Hälytysvalo. Miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti? Vianetsintähälytys

Nyt on vaikea löytää autoa ilman hälytintä. Jotkut saavat turvajärjestelmän tehtaalla, jotkut myöhemmin - huoltoasemalta. Mutta on tilanteita, joissa eilen kaikki toimi, mutta tänään hälytysvalo palaa tai vilkkuu jatkuvasti. Mitä tehdä, ja onko tällaisissa tapauksissa tarpeen tehdä jotain?

Syitä

Mitä tällainen hehkulamppu tarkoittaa? Usein tämä on signaali kuljettajalle (tai omistajalle), että järjestelmässä on jotain vialla... Katsotaanpa yleisimmät tapaukset, miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti. Syitä voi olla monia, mutta niitä on vain kolme:

• avaimenperän painikkeiden painaminen vahingossa;
• ovien tai konepellin / tavaratilan kansien päätykytkimissä ei ole kosketusta;
• järjestelmä kokonaisuudessaan tai yksittäiset anturit eivät toimi.

Jos jälkimmäisessä tapauksessa resepti on universaali - palvelukeskus, niin kaksi ensimmäistä voidaan usein ratkaista itse.

Tärkeä! Jos valot palavat, turvajärjestelmä toimii osittain tai ei toimi ollenkaan.

Puhumme rajakytkimistä alla, koska lähes kaikissa tapauksissa syy on sama, ja se ratkaistaan ​​yhden reseptin mukaan... Sen lisäksi, että hälytysvalo palaa jatkuvasti, tämä voidaan ymmärtää muista merkeistä. Katsotaanpa nyt ensimmäistä kohtaa - avaimenperän painikkeiden painamista vahingossa.

Jos omistaja kantaa avaimenperää taskussaan, niin vahingossa tapahtuva liike voi painaa peräkkäistä yhdistelmää, joka sisältää niin sanotun huoltotilan. Kun tila toimii, omistajan soittotunnistimen sininen hälytysvalo palaa. Tila on tarkoitettu sekä merkinantokomponenttien että koko koneen huoltoon, ja sen kytkevät päälle aseman isännät.

Tässä tilassa lukot toimivat, ja siinä kaikki. Tätä tilaa kutsutaan joskus dokumentaatiossa "valet" tai "valent".

Huomio! Tässä tilassa hälytys on pois käytöstä (ei toimi).

Käytäntö kuitenkin osoittaa, että tila voidaan kytkeä päälle vahingossa.

Hehkulampun vilkkuminen suosituissa hälytysmalleissa

Sherkhan

Joten meillä on Sherkhan-hälyttimen valo jatkuvasti päällä. Kuinka tarkistaa, onko palvelutila käytössä, ja jos tämä on se, poista se käytöstä? Huomaa, että ei vain Sherkhanissa, vaan useimmissa järjestelmissä näppäinyhdistelmä on kirjoitettu avaimenperän taakse. Omistajan tulee myös muistaa, että huoltotilan ilmaisin on sininen. Toisin sanoen, jos Sherkhan-hälyttimessä palaa sininen valo, ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, on huoltotilan vahingossa aktivoituminen. Joskus LCD-näytöllä varustetussa avaimenperässä voi olla symboli, joka muistuttaa yhtä tai useampaa latinalaista "Z":tä.

Omistajan tulee ottaa huoltotila pois käytöstä (tai ottaa käyttöön). paina samanaikaisesti painikkeita "1" ja "3" pitämällä niitä yhden sekunnin ajan.

Huomio! Jos pidät sitä painettuna kahden sekunnin ajan, iskutunnistin poistetaan käytöstä, mikä ei näy huoltotilassa.

Jos kaikki on painettu oikein, valo sammuu. Joskus turvajärjestelmän muutoksesta riippuen auto voi reagoida äänimerkillä tai vilkkuvilla ajovaloilla.

Sherkhan voi valaista lähes jokaisen tapahtuman hehkulampuilla. Joskus valo ei ole sininen, vaan punainen. Punainen valo missä tahansa vaatii huomiota. Jos punainen valo palaa jatkuvasti Sherkhan 5 -hälyttimessä, sinun on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota tähän. Turvajärjestelmä ilmaisee yhden kahdesta ongelmasta:

• akku on tyhjä normaalin käämitysmerkin alapuolella. Useimmiten tällaisessa autossa ei ole enää mahdollista lähteä;
• auto tarvitsee käyntiä huoltokeskuksessa, koska viat ovat poikkeuksellisen suuria.

Emme käsittele näitä vaihtoehtoja yksityiskohtaisesti. Jos auto käynnistyy - tarvitset keskuksen, jos se ei käynnisty - tarvitset uuden akun. Sherkhan 5 on kuitenkin vain esimerkki. Kaikki kuvattu sopii myös tämän järjestelmän muihin malleihin. Joka tapauksessa, jos Sherkhan-hälytysvalo palaa, se tarkoittaa, että jotain on säädettävä.

Starline

Jos autossasi on Starline-järjestelmä, kaikki edellä mainitut ovat periaatteessa sopivia tässä tapauksessa, lukuun ottamatta yhtä pientä asiaa. Uusimmissa Starline-hälyttimien malleissa valo vilkkuu eikä syty jatkuvasti, kuten Sherkhanissa.

Valetin poistaminen käytöstä näyttää myös erilaiselta.

Huomio! Kun tila otetaan käyttöön, voit avata auton, muut turvatoiminnot poistetaan käytöstä.

Ja jos normaalitilassa sammutamme hälytyksen, avaa sitten auto, niin normaaliolosuhteissa mikään ei vilku. Kuitenkin, kun Starline-huoltohälytystila on kytketty päälle "auto auki", valo jatkaa vilkkumista. Jälleen kerran, tämä ei ole ongelma. Voit käyttää autoa, liikkua kaupungissa, mutta ajon aikana vilkkuva hälytysvalo muistuttaa, että turvatoiminnot ovat tällä hetkellä pois päältä.

