Зібрати модель планера своїми руками креслення. Схематична модель планера

В одному зі старих номерів журналу «Піонер»дається інструкція, креслення і схеми, як зробити просту модельпланера типу «А-1» своїми руками, в домашніх умовах.

модель планералітає без мотора і повітряного гвинта, плавно знижуючись, плануючи, як би ковзаючи в повітрі. Запускається вона зазвичай з леера. Леєр - це товста нитка довжиною в п'ятдесят метрів з колечком на кінці. На моделі планера є гачок, на нього-то і надівається це колечко.

Запускати модель треба проти вітру. Вона, подібно повітряного змія, Спрямовується вгору і піднімається на висоту близько сорока п'яти метрів. У цей момент запускає послаблює леер, кільце зісковзує з гачка, і модель летить вільно. Коли вітру немає, запускающему доводиться пробігти трохи з леером, щоб модель і в безвітря піднялася приблизно на ту ж висоту. Якщо модель потрапить у висхідний повітряний потік, вона не стане знижуватися і навіть може почати набирати висоту.

Моделі планерів бувають різного розміру. У авіамодельному спорті найбільш поширені два типи моделей: «А-2» і «А-1». «А-2» -велика модель, з розмахом крил близько двох метрів. Такі моделі, якщо вони добре відрегульовані, літають по дві - три хвилини, а іноді можуть навіть зовсім зникнути. Але вони складні, побудувати їх можуть тільки досвідчені авіамоделісти.

Дітям за допомогою дорослих можна зайнятися будівництвом не таких великих і більш простих моделей - «А-1». Розмах крила цієї моделі-1 000-1 200 міліметрів, і літає вона в середньому від однієї до двох хвилин. До цих моделей пред'являється одна неодмінна вимога: сумарна площа крила і стабілізатора її повинна бути не більше 18 квадратних дециметрів, а вага в польоті - не менш 220 грамів.

Модель планера «Піонер»

Деталі й матеріали-заготовки

Для побудови моделі (рис. 1) необхідно заздалегідь підготувати наступні матеріали-заготовки:

1. 18 платівок з фанери товщиною 1 мм або 1,5 мм або з картону товщиною 2 мм; розмір кожної пластинки - 130X10 мм
2. Соснову рейку перерізом 12X3 мм, довжиною 1 110 мм.
3. Соснову рейку перерізом 5X4 мм, довжиною 1 110 мм мм.
4 а. Соснову рейку перерізом 7X7 мм, довжиною 650 мм.
4 б. 4 соснові рейки перетином 7X3 мм, довжиною кожна-250 мм.
5. 2 соснові рейки перетином 10X2 мм, довжиною 130 мм кожна.
6. 2 аркуша паперу.
7. 1 лист фанери товщиною 3 мм або щільного картону товщиною 4 мм розміром 340X120 мм.
8. Лист фанери товщиною 3 мм або щільного картону розміром 200X100 мм.
9. 2 соснові рейки перетином 10ХЗ мм, довжиною кожна 700 мм.
10. Соснову пластинку товщиною 3 мм, розміром 25X15 мм.
11. Соснову рейку перерізом 10ХЗ мм, довжиною 130 мм.
12. Соснову рейку перерізом 5х2 мм, довжиною 150 мм.
13. Соснову рейку перерізом 5х2 мм, довжиною 120 мм.
14. 5 соснових рейок перетином 3х2 мм, довжиною кожна 90 мм.
15. Соснову пластинку товщиною 2 мм, розміром 100х25 мм.
16. 2 соснові рейки перетином 3х2 мм, довжиною кожна 400 мм.
17. Соснову рейку перерізом 3х2 мм, довжиною 85 мм.
18. Сосновий брусок перетином 5х3 мм, довжиною 120 мм.
19. 2 листи цигаркового паперу 400х500 мм для обтягування крила і оперення.
20. Дубовий або бамбуковий стрижень довжиною 25 мм, діаметром 4 мм.
21. Гумову стрічку перетином 1х4 мм, довжиною 1 500 мм.
22. 30 цвяхів довжиною 8 мм.
23. нітроклей, його можна замінити казеїновим або столярним.
24. Серйозну нитку довжиною 50 м для леера з кільцем на кінці, зробленим з дроту товщиною 1 мм.

Перед кільцем до леєрах кріпиться трикутний прапорець з матерії довжиною 300-400 мм і шириною 50 мм.

