Kuangalia usambazaji wa maji ya kupigania moto. Vipimo vya ndani vya kupigania moto

Uchunguzi usambazaji wa maji ya kupambana na moto kipengele muhimu vitendo vya kuzuia na watu wanaohusika na usalama wa moto katika biashara, viwanda, nk. Pia, kuangalia ugavi wa maji ya kupigania moto ni hatua muhimu sana kwa kuangalia miili ya usimamizi wa Wizara ya Hali za Dharura.

Usambazaji wa maji ya moto unakaguliwa lini?

Ukaguzi wa nje- mara moja kila baada ya miezi sita na wafanyikazi wa walinzi wa zamu katika eneo lililopewa na maafisa wa usimamizi (wakaguzi) wakati wa ukaguzi wa vitu (SP-31-13330-2012). Ipasavyo, sheria hizi zote zinaweza kuzingatiwa na watu wanaohusika na usalama wa moto katika vituo vyao.

Ukaguzi wa mitandao ya moto huanzisha

• uwepo wa barabara za kuingia kwenye vyanzo vya maji (upana wa mlango lazima iwe angalau mita tatu kwa kila gari), ufikiaji wa chanzo cha maji ya moto lazima iwe imara (ikiwezekana imetengenezwa kwa lami au saruji), na uhakikishe kifungu kisichozuiliwa na kugeuka ya malori ya zimamoto;
• uwepo na hali ya kifuniko cha nje cha kisima cha maji (katika wakati wa baridi kifuniko cha maji lazima kiwe bila barafu na kufunikwa na sanduku la kuhami)
• hali ya kiufundi ya kisima cha maji (katika msimu wa joto);
• uwepo na hali ya kiashiria cha hifadhi ya moto, hydrant, nk.
• kina cha hifadhi (kisima cha mvua) mahali palipokusudiwa kuzamishwa kwa matundu ya kuvuta ya gari na ulaji wa maji kwa mahitaji ya kuzima moto;
• utaftaji wa bomba kavu, hali ya hifadhi za moto, kujaza mabwawa ya moto;
• uwepo wa reli za upande wa usalama na baa ya msaada kwenye gati ya moto.

Wakati mlinzi wa zamu anaondoka kwenda kwa moto, akifanya kazi mipango ya utendaji na kadi za kuzimia moto, vyanzo vya karibu vya maji ya moto lazima vikaguliwe na ukaguzi wa nje na alama kwenye logi ya ukaguzi.

Kwa kuanza kwa maji- ni muhimu kutekeleza mara mbili kwa mwaka (Aprili-Mei, Septemba-Oktoba) na wafanyikazi wa walinzi wa zamu mbele ya mwakilishi wa huduma ya maji au kituo.

Wakati ukaguzi unafanywa:

- Uchunguzi wa nje, kuangalia uwepo wa maji na shinikizo kwenye mtandao kwa kusanikisha safu kwenye bomba zote za moto na mwanzo wa lazima wa maji (ni marufuku kabisa wakati wa kuangalia utumiaji wa vitanzi na vifaa vingine);

- Kuangalia afya na utendaji wa kifaa cha kuondoa maji kutoka kwa bomba;

- Upatikanaji na uhakiki wa mawasiliano ya kuratibu kwenye viashiria vya vyanzo vya maji;

- Kuangalia hali ya kifuniko cha gati ya moto, yake miundo yenye kubeba mzigo, reli za pembeni;

- Kuangalia visima vinavyoelea na uwezo wao kwa kufunga magari yenye ulaji wa maji na kuanza.

Upimaji wa upotezaji wa maji wa laini za usambazaji wa maji kwa usambazaji wa maji ya kupigania moto

Wakati wa operesheni ya mfumo wa usambazaji wa maji, kipenyo cha mabomba hupungua kwa sababu ya kuwekwa kwa kutu kwenye kuta zao, kwa hivyo, kuamua viwango halisi vya mtiririko wa maji kutoka usambazaji wa maji ya kupambana na moto jaribu kwa upotezaji wa maji.

1. Mitandao ifuatayo ya usambazaji wa maji inakabiliwa na jaribio la upotezaji wa maji:

• mitandao ya usambazaji wa maji ambayo iko katika umbali wa mbali kutoka vituo vya kusukuma maji;
• mitandao ambayo ina kipenyo kidogo mabomba;
• mitandao ya mwisho-kufa na mitandao yenye shinikizo iliyopunguzwa;
• katika vituo vya hatari vya moto vya viwandani, ambavyo vinahitaji mtiririko mkubwa wa maji.

