Van bypass bơm nhiên liệu áp suất cao: áp suất nhiên liệu được kiểm soát. Van điện từ cho bơm phun

kết quả tìm kiếm

Van ngắt điện từ - thông tin chung, tháo và lắp Citroen Xantia /

Van ngắt điện từ - thông tin chung, tháo và lắp Cố gắng ngăn bụi bẩn lọt vào bên trong bơm phun! Thông tin chung Nắp bảo vệ của đầu nối điện từ tắt van(Máy bơm phun Bosch) Tháo nắp bảo vệ của đầu nối tiếp xúc của van đóng điện từ (Máy bơm phun Lucas) Van nằm ở cuối máy bơm phun. Van đóng vai trò cắt nguồn cung cấp nhiên liệu khi bộ đánh lửa bị tắt. Khi van bị hở hoặc đứt dây ...

Hoạt động của bơm nhiên liệu cao áp (TNVD) Renault 19 /

Hành động bơm nhiên liệu áp suất cao(Máy bơm phun) Hình bên trái là máy bơm phun của Bosch, ở bên phải - máy bơm phun Roto. Thiết bị ngắt điều khiển điện từ (2) ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho bơm khi đánh lửa tắt. Muốn quay động cơ bằng bộ khởi động thì phải ngắt tiếp điểm điện (1) để động cơ không nổ máy. Hơn nữa, các con số chỉ ra: Đĩa 3 cam "lực đẩy của điều khiển chân ga bằng tay" để bật các công tắc siêu nhỏ để tuần hoàn khí thải và hết chỗ; 4 - công tắc nhỏ để tuần hoàn chất thải ...

Bơm nhiên liệu áp suất cao (TNVD) Volkswagen Golf III /

3.9.4. Bơm nhiên liệu cao áp (bơm phun) Hình. 3,18. Các chi tiết của bơm nhiên liệu cao áp: 1 - trục dẫn động; 2 - nguồn cung cấp nhiên liệu; 3 - van quá áp bơm nhiên liệu; 4 - cần điều khiển cung cấp nhiên liệu; 5 - bộ điều chỉnh ly tâm; 6 - lỗ thoát nhiên liệu .; 7 - van cắt nguồn cung cấp nhiên liệu; 8 - cung cấp nhiên liệu cho kim phun; 9 - pít tông phân phối; 10 - đĩa nâng; 11 - bộ điều chỉnh phun (để rõ ràng, mở rộng đến 900); 12 - vòng con lăn; 13 - bơm nhiên liệu áp suất thấp Bơm nhiên liệu cao áp, ...

Bơm nhiên liệu cao áp (TNVD) Opel Omega /

5.3.8. Bơm nhiên liệu cao áp (bơm phun) THÔNG TIN CHUNG Bơm nhiên liệu cao áp 1. Chìa khóa phân đoạn 2. Phớt dầu 3. Bơm nhiên liệu 4. Van cắt nhiên liệu (van điện từ) 5. Ly hợp phun trước 6. Phích cắm vít bơm Kiểm tra van đóng ngắt nhiên liệu Solenoid van đóng ngắt trên bơm phun sẽ mở nguồn cung cấp nhiên liệu khi đánh lửa được bật. Nó nên được kiểm tra nếu động cơ không khởi động ...

Van điện từ dừng động cơ Volkswagen Golf III /

3.9.8. Van điện từ tắt động cơ Động cơ được tắt nhờ một van ngắt điện từ, khi ngắt nguồn điện cung cấp cho nó, sẽ làm gián đoạn dòng chảy của nhiên liệu đến bơm phun. Một thời gian ngắn trước khi nhiên liệu diesel đi vào cổng nạp của pit tông phân phối, nó sẽ đi qua van điện từ đóng ngắt động cơ. Khi chìa khóa để bật các thiết bị và bộ khởi động quay về vị trí đầu tiên, điện áp sẽ được cấp vào van và nhiên liệu được cung cấp cho bơm nhiên liệu cao áp. Khi vặn chìa khóa về vị trí "O", nguồn điện áp cung cấp cho van sẽ bị cắt. Van chặn ...

