Avatud parklate tuleohutusnõuded. Parkimiskohad autodele

Kinnitatud ja jõustatud

Ministeeriumi korraldusel

Venemaa Föderatsioon

äriasjus tsiviilkaitse,

hädaolukorrad

ja tagajärgede likvideerimine

looduskatastroofid

(Venemaa hädaolukordade ministeerium)

REEGLIDE KOMPLEKT

SISSEEHITATUD MAA-ALUNE PARKIMINE

TULEOHUTUSNÕUDED

Sisseehitatud maa-alused parklad.

Tuleohutusnõuded

SP 154.13130.2013

OKS 13.220.01

Tutvustuse kuupäev

Eessõna

Kehtestatud on Vene Föderatsiooni standardimise eesmärgid ja põhimõtted, reeglite kogumi kohaldamise reeglid. Föderaalseadus 27. detsembril 2002 N 184-FZ "Tehniliste eeskirjade kohta".

Selle tegevusjuhise rakendamine tagab nõuete täitmise tuleohutus autode maa-alustesse parkimiskohtadesse (panipaikadesse), mis on ehitatud võõrasse hoonesse funktsionaalne eesmärk olenemata 22. juuli 2008. aasta föderaalseadusega N 123-FZ "Tuleohutusnõuete tehnilised eeskirjad" kehtestatud omandivormist.

Reeglite kogumi kohta

1. Välja töötatud ja esitatud Föderaalse Riikliku Institutsiooni "Ülevenemaalise ordeni" aumärgi "Tulekaitseuuringute Instituut" (Venemaa FGBU VNIIPO EMERCOM) poolt.

2. Kinnitatud ja jõustatud Vene Föderatsiooni tsiviilkaitse, hädaolukordade ja loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimise ministeeriumi (Venemaa EMERCOM) 21. veebruari 2013. aasta määrusega N 117.

3. Registreeritud föderaalse tehniliste eeskirjade ja metroloogia agentuuri poolt 22. märtsil 2013. aastal.

4. Tutvustatakse esimest korda.

Teabe selle reeglistiku muudatuste kohta avaldab arendaja oma ametlikus trükimeedias ja postitab infosüsteemüldine kasutus digitaalsel kujul. Käesoleva reeglistiku läbivaatamise (asendamise) või tühistamise korral avaldatakse vastav teade igakuiselt avaldatavas teabeindeksis "Riiklikud standardid". Vastav teave ja teatised postitatakse ka avalikku infosüsteemi - Vene Föderatsiooni riikliku standardimisorgani ametlikule veebisaidile Internetis.

1 kasutusala

Seda reeglistikku kohaldatakse vastvalminud ja rekonstrueeritavate autode maa-aluste parklate (hoiuruumide) projekteerimisel ja ehitamisel, mis on ehitatud muu funktsionaalse otstarbega hoonetesse ning see sisaldab nendele kaitseobjektidele omaseid tuleohutusnõudeid ruumi planeerimisel, konstruktiivseid lahendusi ja nende objektide inseneriseadmed.

Sisseehitatud maa-aluste parklate projekteerimisel tuleks lisaks käesolevas reeglistikus sätestatule järgida ka muid kehtivaid tuleohutusnõudeid.

See tegevusjuhend kasutab normatiivseid viiteid järgmistele standarditele ja tegevusjuhistele:

GOST R 12.2.143-2009 Tööohutusstandardite süsteem. Fotoluminestseeruvad evakuatsioonisüsteemid. Nõuded ja kontrollimeetodid

GOST R 53296-2009 Tuletõrjujate liftide paigaldamine hoonetesse ja rajatistesse. Tuleohutusnõuded

SP 1.13130.2009 Süsteemid tulekaitse... Evakuatsiooniteed ja väljapääsud

SP 2.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Kaitseobjektide tulepüsivuse tagamine

SP 3.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Tulekahju hoiatamise ja evakuatsiooni juhtimissüsteem. Tuleohutusnõuded

SP 4.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Tule leviku piiramine kaitseobjektidel. Nõuded ruumiplaneeringule ja konstruktsioonilahendustele

SP 5.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Installatsioonid tulekahjuhäire ja automaatne tulekustutus. Projekteerimise normid ja reeglid

SP 6.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Elektriseadmed. Tuleohutusnõuded

SP 7.13130.2009 Küte, ventilatsioon ja kliimaseade. Tulekaitsenõuded

SP 8.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Välistingimuste allikad tuletõrje veevarustus... Tuleohutusnõuded

SP 10.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Sisemine tulekustutusveevarustus. Tuleohutusnõuded

SP 12.13130.2009 Ruumide, hoonete ja välispaigaldiste kategooriate määramine plahvatus- ja tuleoht.

Märge. Selle reeglistiku kasutamisel on soovitatav kontrollida võrdlusstandardite, reeglite kogumite ja klassifikaatorite toimimist avalikus infosüsteemis - föderaalse tehniliste eeskirjade ja metroloogiaameti ametlikul veebisaidil Internetis või vastavalt iga-aastasele teabele. avaldatud teabeindeks «Riiklikud standardid», mis avaldatakse jooksva aasta 1. jaanuari seisuga ning jooksval aastal avaldatud vastavate igakuiste infomärkide järgi. Kui võrdlusstandard asendatakse (muutatakse), siis selle standardi kasutamisel tuleks lähtuda asendavast (muudetud) standardist. Kui võrdlusstandard tühistatakse ilma asendamiseta, kohaldatakse sätet, milles sellele viidatakse, ulatuses, mis seda viidet ei mõjuta.

3. Mõisted ja määratlused

Selles tegevusjuhendis kasutatakse järgmisi termineid koos sobivate määratlustega:

3.1. parkla (parkla): Hoone, rajatis (hooneosa, rajatis) või spetsiaalne avatud ala, mis on ette nähtud ainult sõidukite parkimiseks (hoiuseks).

3.2. maa-alune parkla: Kõikide korrustega parkla, mille ruumide põrandatasa on planeeritavast maapinnast rohkem kui poole kõrgusest allpool.

3.3. kaldteedega parklad (kaldteed): parklad, mis kasutavad pidevalt tõusvaid (langetavaid) põrandaid või korruste vahelisi ühenduskaldteid, mis võimaldavad sõidukil iseseisvalt maapinnalt ja maapinnale liikuda.

3.4. mehhaniseeritud parkla: Parkla, kus sõidukid transporditakse spetsiaalsete mehhaniseeritud seadmete abil hoiukohtadesse (kambritesse) ilma juhtide osaluseta.

3.5. poolmehhaniseeritud parkimisega parkla: Parkla, kus sõidukid transporditakse juhtide osavõtul spetsiaalsete mehhaniseeritud seadmete abil hoiukohtadesse.

3.6. sisseehitatud parkla: Parkla, mis asub muu funktsionaalse otstarbega ehitise kõrguse või laiuse osas ning on eraldatud tuletõketega.

4. Sisseehitatud maa-aluste parklate paigutamine

Maa-aluseid parklaid saab rajada muu funktsionaalse otstarbega I ja II tulepüsivusastme C0 ja C1 hoonetesse, välja arvatud funktsionaalse tuleohuklassiga F1.1, F4.1, samuti F5 A-kategooria hooned. ja B. Samuti ei ole lubatud paigutada maa-aluseid sisseehitatud parklaid nende funktsionaalse tuleohu klasside tuletõkkesektsioonide alla.

Autode parklaid on lubatud ehitada F1.3 klassi hoonetesse ainult püsivalt fikseeritud kohtadega üksikomanikele.

Parklaid võib rajada F1.4 klassi hoonetesse, sõltumata nende tulepüsivusastmest ja ehitusliku tuleohu klassist. Samas eristavad parklat tuletõkked, mille tulepüsivuspiir on EI45.

5. Ruumiplaneerimis- ja kujunduslahendused

5.1. Üldnõuded

5.1.1. Parkida saab:

Autojuhtide osalusel - kaldteedel (kaldteedel) või kaubaliftidega (parklad ilma mehhaniseeritud parkimiseta ja poolmehhaniseeritud parkimisega);

Ilma autojuhtide osaluseta - mehhaniseeritud seadmetega (mehhaniseeritud parklad).

5.1.2. Poolmehhaniseeritud parkimisega parklates on lubatud autosid hoida kahel tasapinnal.

5.1.3. Plahvatus- ja tuleohtlike sõidukite hoidmiseks mõeldud ruumide kategooriad tuleks kindlaks määrata vastavalt SP 12.13130 ​​nõuetele. Arvutuste puudumisel autode hoidmise ruumid tuleks nimetada B1-kategooriaks, parklate tuletõkkesektsioon - B-kategooriaks.

5.1.4. Kütuste ja määrdeainete, plahvatusohtlike, mürgiste, nakkusohtlike ja radioaktiivsete ainete veoks ettenähtud sõidukite, samuti surumootoriga sõidukite parkimine (ladumine) maagaas ja vedelgaas ei ole lubatud maa-alustes sisseehitatud parklates.

5.2. Parklad ilma mehhaniseeritud parkimiseta ja poolmehhaniseeritud parkimisega

5.2.1. Sisseehitatud maa-alused parklad võivad olla maksimaalselt viie maa-aluse korrusega.

5.2.2. Maa-alused parklad tuleks muuks funktsionaalseks otstarbeks mõeldud tuletõkkesektsioonidest eraldada 1. tüüpi tuletõkkeseinte ja lagedega.

Klassi F1.3 hoonetel võib väljaehitatud maa-aluse parkla elamukorrustest eraldada 2. tüüpi tuletõkkelagedega eraldatud tehnilise korrusega.

5.2.3. Tuletõkkesektsioonis asuvate parklate nõutav tulepüsivusaste, lubatud korruste arv ja põrandapind tuleks võtta vastavalt standardile SP 2.13130 ​​(tabel 6.5). Sel juhul ei tohi parkla tulepüsivusaste olla väiksem kui selle hoone tulepüsivusaste, millesse see on ehitatud.