Voit sammuttaa pysäköintipalvelun Starline-hälytyksessä painamalla "2"-painiketta kerran(kuvassa keskimmäinen painike ylhäällä). Tässä tapauksessa valon pitäisi sammua ja "VALET" -merkki katoaa avaimen näytöstä.

Tomahawk

Tomahawk-järjestelmän kehittäjät valitsivat hieman eri polun. Toisin kuin Sherkhan, joka antaa paljon tietoa eri lampuilla - Tomahawk-hälyttimessä vain yksi palaa, kun sekä huoltotila että "passiivinen ajonesto" -toiminto ovat päällä. Samanaikaisesti ero tilojen välillä näkyy "autoa poistettaessa". Ajonestolaite sammuttaa valon toistuvan poistamisen yhteydessä, huoltotila ei. Huoltotilasta poisto tapahtuu painamalla useita kaukosäätimen "z"-painiketta. Tämä toteutetaan eri tavalla eri versioissa, joten sinun on katsottava ohjeita. Yleensä kerran säilyttäen ja kerran lyhyesti.

Pandora

Punainen valo, kuten edellä mainittiin, on syy kiinnittää huomiota. Jos Pandora-hälyttimen punainen valo palaa, yhteys avaimenperään voi katketa. Samaan aikaan menetys ei ole pysyvä, joskus kaikki toimii normaalisti. Tässä on syytä kiinnittää huomiota siihen, että spesifikaation mukaan tämä turvajärjestelmä tarkistaa yhteyden vain viritettynä. Muina aikoina ei ole tarkastuksia. Usein joko avaimenperän akku tai sen koskettimet voivat olla syyllisiä tähän. Jos kontaktien vaihtaminen ja tarkistaminen ei auta, vain huoltokeskukseen.

Päätyliittimet

Ennen kuin kirjoitat rajakytkimistä (rajakytkimet), on tarpeen mainita erikseen Starline-turvajärjestelmän ominaisuus. Hyvällä ajonopeudella joissakin autoissa konepellillä kulkeva ilmavirta voi nostaa sitä hieman. Mutta Starline konepellin koskettimet sijaitsevat niin, että varoitusvalo palaa ajon aikana, mikä osoittaa, että konepelti ei ole kiinni.

Voit myös huomata rajakytkimen niiden autojen tavaratilassa, joihin Sher Khan -järjestelmä on asennettu. Vaikka tavaratila ei ole tiukasti suljettu (esimerkiksi epätyypillisen lastin vuoksi), sininen valo palaa jatkuvasti Sherkhan-hälyttimessä.

Tältä rajakytkin saattaa näyttää.

Jos omistaja on tarkistanut "ajonestolaitteen" toiminnot ja on varma, että huoltotila ei ole päällä, on tarpeen tarkistaa kaikkien ovien rajakytkimet, ei vain konepelti. Jos kosketin on hapettunut, likainen tai kansi painaa sitä riittämättömällä voimalla, tämä on toinen syy, miksi hälyttimen valo palaa. Tarkastus ja puhdistus - yleensä korjaa ongelman, jonka jälkeen valo sammuu.

Valo ei vilku

Lopuksi analysoimme erikoistapauksen, jolloin kaikki toimi ennen, mutta nyt hälytysvalo on lakannut vilkkumasta. Kuten muissakin tapauksissa, on olemassa useita ratkaisuja:

• huoltoasemalla jokin oli liian fiksua;
• merkinanto toimii, se ei vain vilku.

Molemmissa tapauksissa ongelma voidaan ratkaista lopullisesti vain huoltoasemalla.... Huomaa vain, että omistaja tietää vastauksen ensimmäiseen vaihtoehtoon. Toinen tapaus voidaan diagnosoida kotona, ennen huoltoasemalle menoa. Jos valo juuri sammui, hälytin toimii tässä tapauksessa normaalisti. Kytke virta normaalisti ja tarkista sitten. Jos turvajärjestelmä havaitsee hälytyksen, omistaja ymmärtää sen välittömästi. Jos mitään ei tapahdu, päätä vain aseman kautta. Testin yksinkertaistamiseksi jotkut lähteet suosittelevat yrittämistä autossa istuen.

Neuvoja! Kannattaa silti ottaa yhteyttä huoltoliikkeeseen. Hälytysvalo - terveysilmaisin.

Joskus valo sammuu toisessa tapauksessa. Reaktio, joka voi ilmetä vain ajan myötä ja vain kuljettajan ovella. Tässä ei ole kyse rajakytkimestä, kuten yllä kirjoitettiin. Sinun on tarkistettava lukon aktivaattorin kontaktit. Se on helppo diagnosoida - ajoittain lukko tarttuu (ei jäädy).

Jatkuvasti palava hehkulamppu on mainittu tässä artikkelissa useita kertoja.

Lopuksi on huomattava, että turvajärjestelmä sisältää nykyään useita parametreja, ja kysymyksen siitä, mitä tehdä, jos hälytysvalo palaa jatkuvasti, ei pitäisi syntyä nykyiselle omistajalle. Ensin sinun on diagnosoitava itsesi (erityisesti palvelutila), äläkä lykkää käyntiä palvelukeskuksessa. Tietenkin ajotietokone auttaa usein diagnostiikassa, mutta on jotain, jota hän ei yksinkertaisesti ymmärrä, mikä on normaalia ja mikä on ongelma.

Tässä materiaalissa tarkastelemme monien autonomistajien kysymystä, nimittäin miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti? Mutta kuten odotettiin, emme tule toimeen ilman lyhyttä esipuhetta.