Mazda 323 Fuel Cutoff Solenoid Check / Replace /

Kiểm tra / thay thế van điện từ ngắt nhiên liệu Van điện từ trên bơm phun sẽ mở đường nhiên liệu khi bật đánh lửa. Cần kiểm tra xem động cơ không nổ máy hoặc tiếp tục chạy sau khi tắt máy. TRÌNH TỰ THỰC HIỆN Bật và tắt hệ thống đánh lửa. Đồng thời, van điện từ sẽ nhấp có âm thanh. Nếu van không nhấp nháy, hãy kiểm tra bằng vôn kế xem có điện áp được đặt vào van khi đánh lửa hay không. Nếu điện áp không được áp dụng, hãy tìm và loại bỏ khoảng ...

Van điện từ mã Renault Kangoo /

Van điện từ được mã hóa Trên những xe này, để thay thế van điện từ và vi mạch được mã hóa (A) của nó, phải tháo bơm phun. THÁO LẮP Đặt máy bơm trên băng ghế làm việc và tháo giá đỡ bảo vệ (B). Giá đỡ được giữ chặt bằng bu lông xén, có thể tháo ra như sau: - sử dụng một cái đục hoặc lỗ nhỏ, đập vào đầu côn của bu lông (C), (D) và (E) nhiều lần để đẩy bu lông ra khỏi vị trí ; - bu lông (E) với dụng cụ Mot. 1372, khoan một lỗ bằng mũi khoan 4 mm đến độ sâu ...

Tháo và lắp van ngắt điện từ Skoda Felicia /

Tháo và lắp van ngắt điện từ Xem các cảnh báo được đưa ra trong phần Thông tin chung và biện pháp phòng ngừa. Tại thời điểm biên soạn Sổ tay hướng dẫn này, các van đóng ngắt có thể thay thế được trên cơ sở riêng lẻ (riêng với bơm nhiên liệu áp suất cao) chưa được sản xuất. Trong trường hợp có vấn đề, hãy liên hệ với các chuyên gia dịch vụ xe hơi. TRÌNH TỰ HIỆU SUẤT KHAI THÁC 1. Van ngắt được lắp ở phần sau của bơm phun. 2. Ngắt kết nối cáp âm khỏi pin. ...

Tháo và lắp bơm phun Opel Astra /

Tháo và lắp bơm phun Không để chất bẩn lọt vào bơm và đường dẫn nhiên liệu. Kiểu máy 1,7 l LỆNH HIỆU SUẤT SOHC Ngắt kết nối dây âm khỏi pin. Tháo một bánh răng của bộ truyền động bơm (xem phần Đầu máy). Tháo các đai ốc của các bộ phận và tháo các ống dẫn nhiên liệu (xem phần Tháo và lắp các kim phun nhiên liệu). Thả bộ phận giữ (1) đang giữ chặt đầu nối của mô-đun điều khiển bơm phun vào động cơ, ngắt kết nối. Người chăm sóc ...

Bơm nhiên liệu cao áp (TNVD) Renault 19 /

Bơm nhiên liệu áp suất cao (TNVD) Bơm nhiên liệu áp suất cao của Bosch cho động cơ diesel khí quyển (47 kW) tháo rời 1 - bánh răng dẫn động; 2 - giá đỡ phía trước của bơm phun; 3 - thiết bị khởi động động cơ nguội; 4 - giá đỡ phía sau của bơm phun; 5 - nhiệt độ không tải "nhanh"; 6 - thiết bị đóng cắt điều khiển điện từ; 7 - cửa xả nhiên liệu; 8 - đường ống cao áp tới kim phun; 9 - đường ống nối giữa các vòi phun; 10 - vòi phun ...

Bơm nhiên liệu (TNVD) Isuzu Trooper /

5.9.1. Bơm nhiên liệu (bơm phun) THÔNG TIN CHUNG Các chi tiết của bơm phun cho động cơ diesel C223 và C223-T 1 - van ngắt điện từ 2 - đường nhiên liệu 3 - bu lông liên kết rỗng 4 - giá đỡ 5 - phụ kiện nối 6 - bu lông liên kết 7 - vòng đệm vòng 8 - phích cắm áp suất cao 9 - Vòng chữ O 10 - Giá đỡ bộ truyền động 11 - Bộ truyền động không tải nhanh 12 - Cảm biến tốc độ kế (hoặc phích cắm có vòng chữ O) 13 - Bu lông 14 - Nắp trước ...

