Історія есмінця елдрідж. Експеримент "філадельфія". Таємниця містера Альєнде

Філадельфійський експеримент – загадковий та недоведений експеримент, проведений Військово-морськими силами США 28 жовтня 1943 року. Суть його полягає в тому, що есмінець «Елдрідж», з екіпажем на борту в кількості 181 людини, зник з поля зору та перемістився у просторі на кілька десятків кілометрів. Переміщення сталося миттєво, а військові моряки, що перебувають на кораблі, отримали травми різної тяжкості, при цьому 40 людей загинули.

Мета експерименту полягала у створенні невидимого для радарів та магнітних мін супротивника корабля. Усі розрахунки займалася група фахівців на чолі з Альбертом Ейнштейном. Було сконструйовано спеціальний генератор. Саме під час його випробування і сталося непередбачуване.

"Елдрідж" знаходився в одному з філадельфійських доків, і коли генератор запустили, корабель оточило потужне електромагнітне поле. Він не тільки зник з екранів радіолокаторів, а й розчинився у просторі. За мить він матеріалізувався в зовсім іншому місці з шаленим екіпажем.

Проте вперше громадськість дізналася про Філадельфійський експеримент у 1956 році. Прелюдією стала книга астрофізика Моріса Джессупа, який проживає в Айові. У своїй праці він торкався властивостей простору і часу і отримав листа від деякого Карлоса Альєндо. Той написав, що військові давно навчилися переміщати різні об'єкти «поза часом і простором».

Альєндо повідомив, що у 1943 році проходив службу на транспортному судні «Ендрю Фьюресет». З борту цього корабля, що входить до групи суден, що контролюють Філадельфійський експеримент, він бачив, як зник у густому зеленому тумані есмінець «Елдрідж». Він також заявив, що знайомий з багатьма людьми, які спостерігали те саме, що й він.

Найцікавішим у повідомленні Альендо був опис наслідків загадкового експерименту. Ті, хто повернувся «з нізвідки», стали несхожими інших людей. Ці моряки хіба що випали реального часу – «замерзли». Спостерігалися випадки займання чи самозаймання. Якось двоє таких людей самозайнялися і повільно тліли цілих 17 днів. При цьому рятувальники не могли зупинити тління тіл. Спостерігалися й інші дива. Один матрос із «Елдріджа» пройшов крізь стіну у власній квартирі на очах у родичів і зник назавжди.

Після таких одкровень Моріс Джессуп розпочав власне розслідування. Він переглядав архіви, розмовляв з військовими і знайшов чимало фактів, які дали можливість скласти власну думку про загадкові події.

Він написав таке: «Експеримент надзвичайно цікавий, але смертельно небезпечний, оскільки негативно вплинув людей, які брали участь у ньому. У досвіді застосовувалися магнітні генератори чи розмагнічувачі. Працювали вони на резонансних частотах та створювали дуже сильне поле навколо корабля. Це дуже серйозне наукове відкриття, що дає змогу вилучити будь-який об'єкт із нашого виміру та перемістити його у просторі. Але цей процес не вдалося утримати під контролем».

Можна припустити, що Джессуп дізнався дуже багато секретної інформації. У 1959 році він загадково загинув у власному автомобілі, що задихнувся вихлопними газами. Розслідування з боку влади велося мляво. Складалося враження, що від громадськості намагаються приховати якісь факти, пов'язані з вивченням Джессуп Філадельфійського експерименту.

Командування ВМФ США офіційно заявило, що нікого експерименту 1943 року не було. Але з'явилися багато послідовників Джессупа, які не повірили військовим. Вони продовжили пошуки, і ті увінчалися деякими результатами.

Так, знайшлися документи, що підтверджують, що у 1943-1944 роках Альберт Ейнштейн перебував на службі у морському міністерстві у Вашингтоні. Знайшлися свідки, і один із них заявив, що особисто бачили, як зникав "Елдрідж", а інші тримали в руках розрахунки, виконані рукою Ейнштейна. Цей учений, до речі, мав надзвичайно характерний почерк. Знайшлася газета тих часів. У ній розповідалося про матросів, що зійшли з корабля і розтанули на очах у очевидців.

До цього дня люди намагаються з'ясувати, чи мав місце насправді Філадельфійський експеримент, чи це лише гарна вигадка. Іноді спливають нові цікаві факти. Тут можна навести розповідь американського інженера-електронника Едама Кіллінга.

