Mifumo ya kisasa na njia za kupambana na moto. Je! Malengo ya kuchimba moto ni nini? Sababu hatari na hatari za moto

chanzo: Falkovsky N.I. - Moscow katika historia ya teknolojia. - M.: Mfanyakazi wa Moscow, 1950, Pp. 14.. —162 .

NA taraya Moscow na yeye nyumba za mbao kwa muda mrefu kuta za mbao na minara, na kisha barabara za mbao, ziliwakilisha jiji ambalo ni hatari sana kwa suala la moto. Uzembe, muundo duni wa oveni na moshi, kuchoma moto kulipiza kisasi, moto uliowezeshwa na adui wa nje, ulisababisha uharibifu mbaya wa sehemu kubwa ya mji mkuu wa baadaye, na mara nyingi hadi kifo cha watu wengi.

Kulingana na wizara hiyo, timu za kazi za kuzuia zina ndege za ndege nyingi au mabomu ya helikopta yenye uwezo wa kubeba hadi lita 1,000 za maji. Walakini, wakati idadi ya vifaa vilivyotumika inaonekana kuwa ya kutosha, kwa WWF Uhispania shida ni tofauti. Kama tovuti ilivyoelezea, "80% ya uwekezaji katika mapigano ya moto huenda kutoweka ikilinganishwa na 20% ya mambo ya kuzuia." Tunaamini kuwa shida kuu inahusiana na hali ya msitu yenyewe, na sio mwitikio wa polepole wa huduma.

Saidia uandishi wa habari endelevu ambao unazungumzia uendelevu

Moto ni mmenyuko wa kemikali inayojulikana na kutolewa kwa nishati kwa njia ya mwanga na joto na kawaida hufuatana na moto pamoja na bidhaa zinazotokana na mwako kama moshi, gesi, nk. aina ya moto na kasi ya uenezi itategemea asili yake na njia inayowasilishwa. 3 Kawaida wakala wa vioksidishaji ni oksijeni hewani. 4 Mifano kadhaa: msuguano, moto wazi, cheche, miale ya jua na kadhalika. Tabia yao kuu ni utengenezaji wa makaa ya mawe. Mifano: mafuta, mafuta, bidhaa za petroli, vimumunyisho, rangi, asetilini, n.k. sumu yake itategemea aina ya mafuta. Athari ya ziada ni kwamba gesi hizi huondoa oksijeni kutoka hewani, na kuunda athari ya kukosesha moyo. Kwa kuongezea, moshi hufanya iwe ngumu kuchunguza kutoka, alama za moto na kwa hivyo hufanya kazi ya kuzima moto. 14 Moto unasababisha kuchoma nje. Hofu: Anaweza kubadilisha tabia sahihi wakati wa moto, hata tabia ya kujiua inaweza kutokea. 15 Mkutano. Hii ni uhamisho wa joto ambao hufanyika kupitia gesi na mvuke za mchakato wa mwako wa vitu. Mionzi: Hii ni nishati ya kalori iliyotolewa na laini ya moto. Upimaji wa shinikizo: Hii ni kiashiria cha shinikizo kwenye kizima-moto. Onyesha jinsi ilivyojaa au tupu. Lever: sehemu ambayo kizimamoto huwashwa. Unapobanwa, valve ya kutolea nje inafungua na wakala wa kuzima huonekana. Kushughulikia: sehemu ya chuma iliyosimamishwa ambayo kizima moto kinakamatwa kinapotumika. Pini ya usalama: kurekebisha chuma na levertingting fire extinguisher kwa bahati mbaya. Mkanda wa kinga. Inatumika kuzuia pini kuteleza. Kawaida hutumiwa kama kiashiria cha kama kizima moto kimetumika au la. Pua 27: sehemu ambayo kizimamoto hutoka. Jopo la Maagizo: Lebo iliyo na habari juu ya kizima moto, tahadhari za matumizi na habari nyingine yoyote inayofaa. Kadi ya huduma: iliashiria tarehe ambayo ilichajiwa tena. Uwezo: 3 - 50 kg. Wakati wa kutokwa: sekunde 8 - 30. Ukubwa wa moto ni nini? Ni nini kilicho karibu na moto ambacho kinaweza kusababisha kupanuka? Je! Maisha yako au mtu yuko katika hatari? Angalia lebo ya kizima, hakikisha ni aina ambayo ni ya darasa la moto. Hakikisha kizima moto kinatozwa. Weka sawa, vuta kipande cha picha na utoe pini ya usalama. 36 Lengo bomba kwa kuelekea chini ya moto. Songa mbele kidogo ili kupunguza athari ya joto na gesi kwenye moto. Vuta lever Vidokezo 37 Usijaribu kuwa shujaa, kwani unaweza kuwa katika hatari ya kuchoma sana na hata kifo. Kwa kadiri inavyowezekana na bila kuhatarisha usalama wako na usalama wa wengine, shirikiana na mamlaka ya usalama na dharura... Angalia vipima moto ambavyo vimewekwa katika vituo vyao vya kazi. Chambua kila wakati msingi wa kinadharia matumizi na utunzaji wa vizimamoto. 41. Kuvuta pumzi husababisha kuchoma ndani na nje. ... Kuongezeka kwa joto katika msimu wa joto kunaacha alama ya Australia huko Australia kila mwaka.

Tayari mnamo 1177, Prince Gleb Ryazansky ghafla alishambulia Moscow pamoja na Polovtsy na "Muscovy zaidi, jiji na vijiji" 1 ... Baada ya hapo, kumbukumbu zetu mara nyingi hutaja moto mkubwa; zile ndogo kwa ujumla hazikuhesabika.

Mnamo 1328 Moscow ikawa mji mkuu wa ducal. Na mnamo 13Z1 "Moto unazuka huko Moscow, jiji la Kremlin lateketea" 2 ... Mnamo 1335 "Kwa dhambi zetu, kulikuwa na moto nchini Urusi, mji wa Moscow uliteketea" 3 .

1. PSRL, mimi, 162; VII, 93.
2. PSRL, VII, 202.
3. PSRL, III, 77.
________________________________________ ______________

Moto huu, ambao mara nyingi huwaka nyasi tu na vichaka vya chini, huchukua mamia ya hekta na maisha kadhaa. Katika Chuo Kikuu cha New South Wales, wanatafuta njia mpya za kupambana na aina hii. majanga ya asili na mikakati mpya, na ambayo inaonekana kutoka kwa mawazo ya Mamba Dundee inajumuisha kudondosha vilipuzi kutoka kwa helikopta kwenda shambani.

Mtangazaji wa wazo hili sio mhusika wa sinema, lakini mwanasayansi Graham Doig kutoka Shule ya Uhandisi wa Mitambo, ambaye anajaribu kujua ni nini sifa ya mlipuko lazima iwe nayo ili kuzima moto. Mchakato huo, alisema, hautakuwa tofauti sana na kuzima mshumaa na utachukua fursa ya mshtuko wa hewa unaosababishwa na mlipuko huo kutenganisha moto kutoka kwa mafuta ambayo huudumisha.

Mnamo 1337, kwa moto, ambao "Moscow yote imewaka moto ... Halafu moto wa makanisa 18", bahati mbaya mpya iliongezwa: mvua kubwa ilifurika sio tu kwenye pishi, lakini pia viwanja, pamoja na mali zingine za wakaazi 1 .