Kahetasandilise autohoiuga parklad tuleks ette näha vähemalt I tulepüsivusastme ja ehitusliku tuleohu klassiga C0, põrandatevaheliste lagedega tulepüsivuspiiriga vähemalt REI120.

5.2.4. Side autode hoiustamiseks mõeldud tuletõkkesektsiooni ja sellega külgneva teise funktsionaalse tuleohuklassiga tuletõkkesektsiooni vahel tuleks tagada tulekahju korral õhurõhuga 1. tüüpi esiku lukkudega avade kaudu.

5.2.5. Sõidukite hoidmiseks mõeldud külgnevate tuletõkkesektsioonide vaheline side peaks toimuma avade kaudu, mis on täidetud 1. tüüpi tuletõkkeväravate (ustega), mille tulepüsivusaste on vähemalt EI60.

5.2.6. V maa-alused parklad parkimiskohtade jagamine vaheseintega eraldi boksideks ei ole lubatud.

Kodanikele kuuluvate sõiduautode hoiuruumides on püsivalt fikseeritud kohtade eraldamiseks lubatud kasutada mittesüttivast materjalist võrkpiiret. Samas on põlevpakendis keelatud hoida tuleohtlikke vedelikke, põlevvedelikke, rehve, süttivaid aineid ja materjale, samuti mittesüttivaid aineid.

5.2.7. Majutus A- ja B-kategooria ruumide sisseehitatud maa-alustes parklates ei ole lubatud.

5.2.8. Maa-alustes sisseehitatud parklates on lubatud varustada: bürooruumid teenindus- ja valvepersonalile (kontroll- ja kassapunktid, kontrollruum, valve), tehniline otstarve (inseneriseadmete jaoks), sanitaarruumid.

Korraldus maa-aluses sisseehitatud ruumide parklas teenust autod (postitused Hooldus ja hooldus, diagnostika- ja reguleerimistööd jne) ei ole lubatud, välja arvatud pesemisruumid. Pesuruumid peavad olema eraldatud autode laoruumidest tuletõketega, mille tulepüsivusaste (R) EI45 ja avade nõuetekohane täitmine.

Jaemüügipindade, kandikute, kioskite, kioskite paigutamine autode hoiustamiseks mõeldud tuletõkkesektsioonidesse ei ole lubatud.

5.2.9. Valve- ja teeninduspersonali teenindusruumid, pumpamine tulekustutus ja veevarustus, trafo alajaamad (ainult kuivtrafodega), pesemisruum ei tohi asuda madalamal kui väljaehitatud maa-aluse parkla esimene maa-alune (ülemine) korrus.

5.2.10. Maa-alustes sisseehitatud parklates on nende ühenduse tagamiseks muul otstarbel ehitise osadega lubatud kasutada hoone sissepääsu juures parkla korruseid fuajeega ühendavaid lifte ja treppe, mis näevad ette 1. tüüpi vestibüülide seade parkla maa-aluste korruste kõigil tasanditel tulekahju korral õhurõhuga ...

Kui parkla maa-aluste korruste kõikidel tasanditel on vaja tagada parkla funktsionaalne ühendus hoone kõigi korrustega, lisaks 1. tüüpi fuajeede seade õhurõhuga tulekahju korral üldse parkla maa-aluste korruste tasanditel on vaja ette näha ka õhurõhk ühistrepikodade ja liftišahtide mahus.

5.2.11. Kolme või enama maa-aluse korrusega parklates peaks igas tuletõrjesektsioonis olema tuletõrjeüksuste transportimiseks lift, mis vastab GOST R 53296 nõuetele.

5.2.12. Sõidukite teisaldamiseks tuleks ette näha kaldteed (kaldteed), kaldpõrandad või kaubaliftid.

5.2.13. Parklate liftid, välja arvatud need, mille töörežiim on "tuletõrjeosakondade transportimiseks", on varustatud automaatsete seadmetega, mis tagavad nende tõstmise (langetamise) tulekahju korral põhikorrusele, ukse avamise ja sellele järgneva väljalülitamise.

5.2.14. Maa-alustes parklates tuleks väljapääsud maa-alustest korrustest trepikodadesse ja väljapääsud (väljapääsud) liftišahtidest tagada tulekahju korral õhurõhuga 1. tüüpi korruse fuajee lukkude kaudu.

5.2.15. Pideva spiraalpõrandaga konstruktsioonide kasutamisel tuleks iga täielikku pööret käsitleda tasandina (põrandana).

Mitmekorruseliste poolkorrustega parklate puhul on korruste koguarv määratletud poolkorruste arvu jagatud kahega ja põrandapinda kahe kõrvuti asetseva poolkorruse summana.

5.2.16. Väljapääs (sissepääs) maa-alusest sisseehitatud parklast, samuti väljapääs (sissepääs) liftist autode transportimiseks maa-alusesse parklasse tuleks tagada otse väljast või läbi parkla esimese või keldrikorrusel.

5.2.17. Parklates tuleb kõikidele maa-alustele korrustele ühised kaldteed, aga ka parkimiskorrusi ühendavad kaldteed, igal korrusel eraldada (isoleerida) laoruumidest tuletõkketõketega ja 1. tüüpi õhurõhuga fuajeed tulekahju korral. sügavus, mis tagab värava avanemise, kuid mitte vähem kui 1,5 m.

Parklates, kus on üks maa-alune korrus kaldteede (kaldteede) ees, on lubatud fuajeed mitte ette näha, välja arvatud juhul, kui parkla maa-aluselt korruselt väljasõit (sisenemine) toimub autohoidla kaudu. ala esimesel või keldrikorrusel.

Vestibüüli lukkude asemel on enne põrandatelt isoleeritud kaldteedele sisenemist lubatud ette näha esimest tüüpi tuletõkkeväravate paigaldamine nende kohale õhukardinaga autode panipaiga küljelt düüsist lamedate õhujugade abil. seadmed, mille õhuvoolukiirus on vähemalt 10 m/s, kui joa algpaksus on vähemalt 0,03 m ja joa laius ei ole väiksem kui kaitstud ava laius, eeldusel, et kaldtee ei ole ette nähtud kasutamiseks viis inimeste evakueerimiseks tulekahju korral.

5.2.18. Parklate tuletõkkesektsiooni igalt korruselt peab olema vähemalt kaks hajutatud evakuatsiooniväljapääsu otse õue või H3 tüüpi suitsuvabadesse treppidesse, millel on otse väljapääs.

Ühes loos maa-alune parkla evakueerimiseks on tavalised trepikojad varustatud väljapääsuga otse väljapoole.

5.2.19. Parklast on lubatud üks evakuatsiooniväljapääsudest eraldada kaldteele. Samal ajal on kaldtee ühel küljel rajatud kõnnitee laiusega vähemalt 0,8 m.

5.2.20. Evakueerimisena on lubatud käsitleda mööda kõnniteid kaldteedel poolkorrusele trepikotta.

5.2.21. Evakuatsiooniväljapääsud punktis 5.2.8 nimetatud ruumidest võib olla ette nähtud autode hoidmiseks mõeldud ruumide kaudu.

5.2.22. Lubatud kaugus kõige kaugemast hoiukohast lähima evakuatsiooniväljapääsuni tuleb võtta vastavalt standardile SP 1.13130 ​​(tabel 33).

5.2.23. Evakuatsiooniteedena kasutatavad redelid peavad olema vähemalt 1 m laiused.

5.2.24. Kaldteele või külgnevasse tuletõkkesektsiooni sisenemiseks peaks see olema värava lähedal või värava juures tuletõkkeuks(värav), mille laius on vähemalt 0,8 m ja mille läve kõrgus ei ületa 0,15 m.

5.2.25. Autode hoidmiseks mõeldud ruumides kaldtee väljapääsu (sissepääsu) või külgneva tuletõkkesektsiooni juures tuleks võtta meetmeid, et vältida tulekahju korral kütuse võimalikku levikut. Iga korruse põrandate kalded, samuti redelite ja kandikute paigutus peavad olema ette nähtud nii, et vedelikud ei pääseks kaldteele ja allpool asuvatele põrandatele.

5.2.26. Parkla seinad ja laed peavad olema mittesüttivatest materjalidest.

Parklate põrandakate peab olema õlisaadusi taluv ja mõeldud ruumide kuivpuhastuseks (sh mehhaniseeritud).

Nendel olevate kaldteede ja jalgteede katmine peab välistama libisemise.

Põrandakatted peaksid olema valmistatud materjalidest, mis tagavad, et leegi levik üle sellise katte ei oleks madalam kui RP1.

5.2.27. Sõidukite läbipääsu- ja hoiukohtades peab ruumide ja väravate kõrgus põrandast väljaulatuvate konstruktsioonide ja rippseadmete põhjani ületama vähemalt 0,2 m kõrgeim kõrgus sõiduki ja peab olema vähemalt 2,0 m.

5.2.28. Maa-alustes parklates tuleks varustada seadmed vee ärajuhtimiseks tulekahju kustutamise korral.

5.3. Mehhaniseeritud parklad

5.3.1. Mehhaniseeritud parklate ruume saab varustada maa all eraldi tuletõkkesektsioonis, mis on esile tõstetud 1. tüüpi tuletõkkeseinte ja lagedega, mille mahutavus ei ületa 100 parkimiskohta.

5.3.2. Väljapääs (sissepääs) maa-alusest sisseehitatud mehhaniseeritud parklast, samuti väljapääs (sissepääs) autode transportimiseks mõeldud parkimisseadmest tuleks luua otse väljast või läbi parkla esimesel või keldrikorrusel.

Esimese või keldrikorruse kaudu väljapääsu (sissepääsu) korraldamisel tuleks parkimisseade eraldada tuletõketega ja tulekahju korral õhurõhuga 1. tüüpi vestibüüliga, mille sügavus tagab värava avanemise, kuid mitte vähem. kui 1,5 m.