Kiểm tra, tháo, lắp van ngắt nhiên liệu BMW 5 (E39) /

Kiểm tra, tháo và lắp van ngắt nhiên liệu Van ngắt nhiên liệu điện từ ở bơm phun sẽ mở nguồn cung cấp nhiên liệu khi đánh lửa được bật. Nó phải được kiểm tra nếu động cơ không khởi động hoặc không dừng lại sau khi tắt máy. KIỂM TRA 1. Bật và tắt công tắc đánh lửa trên vô lăng. Van điện từ sẽ nhấp chuột rõ ràng. 2. Nếu không có nhấp chuột, ngắt kết nối dây điện... Gắn cáp pin vào van ...

Đặc điểm thiết kế của Nissan Almera /

5.8.1. Đặc điểm thiết kế Sơ đồ điện của hệ thống điều khiển động cơ (ECS) được trình bày ở phần cuối của cuốn sách. Hệ thống bao gồm một ECU, các thông số thông tin chính là nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ nhiên liệu, tốc độ trục khuỷu động cơ, TDC và vị trí của ổ cung cấp nhiên liệu. Lúa gạo. 3,47. Việc đánh số các đầu nối của đầu nối của ECU động cơ ECU CD20E (nhìn từ phía sau) Hình. 3,48. Vị trí của khối kết nối chẩn đoán ECU là một bộ vi xử lý có chương trình kỹ thuật số ...

Sơ đồ 1-5 Mercedes-Benz Sprinter /

18.1. Sơ đồ 1-5 Sơ đồ 1. Hệ thống phun nhiên liệu cho động cơ diesel với EGR (động cơ 601 series 901, 902, 903 và 904) A6 EGR ECU 5L, 9L B72 Cảm biến tốc độ trục khuỷu 15L F12 Cầu chì (10 A) ECU để tuần hoàn khí xả ( đầu ra<15>) Đầu ra 6H J31<15>được bảo vệ bởi cầu chì 7J J265 Terminal<15>3H K34 Tự động BẬT Rơle ...

Cung cấp nhiên liệu Diesel - Thiết kế cơ bản Ford Mondeo /

Cung cấp nhiên liệu diesel - thiết kế cơ bản Trái ngược với động cơ xăng, hệ thống phun trong động cơ diesel hoạt động ở áp suất hệ thống cao. Máy bơm nhiên liệu, bao gồm cả phần ngoại vi điều khiển, về cơ bản khác với máy bơm xăng của chúng. Về mặt kỹ thuật, trong động cơ diesel, sự khác biệt được thực hiện giữa bơm phun thẳng hàng, bơm nhiên liệu phân phối pít tông, hệ thống Common-Rail và kim phun đơn vị. Dưới nắp ca-pô của cả Mondeos với động cơ diesel, van pít-tông cung cấp nhiên liệu trực tiếp cho buồng đốt ...

Tháo và lắp các bộ phận điện của hệ thống cung cấp điện Opel Astra /

Tháo và lắp các bộ phận điện của hệ thống điện Kiểu máy 1,7 l SOHC Cảm biến khối lượng không khí (MAF) Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) được tích hợp trong cảm biến MAF. TRÌNH TỰ THỰC HIỆN Tắt bộ phận đánh lửa và ngắt kết nối dây điện khỏi cảm biến. Thả các kẹp, ngắt kết nối dây điện khỏi cảm biến và tháo cảm biến khỏi xe. Cài đặt theo thứ tự ngược lại. Đảm bảo rằng cảm biến và ống dẫn khí được cố định chắc chắn. ...

Thiết bị điện động cơ Audi A3 /

Thiết bị điện động cơ THÔNG TIN CHUNG Thông số kỹ thuật CHÚ Ý Các đặc điểm nhất định cũng được nêu trong nội dung của Chương và nếu được yêu cầu, được tô đậm trong hệ thống quản lý đánh lửa / động cơ AEH Simos AGN Motronic M3.8.5 Bugi đánh lửa Động cơ, ký hiệu Loại EH, AGN NGK BKUR 6 ET - 10 hoặc AUDI 101000033AA AGU Bosch F7LTCR hoặc AUDI 101000051AA Kích thước cờ lê 16 mm Phích cắm phát sáng Beru GN 855 Bosch 0 250 202 022 Champion CH 171 AGU Motronic M3.8.3 AQA Motronic ME7.5 Lãi điện ...