Він розповів, що в 1990 році його хороша знайома Маргарет Сендіс, яка проживає у Флориді, запросила його і ще пару людей до професора Карла Лейслера, щоб обговорити деякі деталі експерименту у Філадельфії. Карл Лейслер за фахом фізик. У 1943 році він брав участь у розробці цього проекту. Лейслер розповів, що вчені, керовані військовими, хотіли зробити невидимим для радарів військовий корабель. На ньому було встановлено потужний генератор надкоротких хвиль, засекречений у роки Другої світової війни.

Енергію генератор отримував від потужних електричних машин, що встановлені на судні. Ідея експерименту полягала у створенні сильного електромагнітного поля навколо військового корабля. Це поле стало б захисним екраном від радарів. Карл Лейслер знаходився на березі. У його функції входило спостереження та контроль за проведенням експерименту. Але коли генератор запрацював, корабель зник. Через деякий час він з'явився знову, але з мертвими моряками, які перетворилися на той же матеріал, з якого було зроблено судно.

Лейслер та його колеги з експерименту дійшли висновку, що під впливом генератора корабель потрапив до іншого виміру. При цьому судно розпалося на молекули. Потім пішов зворотний процес і все відновилося. Але відбулася заміна органічних молекул людських тіл на атоми металу.

Існує ще один цікавий факт. Його виявив російський дослідник В. Адаменко. У книзі американських учених Чарльза Берліца та Вільяма Мура, які займалися розслідуванням філадельфійських подій, йдеться, що довгі роки після пригоди есмінець «Елдрідж» перебував у резерві флоту США, а потім кораблю привласнили ім'я «Лев» та продали до Греції.

В. Адаменко у 1993 році був в одній грецькій сім'ї та познайомився там із грецьким адміралом у відставці. Цей адмірал чудово знав, що таке Філадельфійський експеримент. Він володів інформацією про долю «Елдріджа». Колишній військовий підтвердив, що есмінець є серед кораблів військово-морського флоту Греції. Проте називається він не "Лев", а "Тигр".

Справжня істина, що стосується загадкового експерименту, не встановлено. Немає найголовнішого – немає документів. Не знайдено і судновий журнал «Елдрідж». Примітно, що знищено і судновий журнал корабля супроводу «Фьюресет». Зроблено це було за вказівкою згори, хоча суперечило всім морським правилам.

Такою є справжня історія Філадельфійського експерименту. Проте слід розуміти, що вона не є офіційною, та й повнотою похвалитися не може. У ній купа неясностей. Документів, як уже говорилося, ніяких немає, а чутки та домисли справжніх та уїдливих дослідників задовольнити не можуть.

Але багато дослідників намагаються хоч якось систематизувати наявні матеріали. Намагаються розібратися з таємничою подією, що сталася у 1943 році іншими методами, які не мають нічого спільного з тими, які за кілька десятків років не дали жодних практичних результатів.

Бойовий корабель "Елдрідж" прославився завдяки уфологу, а не своїми подвигами у другій світовій.

Легенду про телепортацію есмінця вигадав моряк, що звихнувся.

Про що говорить легенда

Після повороту рубильника повітря навколо корабля почало темніти. Від води поплив зелений туман. Через кілька хвилин «Елдрідж» зник з поля зору, хоча на воді все ще виднілося поглиблення від його корпусу.

Коли «Елдрідж» зник у Філадельфії, багато людей бачили його раптову появу в порту іншої бази – Норфолк. Через кілька хвилин «примара» стала танути, і корабель «проявився» у Філадельфії.

Але найстрашніше - те, що експеримент мав тяжкі наслідки для екіпажу судна. Більшість моряків загинули, а ті, хто вижив, одразу ж були списані з армії і решту життя провели в якійсь закритій клініці для божевільних. Це змусило американських військових відмовитись від ризикованих досліджень.

Такою є ця неймовірна легенда, яку можна виявити майже в будь-якій книзі, присвяченій аномалістиці, серед стандартного набору чудес.

Загадкові листи

Листи були написані різнокольоровими олівцями та чорнилом у дуже дивному стилі. У середині речення слова раптом писалися великими літерами, було безліч орфографічних і лексичних помилок, а розділові знаки були ніби розкидані навмання. Цілі пропозиції було підкреслено. Така творчість - грізний симптом «даху, що поїхав»*.

Творець міфу – Карл Аллен. Людина, м'яко кажучи, неврівноважена.

«Один пройшов крізь стіну власної квартири та зник на очах дружини з дитиною та двох гостей. Два інші офіцери спалахнули як сірники і згоріли...»