5.3.3. Remondi- ja hoolduspersonali evakueerimiseks mõeldud mehhaniseeritud parkla igalt hoiutasandilt on vaja varustada vähemalt kaks hajutatud väljapääsu. Sel juhul peab üks väljapääsudest olema evakuatsioon, teisele väljapääsule on lubatud ette näha mittesüttivatest materjalidest trepid läbi luugi, mille suurus on vähemalt 0,6 x 0,8 m Trepi kalle ei ole standarditud.

6. Nõuded insenerisüsteemidele

6.1. Üldnõuded

6.1.1. Parklate insener-süsteemid ja nende insener-seadmed tuleks tagada nõudeid arvestades normatiivdokumendid tuleohutuse kohta SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, välja arvatud juhtudel, mis on konkreetselt ette nähtud selles reeglistikus.

6.1.2. Krundid insenerikommunikatsioonid ja tuletõkkeid läbivad kaabelvõrgud tuleb rajada kastidesse (niššidesse), mille tulepüsivuspiir ei ole väiksem kui läbitavate piirdekonstruktsioonide tulepüsivuspiir.

6.1.3. Parklate tehnilised süsteemid peavad olema autonoomsed muu funktsionaalse tuleohu klassi tuletõkkesektsioonide insenerisüsteemidest.

6.2. Nõuded tuletõrje veevarustusele

6.2.1. Sisemine tulekustutusveevarustus tuleks tagada vastavalt SP 10.13130 ​​nõuetele.

6.2.2. Maa-alustes parklates, kus on kaks ja enam korrust, tuleb sisemised tuletõrjeveetorud paigaldada teistest sisemistest veevarustussüsteemidest eraldi.

6.2.3. Maa-alustes parklates peavad sisemiste tulekustutusveevarustuse ja automaatsete tulekustutusseadmetega olema väljapoole välja toodud ühenduspeadega harutorud, mis on varustatud ventiilidega ja tagasilöögiklapid, mobiiltelefoni ühendamiseks tuletõrjevarustus.

6.3. Küte, ventilatsioon ja suitsukaitse

6.3.1. Maa-aluste parklate küttesüsteemid, üldventilatsioon ja suitsukaitse tuleks tagada vastavalt SP 7.13130 ​​nõuetele.

6.3.2. Kaitstavate ruumide alumistesse osadesse eemaldatud põlemisproduktide mahtude kompenseerimiseks on vaja ette näha hajutatud välisõhu juurdevool: voolukiirusega, mis tagab mitte rohkem kui 30% tasakaalustamatuse tasemel mitte. kõrgemal kui 1,2 m kaitstud ruumi põrandapinnast ja väljavoolukiirusega mitte üle 1,0 m / s.

6.3.3. Kõik sissepuhke- ja väljatõmbesuitsutõrje ventilatsioonisüsteemid peavad olema varustatud mehaanilise tõmbe induktsiooniga.

6.3.4. Nõutavad suitsu väljalaske vooluhulgad, võllide ja tulesiibrite arv määratakse arvutusega.

Maa-alustes parklates on lubatud suitsutsoonid ühendada ühe suitsušahtiga kogupindalaga mitte rohkem kui 3000 m2 igal maa-alusel korrusel. Kanaliharude arv ühest suitsušahtist ei ole standarditud.

6.4. Elektriseadmed

6.4.1. Parklate elektriseadmed peavad olema varustatud nõuetele vastavad.

6.4.2. Toiteallika töökindluse tagamiseks tuleks tarbijad liigitada järgmistesse kategooriatesse:

6.4.3. Valgusindikaatorid peavad olema ühendatud avarii (evakuatsiooni) valgustusvõrguga:

Evakuatsiooniväljapääsud igal korrusel;

Autode liikumisrajad;

Tulekustutusseadmete ühendamiseks mõeldud ühenduspeade paigalduskohad;

Sisemiste tuletõrjehüdrantide ja tulekustutite paigalduskohad;

Välishüdrantide asukohad (ehitise fassaadil).

6.4.4. Sõidusuunda näitavad valgustid paigaldatakse kurvidesse, kallete muutumise kohtadesse, kaldteedele, korruse sissepääsudele, sisse- ja väljapääsudele korrustele ja treppidele.

Suunatuled paigaldatakse 2 m ja 0,5 m kõrgusele põrandast vaateväljas igast punktist evakuatsiooniteedel ja autode sissesõiduteedel.

6.4.5. Maa-aluste parklate ruumides on keelatud laadimis- ja käivitamiselektriseadmete ning autonoomse ja statsionaarse konstruktsiooniga seadmete kasutamine.

6.4.6. Maa-alustes parklates tuleks kasutada leegiaeglustava ümbrisega elektrikaableid.

6.5. Automaatne tulekustutus, automaatne tulekahjusignalisatsioon, hoiatus ja evakuatsioonikontroll tulekahju korral

6.5.1. Autode hoiuruumides asuvates maa-alustes parklates tuleks tagada automaatne tulekustutus, olenemata korruste arvust või mahutavusest (erandiks on üksikud elamud).

6.5.2. Installatsioonid automaatne tulekustutus ja parklates kasutatavad signalisatsioonid peavad vastama SP 5.13130 ​​nõuetele.

6.5.3. Kahetasandilise autohoidlaga parklates tuleks tulekustutusainete kulu kahekordistada võrreldes SP 5.13130 ​​nõuetega.

6.5.4. Automaatse veega tulekustutusseadmete kasutamisel mitmetasandilistes parklates peaks sprinklerite paigutus tagama sõidukite niisutamise igal hoiutasandil.

6.5.5. Kuni 200 parkimiskohaga (kaasa arvatud) maa-alused parklad (välja arvatud need, mis on ehitatud klassi F1.4 hoonetesse) peavad olema varustatud 3. tüüpi hoiatus- ja evakuatsioonijuhtimissüsteemiga, üle 200 - 4. tüüpi.

6.5.6. Autode hoiuruumide maa-alustes parklates on vaja ette näha manuaalsete tulekahjuandurite paigaldamine avariiväljapääsude ja tuletõrjehüdrandikappide lähedusse.

Bibliograafia

PUE elektripaigaldise reeglid

Jõustumise tähtaeg on 16.10.2001.

SISU
Kasutusala

1. Üldnõuded
2. Nõuded ruumiplaneeringule ja konstruktsioonilahendustele
3. Inseneriseadmed
4. Erinõuded autode mehhaniseeritud seadmetega parklate jaoks ilma juhtide osaluseta
5. Parklate erinõuded avatud tüüp
6. Olemasolevate parklate pealisehitise erinõuded
Lisa 1 Mõisted ja mõisted
Lisa 2 Turvaosade väljatöötamise nõuded keskkond autode parklate projekteerimisel
3. lisa Nõuete kohaldamise selgitused ja. 15

EESSÕNA

KASUTUSALA

NORMATIIVSED VIITED

"Moskva keskosa ja ajalooliste tsoonide planeerimise ja arendamise normid ja reeglid".

1. ÜLDNÕUDED

• autojuhtide osalusel - kaldteedel (kaldteedel) või kaubaliftide abil;
• ilma autojuhtide osaluseta - mehhaniseeritud seadmetega.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

1.3. Nendes normides viidatud kehtivate normdokumentide tühistamisel tuleks lähtuda tühistatud normide asemel kehtestatud normidest.
1.4. Parklate asukoht linnas toimub vastavalt SNiP 2.07.01-89, Moskva keskosa ja ajalooliste tsoonide planeerimise ja arendamise normidele ja reeglitele ning vastavalt SanPiN 2.2 nõuetele. 1 / 2.1.1.1200-03.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

Parklates tuleks varustada kohad vanaõli, kaltsu, patareijäätmete ja muude jäätmete kogumiseks.
Vajalik on ette näha haljasalad: kuni 15-30 protsenti hoonestamata territooriumist.
1.5. Mõisted ja määratlused on toodud kohustuslikus lisas 1.

2. NÕUDED MAHUPLANEERIMISELE JA EHITUSLAHENDUSELE

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

2.3. Ühe parkimiskoha, kaldteede (kaldteede), parkla läbipääsude parameetrid määratakse projektiga sõltuvalt sõidukite mõõtmetest, mille jaoks parkla on projekteeritud, ja nende manööverdusvõimest, samuti võttes arvesse tehnilist varustust ( pöördlauad) ja parkla planeeringulahendus, vastavalt normidele tehnoloogilise projektiga arvestades ONTP 01-91 toodud lähenduse mõõtmeid.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.4. Parklate, sealhulgas tehniliste, teeninduspersonali, sanitaarruumide jms parklate koosseis ja pindala määratakse projekteerimisülesandega, olenevalt parklate suurusest ja nende toimimise omadustest.
Parkla võib lisaks autode panipaikadele sisaldada ainult tehnilisi ruume insenertehniliste seadmete paigutamiseks, mis teenindavad parklat, sealhulgas saatjate jaoks, ladustamiseks tulekustutusvahendid ja teised, samuti ruumid autode pesemiseks, hoolduspostideks (MOT), jooksvaks remondiks (TR) sõidukiomanike iseteeninduseks.
Nimetatud ruumid, sh integreeritud insenerisüsteemide ruumid (punkt 3.3.), peavad olema eraldatud üksteisest ja autode panipaigast. tulekahju vaheseinad 1. tüüp. Nendest ruumidest on väljapääsud lubatud läbi autode hoiuruumide, TO ja TR ruumidest tuleks väljapääsud tagada autode hoiualadest mööda.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.5. Parklate mahutavus määratakse projekteerimisülesandega vastavalt MGSN 1.01-99 nõuetele, koos hinnanguga kahjulike atmosfääriheitmete ja välismüra kohta, samuti võttes arvesse selle hoone iseärasusi, millele on rajatud. parkla on juurde ehitatud või sisse ehitatud.
Parklate projekteerimine lastehoonete alla koolieelsed asutused, koolid, lastekodud (pansionaadid) ja haiglad haiglad ei ole lubatud.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.6. Parklate hooned ja rajatised klassifitseeritakse tuleohtlikuks B-kategooria autode hoiuruumideks - B1 ¸ B4).