Haishangazi hiyo Grand Duke Ivan Danilovich Kalita mnamo 1339 aliunda kuta mpya za Kremlin kutoka mwaloni wa karibu kipenyo cha arshin. Lakini hata ngome kama hiyo haikuweza kuhimili kipengee cha moto kinachoponda kabisa, ingawa kawaida kuta zilifunikwa na udongo.

Ili kujaribu wazo lake, Doig alikwenda kwenye vituo vya Kituo cha Utafiti na Jaribio la Vifaa vya Nishati huko New Mexico na iliyoundwa majaribio kadhaa. Ili kufanya hivyo, alitumia bomba la chuma na mita nne ndani, ambayo ilisababisha mlipuko, kutuma mawimbi ya mshtuko yaliyoelekezwa kwa lengo. Lengo lilikuwa moto wa mita uliotolewa na silinda ya propane. Katika video hii ya kwanza, unaweza kuona matokeo.

"Mabadiliko ya ghafla ya shinikizo wakati wa mlipuko na mapigo ya hewa yaliyofuata yalilazimisha moto kutoka kwa chanzo cha nguvu," anaelezea Doig. "Mara tu moto unapoacha kupata mafuta, huacha kuwaka." Wazo la Doig ni kutumia mkakati huu kwa kiwango kikubwa katika siku za usoni kudhibiti moto katika maeneo ya mbali ya ulimwengu. Ikiwa unaweza kuondoa moto kutoka kwenye miti, ambapo moto unaendelea haraka sana, unaweza kuiweka chini, ambapo maendeleo yake yanapungua.

Mnamo 1343, Moscow ilichoma moto tena, na baadhi ya makanisa waliuawa ishirini na nane. Hii ilikuwa ya nne "Mkuu" moto katika miaka kumi na tano, kama inavyosema historia 2 ... Lakini moto mbaya zaidi unaojulikana kama "Vsesvyatsky", ilitokea mnamo 1365. Ndani ya masaa mawili tu, jiji lote liliungua bila ya sababu yoyote. Makazi yote, Kremlin na Wilaya ziliteketezwa. " Halafu ukame ni mkubwa, na dhoruba pia ni kubwa mia, na metash kwa yadi kumi za bunt na bern(magogo - N.F.) na moto, na usizime: mahali pamoja, itazimwa, lakini saa kumi itawaka, na hautakuwa na wakati wa kuosha jina lako, lakini moto wote utazuka. " 3 .

"Moto hutembea haraka sana ukifika juu ya miti," anasema Doig. "Ikiwa moto unaendelea kuwaka juu ya msitu, huenda kwa mwendo wa polepole, ambao unatoa huduma za dharura muda wa ziada kufika na pampu zao za maji na vifaa vya kuzimia moto." Wazo lake ni kutengeneza mfumo kwa kutupa vilipuzi karibu na moto kutoka helikopta ambayo itafikia maeneo ambayo vifaa vya ardhini havitafika.

Hadi sasa, njia hii isiyo ya kawaida ya kuzima moto kwa kutumia pampu imetumika tu kwa moto. visima vya mafuta lakini mahesabu ya Doig yanaonyesha kuwa inaweza kutumika katika hali zingine. Na kwa njia hii husaidia kuhamisha idadi ya watu ambayo mara nyingi haijalindwa kabisa iwapo moto huu utatokea.

Mnamo 1368 na 1370, mkuu wa Kilithuania Olgerd aliteketeza vijiji na "mashambani" ya Moscow. Mnamo 1382, Tokhtamysh mwenye hila alichoma moto. Mnamo 1409, Edigei mwenye hila aliteketeza makazi ya Moscow. Moto uliwaka moto huko Moscow mnamo 1415, 1418, 1422.
Mnamo 1445, wakati wa tishio la kuzingirwa kwa Watatari, mji huo "uliwaka wote, kana kwamba hakuna mti hata mmoja utakaa kwenye mvua ya mawe" 4 .

Mnamo 1451, Watatari chini ya uongozi wa Mazovsha walichoma tena vitongoji vya Moscow. Baadaye, adui hakuthubutu kushambulia mji mkuu wetu kwa muda mrefu, lakini moto haukuuacha. Waliharibu mji mnamo 1453, 1458, 1470, 1473, 1475, 1480, 1485, 1488, na hata mara mbili mnamo 1493.

Hii ni sehemu mpya "Sayansi na Baadaye" kutoka "Vspopuli". Hii inaweza kutokea wakati unapumzika, unasafiri, au unafurahiya maumbile. Labda utahitaji kujua jinsi ya kuanza msitu siku moja. Ikiwa uko katikati ya moto, ni bora kujua ni jambo gani la busara zaidi kufanya katika hali hiyo na kukaa salama. Baada ya yote, ni mmoja tu anayeweza kuzuia aina hizi za moto.

Inaweza kutoka kwa maumbile, kama umeme, au inaweza kuumbwa na mwanadamu, kama moto kwenye kambi, cheche au matako ya sigara. Katika msitu, mimea kavu, majani, mananasi, au aina nyingine za matunda hutumiwa kawaida kuwasha moto. Ili kuzuia moto usizimike, kuna haja ya kuwa na oksijeni, kwa hivyo wakati kuna upepo, sio tu huongeza moto, lakini pia huleta oksijeni mpya ambayo inazuia moto.

Jua vitu vitatu vya msingi vya kuanzisha moto: joto, mafuta, na oksijeni.
Huwasha kwa urahisi na hutoa moto na nguvu kidogo kuliko kuni hai.

Chukua kozi ya sayansi ya moto.

Nini moto huu ulikuwa unaweza kuonekana kutoka kwa ukweli kwamba mnamo 1485 "Choma mji wa Moscow, Kremlin nzima" 5 .

Mnamo 1488, ni makanisa arobaini na mbili tu yaliyowaka moto. Moto wa 1493 uliharibu sio mji wote tu, bali pia sehemu ya maboma ya Kremlin. "Borovitzkaya strelnitsa imechomwa nje, na paa la mvua ya mawe yote imechomwa nje, na ukuta mpya ni kuni zote kwenye lango la Nikolsky zgor" 6 ... Kazi kubwa, ya kishujaa, ukaidi wa ajabu na uvumilivu ilionyeshwa na watu wa Moscow wakati wa kurudishwa tena kwa mji mkuu.

Wakati lazima uwe hodari na jasiri kukabili moto, lazima pia ujue hali ya kemikali inayosababisha moto. Kujua jinsi moto unavyotenda na jinsi inavyoingiliana na hali zingine za hali ya hewa na jiografia ya mahali hapo, itakuwa rahisi kuwa na moto.

Katika baadhi ya maeneo haya, unaweza kupata kozi za mafunzo ya kuzima moto na kuzuia. Wasiliana na shule, vyuo vikuu, Mbuga za wanyama na vituo vya moto. ... Jifunze hali ya hewa. Ukali wa moto na kiwango ambacho hukua kinahusiana moja kwa moja na kasi, joto, na unyevu wa mahali. Hali ya hewa kama vile ukame huchukua jukumu la msingi katika kutathmini ugani wa moto. Kuwa na habari sahihi na ya kisasa ni muhimu muhimu kupanga mkakati mzuri na kuhakikisha maendeleo katika mwelekeo anuwai.