Sáng chế liên quan đến chế tạo động cơ, đặc biệt là hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ đốt trong. Sáng chế cải thiện khả năng sản xuất của thiết kế van đo lường. Một van đo điện từ được lắp trong đường áp suất thấp của bơm nhiên liệu cao áp của bộ tích hệ thống nhiên liệu và bao gồm một ổ đĩa điện từ và một cặp ống chỉ. Trục của cặp ống chỉ được phần ứng của bộ truyền động điện từ dẫn đến vị trí đóng, tác dụng này sẽ thắng lực của lò xo hồi vị nén. Phần thân của nó được tách ra, một phần của nó, là một phần của thân nam châm điện, đóng vai trò như một phần ứng cho bộ truyền động điện từ. Điện từ được bao bọc bởi một vỏ bên ngoài với một mặt bích áp suất riêng biệt. Phần còn lại của thân (ống lót) chứa trực tiếp ống đệm có lò xo hồi vị và ống đệm được làm với gờ khóa để tránh cháy nhầm nhiên liệu. 2 c.p. cl, 4 dwg

Sáng chế liên quan đến việc chế tạo động cơ, cụ thể là sản xuất hệ thống cung cấp nhiên liệu, đặc biệt là bộ phân phối nhiên liệu cho máy bơm nhiên liệu áp suất cao (HPP).

Các thiết bị đo lường cho hệ thống phân phối nhiên liệu được biết đến rộng rãi. Ví dụ, EP 1 467 085 7, F02M 55/04 bảo vệ "Một thiết bị phân phối chất lỏng và phương pháp lắp ráp của nó." Tuy nhiên, bộ phân phối này chủ yếu áp dụng cho kim phun xăng, tức là ở giai đoạn cuối cùng của quá trình phun nhiên liệu (ở vùng áp suất cao). Giải pháp kỹ thuật "Thiết bị điều chỉnh áp suất xả bơm, ví dụ cấp nhiên liệu cho động cơ đốt trong", được bảo hộ bởi công ty ROBERT BOSCH GmbH (DE) bằng sáng chế RU 2247258 C2, F02M 63/02, cũng có mục đích tương tự. Với việc sử dụng rộng rãi thiết bị này (đã được cấp bằng sáng chế ở nhiều quốc gia và khu vực), nó vẫn chỉ được áp dụng trong khu vực áp suất cao của bơm phun.

Gần nhất với giải pháp kỹ thuật được yêu cầu là "Van phun nhiên liệu vào động cơ đốt trong", được bảo hộ bởi bằng sáng chế BOSCH US 6626151 BB 7, F02M 59/46 (xem hình 1). Trong máy bơm cao áp cho hệ thống cung cấp nhiên liệu thông thường, van đo điện từ này với đầu ra của nó được dẫn đến đường áp suất thấp và đầu vào của nó thông với phía áp suất cao. Trong vỏ 1, pít-tông (ống đệm) 2 có khả năng chuyển động dọc trục. Lò xo nén 3 dịch chuyển pít-tông (ống chỉ) 2 trong mở vị trí, và phần ứng của nam châm điện 4 dịch chuyển piston (ống đệm) 2 đến vị trí đóng và do đó duy trì một lượng cung cấp nhiên liệu xác định trước trong đường áp suất thấp trước giai đoạn phun của nó bằng một cặp pít tông của bơm nhiên liệu áp suất cao ( không được hiển thị). Nhược điểm của thiết kế này có thể là do vỏ piston (ống đệm) cũng là một phần không thể thiếu của bộ truyền động điện từ, và điều này có thể dẫn đến việc giảm đặc tính lực kéo của nam châm điện khi sử dụng, chẳng hạn như thân piston vật liệu với tài sản nhất địnhđảm bảo các yêu cầu về khả năng chống mài mòn. Ngoài ra, một bộ phận (một khối) kết hợp ổ đĩa điện từ với một cặp ống chỉ gây tốn công sức trong quá trình sản xuất và nếu một bộ phận nào đó bị lỗi thì cần phải thay thế toàn bộ thiết bị, điều này làm tăng chi phí vận hành một cách vô cớ.

Mục đích của sáng chế là loại bỏ những nhược điểm này đồng thời tăng khả năng sản xuất (rẻ hơn) thiết kế của van đo lường.

Mục tiêu này đạt được là do van đo lường điện từ được đề xuất được lắp đặt trong đường dây áp suất thấp của bơm cao áp của hệ thống nhiên liệu tích lũy, bao gồm một bộ truyền động điện từ và một cặp ống đệm, ống nạp được đưa đến một vị trí đóng bởi phần ứng của bộ truyền động điện từ, vượt qua lực của lò xo nén trở lại, khác ở chỗ thân bị tách ra, một phần trong đó, là một phần của thân nam châm điện, thực hiện chức năng của một mỏ neo của điện từ. ổ đĩa, và nam châm điện được đóng bằng vỏ ngoài có mặt bích ép riêng biệt và phần khác của thân (ống lót) chứa ống đệm có lò xo hồi vị và ống đệm được làm với mép ngắt nhiên liệu ngắt trong dạng rãnh tam giác hoặc trực tiếp trên bề mặt cuối của nó.

