Tuleohutuse entsüklopeedia

Teema: Nafta ja naftasaaduste ladustamine. Tuginedes paljude aastate tegevuskogemusele, on käibe suhtarvude optimaalsed väärtused. Optimaalsed VST mõõtmed konstantse seinapaksusega

Müügiga kaasnev teenus - naftasaaduste ladustamine Ros -Trade naftabaasis Serpuhhovis (Moskva lähedal). Hoone asub aadressil 2 2nd Novoselok Street, mis kuulub Volgaresursile.

See on hästi varustatud ja automatiseeritud baas, kus on mugav hoida ja villida kõikide klasside õlitooteid. Tankimaja mahutavus on 15 000 tonni (29 paaki, 29 tüüpi tooteid).

Pakutakse mugavaid majutustingimusi, allahindlusi transpordi hoiumahule.

Paagifarm naftasaaduste ladustamiseks

Naftasaaduste ladustamisterritoorium hõlmab järgmist:

  • soojendusega ruumid;
  • kütmata ventileeritavad laod;
  • laadimisplatvormid;
  • raudtee.

Aluse SEADMED on täielik varustus.

  • RVS (vertikaalsed terasmahutid), sealhulgas need, millel on kõrge oktaanarvuga bensiini isolatsioon ja pontoonid:
    • RVS -200 - 12 ühikut;
    • RVS -1000 - 5 ühikut;
    • RVS -2000 - 5 ühikut;
    • Р2С -100 - 5 ühikut;
    • Р2С -75 - 2 ühikut.
  • ESIMESE LAADIMINE RAUDTEELE. Pikkus - 350 meetrit, mahutavus - 6 autot. Eraldi tühjendamise võimalus.
  • PUMPAMINE. Pumbad UODN 130-100-75 3 tk, UODN H290-125-4-4 tk.
  • DRAIN RELEASE 5 ühikuga USN-150 (paigaldatud 2013. aasta rekonstrueerimise käigus). Seal on ülemine äravool.
  • LAADIMISALAD on varustatud seadmetega: NARA-100 (102N2, 2007), ASN-5 VG (2007 ja 2008), ASN-5 SIGMA, TZK-100 (2015), TZK (2016).

Turvatase

Säilitamine Serpukhovi paagifarmis on korraldatud nii, et toodete soovimatu segamine ladustamise, tühjendamise ja saatmise ajal on täielikult välistatud.

Kasutatakse täitmiseks automatiseeritud süsteem"ITOIL Oil Depot" kõigi toimingute veebipõhise jälgimisega.

Kompleks GAMMA-TS-1 jälgib baasi territooriumil asuvate veehoidlate seisundit.

Autonoomne elektrigeneraator lülitub hädaolukorras automaatselt sisse 30 sekundit pärast toite katkestamist.

Sertifitseeritud labor

Majasisene labor korraldab naftasaaduste vastuvõtmist, katsetamist ja dokumentide väljastamist. Seadmed võimaldavad teil teha vajalikke analüüse. Testitud tootele väljastatakse kvaliteedisertifikaat.

Reeglid naftasaaduste ladustamiseks paagifarmis

Baasi tarnitav kütus (bensiin, diisel, diislikütus) ja muud rafineeritud tooted ladustatakse vastavalt naftatoodete ladustamise föderaalseadustikule, mis on heaks kiidetud Vene Föderatsiooni energeetikaministeeriumi poolt ja kehtib kogu riigis.

Naftasaaduste ladustamine bensiinijaamades

Naftaprodukte ladustatakse tanklates maa -alustes ja pinnapealsetes metallmahutites ja mahutites.

Kõik mahutite, veergude, torujuhtmete ja liitmike asukoha muutused tuleb teha vastavalt dokumentidele, mille on heaks kiitnud selle ettevõtte peainsener, kellele bensiinijaam allub, ja teha tehnoloogiline skeem Bensiinijaam.

Kuumutamisel tuleb õlitaset täidetud mahutis hoida 150… 200 mm piirväärtusest allpool.

Tuleohtlike vedelike hoidmine väikestes pakendites on lubatud viiepäevase müügi jaoks vajalikus koguses, välja arvatud pidurivedelik, mille varud on kauplemispõrand ei tohiks ületada 20 pudelit.

Tankla juht või operaator peab iga päev laod üle vaatama, kontrollides mahutite ja pakendite seisukorda.

Tehnilised vahendidõlijäätmete kogumine peab tagama nende ohutuse ladustamise, transportimise ja vastuvõtmise ajal.

Vastuvõetud õlijäätmeid võib hoida mis tahes märgistatud ja gradueeritud mahutites, samuti tünnides ja purkides.

Mahutite täitmine kütusega ei tohiks ületada 95% nende sisemisest geomeetrilisest mahust.

Bensiini ja diislikütuse samaaegne ladustamine on lubatud mitme kambriga paagis, kui see on tehnoloogilise süsteemi jaoks ette nähtud TU ja TED.