Першою реакцією Джессупа було відмахнутися від дивних, маревних послань. Однак незабаром він дізнався, що управління військово-морських досліджень у Пентагоні отримало поштою екземпляр його книги «Аргументи на користь НЛО», списаний у такому самому стилі. І замість того, щоб викинути її в кошик, військові перевидали книгу з усіма познаками обмеженим тиражем.

Таємниця містера Альєнде

Ні поліція, ні рідні не сумнівалися, що це було самогубство, тим більше, що він написав два прощальні листи близьким та друзям. Джессуп перебував у тяжкій депресії через численні невдачі - він потрапив в автокатастрофу, дружина подавала на розлучення, книги не продавалися... Але в уфологічному співтоваристві пішли розмови, що він «підійшов надто близько до правди», «його прибрали». Чутки навколо «експерименту» відразу пожвавішали.

За справу взялися знаменитий дослідник аномальних явищ Чарльз Берліц, автор неодноразово викритих «шедеврів» про Бермудський трикутник, та його співавтор Вільям Мур.

За конвертами, на яких були вказані зворотні адреси, співавтори легко знайшли «невловимого містера Альєнде». Але ім'я його широкому загалу не відкрили. Під час зустрічі він додав безліч барвистих подробиць до опису експерименту, але зізнався, що «трохи перебільшив» розповідь про тяжкі наслідки для команди. Він нібито боявся, що результати досліджень потраплять до неправедних рук і це матиме жахливі наслідки.

І в 1979 році вийшов бестселер Берліца та Мура «Філадельфійський експеримент». У ньому викладено класичну історію про зникнення есмінця «Елдрідж».

Уфологи йдуть слідом

Сторінка із суднового журналу «Елдріджа». У день проведення «філадельфійського експерименту» корабель стояв на якорі... у Нью-Йорку.

Чи могли «Елдрідж» та «Ендрю Фьюресет» у 1943 році стояти разом у порту? Коли уфологи запросили їхні бортжурнали, виявилося, що 1943 року «Елдрідж» не заходив до Філадельфії!

"Елдрідж" зійшов зі стапелів у нью-йоркських доках і був прийнятий ВМФ 27 серпня 1943 року. Усю осінь та грудень есмінець супроводжував конвої, що йдуть до столиці США, навіть близько не підходив до Філадельфії. За цей час "Ендрю Фьюресет", приписаний до порту Норфолка, теж брав участь в атлантичних конвоях і ніколи не заходив до Філадельфії! Його капітан У. З. Додж все життя категорично заперечував, що він чи члени його команди бачили щось незвичайне і більше брали участь у експериментах. Хоча «Елдрідж» та «Ендрю Фьюресет» у 1943 році заходили до Норфолку, вони ніколи не зустрічалися, бо були там у різні дні!

Деякі прихильники легенди стверджують, що експеримент з невидимістю було проведено 12 або 15 серпня на ще недобудованому судні, яке відбуксирували до Філадельфії. Але документи ясно показують, що до 27 серпня "Елдрідж" не міг покинути доки.

У деяких книгах пишуть, що фатальний експеримент мав назву «Райдуга». Але зараз уже не секрет, що під час війни назва «Райдуга» мали штабні плани можливих військових дій проти країн «осі Рим – Берлін – Токіо». Коли 7 грудня 1941 року Японія атакувала Перл-Харбор, американські військові відразу почали дії за планом «Райдуга V». Правила не дозволяють мати дві однакові кодові назви, так що іншої «Райдуги» бути не могло.

Бібліотекар Лоуренс Куше, автор книг "Розгадка Бермудського трикутника" та "Зникнення 19-ї ескадрильї", з'ясував і причину підвищеної уваги військових до книги Джессупа з позначками "Альєнде". Виявилося, що капітан Джордж Гувер захоплювався НЛО, намагаючись застосувати знання, отримані уфологами, до перспективних двигунів та експериментальних літальних апаратів. Отримавши до рук списану книгу, він подумав, що «тут, можливо, щось є». Ентузіазм Гувера стосовно НЛО розділяли багато його колег. Один з них, Дж. Дж. Сміт, вирішив розмножити книгу, але не розрахував, що її копії розійдуться по руках і викликають сенсацію.

Тесла та Ейнштейн: невдалий вибір

Розсекречене досьє ФБР на Ейнштейна доводить, що влада США ні в роки війни, ні після неї не довіряла вченому, вважаючи його неблагонадійною.

З команди есмінця до початку XXI століття живими залишилися 15 людей. Вони дружно заперечують легенду.

