Eräänlainen ilmavoimien ilmailu. Venäjän strateginen lentoliikenne. Etulinjan hävittäjälentokone

Ilmavoimia pidetään oikeutetusti armeijamme liikkuvimpana ja toimivimpana haarana. Ilmavoimiin kuuluvat ilmailu-, ilmatorjuntaohjus- ja tutkajoukot sekä erikoisjoukot.

RF-ilmavoimien tehtävät

Ilmavoimien tehtävät sisältävät:

1. Hyökkäyksen alkamisen havaitseminen kaukaisissa vaiheissa ilmapartioiden ja tutkatiedustelulla.
2. Ilmoitus hyökkäyksen alkamisesta RF:n asevoimien kaikkien esikuntien, asevoimien haarojen ja haaraosastojen toimesta kaikilla Venäjän sotilaspiireillä, mukaan lukien väestönsuojelun esikunta.
3. Heijastaa hyökkäystä ilmassa ja vahvistaa ilmatilan täyden hallinnan.
4. Sotilas- ja siviilikohteiden suojaaminen ilma- ja avaruushyökkäyksiltä sekä ilmatiedustelu.
5. Ilmatuki Venäjän federaation maa- ja merivoimien toimille.
6. Sotilaallisten, taka- ja muiden vihollisen kohteiden tappio.
7. Päihitä vihollisen ilma-, maa-, maa- ja meriryhmittymät ja -muodostelmat, hänen ilma- ja merilaskunsa.
8. Henkilöstön, aseiden ja sotatarvikkeiden kuljetus, joukkojen maihinnousu.
9. Kaikentyyppisten ilmatiedustelujen suorittaminen, tutkatiedustelu, elektroninen sodankäynti.
10. Maa-, meri- ja ilmatilan valvonta rajakaistalla.

Venäjän federaation ilmavoimien rakenne

RF-ilmavoimien rakenteessa on monimutkainen monitasoinen järjestelmä. Ilmavoimien tyypin ja vahvuuden mukaan joukot jaetaan:

• ilmailu;
• ilmatorjunta-ohjusjoukot;
• radiotekniset joukot;
• erikoisjoukot.

Ilmailu puolestaan ​​​​jakaantuu:

• kaukainen ja strateginen;
• etulinjassa;
• armeija;
• tuhoaminen;
• sotilaallinen kuljetus;
• erityistä.

Pitkän matkan ilmailu on suunniteltu toimittamaan ohjus- ja pommiiskuja syvälle vihollislinjojen taakse huomattavan etäisyyden päässä Venäjän federaation rajoista. Lisäksi strateginen ilmailu on aseistettu ydinohjuksilla ja pommilla. Sen lentokoneet pystyvät kattamaan merkittäviä matkoja yliäänenopeuksilla ja suurilla korkeuksilla kantaen samalla merkittävän pommikuorman.

Hävittäjäilmailun tehtävänä on kattaa tärkeimmät suunnat ja tärkeimmät kohteet ilmahyökkäyksestä ja se edustaa ilmapuolustuksen tärkeintä ohjattavaa voimaa. Hävittäjien päävaatimus on korkea ohjattavuus, nopeus, kyky suorittaa tehokkaasti ilmataistelua ja siepata erilaisia ​​​​ilmakohteita (torjuntahävittäjät).

Etulinjan ilmailu sisältää hyökkäys- ja pommikoneet. Ensimmäiset on suunniteltu tukemaan maajoukkoja ja merivoimien ryhmittymiä, voittamaan maakohteita vihollisuuksien eturintamassa, taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan. Etulinjan pommikoneet, toisin kuin pitkän kantaman ja strategiset pommittajat, on suunniteltu tuhoamaan maakohteita ja joukkoryhmiä lyhyellä ja keskipitkällä etäisyydellä tukikentiltä.

Armeijan ilmailua RF-ilmavoimissa edustavat helikopterit eri tarkoituksiin. Ensinnäkin se toimii tiiviissä vuorovaikutuksessa maaarmeijan joukkojen kanssa ja ratkaisee monenlaisia ​​taistelu- ja kuljetustehtäviä.

Erikoisilmailua kutsutaan ratkaisemaan erilaisia ​​​​erittäin erikoistuneita tehtäviä: suorittaa ilmatiedustelu, sähköinen sodankäynti, havaita maa- ja ilmakohteet pitkiltä etäisyyksiltä, ​​tankkaamaan muita ilmassa olevia lentokoneita, tarjoamaan komentoja ja viestintää.

Erikoisjoukkoja ovat mm.

• älykkyys;
• suunnittelu;
• ilmailu;
• meteorologinen;
• topogeodeettiset joukot;
• sähköisen sodankäynnin joukot;
• RHBZ-joukot;
• etsintä- ja pelastusjoukot;
• sähköisen tuen ja ACS:n osat;
• osat logistiikka;
• takaosat.

Lisäksi RF-ilmavoimien yhdistykset on jaettu organisaatiorakenteensa mukaan:

• erityiskomento;
• ilmassa kulkevat erikoisjoukot;
• ilma-armeijat;
• Ilmavoimat ja ilmapuolustusarmeijat (4., 6., 11., 14. ja 45.);
• ilmavoimien keskusalaisuudessa olevat yksiköt;
• ulkomaisia ​​lentotukikohtia.