На всіх малюнках і в тексті деталі позначаються однією і тією ж цифрою. Кожна деталь робиться з заготовки. Щоб дізнатися розміри заготовки, з якої треба робити деталь, відшукайте в списку заготовок цифру, якою позначена деталь.

Як зробити планер: крило

За шаблоном 1 (рис. 2), вирізаного з картону, треба по можливості точніше гострим ножемабо лобзиком вирізати з фанери або з картону 18 нервюр, які надають крила певний профіль. Для зручності всі 18 заготовок краще заздалегідь збити гвоздиками в стопку і випилювати все нервюри одночасно.

Потім для задньої кромки 2 треба заготовлену рейку сострогать рубанком на трикутний перетин і зігнути її над вогнем спиртівки або гасової лампи в двох місцях, відступивши по 240 мм від кожного кінця так, щоб кінці рейки зліва і справа були б підняті на 140 мм від середини. Перед згинанням місця вигинів змочіть водою.

Після цього в місцях розташування нервюр (рис. 3) зробіть ножівкою прорізи глибиною 2 мм і шириною 1 мм (рис. 2).

Передня кромка 3 виготовляється з соснової рейки; вона згинається точно так же, як і задня кромка. Потім з рейок 4а і 4б збирається основна поздовжня деталь крила - лонжерон 4. Рейку 4а треба обрізати (її довжина - 650 мм) і по кінцях її приклеїти і прив'язати нитками рейки 4б так, як це показано на малюнку 3. При цьому треба стежити , щоб кінці цих рейок були підняті на 140 мм над серединою.

Тепер треба розмітити олівцем на дошці за кресленням (рис. 5)

становище нервюр, лонжерона і кромок і зміцнити шпильками на дошці передню, задню кромки і лонжерони (рис. 6).

Нервюри надягають поверх лонжерона, кінці їх вставляються в прорізи в задній кромці і шкарпетки щільно притискаються до передньої кромці.

Всі місця з'єднання деталей крила треба ретельно змащувати клеєм. Задня і передня кромки з'єднуються на клею під прямим кутом рейкою 5, кінці якої кріпляться до задньої і передньої кромок за допомогою паперових накладок 6. Для жорсткості в місці перелому передньої кромки крила треба наклеїти паперові косинці.

Після того як клей висох, треба, вийнявши шпильки, зняти крило з дошки і гострим ножем зрізати одну грань передньої кромки так, щоб передня кромка не виступала за контур профілю. Потім перевірити, чи не перекошене чи крило. Якщо є перекіс, його можна усунути, згинаючи крило над електроплиткою.

Далі крило треба обтягнути цигарковим папером 19. Пряму центральну частину крила і кінцеві частини, відігнуті догори, треба обтягувати окремо. Причому верх і низ цих частин теж обтягаються окремо: спочатку низ, а потім верх (рис. 7).

Після обтягування треба відсвяткувати крило водою з пульверизатора і укласти його на рівну дошку, під кінці крила прокласти підпірки, до них притиснути крило якимись вантажами і в такому вигляді залишити сохнути (рис. 8).

Фюзеляж і кіль

Передня частина фюзеляжу з фанери або картону вирізається по малюнку 9. На носок передньої частини наклеюються по обидва боки накладки 8 і схоплюються цвяхами. Вгорі зробіть пілотську кабіну з льотчиком, як показано на малюнку 9.

Поперек площині передньої частини фюзеляжу 7 зміцнюється на клею стрижень, виструганий з бамбука. Потім з боків передньої частини фюзеляжу на клею і на цвяхах кріпляться рейки 9 так, як це показано на малюнку 4. Поверх рейок 9 також на цвяхах і на клею зміцнюється соснова платівка 10, вирізана по малюнку 4. Між рейками 9 на клею треба прокласти на відстані 100 мм «сухарики» 11, вирізані з соснової рейки.

Кіль плоский, він збирається на клею з рейок і паперових кутників на плоскій дошці за розмірами, зазначеним на малюнку 5: передня кромка 12, задня кромка 13, верхня кромка 14 і нижня кромка 15 з соснової пластинки.

Паперові косинці треба наклеювати спочатку з одного боку (рис. 4), коли кіль притиснутий до дошки шпильками. Потім кіль треба зняти і приклеїти косинці симетрично з іншого боку. Зібраний кіль встановлюється між рейками фюзеляжу 9 так, як це показано на малюнку 4. Місця з'єднання проклеюються, і рейки з'єднуються з кілем двома гвоздиками.

