Giao nhận xem Thỏa thuận giao nhận vận tải.

Cá hồi Kamchatka (mykizha) Cá hồi Kamchatka, hoặc mykizha - (Salmo mikiss) là một loài cá hồi quý hiếm đặc hữu của vùng Viễn Đông, thuộc cùng một chi cá hồi thực với cá hồi với cá hồi (các loài cá hồi khác của Viễn Đông: cá hồi chum, chinook cá hồi, sima, v.v., - liên quan

Chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên

Bản chất tò mò và giống như một vị vua khai sáng, bận tâm đến những lợi ích cho đất nước, vị hoàng đế đầu tiên của Nga rất quan tâm đến các mô tả về du lịch. Nhà vua và các cố vấn của ông biết về sự tồn tại của Anian - đó là tên của eo biển giữa châu Á và châu Mỹ - và hy vọng sẽ sử dụng nó cho các mục đích thực tế. Vào cuối năm 1724, Peter tôi nhớ lại "... điều mà ông ấy đã suy nghĩ trong một thời gian dài và những điều khác đã ngăn cản ông ấy thực hiện, đó là về con đường xuyên Biển Bắc Cực đến Trung Quốc và Ấn Độ ... Will chúng tôi không hạnh phúc hơn trong việc nghiên cứu một con đường như vậy so với người Hà Lan và người Anh? ... "và không trì hoãn, đã lập ra một lệnh cho một cuộc thám hiểm. Chỉ huy trưởng của nó là thuyền trưởng cấp 1, sau này là thuyền trưởng chỉ huy, Vitus Jonassen bốn mươi bốn tuổi (theo cách sử dụng tiếng Nga - Ivan Ivanovich) Bering, người đã phục vụ ở Nga 21 năm.

Sa hoàng trao cho ông một chỉ dẫn bí mật được viết bằng tay của chính ông, theo đó Bering phải "... ở Kamchatka hoặc ở một nơi khác ... để làm một hoặc hai chiếc thuyền có boong"; chèo thuyền trên những con bot này "gần vùng đất đi về phía bắc ... để tìm kiếm nơi nó đến cùng với nước Mỹ ... và tự mình đi thăm bờ biển ... và đặt cọc, để đến đây."

Vùng đất đi về phía bắc (phía bắc) không gì khác chính là "Vùng đất của Juan da Gama" bí ẩn - một khối đất rộng lớn, được cho là trải dài theo hướng tây bắc gần bờ biển Kamchatka (trên bản đồ nước Đức "Kamchadalia" năm 1722 của nhà vua. ). Vì vậy, trên thực tế, Peter I đã đặt cho đoàn thám hiểm Bering nhiệm vụ đến vùng đất này, đi bộ dọc theo bờ biển của nó, tìm hiểu xem nó có kết nối với Bắc Mỹ hay không, và lần theo bờ biển phía nam lục địa đến sở hữu của các quốc gia châu Âu. Nhiệm vụ chính thức là giải quyết vấn đề "liệu Mỹ có hội tụ với châu Á hay không" và mở Con đường Biển Phương Bắc.

Chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên, ban đầu bao gồm 34 người, khởi hành từ St.Petersburg vào ngày 24 tháng 1 năm 1725. Di chuyển qua Siberia, họ đến Okhotsk trên lưng ngựa và đi bộ, trên những con tàu dọc theo các con sông. 500 km cuối cùng từ miệng Yudoma đến Okhotsk, những tải trọng nặng nhất đã được kéo đi, chúng được sử dụng cho xe trượt tuyết. Băng giá khủng khiếp và nạn đói đã làm giảm 15 người trong đoàn thám hiểm. Tốc độ di chuyển của các du khách ít nhất được chứng minh bằng thực tế sau: biệt đội tiền phương do V. Bering chỉ huy đến Okhotsk vào ngày 1 tháng 10 năm 1726, và nhóm của trung úy Martyn Petrovich Shpanberg, một người Dane trong quân đội Nga, đã đóng cửa cuộc thám hiểm, đến đó chỉ vào ngày 6 tháng 1 năm 1727. để sống cho đến cuối mùa đông, người ta phải dựng một số túp lều và lán.

Con đường băng qua nước Nga rộng lớn mất hai năm. Dọc theo toàn bộ con đường này, bằng 1/4 chiều dài của đường xích đạo trái đất, Trung úy Aleksey Ilyich Chirikov đã xác định được 28 điểm thiên văn, giúp lần đầu tiên có thể tiết lộ phạm vi vĩ độ thực của Siberia, và do đó là phần phía bắc của Âu-Á. .

Các thành viên đoàn thám hiểm đi từ Okhotsk đến Kamchatka trên hai con tàu nhỏ. Để tiếp tục hành trình trên biển, cần phải xây dựng và trang bị cho tàu “St. Gabriel ”, vào ngày 14 tháng 7 năm 1728 đoàn thám hiểm đã ra khơi. Như các tác giả của "Các phác thảo về lịch sử khám phá địa lý" đã lưu ý, V. Bering, đã hiểu sai kế hoạch của sa hoàng và vi phạm chỉ thị ra lệnh trước tiên phải đi từ Kamchatka về phía nam hoặc phía đông, đi về phía bắc dọc theo bờ biển của bán đảo, và sau đó về phía đông bắc dọc theo đất liền ...

“Kết quả là, nó nói thêm trong“ Sketches ... ”, hơn 600 km nửa phía bắc của bờ biển phía đông của bán đảo đã được quay, bán đảo Kamchatsky và Ozernaya, cũng như Vịnh Karaginsky với hòn đảo cùng tên, được xác định là ... Đông Á. Dọc theo hầu hết các bờ biển, họ ghi nhận những ngọn núi cao, và vào mùa hè tuyết phủ, ở nhiều nơi tiếp cận trực tiếp với biển và cao chót vót trên đó như một bức tường. " Ngoài ra, họ còn phát hiện ra Vịnh Thập tự (không biết rằng nó đã được khám phá bởi K. Ivanov), Vịnh Providence và đảo St. Lawrence.

Tuy nhiên, "Vùng đất của Juan da Gama" vẫn không được trình chiếu. V. Bering, không nhìn thấy bờ biển Mỹ cũng như hướng rẽ về phía tây của bờ biển Chukchi, đã ra lệnh cho A. Chirikov và M. Shpanberg nêu ý kiến ​​của họ bằng văn bản, liệu sự hiện diện của một eo biển giữa châu Á và châu Mỹ có thể được coi là đã được chứng minh hay không, liệu chúng ta có nên di chuyển xa hơn về phía bắc hay không và bao xa ... Kết quả của "cuộc họp bằng văn bản" này là Bering quyết định đi xa hơn về phía bắc. Vào ngày 16 tháng 8 năm 1728, các thủy thủ đi qua eo biển và kết thúc ở biển Chukchi. Sau đó, Bering quay lại, chính thức thúc đẩy quyết định của mình bởi thực tế là mọi thứ đã được thực hiện theo hướng dẫn, bờ biển không mở rộng thêm về phía bắc, và "không ai tiếp cận Chukotsky, hay Vostochny, góc trái đất." Sau khi trải qua một mùa đông nữa ở Nizhnekamchatsk, vào mùa hè năm 1729, Bering một lần nữa cố gắng đến bờ biển Hoa Kỳ, nhưng khi vượt qua được hơn 200 km, do gió lớn và sương mù, ông đã ra lệnh quay trở lại.

Cuộc thám hiểm đầu tiên đã mô tả nửa phía nam của phía đông và một phần nhỏ của bờ biển phía tây của bán đảo trong hơn 1000 km giữa các cửa Kamchatka và Bolshoi, để lộ ra Vịnh Kamchatka và Vịnh Avachinskaya. Cùng với Trung úy A.I. Chirikov và trung tàu Peter Avraamovich Chaplin Bering đã vẽ bản đồ cuối cùng của chuyến đi. Mặc dù có một số sai sót, nhưng bản đồ này chính xác hơn nhiều so với những bản trước đó và được D. Cook đánh giá cao. Mô tả chi tiết về chuyến thám hiểm khoa học biển đầu tiên ở Nga được lưu giữ trong sổ nhật ký do Chirikov và Chaplin lưu giữ.

Cuộc thám hiểm phương Bắc sẽ không thể đạt được thành công nếu không có các chiến dịch phụ trợ do Đại tá Cossack Afanasy Fedotovich Shestakov chỉ huy, Đại úy Dmitry Ivanovich Pavlutsky, nhà trắc địa Mikhail Spiridonovich Gvozdev và hoa tiêu Ivan Fedorov.

Chính M. Gvozdev và I. Fedorov đã hoàn thành việc mở eo biển giữa châu Á và châu Mỹ, do Dezhnev và Popov bắt đầu. Họ đã xem xét cả hai bên của eo biển, các hòn đảo nằm trong đó và thu thập tất cả các tài liệu cần thiết để đưa eo biển lên bản đồ.

Bykasov V.E. Chuyến thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất và thứ hai: Con người, Sự kiện, Đánh giá lịch sử // Tin tức của Hiệp hội Địa lý Nga. 2004. T. 136. Số phát hành. 3 Trang 72–80.

V. E. BYKASOV

CHI PHÍ KAMCHATKA ĐẦU TIÊN VÀ THỨ HAI: CON NGƯỜI, SỰ KIỆN, ĐÁNH GIÁ LỊCH SỬ

Các cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất và thứ hai nổi tiếng có tiền sử lâu dài và huy hoàng của riêng họ, trong đó người Nga di chuyển "để gặp mặt trời" từ "vùng đất" chưa được biết đến này, đến Thái Bình Dương. Vì vậy, vào năm 1639, biệt đội của I. Yu. Moskvitin, đi từ hạ lưu sông Aldan đến sông Ulya, đến Biển Okhotsk ở phía nam Okhotsk ngày nay. Năm 1647, biệt đội của S. A. Shelkovnikov đã thành lập nhà tù Okhotsk, cảng đầu tiên của Nga trên bờ biển Thái Bình Dương. Hai năm sau, vào năm 1649, biệt đội của Semyon Dezhnev, sau sự sụp đổ của kochi của họ ở khu vực bờ biển phía nam của Vịnh Anadyr, đã thành lập nhà tù Anadyr. Năm 1651, biệt đội của M.V. Stadukhin, rời nhà tù Anadyr, đến cửa sông. Penjiny, nơi hai tàu biển được xây dựng (4). theo sau những gò đất dọc theo Bán đảo Taigonos này, những người Cossacks của biệt đội là những người Nga đầu tiên nhìn thấy phần phía tây bắc của Bán đảo Kamchatka. Hoặc, như chính M. V. Stadukhin đã báo cáo (5), "mũi" phía đông phía nam của Gizhiga ("Chendon").

Vài năm sau, những kẻ chạy trốn Cossacks Leonty Fedotov và Savva Anisimov Seroglaz (Sharoglaz) thâm nhập vào Kamchatka, trong khu vực sông Lesnaya (Voyemli - Lomannaya) và có thể là sông Rusakova. Ở đó, chúng có thể được tìm thấy vào năm 1658 (6) bởi một biệt đội của I. I. Kamchaty, người khá có thể đã đến thăm chính sông Kamchatka. Năm 1662-1663, trú đông trên sông. Kamchatka được dẫn đầu bởi biệt đội của thư ký nhà tù Anadyr, quản đốc Cossack I.M. Rubts (5). Năm 1695-1696, theo chỉ thị của Anadyr Pentecostal V. Atlasov ở phía bắc Kamchatka, lên đến ngôi làng. Tigil, một phân đội của quân nhân Luka Morozko đi qua. Và vào năm 1697-1699, chính Vladimir Atlasov, đi bộ cùng một đội gồm 60 người Cossack phục vụ và 60 Yasak Yukaghirs trên những con tuần lộc trên toàn bộ bán đảo, cuối cùng đã sát nhập Kamchatka vào Đế quốc Nga (2).

Như vậy, chiến dịch của Vladimir Atlasov đã kết thúc bản hùng ca hơn nửa thế kỷ về việc Nga tiếp cận Thái Bình Dương. Hơn nữa, ông không chỉ tạo ra được bản mô tả đầu tiên và khá đầy đủ về bản chất của bán đảo, mà còn báo cáo dữ liệu đầu tiên về quần đảo Kuril và xác nhận quan điểm đã được thiết lập kể từ chuyến đi của de Vries (1643) về sự gần gũi của Nhật Bản với biên giới phía đông của Nga. Tuy nhiên, việc thôn tính Kamchatka, đồng thời với giải pháp của một giải pháp cụ thể - áp đặt yasak lông thú lên người dân địa phương - cũng đặt ra những vấn đề mới. Trong số đó, nhiệm vụ nội bộ là tìm kiếm các tuyến đường ngắn hơn và đáng tin cậy hơn đến bán đảo để đưa người và hàng hóa đến Kamchatka và yasak đã thu thập được trở lại với ít nỗ lực và mất mát hơn và nhanh hơn nhiều. Và không kém, nếu không muốn nói là nhiều hơn, một nhiệm vụ quan trọng của kế hoạch chính sách đối ngoại (địa chính trị) là thiết lập quan hệ thương mại trực tiếp với châu Á - với Nhật Bản - các quốc gia bên kia Biển Okhotsk.

Sự hiểu biết mới này về các vấn đề ở cực Đông Bắc của Đế quốc Nga trước hết được thể hiện vì sự quan tâm của Peter I, người đã khăng khăng vào năm 1702, bộ Siberia đã ra lệnh cho thủ hiến tỉnh Yakut cử "những người háo hức" đến Kamchatka. để điều hướng đường đến Nhật Bản qua Quần đảo Kuril. Tuy nhiên, do một số hoàn cảnh (chiến tranh với Thụy Điển), mối quan tâm này đã không trở thành vấn đề thiết thực vào thời điểm đó.

Sự quan tâm này đã không được nhận ra sau đó ít lâu. Lần đầu tiên sau khi, vào cuối tháng 9 năm 1703, 22 tàu Cossack do Rodion Presnetsov dẫn đầu đã đến bờ Vịnh Avacha - một trong những bến cảng đẹp nhất và tốt nhất trên thế giới (5). Và rồi sau năm 1711 và 1713, khi các đội quân Cossacks, đầu tiên do Danila Antsiferov và Ivan Kozyrevsky chỉ huy, và sau đó do I. Kozyrevsky chỉ huy, đến thăm quần đảo Kuril phía bắc, lập bản đồ đầu tiên và bổ sung kho thông tin về Nhật Bản với dữ liệu mới.

Tuy nhiên, ý tưởng tìm các tuyến đường biển đến Kamchatka, và từ đó đến Nhật Bản, Trung Quốc và Đông Ấn, đã không rời bỏ vị hoàng đế đầu tiên của Nga. Và vào năm 1714, theo lệnh của sa hoàng, những người đóng tàu giàu kinh nghiệm K. Moshkov, N. Treska, I. Butin, J. Neveitsyn, K. Ploskikh, F. Fedorov, I. Kargopol và những người khác đã được gửi đến Okhotsk, thông qua Yakutsk. năm 1716, cách cửa sông 75 dặm. Kukhtui, và chiếc thuyền Vostok đi biển đầu tiên của Nga được đóng ở Thái Bình Dương (chiều dài 8,5 kích thước, chiều rộng 3 kích thước, mớn nước khi đầy tải 3,5 trọng lượng). Và sau khi các thủy thủ N. Treska và K. Sokolov vào năm 1714-1717, đi từ Okhotsk trên chiếc thuyền này, đến Kamchatka, họ đã tiến hành nghiên cứu một phần bờ biển Tây Kamchatka từ cửa sông. Cọp đến, có thể, cửa sông. Krutogorova và, sau khi trú đông trên bán đảo, quay trở lại Okhotsk, Peter I đã đích thân trao cho các nhà khảo sát I.M. Evreinov và F.F. Luzhin vào ngày 2 tháng 1 (sau đây, tất cả các ngày tháng đều được ghi theo kiểu cũ, B.V.) năm 1719 hướng dẫn, trong đó ông ra lệnh cho họ đi từ Okhotsk đến Kamchatka và xa hơn đến Quần đảo Kuril và Nhật Bản. Theo đuổi I. M. Evreinov, F. F. Luzhin và thủy thủ K. Moshkov trên cùng một con thuyền "Vostok" năm 1721 đã đến phần trung tâm (có lẽ là đảo Simushira) của quần đảo Kuril và nhận được thông tin mới về Nhật Bản. Những gì I.M. Evreinov đã báo cáo với sa hoàng tại một cuộc họp ở Kazan vào ngày 30 tháng 11 năm 1722 (8).

Có thể cho rằng rất có thể chính báo cáo này đã có ảnh hưởng quyết định đến ý kiến ​​của Sa hoàng khi lựa chọn các phương án cho sự phát triển hơn nữa của Kamchatka và quần đảo Kuril. Và đã có một số lựa chọn như vậy. Vì vậy, vào năm 1713, thuyền trưởng FS Saltykov đề xuất đóng tàu ở cửa sông Siberia để bằng đường biển, vượt qua Kamchatka, có thể đến Trung Quốc và các vùng đất khác. Cùng năm đó, ông đã đề xuất đóng tàu ở Arkhangelsk và chuyển từ đây đến các bờ biển châu Á. Và khá lâu trước báo cáo của IM Evreinov, vào năm 1772, nhà khoa học-thủy văn và thống đốc tương lai của Siberia FISoimonov, đã tính đến những khó khăn to lớn trong quan hệ hành chính, nhà nước, cung cấp nguyên liệu và thương mại của các vùng trung tâm của Nga với vùng ngoại ô Thái Bình Dương, đã đề xuất Peter I gửi một số tàu từ Kronstadt, vòng quanh châu Á đến Kamchatka và xa hơn đến châu Mỹ (tới California), theo ý kiến ​​của ông, sẽ có khả năng hơn nhiều và hòa vốn hơn so với liên lạc đường bộ, chưa kể triển vọng đang mở ra.

Tuy nhiên, vị hoàng đế đầu tiên của Nga đã chọn một lựa chọn khác (bao gồm, có lẽ, và vì con đường đi qua Baltic không thể che giấu khỏi những cặp mắt tò mò) - qua Okhotsk đến Kamchatka và xa hơn - tùy chọn. Ngày 23 tháng 12 năm 1724, ông ký sắc lệnh "trang bị" cho đoàn thám hiểm Kamchatka một loạt các nhiệm vụ và các vấn đề cần giải quyết. Đây là cách những nhiệm vụ này được xác định theo hướng dẫn viết tay của chính sa hoàng (8), được ông vẽ ra vào đêm trước khi ông qua đời.

« 1725 ngày 6 tháng 1. - Chỉ thị của Peter I đối với V.Y. về các nhiệm vụ của chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên:

1. Cần phải làm một hoặc hai chiếc thuyền có boong ở Kamchatka, hoặc ở một nơi khác ở đó.

2. Trên những con bot này (để bơi) gần vùng đất, hướng về phía Bắc, và theo nguyện vọng (chúng không biết điểm cuối của nó) dường như vùng đất đó là một phần của nước Mỹ.

3. Và để tìm xem nơi này đã gặp Châu Mỹ, và đi đến thành phố nào thuộc sở hữu của Châu Âu; hoặc nếu họ thấy loại tàu châu Âu nào, hãy đến thăm anh ta, như tên gọi của bụi cây này, và lấy nó để gửi thư, và tự mình thăm bờ và lấy danh sách đăng ký, và đặt hàng, hãy đến».

Thuyền trưởng hạm đội V. Bering, một tàu Dane thuộc biên chế Nga, một thủy thủ quân sự giàu kinh nghiệm và đã được chứng minh, được bổ nhiệm làm trưởng đoàn thám hiểm. Và các nhiệm vụ chính của chuyến thám hiểm, theo thuật ngữ hiện đại, là thiết lập sự hiện diện (hoặc vắng mặt) của một eo biển giữa châu Á và Bắc Mỹ, để đánh giá khả năng tiếp cận Trung Quốc, Nhật Bản và Đông Ấn qua Bắc Băng Dương, để xác định khoảng cách giữa Châu Á và Châu Mỹ, cũng như để đến được những vùng đất đó ở Châu Mỹ, nơi đã có các khu định cư của người Châu Âu. Đoàn thám hiểm, bao gồm 69 người, khởi hành từ St.Petersburg vào tháng 2 năm 1725, nhưng đến Okhotsk chỉ một năm rưỡi sau (ngày 1 tháng 10 năm 1726) - chặng đường quá dài và khó khăn. Và một năm sau, ngày 1 tháng 7 năm 1727, tàu shitik "Fortuna" rời Okhotsk dưới sự chỉ huy của M. P Shpanberg, trên tàu có 48 người, bao gồm cả thuyền trưởng G. Putilov và F. Kozlov. Một tháng rưỡi sau, vào ngày 18 tháng 8, các thành viên còn lại của đoàn thám hiểm trên cùng một chiếc "Fortune" và trên một chiếc thuyền đóng năm 1720 khởi hành từ Okhotsk và đến Bolsheretsk vào đầu tháng Chín.

Trong suốt mùa đông, các nhân viên thám hiểm đã vận chuyển, với sự giúp đỡ của chính quyền địa phương và cư dân địa phương, tài sản và thiết bị đến Nizhne-Kamchatsk, không xa nơi đặt con thuyền Saint Gabriel. Vào mùa hè năm 1728, chiếc đầu tiên của Hải quân Kamchatka (chiều dài - 18,3 m, chiều rộng - 6,1 m, chiều sâu của hầm - 2,3 m), được chế tạo dưới sự lãnh đạo của F. Kozlov, đã được hạ thủy. Và đến ngày 14/7, chiếc thuyền với 44 thuyền viên trên tàu đã rời cửa sông. Kamchatka xuống biển và đi dọc theo bờ biển phía đông của bán đảo về phía bắc. Bản thân chỉ huy con tàu là V. Bering, những phụ tá thân cận nhất là các trung úy A. I. Chirikov và M. P. Shpanberg, cũng như trung úy P. A. Chaplin và thủy thủ K. Moshkov.

Thật không may, các bản vẽ và bản đồ có sẵn tại thời điểm đó không thể cung cấp đủ khả năng điều hướng tự tin dọc theo tuyến đường đã định. Và sương mù liên tục, mưa và mây thấp buộc các thủy thủ phải ở gần bờ biển, điều này đòi hỏi sự thận trọng đặc biệt và dẫn đến việc cơ động thường xuyên và do đó, mất thời gian. Nhưng quan trọng nhất, tất cả những điều này đã dẫn đến một thực tế là ngay cả khi đi qua, như hóa ra sau đó, eo biển giữa Châu Á và Châu Mỹ, thủy thủ đoàn đã không nhìn thấy bờ biển Hoa Kỳ. Điều này không chỉ làm giảm sự thành công của cuộc thám hiểm mà sau đó đã đưa ra lý do để buộc tội V. Bering đã làm theo hướng dẫn không đúng, bởi vì mục tiêu chính của cô ấy, bắt đầu từ các nhà nghiên cứu G. Steller (9), được đảm bảo, chính xác là thiết lập sự hiện diện (hoặc vắng mặt) eo biển giữa hai lục địa.

Tuy nhiên, rất có thể, trong trường hợp này, cả G. Steller và tất cả những người theo đuổi quan điểm này về mục tiêu của cuộc thám hiểm đều không hoàn toàn đúng. Thứ nhất, bởi vì nhà địa lý nổi tiếng người Hà Lan Nicholas Witsen đã viết về sự tồn tại của eo biển giữa châu Á và châu Mỹ như một sự thật có thật vào năm 1705 (6). Anh ta chỉ có thể biết về điều này từ những tài liệu cụ thể, một số trong số đó đã được đích thân Peter I cung cấp cho anh ta. Và rất có thể trong số các vật liệu này có thể có dữ liệu từ cùng một bảng xếp hạng I. Và, thứ hai, bởi vì nếu việc tìm kiếm châu Mỹ và tìm đường đến các nước Đông Nam Á không phải là nhiệm vụ chính của cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất, thì việc tổ chức cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ hai theo nghĩa đen ngay sau khi hoàn thành công việc của lần thứ nhất (trong số nhân tiện, mục tiêu của việc đi thuyền đến eo biển thậm chí còn không xuất hiện) điều đó đơn giản là không thể giải thích được.

Nhưng trở lại tàu St. Gabriel. Quyết định quay trở lại không hề dễ dàng. Vào ngày 13 tháng 8 năm 1728, khi con thuyền đang ở biển Chukchi, V. Bering đã triệu tập một hội đồng sĩ quan, tại đó cần phải quyết định quay trở lại, theo M. Shpanberg nhất quyết, hay tiếp tục đi xa hơn, cửa sông. Kolyma để cuối cùng bị thuyết phục về sự tồn tại của eo biển mong muốn mà A. Chirikov đã đứng trên đó. Tuy nhiên, thực sự có rất ít thời gian cho cả hai và V. Bering quyết định quay trở lại Kamchatka. Ngày 16 tháng 8, tàu quay đầu trở lại và đến ngày 2 tháng 9 năm 1728, nó vào cửa sông. Kamchatka. Như vậy đã kết thúc chuyến hải trình đầu tiên kéo dài 34 ngày của người Nga từ Kamchatka đến eo biển Bering.

Sau khi trú đông, vào ngày 5 tháng 6 năm 1729, con tàu lại ra khơi tìm kiếm đất liền, theo sự đảm bảo của cư dân địa phương, nó nằm đối diện với cửa sông. Kamchatka. Tuy nhiên, trong sương mù, Đảo Bering - chính xác là vùng đất mà bot đang tìm kiếm và quá khứ mà bot đi qua - không bao giờ được chú ý, và do đó "Saint Gabriel" đã đi đến Eo biển Kuril Đầu tiên. Đi ngang qua Vịnh Avacha, đoàn đã vẽ các mốc trên bản đồ, cho phép họ xác định chính xác hơn vị trí của nó. Sau đó, vào ngày 3 tháng 7, bot đến Bolsheretsk và 20 ngày sau quay trở lại Okhotsk.

Như vậy, Cuộc thám hiểm Kamchatka đầu tiên đã kết thúc. Kết quả của nó, bất chấp mọi thứ, hóa ra lại rất đáng kể. Đặc biệt, trong thông điệp in đầu tiên về những thành tựu của cuộc thám hiểm, được đăng trên tờ St. Petersburg Gazette ngày 16 tháng 3 năm 1730, có thông báo rằng bot Saint Gabriel dưới sự chỉ huy của V. Bering đã đạt tới 67 ° 19 ′. vĩ độ bắc và rằng: " Tamo có một lối đi thực sự ở phía đông bắc, để từ Lena ... bằng đường thủy đến Kamchatka, v.v. đến Nhật Bản, Khina (Trung Quốc) và Đông Ấn có thể đến được". Có nghĩa là, ngay cả khi đó không nghi ngờ gì rằng một trong những mục tiêu - mở cửa eo biển - mà đoàn thám hiểm vẫn đạt được.

Nói chung, chuyến đi đến eo biển Bering, cũng như tài liệu về bản đồ và định hướng thu được cùng lúc (toàn bộ bờ biển được vẽ từ cửa sông Bolshoi đến Mũi Lopatka và từ Mũi Lopatka đến Mũi Kekurny ở Bering Strait, trong khi trung tá P.A.Chaplin năm 1729 đã biên soạn bản đồ về phần đông bắc của chính eo biển Bering), là cơ sở cho các nghiên cứu sâu hơn của các thủy thủ Nga ở phần này của Thái Bình Dương. Lần đầu tiên trong số đó, theo thời gian, được cho là cuộc điều hướng của hoa tiêu J. Gens trên con thuyền "St. Gabriel" đến miệng Anadyr. Nhưng do thời tiết xấu, chuyến đi bắt đầu vào ngày 20 tháng 7 năm 1731 đã không diễn ra. Và do đó, chuyến đi thứ hai (từ ngày 23 tháng 7 đến ngày 28 tháng 9 năm 1732) chuyến đi của Nga từ Kamchatka đến eo biển Bering và đến bờ biển Hoa Kỳ diễn ra chỉ một năm sau đó, khi một đoàn thám hiểm do các nhà khảo sát I. Fedorov và M. Gvozdev dẫn đầu khởi hành. cùng "Thánh Gabriel" đến "Vùng đất lớn", nằm ở phía đông cửa sông. Anadyr. Và tôi phải nói rằng lần này các thủy thủ không chỉ nhìn thấy bờ biển của cả hai lục địa và giao tiếp với cư dân của họ, mà còn một phần đưa họ lên bản đồ.

Chưa hết, đề cập đến kết quả của cuộc Thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất, một lần nữa cần phải nói rằng kết quả của nó đã không làm hài lòng Thượng viện. Và trên hết vì đoàn thám hiểm đã không quản lý để đến được các bờ biển của Bắc Mỹ. Về mối liên hệ này, Thượng viện cho rằng cần phải tổ chức (nhân tiện, trước khi nhận được tin tức từ I. Fedorov và M. Gvozdev, điều đó chỉ có nghĩa là phần đáy - đơn giản là không cần dữ liệu xác nhận sự tồn tại của eo biển giữa châu Á và Mỹ, BV) một cuộc thám hiểm mới đến bờ biển Kamchatka, kế hoạch đã được phát triển và sau đó được thực hiện dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Bộ Hải quân NF Golovin và với sự tham gia của người biên dịch Tập bản đồ của Đế chế Nga IK Kirillov (3).

Theo sắc lệnh của Hoàng hậu Anna Ioanovna, được ký vào tháng 4 năm 1732, V. Bering, lúc này là thuyền trưởng-chỉ huy, một lần nữa được bổ nhiệm làm người đứng đầu cuộc thám hiểm. Phạm vi nhiệm vụ mà đoàn thám hiểm phải đối mặt thực sự hoành tráng. Đây là công trình nghiên cứu và lập bản đồ toàn bộ bờ biển Bắc Băng Dương từ cửa sông Pechora đến eo biển Bering nhằm thiết lập khả năng tiếp cận bờ biển Kamchatka theo cách này và vẽ biên giới của Nga từ phía Trắng. Đi biển đến Amur, và tìm các tuyến đường biển đến Nhật Bản và Mỹ. Nhưng rất có thể điều cơ bản nhất trong số đó, và do đó đã được phân loại cẩn thận, là nhiệm vụ thiết lập quan hệ thương mại trực tiếp với các nước thuộc lục địa Châu Á và Châu Mỹ. Mặc dù vào ngày 16 tháng 2 năm 1733, Ban Hải quân, theo yêu cầu của A. I. Chirikov, đã coi việc đó là có thể " tìm những bờ biển chưa được biết đến của Mỹ, nhưng không đi đến các "tài sản châu Âu" lân cận, vì điều này có thể khiến bạn có thể bị trễ để quay lại Kamchatka "trong một chuyến bay" (8).

Có nghĩa là, cuộc thám hiểm trong tương lai đã được quy định một phạm vi bao quát rộng rãi về các đối tượng địa lý được nghiên cứu bởi nó và quy mô của các nhiệm vụ cần giải quyết mà trong những lần tiếp theo nó thường được gọi là Cuộc thám hiểm vĩ đại phương Bắc. Nói chung, điều này phù hợp với sự thật, vì để đạt được những nhiệm vụ này, quyết định của Thượng viện đã được quy định đóng 10-12 tàu, trên đó, trong một khu vực rộng lớn từ Biển Kara đến Thái Bình Dương, dưới sự lãnh đạo chung của V. Bering, nhiều phân đội biển. Vì vậy, đoàn thám hiểm Kamchatka chỉ được đại diện bởi hai biệt đội - Bắc Thái Bình Dương (dưới sự lãnh đạo của V. Bering và A. Chirikov) và Nam Thái Bình Dương (dưới sự lãnh đạo của M. P. Shpanberg) - các biệt đội. Trong đó việc đầu tiên là tìm đường đến phần phía bắc của lục địa Hoa Kỳ, và lần thứ hai là đến Nhật Bản và vẽ bản đồ quần đảo Kuril.

Nhưng ngoài việc này, chuyến thám hiểm còn có một đội của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, những người tham gia là các viện sĩ G.F. Miller và I.G. Gmelin, cộng sự G.V. Steller, sinh viên S.P. Krasheninnikov, A. Gorlanov, A. D. Krasilnikov, F. Popov, cũng như A. Tretyakov, L. Ivanov, D. Odintsov, Z. Medvedev và các cộng tác viên khác (3). Và công việc của biệt đội này đã đóng góp vô giá cho cả lịch sử (ví dụ, khám phá năm 1736 của G. Miller trong kho lưu trữ Yakutsk về "hủy đăng ký" của SI Dezhnev về việc mở eo biển giữa châu Á và châu Mỹ), như thực vật học ( tác phẩm của I. Gmelin, G. Steller, S. P. Krasheninnikov), cả về dân tộc học (cùng G. Steller và S. Krasheninnikov), địa lý (không có gì để nói), và trong một số ngành khoa học khác. Đoàn thám hiểm cũng bao gồm thợ mỏ, thợ thủ công chế tạo và thiết bị tàu biển, sĩ quan và thủy thủ. Nhìn chung, tổng số người của đoàn thám hiểm là khoảng 1000 người.

Vào tháng 2 năm 1733, sau một thời gian dài chuẩn bị, một phân đội dưới sự chỉ huy của M. P Shpanberg rời thủ đô. Một đội thứ hai ngay sau đó. Và họ chỉ hợp nhất ở Okhotsk vào mùa hè năm 1737, nơi, trong ba năm tiếp theo, việc đóng hai chiếc thuyền chở hàng đã được thực hiện để đi thuyền đến Mỹ. Tuy nhiên, trong khi quá trình xây dựng của họ đang được tiến hành, biệt đội Okhotsk (một cột buồm đơn "Archangel Mikhail" dài 21, rộng 6,5 và sâu 2,6 m; giữ 1,8 m; 16-oar sloop "Bolsheretsk dài 17,5, rộng 3,9 và với độ sâu 1,6 m) dưới sự lãnh đạo của MPSpanberg trong năm 1738-1739 đã cố gắng đi thuyền dọc theo sườn núi Kuril đến bờ biển Nhật Bản và quay trở lại, kết quả là hầu hết tất cả Quần đảo Kuril và bờ biển phía đông của đảo Honshu đã được lập bản đồ.

Vào mùa hè năm 1940, tàu chở hàng "St. Peter" và St. Paul "(chiều dài 24,4, chiều rộng 6,7, chiều sâu của khoang 2,9 m), được đóng dưới sự lãnh đạo của A. Kuzmin và Rogachev, đã được hạ thủy. Và sau bước chuẩn bị cuối cùng cho chuyến đi, các thuyền gói (dưới sự chỉ huy của V. Bering và A. Chirikov, cùng với tàu thuyền Okhota và xuồng ba lá Nadezhda, rời Okhotsk vào ngày 8 tháng 9. Vào ngày 6 tháng 10, các thuyền gói vào Vịnh Avacha, được chọn trước thời hạn và chuẩn bị cho việc cất giữ mùa đông cho các tàu thám hiểm, và các tàu dự phòng buộc phải dừng lại cho mùa đông tại bến cảng Bolsheretsk, nơi hàng hóa được vận chuyển trên xe trượt tuyết. đến cảng Petropavlovsk.

Năm sau, vào ngày 4 tháng 6, những chiếc thuyền gói rời Vịnh Avacha và đi về hướng vĩ độ 46 ° bắc, theo chỉ thị nhận được từ Thượng viện, để tìm "Vùng đất của Juan de Gamme", cơ sở của những chỉ dẫn này đã được đặt. ở vĩ độ này giữa Kamchatka và Châu Mỹ. Đúng vậy, tại hội đồng sĩ quan,

trước khi ra khơi, A.I. Chirikov đã phản đối việc liên doanh này, coi đó là một sự lãng phí thời gian. Tuy nhiên, đa số phiếu bầu đã chọn con đường đi thuyền đặc biệt này đến bờ biển nước Mỹ. Hóa ra đó là một trong những lý do dẫn đến những sự kiện bi thảm sau đó.

Nhưng đó là sau này, còn bây giờ - vào ngày 13 tháng 6 - những chiếc thuyền gói đã đến kinh độ nơi người ta cho là vùng đất thần thoại này. Không tìm thấy nó, cả hai con tàu đều đi từ vĩ độ 44 ° đông bắc. Sau 7 ngày, những chiếc thuyền gói lạc nhau trong sương mù và từ đó họ tiếp tục chuyến hành trình riêng lẻ. Cho đến thời điểm mà mỗi người trong số họ đều độc lập tiếp cận bờ biển của Mỹ.