Venäjän federaation ilmavoimien nykytila ​​ja kokoonpano

Ilmavoimien aktiivinen heikkenemisprosessi, joka tapahtui 90-luvulla, johti tämäntyyppisten joukkojen kriittiseen tilaan. Henkilöstön määrä ja sen koulutustaso laskivat voimakkaasti.

Monien tiedotusvälineiden mukaan Venäjällä oli tuolloin hieman yli tusina korkeasti koulutettua hävittäjä- ja rynnäkkölentolentolentoa, joilla oli taistelukokemusta. Suurimmalla osalla lentäjistä oli vähän tai ei ollenkaan kokemusta lentokoneen lentämisestä.

Ylivoimainen enemmistö lentokonelaivaston kalustosta vaati suuria korjauksia, lentokentät ja maaseututilat eivät kestäneet kritiikkiä.

Ilmavoimien taistelukyvyn menetys vuoden 2000 jälkeen pysähtyi kokonaan. Vuodesta 2009 lähtien laitteiden täydellinen modernisointi ja kunnostus on alkanut. Joten suunnitelmat uusien sotilasvarusteiden ostosta tuotiin Neuvostoliiton ajan tasolle, lupaavien aseiden kehitys alkoi jälleen.

Vuodesta 2018 lähtien monet arvovaltaiset julkaisut, mukaan lukien ulkomaiset koon ja varustelutason suhteen, asettivat maamme ilmavoimat toiselle sijalle Yhdysvaltain ilmavoimien jälkeen. He toteavat kuitenkin, että Kiinan ilmavoimien lukumäärän ja kaluston kasvu on Venäjän ilmavoimia edellä ja lähitulevaisuudessa Kiinan ilmavoimat saattavat olla meidän tasoamme.

Syyriasta suoritetun sotilasoperaation aikana ilmavoimat eivät vain pystyneet suorittamaan täysimittaisia ​​uusien aseiden ja ilmapuolustusjärjestelmien taistelukokeita, vaan myös numeerisen vahvuuden kiertämisen avulla suorittamaan "pommituksia" taisteluolosuhteissa. suurin osa hävittäjien ja hyökkäyslentokoneiden lentäjistä. 80-90 prosentilla lentäjistä on nyt taistelukokemusta.

Sotilasvarusteet

Hävittäjäilmailua armeijassa edustavat monitoimihävittäjät SU-30 ja SU-35 eri muunnelmilla, etulinjahävittäjät MIG-29 ja SU-27 sekä torjuntahävittäjä MIG-31.

Etulinjan ilmailua hallitsevat pommikone SU-24, hyökkäyslentokone SU-25 ja hävittäjäpommikone SU-34.

Pitkän kantaman ja strateginen ilmailu on aseistettu TU-22M- ja TU-160-yliääniohjuksia kantavilla pommikoneilla. Siellä on myös useita vanhentuneita potkuriturbiinilaitteita TU-95, jotka on modernisoitu nykyaikaiselle tasolle.

Kuljetusilmailu sisältää kuljetuskoneet AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 ja matkustajalentokoneet AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU -134, TU-154 ja Tšekkoslovakian ja Venäjän yhteinen kehitys Let L-410 Turbolet.

Erikoisilmailu sisältää AWACS-koneet, ilmakomentoasemat, tiedustelukoneet, tankkerikoneet, elektronisen sodankäynnin ja tiedustelukoneet sekä viestilentokoneet.

Helikopterilaivastoa edustavat hyökkäyshelikopterit KA-50, KA-52 ja MI-28, kuljetus-taisteluhelikopterit MI-24 ja MI-25, monikäyttöiset Ansat-U, KA-226 ja MI-8 sekä raskas kuljetuskalusto. helikopteri MI-26.

Tulevaisuudessa ilmavoimat saavat: etulinjahävittäjän MIG-35, viidennen sukupolven PAK-FA-hävittäjän, SU-57-monitoimihävittäjän, uuden A-100-tyypin AWACS-lentokoneen, PAK-DA-monitoimistrategisen pommikoneen. -ohjustukialus, MI-38-monikäyttöhelikopterit ja PLV, hyökkäyshelikopteri SBV.

Ilmavoimien käytössä olevista ilmapuolustusjärjestelmistä ovat maailmankuulut pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät S-300 ja S-400, lyhyen kantaman ohjus- ja tykkijärjestelmät Pantsir S-1 ja Pantsir S-2. Tulevaisuudessa odotetaan S-500-tyypin kompleksin ilmestymistä.

GPV-2020:n hyväksymisen jälkeen virkamiehet puhuvat melko usein ilmavoimien uudelleenaseistamisesta (hyvin, tai laajemmin ilmailujärjestelmien toimittamisesta RF-asevoimille). Samaan aikaan tämän uudelleenaseistuksen erityisiä parametreja ja ilmavoimien kokoa vuoteen 2020 mennessä ei anneta suoraan. Tämän vuoksi monet tiedotusvälineet esittävät ennusteensa, mutta ne esitetään pääsääntöisesti taulukkomuodossa - ilman argumentteja tai laskentajärjestelmää.