Hälytysvalo palaa jatkuvasti - ongelma, jota autoilijat kohtaavat usein

Autoteollisuuden kehitys ei koskaan pysähdy. Mukavuus, turvallisuus, luotettavuus, teho, hallinnan laatu ja niin edelleen lisääntyvät. Epäilemättä autoteollisuuden kehityksen kasvun myötä myös autojen hinnat nousevat. Auton suojajärjestelmä ei jää jäljessä yleisestä kehityksestä. Jos aiemmin ainoa asia, joka suojeli autoasi tunkeilijoilta, oli yksinkertaisella avaimella avautuva lukko, niin nyt peliin on tullut kokonaisia ​​elektronisten turvajärjestelmien komplekseja, joita kutsuttiin yksinkertaisesti hälyttimiksi. Tällaiset järjestelmät tarjoavat paitsi erittäin tehokkaan suojan, myös parantavat "rautaystäväsi" mukavaa käyttöä esimerkiksi seuraavilla toiminnoilla: ovien lukkojen kauko-ohjain, konepellin kannet, tavaratilan kannet sekä tarjoavat mahdollisuuden kauko-ohjata sähköisiä ikkunoita ja käynnistää moottori.

Nykyään on melko vaikea löytää autoa ilman asennettua, paitsi ehkä vanha Moskvich, joka on jo pitkään kerännyt pölyä yhtä nuoren isoisän autotallissa. Ja nykyaikaisemmat mallit on jo alun perin varustettu autonvalmistajan standardeilla elektronisilla suojalaitteilla. Elektronisilla turvajärjestelmillä on kuitenkin epämiellyttävä taipumus hajota, "häiriötä" ja aiheuttaa muita vikoja, jotka muuttavat kielteisiä päivittäisiä rutiinejamme.

Useimmat auton omistajat määrittävät "signalointinsa" tilan LED-lampulla, joka on tehty suojausjärjestelmän nykyisen tilan näyttämiseksi erilaisilla valosignaaleilla. Kaikilla ei kuitenkaan ole käsitystä siitä, mikä valosignaali tarkoittaa tätä tai tätä hälytystilaa. Useimmat ohjaavat sitä, mitä merkkejä LED on antanut siitä hetkestä lähtien, kun se asennettiin autoon, pääasiassa tämä on mitattu vilkkuminen. Ja heti kun tämä erittäin vilkkuminen muuttuu joksikin muuksi, niin jokainen auton omistaja varmasti pitää velvollisuutenaan kaivaa suojajärjestelmään ja selvittää, mistä oikein on kysymys. Toisaalta tämä pitää paikkansa, koska kukaan ei halua jättää autoaan "riittämättömän" huostaan. Toisaalta, jos et ole autovaras tai huoltoaseman työntekijä, niin monimutkaisia ​​laitteita on melko vaikea ymmärtää, ja se on täynnä turvajärjestelmän lopullista hajoamista. Ja ehkä yleisin kysymys, jota yleensä seuraa "signaloinnin" valinta, on miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti? Tähän yritämme vastata sinulle lisää.

Syyt, miksi LED palaa jatkuvasti

On useita syitä, miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti:

• Yleisin syy on, että Valet-palvelutila on käynnissä.
• Toinen melko yleinen syy on ovikytkimien, konepellin ja tavaratilan toimintahäiriö.
• No, harvinaisempi syy siihen, miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti, on ohjelmistovirhe itse turvajärjestelmän toiminnassa sekä yhden tai useamman anturin vika.

Luettelon tarkastelun jälkeen tarkastellaan kaikkia kohtia yksityiskohtaisemmin ja aloitetaan ehkä yleisimmästä syystä, jonka esiintyminen on todennäköisin.

Huoltotila "VALET"

Jo nimitys "huolto" osoittaa, että tämä toiminto on tarkoitettu huoltotöihin sekä itse turvajärjestelmässä että autossa kokonaisuudessaan. Tässä tilassa kaikki laitteen suojaustoiminnot ovat pois käytöstä eivätkä reagoi mihinkään. Hälyttimen koko toiminnallisuus tässä tilassa on rajoitettu vain mahdollisuuteen avata ja sulkea ovien, konepellin ja tavaratilan lukkoja etänä. Samanaikaisesti LED-valo lakkaa vilkkumasta ja siirtyy jatkuvaan toimintatilaan, joissakin laitteissa lamppu sammuu, kun moottori on käynnissä.

Tila aktivoidaan useimmissa laitteissa kaukosäätimestä painamalla tiettyä näppäinyhdistelmää. Jos siis pidät kaukosäädintä taskussasi, painikkeita voidaan vahingossa painaa halutussa yhdistelmässä, jolloin tila aktivoituu. Periaatteessa tällaiset yhdistelmät koostuvat kahden tai kolmen painikkeen painalluksesta ja pitämisestä samanaikaisesti, harvemmin on olemassa monimutkaisia ​​yhdistelmiä vastaavien painikkeiden peräkkäisestä painalluksesta.

On järjestelmiä, jotka eivät mahdollista tällaisten tilojen sisällyttämistä kaukosäätimellä. Tällaisten laitteiden ohjaamoon on asennettu painike, niin kutsuttu "Valet". Tällainen painike ohjaamossa on todellinen onni autovarkaille, koska sen avulla voit sammuttaa välittömästi kaiken auton suojauksen, mukaan lukien moottorin ohjauksen. Siksi, kun hyökkääjä on löytänyt tällaisen painikkeen, hän voi helposti ajaa pois autossasi minne haluaa.

Kuinka löytää "Valet"-painike

Kun asennat varkaudenestolaitetta, jokaisella omistajalla on oikeus valita vaihtoehdot tällaisen painikkeen sijainnille. Samanlainen painike on sijoitettu auton eristäytyneisiin kulmiin, ja mitä paremmin piilotat sen, sitä todennäköisemmin kaappaaja ei löydä sitä. Voit asentaa sen minne tahansa, jopa tavaratilaan tai konepellin alle. Mutta jos jostain syystä et osallistunut tällaiseen hälyttimen asennukseen, painike sijaitsee oletusarvoisesti ohjauspylvään alla, peittäen sen huomaamattomalla pistokkeella.

