Sulkuventtiili pzk. Varoventtiili pzk

LABORATORIOTYÖ nro 11

Työn tarkoitus: Voit tutkia kaasunohjauspisteen tarkoitusta, rakennetta ja toimintaperiaatetta sekä tutustua yksityiskohtaisesti kaikkiin siihen sisältyviin komponentteihin ja kokoonpanoihin. Tarkastele sisäisten kaasuputkien asentamista ja niiden liittämistä kattiloihin.

Kuva 3.1. Kaaviokuva kaasun ohjauspiste:

1 - turvaventtiili ( helpotuslaite); 2 - ohituslinjan sulkuventtiili; 3 - painemittarit: 4 - impulssilinja SZK: 5 - puhdistuskaasuputki; 6 - ohituslinja; 7 - virtausmittari; 8 -sisäänkäynnin luistiventtiili; 9 - suodatin; 10 - turvallisuus- sulkuventtiili(GIK); 11 - paineen säädin; 12 - sulkuventtiili ulostulossa.

Kaasun ohjauspisteet (GRP) on suunniteltu alentamaan tulokaasun paine tiettyyn lähtö- (käyttö) paineeseen ja pitämään se vakiona tulopaineen ja kaasun kulutuksen muutoksista riippumatta. Kaasunpaineen vaihtelut hydraulisen murtumisen ulostulossa ovat sallittuja 10%: n sisällä käyttöpaineesta. Lisäksi hydraulisessa murtamisessa suoritetaan: kaasun puhdistus mekaanisista epäpuhtauksista, tulo- ja lähtöpaineen ja kaasun lämpötilan säätö, suojaus kaasunpaineen nousua tai laskua vastaan ​​hydraulisen murtumisen takana, kaasun kulutuksen laskenta.

Kuvassa 3.1 esitetyssä hydraulisessa murtosuunnitelmassa voidaan erottaa kolme viivaa: pää, ohitus (ohitus) ja toimiva... Päällä pää viivat kaasulaitteet sijaitsee seuraavassa järjestyksessä: sulkulaite tuloaukossa (venttiili 8 ) pääjohdon irrottamiseksi; puhdistuskaasuputki 5 : suodatin 9 kaasun puhdistamiseen erilaisista mekaanisista epäpuhtauksista; turvaventtiili 10 sulkee kaasun syötön automaattisesti, kun kaasulinjan paine työlinjassa nousee tai laskee asetettujen rajojen ulkopuolelle; säädin 11 kaasun paine, joka alentaa kaasun painetta ja pitää sen automaattisesti tietyllä tasolla riippumatta kuluttajien kaasunkulutuksesta; pistorasian sulkulaite 12 .

Ohitus (englanninkielisestä ohitus - ohitus) -linjasta koostuu huuhtelukaasuputkesta 5, kahdesta sulkulaitteesta (venttiilit 2), joita käytetään manuaalisesti säätelemään työlinjan kaasun painetta suorituksen aikana kunnostustöitä irrotetussa päälinjassa.

Työlinjaan (käyttöpainejohto) on asennettu turvaventtiili 1 (PSK), joka tyhjentää kaasun poistotulpan kautta ilmakehään, kun kaasulinjan paine työlinjassa nousee asetetun rajan yläpuolelle.

Hydrauliseen murskausyksikköön on asennettu seuraavat laitteet: lämpömittarit kaasun lämpötilan mittaamiseen ja hydrauliseen murskaushuoneeseen ; virtausmittari 7 kaasu (kaasumittari, kaasuvirtausmittari); manometrit 3 tulokaasun paineen ja työlinjan paineen, kaasunsuodattimen tulo- ja ulostulopaineen mittaamiseen.

Kaasusuodattimet. Suodattimet on suunniteltu puhdistamaan kaasu mekaanisista epäpuhtauksista: pölystä, ruosteesta ja erilaisista kaasun sisältämistä epäpuhtauksista. Kaasunpuhdistus on tarpeen sulkuventtiilien ja säätöventtiilien kulumisen vähentämiseksi, impulssiputkien, kuristusreikien tukkeutumisen estämiseksi, kalvojen suojaamiseksi ennenaikaiselta vanhenemiselta ja kimmoisuuden menetykseltä jne.