Нижня частина кіля, яка виступає під рейками, оклеивается з обох сторін папера для папером, а верхня частина кіля теж з обох сторін обтягається цигарковим папером.

стабілізатор

Стабілізатор збирається на рівній дошці також, як і кіль.

Передня і задня кромки 16 і нервюри 17 виготовляють із соснових рейок. Розміри стабілізатора показані на малюнку 5. Для кріплення до фюзеляжу стабілізатора до нього клеєм і нитками кріпиться сосновий брусок 18. Стабілізатор обтягається цигарковим папером зверху суцільним листом.

Складання і регулювання моделі

Одягніть крило на фюзеляж і туго притисніть його гумовою стрічкою 21. Стабілізатор вставляється брусочком 18 між рейками 9 і хвостовою частиною фюзеляжу.

Перед стабілізатором і за ним рейки 9 треба туго перев'язати гумовою стрічкою. Подивіться на модель спереду: стабілізатор повинен бути паралельний крила, у крила і стабілізатора не повинно бути перекосів.

Зібрану модель планера треба врівноважити і перевірити, чи правильно розташований її центр ваги. Для цього уравновесьте модель, утримуючи крило на двох пальцях. Пальці ваші повинні знаходитися приблизно на кружечку, яким на малюнку 5 позначений центр ваги. Якщо хвіст моделі переважує, в носок фюзеляжу насипте дробу.

регулювати модель планератреба спочатку над травою або над снігом, запускаючи її з коліна легким поштовхом, а потім вже переходити на запуск з рук з повного зростання. Якщо модель задирає ніс при запуску, слід потроху додавати завантаження в носок фюзеляжу або дещо зменшити кут установки крила, злегка підрізавши зверху пластинку 10.

Якщо ж модель летить круто носом вниз, треба збільшити кут установки крила, зробивши додаткову тонку підкладку на ту ж пластинку.

Відрегулювавши модель при запуску з рук, можна переходити до запуску з леера. Кільце леера надаватися, як на гачок, на нижній «ріг» фюзеляжу.

Запускати модель з леера треба строго проти вітру, причому перші запуски треба виробляти спочатку при слабкому вітрі.

І. Костенко, журнал «Піонер», 1959 рік

Мітки: планер своїми руками, як зробити планер своїми руками в домашніх умовах, креслення, модель планера.

Зустрічний вітер, хмари, природні пейзажі, грація і спокій. Ні, це не мрія кожного хіпі (хоча ... хто його знає). Це знайоме кожній людині, яка цікавиться таким видом спорту, як планеризм. Ну, спорт або не спорт, вирішувати вам самим, але хобі відмінне. Планеризм - що ж це таке? Конструювання моделей «літачків» і практична реалізація їх. Запуск, політ, коригування, знову запуск і так далі. По більшій мірі планеризм - це дитяча гра для дорослих дядьків і тіток. Конструкції планера не повторюються, кожен літачок індивідуальний. Звідси й інтерес: побудувати нове, не бачене раніше. Загалом, головний центр, навколо якого зав'язані всі дії, - це планер. Саме в ньому міститься філософія планеризму. А як його робити, цей літак? Питання зусилля і бажання.

вибір моделі

Саморобний планер повинен мати деякі якості, які можна відзначити і у його комерційного побратима. По-перше, літак, як і заплановано, повинен літати, причому довго. По-друге, модель повинна бути міцною, щоб при ударі з землею вона не розбивалася на складові частини.

І, по-третє, грацію польоту ще ніхто не відміняв, ніж «правильніше» летить планер, ніж рівніше його траєкторія, тим краще. На перший погляд легко. Але немає. Саме цих характеристик планеристи домагаються від своїх дітищ роками, вдосконалюючи й поліпшуючи свої моделі.

Непогано б відразу розібратися з конструкцією. Яким буде планер? Своїми руками важко домогтися правильності, тому варто хоч якось дотримуватися загальних правил. Початківцям буває важко робити складні моделі, тому варто придумати що-небудь легке, але не менш елегантне, ніж покупні варіанти. Отже, є дві конструкції планерів, які не вимагають особливих сил і витрат. Завдяки цьому вони чудово підійдуть. Перший планер зовсім легкий. Він заснований на прикладі конструктора. Даний екземпляр буде збиратися, коригуватися, запускатися прямо на місці «випробувань». Другий літачок буде збірним, цільним і більш стійким. Але, як відомо, його виготовлення - це важка і копітка праця. Чи не кожен початківець планерист побудує його з легкістю.