Moto, pamoja na mahitaji ya ulinzi, ilisababisha ukweli kwamba Ivan III anajenga karibu na Kremlin kuta za mawe, mabwawa, mitaro ya maji na miundo ya majimaji. Njia za kuzima moto hubaki vile vile - kumwaga ndoo za moto ndani ya moto na kuvunja makabati ya magogo ya nyumba zinazowaka na za jirani (Mtini. 76) 7 ... Lakini, kwa kuongeza, hatua za kuzuia zinachukuliwa. Ambrose Contarini, ambaye alikuwa huko Moscow mnamo 1476, anaandika: “Barabara zote za jiji zimefungwa na milango au kombeo, na kutembea usiku kunaruhusiwa tu hitaji la haraka, halafu sio vinginevyo isipokuwa na taa "... Hii inathibitishwa na data zingine za baadaye. Mitaa ilikuwa imejaa "Lattice" na makarani wa kimiani (walinzi). Usiku, barabara zilikuwa zimefungwa na magogo yaliyowekwa.
_
1. PSRL, III, 78.
2. PSRL, VII, 209.
3. PSRL, VIII, 13.
4. PSRL, VI, 171; XVIII, 190.
5. PSRL, VI, 237.
6. PSRL, VIII, 226.
7. Historia ya Nikon, l. 487, Jumba la kumbukumbu ya Jimbo, No. 32846.
__

Mbinu nyingi zinajumuisha hii, kwani zinaweza kuwa na moto na kuzuia kuenea kwa moto. Wakati mwingine zoezi rahisi na la haraka zaidi ni kuzindua moto uliodhibitiwa karibu na mzunguko ambapo moto ulianzia. Moto uliodhibitiwa utakuwezesha kupunguza vyanzo vya karibu vya mafuta, ukitumia kuunda kinyume na hivyo kuzuia kuwasha moto kupita kiasi.

Kupambana na moto huunda kizuizi dhidi ya mbele.
Kuzingatia hii: makaa yanaweza kupita zaidi ya mistari ya mbele.

Tumia maji kama chombo cha kuzimia moto.

Walinzi ambao walikuwa pamoja nao hawakuruhusu mtu yeyote kutembea barabarani baada ya saa iliyowekwa (mwanzo wa giza). Wale waliokamatwa walipigwa au kupelekwa gerezani. Lakini ikiwa mtu yeyote maarufu au mashuhuri alitembea usiku, walinzi walimsindikiza kwenda nyumbani 1 ... Walakini, kutembea kuzunguka jiji usiku kwa ujumla hakuruhusiwa.

Inavyoonekana, wakati huu tayari kulikuwa na marufuku kukaa nyumbani usiku na moto, kuwasha majiko katika msimu wa joto. Forges walihamishwa nje ya mji 2 ... Hii ilipunguza hatari ya moto, lakini haikuondoa.

Kutumia asili yako mwenyewe ndio zaidi chaguo bora na bila shaka itabaki hivyo milele. Kwa maji, unanyunyiza vyanzo vya kuwaka, na kwa hivyo moto hautakuwa na oksijeni kukua zaidi. Vikosi vya dharura vinapofika, huweka vituo vya pampu karibu na mto wa karibu zaidi wa maji na kisha kutolewa nje ili kuukataa moto. Pia mara nyingi hujumuisha mizinga ya hydrant au helikopta ambazo zinaweza kubeba mizigo mizito. Ikiwa hujaoa au uko na familia na hauungi mkono kikosi cha zima moto, jitahidi kudhibiti moto na maji unayoweza kutumia kuzuia moto kuwaka. Walakini, ikiwa moto utakwepa udhibiti wako, piga simu mara moja Zimamoto na ondoka mara moja. Unaweza pia kuunda laini ya kukabiliana na maji kwa kumwagilia maji kwenye mzunguko wa moto ili kuizuia ikue. Ikiwezekana, unaweza kutumia mzoga wa kitoweo.

Mnamo 1547, Moscow ilichoma mara tatu. Jiji lote liliungua. Mlipuko wa baruti iliyohifadhiwa kwenye pishi za Kremlin na mahali pa kujificha ziliharibu kuta na minara. Mara tu baada ya Moscow kujengwa tena mnamo 1560 moto mwingine mkubwa ulizuka. Na mnamo 1571 mji ulichomwa moto na Watatari wa Crimea wa Devlet-Giray. Kwa masaa, kwa sababu ya dhoruba kali bila mvua, moto
kuteketeza kila kitu. Maji ya mto Moscow "Imetiwa joto na nguvu ya moto", kama mtu wa kisasa anasema (1572). Kulingana na yeye, watu zaidi ya elfu 120, wanaojulikana kwa majina, walikufa wakati wa moto. Mwandishi mwingine huamua idadi ya wale waliokufa kutokana na moto na kuponda (na wakaazi wa karibu waliokimbia Watatari katika mji mkuu) kwa watu elfu 800 3 .

Ikiwa wewe ni sehemu ya kikosi cha zima moto au unaweza kupata moja, inaweza kutumika kama njia mbadala ikiwa hakuna maji ya kutosha katika eneo hilo. Povu ya kuzima itafanya kazi kama kizuizi cha kuhami ambacho kitaweka chochote ambacho bado hakijawashwa kutoka kwa moto. Uundaji wa povu pia hukupa njia inayodhibitiwa ya kupenya bora na kudumu kwa muda mrefu mahali ambapo moto umeelekezwa kuizuia. Tumia faida ya vizuizi vya asili kupambana na moto. Maeneo kama vile mito, maziwa, barabara, mabwawa au maeneo yaliyoinuliwa yanaweza kuwa kikomo cha moto wa asili.

Kwa ujumla, moto ulikuwa mbaya. Ikiwa moto uliharibu nyumba 100-200, basi hawakuzungumza sana juu ya moto kama huo. Moto mkubwa ambao uliacha kumbukumbu yenyewe ulizingatiwa huko Moscow ambao uliharibu angalau nyumba 7,000. Mtu anaweza kufikiria nguvu zote za kutisha za moto, wakati kutoka pande zote ziliwaka nyumba za mbao, paa zile zile, na mara nyingi zenye nyasi, lami za mbao, kuta za mbao, minara na madaraja. Wakati huo huo, njia kuu ya kuondoa moto ilikuwa kuvunja nyumba ili kuzuia kuenea zaidi kwa moto. Lakini katika upepo, hii haikusaidia pia. Paa zilifunikwa na ngozi zenye mvua (saili), wakati wote zikimwagiliwa na maji.

1. V.O.Klyuchevsky. Hadithi za wageni kuhusu jimbo la Moscow, p. 216. P. 1918.
2. Maktaba ya waandishi wa kigeni kuhusu Urusi, juzuu ya 1, ukurasa 55. St Petersburg. 1836.
3. D. Fletcher. Kwenye Jimbo la Urusi, ukurasa wa 75-76. SPB. 1905.
____

Hifadhi zake zilipatikana katika mapipa na mabirika katika dari na ua. Na amri nyingi kali za agizo la kuzuia zinaeleweka, ambazo zilikuwa na aina mbali mbali za makatazo na vitisho vya adhabu kali. Idadi ya watu ilikuwa marufuku kutoka kwa kuchimba visima, kuwa na matango ya bia, cubes na mabomba. Iliruhusiwa tu kupika bia kwenye ukingo wa mto. Iliadhibiwa kutochoma vibanda na sabuni katika msimu wa joto, sio kukaa na moto usiku. Cube za mvinyo na bomba zilichaguliwa na kununuliwa ili wapishi wa kifalme na bia tu waweze kuvuta divai na kutengeneza bia 1 ... Mbali na mazingatio ya kifedha, wakati umuhimu mkubwa pia alikuwa na usalama wa moto.