2. Viwanja mitandao ya usambazaji wa maji ambazo zinajaribiwa kwa upotezaji wa maji, zinapaswa kukubaliwa na wafanyikazi wa huduma za usambazaji maji.

3. Upimaji wa majimaji ya mitandao ya usambazaji wa maji hufanywa pamoja na mfanyakazi wa operesheni ya mitandao ya usambazaji wa maji wakati wa masaa ya matumizi ya juu, mara moja kila miaka 5.

4. Mtandao wa usambazaji wa maji wa nje hujaribiwa kwa uwezekano wa kusambaza kiwango cha mtiririko wa maji kwa kiwango cha chini cha mita 10 ya safu ya maji kulingana na viwango.

Njia ya upimaji wa majimaji ya maji ya kupigania moto

• Tambua, kulingana na SNiP 2.04.02-84, au kulingana na mradi huo, matumizi ya maji yanayotakiwa kwa kuzima moto nje (Q n), kwa kitu au makazi.
• Weka alama kwenye mtandao wa nje wa maji maji ya moto ambayo kiwango kinachotarajiwa cha maji kinaweza kupatikana.
• Rekodi wakati wa jaribio la majimaji ya mtandao wa usambazaji wa maji.
• Unda "moto" akilini mwako na washa pampu za nyongeza kwenye kituo cha kusukumia.
• Hesabu matumizi halisi ya maji kwa ajili ya kuzima moto (Q f) ukitumia mojawapo ya njia zilizopendekezwa.
• Linganisha matumizi ya maji yanayotakiwa na halisi ( hali ya lazima Swali n< Q ф или Q н = Q ф) , сделать вывод о соответствии устройства водопровода с нормативными требованиями.

Matokeo ya mtihani yameratibiwa na vitendo ( Jedwali 3.), ambazo zimeundwa kwa nakala 2: 1 - kwa idara ya moto, 2 - kwa shirika la maji. Kitendo lazima kifanye hitimisho wazi juu ya kufanana au kutofautiana kwa upotevu wa maji ya mtandao wa maji uliyokaguliwa na mahitaji ya kuzima moto.

Ikiwa kutokufuatwa kwa mitandao iliyoangaziwa ya usambazaji wa maji na kanuni zilizowekwa, Zimamoto pamoja na huduma ya WSS, zinaendelezwa shughuli za kiufundi kuhakikisha kurudi kwa maji kwa mahitaji ya kuzima moto (uingizwaji wa mabomba ya maji, kuongeza kipenyo chao, mitandao ya kupigia, nk).

Njia za kupima mitandao ya usambazaji wa maji kwa upotezaji wa maji kwa mahitaji ya kuzima moto

1. Njia ya volumetric

Matumizi ya maji huhesabiwa kwa kutumia tangi ya kupimia yenye uwezo wa angalau 0.5 m3. Wakati wa kujaza tangi na maji imedhamiriwa na usomaji wa saa ya saa.

Kisha: Q f = W / m,

ambapo Q f - matumizi halisi ya maji, l / s;

W ni uwezo wa tangi ya kupimia, l;

T - wakati wa kujaza tangi na maji, s.

2. Kutumia mita ya pipa-maji.

Mita ya pipa-maji ni pipa ya kawaida ya moto, ambayo ina vifaa vya kupima shinikizo na pua inayoweza kubadilishwa na kipenyo cha 13 hadi 25 mm.

Ili kuamua matumizi ya maji, fomula zifuatazo za hesabu hutumiwa:

Q f = P √H au Q f = √H / S

ambapo P ni upenyezaji wa bomba,

3. Kutumia mita za maji

Kwa hili, mita za maji kipenyo kikubwa vifaa na mabomba ya mpito na vichwa vya kuunganisha na vimejumuishwa kwenye mistari ya hose.

4. Kutumia safu ya moto

Kwa jaribio kama hilo, inahitajika kuandaa sehemu mbili za bomba moja kwa moja na urefu wa 500 mm, kipenyo cha 66 mm na vichwa vya kuunganisha, na kupima shinikizo ( mtini 1). Kulingana na usomaji wa manometer na data iliyotolewa kwenye Jedwali Na. 2, matumizi halisi ya maji yameamuliwa.

Upotevu wa maji wa laini za maji hutegemea aina ya laini (ya duara au ya mwisho), kipenyo cha mabomba, shinikizo la maji kwenye laini, na imedhamiriwa na Jedwali 2.

Jedwali 2.

Upotevu wa maji kwa mistari ya maji

Mtini. 1. Upimaji wa matumizi halisi ya maji kutoka kwa mfumo wa usambazaji wa maji nyuma ya shinikizo kwenye bomba la bomba la moto 1 - safu, 2 - kupima shinikizo, 3 - bomba laini.