Креслення планерів - коротке ознайомлення

Для першого і другого планера набір ресурсів буде майже однаковим. Дерев'яні брусочки, шпагати, обов'язково клей (на ньому, власне, не рекомендується економити як в кількісному плані, так і в якісному), стельова плитка, шматочок фанери. В общем-то, можна починати.

Розміри першого планера

Як відомо, перший літак буде ну дуже легким. Його вузли будуть кріпитися за допомогою канцелярського гумок і клею.

Тому точності тут не варто дотримуватися. Варто пам'ятати всього лише кілька правил. Довжина планера не повинна перевищувати метра, а розмах крил - півтора метра. Решта - на особисті уявлення.

Розміри другого планера

Ось тут-то варто подумати про якість виготовлення. Адже деталі цілісного літака повинні бути підігнані до міліметра. Креслення планерів завжди повинні відповідати виготовляються моделям, інакше вони не полетять. Отже, складна модель повинна володіти такими розмірами.

У довжину літак зможе «вирости» на вісімсот міліметрів. Ширина розмаху крила становитиме тисячу шістсот міліметрів. Увага, нова величина - висота. Що в неї входить? "Зростання" фюзеляжу і стабілізатор. Все це вийде на сто міліметрів. Головні числа відомі, тому варто приступати до роботи.

Планер своїми руками - версія проста

Практику ще ніхто не відміняв, тому, щоб чогось досягти, варто попрацювати. З конструюванням планерів все той же. Але не варто забувати, що є й легкий шлях: створити літак, який не потребує кропіткої праці. Літак-конструктор - найлегший шлях до того, як зробити легкий планер своїми руками. Дуже просто. По-перше, він не буде мати великими розмірами, Що істотно знизить час на обробку.

складний літачок

Легко зробити дитячий планер своїми руками. «Дорослі» ж моделі вимагають певних зусиль і більше часу на конструювання. Зате результат того вартий. Виготовлення повноцінного планера починається з підготовки крил. Їх ретельно і точно вирізують, шліфують. Форма крила може бути найрізноманітнішою. Від плоскою до округлої. Складні планери відрізняються наявністю противаг. Вони надають стійкість моделі. Тілом планера можуть бути дерев'яні брускиобтічної форми. Решта: крила, стабілізатори, кіль - все той же, що і в попередній версії. Тільки з одним маленьким відмінністю: дані частини закріплюють за допомогою клею. Тому будь-які зміни після запуску неможливі. Саме тому так важливо все прорахувати наперед.

введення 3
Глава I. Необхідні відомості з аеродинаміки 8
Глава II. Той, хто планує і ширяє політ 25
Глава III. Елементи теорії моделі планера 36
Глава IV. Розрахунок моделі планера 48
Глава V. Запуск моделі планера 59
Глава VI. Споруда моделей планерів 76
Глава VII. Розвиток моделі планера 92
РОЗДІЛ VIII. Літаюча модель планера в СРСР 103
додатки 126