Lần thứ nhất, vào ngày 15 tháng 7 năm 1741, lúc 2 giờ sáng, vùng đất mới được "Thánh Paul" khám phá, từ phía có những ngọn núi cao được nhìn thấy trong khu vực của Hoàng tử xứ Wales hiện nay. Đảo, dưới, theo dữ liệu cập nhật, khoảng 55 ° 36 ′ vĩ độ bắc (55 ° 11 ′ N và 133 ° 57 ′ W, 2). Và vài giờ sau, con tàu đã đến gần mặt đất, "Chúng tôi thừa nhận không do dự rằng đây là một phần của nước Mỹ"(7) Sự kiện được chờ đợi từ lâu đã diễn ra. Con tàu quay về phía bắc và đi dọc theo bờ biển để tìm kiếm một bãi đáp thích hợp để khám phá vùng đất mới và quan trọng nhất là để lấy nước ngọt và tích trữ thực phẩm tươi sống. Tuy nhiên, vận may đã quay lưng với các thủy thủ. Ở vĩ độ 58 °, đoàn thuyền gói mất 15 người, một thuyền nhỏ và một thuyền nhỏ. Và vì mười ngày tìm kiếm và chờ đợi không dẫn đến bất cứ điều gì, do đó, bằng chứng là mục nhập trong "Định nghĩa của các sĩ quan thuyền gói" của St. Pavel "trong chuyến trở về của chuyến thám hiểm đến Kamchatka" vào ngày 26 tháng 7 năm 1741: "... vì điều không may đã xảy ra, nhưng nó được đặt tên là yalbot và một chiếc thuyền nhỏ với vị tướng hải quân Dementyev và 14 người hầu đi cùng ông đã bị lạc, vậy thì đừng tiếp tục con đường của bạn mà hãy quay trở lại Avachi vào ngày thực"(8).

Hành trình trở về của con thuyền gói vô cùng gian nan. Chỉ cần nói rằng vào cuối cuộc hành trình, trong số 61 thành viên phi hành đoàn còn lại trên tàu, 51 người vẫn còn sống, và trong số tất cả các sĩ quan - chỉ mình A.I. Chirikov và hoa tiêu I.F. Elagin. Và tuy nhiên, ngay cả khi thiếu lương thực, nước và nhiên liệu trầm trọng, trong điều kiện gió giật mạnh, bão liên tục và mạnh và những đám mây u ám, phi hành đoàn của bot vẫn tiếp tục theo dõi một cách có hệ thống trạng thái của tình hình hàng hải và lập bản đồ một số đảo trên sườn núi Aleutian. . Ngày 11 tháng 10 năm 1741 "St. Paul" tiến vào vịnh Avacha.

Đối với "St. Peter", khi đó từ phía bên của nó, bờ biển Hoa Kỳ được nhìn thấy vào ngày 17 tháng 7, trong khu vực 58 ° 17 ′ vĩ độ bắc. Đúng như vậy, G. Steller, một cộng sự của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, người trong chuyến thám hiểm, đảm bảo rằng ông đã đích thân nhìn thấy trái đất lần đầu tiên vào ngày 15 tháng 7 (9). Tuy nhiên, các thành viên phi hành đoàn khác không tin anh ta. Vào ngày 20 tháng 7, con thuyền đi đến đảo Kayak (hòn đảo của "Thánh Elijah", theo cách gọi của thủy thủ đoàn), nơi một nhóm Cossacks, dẫn đầu bởi S. F. Khitrovo, được cử đến để bổ sung nguồn cung cấp nước. Sau nhiều lần thuyết phục và tranh cãi, G. Steller cũng được đưa lên bờ biển, nhưng chỉ trong sáu giờ, và ông đã đưa ra bản mô tả khoa học đầu tiên về bản chất của vùng Tây Bắc lục địa Bắc Mỹ.

Nhận thấy rằng thời gian quay trở lại Kamchatka đã hết, người chỉ huy quyết định không nán lại bờ biển mới được phát hiện và vào ngày 21 tháng 7, “Saint Peter” bắt đầu hành trình trở về, khó khăn không kém gì so với “Saint Paul ”. Vào ngày 26 tháng 7, các thủy thủ đã nhìn thấy Đảo Kodiak, vào ngày 2 tháng 8, họ phát hiện ra Đảo Tumanny (Chirikova), và ngày hôm sau - Bán đảo Alaska. Tuy nhiên, một trận ốm nặng đã bắt đầu sớm hơn, do thiếu nước ngọt và thức ăn, đã dẫn đến cái chết của thuyền viên đầu tiên, thủy thủ N. Shumagin, tại khu vực thuộc quần đảo Shumagin.

Sau khi đi thuyền từ quần đảo Shumaginsky, nơi trong thời gian buộc phải ở lại vào ngày 30 và 31 tháng 7, cuộc họp đầu tiên của các thành viên đoàn thám hiểm với các thổ dân đã diễn ra và các tài liệu mới thu được về bản chất của khu vực và cư dân của nó, chiếc thuyền gói đã rơi vào một dải các cơn bão kéo dài và gần như liên tục với những cơn gió ngược, không cho cơ hội để tiến về phía trước. Tuy nhiên, ngay cả trong những điều kiện này, từ bảng của con tàu buồm, có thể nhận thấy một số hòn đảo, rất có thể là nhóm Rat, và vẽ chúng trên bản đồ.

Do liên tục thiếu nước và lương thực, lạnh và bệnh còi, các thủy thủ không chỉ mất sức hoàn toàn (thêm 11 người chết) mà còn mất sức. Đến nỗi tình cờ thấy mình ở gần Quần đảo Chỉ huy trong tương lai, họ đã nhầm chúng với Kamchatka (“ 4 ngày của tháng 11 năm 1741 Lúc 8 giờ chiều họ nhìn thấy trái đất từ ​​chúng ta bằng la bànZWtZ4 dặm tiếng Đức, trên đó những rặng núi trên mặt đất phủ đầy tuyết, trà là Kamchatskaya ", 1) và vào ngày 7 tháng 11 năm 1741, họ đổ bộ lên bờ biển, với ý định tiếp cận Petropavlovsk hoặc Ust-Kamchatsk bằng đường bộ. Vội vàng đào bới và trang bị cho những con độc mộc giữa những thành lũy ven biển đầy cát ( “Trong tháng này, từ ngày mùng 6 đến ngày 22, vào những thời điểm khác nhau, chọn thời tiết mưa thuận gió hòa, các vị bộ trưởng ốm đau được đưa vào bờ, có lúc gió lớn không thể vào bờ được. Và những đầy tớ nào có thể, thì trong những ngày đó, họ làm nơi ở, đào hố và đào bằng buồm. và từ ngày thứ 22, tất cả đều vào bờ và thuyền gói bị bỏ neo không có người, không có người canh giữ, nên cũng vậy thôi, vì những người hầu hầu hết đều ốm yếu vì bệnh scorbut, và những người bất động khỏi nơi ở của họ, những người như vậy là 50 cấp bậc khác nhau, đó là lý do tại sao mọi người đều tuyệt vọng tột độ "(1), các thủy thủ bắt đầu săn động vật biển, chim và cáo Bắc Cực. Nhưng trước không khí trong lành, nước ngọt và thực phẩm tươi ngon cuối cùng đã đưa họ vào chân họ, 19 người nữa đã chết, trong đó có (ngày 8 tháng 12 năm 1741) và chính chỉ huy V. Bering.

Vào mùa hè năm 1742, các thủy thủ, những người vào thời điểm đó đã chắc chắn rằng họ đang ở trên một hòn đảo không có người ở (“ Vào những tháng và ngày khác nhau, chúng tôi nhận được thông tin chi tiết rằng chúng tôi đang đến một hòn đảo hùng vĩ cách Đức 18 dặm ... "(1), bắt đầu vào tháng 4, dưới sự lãnh đạo của Trung úy KL Vaksel và thủy thủ S. Starodubtsev, để xây dựng từ phần còn lại của một chiếc thuyền gói bị hỏng bởi rèm và vây của một thợ câu "St. Peter" (chiều dài 11, chiều rộng 3,7, chiều sâu của tổ chức 1,5 m). Và vào ngày 13 tháng 8 cùng năm, 46 người còn sống đã đi đến Petropavlovsk, nơi họ đến vào ngày 26 tháng 8, chỉ một số ít người không tìm thấy chiếc thuyền chở hàng St. Paul ở đó, vào mùa hè năm 1742 đã lên đường chuyến đi đến bờ biển của nước Mỹ. Tuy nhiên, do bệnh tình của A.I. Chirikov, chiến dịch này chỉ giới hạn trong việc đi dọc theo bờ biển phía đông nam của Kamchatka. Sau một thời gian ngắn quay trở lại Petropavlovsk, con thuyền đi đến Okhotsk, từ nơi A.I. Chirikov rời đi St.Petersburg, nơi ông báo cáo chi tiết và bản đồ hành trình đến Mỹ. Các thủy thủ từ "St. Peter" cũng cố gắng đến Okhotsk trong cùng năm. Tuy nhiên, rời Vịnh Avacha vào ngày 1 tháng 9, họ buộc phải quay trở lại do bị rò rỉ ở thành tàu.

Đây là sự kết thúc của cuộc thám hiểm địa lý biển quan trọng nhất trong thế kỷ 18. Không nghi ngờ gì nữa, thành tựu chính của cô là khám phá ra Tây Bắc Mỹ, quần đảo Aleutian và Commander, cũng như đi thuyền đến các bờ biển của Nhật Bản. Tuy nhiên, không nên quên công việc của các đội thám hiểm phía bắc do các trung úy S. Muravyov, M. Pavlov và nhà trắc địa Yu Seliverstov (1734-1735), trung úy D.L. Ovtsin (1734-1735), trung úy S. G. Malygin (1736-1738), Vykhodtsev (1737), hoa tiêu FAMinin và DV Sterlegov (1738-1740) và hoa tiêu SI Chelyuskin (1741) ở biển Karsk; cùng trung úy V. Pronchishchev (1735-1736), trung úy D. Ya. Laptev (1736-1737), trung úy Kh.P. Laptev (1739-1740), nhà trắc địa N. Chekin (1741.), Trung úy P. Lassenius (1735) và trung úy SI Chelyuskin (1735-1742) ở biển Laptev ; cũng như với Trung úy D. Ya. Laptev (1736-1741) và nhà khảo sát I. Kindyakov (1740) ở Biển Đông Siberi. Không phải tất cả họ đều giải quyết được vấn đề. trong các chiến dịch đã không chịu được những khó khăn và gian khổ không thể tưởng tượng được. Và tuy nhiên, đặt vào con bài gần như tất cả mọi thứ - từ Biển Kara và đến Chukotsk trên bán đảo - bờ biển Bắc Băng Dương của Nga, họ đã hoàn thành nhiệm vụ chính của mình. Các biệt đội Thái Bình Dương đã thực hiện điều đó như thế nào, mở đường đến Châu Mỹ và Nhật Bản, đồng thời xác định, trên cơ sở những quan sát thiên văn chính xác nhất cho thời điểm đó, vị trí của các lục địa Châu Á và Bắc Mỹ và các bộ phận riêng lẻ của chúng so với nhau.

Nhìn chung, là kết quả của những nỗ lực chung của tất cả các đội viễn chinh, hơn 60 bản đồ đã được biên soạn, trên đó những vùng rộng lớn của phần phía bắc nước Nga và vùng Viễn Đông đã tìm thấy sự phản ánh thực sự của chúng. Đổi lại, những bản đồ này đã hình thành nền tảng của Tập bản đồ Đế chế Nga, việc xuất bản 19 bản đồ đặc biệt trong đó vào năm 1745 đã đưa Nga vào một trong những nơi đầu tiên trên thế giới về mức độ khám phá địa lý vào thời điểm đó. Và bên cạnh đó, là kết quả của công việc của nhóm học thuật của chuyến thám hiểm, một loạt dữ liệu khổng lồ về địa lý, thủy văn, lịch sử, dân tộc học, thực vật, động vật học và các dữ liệu khác thực sự độc đáo đã được thu thập. Trên cơ sở đó, cả trong cuộc thám hiểm và sau đó, các thành viên của nhóm học thuật đã xuất bản "Mô tả về vùng đất Kamchatka" của SP Krasheninnikov, nhật ký và "Mô tả về vùng đất Kamchatka" của GV Steller, "Lịch sử của Siberia "," Flora of Siberia "và" Journey through Siberia "của I. Gmelin, cũng như nhiều tác phẩm và báo cáo của G. Miller và nhiều thành viên khác trong đoàn thám hiểm. Nghĩa là, kết quả khoa học chung của Cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ hai là, đã đặt nền móng cho một nghiên cứu có hệ thống và có hệ thống về lịch sử và bản chất của Siberia và Viễn Đông, nó đã đóng góp to lớn vào việc phát triển các khái niệm địa lý khu vực của tất cả khoa học địa lý nói chung.

Tuy nhiên, thành tựu quan trọng nhất của chuyến thám hiểm không nằm ở những khám phá địa lý như vậy, mà là với việc hoàn thành công việc của mình, Nga cuối cùng đã có được chỗ đứng ở Thái Bình Dương. Và bằng chứng rõ nhất cho điều này là sự phát triển nhanh chóng của các nhà công nghiệp và thương gia Nga, đầu tiên là các vùng lân cận (Komandorskie, năm 1743), sau đó là quần đảo Aleutian ngày càng xa hơn, và sau đó là bờ biển phía tây (tới California) của Bắc Mỹ. Và do đó, Cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ hai đã góp phần phát triển lực lượng sản xuất của toàn bộ miền Đông Siberia, tạo tiền đề cho sự xuất hiện của ngành công nghiệp lông thú, nông nghiệp, sản xuất công nghiệp và thương mại ở khu vực này.

Vì vậy, về thiết kế của chúng, cách thực hiện, kết quả của chúng, và cuối cùng, hậu quả của chúng, cả hai cuộc thám hiểm Kamchatka đều không ai sánh kịp. Tuy nhiên, cần nhấn mạnh rằng khi đánh giá kết quả của cả hai cuộc thám hiểm Kamchatka, người ta đánh giá thấp rõ ràng vị trí và vai trò của chúng đối với sự hình thành và phát triển của lực lượng sản xuất và quan hệ sản xuất nói chung ở Nga. Thật vậy, khi đánh giá vai trò của các cuộc thám hiểm Kamchatka, họ thường hạn chế việc nhấn mạnh tầm quan trọng của thành phần địa lý của nó, khi kết quả của các cuộc thám hiểm được coi là thành tựu địa lý lớn nhất của Nga. Khá thường xuyên (đặc biệt là bởi các nhà nghiên cứu nước ngoài) người ta cũng nói về nền tảng địa chính trị (cường quốc) về các mục tiêu và mục tiêu của các cuộc thám hiểm này. Và rất hiếm khi người ta đề cập đến việc buộc phải phá bỏ lối sống theo thói quen của các thổ dân, được thực hiện cả trong cuộc thám hiểm và sau đó. Hơn nữa, ngay cả khi nói về sự đổ vỡ này, nó được giải thích (và được bào chữa) bởi chi phí của việc giới thiệu Siberia và dân cư bản địa của nó với các hình thức sản xuất "hiện đại".

Tuy nhiên, trên thực tế, mọi thứ phức tạp hơn nhiều, bởi vì giai đoạn từ khi người Nga xuất hiện lần đầu trên bờ biển Thái Bình Dương và cho đến khi hoàn toàn cắt giảm công việc của Chuyến thám hiểm Kamchatka lần thứ hai đánh dấu giai đoạn quan trọng nhất trong đời sống kinh tế xã hội của không chỉ Đông Siberia, mà là toàn bộ nước Nga. Bởi vì chính thời kỳ này là thời điểm chuyển đổi toàn bộ đất nước rộng lớn từ nghề buôn bán truyền thống (thu thuế yasak từ người nước ngoài, thuế lông thú từ các thành phố và tỉnh, corvée và bỏ nghề từ nông dân, v.v.) sang tiên phong phát triển công nghiệp của người dân tương đối tự do lông thú, cá, rừng và các tài nguyên thiên nhiên khác. Hay, theo thuật ngữ của thời đại chúng ta, thời điểm chuyển đổi cuối cùng của nền kinh tế quốc dân Nga từ kiểu quản lý thiên nhiên vô tận sang kiểu kiệt quệ. Nói chính xác hơn, ngay sau khi hoàn thành công việc của những cuộc thám hiểm này, giai đoạn tiêu diệt man rợ, trước tiên là lông thú và bản thân các khu rừng, sau đó là các tài nguyên thiên nhiên khác của đất nước, bắt đầu trên khắp nước Nga. Điều này, do sự rộng lớn của lãnh thổ và sự hiện diện của trữ lượng tài nguyên thiên nhiên khổng lồ, mặc dù nó đã kéo dài hai thế kỷ rưỡi, tuy nhiên, trong thời đại của chúng ta, không chỉ biến thành sự suy thoái và tàn phá của cá, rừng và các loài khác. tài nguyên thiên nhiên, không chỉ là sự chuyển dịch cơ cấu căn bản của toàn bộ cấu trúc tự nhiên, mà còn hạ thấp nước Nga vào loại nước có tỷ lệ thứ ba - với mức sống thấp vô điều kiện - các quốc gia trên thế giới.

Do đó, nếu Cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất và thứ hai đánh dấu lối ra cuối cùng của Nga đến Thái Bình Dương, thì chính lối ra này rõ ràng đã chấp thuận cho Nga trở thành nhà cung cấp tài nguyên thiên nhiên cho các quốc gia và dân tộc khác. Hay cụ thể hơn, sự thành thạo về lông thú, rừng, cá "vô tận" trong thời gian tiếp theo và khoáng sản, tài nguyên của Siberia và Viễn Đông, đã giúp cho tất cả các nhà cầm quyền tiếp theo của Nga có thể phát triển nó ở cấp độ một cường quốc nửa thuộc địa. Quyền lực, sức mạnh đã được xác định và vẫn được xác định không phải bởi phẩm giá, trí tuệ và sức lao động của công dân, mà bởi khối lượng lông thú, gỗ, cá, bánh mì, than đá, dầu, khí đốt, v.v. được bán ra nước ngoài (và , hơn nữa, với mức giá thấp) .v.v.

Và do đó, nếu chúng ta nói một cách cực kỳ gay gắt, việc chiếm đoạt những vùng lãnh thổ khổng lồ, che giấu những trữ lượng khổng lồ các nguồn tài nguyên thiên nhiên khác nhau, mà không làm cho nước Nga trở nên giàu có thực sự, thì điều đó có hại nhiều hơn là có lợi, bởi vì trong nhiều thế kỷ, nó đã dạy quốc gia và trước hết là những kẻ thống trị nó đối với sự lãng phí một cách thiếu suy nghĩ đối với những tài nguyên thiên nhiên này. Và nó đã dạy cho tôi rất nhiều điều mà ngay cả bây giờ, khi đất nước đang trên bờ vực phá sản, giới tinh hoa của họ cũng không thể nghĩ đến việc tăng khối lượng sản xuất và bán nguyên liệu thô tự nhiên sơ cấp (tốt nhất là bán thành phẩm). Vì vậy, khi đánh giá kết quả của các hoạt động của Cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất và thứ hai, người ta nhất thiết phải tiến hành từ thực tế rằng cùng với nhiều thành tựu thực sự vĩ đại, một trong những thành tựu hàng đầu của nó, mặc dù bị che đậy bởi thời gian và truyền thống, hậu quả bao gồm củng cố tâm lý của người lao động tạm thời trong cộng đồng Nga. ...

VĂN HỌC

1. Từ nhật ký của St. Peter ”về việc chèo thuyền đến bờ biển nước Mỹ. Các cuộc thám hiểm của Nga để khám phá Bắc Thái Bình Dương vào nửa đầu thế kỷ 18. M. Nauka, 1984.S. 232-249.

2. Kamchatka. Thế kỷ XXVII - XX. Tập bản đồ lịch sử và địa lý. M .: Roskartografiya. 1997.112 giây.

3. Những cuộc hẹn hò đáng nhớ trên biển. Ed. V. N. Alekseeva. Matxcova: Voenizdat, 1987.398 tr.

4. Field BP Mới về khám phá Kamchatka: phần một. Petropavlovsk-Kamchatsky. Nhà xuất bản "Nhà in Kamchatka". 1997.159 s.

5. Polevoy BP Mới về khám phá Kamchatka: phần hai. Petropavlovsk-Kamchatsky. Nhà xuất bản "Nhà in Kamchatka". 1997.203 tr.

6. Khám phá BP tại hiện trường của Kamchatka dưới ánh sáng của những phát hiện mới của kho lưu trữ. Các bài đọc về lịch sử quốc tế và Thánh Innokenty lần thứ ba dành riêng cho lễ kỷ niệm 300 năm sáp nhập Kamchatka vào Nga. Petropavlovsk-Kamchatsky. "White Shaman", 1998. S. 5-8.

7. Báo cáo của AI Chirikov cho Ban Hải quân về việc đi thuyền đến bờ biển của Mỹ. Các cuộc thám hiểm của Nga để khám phá Bắc Thái Bình Dương vào nửa đầu thế kỷ 18. M. Nauka, 1984.S. 224-231.

8. Các cuộc thám hiểm của Nga để khám phá Bắc Thái Bình Dương trong nửa đầu thế kỷ 18. M. Nauka, 1984.320 tr.

9. Steller GV Nhật ký chèo thuyền cùng Bering đến bờ biển nước Mỹ. 1741-1742. Matxcova: Nhà xuất bản Công ty cổ phần "Pan", 1995.224 tr.

Petropavlovsk-Kamchatsky

Nhận được bởi các biên tập viên

Điều gì quan trọng hơn đối với một người năng động và đầy tham vọng? Giàu có, nổi tiếng, một giấc mơ thành hiện thực, một tên trên bản đồ? Tên địa lý "Biển Bering", "Đảo Bering" và "Eo biển Bering" - đây là nhiều hay ít đối với một cuộc đời sống ở nước ngoài, và một ngôi mộ bị mất trên một hòn đảo bị thổi bay bởi những cơn gió xuyên qua? Phán xét cho chính mình. Vitus Jonassen Bering (1681-1741), người Dane nổi tiếng với tư cách là một nhà hàng hải người Nga, 22 tuổi tốt nghiệp Trường Thiếu sinh quân Amsterdam và gia nhập Hải quân Nga với tư cách là trung úy. Ông đã tham gia vào cả hai cuộc chiến tranh của Peter I - với Thổ Nhĩ Kỳ và với Thụy Điển. Anh thăng lên cấp đại-đội trưởng. Ngay trước khi qua đời, Peter Đại đế đã gửi một đoàn thám hiểm đến Viễn Đông, người đứng đầu là Bering. Theo chỉ dẫn bí mật của hoàng đế, Bering được hướng dẫn để tìm một eo đất hoặc eo biển giữa châu Á và Bắc Mỹ. Trong chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên này (1725-1730), Bering đã hoàn thành việc khám phá bờ biển đông bắc châu Á. Ba năm sau, ông được giao chỉ huy Chuyến thám hiểm Kamchatka thứ hai, trong đó Bering và Chirikov sẽ băng qua Siberia và từ Kamchatka đến Bắc Mỹ để khám phá bờ biển của nó. Tổng cộng, cùng với sự chuẩn bị, cuộc thám hiểm kéo dài 8 năm (1734-1742). Trong thời gian đó, sau nhiều thử thách khó khăn và những cuộc phiêu lưu nguy hiểm, Bering đến được nước Mỹ và trên đường trở về, trong một cuộc trú đông bắt buộc trên hòn đảo nay mang tên mình, ông qua đời vào ngày 8 tháng 12 năm 1741. Than ôi, Bering không có thời gian để mô tả cuộc thám hiểm - đối với anh ta, nó được thực hiện bằng cách sống sót sau trợ lý của anh ta là Sven Waxel. Nhưng bản đồ của hai cuộc thám hiểm của Nga sau đó đã được tất cả các nhà bản đồ học châu Âu sử dụng. Nhà hàng hải đầu tiên xác nhận tính chính xác của nghiên cứu của Bering, James Cook nổi tiếng, tỏ lòng thành kính với chỉ huy Nga, đã đề xuất rằng eo biển giữa Chukotka và Alaska được đặt theo tên của Bering, điều này đã được thực hiện. Có nhiều hay không đủ - tên trên bản đồ? Cuốn sách bao gồm các tài liệu và báo cáo của những người tham gia cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất (1725-1730) và lần thứ hai (1734-1742), mô tả chi tiết tiến trình nghiên cứu trong điều kiện khó khăn, đôi khi chết chóc của các chiến dịch ở các vùng ít được biết đến ở Siberia và vùng Viễn. Phía đông. Ấn phẩm, ngoài các tài liệu về chuyến thám hiểm và các bài viết của các thành viên: S. Vaksel, G. Miller và SP Krasheninnikov, còn bao gồm các công trình khảo sát của nhà sử học về hạm đội Nga và các khám phá địa lý biển VN Berkh và nhà địa lý học người Đức. F. Helwald. Ấn phẩm điện tử bao gồm tất cả các văn bản của sách giấy và tài liệu minh họa cơ bản. Nhưng đối với những người sành sỏi thực sự về các ấn bản độc quyền, chúng tôi khuyên bạn nên mua một cuốn sách kinh điển làm quà tặng. Trong đó, một chuỗi hình ảnh bổ sung cho câu chuyện được trình bày bằng hàng trăm bản đồ, các bức tranh và bản vẽ cũ đen trắng và màu, sẽ cho phép người đọc hình dung một cách sinh động về môi trường diễn ra các sự kiện của những chuyến thám hiểm anh hùng này. Ấn bản được in trên giấy offset loại tốt, thiết kế trang nhã. Ấn bản này, giống như tất cả các cuốn sách trong bộ Great Journeys, sẽ tô điểm cho bất kỳ thư viện nào, ngay cả thư viện tinh tế nhất, sẽ là một món quà tuyệt vời cho cả độc giả trẻ và những người đam mê sách sành điệu.

Một loạt: Những chuyến đi tuyệt vời

* * *

Đoạn giới thiệu đã cho của cuốn sách Các cuộc thám hiểm Kamchatka (Vitus Bering)được cung cấp bởi đối tác sách của chúng tôi - công ty Liters.

MỞ RỘNG KAMCHATSKAYA ĐẦU TIÊN (1725-1729)

Vasily Berkh. Chuyến đi biển đầu tiên của người Nga, được thực hiện để giải quyết một vấn đề địa lý: liệu châu Á có kết nối với châu Mỹ hay không và được thực hiện vào năm 1727-1729. dưới sự chỉ huy của Vitus Bering

O chuyến đi đầu tiên do thuyền trưởng nổi tiếng Bering thực hiện, chúng tôi không có đủ thông tin. Nhà sử học đáng kính Miller của chúng tôi đã xuất bản trong các công trình hàng tháng của Viện Hàn lâm Khoa học, năm 1758, một mô tả ngắn và không thỏa đáng về chuyến du hành của Bering. Không nghi ngờ gì khi anh ta lấy thông tin này từ Tạp chí Bering của chính mình, vì có rất ít bất đồng về các sự cố chính.

Vào khoảng năm 1750, khi Đoàn thám hiểm Hải quân vẫn còn tồn tại tại Viện Hàn lâm Khoa học, tất cả các tạp chí hải quân đều được Bộ Hải quân yêu cầu ở đó. Sau đó, một số trong số chúng đã được trả lại. Người ta tin rằng trong số những người không được trả lại cũng có nhật ký của Bering, bởi vì theo mô tả được gửi, nó đã không xuất hiện.

Sau khi nhận được, theo yêu cầu của Ngài Phó Đô đốc Gavriil Andreevich Sarychev, cho phép kiểm tra kho lưu trữ của Bộ Hải quân Nhà nước, tôi đã tiến hành với sự nhiệt tình và hy vọng sẽ mở được nhiều bản thảo tò mò và không bị lừa dối khi trông đợi vào kho lưu trữ của mình.

Cùng với người quản lý phòng vẽ, AE Kolodkin, chúng tôi bắt gặp những tờ giấy cũ khác nhau, chúng tôi bắt gặp một cuốn sổ với tiêu đề sau: "Tạp chí về cuộc thám hiểm Kamchatka của sĩ quan Pyotr Chaplin từ năm 1726 đến năm 1731". Thoạt nhìn, chúng tôi kết luận rằng Chaplin có lẽ đang đi thuyền với nhà khảo sát Gvozdev, người Nga đầu tiên nhìn thấy bờ biển của Mỹ.

Nhưng, khi xem xét kỹ hơn, chúng tôi thấy rằng đó là cuốn nhật ký chi tiết và đầy đủ nhất về chuyến thám hiểm Bering đầu tiên. Có một tạp chí chưa hoàn chỉnh gắn liền với nó, do Trung úy Chirikov giữ, người gần như hoàn toàn đồng ý với điều trên.

Rất vui với một phát hiện quan trọng như vậy, tôi đã tổng hợp từ tạp chí của Chaplin, Millerov Izvestia và nhiều ghi chép khác nhau của nhà thủy văn học nổi tiếng của đô đốc Alexei Ivanovich Nagaev của chúng tôi, một câu chuyện được đề xuất về chuyến đi của thuyền trưởng Bering.

Hành trình của nhà hàng hải đầu tiên và nổi tiếng của Bering chúng ta đáng được trân trọng đặc biệt. Mặc dù người chồng đáng kính này đã ra đi sau Columbus 236 năm, nhưng anh ta có quyền bình đẳng với anh ta về lòng biết ơn của những người đã sử dụng anh ta trong dịch vụ. Bering sau đó đã mở ra một đất nước mới cho họ, nơi cung cấp một nguồn công nghiệp phong phú và mở rộng thương mại và điều hướng của người Nga.

Vasily Berkh

Hành trình của thuyền trưởng Bering

Z nhà sử học nổi tiếng Miller của chúng ta nói rằng Hoàng đế Peter I, muốn quyết định câu hỏi liệu châu Á có liên kết với Mỹ hay không, đã ra lệnh trang bị một chuyến thám hiểm đặc biệt cho việc này, và ngay trước khi chết, ông đã viết chỉ dẫn bằng tay của chính mình cho thuyền trưởng Bering, được chỉ định trong này.

Việc thực hiện nhiệm vụ này, Miller tiếp tục, được giao cho Đại tướng-Đô đốc Bá tước Apraksin, và sau khi Hoàng đế qua đời, các quan chức tham gia chuyến thám hiểm này, được bổ nhiệm từ St.Petersburg.

Tạp chí của Midshipman Chaplin không phù hợp với kết luận mới nhất.

Thực hiện mệnh lệnh của Hoàng đế Peter I gửi một đoàn thám hiểm dưới sự chỉ huy của VY Bering, một phụ tá của hoàng đế, Tướng-Đô đốc, Chủ tịch Bộ Hải quân Bá tước Fedor Matveyevich Apraksin (1661-1728) đã yêu cầu Thống đốc Kazan và Siberia, Hoàng tử Mikhail Vladimirovich Dolgorukov (1667-1750).

Thư của F.M. Apraksin gửi M.V.Dolgorukov về việc hỗ trợ cho chuyến thám hiểm của Vitus Bering:

1725, ngày 4 tháng 2. St.Petersburg.

Chủ quyền của tôi, Hoàng tử Mikhailo Volodimirovich.

Với hy vọng của bạn, với tư cách là ân nhân của tôi, tôi yêu cầu: Thuyền trưởng Bering (với chỉ huy được giao) đã đi từ đây đến Siberia của hải quân, người, khi đến Yakutsk, đã được lệnh chế tạo bot và đi theo họ để thực hiện đã giao nhiệm vụ thám hiểm, như các hướng dẫn được đưa ra cho anh ta chỉ huy, mà bạn vui lòng chấp nhận một cách thuận lợi. Và trong nhu cầu của anh ta cho chuyến thám hiểm đó, hãy ra lệnh cho anh ta sửa chữa bất kỳ sự trợ giúp nào, để nó sẽ được thực hiện một cách không thể thay đổi trong hành động, không có vấn đề nhỏ nào được đóng vào đó, mà tôi yêu cầu một cách siêng năng, xin vui lòng áp dụng sức lao động của bạn vào nó và thực hiện nó một cách thận trọng. Tuy nhiên, tôi sẽ tồn tại mãi mãi,

đầy tớ ngoan ngoãn của bạn, Đô đốc Apraksin.

Chaplin nói ngày 24 tháng 1 năm 1725, chúng tôi lên đường từ Bộ Hải quân; tổng cộng có 26 người chúng tôi: Trung úy Chirikov, một bác sĩ, 2 nhân viên khảo sát, một trung úy, một quý trưởng, một thư ký, 10 thủy thủ, 2 sinh viên kinh doanh cột buồm và thuyền, một quản đốc với 3 thợ mộc, 2 thợ đóng thùng, 2 thuyền buồm và một thợ rèn. Khi tách cái này ra có 25 nguồn cung cấp nguyên vật liệu.

Thành phần thám hiểm

Đội trưởng hạng 1

Vitus Bering

Các trung úy:

Alexey Chirikov

Martyn Shpanberg

Peter Chaplin

Semyon Turchaninov

Người khảo sát:

Fyodor Luzhin

Hoa tiêu:

Richard Engel

Georges Morison

Hieromonk

Illarion

Ignatius Kozyrevsky

Ủy viên

Ivan Shestakov

Con trai boyar

bot: Kozlov

thợ làm bánh răng: Endogurov

Thuyền viên:

Các quan chức nêu trên được chỉ định tham gia chuyến thám hiểm, trong đó một phần được gửi từ St.Petersburg, và phần còn lại thuộc Tobolsk và Okhotsk.

Ông tiếp tục vào ngày 8 tháng 2, chúng tôi đến Vologda, và sau chúng tôi, Trung tướng Chekin nhận được tin Hoàng đế qua đời. Vào ngày 14 tháng 2, Tư lệnh Hải quân của chúng tôi, Đại úy Bering, đến cùng với Trung úy Spanberg, hai hoa tiêu và 3 thủy thủ.

Chỉ thị cho Thuyền trưởng Bering được Hoàng đế Peter I viết vào ngày 23 tháng 12 năm 1724, và bao gồm ba điểm sau đây.

Một hoặc hai chiếc thuyền có boong nên được làm ở Kamchatka hoặc những nơi khác.

Trên những con bot này [để bơi] gần vùng đất mà khát vọng đi về phía bắc, chúng không biết điểm cuối của nó, có vẻ như vùng đất đó là một phần của nước Mỹ.

Và để tìm xem nơi này đã gặp Mỹ, và để đến thành phố nào thuộc sở hữu của châu Âu, hoặc nếu họ nhìn thấy con tàu châu Âu nào, hãy ghé thăm từ đó, như cách gọi của kust này, và nhận một lá thư, và ghé thăm bờ biển chính mình, và lấy một hóa đơn xác thực, và, đang bị đe dọa, hãy đến đây.

Nhà sử học Miller nói rằng lý do cử đoàn thám hiểm này là do Học viện Paris muốn tìm hiểu xem liệu Mỹ có đang kết nối với châu Á hay không - Học viện, liên quan đến điều này với hoàng đế như đã nói rõ, đã yêu cầu Bệ hạ ra lệnh nghiên cứu địa lý này. vấn đề.

Trong một sắc lệnh từ Thượng viện ngày 13 tháng 9 năm 1732, về chuyến khởi hành thứ hai của Thuyền trưởng Bering đến Kamchatka, người ta nói về chuyến thám hiểm đầu tiên: theo yêu cầu và mong muốn của cả hai bờ St. Châu Á.

Vào ngày 16 tháng 3, mọi thứ đã đến Tobolsk một cách an toàn, và Midshipman Chaplin nói rằng từ quan sát của mình, vĩ độ của nơi này là 58 ° 05 "N, độ nghiêng của la bàn là 3 ° 18", hướng đông. Theo quan sát của nhà thiên văn học Delil de la Crower vào năm 1734, vĩ độ của Tobolsk hóa ra là 58 ° 12 ", và anh trai của ông là Nicholas vào năm 1740 - 58 ° 12" 30˝.

Vào ngày 15 tháng 5, mọi người bắt đầu một cuộc hành trình xa hơn trên 4 tấm ván và 7 chiếc thuyền. Trong toàn bộ chuyến đi dọc theo sông Irtysh và các con sông khác, họ đã dẫn đầu một cuộc tính toán đường biển thực sự.

Khoảng cách được thêm vào là một độ chính xác cổ xưa, bây giờ không còn được sử dụng nữa; kể từ khi bơi hoặc quãng đường di chuyển bị xóa khỏi kinh tuyến, nó đã được tính toán để xóa nó khỏi xích đạo. Chirikov cho biết trong nhật ký của mình: cái này đang được sửa chữa để kiểm tra bản đồ trọng thương và tìm xem nó có được bố cục chính xác hay không.

Vào ngày 22 tháng 5, thuyền trưởng Bering ra lệnh chế tạo bánh lái cho các con thuyền, chúng được gọi là ngụy tạo; và ra lệnh cho trung đội trưởng Chaplin đi trước Yakutsk cùng với 10 thủy thủ đoàn và lấy 10 rúp từ Chính ủy Durasov để chi phí đi lại.