Ili kuhakikisha kuwa mfumo wa kuzima moto unafanya kazi, inahitajika kuangalie mara kwa mara. Kuna utaratibu wa jaribio la mfumo wa usambazaji wa maji wa kupigania moto, ambayo inaelezea kwa kina jinsi ya kuangalia, zana gani za kutumia, na kadhalika. Itakuwa muhimu kuzingatia hatua kuu za vipimo.

Je! Ni vipimo vipi vinavyofanyika

Uchunguzi unafanywa ili kuamua utaftaji wa huduma na upotezaji wa maji ya mfumo wa usambazaji wa maji. Vibomba vyote vya moto lazima viweze kutumika, kwa hivyo kila moja inakaguliwa. Hali na upotezaji wa maji ni tofauti kidogo.

Upotevu wa maji ni ujazo wa maji ambayo bomba hutoa kwa kila kitengo cha wakati. Inalinganishwa na kiashiria cha kawaida, na hii ndio jinsi utayari wa mfumo wa usambazaji maji kwa kazi umeamua. Jogoo wa moto uliokithiri kwenye riser hujaribiwa kwa upotezaji wa maji. Wanaitwa pia madikteta, wako mbali zaidi (hapo juu) kila kitu kutoka kwa chanzo cha usambazaji. Ikiwa watatimiza kawaida, basi bomba zingine pia zitatoa usambazaji wa maji ya kupigania moto, ikitoa kiwango cha maji kinachohitajika.

Tambua shinikizo kwenye valve au kwenye pipa la mkono na urefu wa ndege. Ikiwa angalau bomba moja haijapitisha majaribio, basi mfumo wa usambazaji wa maji unaopiga moto unachukuliwa kuwa haufanyi kazi na unahitaji kutengenezwa.

Kama ya kujaribu mfumo wa usambazaji wa maji ya moto kwa utaftaji wa huduma, hapa, kwanza kabisa, valves za kuzima za majogoo ya moto hukaguliwa. Haipaswi kuwa na uvujaji, flywheel inapaswa kugeuka kwa urahisi, na sehemu ya obturator ya valve inapaswa kusonga kwa uhuru upande mmoja na mwingine. Ikiwa diaphragm hutolewa kwenye bomba la moto, basi angalia ikiwa kipenyo chake kinakidhi mahitaji ya muundo. Matokeo ya hundi yanaonyeshwa kwenye kitendo.

Jinsi ya kupima upotezaji wa maji

Kufanya jaribio la upotezaji wa maji ya maji ya ndani ya kupigania moto, ni muhimu kifaa maalum inayoitwa hydrotester. Sehemu yake kuu ni kipimo cha shinikizo ambacho hupima shinikizo. Kipimo cha shinikizo kinapaswa kuthibitishwa kila baada ya miaka 2 ili kudhibitisha kufaa kwake.

Vifaa pia vina:

• pua;
• adapta;
• valve;
• kipande cha bomba;
• ufunguo kwa wazima moto;
• wrench ya kuunganisha hoses za moto na fittings.

Vifaa mifano tofauti hydrometers zinaweza kutofautiana, hata hivyo, hizi ni sehemu zake kuu ambazo huruhusu upimaji kwenye valves zilizo na vichwa vya kipenyo chochote.

Kwa ujumla, kifaa ni kuingiza na kupima shinikizo. Kuangalia bomba la moto inategemea kuweka kiingilio kati ya bomba la moto na pipa (au valve) na kisha kuchukua usomaji.

Wakati mkaguzi anafungua bomba, ndege yenye nguvu ya maji hutengenezwa. Unaweza kuituma kwa mifereji ya maji taka au nje. Ikiwa hii haiwezekani, basi tumia tank ya kupokea. Kiasi chake kimedhamiriwa katika kila kesi kando, kwani inategemea viwango vya matumizi ya mfumo wa usambazaji maji.

Vipimo hivi vimerekodiwa kwenye logi inayofaa. Kisha husindika, ambayo ni, mahesabu hufanywa. Shinikizo lililopimwa halipaswi kuwa chini ya shinikizo la kawaida au muundo uliowekwa katika utaratibu wa mtihani. Kujua shinikizo, urefu na kipenyo cha bomba, inawezekana kuamua kiwango cha mtiririko wa maji kwa kila kitengo cha wakati (upotezaji wa maji) na urefu wa ndege.