Наш радянський авіамоделізм за останні чотири роки з технічних досягнень поставив себе на одне з перших місць в світі. Але якщо ми познайомимося з нашими рекордами, то переконаємося, що до 1934 р увагу моделістів було зосереджено в основному на літаючої моделі літака з гумовим мотором. Як великі заслуги радянського авиамоделизма за цими моделями слід визнати: 1) створення схеми фюзеляжної моделі, пристосованої для далекого польоту на гумомотор (тип рейсової моделі Миклашевського), 2) створення схеми фюзеляжної моделі, пристосованої для рекордних, вельми тривалих і далеких польотів в висхідних потокахповітря (тип моделей Зюріна) і 3) створення класу літаючих моделей - копій літаків, які не поступаються за своїми льотними якостями середнім рекордним моделям.
Моделі ж безмоторні - літаючі моделі планерів - наших моделістів займали менше, ніж моторні. Холодність хлопців до моделей планерів пояснювалася думкою, ніби моделі планерів "літають гірше моторних", а гірше літаючу модель будувати було звичайно нецікаво. Думка про обмежені льотних можливості моделей планерів мало деякі підстави. Для тривалого і далекого польоту моделі планера потрібно підходяще місцестарту, а саме - пагорби достатньої висоти і наявність відповідного вітру, т. е. приблизно ті ж умови, що і для польоту повнорозмірного планера. До 1934 року старти моделей планерів на всесоюзних зльотах проводилися неподалік від стартів моторних моделей, і ясно, що на рівній (або майже рівною) місцевості моделям планерів годі було й ганятися за своїми моторними побратимами. Відсутність хорошого старту для моделей планерів обмежило їх льотні можливості, а це, зрозуміло, не могло не позначитися на популярності моделі планера в очах наших моделістів. Тому за моделями планерів у нас було дуже сильне відставання від закордону, внаслідок чого в 1934 р перед радянським авіамоделізмом і була поставлена ​​задача: звернути особливу увагу на моделі планерів і домогтися світових рекордів дальності і тривалості за цими моделями.
1934 рік і став переломним. У 1934 р був повністю освоєний старт моделей планерів в Коктебелі, був поставлений світовий рекорд тривалості польоту моделі планера (на сьогоднішній день цей рекорд вже перевершений нашими ж моделістами) і було дано відомий напрямок для конструювання добре літає рекордної безмоторної моделі (фіг. 1) . Увага, яке було звернено з боку наших керівних авіамодельних організацій на моделі планерів, пояснюється звичайно не тільки одним бажанням завоювати світову першість і в цій області юнацького авіаспорту; моделі планерів мають дуже велике значенняз точки зору підвищення авіаційної культури наших моделістів; робота над моделлю сприяє природному переходу від моделі планера до планера, так як на моделі планера авіамоделістів представляється можливим вивчити фізику польоту планера, планерного метеорологію і деякі конструктивні форми "справжні" планерів.
Модель планера не менш цікава, ніж модель літака. Можна сконструювати таку просту модель планера, яка зможе бути побудована моделістів, як перша літаюча модель, і польотами своїми спокусить його не гірше моторної моделі, на яку він витратив би більше часу. Літаючі моделі планерів можуть служити для експериментування при роботі над літаками нових форм. Деяким "але" в цьому питанні може з'явитися ту обставину, що модель некерована в польоті і летить все на одному і тому ж режимі (вугіллі атаки крила), в той час як натуральний літак управляємо і може міняти кути атаки в польоті за бажанням пілота. можна встановити на моделі планера простий механізм, який зможе раптово змінювати режим її польоту. Прикладом такого механізму служить вітрянка (фіг. 2), що має вісь з гвинтовою нарізкою; ця вісь у міру обертання вітрянки від зустрічного потоку повітря вивертається з муфти; після того як вона зовсім викрутиться з муфти, остання, будучи вільною, під впливом пружини а переміститься, видаливши тим самим голку в, стримуючу пружину б від скорочення, з поршенька ?. скоротилася, пружина змусить змінити кут нахилу відповідних рульових поверхонь. Подібна схема дуже проста і легка по вазі, так що нею можна забезпечити модель планера розмахом навіть в 1,2 - 1,3 м. Авіамоделіст, який буде будувати і пускати літаючі моделі планерів для і сследовательскіх цілей, поповнить, по-перше, свої знання і зможе, по-друге, принести реальну користь авіатехніки.
Модель планера може служити хорошим навчальним посібникомпри вивченні який планує і ширяючого польоту в планерних школах, авіавтузах, для демонстрації на лекціях та ін. Дуже цікаво було б побудувати літаючу модель планера, керовану по радіо
з двомісного планера. При розмаху крила в 4 - 5 м і радіусі дії управління в 1 км подібний пристрій можна було б використовувати для "намацування" висхідних потоків.
Модель планера можна використовувати і в якості мішені при стрільбах зенітної артилерії.
По моделях планерів до цих пір керівної літератури не було, але необхідність у ній давно вже назріла. Ця книга і є першою спробою заповнити цю прогалину і дати кваліфікованому моделісту необхідний матеріал.
Нижче ми даємо таблицю досягнень за моделями планерів у СРСР, США і Німеччини ...

Бажання літати по повітрю було у людей, здається, завжди, саме воно і підштовхнуло вчених на створення багатьох чудових літальних апаратів, але не всі з них були безпечними, могли літати на далекі відстані. Серед них - і такий дивовижний апарат, як планер, який актуальний і до цього дня. Він дав початок цілому виду спорту, в рамках якого проводяться змагання. Багато хто чув про нього, але навіть гадки не мають, що він собою являє.

