Розклад кільцевої залізниці. Нова схема метро - мкжд

Напевно багато хто чув про швидкий запуск пасажирського руху по Московській кільцевій залізниці. Але хоча абревіатура МКЖД останнім часом звучить з усіх прасок, підконтрольних мерії, знайти в одному місці коротку інформацію по основним, що цікавлять потенційного пасажира питань, зовсім непросто. Зіткнувся з цим, коли недавно готував одну публікацію на цю тему. Тому, коли вже мені довелося знайти і зібрати всю цю інформацію (з порталу мерії, сайтів РЖД і МКЖД і з повідомлень належить уряду міста видання m24.ru), вирішив зробити невеликий оглядовий пост про МКЖД в цілому і окремо зупинитися на тому, що змінить запуск пасажирського руху по кільцю для жителів Зеленограда та інших населених пунктів Ленінградського напрямку.

Схема МКЖД. Зображення з сайту m24.ru

Для початку два слова про історію. Мале кільце Московської залізниці (саме так до недавнього часу правильно називалася МКЖД) було побудовано в 1903-1908 роках. Дорога спочатку призначалася для внутрішньоміських і транзитних вантажних перевезень, однак перший час по ній також здійснювалося пасажирський рух, яке було припинено в 1934 році.
Про повернення пасажирського руху на МКЖД заговорили майже відразу після приходу Собяніна, причому спочатку називалися набагато більш ранні терміни його запуску. Але, мабуть, проект зажадав істотно більш серйозної реконструкції інфраструктури, ніж здавалося необхідним на перший погляд, і його реалізація розтягнулася на п'ять з гаком років. Запустити рух електричок обіцяють у вересні 2016 року.

Станція МКЖД «Лужники». Зображення з сайту будкомплексу Москви

Як видно на схемах, МКЖД на різних ділянках має різну віддаленість від центру: десь дорога підходить майже впритул до кільцевої лінії метро, \u200b\u200bдесь віддаляється від нього на пристойну відстань. На МКЖД буде 31 станція, яка забезпечить 17 пересадок на 11 ліній метрополітену (в тому числі на майбутнє друге кільце підземки) і 10 пересадок на 9 радіальних напрямків залізниці. Питання про будівництво 32-й станції, «Пресні», що відзначена на деяких схемах, планується вирішити пізніше. Додам, що одна станція, «Площа Гагаріна» на Ленінському проспекті, буде підземної - інші наземними. Ще зауважу, що назви деяких зупинок, по-моєму, до цих пір плавають, тому не дивуйтеся, якщо раптом знайдете якісь нестиковки на схемах.

Схема пересадок з МКЖД на метро. Зображення з сайту будкомплексу Москви

Перспективна (на 2020 рік) схема метро і МКЖД. Зображення з сайту будкомплексу Москви

По суті МКЖД стане кільцевої лінією міської електрички, інтегрованої в систему метрополітену. Оплатити проїзд по наземному кільцю можна буде квитком на метро. При цьому пересадка між МКЖД і підземкою буде для пасажира безкоштовною, якщо він вкладеться в 15 хвилин. Ну, тобто, мабуть, і на МКЖД, і в метро доведеться пройти через турнікети, але якщо ти не загуляв між ними, при повторному вході гроші (поїздки) НЕ спишуться.
Як рухомого складу на наземному кільці будуть використовуватися «Ластівки». Заявляється, що в «години пік» вони будуть ходити з інтервалами не більше 6 хвилин, а в перспективі інтервали можуть бути і зменшені.