Vigezo vya kipimo cha usambazaji wa maji vinahusiana. Ikiwa shinikizo halilingani na kawaida, basi unaweza kuwa na uhakika kuwa urefu (urefu) wa ndege, na pia upotezaji wa maji, haitakuwa kawaida. Walakini, zinahitajika kuhesabiwa ili kuelewa jinsi tofauti kutoka kwa kawaida ni kubwa.

Wakati na nani anaendesha

Mfumo wa ulinzi wa moto lazima ujaribiwe kwa joto chanya. Viwango viliweka joto hadi + 5 ° C au zaidi. Mifumo ya ndani na nje ya usambazaji wa maji hukaguliwa katika msimu wa joto (Septemba-Oktoba) na katika chemchemi (Aprili-Mei) - mara 2 kwa mwaka. Cheki ya valve ya kupambana na moto hufanyika wakati kama huo wa siku kwamba matumizi ya maji kwa mahitaji ya ndani au ya viwandani katika mfumo ni ya kiwango cha juu.

Kulingana na sheria kuhusu hali ya kupambana na moto, mkuu wa shirika au biashara ni jukumu la utunzaji wa mfumo wa usambazaji maji ya moto. Yeye huandaa vipimo au kupeana mtu anayewajibika kwa shughuli za ukaguzi.

Sio lazima kuwa na leseni au kibali maalum cha kujaribu mfumo wa usambazaji maji ya moto. Njia hiyo inasema kwamba mkaguzi lazima aagizwe matumizi ya bomba la moto na kupimwa kwa ufahamu wa sheria za usalama. Na vitendo na saini iliyosainiwa inakuwa uthibitisho wa hundi.

Lakini ili kuchukua vipimo vyote kwa usahihi, ujuzi na maarifa inahitajika. Kwa kuongezea, gharama ya hydrotester ya kuangalia ugavi wa maji ya moto hufikia rubles elfu 20-30. Sio kila shirika linataka kubeba gharama za ziada kwa ununuzi wake.

Hii ndio sababu mameneja wanageukia kampuni ambazo zina utaalam wa kupima mabomba ya maji ya moto. Wana vifaa muhimu na huchukua vipimo haraka iwezekanavyo, kuokoa muda. Hakuna haja ya kutafakari mahesabu, kusoma kwa undani mlolongo wa vitendo. Unahitaji tu kuwapo katika vipimo mtu aliyeidhinishwa, ambayo itathibitisha ukweli wa upimaji wa mfumo wa usambazaji wa maji.

Uthibitisho wa maandishi

Vipimo lazima viandikwe. Nyaraka hizo ni kitendo cha kuangalia mfumo wa usambazaji wa maji wa kupambana na moto. Vitu vya lazima ina tarehe na wakati (masaa, dakika) ya vipimo, na vile vile idadi ya crane kulingana na mpango ulioidhinishwa. Hati hiyo inaonyesha jina la shirika linalofanya majaribio na shirika linalofanya mfumo wa usambazaji maji. Onyesha matokeo ya vipimo vya upotezaji wa maji na utumiaji wa bomba.

Wizara Shirikisho la Urusi kwenye biashara ulinzi wa raia, dharura na misaada ya majanga
TAASISI YA JIMBO LA SHirikisho

tarehe 23 Mei 2011 N 12-3-03-2636эп

Kwa rufaa kufafanua vigezo vilivyotolewa katika SP 10.13130.2009 na katika "Njia ya Mtihani ya Ugavi wa Maji wa Ndani wa Kupiga Moto" (VNIIPO, 2005; NSIS N 2 (42) -2010) - baadaye inajulikana kama "Methodology" - tunajulisha yafuatayo.

1. Inahitajika kuongozwa na Njia.

2. Maagizo ya upimaji wa mfumo wa usambazaji wa maji ya kupigana na moto umekusudiwa tu vifaa vya OJSC "Gazprom", na kwa suala la kujaribu mfumo wa usambazaji wa maji wa kupambana na moto (ERW), unaathiri kipimo cha shinikizo, mtiririko kiwango na urefu wa sehemu ndogo ya ndege. Haihitajiki kufanya majaribio ya ERW kwa kiwango cha mtiririko na urefu wa sehemu ndogo ya ndege kulingana na Njia. Mbinu inaelezea kwa undani zaidi na kimethodolojia kwa usahihi zaidi algorithm ya kupima ERW kwa upotezaji wa maji. Kwa kuongezea, sheria za msingi za kupima ERW kwa utendakazi na upimaji wa valves za bomba za moto kwa utaftaji huduma zimewekwa.

3. Vipuli kwenye jedwali 3 la SP 10.13130.2009 kwa mapipa yenye kipenyo cha milimita 13 na valve ya 50 inamaanisha kutokuwa na uwezo wa kutumia bomba la moto na njia hizi za kiufundi, kwani kwa shinikizo la chini ya MPa 0.21, kiwango cha mtiririko kitakuwa chini ya 2.6 l / s.