Що таке планер?

Це свого роду безмоторний вага якого набагато важчий за повітря. Рух в ньому відбувається під впливом власної ваги. Планер робить свій політ, використовуючи аеродинамічну силу повітряного потоку на своєму крилі. Він немов ширяє в повітрі. є різні моделіцього пристрою: за кількістю посадкових місць - одно-, дво- і багатомісні; за призначенням - навчальні, тренувальні та спортивні. Двигун планераотсутствует, це найбільш простий літальний апарат.

Для зльоту застосовують літак-буксировщик, який прикріплює його до свого борту за допомогою троса. Після підйому буксировщика в повітря злітає і планер. Потім вони відчіплюють трос, апарат летить на самоті. Багато хто відзначає, що польоти на планері просто чудові, адже все відбувається в тиші, без надокучливого гулу мотора. Після того як новачок розпізнає на практиці, що таке планер, йому хочеться робити на ньому польоти знову і знову.

Розрізняють два варіанти польотів на цьому апараті: ширяння і планування. Планування - це політ планера зі зниженням, який дуже схожий за відчуттями зі стрімким спуском на санях або на візку по крутому схилу. Років передбачає застосування яка створюється за допомогою повітряного потоку і підтримує літальний апарат під час руху в повітрі.

Трішки історії

Саме політ на планері і відкрив людству нові можливості ширяння в повітрі, адже до винаходу літака ще було дуже далеко. Ці літальні апарати раніше не мали ні кабінками для льотчиків, ні висуваються шасі. У деяких моделях пілот просто лежав на платформі або керував літаком, стоячи на руках, за допомогою рухів власного тіла. Звісно ж, це викликало певні незручності під час здійснення польотів. Ці літальні апарати змогли зберегти свою актуальність і в даний час.

Багато любителів замислюються над тим, як зробити планер своїми рукамі.Неплохо було б мати подібний апарат в своєму арсеналі для особистих польотів. Такому винаходу дуже зрадіють діти і знайдуть його непоганий іграшкою. А політ на планері реальних розмірів може подарувати масу прекрасних відчуттів легкого ширяння в повітрі.

Вибір відповідної моделі

Саморобний апарат повинен неодмінно володіти деякими важливими якостями, Які можна з'ясувати при вивченні відповідного варіантув магазині.

Як буде виглядати планер? Новачкові в цій справі часто буває непросто домогтися правильності конструкції, саме тому так важливо дотримуватися загальних правил.

Тим, у кого мінімум досвіду в конструюванні, буде досить складно змайструвати модель, тому рекомендується підібрати щось легке, але володіє неменшою елегантністю, ніж покупні аналоги. Існує лише дві основні конструкції цього літального апарату, Для створення яких не потрібно особливих зусильі витрат. Саме з цих причин вони будуть найбільш оптимальним вибором.

Перший варіант базується на принципі конструктора, він збирається і злітає в повітря прямо на місці проведення випробувань.

Другий варіант є збірним, має цілісну конструкцію і має стійкість. Його створення - робота досить копітка і важка. Не кожен планерист в стані змайструвати такий.

креслення планера

На початковому етапі потрібно провести розрахунки і ретельно все продумати. Тим, хто хоче зробити планер своїми руками, чертежіготового плану потрібно переглянути. Також необхідно заздалегідь визначитися з матеріалами, які будуть застосовуватися в майбутньої конструкції.

для різних моделейпланерів необхідний цілком стандартний набір ресурсів: невеликі брусочки з деревного масиву, шпагати, якісний клей, стельова плитка, невеликий шматочок фанери.

Величина першої моделі

Перша конструкція планера буде досить легкою, його вузли скріплюються за допомогою звичайних канцелярських гумок і клею. Саме з цієї причини не обов'язково тут дотримуватися точність в конструюванні. Потрібно дотримуватися кількох основних правил:

• загальна довжина планера не повинна перевищувати 1 метр;
• величина розмаху крил - максимум півтора метра.

Інші деталі - на розсуд планериста.

Формат другої моделі

Тут дійсно варто задуматися про якість виготовлення моделі. Дуже важливо, щоб всі деталі були прораховані до міліметра. Креслення планера повинен відповідати створеної моделі, інакше в повітря конструкція не злетить. Ця модель повинна володіти такими параметрами:

• максимальна довжина літака - до 800 мм;
• ширина розмаху крила становить 1600 мм;
• висота, куди входять розміри фюзеляжу і стабілізатора, становить до 100 мм.