Naftasaaduste vastuvõtt tanklates Naftasaaduste ladustamine bensiinijaamades Naftasaaduste väljastamine tanklatesse

Teema 3. Naftahoidlad

Küsimus 1. Mahutiparkide klassifikatsioon.

Naftahoidlaid nimetatakse ettevõtted, mis koosnevad struktuuride ja rajatiste kompleksist, mis on ette nähtud naftasaaduste vastuvõtmiseks, ladustamiseks ja tarnimiseks tarbijatele.

Tankimajandite peamine eesmärk - naftatoodete katkematu tarnimise tagamine nõutavas koguses ja vahemikus; säilitades naftasaaduste kvaliteedi ja vähendades miinimumini nende kadusid vastuvõtmise, ladustamise ja väljastamise ajal.

Klassifikatsioon:

1) Sõltuvalt mahutipargi kogumahust ja ühe paagi maksimaalsest mahust on tankimahutid jagatud kategooriatesse:

    I - mahutipargi kogumaht on üle 100 000 m 3

    II - üle 20 000 m 3 iga 100 000 m 3

    IIIa - üle 10 000 m 3, igaüks 20 000 m 3, 1. paagi maksimaalne maht = 5000 m 3

    IIIb - üle 2000 m 3 10 000 m 3, 1. paagi maksimaalne maht = 2000 m 3

    IIIv - kuni 2000 m 3 kaasa arvatud, 1. paagi maksimaalne maht = 700 m 3

2) Aasta kaubakäibe väärtuse järgi paakfarmid on jagatud 5 klassi:

3) funktsionaalse eesmärgi järgi:

    Ümberlaadimine - on ette nähtud naftasaaduste ümberlaadimiseks (ümberlaadimiseks) ühelt transpordiliigilt teisele;

    Levitamine - on ette nähtud naftatoodete lühiajaliseks ladustamiseks ja tarnimiseks teenindatava piirkonna tarbijatele. Jagatud osadeks operatiivseks(teenindada kohalikke tarbijaid); hooajaline ladustamine(kavandatud nii kohalike vajaduste rahuldamiseks kui ka naftasaaduste ebaühtlase tarnimise kompenseerimiseks hooajaliste ladude mõjupiirkonda kuuluvatesse naftahoidlatesse);

    Ümberlaadimine ja turustamine ;

    Ladustamine - nad võtavad vastu, ladustavad ja värskendavad perioodiliselt naftasaadusi.

4) Transpordiühendused jagunevad:

    Raudtee

  • Vesi-raudtee

    Torujuhe

    Sügav (need on jaotusõlide varud, mis võtavad naftasaadusi vastu maanteel, mõnel juhul ka vee kaudu).

5) Vastavalt ladustatud naftatoodete valikule:

Üldine otstarve; ainult tuleohtlike (kergete) naftatoodete puhul; ainult tuleohtlikele (tumedatele) naftatoodetele.

Küsimus 2. Õlipoodides tehtavad toimingud

Jagatud põhi- ja abitöödeks.

Põhitoimingud:

    raudteega, veega tankimajja tarnitud naftasaaduste vastuvõtmine, autoga ja mööda torujuhtmeid või nende harusid;

    naftasaaduste ladustamine mahutites ja mahutites;

    naftasaaduste tarnimine raudtee- ja veoautode mahutitesse, naftatankeritesse või torujuhtmetesse;

    naftasaaduste mõõtmine ja arvestus.

Abitoimingud:

    õlide ja muude viskoossete naftatoodete rafineerimine ja dehüdratsioon;

    õlide ja kütuste segamine;

    kasutatud õlide regenereerimine;

    konteinerite tootmine ja remont;

    tehnoloogiliste seadmete, hoonete ja rajatiste remont;

    katlamajade, transpordi- ja energiaseadmete käitamine.

Küsimus 3. Naftahoidlad ja nende asukoht.

Tankimaja territoorium jaguneb üldiselt tsoonideks (tootmis-, abi-, tankimaja) ja sektsioonideks ( riis. 1.1). (riisi "tsoonis" asendatakse sõnaga "ala")

Tootmispiirkond sisaldab maatükke:

    raudteeteenused

    veeoperatsioonid

    autotööstuses

Kommunaalpiirkond sisaldab maatükke:

    raviasutused

    veevarustus ja tulekaitse

    abihooned ja rajatised

    väline toiteallikas

    haldushooned ja ehitised.

Veehoidla park - naftasaaduste hoiuruum.

Peal raudteelõik operatsioonid, rajatised asuvad naftasaaduste vastuvõtmiseks ja väljastamiseks raudteel.

Objektid: raudtee tupikteed; laadimis- / mahalaadimisrestid naftasaaduste vastuvõtmiseks ja väljastamiseks; nullpaagid, mis asuvad raudteede all; pumbajaamad naftasaaduste pumpamiseks paakautodelt tankimajja ja tagasi; naftasaaduste analüüsimise laborid; puhkeruum inimeste valamiseks ja valamiseks (operaatori tuba); naftasaaduste ladustamine mahutites; kohad naftasaaduste vastuvõtmiseks ja väljastamiseks konteinerites.