Спроба пов'язати «філадельфійський експеримент» з ім'ям Ніколи Тесли була ще більш невдалою. Сербський геній помер раніше, ніж есмінець «Елдрідж» був спущений на воду – 7 січня 1943 року.

Фокуси та реальні досліди

Для захисту від мін сталеве судно оснащувалося «поясом», що оточував корпус. Під час подачі струму він ставав потужним електромагнітом. Дегаусизация пропонувала дві можливості: багаторазове посилення магнітного поля, щоб міни вибухали на відстані, не завдаючи шкоди, або нейтралізацію магнітного поля корабля таким чином, щоб навіть найчутливіша міна його «не помітила». Вибір припав на другий варіант, що зажадало ретельних вимірів магнітного поля кожного корабля.

Оскільки процедура дегаусизації і вимірювання власного магнітного поля корабля спочатку була секретною, серед екіпажів судів ходили різні чутки. Моряки бачили, що через незрозумілі кабелі компаси і навіть годинник «божеволіли», і вважали, що це може зробити їх імпотентами.

Схоже, що Аллен десь побачив саме таку процедуру: протягнуті кабелі та незрозуміла апаратура могли справити враження на будь-кого. Але як йому спало на думку вигадати, що експеримент зробив корабель невидимим, змусивши його зникнути? Цей шматок головоломки виявив уфолог Джон Кіль:

«Під час Другої світової війни фокусник Джозеф Даннінгер, спеціаліст з організації видовищ, запропонував ВМФ США зробити їх кораблі невидимими. Можливо, Даннінгер мав на увазі маскування, але в той час його пропозиція набула широкого розголосу. Цілком можливо, що Аллен побачив ці статті і вигадав на їх основі свою історію».

* Дуже схоже на правду. Листи з найбезглуздішими ідеями, що приходять до нас в редакцію, часом виглядають так само. - відділ науки «КП».

ДО РЕЧІ

1999 року, вперше з часів закінчення війни, в Атлантік-Сіті зібралися моряки, які служили на есмінці «Елдрідж». Зустріч широко висвітлювалася США, але чомусь залишилася непоміченою у Росії. Їх залишилося лише п'ятнадцять людей, включаючи капітана корабля, 84-річного Білла ван Аллена. Зрозуміло, що на зустрічі спливли розмови про «експеримент», які доставили ветеранам чимало веселих хвилин.

"Поняття не маю, як виникла ця історія", - розвів руками ван Аллен. Інші моряки також були одностайні.

«Я вважаю, що це хтось вигадав, обкурившись дурі», - заявив 74-річний Ед Вайз. Інший колишній моряк, Тед Девіс, сказав просто і ясно: «Жодних дослідів з нами ніколи не робили».

«Коли люди мене питали про «експеримент», я погоджувався і казав, що так, я зникав. Щоправда, невдовзі вони розуміли, що я їх розігрую», - зізнався Рей Перріньо.

Озброєння

Однотипні кораблі

Всього було збудовано 72 корабля:

USS Gandy (DE 764), USS Acree (DE 167), USS Alger (DE 101), USS Amick (DE 168), USS Atherton (DE 169), USS Baker (DE 190), USS Bangust (DE 739), USS Baron (DE 166), USS Booth (DE 170), USS Bostwick (DE 103), USS Breeman (DE 104), USS Bright (DE 747), USS Bronstein (DE 189), USS Burrows (DE 105), USS Cannon (DE 99), USS Carroll (DE 171), USS Carter (DE 112), USS Cates (DE 763), USS Christopher (DE 100), USS Clarence L. Evans (DE 113), USS Coffman (DE 191), USS Cooner (DE 172), USS Curtis W. Howard (DE 752), USS Earl K. Olsen (DE 765), USS Ebert (DE 768), USS Eisner (DE 192), USS Eldridge (DE 173), USS Garfield Thomas (DE 193), USS Gaynier (DE 751), USS George M. Campbell (DE 773), USS Gustafson (DE 182), USS Hemminger (DE 746), USS Herzog (DE 178), USS Hilbert (DE 742) , USS John J. Van Buren (DE 753), USS Kyne (DE 744), USS Lamons (DE 743), USS Levy (DE 162), USS Marts (DE 174), USS McAnn (DE 179), USS McClelland ( DE 750), USS McConnell (DE 163), USS Micka (DE 176), USS Milton Lewis (DE 772), USS Muir (DE 770), USS Neal A. Scott (DE 769), USS O"Neill (DE 188), USS Osterhaus (DE 164), USS Oswald (DE 767), USS Parks (DE 165), USS Pennewill (DE 175), USS Reybold (DE 177), USS Riddle (DE 185), USS Rinehart (DE 196), USS Roberts (DE 749), USS Roche (DE 197), USS Russell M. Cox (DE 774) ), USS Samuel S. Miles (DE 183), USS Slater (DE 766), USS Snyder (DE 745), USS Stern (DE 187), USS Straub (DE 181), USS Sutton (DE 771), USS Swearer ( DE 186), USS Thomas (ii) (DE 102), USS Thornhill (DE 195), USS Tills (DE 748), USS Trumpeter (DE 180), USS Waterman (DE 740), USS Weaver (DE 741), USS Wesson (DE 184), USS Wingfield (DE 194),