Швидкісний електропоїзд підвищеної комфортності «Ластівка». фото Інфопортал Зеленограда

Тепер коротко про пересадку з МКЖД на Ленінградське напрямок. Вона буде здійснюватися через платформу НАТІ, яка до недавнього часу була самим мертвим зупинним пунктом між Москвою і Зеленоградом. Фраза «поїзд прямує з усіма зупинками, крім НАТІ» в свідомості пасажирів означала «з усіма зупинками», тому що на НАТІ і так ніхто не зупинявся. :) Тепер же ця платформа обіцяє зажити новим життям.
Вся справа в тому, що в 350 метрах від неї (якщо вважати по прямій), знаходиться станція Миколаївська Московської кільцевої залізниці. Два цих зупиночних пункти об'єднають в транспортно-пересадочний вузол, під будівництво якого містобудівної-земельна комісія Москви недавно виділила ділянку площею 0,38 га. За повідомленням Москомстройінвеста, крім транспортного терміналу, на ньому розташуються зони побутового обслуговування, громадського харчування, а також обслуговування автотранспорту. Як все це буде виглядати, точно не знаю. Можу апелювати лише до картинок з сайту МКЖД, в актуальності яких не впевнений.

Схема ТПУ, наприклад, точно датується 2013 роком - можливо, все з тих пір в планах щось змінилося.

Як йде справа з будівництвом, теж не знаю, але сильно сумніваюся, що до вересня там буде стояти таке здорове будівлю ТПУ з переходами, тому що повідомлення про виділення землі під будівництво пройшло всього кілька місяців тому. Втім, коли б і в якому вигляді цей ТПУ не побудували, можливість пересісти з НАТІ на МКЖД повинна з'явитися вже у вересні цього року. А значить у зеленоградци (і наших сусідів по Ленінградському напрямку) з'являться нові варіанти прокладання маршрутів в багато районів Москви.

У Москві завершуються роботи по введенню в експлуатацію станцій МКЖД. Запуститься рух по поновлюваному малому кільцю в наступному році. Кілька об'єктів вже інтегровані в міську транспортну інфраструктуру. Передбачається, що дорога стане єдиним цілим зі столичною підземкою. Таку інформацію озвучив заступник голови департаменту транспорту Гамід Булатов. За запевненням чиновника, самі пасажири навіть не відчують різниці, тому що зможуть користуватися єдиним проїзним квитком.

У МКЖД увійде 31 зупинка, з них на 21 пункті буде діяти повноцінна мережа транспортної розв'язки, а на 17 зупиночних павільйонах пасажири зможуть перейти на звичну лінію. На 9 зупинках організовують можливість пересадки на всі діючі напрямки приміських поїздів, крім Київського. Мале кільце МКЖ дозволить значно зменшити всі потоки ліній метро і забезпечить можливість доставки пасажирів на основні столичні магістралі.

схема МКЖД

Для збільшення зображення відкрийте його в новій вкладці

На схему метрополітену станції кільцевої залізниці Москви занесуть у вересні 2016 року. Також може з'явитися карта із зазначенням радіальних напрямків залізничних колій, таке нововведення не виключає директор МКЖД Олексій Зотов.

За попередніми підрахунками планований пасажиропотік московської кільцевої в 2017 році становитиме 75 мільйонів чоловік, а до 2020 року він зросте в 2,3 рази до 170 мільйонів пасажирів. Інтервал в русі залізничного транспорту буде залежати від затребуваності городянами. Якщо МКЖД стане популярна у пасажирів, інтервал планується скоротити до двох хвилин.

Реконструкція Московського центрального кільця (МЦК) - унікальний проект не тільки для Москви, але і для Росії в цілому. МЦК стало повноцінним легким метро, \u200b\u200bінтегрованим в систему метрополітену.

Схема МЦК вписана в карту столичного метрополітену. На ній вказано приблизний час наземних пересадок з МЦК.

Крім того, на схемі позначені можливі пересадки з МЦК на наземний міський транспорт, інтервал руху транспорту і ін.

Рух по кільцю запустили 10 вересня 2016 року. Це дало новий імпульс розвитку занедбаних промислових територій столиці, а також дозволило розрубати гордіїв вузол навислих над столицею транспортних проблем.

Московське центральне кільце - це дорога в майбутнє. Завдяки кільцю поїздки по столиці в середньому на 20 хвилин. Ще однією унікальною особливістю МЦК стало те, що вона зв'язала садово-паркові ансамблі столиці: садибу Михалкове, Ботанічний сад, території ВДНГ і Національного парку Лосиний острів, природний заказник Воробйови Гори і інші.