Tämä artikkeli on vain yritys ennustaa RF-ilmavoimien taisteluvoimaa kyseiseen päivämäärään mennessä. Kaikki tiedot kerättiin avoimista lähteistä - mediamateriaaleista. Absoluuttiseen tarkkuuteen ei voida väittää, koska valtion... ...puolustusjärjestyksen tavat Venäjällä ovat tutkimattomia, ja usein salaisuus jopa sen muodostaville.

Ilmavoimien kokonaisvoima

Joten aloitetaan pääasiasta - ilmavoimien kokonaisvahvuudesta vuoteen 2020 mennessä. Tämä määrä muodostuu uusista lentokoneista ja niiden modernisoiduista "vanhemmista kollegoista".

Ohjelmallisessa artikkelissaan Vladimir Putin huomautti, että: "... Tulevan vuosikymmenen aikana joukot saavat ... yli 600 modernia lentokonetta, mukaan lukien viidennen sukupolven hävittäjät, yli tuhat helikopteria". Samaan aikaan nykyinen puolustusministeri S.K. Shoigu lainasi äskettäin hieman erilaisia ​​tietoja: "... vuoden 2020 loppuun mennessä meidän on saatava teollisuusyrityksiltä noin kaksi tuhatta uutta ilmailukompleksia, mukaan lukien 985 helikopteria».

Numerot ovat samassa järjestyksessä, mutta myös yksityiskohdissa on eroja. Mikä on syynä tähän? Helikoptereiden osalta toimitettuja ajoneuvoja ei voida enää laskea. Jotkut muutokset GPV-2020:n parametreihin ovat myös mahdollisia. Mutta vain ne edellyttävät muutoksia rahoitukseen. Teoriassa tätä helpottaa kieltäytyminen jatkamasta An-124:n tuotantoa ja helikopterihankintojen vähäinen vähentäminen.

Sergei Shoigu mainitsi itse asiassa peräti 700-800 lentokonetta (helikopterit vähennetään kokonaismäärästä). Artikkeli V.V. Tämä ei ole ristiriidassa Putinin kanssa (yli 600 konetta), mutta "yli 600" ei varsinaisesti korreloi "lähes 1000:n" kanssa. Ja rahaa "ylimääräiseen" 100-200 koneeseen (jopa "Ruslanien" hylkääminen huomioon ottaen) on kerättävä lisää, varsinkin jos ostat hävittäjiä ja etulinjan pommittajia - jopa neljäsosa biljoonaa ruplaa 200 autoa huolimatta siitä, että PAK FA tai Su-35S ovat kalliimpia).

Ostosten kasvu johtuu siis todennäköisimmin halvemmasta Yak-130-taistelukoulutuksesta (varsinkin, että se on erittäin tarpeellista), hyökkäyslentokoneista ja UAV:ista (mediamateriaalien mukaan näyttää siltä, ​​​​että työ on tehostunut). Vaikka lisäosto Su-34 jopa 140 yksikköä. voi myös tapahtua. Nyt niitä on noin 24. + noin 120 Su-24M. Tulee - 124 kpl. Mutta etulinjan pommittajien korvaamiseksi 1 x 1 -muodossa tarvitaan puolitoista tusinaa lisää Su-34:ää.

Annettujen tietojen perusteella näyttää järkevältä ottaa 700 lentokoneen ja 1000 helikopterin keskimääräiset luvut. Yhteensä - 1700 taulua.

Siirrytään nyt modernisoituun tekniikkaan. Yleisesti ottaen vuoteen 2020 mennessä uuden kaluston osuuden puolustusvoimissa pitäisi olla 70 prosenttia. Mutta tämä prosenttiosuus ei ole sama erityyppisille ja -tyypeille. Strategisille ohjusjoukoille - jopa 100% (joskus sanotaan 90%). Ilmavoimien osalta luvut noteerattiin samassa 70 prosentissa.

Myönnän myös, että uusien laitteiden osuus "nousu" 80 prosenttiin, mutta ei sen ostojen lisääntymisen vuoksi, vaan vanhojen koneiden suuremman poiston vuoksi. Tässä artikkelissa käytetään kuitenkin suhdetta 70/30. Siksi ennuste on kohtalaisen optimistinen. Yksinkertaisilla laskelmilla (X = 1700x30 / 70) saadaan (noin) 730 modernisoitua sivua. Toisin sanoen, RF-ilmavoimien lukumääräksi vuoteen 2020 mennessä suunnitellaan 2430-2500 lentokonetta ja helikopteria.

He näyttävät ymmärtäneen kokonaisuuden. Mennään yksityiskohtiin. Aloitetaan helikoptereista. Tämä on korostetuin aihe, ja toimitukset ovat jo täydessä vauhdissa.

Helikopterit

Suunnitelmissa on olla 3 (!) hyökkäyshelikopterimallia - (140 yksikköä), (96 yksikköä) sekä Mi-35M (48 yksikköä). Kaikkiaan suunniteltiin 284 yksikköä. (ei sisällä joitakin onnettomuuksissa kadonneita ajoneuvoja).