Jos ohjauspylvään alla ei ole mitään, suosittelemme tässä tapauksessa tarkistamaan hälyttimesi tekniset ohjeet, nimittäin niiden lähtöliitäntöjen sijainnin ja merkinnät, joihin erilaisia ​​antureita on kytketty, sekä arvostetun painikkeemme. Kun löydät oikean liittimen, seuraa vain siitä johtavaa johtoa, ja lopulta törmäät siihen, mitä etsit.

Jos kaukohälyttimessä on näyttö, silloin kun Jack-tila on päällä, näytössä näkyy useimmissa tapauksissa "Z"-kuvake. Voit poistaa tilan käytöstä matkustamon painikkeella painamalla sitä ja pitämällä sitä painettuna noin 10-15 sekuntia, minkä jälkeen auto antaa useita lyhyitä piippauksia, joita seuraa sivuvalojen merkkivalo ja LED-valo. matkustamo sammuu.

Tämä tilan aktivointi- ja poistotapa ei kuitenkaan sovellu kaikille laitteille, samoin kuin kaukosäätimen näppäinyhdistelmä on erilainen jokaiselle valmistajalle. Alla tarjoamme yhdistelmän suosituimpien hälyttimien kaukosäätimen tarvittavista painikkeista. Lisätietoja tilan käyttöönotosta ja käytöstä poistamisesta järjestelmissä, joita ei ole luettelossamme, saat ohjeista tai ottamalla yhteyttä turvajärjestelmäsi valmistajan huoltokeskukseen.

"Valet"-toiminnon aktivointi ja deaktivointi Star Line Twage B6 -hälytyksessä

Aktivoi kaukosäätimellä pitämällä kolmea näppäintä painettuna, kunnes kaukosäätimestä kuuluu yksi pitkä ja kaksi lyhyttä piippausta. Yksi kuvakkeista alkaa vilkkua kaukosäätimen näytössä. Aseta "VALET"-kuvakkeen vilkkuminen painamalla lyhyesti näppäintä kolme. Paina yksi-painiketta, jonka jälkeen auto ilmoittaa sinulle sivuvaloista valomerkillä ja kaukosäätimestä kuuluu kaksi lyhyttä ja kaksi pitkää piippausta. Sen jälkeen "VALET"-kuvake näkyy pysyvästi kaukosäätimen näytöllä ja LED-valo kytkeytyy jatkuvaan käyttöön.

Deaktivointi suoritetaan painamalla näppäintä kaksi, minkä jälkeen "VALET" lakkaa näkymästä kaukosäätimen näytössä ja matkustamon hälytysvalo sammuu. Samanlaisia ​​manipulaatioita voidaan soveltaa Star Line Twage B9 -järjestelmään.

Valet-toiminnon ja Scher Khan Magicar 5 -hälyttimen aktivointi ja deaktivointi

Aktivoidaksesi tilan, paina samanaikaisesti ja pidä painettuna enintään yhden sekunnin ajan näppäimiä "I" ja "III". Muista tarkkailla näppäinten kestoa, koska sama yhdistelmä deaktivoi iskuntunnistimen, kun sitä pidetään painettuna kahden sekunnin ajan.

Deaktivoidaksesi Jack, toista aktivointiyhdistelmä - pidä "I" ja "III" painettuna enintään sekunnin ajan. Jos iskuntunnistin kytkeytyy vahingossa pois päältä, paina "I" ja "III" näppäimiä vähintään kahden sekunnin ajan. Samanlaisia ​​yhdistelmiä käytetään Scher Khan Magicar 6 -järjestelmässä.

Teknisiä ja ohjelmisto-ongelmia

Toinen yleinen syy siihen, miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti, ovat vialliset rajakytkimet, konepelti ja tavaratila. Päätekytkin on pieni painike, joka on asennettu auton oveen. Turvajärjestelmäyksikkö on kytketty niihin, kun ovi suljetaan, painetaan rajakytkinpainiketta, mikä sulkee piirin. Hälytin tunnistaa siten, että ovi on kiinni. Vialliset, hapettuneet rajakytkimen koskettimet eivät välttämättä sulje piiriä, minkä seurauksena suojajärjestelmä ei välttämättä ymmärrä nykyistä tilannetta ja ilmoittaa sinulle oletettavasti suojaamattomasta paikasta LED-valon jatkuvalla toiminnalla. Tällaiset ongelmat voidaan poistaa itse, sinun on vain purettava kaikki rajakytkimet, puhdistettava koskettimet perusteellisesti, huuhdeltava alkoholilla ja voideltava sähköä johtavalla rasvalla. Sitten voit asentaa painikkeet takaisin alkuperäisille paikoilleen.

Vaikka harvinaisissa tapauksissa vastaus kysymykseen siitä, miksi valo palaa jatkuvasti, voivat olla erilaiset vialliset anturit, esimerkiksi iskun, äänenvoimakkuuden ja kehon asennon anturit. Tällaisissa tapauksissa on parempi ottaa yhteyttä palvelukeskukseen saadaksesi apua. Ota myös yhteyttä erikoiskeskukseen saadaksesi apua, jos hälytysvalo palaa jatkuvasti itse turvajärjestelmäyksikön ohjelmisto- tai laitteistovian vuoksi. Jos mikään yllä olevista syistä ei antanut positiivista tulosta, vika on todennäköisesti merkinantoyksikössä.

Lopuksi toivomme, että tästä lähtien sinua ei enää koskaan kiusaa kysymys siitä, miksi hälytysvalo palaa jatkuvasti, samoin kuin levolliset yöunet ilman huolta siitä, että joku vie "rautaystäväsi" pois.