4. Ikiwa vitu vinatumia mapipa 13 mm, bomba za moto na kipenyo cha 51 mm na urefu wa m 20, basi, kwa hivyo, shinikizo kwenye valve inayoamuru ya bomba la moto inapaswa kuwa P ~ 0.19 MPa.

5. Katika Methodolojia hakuna habari juu ya mgawo wa usawa kati ya urefu wa ndege na sehemu yake ndogo, kwa sababu hakuna haja ya majaribio ya kuangalia urefu wa sehemu ndogo ya ndege.

6. Unapotumia mapipa 13 mm ya bomba la moto yenye urefu wa m 20, shinikizo haliwezi kuwa chini kuliko MPa 0.19 (angalia kifungu cha 4).

7. Kumbuka 1 hadi jedwali 1 SP 10.13130.2009 haitumiki kwa hosteli. Maneno "na vifaa vingine" inahusu valves, vichwa vya unganisho au vifaa vya unganisho.

8. Katika ERW inaruhusiwa kutumia plastiki hizo tu na mabomba ya chuma-plastiki ambazo zimepitisha vipimo sahihi vya kukinga moto.

9. Faida za Njia juu ya njia zingine zilizokuwepo hapo awali ni kwa kukosekana kwa vipimo vya kiwango cha mtiririko na urefu wa sehemu ndogo ya ndege.

Maelezo kamili juu ya kifaa cha ERW, njia zake za kiufundi, vigezo kuu vya ERW, hesabu ya hesabu ya majimaji na aina tofauti vipimo vya ERW na yake njia za kiufundi zimewekwa katika mwongozo wa mafunzo "Usambazaji wa maji wa ndani wa kupambana na moto: Mwongozo wa Mafunzo / LM Meshman, V.A. Bylinkin, R. Yu Gubin, E. Yu Romanova / Chini ya uhariri mkuu wa N.P Kopylov - M.: VNIIPO, 2010 - 496 p. ".

Mkuu wa Kituo cha Utafiti PST
S. N. Kopylov

Nakala ya elektroniki ya waraka
iliyoandaliwa na Kodeks CJSC na kuthibitishwa na:
kutuma barua

Habari za jumla

Mitandao ya usambazaji wa maji hujaribiwa wakati wa masaa ya kiwango cha juu cha matumizi ya maji katika sekta ya makazi (kutoka masaa 7 hadi 9), katika vituo vya viwanda mbele ya maji ya kunywa (wakati wa saa za mabadiliko), mbele ya viwanda na moto- kupigania usambazaji wa maji (wakati wa matumizi yake ya kiwango cha juu).

Kwanza kabisa, sehemu za mtandao wa usambazaji wa maji zinapaswa kupimwa:

Njia 1

Ili kufanya jaribio, ni muhimu kujua upotezaji wa maji wa mtandao uliopewa wa usambazaji wa maji (Jedwali 1):

Uendeshaji wa mapipa unachukuliwa kuwa wa kawaida ikiwa anuwai ya ndege ndogo ni angalau mita 17 na shinikizo kwenye bomba ni angalau mita 40.

Ikiwa, wakati huo huo, pampu ina rejea ya shinikizo la maji (imedhamiriwa na kipimo cha shinikizo kwenye bomba la kuvuta la pampu), bomba kwenye moja ya mapipa limepigwa. Ikiwa anuwai ya ndege na shinikizo kwenye pipa zinabaki ndani ya mipaka iliyowekwa, basi pua imekunjwa kwenye pipa inayofuata. Jaribio linaendelea hadi kichwa cha pampu ni 10 m.

Kulingana na kipenyo cha mfumo wa usambazaji wa maji na aina ya mtandao wa usambazaji wa maji (pete, mwisho wa wafu), idadi ya vigogo inaweza kutofautiana. Kwa kipenyo kidogo cha mitandao au mwisho-mwisho, inawezekana kutumia shina "B" au mchanganyiko anuwai wa "A" na "B".

