chốt chắc chắn phải được lắp đặt chặt chẽ theo chiều dọc. Khoảng cách các cạnh phải tương ứng với kích thước ghi trong đồ án (trên bản vẽ). Máy đo khoảng cách laser sẽ giúp xác định kích thước một cách chính xác và hình vuông xây dựng sẽ giúp duy trì một góc vuông. Chuỗi được kéo qua các chốt sau khi các điểm đánh dấu xác nhận tính đúng đắn của hình chữ nhật nhà để xe. Việc kiểm tra được thực hiện bằng cách đo các đường chéo. Theo cách tương tự, việc đánh dấu các kích thước bên trong của móng dải được thực hiện. Khoảng cách giữa các đường bên ngoài và bên trong phải phù hợp với chiều rộng của đế dải.

Họ đào một cái rãnh với độ sâu khoảng nửa mét dọc theo các điểm đánh dấu. Các thành của rãnh không được lệch khỏi phương thẳng đứng, và phần đáy sau khi xáo trộn không được lệch khỏi phương ngang. Bước tiếp theo là lắp đặt ván khuôn. Cấu trúc được lắp ráp từ bảng viền, ván ép hoặc ván dăm và được lắp đặt sát vào các bức tường của rãnh. Một lớp đệm cát sỏi được đổ ở phía dưới. Các phụ kiện được lắp đặt dọc theo nó. Để ván khuôn có thể chịu được sự tấn công của bê tông, các thanh chống ngang được gắn vào các bức tường đứng. Công đoạn cuối cùng là đổ hỗn hợp bê tông. Phải có đủ bê tông để lấp đầy toàn bộ nền móng trong một lần. Đây là cách duy nhất để có được một cuộn băng nguyên khối. Và để nó được đồng nhất, trong quá trình đổ, hỗn hợp được định kỳ dùng thanh thép xuyên qua để thoát khí và ngăn chặn sự hình thành các lớp vỏ trong nền.

Cho đến khi hỗn hợp đông cứng lại, bạn cần làm phẳng bề mặt nằm ngang của nó và phủ polyetylen lên. Sẽ mất vài ngày để vữa đông kết. Trong thời gian này, bề mặt nên được làm ướt định kỳ bằng nước để tránh nứt nẻ. Sau khi đông cứng, màng được dỡ bỏ khỏi nền, chống thấm được lợp lên hai lớp vật liệu lợp và tiếp tục thi công kết cấu khung.

Lắp đặt cấu trúc khung

Bất kể nhà để xe được lắp ráp từ vật liệu gì, thông thường, việc lắp ráp khung của nó có thể được chia thành bốn giai đoạn. Ban đầu, có một dây đai thấp hơn. Các bộ phận được gắn với nhau, và toàn bộ cấu trúc được kết nối với đế (móng). Nếu khung được làm bằng kim loại, kết nối được thực hiện bằng cách hàn. Các bộ phận bằng gỗ được bắt vít với nhau. Phần dưới của nhà để xe được kết nối với móng bằng các neo. Thông thường, hai loại vật liệu được kết hợp thành một tổng thể. Khi việc xây dựng được thực hiện bằng tay, không phải công nhân thuê, việc chế tạo dây nịt bên dưới bằng gỗ sẽ dễ dàng hơn.

Công nghệ lắp ráp khung cho phép bạn kết hợp gỗ với kim loại. Thông thường, cùng lúc với việc đóng đai phía dưới, phần đế cho sàn gỗ đang được chuẩn bị. Rớt là những tấm ván dày chắc chắn được lắp ở mép, tất nhiên đã được xử lý trước bằng chất khử trùng. Sàn được đặt dọc theo các khúc gỗ. Trong tương lai, việc xây nhà để xe từ lối đi lát ván sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc xây dựng từ mặt đất trống. Một người không thể đối phó với việc xây dựng. Cần phải có trợ lý, vì một người sẽ giữ phần tiếp theo và người kia sẽ sửa nó. Nhưng ngay cả với nhau, không phải tất cả mọi thứ đều có thể được thực hiện. Ví dụ, nếu các bức tường nhà để xe được lắp ráp trên mặt đất, đôi khi thuận tiện hơn nhiều so với cục bộ, thì sẽ cần đến một trợ lý thứ ba.

Thời gian đọc ≈ 4 phút

Để chiếc xe có thể hoạt động lâu dài và không xuất hiện những bất ngờ khó chịu trên đường, nó phải có không gian lưu trữ ấm cúng riêng, được bảo vệ khỏi các điều kiện thời tiết bất lợi. Đối với thú cưng của bạn, bạn có thể độc lập xây dựng một nhà để xe khung không tốn kém bằng chính tay của bạn.