Kaikki ympäri maailmaa tietävät hyvin, että Venäjän armeija on yksi planeettamme tehokkaimmista. Ja sellaisena sitä pidetään oikeutetusti. Ilmavoimat ovat osa RF-armeijaa ja yksi armeijamme tärkeimmistä lenkeistä. Siksi on tarpeen puhua ilmavoimista yksityiskohtaisemmin.

Hieman historiaa

Historia nykyisessä mielessä alkaa vuodesta 1998. Silloin muodostettiin ilmavoimat, jotka tunnemme nykyään. Ja ne muodostettiin niin kutsuttujen joukkojen ja ilmavoimien yhdistämisen seurauksena. Totta, vieläkään niitä ei enää ole olemassa sellaisinaan. Menneestä vuodesta 2015 lähtien on ollut VKS - Aerospace Forces. Avaruus- ja ilmavoimien alaosastoja yhdistämällä oli mahdollista koota potentiaalia ja resursseja sekä keskittää komento yhteen käsiin - minkä ansiosta myös joukkojen tehokkuus kasvoi. Joka tapauksessa juuri näin VKS:n muodostamisen tarve perusteltiin.

Nämä joukot suorittavat monia tehtäviä. Ne torjuvat aggressiota ilmassa ja avaruudessa, suojelevat maata, ihmisiä, maata ja tärkeitä kohteita samasta paikasta tulevilta iskuilta ja tarjoavat ilmatukea Venäjän muiden sotilasyksiköiden vihollisuuksiin.

Rakenne

Venäjän federaatio (loppujen lopuksi monet ovat tottuneet kutsumaan niitä vanhaan tapaan kuin VKS) sisältää monia jaostoja. Tämä on ilmailua sekä ennen kaikkea radio- ja ilmatorjunta-aseita. Nämä ovat ilmavoimien aseet. Rakenteeseen kuuluu myös erikoisjoukkoja. Näitä ovat tiedustelu sekä automatisoitujen ohjausjärjestelmien viestintä ja radiotekninen tuki. Ilman tätä Venäjän ilmavoimat eivät voi olla olemassa.

Erikoisjoukkoja ovat myös meteorologiset, topogeodeettiset, insinööri-, RChBZ-, ilmailu- ja myös tekniikat. Mutta tämä ei ole täydellinen luettelo. Sitä täydentävät myös tuki-, etsintä- ja pelastuspalvelut sekä meteorologiset palvelut. Mutta edellä mainittujen lisäksi on divisioonaa, joiden päätehtävänä on suojella sotilaallisia komento- ja valvontaelimiä.

Muut rakenteen ominaisuudet

On huomattava, että Venäjän federaation ilmavoimien erottavalla rakenteella on myös alaosastoja. Ensimmäinen on pitkän matkan ilmailu (DA). Toinen on sotilaskuljetus (MTA). Kolmas on operatiivinen taktinen (OTA) ja lopuksi neljäs on armeija (AA). Mutta siinä ei vielä kaikki. Yksiköt voivat sisältää erikois-, kuljetus-, tiedustelu-, hävittäjälentokoneita sekä rynnäkkö- ja pommilentokoneita. Ja jokaisella on omat tehtävänsä, jotka ilmavoimien on suoritettava.

Koostumuksella on kuitenkin edelleen tietty perusta, jolla koko rakenne lepää. Luonnollisesti nämä ovat ilmailun puolustusvoimille kuuluvia lentotukikohtia ja prikaateja.

Tilanne XXI-luvulla

Jokainen, jopa hieman perehtynyt tähän aiheeseen, tietää erittäin hyvin, että 90-luvulla Venäjän federaation ilmavoimat huonontuivat aktiivisesti. Ja kaikki johtuu siitä, että joukkojen henkilöstön määrä ja heidän koulutustasonsa olivat hyvin pieniä. Lisäksi tekniikka ei ollut erityisen uutta, eikä lentokenttiä ollut tarpeeksi. Lisäksi rakennetta ei rahoitettu, joten lentoja ei käytännössä ollut. Mutta 2000-luvulla tilanne alkoi parantua. Tarkemmin sanottuna kaikki alkoi kehittyä vuonna 2009. Silloin alkoi hedelmällinen ja pääomatyö Venäjän ilmavoimien koko laivaston korjaamiseksi ja modernisoimiseksi.

Ehkä sysäys tähän oli joukkojen ylipäällikön - A. N. Zelinin - lausunto. Vuonna 2008 hän sanoi, että osavaltiomme ilmailu- ja avaruuspuolustus oli katastrofaalisessa tilassa. Siksi alettiin hankkia laitteita ja parantaa koko järjestelmää kokonaisuutena.

Symboliikka

Ilmavoimien lippu on erittäin kirkas ja näkyvä. Se on sininen paneeli, jossa on kaksi hopeista potkuria keskellä. Ne näyttävät menevän päällekkäin toistensa kanssa. Niiden mukana on myös kuvattu ilmatorjuntatykki. Ja tausta koostuu hopeisista siiveistä. Yleensä se on melko omaperäinen ja symbolinen. Jopa paneelin keskeltä kultaiset säteet näyttävät poikkeavan (niitä on 14). Muuten, niiden sijainti on tiukasti säännelty - tämä ei ole kaoottinen valinta. Jos otat fantasia ja mielikuvituksen käyttöön, alkaa näyttää siltä, ​​​​että tämä tunnus on keskellä aurinkoa ja estää sen - siksi säteet.