Upotezaji wa maji wa mtandao wa usambazaji wa maji huamuliwa na jumla ya matumizi ya shina zilizotumiwa (jedwali 2):

Njia 2

Ili kufanya mtihani, ni muhimu: kufunga bomba la moto kwenye bomba;

• unganisha kupima shinikizo na bomba laini la tawi la kifaa cha kupimia kudhibiti kwa vichwa vya unganisho la safu (Mchoro 1);
• fungua bomba la moto mpaka kituo chake cha kukimbia kimefungwa kabisa;
• fungua valve ya kifaa kilichofungwa cha safu inayosambaza maji kwa manometer na upime shinikizo lake (Kielelezo 2);
• fungua valve ya kifaa kilichofungwa cha safu inayosambaza maji kwa bomba laini na upime shinikizo (Kielelezo 3);
• kulingana na shinikizo la maji thabiti na dalili ya pili ya mshale wa kupima shinikizo, na vile vile data ya jalada iliyotolewa kwenye Jedwali Na. 3, huamua upotezaji wa maji kutoka kwa bomba la maji mwanzoni mwa sehemu ya usambazaji wa maji, kisha urudie sawa majaribio mwishoni mwa sehemu ya usambazaji wa maji. Maana ya hesabu ya maadili mawili yaliyopatikana wakati wa majaribio yatakuwa
  kuwa mifereji ya maji ya sehemu ya mtandao wa usambazaji wa maji.

Mtini. 1. Kifaa cha kupima mtandao wa usambazaji wa maji kwa upotezaji wa maji

Wataalam wa kiufundi wa GC " Usalama wa moto"huangalia utendakazi na mifereji ya maji ya mifumo ya ndani ya kupambana na moto. Wafanyikazi wa kampuni hiyo wanasoma kwa undani mtandao wa usambazaji wa maji kando ya risers, bomba za kuzimia moto, valves za umeme, n.k.

Kama sheria, hufanywa kabla ya kukubalika kwa vitu kwa kazi, baada ya kumaliza kazi ya ukarabati. Uchunguzi wa upotezaji wa maji wa ERW unapaswa kufanywa angalau mara mbili kwa mwaka: mara moja katika chemchemi na mara moja katika vuli, na joto mazingira haipaswi kuanguka chini ya 5 ° C. Uchunguzi wa uvujaji unafanywa kwa shinikizo la chini kwenye laini kuu, i.e. mtandao wa nje. Kwa mfano, vipimo vya wavuti vinapaswa kufanywa wakati wa siku wakati matumizi ya maji ya juu zaidi kulingana na data ya huduma zinazofaa huzingatiwa katika jengo ambalo ERW inajaribiwa.

Kulingana na matokeo ya kuangalia hali ya kiufundi na kujaribu mfumo wa usambazaji wa maji wa kupigania moto kwa upotezaji wa maji, vitendo vinavyolingana vimeundwa katika nakala 2.

Vipimo vya moto vinavyotembea, vipimo vya upotezaji wa maji

GK "Usalama wa Moto" itafanya haraka na kwa ufanisi kazi ya bomba za moto zinazoingia kwenye safu mbili, kwa ukingo mpya na usajili wa nyaraka zote muhimu.

Ili kuhakikisha utayari wa kila wakati wa vyanzo vya moto vya usambazaji wa maji na matumizi yao ya moto, shughuli kuu zifuatazo zinapaswa kuhakikishwa:

• ufuatiliaji wa kimfumo wa hali ya vyanzo vya maji;
• utayarishaji wa wakati unaofaa wa usambazaji wa maji ya kupigania moto kwa hali ya uendeshaji katika vipindi vya msimu wa joto-msimu wa joto na vuli-msimu wa baridi;
• kupima mitandao ya usambazaji wa maji kwa upotezaji wa maji na kuandaa vitendo kwenye data ya upotezaji wa maji;
• uhasibu sahihi wa usambazaji wote wa maji ya kupambana na moto;
• uanzishwaji wa uhusiano wa kiutendaji na huduma za maji ya jiji, wilaya na vitu.

Kupima ugavi wa maji wa ndani wa kuzima moto (bomba la moto) kwa upotezaji wa maji, ukitia bomba la moto kwenye roll mpya. Valve kuangalia utendaji

Bomba la moto ni moja ya vifaa vya mfumo wa usambazaji wa maji wa kupambana na moto na hutumiwa katika hali ya moto katika kituo, kama dawa ya msingi kuzima moto, kabla ya kuwasili kwa idara za moto. Kwa hivyo, bomba la moto lazima liwe katika hali nzuri kila wakati, ambayo hufanya vipimo vya kila mwaka vya upotezaji wa maji, angalia utendaji wa pampu za nyongeza (pampu za moto), na pia usonge kwa roll mpya ya bomba za moto. Ikumbukwe kwamba majaribio na ukaguzi kama huo una haki ya kufanywa tu na shirika maalum ambalo lina leseni inayofaa katika uwanja wa usalama wa moto.