Vào ngày 6 tháng 9, Chaplin đến Yakutsk và trình diện với thống đốc địa phương Poluektov và người sưu tầm, Hoàng tử Kirill Golitsyn. Anh ấy nói rằng ở thành phố này có 300 ngôi nhà. Từ đây, Chaplin cử một số người đến Okhotsk, để họ chuẩn bị gỗ cho việc đóng tàu.

Vào ngày 9 tháng 5, Chaplin nhận được lệnh của thuyền trưởng Bering chuẩn bị một nghìn cặp da để đựng bột mì.

Vào ngày 1 tháng 6, người chỉ huy đến Yakutsk trên tàu, cùng với ông là Trung úy Shpanberg, một bác sĩ, hai hoa tiêu, hai khảo sát viên và những người hầu khác. Ngày 16, trung úy Chirikov cũng đến đây, cũng trên 7 ban. Ngày này, anh ấy tiếp tục, thuyền trưởng đã gửi một hướng dẫn đến voivode, để anh ấy, đã làm 600 con ngựa để làm bột, sẽ gửi chúng đến Okhotsk, chia chúng thành 3 bên. Đồng thời, thuyền trưởng Bering yêu cầu thống đốc phái cử nhà sư Kozyrevsky đến với ông ta.

Nhà sư Kozyrevsky đại diện cho một người rất quan trọng trong cuộc chinh phục các quốc gia phía đông Siberia. Ông lần đầu tiên đến thăm quần đảo Kuril gần đó vào năm 1712 và 1713 và cung cấp thông tin về những nơi khác. Sau khi phục vụ nhiều năm ở Kamchatka, Okhotsk và Anadyrsk, ông đã phát nguyện xuất gia vào năm 1717 và thành lập một tu viện ở Nizhnekamchatsk.

Năm 1720, ông đến Yakutsk, và như Miller nói, các bản báo cáo của ông, đã được sửa chữa ở Kamchatka cho các nhân viên địa phương, và sau đó cho Thủ hiến tỉnh Yakut, và cả cho Đại úy Bering, rất đáng chú ý.

Người ta không biết liệu Kozyrevsky, người được gọi là Ignatius trong tu viện, đi thuyền với Bering hay không, nhưng các ghi chép của Miller cho thấy rằng ông đã ở Moscow vào năm 1730 và rằng St. Petersburg Vedomosti, 1730, ngày 26 tháng 3, đã xuất bản về các dịch vụ mà ông đã cung cấp cho quê cha; và do đó có khả năng cao là anh ta rời Siberia với anh ta.

Vào ngày 7 tháng 6, Trung úy Shpanberg khởi hành từ Yakutsk trên 13 con tàu, toàn đội đi cùng anh ta là 204 người. Từ sự xuất hiện của Thuyền trưởng Bering ở Yakutsk, nhà quý tộc Ivan Shestakov đã được điều động tới ông ta với nhiệm vụ đặc biệt, người sau đó đã tham gia cuộc chiến chống lại Chukchi, cùng với chú của mình, người đứng đầu Cossack Afanasy Shestakov.

Vào ngày 15 tháng 7, Chaplin nói: nhà quý tộc Ivan đã mua 11 con bò đực, với giá 44 rúp.

Sau khi gửi một phần tài liệu và vật tư từ Yakutsk đến Okhotsk, thuyền trưởng Bering đã tự mình đến đó vào ngày 16 tháng 8, cùng với Chaplin và những người hầu khác nhau.

Trung úy Chirikov vẫn ở nguyên vị trí của mình để quan sát sự khởi hành nhanh chóng của những người còn lại.

Trung úy Chirikov cho biết trên tạp chí của mình rằng có 300 hộ gia đình người Nga ở thành phố Yakutsk và 30.000 người Yakuts đi lang thang quanh thành phố. Trong thành phố có bóng tối từ các đám cháy, đó là do thiếu mưa; bởi vì trong thành phố Yakutsk luôn luôn có mưa nhỏ, và vì điều này, cỏ mọc ít; cũng như mùa hè năm nay không có cỏ, ngoại trừ những nơi sông hiểu [ngập đồng lũ].

Ngoài ra, có rất ít tuyết và sương giá rất nghiêm trọng. Và lý do cho một vài trận mưa và tuyết thì cần có lý luận; Điều này được xem là trái ngược với khí hậu của nơi này. Vĩ độ của Yakutsk như được quan sát là 62 ° 08 ". Độ nghiêng của la bàn là 1 ° 57" về phía tây.

Báo cáo của Vitus Bering cho văn phòng tỉnh Yakutsk về việc đào tạo hướng dẫn viên và ngựa để thúc đẩy cuộc thám hiểm từ Yakutsk đến Okhotsk

Khi anh ta dự định khởi hành từ Yakutsk bằng đường khô, chúng tôi yêu cầu trong tuần tới của tháng 5, 20 ngày, 200 con ngựa phải được làm với yên, khăn bọc yên và những thứ khác cần được thực hiện, và hơn nữa, như thường lệ, năm con ngựa phải một người cho hướng dẫn viên và dây cương, hai người cho các nghệ nhân khởi hành, và để họ có thể đi cùng với người thư ký đi đến Kamchatka, Yakov Mokhnachevsky, người mà bản thân anh ta dự định sẽ đi cùng các nghệ nhân từ Lạt ma đến Kamchatka, và vì vậy những người nói trên thư ký sẽ không rời đi cho đến khi chúng tôi đến từ Lạt ma. Vì vậy, cả thủy thủ Kondraty Moshkov để anh ta được cử đi cùng chúng tôi. Và vào ngày 27 tháng 6 sắp tới, 200 con ngựa đã được thu thập cùng với mọi thứ thuộc về bên trên, mà anh ta dự định sẽ tự mình đi từ đây, và vào ngày 4 tháng 7, 200 con ngựa đã được thu thập cùng với tất cả những gì thuộc về Trung úy Chirikov. đi.

Và trong con số được mô tả ở trên, chúng tôi yêu cầu dây cương cho vở kịch Osogon Barkhai, Byta với anh trai của mùa xuân của Sugul Mapyev, Bechur Sora, con trai của pháp sư, người sống ở miệng của Nator. Và do đó, tại cuộc họp của những con ngựa hiện tại, những người chủ Yakut được thông báo rằng chính họ hoặc người mà họ tin rằng nên đến lấy tiền và trả lại những con ngựa từ Lạt ma, và cứ mười con ngựa thì nên có một con ngựa dự phòng, hoặc bao nhiêu tùy thích cho bất kỳ dịp nào. Và những con ngựa nào trên con đường gần Aldan từ Buturu và Meginsky, trước ngày 1 tháng 7 trên sông Notora, để thu thập ngựa, nếu xe thuê hoặc xe liên sân được đưa từ đây, nó sẽ được trả cho việc thuê thích hợp, và để những người nước ngoài được mô tả ở trên được thông báo, họ sẽ được trả cho họ, như thường lệ, từ tiền thuê địa phương, để họ có ngựa dự phòng. Và nếu xảy ra trên đường mà con ngựa sẽ dính hoặc què, đến nỗi không dừng lại, nhưng việc nộp tiền, nếu họ yêu cầu trước, mà họ đã bảo lãnh cho họ, để họ mang hành lý này.

Litter: Được gửi cùng với người trung chuyển Chaplin.

Báo cáo của Vitus Bering cho Ban Hải quân về việc anh ta đến Okhotsk và việc anh ta bắt buộc phải trú đông ở đây

Tháng 9 năm ngoái, vào ngày 2 tháng 9 năm 1726, ông báo cáo với Bộ trưởng Bộ Hải quân Quốc gia, đang trên đường từ phà Aldan, ông đã gửi một báo cáo về Yakutsk cho Trung úy Chirikov về việc gửi đến St.Petersburg. Bây giờ tôi khiêm tốn báo cáo: Tôi đến nhà tù Okhotsk vào ngày 1 tháng 10, và tôi đã đi vòng quanh những nơi còn lại với các vật dụng trên đường và tôi hy vọng rằng họ sẽ sớm đến nhà tù Okhotsk. Và với những khó khăn mà tôi đi trên đường, tôi thực sự không thể viết được, và nếu Chúa không ban cho sương giá và tuyết nhỏ, thì sẽ không có một con ngựa nào đến được nó. Và có bao nhiêu con ngựa bị ngã và mắc kẹt từ cả đội vẫn là một ẩn số. Và tôi không có tin tức gì từ Trung úy Shpanberg, họ đã đến sông Yudoma bằng tàu thủy bao xa, nhưng ngày mai tôi sẽ gửi một con nai sừng tấm từ đây để hỏi. Và con tàu cũ từ Kamchatka đã không xảy ra trong năm nay, và con tàu mới vẫn chưa được hoàn thành, và do đó tôi phải dành cả mùa đông ở đây.

Người phục vụ thấp nhất của Bộ trưởng Bộ Hải quân Tiểu bang. Litter: Được gửi từ Okhotsk đến Yakutsk với người đàn ông của Stepan Trifonov - với Vasily Stepanov.

Vào những ngày cuối tháng Ba (1726), một căn bệnh gọi là bệnh sởi xuất hiện trên cư dân của thành phố Yakutsk, và vào giữa tháng Tư, bệnh tăng lên rất nhiều, tất cả mọi người đều bị ốm, mà trước đây chưa từng mắc bệnh.

Và căn bệnh này ở Yakutsk, theo những người dân địa phương, đã không xảy ra trong hơn 40 năm: được chứng minh bằng sự đau buồn thực sự; đối với các cư dân trong 50 năm đã không có nó; và những người từ 45 tuổi trở xuống, tất cả đều như vậy. Và họ nằm trong hai tuần, phần còn lại và hơn thế nữa. Vào ngày 29 tháng 4, 58 con bò đực, 4 con bò và hai con lợn [lợn rừng] đã được gửi đến Okhotsk.

Mặc dù Thuyền trưởng Bering đã đi từ Yakutsk đến Okhotsk trong 45 ngày, nhưng ông đã đi vòng quanh nhiều người đã rời đi trước ông. Anh ta đi trên con đường này mà không có bất kỳ cuộc phiêu lưu đặc biệt nào, chưa kể đến những trở ngại và bất mãn mà anh ta phải chịu đựng chắc chắn, cưỡi ngựa hàng nghìn dặm dọc theo một con đường rất xấu, sình lầy và nhiều đồi núi.

Chaplin nói rằng nhà tù Okhotsk nằm trên bờ sông Okhota; nhà ở có 11 thước; cư dân là người Nga, những người có nhiều thức ăn từ cá hơn là từ bánh mì. Có khá nhiều người nước ngoài yasak dưới quyền quản lý của nhà tù. Ở Lamut, Biển Okhotsk được gọi là Lamo.

Vào ngày 1 tháng 10, khi đến Okhotsk, Thuyền trưởng Bering nhận thấy rằng con tàu mới đóng đã được cho vào boong; và công việc chỉ dừng lại vì thiếu nhựa thông. Nhìn thấy các chuồng trại ở đây vô cùng đổ nát, ông đã giao cho những người hầu của mình xây dựng các chuồng trại mới.

Vì chuyến thám hiểm của thuyền trưởng Bering là chuyến đi biển đầu tiên do người Nga thực hiện, nên tất cả những chi tiết nhỏ nhất của nó đều khiến những người yêu thích cổ vật Nga cảm thấy dễ chịu. Nếu bây giờ nhiều người trong số họ có vẻ xa lạ, nhưng họ vẫn đáng được tôn trọng, vì họ là một quá trình dần dần của mọi thứ, từ sự khởi đầu đầu tiên cho đến sự hoàn thiện hiện tại.

Đây là một đoạn trích ngắn từ các báo cáo của Thuyền trưởng Bering cho Bộ Hải quân: từ Tobolsk, họ đi theo sông Irtysh và Ob trên 4 tấm ván để đến Narym. Từ Narym, họ đi theo sông Ketya đến nhà tù Makovsky, nơi họ đến vào ngày 19 tháng 7. Không có dân tộc nào trên những con sông này từ Narym.

Từ nhà tù Makovsky, họ di chuyển bằng con đường khô ráo và đến Yeniseisk vào ngày 21 tháng 8. Sau khi di chuyển 70 vòng từ Yeniseisk, họ đi ngược dòng sông Yenisei và Tunguska trên bốn chiếc giường ván, và đến Ilimsk vào ngày 29 tháng 9.

Có rất nhiều ghềnh thác lớn nhỏ trên sông Tunguska; nó rất nhanh và nhiều đá, và không thể đi nếu không có hoa tiêu. Vĩ độ của sông Tunguska là khoảng 4 so với vĩ độ, thỉnh thoảng dọc theo nó có những ngôi làng Nga, bờ rất cao. Từ Ilimsk được cử đến cửa sông Kuta chảy vào Lena, Trung úy Shpanberg, cùng với anh ta là những người lính và nghệ nhân được lấy từ Yeniseisk, để chuẩn bị gỗ cho việc đóng tàu, sẽ theo đến Yakutsk và từ đó đến Yudomsky Cross .

Tại Ust-Kut, 15 tàu đã được đóng và hạ thủy, chiều dài từ 39 đến 49 feet, chiều rộng từ 8 đến 14 feet, chiều sâu với tất cả hàng hóa từ 14 đến 17 inch, và 14 chiếc thuyền nữa. Từ Ust-Kut, họ khởi hành vào ngày 8 tháng 5 năm 1726 với 8 tàu, và 7 tàu còn lại với Trung úy Chirikov.

Họ đến Yakutsk vào ngày 1 tháng 6, và các tàu còn lại - vào ngày 16 tháng 6. Vào ngày 7 tháng 7, tôi gửi 13 tàu chở vật liệu trên một lộ trình thích hợp cùng với Trung úy Spanberg; Ngày 16 tháng 8, tôi khởi hành trên 200 con ngựa đến Okhotsk.

Báo cáo từ Okhotsk vào ngày 28 tháng 10: quân nhu được gửi từ Yakutsk bằng đường khô, sau đó đến Okhotsk vào ngày 25 tháng 10 trên 396 con ngựa. Trên đường đi, 267 con ngựa đã biến mất và chết vì thiếu thức ăn cho gia súc. Trong cuộc hành trình đến Okhotsk, mọi người phải chịu đựng nạn đói lớn vì thiếu lương thực.

Ăn thắt lưng, da, quần da và giày đế xuồng. Và những con ngựa đến đó ăn cỏ, lấy ra từ dưới tuyết, sau khi đến Okhotsk muộn, chúng không có thời gian chuẩn bị cỏ khô, và điều đó là không thể: mọi người chết sững vì tuyết sâu và sương giá. Và những người tham dự còn lại đi xe trượt tuyết đến Okhotsk.

Vì vậy, trong số 600 con ngựa được gửi từ Yakutsk, chưa đến một nửa đến được Okhotsk. Trung úy Shpanberg, người khởi hành bằng nước, cũng không đến được Thập tự giá Kolyma, nhưng bị băng giá trên sông Yudoma, gần cửa sông Gorbeya. Học sinh của Kozlov bị mất 24 con ngựa trong cuộc hành trình, và anh ta để quên những chiếc túi ở Thánh giá Yudomsky. Tiến sĩ bị mất 12 con ngựa, trong số 11 con bò đực, chỉ một con sống sót. Những con ngựa bị bỏ lại ở Okhotsk cũng phải chịu một số phận tồi tệ. Chaplin nói: theo con số đó (ngày 11 tháng 11), 121 con ngựa còn lại đã ngã.

Trong suốt tháng 11, họ làm việc trong nhóm với công việc khai thác gỗ, xây dựng nhà cửa, chuồng trại và các nhu cầu khác. Vào ngày 19, có nước cực lớn, gây thiệt hại cho thành phố. Điều đáng chú ý là gió thổi từ phía bắc trong suốt cả tháng.

Vào ngày 2 tháng 12, Chaplin cho biết, ông Captain đã chuyển đến sống trong một ngôi nhà mới xây.

Vị trí của Trung úy Spanberg cũng rất khó chịu: mùa đông vượt qua anh ta ở một nơi hoang vắng và khắc nghiệt, nơi anh ta không thể nhận được một chút lợi ích nào. Trong hoàn cảnh éo le này, anh ta quyết định đi bộ đến Thánh giá Yudomsk, và trên con đường này, như Miller nói, anh ta đói đến mức ăn với cả nhóm túi, thắt lưng và thậm chí cả ủng.

Từ tạp chí của người lái xe trung chuyển Chaplin, rõ ràng là vào ngày 21 tháng 12 (1725) một bản báo cáo đã nhận được từ ông, trong đó ông thông báo rằng ông sẽ đến Thánh giá Yudomsky trên 90 chiếc xe trượt tuyết, và để lại hoa tiêu và 6 người lính tại các con tàu. . Ngày hôm sau, nhiều nguồn cung cấp khác nhau đã được gửi đến gặp anh ta trên 10 chiếc xe trượt tuyết, và sau đó một ngày sau đó 39 người khác trên 37 chiếc xe trượt tuyết. Gió cũng thổi từ phía bắc và NNO trong suốt tháng mười hai.

Báo cáo của Trung úy M.P.Spanberg cho V.Y. về điều kiện khó khăn của tuyến đường từ Yakutsk đến Okhotsk

Của quá khứ Ngày 6 tháng 7 năm 1726 Theo hướng dẫn được giao cho tôi và được ký bởi thuyền trưởng Bering, 13 chiếc tàu chở quân, chất đầy vật liệu và đồ dự trữ, được giao cho 203 người hầu và lính phục vụ Yakutsk. Và theo chỉ dẫn này, tôi đã chỉ ra cho tôi một tuyến đường đi xuống các sông Lena, Aldan, Mayi và Yudoma càng tốt, và đối với tàu dỡ hàng, nơi không thể đi thuyền vì nước nông hoặc băng giá, 300 con ngựa sẽ được gửi và nó sẽ được viết cho tôi khi anh ta đến, d - cho thuyền trưởng, cho Aldan, nơi có một giao lộ. Và trong việc vận chuyển vật liệu và các khoản dự phòng để sửa chữa theo bài của tôi với niềm vui.

Về một nhà lãnh đạo nào đó Fyodor Kolmakov, ông ta hỏi về con đường bằng sông, liệu ông ta có biết, và ông ta nói, không chỉ con đường bằng sông, mà trên tất cả những con sông này, bờ, đá và những nơi khác đều biết tất cả.

Ngày 7 tháng 7 Vào buổi trưa, trên các con tàu được đề cập, họ đi từ Yakutk dọc theo sông Lena, đi thuyền đến cửa sông Aldan cho đến 6 giờ sáng ngày 10 tháng 7 và làm cọc, bánh lái, v.v. Và ngày hôm đó, vào lúc 8 giờ tối, Aldan đi lên, kéo các tòa án bằng một sợi dây thừng, đến nơi vượt biển vào ngày 15 tháng Tám. Và, nhìn vào việc băng qua đường bộ, cùng với những điều khoản đi trên ngựa, rất khó đi qua Aldan mà không có tàu, anh ta ra lệnh dỡ một tàu ván nhỏ và để lại hai khay lớn và một khay nhỏ để vận chuyển. Và theo chỉ dẫn, sau khi nhận 10 con gia súc từ Kozlov học việc để làm thức ăn cho gia nhân, ông ta ra lệnh cho ủy viên phân chia dân chúng, và để những người phục vụ Yakut khỏi bệnh.

Vào ngày 16 tháng 8, Thuyền trưởng đã báo cáo về việc xuất hiện tại nơi vượt biển này và khoảng 10 người chạy trốn trên sông Aldan với số lượng khác nhau. Và vào cùng ngày đó, vào lúc 11 giờ, họ khởi hành và một trong những người lính phục vụ Yakut chạy ngược lại cửa sông Yunakan.

Ngày 17 có 2 người chạy.

Vào ngày 18, tại cửa sông Yuna, tôi chạy trốn một mình như một người hầu, vì vậy tôi đã thả vị lãnh đạo không phù hợp vì bệnh tật của anh ta và cho anh ta một cái khay nhỏ; cùng với anh ta, tôi đã gửi một báo cáo cho Đại úy về 4 kẻ đào tẩu.

Vào ngày 19, một người đàn ông đã bỏ chạy.

Vào ngày 21, vào lúc 8 giờ tối, chúng tôi đến cửa sông Mai và đi dọc theo con sông này cho đến ngày 2 tháng 9, trên đó có những khe nứt [ghềnh đá cạn] và nước lên rất khó khăn và nhanh chóng.

Vào ngày 2 tháng 9, họ tiến vào cửa sông Yudoma, rất nông, tốc độ và chảy nhiều, khiến những người tìm thấy trên đó không thể kéo một con tàu đi khắp nơi, vì điều đó vì lợi ích của thời gian họ đã được gửi đi. từ 4 tàu đến một, và trên nhiều ghềnh thác hơn và từ tất cả các tàu này đến một tàu khác được gửi đến, và ở những nơi như vậy họ đi bộ mỗi ngày một verst và vì vậy các tàu được nâng lên. Họ đi dọc con sông này cho đến ngày 13 tháng 9 và những bãi cạn lớn ập đến, và họ bắt đầu đi thuyền dọc theo con sông này, tảng băng nhỏ, theo tên địa phương gọi là bùn, và không thể đi thuyền xa hơn phía sau bãi cạn. Vì lợi ích đó, tôi đã tìm thấy một nơi mà bạn có thể đứng cùng với những con tàu, ở phía bên phải của kurya hoặc vịnh, và vào buổi tối lúc 7 giờ chúng tôi đã an toàn với tất cả các con tàu.

Từ ngày 2 đến ngày 13 tháng 9 đã đề cập, trong suốt thời gian của cuộc chiến, 10 quân nhân đã bỏ trốn với số lượng khác nhau, được thả vì bệnh tiếng Pháp và các bệnh khác.

Vào ngày 14 tháng 9, tôi xem xét những người phục vụ Yakut, họ đã xuất hiện theo đánh giá của tôi và hơn nữa, theo lời khai và ký sự của những câu chuyện cổ tích dưới bàn tay của các hạ sĩ quan vì nhiều bệnh tật khác nhau của quân nhân, 14 người. cho ai, đã tặng quần đùi và một chiếc thuyền nhỏ, hãy để họ đến Yakutsk.

Vào ngày 15, 4 người phục vụ bỏ trốn vào ban đêm. Cùng ngày, ông ra lệnh đóng 2 con tàu, trên đó có neo, dây thừng, buồm, đại bác, ... di chuyển càng xa càng tốt. Và ông ta ra lệnh cho 10 tàu còn lại có quy định về nơi đó để điều hướng cho hoa tiêu Chum Morisenyu và ra lệnh xây dựng một nhà kho dài 7 trượng, rộng 5 trượng để bốc dỡ và đóng gói thực phẩm và vật liệu, và khu trú đông cho người dân. Và bản thân tôi đã đi cùng ngày trên 2 con tàu được mô tả ở trên, mang theo tất cả các binh sĩ Yakut, và thông qua công việc tuyệt vời đằng sau các bãi cạn và rạn nứt và băng giá đã đến sông Gorbeya vào ngày 21 tháng 9, và không thể đi cao hơn được hơn điều này theo bất kỳ cách nào. Và anh ta nhìn thấy một nơi thuận tiện gần con sông đó, Đảo Gorbei, và trên đó anh ta ra lệnh dỡ vật liệu từ các con tàu và xây dựng cùng một nhà kho và hai túp lều mùa đông. Và trên đường từ 2 con tàu từ khu mùa đông đầu tiên đến Gorbeya, 6 nhân viên phục vụ đã bỏ trốn.

Vào ngày 22 tháng 9, anh ta ra lệnh hạ một chiếc bình xuống đáy cho đến túp lều mùa đông đầu tiên để chất rượu nhà nước, đồ thờ, kho bạc, v.v., cũng như những người hầu hạ đồ đạc và ra lệnh cho tất cả những người hầu ở Gorbeisk. chòi mùa đông, và lệnh để lại 5 người lính ở chòi mùa đông đầu tiên để canh giữ lương thực và vật dụng.

Vào ngày 28 tháng 9, một hoa tiêu đến từ con tàu đó, những người thợ mộc 18, và hoa tiêu báo cáo với tôi rằng không thể đi thuyền vì băng giá trên con tàu đó. Và từ ngày thứ 22 được mô tả ở trên, họ đã làm nhà kho và một túp lều mùa đông và chuẩn bị một khu rừng bạch dương cho xe trượt tuyết.

Vào ngày 1 tháng 10, Ivan Belaya báo cáo với tôi cho thuyền trưởng Ivan Belaya rằng những người lính phục vụ Yakut không muốn đi làm, họ được lệnh cử đi làm những công việc cần thiết nhất dưới sự bảo vệ, và những người đã gây giống cho tệ nạn này, đã ra lệnh. được đưa vào kho và có cùng công việc.

Vào 4 số cho phe chống đối nói trên, để điều xấu xa không còn xảy ra, đã ra lệnh cho họ đọc các quy định và phạt tiền, xỉa xói 5 người với mèo có chừng mực, sau đó tiếp tục lấy mẫu khác và ra lệnh cho 5 người tháo miếng đệm . Cùng ngày, 24 binh sĩ được cử đi trên ba chiếc xe trượt tuyết và cùng với họ một thủy thủ, 2 thợ mộc đến con tàu nói trên để lấy vật liệu từ con tàu đó, cho người bảo vệ.

Vào ngày 5 tháng 10, hoa tiêu Anzel đến gặp tôi từ túp lều mùa đông đầu tiên bằng đường khô và cùng với anh ta 7 người, những người mà anh ta báo cáo rằng anh ta đã dỡ các con tàu về kho.

Vào ngày 7, hoa tiêu Morisen đến và mang theo hành lý trên 33 chiếc xe trượt tuyết từ tàu vật liệu được mô tả ở trên.

Vào ngày 8, anh ta cử một hoa tiêu và 24 người cùng anh ta đến con tàu nói trên để lấy những vật liệu còn lại; cùng ngày, họ làm một nhà kho và một khu mùa đông gần Gorbei.

Vào ngày 11, hoa tiêu đến với các vật liệu còn lại và báo cáo rằng con tàu đã được dỡ hàng và đảm bảo an toàn. Và cho đến ngày 4 tháng 11, 100 chiếc xe trượt tuyết đã được thực hiện.

Và tôi hỏi một nhà lãnh đạo nào đó từ Yakutsk, hoặc một phi công, Fyodor Kolmakov, về đường đến Thánh Giá, tôi phải đi bộ bao nhiêu ngày, và anh ta nói: mất 4 ngày để đi từ khu mùa đông của chúng tôi đến Cheeks, từ Cheki tới Sông Povorotnaya 5 ngày, từ Povorotnaya đến ngưỡng cửa 9 ngày, từ ngưỡng cửa đến Thánh giá 4 ngày, và từ Thánh giá đến Lạt ma, mặc dù lặng lẽ, 10 ngày. Đồng thời, các hạ sĩ quan và tất cả các đội của người hầu của chúng tôi làm chứng, anh ấy, Kalmakov, nói với tôi rằng dọc theo sông Yudoma, anh ấy biết tất cả các địa điểm và khu vực, và các con sông tới Thập tự giá và từ Thập tự giá đến Okhotsk. Và trên những chiếc xe trượt đã mô tả ở trên, họ đặt những thứ cần thiết nhất: pháo, thuốc men, đồ thờ, giàn phơi, kho tiền, đạn dược. Và anh ta ra lệnh cho những người hầu cung cấp các khoản dự phòng cho tháng 11 và tháng 12 theo hướng dẫn được đưa cho tôi với một quả rưỡi cho mỗi người, và những người hầu Yakut, theo hướng dẫn, được lệnh chỉ phát một quả cho mỗi người trong tháng 10. , và trong những tháng khác, nó không được hiển thị. Và tôi, nhận thấy nhu cầu của họ, để không bị chết đói, đã ra lệnh phát cho chuyến hành trình này trong tháng 11 và tháng 12, nửa phần ba pound cho một người và ra lệnh cho ba người dọn kho. Tại khu mùa đông, anh ta để lại cho người bảo vệ: một hoa tiêu, 6 người lính, một người canh giữ rượu nhỏ và tàu dầu.

Và họ đã lên đường vào lúc 9 giờ nửa đêm bên dòng sông Yudoma. Tuyết rất tuyệt dọc theo con sông này.

Vào ngày 5 tháng 11, một trong những người thợ mộc Yenisei đã trở về từ con đường đến khu nhà ở mùa đông mà chúng tôi không hề hay biết.

Vào ngày 19, một trong những người phục vụ đã chết.

Và cho đến ngày 25 tháng 11, họ đi đến sông Povorotnaya và sau khi vượt qua sông Povorotnaya, họ trở nên cao hơn trong một ngày, và từ ngày thứ 4 đã đề cập, trên đường đi có băng giá và bão tuyết lớn, 5 lính phục vụ bỏ chạy, và nhiều người khác bị ốm, vì điều này, ông đã để lại 40 chiếc xe trượt tuyết và một quyển sách cho người bảo vệ: một người lính, một thợ mộc, một thợ rèn, 2 người lính phục vụ, những người cũng bị bệnh và không thể làm việc, nhưng ông đã ra lệnh đưa những chiếc xe trượt tuyết này lên bờ và ra lệnh làm gian hàng. để bảo vệ.

Cùng ngày đó, tôi nhận được một đơn đặt hàng [order, tiếng Đức] từ Ngài Đội trưởng, người mà ông ấy ra lệnh cho tôi xử lý các vật liệu nặng không thể nghe thấy bằng các gói, cũng như phân phối thực phẩm cho những người hầu và những người phục vụ theo nhu cầu của họ, và tôi nghe nói rằng 70 tổng số bột mì đã bị bỏ lại ở Thập tự giá. Cùng ngày, anh ta gửi tin báo cho ông Đại úy một lính phục vụ để giúp đỡ và gặp chúng tôi trên đường, và lên đường.

Vào ngày 1 tháng 12, vào ban đêm, tại sông Talovka, 6 quân nhân chạy trốn và dân chúng có ít thức ăn, và mỗi ngày có 20 người trở lên bị ốm, và vì điều này, họ để lại neo, đại bác và dây thừng lớn - chỉ 20 xe trượt tuyết - và ra lệnh kéo chúng lên bờ và làm một gian hàng. Từ ngày 1 tháng 12 đến ngày 12 tháng 12 được mô tả ở trên, họ đến Krivoy Luka, nơi họ có nhu cầu rất lớn về thực phẩm, vì vậy người ta không có gì, và tôi có thức ăn của riêng mình: bột mì, ngũ cốc, thịt, đậu Hà Lan - tôi phân phối mọi thứ cho mọi người và tôi cũng có nhu cầu như vậy đối với họ. Và nhận thấy một cơn đói đáng kể, từ Crooked Luke, tôi đi trước Thập tự giá, để gửi thức ăn cho mọi người gặp gỡ. Có những khoảng cách đến Thánh Giá, ví dụ, vert từ 60, mà lúc 10 giờ, trừ ban đêm, băng qua và lúc đó cử 2 người lính canh gác trên 2 chiếc xe trượt bánh mì nặng 4 pound và ra lệnh nhanh chóng đi ngay. càng tốt. Và trước khi thức ăn đến với chúng, những người từ xe trượt tuyết đã ăn thắt lưng, túi xách, quần, giày, giường da và chó. Và trong những con số đó, 2 người đã ở lại và chết từ Talovka đến Thập tự giá, 2 người thợ mộc Yenisei, 2 người lính Yakut.

Vào ngày 17 tháng 12, mọi người đến Thánh Giá, và lần sau tôi gặp 10 đấu sĩ từ Thập Giá và chuyến sau tôi mang theo vào buổi chiều lúc 5 giờ tất cả.

Vào ngày 19, ông xem xét tất cả các quan đại thần và người hầu, trong đó có những người bị ốm xuất hiện, và những bệnh tật khác của các gia nhân 11, 15 người hầu Yakut, và 59 người hầu và gia nhân khỏe mạnh, và ra lệnh cho người ủy nhiệm cho mọi người một chậu bột, và đã thả những người hầu Yakut, theo yêu cầu, và thả họ. đưa cho họ các pashports.

Vào ngày 20, lúc 2 giờ chiều, tôi khởi hành đến pháo đài Okhotsk từ Thập tự giá trên 40 chiếc xe trượt tuyết và cùng với chúng tôi một kho bạc, một hiệu thuốc và những thứ nhỏ nhặt khác.

Và cho đến ngày 29, họ đi bộ với nhu cầu lớn, sương giá nghiêm trọng và nguồn cung cấp thiếu hụt, và họ ăn những con ngựa chết và tất cả các loại đồ da trên đường. Vì lợi ích này, tôi đã đi trước trong nhà tù Okhotsk, có ít người có thể được cho ăn, không có chuyện đó, mọi người đều tiều tụy, và tôi đã đi bộ ngày đêm.

Vào ngày 31 tháng 12, vào lúc 3 giờ chiều, tôi gặp từ Okhotsk một hạ sĩ Anashkin do ông Thuyền trưởng cử đến gặp tôi với 10 chiếc xe trượt tuyết với những điều khoản, trong đó có thịt và cá, và vào ngày hôm đó anh ấy đã gửi 2 chiếc. xe trượt tuyết và chính ông đã mang chúng trở lại trên những con chó cho người dân, những người mà ông đã ra lệnh cho ngay lập tức thịt và cá. Và đêm đó tôi bảo mọi người ngủ và nghỉ ngơi, còn bản thân tôi thì đi trước.

Vào ngày 1 tháng Giêng, tôi gặp 40 xe trượt tuyết với thịt và cá và ra lệnh cho ủy viên phân phát thịt trong nửa ngày cho mọi người, cá 6 kachamas, kê 2 1/2 cân Anh.

Và tất cả những người hầu của ngày 16 tháng Giêng này đã tập trung tại nhà tù Okhotsk, và bao nhiêu người hầu của những người ốm yếu và khỏe mạnh, nơi họ được tìm thấy và chết, và bỏ trốn, tôi đính kèm sổ đăng ký cá nhân và học bạ, cũng như tài liệu ở đâu. họ còn lại, đăng ký 3 và về chi phí ăn uống theo tin tức từ Chính ủy Durasov. Và tất cả các cuộc khởi hành thích hợp và tất cả các loại trường hợp trong chiến dịch này được hiển thị trong nhật ký.

Còn thủ lĩnh nói trên Kolmakov không biết gì từ mùa đông đến Thập tự giá và từ Thập tự giá đến Okhotsk, và những gì ông ta nói với tôi, ông ta nói dối, và khi không có dấu vết và không có đường, thì chúng tôi mất rất nhiều gian dâm. rồi khi không có đường, chúng ta đã đi nhầm đường rất nhiều.

Trung úy Spanberch.

Vào ngày 6 tháng 1, Trung úy Shpanberg đến Okhotsk trên 7 chiếc xe trượt tuyết và báo cáo với Đại úy Bering rằng đội của anh ta đang theo dõi anh ta. Mặc dù trong tháng Giêng, theo tạp chí của Chaplin, băng giá đã dịu hơn nhiều, nhưng số bệnh nhân đã kéo dài đến 18. Điều đáng chú ý là trong tháng này, N và NNO cũng có gió thổi.

Cho đến ngày 14 tháng 2, gió cũng thổi từ phía bắc, và vào ngày đó Trung úy Shpanberg lên đường với trung úy Chaplin trên 76 xe trượt tuyết để tìm các vật liệu bị bỏ lại. Vào ngày 28, họ đến đó và được biết từ nhà khảo sát Luzhin rằng hoa tiêu Morison đã chết vào ngày 2 tháng Hai.

Vào ngày 6 tháng 4, họ đến Okhotsk một cách an toàn. Thật đáng tiếc khi Chaplin được cử đi trong chuyến thám hiểm này; vì thông qua sự vắng mặt của anh ấy, chúng tôi đã mất thông tin về những gì đang xảy ra vào thời điểm đó ở Okhotsk.

Vào cuối tháng 4, thư ký Turchaninov thông báo rằng anh ta biết một điều quan trọng về thuyền trưởng Bering, hoặc một điều khủng khiếp khi đó: lời nói và việc làm. Thuyền trưởng Bering ra lệnh đặt anh ta ngay lập tức dưới một đội bảo vệ mạnh mẽ, và sau 5 ngày, ông gửi anh ta đến Yakutsk, để được áp giải đến St.Petersburg.

Mặc dù từ những ngày đầu tháng 5 thời tiết rất trong xanh và ấm áp, nhưng qua tạp chí có thể thấy, đã có 16 người bị bệnh. Lúc này, một số tài liệu và vật phẩm dự phòng đã được mang đến; gió nam thổi cả tháng nay.