Riippuen kaasun virtausnopeudesta, sen paineesta, käytetyistä säätimistä erilaisia ​​malleja suodattimet.

Riisi. 3.2. Kaasusuodattimet:

a- kulmaverkko; b- hiukset; v- hitsattu; 1 - runko; 2 - leike; 3 - korkki; 4 - kasetti; 5 - kansi; 6 - ohjauslevy; 7 - luukku puhdistusta varten.

Kulmasuodattimet asennetaan kaappeihin sijoitettuihin hydraulisiin murskausasemiin ja hydraulisiin murtamisasemiin, joiden putkistot ovat halkaisijaltaan enintään 50 mm (kuva 3.2. a). Suodatin koostuu rungosta /, suodatinelementistä - häkistä 2, peitetty hienolla metalliverkolla. Kaasu tulee suodatinelementtiin tuloputken kautta, puhdistetaan pölystä ja poistuu suodattimesta poistoputken kautta. Pölyhiukkaset kerääntyvät päälle sisäpinta metalliverkko... Mukana toimitetaan tulppa suodattimen tarkastamista ja vaihtamista varten 3, Irrota suodatinelementti kotelosta.

Hydraulisessa murtamisessa, jonka nimellisputken halkaisija on 50 mm tai enemmän, käytetään valurautaisia ​​hiussuodattimia laajalti (kuva 3.2, b). Suodatin koostuu rungosta /, kannesta 5 ja kasetista 4. Kaasun puhdistus pölystä tapahtuu metalliverkko -kasetissa, jonka välissä on hevosen tai nylonlanka. Suodatinmateriaali on kyllästetty viskiiniöljyllä. Kasetin ulostulopuolelle on asennettu rei'itetty arkki, joka suojaa takakaasuverkkoa (kaasupolkua pitkin) murtumiselta ja suodatinmateriaalin siirtymiseltä.

Hitsatut suodattimet (kuva 3.2, v) suunniteltu hydrauliseen murtamiseen kaasun virtausnopeudella 7-100 tuhatta m 3 / h. Suodattimessa on hitsattu runko 1 liitäntäputkilla kaasun tuloa ja poistoa varten, kansi 5, luukku 7 puhdistusta ja kasettia varten 4, täytetty nylonlangalla. Kaasun tulopuolella on ohjauslevy hitsattu rungon sisään 6.

Suodattimeen tulevat suuret hiukkaset osuvat ohjauslevyyn, menettävät nopeutensa ja putoavat pohjaan. Pienet hiukkaset ovat loukussa viscin -öljyyn kastetussa suodatinpatruunassa.

Käytön aikana suodattimien aerodynaaminen vastus kasvaa. Se määritellään kaasun paineen erona suodattimen tulo- ja poistoaukossa. Kasetin paine -ero ei saa ylittää valmistajan asettamaa arvoa. Kasetin purkaminen ja puhdistaminen suoritetaan huollon aikana hydraulisen murskaushuoneen ulkopuolella vähintään 5 metrin päässä syttyvistä aineista ja materiaaleista.

Turvaventtiilit. Yleisimmät sulkuventtiilit ovat matala- (PKN) ja korkeapaineventtiilit (PKV), joiden nimellisreikä on 50, 80, 100 ja 200 mm. Ne asennetaan paineensäätimen yläpuolelle. PKN- ja PKV -venttiilien rakenteet ovat käytännössä samat.

Sulkuventtiili PKN ja PKV (kuva 3.3) koostuu valurautarungosta 4 venttiilityyppi, kalvokammio, säätöpää ja vipujärjestelmä. Rungon sisällä on venttiili 5 ... Venttiilin varsi tarttuu vipuun 3, jonka toinen pää on saranoitu rungon sisälle ja toinen kuormitettuna. Venttiilin avaaminen 5 vivulla 3 on välttämätöntä, että varsi nostettiin ensin hieman ylös ja että varsi pidettiin tässä asennossa. Tämä avaa venttiilin reiän ja painehäviön ennen ja jälkeen sen pienenemisen. Vipuvarsi 3 kuormalla kytketään yhteen ankkurivivun 6 päiden kanssa, joka on kääntyvästi kiinnitetty runkoon. Iskuvasara 1 myös kääntyvästi kiinnitetty ja sijoitettu toisen vapaan ankkurivarren yläpuolelle.