Bài viết này sẽ tiết lộ tất cả các điểm chính trong việc xây dựng nhà để xe khung và hướng dẫn từng bước chi tiết cho các giai đoạn công việc chính của nó. Để rõ ràng hơn, trang web của chúng tôi chứa các tài liệu hình ảnh và video, nơi bạn có thể tự làm quen với tất cả sự phức tạp của việc xây dựng bằng cách sử dụng các ví dụ được đưa ra.

Công tác chuẩn bị

Công việc xây dựng một nhà để xe khung làm bằng gỗ, giống như bất kỳ cấu trúc nào khác, bắt đầu với một dự án. Đối với điều này, các bản vẽ và sơ đồ của tòa nhà trong tương lai được thực hiện với việc tính toán lượng vật liệu cơ bản và lựa chọn các công cụ cần thiết.

Sau đó, một địa điểm xây dựng thích hợp được chọn, tốt nhất là trên mặt phẳng... Nó được dọn sạch đá và mảnh vụn, san bằng và nén chặt. Để chuẩn bị một vị trí cho một nhà để xe, một vị trí được đánh dấu, ở các góc của chúng được đóng chốt, sau đó phần trên của đất được loại bỏ đến độ sâu khoảng 50 cm.

Đặt nền móng

Tất cả các cấu trúc dựa trên khung gỗ, và đặc biệt là nhà để xe bằng khung, có tương đối trọng lượng nhẹ, do đó, không yêu cầu đặt nền móng quá vững chắc. Việc lựa chọn loại móng của nhà để xe khung phụ thuộc vào các đặc điểm của thiết kế, trạng thái của đất mà việc xây dựng đang được thực hiện, và cũng trên cơ sở tính khả thi về kinh tế.

Lựa chọn tốt nhất là đổ một tấm bê tông nguyên khối, đồng thời hoạt động như nền tảng vững chắc và như một tầng. Để làm được điều này, hốc tường của chúng ta phải được che phủ và chèn cát. Sau đó đặt vải địa kỹ thuật, và bên trên đặt và chèn các đống đổ nát. Ở giai đoạn tiếp theo, ván khuôn được lắp đặt, chống thấm, buộc cốt thép, sau đó đổ đều mặt bằng. hỗn hợp bê tông và căn chỉnh gọn gàng xung quanh toàn bộ chu vi. Bạn chỉ có thể tiếp tục làm việc sau khi dung dịch đã đông đặc hoàn toàn trong 2-3 tuần.

Kết cấu khung

Khung của nhà để xe của chúng tôi có thể được làm bằng vật liệu khác nhau. Nó có thể là kim loại và được gắn kết từ một cấu hình thép không gỉ bằng cách hàn. Chúng tôi sẽ xem xét tùy chọn làm thế nào để xây dựng một nhà để xe khung làm bằng gỗ. Trước khi xây dựng, nên xử lý tất cả các yếu tố bằng gỗ bằng một hợp chất đặc biệt để cải thiện các đặc tính sức mạnh và độ bền của vật liệu.

Khung xương của khung được dựng lên bắt đầu từ một cơ sở ổn định. Đối với điều này, các bảng có phần lớn hơn được chọn, được cố định bằng bê tông bằng các giá đỡ kim loại. Sau đó, các trụ góc được lắp đặt ở vị trí thẳng đứng rõ ràng, được bảo đảm bằng các giá đỡ bổ sung.

Sau đó, việc đóng đai khung trên được thực hiện. Cấu trúc được gia cố bằng các giá đỡ trung gian, các chi tiết trang trí cửa sổ và cửa ra vào được gắn kết. Khung nhẹ, nhưng mạnh mẽ và chắc chắn.

Lắp dựng mái nhà

Mái của một nhà để xe khung có thể có thiết kế khác nhau... Nó có thể là phẳng, dốc đơn hoặc dốc kép. Thiết kế mái dốc kép nhiều hơn lựa chọn khó khănđòi hỏi kiến thức và kỹ năng nhất định trong xây dựng.

Việc lắp dựng mái nhà bắt đầu bằng việc lắp đặt hệ thống vì kèo. Sau đó, nó được bao phủ bởi bất kỳ loại vật liệu lợp mái nào. Nó có thể là ván sóng hoặc kim loại. Một cống được lắp đặt để loại bỏ các chất cặn.

Vỏ nhà để xe khung

Nhìn từ bên ngoài, khung gỗ có thể được bọc bằng nhiều vật liệu khác nhau, tùy thuộc vào khả năng ngân sách và cân nhắc thẩm mỹ. Đó có thể là ván ép chống ẩm, ván lát bánh mì hoặc chỉ ván chất lượng cao.