Cả tháng sáu trôi qua để chuẩn bị đi thuyền đến Kamchatka. Vào ngày 8, một con tàu đóng mới mang tên "Fortune" đã được hạ thủy; và vào ngày 11, người khảo sát Luzhin đến từ Yudomsk Cross với tất cả những vật dụng và bột mì còn lại. Trong số 100 con ngựa đi cùng, ông chỉ mang theo 11 con, số còn lại bỏ chạy, bị chết và bị sói ăn thịt.

Vào cuối tháng, con tàu được trang bị thiết bị Galiot [Galiot], và tất cả vật tư và vật liệu, được chỉ định vận chuyển đến Kamchatka, được chất vào đó. Trong suốt tháng sáu, gió cũng thổi từ phía nam. Theo quan sát của Chaplin, vĩ độ của Okhotsk là 59 ° 13 ".

Vào ngày 1 tháng 7, Trung úy Shpanberg ra khơi trên một con tàu mới đóng và hướng đường đến Bolsheretsk, trên đó có 13 người từ các thương nhân Yenisei và Irkutsk cũng đến buôn bán ở Kamchatka. Hai ngày sau khi khởi hành, Trung úy Chirikov đến Okhotsk, cùng với những người phục vụ và tiếp tế còn lại; và theo sau ông là quý tộc trưởng Borisov trên 110 con ngựa và mang đến 200 súp bột.

Vào ngày 10, một bot đến từ Bolsheretsk với một kho bạc yasak, và trên đó có hai chính ủy đến, được cử vào năm 1726 để thu thập yasak từ toàn bộ Kamchatka. Chiếc thuyền này là chiếc thuyền đã thực hiện chuyến đi đầu tiên từ Okhotsk đến Kamchatka vào năm 1716. Các chính ủy thông báo với Thuyền trưởng Bering rằng con tàu không thể sử dụng được nữa nếu không được sửa chữa. Một tuần sau đó, một người đàn ông theo phái Ngũ tuần đến từ Yakutsk trên 63 con ngựa và mang đến 207 súp bột.

Vào ngày 30, người lính Vedrov trên 80 con ngựa đến và mang theo 162 súp bột. Vào ngày này, một trung sĩ đã được gửi báo cáo cho Bộ Hải quân Tiểu bang. Vào ngày 23, 18 súp bột khác được mang đến. Vào ngày 24, một người hầu đi trên 146 con ngựa đến và mang theo 192 xúp bột. Vào ngày 30, Trung sĩ Shirokov đã đến trên 20 con ngựa và mang theo 50 con bò đực. Tất cả tháng Sáu đều có gió từ phía nam và phía đông.

Vào ngày 4 tháng 8, bot được đề cập đã được khởi chạy, được sửa đổi một lần nữa. Thật kỳ lạ là cả Miller, bên dưới [chứ không phải] Chaplin, đều không nói tên anh ta là gì. Vào ngày 7, một số lượng lớn vịt đến bờ biển; nhân dịp này toàn bộ đội đã được cử đến đó và mang theo 3000; và 5000, Chaplin nói, đã bay trở lại biển. Vào ngày 11, Trung úy Shpanberg trở về từ Bolsheretsk.

Vào ngày 19 tháng 8, toàn bộ thủy thủ đoàn chuyển sang các tàu: Thuyền trưởng Bering và Trung úy Shpanberg lên tàu mới, và Trung úy cũ Chirikov, Thuyền trưởng Chaplin, 4 thủy thủ và 15 người phục vụ. Phải giả định rằng Chaplin hiểu các hoa tiêu của Okhotsk và các sinh viên hoa tiêu theo tên gọi của các thủy thủ.

Vào ngày 22 tháng 8 năm 1727, cả hai con tàu đều ra khơi. Vì Chaplin ở trên tàu của Trung úy Chirikov, chúng tôi không có nhật ký hành trình Bering; tuy nhiên, người đọc sẽ thấy rằng họ không cách xa nhau.

Đến đoạn đường, với gió bắc vừa phải, chúng tôi đi đến SOtO và theo sau mà không có bất kỳ cuộc phiêu lưu nào, đến vào ngày 29 trong tầm nhìn ra bờ biển Kamchatka, ở vĩ độ 55 ° 15 ". Các thủy thủ nói với họ, được gọi là Krutogoroskaya. Trong chuyến đi kéo dài 5 ngày, họ đã tính toán và quan sát nghiêm ngặt nhất, khi thời gian cho phép, độ cao của mặt trời và độ nghiêng của la bàn.

Chiều ngày 1 tháng 9 chúng tôi thả neo và đi gần bờ biển về phía nam. Ngay sau đó chúng tôi nhìn thấy tàu của Thuyền trưởng Bering tại StO ở khoảng cách 20 dặm. Theo sau những cơn gió lặng, họ bắt kịp nó vào ngày hôm sau và vào ngày 4 thì đến cửa sông Bolshoi. Chaplin viết: chúng tôi đi vào sông Bolshaya với tàu của chúng tôi lúc 3 giờ chiều, và thuyền trưởng Bering lúc 6 giờ.

Có đầy nước vào lúc nửa giờ 8 giờ, trước khi mặt trăng xuất hiện trên kinh tuyến lúc nửa đêm trong 4 giờ 54 phút. Vĩ độ của nơi này là 52 ° 42 ". Độ cao giữa trưa của mặt trời là 39 ° 51" và độ nghiêng của nó là 2 ° 33 "về phía bắc.

Chaplin viết trong nhật ký của mình: sự khác biệt về chiều rộng giữa cửa sông Okhota và sông Bolshoi là 6 ° 31 ", điểm SO 4 ° 38" về phía đông. Bơi cự ly 603 dặm; và phiên bản tiếng Nga 1051,27, khởi hành 460 dặm. Theo tạp chí riêng của ông, có thể thấy rằng sự khác biệt về kinh độ giữa Bolsheretsk và Okhotsk là 13 ° 43 ", điều này gần như hoàn toàn đúng.

Trưa ngày 6 tháng 9, Thuyền trưởng Bering cùng với Trung úy Spanberg và một bác sĩ rời tàu, cùng toàn bộ thủy thủ đoàn trên 20 chiếc thuyền đi tù.

Vào ngày 9, Trung úy Chirikov cũng đến đó. Trong nhà tù Bolsheretsky, theo quan sát của Chaplin, vĩ độ của nơi này là 52 ° 45 ", và độ nghiêng của la bàn là 10 ° 28" đông.

Trong suốt tháng 9, họ tham gia vào việc vận chuyển nhiều thứ khác nhau từ tàu đến nhà tù, mà họ sử dụng 40 Bolsheretsk, hay nói đúng hơn là các bot Kamchatka. Chaplin cho biết: Người ta có thể dễ dàng đánh giá việc vận chuyển này khó khăn như thế nào: trên mỗi chiếc thuyền có hai người dân ngoại, những người này dùng cọc dẫn họ lên sông.

Trong nửa tháng, Trung úy Shpanberg được cử đi cùng một số thuyền ngược sông Bolshoi và Bystraya đến nhà tù Nizhnekamchatka.

Trung úy Chirikov cho biết: trong nhà tù Bolsheretsk của người Nga sinh sống có 17 sân và một nhà nguyện để cầu nguyện. Vĩ độ 52 ° 45 ", độ nghiêng của la bàn 10 ° 28" Đông. Người quản lý là một Slobodchikov.

Vào ngày 6 tháng 10, các bot nói trên đến từ Nizhnekamchatsk, và người thủy thủ đến đó đã báo cáo với thuyền trưởng Bering rằng, khi đang đi dọc theo sông Bystraya, họ đã đánh mất hai mỏ neo và 3 nồi bột. Vào ngày 26, Chaplin nói, Mister Captain ra lệnh tuyên bố tôi là trung đội trưởng theo lệnh, qua đó mệnh lệnh được công bố. Cần lưu ý rằng vào thời điểm đó những người trung chuyển không có cấp bậc sĩ quan. Hạ sĩ quan hải quân là hạ sĩ quan hạng 12.

Khí hậu ở Bolsheretsk rất tốt, tuy từ ngày 7 tháng 10 thỉnh thoảng có tuyết rơi nhưng sông không thành, đến ngày 30 thì có sấm sét. Tuyết rơi rất thường xuyên trong suốt tháng 11; nhưng trời cũng có lúc mưa. Được nửa tháng thì người cai trị địa phương chết; và vào ngày 24, Chaplin nói, vào ngày trùng tên Nữ hoàng, họ đã bắn đại bác. Vào những ngày đẹp trời, các thủy thủ và binh sĩ được huấn luyện bắn súng và ngắm bắn.

Vào tháng mười hai, đã có những đợt sương giá liên tục. Vào thời điểm này, một con cá voi chết được đưa đến cửa sông, và một số xe trượt tuyết được gửi từ nhà tù để lấy mỡ, trong những chuyến đi khác nhau đã mang lại cho nó tới 200 con pood. Không thể nói gì về những cơn gió trong nhà tù Bolsheretsky: chúng luôn thay đổi.

Vào ngày 4 tháng 1, nhiều vật tư khác nhau và hành lý của thuyền trưởng đã được gửi trên 78 chiếc xe trượt tuyết đến Nizhnekamchatsk; và vào ngày 14, thuyền trưởng Bering đã tự mình lên đường cùng toàn bộ thủy thủ đoàn.

Vào ngày 25 tháng 1, chúng tôi đến Verkhnekamchatsk an toàn, cách Bolsheretsk 486 trận. Chaplin nói rằng nhà tù này nằm ở tả ngạn sông Kamchatka, có diện tích 17 thước trong đó; nhưng những người làm dịch vụ và người nước ngoài yasak sống, có phương ngữ khác với ngôn ngữ Bolshevik.

Đội trưởng Bering đã trải qua bảy tuần trong nhà tù này, theo dõi sự ra đi của nhiều thứ khác nhau đến Nizhnekamchatsk, nơi anh và phần còn lại của đội rời đi vào ngày 2 tháng Ba. Vào ngày 11, mọi người đến đó an toàn, và Chaplin nói: nhà tù nằm bên phải sông Kamchatka, có 40 hộ gia đình trong đó; và trải dọc theo bờ biển khoảng một dặm.

7 so với điều này trên SOTO có suối nước nóng (lưu huỳnh), nơi có nhà thờ và 15 sân trong; Trung úy Spanberg sống ở đây: vì anh ta không được khỏe mạnh cho lắm. Từ Verkhnekamchatsk đến Nizhnekamchatsk 397 lượt đấu; do đó, tất cả các gánh nặng và đường biển được bốc dỡ ở Bolsheretsk phải được vận chuyển 833 chiếc.

Trung úy Chirikov cho biết nhà tù Verkhnekamchatka được xây dựng ở tả ngạn sông Kamchatka, có 15 thước và một nhà nguyện, 40 người Nga phục vụ, người quản lý là một Chuprov. Vĩ độ của vị trí là 54 ° 28 ". Độ nghiêng của la bàn là 11 ° 34" Đông. Krasheninnikov, người trú đông ở đây vào năm 1738, cho biết: có 22 nhà philistine, 56 lính phục vụ và trẻ em Cossack.

Vào ngày 4 tháng 4, tại cuộc họp của toàn đội, bot đã được đặt. Chaplin nói: nhân dịp này, thuyền trưởng hài lòng với tất cả các loại rượu. Theo quan sát, vĩ độ của nơi này hóa ra là 56 ° 10. “Trung úy Chirikov đến đây cùng với phần còn lại của đội vào ngày 30 tháng 5. Vào tháng 3, tháng 4 và tháng 5, gió thổi đến đây chủ yếu từ phía nam.

Vào ngày 9 tháng 6, sau nghi thức Thần thánh, con thuyền mới đóng được đặt tên là "Saint Gabriel" và được hạ thủy an toàn xuống nước. Đội phụ trách vụ này được thưởng hai thùng rưỡi rượu.

Nhiều độc giả sẽ thấy lạ tại sao thuyền trưởng Bering không đi thẳng từ Okhotsk đến Avacha hoặc Nizhnekamchatsk. Nếu anh ta làm được điều này, thì hai năm đã có thể thắng, và những người Kamchadals tội nghiệp sẽ không phải vận chuyển tất cả gánh nặng trên toàn bộ Kamchatka, từ Bolsheretsk đến Nizhnekamchatsk.

Người ta không thể nghĩ rằng Bering không có thông tin về quần đảo Kuril và mũi phía nam của bán đảo Kamchatka. Ở trên chúng ta thấy rằng ông đã yêu cầu ông là nhà sư Kozyrevsky, người đang trôi nổi ở những nơi đó, có thể cung cấp cho ông thông tin chi tiết về các quốc gia ở đó. Bằng chứng cho kết luận này là có cơ sở là vào năm 1729, thuyền trưởng Bering đi thuyền từ Nizhnekamchatsk trực tiếp đến Okhotsk.

Một trích đoạn từ chuyến đi Bering đầu tiên, được biên soạn bởi nhà thủy văn học nổi tiếng của chúng tôi, Đô đốc Nagaev của chúng tôi, cho biết: mặc dù Thuyền trưởng Bering dự định đi vòng quanh vùng đất Kamchatka đến cửa sông Kamchatka, nhưng chỉ có gió lớn cản trở, và hơn nữa, vào cuối mùa thu. và những nơi không được biết.

Nếu mùa thu thực sự là lý do khiến Thuyền trưởng Bering trú đông ở Bolsheretsk, thì anh ấy có thể đi con đường này rất dễ dàng vào năm tới. Phải cho rằng người hoa tiêu bất tử này có những lý do đặc biệt mà chúng ta không hề hay biết.

Vào ngày 9 tháng 7, mọi người lên thuyền, và vào ngày 13, tất cả căng buồm, họ đi từ cửa sông Kamchatka ra biển. Tất cả những người hầu đều ở trên thuyền: thuyền trưởng, và các trung úy 2, trung úy và bác sĩ, và thuyền trưởng 1, thủy thủ 1, thủy thủ 8, quản đốc 1, người học việc 1, tay trống 1, thuyền buồm 1, người lính 9, người lái cáp 1, thợ mộc 5, Cossacks 2, 2 thông dịch viên, 6 sĩ quan phục vụ - tổng cộng 44 người.

Họ vẫn ở trong tù do bệnh tật: nhà khảo sát Luzhin, người được Hoàng đế Peter I cử vào năm 1719 đến đảo Kuril thứ 6 để tìm cát vàng, và 4 người lính canh giữ kho bạc và các khoản dự trữ.

Trung úy Chirikov nói: và trước đây đây là một địa điểm gần cửa sông Kamchatka, trên bờ biển, từ đó họ định tính độ dài từ kinh tuyến đầu tiên bằng nhận thức về đường đi, vì vậy vì lợi ích của nó, ở đây tính toán sự khác biệt về chiều dài từ St.Petersburg. Dựa vào sự kiện quan sát được nguyệt thực của Mặt trăng ở Ilimsk vào năm 1725 vào ngày 10 tháng 10, toàn bộ độ dài chênh lệch cho đến thời điểm này là 126 ° 01 "49˝.

Chirikov đáng kính, sau khi tự mình quan sát mặt trăng ở Ilimsk nói trên, đã mắc một sai lầm quan trọng. Việc tính toán con tàu của anh ấy chính xác hơn nhiều: nhật ký hành trình trên sông của anh ấy từ Tobolsk đến Ilimsk cho thấy sự khác biệt về kinh độ là 36 ° 44 ", nhưng theo quan sát, nó xuất hiện 30 ° 13", mà anh ấy đã lấy là thật.

Theo những quan sát chính xác nhất, hoặc theo bản đồ của thuyền trưởng Cook, người đã xác định vị trí của mũi Kamchatka, thì sự khác biệt về kinh độ giữa St.Petersburg và Nizhnekamchatsky là 132 ° 31 ”.

Chirikov tin rằng đây chỉ là 126 ° 1 ".

Nhưng nếu bạn thêm vào 6 ° 31 "này,

nó sẽ giống hệt nhau - 132 ° 32 ".

6 ° 31 "này là sự khác biệt trong tính toán so với việc quan sát nhật thực của mặt trăng ở Ilimsk. Ai biết được việc quan sát hiện tượng này khó khăn như thế nào, anh ấy, không cần đổ lỗi cho nhà hàng hải nổi tiếng, thuyền trưởng Chirikov của chúng ta, sẽ ngạc nhiên về độ chính xác của nó anh ấy tiếp tục tính toán.

Ngày 14 tháng 7. Thuyền trưởng Bering đi thuyền về phía nam những ngày này để đi qua Kamchatka Nos, con tàu nhô ra xa biển. Ông bắt đầu tính toán từ kinh tuyến Nizhnekamchatka, vĩ độ mà ông đã chỉ ra trong nhật ký của mình là 56 ° 03 ", và độ nghiêng của la bàn là 13 ° 10" về phía đông.

Điều đáng chú ý là chiếc Cook bất tử, vào năm 1779 rất gần với Mũi Kamchatka, cũng tìm thấy vĩ độ của nó là 56 ° 03 ", và độ nghiêng của la bàn 10 ° 00" là hướng Đông. Vào ngày này, chỉ có 11 dặm tàu ​​Ý được đi thuyền, được sử dụng trong toàn bộ hành trình dọc theo biển và sông. Bản đồ đính kèm này cho biết chuyến đi của mỗi ngày.

Ngày 15 tháng 7. Thời tiết trong xanh, nhưng gió lặng đến nỗi chỉ có 18 dặm đã được chèo thuyền cho đến nửa đêm. Vào lúc 3 giờ sáng, toàn bộ bờ biển, gần nơi họ đang chèo thuyền, bị bao phủ bởi sương mù; khi mặt trời mọc, tôi phát hiện ra, và sau đó biên độ của la bàn được tính là 14 ° 45 "về phía đông. Tổng hành trình là 35 dặm vào ONO ngày hôm đó.

Ngày 16 tháng 7. Từ buổi trưa, từ đó các thủy thủ thường đếm ngày, một luồng gió mới thổi từ SSW, và tốc độ là 6 ½ hải lý, hoặc dặm Ý một giờ. Khi mặt trời lặn, độ nghiêng của la bàn được tính là 16 ° 59 "đông. Vào buổi tối, gió tắt, đường chân trời bị sương mù bao phủ, và như Chaplin nói, có hơi ẩm, tức là sương giá.

Báo cáo của Vitus Bering cho Ban Hải quân về việc đóng thuyền Saint Gabriel và việc chuẩn bị cho chuyến thám hiểm để ra khơi

Báo cáo của State Admiralty Collegium

Vào ngày 11 tháng 5 vừa qua, tôi đã nghiêm túc báo cáo với Bộ Đô đốc Nhà nước từ nhà tù Nizhny Kamchadal về việc chúng tôi sẽ rời nhà tù Okhotsk đến miệng Bolsheretsk và về con đường khô hạn từ Bolsheretsk đến nhà tù Nizhny Kamchadal về các vật liệu, vật tư cung cấp và về cấu trúc của bot, đã được gửi tới thủ tướng Yakutsk.

Bây giờ tôi khiêm tốn báo cáo: vào ngày 8 tháng 6, con thuyền được hạ thủy mà không có boong và được hộ tống đến cửa sông Kamchatka để nuôi các nghệ nhân, và tháng 7 này, trong 6 ngày, con tàu đã đến nơi an toàn từ Bolsheretsk, tức là 16 ngày sau. cách. Cùng ngày đó, con thuyền được hoàn thành, trong 9 ngày chúng tôi chất hàng, và với cơn gió lành đầu tiên, với sự giúp đỡ của Chúa, chúng tôi sẽ ra khơi để giảm bớt sự cố và cũng để sửa chữa nó. Trong một thời gian ngắn, để không bỏ lỡ thời gian mùa hè, tôi phải đi trên một chiếc thuyền, và rời con tàu đến từ Bolsheretsk. Và từ các điều khoản đã được đưa vào bot và những gì anh ta để lại ở đâu, anh ta đã báo cáo sổ đăng ký. Cùng một số lượng hieromonk, thợ mộc của Yenisei và Irkutsk, những người đang có được 11 người trong đội của tôi, tôi đã cử 3 thợ rèn đến đội cũ của họ, không thể lắp trên một chiếc thuyền và tôi buộc phải trả lương bằng tiền mặt vào tháng Giêng. Cho đến 1 ngày 1729 để đi du lịch và ăn ở những nơi trống trải này. năm, cũng là năm đi cùng tôi trên con đường, để mua một chiếc váy và trả nợ, một khoản tiền lương được phát hành cho đến năm 1729. Và đối với các khoản cung cấp, tài liệu và kho tiền phát sinh từ chúng tôi tại nhà tù Nizhny Kamchadal, 3 người và những người bị bệnh được để lại để canh gác những người lính: nhân viên khảo sát Putilov và một người lính, và họ đã được chúng tôi hướng dẫn: nếu chúng tôi không quay trở lại vào năm 1729, từ đó, Chúa ơi, hãy tiết kiệm rằng họ cung cấp các khoản cung cấp và tài liệu còn lại cho ngân khố bằng một biên lai tại nhà tù Kamchadal, và chính họ, lấy ngân khố, đến Yakutsk và đưa số tiền này cho thủ tướng Yakut với một biên nhận. Và từ dữ liệu được cung cấp cho tôi từ văn phòng của Tsalmeister, trong số 1000 rúp, 573 rúp và 70 kopecks vẫn còn để chi trả, và anh ấy đã mang theo số tiền này cho bất kỳ nhu cầu nào xảy ra. Và những lá thư chân chính đến với chúng tôi vào tháng 5 vào ngày 3, và những bức thư gửi đi vào tháng 3 cho đến ngày 31 của năm 1728 này, được để lại tại nhà tù Nizhny Kamchadal theo lệnh của tôi cho những người lính canh gác. Và đối với những thứ phát sinh từ chúng tôi, chúng tôi đã xây dựng một kho thóc bằng chìa khóa, nơi có nhà thờ, cách nhà tù Lower Kamchadal 6 trượng, trước đây không có chuồng trại của nhà nước, và trong nhà tù anh ta không dám xây. , trong tất cả các năm, nó bị chết đuối với nước, và nước tốn vào tháng Sáu, từ những ngày đầu tiên đến nửa tháng Bảy.

Với điều này, tôi khiêm tốn cung cấp cho Đại học Bộ Hải quân Tiểu bang một bản báo cáo về tình trạng của đội và các khoản chi tiêu bằng tiền mặt từ năm 1727 từ tháng 1 đến tháng 7 vào ngày 10 năm 1728 này.

Theo quan sát, độ nghiêng của la bàn là 16 ° 59 "đông. Gió vừa phải, tạm thời có sương mù và u ám. Nhật ký cho biết lúc 6 giờ chiều họ nhìn thấy một ngọn núi, tuyết phủ trắng xóa, và địa điểm nổi tiếng trên bờ biển.

Bằng cách nhẩm tính, hóa ra đó là Mũi Hồ. Vào buổi sáng, chúng tôi nhìn thấy vùng đất ở ngay phía bắc, đáng lẽ phải có một mũi đất Ukinsky, trên bản đồ cũ dài hơn và nhô ra biển nhiều hơn so với bản đồ mới.

Ngày 18 tháng 7. Gió lặng và trong xanh. Trong tất cả những ngày này, Thuyền trưởng Bering chỉ đi thuyền 8 dặm về phía bắc. Có lẽ đang đến rất gần Cape Ukinsky, anh ta đã cai trị SSO và OSO trong vài giờ. Theo quan sát, vĩ độ của nơi này là 57 ° 59 ", và độ nghiêng của la bàn là 18 ° 48".

[Hình] đầu tiên khá phù hợp với biểu đồ và tính toán chết chóc. Krasheninnikov cho biết Vịnh Ukinskaya huy hoàng, có chu vi 20 so với chu vi, từ đây bắt đầu sinh sống của những Koryaks ít vận động [ít vận động]; và cho đến nơi Kamchadals sống.

Ngày 19 tháng 7. Trời nhiều mây và gió lặng. Vào ngày đầu tiên, chúng tôi chỉ đi 22 dặm trên NOtN. Thuyền trưởng Bering, mặc dù đã nhìn thấy Đảo Karaginsky, nhưng không biết rằng đó là một hòn đảo; nhật ký của ông ấy viết: một ngọn đồi trên bờ biển, nơi mà từ đó, là sự phân chia đất đai.

20 tháng 7. Gió lành và sương mù. Vào ngày hôm đó, thuyền trưởng Bering đã đi thuyền 92 dặm trên NOtO và có thể thấy từ nhật ký của mình, đi qua Mũi Karaginsky, trên bờ biển Kamchatka, ở khoảng cách 22 dặm.

Rất tiếc là các nhà địa lý mới của chúng tôi, biên soạn bản đồ, không phù hợp với những cái cũ và mô tả về bờ biển Kamchatka. Người đọc bây giờ sẽ trông vô vọng cho mũi Ilpinsky, như có thể thấy từ mô tả ở trên, là 10 so với biển và 4 so với cửa sông Ilpinsky. Chiếc áo choàng này bây giờ được gọi là Karaginsky, và không vì lý do gì cả; vì giữa đảo này và đảo Karaginsky có đảo Kamenny.

Krasheninnikov nói: mũi đất này (Ilpinsky) rất hẹp gần trái đất, có nhiều cát và thấp đến mức nước tràn qua nó. Ở đầu, nó rộng, đá và cao tầm thường; đối diện nó có một hòn đảo nhỏ trên biển, tên là Verkhoturov. Chúng tôi cũng không biết: Đảo Kamenny và Đảo Verkhoturov - chúng là hai hòn đảo hay một và giống nhau?

Theo ghi chép của Miller, rõ ràng là vào năm 1706, viên lục sự Protopopov, biệt danh Verkhoturov, đã khởi hành từ cửa sông Olyutora bằng đường biển đến sông Kamchatka. Đến cửa sông Tuplata, anh nhìn thấy một nhà tù Koryak trên một hòn đảo nhỏ, dốc và nhiều đá gần đó, anh đã tấn công. Koryaks đã chiến đấu rất dũng cảm, và giết Verkhoturov và hầu hết các thuộc hạ của hắn. Miller nói: ngoại trừ hai hoặc ba người rời khỏi một chiếc thuyền đến Kamchatka, tất cả mọi người đều bị đánh đập.

Ngày 21 tháng 7. Gió lành và sương mù. Trong cả một ngày, chúng tôi đã đi thuyền 100 dặm, và nhật ký cho thấy rằng chúng tôi đã vượt qua các mũi đất khác nhau; nhưng Thuyền trưởng Bering, vì những lý do mà chúng tôi không biết, đã không cho họ biết tên. Anh ta chỉ nói: họ đã nhìn thấy một ngọn núi trắng xóa bởi tuyết. Chúng tôi đã nhìn thấy ngọn núi nổi tiếng.

Chúng tôi đã nhìn thấy một ngọn núi thuộc loại đặc biệt. Chúng tôi nhìn thấy một ngọn núi ngay sát biển. Một vị trí tương tự trên bờ biển sẽ mang lại cho những người hàng hải ngày nay cơ hội để tưởng nhớ đến tất cả các ân nhân và nhiều nhà lãnh đạo của họ.

Ngày 22 tháng 7. Sĩ quan Chaplin không nói một lời nào về Vịnh Olyutorkaya, nơi họ đi thuyền vào ngày hôm đó. Steller nói: đối diện với vịnh Olyutorkaya, ở phía đông, có một hòn đảo trên biển dài hai dặm, nơi chỉ có cáo đen, loài cáo đen không bắt được, trừ trường hợp cần thiết quá mức, coi đó là tội lỗi và sợ hãi. bất hạnh tột cùng đó. Vì chúng tôi không có thông tin chi tiết về vị trí của bờ biển đó, chúng tôi không thể phủ nhận, dưới đây chúng tôi khẳng định tính xác đáng của lời nói của Steller.

Trong số các tài liệu cũ, tôi tìm thấy nghị định sau đây của Thượng viện, trong đó rõ ràng rằng phải có các đảo trong Vịnh Olyutorkaya. Thương gia Yugov không thể hiểu tên gọi này là Quần đảo Aleutian; thông tin đầu tiên nhận được về những điều này ở Irkutsk vào năm 1742.

Làn gió trong lành và tạm thời trong trẻo. Họ đi thuyền ở khoảng cách 15 dặm từ những ngọn núi đá cao, trong đó, như bản ghi cho thấy, một đầu là vách đá dựng đứng. Ngày hôm đó chúng tôi đi thuyền 100 dặm và quan sát được vĩ độ của nơi này là 60 ° 16 ", và độ nghiêng của la bàn là 16 ° 56" về phía đông. Vĩ độ được đánh số cách vĩ độ quan sát được 14 phút về phía bắc.

23 tháng 7. Gió vừa phải và trời quang đãng. Chaplin nói, chúng tôi đi thuyền song song với bờ biển ở khoảng cách 20 dặm. Khi mặt trời mọc, độ nghiêng của la bàn được tính là 19 ° 37 "và 3 giờ sau - 25 ° 24" về phía đông. Nếu ở lần nhìn thấy thứ hai, thuyền trưởng Bering đã đi một cách khác, người ta có thể giải thích lý do cho sự khác biệt lớn này; nhưng nhật ký cho thấy anh ta đã bơi đến 11 giờ, khi bình tĩnh đến, trên NOtN3 ∕ 4N theo đúng la bàn.

Toàn bộ bờ biển, trước đây họ đi thuyền, bao gồm những ngọn núi cao. Một trong số chúng bị tuyết bao phủ ở những nơi khác nhau, và được đặt tên là Pestrovidny. Vào ngày này, 48 dặm đã được bơi, và theo quan sát, vĩ độ của nơi này là 61 ° 03 ".

Ngày 24 tháng 7. Từ trưa thời tiết ấm áp dễ chịu, chuyến đi tiếp tục vào bờ, từ đó đến ngày cuối cùng, do yên tĩnh nên chúng tôi khởi hành. Đến tối, gió mạnh và thổi từ phía sau dãy núi thành những cơn gió giật mạnh.

25 tháng 7. Buổi chiều trời mưa kèm gió lớn, đến chiều tối đã tàn; nhưng hệ quả là sự phấn khích tột độ. Vào buổi sáng, chúng tôi nhìn thấy bờ biển trước mũi tàu, bao gồm một ngọn núi cao tách biệt. Theo quan sát, vĩ độ là 61 ° 32 ", rất phù hợp với tính toán của con tàu. Độ nghiêng của la bàn được tính là 24 ° 00" đông.

Ngày 26 tháng 7. Gió lặng và thời tiết quang đãng, cả ngày đi thuyền song song với bờ biển, cách nó 20 dặm. Vào buổi tối, chúng tôi đi qua vịnh nằm trên NWtN, nơi được cho là cửa sông Khatyrka. Vào ngày này, 80 dặm đã được đi thuyền và độ nghiêng của la bàn đã được tính toán hai lần - 21 ° 05 "và 21 ° 10" đông. Các thương nhân Bakhov và Novikov đã vào sông này vào năm 1748; Theo mô tả của họ, sông Khatyrka không rộng, sâu tới 4 m và rất nhiều cá.

27 tháng 7. Nắng gió biến lặng. Tiếp tục con đường song song với bờ biển, chúng tôi nhìn thấy lúc hai giờ chiều, như Chaplin nói, "phía trước vùng đất trên đường đi của nó." Đây phải là Mũi của Thánh Thaddeus, trên các bản đồ mới được bố trí khác với ở Bering. Nhưng có vẻ như bản đồ của Bering nên được đặt niềm tin nhiều hơn; đối với anh ta, đi đến NOtO, đột nhiên bắt đầu tiếp tục SOtO và bỏ qua mũi đất này ở khoảng cách 3 dặm, cách bờ biển cũ 15 dặm.

Chaplin cho biết khi đến gần Mũi St. Thaddeus, chúng tôi có thể thấy một vụ rơi trên mặt đất trên NWtN, từ đó chúng tôi hy vọng các con sông đổ ra biển, nhưng nước ở vùng biển đối diện nơi này bị mất màu.

Tuyệt vời làm thế nào mô tả của Chaplin chính xác. Thuyền trưởng King, người đã viết tiếp nhật ký của Cook sau khi ông qua đời, nói về Mũi St. Thaddeus: từ cực nam của mũi này, bờ biển kéo dài thẳng về phía đông và có thể nhìn thấy một vết lõm lớn. Phần phía đông của Mũi St. Thaddeus nằm ở vĩ độ 62 ° 50 "và kinh độ 179 ° về phía đông của Greenwich, là 3 1/2 độ đông của bản đồ Nga.

Các bờ biển gần đó phải rất cao, vì chúng tôi đã nhìn thấy chúng ở một khoảng cách rất xa. Tại mũi đất này, chúng tôi đã gặp rất nhiều cá voi, sư tử biển, hải mã và nhiều loài chim khác nhau. Tranh thủ lúc trời lặng, chúng tôi bắt được ở đây một loại cá khá ngon, một loại cá hồi. Độ sâu của biển là 65 và 75 độ sâu tại đây.

Trên bản đồ chung của Nga năm 1745, Mũi St. Thaddeus được đánh dấu ở kinh độ 193 ° 50 "từ Đảo Deferro, hoặc 176 ° 02" từ Greenwich. Điều đáng ngạc nhiên là khi biên soạn nó, họ không tìm đến tạp chí Bering. Khi anh ấy ở Cape St. Thaddeus, sự khác biệt về kinh độ của anh ấy đối với phía đông là 17 ° 35 ", và vì kinh độ của Nizhnekamchatsk là 161 ° 38" về phía đông của Greenwich, hóa ra tính toán của anh ấy rất phù hợp với quan sát của Cook ( 179 ° 13 ").

28 tháng 7. Mưa gió êm đềm. Có dòng biển 1 dặm / giờ từ SOtS. Chaplin nói, ở vùng biển này, các loài động vật được hiển thị, có rất nhiều cá voi trên đó da có màu loang lổ, sư tử biển (sư tử biển), hải mã và lợn biển. Hôm đó chúng tôi đi thuyền 30 dặm trên NtW, vào buổi trưa, chúng tôi cách bờ biển 15 dặm và nhìn thấy một ngọn núi cao lớn bên biển.

Ngày 29 tháng 7. Gió vừa, nhiều mây và có sương mù. Con đường tiếp tục song song với bờ biển. Chaplin lưu ý: đất bên bờ thấp, họ có ở bên trái; và cho đến nơi này, dọc theo bờ biển, tất cả đều là núi cao. Đến gần cửa sông Anadyr, chúng tôi thấy biển có độ sâu 10 cm, mặt đất là cát mịn.

Phải cho rằng Thuyền trưởng Bering không biết ông ta đang ở đâu; vì nếu không thì anh ta đã đề cập đến điều này trong nhật ký của mình và có lẽ sẽ muốn gặp những người sống ở đó, những người mà từ đó anh ta có thể nhận được những điều khoản mới và tin tức về tình trạng của bờ biển. Nhà tù Anadyr, bị phá hủy vào khoảng năm 1760, tồn tại hơn 100 năm và nằm ở tả ngạn sông, cách biển 58 độ so với mực nước biển.

Vào ngày này, 34 dặm đã được đi trên NWtN. Vào lúc nửa đêm, thuyền trưởng Bering ra lệnh trôi dạt, và vào lúc bình minh, sau khi rời khỏi nó, anh ta lại lên đường; Sau khi đến gần bờ biển, nằm bên tay trái của họ trong 1 ½ dặm, họ tìm thấy độ sâu của biển là 9 dấu hiệu.

Ngày 30 tháng 7. Trời nhiều mây, gió vừa. Lúc 5 giờ chiều, khi đã đến gần bờ ở khoảng cách 1/2 dặm, Thuyền trưởng Bering ra lệnh thả neo ở độ sâu 10 trọng lượng. Chaplin cho biết chúng tôi vừa mới thả neo, sau đó ông thuyền trưởng cử tôi đi tìm nước ngọt và kiểm tra nơi mà bạn có thể trở thành bot một cách an toàn.

Khi đến trên mặt đất, tôi không tìm thấy nước ngọt, và cũng không có nơi nào thuận tiện để đứng cùng với bot, trừ khi có thể có nước đến. Sẽ rất khó để vào vịnh; nhưng họ không thấy những người trên bờ. Khi đến Chaplin, Thuyền trưởng Bering thả neo và đi thuyền gần bờ biển, tại độ sâu của biển là 12 độ sâu.

Ngày 31 tháng 7. Cả ngày trời nhiều mây và sương mù; nhưng bất chấp thực tế là các bờ biển thỉnh thoảng được hiển thị ở NW và NO, Thuyền trưởng Bering vẫn tiếp tục con đường của mình và bơi 85 dặm ở NO trong cả ngày. Độ sâu của biển là 10 và 11 độ sâu trong toàn bộ chuyến đi. Vào khoảng giữa trưa, họ thấy màu nước đã hoàn toàn thay đổi, khi tìm hiểu thì họ thấy đất ở toàn bộ phần phía bắc của đường chân trời ở khoảng cách rất gần.