Kuva 3.3. Sulkuventtiili matalalle (PCN) ja korkealle

(PKV) paine:

1 - iskuvasara; 2 - viputappi; 3 - vipu, jossa on kuorma; 4 - runko; 5 - venttiili; 6 - ankkurivipu; 7 - Liitto; 8 - kalvo; 9 - suuri viritysjousi; 10 - pieni viritysjousi; 11 - rokkari; 12 - tappi

Rungon yläpuolella, säätöpään alla, on kalvokammio, johon se asennetaan 7 lattiakalvo 8 kaasulinjapulssi vastaanotetaan työlinjalta. Kalvon päällä on varsi, jossa on istuin, johon keinuvipu tulee yhdellä olkapäällä 11 ... Keinuvivun toinen varsi koskettaa tappia 12 iskuvasara.

Jos paine työkaasuputkessa ylittää ylärajan tai on alle alarajan, kalvo sekoittaa varren ja irrottaa iskuvasaran tapin keinuvarresta. Samaan aikaan vasara putoaa, iskee ankkurivivun olkapäähän ja irrottaa sen toisen olkapään tarttumasta vipuun kuorman kanssa. Kuorman vaikutuksesta venttiili lasketaan alas ja kaasun syöttö pysäytetään. Suurta säätöjousta käytetään sulkuventtiilin säätämiseen vasterajaan 9 , ja vasterajaan - pieni säätöjousi 10.

Sulkuventtiili KPZ (kuva 3.4) koostuu valetusta rungosta 4, venttiili 3 kiinnitetty akselille 1 ... Akselilla 1 jouset 2 on asennettu, joiden toinen pää on runkoa vasten 4, ja toinen venttiiliin 3. Akselin päässä 1 ulospäin, vipu on kiinteä 12. joka välivivun kautta 13 sekuntia korostus 14 kärjestä pystyssä 15 ohjausmekanismi 10. Ohjausmekanismi sisältää kalvon 11 , varastossa 5 ja kärki kiinnitetty varteen 15. Kalvo on tasapainotettu säädetyn paineen ja jousien avulla 8 ja 9, joiden voimia säätelevät kierreholkit 6 ja 7 .

Riisi. 3.4 .: KPZ: n varoventtiili:

1 - akseli; 2,8,9 - jouset; 3 - venttiili; 4 - runko: 5 - varsi: 6,7 - holkit; 10 - ohjausmekanismi; 11 - kalvo; 12, 13 - vivut; 14 - korostus; 15 - kärki

Kun kaasun paine lisääntyy tai vähenee alikalvon alueella suhteessa säätörajoihin, kärki liikkuu vasemmalle tai oikealle ja pysäytin 14. käsivarsiin asennettuna 13, irrotetaan kärjellä 15. vapauttaa linkitetyt vivut 12 ja 13 ja mahdollistaa akselin 1 kääntyä jousien vaikutuksen alaisena 2 ... Tässä tapauksessa venttiili 3 sulkee kaasukanavan.

Sulkuventtiilien toiminnan yläraja ei saisi ylittää nimelliskäyttökaasun painetta säätimen alavirtaan yli 25%. Alaraja määräytyy polttimen passissa ilmoitetun pienimmän sallitun paineen perusteella tai sen paineen mukaan, jolla käyttöönottotestien mukaan polttimet voivat sammua ja tapahtuu liekin läpimurto.

Paineen säätimet. Hydraulisessa murtamisessa käytetään pääsääntöisesti epäsuoran toiminnan paineensäätimiä, joissa kaasun painetta säädetään muuttamalla sen virtausnopeutta ja ohjaus suoritetaan itse kaasun energialla. Yleisimpiä ovat jatkuvatoimiset ohjaimet, joissa on esimerkiksi RDUK-2-tyyppisiä vahvistimia (pilotteja).

Universaali paineensäädin F.F.Kazantseva RDUK -2 koostuu itse säätimestä ja ohjaussäätimestä - pilotti (kuva 3.5).