МЦК - це нове життя промислових зон Москви

З 1908 року Московське центральне кільце обслуговувало промзони і в основному виконувала функцію з перевезення вантажів. Однак з часом багато промислових території навколо цього кільця прийшли в запустіння, деякі виробництва закрилися. Ряд промзон в кращому випадку використовувалися під склади. Зараз ці території активно реорганізуються, тут будується житло з соціальними об'єктами, спортивні комплекси та ін. І що розвиваються територіям потрібні зручні транспортні зв'язки.

Запуск пасажирського руху по МЦК вирішує питання транспортного забезпечення промзон. Крім того, кільце зв'язало приміські залізничні потяги і електрички, які йдуть в центр міста, зі станціями МЦК. Пасажири можуть, не доїжджаючи до центру міста, пересісти на потяги МЦК і рухатися далі практично по всій території Москви.

Всі станції МЦК побудували у вигляді транспортно-пересадочних вузлів (ТПУ). У їх складі працюватимуть офіси, торговельні комплекси, магазини і кафе. Ця концепція відповідає як інтересам інвесторів, яким важливо окупити вкладення в будівництво, так і запитам городян.

МОСКВА, 10 вересня. / ТАСС /. Пасажирський рух відкрилося сьогодні на Московському центральному кільці (МЦК, раніше МКЖД): городянам доступні 26 станцій, з 11 з яких можна перейти на лінії столичного метро, \u200b\u200bз 5 - на зупинки приміських електричок.

Москвичі з інтересом досліджували нову, наземну гілку, з'ясував кор. ТАСС, проїхавши повне коло на МЦК.

"Кільце проходить по 26 районам Москви, в яких проживають близько 2 млн осіб. 30% з них живуть в крокової доступності від станцій МЦК. У шість районів наземне метро прийде вперше, там проживають близько 600 тис. Москвичів", - сказав заступник мера Москви з питань транспорту Максим Ліксутов напередодні старту руху поїздів на кільці.

Полетіли "ластівки"

О 14:00 до платформи "Лужники" приходить перший поїзд, червоно-сіра "Ластівка". Наступну станцію - "Кутузова" - оголошує директор Народного музею московського метрополітену Костянтин Черкаський. "Початок руху на Московській окружний залізниці відбулося 19 липня 1908 року на станції" Срібний бір ". Спочатку рух було пасажирське, але тоді воно не прижилося", - голос Черкаського переносить в минуле, коли Москва ще вміщувалася всередині тієї дороги, а тому вона називалася окружний і ніякий інший.

Через більш ніж століття пасажири повернулися на Московську окружну залізницю, тепер Московське центральне кільце. Сьогодні повне коло на МЦК зайняв 82 хвилини, середній час у дорозі між станціями - 3 хвилини, а інтервал між поїздами 5-10 хвилин. У поїздах комфортна температура, на інформаційних табло вказано поточний час, температура повітря всередині салону, назва станції. Станції та пересадки оголошують російською та англійською, в поїзді можна зарядити телефон або почитати спеціальний випуск газети "Моє метро", присвячений МЦК.

Здається, в вагоні зручно всім: сім'ям з колясками і собаками, пенсіонерам, молоді, пасажирам з самокатами і велосипедами. Через годину після відкриття руху по кільцю в вагоні буквально ніде яблуку впасти. Пасажири обмінюються враженнями, запитують один одного про квитки, час пересадки, вивчають невеликі карти, які роздають на вході біля станцій.

"Дивись, ми живемо на Новохохловской, а їду я на роботу на Ленінський проспект. Їду через Третє транспортне кільце, дорога займає десь годину, а то й усі півтора. А якщо залишити машину і поїхати тут до Площі Гагаріна, це ж хвилин 20 займе всього ", - говорить чоловік дружині. Подружжя вирішило покататися по кільцю разом з трьома дочками і маленькою собачкою За допомогою кнопки.