Ngày 1 tháng 8. Trời âm u, sương mù, có mưa, gió mạnh dần. Thuyền trưởng Bering, thấy rằng mình chỉ còn cách bờ biển cao và nhiều đá 3 dặm, đã chèo thuyền cả ngày trên S và SW để di chuyển khỏi nó. Không có gì đáng chú ý xảy ra trong cả ngày.

Chaplin kể: vào lúc 2 giờ sáng, khi rẽ sang phía bên kia thuyền, trong cơn gió, họ đã làm đứt dây đeo vai bằng sắt mà tấm chính đang đi. Nhận thấy mình vào buổi sáng ở khoảng cách 16 dặm từ bờ biển, họ bắt đầu tiếp cận nó một lần nữa.

Bering, theo thông lệ của thế kỷ mà ông sống, đã đặt tên cho các vịnh, đảo và mũi đất mới được phát hiện theo lịch. Vì nhà thờ của chúng tôi kỷ niệm nguồn gốc của cây Thập tự giá cổ xưa và sự sống trong con số này, nên ông đã gọi cái môi mà nó ở, cái môi của Thánh giá, và con sông chảy vào đó - Sông Lớn.

Ngày 2 tháng 8. Thời tiết tĩnh lặng và nhiều mây tiếp tục cho đến 8 giờ tối, độ sâu của biển là 50 thước, mặt đất là phù sa; từ lúc này gió vừa đến, nửa đêm có bờ biển ONO ở khoảng cách 5 dặm, độ sâu của biển ở đây là 10 và 12, mặt đất là đá. Vào buổi trưa, vĩ độ của địa điểm quan sát là 62 ° 25 ".

Ngày 3 tháng 8. Gió vừa phải và u ám. Thuyền trưởng Bering đã dành hai ngày chèo thuyền trong Vịnh Holy Cross để tìm một nơi neo đậu thuận tiện và một con sông để tích trữ nước ngọt; nhưng nhận thấy không thể đến được đây theo ý định của mình, anh đã bơi đến mỏm đất phía đông nam của mỏm này. Không có gì đáng chú ý đã xảy ra vào ngày hôm đó.

Ngày 4 tháng 8. Trời nhiều mây, gió vừa. Vượt qua mỏm đá phía đông nam của Vịnh Holy Cross, Thuyền trưởng Bering đi thuyền song song gần bờ biển Kamchatka cao và đi thuyền 36 dặm trên OSO vào ngày hôm đó. Độ sâu của biển là 10 độ sâu và mặt đất là một tảng đá nông.

Ngày 5 tháng 8. Gió lặng và u ám. Tiếp tục cả ngày dọc theo con đường gần bờ biển, thuyền trưởng Bering đến vịnh, và vì bờ biển ở đây lệch về phía tây nam nên ông đã đi theo hướng đó. Không có gì đáng chú ý đã xảy ra vào ngày hôm đó.

Ngày 6 tháng 8. Gió nhẹ và nhiều mây. Theo sát bờ biển, Thuyền trưởng Bering kiểm tra từng chỗ lõm với sự chú ý đặc biệt. Chaplin nói: từ 1 giờ đến 9 giờ, chúng tôi di chuyển ra gần bờ biển để lấy nước ngọt, chúng tôi vẫn chỉ có một thùng nước.

Lúc 6 giờ chúng tôi tiếp cận những ngọn núi đá cao trải dài về phía đông và cao như những bức tường thành, từ chỗ trũng nằm giữa núi, thành một ô môi nhỏ và thả neo ở độ sâu 10 trượng, mặt đất là một hòn đá nhỏ. Kể từ khi nhà thờ của chúng ta, sự Biến hình của Chúa và Đấng Cứu thế của chúng ta là Chúa Giê Su Ky Tô, kỷ niệm con số này, Thuyền trưởng Bering gọi môi này là Sự biến hình.

Ngày 7 tháng 8. Vào buổi trưa, Chaplin được cử cùng 8 người đi lấy nước ngọt và tả xung hữu đột. Đến nơi, ông thấy một dòng suối chảy từ trên núi phủ đầy tuyết, và lấy nước này đổ đầy 22 thùng rỗng. Anh ta cũng tìm thấy những ngôi nhà trống, trong đó, theo các dấu hiệu, Chukchi gần đây đã ở; ở nhiều nơi, ông đã nhìn thấy những con đường đông đúc. Chaplin nói: tiếp theo là vẽ môi; nhưng, thật không may, nó đã không thể tìm thấy nó.

Ngày 8 tháng 8. Gió vừa, trời nhiều mây. Từ trưa, Thuyền trưởng Bering thả neo và đi thuyền gần bờ, kéo dài đến SOtS và trông giống như những bức tường đá. Vào lúc 9 giờ, họ đến mỏm, kéo dài xuống mặt đất tại NNO và rộng 9 dặm.

Lúc 7 giờ sáng chúng tôi đã thấy một chiếc thuyền chèo ra tàu, trong đó có 8 người đang ngồi. Tàu của thuyền trưởng Bering có hai phiên dịch viên Koryak, những người được lệnh bắt chuyện với họ. Những người hoang dã thông báo rằng họ là Chukchi, và hỏi con tàu này đã đến ở đâu và tại sao.

Thuyền trưởng Bering ra lệnh cho thông dịch viên gọi họ lên tàu; nhưng sau khi do dự hồi lâu, cuối cùng một người đã hạ cánh xuống mặt nước; người, trên những bong bóng được thổi phồng, đã bơi đến con tàu và bay lên nó. Chukchi này kể rằng nhiều cư dân của nó sống dọc theo bờ biển và họ đã nghe nói về người Nga từ lâu.

Đối với câu hỏi: sông Anadyr ở đâu - anh ta trả lời: xa về phía tây. Vào một ngày màu đỏ, Chukchi tiếp tục, di chuyển từ đây không xa vào lòng đất, một hòn đảo có thể nhìn thấy.

Sau khi nhận được một số món quà từ Thuyền trưởng Bering, anh ta lên thuyền.

Các thông dịch viên của Koryak nghe thấy rằng anh ta đang cố gắng thuyết phục đồng đội bơi lại gần con tàu, và họ quyết định tiếp cận; nhưng sau khi ở với anh ta một thời gian rất ngắn, họ lên đường trở về. Các thông dịch viên của họ nói rằng ngôn ngữ Chukchi khác rất nhiều so với ngôn ngữ Koryak; và do đó họ không thể lấy đi tất cả các thông tin cần thiết từ họ. Thuyền Chukchi được làm bằng da. Vĩ độ của nơi họ nói chuyện với Chukchi là 64 ° 41 ".

Ngày 9 tháng 8. Gió lặng, trời nhiều mây. Ngày hôm đó họ đã bơi quanh Chukotka Nos và chỉ bơi được 35 dặm theo các hướng khác nhau. Bằng cách tính toán hai lần độ nghiêng của la bàn, nó hóa ra là 26 ° 38 "và 26 ° 54" đông. Vĩ độ của nơi đó theo quan sát là 64 ° 10 ”.

Ngày 10 tháng 8. Trời trong xanh, gió lặng. Thuyền trưởng Bering Chukotsky Nos đi thuyền cả ngày, và mặc dù đã đi bộ 62 dặm ở các điểm khác nhau, nhưng ông đã tạo ra sự khác biệt về vĩ độ chỉ 8 '. Vào buổi trưa, nhiệt độ là 64 ° 18 ”.

Thuyền trưởng Cook nói: “Mũi đất này được đặt tên là Chukotka từ Bering; mà anh ấy có quyền, bởi vì ở đây anh ấy đã nhìn thấy Chukchi lần đầu tiên ”. Mũi phía nam của mũi đất này được Cook xem xét ở vĩ độ 64 ° 13 "và Bering ở vĩ độ 64 ° 18".

Nhưng tạp chí không nói một lời nào về Chukotka Cape; nó có lẽ được chỉ định bởi cái tên này trên bản đồ mà Thuyền trưởng Cook có một bản sao; trong phòng vẽ của Bộ Hải quân Nhà nước không thể tìm thấy nó.

“Tôi phải,” Cook nói, “chỉ khen ngợi trí nhớ của thuyền trưởng Bering đáng kính: những quan sát của ông ấy rất chính xác và vị trí của các bờ biển được chỉ định chính xác đến mức không thể làm gì tốt hơn với các công cụ toán học mà ông ấy có.

Các vĩ độ và kinh độ của nó được xác định chính xác đến mức người ta phải ngạc nhiên về điều này. Khi nói điều này, tôi cũng không đề cập đến mô tả của Millerovo, bên dưới là bản đồ của anh ấy; nhưng về lời kể của Tiến sĩ Campbell trong bộ sưu tập các chuyến du lịch của Horris; bản đồ mà anh ấy xuất bản chính xác hơn và chi tiết hơn nhiều so với Millerova. "

Ngày 11 tháng 8. Gió lặng, trời nhiều mây. Vào lúc 2 giờ chiều, họ nhìn thấy một hòn đảo trên tàu SSO, mà Thuyền trưởng Bering gọi là Saint Lawrence, vì theo lịch dân sự thì có 10 ngày nữa, trên đó thánh Tử đạo và Đức Tổng giáo chủ Lawrence được tổ chức.

Chaplin nói, lúc 7 giờ, chúng tôi đã hạ cánh trên SO½O, và giữa hòn đảo mà chúng tôi đã thấy trước đây, lúc này cách chúng tôi 4 ½ dặm tại StO. Đánh giá những từ này, người ta sẽ phải kết luận rằng đây lại là một hòn đảo khác; nhưng vì chúng ta biết rằng hòn đảo St. Lawrence dài 90 dặm và có một số độ cao khác nhau trên đó, nên chúng ta phải giả định rằng Chaplin đã lấy ngọn núi làm hòn đảo.

Trung úy Sindt, người đi thuyền đến đây vào năm 1767, đã nhầm hòn đảo này với 11 hòn đảo khác nhau, mà ông đã đánh dấu trên bản đồ của mình dưới những cái tên: Agafonika, Titus, Diomedes, Miron, Samuel, Theodosius, Micah, Andrew, v.v.; khi đặt những cái tên này, ông đã tuân theo quy tắc Bering.

Đức Ông G. A. Sarychev nói về đảo St. nhưng khi chúng tôi đến gần chúng, chúng tôi thấy rằng những hòn đảo này được nối với nhau bởi một bờ biển trũng, và toàn bộ bờ biển này là phần mở rộng của một hòn đảo. Thuyền trưởng của hạm đội GS Shishmarev cũng xác nhận kết luận này: trên bản đồ do ông biên soạn, không có người nào khác gần đảo St. Lawrence.

Mặc dù có vẻ ngạc nhiên khi Trung úy Sindt có thể nhầm đảo St. Lawrence với 11 hòn đảo khác nhau, nhưng sau khi tham khảo nhật ký của anh ta và đọc ghi chú của Thuyền trưởng King dưới đây, người ta thậm chí có thể bào chữa cho anh ta vì sai lầm nghiêm trọng này.

Sindt đã có một chuyến đi không thuận lợi: gió thổi rất mạnh và chủ yếu là gió ngược chiều, kèm theo tuyết và mưa đá từ những ngày đầu tiên của tháng 9, và do đó, có lẽ, không dám đến gần bờ biển, và anh ta đã không thể nhìn thấy vùng đất thấp của đảo St. Lawrence.

Ông đã nhìn thấy các đảo Micah và Theodosius ở khoảng cách 20 dặm, và những hòn đảo khác thậm chí còn xa hơn. Vào ngày 9 tháng 8, anh ta đi bộ đến ngay hòn đảo St. Matthew, được anh ta phát hiện, và trên đường trở về anh ta đã nhìn thấy nó và gần anh ta đang nằm ở khoảng cách 23 và 25 dặm.

Thuyền trưởng King kể: Vào ngày 3 tháng 7 (1779), chúng tôi đi vòng quanh đầu phía tây của hòn đảo, đó là Bering St. Lawrence. Năm ngoái, chúng tôi đi thuyền gần đầu phía đông và gọi nó là Đảo Clerk; bây giờ chúng ta đã thấy rằng nó bao gồm các độ cao khác nhau, được nối với nhau bởi một trái đất rất thấp.

Mặc dù lúc đầu chúng tôi bị lừa khi nhầm những ngọn núi này với những hòn đảo riêng biệt, tôi nghĩ rằng đảo St. Lawrence thực sự tách biệt với hòn đảo Clerk, vì chúng tôi nhận thấy giữa hai hòn đảo này có một khoảng trống đáng kể mà ở đó không có phần nhô lên trên mặt nước. đường chân trời.

Vào buổi trưa, vĩ độ của nơi này là 64 ° 20 ". Độ sâu của biển từ đảo St. Lawrence đến mũi Chukchi là 11, 14, 15, 16 và 18 độ sâu.

12 tháng 8. Gió vừa phải và u ám. Vào ngày hôm đó, Thuyền trưởng Bering đi thuyền 69 dặm, nhưng chỉ thay đổi độ chênh lệch vĩ độ 21 '; bởi vì anh ta đã bỏ qua một mỏm đất hẹp, nằm ở phía bắc của Chukotka Nos. Vào lúc hoàng hôn, độ nghiêng của la bàn được tính từ biên độ 25 ° 31 "Đông. Vào buổi trưa, vĩ độ quan sát được là 64 ° 59".

Ngày 13 tháng 8. Gió trong lành, trời nhiều mây. Thuyền trưởng Bering đi thuyền cả ngày khuất tầm nhìn của bờ biển và thay đổi độ chênh lệch vĩ độ 78 '. Nói chung, chuyến đi dài 94 dặm.

Ngày 14 tháng 8. Gió lặng, trời nhiều mây. Vào ngày đó, 29 dặm đã được khởi hành, và 8 ¾ dặm dòng điện đã được thêm vào đó, vì Thuyền trưởng Bering nhận thấy rằng nó đang đi từ SSO đến NNW. Chaplin nói vào buổi trưa, họ nhìn thấy vùng đất cao phía sau và sau 3 giờ nữa những ngọn núi cao, nơi để uống trà, sẽ ở trên đất liền. Vào buổi trưa, vĩ độ của nơi này là 66 ° 41 ”.

Ngày 15 tháng 8. Gió lặng, trời nhiều mây. Vào buổi trưa, Chaplin nói, họ nhìn thấy khá nhiều cá voi; và từ ngày 12 của tháng này, nước ở trong biển trắng, độ sâu 20, 25 và 30 độ sâu. Vào ngày này, 58 dặm đã được đi thuyền và dòng chảy của biển đã được thêm vào 8 ¾ dặm.

Ngày 16 tháng 8. Trời nhiều mây, gió lặng. Từ trưa đến 3 giờ, Thuyền trưởng Bering đi trên NO và sau khi đi được 7 dặm, bắt đầu bám trụ trên StW1 ∕ 2W. Chaplin nói: vào lúc 3 giờ, Mister Captain thông báo “rằng anh ta cần phải quay trở lại với lệnh đang thi hành,” và, quay bot, ra lệnh tiếp tục đến StO (bằng la bàn).

Nhật ký của Trung úy Chirikov nói điều tương tự và bằng những từ chính xác. Vĩ độ mà Đại úy Bering quay lại là 67 ° 18 ". Sự khác biệt về kinh độ mà anh ấy thực hiện từ Nizhnekamchatsk về phía đông là 30 ° 17".

Vì kinh độ bên dưới Kamchatsk là 162 ° 50 "về phía đông của Greenwich, hóa ra kinh độ đó phải là 193 ° 7", gần như hoàn toàn phù hợp với vị trí của bờ biển mà chúng ta đã biết và có một vinh dự đặc biệt cho thuyền trưởng Bering và trung úy Chaplin, người đã viết nhật ký về chuyến đi của mình ... Khi thuyền trưởng Bering đi thuyền đến bờ biển Hoa Kỳ vào năm 1741, ông đã bị nhầm kinh độ là 10 °.

Nhà sử học đầu tiên của chúng tôi, Miller, cho biết: cuối cùng, vào ngày 15 tháng 8, họ đã đến ở 67 độ 18 phút so với độ cao của cực so với Mũi, xa hơn nữa bờ biển, như Chukchi đã đề cập, kéo dài về phía tây. Do đó, thuyền trưởng kết luận với rất nhiều khả năng rằng anh ta đã đến rìa châu Á về phía đông bắc; vì nếu bờ biển từ đó chắc chắn kéo dài về phía tây, thì châu Á không thể thống nhất với châu Mỹ.

Do đó, anh ta đã làm theo các hướng dẫn được đưa cho anh ta. Tại sao anh ta lại đề nghị với các sĩ quan và các sĩ quan hải quân khác rằng đã đến lúc quay trở lại. Và nếu bạn đi xa hơn nữa về phía bắc, bạn phải cẩn thận để không bị rơi xuống băng, từ đó sẽ không thể đột phá sớm.

Vào mùa thu, sương mù dày đặc, vốn đã xuất hiện sau đó, sẽ cuốn đi tầm nhìn miễn phí. Nếu gió ngược lại thổi, thì sẽ không thể trở lại Kamchatka vào mùa hè năm đó.

Nhật ký của thuyền trưởng Bering mâu thuẫn với kết luận này: chúng tôi thấy rằng anh ta đang ở giữa eo biển, và không chỉ vào ngày 16 mà ngay cả ngày 15 cũng không nhìn thấy bờ biển. Theo tin tức mới nhất, Mũi Serdtse-Kamen nằm ở vĩ độ 67 ° 03 ", kinh độ phía Tây của Greenwich 188 ° 11", tức là 4 ° 6 "về phía Tây của địa điểm Bering hiện nay.

Có thể giả thiết rằng Thuyền trưởng Bering đã quay trở lại bởi vì đã đi thuyền hơn 200 dặm về phía bắc Chukotka Nos, ông không nhìn thấy các bờ biển ở phía đông hay thấp hơn ở phía tây. Thật tiếc là anh ấy đã không nói một lời nào về việc liệu anh ấy có nhìn thấy tảng băng hay không.

Thuyền trưởng Cook và Clerk đã ở những nơi này không thấy băng, năm 1778 ngày 15 tháng 8 họ lúc này đang ở vĩ độ 67 ° 45 ", kinh độ 194 ° 51". Năm sau, ngày 6 tháng 7 - ở vĩ độ 67 ° 00 ", kinh độ 191 ° 06". The Clerk đã gặp những tảng băng rất lớn tiếp giáp với bờ biển Châu Á. Có lẽ, vào cuối tháng 8, không có băng ở giữa eo biển Bering.

Điều đáng chú ý là nhà khảo sát Gvozdev, người vào năm 1732 vào cuối tháng 8 gần bờ biển nước Mỹ ở vĩ độ 66 ° 00 ”, hoàn toàn không thấy băng.

Thuyền trưởng King nói: hai chuyến đi xuyên biển của chúng tôi, nằm ở phía bắc eo biển Bering, xác nhận rằng có ít băng hơn vào tháng 8 so với tháng 7; có lẽ là vào tháng 9 và nó thậm chí còn thoải mái hơn để bơi ở đó.

Theo thông tin mà đội trưởng Timofei Shmalev nhận được từ quản đốc Chukotka, rõ ràng là khi eo biển Bering được dọn sạch băng, nhiều cá voi, hải mã, sư tử biển, hải cẩu và nhiều loài cá khác nhau bơi về phía bắc. Những con vật này, người quản đốc tiếp tục, ở đó cho đến tháng 10, và sau đó quay trở lại phương nam.

Do đó, có thể kết luận từ lời khai này rằng băng tích tụ ở eo biển Bering vào tháng 10 và cho đến nay người ta vẫn có thể bơi ở đó.

Chúng tôi rời thuyền trưởng Bering lúc 3 giờ chiều khi anh ấy lên đường trở về phía nam. Tiếp tục con đường với một cơn gió trong lành, với tốc độ hơn 7 dặm một giờ, vào lúc 9 giờ sáng, chúng tôi nhìn thấy một ngọn núi cao bên tay phải, trên đó, Chaplin, người Chukchi, cho biết. và ở vùng biển sau hòn đảo bên trái này. Vì thánh tử đạo Diomedes được tổ chức vào ngày này, thuyền trưởng Bering đã đặt tên cho hòn đảo mà ông nhìn thấy sau khi ông. Vào ngày này, họ đã đi thuyền 115 dặm, và vĩ độ được đánh số là 66 ° 02 ".

Bây giờ câu hỏi được đặt ra: liệu các nhà địa lý mới nhất có quyền đặt tên cho các đảo nằm trong eo biển Bering, đảo Gvozdev không? Vinh quang của việc mua lại những thứ này đầu tiên thuộc về Bering. Chúng tôi biết rằng nhà khảo sát Gvozdev đã đi thuyền đến bờ biển Hoa Kỳ vào năm 1730, và chúng tôi tin rằng mũi đất phía tây của đất nước này, mà ông đã nhìn thấy vào thời điểm đó, nên mang tên ông.

Gvozdev là người đầu tiên trong số các thủy thủ châu Âu nhìn thấy bờ biển châu Mỹ nằm phía trên Vòng Bắc Cực. Cook bất tử, người đã bao phủ eo biển phân chia châu Mỹ với châu Á, đặt tên cho các hòn đảo nằm trong eo biển này theo tên nhà hàng hải đầu tiên và nổi tiếng ở Bering của chúng ta, quần đảo St. Diomede.

17 tháng 8. Trời nhiều mây, gió trong lành. Chúng tôi đi thuyền song song gần bờ biển và thấy trên đó có rất nhiều Chukchi và ở hai nơi là nơi ở của chúng. Nhìn thấy con tàu, Chukchi chạy đến một ngọn núi đá cao.

Vào lúc 3 giờ, với một cơn gió rất trong lành, họ đã vượt qua những vùng đất và núi rất cao; và từ họ đến đất thấp, đằng sau có một cái môi nhỏ. Vào ngày đó, 164 dặm đã được đi thuyền, và theo quan sát, vĩ độ của nơi này hóa ra là 64 ° 27 ".

Ngày 18 tháng 8. Gió lặng và tiết trời quang đãng. Vào buổi trưa, nhiều con cá voi được nhìn thấy, và lúc 5 giờ chúng vượt qua môi trường, theo đó, Chaplin nói, với trà, bạn có thể vào và cứu mình khỏi thời tiết khắc nghiệt. Khi mặt trời lặn, biên độ của góc nghiêng la bàn là 26 ° 20 "đông, và sau đó ở phương vị 27 ° 02". Năm 1779, người ta quan sát thấy độ nghiêng của la bàn trên các con tàu của Thuyền trưởng Cook ở đây là 26 ° 53 ".

Chaplin cho biết kể từ nửa đêm, thời tiết quang đãng, các vì sao và mặt trăng chiếu sáng, phía bắc đất nước có những cột sáng trên không (tức là những ngọn đèn phía bắc). Vào lúc 5 giờ sáng, một hòn đảo tên là Saint Lawrence được nhìn thấy trên ONO ở khoảng cách 20 dặm. Vĩ độ được đánh số là 64 ° 10 ".

Ngày 19 tháng 8. Gió lặng và trời nhiều mây. Vào ngày hôm đó, thuyền trưởng Bering đã đi quanh Chukotka Nos và không nhìn thấy bờ biển đằng sau bóng tối; vĩ độ là 64 ° 35 "theo tính toán.

20 tháng 8. Bình tĩnh và sương mù. Từ nửa đêm đến 5 giờ, Chaplin nói: thời tiết giống nhau với sương mù ẩm ướt, chúng tôi nằm phía sau bình lặng mà không có buồm. Vào lúc 2 giờ độ sâu của biển là 17, lúc 4 giờ - 15 độ sâu của biển. Có một viên đá ở dưới cùng. Từ 5 giờ đến 7 giờ rưỡi thời tiết vẫn như cũ, chúng tôi nằm không có buồm. Vào lúc 6 giờ, độ sâu là 18 định nghĩa. Lúc 8 giờ họ phát hiện ra một chút, và chúng tôi đã nhìn thấy bờ biển cách đó nửa dặm. Một cơn gió nhỏ thổi qua từ N, và họ dựng nên chiếc thuyền buồm và báo trước.

Vào lúc 10 giờ, chúng tôi thiết lập một mái che, cùng một giờ chúng tôi quan sát bờ biển trải dài như thế nào: và chúng tôi thấy rằng phía sau chúng tôi kéo dài đến O, và phía trước đến WtN; thì chúng tôi thấy 4 chiếc thuyền đang chèo từ trên bờ tiến về phía chúng tôi. Chúng tôi bắt đầu trôi dạt để chờ đợi họ. Chukchi đến với chúng tôi trên những chiếc thuyền này. Những người khách này táo bạo và tử tế hơn những người trước.

Đến gần con tàu, họ bắt chuyện với những người phiên dịch và nói rằng họ đã biết người Nga từ lâu; và một trong số họ nói thêm rằng anh ta cũng đã từng đến nhà tù Anadyr. Họ tiếp tục đi đến sông Kolyma trên những con tuần lộc, nhưng chúng tôi không bao giờ đi bằng đường biển.

Sông Anadyr cách xa nơi đây vào buổi trưa; và dọc theo cả bờ biển có những người thuộc loại chúng ta, chúng ta không biết những người khác. Những người Chukchi này đã mang thịt tuần lộc, cá, nước, cáo, cáo bắc cực và 4 chiếc răng hải mã để bán, đó là những thứ họ mua được. Chỉ có 37 dặm đi thuyền vào ngày hôm đó, vĩ độ là 64 ° 20 ”.

Ngày 21 tháng 8. Trời nhiều mây và gió trong lành. Ngày hôm đó chúng tôi đi thuyền 160 dặm trên SW1 ∕ 2W và vào buổi trưa nhìn thấy Vịnh Biến hình, nơi họ thả neo vào ngày 6 tháng 8, tại NtW ở khoảng cách 7 dặm.

22 tháng 8. Gió trong lành và trời nhiều mây. Góc phương vị đã tính toán độ nghiêng của la bàn là 20 ° 00 "đông. Tạp chí cho biết: họ đã nhìn thấy Góc của Thánh Thaddeus tại WtS ở khoảng cách 25 dặm. Phải cho rằng cái tên này do Bering đặt, vào tháng 8. 21 Thánh Thaddeus được tôn vinh; điều thắc mắc duy nhất là tại sao khi đã nhìn thấy chiếc áo choàng này trước đây, ông lại để nó mà không có tên.

Trên bản đồ học thuật năm 1745, mũi đất này được đặt tên: Góc của Thánh Thaddeus, xác nhận kết luận trước đó. Vào ngày đó, 142 dặm đã được ra khơi, và theo quan sát, vĩ độ của nơi này là 61 ° 34 ", rất phù hợp với tính toán của con tàu.

23 tháng 8. Gió lặng và trời quang đãng. Theo biên độ, độ nghiêng của la bàn được tính là 18 ° 40 "đông. Vĩ độ của nơi này hóa ra là 61 ° 44" theo quan sát, và vì nó không đồng ý với cách tính, Chaplin nói: dòng biển ở mức NOtO. Chỉ có 35 dặm đã được đi thuyền trong cả ngày.

24 tháng 8. Gió êm, trời quang. Vào ngày hôm đó, chúng tôi đã nhìn thấy bờ biển ở khoảng cách 15 dặm và chỉ bơi được 20 dặm. Độ nghiêng của la bàn được tính là 13 ° 53 "Đông.

Ngày 25 tháng 8. Gió mạnh và thời tiết u ám. Để cung cấp cho người đọc một ý tưởng về các phẩm chất của con tàu mà thuyền trưởng Bering chèo thuyền, cần phải nói rằng, khi nằm ngang, nó có hành trình 1 ½ và 2 hải lý; và độ lệch - từ 3 ½ đến 5 ½ điểm. Trong cả ngày, chỉ có 34 dặm đã được đi thuyền, và vào buổi trưa, vĩ độ là 61 ° 20 "theo quan sát, rất phù hợp với tính toán.

26 tháng 8. Thời tiết trong lành và gió trong lành; Trong cả ngày, 105 dặm đã được bơi, và theo quan sát, vĩ độ của nơi này là 60 ° 18 ", con số là 60 ° 22", độ nghiêng của la bàn 18 ° 32 "và 18 ° 15" được tính từ biên độ và góc phương vị.

27 tháng 8. Gió trong lành, tiết trời quang đãng. Chạy cả ngày từ 5 đến 7 hải lý, đến 4 giờ đêm thì hiển thị 9 hải lý, điều này thật đáng nghi ngờ! Từ nửa đêm cho đến trưa hôm sau, trời rất nhiều mây và mưa; và do đó không có quan sát. Điều đáng chú ý là thời tiết đã ưu ái đến mức nào đối với Bering nổi tiếng; cho đến lúc đó nó đã không phải chịu đựng một cơn bão nào, và mặc dù nó gặp phải những cơn gió ngược lại, nó hầu như yên lặng.

28 tháng 8. Trời nhiều mây, gió trong lành. Trong cả ngày, 98 dặm đã được đi thuyền. Vào buổi trưa, vĩ độ trở thành 57 ° 40 "theo quan sát và vĩ độ tính toán là 9 'về phía bắc. Chaplin nói: ở nơi này, chúng tôi nhận ra dòng nước biển khi chúng tôi trên la bàn đã được hiệu chỉnh trên SO3 ∕ 4S, và sim đã được sửa.

Ngày 29 tháng 8. Gió êm, trời quang. Độ nghiêng của la bàn được tính là 16 ° 27 ", và vĩ độ là 57 ° 35" bằng cách quan sát. Trong cả ngày, 54 dặm đã được thả trôi.

Ngày 30 tháng 8. Gió trong lành, tiết trời quang đãng. 100 dặm bơi cả ngày. Từ nửa đêm, gió trở nên mạnh đến mức có tốc độ 7 ½ hải lý / giờ. Không có sự nhìn thấy nào đối với con số này; Chaplin nói: từ ngày 24 đến ngày 31, họ không nhìn thấy vùng đất nằm ngoài phạm vi. Vĩ độ được đánh số là 56 ° 33 "và kinh độ 1 ° 38" về phía đông của kinh tuyến Nizhnekamchatka.

Ngày 31 tháng 8. Gió mạnh và thời tiết u ám. Vào lúc 4 giờ, Chaplin nói, một mảnh đất tại WSW xuất hiện trong sương mù, cách đó 3 dặm hoặc ít hơn. Và làm thế nào, đằng sau lớp sương mù, họ đã không sớm nghĩ rằng trái đất trải dài như một vòng cung đến SOtS và NtW, sau đó đoạn ngắn được hạ xuống, và cột buồm và cánh buồm được thiết lập, sau cơn gió lớn và sự phấn khích, không sớm và đáng kể. gánh nặng.

Và lúc đó nó đã đưa vào bờ ở khoảng cách nửa dặm; bờ biển là đá và dốc không có bất kỳ sự khác biệt, giống như một vách đá, và cực kỳ cao. Và chúng tôi lao ra xa bờ ngược gió cho đến mười giờ chiều.

Và vào lúc 10 giờ, các mối nguy hiểm đã phá vỡ hang động và ở phía trước; rồi cánh buồm rơi xuống, bánh răng lộn xộn hết cả lên, và vì quá phấn khích nên không thể nào chuyển bánh được; Vì lợi ích đó, chúng tôi đã thả neo ở độ sâu 18 mục tiêu tính từ bờ biển ở khoảng cách 1 dặm hoặc ít hơn; trong phần cuối cùng, kéo dài 2 giờ đồng hồ, với rất nhiều khó khăn, cho đến trưa, họ đã tự sửa mình cho cuộc hành quân với những cánh buồm và những chiếc xe khác, mặc dù mọi người đã làm việc không ngừng về việc này. Vào ngày này, anh ta đã đi 32 dặm trên đường SW.

Đánh giá theo vĩ độ và mô tả của các bờ biển, có vẻ như Thuyền trưởng Bering đang thả neo gần Cape Stolbovoy. Krasheninnikov cho biết: ở phía nam sông Stolbovaya có ba cột đá trên biển, trong đó một cột cao tới 14 thước, còn những cột khác thấp hơn một chút. Những cây cột này có lẽ đã bị xé ra do chấn động hoặc lũ lụt từ bờ biển, điều thường xảy ra ở đó; vì không phải trong thời cổ đại, một phần của bờ biển này đã bị xé ra cùng với nhà tù Kamchatka, nằm trên mũi đất ở rìa của nó.

Ngày 1 tháng 9. Thời tiết u ám và gió vừa phải. Lúc 1 giờ, Thuyền trưởng Bering ra lệnh nhổ neo; nhưng ngay sau khi họ xoắn một vài quy tắc của sợi dây, nó bị bung ra; và do đó, sau khi căng buồm đúng hơn, đã đi đến SSO. Lời kể của Chaplin về những ngày qua và sự việc này cho chúng ta một ý tưởng về những gì thuyền trưởng Bering đã giải quyết.

Nếu lúc đó gió mạnh hơn nữa, thì chắc chắn, với một bờ biển dốc và nặng như vậy, tất cả mọi người sẽ phải bỏ mạng. Vì từ Yakutsk đến Okhotsk, cần phải thực hiện phần lớn hành trình trên lưng ngựa, dây thừng và thậm chí cả bánh răng mỏng đã được phát triển dọc theo các dây buộc và sau đó được xoắn lại.

Ngay cả các mỏ neo cũng được chia thành nhiều phần và được hàn lại bằng Okhotsk. Tất cả các tàu Okhotsk đều được cung cấp các thiết bị và neo như vậy cho đến năm 1807, khi V.M. Golovnin đáng kính được gửi từ Kronstadt cùng với giàn khoan và nhiều nguồn cung cấp khác nhau cho các cảng Okhotsk và Kamchatka.

Ngày 2 tháng 9. Trời nhiều mây và gió trong lành. Lúc 5 giờ chiều, Thuyền trưởng Bering tiến vào Vịnh Kamchatka và di chuyển qua màn sương mù cho đến bình minh. Vào lúc 7 giờ sáng, trời hoàn toàn quang đãng, và chúng tôi, Chaplin nói, đã cắm tất cả các cánh buồm, đi thuyền an toàn ở cửa sông Kamchatka và thả neo.

Dòng chảy của biển được quan sát cả ngày từ sông Kamchatka trên SSW½W trên la bàn bên phải 10 dặm mỗi ngày. Tại đây, họ tìm thấy con tàu cũ "Fortune", nhưng nhật ký của họ không cho biết nó đã đến đây bao lâu và dưới sự chỉ huy của ai.

Người ta có thể dễ dàng tưởng tượng rằng trong suốt mùa đông ở nơi hẻo lánh và hẻo lánh này, không có điều gì đáng để quan tâm xảy ra. Nhóm nghiên cứu bị chiếm đóng vào những ngày quang đãng do huấn luyện, và vào những thời điểm khác bằng cách sửa chữa giàn khoan và các công việc khác nhau trên tàu. Mùa đông đến đây vào cuối tháng mười.

Chúng ta phải thực thi công lý cho sự chăm sóc của Thuyền trưởng Bering. Nhật ký cho thấy lúc nào cũng chỉ có ba bệnh nhân: Trung úy Shpanberg, một nhân viên khảo sát và một thủy thủ. Người đầu tiên không khỏe đến mức ông xin phép Bering nghỉ ở Bolsheretsk, vì ông sợ rằng trong chuyến đi, do ẩm ướt và không khí biển, bệnh của ông sẽ nặng thêm.

Tuy nhiên, có lẽ không khí Kamchatka cũng góp phần vào sức khỏe của đội, đối với Krasheninnikov và Steller, những người đã trú đông ở đây vào các năm 1738, 1739 và 1740, nói: không khí và nước ở đó cực kỳ trong lành, không có mối quan tâm nào từ nhiệt độ hay sương giá. , không mắc các bệnh nguy hiểm như sốt, sốt và đậu mùa. Không sợ sét và sấm sét, và cuối cùng, không có nguy hiểm từ động vật độc.

Vào ngày 3 tháng 10, Đội trưởng Bering đã tập hợp toàn bộ đội và sau khi đọc tuyên ngôn về việc lên ngôi của Hoàng đế Peter II, anh ta đã tuyên thệ tất cả mọi người. Bản tuyên ngôn này được hoa tiêu Engel đưa đến Bolsheretsk trên một con tàu cũ và gửi nó cùng một thủy thủ đến Nizhnekamchatsk. Điều đáng chú ý là Hoàng đế Peter II lên ngôi vào ngày 7 tháng 5 năm 1727, do đó, 17 tháng sau mới nhận được tin này.