USS Eldridge (DE-173) - ескортний міноносець типу Cannon, названий на честь капітан-лейтенанта Джона Елдріджа молодшого, убитого в повітряному бою в районі Соломонових островів 2 листопада 1942 року і посмертно нагородженого Морським Хрестом. Корабель брав участь у супроводі конвоїв у Тихому та Атлантичному океанах за часів Другої світової війни, був нагороджений 5-ма медалями. Так само став об'єктом загальної уваги завдяки міфу про «Філадельфійський експеримент». Проданий Греції 17 червня 1946 року, а 11 листопада 1999 року зданий на злам.

Історія створення

Передумови створення

Здатність ворожих субмарин блокувати лінії поставок та знищувати їх була єдиною причиною наявності есмінця у конвої. Так як він був єдиною надводною швидкохідною одиницею, яка могла ефективно визначити місцезнаходження, напасти та знищити субмарину, було логічно створити корабель, який сконцентрувався б на знищенні підводного човна і таким чином звільнив би есмінці для виконання швидкохідних завдань. Тому і був створений один із ескортних міноносців Eldridge (DE-173).

Енергетична установка та ходові якості

Двигун моделі 16-278A GM

У оснащення ескортних міноносців входили різні енергетичні установки (ЕП). Оскільки ескортні міноносці не були більш затребуваними, ніж авіаносці, лінкори та есмінці, то не було необхідності встановлювати на них парові турбіни. Ставився будь-який тип ЕУ, який був доступний у той час, коли надходило замовлення. Таким чином, ескортні міноносці могли бути забезпечені приводом дизельного, дизель-електричного турбо парового двигунів і турбо парового електродвигуна.

Корабель Eldridge (DE-173) задовольнявся дизельними двигунами 16-278A GM, що випускаються інженерами заводу Cleveland Diesel Engine Division компанії General Motors Corporation у Клівленді, штат Огайо. Двигуни General Motors, також відомі, як Winton V-тип, розвивалися протягом декількох років, і їх пізніші моделі виявилися надійними у використанні в період воєнного часу. Двигун моделі 16-278A General Motors був 16-циліндровим V-типом двигуна з 2 банками по 8 циліндрів у кожній. Двигун працював за принципом 2-тактного циклу та був розрахований на 1600 к.с. при 750 оборотах за хвилину. Діаметр та глибина циліндра двигуна 16-278A GM 8 дюймів 3/4 та 10 дюймів 1/2 відповідно.

Допоміжна/зенітна артилерія

Мінно-торпедне озброєння

3 х 21" Mk.15 TT торпедні апарати

1 × Hedgehog Mk.10 (144 штук) міни

8 x Mk.6 глибинні бомби

2 x Mk.9 глибинні бомби

Історія служби

Після того, як корабель Eldridge (DE-173)був введений в експлуатацію 27 серпня 1943, він залишався в Нью-Йорк Лонг-Айленд Саунд до 16 вересня 1943 року. 18 вересня 1943 року він тримав курс на Бермуди, де зробив зупинку та пройшов ходові випробування та підготовку. 15 жовтня 1943 року з частиною конвою судно залишило область Бермудських островів, прямуючи до Нью-Йорка.

Між 4 січня 1944 року та 9 травня 1945 року, ескортному міноносці Eldridgeнеобхідно було виконати завдання з супроводу конвою вразливих кораблів, завантажених важливими матеріалами і перевозять сухопутні війська на підтримку операцій союзників у Північній Африці, а також у південній частині Європи. Маршрут був прокладений через Середземне море, внаслідок чого він зробив дев'ять рейсів, благополучно доставивши конвої до Орану, Бізерта та Касабланки. Потім військовий корабель пришвартувався у Нью-Йорку.