Пересадка пересадці ворожнечу

Перехід зі станції МЦК "Площа Гагаріна" на станцію "Ленінський проспект" теплий: з платформи не потрібно виходить на вулицю, вхід в метро розташований тут же. Таких пересадок за принципом "сухі ноги" ще чотири: на станції метро "Черкізовському", "Кутузовская", "Владикіно" і "Міжнародна". Займуть вони всього пару хвилин. А ось на інших станціях пересадка на метро або приміські електрички вимагає більше часу.

Зі станції "Шелепіха" можна пересісти на залізничну станцію "Тестовська" Білоруського напрямку, перехід займає 7 хвилин, до слова на схемі МЦК зазначено 9 хв. Правда, покажчиків не видно, дорогу доводиться питати у співробітників МЦК. Любителям хмарочосів перехід сподобається - ММДЦ "Москва-Сіті" знаходиться зовсім поруч і прекрасно видно.

На "Тестовська" немає турнікетів, квиток на електричку можна купити в касі, але вона розташована на протилежній від входу платформі. Дорога назад до "Шелепіха" зайняв всього 5 хв. Місцевих жителів відсутність покажчиків, швидше за все, не збентежить. Так і є.

МЦК - це Московське Центральне кільце, новий виток у розвитку транспортної інфраструктури столиці. Зручний і швидкий транспорт для переміщення, особливо в ті мікрорайони де не проведені лінії метрополітену. Розібратися зі складною транспортною розв'язкою можна на спеціальному сайті, який має всю необхідну інформацію.

Схема метро і МЦК

Вона знаходиться трохи нижче на сторінці. Перед цим Ви можете прочитати текстову частину де Ви можете дізнатися про вартість проїзду, станції і режими роботи. Сама схема дуже докладна і зручна для роботи з нею. Для збільшення масштабу необхідно клікнути по карті.

Схема МЦК і метро

Тут Ви бачите і схему метро з усіма пересадковими вузлами, а також схему МЦК з зупинками і пересадками. Нижче розташована читабельна легенда всіх позначень, завдяки якій робота зі схемою стає ще простіше.

Умовні позначення на схемі

На карті вказані:

• гілки і станції московського метрополітену;
• зупинки МЦК;
• ж / д і автовокзали, аеропорти;
• перехоплюючі парковки.

Схема МЦК з пересадковими вузлами на приміський транспорт

Це наступна схема МЦК на якій вказані місця пересадок і маршруту приміських електропоїздів. Карта вказує діючі та плановані точки пересадок між МЦК і приміськими жд поїздами.

Схема пересадок МЦК і приміських електропоїздів

Позначення і пересадочні станції розбиті на три етапи введення в експлуатацію:

• 1 етап - вересень 2016 року;
• 2 етап - кінець 2016 року
• 3 етап - 2018 рік.

Дуже детально відображена інформація по пересадочних дій від відстані і зразкового часу на пересадку до вказівки додаткової інформацій по типу станції.

Інформація про пересадочних станціях

Також вказані плани на розвиток даного транспорту і розташування нових пересадочних станцій.

Схемою пересадочних вузлів між МЦК і НГТ

На цій схемі вказані стикування з наземним міським транспортом. Все дуже інформативно і докладно тут ви можете для кожної пересадковою станції побачити:

• тип наземного транспорту;
• маршрут транспорту;
• інтервал руху.

Фрагмент карти-схеми пересадочних вузлів МЦК і наземного міського транспорту

Біля кожної станції підписано середній час до тієї чи іншої станції або маршруту. Вказані основні транспортні об'єкти (вокзали, аеропорти). Працювати з картою просто, але не вистачає більшої інтерактивності.

Дана інформація буде дуже корисна як гостям міста, так і жителям столиці. Зручні схеми гідні того, щоб зберегти їх на мобільний телефон і використовувати для переміщення по місту. Це дозволить значно скоротити час у дорозі і знайти більш спокійні і зручні варіанти переміщення. Особливо це важливо в годину-пік і п'ятничні стовпотворіння.