Thiết kế của van đo điện từ được đề xuất được thể hiện trong bản vẽ, trong đó Hình 2 cho thấy hình chiếu mặt cắt dọc trục của một biến thể có cặp ống chỉ có gờ khóa ống ở dạng rãnh tam giác, Hình 3 cho thấy một cặp ống chỉ với một cạnh khóa được làm trực tiếp ở cuối ống chỉ và Hình 4 cho thấy cạnh của ống chỉ trong trường hợp Hình 2.

Van đo điện từ được đề xuất (xem Hình 2 và 3) bao gồm một vỏ nam châm điện 1, được ép vào thân bơm phun (không được hiển thị) bằng một mặt bích riêng biệt 2, đồng thời gắn chặt ống bọc 3 của ống chỉ 4 với thân bên trong 5 của cuộn nam châm điện 6. Đầu ngoài và một hình trụ nhỏ, phần nhô ra của thân trong 5 làm tâm ổ đĩa điện từ với ống bọc 3 của ống chỉ 4 trong khi cố định toàn bộ van điện từ trên thân bơm phun (hoặc trên thân động cơ) với mặt bích 2. Bên trong ống cuộn 4 có một lò xo hồi vị 7. Phần ứng của nam châm điện 8 nhờ thanh 9 tương tác với ống chỉ 4, có các cạnh ngắt 10 (xem hình 2 và 4) và 11 (xem hình 3). Trên ống bọc 3, một lỗ xuyên qua 12 được thực hiện đi qua trục của nó để cung cấp nhiên liệu từ bơm tăng áp (không được hiển thị) qua khoang trung tâm của ống đệm 4 vào một đường áp suất thấp (không được hiển thị).

Van đo điện từ được đề xuất hoạt động như sau. Tín hiệu điều khiển từ khối điện tử (không có trong hình vẽ) được đưa đến cuộn dây 6 của bộ truyền động điện từ. Kết quả là, chuyển động thẳng của phần ứng 8 tỷ lệ với giá trị của tín hiệu được cung cấp và tác động của thanh phần ứng 9 lên ống điều khiển 4. Khi tín hiệu điều khiển tăng, thanh phần ứng 9, thắng lực hồi lò xo 7, di chuyển ra khỏi vỏ 5 của bộ truyền động điện từ và di chuyển ống đệm 4 đến một vị trí nhất định, làm giảm diện tích dòng chảy được tạo thành bởi mép khóa 10, 11 của ống chỉ 4 và lỗ khoan hoặc lỗ 12 trên ống bọc 3 của ống chỉ 4.

Trong cặp ống chỉ trong Hình 2, một khu vực dòng chảy có thể điều chỉnh được hình thành giữa mép của lỗ khoan trên ống lót 3 của ống chỉ 4, được tạo ra trong khu vực của lỗ 12 và khe 10 của ống chỉ, được làm theo hình tam giác (xem Hình 4), và trong một cặp, được thể hiện trong Hình 3, vùng dòng chảy có thể điều chỉnh được tạo thành giữa lỗ 12 và cạnh sắc 11, được thực hiện trực tiếp trên phần cuối của ống chỉ 4.

Nhiên liệu được cung cấp từ bơm tăng áp đi vào qua các lỗ 12 trên ống lót 3 đến mép đóng 10, 11 của ống đệm 4 và khi đi qua phần dòng điều hòa, thoát ra ngoài qua lỗ dọc trục ở cuối ống lót 3, do đó duy trì một giá trị cung cấp nhất định cho đường áp suất thấp trước giai đoạn phun nhiên liệu bằng cặp pít tông của bơm nhiên liệu cao áp.

Việc sử dụng ống đệm có gờ khóa 10 (Hình 4) thích hợp hơn trong trường hợp yêu cầu kiểm soát tỷ lệ chính xác của nhiên liệu được đo ở tốc độ dòng chảy tối đa thấp và gờ khóa 11 thích hợp hơn với yêu cầu thấp về độ chính xác của điều khiển, nhưng mức tiêu hao nhiên liệu tối đa cao hơn.