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.7. Suletud maapealsete parklate ehitusliku tuleohu aste ja klass, lubatud korruste arv ja tuletõkkesektsiooni põrandapind tuleks võtta vastavalt tabelile. üks.

Tabel 1

Märkused:
1. Mitmekorruseliste poolkorrustega parklate puhul on korruste koguarv määratletud poolte korruste arvu jagatud kahega; põrandapinda määratletakse kahe kõrvuti asetseva vahekorruse summana.
2. Üksiku või blokeeritud elamu parkla tulepüsivusaste ja konstruktiivse tuleohu klass ei ole standarditud.
3. Mehhaniseeritud parkimisseadmetega parklate erinõuded on toodud punktis 4, erinõuded olemasolevate parklate pealisehitisele - punktis 6.
4. Avatud parkimist töötaval katusel ilma varikatuse paigaldamiseta ei võeta arvesse maapealsete korruste arvestamisel, varikatuse paigaldamisel - see sisaldub maapealsete korruste arvus ja eeldab silmustega kuivtorude paigaldamist vastavalt punktile 5.7. need standardid. Käitataval katusel olevad parklad peavad olema varustatud avariiväljapääsudega vastavalt käesolevate standardite punktile 2.23. Käitatavale katusele ei ole lubatud paigaldada autodele ajutisi varjualuseid (nagu "kest" jne).

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.14. Autode teenindamise ruumid, välja arvatud punktis 2.13 nimetatud, ei ole lubatud paikneda maa-alustes korrustes. Nendele ruumidele on lubatud varustada juurdeehitatud või sisseehitatud parkimiskohad tingimusel, et need on eraldatud 2. tüüpi tuletõkkeseintega (või 1. tüüpi tuletõkkeseintega) vastavate tuletõkkeuste (väravate) ja 3. tüüpi tuletõkkelagedega. Autode laoruumist väljapääsude seade läbi TO ja TR ruumide ei ole lubatud.
Automaatse tulekustutussüsteemiga varustatud parklate side muu otstarbega ruumidega (ei kuulu parkimiskompleksi) on lubatud läbi õhurõhuga tulekahju ja üleujutuse korral parklapoolse ava kohal olevad automaatkäivitusega kardinad vastavalt seadusele. NPB 88-2001 nõuded.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.15. Kui parklates on vaja paigaldada autode mahalaadimiskohad, on lubatud need paigutada eraldi automaatse tulekustutussüsteemiga varustatud ja parklast eraldatud 1. tüüpi tuletõkkeseintega; sel juhul on parkla kaudu sissepääs näidatud ruumidesse, kus mahalaadimiskohtade arv ei ületa kahte. Samas peaks planeeringulahendus välistama kauba, konteinerite jms hoiustamise võimaluse parkla nimetatud kohtades.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.16. Kinniste ja avatud parklate hoonetes on lubatud varustada bokse sõidukite hoidmiseks, vastavalt punktis kl. 5.40 ja 5.43 SNiP 21-02-99. Bokside paigaldamine maa-alustesse parklatesse ja suletud parklatesse ei ole lubatud.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

2.17. Maa-aluse osaga parklate ehitised (rajatised) tuleks projekteerida vastavalt MGSN 2.07-97 jaotise 10, SNiP 2.06.15-85 ja muude Moskvas kehtivate regulatiivsete dokumentide nõuetele.
# 2.18. Isoleeritud kaldteed (punkt 2.27) parklate põrandatevahelistel ülekatetel ei tohiks olla avasid, pragusid jms. mille kaudu suits sisse pääseb. Korrustevaheliste põrandate kaudu tehtavate kommunikatsioonide läbipääsukohtades peavad olema tihendid, mis tagavad suitsu- ja gaasitiheduse ning tulepüsivuse piirid, mis ei ole väiksemad kui nendele korrustele kehtestatud.
2.19. Parkla põrandakate peab olema löögikindel ja mõeldud ruumide kuivpuhastuseks (sh mehhaniseeritud).
# 2.20. Maa-aluste parklate tulepüsivusaste ja ehitusliku tuleohu klass ning lubatud korruste arv tuleks võtta vastavalt tabelile. 2, samas kui tuletõkkesektsiooni põrandapind ei tohiks ületada 3000 m2.

tabel 2

* - Spetsiaalselt tehnilised kirjeldused Moskva UGPS GUVD poolt heaks kiidetud;
** - eraldiseisvate parklate jaoks.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.24. Automaatkäivitusega üleujutuskardina paigaldamisel tulekahju korral 1. tüüpi tuletõkkeväravatega ava kohale on lubatud korraldada üks kahest väljapääsust läbi kõrval asuva tuletõkkesektsiooni.
# 2.25. Juurdepääsuks kaldteele või külgnevale värava lähedal asuvale tuletõkkesektsioonile või väravas peaks olema tuletõkkeuks (väravavärav). Värava läve kõrgus ei tohi ületada 15 cm.
# 2.26. Kõigile parkimiskorrustele ühised kaldteed (kaldteed), mis on ette nähtud sissesõiduks (väljasõiduks), kahe või enama parkimisplatsiga, tuleks igal korrusel eraldada (isoleerida) autode laoruumidest, hooldusest ja remondist tuletõkkeseinte, väravatega , vestibüülid vastavalt SNiP 21-02-99 nõuetele (punkt 5.12). Maa-alustes parklates on vestibüülide asemel lubatud varustada 1. tüüpi tuletõkkeväravad, mille kohal on autohoidla küljelt õhkkardin, düüsiseadmete tasapinnaliste õhujugade abil, õhuvoolu kiirusega. vähemalt 10 m/s, joa algpaksusega vähemalt 0,03 m ja joa laiusega vähemalt kaitstud ava laiusega.
Maapealsetes parklates on tuletõkkeväravate asemel lubatud paigaldada isoleeritud kaldteed automaatsed seadmed(ekraanid), mis on valmistatud mittesüttivatest materjalidest vertikaalsete juhikutega ja mis kattuvad tulekahju korral kaldtee põranda-korruse avaga vähemalt poole võrra selle kõrgusest automaatse veeuputuskardinaga kahes reas veevoolukiirusega 1 l / s ava laiuse meetri kohta.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.27. Isoleerimata kaldteed on lubatud pinnapealsetes parklates:

• I ja II tulepüsivusastme parklate olemasolevate hoonete rekonstrueerimisel; sel juhul tuleb ette näha tuletõkkesektsioon (sektsioonid), mis on määratletud isoleerimata kaldteedega ühendatud põrandate pindalade summana. Sellise tuletõkkesektsiooni pindala ei tohiks ületada 10400 m2;
• kuni 3-korruselistes hoonetes, sealhulgas I ja II tulepüsivusastmega, mille kogupindala ei ületa 10400 m2;
• avatud tüüpi parklates.

• kahe või enama maa-aluse korrusega;
• kui parkla maa-alust ja maapealset osa ühendavad trepikojad ja liftid;
• kui trepikojad ja liftid ühendavad maa-aluse parkla muuks otstarbeks hoone esimeste korrustega.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 2.38. 3 või enama korruse maa-alustes parklates ja 5 või enama korruse maapealsetes parklates peaks iga tuletõkkesektsiooni jaoks olema vähemalt üks lift, mille töörežiim on "tuletõrjeosakondade transport" vastavalt standardile NPB 250- 97.
2.39. Väljapääsud parkla katusele tuleks projekteerida vastavalt standarditele SNiP 2.09.02-85 * ja SNiP 21-01-97.

* 2.40. „Vastavalt SNiP-le 35-01-2001 on vaja ette näha meetmed nende ligipääsetavuse tagamiseks parklates liikumispuudega inimestele.
* 2.41. Trepikodade ja parklate uksed peavad olema tulekindlad tulepüsivusastmega vähemalt EI 30.

Üksused * 2.40 ja * 2.41 lisati täiendavalt. Lisa nr 1.

3. INSENERISEADMED

* 3.4. Ventilatsioonikambrid väljalaskesüsteemid ja muuks otstarbeks mõeldud hoone all paiknevad parkimissüsteemid selle hoone kaudu õhukanalite paigaldamisel tuleks paigutada hoone ülemistele tehnokorrustele, pööningutele või katusele vastavalt regulatiivsed nõuded müra ja vibratsiooni isoleerimiseks.

Toiteõhk ventilatsiooniseadmed parklate mahtudesse on lubatud paigutada avalikult, arvestades nõudeid.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.5. Parklat teenindavad insenertehnilised kommunikatsioonid koos lagede läbivate isoleeritud kaldteedega (veevarustus, kanalisatsioon ja soojusvarustus) peavad olema metalltorudest; sisse tuleb panna ka põrandat ületavad kaabelvõrgud metallist torud või sideniššides (kastides), mille konstruktsioonide tulepüsivuspiir on vastavalt SNiP 21-01-97 *.
Maa-alustes parklates tuleks elektrikaableid ja -juhtmeid kasutada leegiaeglustava ümbrisega; tulekustutusseadmetega varustavaid elektrikaableid ei tohi samaaegselt kasutada teiste pantograafidega ühendamiseks.
# 3.6. Parklate insenersüsteemid ja tulekustutusseadmed (veevarustus, tulekustutuspaigaldiste toide, evakuatsioonivalgustus, tuletõrjeliftid, tuletõrjepumbad, sh vee pumpamiseks tulekahju korral, ventilaatorid) kuuluvad I töökindluse kategooriasse.
# 3.7. Suletud parklate hoonetes ja rajatistes tuleks ette näha automaatne tulekustutus (vastavalt):