Hatua pia zilichukuliwa kwa "ulinzi wa moto" katika majengo tofauti, haswa muhimu. Kwa hivyo, kwa kuangalia vitabu vya gharama, Jumba la Uchapishaji la Moscow mnamo 1624 lililipa "Mtengenezaji wa kengele kwa yuft ya mabomba ya maji (pampu) 6 rubles"... Mnamo 1626 "Kwa Vasily Protopopov, kwa mabomba manne ya shaba kwa aquarius: kwa bomba mbili za Wajerumani, rubles 2 kila moja, 25 altyn kila moja, kwa kesi mbili za mitaa, rubles 3 kila moja.", yaani kulikuwa na angalau pampu za mikono 6 za kupigana moto kwa jumla. Pia, mnamo 1626 "Maji 6 kadey yalinunuliwa kwa kharomekh na kuwekwa sakafuni - 20 altyn"... Kulikuwa pia na zana ya kuzima moto, vitufe vya chuma vilitengenezwa kwenye madirisha, matofali yalitayarishwa mapema kwa kuwekewa haraka windows wakati wa moto 2 .

Wakati mwingine kama hatua za kuzuia moto Ua wa uchapishaji ununuzi 5 turubai "Meli"(tarps) 100 sq. arshin, hutengeneza zamani na hununua kamba mpya kwao. Anajiwekea akiba kwa muda wa moto na vijiko 8 na ndoo 8 za maji, hupanga mabwawa ya maji, hufunika na mikeka ili maji yasipotee haraka sana 3 .

Lakini hatua hizi zote hazikuwa na ufanisi wa kutosha. Ua wa uchapishaji uliwaka mnamo 1626 na kuteketezwa mnamo 1634 majengo ya mbao, mambo ya ndani ya vyumba vya mawe pia viliungua. Hii haishangazi, kwani chanzo cha maji, inaonekana, kilikuwa kisima kimoja, ambacho kilisimama karibu katikati ya ua; Nyumba ya Uchapishaji ilitengwa na Mto Neglinnaya na ukuta wa Kitay-Gorod; kulikuwa na pampu chache na muundo usioaminika.

Kikosi cha zima moto cha jiji kilikuwa na 100, na tangu 1629 - 200 lug. Usiku, teksi 20 zilikuwa zamu katika uwanja wa Zemsky. Kulikuwa pia na jeli, mapipa, ngao kali. 4 .

Wapiga mishale elfu 25 walishiriki kuzima moto mnamo 1652, na bado nyumba 400 ziliteketea 5 ... Ni ngumu kufikiria saizi ya moto ikiwa haingekabiliana na nguvu kama hiyo na yenye kupangwa.

Wakati moto unazuka kwenye mnara wa kengele wa robo inayolingana, kengele hupigwa. Kwenye ukuta wa Kremlin kuna uangalizi wa mara kwa mara wa walinzi, na, baada ya kuona moto, wao, kwa upande wao, hupiga moja ya kengele nne, baada ya hapo wapiga mishale na idadi ya watu hukimbia kusaidia. Kwa kushindwa kuonekana kwenye moto, wahusika wanapata adhabu nzuri na kali 6 .

________________________________________ ______________________________
1. AI, juzuu ya III, Na. 153, p. 251. St Petersburg. 1841.
2. VE Rumyantsov. Majengo ya zamani ya Jumba la Uchapishaji la Moscow. Kesi za "Mambo ya Kale" ya Jumuiya ya Akiolojia ya Moscow, juzuu ya II, ukurasa wa 6-7, 28, mtini. 1. M. 1870.
3. "Vitu vya kale", aya ya 23, hapana. 2, uk. 24.M. 1914.
4 ... "Moscow katika zamani na za sasa", vol. III, uk. 73.
5. V. Berkh. Utawala wa Tsar Alexei Mikhailovich, sehemu ya 1, p. 78. St Petersburg. 1831.
6. P. Aleppsky. Safari ya Patriaki Macarius wa Antiokia, juz. 4, ukurasa wa 10.
________________________________________ _____________________________

Tahadhari pia hulipwa kwa kiufundi vifaa vya kupambana na moto, ipasavyo, uzalishaji wa pampu za moto unakua. Mnamo 1671 mfalme "Ameamriwa kutengeneza katika kijiji cha Kolomenskoye katika uwanja wa mkuu wake, mabomba matano ya mafuriko ya shaba" 1 .

Moscow ilikuwa hata "kiwanda" kujaza mabomba 2 ... Inavyoonekana, idadi ya mwisho ilikuwa bado haina maana, angalau mwanzoni mwa utawala wa Peter Alekseevich. Kwa hivyo, mnamo Agosti 21, 1686 alidai "Tuma mabomba ya maji ya shaba kumi na sita kwenye kuongezeka kwako kwa kijiji cha Kolomenskoye", basi ni tarumbeta nne tu kama hizo zilitumwa kwake, ambazo zilitolewa kutoka kwa kwaya yake mwenyewe kwenda kwa Silaha 3 .

Wakati wa ujanja wa Kozhukhov mnamo 1694, wapiga mishale, walizingirwa katika mji uliojengwa wa muda, mara kwa mara, kati ya njia zingine, walitumia maji chini ya shinikizo ili kurudisha watu wanaobadilisha ambao waliwashambulia, ambayo ilitolewa kupitia mabomba. Wapiga mishale walimimina maji juu ya mgodi, ambao uliletwa dhidi yao. Kusukuma maji ilichukua siku nzima 4 .

Ufahamu wa umuhimu vifaa vya kiufundi, Peter mimi mwenyewe nilijaribu wazima moto kadhaa "Kuzima moto" bomba zilizorejeshwa kwa mji mkuu, ambayo ilionekana kuwa nzuri sana 5 ... Miongoni mwa karatasi zake ni kuchora kwa pipa kwa kuzimia moto (Kielelezo 77).

________________________________________ __________________________
1. N. Chaev... Maelezo ya jumba la Tsar Alexei Mikhailovich katika kijiji cha Kolomenskoye, ukurasa wa 7. M. 1869.
2. "Hali inayochipukia ya Jimbo lote la Urusi", Juz. I, ukurasa wa 95.M. 1831.
3. Mkusanyiko wa dondoo kutoka kwa majarida ya kumbukumbu juu ya Peter the Great, vol. I, p. 72, p. 312. M. 1872.
4. A. Korsakov. Kijiji cha Kolomenskoye, ukurasa wa 54-55. M. 1870.
5. "Safari ya Krniliy de Brun kupitia Muscovy". Masomo, juz. I, p. 53. M. 1877.
________________________________________ __________________________

Imejazwa na maji na imefungwa kwa hermetically. Ndani kuna mtungi wa bunduki na fuse. Kutoka kwa moto, mwisho huwaka, baruti hulipuka, hunyunyizia maji na kuzima moto kana kwamba 1 .

Kujaribu hizi "Mashine za kuzimia moto" ulifanyika mnamo Februari 21, 1723 kwenye uwanja karibu na Lango Nyekundu, ambapo majengo matatu madogo yalitiwa taa kwa kusudi hili. "Mapipa ya maji" kama hayo yalizungushwa ndani yao kupitia windows. Matokeo ya mtihani yalitambuliwa na Peter I kama ya kutoridhisha kabisa. 2 .