Ja jos katsot historiaa, voit ymmärtää, että näin on. Koska neuvostoaikana lippu oli sininen kangas, jossa oli kultainen aurinko, jonka keskellä oli punainen tähti, jonka keskellä oli vasara ja sirppi. Ja juuri alla - hopeiset siivet, jotka näyttävät olevan kiinnitetty potkurin mustaan ​​renkaaseen.

On syytä huomata, että liitto aikoi yhdessä Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa järjestää yhteisiä terrorismin vastaisia ​​harjoituksia vuonna 2008. Tämän piti tapahtua Kaukoidässä. Skenaario suunniteltiin seuraavasti: terroristit kaappaavat lentokentän lentoasemalla ja joukot estävät seuraukset. Venäjän puolen oli määrä saada toimiin neljä hävittäjää, etsintäpelastuspalvelut ja yksi varhaisvaroituskone. Yhdysvaltain ilmavoimien oli osallistuttava siviililinja-alukseen ja hävittäjiin. Plus pahamaineinen lentokone. Kuitenkin vähän ennen suunniteltua tapahtumaa, kirjaimellisesti viikkoa ennen, kerrottiin, että harjoituksia oli päätetty juhlia. Monet uskovat, että syynä oli Naton ja Venäjän kireät suhteet.

Neuvostoliiton hajoamisprosessi ja sitä seuranneet tapahtumat heikensivät merkittävästi ilmavoimia ja ilmapuolustusvoimia. Merkittävä osa ilmailuryhmästä (noin 35 %) jäi entisten neuvostotasavaltojen alueelle (yli 3400 lentokonetta, joista 2500 taistelukonetta).

Myös heidän alueillaan pysyivät parhaiten valmistautuneena sotilasilmailulentokenttäverkoston perustamiseen, mikä Venäjän federaatiossa (pääasiassa länsimaiseen strategiseen suuntaan) väheni Neuvostoliittoon verrattuna lähes puoleen. Ilmavoimien lentäjien lento- ja taistelukoulutuksen taso laski jyrkästi.

Useiden radiotekniikan yksiköiden hajotuksen yhteydessä jatkuva tutkakenttä valtion alueen yli katosi. Myös maan yleinen ilmapuolustusjärjestelmä heikkeni merkittävästi.

Venäjä, viimeinen entisistä Neuvostoliiton tasavalloista, aloitti ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien rakentamisen osana omia asevoimiaan (Venäjän federaation presidentin asetus 7.5.1992). Tämän rakentamisen painopisteet olivat ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien kokoonpanojen ja yksiköiden taistelutehokkuuden merkittävän laskun estäminen, henkilöstön vähentäminen niiden organisaatiorakenteen tarkistamisen ja optimoinnin vuoksi, vanhentuneiden poistaminen. aseet ja sotilasvarusteet jne.

Tänä aikana ilmavoimien ja ilmapuolustusilmailun taisteluvoimaa edustivat lähes yksinomaan neljännen sukupolven lentokoneet (Tu-22M3, Su-24M / MR, Su-25, Su-27, MiG-29 ja MiG-31 ). Ilmavoimien ja ilmapuolustusilmailun kokonaisvahvuus pieneni lähes kolme kertaa - 281 ilmarykmentistä 102:een.

1. tammikuuta 1993 RF:n ilmavoimilla oli taistelukokoonpano: kaksi komentoa (pitkän matkan ja sotilaskuljetusilmailu (VTA)), 11 ilmailuliittoa, 25 ilmadivisioonaa, 129 ilmarykmenttiä (mukaan lukien 66 taistelu- ja 13 sotilaskuljetusta). ). Lentokalustoon kuului 6 561 lentokonetta, pois lukien reservin tukikohdissa olevat lentokoneet (mukaan lukien 2 957 taistelukonetta).

Samalla ryhdyttiin toimenpiteisiin ilmavoimien ryhmittymien, ryhmittymien ja yksiköiden vetämiseksi pois kauko- ja lähiulkomaiden alueilta, mukaan lukien 16. ilmavoimat (VA) Saksasta ja 15 VA Baltian maista.

Kausi 1992 - alkuvuodesta 1998 tuli ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien hallintoelinten suuren vaivalloisen työn aika kehittää uusi käsite Venäjän asevoimien sotilaallisesta kehittämisestä, sen ilmailun puolustukselta puolustus riittävyyden periaatteen toteuttamiseksi kehitystyössä. ilmapuolustusvoimista ja hyökkäävä luonne ilmavoimien käytössä.

Näinä vuosina ilmavoimien täytyi ottaa suoraan osaa aseelliseen konfliktiin Tšetšenian tasavallan alueella (1994-1996). Myöhemmin saadut kokemukset mahdollistivat Pohjois-Kaukasuksen terrorismin vastaisen operaation aktiivisen vaiheen toteuttamisen vuosina 1999-2003 harkitummin ja tehokkaammin.