Moottorin käynnistyksen estäminen on toiminto, joka on saatavilla olevien vaihtoehtojen luettelossa melkein kaikille varkaudenestokompleksille. Tässä tapauksessa järjestelmässä on käynnistyksenestolaite, joka tunnistaa omistajan erityisellä tunnisteella ja sallii moottorin käynnistymisen. Tavalliset autohälyttimet, joiden arsenaalissa on samanlainen toiminto, voivat myös estää moottorin käynnistymisen.

Autojen sähkölaitteiden parissa työskentelevien asiantuntijoiden vakuutusten mukaan yli puolet kaikista odottamattomista tapauksista liittyy suoraan auton hälyttimien toimintahäiriöihin. Huomaa, että lukkojen toteuttamisen monimutkaisuus on tässä tapauksessa paljon yksinkertaisempaa verrattuna monimutkaisiin varkaudenestoratkaisuihin. Tämä lisää merkittävästi mahdollisuuksia poistaa moottorin käynnistyslukko itse, jos se rikkoutuu tai vioittuu. Seuraavaksi tarkastellaan, mitä tehdä kuljettajalle, jos hälytys estää moottorin käynnistyksen.

Lue tästä artikkelista

Moottorin lukitus autohälyttimellä

Asennettujen varkaudenestojärjestelmien läsnä ollessa sähkölaitteet ovat vastuussa moottorin käynnistyksen estämisestä. Ajonestolaitteet tai autohälyttimet voivat olla viallisia ja aiheuttavat jatkuvaa tai satunnaista vikaa käytön aikana.

On lisättävä, että ongelman vakavuus ei riipu tietystä automallista tai -merkistä, vaan asennetun suojaavan varkaudenestokompleksin monimutkaisuudesta.

Hälyttimen ongelmien pääasiallinen oire on, että toimiva moottori ei käynnisty tai sammuu välittömästi käynnistyksen jälkeen. Moottori ei ehkä reagoi käynnistykseen avaimenperästä, eikä se välttämättä käynnisty avaimesta. Tämä tarkoittaa, että järjestelmä on tehnyt osittaisen tai täydellisen eston.

Moottorin lukitustoiminnon aktivoituminen vahingossa

Ensinnäkin, tutki huolellisesti hälytysavaimen ohjaimessa näkyvät kuvakkeet. Yleinen eston syy on lisätoimintojen vahingossa aktivoituminen. On myös tarpeen tarkkailla matkustamossa olevan LED-merkkivalon (jos sellainen on) ilmaisuja, jotka toimivat hälytyksen tilan merkkivalona. LED-valon vilkkuminen useimmissa tapauksissa osoittaa, että ajonestolaitteen varkaudenestotoiminto on aktivoitu valikossa.

Jos avaimen kääntämisen ja virran kytkemisen jälkeen varoitusvalo (esimerkiksi StarLine-autohälytin) vilkkuu usein ennen moottorin käynnistämistä ja avaimessa näkyy kuvake, jossa on teksti "immo". itse fob:

1. yksi tapa ratkaista ongelma on poistaa avain lukosta, minkä jälkeen riittää, kun painat avaimenperän oven keskuslukon avauspainiketta.
2. Voit myös nousta autosta, laittaa hälyttimen turvatilaan, kytkeä pois ja käynnistää moottorin.

Toisin sanoen, sinun on varmistettava, että hälytin toimii normaalissa ja omistajan tavanomaisessa tilassa. Jopa 30 % tapauksista, joissa hälytys estää moottorin käynnistyksen, johtuu ohjelmistoasetusten vahingossa tapahtuvasta muutoksista. Kuljettajan tehtävänä on poistaa käytöstä kaikki tarpeettomat toiminnot asetuksista.

StarLine-signalointia esimerkkinä käyttäen huomioikaa, että tässä järjestelmässä on mahdollisuus "kaksivaiheiseen" lukituksen avaukseen. Toiminnon aktivointi voi tapahtua vahingossa, erillinen kuvake syttyy avaimen näytölle. Kaukosäätimen deaktivoimiseksi pitää painiketta 3 painettuna. Kaukosäätimestä tulee kaksi piikkiä, minkä jälkeen painiketta 3 painetaan vielä kerran. Sen jälkeen painiketta 1 painetaan muutaman sekunnin ajan, sitten suojaustoiminnot poistetaan;

Lukkojen deaktivointi matkustamon huoltopainikkeella

Jos moottorin käynnistyslukkojen tahattomasta aktivoitumisesta ei ole merkkejä, voit yrittää avata moottorin lukituksen huoltotilassa. Tätä tilaa kutsutaan nimellä Valet ja sitä käytetään siirtämään järjestelmä huoltotilaan. Aktivoidaksesi sinun on asetettava avain virtalukkoon, kytkettävä sytytysvirta ja sammutettava se.

Sen jälkeen sinun on painettava huoltotilan käynnistämispainiketta noin 10-20 sekuntia. Tuloksena on ilmoitus erityisellä lyhytsignaalilla, jonka jälkeen merkkivalo (merkkivalo, LED) palaa jatkuvasti. Tämä menetelmä tarkoittaa kaikkien turvatoimintojen poistamista käytöstä, mikä voi tarkoittaa myös lukkojen poistamista moottorista. Lisäämme, että ongelman poistamisen jälkeen on tarpeen aktivoida turvahälytystoiminnot uudelleen.

Joissakin tapauksissa auttaa myös hälyttimen hätäkatkaisu matkustamossa olevan piilopainikkeen avulla. Määritettyä painiketta pidetään myös painettuna 10-20 sekuntia, jonka jälkeen hälytyksen tilan merkkivalo syttyy ja sammuu sitten. Kun valo on sammunut, voit yrittää käynnistää moottorin.