Після того як всі потрібні величини з'ясовані, можна сміливо приступати до моделювання.

Тренування - половина успіху

До того як починати конструювати реальні літальні апарати, можна потренуватися і спорудити планер з бумагі.Можно зробити його з невеликого паперового листа і сірники, він буде прекрасно літати. Треба лише відрегулювати невеликий грузик з пластиліну на носі у моделі. Для цієї простої конструкції знадобиться аркуш із зошита паперу, ножиці, сірники, шматочок пластиліну.

Для початку потрібно за шаблоном вирізати корпус планера, після чого загнути крила по пунктирною лінії вгору. Далі акуратно приклеїти сірник на внутрішню частинумоделі таким чином, щоб головка сірника виступала за ніс центру крила і не мала виступів ззаду. Після висихання клею і фіксації сірники починається процес регулювання планера. Потрібно підбирати для нього грузик з пластиліну таким чином, щоб він регулював процес польоту. Цю балансування кріплять на край сірники.

Проста різновид планера

Основу для планера (його крилоподібної частина) вирізують з стельової плитки. Після цього створюють прямокутники з аналогічного матеріалу. Робиться це в такий спосіб, щоб вистачило на всі деталі: крило повинно мати розміри 70 х 150 см, горизонтальний стабілізатор - 160 х 80 см, а вертикальний - 80 х 80 см. Необхідно вирізати основні частини гранично акуратно.

Периметр потрібно обшиті туалетним папером, Щоб все було гранично гладко і не було зазубрин. Кожен вузький і тонкий край потрібно закруглити, так можна надати конструкції трохи елегантності, її аеродинамічні властивості також покращаться. Нервюри можна створити з простих трісок, тільки ретельно обточити і надати їм потрібну форму заздалегідь. Після всіх цих маніпуляцій потрібно акуратно приклеїти деревинку до середини крила таким чином, щоб вона не виходила за краї. Основна частина вже майже готова.

Тепер потрібно взятися за приготування тіла планера, ця конструкція досить проста і складається з тоненькою палички і невеликих стабілізаторів. Округлені квадратики необхідно склеїти разом, щоб вийшло щось на кшталт літери "т" в тривимірному вимірюванні. Вона прикріплюється до хвостової частини. За допомогою таких маніпуляцій ви зробите каркас, залишиться все прикріпити за допомогою звичайних канцелярських гумок. На допомогу починаючому конструктору прийде креслення планера, спираючись на який, все можна якісно зробити.

Складна модель літального апарату

Створити дитячий планер не складе труднощів і для новачків. А ось більш серйозні моделі вимагають особливих зусиль і набагато більше часу на конструювання. Тому людям, які задаються питанням про те, як зробити планерсамостоятельно, варто вивчити процес побудови літального апарату більш детально. Це допоможе створити надійну конструкцію. Маючи готову модель, новачки зможуть на практиці оцінити, що таке планер, якими перевагами він володіє.

Іграшкова модель з невеликим мотором

Фюзеляж цієї моделі проводиться з тонко застругані сірників і оклеивается звичайним паперомдля цигарок. Шматочок пластиліну для регулювання укладається в ніс моделі. Крила, стабілізатор і кіль вирізують з щільного картонного паперу. Кожного, хто знає, що таке планер, може охопити сумнів, коли в його руках опиниться ця "закарлюка". Однак робота ще не завершена.

Тепер залишається тільки розправити картонні крила і закріпити на носі трохи пластиліну. Після цього можна на практиці перевірити, як ця модель здійснює польоти.

Можливості цієї сірникової конструкції вельми обмежені, вона здійснює польоти зі зниженням, в повітрі може вимагати постійного коректування. Набагато цікавіше запускати в повітря планери, здатні самостійно парити в повітрі, тому до них можна додатково зробити гумомотор. На виготовлення цієї важливої ​​деталійде не більше півгодини. Для цього потрібно акуратно виконати в фюзеляжі з сірників невеликі поглиблення, куди будуть вставлятися передній підшипник гвинта і задній гачок. Обидві зазначені деталі створюються зі звичайної м'якої дроту. Останню потрібно акуратно розтринькати ниткою виключно в місцях її стику з фюзеляжем. Ці сполуки ретельно промазиваются клеєм.