1990-luvulla Neuvostoliiton ja entisten maiden - Varsovan liiton jäsenmaiden - yhden ainoan ilmatorjuntakentän hajoamisen alkaessa oli kiireellinen tarve luoda uudelleen sen analogi entisen maiden rajojen sisällä. neuvostotasavallat. Helmikuussa 1995 Itsenäisten valtioiden yhteisön (IVS) maat allekirjoittivat sopimuksen IVY-maiden yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta, jonka tarkoituksena on ratkaista valtioiden rajojen turvaamiseen liittyvät tehtävät ilmatilassa. suorittaa ilmapuolustusjoukkojen koordinoituja kollektiivisia toimia mahdollisen ilmapuolustuksen torjumiseksi - avaruushyökkäys yhtä maata tai valtioiden liittoumaa vastaan.

Venäjän federaation valtionduuman puolustuskomitea päätyi kuitenkin pettymykseen arvioidessaan aseiden ja sotatarvikkeiden fyysisen ikääntymisen kiihtymistä. Tämän seurauksena kehitettiin uusi sotilaallisen kehityksen konsepti, jossa armeijan haarojen piti järjestää uudelleen jo ennen vuotta 2000 vähentämällä niiden lukumäärää viidestä kolmeen. Tämän uudelleenjärjestelyn puitteissa oli tarpeen yhdistää yhdeksi muodoksi kaksi itsenäistä puolustusvoimien haaraa: ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat.

Venäjän federaation uudenlainen asevoimat

Venäjän federaation presidentin 16. heinäkuuta 1997 antaman asetuksen nro 725 "Ensisijaisista toimenpiteistä Venäjän federaation asevoimien uudistamiseksi ja niiden rakenteen parantamiseksi" mukaisesti 1. tammikuuta 1999 mennessä uusi asepalvelus. Forces, ilmavoimat, muodostettiin. Ilmavoimien korkea johto kehitti lyhyessä ajassa sääntely- ja oikeudelliset puitteet uudentyyppisille asevoimille, jotka mahdollistivat ilmavoimien kokoonpanojen hallinnan jatkuvuuden, ylläpitää niiden taisteluvalmiutta vaaditulla tasolla, täyttää. ilmapuolustuksen taistelutehtävissä sekä suorittaa operatiivista koulutusta.

Kun Venäjän federaation asevoimat yhdistettiin yhdeksi palvelukseksi, ilmavoimat koostuivat 9 operatiivisesta kokoonpanosta, 21 ilmailudivisioonasta, 95 ilmarykmentistä, mukaan lukien 66 taisteluilmailurykmenttiä, 25 erillisestä ilmailulentueesta ja osastosta 99 lentokentällä. . Lentokaluston kokonaismäärä oli 5 700 lentokonetta (joista 20 % koulutuslentokoneista) ja yli 420 helikopteria.

Ilmapuolustusvoimat koostuivat: operatiivis-strategisesta kokoonpanosta, 2 operatiivisesta, 4 operatiivis-taktisesta kokoonpanosta, 5 ilmapuolustusjoukoista, 10 ilmapuolustusdivisioonasta, 63 ilmatorjunta-ohjusjoukoista, 25 hävittäjäilmarykmentistä, 35 radioyksiköstä. tekniset joukot, 6 kokoonpanoa ja tiedusteluyksikköä sekä 5 osaa elektronisen sodankäynnin. Palvelussa oli: 20 A-50-tutkavalvonta- ja ohjausilmailukompleksin lentokonetta, yli 700 ilmapuolustushävittäjää, yli 200 ilmatorjunta-ohjusosastoa ja 420 radiotekniikan yksikköä erilaisilla muunnelmilla tutka-asemilla.

Toteutettujen toimenpiteiden seurauksena ilmavoimille luotiin uusi organisaatiorakenne, johon kuului kaksi ilmaarmeijaa: Korkeimman korkean johtokunnan 37. ilma-armeija (strateginen) (VA VGK (CH) ja 61. VA VGK (VTA) Ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat muodostettiin toiminnallisesti sotilaspiirien komentajan alaisina Moskovan ilmavoimat ja ilmapuolustuspiiri luotiin läntisen strategiseen suuntaan.

Ilmavoimien organisaatio- ja henkilöstörakenteen jatkorakentaminen toteutettiin Venäjän federaation presidentin tammikuussa 2001 hyväksymän asevoimien rakentamis- ja kehittämissuunnitelman 2001-2005 mukaisesti.

Vuonna 2003 armeijan ilmailu siirrettiin ilmavoimille, vuosina 2005-2006. - osa sotilaallisia ilmapuolustuskokoonpanoja ja yksiköitä, jotka on varustettu S-300V-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä ja Buk-komplekseilla. Huhtikuussa 2007 ilmavoimat ottivat käyttöön S-400 Triumph -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän, joka on suunniteltu kukistamaan kaikki nykyaikaiset ja lupaavat ilmailun hyökkäysaseet.

Vuoden 2008 alussa ilmavoimiin kuului: operatiivis-strateginen kokoonpano (KSpN), 8 operatiivista ja 5 operatiivis-taktista kokoonpanoa (ilmapuolustusjoukot), 15 kokoonpanoa ja 165 yksikköä. Saman vuoden elokuussa ilmavoimien yksiköt osallistuivat Georgian ja Etelä-Ossetian väliseen sotilaalliseen konfliktiin (2008) ja operaatioon Georgian pakottamiseksi rauhaan. Ilmavoimat suoritti operaation aikana 605 laukaisua ja 205 helikopterilentoa, joista 427 ja 126 helikopterilentoa taistelutehtäviin.