Peal veeoperatsioonide ala asuvad rajatised praamide ja tankerite poolt naftasaaduste vastuvõtmiseks ja väljastamiseks.

Objektid: kaid naftatankerite sildumiseks; statsionaarsed ja ujuvpumplad; labor; ruumi valamiseks ja valamiseks.

Autotoimingute sektsioon mõeldud vahendite paigutamiseks naftasaaduste paagiautodesse, konteineritesse, tünnidesse, konservikarpidesse jne.

Objektid: automaatsed viaduktid ja autokolonnid naftasaaduste tarnimiseks paakautodele; õlitoodete täitmine ja pakendamine tünnidesse ja purkidesse; laod pakendatud naftasaaduste ladustamiseks; konteinerite laod; sõidukite laadimisalad.

Peal reoveepuhasti rajatised õlise vee puhastamiseks naftatoodetest on koondatud.

Objektid:õlipüüdurid; ujukid; asustustiigid; muda platvormid; muda kondensaatorid; pumbajaamad; maismaal asuvad ballastvee puhastusseadmed.

Veevarustuse ja tulekaitse sektsioon hõlmab veevarustust ja tuletõrjepumplaid, tuletõrjereservuaari või -reservuaari, tuletõrjeseadmete hoiuruume.

Abihoonete ja -rajatiste platsil on objektid: katlaruum, mis varustab auru aurupumpadega, õlitoodete küttesüsteem ja küttesüsteem; trafo alajaam naftabaasi elektriga varustamiseks; veepump;

mehaanilised töökojad; materjalide, seadmete ja varuosade laod ning muud rajatised.

Ülaltoodud sektsioonide rajatised on omavahel ühendatud torujuhtmete võrguga naftasaaduste pumpamiseks, vee ja auru varustamiseks ning õlise reovee kogumiseks.

Peal haldushoonete ja -rajatiste sektsioon on objektid: kontor; kontrollpunktid; garaažid; tuletõrjejaam; naftabaasi turvahoone.

Peal naftasaaduste ladustamisala on objektid: heledate ja tumedate naftatoodete mahutifarmid; pumbajaamad; muldkeha - tulekindlad aiad paagifarmide ümber, takistades naftasaaduste mahavoolamist mahutite kahjustamise korral.

Loetletud tsoonid ja rajatised ei pruugi tingimata olla iga tankimaja osa. Nende komplekt sõltub mahutipargi tüübist ja kategooriast, teostatavate toimingute eesmärgist ja iseloomust.

Paagifarmide tehniline varustus peab vastama järgmisi nõudeid :

    tankimaja peab tagama teatava koguse ja naftaproduktide valiku vastuvõtmise, ladustamise ja saatmise;

    tehnoloogilised torujuhtmed peaksid võimaldama erinevate kaubamärkide naftasaaduste samaaegset vastuvõtmist ja saatmist ilma segunemiseta ja kvaliteedi kadumiseta;

    lahtiselt ja äravooluseadmed, samuti peavad pumpamisseadmed tagama naftasaaduste tühjendamise ja täitmise ajastandardite järgimise.

4. küsimus.Hnaftahoidlate pumbajaamad

Pumbajaamad on mõeldud naftasaaduste pumpamiseks nende vastuvõtmise, väljastamise ja baasisiseste toimingute ajal.

Tankimajaamad on klassifitseeritud:

1) paigutuse olemuse järgi:

    statsionaarne - maapind, pool -maa -alune, maa -alune - seadmed on paigaldatud kindlale alusele;

    mobiilne - seadmed on paigaldatud autodele, haagistele, praamidele, pontoonidele (ujuvjaamad).

2) pumbatavate naftatoodete tüübi järgi: kergete naftatoodete jaoks; tumedad naftasaadused ja segatud.

Kõige tavalisemad on statsionaarsed pumbajaamad, üldiselt nende koostises. sisaldab objekte: hoone ise, ajami ja torustikuga pumbad, klapisõlmed, gaasijuhtme osad, instrumendid, ventilatsiooniseadmed, valgustus jne.

Näide pumbajaamast aadressil riis. 2


Kui põhitööpumpasid ei ole rohkem kui 5 (I ja II kategooria õlipoodides) ja mitte rohkem kui 10 (III kategooria õlipoodides), võib ventiilide sõlmed asuda pumpadega samas ruumis.

Õlipoodides kasutatakse pumbasid : a) tsentrifugaal, b) kolb ja c) hammasrattad.