• mis on kinnitatud muuks otstarbeks ehitiste külge või ehitatud nendesse ehitistesse mahutavusega üle 10 sõiduki;
• maa all:
• kahel või enamal korrusel;
• Maapealsete ühekorruseliste hoonete tulepüsivus I ja II aste pindalaga 7000 m2 ja rohkem; IIIa (mitte madalam kui IV, CO vastavalt SNiP 21-01-97 *) tulepüsivusaste pindalaga 3600 m² ja rohkem;
• autode mehhaniseeritud parkimisseadmetega ilma juhtide osaluseta.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.8. Parklate sisemine tulekustutusveevarustussüsteem tuleks projekteerida vastavalt standardile SNiP 2.04.01-85.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.9. Tulekustutusveevarustus ja automaatne tulekustutussüsteem maa-alustes ja 3- ja enamakorruselistes maapealsetes parklates tuleb teostada eraldi välja toodud 89 (77) mm läbimõõduga harutorudega, mis on varustatud ventiilide ja ühenduspeadega. Düüside arv tuleks ette näha tingimusel, et mobiilsete tulekustutusvahendite kasutamisel tagatakse eeldatava koguse tarnimine automaatsete tulekustutusseadmete ja siseveevarustusvõrgu kaudu. Ühenduspead tuleb paigutada väljapoole eeldusel, et korraga paigaldatakse vähemalt 2 tuletõrjeautot.
Parkimismahuga kuni 100 parkimiskohta (kaasa arvatud) on lubatud neid süsteeme mitte eraldada ega ette näha nende jaoks eraldi pumpade gruppe.
3.10. Vajadus seadme järele tuletõrje veevarustus, automaatne tulekustutus ning suvilate ja blokeeritud elamute külge kinnitatud (sisseehitatud) parklates määratakse projekteerimisülesandega.
# 3.11. Tuletõrjepumpade ja tuletõrjeveevarustusvõrgu vahelisel toitevõrgul peavad olema tagasilöögiklapid.
# 3.12. Parklate lagedes tuleks varustada seadmed vee ärajuhtimiseks tulekahju kustutamisel. Maa-alustes parklates peavad näidatud vee äravoolu torustikud olema iga maa-aluse korruse jaoks eraldi.
# 3.13. Automaatsed pumbajaamad vee pumpamiseks tulekahju kustutamisel, vee eemaldamiseks erinevatest leketest peavad olema varustatud veekogumismahutitega, mille maht on arvutuslik, kuid mitte vähem kui 2 m³.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.14. Parklate küte, ventilatsioon ja suitsukaitse tuleks kavandada, võttes arvesse SNiP 21-02-99, ONTP 01-91 ja nende standardite nõudeid.
Pesemisruumide, hooldus- ja remondiruumide küte ja ventilatsioon tuleks projekteerida, võttes arvesse VSN 01-89 nõudeid.
Parkimisalade kohale kütte sulge- ja juhtventiilide paigaldamine ei ole lubatud.
Kütmata eraldiseisvates maapealsetes garaažides on lubatud paigaldada boksidesse autonoomsed väljatõmbeventilaatorid.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.15. Autopesulate, hooldus- ja remonditöökodade ruumide ventilatsioon ning kaldteed tuleks projekteerida eraldi sõidukite hoiuruumide ventilatsioonist.
Maa-aluste parklate ventilatsioon tuleks projekteerida vastavalt SNiP 21-02-99 nõuetele.
Maapealsetes parklates on lubatud teostamisel ette näha üldventilatsioonisüsteemid kõikidele korrustele (hooldatud tuletõkkesektsioonis). TULEKUSTUSMEETMED punktis 3.16 sätestatud.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.16. EI 60 tulepüsivusastmega tuletõkkeklapid tuleb paigaldada ventilatsioonikanalitesse nende ristumiskohtadesse tuletõketega, samuti kohtadesse, kus horisontaalsed õhukanalid on ühendatud vertikaalsete kollektorite ja šahtidega.
Õhukanalite konstruktsioonid, transiit see tuba(hooldatud tuletõkkesektsiooni sees) peavad olema varustatud tulepüsivuspiiriga vähemalt EI 60 ja väljaspool tuletõkkesektsiooni - õhukanalid tulepüsivuspiiriga EI 150.
Kõigis mitmekorruselistes parklates tuleks tuletõkkesektsioonisisesed suitsu väljalaskešahtid projekteerida ühisteks, tagades, et nende tulepüsivuspiir on võrdne ristuvate korruste tulepüsivuspiiriga.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.17. Kaugus heitgaasist ventilatsiooni šahtid, samuti parklate suitsu väljalaskešahtidest muuks otstarbeks ja ventilatsiooniks mõeldud hoonetesse, maa-aluste parkimismajade heitkogused tuleks tagada vastavalt SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 nõuetele ja võttes arvesse kaitset välise eest. müra.
Tarbimine väljatõmbeõhküldventilatsioon võetakse arvutuslikult, kuid mitte vähem kui 150 kuupmeetrit tunnis ühe parkimiskoha kohta, eeldusel, et õhuvahetuskurss tunnis ei ole väiksem kui kaks.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.18. Parklate sissepuhke- ja väljatõmbesuitsu ventilatsioon tuleks tagada, võttes arvesse SNiP 21-02-99 ja nende standardite nõudeid. Heitgaasi suitsukontroll peab tagama põlemisproduktide eemaldamise tulekahju korral:

Autode panipaikadest maa-alustes ja maapealsetes kinnistes parklates;
- loomuliku valguseta koridoridest;
- isoleeritud kaldteede mahud.

Eemaldatud suitsu maht tuleks määrata vastavalt SNiP 2.04.05-91 * suitsutsoonile, mille pindala ei ületa 1600 ruutmeetrit.
Maa-alustes mitmekorruselistes parklates selleks, et pakkuda tõhus töö suitsu väljalaskesüsteemid, šahtid peaksid olema projekteeritud välisõhu loomulikuks vooluks tulepõrandale. Igal korrusel asuvasse šahti tuleb paigaldada tavaliselt suletud automaatsed tuleaeglustus- ja tagasilöögiklapid tulepüsivuspiiriga EI 60 ".

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 3.19. Suitsukaitsesüsteemide käivitamine peaks toimuma automaatselt (automaatsest tulekahjust või) ja kaugjuhtimispuldist (puldist ja tuletõrjehüdrantide kappidesse või põrandatelt avariiväljapääsude juurde paigaldatud nuppudest).
# 3.20. Suitsu väljatõmbešahtide tulepüsivuspiir ei tohi olla väiksem ristuvate lagede nõutavatest tulepüsivuspiiridest ning kaevandustest lähtuvate õhukanalite põrandaharud peavad olema vähemalt EI 60. Suitsuklapi tulepüsivuspiirid peavad olema kl. vähemalt EI 60.
Iga kaevandust peab teenindama eraldi heitgaaside ventilaator töövõime säilitamine temperatuuril 600 ° С vähemalt 1 tund või 400 ° С vähemalt 2 tundi, sõltuvalt eemaldatud põlemisproduktide temperatuuri arvutatud väärtustest. Lubatud on kasutada seadmeid, mis vähendavad gaaside temperatuuri ventilaatorite passiandmetega kehtestatud piiridesse. Nõutavad suitsu väljalaske vooluhulgad, võllide ja suitsuklappide arv määratakse arvutusega.
# 3.21. Eeskuid, liftišahti ja trepikodasid teenindav suitsuventilatsioon peab tagama õhu juurdevoolu normaalselt suletud tulesiibrite kaudu, mille tulepüsivus on vähemalt EI 60 ja mis on varustatud automaatsete kaug- ja käsiajamitega. Toitesuitsu ventilatsiooni parameetrid tuleb määrata arvutusega vastavalt SNiP 2.04.05-91 *.
# 3.22. Põlemisproduktide eemaldamiseks maapealsete parklate isoleeritud kaldteedelt on lubatud kaldteede kaitstud ruumide ülemises osas tagada loomulik väljatõmbesuitsu ventilatsioon aknaavade või suitsuklappide kaudu. Loodusliku impulsiga suitsuventilatsiooni kasutamine maa-alustes parklates on lubatud juhul, kui välisõhu juurdevool rambi mahu alumisse ossa on lubatud sissepuhkesuitsu ventilatsioonist. Suitsu eraldumist saab tagada kaldtee välimise ava kaudu, varustades sisse- ja väljapääsuvärava automaatse ja kaugjuhitava ajamiga. Kaldtee välimise ava kohale tuleb paigaldada mittesüttivast materjalist visiir, mille laius on vähemalt välimise ava laius ja mis on fassaadi tasapinnast vähemalt 1,2 m kaugusel.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

3.23. Parklate elektriseadmed peavad olema projekteeritud vastavalt elektripaigaldiste paigaldamise eeskirja (), VSN 01-89 ja käesolevate standardite nõuetele.
# 3.24. Evakuatsiooniteede süsteemidega parklates on vaja varustada evakuatsioonivalgustusvõrguga ühendatud. Sildid tuleks paigaldada 2 m kõrgusele ja 0,5 m kõrgusele põrandast. Evakuatsioonivalgustusvõrku tuleb ühendada mobiilsete tuletõrjevahendite ühendamiseks mõeldud ühenduspeade paigalduskohtade valgusindikaatorid. Parkimiskonstruktsiooni fassaadidel on vaja ette näha hüdrantide asukoha paigaldamine. Valgusindikaatorid peaksid süsteemide käivitumisel automaatselt sisse lülituma tuletõrjeautomaatika.
Toitesüsteem peaks olema varustatud.
3.25. Parklate tulekahjusignalisatsioonisüsteemid peavad olema projekteeritud vastavalt SNiP 2.04.09-84 ja nendele standarditele.
# 3.26. Üle 100 parkimiskohaga maa-aluse osaga parklad peavad olema varustatud (), mis sisaldab: dispetšerjuhtimispulti, valjuhääldiseadmete võrku ja; väljapääsude liikumissuuna valgusindikaatorid. Juhtpaneel ei tohi asuda madalamal kui esimene maa-alune korrus ja sellel peab olema otsene väljapääs väljapoole või väljapoole viivasse treppi. Ruumis saatekonsool peavad hoidma kõik auto parkimissüsteemid.
# 3.27. Kahe või enama maa-aluse korrusega parklad peaksid olema varustatud poolautomaatse (mikrofoniga). Sel eesmärgil saab kasutada raadioringhäälinguvõrku. Parkla igas kohas (ruumis) peab töötava mootoriga olema tagatud kuuldavus. Muudel juhtudel on tuletõrjeautomaatikasüsteemidega varustatud parklates vaja ette näha häirevarustus helisignaal(sireen jne), mis lülitub sisse, kui need süsteemid käivituvad.
Hoiatussüsteemide võrgud tuleb realiseerida tulekahjusignalisatsioonivõrkudele esitatavaid nõudeid arvestades.
3.28. Parklasse paigutatud autode heitgaaside tekitatud õhusaaste hindamisel tuleks juhinduda kohustuslikus lisas 2 toodud nõuetest.