Thiết kế được mô tả của van đo điện từ được đề xuất rất đơn giản (có thể xử lý) trong việc sản xuất các bộ phận riêng lẻ của nó (đặc biệt là ống bọc), trong việc lắp ráp và lắp đặt toàn bộ bộ phận trên bơm nhiên liệu cao áp (hoặc trên động cơ) và trong quá trình hoạt động, nó cho phép sửa chữa ổ đĩa điện từ và cặp ống chỉ một cách riêng biệt, giúp giảm đáng kể chi phí trong suốt vòng đời Mỹ phẩm.

1. Một van đo điện từ được lắp đặt trong đường dây áp suất thấp của bơm cao áp của hệ thống nhiên liệu tích lũy, bao gồm một bộ truyền động điện từ và một cặp ống đệm, ống dẫn được đưa đến vị trí đóng bởi một phần ứng dẫn động điện từ vượt qua lực của lò xo nén trở lại, được đặc trưng ở chỗ thân của nó bị tách ra, một phần của nó, là một phần của thân nam châm điện, thực hiện chức năng của một mỏ neo cho một ổ đĩa điện từ, và nam châm điện được đóng bởi một vỏ bên ngoài với một mặt bích ép riêng biệt, và phần khác của thân (ống lót) chứa một ống đệm có lò xo hồi vị và ống đệm được làm với một gờ khóa để tránh cháy nhầm nhiên liệu.

2. Van đo điện từ theo điểm 1, có đặc điểm là mép đóng của ống chỉ được làm ở dạng rãnh hình tam giác.

3. Van điện từ theo điểm 1, có đặc điểm là mép đóng của ống đệm được làm trực tiếp trên bề mặt cuối của nó.

Việc vận hành ô tô của bạn trong thời gian dài nhất phụ thuộc hoàn toàn vào cách các bộ phận chất lượng cao được sử dụng trong quá trình sản xuất và sửa chữa. Không phải lúc nào bạn cũng có thể mua phụ tùng thay thế có chất lượng cao và nguồn lực đáng kể. Chỉ bằng cách sử dụng dịch vụ của các chuyên gia thực sự trong lĩnh vực của họ, bạn có thể tin tưởng vào chất lượng hoàn hảo của các phụ tùng thay thế đã mua. Chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng nhiều loại nhiều lựa chọn van cho bơm nhiên liệu áp suất cao (TNVD), hoàn toàn tương ứng với mức cao yêu cầu hiện đại... Công ty chúng tôi làm việc trực tiếp với các nhà sản xuất cung cấp các thành phần chất lượng - điều này cho phép chúng tôi không phóng đại giá cả bất hợp lý cho tất cả các mặt hàng trong danh mục, thu hút người mua mới và hợp tác với nhiều người trên cơ sở liên tục. Chúng tôi sẵn sàng trở thành một đối tác đáng tin cậy không chỉ đảm bảo chất lượng của các thành phần được cung cấp mà còn cả tốc độ giao hàng của họ.

Ưu điểm của việc sử dụng van áp suất bơm cao áp

Bơm nhiên liệu làm nhiệm vụ phân phối nhiên liệu đồng đều khi được cung cấp, và các van có nhiều chức năng khác nhau để ngăn ngừa quá áp và cũng giảm lượng nhiên liệu đi vào động cơ.Van một chiều bơm nhiên liệu áp suất cao giúp ngăn chặn sự xâm nhập của nhiên liệu diesel. Chúng tôi có thể cung cấp cho người tiêu dùng các loại van dịch vụ của chúng tôi phù hợp với các mô hình khác nhauô tô và máy kéo - cả hai đều có pin và phun trực tiếp. Bạn có thể đặt hàng các thành phần chất lượng cao bằng cách sử dụng biểu mẫu trực tuyến, cũng như bằng cách liên hệ với người quản lý của chúng tôi qua điện thoại.

Van giảm áp suất bơm nhiên liệu áp suất cao bảo vệ đáng tin cậy khỏi việc cung cấp quá nhiều nhiên liệu, điều chỉnh lượng phun của nó trong động cơ diesel các thương hiệu khác nhau... Các loại van này thực hiện chức năng của chúng một cách hiệu quả nếu chúng được sản xuất bởi các nhà sản xuất đáng tin cậy. Chúng tôi hợp tác trực tiếp với các công ty đáng tin cậy, chúng tôi luôn tổ chức kiểm tra chất lượng kỹ lưỡng của thiết bị.