A) Tsentrifugaalpumbad arvestatud teemas nr 3

B) Kolbpumbad salastatud:

    tegevuse tüübi järgi (ühe-, kahe- või diferentsiaal);

    silindrite arvu järgi (ühesilindriline ja mitmesilindriline);

    ajami tüübi järgi (juhitav või otsetoimiv)

Ühetoimelise pumba skemaatiline diagramm joonis 3

(Kui vänt 9 möödub ringi III ja IV kvadrandis, liigub põik 7 paremale. Seega liigub varda 6 abil põikpeaga ühendatud kolb 5 paremale. Toru 2 läbi imemisventiili 3 siseneb kolvipumba silindrisse 4. Kui vänt 9 asub ristikujulise ringi 7 I ja II kvadrandis ja kolb 5 liigub vasakule. See põhjustab rõhu tõusu kambris A ja klapp 3 sulgub, kuid väljalaskeklapp 10 avaneb, pärast mida siseneb kambrist A vedelik survetorusse 11).

Kahetoimeline pump erineb selle poolest, et kambris B on ka imemis- ja väljalaskeklapid seetõttu imab selline pump vända ühe täieliku pöörde jooksul kaks korda vedelikku ja pumpab seda kaks korda.

B) Hammasrattapumbad

Hammasrattapumba skeem joonis 4

Niisiis kasutatakse tsentrifugaalpumpasid peamiselt madala viskoossusega õlitoodete pumpamiseks. See on tingitud asjaolust, et madala viskoossusega vedelikega töötamisel on seda tüüpi pumbad kõrge kasuteguriga. Kolvi- ja hammasrattapumpade esmane kasutusvaldkond on kõrge viskoossusega õlitoodete pumpamine.

Saada oma hea töö teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Hea töö saidile ">

Õpilased, kraadiõppurid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Postitatud saidile http://www.allbest.ru/

  • 3. Mahutiparkide klassifikatsioon
  • 19. Pisarahoidlad
  • 20. Pallitankid
  • 21. Raudbetoonmahutid
  • 22. Mahutite alused ja alused
  • 23. Temperatuuri režiim veehoidlad
  • 24. Naftasaaduste kadu aurustumisel
  • 25. Kaod veehoidlates "väikeste hingetõmmete" tõttu
  • 26. Kaod veehoidlates "suurte hingetõmmete" tõttu
  • 27. Naftasaaduste kadu mahutite gaasiruumi ventilatsioonist
  • 28. Naftasaaduste kadu paagi gaasiruumi küllastumisest naftasaaduste aurudega
  • 29. Naftaproduktide kadu paakides "väljahingamisel"
  • 30. Meetmed naftasaaduste kadude vähendamiseks ladustamise ajal
  • 31 Naftasaaduste kuumutamine torujuhtmetes transportimise ajal
  • 32. Naftaproduktide kuumutamine transpordi ajal raudteemahutites
  • 33. Õlitoodete kuumutamine veetranspordi ajal
  • 34. Õlitoodete kuumutamine ladustamise ajal
  • 35. Naftahoidlad kaevandustes
  • 36. Õlisadamad ja kaid
  • 37. Nafta ja naftasaaduste mõõtmine ja arvestus
  • 38. Gaasi tarbimise igapäevased ja hooajalised rikkumised. Tagasimakseviisid
  • 39. Maa -alune gaasihoidla
  • 40. Veeldatud gaaside ladustamine

1. Naftaproduktide füüsikalised ja keemilised omadused

Peamine füüsikalis -keemilised omadused ladustamistehnoloogiat mõjutavad naftasaadused ja peale- ja mahalaadimistoimingud, - aurustumine, rõhk küllastunud aurud, viskoossus, tihedus, soojusmahtuvus, soojusjuhtivus, tule- ja plahvatusoht ning elektrifitseerimisvõime.

Aurustumine on naftasaaduste üleminek vedelast gaasilisse olekusse temperatuuril, mis on madalam kui keemistemperatuur antud rõhul. Õlitoodete aurustumine toimub igal temperatuuril ja rõhul, kuni toote kohal olev gaasiruum on aurudega täielikult küllastunud. Aurustumiskiirus sõltub suuresti küllastunud aururõhust, fraktsioonilisest koostisest, keskmisest keemistemperatuurist ja difusioonikoefitsiendist. Vähemal määral - soojusmahtuvusest, soojusjuhtivusest, aurustumissoojusest ja pindpinevusest.

Auru osalist rõhku (Pa), mis vastab vedela ja aurufaasi vahelisele dünaamilisele tasakaalule, nimetatakse antud kütuse küllastunud aururõhuks R s... Mida kõrgem on küllastunud auru rõhk ,. rohkem kaotust aurustumisest, kõik muud asjad on võrdsed. Küllastunud aururõhk sõltub õliprodukti vedela faasi pinnatemperatuurist.

Viskoossus iseloomustab vedeliku omadusi seista vastu osakeste suhtelisele nihkele, mis tekib nihkejõudude toimel. Seal on dünaamiline (m) ja kinemaatiline (n, m 2 / s) viskoossus. , kus c on vedeliku tihedus. Temperatuuri tõustes väheneb naftatoodete viskoossus.