4. ERINÕUDED MEHANISEERITUD PARKIMISSEADMETEGA PARKLIMATA JUHI KAASATA

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 4.4. Ühendama automaatsed paigaldused mobiilsete tulekustutusseadmete tulekustutamiseks tuleks projekteeritud veetarbimise tagamiseks ette näha kuivtorud ühenduspeadega (vastavalt punktile 3.8).
# 4.5. Asukoht peaks tagama sõiduki klaasitud pindade niisutamise. Olemasoleva sprinkleri vaba pea peab olema vähemalt 0,05 MPa.
# 4.6. Mehhaniseeritud seadmetega parklaid võib projekteerida maapealsel ja maa-alusel. Maapealseid parklaid on lubatud muuks otstarbeks ehitiste külge kinnitada ainult tühjade seinte külge, mille tulepüsivuspiir on vähemalt REI 150.
# 4.7. Mehhaniseeritud seadmega parkimisplokk ei mahuta rohkem kui 100 parkimiskohta ja ehituskõrgus kuni 28 m. Mitmest plokist koosneva parkla puhul tuleks need eraldada tuletõkkevaheseintega, millel on tulepüsivusaste vähemalt REI 45 maapealsel ja REI 150 maa-alusel. Igasse plokki tuleb tagada juurdepääs tuletõrjeautodele.
Ehituskõrgusega kuni 15 m maapinnast saab ploki mahtu suurendada 150 parkimiskohani.
# 4.8. Mehhaniseeritud seadmetega parklates on lubatud projekteerida IV tulepüsivusaste ja konstruktiivse tuleohu klass C0.
# 4.9. Avamaal mehhaniseeritud parklates, ventilatsiooni ja jõudlusega kandekonstruktsioonid mille tulepüsivuse piirmäär on vähemalt REI 45, on lubatud mitte ette näha automaatset ja sisemist (tuletõrjehüdrantidest; tulekustutus, samuti tulekahjusignalisatsioon. Sellisel juhul tuleb sellise parkla rajamisel varustada kuiv toru sisemine tulekustutus vastavalt punktile 5.7.

5. Avatud parklate erinõuded

Tabel 3

Parklahoonetes ei tohi karkassi laius ületada 40 m.
5.2. Avatud tüüpi parkla välisseinte avades on lubatud kasutada kaitsevahendeid, mis tagavad parkla ventilatsiooni.
V kaitseseadmed, alates teisest korruselt, iga 30 meetri järel tuleks kogu ava kõrgusele ette näha vähemalt 0,7 m laiused väljast kergesti avatavad ahtripeeglid. Põrandapiirete kõrgus ei tohiks ületada 1 m. Atmosfäärisademete mõju vähendamiseks võib avatud avade kohale paigaldada mittesüttivatest materjalidest visiirid. Sel juhul tuleb tagada põranda ventilatsioon.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

# 5.3. Kui korrusel on 100 või enam parkimiskohta, tuleks üksikutele omanikele mõeldud fikseeritud parkimiskohtadega parklad varustada automaatsete tulekustutusseadmetega.
# 5.4. Igal korrusel peaks olema vähemalt kaks avariiväljapääsu vastavalt tabelile 3.
Nagu pääsetee lubatud on arvestada läbipääsu mööda kaldteid poolkorrusele kuni trepikodadeni. Läbipääsu laius peab olema vähemalt 80 cm ja tõusma sõiduteest 10-15 cm (rattamurdjaga).
# 5.5. Kõigi avatud parklate hoonete trepikodade konstruktsioonidel, olenemata nende tulepüsivusastmest, peab olema tulepüsivuspiir ja tule leviku piirmäär, mis vastab II tulepüsivusastmele vastavalt SNiP 21-01-97 *.
# 5.6. Parkla rajamisel tuleks ette näha aasalised kuivtorud koos tagasilöögiklappidega liikuvate tuletõrjevahendite jaoks välja toodud harutorude juures. kuivtorud peaksid olema projekteeritud parkla iga punkti kastmiseks kahe joaga vähemalt 5 l / s, igaüks erinevatest püstikutest. Kuivad torud koos tuletõrjehüdrandikappidega peaksid olema mugavad trepikodade küljelt. Kuivade torude kraanide läbimõõt peaks olema 66 mm. Esimesel korrusel tuleks ette näha köetav ruum tulekustutusvahendite hoidmiseks.
# 5.7. Rohkem kui 6-korruseliste parklate hoonetes peaksid olema liftid, mis peavad vastama NPB 250-97 nõuetele.
# 5.8. Kõik parkla juurde mittekuuluvad sisseehitatud ja juurdeehitatud kinnistud (sh autopoed jms) peavad olema parkimiskohast eraldatud I tüüpi tuletõkkeseinte ja lagedega ning projekteeritud vastavalt kehtivale määrused.
Valveametniku ruumid ja tulekustutusvahendite hoidmise ruumid peaksid olema varustatud automaatse tulekahjusignalisatsiooniga.
# 5.9. Avatud tüüpi parklates loomulik ventilatsioon ja suitsu eemaldamine ventilatsiooniga.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

* 5.10 Keelatud on nõuete täitmisel rajada avatud tüüpi parklaid muude kui elamu alumiste korruste sisse,
Tutvustatakse täiendavalt. Lisa nr 1.

6. ERINÕUDED OLEMASOLEVATE PARKIMISPOEDE TOETAMISELE

6 m - suletud parklate jaoks;
12 m - eest avatud parklad I - II tulepüsivusaste;
15 m - IIIa tulepüsivusastmega väliparklate jaoks.

Vahedes olevad karbid kuuluvad lammutamisele. Olemasolevad püstitatavate hoonete all paiknevad ja vahega piirnevad karbid peavad olema selle eest kaitstud tulevaheseintega, mille tulepüsivuspiir on vähemalt 0,5 tundi. Kõrguselt ei tohiks need vaheseinad blokeerida ventilatsioonivahet (0,8 m) hoonete vahel. kasti kate ja lagi , millele ehitatakse pealisehitus. Hoonete vahele võib rajada eraldi ühenduskäigud (läbikäigud).
# 6.7. Pealisehitise all asuva tasapinnalise parkla sissesõiduteed peavad olema.
# 6.8. Kahest või enamast hoonest koosneva pealisehitise puhul ei ole lubatud tasapinnalise parkla sissesõiduteede eraldamine väravaga iga hoone piires.
# 6.9. Iga tasapinnalise parkla boks, mille kohale ehitatakse pealisehitus, peaks olema varustatud silmustega kuivtoruseadmega sprinkleriga, mille hargnemistorude juures on tagasilöögiklapid mobiilsete tuletõrjevahendite ühendamiseks.
# 6.10. Autoremonditöökodasid jms ei ole lubatud paigutada tasapinnalistesse parklatesse, mis asuvad vahetult pealisehitistega hoonete all.
6.11. Pealisehitise elluviimisel tuleks tagada olemasoleva tasapinnalise parkla kasutajad vastavalt ehitusohutuse eeskirjadele.

7. Erinõuded suletud parklate jaoks

Lisa 1 (kohustuslik)

TERMINID JA MÕISTED

Kaldtee (kaldtee) võib olla avatud, st. katteta ja täielikult või osaliselt seinakarbid, samuti suletud, seinte ja väliskeskkonnast isoleeriva kattega.

Muudetud väljaanne. Lisa nr 1.

Lisa 2 (kohustuslik)

Nõuded autoparklate projekteerimisel keskkonnakaitsealaste osade väljatöötamiseks.

# 1.2 Tabelis näidatud sissesõidute arv tunnis tuleb arvestada parkimiskohtade koguarvust, mis on antud ühe sisse- ja väljapääsu juures, kuid mitte vähem kui 1 minut ühe auto väljasõidu kohta.
# 1.3 Vääveldioksiidi (SO 2) eriheitmeid tuleks võtta vastavalt allolevale tabelile.

Märge:
1. Kütusetüüp: B - bensiin, D - diislikütus.
2. Gaasisõidukite jaoks ( surugaas) SO heitkoguste eriväärtused vähenevad 10% võrreldes bensiinimootoritega.
3. Sõidurežiimi mõjukoefitsient on võrdne 1,0-ga.
4. Andmed (**) on antud märgitud tüüpi sõidukite parkimise kohta. СО, СН, NOх puhul tuleks eriheitmed võtta 2000. aasta näitajate järgi, heitkoguste arvutamine vastavalt ONTP 01-91.

1.4 Diiselmootoriga sõiduautode saasteainete eriheitmeid tuleks võtta vastavalt allolevale tabelile.

Märge:
1. Tabelis toodud eriheitmete väärtused on antud keskmise tehnilise kiiruse 10 km/h juures (lahtistel aladel); suletud ruumide puhul (kiirusel 5 km / h) tuleks CO ja CH heitkogused korrutada koefitsiendiga 1,1.
2. Välisõhu temperatuuri mõju (avatud tüüpi parklate puhul temperatuuril alla 0 ° C) tuleks arvesse võtta, korrutades CO ja SO 2 heitkoguste väärtused koefitsiendiga 1,2; CH ja C heitkogused 1,5 korda.