Kaupunki (tulo) painekaasu suodattimen läpi 8 impulssiputken avulla A tulee ohjaajan venttiilitilaan. Kaasu painaa paineen voimalla venttiilejä (männät) 2 ja 9 (säädin ja ohjaaja) istuimille 7 ja 10. Tässä tapauksessa kaasu ei pääse toimivaan kaasuputkeen eikä siinä ole painetta. Paineensäätimen käynnistämiseksi lasi on kierrettävä hitaasti sisään 4 lentäjän kehoon. kevät 5 , puristuu, vaikuttaa kalvoon ja voittaa kaasunpaineen voiman pilotin venttiilitilassa ja jousen voiman 1 ... Ohjausventtiili avautuu ja kaasu venttiilin venttiilitilasta tulee aliventtiiliin ja sitten liitäntäputken läpi B kaasu 12 kalvon alle 11 säädin. Osa kaasusta kaasun läpi 13 päästetään toimivaan kaasuputkeen, mutta paine säätökalvon alla on aina jonkin verran enemmän painetta toimivassa kaasuputkessa. Paine -eron vaikutuksesta kalvon alla ja yläpuolella 11 säädin, jälkimmäinen nousee ja avaa hieman venttiiliä 9 säädin, ja kaasu virtaa kuluttajalle. Ohjauslasia kierretään sisään, kunnes paine ulosvirtauskaasuputkessa on sama kuin asetettu käyttöpaine.

Riisi. 3.5. Kaavio paineensäätimen universaalisesta F.F.Kazantsev RDUK-2:

1, 5 - jouset; 2 - ohjausventtiili; 3 - kynä; 4 - kuppi; 6 - pilottikalvo; 7, 10 - satulat; 8 - suodatin; 9 - säätöventtiili; 11 - säätökalvo; 12, 13 - kuristimet; A B C D E- putket

Kun kuluttajan kaasun kulutus muuttuu, paine toimivassa kaasuputkessa muuttuu. Kiitokset impulssiputki V myös kalvon yläpuolella oleva paine muuttuu 6 ohjain, joka laskee ja puristaa jousta 5 tai nousee jousen vaikutuksesta, sulkee tai avaa hieman ohjausventtiiliä 2.

Samaan aikaan kaasun syöttö putken B kautta paineensäätimen kalvon alla vähenee tai kasvaa. Esimerkiksi kun kuluttajan kaasun kulutus vähenee, paine työlinjassa nousee, esiohjausventtiili 2 sulkeutuu ja myös säätimen venttiili 9 sulkeutuu palauttaen paineen käyttökaasuputkessa asetettuun yksi. Kun virtaus kasvaa ja paine laskee, esiohjaimen ja säätimen venttiilit avautuvat hieman, paine työkaasuputkessa nousee asetettuun arvoon.

Varoventtiili. Kuviossa 1 3.6 esittää PSK-50-turvaventtiiliä, joka koostuu rungosta 1 , kalvot 2 levyllä, johon mäntä (venttiili) on asennettu 4 , viritysjousi 5 ja säätöruuvi 6 ... Venttiili on yhteydessä toimivaan kaasuputkeen sivuputken kautta. Kun kaasun paine nousee tietyn asetusjousen yläpuolelle 5 kutistuu, kalvo 2 yhdessä männän kanssa on sallittua, jolloin kaasun ulostulo avautuu poistoputken kautta ilmakehään. Kun paine laskee, mäntä sulkee istuimen jousen vaikutuksesta ja kaasun vapautus pysähtyy.

Varoventtiili (PSK) on asennettu painesäätimen taakse; jos on virtausmittari - sen takana. Katkaisulaite asennetaan UCS: n eteen, joka on auki normaalikäytön aikana ja jota käytetään UCS: n korjauksessa.

Riisi. 3.6 Varoventtiili PSK-50:

1 - kotelo; 2 - kalvo levyllä; 3 - kansi; 4 - mäntä; 5 - jousi; 6 - säätöruuvi.