Naftaprodukti tihedust (kg / m 3) nimetatakse. aine mass, mis on suletud ruumalaühikusse. Naftaproduktide tiheduse väärtused erinevatel temperatuuridel määratakse laboratoorselt. Tiheduse, väljendatuna absoluutühikutes temperatuuril t, saab määrata valemiga, kus c 20 on naftasaaduste tihedus temperatuuril 20 ° C, mille määrab laboratoorium. analüüs; g - temperatuuri korrigeerimine.

Spetsiifiline soojusmahtuvus m naftatoodetega [kJ / (kg ° C)] ligikaudsete arvutuste korral m = 2,1 kJ / (kg ° C), rafineeritud arvutuste puhul kasutatakse valemit.

Naftaproduktide soojusjuhtivustegur [W / (m ° C)] määratakse valemiga, kuid ligikaudsete väärtuste l korral võib seda võtta vahemikus 0,1-0,16 W / (m ° C) .

Soojusliku hajumise koefitsient [m 2 / s] määratakse suhtega: a =l / (koos mkoos).

Naftaproduktide süttivust iseloomustab aurude leekpunkt, mille juures teatud tingimustel kuumutatud õlitoodete aurud moodustavad ümbritseva õhuga segu, mis selle kohale toomisel süttib lahtine tuli.

Naftaproduktide plahvatusohtlikkus - võime leegist süttida - sõltub selle aurude segust õhuga. eristada plahvatuspiiri alumist ja ülemist piiri.

Naftaproduktid klassifitseeritakse dielektrikuteks, see tähendab, et neil on suur elektriline takistus.

2. Naftatoodete kaubavalik

Vastavalt kasutustingimustele võib kõik kaubanduslikud naftasaadused jagada järgmistesse rühmadesse: kütused, valgust petrooleum ja lahustid, määrdeained ja jne.

naftasaaduste sadama tankla kai

Vedelkütused jagunevad bensiiniks ja diislikütuseks, gaasiturbiinmootorite, transpordi- ja statsionaarsete katelde, tööstusahjude ja majapidamises kasutamiseks.

Tööstus toodab bensiine auto- ja lennukimootoritele ning lahustibensiine. Bensiinide fraktsioonilist koostist iseloomustavad keemise ja destilleerimise alguse temperatuurid. Need temperatuurid määravad käivitustingimused, soojenemisaja ja mootori käivitamise tingimused, samuti kütuse põlemise täielikkuse.

Autobensiinid jagunevad talveks ja suveks.

Dis. kütused ettenähtud otstarbel: kiirmootoritele ja laevade gaasiturbiinidele; madala ja keskmise kiirusega mootoritele; auto-, diisel- ja laevamootoritele. Peamised kvaliteedi näitajad diz. kütus - süttivus, murdosa, viskoossus ja leekpunkt.

Gaasiturbiinide kütus jaguneb vastavalt turbiinide töötingimustele õhk-reaktiivmootorite ning transpordi- ja statsionaarsete mootorite kütusteks. Transpordi- ja statsionaarsete katlamajade, tööstusahjude ja tehnoloogilised paigaldised kasutada õlide rafineerimisel järelejäänud väga vaigulisi jääke, näiteks otsejooksuga kütteõlisid, pragunenud kütteõlisid ja nende segusid jne.

Kaubanduslikud kütteõlid on vastavalt nende kasutusalale rühmitatud kahte rühma: laevastiku kütteõli - mere- ja jõelaevade katelde jaoks ning kütteõli (kütteõli) statsionaarsete katelde ja tööstusrajatiste jaoks.

Enamikku hõõrdeüksuste osade määrimiseks kasutatavaid õlisid nimetatakse määrdeõlideks. See suur naftatoodete klass on jaotatud vastavalt kasutusvaldkondadele: mootoriõlid või sisepõlemismootorite õlid; tööstuslikud õlid, mis on ette nähtud erinevate tööpinkide ja mehhanismide osade määrimiseks, samuti tehnoloogilisteks vajadusteks; käigukasti- ja teljeõlid; turbiin; kompressoriruumid; silindri- ja mereõlid. Mitteõlitavate naftaõlide klassi kuuluvad elektriisolatsiooni-, hüdro- ja vaakum-, protsessi- ja valged õlid, aga ka kummitööstuse õlid.

Määrdemäärded hõlmavad naftatoodete rühma, mis on ette nähtud hõõrdeüksuste määrimiseks, kui määrdeõlid ei taga vedeliku hõõrdumist seadme lekke või täitmisraskuste tõttu, teisaldatavate ja fikseeritud vuukide tihendamiseks, tekitades kaitsvad katted metallpindadel atmosfääri korrosiooni eest.

3. Mahutiparkide klassifikatsioon

Tuleohtlike ja tuleohtlike vedelike ladustamiseks mõeldud laoettevõtted jagunevad kahte rühma: laod, mis on sõltumatud ettevõtted; laod, mis on osa teistest ettevõtetest.