Після цього потрібно вистругати ножичком з рейки моторний гвинт, довжина якого - 45 мм, ширина - 6 мм, а товщина - 4 мм. По центру гвинта потрібно пропустити дротяну вісь, кінець якої загнути гачком для майбутнього гумомотор. Дві нитки, витягнуті з білизняний мотузки, можна використовувати для гумомотор, накрутити їх треба на 100-120 оборотів. Апарат з таким простим двигуном буде злітати в повітря дуже швидко.

Після того як новачок змайструє планер своїми руками, креслення складніше йому вже не здадуться такими складними. Успіхів!

Модель, яку ми пропонуємо вам виготовити (фото 1), не буде точною копією справжнього планера, але модель, якщо ви її правильно виконаєте, буде добре літати. Моделлю зробленої за зразком даного планера був здійснений рекорд 97 метрів польоту на рівному місці (вимірювалося по прямій лінії від місця зльоту до посадки).

Модель планера дуже проста за своєю конструкцією.

Фото1. Модель планера з паперу.

Вона складається з трьох частин: крила, фюзеляжу і «подкосов» - стійок, що підтримують крило (фото 2).

Викачуємо розгортки моделі планера, роздруковуємо на принтері, наклеюємо на щільний папір (ватман, папір для креслення, малювання), акуратно вирізаємо, збираємо і в політ (фото 2).

Фото 2. Планер з паперу. Заготовки.

У цій моделі крило не має лонжерона і утримується на місці стійками фюзеляжу і підкосами. Крило робиться з дуже щільного паперу. Завдяки кріпленню на багатьох стійках-підкосила крило прогинатися не буде.

Хвостове оперення моделі - кили і стабілізатор - виріжте не окремо, а заодно з фюзеляжем. Вантаж для носової частини моделі складіть з двох смужок паперу. Для скріплення частин потрібні тільки дві шпильки.

Збірку моделі починайте з укладання смужок вантажу в носову частину фюзеляжу. Чи не скріплюючи вантажу, підставте знизу до фюзеляжу підкоси.

Слідкуйте за тим, щоб стійки подкосов помістилися посередині стійок фюзеляжу. Тільки тепер носову частину моделі через підкоси, фюзеляж і вантаж в двох місцях проколіть наскрізь (фото 3).

Фото 3. Планер з паперу. Кріплення вантажу шпильками.

У кожен прокол вставте по одній шпильці, дуже туго їх затягніть, кінці підігніть донизу і коротко подрежьте. Можна скріпити носову частину і одним ширшим проколом, в який одну за одною вставте дві шпильки з боку проколу. На самому кінці фюзеляжу поміщаються кили. Їх відгинати не треба. Перед колами знаходиться стабілізатор. Його треба відігнути з невеликим негативним кутом т. Е. Так, щоб лінія згину мала невеликий нахил і задній кінець стабілізатора був трохи піднятий.

Мал. 3 Кріплення крила на стійках фюзеляжу.

Регулювання і запуск планера з паперу.

При регулюванні насамперед перевірте центрування моделі, вона повинна бути на першій третині ширини крила (рис. 1). Якщо вантаж легкий і у моделі задня центрування, додайте кілька смужок вантажу. Якщо центрування передня і вантаж важкий, зріжте частину вантажу.

Мал. 1 Перевірка центрування паперового планера.

Потім перевірте установку крила і стабілізатора (див. Рис. 2) і подивіться, чи не викривлені чи фюзеляж і площині килей. Викривлення фюзеляжу можна усунути, зрушуючи з зусиллям склепанную носову частину фюзеляжу.

Мал. 2

При запуску модель тримайте під крилом за фюзеляж. На перших запусках не слід направляти політ моделі вгору. Якщо модель круто опускається носом, то трохи підігніть вгору кермо висоти. Якщо модель йде в сторони, то злегка, в іншу сторону, відігніть весь кіль, т. Е. Обидві його смужки разом. Нахил моделі в польоті на один бік вирівнюйте елеронами.

Домігшись рівного, прямого польоту моделі, випробуйте її в сильних запусках на дальність і на висоту зльоту. Можна змінити спосіб захоплення моделі при запуску. Кидок буде сильніше, якщо тримати модель за кінчик носової частини моделі, перед заклепкою. Модель добре літає як на рівному місці, так і зі схилів.