Eldridgeвийшов із Нью-Йорка 28 травня 1945 року для виконання завдань Тихого океану. Він прибув до Окінава 7 серпня 1945 року разом із місцевим ескортом та патрульними кораблями. Він продовжував служити супроводжуючим маршрутами Сайпан-Уліті-Окінава до листопада 1945 року. Eldridge був виведений з бойового складу 17 червня 1946 року в Грін-Ков-Спрінгсі, штат Флорида і поміщений в Резервний флот. 15 січня 1951 року з військово-морської верфі Бостона, штат Массачусетс, він був переведений до Грецького королівського військово-морського флоту, разом з трьома іншими ескортними міноносцями типу Cannon. Це були USS Slater DE-766, USS Ebert DE-768і USS Garfield Thomas DE-193. Цей переклад було зроблено відповідно до положень «Програми допомоги США із взаємної оборони».

HNS Leon D-54(раніше USS Eldridge DE-173) служив у Грецькому королівському військово-морському флоті з 15 січня 1951 року, поки не був виведений з експлуатації 15 листопада 1992 року. Далі Eldridgeвикористовувався як навчальний корабель. 11 листопада 1999 року він був зданий на злам у V&J Scrap Metal Trading Ltd of Peiraia у Греції.

Командири

Нагороди

Стрічки Кампанії

Медалі: American Campaign, European-African-Middle Eastern Campaign, Asiatic-Pacific Campaign, World War Two Victory, Navy Occupation.

Відомий міф чи реальність

Історичні факти

У другій половині двадцятого століття жителів Сполучених Штатів та інших країн потряс чутки про неймовірний фізичний експеримент, учасником якого було військове судно Eldridge (DE-173). За легендою, жовтневим ранком 1943 року ескортний міноносець Eldridge, що знаходився на військово-морській базі у Філадельфії, був використаний для перевірки електромагнітного обладнання, що робить судно невидимим. Основою для створення пристрою стала теорія «Єдиного поля» американського фізика Альберта Ейнштейна та праці сербського винахідника Ніколи Тесла. На початку грандіозного досвіду, що носив назву «Райдуга», судно Eldridgeогорнув зелений туман, і корабель почав розчинятися в повітрі, а потім і зовсім пропав, залишивши заглиблення на воді. Тим часом, очевидці, що знаходяться неподалік іншої бази - Норфлок, помітили таку ж раптову появу корабля Eldridge, Як і його зникнення. Потім корабель "телепортувався" з гавані Норфлока назад на Філадельфійську базу, при цьому екіпаж ескортного міноносця помітно постраждав. Щоб не повідомляти громадськість про подію на військово-морській базі, нібито було вирішено засекретити всі документи про перебіг досвіду, а моряків корабля, що вижили, сховати в клініки для душевно хворих.

Так виглядала правдоподібна легенда, поки не почали випливати факти, що спростовують цей експеримент над ескортним міноносцем. Eldridge. Родоначальником міфу виявився Карл Мігель Аллен, який відправляв дивні за оформленням листи уфологу Моррісу К. Джессупу, під псевдонімом Карлос Мігель Альєнде. У цих посланнях якраз і описувалося все те, що відбувалося на Філадельфійській базі з судном та його екіпажем: «…в результаті корабель огорнуло якесь поле, яке формою нагадує еліпсоїд. Всі, предмети та люди, що потрапили в поле, мали розмиті контури… Половина членів екіпажу того корабля зараз божевільні…». Альєнде також зазначив, що сталося з деякими моряками, що вижили: «Один пройшов крізь стіну власної квартири і зник на очах дружини, дитини і двох гостей. Два інші офіцери спалахнули як сірники і згоріли…». А в останньому листі Карлос зізнався, що служив на кораблі «Ендрю Фьюресет» і особисто спостерігав за ходом експерименту. Морріс Джессуп не виявив особливого інтересу до цих листів. Однак, екземпляр його книги «Аргументи на користь НЛО», списаний Альєнде, прийшов поштою в управління військово-морських досліджень у Пентагоні і був перевиданий військовим Дж. Дж. Сміт з тими ж дивними нотатками.