Tường bên trong có thể được trang bị lớp lót, tấm thạch cao, ván ép hoặc tấm nhựa... Bông khoáng hoặc polystyrene được sử dụng để cách nhiệt khung nhà để xe.

Bước cuối cùng là lắp đặt một cổng kim loại. Chúng có thể khác nhau về cách mở và có mặt cắt, trượt hoặc trượt. Lựa chọn phổ biến nhất là cổng xoay. Sau khi lắp đặt, bề mặt kim loại được xử lý giấy nhám và được phủ một lớp sơn lót và sơn ngăn chặn sự phát triển của các quá trình ăn mòn.

Bài viết bao gồm tất cả các câu hỏi cơ bản về cách làm một nhà để xe khung bằng tay của riêng bạn. Điều chính là tuân theo trình tự của tất cả các giai đoạn công việc và tuân thủ nghiêm ngặt những gì được trình bày ở đây hướng dẫn chi tiết sự thi công.

Video thi công nhà để xe khung

Nhà để xe làm bằng gỗ ở nhiều vùng miền nước ta nhất là sự lựa chọn tốt nhất xây dựng, do chi phí vật liệu phải chăng, dễ lắp đặt và đẹp bề ngoàiđã xây dựng xong. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách làm nhà để xe bằng gỗ bằng chính bàn tay của chúng tôi, vật liệu để xây dựng nó từ gì và cũng hiển thị sơ đồ, ảnh và video hướng dẫn.

Lựa chọn công nghệ xây dựng

Điều chính là nhặt công nghệ tối ưu thi công và hoàn thiện tất cả các công đoạn theo đúng loại công trình đã chọn.

Hai công nghệ phổ biến nhất để xây dựng nhà để xe làm bằng gỗ: công nghệ khung và từ các khúc gỗ tròn.

Ưu tiên cho việc chế tạo một chiếc hộp cho một chiếc ô tô trên công nghệ ghi nhật ký cần thiết nếu tòa nhà chính, nhà ở hoặc nhà mùa hè, được xây dựng từ vật liệu tương tự. Kết cấu khung sẽ tốn ít chi phí hơn, việc lựa chọn vật liệu cho nó cũng dễ dàng hơn và thời gian thi công cũng giảm đi đáng kể. Ngoài ra, bên ngoài của nhà để xe làm bằng khung gỗ có thể được hoàn thiện với bất kỳ phù hợp với phong cách. nhà ở miền quê vật liệu mặt tiền ngay sau khi xây dựng công trình hoặc sau một thời gian nhất định.

Công tác chuẩn bị

Tốc độ tối đa và tính đơn giản của công việc là những ưu điểm chính của công nghệ khung. Nhưng, mặc dù đơn giản, việc xây dựng một nhà để xe khung đòi hỏi sự chuẩn bị sơ bộ, sự phát triển của một dự án, với sự trợ giúp của nó sẽ có thể tính toán lượng vật liệu và các bộ phận cấu thành cần thiết. Dự án được tính toán độc lập, với sự tham gia của các chuyên gia có kinh nghiệm, hoặc tải xuống từ các nguồn Internet chuyên dụng. Kích thước của tòa nhà nên tính đến số lượng ô tô, sự hiện diện mở tánđể giữ xe mùa hè và tầng áp mái, mà nhiều người đam mê xe hơi sắp xếp trên ga ra.

Ở giai đoạn chuẩn bị, vị trí của nhà để xe tương lai và kiểu kết cấu được thiết lập: kiểu đứng tự do, gắn với nhiệm vụ chính, kiểu cổng mở kết hợp với khu vực lối vào chung vào công trường. Vị trí đã chọn được làm sạch kỹ lưỡng, san phẳng và nếu cần thiết sẽ được hàn lại.

Công trình nền tảng

Nền tảng chất lượng cao và đáng tin cậy là cơ sở của bất kỳ cấu trúc nào. Việc lựa chọn công nghệ thi công nền phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau: giải pháp mang tính xây dựng kết cấu, đặc điểm đất, khả năng tài chính của chủ sở hữu, v.v.

Về cơ bản, đối với việc xây dựng một nhà để xe, cơ sở là một tấm bê tông, được đổ bằng công nghệ nguyên khối.

Tấm bê tông sẽ đóng vai trò là sàn phụ, sau đó có thể được phủ bằng bất kỳ vật liệu hoàn thiện nào. Là một loại móng "nổi", tấm bê tông chịu tải trọng cao đồng đều, giúp tránh biến dạng của kết cấu trong quá trình hoạt động.