Sotilaallinen konflikti paljasti tiettyjä puutteita taistelukoulutuksen organisoinnissa ja Venäjän ilmailun ohjausjärjestelmässä sekä tarve ilmavoimien lentokonelaivaston merkittävään uudistamiseen.

Ilmavoimat Venäjän federaation asevoimien uudessa muodossa

Vuonna 2008 aloitettiin siirtyminen uuden kuvan muodostamiseen Venäjän federaation asevoimista (mukaan lukien ilmavoimat). Toteutettujen toimenpiteiden aikana ilmavoimat siirtyivät uuteen organisaatio- ja henkilöstörakenteeseen, joka vastasi nykyaikaisia ​​olosuhteita ja todellisuutta. Ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennot muodostettiin vastaperustettujen operatiivis-strategisten komentojen alaisiksi: Länsi (päämaja - Pietari), Etelä (päämaja - Rostov-on-Don), Keski (päämaja - Jekaterinburg) ja Itä (päämaja) - Habarovsk).

Ilmavoimien johtokunnan tehtävänä oli taistelukoulutuksen suunnittelu ja organisointi, ilmavoimien pitkäjänteinen kehittäminen sekä komento- ja valvontaelinten esikunnan kouluttaminen. Tällä lähestymistavalla vastuu sotilasilmailun joukkojen ja välineiden koulutuksesta ja käytöstä jaettiin ja toimintojen päällekkäisyys suljettiin pois sekä rauhan aikana että vihollisuuksien aikana.

Vuosina 2009-2010 siirryttiin ilmavoimien kaksitasoiseen (prikaatipataljoona) ohjausjärjestelmään. Tämän seurauksena ilmavoimien kokoonpanojen kokonaismäärä väheni 8:sta 6:een, kaikki ilmapuolustusmuodostelmat (4 joukkoa ja 7 ilmapuolustusdivisioonaa) organisoitiin uudelleen 11 ilmailun puolustusprikaaiksi. Samaan aikaan lentokalustoa uudistetaan aktiivisesti. Neljännen sukupolven lentokoneet korvataan niiden uusilla modifikaatioilla sekä nykyaikaisilla lentokonetyypeillä (helikoptereilla), joilla on laajemmat taisteluominaisuudet ja lentosuorituskyky.

Niiden joukossa: etulinjan pommittajat Su-34, monikäyttöhävittäjät Su-35 ja Su-30SM, erilaiset muunnelmat jokasään yliäänisestä pitkän kantaman hävittäjä-torjuntahävittäjästä MiG-31, uuden sukupolven keskipitkän kantaman rahti-sotilaskuljetuskoneet An-70, kevyt sotilaskuljetuskone An-140-100, muunneltu Mi-8-hyökkäyssotilaskuljetushelikopteri, Mi-38-monitoimihelikopteri kaasuturbiinimoottorilla, taisteluhelikopterit Mi-28 (eri muunnelmia) ja Ka-52 alligaattori.

Osana ilma-avaruuspuolustusjärjestelmän edelleen parantamista kehitetään parhaillaan uuden sukupolven S-500-ilmapuolustusjärjestelmiä, joissa on tarkoitus soveltaa ballististen ja aerodynaamisten tuhoamistehtävien erillisen ratkaisun periaatetta. tavoitteita. Kompleksin päätehtävänä on taistella keskipitkän kantaman ballististen ohjusten taisteluvarusteita vastaan ​​ja tarvittaessa mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla lentoradan viimeisessä osassa ja tietyissä rajoissa keskiosassa.

Nykyaikaiset ilmavoimat ovat Venäjän federaation asevoimien tärkein osa. Tällä hetkellä ne on suunniteltu ratkaisemaan seuraavat tehtävät: torjumaan aggressiota ilmailualalla ja suojelemaan ilmaiskuilta valtion ja sotilashallinnon korkeimman tason komentopaikat, hallinnolliset ja poliittiset keskukset, teollisuus- ja talousalueet, maailman tärkeimmät kohteet. maan talous ja infrastruktuuri, joukkojen (joukkojen) ryhmittely; joukkojen (joukkojen) ja vihollisen kohteiden tuhoaminen tavanomaisilla, erittäin tarkoilla ja ydinaseilla, sekä muiden asevoimien ja taisteluaseiden joukkojen (joukkojen) ilmatuki- ja taisteluoperaatioissa.

Tutkimuslaitoksen laatima aineisto (sotahistoria)
Kenraalin sotilasakatemia
Venäjän federaation asevoimista

Ilmavoimat sisältävät seuraavan tyyppisiä joukkoja:

• ilmailu (ilmailulaji - pommikone, hyökkäys, ilmapuolustushävittäjä, tiedustelu, kuljetus ja erikoislentokone),
• ilmatorjunta-ohjusjoukot,
• radiotekniset joukot,
• erikoisjoukot,
• takaosan osat ja laitokset.