Kuzima moto na kifaa cha pampu za moto, kulingana na vifaa vilivyoandikwa kwa mkono, zinaonyeshwa kwenye Kielelezo 78. Kushoto ni pampu ya kuvuta kwenye fremu yenye miguu inayohamishika. Sleeve yake ya kuvuta ina matundu mwishoni, ambayo inaweza kuungwa mkono au kuondolewa kwa kamba iliyofungwa. Pampu ina hifadhi yenye umbo la kengele ambayo hutoa maji kwa pampu ya shinikizo. Mwisho umeonyeshwa katika sehemu kwenye Mchoro 79.

Maji huingia kwenye nyumba zilizofungwa na hupita kupitia matundu kwa valves za kunyonya za mitungi miwili. Kuna kofia ya hewa katikati. Inawezekana kubadilisha utendaji wa pampu kwa kuhamisha lever kwenye moja ya shoka mbili.

________________________________________ ____________________________
1. TsGADA. Peter's Baraza la Mawaziri, dep. Mimi, kitabu. 54, l. 265, hakuna mwaka.
2. Shajara ya chumba-cadet Berchholz, sehemu ya III, ed. 2, ukurasa wa 35. M. 1860.
________________________________________ ____________________________

Kielelezo 80 kinaonyesha maelezo ya bastola, mitungi ya pampu, unganisho la bomba 1 .

Kama hatua ya tahadhari, mnamo 1736, kupambana na moto, iliamriwa kuchimba visima na pampu mbili kwa kila mmoja kwenye barabara kubwa za Moscow. Jumba la Jiji la Moscow lilipaswa kuwa na bomba nne kubwa za kujaza 2 ... Kwa kweli, hatua kama hizo hazitoshi. Walakini, hakukuwa na uwazi wa kutosha juu ya suala hilo hata kidogo. Inashangaza kwamba Empress Anna aliona ni muhimu kupigana na moto "Kupata mvulana anayejua kutuliza moto"... Na moto uliteketeza Moscow, kama miji mingine.

Kutoka kwa ripoti ya S. Saltykov juu ya moto mkubwa wa Moscow mnamo Mei 29, 1737, inafuata kwamba vitu 12 330 viliteketezwa katika Jiji kwa siku moja, pamoja na makanisa 102, nyumba za watawa 11, majumba 4, bafu 6 za biashara, maduka 486 ( isipokuwa Uchina), nyua 2 527 za wahisani, vyumba 9 145. Moto uliwaka kutoka Arbat hadi Lefortovo, ukameza sehemu ya katikati ya jiji.

1. Jumba la kumbukumbu ya Jimbo. Kutoka kwa hati ya V.I. Genin. 1735.
2.M.P. Fabricius. Kremlin, p. 146. M. 1883 S. M. Solovyov. Historia ya Urusi tangu nyakati za zamani, juz. XX, uk. 1439. St Petersburg, bila mwaka. PSZ. Hapana 7055.
________________________________________ _______________________________

Kuenea kwa moto, kwa kweli, kuliwezeshwa na kutokamilika kwa pampu za moto. Kama matokeo ya kazi hiyo, bomba 8 za kujaza ziliharibiwa vibaya: pipa ya shaba ilivunjika, bisibisi ya shaba, glasi ilizorota, sikio likavunjika. Sita ya mashine hizi zilikuwa na mikono iliyoharibiwa, hata katika sehemu tatu na tano. 1 .

Mnamo 1748, wakati wa moto tano huko Moscow, vitu 6620 viliteketezwa, ambayo nyumba za watawa 3, makanisa 32, ua 1924, vyumba 4519 2 .

Mnamo 1784 Moscow iligawanywa katika sehemu 20 3 , mtawaliwa, ambayo ilipangwa na kuzima moto. Kikosi cha zima moto kimeundwa katika kila vitengo. Wafanyakazi kuzima moto wakiwa wamevaa kiasi cha watu 2 824 kutoka nyumba, kulingana na idadi ya vyumba (vyumba). Walipokea matengenezo, mavazi na viatu kutoka kwa wamiliki wa nyumba. Kwa kuongezea, kulikuwa na kabichi zinazomilikiwa na serikali ikiwa kuna moto, kati yao 180 walikuwa na polisi; wengine waliajiriwa kutoka kwa wale wasiofaa kwa huduma ya vita. Walipokea rubles 18 kwa mwaka. Kulikuwa na farasi 664 kwa kusafirisha zana za kuzimia moto kote jimbo, lakini na vitengo kulikuwa na 464, wengine walitumiwa kwa madhumuni mengine anuwai.

Jumla ya ruble 840 zilitengwa kwa timu 20 za kibinafsi, rubles 2,000 kwa mwaka kwa ajili ya ukarabati wa risasi, farasi na kwa ukarabati wa mikokoteni na zana za kuzimia moto. Ruble 12 kwa mwaka zilitengwa kwa matengenezo ya farasi 4 .

________________________________________ ____________________________
1. Masomo, III, ukurasa 1-50. M. 1858.
2. ZhMVD, XXXI, Nambari 1-3. Mchanganyiko, ukurasa 7-8. SPB. 1839.
3. "Moscow, au mwongozo wa kihistoria", sehemu ya 1, p. 315. M. 1827.
4. M. Gastev. Maelezo ya Takwimu ya Moscow, ukurasa 243-244. M. 1841.
________________________________________ ___________________________

Mnamo 1792, hati ya jiji kuu la Moscow ilipitishwa. 1 ... Wakati huo huo, safari ya kuzima moto ilianzishwa (na mkuu wa polisi) iliyo na: 1 mkuu wa zimamoto, wakala moto 20, mafundi 61, farasi 360 wa farasi, farasi 523 kwa zana za kuzimia moto. Watu kutoka kaya walipewa moto, kulingana na idadi ya vyumba. Vyumba 42,977 vilizingatiwa kuwa havikosiwi na jukumu hili; kutoka vyumba 28, mtu 1 alihitajika. Hii ilitoa kwa kila sehemu ya jiji (nyumba 300-350 - vyumba 2,500-3,500) kama filisiti 75.

Wazima moto waligawanywa katika zamu tatu, kila mmoja akiwa na watu 500, ambayo ni kwamba, kila wakati kulikuwa na watu 25 katika kila kitengo.

Zamu zingine mbili zilifika wakati wa kengele: zamu ya pili ilikwenda moja kwa moja kwa moto kusaidia ya kwanza, na ya tatu kwa uwanja wa msafara, ambapo alikuwa kazini ikiwa kuna moto mwingine.

Mkuu wa zimamoto na maafisa zima moto 20 walitembelea. Kila mmoja alikuwa na farasi 15, mapipa 3 ya maji na bomba 1 kubwa la moto na chombo muhimu; kwa kuongeza, farasi 20 waliwasili kutoka kwenye uwanja wa furmansky. Kwa jumla, farasi 320, bomba 21 za kujaza na bomba 1 ndogo kutoka robo ambapo moto ulitokea, mapipa 66 ya maji, ndoo 108, mops 40, kulabu 21 kubwa, ngao 21, taa 21 za mikono (usiku), wafanyikazi 1000 walikuwa kushiriki katika moto. Wote walihusishwa na zana na pamoja nao, kwa kuongeza, walikuwa na shoka.

Katika tukio la kuenea kwa moto, idadi ya wazima moto iliongezwa kutoka kwa wabunge. Wakati huo huo, wafanyikazi wa usalama, ikiwa kuna uhitaji, walipiga simu kwa wakaazi kusaidia njama. 2 .