1.5 Atmosfääri eralduvate saasteainete koguse määramine auto mootori reguleerimisel garaaži tingimused(ilma mootori remondita) sooritama kl järgmisi tingimusi:

Reguleerimine toimub mootori erinevatel pööretel tühikäigul 10 minuti jooksul, mis võrdub auto läbisõiduga 1,7 km keskmise kiirusega 10 km/h;
- reguleerimiste arv määratakse tehnoloogilise arvutusega (mitu TO-2);
- reguleerimine toimub ainult vooliku imemise juures, samas kui heitgaaside võimalik läbimurre ruumi ei tohiks olla suurem kui 10%.

# 1.6 Avatud parklate puhul tuleks sisse- ja väljapääsude arv võtta vastavalt 15 ja 25%.
2. Parklate ventilatsiooni arvutamine tuleks läbi viia järgmiste lähteandmetega:
# 2.1 Õhuvahetus individuaal- (isikliku) transpordi parklates määratakse arvutusega, kusjuures sisse- ja väljapääsude keskmine väärtus on vastavalt 2 ja 8% parkimiskohtade koguarvust. Sel juhul tuleks süsinikmonooksiidi (CO) kontsentratsiooniks võtta 20 mg / m3. Õhuvahetuse maht ei tohi olla väiksem kui 150 kuupmeetrit tunnis ühe parkimiskoha kohta.
# 2.2 Õhuvahetus parklates lühiajaliseks ladustamiseks kontorites ja üldotstarbel määratakse sisse- ja väljapääsude arvu maksimumväärtuste arvutamise teel (punkt 1.1, tabel). Samal ajal tuleks süsinikmonooksiidi (CO) kontsentratsiooni mõõta sõltuvalt inimeste viibimise kestusest, kuid mitte rohkem kui 1,0 tundi, juhindudes projekti tehnoloogilise osa ja GOST "Sanitaar- ja hügieeniline" andmetest. nõuded õhule tööpiirkond" (12.1.005-88).
# 2.3 Maa-alustes parklates, kus on rohkem kui 25 parkimiskohta, on vaja ette näha varutoite- või väljatõmbeventilaatori paigaldamine.
3. ONTP 01-91 ja käesoleva lisa nõuded (projekti keskkonnakaitsealase lõigu väljatöötamisel) puudutavad vastvalminud parklate projekteerimist. Tegutsevate ettevõtete territooriumil rekonstrueeritavate või ehitatavate objektide puhul tehakse sõidukite heitkoguste määramine (projekti keskkonnakaitsealase lõigu väljatöötamisel) iga ettevõtte kohta eraldi arvutustega.

3. lisa (teave)

SNiP 21-02-99, VSN 01-89 ja NPB 110-99 nõuete kohaldamise selgitused

fondi suurus

TULEKAITSESÜSTEEMI EESKIRJADE KOODEKS - TULEKAITSE LEVIKUMISE PIIRANGUD KAITSETATUD OBJEKTID - NÕUDED ... Aktuaalne 2017.a.

6.11. Nõuded sõidukite parkimisele ilma hoolduse ja remondita

6.11.1. Tulekaitsekaugused kollektiivsetest maa- ja maa-maa-alustest garaažidest, avatud korrastatud parklate territooriumil asulate ja autoteenindusjaamade territooriumidel kuni elamuteni ja ühiskondlikud hooned, rajatised ja hooned, samuti eelkooli kruntidele õppeasutused, haridusasutused ja meditsiiniasutused statsionaarne tüüp asulate territooriumil peaksid olema vähemalt tabelis 35 näidatud vahemaad.

Tabel 35

Märkus - III ja IV tulepüsivusastme garaažide väärtused on näidatud sulgudes.

Tuletõkkekaugused tuleks määrata elamute ja avalike hoonete, rajatiste ja rajatiste akendest ning koolieelsete haridusasutuste, üldharidusasutuste ja statsionaarset tüüpi meditsiiniasutuste kruntide piiridest garaaži või garaaži seinteni. avatud parkla piirid.

Tuletõkkekaugused sektsioonelamutest kuni piki fassaadide pikisuunaliste avatud aladeni, mis mahutavad 101–300 autot, peaksid olema vähemalt 50 m.

I ja II tulepüsivusastmega garaažide puhul võib tabelis 35 näidatud kaugusi vähendada 25% võrra, kui garaažides puuduvad avatavad aknad, samuti elamute ja ühiskondlike hoonete poole suunatud sissepääsud.

6.11.2. Parklad võivad asuda muu funktsionaalse otstarbega hoonete lisades, välja arvatud funktsionaalse tuleohuklassi F1.1, F4.1, samuti F5 kategooria A ja B hooned.

6.11.3. Parklaid saab rajada muu funktsionaalse otstarbega I ja II tulepüsivusastme C0 ja C1 hoonetesse, välja arvatud A- ja B-kategooria klasside F1.1, F4.1, F5 hoonetesse. klass F1.4, parklaid saab ehitada olenemata nende tulepüsivusastmest ... Parklaid on lubatud ehitada F1.3 klassi hoonetesse, välja arvatud avatud tüüpi parklad, ainult püsivalt fikseeritud kohtadega üksikomanikele.

Parklaid ei ole lubatud paigutada F1.1, F4.1 klassi hoonete alla.

6.11.4. Muuks otstarbeks hoonete külge kinnitatud parklad peavad olema nendest hoonetest eraldatud 1. tüüpi tuletõkkemüüridega.

Muuks otstarbeks ehitistesse ehitatud parklate tulepüsivus peab olema vähemalt selle hoone tulepüsivusaste, millesse need on ehitatud, ning need peavad olema eraldatud nende hoonete ruumidest (põrandatest) tuletõkkeseinte ja lagedega. 1. tüüp.

Klassi F1.3 hoonetel võib sisseehitatud parkla olla eraldatud 2. tüüpi tuletõkkelaega, samas kui elamute korrused peavad olema parklast eraldatud mitteeluruumi põrandaga (tehniline).

Klassi F1.4 hoonetes eristavad parklat tuletõkked tulepüsivusastmega EI 45.

6.11.5. Muul otstarbel hoonesse ehitatud või selle külge kinnitatud parklates tuleb tule leviku piiramiseks kaugus parkla avadest lähima põhjani. aknaavad muu otstarbega ehitised mitte alla 4 m või aknaavade tuletõkketäitmine (v.a hooned F1.4).

6.11.6. Kui parklasse on vaja paigaldada ruumid sõidukite teenindamiseks (hooldus- ja remondipunktid diagnostika- ja reguleerimistöödeks, pesemiseks jne), tuleks selleks ette näha eraldi hoone, ruum või ruumide grupp. Sellised ruumid võivad olla parklates ning need peavad olema parklast eraldatud 1. tüüpi tuletõkkeseinte ja 1. tüüpi lagedega. Sisse- ja sissepääsud nendesse ruumidesse tuleks eraldada parkla sissepääsudest ja sissepääsudest.

6.11.7. Muuks otstarbeks hoonetesse ehitatud parklates ei ole reeglina lubatud ette näha ühiseid tavalisi trepikodasid ja ühiseid liftišahtisid. Parkla ja muuks otstarbeks mõeldud hoonete funktsionaalse ühendamise tagamiseks tuleks väljapääsud parkla liftišahtidest ja trepikodadest reeglina varustada nimetatud hoone peasissepääsu fuajees seadmega 1. tüüpi vestibüülide parkla põrandad tulekahju korral õhurõhuga.

Põrandal asuvate autode panipaikade ja muu otstarbega ruumidega (v.a punktis 6.11.8 nimetatud) või kõrval asuva tuletõkkesektsiooni vaheline side on tulekahju korral lubatud läbi õhurõhuga vestibüüli.

6.11.8. Äripindade, müügilettide, kioskite, kioskite jms paigutamine. otse autode laoruumidesse ei ole lubatud.

Autode hoiuruumides on lubatud parklat omavat ettevõtet teenindavate autode mahalaadimiseks (laadimiseks) ette näha mitte rohkem kui kaks parkimiskohta. Samas tuleks välistada kaupade alalise hoiustamise võimalus selles parkla kohas.

Kodanikele kuuluvate sõiduautode hoiuruumides on püsivalt fikseeritud kohtade eraldamiseks lubatud kasutada maagaasi grupi materjalidest võrkaeda.

6.11.9. Parklate hoonetes on lubatud varustada: büroo- ja valvepersonali ruumid (kontroll- ja kassapunktid, kontrollruum, valve), tehniline otstarve (inseneriseadmete jaoks), sanitaarruumid, klientide pagasi hoiuruum, puuetega inimeste ruumid, samuti üldkasutatavad telefonid ja liftiseade inimestele.

6.11.10. Kinniseid parklaid surumaagaasil ja vedelgaasil töötava mootoriga sõidukitele ei ole lubatud muuks otstarbeks ehitada ega kinnitada hoonetesse.

6.11.11. Tuletõkkekaugused autode hoiustamiseks mõeldud avatud aladest (sh varikatusega aladest) ettevõtete hoonete ja rajatisteni (autode teenindamiseks, tööstus-, põllumajandus jne) tuleks võtta:

a) enne tööstushooned ja struktuurid:

C0 tulepüsivusklassi I, II ja III aste ilma avausteta seinte küljelt - standardeerimata;

sama, avadega seinte küljelt - vähemalt 9 m;

IV klassi C0 ja C1 tulepüsivusaste ilma avausteta seinte küljelt - mitte vähem kui 6 m;

sama, avadega seinte küljelt - vähemalt 12 m;

muud tulepüsivusastmed ja tuleohuklassid - mitte vähem kui 15 m;

b) ettevõtete haldus- ja majapidamishoonetele:

C0 klassi tulepüsivusastme I, II ja III aste - mitte vähem kui 9 m;

muud tulepüsivusastmed ja tuleohuklassid - vähemalt 15 m.

Kaugus autode ladustamisaladest kuni C0 tulepüsivusklassi I ja II astme hoonete ja ehitisteni teenindusjaamade territooriumil autodele, mille postide arv on kuni 10 avadega seinte küljel, ei ole standardiseeritud.