Vianetsintähälytys

• Usein on mahdollista poistaa vika ja poistaa moottorin tukos omin käsin, jos on mahdollista havaita palaneet sulakkeet. Tämä ongelma johtaa usein hälytysjärjestelmien toimintahäiriöihin. Sulakkeet on tarkistettava, ongelmallisen elementin sattuessa palanut sulake on vaihdettava tunnetulla hyvällä.
• Hälytyshäiriöt voivat liittyä myös riittämättömään lataukseen tai akun koskettimien löystymiseen. Tässä tapauksessa akku pystyy edelleen pyörittämään hitaammin käynnistintä, mutta moottorin esto voi jo toimia ja edelleen estää moottoria käynnistymästä.

Akun tyhjentyessä voi aktivoitua suojatoiminto, joka estää moottorin käynnistymisen sähkökatkoksen tai auton sähköpiirin jännitehäviön seurauksena.

• Toinen vaihe on tarkistaa rajakytkimet (rajakytkimet), jotka sijaitsevat konepellin ja tavaratilan kansien alla. Kosteuden sisäänpääsy tai rajakytkimen hapettuminen aiheuttaa usein virheellisen signaalin hälyttimen ohjausyksikköön, mikä johtaa moottorin tukkoon. Huomaa, että hälytinten ja rajakytkimien ammattitaidoton asennus sekä virheellinen asennus voi johtaa sähkölaitteiden toimintahäiriöihin.

Jos yritykset poistaa moottorin tukoksia ja käynnistää moottori epäonnistuivat, on suuri todennäköisyys vakavalle vialle tai yksittäisten hälytyselementtien epäonnistumiselle. Tuloksena on moottorin lukkojen mielivaltainen toiminta, jota ei voida sammuttaa vakiomenetelmillä. Viallinen kone on vietävä huoltoasemalle, sillä lukon irrotus vaatii ammattiapua.

Ilmoitettu toimitus voidaan suorittaa hinausautolla. Toinen käytettävissä oleva tapa on soittaa uloskäynnissä työskentelevälle autosähköasentajalle. Huomaa, että poistumismoottorin lukituksen avaamisen, auton hälyttimen sammuttamisen, lukkojen hätäavaamisen jne. osoittautuvat usein pienemmiksi kuin auton toimittaminen huoltokeskukseen hinausautolla ja korjausten maksaminen teknisessä keskuksessa.

Lue myös

Miksi käynnistin pyörii normaalisti, mutta moottori ei nouse, ei käynnisty. Vian tärkeimmät syyt, polttoaineen syöttöjärjestelmien tarkastus, sytytys. Neuvoja.

Hälyttimen toimintahäiriö on yksi yleisimmistä ajoneuvon toimintahäiriöistä. Autohälyttimen epänormaalin toiminnan ensimmäisten ilmenemismuotojen yhteydessä on ryhdyttävä toimenpiteisiin vikojen syiden tunnistamiseksi ja niiden poistamiseksi.

Muuten on mahdollista, että varkaudenestojärjestelmä estää pääsyn matkustamoon tai estää moottorin käynnistymisen. Harkitse auton hälyttimen toimintahäiriön tärkeimpiä merkkejä, syitä ja niiden korjaamista.

Miksi tuulilasin hälytysvalo ei syty

Tässä tilanteessa turvajärjestelmälle on kolme mahdollista vaihtoehtoa:

1. Hälytin toimii normaalitilassa, paitsi vain ohjaus-LEDin merkkivalo

Todennäköisimmin päähälytysyksikön yhteys ohjaus-LED:iin on katkennut. Yleensä merkkivalon kytkentä pääyksikköön järjestetään kaksijohtimisella johtimella sirun läpi.

Se voi vaurioitua mekaanisen rasituksen vaikutuksesta. Johto vedetään yleensä etukuljettajan pilarin alemmalta vyöhykkeeltä (yleensä on hälytys) tuulilasiin, kuljettaja voi koskettaa sitä jalallaan. Liittimen kosketin voi myös löystyä tai syöpyä, jolloin se tulee kiristää.

Jos tällaiset toimet eivät auta, voit soittaa LED-valoa yleismittarilla. Se soi kuin tavallinen diodi: yhdessä suunnassa resistanssi on ääretön, anturien käänteisessä kytkennässä resistanssi on noin 600 ohmia. Jos LED on viallinen, se on vaihdettava mihin tahansa sopivan väriseen vähätehoiseen LED-valoon.

2. Hälytin ei vastaa kaukosäätimen signaaleihin virityksessä

Esimerkiksi avaimenperän LED-valo vilkkuu, näytön avaimenperä toimii normaalisti, mutta autoa ei ole lukittu.

Todennäköinen syy on jonkin hälyttimen syöttöjännitteen puuttuminen tai luotettava yhteys runkoon. Se tulee tarkastaa keskushälytysyksikön yhteydessä. Ne löytyvät yleensä ohjauspylvään tilasta epänormaaleista johtimista tai pistorasioista.

Tarkista myös yleismittarilla syöttöjännitteen "+12 volttia" olemassaolo sulakkeissa, estohälytysreleiden kytkennän laatu. Jos nämä toimet eivät onnistu, yritä palauttaa hälytys sen alkuperäiseen (tehdas) tilaan Valet-painikkeella. Tätä varten sinun on noudatettava turvajärjestelmäsarjan mukana toimitettuja ohjeita.

3. Hälytin ei vastaa kaukosäätimen signaaleihin virityksen poiskytkennän aikana

Avaimenperän LED-valo vilkkuu, näytön avaimenperä toimii normaalisti, mutta auto pysyy lukittuna.

Ensinnäkin sinun on avattava auto mekaanisella avaimella. Poista sitten auto hälyttimestä Valet-painikkeella ja aseta autohälytin tehdasasetuksiin. Seuraavaksi sinun on kokeiltava edellisessä kappaleessa lueteltuja menetelmiä.