20 квітня 1959 року Морріс Джессуп помер дорогою до лікарні від передозування снодійного, і уфологи почали говорити, що він «багато знав», за що й поплатився. Міф став набувати широкої популярності. За вигадку вирішили взятися дослідники аномальних явищ Чарльз Берліц та Вільям Мур, які удостоїлися особистої бесіди з «паном Альєнде». У 1979 році вийшов бестселер Берліца і Мура Філадельфійський експеримент, заснований на розповідях Карлоса Мігеля про досвід над ескортним міноносцем Eldridge.
На початку 90-х скептично налаштований дослідник Роберт Гоерман вирішив пролити світло на міф про зникнення корабля, оскільки він був одним із одержувачів листів Альєнде. У ході пошуків автора повідомлень він дізнався, що Карлос є американцем, який народився в Пенсільванії в 1925 році і те, що його справжнє ім'я Аллен вже давно було відомо в уфологічному співтоваристві. «Аллен писав мені та іншим дослідникам протягом багатьох років, – розповідає уфолог Лорен Коулмен. - Він страждав на психічні розлади і часто переїжджав з мотеля в мотель. Сім'я Аллена показала Роберту Гоерману листи, у яких той зізнається, що вигадав усю історію про есмінця від початку до кінця і надіслав книгу Джессупа, списану ним особисто, військовим».

Під сумнів була поставлена ​​зустріч кораблів «Елдріджа» і «Ендрю Фьюресета» 1943 року на військово-морській базі у Філадельфії. Усю осінь і грудень 1943 року ескортний міноносець супроводжував конвої, що йдуть до столиці США, з чого випливає, що у Філадельфії він не міг бути на той час. Щодо назви експерименту, то «Райдуга» жодного відношення до «Філадельфійського експерименту» не має. Під час Другої світової війни «Райдуга» була одним із штабних планів можливих військових дій проти країн «осі» Рим – Берлін – Токіо.

Спростування того факту, що Ейнштейн і Тесла працювали разом над експериментом, так само існує. Справа в тому, що великий сербський фізик не дожив навіть до спуску корабля Eldridgeна воду. А Ейнштейн, на думку директора ФБР Едгара Гувера, був ненадійною особою, оскільки виявляв більші симпатії до комунізму, ніж до капіталізму. Довірити фізику науковий проект під грифом «Секретно» було неможливо.

Однак мала частина міфу цілком має місце. У ВМС США деяких кораблях використовувався процес, званий дегаусизацией (від «гаус» - одиниці магнітної індукції), що робить корабель «невидимим» для мін з магнітним детонатором. Судно споряджалося "поясом", який при підключенні до джерела струму ставав потужним електромагнітом. Дегаусизация допускала два виду дії: при багаторазовому посиленні магнітного поля, міни вибухали на відстані, а при придушенні магнітного поля корабля, судно ставало непомітним для мін.

Остаточно зруйнувати міф змогли моряки того самого корабля, що зібралися. Eldridge 1999 року в Атлантік-Сіті. 84-річний капітан корабля ван Аллен повідомив: «Уявлення не маю, як виникла ця історія». Його також підтримали інші моряки. «Я вважаю, що це хтось вигадав, обкурившись дурі», - сказав 74-річний Ед Вайз. «Жодних дослідів з нами ніколи не робили» заявив Тед Девіс.

Філадельфійський експеримент (відомий також під назвою «Проект Веселка») - міфічний експеримент, в якому брав участь Альберт Ейнштейн, проведений ВМС США 28 жовтня 1943 року, під час якого нібито зник, а потім миттєво перемістився в просторі на кілька десятків кілометрів есмінець » з командою зі 181 особи. ВМС США офіційно не підтвердили проведення експерименту, проте чутки про нього поширені. моряки з команди, що дожили до наших днів. Eldridgeзаперечують факт проведення експерименту та вважають заяви про нього вигадкою та брехнею.

Громадська популярність

Вся історія почалася в 1955 році, після виходу книги Морріса Кетчума Джессупа, уфолога та астрофізика. У його книжках розглядалися літаючі тарілки. У тому ж році Джессуп отримав листа від Карлоса Мігеля Альєнде, в якому стверджувалося, що левітація, завдяки якій, на думку Джессупа пересувалися тарілки, не тільки існувала, а й була колись загальновідомим процесом на Землі. Морісса зацікавив цей лист і він попросив зустрічі з автором. На цій зустрічі Альєнде і розповів про експеримент.

Текст листа Альєнде

"..."Результатом" була повна невидимість корабля класу есмінець на морі і всієї його команди. Магнітне поле мало форму еліпсоїда, що обертається, і простягалося на 100 метрів (більше або менше, залежно від положення Місяця і градуса довготи) по обидва боки від корабля. хто знаходився в цьому полі, мали лише розмиті обриси, але сприймали всіх тих, хто знаходився на борту цього корабля, і, крім того, ніби вони йшли чи стояли в повітрі.Ті, хто знаходився поза магнітним полем, взагалі нічого не бачили, крім різко окресленого сліду корпусу корабля у воді, - за умови, звичайно, що вони знаходилися досить близько до магнітного поля, але все ж таки поза ним... Половина офіцерів і членів команди того корабля зараз абсолютно божевільні. відповідних закладах, де вони отримають кваліфіковану наукову допомогу, коли вони або «здіймаються», як вони самі це називають, або «здіймаються і застряють». го перебування в магнітному полі.