Ukaguzi wa mfumo wa ndani wa kupigia moto wa moto (visima moto) hufanywa ili kuanzisha utumishi valves za kufunga imewekwa kwenye bomba za moto, na pia kuangalia uzingatiaji wa vigezo kuu vya majimaji (shinikizo la usambazaji na urefu wa ndege ya maji, kiwango cha mtiririko wa bomba la moto) kwa mahitaji ya ubia. 10.13130.2009 na SNiP 2.04.01-85 *.

Wataalam wetu wataangalia kwa uangalifu na haraka mfumo wako wa usambazaji wa maji wa kupambana na moto kwa utendakazi na upotezaji wa maji (inajumuisha pia majaribio ya bomba za moto na majaribio ya bomba za moto). Kuangalia mfumo wa usambazaji maji ya moto ni sharti la lazima kwa viwango na kanuni za usalama iwapo biashara, kiwanda au taasisi nyingine itatokea hali ya moto... Mfumo wa usambazaji maji ya moto hukuruhusu kutoa huduma ya kwanza kwa wakati unaofaa hata kabla ya kuwasili kwa kikosi cha zima moto na wafanyikazi wa Wizara ya Hali za Dharura, ndiyo sababu utaftaji wake lazima uangaliwe mara kwa mara.

Mwisho wa ukaguzi na majaribio ya mfumo wa usambazaji wa maji wa ndani, Sheria na Sheria za Mtihani zinahitajika, bomba zako za moto zimevingirishwa kando ya mshono mpya wa vichwa, vichwa vya bomba vimeambatanishwa na bomba la moto. Mfumo wa ugavi wa maji ya moto, ambao unapaswa kuchunguzwa mara kwa mara, utakuruhusu usiwe na wasiwasi juu ya usalama wa moto, na kwa hivyo kutoa hali bora kwa kazi yako. Kwa kuongezea, ukaguzi unapaswa kufanywa na shirika maalum lenye leseni ya mtazamo uliopewa inafanya kazi.

Kumbuka kwamba laini ya maji ya moto ni muhimu sana kwa usalama wako mwenyewe na usalama wa wale walio karibu nawe. Wafanyikazi wa Kikundi cha Usalama wa Moto wa Kampuni watafanya mafunzo vifaa vya kuzimia moto na mfumo wa usambazaji wa maji wa kupigania moto kwa msimu wa msimu wa vuli-msimu wa baridi na msimu wa joto.

Gharama imehesabiwa kulingana na idadi ya visima moto kwenye kituo. Kwa hali yoyote, kiwango cha bei kinaturuhusu kusema kwamba tunatoa huduma kwa bei nzuri na ya kupendeza, kwa wateja wa serikali, ambao wana mipaka kwa suala la bajeti na fedha, na kwa wateja binafsi. Mfumo wa usambazaji wa maji ya moto hukaguliwa kwa wakati mfupi na rahisi kwako. Wakati wa kufanya kazi ya kujaribu mfumo wa usambazaji wa maji wa kupigania moto, vifaa vya kisasa hutumiwa, kazi hiyo inafanywa kwa ufanisi na kwa usahihi wa hali ya juu. Mbinu hukuruhusu kukagua na kujaribu mfumo wa usambazaji wa maji wa kupigania moto kwa kurudi bila matumizi ya maji yasiyo ya lazima.

Wateja wetu wameridhika na ubora wa huduma zinazotolewa, sio lazima kufanya usafi baada ya kupima, kama kawaida na mashirika mengine. Bomba la maji ya moto lina jukumu muhimu kwa chumba chochote na swali la utumiaji wake haliwezi kuahirishwa. Kila kitu vifaa muhimu na makontena tunayoleta kwa upimaji wa mfumo wa usambazaji maji peke yetu.

Tuko tayari kujibu maswali yako yote na tutafanya kazi mara moja ili kuhakikisha yako usalama wa moto.

Kazi zote zinafanywa kulingana na viwango vya kisasa vya usalama wa moto: njia ya majaribio ya mfumo wa usambazaji wa maji wa kupigania moto unapitishwa na Wizara ya Shirikisho la Urusi la Ulinzi wa Raia, Dharura; SP 10.13130.2009 MUHTASARI WA MFUMO WA KANUNI ulinzi wa moto... BOMBA LA MAJI YA KUZIMA MOTO WA NDANI. Mahitaji ya usalama wa moto.

Sharti la ukaguzi wa moto ni kuangalia hydrants za moto kwa kupoteza maji. Tukio hili hukuruhusu kutambua utumiaji wa vifaa, na vidokezo vingine ambavyo usalama wa moto unaweza kutegemea moja kwa moja. Huduma ya maji ya ndani au shirika ambalo wamepewa linahusika na hali ya bomba la moto.