Laoettevõtteid, mis koosnevad struktuuride ja rajatiste kompleksist, mis on ette nähtud nafta ja naftasaaduste vastuvõtmiseks, ladustamiseks ja tarnimiseks tarbijatele, nimetatakse naftavarudeks.

Tankimaja tankimaja kogumaht on mahutite ja konteinerite hoidlate kogumaht. Tsisternipargi kogumahu hulka ei arvata vahemahutite mahtu raudteeraamide ja veekogude maha- ja laadimisel, samuti katlamajade ja elektrijaamade varustusmahuteid.

Tuleohutuskaalutlustel on tankimajad, mis on sõltumatud ettevõtted, sõltuvalt mahutipargi mahust ja sõltumata ladustatud naftasaaduste klassist, kolme kategooriasse: I - pargi kogumaht on üle 50 000 m3, II - 10 000-50 000 m3, III - alla 10 000 m3.

Naftahoidlad asuvad spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades, kaugel lähimatest ettevõtetest ja rajatistest tulest ohutus kauguses. Need vahemaad (minimaalsed) määratakse ehitusnormide ja eeskirjadega (SN ja P).

Operatiivse tegevuse põhimõtte kohaselt jagunevad naftahoidlad ümberlaadimiseks, jaotamiseks, eeljaamadeks ja imporditavateks.

Ümberlaadimise naftahoidlad on mõeldud naftasaaduste ümberlaadimiseks (ümberlaadimiseks) ühelt transpordiliigilt teisele. Nende naftatoodete säilivusaeg on nendes mahutiparkides tavaliselt lühike, välja arvatud külmutavatel jõgedel asuvad paakfarmid. Ümberlaadimise naftahoidlad on vesi (meri, jõgi), raudtee, torujuhe ja segatud. Ümberlaadimispaagi farmi nimi sõltub seda baasi teenindavast transpordiliigist.

Jaotusmahutite farmid on ette nähtud tarbijate varustamiseks naftatoodetega. Nende naftahoidlate laevastiku maht on väiksem kui ümberlaadimistel. Jaotusõlide hoidlaid, sõltuvalt transpordiliigist, nimetatakse veeks, lineaarseks (raudteel), torujuhtmeks ja sügavaks (naftasaaduste kohaletoimetamine maanteel).

Prizavodskie tankimajad on ette nähtud toornafta ja naftasaaduste vastuvõtmiseks, ladustamiseks ja väljastamiseks. Vastavalt sellele nimetatakse neid kaubaks ja kaubaks. Nafta rafineerimistehaste (rafineerimistehaste) lähteparkides valmistatakse õli ette töötlemiseks - dehüdratsiooniks, demulgeerimiseks, magestamiseks, väävlitustamiseks, segamiseks jne. Mahutifarmides toodavad rafineerimistehased naftasaadusi, viies nende kvaliteedi vastavusse riiklike standardite nõuetega.

Imporditud paagifarmid reguleerivad naftasaaduste jaotamist väikestesse jaotusmahutite farmidesse, pakkudes paindlikkust tarbijate varustamisel.

4. Õlipoodides tehtavad toimingud

Kõik tankimaja tehtud toimingud on jagatud põhi- ja abitöödeks. Peamised toimingud hõlmavad järgmist:

1) raudtee-, jõe-, autotranspordi, torujuhtmete või õhutranspordiga baasi toimetatud naftasaaduste vastuvõtmine;

2) naftasaaduste ladustamine mahutites ja mahutites;

3) naftasaaduste tarnimine suurtes kogustes raudteemahutitele ja -liinidele, naftatankeritele või torujuhtmete kaudu;

4) naftatoodete tarnimine väikeste partiidena bensiinijaamad(Bensiinijaam), villimine, konteinerlaod.

Kõrvaltoimingud hõlmavad järgmist:

1) õlide ja muude viskoossete naftasaaduste puhastamine ja dehüdratsioon;

2) naftasaaduste segamine ja segamine;

3) kasutatud õlide regenereerimine;

4) väikeanumate valmistamine ja remont.

Abitoiminguid ei tehta mitte kõigis naftahoidlates, vaid ainult nendes, kus on piisav tootmisvõimsus, kuna kõik need toimingud on energiamahukad.

5. Tankimajade objektid ja nende asukoht

Tankimaja territooriumi paigutus peaks tagama ratsionaalse korralduse tehnoloogiline protsess, mahutipargi rajatiste koostoime mugavus, territooriumi ratsionaalne kasutamine, tehnoloogiliste, kanalisatsiooni-, veevarustus- ja küttevõrkude minimaalne pikkus. Samal ajal peavad olema täidetud kõik tuleohutuse ning sanitaar- ja hügieeninõuded.

Naftahoidlad jõgede kallastel peaksid asuma muulide, hüdrotehnika ja muude rajatiste allavoolu. Tankimaja territoorium on jagatud kuueks tsooniks:

1) raudteeveod;

2) veeoperatsioonid;

3) naftasaaduste ladustamine;

4) tegevuspiirkond;

5) tehnilised abirajatised;

6) haldushooned.