Ohjaus- ja mittauslaitteet hydraulisessa murtamisessa. Hydraulisen murtumisen kaasujen tulo- ja lähtöpaineen ja lämpötilan mittaamiseksi on asennettu ilmaisin- ja tallennuslaitteet. Jos kaasun kulutusta ei mitata, sallitaan rekisteröintivälineen puuttuminen kaasun lämpötilan mittaamiseksi.

Instrumentit, joissa on sähköinen lähtösignaali, ja hydrauliset murskaushuoneen sähkölaitteet ovat räjähdyssuojattuja.

Instrumentit, joissa on sähköinen lähtösignaali normaaliversiossa, sijoitetaan ulkopuolelle lukittavaan kaappiin tai erilliseen huoneeseen, joka on kiinnitetty hydraulisen murtamisaseman palonkestävään kaasutiiviiseen seinään.

Vaatimukset hydraulisille murtotiloille. Hydraulisen murtamisen kaasunohjauspisteet sijaitsevat rakennusmääräysten ja -määräysten (SNiP) mukaisesti. On kiellettyä rakentaa tai kiinnittää niitä julkisiin, hallinto- ja kotitalouksiin, jotka eivät ole luonteeltaan tuotantoa, sekä sijoittaa niitä rakennusten kellareihin ja kellareihin. Hydrauliseen murtamiseen käytettävien itsenäisten rakennusten tulee olla yhden ja kahden kerroksen palonkestävyysastetta yhdistetyllä katolla. Lattiamateriaalin, hydraulisten murskaushuoneiden ikkunoiden ja ovien järjestelyn on suljettava pois kipinöiden mahdollisuus.

Hydraulisen murtamisen huoneissa on luonnollinen ja keinotekoinen valaistus ja luonnollinen pysyvä ilmanvaihto, joka tarjoaa vähintään kolme ilmanvaihtoa tunnissa. Hydraulisen murtumisen pääkäytävän leveyden on oltava vähintään 0,8 m. Hydraulisen murtamisen tiloihin on sallittua asentaa räjähdyssuojattu puhelin. Frakan oven on avattava ulospäin. Hydraulisen murtumisrakennuksen ulkopuolella on oltava varoitusmerkki "Syttyvä - kaasu".

Sisäiset kaasuputket. Sisäiset kaasuputket on valmistettu teräsputkista. Putket liitetään hitsaamalla, irrotettavat liitokset (laipalliset, kierteiset) ovat sallittuja asennusta varten, varusteet, instrumentit, instrumentit jne.

Kaasuputket asetetaan yleensä auki. Piilotettu johdotus sallittu seinien uriin, joissa on helposti irrotettavat suojat, joissa on tuuletusaukot.

Kaasuputket eivät saa ylittää tuuletusritilät, ikkuna- ja oviaukot. Paikoissa, joissa ihmiset kulkevat, kaasuputket asennetaan vähintään 2,2 m korkeuteen. Putket kiinnitetään kiinnikkeillä, puristimilla, koukuilla ja ripustimilla.

Kaasuputkien käyttö tukirakenteina, maadoituksena on kielletty. Kaasuputket on maalattu vedenpitäviksi maalit ja lakat keltainen väri.

Kuva 3.7. Kattilahuoneen sisäisten kaasuputkien kaavio ja irrotuslaitteiden sijainti:

1 - kotelo; 2 - yleinen irrotuslaite; 3 - tyhjennyskaasuputken venttiili; 4 - kiinnitys hanalla näytteenottoa varten; 5 - puhdistuskaasuputki; 6 - manometri; 7 - jakoputki; 8 - haara kattilaan (tippaa); 9 - laskeutumislaite.

Kaaviokuva kattilahuoneen sisäisistä kaasuputkista, joissa on useita kattiloita, on esitetty kuvassa. 6.8. Kaasu kulkee tulokaasuputken läpi kattilahuoneen seinään asennetun kotelon läpi. Kotelo 1 on valmistettu segmentistä Teräsputki jonka sisähalkaisija on vähintään 100 mm suurempi kuin kaasuputken halkaisija. Kotelo tarjoaa itsenäisen vedon seinistä ja kaasuputkista. Yleinen sammutuslaite 2 on suunniteltu sammuttamaan kaikki kattilat kattilahuoneen suunnitellun tai hätäkatkaisun sattuessa. Katkaisijoiden haaroilla 8 olevat katkaisulaitteet 9 (tipat) on suunniteltu irrottamaan yksittäiset kattilat.