Ikiwa shirika halijaorodheshwa kwenye usawa wa matumizi ya maji, basi tukio hili kampuni inafanya kwa msaada wa kampuni maalum ambazo zina leseni inayofaa.

Kulingana na sheria zilizowekwa za usalama wa moto katika Shirikisho la Urusi, bomba za moto lazima ziwe katika hali nzuri ya kufanya kazi na kuhakikisha mtiririko mzuri wa maji kuzima chanzo cha moto.

Kuangalia hydrants za moto kwa upotezaji wa giligili ni pamoja na:

• ukaguzi wa juu wa bomba za moto;
• hundi ya bomba kwa upotezaji wa maji;
• roll mpya ya hoses za moto.

Madhumuni ya kupima bomba za moto kwa upotezaji wa maji ni kuamua gharama ya maji kuzima moto na kufuata kwao viwango na mahitaji yote. Upimaji wa hydrants, kama sheria, hufanywa kabla ya kuanza kutumika, baada ya ukarabati na kila miezi sita (katika vuli na chemchemi) wakati wa hesabu. Kwa kuongezea, pampu, valves, na bomba hukaguliwa kwa uvujaji.

Bomba la moto limeundwa kuchukua maji kutoka kwa mtandao wa usambazaji wa maji kwa kuzima na kuzima moto. Vibomba vyote vya moto lazima vikaguliwe kila mara mbili kwa mwaka. GK "Usalama wa Moto" imeidhinishwa kutekeleza aina hii ya kazi na wataalamu wenye uzoefu mkubwa katika Wizara ya Dharura.

Orodha ya kazi za kuangalia bomba la moto ni pamoja na:

• Uzito wa maji;
• Mwili wa maji;
• Urefu wa hydrant, jumla na vipimo vya kuunganisha;
• Kipenyo cha ndani na saizi ya upau wa mraba wa bomba la maji;
• Kusafiri kwa Valve na vipimo;
• Usafi na kurudi nyuma kwa spindle katika msaada;
• Kufunga kifuniko cha hydrant;
• Ubora wa utupaji, kupotoka kwa saizi na uzito wa utupaji;
• Kiasi cha maji iliyobaki kwenye bomba la maji;
• Kipenyo na nyuzi za kituo cha kukimbia;
• Thread ya chupi;
• Kufunga kwa chuchu.

Shirika linalodhibiti utendaji wa mfumo wa usambazaji maji na maji taka linawajibika kwa utaftaji wa visima moto.

Kuangalia bomba la moto la kupoteza maji ni pamoja na:

• Matumizi ya maji;
• Idadi ya mapinduzi ya baa hadi valve ifunguliwe kabisa;
• Upinzani wa majimaji;
• Wakati wa kufungua na kufunga valve na ufunguo.

Maisha ya huduma ya hydrants imedhamiriwa kulingana na uchambuzi wa uchunguzi wa kiutendaji. Vipimo vya hydrant kwa:

• Shinikizo la uendeshaji;
• Ukali;
• Uwezekano wa operesheni ya kutofaulu;
• Kupoteza shinikizo la kichwa mbele ya bomba na mahali pake;
• Nguvu ya mitambo valve na gari lake.

Kufanya ukaguzi wa bomba la moto ni jambo muhimu sana, kwa sababu ikitokea hatari ya moto, haiwezekani kuzima moto na bomba la maji lenye makosa. Wafanyikazi waliohitimu tu ndio wanapaswa kufanya hundi kama hizo. GK "Usalama wa Moto" kwa zaidi muda mfupi itafanya majaribio muhimu ya mfumo wa usambazaji wa maji ya moto kwa upotezaji wa maji. Hundi wakati wote mfumo wa ulinzi wa moto sharti la kuhakikisha usalama katika biashara na taasisi zingine. Bomba la moto linalofanya kazi hukuruhusu kuondoa haraka chanzo cha moto. Kufanya kazi kama hiyo mara kwa mara kutaongeza ubora wa kazi na usiwe na wasiwasi juu ya usalama wako wakati wa moto. Ikiwa hitilafu ya bomba la moto hugunduliwa, wafanyikazi wetu wanaweza kutekeleza kazi ya ukarabati kuondoa kuvunjika. Mbinu tunayotumia inafanya uwezekano wa kupima hydrants kwa upotezaji wa maji bila matumizi ya maji yasiyo ya lazima.

Tunatoa vifaa vyote muhimu kwa upimaji na, kulingana na matokeo ya mtihani, toa yote Nyaraka zinazohitajika(Matendo) juu ya upotezaji wa maji na utendaji.