Esimeses tsoonis on rajatised suurte naftasaaduste ja õlide saadetiste vastuvõtmiseks ja väljastamiseks raudteel. Selle tsooni peamised objektid: a) raudtee tupikteed; b) naftasaaduste vastuvõtu- ja väljastamisraamid peale- ja mahalaadimiseks; c) nullpaagid, mis asuvad raudteede all; d) pumbajaamad naftasaaduste pumpamiseks paakautodelt tankimajja tagasi, samuti laosisesteks ülekanneteks; e) kollektorikambrid, kus on kokku pandud ventiilid, mille abil nad juhivad naftasaaduste voolu torujuhtmete kaudu; f) nafta ja naftasaaduste analüüsi laborid; g) ruumid ülejäänud valamiseks ja valamiseks; h) naftasaaduste ladustamine mahutites; i) raudtee peale- ja mahalaadimisalad, samuti alad naftasaaduste vastuvõtmiseks ja väljastamiseks konteinerites.

Veeoperatsioonide tsoon hõlmab rajatisi naftasaaduste vastuvõtmiseks ja väljastamiseks praamide ja tankerite poolt. Selles tsoonis on: a) kaid (muulid) naftatankerite sildumiseks, sageli varustatud pumpamisseadmed naftatoodete pumpamiseks laevadelt; b) statsionaarsed ja ujuvad pumbajaamad; c) kollektor; d) labor; e) ruumid valamise ja valamise operaatoritele; f) kaubaveo kontorid.

Kolmandas tsoonis asuvad majad: a) nafta- ja naftasaaduste - naftavarude põhistruktuuride - mahutite hoidlad; b) reservuaarid-gaasikollektorid naftasaaduste aurude kogumiseks; c) kollektor; d) mõõtepaagid - väikese mahutavusega mahutid väikeste naftatoodete partiide vabastamiseks; e) muldkeha - tulekindlad aiad paagifarmide ümber, vältides naftasaaduste lekkimist mahutitega juhtunud õnnetuste korral.

Töötsoon on ette nähtud naftasaaduste vabastamiseks väikestes partiides paakautodesse, konteineritesse, tünnidesse ja purkidesse. Selles tsoonis asuvad järgmised struktuurid ja rajatised: a) viaduktid ja autokolonnid naftasaaduste tarnimiseks paakautodele; b) õlitoodete täitmine ja pakendamine tünnidesse ja purkidesse; c) konteinerid, laod tünnidesse, purkidesse ja konteineritesse pakitud naftasaaduste ladustamiseks; d) puhaste ja määrdunud mahutite laod; e) sõidukite laadimisalad.

Abitehniliste rajatiste tsoon on ette nähtud; tankimaja põhirajatiste teenindamiseks ja koosneb: a) katlaruumist, mis varustab auru elektrijaamadega (aurupumbad), tehnoloogiliste seadmetega ja küttesüsteemiga; b) katlaruumi kütusehoidla; c) mehaanikatöökoda koos elektrikeevitamise ja elektri remondiosakondadega; d) töökoda või töökoda konteinerite (tünnid, purgid jne) valmistamiseks ja parandamiseks; e) tünnide ja purkide valmistamiseks vajalike materjalide ladu; f) materjalide, seadmete, varuosade ladu; g) elektrijaam või trafoalajaam naftabaasi elektriga varustamiseks; h) veevärgid, mis varustavad naftavarusid linna veevarustussüsteemist, arteesiakaevudest, lähedal asuvatest veehoidlatest jne; ja) veepumpla varustada paagifarm veega ja luua tuletõrjevee tarbimiseks vajalik rõhk; j) mahutid tuletõrjeveevarustuseks; l) veetorn vajaliku rõhu tagamiseks veevarustusvõrk tööstus- ja majandustarbimisega; l) regenereerimistehased, kasutatud õlide taaskasutamine; m) pliipõhiste naftatoodetega töötava personali pesemiskohad; o) pesumaja riiete degaseerimiseks ja pesemiseks; o) lähetuspunktid; p) liivapüüdur, milles hoitakse liiva, uhutakse sademeveega paagifarmi territooriumilt ära; c) õlipüüdurid naftasaaduste eraldamiseks veest; r) avariilaut, mis võimaldab õnnetuste korral mahavoolanud naftasaaduste vastuvõtmist koos reservuaaridega; y) mudaplatvorm, millel reovesi paakfarmid puhastatakse lõpuks naftasaaduste, suspensioonide jms jälgedest.

Eespool loetletud objektid kõigis viies tsoonis. on omavahel ühendatud naftatoodete pumpamiseks, vee, auru või kuuma vee varustamiseks mõeldud torujuhtmete võrguga.