Misafara hiyo ilikuwa katika mawe au majengo ya mbao na idadi ya vyumba kutoka 4 hadi 14. Mnamo 1802 kulikuwa na vyumba 119 katika mkutano wote. Matengenezo ya makongamano yaliangukia wenyeji, ambao walichangia pesa kutoka kwao (kulingana na idadi ya vyumba ndani ya nyumba) kwa sehemu yao. Mnamo 1805, matengenezo ya yadi ya mkutano binafsi yaligharimu kutoka rubles 817 hadi 6059 kwa mwaka.

Uga wa mkutano haukuwa katikati ya vitengo vyao, na Tagansky alikuwa hata iko katika kitengo cha Yauzskaya. Pokrovsky na Lefortovsky walisimama karibu kila mmoja. Wote hawakuwa kwenye maeneo ya juu kabisa, na Jiji halikuwa hata na mnara. Hii, kwa kweli, ilifanya iwe ngumu kupambana na moto. 3 .

Kwa sababu ya idadi kubwa watu ambao walikuja kwa kila moto waligeuka kuwa machafuko. Kwa hivyo, mnamo 1808, ilianzishwa katika kesi gani idara tofauti za moto zinapaswa kuondoka. Ishara za ishara za moto zimeanzishwa (wakati wa mchana na bendera, usiku na taa za taa). Iliamriwa kutenda moto sio kwa kila kikosi cha moto kwa hiari yake, lakini kwa maagizo halisi ya mwandamizi katika moto.

Mnamo 1804 ilianzishwa kuwa katika wakati wa majira ya joto katika yadi zote kulikuwa na mirija miwili au mitatu au zaidi ya maji na mops. Moto ukitokea, mtu alisimama juu ya paa la kila nyumba jirani, tayari kumwaga maji juu ya moto. 4 ... Mnamo 1812, timu hiyo ilikuwa na pampu 96 za moto 5 .

________________________________________ _________________________
1. PSZ, v. XXV, Na 1866.
2. M. Gastev. Maelezo ya kitakwimu ya Moscow, ukurasa wa 249-250. M. 1841.
3. Mahali hapo hapo, ukurasa wa 255, 257.
4. Mahali hapo hapo, uk. 258-259.
5. "Moscow katika zamani na za sasa", vol. IX, uk. 66.
________________________________________ _________________________

Kielelezo 81. Kuondoka kwa wazima moto wa kitengo cha Prechistenskaya mwanzoni mwa karne ya 19 (msanii asiyejulikana).

Katika miaka ya 1930, kila idara ya zimamoto ilikuwa na moto moto 1, msaidizi 1 wa zimamoto, wazima moto 66, manyoya 6, pamoja na bomba la moshi 4 na farasi 19. Kwa kuongezea, kituo cha moto kila wakati kilikuwa na wasaidizi wa wazima moto 3, wazima moto 201 na farasi 70 (Mtini. 81).

Idadi ya wazima moto na vifaa vilivyopatikana ni: 1 mkuu wa zimamoto, mabwana moto 20, wasaidizi wao 23, wazima moto 1,521, farasi 450. Kulikuwa na bomba 2 zilizoboreshwa (kwa kila 50 mita za kukimbia mikono), mabomba makubwa 20, mabomba madogo 44, mikokoteni ya watu 26, mikokoteni ya vifaa 22, mapipa makubwa 94, mapipa madogo 88, ngazi kubwa (gari) 1. Katika msimu wa baridi, msafara ulikwenda kwenye laini na mashinikizo badala ya mapipa. " 1 .

Kuashiria moto katika sehemu zote za minara ya moto, kulikuwa na saa kwa masaa 2 kuzunguka saa. Ikitokea moto katika sehemu yoyote, bendera yake au taa ya rangi ilitundikwa kwenye minara yote. Baada ya kengele kupigwa (wazima moto waliondoka kwa dakika 2 1/2.

Hadi vitengo vitano vya jirani vilikwenda kwa moto. Katika kesi ya kuongezeka kwa moto, sehemu zingine tano zilifuata, na kadhalika. Walakini, hakuna mapipa zaidi ya 2 yaliyoletwa kutoka kwa kila moja ya vitengo. Kwa kuongezea, timu ya kituo cha moto kila wakati ilibaki kwenye akiba.
Kwa upande wa uhandisi na ujenzi wa suala hilo, basi kuihukumu, tutatoa michoro mbili za kituo cha moto. Kielelezo 82 kinaonyesha kitovu cha bohari, viingilio na moja ya majengo ya huduma. Kielelezo 83 kinaonyesha mpango wa tovuti na ghorofa ya kwanza ya jengo hilo. Katikati ni jengo kuu na viingilio 2 pande zote mbili zake. Mwisho wa yadi kuna zizi 2 na zizi 38 na 36 za farasi wa moto. Pembeni kuna mabanda ya moto, mazizi ya vibanda 8, vyumba vya huduma na kambi 2 .

________________________________________ ____________________________
1 "Moscow, au mwongozo wa kihistoria", sehemu ya III, ukurasa 134-136. M. 1831.
2 TsGADA. Jumba la Jumba la Jumba la kumbukumbu. Hesabu No 149/140, folda Namba 148, fol. 4, b / d.
________________________________________ ____________________________

Licha ya mpangilio mzuri wa kuzima moto, moto ulikuwa mwingi na ulisababisha hasara kubwa. Kwa mfano, katika miaka ya 1860-1864, kulikuwa na moto kutoka 24 hadi 141 kila mwaka, au moto 552 katika miaka mitano tu. Katika kipindi hiki, kaya 735 zilichoma moto na jumla ya kaya 16,075. Kiasi cha hasara kilifikia rubles elfu 4,432 1 ... Kwa kiwango kikubwa, mwisho huo ulitokana na usambazaji wa maji wa kutosha (kwa msaada wa mapipa).

Katika tu Wakati wa Soviet Moscow imekoma kuwaka na kuogopa moto. Hata wakati wa uvamizi wa anga ya Wajerumani-wa-fascist wakati wa mabomu makubwa ya moto, mji mkuu wetu haukuteseka sana na moto. Bila kugusa swali la mwisho, kadiri mtu anavyopita zaidi ya wigo wa kazi hii, tunaona kwamba tu mnamo 1931-1934 idadi ya moto jijini ilipungua kwa 60% na inaendelea kupungua zaidi 2 .

Sababu kuu za hii: kuanzishwa kwa ujenzi wa jiwe na ujenzi wa moto, kuzuia moto hatua za kinga, matumizi ya suluhisho za kuzuia moto, mipako, usambazaji maji ya jiji na mapigano ya moto mabomba ya ndani ya maji, ufahamu mkubwa wa idadi ya watu, mpangilio mzuri na vifaa vya kiufundi vya vikosi vya moto 3 .

Huko nyuma mnamo 1926, treni ya moto iliyokokotwa na farasi mwishowe ilifutwa huko Moscow. Ilianzisha malori ya kisasa ya moto, pampu za nguvu za auto, otomatiki ngazi za chuma... Kuzima moto kulianza kutegemea teknolojia ya kisasa.

________________________________________ __________________________
1. I. Wilson. Maelezo ya takwimu kuhusu moto nchini Urusi, ukurasa wa 86-87. SPB. 1865.
2. Mossovet. Ripoti ya Kazi 1931-1934, kur. 221-222. M. 1934.
3. "Kwenye vita dhidi ya moto". M. 1941. " Vifaa vya kupambana na moto"Na. 2, 1938, ukurasa wa 16-17.
________________________________________ __________________________

3.14.1. Mbinu ya kuzima moto ni nini na inaelezea nini?

Mbinu za kupambana na moto huamua shirika, utaratibu, mbinu na mbinu za kuzima, kwa kuzingatia nguvu zilizopo, njia na hali maalum.