Pommituslento on aseistettu erityyppisillä pitkän kantaman (strategisilla) ja etulinjan (taktisilla) pommikoneilla. Se on suunniteltu kukistamaan joukkojen ryhmiä, tuhoamaan tärkeitä sotilaallisia, energialaitoksia ja viestintäkeskuksia, pääasiassa vihollisen puolustuksen strategisella ja operatiivisella syvyydellä. Pommikone voi kuljettaa erikaliiperisia pommeja, sekä tavanomaisia ​​että ydinvoimaloita, sekä ohjattuja ilma-pinta-ohjuksia.

Hyökkäyslentokone on tarkoitettu joukkojen ilmatukeen, työvoiman ja esineiden tuhoamiseen pääasiassa etulinjalla, vihollisen taktisessa ja välittömässä operatiivisessa syvyydessä sekä vihollisen lentokoneiden taistelemiseen ilmassa.

Yksi hyökkäyslentokoneiden päävaatimuksista on maakohteiden tuhoamisen korkea tarkkuus. Aseistus: suuren kaliiperin aseet, pommit, raketit.

Hävittäjälentokoneita ilmapuolustus on ilmapuolustusjärjestelmän tärkein ohjattava voima ja se on suunniteltu kattamaan vihollisen ilmahyökkäysten tärkeimmät alueet ja kohteet. Se pystyy tuhoamaan vihollisen suurimman etäisyyden päässä puolustelluista kohteista.

Ilmapuolustusilmailu on aseistettu ilmapuolustuksen hävittäjäkoneilla, taisteluhelikoptereilla, erikois- ja kuljetuskoneilla sekä helikoptereilla.

Tiedustelulentokone on tarkoitettu vihollisen, maaston ja sään ilmatiedusteluun; se voi tuhota piilotettuja vihollisen esineitä.

Tiedustelulentoja voidaan suorittaa myös pommikoneilla, hävittäjäpommittaja-, rynnäkkö- ja hävittäjälentokoneilla. Tätä varten ne on erityisesti varustettu eri mittakaavaisilla päivä- ja yökameroilla, korkearesoluutioisilla radio- ja tutka-asemilla, lämmön suuntamittarilla, äänentallennus- ja televisiolaitteilla sekä magnetometreillä.

Tiedusteluilmailu on jaettu taktiseen, operatiiviseen ja strategiseen tiedustelulentotoimintaan.

Liikenneilmailu suunniteltu joukkojen, sotatarvikkeiden, aseiden, ammusten, polttoaineen, ruoan, ilmassa tapahtuvaan hyökkäyslaskuun, haavoittuneiden, sairaiden jne. evakuointiin.

Erikoisilmailu suunniteltu pitkän matkan tutkan havaitsemiseen ja ohjaukseen, lentokoneiden tankkaamiseen ilmassa, elektronisen sodankäynnin suorittamiseen, säteilyyn, kemialliseen ja biologiseen suojaukseen, ohjaus- ja viestintäpalveluihin, meteorologiseen ja tekniseen tukeen, hädässä olevien miehistön pelastamiseen, haavoittuneiden ja sairaiden evakuointiin.

Ilmatorjunta-ohjusjoukot on suunniteltu suojelemaan maan tärkeimpiä tiloja ja joukkoja vihollisen ilmaiskuilta.

Ne muodostavat ilmapuolustusjärjestelmän päätulivoiman ja on aseistettu ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä eri tarkoituksiin, ja niillä on suuri tulivoima ja suuri tarkkuus vihollisen ilmahyökkäysaseiden tuhoamisessa.

Radiotekniset joukot- pääasiallinen tietolähde ilmavihollisista ja on suunniteltu suorittamaan hänen tutkatiedustelunsa, ohjaamaan hänen ilmailunsa ja noudattamaan ilmatilan käyttöä kaikkien osastojen ilma-aluksissa.

Ne tarjoavat tietoa ilmahyökkäyksen alkamisesta, taistelutietoa ilmatorjunta-ohjusjoukkojen ja ilmapuolustusilmailun käyttöön sekä tietoa ilmapuolustuskokoonpanojen, yksiköiden ja alayksiköiden johtamisesta.

Radiotekniset joukot on aseistettu tutka-asemilla ja tutkajärjestelmillä, jotka pystyvät havaitsemaan paitsi ilmakohteita myös pintakohteita milloin tahansa vuoden tai vuorokauden aikana sääolosuhteista ja häiriöistä riippumatta.

Viestintäyksiköt ja alaosastot on tarkoitettu viestintäjärjestelmien käyttöön ja toimintaan joukkojen johtamisen ja valvonnan varmistamiseksi kaikenlaisessa taistelutoiminnassa.

Elektronisen sodankäynnin yksiköt ja alaosastot on tarkoitettu vihollisen ilmahyökkäyksen ilmatutkien, pommitähtäinten, viestintä- ja radionavigointilaitteiden häiritsemiseen.

Viestintä- ja radioteknisen tuen yksiköt ja alaosastot on suunniteltu ohjaamaan ilmailuyksiköitä ja -alayksiköitä, lennonvarmistusta, lentokoneiden ja helikopterien nousua ja laskua.

Teknisten joukkojen yksiköt ja alaosastot, ja säteily-, kemiallisen ja biologisen suojan osat ja alaosastot on suunniteltu suorittamaan vaikeimmatkin suunnittelu- ja kemiantuen tehtävät.