Riisi. 6.9. Kahdella polttimella varustetun kattilan kaasulaitteiden sulkulaitteiden asettelu:

1 - kaasuputki; 2 - haara kattilaan (laskeminen); 3 - irrotuslaite pudotuksessa; 4 - kattilan sulkuventtiili; 5 - kaasupellin säätö; 6 - kaasusytytin; 7 - laturi polttimien edessä;

8 - polttimet; 9 - puhdistuskaasuputki; 10 - tyhjennyskaasuputken venttiili; 11 - napauta painemittaria; 12 - manometri

Kaksi polttimella varustetun kattilan kaasulaitteiden sulkulaitteiden asettelu on esitetty kuvassa. 6.9. Kaasu kattilahuoneen 1 kaasunjakotukista 1 haaraa pitkin kattilaan (lasku) 2 kulkee irrotuslaitteen 3 läpi laskiessa, varoventtiilillä 4 (SSV), säätökaasupellillä 5 ja sulkimella -sammutuslaitteet 7 (ZU) tulevat polttimiin 8.

Sisäiset kaasuputket ja kaasulaitteet on varustettava Huolto vähintään kerran kuukaudessa. Huolto on suoritettava vähintään kerran 12 kuukaudessa, jos valmistajan passissa ei ole käyttöikää eikä sen korjaamisesta ole tietoja.

Ennen kaasulaitteiden korjaamista, uunien tai kaasukanavien tarkastusta ja korjaamista sekä kausiluonteisten laitteiden käytön lopettamisen jälkeen kaasulaitteet ja sytytysputket on irrotettava kaasuputkista asentamalla tulpat sulkulaitteiden jälkeen.

Valvontakysymykset:

1. Miten kaasuverkot luokitellaan kaasun paineen mukaan?

2. Mitkä kaasuputket ovat jakelu-, tulo- ja sisäisiä?

3. Mitä materiaaleja käytetään kaasuputkien rakentamiseen?

4. Mitä menetelmiä käytetään teräskaasuputkien suojaamiseen korroosiolta?

5. Mikä on hydraulisen murtamisen tarkoitus?

6. Missä hydrauliset murskausyksiköt sijaitsevat?

7. Luettele tärkeimmät elementit, jotka muodostavat hydraulisen murtumisen?

8.Määritä kaasusuodattimen tarkoitus, laite ja periaatteet hydraulisessa murtamisessa.

9. Kuinka määrittää suodattimen tukkeutumisaste?

10.Määritä PKN (PKV), KPZ-turvasulkuventtiilin tarkoitus, laite ja toimintaperiaate?

11. Mikä on RDUK-2-paineensäätimen tarkoitus, rakenne ja toimintaperiaate?

12.Määritä PSK-50-tyyppisen turvaventtiilin tarkoitus, laite ja toimintaperiaate?

13. Muotoile instrumentoinnin perusvaatimukset?

14. Muotoile hydraulisten murtamislaitosten päävaatimukset?

15. Mitkä ovat sisäisten kaasuputkien asentamisen perussäännöt?

Sivu 1

Turvaventtiilit (SSV) sisältyvät hydraulisen murtamisen pakollisiin varusteisiin. Ne on suunniteltu pysäyttämään kaasun syöttö kuluttajan verkkoon, jos kaasun lopullinen paine poikkeaa asetetusta raja -arvosta. Sulkuventtiilin asentamistarve määräytyy kaasunsyöttöjärjestelmän suojaamisen paineen nousun vaikutuksilta ja siten onnettomuustilanteen ehkäisemiseltä. Kaasun paineen nousu laitteiden polttimissa on ohi hyväksyttävä raja voi johtaa liekkien erottumiseen ja kaasun virtaamiseen huoneeseen tai laitosten työkammioihin (uunitiloihin), kaasun paineen laskuun - liekin läpimurto polttimen suuttimiin, niiden tuhoutuminen ja kaasun epätäydellinen palaminen, jos se palaa polttimien sisällä ei pysäytetä heti.