Shirika la kuzima moto limedhamiriwa na shirika la meli ya udhibiti wa uharibifu wa meli na imewekwa katika Ratiba ya Kengele. Inalenga usambazaji wa busara zaidi wa wafanyikazi wa matumizi bora iliyosimama njia za kiufundi, vifaa vya kuzimia moto ikiwa kuna milipuko na moto.

Utaratibu wa kushughulikia moto katika hali ya ubao wa meli lazima uhakikishe matokeo mazuri na lazima iwe na seti ya hatua ambazo zinapaswa kufanywa, bila kujali kiwango cha mwako.

Kupiga moto ni pamoja na:

1. Arifa ya wafanyakazi juu ya moto.

2. Kufungwa kwa majengo ya meli.

3. Shirika la upelelezi wa eneo la moto.

4. Mkusanyiko wa nguvu na njia za kuzima katika eneo la moto.

5. Ujanibishaji wa moto.

6. Shirika la upelelezi wa chanzo cha moto.

7. Kuzima moto.

8. Uondoaji wa maji yaliyokusanywa wakati wa kuzima moto.

9. Kuanzisha udhibiti juu ya majengo ambayo moto ulipiganwa.

10. Kuleta vifaa vya kuzimia moto katika hali ya kufanya kazi.

11. Uchambuzi wa mapigano ya moto.

Mbinu na mbinu za kuzima moto hutegemea mambo mengi: nyenzo inayowaka, mahali pa moto, nguvu zinazopatikana na njia, hali hiyo, lakini seti ya vitendo vya wafanyikazi lazima ibadilishwe.

Hapo juu haimaanishi kuwa mapigano ya moto yanapaswa kufanywa katika mlolongo huu.

Ufafanuzi wa kimsingi(kutoka Mwongozo wa Zima idara ya moto RF 2000):

Kuzima moto- matumizi ya vikosi na njia zilizo na lengo la kuokoa watu, mali na kuzima moto.

Kuu kupambana na ujumbe wakati wa kuzima moto - kuokoa watu katika tukio la tishio kwa maisha yao, kufanikisha ujanibishaji na kuondoa moto ndani ya muda na kwa kiwango kinachoamuliwa na uwezo wa vikosi na njia ya wafanyikazi wa meli waliohusika kuuzima.

Ujanibishaji wa moto- hatua ya kuzima moto, ambayo hakuna tishio kwa watu au imeondolewa, kuenea kwa moto kumesimamishwa na hali zimeundwa kwa ajili ya kukomeshwa na vikosi na njia zilizopo.

Kuzima moto- hatua ya kuzima moto, ambayo mwako umesimamishwa na hali ya tukio lake la hiari huondolewa.

Mwelekeo wa uamuzi- mwelekeo wa hatua ambayo matumizi ya vikosi na njia ndani wakati huu wakati hutoa hali bora kutatua ujumbe kuu wa mapigano.

Utekelezaji uliofanikiwa wa ujumbe wa mapigano wakati wa kuzima moto unategemea:

Mpangilio mzuri wa vitendo, pamoja na mkusanyiko wa wakati unaofaa wa vikosi na njia muhimu kwa kuondoa kwake mahali pa moto, uwekaji wao wa ustadi na utumiaji mzuri, wa kukera, kwa kuzingatia mwelekeo wa kuamua;

Ujasiri ngazi ya juu mafunzo ya kitaalam, ya mwili na kisaikolojia, uzoefu wa wafanyikazi;

Nidhamu ya washiriki katika kuzima moto.

3.14.2. Je! Wafanyakazi wa chombo hujulishwaje juu ya moto?

Vitendo vya awali vya mfanyikazi yeyote kugundua ishara za moto ni muhimu sana na vitasaidia wafanyakazi kuzima moto. muda mfupi, ikiwa wameuawa wazi na haraka, ambayo ni, bila amri. Hoja kuu katika kesi hii: taarifa ya wafanyakazi na saa, ujanibishaji wa moto, kupata na kufafanua habari juu ya moto.

Moto wote unapaswa kuripotiwa, hata ikiwa umesimama kwa hiari.

Baada ya kupokea ripoti juu ya moto, afisa anayesimamia saa hiyo, baada ya kengele ya meli kuu kuitwa, atangaza juu ya matangazo: " Kengele ya moto", Inaonyesha mahali na asili ya moto, inatoa maagizo ya kwanza kwa AP kupambana na moto.

Meli inapowekwa kwenye beji na tangazo la tahadhari ya jumla, afisa anayesimamia saa hiyo analazimika mara moja:

Piga simu kwa kikosi cha moto cha bandari;

Kusitisha shughuli zote za shehena na bunkering kwenye meli;

Chukua hatua za kufunga mizigo.

Wafanyikazi wa chombo hufanya kazi kulingana na ratiba ya kengele:

Inakusanya katika maeneo ya pamoja ili kufuatilia uwepo wa wafanyikazi wote na kuweka vipaumbele;

Sehemu ya meli inashinikizwa (vifuniko vya meli, vifuniko, vifaa vya kufungia uingizaji hewa vimepigwa chini);

Kila kitu mifumo iliyosimama kuzima moto na vifaa vya kuzima moto huletwa kwa utayari kamili kwa hatua ya haraka;

Kwa idhini ya nahodha, nguvu hukatwa katika eneo lililowaka moto;

Utaftaji wa eneo la moto huanza;

Boti zinazotishiwa na moto hushushwa au kushushwa ndani ya maji.

SPKM kwenye mkusanyiko wa wafanyikazi inaarifu juu ya kile kilichotokea, inathibitisha uwepo wa wafanyakazi, inaweka majukumu makuu kwa vitengo vya dharura, inawaachilia wafanyakazi kutekeleza majukumu yao, ikimjulisha kila mtu kwenye mkusanyiko na VPKM mahali ambapo kituo cha usalama kitapatikana. VPKM yatangaza eneo la chapisho la usalama kwenye matangazo ya meli.

3.14.3. Je! Moto umewekwaje?

Ujanibishaji wa moto inafanikiwa kwa kuunda safu ya ulinzi kupambana na moto. Mstari wa utetezi ni vichwa vingi vilivyowekwa muhuri, dawati, majukwaa ambayo vikosi na njia zinatumiwa kuzuia kuenea kwa moto katika mwelekeo uliopewa.

Mipaka ya kwanza ulinzi umeundwa kando ya mipaka ya nje ya vichwa visivyoweza kuingiliwa na kufungwa, dawati, majukwaa karibu iwezekanavyo kwa chumba cha dharura.

Mipaka ya pili ulinzi umeundwa na mpaka wa nje majengo yasiyopenya na yaliyofungwa moja kwa moja karibu na mpaka wa safu ya kwanza ya ulinzi.

Kwa sababu ya idadi ndogo ya wafanyikazi wa meli za kisasa, mistari ya pili italazimika kuwa na silaha tu katika mwelekeo hatari zaidi wa kuenea kwa moto: vyumba vya mashine, vyumba vya kusafiri, vyumba vya kuhifadhia vimiminika vya kuwaka, vyumba vya mizigo, nguzo za amri.