6.11.12. Kütuste ja määrdeainete (POL) transportimiseks mõeldud sõidukite ladustamine peaks reeglina olema ette nähtud avatud aladel või vähemalt II klassi C0 tulepüsivusastmega eraldiseisvates ühekorruselistes hoonetes. Selliseid parklaid on lubatud kinnitada C0 tulepüsivusklassi I ja II astme tööstushoonete 1. või 2. tüüpi (välja arvatud A- ja B-kategooria ehitised) pimedate tulemüüride külge tingimusel, et kogumahutavusega sõidukid transporditavaid kütuseid ja määrdeaineid hoitakse parklas mitte rohkem kui 30 kuupmeetrit. m.

Avatud aladel tuleks kütuse ja määrdeainete transportimiseks ette nähtud sõidukite ladustamine kuni 50 sõidukist koosnevate rühmadena ja nende materjalide kogumahutavus kuni 600 kuupmeetrit. m. Selliste rühmade vaheline kaugus, nagu ka muude sõidukite hoidmiseks mõeldud alad, peab olema vähemalt 12 m.

Kütuste ja määrdeainete transportimiseks mõeldud sõidukite hoiukohtade kaugus ettevõtte hoonete ja rajatiste vahel tuleks võtta vastavalt tabelile 7 ning selle ettevõtte haldus- ja majapidamishoonetele - vähemalt 50 m.

6.11.13. Maapealsed parklad võivad olla kuni 9 korruse kõrgused, maa-alused - mitte rohkem kui 5 maa-alust korrust.

Pideva spiraalpõrandaga konstruktsioonide kasutamisel tuleks iga täielikku pööret käsitleda tasandina (põrandana).

Mitmekorruseliste poolkorrustega parklate puhul on korruste koguarv määratletud poolkorruste arvu jagatud kahega ja põrandapinda kahe kõrvuti asetseva poolkorruse summana.

6.11.14. Suletud tüüpi parklates tuleb laoruumidest eraldada (isoleerida) igal korrusel kõikidele korrustele ühised kaldteed tuletõkete, väravate ja õhurõhuga õhulukkudega tulekahju korral vastavalt tabelile 36.

Tabel 36

Tuletõkete ja vestibüülide uksed ja väravad peaksid olema varustatud automaatsete seadmetega nende sulgemiseks tulekahju korral.

Ühekorruselistes maa-alustes parklates kaldteede ees on lubatud mitte ette näha eeskoda-väravat.

Eraldatud kaldteedel on tuletõkkeväravate asemel lubatud varustada automaatseadised, mis blokeerivad kaldtee korrusepoolset avanemist vähemalt poole võrra selle kõrgusest (suitsuekraanid) laoruumide poolse ava kohal oleva veeuputusega.

6.11.15. Maapealsetes parklates on lubatud paigaldada soojustamata kaldteed I ja II tulepüsivusastmega hoonetesse, klassid C0 ja C1, kusjuures nende põrandate (poolkorruste) üldpind on ühendatud isoleerimata kaldteedega. ei tohiks ületada 10 400 ruutmeetrit. m.

Parkla maa-aluse ja maapealse korruse vahele ühise soojustamata kaldtee ehitamine ei ole lubatud.

6.11.16. Parkimishoonete põrandate kate peab olema valmistatud materjalidest, mis tagavad leegi leviku rühma piki sellist katet, mis ei ole madalam kui RP1.

6.11.17. Parklate hoonekatte kasutamisel on sellele kattele esitatavad nõuded samad, mis tavalistele parklapõrandatele. Sellise kasutatud katte pealmine kiht peaks olema valmistatud materjalidest, mis ei soodusta põlemist (selliste materjalide leegi levimisrühm peaks olema vähemalt RP1).

6.11.18. Autode hoidmise ruumides kaldteele väljumise (sissesõidu) kohtades, samuti pinnal (parkla paigutamisel) tuleb kasutusele võtta meetmed kütuse võimaliku leviku vältimiseks.

6.11.19. Ruumid gaasiballooniga sõidukite hoidmiseks tuleks reeglina varustada eraldi hoonetes ja ehitistes, mille tulepüsivusklass on C0, I, II, III ja IV.

Kergete gaasisõidukite hoiuruumid võivad asuda bensiini- või diislikütusel töötavate autode eraldiseisvate parklate ülemistel korrustel.

Gaasiballooniga sõidukite hoidmiseks mõeldud ruumide asukoht avatud tüüpi parklate põrandatel, samuti mehhaniseeritud parklates (eeldusel, et laopinnad on ventileeritud) ei ole standardiseeritud.

6.11.20. Gaasiballooniga sõidukite hoiuruumid ei tohi sisaldada:

a) parklate keldrikorrusel ja maa-alustes korrustes;

b) muu otstarbega hoonetes asuvates kinnist tüüpi maapealsetes parklates;

c) suletud tüüpi isoleerimata kaldteedega maapealsetes parklates;

d) autode hoiustamisel kastides, millel ei ole otsest väljapääsu iga boksi väljapoole.

6.11.21. Maa-alustes parklates ruumid parklate teenindamiseks, sh bürooruumid valve- ja teeninduspersonalile, tulekustutus- ja veevarustuspumbajaamad, trafoalajaamad (ainult kuivtrafodega), klientide pagasi hoiuruum, puuetega inimeste ruum võib asuda mitte madalamal esimese (ülemise) maa-aluse korruse konstruktsioonidest. Teiste tehniliste ruumide paigutus korrustel ei ole reguleeritud.

Need ruumid peavad olema sõidukite hoiuruumidest eraldatud 1. tüüpi tuletõkkeseintega.

6.11.22. Maa-alustes parklates ei ole reeglina lubatud parkimiskohti eraldada vaheseintega eraldi boksideks, välja arvatud spetsiaalselt ette nähtud juhtudel.

I ja II tulepüsivusastmega F1.3 hoonete keldris või keldris asuvates parklates on kodanikele kuuluvate sõiduautode panipaikade eraldamiseks lubatud ette näha eraldi boksid, mis vastavad 2010. aasta 1. jaanuari 2010. a. 6.11.23.

6.11.23. Kahe või enama maa-aluse korrusega maa-alustes parklates tuleks väljapääsud maa-alustelt korrustelt trepikodadesse ja väljapääsud liftišahtidest tagada tulekahju korral õhurõhuga põrandafuajeede kaudu.

6.11.24. I ja II tulepüsivusastmega suletud tüüpi maapealsete parklate hoonetes on lubatud ette näha eraldi boksid kodanikele kuuluvate sõiduautode panipaikade eraldamiseks. Kastidevahelised vaheseinad peavad olema tulepüsivusklassiga EI 45, tuleohuklass K0; väravad nendes kastides peaksid olema võrkaia kujul. Iga boksi 1,4 - 1,6 m kõrgusel väravatel peab olema vähemalt 300 x 300 mm ava kustutusainete varustamiseks ja boksi tuleseisundi jälgimiseks.

Kui igast kastist on väljapääs otse väljapoole, on lubatud maagaasi rühma materjalidest valmistatud vaheseinad varustada mittestandardse tulepüsivuspiiriga. kahekorruselised hooned I, II ja III tulepüsivusastme ja C0 klassi ühekorruselised hooned. Samal ajal peavad kahekorruselistes majades põrandad olema 3. tüüpi tulekindlad. Nende kastide väravatel peavad olema ka vähemalt 300 x 300 mm avad kustutusainete varustamiseks ja kasti tuleseisundi jälgimiseks.

6.11.25. Autodele mõeldud avatud tüüpi maapealsete parklate hoonetes ei tohi karkassi laius ületada 40 m.

6.11.26. Maapealsetes avatud tüüpi parklates ei ole lubatud ventilatsiooni takistavate bokside paigutus, seinte (v.a trepikodade seinad) ja vaheseinte ehitamine. Kui on vaja eraldada kohti kodanikele kuuluvate sõiduautode hoidmiseks, on lubatud kasutada mittesüttivast materjalist võrkpiiret.

6.11.27. Lahtiste avade täitmisena välispiirdekonstruktsioonides on lubatud kasutada mittesüttivatest materjalidest võrku. Atmosfäärisademete mõju vähendamiseks avatud avade kohal võib varustada maagaasi rühma materjalidest varikatused.

6.11.28. IV tulepüsivusastmega maapealsete avatud tüüpi parklate hoonetes peavad evakuatsioonitrepikodade piirdekonstruktsioonid ja nende elemendid vastama III tulepüsivusastmega hoonete trepikodadele esitatavatele nõuetele.

6.11.29. 1. tüüpi tuletõkkeseinte asemel on lubatud kasutada tuletõkkesektsioonide eristamiseks lahtist tüüpi maapealsetes parklates, kus parkimine ja tulekoormuse paigutamine ei ole ette nähtud. .

Samal ajal ei tohiks tuletõkkesektsioonide põrandapind ületada 41 600 ruutmeetrit. m.

6.11.30. Mehhaniseeritud parklate hooned (rajatised) võib varustada maapealse ehitusliku tuleohuklassiga C0.

Parklaid võib projekteerida kasutades turvata metallist raam ja maagaasi rühma materjalidest valmistatud ümbritsevad konstruktsioonid ilma põlevaid kütteseadmeid kasutamata (nt mitmetasandiline riiul).

Mehhaniseeritud parklaid on lubatud muuks otstarbeks hoonete külge kinnitada ainult nende hoonete tühjade seinte lähedal, mille tulepüsivus on vähemalt REI 150.

6.11.31. Mehhaniseeritud seadmega parkimisplokk ei tohi mahutada rohkem kui 100 parkimiskohta ja hoone kõrgus kuni 28 m.

Kui on vaja korraldada parkla mitmest plokist, tuleks need eraldada 1. tüüpi tuletõkkeseintega.

6.11.32. Mehhaniseeritud parkla plokis mehhaniseeritud seadme süsteemide hooldamiseks korruste (astmete) kaupa on lubatud korraldada avatud trepp maagaasi grupi materjalidest.