Mitä tehdä, jos hälytyksen merkkivalo palaa jatkuvasti

Tällaiselle autohälyttimelle on kolme mahdollista tilannetta:

1. Auto on lukittu eikä vastaa käyttöavaimenperän signaaleihin

Jos auto on kiinni, avaa se avaimella ja deaktivoi hälytin Valet-painikkeella. Useimmiten jatkuva diodin hehku osoittaa turvajärjestelmän ohjelmistovian.

Nykyaikaiset turvajärjestelmät ovat monimutkainen mikroprosessoriohjattu kompleksi. Ne voivat jäätyä kuin tietokone. Voit yrittää palauttaa tehdasasetukset Valet-painikkeella. Joskus auttaa hälyttimen irrottaminen virtalähteestä poistamalla sitä palvelevat sulakkeet. On turvallisempaa irrottaa toinen akun navoista 15 - 20 minuutiksi.

Valet-painike sijaitsee yleensä lähellä kuljettajan vasenta polvea tai piilossa enintään 50 senttimetrin päässä tästä vyöhykkeestä.

Tyypillinen tapa hälytyksen poistamiseksi käytöstä salaisella painikkeella: kytke sytytysvirta päälle-käännä pois-kytke sytytysvirta päälle ja paina sitten painiketta lyhyesti kerran (joskus kolme, viisi) kertaa. Jos auto reagoi siihen, painamiseen liittyy ääni- tai valomerkki.

2. Autoa ei ole lukittu, ei reagoi toimivan avaimenperän signaaleihin

Toimintojen järjestys on suunnilleen sama kuin edellisessä kappaleessa. Jos sinulla on vara- tai lisäavaimenperä, voit kokeilla sen vuorovaikutusta hälyttimen kanssa.

Jos hälytys ei reagoi Valet-painikkeeseen, todennäköisesti jokin sitä syöttävistä jännitteistä puuttuu tai päähälytysyksikkö on viallinen. Yksikön käyttökunto on mahdollista tarkastaa vain asentamalla tilapäisesti tunnettu saman mallin työyksikkö. Sitä voi lainata tilapäisesti (todennäköisesti ei ilmaiseksi) korjaamolta, joka asentaa tämän valmistajan hälyttimet.

3. Autoa ei ole lukittu, hälytin toimii normaalisti

Todennäköinen syy on autohälyttimen pääyksikön ohjaustransistorin rikkoutuminen.

Jos se on sisäänrakennettu mikropiiriin, tällainen korjaus suoritetaan vaihtamalla mikropiiri, mutta tätä ei aina voida toteuttaa käytännössä.

Toinen mahdollinen syy on oikosulku LEDiin johtavassa johdossa.

Jos hälyttimen avaimenperän valo palaa

Palaa jatkuvasti

Mahdolliset tilanteet:

Syynä diodin jatkuvaan hehkuun voi olla ohjaustransistorin rikkoutuminen avaimenperässä. Se sijaitsee erikseen levyllä tai sisäänrakennettu ohjauspiiriin. Toisessa tapauksessa avaimenperän tai koko levyn vaihtaminen on halvempaa. Jos transistori on viallinen, se voidaan juottaa uudelleen huollettavaan. Tällaiset korjaukset edellyttävät asianmukaista pätevyyttä.

Todennäköinen syy on ohjelmisto- tai tekninen vika avaimenperässä.

Ensimmäinen askel tällaisessa tilanteessa on yrittää tilapäisesti (15-20 minuutiksi) saada avaimenperän akku. Joka tapauksessa sinun on tarkistettava akun jäännösjännitteen arvo. Jos se on 20 prosenttia pienempi kuin nimellisarvo, se on vaihdettava.

Akun uudelleenasennushetkellä avaimenperän mikro-ohjain käynnistetään uudelleen, minkä jälkeen se voi palata toimintakuntoon. Jos samanlainen tilanne toistuu uudelleen lyhyen ajan (kuukauden) sisällä, avaimenperä on vaihdettava, minkä jälkeen se on "rekisteröitävä".

Ei pala

Mahdolliset tilanteet:

1. Auton hälytin toimii normaalisti

Todennäköisesti tällaisen toimintahäiriön syy on LEDin vika tai sen juotoskohdan korroosio. Avaimenperä on purettava, LED-valo ja lisävastus on renkaat yleismittarilla.

Jos LED toimii kunnolla, on tarpeen juottaa diodin asennuspaikka levyyn. Joskus korroosio (kylmäjuotto) ei näy edes suurennuslasin alla.

2. Hälytin ei reagoi avaimenperän signaaleihin

Tyypillinen toimintahäiriö. Todennäköisimpiä syitä ovat akun purkautuminen tai avaimenperän toimintahäiriö.

Jotkut auton omistajat rajoittuvat kaukosäätimen akun purkamiseen ja jäännösjännitteen tarkistamiseen yleismittarilla. Kun on varmistettu, että se vastaa nimellisarvoa, tehdään päätös avaimen vaihtamisesta. Tämä ei ole täysin oikein. Kuormitettuna voimakkaasti tyhjentynyt akku ei välttämättä tarjoa virtaa, joka tarvitaan avaimenperäpiirin normaaliin toimintaan. Siksi on turvallisempaa vaihtaa akku.

Siinä tapauksessa, että avaimenperä putoaa vahingossa lätäköön, toiseen vesiympäristöön, säilytettiin kosteissa olosuhteissa, on mahdollista, että sen levylle on muodostunut hometta, korroosiota, joka johtaa suuriin vuotovirtoihin, raitojen välisiin oikosulkuihin. Tällaisessa tilanteessa akku voi tyhjentyä viikossa. Avaimenperä on purettava ja sen lauta puhdistettava alkoholilla. Älä käytä muita liuottimia.

Autohälyttimen toimintatiloja ohjataan hälytyksen merkkivalolla. Hälytyksen tilaa valvotaan ilman LCD-näytöllä varustettua avaimenperää. Missä tilassa turvalaite on, hälytysvalo palaa, vilkkuu tai lepotilassa (pois). Artikkelissa esitetään lyhyt analyysi useiden erityyppisten hälytysten LED-ilmaisimista.