Bỏ qua van điện từ - đa dạng về chủng loại, độ tin cậy của nguồn cung cấp

Các van điện từ bỏ qua mà chúng tôi cung cấp sẽ khắc phục sự cố cung cấp nhiên liệu và sử dụng nam châm điện để làm cho quá trình này trở nên hợp lý nhất có thể. Thiết bị chúng tôi đề xuất có đặc điểm là hiệu quả cao và một nguồn lực đáng kể.

Chúng tôi cũng sẵn sàng cung cấp để mua hàng đáng tin cậy và cảm biến chức năng Bơm nhiên liệu áp suất cao, việc lắp đặt sẽ giúp ghi lại tất cả các thay đổi xảy ra với bơm nhiên liệu.

Trong số các thiết bị chúng tôi bán, bạn chắc chắn sẽ tìm thấy những gì bạn cần để sửa chữa phương tiện giao thông của bạn. Chúng tôi có thể cung cấp phụ tùng thay thế chất lượng cao cho phần lớn các loại xe, ngay cả những thương hiệu kém phổ biến nhất.

Các loại bao gồm các mô hình van cho bơm phun nhiên liệu KamAZ, được đặc trưng bởi một nguồn lực đáng kể, cũng như chi phí khá phải chăng. Trong giờ làm việc, có thể tham khảo ý kiến ​​của các chuyên gia về các vấn đề liên quan đến thiết bị mà chúng tôi bán. Chúng tôi đã cố gắng tạo ra một dịch vụ thoải mái và đáng tin cậy.

Những lợi thế không thể chối cãi của tài nguyên trực tuyến của chúng tôi

Trên tài nguyên trực tuyến của chúng tôi, khách truy cập có thể nhanh chóng và dễ dàng mua thiết bị cần thiết... Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi giao diện do chúng tôi cung cấp, khả năng sử dụng một công cụ hiệu quả như một bộ lọc các đặc điểm, cho phép bạn tiết kiệm thời gian một cách hoàn hảo. Chúng tôi cố gắng giữ tất cả các loại van và thiết bị khác trong kho.

Có thể mua các thiết bị sau:

· van điện từ cho bơm nhiên liệu áp suất cao;

· van áp suất bơm nhiên liệu cao áp;

· van phân phối bơm cao áp;

· bộ phân phối cho bơm nhiên liệu cao áp;

· van điều chỉnh bơm nhiên liệu cao áp;

· Van bơm phun Bosch.

Ngoài ra, tất cả người tiêu dùng của chúng tôi có thể dễ dàng và thoải mái nhận được các tư vấn cần thiết - các bậc thầy chuyên nghiệp của cửa hàng trực tuyến của chúng tôi sẽ nhanh chóng và với chất lượng cao nhất giúp khách hàng của họ giải quyết các vấn đề quan trọng nhất.

Điều khoản mua hàng và giao hàng

Trong số tất cả các loại được cung cấp, có cả van cắt nhiên liệu - nhiều sửa đổi thiết bị được cung cấp sẽ giúp bạn sửa chữa các loại khác nhau vận chuyển. Bạn có thể liên hệ với chúng tôi theo nhiều cách khác nhau: bạn có thể thực hiện bằng cả hai cách sử dụng E-mail và một phương pháp đã được chứng minh rõ ràng như vậy - để lại yêu cầu với mục đích phản hồi nhanh hơn nữa từ các chuyên gia của chúng tôi. Chúng tôi có thể cung cấp cho người tiêu dùng và khả năng bán buôn các thiết bị được đề xuất. Bạn sẽ hài lòng với chi phí khá phải chăng và điều kiện giao hàng tuyệt vời - mọi thứ sẽ được thực hiện trong Thời gian yêu cầu.Bạn cũng có thể gọi cho chúng tôi - chúng tôi luôn liên lạc, đây là lợi thế quan trọng của chúng tôi. Các van điện từ bơm nhiên liệu áp suất cao có hiệu suất cao, tất cả các thiết bị được đi kèm với bảo hành của nhà sản xuất.

Duy trì áp suất nhiên liệu không đổi trong bơm phun của động cơ diesel là điều kiện tiên quyết cho hoạt động của bộ phận này và toàn bộ hệ thống động lực. Áp suất ổn định đạt được bằng cách sử dụng van bỏ qua (giảm áp suất) - đọc tất cả về các bộ phận này, các loại và thiết kế, cách làm việc và thay thế của chúng trong bài báo.