Sulkuventtiili on asetettu toimimaan käyttöohjeessa määritetyillä enimmäis- ja vähimmäispaineilla.

Välittömästi säätimien yläpuolelle asennetut sulkuventtiilit sulkeutuvat, kun paineen nousu ylittää sallitun paineen ja pakokaasulaite ei estä paineen muodostumista. Muussa tapauksessa palamistila ja jopa huone, johon kaasua kuluttavat yksiköt on asennettu, täyttyvät kaasulla, mikä voi johtaa räjähdykseen. Sulkuventtiilien suurin vastepaine riippuu kaupungin verkon suurimmasta sallitusta paineesta. Sulkuventtiilien vähimmäisvastepaine määräytyy painearvon mukaan, jonka alapuolella ne lakkaavat toimimasta. kaasulaitteet ja asennus. Varoventtiilit voivat olla hyvin erilaisia. Yleisimmät yksipaikkaiset hanaventtiilit on liitetty vapautusvipujärjestelmällä, jossa on kalvo, joka vastaanottaa ulostulokaasun paineen impulssiputken kautta.

Sulkuventtiili on laite, joka suojaa säätimen, painemittarit, mittarin ja muut laitteet luvattomilta korkeat paineet poistokaasu, joka voi ilmetä säätimen vaurioitumisen yhteydessä (jos pakokaasulaitteet eivät tuota riittävästi kaasua ilmakehään), kun kaasun syöttö pysäytetään ja paine laskee sallitun arvon alapuolelle; näissä tapauksissa varoventtiili käynnistyy ja sulkee kaasuvirran paineensäätimeen.

Sulkuventtiili (kuva 136), joka on asennettu välittömästi ylävirtaan säätimestä, sulkeutuu, kun alavirran paine nousee sallitun arvon yläpuolelle eikä pakokaasulaite estä paineen lisäystä.

Sulkuventtiilin säätö ja toiminta tarkistetaan. Tätä varten kalvokotelon (pään) paine kasvaa ja he näkevät, missä paineessa venttiili laukeaa. Jos paine on oikea, venttiilin asetus jätetään muuttamatta. Muussa tapauksessa säätö suoritetaan kuormilla. Venttiiliä tarkastettaessa kaasu on syötettävä ohitusputken kautta.

Varoventtiili tarkistetaan asetusten ja toiminnan tarkkuuden vuoksi. Tätä varten kalvokotelon (pään) paine kasvaa ja he näkevät, missä paineessa venttiili laukeaa. Jos paine on oikea, venttiilin asetus jätetään muuttamatta. Muussa tapauksessa säätö suoritetaan kuormilla. Venttiiliä tarkastettaessa kaasu on syötettävä ohitusputken kautta.

Sulkuventtiilit on suunniteltu sulkemaan kaasun syöttö välittömästi, jos sen paine laskee tai kasvaa säätimen jälkeen. Venttiilin ohjauspainepulssi otetaan kaasusäiliöstä paineensäätimen jälkeen. PKK-40M-venttiili (kuva 212) säätää vain ylipaineen sallittuun verrattuna.

Hydrauliseen murtumiseen asennettu sulkuventtiili on suunniteltu suojaamaan kaasuverkkoja paineen nousulta tai laskemiselta ennalta määrätyn rajan yläpuolelle, jos ilmenee säätimen toimintahäiriö tai muita hätäsyitä. Sulkuventtiili katkaisee automaattisesti kaasun syötön kuluttajille. Samaan aikaan vain huoltohenkilöstö voi käynnistää kaasun uudelleen, ja hänen on ensin poistettava syy, joka aiheutti kaasun toimituksen lopettamisen kuluttajille.

Sulkuventtiilit on asennettu säätimen eteen kaasupolkua pitkin ja ne on suunniteltu katkaisemaan automaattisesti kaasun virtaus verkkoon, jos loppupaine nousee tai laskee liikaa.

Sulkuventtiilit on asennettu säätimen eteen kaasupolkua pitkin ja ne on suunniteltu katkaisemaan kaasun syöttö automaattisesti, jos loppupaine nousee tai laskee liikaa.