Hälytysvalovaihtoehdot

Jokainen autohälyttimen kehittäjä asettaa LEDin tietyn tilan toimintaalgoritmiin. Eri olosuhteissa se palaa, vilkkuu, vilkkuu vuorotellen tai on sukupuuttoon kuollut.

Alla on taulukko koneeseen asetetun lampun tilasta (palaa jatkuvasti, vilkkuu, lepotilassa).

Autohälytin PANDORA (lisätietoja) käyttää kolmiväristä hehkulamppua. Auton hälyttimen merkkivalo palaa tai vilkkuu, suosittelemme tutustumaan alla olevaan taulukkoon.

LED-valo voi vilkkua 1-3 kertaa sekunnissa tai ei pala ollenkaan.

Hälytysvalon eri tilat

Nykyään ajoneuvot ilman autohälyttimiä ovat eräitä kaukaisen Neuvostoliiton klassikoita. Turvajärjestelmät asennetaan huoltoasemille, jotka toimitetaan valmistajien autojen mukana. Kuten kaikki tekniset keinot, ne ovat alttiita häiriöille ja vioille. Vika ilmaistaan ​​hehkulampulla, se palaa koko ajan, vilkkuu pysähtymättä tai on sammunut kokonaan. Analysoidaan yleisimmät tilanteet.

Hehkulampun jatkuvan palamisen syyt

Jatkuvasti palava hehkulamppu ilmoittaa, että auton hälyttimessä on jotain vialla. Syyt voivat olla hyvin erilaisia, ja tärkeimpiä syitä, miksi se palaa, pidetään:

"VALET"-tilan vahingossa aktivoituminen. Normaalitiloissa se aktivoidaan autohälyttimissä avaimenperän painikkeiden yhdistelmillä. Tahattomasti painetut aktivointipainikkeet aiheuttavat LEDin jatkuvan valon, mikä aiheuttaa auton kuljettajan toiminnan arvaamattomuutta, kun valo ei vilku, vaan palaa koko ajan. Jos huoltohälytystila aktivoituu vahingossa, suojausasetukset poistetaan käytöstä. On vaihtoehto, joka ohjaa kauko-ohjauksen ovien, konepellin, auton tavaratilan avaamista ja sulkemista. Käyttökuntoon saattaminen tapahtuu autohälyttimen käyttöohjeen mukaan.

Tekniset häiriöt. Tapauksissa, joissa lampun pitäisi vilkkua ja se palaa, vika tulee etsiä hälyttimen teknisestä osasta. Yksi syy on rajakytkimien ongelmat. Ongelman ydin on usein hapettumisessa, rajakytkimien koskettimien palamisessa. Tämän seurauksena auton hälytyspiiri ei sulkeudu, LED palaa jatkuvasti ja auto on suojaamaton. Ongelma poistuu puhdistamalla koskettimet, vaihtamalla kytkimet. Toinen ongelma, kun autohälyttimen merkkivalo ei vilku, vaan palaa, syntyy, kun laitteen anturit vioittuvat. Ongelma on ratkaistu oikein palvelukeskuksissa.

Vika ohjelmistossa tai laitteistossa. Jos auton LED-valo jatkaa palamista yllä olevien syiden tarkistamisen jälkeen, auton päähälytinyksikössä on ongelmia. Huoltokeskuksen asiantuntijat tekevät tarkan diagnoosin, jonka jälkeen suoritetaan vianetsintä.

Syitä hälytysvalon usein vilkkumiseen

Yleinen ongelma signalointiajoneuvoissa on merkkivalon toistuva vilkkuminen, jota seuraa moottorin käynnistymisen estäminen. Yksi syy on rajakytkimien, auton sulkevien osien, virheellinen toiminta. Riittää, kun jokin niistä epäonnistuu, ja laitteen oikeassa toiminnassa tapahtuu vika. Riittää, kun puhdistat koskettimet tai vaihdat kytkimet.

Toinen syy on voimansiirron lämpötila-anturin väärä sijainti. Autohälyttimen LED alkaa toimia normaalitilassa, jos anturi nollataan käyttöohjeen mukaisesti.

Hälytysvalo on lakannut palamasta - syyt

Autoilijoiden käytännössä tapahtuu tilanteita, joissa hälytys-LED ei syty eikä vilku ollenkaan. Kokemus osoittaa, että tärkeimmät syyt voivat olla seuraavat:

• Pääyksikkö ylikuumenee;
• Asennusvirheet, kun virta on katkaistu, hälytys palaa tehdasasetuksiin;
• Koskettimet, johdot, sulakkeet palavat.

Asiantuntijoiden diagnostiikka auttaa määrittämään tarkasti auton turvajärjestelmän ongelmat. Elektroniikan vivahteita tietämättömän auton omistajan on vaikea tunnistaa syytä LEDin sammumiseen. Huoltokeskukset, joissa on laitteita ja työkaluja, tekevät hälytyksen palautuksen mahdollisimman laadukkaasti, jotta hehkulamppu täyttää tarkoituksensa: tarvittaessa se vilkkuu; tarvittaessa - se palaa.

Joten tässä artikkelissa käsitellään tärkeimpiä syitä siihen, mitä ongelmia auton hälyttimissä voi esiintyä hehkulampun tilan perusteella. Se palaa lakkaamatta; vilkkuu paikaltaan; ei syty.

Tämän seurauksena paljastui, että hälytyshäiriöt liittyvät rajakytkimien toimintatilaan. Joskus anturit ovat syynä auton hälyttimen LEDin väärään toimintaan. Pääprosessoriyksikössä on ongelmia: laitteistovika; ohjelmiston virheellinen toiminta.

Oikea-aikainen diagnostiikka ja vianetsintä säästää auton tunkeilijoilta ja varkauksilta.