Kwenye safu ya ulinzi ni muhimu:

Funga milango yote, vifaranga, milango, vifaa vya kufunga kwenye mifereji ya hewa ya mifumo ya uingizaji hewa na viingilio vya hewa kando ya mpaka wake;

Funga fittings kwenye mafuta, mafuta, mizigo na bomba za hewa zilizoshinikwa;

Chukua hatua kujiandaa kwa mafuriko (umwagiliaji) wa vyumba vya shimo, kwa kutolewa kutoka kwa vifaa vya kuwaka na vya kulipuka. majengo ya karibu;

Andaa bidhaa za kuzima moto na kuondoa moshi.

Kwenye safu ya ulinzi, ni muhimu kutekeleza hatua zifuatazo bila agizo (kwa mfano, fanya amri "Kutoa safu ya ulinzi katika ... chumba!"):

1. Angalia muhuri wa kufungwa kwa meli.

2. Funga vifaa vya kufunga kwenye mifereji ya hewa ya mifumo ya uingizaji hewa, viingilio vya hewa, mabomba ya mafuta, mifumo ya mafuta na hewa iliyoshinikizwa.

3. Kutia silaha kwenye bomba la bomba, toa maji kwa pipa.

4. Kuleta vizima moto 2-3.

5. Ondoa vifaa vinavyoweza kuwaka kutoka kwa kichwa cha juu au kuinua kutoka kwa staha.

6. Angalia joto la kichwa cha kichwa (staha, dari) katika maeneo tofauti.

7. Ripoti kwa kamanda wa AP juu ya silaha ya safu ya ulinzi na hali, kwa mfano: "Mstari wa ulinzi katika chumba cha …… upande wa kushoto (kulia) umejaa silaha kawaida. Hakuna moto. Joto la kichwa cha kichwa kwenye upinde ni digrii 40, nyuma - 60, na kuanza kupoa na maji kutoka kwenye pipa. "

Ripoti zaidi juu ya hali ya mstari na mabadiliko katika hali hiyo inapaswa kufanywa kwa dakika 2-3 hakuna vikumbusho... Wakati joto la miundo linapoongezeka hadi digrii 50-60, anza kuwapoza na maji yaliyopuliziwa. Tenganisha kitambaa cha vichwa vingi, dari au mashimo ya kuchomwa ndani yao kwa kusambaza maji kwa miundo ya kupoza.

Uondoaji wa maji yaliyokusanywa wakati wa baridi hufanywa kwa agizo la nahodha, lakini kiwango cha maji kinapaswa kuripotiwa kila wakati. Mfano wa ripoti: "Hali katika safu ya ulinzi katika eneo la …… .. majengo ya upande wa bandari hayajabadilika. Joto ni digrii 60, kiwango cha maji ni sentimita 5. "

Katika mchakato wa kuweka moto ndani, ni muhimu kutekeleza utambuzi zaidi wa eneo hilo - ambayo ni kusonga mbele iwezekanavyo. Ni salama zaidi kusonga mbele kwa jozi au tatu, na pipa la moto tayari. Ikiwa chumba kina moshi kidogo na hakuna maeneo makubwa mwako, chumba kinaweza kufadhaika (kuondoa moshi na gesi moto) kuzima moto na kudhibiti safu mpya ya ulinzi karibu na moto.

3.14.4. Je! Moto unazimwaje? Shambulio la moto ni nini?

Njia, mbinu na njia za kuzima moto lazima zichaguliwe kulingana na upendeleo wa chumba kinachowaka, saizi ya moto, mali ya mwili na kemikali vifaa vya kuchoma, vifaa vya kuzimia kwenye bodi na mazingira maalum ili kuzima moto haraka iwezekanavyo. Kamwe usitumie mawakala wa kuzima nguvu zaidi ikiwa inapatikana, haswa katika eneo la mizigo na nafasi za mashine. Moto mkubwa (volumetric) lazima uzimishwe na mifumo ya kuzima volumetric.

Kulingana na hali ya moto kuna njia mbili za kuzima, njia mbili za kushambulia - moja kwa moja na isiyo ya moja kwa moja. Njia zote mbili, wakati zinatumiwa kwa usahihi, zinafaa, lakini hutofautiana katika njia na njia za kusambaza wakala wa kuzimia na wakati wa kuzima moto.

Mashambulizi ya moja kwa moja. Katika shambulio la moja kwa moja, wazima moto hukaribia moto na kuelekeza wakala wa kuzimia moja kwa moja ndani yake. Mara nyingi, shambulio la moja kwa moja hutumiwa kuzima moto wa nje na baharini.

Mashambulizi ya moja kwa moja. Inatumika wakati wazima moto hawawezi kukaribia moto na wakala wa kuzima hulishwa ndani ya chumba karibu kila wakati au kuunda mazingira yasiyofaa kwa mwako ndani yake. Kwa utekelezaji shambulio lisilo la moja kwa moja kuziba kamili au sehemu ya chumba inahitajika.

Mifano na njia za kufanya shambulio la moja kwa moja:

1. Kuzima moto kwa kuziba majengo na utekelezaji wa hatua za lazima: kupeana silaha kwa njia ya ulinzi ili kupambana na moto; baridi ya nje ya mzunguko wa chumba.

2. Kuziba majengo na matumizi ya mifumo ya kuzima moto ya volumetric.

3. Ugavi wa maji yaliyopuliziwa kupitia windows wazi, milango, hatches kwa mwelekeo tofauti. Acha moja ya madirisha au uangalie chini ya udhibiti wa mvuke kutoroka. Mashimo kadhaa yanaweza kutengenezwa kwenye vyombo, moja yao hubaki huru kwa mvuke kutoroka. Kutumikia maji mahali pa moto zaidi.

4. Kupitia shimo la mlango, mlango, kutotolewa, tupa vizima moto kadhaa vya kaboni dioksidi, funga milango, vifaranga, angalia muhtasari wa chumba.

5. Kusambaza povu ya mitambo ya hewa kwenye chumba kwa msaada wa mapipa kadhaa ya povu kupitia milango, hatches, portholes.

Kuchimba moto

3.15.1. Je! Malengo ya kuchimba moto ni nini?

Kuchoma moto lazima iwe karibu na ukweli iwezekanavyo. Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa uhifadhi wa maisha kwenye meli hutegemea kwa kiwango kikubwa kwa wakati unaofaa, vitendo sahihi ikiwa kuna tukio dharura... Mafunzo ya vitendo ya kuzima moto yanapaswa kuongezewa na muhtasari juu ya nadharia ya moto, kuzuia moto, maelezo ya muundo na matumizi ya ulinzi wa mtu binafsi, maswala ya shirika, maswala maalum ya meli, nk.

Kuchoma moto hufanywa kwa madhumuni yafuatayo.

Kuangalia vifaa.

Je! Ni nini katika hisa?

Vifaa vimehifadhiwa wapi?

Jinsi ya kutumia vifaa?

Je! Vifaa viko katika hali nzuri ya kufanya kazi?

Ukaguzi wa shirika.

Je! Kila mtu anajua anapaswa kufanya nini?

Je! Hii inawezekana kwa vitendo?

Je! Shirika linabadilika?

Ni nini hufanyika ikiwa mtu huvunjika (kwa mfano, kwa sababu ya jeraha)?

Kujenga ujasiri.

Ujasiri umiliki wa vifaa vya moto na mfumo wa moto.

Maendeleo ya ujuzi wa uongozi.

Kujifunza kuelewa ugumu ambao unaweza kutokea.

Maendeleo ya uwezo wa makamanda wa vikosi vya zimamoto na wakuu wa vikosi vya zima moto "kumiliki" hali hiyo.