Якщо людина «застряє», то вона не здатна рухатися за своєю волею, якщо один або двоє товаришів, які знаходяться поруч, не підійдуть і не доторкнутися до неї, бо інакше вона «замерзне». Зазвичай «глибокозаморожений» втрачає свідомість, бовтається і несе насуразицю, якщо «заморозка» тривала більше одного дня за нашим відліком часу.

Я говорю про час, але … «замерзлі» сприймають протягом часу інакше, ніж ми. Вони нагадують людей, які перебувають у сутінковому стані, які живуть, дихають, чують і відчувають, проте не сприймають настільки багато, що ніби існують лише на тому світі. Вони сприймаю час не так як Ви чи я.

Залишилися дуже мало хто з членів команди, хто брав участь в експерименті… Більшість зомліла, один просто зник «крізь» стіну власної квартири на очах у дружини та дитини. Двоє інших членів команди «зайнялися», тобто вони «замерзли» і спалахнули, коли перетягували маленькі шлюпкові компаси; один ніс компас і спалахнув, а другий поспішив до нього, щоб «покласти руку», але теж спалахнув. Вони горіли протягом 18 днів. Віра в ефективність способу покладання рук була зруйнована, і почалося повальне божевілля. Експеримент як такий був абсолютно успішним. На екіпаж він подівав фатальним чином."

Хід експерименту

28 жовтня 1943 року у військовому порту Філадельфії було проведено так званий "Філадельфійський експеримент".

Есмінець з ім'ям DE173 Eldridge, над яким передбачалося проводити експеримент, споряджений спеціальним радіоелектронним обладнанням, перебував у доках порту Філадельфії. Передбачалося згенерувати великі електромагнітні області, які за правильної зміни мали викликати огинання світлових і радіохвиль навколо есмінця.

Після включення генераторів корабель почав огортатися зеленуватим туманом, потім туман став зникати, проте корабля вже не було. Результатом експерименту стало повне зникнення корабля. За кілька хвилин (за деякими даними - кілька секунд) судно знову з'явилося. Корабель у непошкодженому стані був виявлений у доках порту Норфолк (Вірджинія), пізніше корабель повернувся назад до Філадельфії. В результаті експерименту більшість моряків стали душевнохворими, деякі люди зникли безвісти, за свідченнями деяких очевидців п'ять моряків виявилися "вплавленими" в металеву обшивку корабля. Люди стверджували, що потрапляли до іншого світу і спостерігали невідомих істот.

Деталі легенди

У легенді стверджується, що передбачалося згенерувати потужні електромагнітні поля, які за правильної зміни мали викликати обгинання есмінця світловими і радіохвилями. При зникненні есмінця спостерігався зелений туман. З усього екіпажу до 181 людини повернулися назад неушкодженими лише 21. З-поміж інших, 27 осіб у буквальному сенсі зрослися з конструкцією корабля, 13 померли від опіків, опромінення, ураження електричним струмом і страху.

Також стверджується, що за допомогою Філадельфійського експерименту Ейнштейн таємно перевіряв свою Єдину теорію поля.

Існує думка, що в ході експерименту ФБР перевіряло справжність здогадів Ніколи Тесли щодо можливості телепортації (сам Тесла помер за кілька місяців до цього, а його архів перейшов у розпорядження американського уряду).

Наукове пояснення

У 1943 році вчені у всіх країнах, що воюють, проводили досліди з використання розмагнічування (або, як кажуть фізики, - «дегаусизації») корабля, як методу зробити його невиявленим («невидимим») для недавно з'явилися магнітних підривників мін і торпед.

Основний спосіб розмагнічування полягає у впливі на магнітні матеріали змінним магнітним полем з амплітудою, що зменшується. Як джерело змінного магнітного поля використовувалася котушка електромагніту, зі зменшенням амплітуди струму, що проходить через неї.

Природно, під час роботи розмагнічувача «божеволіють» механічний годинник і магнітні компаси. І сам вид розмагнічувача – велика котушка з товстого мідного дроту, намотана навколо корпусу корабля в поздовжньому напрямку – може бути об'єктом для домислів.