Ngày 2 tháng 2, hoa tiêu Engel đến, cùng với anh ta là 1 hạ sĩ, 2 thủy thủ và 3 binh sĩ. Khi mùa xuân bắt đầu, Thuyền trưởng Bering ra lệnh chuẩn bị các con tàu, và vào ngày 1 tháng 6, thủy thủ đoàn đã di chuyển đến những con tàu này. Trên thuyền "Gabriel" có một thuyền trưởng, 1 trung úy, 1 trung úy, 1 bác sĩ, 1 hoa tiêu - tổng cộng có 35 người với cấp bậc thấp hơn; và trên Fortuna - người học việc 1, người học việc thợ máy 1, người khảo sát 1, thợ rèn 1, thợ mộc 1 và 7 người lính. Sẽ rất tò mò muốn biết: ai trong số họ đã chỉ huy con tàu?

Chaplin không nói một lời nào về điều này, mà chỉ đề cập rằng người khảo sát bị ốm rất nặng. Vào ngày 2, Thuyền trưởng Bering thăng cấp thủy thủ Bely lên cấp dưới; nhưng tạp chí không nói lý do tại sao; và vào ngày 5 cả hai con tàu lên đường ra khơi. Nhật ký của Chaplin không cho biết chiếc Fortuna đi cùng với sứ thần Gabriel hay được gửi thẳng đến Bolsheretsk.

Nhà sử học đáng kính Miller của chúng tôi nói rằng trong thời gian ở Nizhnekamchatsk, Thuyền trưởng Bering đã nghe nói về sự gần gũi của Mỹ với Kamchatka. Bằng chứng quan trọng nhất và không thể chối cãi là như sau.

1) Khoảng năm 1716, một người nước ngoài được đưa đến Kamchatka sinh sống, người này nói rằng quê cha đất tổ của anh ta ở phía đông Kamchatka và vài năm trước anh ta và những người nước ngoài khác của mình bị bắt tại đảo Karaginsky, nơi họ đến đánh cá. Ông ấy nói tiếp ở quê cha đất tổ của tôi, cây cối rất lớn mọc lên, và nhiều sông lớn đổ ra biển Kamchatka; để cưỡi trên biển, chúng tôi sử dụng những chiếc thuyền kayak bằng da giống như những chiếc Kamchadals.

2) Đó là trên đảo Karaginsky, nằm trên bờ biển phía đông của Kamchatka, đối diện với sông Karaga (ở vĩ độ 58 °), những khúc gỗ vân sam và thông rất dày được tìm thấy trong số cư dân, không mọc ở Kamchatka, thấp hơn ở những nơi gần đó . Đối với câu hỏi: họ lấy khu rừng này ở đâu, cư dân trên hòn đảo này đã trả lời rằng nó do gió đông mang đến cho họ.

3) Vào mùa đông, khi có gió mạnh, băng được đưa đến Kamchatka, trên đó có những dấu hiệu rõ ràng rằng nó đã được mang đi khỏi nơi sinh sống.

4) Hàng năm có rất nhiều loài chim bay đến từ phía đông, khi đã đến thăm Kamchatka, chúng đã bay trở lại.

5) Chukchi đôi khi đem bán công viên marten; và không có martens nào ở khắp Siberia, từ Kamchatka cho đến quận Yekaterinburg, hoặc tỉnh Isetskaya cũ.

6) Cư dân của nhà tù Anadyr nói rằng những người có râu sống đối diện với Chukotka Nose, nơi mà Chukchi nhận được các món ăn bằng gỗ được làm theo mô hình của Nga.

Để ủng hộ tin tức này, Bering đã bổ sung nhận xét của riêng mình.

1) Rằng trên biển mà anh ta đi thuyền về phía bắc, không có thành lũy khổng lồ như vậy, mà anh ta đã gặp trên các biển rộng lớn khác.

2) Trên đường đi họ thường gặp những cây có lá, điều mà họ chưa từng thấy ở Kamchatka.

3) Kamchadals đảm bảo rằng vào một ngày trời quang đãng, người ta có thể nhìn thấy vùng đất ở phía đông.

Và cuối cùng là 4) độ sâu của biển rất nông và không tương xứng với độ cao của bờ biển Kamchatka.

Sự rõ ràng và chắc chắn của tất cả những bằng chứng này đã khiến Bering nổi tiếng muốn đến xem đất nước này, gần với Kamchatka; và do đó, đi ra biển, và ông đã đi về phía đông nam.

Ngày 6 tháng 6 trời lặng gió và nhiều mây. Thuyền trưởng Bering đã dành cả ngày, điều động từ Vịnh Kamchatka, và đi qua Mũi Kamchatka vào buổi sáng, lên đường trên OtS theo ý định trên.

Ngày 7 tháng 6. Gió êm, trời quang và sóng từ NNO. Không có gì xảy ra trong cả ngày, nhận xét xứng đáng. Theo tính toán buổi trưa là vĩ độ của nơi này 55 ° 37 ". Sự khác biệt về kinh độ từ Nizhnekamchatsk về phía đông là 2 ° 21".

Ngày 8 tháng 6. Thời tiết u ám và gió mạnh từ NNW suốt cả ngày nằm dưới một cột buồm, và có độ lệch 5 điểm. Vào buổi trưa, nó trở thành vĩ độ tính toán là 55 ° 32 ". Sự khác biệt về kinh độ là 4 ° 07".

Từ lúc rẽ cho đến trưa hôm sau, Thuyền trưởng Bering đã đi thuyền 150 dặm và nhìn thấy bờ biển Kamchatka vào buổi sáng. Theo quan sát, vĩ độ của nơi này hóa ra là 54 ° 40 ”.

Ngày 10 tháng 6. Gió lặng và trời nhiều mây. Thuyền trưởng Bering đi thuyền cả ngày để ngắm nhìn bờ biển Kamchatka; và vì gió trở nên lặng hơn kể từ nửa đêm, nó chỉ đi được 35 dặm. Độ nghiêng của la bàn được tính từ biên độ 11 ° 50 "Đông; và vĩ độ của nơi này theo quan sát buổi trưa là 54 ° 07".

Ngày 11 tháng 6. Thời tiết trong trẻo và gió lặng. Chaplin nói: họ nhìn thấy ngọn núi ở Kronoki, họ nhìn thấy ngọn núi ở Zhupanova, họ nhìn thấy ngọn núi ở Avacha, đang bốc cháy. Tất cả những ngày này, chúng tôi đang chèo thuyền ngắm nhìn các bờ biển, cách chúng ở khoảng cách 6 và 10 dặm. Về góc phương vị và biên độ, độ nghiêng của la bàn là 8 ° 31 "và 8 ° 46" đông.

Vĩ độ của nơi này được tính từ lần quan sát là 53 ° 13 ". Từ cuối ngày này đến ngày 20 của tháng này, Chaplin thừa nhận, dòng chảy của biển đã thay đổi so với bình thường, thường chảy dọc theo đoạn bờ biển, từ những ngọn gió lâu dài nằm giữa S và W, đến phía biển bao la nằm giữa S và O.

Ngày 12 tháng 6. Thời tiết trong trẻo và gió lặng. Từ nửa đêm, gió mạnh dần lên và sương mù dày đặc kéo đến. Cả ngày họ đi thuyền ngắm cảnh bờ biển; tổng cộng 42 dặm đi thuyền, bao gồm 12 dặm hải lưu ở SOtO¼ °.

Ngày 13 tháng 6. Sương mù dày đặc và gió lặng. Đảo ba lần trong ngày; có lẽ đối với khoảng cách từ bờ biển. Tổng cộng, 34 dặm đã được đi thuyền, bao gồm cả dòng biển giống như ngày hôm trước.

Ngày 14 tháng 6. Thời tiết u ám, có mưa và gió lặng. Trong suốt cả ngày, Thuyền trưởng Bering đi thuyền ở 8 điểm so với gió và trôi dạt 2 ½ điểm; Dòng chảy của biển được tính nhiều như trước đây, và vĩ độ được đánh số là 52 ° 58 ".

Ngày 15 tháng 6. Gió vừa phải và thời tiết u ám; đi thuyền cả ngày ở 8 điểm từ gió và có cùng một sự trôi dạt. Các dòng chảy của biển được tính là 12 dặm.

Ngày 16 tháng 6. Thời tiết u ám và gió lặng. Chúng tôi đã đi 38 dặm cả ngày, bao gồm 8 dặm hiện tại ở SOt½O. Các ngân hàng không thấy sự ảm đạm. Nhiều vĩ độ 51 ° 59 ".

Ngày 17 tháng 6. Cùng một thời tiết u ám và êm đềm. Trong cả ngày, chúng tôi đã đi thuyền 27 dặm và không nhìn thấy bờ biển đằng sau bóng tối. Dòng chảy của biển được tính giống như ngày trước.

Ngày 18 tháng 6. Thời tiết nhiều mây và gió từ SW vừa phải, đã khiến Thuyền trưởng Bering đi ngược lại mong muốn của mình trên NW. Vào buổi trưa, vĩ độ của nơi này là 52 ° 14 ", tức là 24 'về phía bắc của ngày hôm qua.

Chaplin đếm được 9 dặm dòng nước biển theo cùng một hướng.

Ngày 19 tháng 6. Thời tiết mưa và gió trong lành từ SSW. Cơn gió bất lợi này đã làm cho thuyền trưởng Bering chệch hướng nhiều hơn khỏi con đường thực; và do đó anh ta đi thẳng đến NtO và nhìn thấy vào buổi trưa núi lửa Zhupanovskaya ở khoảng cách 15 dặm. Vĩ độ được đánh số của nó rất chính xác, và 9 dặm của dòng nước biển cũng đã được tính đến.

Ngày 20 tháng 6. Cùng một cơn gió từ phía nam với thời tiết u ám và nhiều sương mù. Vào ngày này, Thuyền trưởng Bering đã cai trị NOtO, và vào buổi trưa, vĩ độ của nó là 54 ° 4. Thật kỳ lạ tại sao Thuyền trưởng Bering lại ở rất gần bờ biển vào ngày cuối cùng! Ở một khoảng cách từ nó, ông có thể gặp một cơn gió khác.

Ngày 21 tháng 6. Thời tiết u ám và gió lặng. Trong cả ngày, chúng tôi đi thuyền 20 dặm trên NOtO, nhưng Chaplin đã thêm 8 dặm vào dòng biển trên W. Vĩ độ được đánh số là 54 ° 16 ".

Ngày 22 tháng 6. Thời tiết nhiều sương mù và gió rất yên tĩnh; có rất nhiều sự phấn khích từ SW, hệ quả của gió đông nam mạnh. Chaplin nói: phần lớn chúng tôi không có buồm và đưa vào tài khoản dòng chảy của biển 4 dặm tại W. Tổng hành trình là 8 dặm tại WNW.

Ngày 23 tháng 6. Thời tiết quang đãng và gió nhẹ từ SSW. Theo hai quan sát, độ nghiêng của la bàn là 11 ° 50 "và 10 ° 47" đông.

Vào buổi trưa, chúng tôi đã nhìn thấy bờ biển Kamchatka tại NNW ở khoảng cách 13 dặm và khảo sát vĩ độ của địa điểm là 54 ° 12 ", theo tính toán tương đối. Chuyến đi hàng ngày là 28 dặm tại WtS.

Ngày 24 tháng 6. Thời tiết quang đãng và gió lặng từ SSW. Cả ngày chúng tôi đi thuyền ngắm cảnh bờ biển. Tổng hành trình là 30 dặm trên WtN và vĩ độ mục tiêu là 54 ° 15 ".

Ngày 25 tháng 6. Gió biến đổi yên tĩnh từ SO và SSW; thời tiết ẩm ướt. Trong cả ngày, chúng tôi đã quan sát bờ biển và đi thuyền 26 dặm trên StW. Vào buổi trưa, vĩ độ của nơi đó theo quan sát là 53 ° 53 ", rất phù hợp với tính toán.

Ngày 26 tháng 6. Gió biến lặng lẽ và tạm thời quang đãng. Mặc dù ngày hôm đó thuyền trưởng Bering đi vòng quanh mũi Shipunsky nhưng nhật ký không đề cập đến việc này mà chỉ cho biết: vào buổi trưa ngọn núi Avachinskaya cao trên WtS¼W ở khoảng cách 20 dặm. Vĩ độ được đánh số khá phù hợp với vị trí của ngọn núi này.

Ngày 27 tháng 6. Thời tiết quang đãng, gió trong lành từ W và những đợt sóng lớn. Trong cả ngày, chúng tôi đi thuyền 90 dặm trên SSW và quan sát vĩ độ của nơi đó là 52 ° 03. "Mặc dù họ đã thực hiện toàn bộ chuyến đi này khi nhìn ra bờ biển, Chaplin nói: chỉ vào lúc 5 giờ sau nửa đêm, họ đã nhìn thấy một ngọn núi và một cái khác gần nó trên NWtW. Đây phải là những ngọn đồi, Xoay và Thứ tư.

28 tháng 6. Thời tiết trong trẻo và gió lặng. Theo quan sát, hóa ra: vĩ độ của nơi này 52 ° 01 ", độ nghiêng của la bàn 7 ° 42". Lúc 5 giờ sáng, Chaplin nói, bờ biển cách đó 5 dặm.

Ngày 29 tháng 6. Gió êm và trời quang đãng. Cả ngày, chúng tôi chỉ bơi 17 dặm trên NWtW và như Chaplin nói, chúng tôi nhìn thấy một ngọn núi bằng phẳng với một đường trượt trên đó. Vĩ độ có thể đếm được là 52 ° 06 ".

Ngày 30 tháng 6. Trời trong và gió vừa. Trong cả ngày, chúng tôi đi thuyền ngắm cảnh bờ biển và chỉ bao phủ 22 dặm trên SWtS. Vĩ độ có thể đếm được là 51 ° 38 ".

Ngày 1 tháng 7 gió vừa và thời tiết u ám; nhưng, bất chấp điều này, thuyền trưởng Bering đã bỏ qua mái chèo Kamchatka vào ngày hôm đó. Chaplin nói: vào buổi trưa, góc phía nam của vùng đất Kamchatka cách chúng tôi ở NWtN, cách đó một dặm rưỡi, và từ đây cát kéo dài ra biển cách đó khoảng một dặm.

Ngày 2 tháng 7. Trời nhiều mây, gió vừa. Vào ngày hôm nay, chúng tôi đi thuyền 70 dặm ở N 2 ° 55 "đến W và nhìn thấy cả quần đảo Kuril. Chaplin nói: trên hòn đảo thứ ba, đó là, Alaid, trên các bản đồ cũ được chỉ định dưới tên Anfinogen, chúng tôi thấy một cao núi ở SSW¾W, cách đó 24 dặm. Theo hai lần quan sát, hóa ra: độ nghiêng của la bàn là 11 ° 00 ", vĩ độ của nơi này là 52 ° 18".

Từ bản tường thuật này, rõ ràng là Thuyền trưởng Bering đã đi qua eo biển Kuril đầu tiên; Tất cả các tàu đi từ Okhotsk đến bờ biển phía đông của Kamchatka cho đến năm 1737 đều đi trên biển này. Năm đó đã xảy ra một trận động đất mạnh, sau đó giữa eo biển thứ nhất và thứ hai xuất hiện một tảng đá.

Krasheninnikov cho biết: khoảng 1/4 giờ sau đó, những đợt rung chuyển khủng khiếp kéo theo và nước dâng lên bờ 30 ngọn.

Trận động đất này kéo dài hơn 13 tháng, và bắt đầu vào ngày 6 tháng 10 năm 1737. Quần đảo Kuril và bờ biển phía đông của Kamchatka ở nhiều nơi đã thay đổi; và ở phía tây, nơi thấp và nhiều cát, nó không có ảnh hưởng gì.

Steller nói rằng vào ngày 23 tháng 10, đã có những trận đòn mạnh ở Nizhnekamchatsk (nơi ông đang ở lúc đó) đến nỗi hầu hết các bếp bị đổ sập, và nhà thờ mới, được xây dựng từ một khu rừng rụng lá rất dày, đã bị cạy tung đến nỗi các khung cửa rơi ra ngoài. Những cư dân của Kamchatka, anh ấy tiếp tục, nói với tôi rằng gần những ngọn núi đang cháy có những cú đánh mạnh hơn nhiều so với những ngọn núi gần tuyệt chủng.

Vào lúc 5 giờ chiều ngày 3 tháng 7, thuyền trưởng Bering đến cửa sông Bolshoi, sau khi đặt neo, được cử đi kiểm tra nơi nào thuận tiện hơn để xuống sông, vì ông được thông báo rằng cửa sông này thay đổi hàng năm. Sau đó, một cơn gió rất mạnh đã đến trên biển; sợi dây bị nổ tung, nhưng con thuyền đã vào sông an toàn và tìm thấy hai chiếc tàu trong đó: "Fortune" và chiếc cũ, trên đó có kho báu yasach được vận chuyển từ Kamchatka đến Okhotsk.

Vào ngày 14 tháng 7, Thuyền trưởng Bering tiến vào dưới cánh buồm và hướng đến Okhotsk. Chuyến đi đã được hoàn thành một cách an toàn và vào ngày 13 họ thả neo ở bãi ven đường Okhotsk. Chaplin kể: Buổi chiều lúc 2 giờ họ làm lễ chào cờ và bắn 2 phát đại bác để gọi thuyền từ bờ.

Đầu giờ thứ 3 có gió nhẹ, chúng tôi nhổ neo tiến ra gần cửa sông; và lúc 3 giờ, họ thả neo ở độ sâu 5 khẩu và bắn thêm đại bác; gió lặng và thời tiết trong xanh. Lúc 4 giờ, một hoa tiêu được cử từ chúng tôi đến và báo rằng nước bắt đầu rút khỏi sông và không thể lên miệng. Đến 5 giờ, chúng tôi nhổ neo và đi từ bờ biển, sau đó lại thả neo xuống.

Vào lúc nửa đêm lúc 7 giờ, chúng tôi nhổ neo và cơ động đến cửa sông Okhota; thời tiết sáng sủa và gió nhỏ. Ngày 24, lúc 9 giờ, chúng tôi ra cửa biển trên con nước đã đến, bắn 51 phát đại bác, đặt thuyền vào gần bờ. Mister thuyền trưởng đã ra lệnh tháo dỡ cái này.

Sau khi đọc nhật ký chèo thuyền của nhà hàng hải nổi tiếng và đầu tiên của Bering của chúng ta, người ta không thể không công bằng cho anh ta rằng anh ta là một sĩ quan rất khéo léo và giàu kinh nghiệm. Tính chính xác mà nhật ký của ông được lưu giữ, và các quan sát thường xuyên cũng đáng được quan tâm đặc biệt. Nếu chúng ta thêm vào điều này những lao động, trở ngại và thiếu sót mà anh ấy gặp hàng giờ, thì chúng ta phải đồng ý rằng Bering là một người chồng đã làm rạng danh nước Nga và thế kỉ mà anh ấy đã sống.

Hành trình trở lại của thuyền trưởng Bering chỉ có thể được đề cập nhẹ nhàng, vì anh ta không đại diện cho bất cứ điều gì thú vị. Vào ngày 29 tháng 6, Bering lên 78 con ngựa đến Thập tự giá Yudomsky và gặp người đứng đầu Cossack Afanasy Shestakov trên đường đi, người đang lái xe theo một sắc lệnh cá nhân để chinh phục Chukchi và khám phá vùng đất nằm ở phía bắc sông Kolyma, trên đó, theo ý kiến ​​của mình, Shelags sống.

Các bộ trưởng được gửi từ Chữ Thập Yudomsky bằng đường thủy, và Thuyền trưởng Bering đi bằng đường khô và đến Yakutsk vào ngày 29 tháng 8. Từ đây, anh đi thuyền dọc theo sông Lena, nhưng vào ngày 10 tháng 10, dòng sông bị đóng băng, và anh tiếp tục hành trình trên một chiếc xe trượt tuyết qua Ilimsk, Yeniseisk và Tara đến Tobolsk. Sống ở thành phố này cho đến ngày 25 tháng 1 năm 1730, Bering lại lên đường và đến nơi an toàn vào ngày 1 tháng 3 tại St.Petersburg.

Chaplin đáng kính và chăm chỉ kết thúc nhật ký của mình bằng những lời sau: và với điều này, tôi ký tên từ Hải quân, Sĩ quan Bảo đảm Pyotr Chaplin.

Báo cáo Vitus Bering cho Ban Hải quân với một bản kiến ​​nghị khen thưởng những người tham gia Chuyến thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất

Với Bộ trưởng Bộ Hải quân, từ Hải quân, Đại úy Vitus Bering, tôi khiêm tốn thông báo về trưởng và các hạ sĩ quan cũng như những người đã ở cùng tôi trong chuyến thám hiểm Siberia, khi tôi nhập học, vì nghệ thuật của họ từ bài đăng của họ, vì ứng dụng của họ trong cuộc thám hiểm được chỉ ra, điều ít xảy ra, làm việc chăm chỉ xứng đáng được khen thưởng, đồng thời tôi cung cấp sổ đăng ký cá nhân với ý nghĩa của mỗi phẩm giá. Và họ đã thực hiện rất nhiều công việc vào năm 1725 trên đường đi, đi lên các sông Ob, Ketyu, Yenisei, Tunguska và Ilim, và vào năm 1726 trong quá trình xây dựng [trên] sông Lena, tại Uskut và trên hành trình ngược dòng sông Aldan , Tháng Năm và Yudoma, và trong cùng năm 1726 và 1727, khi tự mình vượt biển từ Gorbeya ra biển, không có ngựa, vật dụng cho thuyền, dây thừng, neo và pháo và những thứ khác thông qua một sự phát triển đáng kể ở những nơi trống trải, nơi từ rất nhiều công việc và sự nghèo nàn của các khoản dự phòng, giá như họ không nhận được sự giúp đỡ rất nhiều hy vọng từ Đức Chúa Trời, thì tất cả họ đều tan nát cõi lòng.

Cũng trong chuyến phà từ Yakutsk ra biển bằng con đường khô hạn đi qua những nơi lầy lội và đầm lầy và trong quá trình đóng một con tàu tại nhà tù Okhotsk, trên đó họ đã vượt biển từ nhà tù Okhotsk đến cửa sông Lớn. Và trong việc vận chuyển các nguồn cung cấp và những thứ khác qua vùng đất Kamchatka từ miệng Bolsheretsky đến nhà tù Hạ Kamchatka. Ngoài ra, trong quá trình đóng một chiếc thuyền ở Kamchatka và vào năm 1728 trong một chuyến đi biển đến những nơi không xác định, nơi đặc thù của những nơi này là thông qua không khí đã thêm rất nhiều khó khăn. Và trong một cách khó khăn như vậy, tất cả các đầy tớ, trong trường hợp không có lương thực biển, đã nhận không đầy đủ, và các quan trưởng không nhận được một phần hoặc tiền cho nó. Và vào năm 1729, khi vượt biển gần góc Kamchatka phía nam và trong suốt cuộc thám hiểm, họ đã làm rất nhiều việc và rất nhiều lúc cần thiết, đòi hỏi một mô tả dài dòng để giải thích chi tiết, nhưng tôi, đã gợi ý ngắn gọn, khiêm tốn yêu cầu Ban Bộ trưởng Bộ Hải quân Tiểu bang không rời khỏi Bộ Tư lệnh Bộ Hải quân Tiểu bang với lý do lịch sự.

Trung đội trưởng Martyn Spanberg - để thăng chức

Trung úy Alexey Chirikov - "-

Hoa tiêu Richard Engel - "-

Bác sĩ Vilim Butskovskoy - lương thưởng

Sĩ quan bảo đảm Pyotr Chaplin - hạ sĩ quan hải quân

Podshipper Ivan Belaya - lương của podshipper

Quý trưởng Ivan Borisov - gửi cho Shchimans

Thủy thủ của bài báo I:

Dmitry Kozachinin - trong thuyền

Vasily Feofanov - "-

Grigory Shiryaev - "-

Afanasy Osipov - trong shhimanmata

Savely Ganyukov - Giám đốc khu phố

Evsey Selivanov - "-

Nikita Efimov - "-

Procopius Elfimov - "-

Nikifor Lopukhin - "-

Grigory Barbashevsky - "-

Afanasy Krasov - "-

Alexey Kozyrev - "-

Doanh nghiệp bot học việc Fyodor Kozlov - để tăng thứ hạng

Quản đốc thợ mộc Ivan Vavilov trở thành chỉ huy nghề mộc

Những người thợ mộc:

Gavrila Mitrofanov - trong quản đốc mộc

Alexander Ivanov - trong ghi chú

Nikifor Heesky - "-

Caulker Vasily Gankin - "-

Thuyền buồm Ignatius Petrov - "-

Thợ rèn Evdokim Ermolaev - "-

Học sinh lớp 1 Ivan Endogurov - để lên lớp

Thông tin tiểu sử về Thuyền trưởng Bering và các sĩ quan đã đi cùng ông

Thuyền trưởng-Chỉ huy Vitus Bering

Nếu cả thế giới công nhận Columbus là một nhà hàng hải khéo léo và nổi tiếng, nếu nước Anh tôn vinh Cook vĩ đại lên đỉnh vinh quang, thì nước Nga lại mang ơn không ít nhà hàng hải đầu tiên của mình, Bering.

Người chồng xứng đáng này, đã phục vụ trong Hải quân Nga ba mươi bảy năm với vinh quang và danh dự, xứng đáng với tất cả sự công bằng, sự tôn trọng tuyệt vời và sự quan tâm đặc biệt. Bering, giống như Columbus, đã mở ra cho người Nga một phần mới và lân cận của thế giới, nơi cung cấp một nguồn công nghiệp phong phú và không cạn kiệt.

Nhưng, thật không may, chúng ta chỉ có những thông tin rất ngắn gọn và hời hợt về cuộc đời, cũng như những chiến tích của người hoa tiêu đầu tiên của chúng ta. Một nhà văn hàng ngày tự hào với vinh dự là người kể chuyện của Bering Deeds, không tìm được tư liệu, nên hướng người đọc của mình đến bản đồ.

Ở đây, ông sẽ nói, bờ biển phía bắc của Kamchatka, phần phía đông của châu Á, đảo St. Lawrence, các đảo St. Diomede và eo biển ngăn cách Thế giới Mới với Cũ - đây là những nơi mà Bering đã giới thiệu. chúng tôi, đây là các biển: Kamchatka và Bobrovoe, không ai là anh ta không bơi.

Giải thích về những kỳ tích trong chuyến đi đầu tiên của mình, anh hướng ánh mắt của mình ra bờ biển nước Mỹ và nhìn thấy một chuỗi dài các đảo của Aleutian, quần đảo Shumaginsky Misty, phần phía tây bắc nước Mỹ và Núi Saint Elijah nổi tiếng.

Tại đây, ông sẽ nói với độc giả của mình, kỳ tích trong chuyến du hành Bering thứ hai là kỳ tích nổi tiếng nhất đã khơi dậy tinh thần kinh doanh của cư dân Siberia, đặt nền móng cho thương mại, hàng hải và là cơ sở hình thành người Nga ở Mỹ, cho sự hình thành các thuộc địa.

Bering là người Dane và gia nhập lực lượng hải quân Nga vào đầu thế kỷ 18. Miller nói rằng ông là trung úy vào năm 1707 và là trung úy chỉ huy vào năm 1710. Người ta không biết ông đã phục vụ ở những vùng biển nào và liệu ông có tự mình chỉ huy tàu hay đang chỉ huy.

Trong số các giấy tờ của nhà thủy văn học nổi tiếng của chúng tôi, Đô đốc Nagaev, tôi tìm thấy bản sao các bức thư của Hoàng tử Dolgorukov gửi Hoàng đế Peter I từ Copenhagen. Từ những điều này, rõ ràng là con tàu "Perlo" mua ở đó do Thuyền trưởng Bering chỉ huy, và vào tháng 3 năm 1715, ông đã sẵn sàng ra khơi.

Có thể giả định rằng Bering, khi đến với con tàu này ở Kronstadt, ngay lập tức được cử đến thành phố Arkhangelsk để đưa con tàu mới đóng "Selafail" từ đó.

Hoàng tử Dolgorukov nói trong một bức thư khác, từ Copenhagen, vào ngày 5 tháng 11 năm 1715: Tôi thông báo với Bệ hạ, có một tuyên bố rằng lệnh của Tư lệnh Ivan Senyavin Thuyền trưởng Vitus Bering với con tàu "Archangel Selafail" được tìm thấy ở Na Uy. Trong báo cáo của Thuyền trưởng-Chỉ huy trưởng Ivan Senyavin ngày 5 tháng 12 năm 1715, rõ ràng rằng ông và Bering cùng tàu của họ đến Copenhagen an toàn vào ngày 27 tháng 11; và với con tàu thứ ba, Trung úy chỉ huy Beis ở lại trong mùa đông tại Flecken.

Không rõ sau khi thuyền trưởng Bering ở đâu; nhưng chỉ có thể thấy từ lá thư của Thuyền trưởng-Chỉ huy Naum Senyavin gửi cho Hoàng đế Peter I của Revel ngày 10 tháng 5 năm 1718, rằng con tàu "Selafail", do mỏng và bị rò rỉ, đã được đưa vào bến cảng và được dỡ hàng bởi tàu. Trung úy, cho chỉ huy của nó, Đại úy Bering, đang ở St.Petersburg.

Các tạp chí của Bộ trưởng Bộ Hải quân Tiểu bang đã mang đến cho tôi những tài liệu tiểu sử sau đây về Bering.

1723 ngày 20 tháng 12 sửa sang các sĩ quan chỉ huy hải quân từ trung úy đến thuyền trưởng, và có mặt: Đô đốc Đại tướng Bá tước Apraksin; các phó đô đốc: Sievers, Gordon; Shautbenakhts [Phó đô đốc, người Đức, người đứng đầu]: Naum Senyavin, Lord Dufouss; thuyền trưởng-chỉ huy: Ivan Senyavin, Gosler và Bredal; đội trưởng: Gay, Leaters, Mukhanov, Vilboa, Mishukov, Kalmykov, Koshelev, Korobyin, Trezel, Naryshkin, Gogstrat, Delap, Armitage Bering, Brant và Bens.

Bering đáng kính có lẽ tin rằng ông có quyền chỉ huy cấp 1, vì chúng ta đã thấy rằng vào năm 1715, ông đã chỉ huy một con tàu của tuyến này.

Kết luận này được chứng minh bằng sắc lệnh sau đây của Bộ Hải quân Nhà nước ngày 25 tháng 1 năm 1724: theo yêu cầu của hải quân, Đại úy Vitus Bering, gửi một sắc lệnh cho Lãnh chúa Dufuss của Shautbenacht: ra lệnh cho Bering, người xin nghỉ phép phục vụ tổ quốc, để đưa tin tức bằng văn bản chống lại các quy định của trường đại học vị trí của bài báo 58 và gửi tin này cho trường cao đẳng.

Nhưng trong bài báo thứ 58 có nói: "Nếu một trong những người phục vụ hải quân và đô đốc của quốc gia Nga yêu cầu được tự do phục vụ, thì đại học phải tìm ra lý do cho việc đó." Rõ ràng, bài báo này không liên quan đến Bering với tư cách là một người nước ngoài.

Các tạp chí của Collegium không cho biết những lý do gì mà Bering trình bày cho việc ông bị sa thải; nhưng vào ngày 9 tháng 2 cùng năm 1724, nó được viết trong nhật ký:

Bệ hạ quyết định đến Collegium và làm những việc sau: Collegium báo cáo với Bệ hạ rằng các thuyền trưởng hải quân Gay, Falkenberg, Bering và Dubrovin đã xin nghỉ việc phục vụ cho Abshits [xin nghỉ việc, tiếng Đức], đồng thời, Đô đốc-Tổng Bá tước Apraksin báo cáo với Bệ hạ rằng những thuyền trưởng này, ngoại trừ Dubrovin, nên được thả, và Dubrovin, tất nhiên, nên được thưởng tăng lương.

Điều mà Bệ hạ đã ủy quyền nói: do đó, cần phải chấp nhận các sĩ quan hải quân vào phục vụ và ký hợp đồng để hàn gắn mạnh mẽ hơn; nhưng ông không nói rõ các sắc lệnh chính xác về việc nghỉ phép.

Mặc dù thực tế là Hoàng đế Peter I đã không quyết định dứt khoát liệu có thả các thuyền trưởng này từ chức hay không, nghị quyết sau đây đã diễn ra vào ngày 23 tháng 2: các thuyền trưởng hải quân Ulyam Gey, Matthias Falkenberg, Vitus Bering, theo yêu cầu của họ và trích xuất [trích, lat. ] Từ sự phục vụ của Bệ hạ, hãy để họ về quê cha đất tổ và cấp cho họ hộ chiếu và mức lương xứng đáng từ Ban Hải quân cho ngày nghỉ phép, cũng như cho những chuyến đi trên đường, theo sắc lệnh, trừ bệnh viện, và thêm một tháng để phát hành từ các vấn đề của Tsalmeister theo tuyên bố từ văn phòng Tổng ủy viên Kriegs.

Nghị quyết này đã được thư ký trưởng Tormasov chuyển đến chủ tịch trường đại học, Bá tước Apraksin, để ký, nhưng ông từ chối rằng ông không thể ký do bị bệnh. Tormasov, trở lại trường đại học, gửi sắc lệnh này cho phó chủ tịch, Đô đốc Kreis, người, mặc dù ông đã ký nó, yêu cầu nó được gửi cho Bá tước Apraksin một lần nữa, và vì vậy ông đã ủy nhiệm cho trường đại học để trả lời tại sao ông không Kí tên. Cho đến thời điểm đó, hãy ngừng biểu diễn.

Vào ngày 25 tháng 2, Tormasov đến gặp Bá tước Apraksin lần thứ hai, đề nghị ký sắc lệnh vào ngày 23. Vị bá tước trả lời rằng ông bị ốm đến nỗi không thể đến Matxcơva để dự lễ đăng quang của Hoàng hậu Catherine I, và vẫn ít ký tên vào các định nghĩa đại học được đưa ra vào những ngày như vậy khi ông thậm chí không có mặt.

Tuy nhiên, ông nói thêm: vì nghị định này đã được tất cả các thành viên ký, nên có thể thực thi nó và gửi hộ chiếu cho ông, mà ông, mặc dù bệnh tật, sẽ ký. Điều đáng chú ý là Bá tước Apraksin đã lên đường tới Moscow vào ngày 3 tháng Ba.

Vào ngày 26 tháng 2, một nghị quyết đã được tổ chức tại đại học: vì các yêu cầu về đội trưởng Gay, Falkenberg và Bering đã được ký bởi tay của tướng đô đốc, thì nghị quyết vào ngày 23 nên được thực hiện.

Theo các tạp chí của trường đại học, có thể thấy rằng vào ngày 10 tháng 3 Đại úy Gay đã đến trường đại học để khiếu nại với trường đại học rằng hộ chiếu được cấp cho anh ta, Falkenberg và Bering đã không được đăng ký trong văn phòng cảnh sát trưởng mà không có lệnh của trường đại học. Collegium ngay lập tức gửi một nghị định về việc này cho Cảnh sát trưởng.

Vào ngày 11 tháng 3, Bering đã đệ đơn lên trường đại học rằng, mặc dù anh được trả một mức lương xứng đáng, nhưng họ vẫn giữ một phần cho tháng thứ 13 bổ sung; và do đó anh ta yêu cầu ra lệnh cho anh ta đưa nó ra. Đại học, bất chấp sắc lệnh ngày 23 tháng 2, xác định rằng trước khi anh ta, Bering, đã được thăng cấp ở Nga và được tăng thêm trong hiệp ước, sau đó mức lương như vậy không được yêu cầu trả cho người thứ ba trong mười tháng. ; nhưng nó đã được trao cho ai, và nó đã được truyền lệnh để trừ đi.

Ở trên chúng ta thấy rằng vào ngày 10 tháng 3, Thuyền trưởng Bering đã nhận được hộ chiếu. Theo điều 85 quy định về các chức vụ đại học, mọi người nước ngoài đã nhận được hộ chiếu có nghĩa vụ phải rời Nga trong 8 ngày; nhưng người ta không biết liệu Bering đã đến quê cha đất tổ hay sống ở St.Petersburg. Các tạp chí đại học không đề cập đến anh ta cho đến tháng Tám.

Vào ngày 7 tháng 8 năm 1724, Đội trưởng và Công tố viên Đội cận vệ Kozlov tuyên bố trước sự chứng kiến ​​rằng vào ngày 5 tháng 8, Hoàng đế của ông, đang hát suốt đêm trong Nhà thờ Chúa Ba Ngôi ban sự sống, bằng lời nói với Đức ông, Đô đốc-Tướng quân và Bộ Hải quân, Tổng thống, Bá tước Apraksin, đã ra lệnh sau đây, về điều mà ông, Đô đốc, đã ra lệnh cho đại học đề xuất điều đầu tiên: chấp nhận thuyền trưởng Bering vào phục vụ của bệ hạ trong hải quân, như trước đây, lên hạng nhất với tư cách là đội trưởng.