Van bypass bơm phun là gì

(van giảm áp) - cụm bơm nhiên liệu áp suất cao cho hệ thống động cơ diesel, van điều chỉnh(cuộn cảm thủy lực) để xả nhiên liệu dư thừa và duy trì áp lực cần thiết nhiên liệu trong máy bơm.

Van bypass có một số chức năng:

• Xả nhiên liệu thừa ra khỏi máy bơm;
• Loại bỏ không khí bị mắc kẹt trong hệ thống nhiên liệu;
• Duy trì áp suất nhiên liệu không đổi bên trong máy bơm (trong các kênh của bộ phận bơm của bơm nhiên liệu cao áp nhiều bộ phận và trong vỏ của bơm nhiên liệu cao áp phân phối).

Van giảm áp là một bộ ngắt thủy lực tự động - một thiết bị tạo ra lực cản đối với dòng chảy của chất lỏng và có khả năng thay đổi cường độ của dòng chảy này tùy thuộc vào áp suất thủy lực. Trong một phạm vi áp suất nhất định, van rẽ nhánh đóng hoặc tạo ra lực cản cao đối với dòng chất lỏng; khi vượt quá một áp suất ngưỡng nhất định, van sẽ mở và đổ nhiên liệu thừa ra khỏi máy bơm, ngăn chặn sự tích tụ thêm áp suất.

Van bypass là một phần của bộ phận áp suất thấp của bơm cao áp, nó hoạt động tự động và chỉ cần điều chỉnh để đặt ngưỡng đáp ứng.

Các loại, thiết kế và nguyên lý hoạt động của van rẽ nhánh bơm phun

Trước hết, cần lưu ý rằng ngày nay có một số loại van cung cấp nhiên liệu bỏ qua bơm nhiên liệu cao áp:

• Van bypass (giảm áp) trong máy bơm nhiều bộ phận;
• Van bypass (giảm) để điều chỉnh áp suất bên trong vỏ (ở đầu vào đến phần bơm của bơm mồi nhiên liệu) trong bơm phun kiểu phân phối;
• Bỏ qua van tiết lưu trong máy bơm loại phân phối.

Mỗi van đều có tính năng thiết kế và chiếm một vị trí nhất định trong bơm nhiên liệu cao áp.

Van bypass trong máy bơm phun nhiều bộ phận. Van này được lắp ở thành trước của vỏ bơm, nó được nối với các kênh cấp nhiên liệu từ bơm cấp nhiên liệu đến các bộ phận phun. Về mặt cấu tạo, van rất đơn giản: cơ sở của nó là một phần thân, bên trong có một bộ phận khóa chịu tải bằng lò xo ở dạng một quả bóng hoặc đĩa. Trường hợp có thể có hai loại:

• Chớp. Van được chế tạo dưới dạng bu lông, bên trong có bộ phận khóa và trên thành có hai hoặc nhiều lỗ để thoát nhiên liệu vào đường hồi. Bu lông được vặn vào thân máy bơm, nó giữ núm kết nối mà đường hồi được kết nối với nhau;
• Liên hiệp. Van được làm ở dạng liên hợp, bên trong có một bộ phận ngắt. Ống nối được vặn vào vỏ máy bơm và để chủ đề bên ngoài dòng trả lại được kết nối.

thông tin chung

Trong trường hợp van một chiều bị hỏng, có thể khởi động động cơ tạm thời bằng cách tháo van (xem bên dưới), tháo pít tông lò xo ra khỏi van và lắp lại mà không cần các bộ phận bên trong. Dây nên được quấn để nó không tiếp xúc với đất. Để tắt động cơ sau khi khởi động như vậy, bạn sẽ phải sử dụng cần dừng thủ công trên bơm phun (xem Hệ thống điện - kiểu máy diesel), hoặc tắt hệ thống đánh lửa ở hộp số.

Cài đặt

Cài đặt theo thứ tự ngược lại. Nhớ thay vòng đệm / vòng van làm kín. Đảm bảo rằng mô-men xoắn siết yêu cầu được quan sát.

Nếu cáp ổ đĩa tốc độ không tải nhanh đã bị ngắt kết nối, hãy điều chỉnh nó (xem Tháo, lắp và điều chỉnh cảm biến nhạy cảm với nhiệt độ của tốc độ không tải nhanh).