Kaasuvirtaussäätimen ni ylävirtaan on asennettu sulkuventtiili, joka katkaisee virran automaattisesti, kun loppupaine on liian korkea tai matala.

Nopea sulkuventtiili on suunniteltu katkaisemaan kaasun syöttö kuluttajille automaattisesti, kun säädetty paine nousee tai laskee esiasetetuista rajoista.

Lyhyt kuvaus laitteesta ja KPZ -venttiilin toiminnasta

Kuvan 1 mukainen varoventtiili koostuu valetusta rungosta 1. Rungon sisällä on istuin, joka suljetaan venttiilillä 2, jossa on kumitiiviste. Venttiili 2 on kiinnitetty akseliin 3, joka sijaitsee rungossa 1. Akselille 3 on asennettu jouset 4,5, joiden toinen pää on runkoa 1 vasten, toinen venttiiliä 2 vasten. ulospäin ulottuvan akselin 3 kohdalla kääntövipu 6 on jäykästi kiinnitetty, joka lepää vipua 16. Runkoon 1 on kiinnitetty ohjausmekanismi 7, jossa on kalvo 8,

tanko 9 ja kärki 15 on kiinnitetty jäykästi tankoon 9. Kärki 15 tarttuu vivun 16 vasteeseen 12 ja estää sitä kääntymästä. Kalvo on tasapainotettu säädetyllä paineella ja jousilla 10,11, joiden voimia säätelevät holkit 13, 14.

KPZ-venttiili toimii seuraavasti: Säädetty paine syötetään ohjausmekanismin 7 alikalvon onteloon aiheuttaen kärjen 15 keskiasennon. Kun paine ontelokalvossa nousee tai laskee asetusrajojen ulkopuolelle, kärki 15 liikkuu vasemmalle tai oikealle ja vipuun 16 asennettu pysäytin 12 tulee kosketuksesta kärjen 15 kanssa, vapauttaa liitetyn vivun 16 ja kääntövipua 6 ja mahdollistaa akselin 3 kääntymisen ympäri. Jousien 4,5 vaikutuksesta tuleva voima siirtyy venttiiliin 2, joka sulkee kaasukanavan.

Tuo venttiili 2 asentoon Työkunto liipaisun jälkeen se tehdään manuaalisesti kääntämällä vipua 6 samalla kun venttiiliin 2 rakennettu ohitusventtiili avataan ensin. Kun paine on tasaantunut ennen venttiiliä 2 ja sen jälkeen, vipua 6 nostetaan edelleen, kunnes se tarttuu vipuun 16 ja kiinnittää ne kärjellä 15, kun taas venttiili 2 on pidettävä auki -asennossa.

Sulkuventtiilin KPZ säätö.

1. Säädä venttiilin toiminnan ylärajaa muuttamalla jousen 11 kireyttä kääntämällä holkkia 14. Säädettäessä paine on pidettävä hieman asetetun ylärajan alapuolella, ja lisää sitten hitaasti painetta ja varmista, että että venttiili toimii asetetulla ylärajalla.

2. Säädä venttiilin toiminnan alarajaa muuttamalla jousen 10 kireyttä kääntämällä holkkia 13.

Säädön aikana paine impulssijohdossa on pidettävä hieman asetetun alarajan yläpuolella, vähennä sitten hitaasti painetta ja tarkista, että venttiili toimii asetetulla alarajalla.

3. Kun säätö on valmis, lisää painetta impulssiputkessa ja varmista, että venttiili aktivoituu uudelleen ylärajan ollessa asennettuna.

5 Ensiavun tarjoaminen hiilimonoksidimyrkytyksen uhrille

Oireet:

Lihasheikkous tulee näkyviin

Huimaus

Melu korvissa

Uneliaisuus

Hallusinaatiot

Tajunnan menetys

Kouristukset

Avun tarjoaminen:

Pysäytä hiilimonoksidin virtaus

Siirrä uhri raittiiseen ilmaan.

Jos uhri on tajuissaan, makaa ja anna levätä ja päästä jatkuvasti raitista ilmaa

Jos tajunta puuttuu, on tarpeen aloittaa suljettu sydänhieronta ja keinotekoinen hengitys ennen ambulanssin saapumista tai ennen tajunnan palaamista.