Theo danh sách năm 1726, có thể thấy rằng Bering được thăng lên hàng đầu vào ngày 14 tháng 8 năm 1724, điều này rất phù hợp với điều trên, bởi vì việc sản xuất đến cấp bậc này đã thông qua Thượng viện.

Trường đại học xác định: đã gọi cho Đại úy Bering, để thông báo cho anh ta biết liệu anh ta có muốn được phục vụ Bệ hạ hay không. Và nếu anh ta muốn, thì việc trung thành với sự phục vụ sẽ dẫn đến lời tuyên thệ, và về nơi mà các sắc lệnh sẽ được gửi đi. Phán quyết này là bằng chứng cho thấy Bering không yêu cầu dịch vụ; nếu không, họ sẽ không hỏi anh ta: anh ta có muốn ở trong đó không?

Sau khi tìm thấy rất nhiều tài liệu thú vị trong 8 tháng đầu năm 1724, tôi tưởng tượng sẽ tìm thấy ở phần sau tin tức chi tiết về chuyến khởi hành của Bering đến Kamchatka và việc sản xuất hoàn chỉnh thiết bị của chuyến thám hiểm nổi tiếng này. Nhưng tôi ngạc nhiên biết bao khi tôi tìm thấy trong đó chỉ có hai sắc lệnh liên quan đến anh ta.

Vào ngày 4 tháng 10, tại cuộc họp của đại học hạm đội biển, thuyền trưởng Vitus Bering, người, theo phán quyết của đại học, bằng một sắc lệnh cá nhân, đã được nhận vào cấp bậc đầu tiên trong hải quân, đã được đọc bản in. tuyên thệ trong Hiến chương Bộ Hải quân, được ký sau khi đọc nó.

Ngày 23 tháng 12, theo báo cáo của thuyền trưởng hải quân Vitus Bering, người mà Bering vì nhu cầu của mình sẽ phóng thích đến Vyborg vào ngày 7 tháng 1 đến ngày 7 tháng 1 năm 1725 sắp tới.

Nhớ rằng Miller đã nói: công việc này (tức là thiết bị của chuyến thám hiểm) được hoàng đế giao cho Đô đốc-Tướng Bá tước Fyodor Matveyevich Apraksin, tôi quyết định phân loại giấy tờ của ông ấy và không tìm thấy trong đó một chữ nào. về Bering hoặc cuộc thám hiểm của anh ấy.

Điều đáng ngạc nhiên là khi sắc lệnh cuối cùng về việc bổ nhiệm thuyền trưởng Bering được đưa vào nhật ký của trường đại học, tức là trả lương trước cho anh ta trong một năm, các lần chạy và đi đường, không một từ nào được đề cập trước đó về anh ta. Phải cho rằng trường hợp này không được thực hiện ở trường đại học và sau đó đã bị thất lạc.

Một độc giả tò mò sẽ rất vui khi biết: ai đã đề xuất Bering? Tại sao anh ta lại được tuyển dụng vào dịch vụ? Vì điều đó mà họ đã khiến anh ta đứng ngoài hàng ngũ ở hạng nhất, v.v. và như thế? Nhưng hiếm khi anh ấy biết điều đó.

Không cần phải đề cập đến chuyến đi đầu tiên của thuyền trưởng Bering, độc giả sẽ tìm thấy ở đây thông tin chi tiết về nó; nhưng bạn chỉ cần nói thêm rằng vào ngày 4 tháng 8 năm 1730, ông được thăng cấp đại-đội trưởng.

Thuyền trưởng Bering, quay trở lại St.Petersburg vào ngày 1 tháng 3 năm 1730, trình nhật ký, bản đồ của mình cho chính phủ trong báo cáo của mình, và cùng với họ, đã đệ trình cả hai đề xuất sau, bày tỏ sự sẵn sàng đến Kamchatka lần thứ hai và khảo sát vị trí của các bờ biển Hoa Kỳ. Giữa các giấy tờ của Đô đốc Nagaev, tôi tìm thấy hai hành động kỳ lạ này dưới tiêu đề sau: hai đề xuất từ ​​Thuyền trưởng Bering.

Đề xuất của Vitus Bering lên Thượng viện về các biện pháp sắp xếp đời sống và sinh hoạt của người dân vùng Siberia và Kamchatka liên quan đến các hoạt động của Chuyến thám hiểm Kamchatka lần thứ nhất

1730 ngày 4 tháng 12 này kể từ ngày Thượng viện cầm quyền ra lệnh cho tôi, những người ký tên dưới đây, gửi tin tức rằng ở Siberia, ở khu vực phía đông, nó đang được công nhận vì lợi ích của nhà nước, mà tôi đề xuất dưới đây.

1. Gần Yakutsk có một dân tộc tên là Yakuts, gần 50.000 người, họ có tín ngưỡng Mô ha mét giáo từ thời xa xưa, nay họ tin vào chim chóc, còn những người khác thì thờ thần tượng, nhưng những người này không ngu đến mức không biết về Chúa. bên trên.

Nếu điều đó được lý giải vì lợi ích, thì nên đặt một hoặc hai linh mục ở giữa họ, hoặc như vậy con cái của họ sẽ được dạy ở trường. Và tôi thừa nhận rằng có rất nhiều người săn lùng để gửi con đi học. Và họ sợ phải gửi đến thành phố Yakutsk, vì lợi ích của bệnh đậu mùa và những nỗi buồn khác. Sau đó, từ đó những người giữa họ để xác định các linh mục hoặc giáo viên, và tôi hy vọng rằng một số lượng đáng kể có thể được đưa vào đức tin Cơ đốc.

2. Ở Siberia, khi có nhu cầu về sắt, chúng được vận chuyển từ Tobolsk đến các thành phố xa xôi, đó là lý do tại sao thêm kosht được tham gia vào việc vận chuyển.

Tại sông Angar gần nhà tù Yandinsky có quặng sắt, cũng gần nhà tù Yakutsk, và chính những người này bị nấu chảy thành kritsa. Và nếu xác định được ai là người biết cách nấu chảy dạng que, thì có thể sẽ là nội dung không cần thiết trong bất kỳ doanh nghiệp nào và trong cấu trúc con tàu. Và điều này sẽ chống lại loại sắt Siberia tốt nhất. Và người Yakut làm những chiếc vạc bằng sắt đó cho chính họ và bọc những chiếc rương và sử dụng cho mọi nhu cầu khác.

3. Có khoảng 1000 lính phục vụ ở Yakutsk; và có một cái đầu Cossack phía trên chúng, centurion và Pentecostals. Và mặc dù có một số chỉ huy trên họ, họ chỉ không sợ hãi; trước khi những người phục vụ uống rượu và mất đi không chỉ đồ đạc của họ, mà tạm thời, vợ con của họ, mà chính chúng tôi đã thấy ở Kamchatka. Và khi họ đã vạch ra con đường đúng đắn, thì họ không tâm phục khẩu phục, mà súng cũng không hoạt động bình thường. Và tôi thấy ở Okhotsk và Kamchatka rằng họ không có súng, cung tên, và những người lính phục vụ này càng cần phải có súng trường.

Và để phân phối và trật tự tốt hơn, vì mọi quân nhân nên ở trong một trung đoàn chính quy, và theo phong tục ở đó, mọi quân nhân nên có một con ngựa, một chiếc váy ấm, một khẩu súng và đạn dược tại Yakutsk; ở Okhotsk và Kamchatka người ta nên có quần áo ấm, súng và đạn dược, cung tên, ván trượt, chó thay vì ngựa.

4. Ở Okhotsk không có gia súc có sừng, và có đủ cỏ, cũng có dọc theo sông Ural; và những người đi qua xảy ra, những người được gửi đến Kamchatka tạm thời, chấp nhận một nhu cầu đáng kể, cũng khi họ trở về từ Kamchatka.

Với nhà tù này, có thể xác định từ ba hoặc bốn gia đình Yakut trở lên có thể có gia súc và ngựa: những người đi qua có thể lấy thức ăn từ đó và ngựa để vận chuyển kho bạc từ Okhotsk đến sông Yudoma.

5. Ở Kamchatka không có gia súc, và có đủ cỏ, và lính phục vụ muốn bị đuổi việc đưa gia súc có sừng lên các con tàu có chủ quyền, và bò của Yakuts được bán với giá hai rúp và hai rúp và a phần tư.

Nếu nó được lệnh lùa gia súc, bò và lợn non từ Yakutsk đến Okhotsk, và chuyển từ Okhotsk qua đường biển đến Kamchatka hoặc bằng đường khô qua Kolyma, và tại mỗi nhà tù, hãy xác định một hoặc hai gia đình của những người từ Yakuts chăn thả gia súc, không còn Kamchatka người dân cũng phổ biến, sau đó có thể cày đất ở đó, và gieo tất cả các loại bánh mì. Khi tôi còn ở đó, một cuộc thử nghiệm đã được thực hiện đối với mọi vườn rau, và lúa mạch đen được gieo trước sự chứng kiến ​​của tôi, và trước khi chúng tôi gieo hạt lúa mạch, củ cải và cây gai dầu, những thứ sinh ra, chỉ do người ta cày mà thôi.

6. Tar, lỏng và đặc, trước đây được vận chuyển từ sông Lena, và từ Yakutsk đến Okhotsk. Từ những gì mất mát trong cỗ xe được gây ra.

Và khi chúng tôi ở Kamchatka, chính chúng tôi đã ngồi đến việc đóng những con tàu từ gỗ thông, miễn là chúng tôi cần, và từ đó đến nay, để xác định những người có thể ngồi với nhựa thông, và trên sông Yudoma và sông Uda có cũng đủ rừng thông cho điều đó. Ngoài ra, nếu có đủ nồi hơi bằng đồng và gang cho kho bạc, thì sẽ không cần phải mang muối đến Kamchatka, vì năm đầu tiên bản thân chúng tôi đã nấu nhiều đến mức cần thiết, không cần thiết.

7. Ở Okhotsk và Kamchatka có 4 thủy thủ, vào mùa đông nhiều hơn như muốn sống, sau nhiều năm có sửa chữa tàu ở đó để không còn nhựa cây. Ngoài ra, khi các chính ủy đang đi phà từ Okhotsk đến Kamchatka, họ chỉ định người phục vụ trên tàu thay vì thủy thủ và thay đổi họ mọi lúc, và các tàu địa phương, được đóng như karbuz [karbases] trên một cột buồm và bảng được khâu lại. lên bảng.

Vì lợi ích của nó, nếu nó được xác định là ở trên họ, một người chỉ huy nào đó, người cần mẫn sửa chữa tàu, cũng dạy cho những đứa trẻ Cossack nhỏ tuổi mọi thói quen đi biển trên đường đi biển, và theo sự thừa nhận của chúng tôi, trong thời gian đó, bạn có thể tự do dạy, nếu cần thiết, cho chuyến du lịch Kamchatka đến Okhotsk, và nếu nó xảy ra, thì sẽ không cần gửi từ đây, và trên mỗi con tàu có đủ 12 hoặc 15 người cho khoa học.

8. Gần sông Olyutorkaya, trong vịnh đối diện với đảo Karaginsky, trước đây có một nhà tù, nhưng bây giờ nơi đó vắng tanh, và rất nhiều cá ở con sông này.

Nếu được lệnh giải quyết các thợ săn và lính phục vụ ở nơi này, thì người Koryak và Yukaghirs sẽ được bảo vệ khỏi Chukchi, những kẻ đến hàng năm vào mùa đông và hủy hoại những người được đề cập, đó là lý do tại sao họ không thể trả yasak thích hợp.

9. Trên sông Kamchatka, tại nhà tù Lower, có một nhà thờ và một tu viện được hình thành; và trong toàn bộ đất Kamchatka chỉ có một linh mục, và không có linh mục nào ở nhà tù Thượng và Bolsheretsky, và cư dân địa phương, là người Nga, rất muốn có một linh mục được chỉ định cho mỗi nhà tù. Người Kamchatka cũng phàn nàn với tôi, cụ thể là từ sông Tigil và từ Khariusovaya, về những người lính địa phương phạm tội rằng họ được sửa chữa bằng một khoản tiền yasak mà họ thu vượt quá quy định của sắc lệnh. Và nhiều quân nhân nói rằng trong những năm cổ đại họ sống ở Kamchatka, nhưng không nhận lương, do đó, một sắc lệnh chi tiết ở Yakutsk cấm trả lương, ngoại trừ những người xuất hiện ở Yakutsk, và từ những người được đề cập, họ thu tiền định suất, đó là tại sao có một nhu cầu đáng kể đang được trải qua. Người dân địa phương, theo tin tức từ các dân tộc Kamchatka, có thói quen ở Kamchatka ngay từ khi nhà nước Nga bắt đầu chiếm hữu: khi thu thập được cống phẩm bằng đá quý và cáo, sau đó họ tự nguyện chia cho người thu gom một và hai phần, trong ngoài các cống phẩm được đặt trên họ.

Và nếu một người cai trị được xác định trong bao nhiêu năm, ai sẽ cần mẫn đối với dân tộc này, để người đó không bị xúc phạm, thì người đó cũng sẽ có sự phán xét giữa họ trong các cuộc cãi vã, và những dân tộc sống ở những nơi gần Kuril Nos, cũng ở khu vực phía bắc, b được trả tiền yasak, và những người phục vụ ở Kamchatka nên được gửi đến họ từ lương Yakutsk, sau đó b hy vọng rằng một năm sẽ kiếm được lợi nhuận đáng kể. Và theo phong tục hiện tại, hàng năm các chính ủy được cử đến để thu thập yasak, và vào mùa xuân, các gói [một lần nữa] trở về Yakutsk, và pháo đài Kamchatka được để dưới sự bảo vệ của các binh sĩ, và cứ mỗi năm, bộ sưu tập yasak là giảm. Và nếu các đầy tớ được trả lương khắp nơi, thì phần này có thể được đưa vào ngân khố, và do đó ngân khố sẽ có lợi nhuận gấp đôi, hàng năm có 60 và 65 bốn mươi con vật khác nhau được thu thập, và nếu những phần này được đưa vào ngân khố , sẽ có hơn 120 tuổi trong bộ sưu tập, và những người này sẽ không hề nặng nề.

10. Và người Kamchatka có thói quen, khi một người ốm và nằm một chút, mặc dù không chết, nhưng họ ném người đó ra ngoài và cho ít thức ăn, sau đó người đó chết vì đói; khi một người già hay một người trẻ không muốn sống lâu nữa, họ sẽ đi ra ngoài vào mùa đông lạnh giá và chết vì đói, và nhiều người trong số họ tự ép mình; và nếu ai đó xảy ra chết đuối trên sông, và nhiều người nhìn thấy, thì họ không cứu giúp người đó và tự làm cho mình có tội lớn, nếu cứu người đó khỏi chết đuối. Và do đó, rất nhiều người chết vì thói quen này một cách vô ích.

Vì mục tiêu này, người ta phải chỉ huy kiên quyết, không được ném người bệnh ra khỏi nhà và không được tự sát. Cũng cần phải xác định một hai thầy cúng hoặc người khéo dạy dỗ chúng, thậm chí ở mỗi trại giam, trẻ em được lấy từ những người quyền quý ở đó, vì lòng trung thành từ chúng, rồi mới có thể dạy cho những người thầy của những đứa trẻ đó, khi đó. Tôi hy vọng rằng nhiều người sẽ nghiêng về đức tin Cơ đốc.

11. Thương nhân người Nga đến Kamchatka với hàng hóa trên tàu của chủ quyền, nhưng họ không có phân phối, lấy gì để vận chuyển.

Trong thời gian của tôi, các gói thương mại mong muốn trở lại trên tàu của chủ quyền, và tôi đã đặt hàng mỗi người hai con cáo, và từ đồ đạc của họ, từ mỗi khoản tiền, hai con cáo, và những con cáo này được đưa cho thủy thủ cùng với biên lai. Và ông ra lệnh công bố những biên lai đó ở Yakutsk, để từ đó, họ, những thủy thủ, có thể được đọc vào tiền lương của họ.

12. Ở Kamchatka, việc các ủy viên đến thăm xảy ra rằng họ thay đổi những người phục vụ trái phép, những người đã được tìm thấy ở Kamchatka từ lâu và có nhà cửa, vợ con, bao gồm cả thay đồ và trẻ em thủ công.

Và theo tôi, cần phải cử nhiều nghệ nhân đến Kamchatka hơn là xuất khẩu từ đó, cụ thể là: thợ mộc và thợ rèn, thợ quay, thợ khóa, thậm chí khi có nhu cầu, sau đó không cần vận chuyển từ các thành phố xa.

13. Gần nhà tù Tauisky gần Okhotsk, trong vịnh Penza, cũng gần bờ biển trên đất Kamchatka, nó ném ra từ biển những con cá voi chết thường có râu; và người dân địa phương đếm những bộ ria mép này là không có gì, và vì vậy chúng biến mất, những người khác sử dụng chúng cho những người chạy bộ.

Nếu những người này được lệnh chấp nhận một xương cá voi thay vì một cống phẩm, một hoặc hai con cá ngựa, hoặc như vị trí của nó, thì tôi hy vọng rằng trong thời gian tới sẽ có nhiều thợ săn được tìm thấy để thu thập những bộ ria mép này.

14. Trong cả ba pháo đài Kamchatka đều có bán rượu trong các trang trại, người Cossacks và Kamchatka uống rất nhiều động vật và những thứ khác, không có tiền trước khi chúng tôi đến Kamchatka.

Và nếu việc bán rượu thuộc thẩm quyền của người quản gia, hoặc nếu những người hôn được chỉ định cho việc đó, thì những con vật đó sẽ được mang đến kho bạc để lấy rượu.

15. Năm 1729 năm ngoái, vào tháng 6, một con tàu được gửi từ sông Kamchatka đến pháo đài Bolsheretsk, gần vùng đất Kamchatka, người ta nhìn thấy những người nước ngoài đi dạo gần bờ biển, và người ta nhận ra rằng họ đích thực là người Nhật. Và họ cho xem sắt, gậy và giấy được tìm thấy trên một hòn đảo nhỏ gần Avachik, và từ đó trở đi, nếu người ta ra lệnh đóng tàu theo cách này, thì chúng phải được đóng sâu 8 và 9 feet; và không có nơi nào tốt hơn cho việc đóng tàu, ngoại trừ trên sông Kamchatka.

Vì vậy, tôi đã ra lệnh cho người quản lý địa phương cử người hầu đi tìm nơi những người này được tìm thấy, và đưa họ theo bảo vệ, và nếu sau đó những người Nhật được mô tả ở trên [được tìm thấy], thì theo tôi, những người đó nên được gửi trên tàu của chúng tôi đến đất của họ và để xem đường đi, và liệu có thể mặc cả với họ hoặc theo cách nào đó khác vì lợi ích của nhà nước chúng tôi, những gì cần chú ý, có những hòn đảo ngay cả đối với chính người Nhật. hạ cánh từ Kamchatka Ugl, và hòn đảo này không xa đảo. Và bên sông Kamchatka, có đủ cây thông rụng lá cho kết cấu tàu thuyền, và sắt có thể được mang từ Yakutsk bằng các sông Aldan, Maya và Yudoma chỉ khi những con sông này biến mất, và nếu thời gian đó bị chậm lại, thì điều đó là không thể. đến bằng những con tàu qua những con sông này để lấy nước nông. Đối với hải sản, bạn có thể mua thịt tuần lộc từ người Koryak, và thay vì dầu bò, bạn có thể có dầu cá không cần thiết, và bạn có thể ngồi uống rượu từ cỏ ngọt ở đó miễn là bạn cần nó.

Ý nghĩ thấp nhất không phải là một sắc lệnh, nếu đôi khi ý định gửi một chuyến thám hiểm được nhận ra, nhưng đặc biệt là từ Kamchatka về phía Đông

1. Ponezhe, đi phà ra, tôi đã phát minh ra rằng xa hơn về phía đông (phía đông) biển sẽ nổi sóng ở bên dưới, cũng như trên bờ biển của hòn đảo tên là Karaginsky, rừng thông lớn không mọc ở Kamchatka, đã ném nó ra ngoài. Cuối cùng, ông nhận ra rằng nước Mỹ hay nước khác, nằm ở giữa, những vùng đất không quá xa Kamchatka, chẳng hạn, có 150 hoặc 200 dặm. Và nếu điều này là đúng, thì có thể thiết lập thương lượng với các vùng đất thu được của địa phương vì lợi nhuận của Đế quốc Nga, và có thể trực tiếp tìm kiếm nó, nếu bạn đóng một con tàu, ví dụ: từ 45 đến 50 chân chèo [với sức chở hàng 250-280 m3].

2. Con tàu này đáng lẽ phải được đóng gần Kamchatka, thì chất lượng và sự phù hợp cần thiết cho việc xây dựng khu rừng ở đó có thể tốt hơn những nơi khác, và nó có khả năng hơn và rẻ hơn để lấy cho những người hầu cá và săn thú ở đó . Và bạn có thể nhận được nhiều sự trợ giúp từ các Kamchadals hơn là từ các cư dân của Okhotsk. Hơn nữa, sông Kamchatka, ngoài độ sâu ở cửa sông, có thể được tàu thuyền qua lại tốt hơn so với sông Okhota.

3. Không phải là không có lợi khi nước Okhotsk hoặc Kamchatka đi qua cửa sông Amur và xa hơn nữa đến quần đảo Nhật Bản để phà ra; chúng tôi vẫn hy vọng rằng những nơi có chủ ý có thể được tìm thấy ở đó. Và với những thứ đó, để thiết lập một số thương lượng, nếu có thể, và bắt đầu thương lượng với người Nhật, để nó không phải là một khoản lợi nhuận nhỏ cho Đế quốc Nga trong tương lai, nhưng do thiếu tàu ở những nơi đó. nó sẽ có thể được đón từ các tàu Nhật Bản đi qua. Và bên cạnh đó, bạn vẫn có thể có một kim khí gần Kamchatka lớn như tôi đã đề cập ở trên, hoặc thậm chí ít hơn để chế tạo.

4. Sự phụ thuộc cho chuyến thám hiểm này, ngoại trừ tiền lương và các khoản dự phòng, cũng ngoại trừ vật liệu làm hình nền của tàu, không thể kiếm được ở đó, và từ đây chúng đã được mang từ Siberia; Điều này có thể tốn 10.000 hoặc 12.000 rúp cho việc vận chuyển.

5. Nếu nó được lý giải vì điều tốt đẹp, thì những vùng đất phía bắc hoặc bờ biển từ Siberia, cụ thể là từ sông Ob đến Yenisei, và từ đó đến sông Lena, đến cửa những con sông này, bạn có thể tự do đi phà thuyền hoặc bằng con đường khô cạn, một số vùng đất này nằm dưới quyền lực cao của đế quốc Nga vùng đất khô hạn.

Vitus Bering. Tháng Mười Hai 1730.

Đại học, sau khi chấp nhận tất cả các giấy tờ và sổ sách kế toán này từ Đại úy Bering, đã quyết định: gửi các cuốn sách để làm chứng cho Văn phòng Ngân khố, và gửi ông, Bering, đến Thượng viện, nơi vẫn còn ở Moscow, để soạn bản đồ đất đai, và cử người trung chuyển Pyotr Chaplin đi cùng anh ta, thư ký Zakharov và hai người mà anh ta tự chọn.

Bering đáng kính, nóng lòng muốn bắt đầu thực hiện các doanh nghiệp mới của mình càng sớm càng tốt, không thể giữ được bình tĩnh ở Moscow. Ông ta yêu cầu Thượng viện cử ông ta đến St. Không phải Trung úy Pyotr Chaplin.

Vào ngày 24 tháng 1, Đại úy-Chỉ huy Bering xuất hiện tại trường và đệ trình một sắc lệnh của Thượng viện, được quy định cho trường này: khen thưởng anh ta, theo gương của những người khác được cử đi trong các chuyến thám hiểm xa, và cấp một mức lương xứng đáng và các chuyến đi.

Vào ngày 3 tháng 3, một quyết định được đưa ra trong trường đại học: cấp cho Đại úy-Chỉ huy trưởng Bering mức lương xứng đáng của ông từ ngày 1 tháng 9 năm 1730 đến ngày 1 tháng 1 năm 1732 và lương ngũ cốc cho 4 đơn hàng theo giá Moscow.

Nếu có vẻ ngạc nhiên tại sao hội đồng quản trị không thực hiện sắc lệnh của Thượng viện đã nhận được vào tháng Giêng trước tháng Ba, thì phải nói rằng vào tháng Hai đã bận rộn với một việc rất quan trọng. Theo đuổi tên gọi về đô đốc và phó chủ tịch của Admiralty Collegium Sievers, diễn ra vào ngày 18 tháng 2.

Vào ngày 22 tháng 3, hội đồng quản trị đã thông qua nghị quyết về việc trao thưởng cho Thuyền trưởng-Chỉ huy Bering. Nó nói, trong số những thứ khác: Chuẩn đô đốc Ivan Senyavin, được cử đến Astrakhan năm 1726, được thưởng 870 rúp; và gửi đến vị trí của ông chỉ huy-đại úy Mishukov 500 rúp; và bên dưới tạp chí và bản đồ do Bering gửi là minh chứng cho sự khó khăn trong chuyến thám hiểm của anh ấy, sau đó trường đại học, xét khoảng cách của nó so với Astrakhan, dự kiến ​​sẽ trả gấp đôi, tức là một nghìn rúp!

Thượng viện cầm quyền đã đồng ý với ý kiến ​​này của đại học và vào ngày 4 tháng 6 năm nay Bering đã được trao 1.000 rúp.

Trong khi đó, các đề xuất nói trên của ông không phải là không có hành động. Miller nói rằng Chánh văn phòng Ivan Kirilov, người được thế giới uyên bác biết đến với những bản đồ mà ông đã xuất bản và các nhà chức trách trong chuyến thám hiểm Orenburg, đặc biệt quan tâm đến vấn đề này. Vào ngày 17 tháng 4 năm 1732, một mệnh lệnh cá nhân được Hoàng hậu Anna Ioannovna gửi tới Thượng viện, do đó, cùng với Ban Hải quân, các đề xuất của Bering đã được xem xét.

Đối với sự tín nhiệm của các thành viên lúc bấy giờ của trường đại học, cần phải nói rằng, trong khi phê duyệt dự án của Thuyền trưởng-Chỉ huy Bering, họ đã gợi ý rằng sẽ hữu ích hơn nhiều nếu gửi nó đến Kamchatka bằng đường biển. Không biết tại sao đề nghị của những người đàn ông đáng kính này lại không được tôn trọng; lợi ích của nó là rõ ràng. Những người xưa ở Siberia nói rằng Cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ hai đã gây đau đớn cho người Yakuts, người Kamchadals và tất cả cư dân của Biển Bắc Cực, từ Pustoozersk đến nhà tù Anadyr trước đây.

Dưới đây là tên của những thành viên đáng kính nhất trong trường: Đô đốc Gordon, Phó đô đốc: Naum Senyavin, Sanders, Chuẩn đô đốc: Vasily Dmitriev-Mamonov, Gosler, Bredal, các chỉ huy trưởng: Ivan Koshelev, Mishukov, Vilboa và Ivan Kozlov, người khoảng mười tuổi là công tố viên trong trường đại học.

Vào đầu năm 1733, Thuyền trưởng-Chỉ huy Bering khởi hành một cuộc hành trình; thuộc mọi cấp bậc, cấp bậc khác nhau, có hơn 200 người trong đội của anh ấy. Khoảng cách của tuyến đường, sự chậm chạp trong việc vận chuyển nhiều vật tư và những trở ngại gặp phải ở Okhotsk trong quá trình đóng 4 tàu biển là những lý do mà trước đó vào tháng 9 năm 1740, ông đã lên đường đi biển từ Okhotsk và đã đến được Bến cảng của Peter và Paul, vẫn ở đó trong suốt mùa đông.

Cuối cùng, vào ngày 4 tháng 6 năm 1741, Thuyền trưởng-Chỉ huy Bering lên đường trên biển cùng với hai chiếc tàu, trong đó những chiếc khác do Thuyền trưởng Chirikov chỉ huy. Tôi đã nói ở trên những gì Bering khám phá ra trong chuyến đi này. Ngày 4 tháng 11, trên đường trở về, đã ném con tàu Bering đến hòn đảo được biết đến với tên của mình, nơi anh kết thúc cuộc đời mình vì bệnh tật và kiệt sức vào ngày 8 tháng 12.

Miller nói về người chồng nổi tiếng này: do đó, đã phục vụ trong hạm đội ở Kronstadt ngay từ đầu và ở cùng mọi người trong cuộc chiến sau đó với Thụy Điển, vụ việc của các doanh nghiệp đường biển, gấp hai lần, anh ấy đã phải đến thăm.

Chỉ nên tiếc rằng anh ấy đã qua đời một cách thê thảm như vậy. Chúng ta có thể nói rằng ông gần như đã được chôn cất trong suốt cuộc đời của mình; vì trong hố nơi anh bị ốm, cát từ hai bên luôn vỡ vụn, phủ lên chân anh, cuối cùng anh không ra lệnh cào, nói rằng anh ấm vì điều đó, nhưng nhân tiện, anh có thể không bị nóng.

Vì vậy, cát rơi trên người anh ta đến thắt lưng của anh ta; nhưng khi ông chết, cần phải bốc ông ra khỏi bãi cát, để thi hài được chôn cất tử tế.

Steller, bạn đồng hành của Bering, nói về anh ấy với cùng một lời khen ngợi, nói: “Vitus Bering sinh ra là Dane, theo các quy tắc - một Cơ đốc nhân chân chính hoặc khiêm tốn, và theo sự cải đạo của anh ấy - một người tốt, tình cảm và được yêu mến.

Sau hai chuyến đi đến Ấn Độ, ông vào phục vụ Nga vào năm 1704 với cấp bậc trung úy và tiếp tục phục vụ cho đến năm 1741 với sự danh dự và lòng trung thành. Bering đã được sử dụng trong các doanh nghiệp khác nhau; nhưng điều quan trọng nhất trong số này là quyền chỉ huy cả hai cuộc thám hiểm Kamchatka.

Ý chí công bằng nói về anh ta đồng ý rằng với sự nhiệt tình và sốt sắng, anh ta luôn hoàn thành mệnh lệnh của cấp trên. Anh thường thừa nhận rằng Cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ hai vượt quá sức của anh, và lấy làm tiếc tại sao họ không giao việc điều hành công việc này cho một người Nga.

Bering không có khả năng thực hiện các biện pháp nhanh chóng và dứt khoát; nhưng, có lẽ, một ông chủ hăng hái, chỉ với vô số trở ngại, mà anh ta gặp ở khắp mọi nơi, sẽ hoàn thành những gì được giao phó cho anh ta còn tồi tệ hơn nhiều.

Bạn chỉ có thể đổ lỗi cho anh ta vì sự trịch thượng không giới hạn đối với cấp dưới và ủy quyền quá mức cho các sĩ quan cấp cao. Anh ta tôn trọng kiến ​​thức của họ hơn những gì anh ta nên làm, và thông qua đó, anh ta áp đặt sự kiêu ngạo lên họ, điều này thường khiến họ vượt quá giới hạn của sự phục tùng đúng mức đối với ông chủ.

Bering quá cố luôn cảm ơn Chúa vì lòng thương xót đặc biệt đối với ông và vui mừng thú nhận rằng trong tất cả các công việc của ông, hạnh phúc gương mẫu đã ủng hộ ông. Không nghi ngờ gì rằng nếu anh ta đến được Kamchatka, tĩnh tâm ở đó trong một căn phòng ấm áp và làm mới bản thân bằng thức ăn tươi, anh ta sẽ sống thêm được vài năm nữa.

Nhưng vì phải chịu đựng đói, khát, lạnh và đau đớn, căn bệnh lâu ngày ở chân ngày càng phát triển mạnh, di chuyển lên ngực, khiến Antonov phát hỏa và lấy đi mạng sống của ông vào ngày 8 tháng 12 năm 1741.

Nếu cái chết của Bering đáng kính là điều đáng tiếc đối với bạn bè của ông, thì họ lại vô cùng ngạc nhiên về sự thờ ơ gương mẫu mà ông đã trải qua những phút cuối đời.

Các trung úy đang cố gắng chứng minh rằng con tàu của chúng tôi đã bị ném đến bờ biển Kamchatka, nhưng anh ấy, cảm thấy rằng họ đang suy nghĩ rất thiếu căn cứ, không muốn làm họ khó chịu với ý kiến ​​trái ngược, nhưng đã khuyên những người xung quanh và khuyên họ nên chịu đựng. số phận kiên nhẫn, không mất can đảm và đặt mọi sự tin tưởng vào sự quan phòng toàn năng.

Ngày hôm sau, chúng tôi chôn tro của người lãnh đạo tốt bụng của chúng tôi; họ đặt thi thể của ông xuống đất theo nghi thức Tin lành và đặt nó ở giữa người phụ tá của ông và chính ủy. Trước khi đi thuyền từ đảo, họ đã dựng một cây thánh giá trên mộ của anh ấy và bắt đầu tính toán từ đó ”.

Sau khi đọc xong thông tin tiểu sử về Columbus người Nga của chúng ta, tôi thấy cần phải nói thêm rằng nếu thời gian và hoàn cảnh cho phép tôi công bố chuyến đi thứ hai của anh ấy trong ánh sáng, thì những độc giả tò mò sẽ tìm thấy trong đó rất nhiều thông tin bổ sung về nhà hàng hải vĩ đại và nổi tiếng này. . Không thể đụng đến chúng ở đây vì chúng liên quan mật thiết đến câu chuyện về chuyến hành trình thứ hai của anh.

Về gia đình của Đại úy-Chỉ huy trưởng Bering, người ta chỉ có thể thu thập được những thông tin sau: ông đã kết hôn; có ba con trai và một con gái, người đã kết hôn với cảnh sát trưởng St.Petersburg, Baron Korf. Con trai út của ông mất vào khoảng năm 1770, để lại một con trai và hai con gái, hiện vẫn còn sống. Bering cũng có một người anh trai là Christian, người từng là hoa tiêu.

Trong nhật ký của Bộ Hải quân Nhà nước số 1730 ngày 2 tháng 6 có ghi: nhà hàng hải đã qua đời Christian Bering cho con trai ông là Christian mồ côi từ ngày 1 tháng 9 năm 1728 đến ngày cụ thể là 28 tháng 10 năm 1729, để phong ông lên thuyền trưởng Lumont vì học vấn của anh ta. Và do đó, số tiền lương của đứa trẻ mồ côi đó không nên được trao cho Bering này, những năm nói trên đã tính ra rồi.

Phải cho rằng anh ta, Bering, hoặc anh trai của anh ta có một loại bất động sản nào đó ở Vyborg; chúng ta đã thấy ở trên rằng trước khi bắt đầu cuộc hành trình đầu tiên của mình, anh ấy đã đến đó trong hai tuần. Steller kể: Vào ngày 10 tháng 10 năm 1741, trong một cơn bão dữ dội, Đại úy-Chỉ huy trưởng Bering ra lệnh cho Trung úy Waxel thông báo với đội rằng cô ấy sẽ thực hiện một khoản tiền tự nguyện gấp: Người Nga cho Nhà thờ Các Thánh Peter và Paul mới được xây dựng ở Avach, và Lutherans cho Vyborg. cuốc chim.

Theo tạp chí của trường đại học (ngày 26 tháng 5 năm 1732), rõ ràng là bác sĩ Shtranman đã phàn nàn về Bering rằng ông đã không để con gái của bà Katerina rời khỏi ông. Bering trả lời rằng cô đã ở với anh ta theo lệnh của cha cô; nhưng trường đại học, bất chấp điều này, ra lệnh cho anh ta để cô ấy đến với mẹ cô ấy.

Có lẽ Bering giống hoặc là một người bạn rất ngắn của Phó Đô đốc Sanders; cho các tạp chí của trường đại học (ngày 4 tháng 7 năm 1732) cho thấy rằng sau này đã cử anh ta đến trường đại học để thông báo với các thành viên rằng anh ta, do bệnh nặng, không thể đến Narva.

Gần đây tôi được biết rằng con gái của con trai Bering, người đã kết hôn với một thuyền trưởng hạm đội đã nghỉ hưu Platen, người sống ở Belgorod, có rất nhiều thông tin và hành vi thú vị về ông của cô ấy; và do đó tôi hy vọng, khi xuất bản Chuyến đi thứ hai của anh ấy, sẽ thu thập được nhiều thông tin chi tiết và đầy đủ hơn về người chồng nổi tiếng này.