Để bố trí một nền móng nguyên khối, một rãnh nông được đào dọc theo chu vi của sự phát triển theo kế hoạch và lắp đặt ván khuôn. Đầu tiên, làm một cái gối bằng cát và sỏi, trộn nó. Sau đó, cơ sở được gia cố bằng hai lưới thanh kim loại, chuẩn bị mặt bằng, và nó được đổ bằng bê tông. Sau đó, nền móng phải được để trong khoảng 3 tuần.

Lắp ráp khung từ ván và gỗ

Dây đai phía dưới được làm bằng một tấm gỗ 100x50 mm, đã được xử lý trước bằng chất khử trùng. Đối với các giá đỡ ở các góc của nhà để xe và trong các lá cổng, một chùm 100x100 mm được sử dụng, cho các bộ phận khác của cấu trúc - vì kèo và khối sàn - 100x50 mm. Trong dây đai dưới giữa các trụ, duy trì một bước không quá 1200 mm.

Để khung thêm chắc chắn, nên lắp đặt các thanh chống ở các góc của tòa nhà.

Nếu nhà để xe được quy hoạch với chiều rộng trên 4 m, dầm trần tốt hơn được làm bằng bền hơn và bảng đáng tin cậy 50x100 mm. Các chi tiết dọc được làm bằng gỗ có kích thước không nhỏ hơn 50x50 mm.

Mái và tường

Để bố trí mái nhà, một tấm ván có kích thước 100x25 mm được sử dụng, được bọc bằng vật liệu lợp đã chọn trước. Gạch hoặc đá phiến kim loại có thể được gắn trực tiếp vào thùng gỗ, không quên trang bị đồng thời hệ thống ngăn cách thủy và hơi để tổ chức một môi trường vi khí hậu thoải mái trong gara.

Bên ngoài bởi hệ thống mái hãy chắc chắn cài đặt một đập, có thể được tạo độc lập từ ống nhựa cắt đôi.

Để ốp bên ngoài tòa nhà, bạn có thể sử dụng một tấm ốp mặt tiền đặc biệt hoặc một tấm gỗ đặc, đã qua xử lý ngâm tẩm để bảo vệ khỏi độ ẩm. Từ bên trong, nhà để xe được cách nhiệt bằng bông khoáng, phải trải một lớp ngăn hơi và khâu lại bằng ván ép.

Gara gỗ 6 × 4

Chúng tôi mời bạn làm quen với nguyên tắc xây dựng nhà để xe, kích thước là 6 × 4 m với chiều cao trần là 3 m. Các tấm có kích thước 2,8 × 2,5 m sẽ được lắp đặt trong đó, nền móng được làm tấm bê tông cốt thép và khung được làm bằng dầm gỗ 100 x 100 mm. Liên quan trang trí bên ngoài, sau đó nó sẽ được làm bằng ván sóng hoặc vật liệu tương tự khác.

Việc đầu tiên cần làm là vệ sinh công trường. Tại vị trí của cấu trúc tương lai, loại bỏ đất sâu đến 10 cm. Đáy hố bị cát lấp, san gạt.

Đặt ván khuôn cho ván khuôn 1,5 × 0,5 cm xung quanh chu vi và chiều cao 15 cm. Đế được gia cố bằng dây Ø 12 mm. Các ô phải có kích thước 20 × 20 cm. Lưới tạo thành phải ở giữa ván khuôn. Sau đó, bê tông được đổ. Mặc dù có vẻ như nền móng như vậy là không đáng tin cậy, nhưng điều quan trọng là đừng quên rằng trọng lượng của cấu trúc khung nhà để xe 6 × 4 m là tương đối nhỏ.

Nguyên tắc của việc xây dựng một khung đã được mô tả trong bài viết này. Sự khác biệt ở đây là điều quan trọng là phải tôn trọng kích thước của nhà để xe. Vì vậy, một khung được dựng lên từ dầm dài 3 m. Việc lắp ráp bắt đầu từ vành đáy. Sửa các góc thoát nước trên đó và đã có vương miện trên cho chúng.

Để các giá đỡ có được sự cố định đáng tin cậy, chúng nên được cố định tạm thời bằng các thanh hoặc ván.

Kết cấu tạo ra sẽ có độ bền khá cao. Nếu cần, khung được gia cố bằng jumper để có độ cứng cao hơn. Đối với phần mở, một chùm được đặt theo chiều ngang trên đầu các giá đỡ. Nó cũng phải được buộc chặt một cách an toàn.

Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi sẽ xây dựng một mái đầu hồi của nhà để xe. Dầm sườn sẽ được gắn vào hai thanh đỡ, tiết diện của chúng là 10 × 10 cm, các thanh đỡ này sẽ nằm trên các đầu hồi. Để sản xuất xà nhà và sườn núi, bảng 40 × 100 mm được sử dụng.

Các vì kèo được lắp đặt san sát nhau. Điều này sẽ cho phép mái nhà duy trì ổn định dưới tải trọng gió mạnh. Chúng được kéo lại với nhau bằng những nhát dao. Công nghệ này sẽ làm giảm sự trượt băng. Bản thân các tấm ván không được đặt chồng lên xà ngang, mà phải đặt dưới đường gờ trên đầu các thanh nẹp. Cuối cùng, cấu trúc được bọc bằng USB hoặc ván ép.

Sàn trong nhà để xe có thể được thực hiện bằng công nghệ khác nhau... Ví dụ, bạn có thể làm bằng gỗ, bê tông hoặc sử dụng công nghệ sàn tự san phẳng. Các bức tường có thể được xử lý bằng giấy xây dựng, và tấm bìa cứng được gắn trên đó. Nhưng những người khác có thể được áp dụng. Vật liệu trang trí... Như đã đề cập ở phần đầu của mô tả này, từ bên ngoài, chúng tôi đề xuất lắp đặt tấm tôn trên mặt tiền. Để thực hiện việc này, bạn cần tạo một máy tiện nhỏ từ thanh 40 × 40 mm. Trần nhà có thể được viền bằng ván gỗ.

Để tránh cho mái nhà bị võng dưới sức nặng của tuyết, bạn nên buộc chặt các tấm lợp vào xà nhà từ mặt bên của các bức tường. Nó cũng sẽ giúp bạn có thể thực hiện việc giũa mái hiên và phần nhô ra của mái nhà trở nên hấp dẫn hơn.

Đối với tường ốp, nên sử dụng các tấm có kích thước 3m, như vậy kết cấu sẽ kín gió, không có các mối nối không cần thiết. Tóm lại, nó vẫn còn để làm cho Cổng kim loại.

Làm theo một công nghệ đơn giản như vậy, bạn có thể làm một ga ra bằng gỗ, có kích thước 6 × 4 m.

Băng hình

Quá trình xây dựng một nhà để xe khung dưới dạng video:

ảnh

Trong thư viện ảnh được cung cấp, bạn có thể thấy các lựa chọn khác nhau thi công nhà để xe bằng gỗ:

Lược đồ và bản vẽ

Nếu bạn quyết định tự xây một ga ra bằng gỗ, thì trước tiên hãy nghiên cứu sơ đồ và bản vẽ:

Việc sử dụng công nghệ khung sẽ giảm đáng kể chi phí xây dựng nhà để xe. Rốt cuộc, khối lượng nhỏ của tòa nhà làm giảm các yêu cầu đối với nền móng và việc sử dụng ván và ván sợi định hướng (OSB) làm vật liệu xây dựng chính cho phép bạn giảm chi phí giao hàng. Sau cùng, bạn có thể mang theo bảng và OSB bằng một chiếc ô tô nhỏ có sức chở thấp và để vận chuyển gạch, cát và xi măng đến số lượng yêu cầu bạn sẽ cần một chiếc xe tải nghiêm trọng và một chiếc cần cẩu có sức nâng ít nhất là 2 tấn. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết về cách xây dựng một nhà để xe khung bằng tay của chính bạn, từ việc chọn một địa điểm và tạo ra một dự án để lợp và kết nối thông tin liên lạc.

Chọn một nơi cho một nhà để xe

Một nơi lý tưởng cho một nhà để xe sẽ là một sân chơi trên một gò đồi không xa nhà. Đồi sẽ bảo vệ ga ra, hố kiểm tra và ô tô không bị nâng lên trong quá trình cơn mưa nặng nước. Nếu không có địa điểm nào như vậy gần nhà, thì bạn sẽ phải chọn một địa điểm, tập trung vào vị trí gần đường và độ cao so với mặt đất. Không bao giờ xây nhà để xe trong những chỗ trũng và trũng, nếu không, ngay cả một trận mưa nhẹ cũng sẽ làm mực nước trong đó tăng lên. Người ta mong muốn có một đường dây 220 hoặc 380 volt chạy bên cạnh nhà để xe, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng và trang bị hệ thống sưởi điện cho nhà để xe.

Tạo dự án

Việc tạo ra một dự án xây dựng nhà để xe có các mục tiêu sau:

xác định trình tự các giai đoạn thi công;
xác định thứ tự của các hành động trong mỗi giai đoạn;
xác định số lượng vật liệu cần thiết để xây dựng một nhà để xe.

Nếu bạn đang tự mình lập một dự án, thì bạn sẽ phải suy nghĩ cẩn thận về toàn bộ quá trình xây dựng một nhà để xe, từ việc cung cấp và lưu trữ vật liệu, đến chiều dài và thứ tự lắp đặt các tấm khung. Bản vẽ giúp ích rất nhiều trong việc này, với sự tuân thủ nghiêm ngặt về tỷ lệ. Với nó, bạn có thể xác định kích thước của nhà để xe, những cách tối ưu làm cứng kết cấu, chiều dài của ván chịu lực và số lượng ốc vít. Có nhiều chương trình khác nhau (ví dụ, AutoCAD) tạo điều kiện thuận lợi cho việc thiết kế bất kỳ cấu trúc nào, nhưng tất cả chúng đều yêu cầu một số kinh nghiệm. Do đó, sẽ dễ dàng thực hiện hơn với một bản vẽ trên giấy và một ghi chú giải thích về nó. Hoặc sử dụng dịch vụ của các kỹ sư thiết kế hoặc xây dựng chuyên nghiệp. Trong trường hợp này, dự án sẽ tính đến những điều nhỏ nhặt khác nhau mà một người chưa chuẩn bị thậm chí không biết về nó. Ví dụ, lựa chọn gỗ theo độ ẩm, chọn ván theo chiều rộng, tính năng cấu tạo từ ván thô, thứ tự lắp ráp khung tường, v.v.

Lựa chọn vật liệu

Thông thường, nhà để xe được xây dựng từ ván không tráng men với độ ẩm từ 12-14%, nhưng gỗ có độ ẩm tự nhiên cũng thường được sử dụng. Loại thứ hai sẽ có giá thấp hơn một chút, nhưng một nhà để xe làm bằng các tấm ván như vậy không thể được bọc để hoàn thiện trong năm đầu tiên, điều này dẫn đến bội chi vật liệu. Vì vậy, các nhà xây dựng có kinh nghiệm chỉ sử dụng ván đã được sấy khô.

Dầm có tiết diện 100x100 mm hoặc bảng có tiết diện 50x250 mm được sử dụng làm các phần tử chịu lực. Một tấm ván có tiết diện 25x100 mm được sử dụng làm khung bên trong của các bức tường. Để cách nhiệt, sử dụng bọt xốp hoặc bông khoáng dày đến 5 cm và ở các vùng lạnh có độ dày lên đến 10 cm. Đối với lớp phủ bên ngoài, sử dụng OSB không thấm nước có độ dày 15–20 mm, bảng toa xe hoặc tấm tôn kim loại được sử dụng. Vì ốp nội thất sử dụng ván sợi, ván ép có độ dày từ 5-10 mm hoặc cùng độ dày của OSB. Sự kết hợp của các vật liệu này tạo ra một nhà để xe bền và giá cả phải chăng.

Xây dựng nền móng

Sau khi lập một dự án hoặc bản vẽ và gắn nó vào khu vực, hãy mang theo mọi thứ vật liệu cần thiếtđể tạo nền tảng. Khi tạo nền móng, hãy nhớ rằng một lỗ quan sát làm tăng đáng kể chức năng của ga ra, không chỉ cho phép lưu trữ mà còn cho phép bảo dưỡng và sửa chữa ô tô. Nếu bạn không cần lỗ xem, thì bạn có thể chọn và xây móng, sử dụng thông tin từ các bài viết Móng nhà loại nào tốt nhất từ thanh - các đặc điểm tính toán và Chốt thanh với các loại móng khác nhau.

Nếu bạn quyết định xây dựng một cái hố, thì công nghệ tạo nền móng sẽ phải thay đổi bằng cách đào một cái hố cho nó. Xác định độ sâu của hố dựa trên chiều cao và nhu cầu của bạn. Bạn có thể làm hố nằm bằng cách trang bị xe đẩy, bạn có thể làm hố ngồi hoặc đứng. Sự khác biệt duy nhất là chiều cao và thực tế là trong hố đứng, bạn sẽ có thể thực hiện bất kỳ loại công việc nào, trong hố ngồi, bạn sẽ không thể tháo động cơ và hộp số đúng cách, và hố nằm là phù hợp duy nhất. để bảo dưỡng xe nhỏ. Dưới đây là độ sâu gần đúng của hố và hố móng cho nó:

nằm nghiêng 50/80 cm;
ít vận động 130/170 cm;
đứng 170/210 cm.