Trung úy Martyn Shpanberg

Thông tin tiểu sử về vị thuyền trưởng đáng kính Spanberg thậm chí còn hạn chế hơn cả về Bering. Không biết ông vào phục vụ hải quân Nga từ khi nào và cũng không phải tên trong danh sách các quan chức hải quân sớm hơn năm 1726, chúng ta chỉ có thể nói rằng theo đó, Spanberg được phong là thiếu úy, được thăng cấp bậc này vào năm 1720. Theo danh sách năm 1732, ông là Đại đội trưởng hạng 3, còn theo danh sách năm 1736, ông là Đại đội trưởng hạng 3.

Trong các tạp chí của trường đại học, tôi chỉ tìm thấy những điều sau đây về ông: vào tháng 5 năm 1794, trường đại học, theo lệnh cao nhất, quyết định gửi hai chiếc thuyền gói đến Lubeck để chở hành khách, thư từ và nhiều hành lý khác nhau. Các tàu này được bổ nhiệm làm chỉ huy, các Trung úy Shpanberg và Somov.

Ngày 28 tháng 8, đại đội trưởng ra lệnh cho chỉ huy soái hạm gửi một sắc lệnh: lệnh cho trung úy Spanberg (người đã chỉ huy anh) từ khinh hạm "Saint Jacob" cử một thời gian đến Bộ đội Hải quân. Vào ngày 31 tháng 8, viết thư cho Phó Đô đốc Gordon ở Kronstadt, để tàu khu trục nhỏ "Saint Jacob" thay vì một chiếc thuyền gói, không được gửi đến Lubeck nếu không có lệnh của hội đồng quản trị; và cử Trung úy Spanberg đến Trường Đại học Hải quân.

Không biết thuyền trưởng Spanberg đã ở đâu khi trở về sau chuyến đi. Trong các tạp chí của trường đại học, người ta chỉ nhắc đến ông một lần duy nhất (tháng 5 năm 1723), nhân dịp ông cử ông đi khảo sát các khu rừng gần Hồ Ladoga.

Nhưng, bất chấp sự im lặng này, rõ ràng là họ đã biết đánh giá cao tài năng của Spanberg đáng kính; vì trong cuộc khởi hành của Chuyến thám hiểm Kamchatka lần thứ hai, ông được bổ nhiệm làm trưởng đoàn của những con tàu được giao nhiệm vụ khảo sát các bờ biển Nhật Bản, kiểm kê quần đảo Kuril và sông Amur.

Vào năm 1738 và 1739, thuyền trưởng Spanberg đã đi thuyền với ba con tàu đến bờ biển Nhật Bản. Năm 1740, Thuyền trưởng-Chỉ huy Bering cử ông đến St.Petersburg để giải thích riêng; nhưng ngay khi đến nhà tù Kirenskaya, anh nhận được lệnh từ trường đại học để lên đường trở lại Nhật Bản và xác định, hay đúng hơn, kinh độ, theo đó, người ta tin rằng anh đã nhầm.

Spanberg đánh dấu Nhật Bản trên bản đồ của mình 15 ° về phía đông của mũi đất phía nam Kamchatka; và vì Delisle cho thấy trên bản đồ của mình rằng nó nằm trên cùng một kinh tuyến với Kamchatka, họ không tin Spanberg và kết luận rằng anh ta đang ở Hàn Quốc và lấy đất nước này cho Nhật Bản.

Năm 1741, Thuyền trưởng Shpanberg lại ra khơi từ Okhotsk; nhưng tàu của anh ta bị rò rỉ mạnh đến nỗi anh ta phải đến Bolsheretsk để nghỉ đông. Năm 1742, ông đi thuyền gần quần đảo Kuril và quay trở lại, cũng vì sự cố rò rỉ con tàu của mình, đến Kamchatsk, vẫn ở đó cho đến khi ông qua đời, điều xảy ra với ông vào năm 1745 hoặc 1746.

Trung úy Alexey Chirikov

Thông tin của chúng tôi về sĩ quan hải quân nổi tiếng này rất hạn chế. Người ta chỉ có thể kết luận rằng anh ta được coi là xuất sắc, vì đội trưởng đội cận vệ Kazinsky, người chỉ huy những người trung chuyển, đã yêu cầu anh ta đến với mình. Đây là giải pháp của trường cao đẳng về chủ đề này.

Vào ngày 18 tháng 9 năm 1724, theo báo cáo của Đại úy Lực lượng Phòng vệ Sinh mệnh Kazinsky ở Kronstadt, với chỉ huy của kỳ hạm, gửi một sắc lệnh ra lệnh cho các hạ sĩ quan hải quân Alexei Chirikov và Alexei Nagaev được bổ nhiệm đến Học viện, để huấn luyện. người trung chuyển, để gửi họ đến trường đại học ngay lập tức.

Vì chúng ta đã thấy ở trên rằng Phó Đô đốc Sanders rất thân với Bering, nên có lẽ ông ấy đã tiến cử Chirikov cho anh ta, người đã phục vụ trên tàu của ông ta vào năm 1722 và đã đào tạo những người trung chuyển. Nghị quyết của trường đại học dưới đây là tài liệu tiểu sử thể hiện sự tôn vinh đặc biệt đối với Chirikov đáng kính.

Ngày 3 tháng 1 năm 1725, theo một trích xuất từ ​​văn phòng của Tướng-Kriegs-Chính ủy, Không phải Trung úy Alexei Chirikov, mặc dù chưa đến trước ông ta, nhưng bây giờ hãy viết thư cho Trung úy, theo như lời Bộ trưởng Hải quân mới được giới thiệu. Quy định của chương 1 điều 110 đã in: nếu bất kỳ công chức nào của đô đốc tỏ ra am hiểu về biển hoặc về xưởng đóng tàu khi làm việc và cẩn thận trong công việc của mình hơn những người khác, thì chỉ huy của họ nên thông báo cho đại học về việc này.

Sau đó, tập thể phải xem xét, những người này vì sự siêng năng của họ mà nâng cấp bậc hoặc tăng lương. Và về chiếc Chirikov được mô tả ở trên vào năm 1722 trong quá khứ, Shautbenacht Sanders đã tuyên bố rằng Chirikov là người khéo léo nhất trong việc đào tạo lính trung chuyển và sĩ quan hải quân. Và với người bảo vệ, Đại úy Nazinsky đã cho thấy rằng người trung chuyển một trăm bốn mươi hai người đã dạy các môn khoa học khác nhau thông qua Chirikov.

Khi trở về từ chuyến đi đầu tiên, Chirikov đã được đưa lên du thuyền tới Hoàng hậu Anna Ioannovna và ở trên đó cho đến chuyến khởi hành thứ hai đến Kamchatka. Năm 1741, ông lên đường ra khơi cùng Thuyền trưởng-Chỉ huy Bering, và hạnh phúc hơn nhiều so với ông, vì cùng năm đó ông trở lại bến cảng Peter và Paul, nơi ông ở lại vào mùa đông.

Sự trở lại của Chirikov với Kamchatka phải được cho là nhờ nghệ thuật điều hướng xuất sắc của anh ta. Bất chấp những cơn bão dữ dội hoành hành trên biển suốt tháng 9 và tháng 10, bất chấp căn bệnh scorbut lây lan khắp thủy thủ đoàn và cướp đi sinh mạng của tất cả các trung úy của mình, anh vẫn tính toán chính xác và lên đến Vịnh Avacha vào ngày 9 tháng 10.

Vào mùa hè năm 1742, ông đi tìm Thuyền trưởng-Chỉ huy Bering và đến hòn đảo Aleutian đầu tiên mà ông đặt tên là Saint Theodore. Từ đây, anh đi thuyền về phía bắc, nhìn thấy Đảo Bering và sau khi đánh bóng mũi đất phía tây nam, hướng đường đến Okhotsk. Nếu Chirikov đáng kính quyết định đi thuyền vòng quanh toàn bộ hòn đảo, ông sẽ tìm thấy những người bạn đồng hành của mình ở đó, những người vào thời điểm đó đang đóng một con tàu mới cho chính họ.

Từ Okhotsk Chirikov khởi hành bằng đường khô đến St.Petersburg, nhưng nhận được lệnh ở lại Yeniseisk cho đến khi được phép tiếp tục hoặc kết thúc Chuyến thám hiểm Kamchatka thứ hai. Thuyền trưởng Chirikov sống ở Yeniseisk cho đến năm 1746, khi ông ấy nhận được sắc lệnh sau đây, mà tôi tìm thấy trong giấy tờ của Đô đốc Nagaev.

Khi đến St.Petersburg, Chirikov được phong thuyền trưởng và mất năm 1749. Miller nói: Chirikov chết, không chỉ nhận được danh dự của một sĩ quan khéo léo và siêng năng, mà còn là một người công chính và kính sợ Chúa; tại sao vì trí nhớ của anh ấy về tất cả những người đã biết anh ấy, sẽ không bị lãng quên.

Cảnh sát viên Pyotr Chaplin

Theo danh sách năm 1723, Pyotr Chaplin, người kể chuyện đáng kính về chuyến du hành Bering, người đã viết toàn bộ tạp chí năm năm bằng chính tay mình, được coi là một trong những người trung chuyển giỏi nhất. Khi anh ta được thăng làm sĩ quan trát, đã nói ở trên. Năm 1729, ông được thăng cấp hạ sĩ quan và năm 1733 lên trung úy. Làm thế nào anh ta tiến xa hơn theo cấp bậc là không rõ; nhưng phía trên tên của ông được viết trong tay nhà thủy văn nổi tiếng của chúng tôi, Đô đốc Nagaev: ông qua đời gần thành phố Arkhangelsk vào năm 1764, và là một thuyền trưởng-chỉ huy.

Thủy thủ trong nước - nhà thám hiểm biển và đại dương Zubov Nikolay Nikolaevich

2. Chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên (1725-1730)

2. Chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên

Peter Đại đế không quên vùng ngoại ô Viễn Đông của Nga, nơi ngày càng có nhiều thông tin mới vào thời của ông.

Khá đáng tin cậy rằng Kamchatka được người phục vụ Morozko (Staritsyn) viếng thăm lần đầu tiên vào năm 1696. Bản mô tả địa lý đầu tiên và đặc biệt hoàn chỉnh về Kamchatka được thực hiện bởi Vladimir Atlasov, người đã thực hiện một cuộc hành trình đáng chú ý dọc theo toàn bộ Kamchatka, gần như đến Mũi Lopatka (1697-1699). Đồng thời, Atlasov "nhìn thấy, như nó vốn có, có một hòn đảo" (Quần đảo Kuril. -N. 3).

Năm 1700, Ivan Shamaev thuật lại rằng “có một hòn đảo ở biển đối diện với sông Karaga, và trên hòn đảo đó, Ivan Golygin và các đồng đội của anh ta, ba người trên ca nô đã đi gặp người nước ngoài, và đi ca nô đến hòn đảo đó trong một ngày. ..., Ivana, người dân Nga chưa bao giờ đến hòn đảo đó ... "

Dựa trên thông điệp này, DM Lebedev tin rằng Đảo Karaginsky không chỉ được biết đến mà còn được người Nga đến thăm không muộn hơn năm 1700-1701.

Năm 1702, người đi biển Mikhail Nasedkin được cử đến Kamchatka.

Nhân tiện, trong thông điệp của mình, Nasedkin nói rằng "có một hòn đảo đối diện với miệng Kamchatka, và loại người nào trên hòn đảo đó, mà anh ấy, Mikhailo, không biết ..."

Dựa trên thông điệp này, D.M. Lebedev tin rằng thông tin đầu tiên, mặc dù mơ hồ, về Quần đảo Chỉ huy đã được người Nga nhận được vào năm 1700, và những tin đồn này đến được Yakutsk không muộn hơn năm 1710.

Ngoài thông tin về Kamchatka, Nasedkin, không muộn hơn năm 1706, đã nói khá chắc chắn về quần đảo Kuril, mà ông đã nhìn thấy từ Cape Lopatka: "có đất ở dưới biển ngoài các dòng chảy tràn, và không có gì để thăm vùng đất đó" .

Việc Viễn Đông thời đó biết về sự tồn tại của eo biển Bering được chứng minh bằng lời khai của Atlasov, do ông ta đưa ra tại Mátxcơva năm 1701, đó là: mũi đó (tức là ở biển Chukchi - N. 3) đó. Trên biển có băng vào mùa hè, và vào mùa đông vùng biển đó bị đóng băng, và ở phía bên kia của mũi này (tức là biển Bering. - N. 3.) có băng vào mùa xuân, nhưng không có vào mùa hè. Và anh ta, Volodymyr, chưa bao giờ ở trên mũi cần thiết này. Và những người nước ngoài Chyukchi địa phương, sống gần mũi tàu đó và ở cửa sông Anadyr, nói rằng có một hòn đảo đối diện với mũi tàu cần thiết đó, và người nước ngoài đến từ hòn đảo đó vào mùa đông, khi biển đóng băng ... "

Không thể nhấn mạnh rằng Atlasov không chỉ có kiến ​​thức về địa lý của Cape Dezhnev, mà còn về chế độ băng của biển Chukchi và Bering.

Các thông tin khác cũng đã được nhận.

Năm 1711, Yakut Cossack Pyotr Ilyich Popov và nhà công nghiệp Yegor Vasilyevich Toldin đã đến "mũi Anadyr" (Mũi Dezhnev - N. 3.) và biết được rằng có một eo biển giữa Châu Á và Châu Mỹ, rằng có những hòn đảo ở eo biển này. trên đó sống "những người có răng" và người Nga đã từng đi qua eo biển này trên kochi.

Năm 1711, Danila Yakovlevich Antsyferov và Ivan Petrovich Kozyrevsky chuyển đến phía bắc quần đảo Kuril (Shumshu và Paramushir (?). Năm 1713, Cossacks Semyon Anabara và Ivan Bykov đến thăm quần đảo Shantar ở biển Okhotsk.

Vào thời điểm này, các chuyến du lịch đến Kamchatka chỉ được thực hiện bằng đường bộ. Peter đã hứa một phần thưởng lớn vì đã mở đường biển cho cô.

Năm 1716, tàu Cossack Pentecostal Kuzma Sokolov cùng các thủy thủ Yakov Vlasov Neveitsyn và Nikifor Moiseev Treska đi thuyền đến Kamchatka trên một chiếc thuyền Okhota dài 54 foot được đóng ở Okhotsk, trải qua mùa đông trên đó và quay trở lại Okhotsk. Sokolov đã lập bản đồ về chuyến đi của mình.

Cho đến thời điểm đó, các biểu đồ do những người đi biển biên soạn bằng mắt thường và do đó rất không chính xác. Năm 1719, Peter cử hai nhà khảo sát đến Viễn Đông - Ivan Mikhailovich Evreinov và Fyodor Fedorovich Luzhin, những người đã sớm tốt nghiệp Học viện Hải quân thành lập năm 1715 ở St.Petersburg. Evreinov được gửi "... đến Kamchatka và xa hơn nữa, nơi bạn được hướng dẫn, và mô tả những địa điểm địa phương nơi Mỹ và Châu Á hội tụ. trên bản đồ một cách chính xác. "...

A. V. Efimov lưu ý rằng Evreinov và Luzhin được giao các nhiệm vụ khác, đó là: kiểm kê quần đảo Kuril và thu thập thông tin về Nhật Bản.

Vào mùa thu năm 1720, trên một chiếc thuyền đóng ở Okhotsk, Evreinov và Luzhin đến Kamchatka, nơi họ trú đông, và vào năm 1721, khởi hành từ Kamchatka về phía tây nam và mô tả bao gồm cả mười bốn quần đảo Kuril cho đến đảo Simushir. Evreinov trình báo cáo về chuyến đi, bản đồ của Siberia, Kamchatka và quần đảo Kuril cho Peter vào năm 1722.

Kết quả công việc của Evreinov và Luzhin không làm Peter hài lòng. Ông mơ ước khám phá các tuyến đường thương mại đường biển đến Trung Quốc, Nhật Bản và Ấn Độ. Tuyến đường biển phía Bắc ngắn nhất và đi hoàn toàn qua vùng biển nội địa.

Sau đó, một số nhà sử học đã cố gắng chứng minh rằng sự quan tâm của Peter đối với phương Bắc đã được khơi dậy một cách vô ích bởi những lá thư của nhà triết học và toán học nổi tiếng Leibniz hoặc yêu cầu từ Viện Hàn lâm Khoa học Paris. Người dân Nga sở hữu cả ý tưởng về Tuyến đường biển phía Bắc và các dự án phát triển thực tế của nó. Những lợi ích nhà nước của con đường này đã được các cộng sự thân cận nhất của Peter công nhận. Trở lại năm 1713, một trong những người có học thức nhất thời bấy giờ, Fyodor Stepanovich Saltykov, đã trình bày với Peter những "giới từ" nổi tiếng của ông về những biện pháp cần thiết cho sự phát triển của vùng ngoại ô phía bắc nước Nga.

Một năm rưỡi sau, Saltykov trình bày những cân nhắc chi tiết hơn, trong đó có một chương đặc biệt "Về việc tìm kiếm con đường biển tự do từ sông Dvina thậm chí đến cửa sông Omur và tới Trung Quốc."

Cần lưu ý rằng trong giới từ thứ hai "Tuyên bố có lợi", được gửi cho Peter vào ngày 1 tháng 8 năm 1714, Saltykov đề xuất cho việc thăm dò Tuyến đường biển phía Bắc "để đóng tàu ở vùng hạ lưu của Bắc Dvina, Ob, trên Lena ở gần Yakutsk, gần Mũi Thánh, cũng như ở cửa sông Amur, chỉ cần con sông này chịu sự chi phối của Nga. "

Hơn nữa, Saltykov khuyên “hãy mô tả dọc theo bờ bên kia từ biển, từ miệng Dvinsky đến miệng Ob, và từ Ob đến Yenisei, và từ Yenisei đến Lensky và đến cửa sông cuối cùng, nơi được tìm kiếm thuận tiện gần sông Amur, và dọc theo cửa sông Amur và dọc theo giữa Epon và Trung Quốc ”và viết hướng dẫn chi tiết cho tất cả các loại nghiên cứu khoa học. Như chúng ta sẽ thấy ở phần sau, nhiều đề xuất của Saltykov đã được đưa vào kế hoạch hoạt động của Cuộc thám hiểm vĩ đại phương Bắc. FI Soimonov, một nhà nghiên cứu về Biển Caspi, đã báo cáo với Peter Đại đế về sự cần thiết phải nghiên cứu Tuyến đường Biển phía Bắc.

Việc nghiên cứu tuyến đường biển phía Bắc là thực sự cần thiết. Phần lớn những gì được thực hiện bởi các thủy thủ Nga trong thế kỷ 17 là rất không chính xác và nhiều người đã bị lãng quên. Chỉ cần nhắc lại rằng các báo cáo của Semyon Dezhnev đã được tìm thấy trong kho lưu trữ Yakutsk chỉ 90 năm sau khám phá địa lý vĩ đại của ông.

Tuy nhiên, Peter đã không thực hiện được kế hoạch của mình. Ba tuần trước khi qua đời, vào tháng 1 năm 1725, Peter nói với Đại tướng-Đô đốc Fyodor Matveyevich Apraksin: “Sức khỏe (của tôi) kém khiến tôi phải ở nhà; Hôm trước, tôi nhớ lại điều mà tôi đã suy nghĩ từ lâu và những điều khác đã ngăn cản tôi thực hiện, đó là về con đường xuyên Biển Bắc Cực đến Trung Quốc và Ấn Độ. Trên hải đồ này, con đường trải nhựa được gọi là Anian không hề được đặt ra một cách vô ích. Trong cuộc hành trình cuối cùng của mình, trong các cuộc trò chuyện, tôi đã nghe từ những người uyên bác rằng việc mua lại như vậy là hoàn toàn có thể. Đã bảo vệ tổ quốc bằng an ninh khỏi kẻ thù, người ta nên cố gắng tìm kiếm vinh quang cho nhà nước thông qua nghệ thuật và khoa học. Khi khám phá một con đường như vậy, chúng ta sẽ không hạnh phúc hơn người Hà Lan và người Anh, những người đã nhiều lần cố gắng tìm kiếm bờ biển của người Mỹ? "

Những lời này của Phi-e-rơ, cũng như nhiều giao ước khác của ông, được những người kế vị ông ghi nhớ trong một thời gian dài. AS Pushkin đã viết: "Những người thừa kế tầm thường của người khổng lồ phương Bắc, ngạc nhiên trước vẻ rực rỡ của sự vĩ đại của anh ta, đã bắt chước anh ta với độ chính xác mê tín trong mọi thứ mà không cần đến cảm hứng mới."

Để thực hiện kế hoạch của mình, Peter đã tự tay mình viết hướng dẫn cho chuyến thám hiểm được đề xuất. Hướng dẫn này cho biết:

"1. Cần phải làm một hoặc hai chiếc thuyền có boong ở Kamchatka, hoặc ở một nơi khác ở đó.

2. Trên những con bot này (để bơi - N. 3.) gần vùng đất đi về phía bắc, và theo nguyện vọng (chúng không bao giờ biết điểm cuối của nó) dường như vùng đất đó là một phần của nước Mỹ.

3. Và để tìm xem nơi này đã gặp Mỹ, và đến thành phố nào thuộc sở hữu của châu Âu, hoặc nếu họ nhìn thấy con tàu châu Âu nào, hãy đến thăm anh ta, như tên gọi của kust (bờ biển) này, và gửi một lá thư và tự mình đi thăm bờ biển, và đưa ra một tuyên bố xác thực, và đặt lên hàng đầu, hãy đến với hiệp sĩ. "

Chính Peter đã chỉ định những người đứng đầu đoàn thám hiểm: một Dane thuộc biên chế Nga, Đại úy Hạng 1 Ivan Ivanovich (Vitus Ionssen) Bering, Trung úy Dane của Dịch vụ Nga Martyn Petrovich Shpanberg và một con cưng của Học viện Hải quân là Trung úy Alexei Ilyich Chirikov. Người lái trung chuyển (sau này là người trung chuyển) Pyotr Avraamovich Chaplin cũng tham gia vào cuộc thám hiểm.

Peter nổi tiếng bởi khả năng chọn người, nhưng lần này anh đã sai. Bering là một sĩ quan hải quân xuất sắc và điều hành, nhưng với tư cách là người đứng đầu một doanh nghiệp lớn, ông không đủ tầm - ông lạc lối, lâm vào những điều kiện bất thường và ngại chịu trách nhiệm trong những thời điểm khó khăn.

Nhóm cuối cùng của đoàn thám hiểm rời Petersburg vào ngày 5 tháng 2 năm 1725 và đến Yakutsk vào đầu tháng 6 năm 1726.

Hầu hết các vật tư và tải trọng nhẹ được gửi từ Yakutsk dưới dạng những con ngựa. Với khó khăn lớn, mất hơn một nửa số ngựa (trong tổng số 600 con) trên đường đi, nhóm này đã đến được Okhotsk vào tháng 10. Những tải trọng nặng hơn - đại bác, mỏ neo, buồm, một phần dự phòng - đã được gửi trên mười lăm con tàu đóng ở Yakutsk dọc theo các sông Lena, Aldan, May và Yudoma đến thánh giá Yudomsky. Họ hy vọng vận chuyển những hàng hóa này bằng đường khô đến Okhotsk, hoặc kéo chúng qua cảng đến sông Urak, chảy vào Biển Okhotsk gần Okhotsk. Sau đó, họ sẽ chuyển hàng hóa bằng đường biển đến Okhotsk. Tuy nhiên, biệt đội này dưới sự chỉ huy của Spanberg đã bị bắt trên đường vào mùa đông và chỉ đến được một điểm cao hơn miệng của Yudoma một chút. Spanberg, một người cực kỳ năng động nhưng cũng cực kỳ độc ác, để không lãng phí thời gian, đã quyết định vận chuyển những vật nặng, "vào mùa đông trên những chiếc xe trượt tuyết, mang chúng theo người."

Băng giá nghiêm trọng, cả đội đã kiệt sức đến cùng cực, quân đội đã hết sạch, họ ăn hết “thắt lưng, giày, xác sống và những con chó của họ… Nhiều người đã chết, trong đó có… hoa tiêu Morison và nhà khảo sát Luzhin; những người khác chạy trốn khỏi con đường đến Yakutsk. " Một phần hàng hóa phải được bỏ lại trên đường đi, chúng chỉ được chuyển đến Okhotsk vào giữa mùa hè năm 1727.

Vào thời điểm này ở Okhotsk, đặc biệt được gửi từ Yakutsk vào đầu năm 1725 bởi các nghệ nhân đang hoàn thành việc chế tạo một shitik có tên "Fortune". Ngoài ra, có một "nhà nghỉ" ở Okhotsk, nơi có chuyến đi đầu tiên qua Biển Okhotsk được thực hiện vào năm 1716, nhưng con tàu này đã bị hư hỏng. Một nhà nghỉ khác, được xây dựng vào năm 1720, sẽ sớm trở về Okhotsk từ Kamchatka.

Bản đồ của Ivan Lvov, được A.F. Shestakov mang đến Petersburg vào năm 1726 (bỏ qua nhiều tiêu đề và chữ khắc).

Vào ngày 1 tháng 7 năm 1727, Spanberg trên "Fortuna" với một phần hàng hóa của đoàn thám hiểm, sau này được cho là được chuyển bằng đường khô đến Nizhne-Kamchatsk, rời đi Bolsheretsk và quay trở lại rất nhanh vào ngày 11 tháng 8. Vào ngày 10 tháng 6, "nhà nghỉ của năm 1720" quay trở lại Okhotsk và ngay lập tức bắt đầu được sửa chữa.

Vào ngày 21 tháng 8, tàu shitik "Fortuna", trên tàu có Bering và Shpanberg, và "nhà nghỉ của năm 1720", do Chirikov chỉ huy, ra khơi và đến ngày 4 tháng 9 thì đến Bolsheretsk.

Với rất nhiều khó khăn, những người mang trên mình những chú chó bình thường đã chuyển đến Nizhne-Kamchatsk. Tại đây, vào tháng 4 năm 1728, một chiếc thuyền (dài 60 feet, rộng 20 feet, mớn nước 7 feet) đã được đặt và hạ thủy vào ngày 8 tháng 6, được gọi là "St. Gabriel. " Vào ngày 6 tháng 6, một thủy thủ từ Arkhangelsk Pomors, Kondratam Moshkov, đã mang một chiếc shitik "Fortuna" từ Bolsheretsk đến Nizhne-Kamchatsk. Đáng lẽ phải mang theo shitik với bạn, nhưng nó cần phải sửa chữa lớn và để không làm mất thời gian điều hướng quý giá, tàu Lodia năm 1720 đã phải bị bỏ rơi. Tàu Lodia năm 1720 được gửi từ Bolsheretsk đến Okhotsk.

Việc ở lại Nizhne-Kamchatsk thật khó khăn. Cung cấp thiếu hụt, họ phải mua hươu, cá bằng lưới làm từ cây tầm ma, rượu nấu từ cỏ ngọt địa phương, muối bốc hơi từ nước biển.

A. Polonsky nhấn mạnh rằng, khi ở St.Petersburg, Bering có thể không biết về eo biển giữa châu Mỹ và châu Á. Vốn chỉ biết đến điều này sau khi Viện sĩ Miller tìm thấy các tài liệu gốc của Dezhnev vào năm 1736 trong Cuộc thám hiểm Kamchatka lần thứ hai. Nhưng ở Siberia, cả chính quyền và cư dân địa phương đều nhớ rất rõ điều này. Vì vậy, trở lại Yeniseisk, Bering đã viết:

“Nếu nó được quyết định đi từ miệng của Kolyma đến Anadyr, đi đâu theo mọi cách có thể, những gì các bản đồ châu Á mới chứng minh, và cư dân nói rằng như trước đây, đi theo hướng này, nó có thể được thực hiện với một chi phí thấp hơn. "

Cuối cùng, ở Siberia, người ta biết rằng “người đi biển Prokopiy Nagibin, khi học ở Anadyrsk về sự gần gũi của Mỹ với Mũi Anadyr (như trong những ngày đó, Mũi Dezhnev đôi khi được gọi là -N. 3), vào năm 1720, đã yêu cầu đưa cho anh ta. 200 người cho tổ nghiên cứu và đan lưới làm cá hải sản, vốn không được coi trọng ... ”. Nagibin, không nhận được số tiền được yêu cầu, đã tự đóng một con tàu cho chuyến thám hiểm đến Châu Mỹ bằng chi phí của mình. Nhưng con tàu này đã bị tấn công bởi Chukchi trên sông Anadyr vào năm 1725 và Nagibin đã bị giết.

Không nghi ngờ gì rằng trong thời gian dài ở Yakutsk, Okhotsk và Nizhne-Kamchatsk, Bering có thể thu thập nhiều thông tin về các khu vực của chuyến đi sắp tới, đặc biệt là châu Á không kết nối với Mỹ. Đương nhiên, Bering ít nhất nên bổ sung thông tin đã có sẵn, nhưng, như chúng ta sẽ thấy ở phần sau, anh ấy đã không.

Cuối cùng, vào ngày 13 tháng 7 năm 1728, gần ba năm rưỡi sau khi rời Petersburg, Bering tại St. Gabriel “ra khơi. Trên đường đi về phía bắc, anh ta đi vào Vịnh Anadyr, vào ngày 1 tháng 8, anh ta thăm Vịnh Holy Cross, và vào ngày 6 tháng 8, anh ta đi vào Vịnh Biến hình, trong đó anh ta tích trữ đầy nước.

Các chuyến đi của Bering và Chirikov trên St. Gabriel "(1728 và 1729) (theo V. Berkh, bản đồ đã được đơn giản hóa, nhiều tên đã được xóa bỏ).

Do đó, Bering đã nhận được từ Chukchi một xác nhận mới về sự tồn tại của eo biển giữa châu Á và châu Mỹ.

Vào ngày 9-11 tháng 8, khi đi qua Chukotka Nos, chúng tôi nhìn thấy hòn đảo St. Lawrence, nơi mà Chukchi đã nói với Bering và chúng ta sẽ thấy thêm, đã được hiển thị trên bản đồ của Lvov vào năm 1726.

Ngày 13 tháng 8 ở 65 ° 30? với. NS. Bering gọi là một cuộc họp của các sĩ quan trong chuyến đi xa hơn. Spanberg đề xuất đi lên phía bắc cho đến ngày 16 tháng 8 và nếu không tìm thấy eo đất giữa châu Á và châu Mỹ, thì ở 66 ° N. NS. quay lại.

A.I. Chirikov, ngược lại, đề nghị:

“Vẫn chưa có tin tức nào về độ rộng từ Biển Bắc, gần bờ biển phía đông của châu Á, từ các dân tộc đã biết đến cư dân châu Âu ở đó; và vì điều này, chúng ta không thể biết một cách chắc chắn về sự ngăn cách của Châu Á và Châu Mỹ bởi biển, nếu chúng ta không đến cửa sông Kolyma, hoặc băng - người ta đã biết rằng băng luôn lưu thông ở Biển Bắc - vì điều này Vì lợi ích, chúng ta chắc chắn, bằng sức mạnh của sắc lệnh ban cho quý tộc của bạn, đi bộ gần mặt đất, nếu băng không cản trở, hoặc nếu bờ biển không rời về phía tây, đến cửa sông Kolyma, đến những nơi được hiển thị trong eiv được chỉ định quyết định, và nếu trái đất nghiêng thêm về phía N, thì vào ngày 25 của tháng này, ở những nơi này, cần phải tìm kiếm những nơi có thể có mùa đông, và đặc biệt là chống lại mũi Chukchi, trên trên đất, theo độ dốc nhận được từ Chukchee, qua Peter Tatarinov, có một khu rừng. Và nếu sẽ có những cơn gió ngược chiều trước ngày đã định, thì lúc đó hãy luôn tìm kiếm một bến đỗ mùa đông ”. Trong đề xuất này, Chirikov khiêm tốn cho thấy mình là một thủy thủ thông minh và can đảm.

Ngày 15 tháng 8 năm 1728 ở 67 ° 18? với. sh., tức là, đã ở biển Chukchi, Bering, vì sợ có đông nên quyết định quay về phía nam. Ở đây, một lần nữa rất thích hợp để nhắc lại chỉ dẫn của Peter Đại đế, trong đó các nhà khảo sát Luzhin và Evreinov được lệnh tìm hiểu xem liệu châu Mỹ có hội tụ với châu Á hay không, điều này phải được thực hiện rất cẩn thận, không chỉ về phía nam và phía bắc, mà còn ở phía đông. và phía tây ... ”Nhưng Bering tự giới hạn mình chỉ chèo thuyền trên“ Nord và phía nam ”.

Vào ngày 17 tháng 8, trên đường trở về, người ta nhìn thấy một hòn đảo, được đặt tên để tôn vinh vị thánh ngày đó, hòn đảo Thánh Diomede, cũng đã được hiển thị trên bản đồ của Lviv vào năm 1726.

Tiếp theo, vào năm 1729 Bering, đã gửi "Fortuna" đến Bolsheretsk, đến "St. Gabriel ”đã đi về phía đông để tìm kiếm đất, theo những câu chuyện của cư dân địa phương, có thể nhìn thấy trong thời tiết quang đãng từ bờ biển Kamchatka. Vượt qua khoảng 200 vòng đấu và không thấy mảnh đất nào, Bering quay trở lại, và sau khi vòng qua Kamchatka, đến Okhotsk vào ngày 23 tháng 7. Năm 1730, Bering trở lại St.Petersburg.

Đây là phần cuối của Chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên của Bering, với chi phí rất lớn. Tính từ khi rời St.Petersburg đến khi trở về, nó kéo dài khoảng năm năm, và trong thời gian này cô ấy làm việc trên biển chỉ khoảng ba tháng.

Thật là tò mò rằng vào năm 1728, như A. V. Efimov nhấn mạnh, "hai cuộc thám hiểm đã đến Châu Mỹ - Bering và Melnikov, và không chỉ là một trong những cuộc thám hiểm của Bering, như thường lệ người ta vẫn nghĩ về nó."

Afanasy Melnikov năm 1728, có vẻ như ở shitik, đã đến eo biển Bering để mô tả các hòn đảo và con đường đến Vùng đất Mỹ vĩ đại. Trên đường đi, con tàu của ông bị băng làm vỡ và ông hầu như không đến được Anadyr vào năm 1729. Năm 1729, Melnikov thực hiện một nỗ lực khác không thành công. Cuối cùng, vào năm 1730, Melnikov đến được Mũi Dezhnev. Tại đây anh đã gặp hai Chukchi "có răng" (cư dân trên đảo Diomede được gọi là Chukchi có răng theo phong tục nhét các mảnh xương vào các khe trên môi), họ nói với anh rằng có thể đến Mỹ dọc theo sông Bering. Hai ngày nữa sẽ tới eo biển bằng ca nô. Tuy nhiên, Chukchi từ chối chuyển anh đến Mỹ.

Sự kiên trì của Melnikov đặc biệt có lợi khi so sánh với sự thiếu quyết đoán của Bering. Những câu hỏi bối rối vô tình nảy sinh: Tại sao Bering không đi về phía đông ở biển Chukchi ít nhất là đến rìa băng? Tại sao Bering, khi nhìn thấy một trong những quần đảo Diomede, lại không thử khám phá nó? Tại sao Bering quay lại Kamchatka theo một lộ trình gần như trực tiếp và do đó, không sử dụng cơ hội để khảo sát các khu vực chưa được biết đến vào thời điểm đó? Tại sao vào năm 1729, ông không lặp lại chuyến đi đến eo biển Bering mà lại chần chừ tìm kiếm vùng đất phía đông cửa Kamchatka, điều mà cư dân địa phương đã kể cho ông nghe? Thật vậy, từ mũi Kamchatsky đến mũi phía tây bắc của đảo Bering, nơi mà mười ba năm sau ông đã định chết, chỉ khoảng 180 km. Và việc phát hiện ra Quần đảo Commander vào năm 1729 có thể thay đổi hoàn toàn các sự kiện tiếp theo.

Ngay cả Lomonosov cũng viết: "Thật đáng tiếc khi đi bộ trở về (Bering.-N. 3), đi theo con đường cũ và không đi xa hơn về phía đông, tất nhiên, với điều đó, anh ta có thể nhận thấy bờ biển phía Bắc. - Châu Mỹ. "

Khi trở về St.Petersburg, Bering trình bày một bản đồ chèo thuyền và một báo cáo ngắn. Báo cáo này được xuất bản lần đầu tiên vào năm 1735 trong tác phẩm của tu sĩ dòng Tên người Pháp du Alda "Mô tả ... về Trung Quốc và Tartary của Trung Quốc." Nó chỉ được xuất bản bằng tiếng Nga vào năm 1847.