Đối với đổ bê tông hố, sử dụng công nghệ tương tự như đối với đổ bê tông lưới. Trong hố, bạn có thể cung cấp các hốc cho công cụ. Chiều rộng của hố hoàn thiện phải nhỏ hơn 5-10 cm so với khoảng cách giữa trong bánh xe của một trục. Trên bề mặt của hố, sửa chữa các góc hoặc ống thépđiều đó sẽ giúp xe không bị rơi vào.

Nếu bạn định lắp đặt cổng sắt thì hãy cung cấp dây buộc cho chúng. Tùy thuộc vào mẫu cửa, nó có thể là 2 trụ dọc có chốt (mái hiên), hoặc 4–6 trụ. Nếu bạn định lắp đặt cửa chớp con lăn, thì bạn có thể sử dụng tường và trần bằng gỗ để cố định chúng.

Giao hàng và lưu trữ vật liệu

Đã chuẩn bị sẵn nền móng và cho nó đứng vững, hãy mang những tấm ván vào. Kết cấu khung cho phép sử dụng ván có độ ẩm tự nhiên, nhưng bạn phải hiểu rằng bằng cách tiết kiệm chúng, bạn sẽ mất thời gian thi công nghiêm trọng. Rốt cuộc, sẽ không thể lợp nhà để xe hoàn thiện vì ván co ngót rất lớn của độ ẩm tự nhiên. Vì vậy, nên mua ván khô có độ ẩm từ 12-14%. Để lưu trữ một bảng như vậy, bạn cần có mái che tránh mưa. Nó có thể được làm từ các khối gỗ hoặc ống nhôm và polyetylen. Đảm bảo cung cấp sự thông thoáng cho các tấm ván dưới tán cây.

Đầu tiên, bạn cần phải thu thập các bức tường bên trên mặt đất. Để làm điều này, phù hợp với dự án, hãy cắt các phần tử dọc, ngang và chéo, sau đó tiến hành lắp ráp. Bạn có thể tự mình thực hiện thao tác này. Để gắn chặt các bảng vào nhau, hãy sử dụng các góc kim loại và vít tự khai thác mạnh mẽ. Những phụ kiện này được bán ở hầu hết xây dựng cửa hàng... Hãy chắc chắn kiểm tra các góc của bảng bên ngoài, vì hình dạng của nhà để xe phụ thuộc vào chúng. Khoảng cách tối ưu giữa các bảng dọc là 70–100 cm và giữa các bảng ngang 120–150 cm. Đặc biệt chú ý đến các lỗ lắp đặt, bởi vì chỉ cần một sai sót nhỏ sẽ dẫn đến việc bạn sẽ không thể lắp đặt bức tường trong đặt lần đầu tiên.

Việc lắp đặt tường phải được thực hiện bởi hai hoặc ba người, và nếu chiều dài của bức tường trên 6 mét, hoặc chiều cao trên 3 mét thì bạn sẽ phải gọi thêm người hoặc sử dụng cần cẩu.

Nếu bạn không có cơ hội để lắp ráp nhiều hơn hai người hoặc sử dụng cần cẩu, thì trước tiên hãy lắp ráp mỗi bức tường một hộp, bao gồm hai tấm dọc và hai tấm ngang. Bạn có thể cài đặt một hộp như vậy bởi hai người. Cài đặt cả hai hộp bên, sau đó ghép chúng bằng các tấm ván dọc để tạo thành hộp phía sau. Sau đó lắp ráp hộp phía trước. Bây giờ bạn có thể thiết lập giàn giáo di động và lấp đầy tất cả các hộp bằng ván dọc và ngang. Hãy nhớ rằng, các tấm ván dọc chỉ có thể được cắt nếu bạn định lắp cửa sổ. Trong tất cả các trường hợp khác, chúng phải còn nguyên vẹn. Nhưng cắt các tấm ván ngang dựa trên khoảng cách giữa các tấm ván dọc. Kết nối toàn bộ cấu trúc bằng các góc và vít tự khai thác. Đừng quên cài đặt bảng chéo trong mỗi ô thứ năm.

Lắp đặt mái nhà

Nếu có thể, hãy mời một thợ mộc hoặc thợ lợp có kinh nghiệm để tạo mái nhà, vì trong khuôn khổ một bài viết bạn chỉ có thể đưa ra những nguyên tắc chung của công việc này. Đầu tiên, lắp đặt các tấm trần (thanh giằng) cách nhau 80–140 cm. Nếu bạn định sử dụng gác xép làm kho chứa đồ thì phải giảm khoảng cách, nếu không thì phải tăng lên. Để lắp các thanh trượt vào chúng và các tấm ván ngang phía trên của khung, hãy khoét các lỗ có chiều rộng bằng chiều dày của tấm ván và chiều sâu bằng một nửa chiều rộng của tấm ván. Nhờ đó, các bản ghi sẽ trở nên phẳng với cạnh trên của khung. Độ trễ nên nhô ra một bên từ 50-60 cm. Sau khi lắp đặt các thanh kèo mái, bạn sẽ cắt chúng theo chiều dài cần thiết bằng máy cưa vòng hoặc xích.

Nếu bạn đang làm việc cùng nhau và không có cách nào để gọi bất kỳ ai giúp đỡ, thì thay vì một khúc gỗ, bạn sẽ phải lắp đặt một cấu trúc phức tạp (hình tam giác), bao gồm khúc gỗ, xà nhà và giá đỡ thẳng đứng. Trong trường hợp này, bạn có thể làm mà không cần cắt bảng và đặt những hình tam giác này trực tiếp lên khung, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt. Sau đó, lắp một tấm ván dọc kết nối các phần trên của hình tam giác, cũng như tấm ván dưới kết nối các phần bên dưới. Đừng quên lắp ít nhất 2 (tốt nhất là 4) nẹp chéo để bảo vệ mái nhà khỏi gió mạnh.

Vỏ bọc và cách nhiệt

Đối với vỏ bọc, sử dụng ván sóng. Bắt đầu may từ dưới chồng lên nhau các tấm vải để khi trời mưa nước sẽ thoát hết mà không bị vào bên trong. Bọc nhà để xe bằng ván toa xe hoặc các loại tương tự, đặt tấm ván theo chiều ngang, như vậy sẽ đẹp hơn. Nếu bạn quyết định bọc ga-ra OSB, thì các tấm sẽ cần được điều chỉnh chặt chẽ và rõ ràng sao cho khoảng cách giữa chúng ở bất kỳ vị trí nào không vượt quá 0,5 mm và sau khi hoàn thành việc bọc, các mối nối phải được phủ bằng hỗn hợp PVA và bụi gỗ mịn.

Cắt mái cuối cùng, đừng quên lắp đặt máng xối. Điều mong muốn là mặt cắt kim loại của mái nhô ra ngoài tường từ 30–40 cm, điều này sẽ tăng khả năng bảo vệ tường khỏi nước. Kết thúc với lớp phủ bên ngoài, tiến hành cách nhiệt, đối với điều này, đặt các miếng bọt được cắt theo kích thước trong các ô của bức tường hoặc bông khoáng, sau đó khâu chúng lại bằng ván ép hoặc OSB. Ván sợi cũng có thể được sử dụng, nhưng độ bền của nó không đủ, vì vậy vật liệu sẽ nhanh chóng bị bao phủ bởi các vết xước. Để cách nhiệt cho tầng áp mái, chỉ cần đặt vật liệu cách nhiệt vào các ô được tạo thành bởi các mái nhà là đủ, điều này dễ dàng hơn nhiều lần so với cách nhiệt cho mái nhà dọc theo các vì kèo.

Lắp đặt cổng

Nếu bạn đang lắp đặt cổng kim loại, thì bản lề trên chúng phải khớp hoàn toàn với bản lề trên các bộ phận hỗ trợ. Việc mời thợ chuyên lắp đặt cửa cuốn tấm liền. Cho nên sự lựa chọn tối ưu cho một nhà để xe khung - một cổng bảng toa xe. Ngay cả những cổng thép hiện đại nhất cũng sẽ không giúp chống trộm xe, vì vậy chức năng của chúng là trang trí. Phần lớn nhà để xe đẹp Hóa ra nếu bạn bọc nó bằng ván toa xe và làm cổng từ nó, gia cố mỗi lá từ bên trong bằng hai tấm ván ngang và một tấm chéo. Bản lề trang trí (mái hiên), được bán trong các cửa hàng kim khí, sẽ mang lại hương vị đặc biệt cho nhà để xe.

Điện và sưởi ấm

Nếu có thể kết nối ga ra với đường dây cấp điện, thì hãy chắc chắn để có thông số kỹ thuật và lắp đặt đồng hồ phù hợp với chúng. Điều này sẽ giúp bạn không gặp rắc rối với nhà cung cấp điện. Để sưởi ấm nhà để xe cách nhiệt, máy sưởi điện hồng ngoại treo tường là hiệu quả nhất. Đối với lò sưởi, hãy đảm bảo lắp bộ ngắt mạch và bộ điều khiển nhiệt độ riêng biệt.