Kuues tsoon - haldus- ja majandus - asuvad: a) kontor koos kontrollpunktiga; b) tuletõrjejaam koos vahuga reageerivate seadmetega vahtude tootmiseks, mis on vajalikud tulekahjude kustutamiseks mahutites; c) turvahoone; d) garaaž; e) suhtlusruum.

Väljaspool naftabaasi territooriumi asub naftabaasi töötajate asula.

Eespool loetletud tsoonid ja struktuurid ei pruugi tingimata olla iga tankimaja osa. Paagifarmis saadaolevate konstruktsioonide ja tsoonide valik sõltub paagi tüübist ja kategooriast, teostatavate toimingute eesmärgist ja laadist. Näiteks paljudel ümberlaadimisõlide hoidlatel puuduvad rajatised neljandas tsoonis; sügavates jaotusmahutites ei ole esimese ja teise tsooni objekte.

6. Tankipargi mahutipargi mahu määramine

Tankimaja on üks mahutifarmi kõige kallimaid objekte, seetõttu on väga oluline osata õigesti määrata tankimaja mahutite mahu maht, arvestades selle perspektiivset arengut tulevikus. Tankimaja ei tohiks olla ülemäärase mahuga, kuid samas ei tohiks sellest puudust tunda, kuna see toob kaasa transpordi seisakuid ja katkestab tankimaja tehnoloogilise režiimi. Mahutipargi maht sõltub selle tüübist, kaubakäibest, tarne- ja eksporditingimustest. Tegelikes tingimustes import ja eksport ei lange kokku, seetõttu on vaja paake. Õliprodukti Vmax maksimaalne kogus mahutipargis on nõrga vabanemise perioodi lõpus, kui pakkumine ületab ekspordi, ja minimaalne kogus Vmin on intensiivse taganemise perioodi lõpus, kui eksport ületab pakkumist. Järelikult on mahutipargi nõutav ringlusmaht võrdne suurimate ja väikseimate naftasaaduste jääkide erinevusega, s.t. V = V max - V min.

Tankipargi mahutipargi mahu määramiseks on vaja andmeid naftatoodete impordi ja ekspordi kohta absoluutarvudes (m 3, t) või protsendina aastakäibest kuude, aastakümnete või nädalate kaupa .

Kui naftasaaduste tarne- ja ekspordikõverad on teadmata, määratakse mahutipargi mahutite maht muudel viisidel. Näiteks eeldatakse, et jõgede ja avamere naftahoidlate puhul, mis asuvad külmutavatel sideteedel, on see maht võrdne baaside müügiga navigatsioonivahelisel perioodil, mil naftatooteid baasi ei toimetata. Eeldatakse, et mittekülmuvatel jõgedel ja meredel paikneva tankipargi maht on vähemalt võrdne kõigi samaaegselt saabuvate maksimaalse kandevõimega naftatankerite mahutavusega.

Jagades mahutipargi V hinnangulise mahu mahutite kasutuskoefitsiendiga, saadakse kavandatud maht

Mahutite kasutuskoefitsient = 0,95 - 0,97 määrab paagi kasuliku mahu ja selle kogumahu suhte. Vastavalt projekteeritud mahule V p valitakse paagifarmi Vc paagi ehitusmaht, mis on tavaliselt suurem kui kavandatud maht, kuna see sisaldab lisaks nafta pikaajaliseks ladustamiseks mõeldud mahutite mahule tooted, mõõtepaakide maht, "null" mahutid, paagid selgitamiseks, õlijäätmete regenereerimine jne.

Lisaks toodetakse mahuteid ainult teatud suurusega, seega on raske täpselt valida, et Vp = Vc.

1. raudteejaotusmahutite farmide puhul, kus Gav on naftasaaduste keskmine igakuine müük; k -. ebakorrapärasuse koefitsient naftasaaduste vastuvõtmisel ja müümisel; - naftatoodete tihedus;

2. külmutusveeteedel asuvate veejaotusmahutite farmide puhul :, kus q on naftatoodete kahenädalane ülekandmine; a - koefitsient, võttes arvesse hilinemist navigatsiooni alguses ja selle enneaegset sulgemist (a = 1,15); Gav - naftasaaduste müük (kui imporditakse üks kord aastas - aastane müük; kui imporditakse kogu navigeerimise ajal - navigeerimisperioodi rakendamine; kui imporditakse kahe navigeerimisperioodi jooksul - müük navigeerimisvahelisest perioodist suurimas) ;

3. mittejahutavatel veeteedel asuvatele veejaotusmahutite farmidele - sarnaselt raudteega - jaotusmahutite farmidele, võttes arvesse kandevõimet (ühekordne import) ja laevade ebaühtlast saabumist.

Ühe klassi naftatoodete jaoks on ette nähtud vähemalt kaks paaki, et oleks võimalik ühendada toiminguid: selle klassi vastuvõtmine ja väljastamine.

Kui vastuvõtmise ja väljastamise toiminguid tehakse pidevalt, on sel juhul vaja varustada vähemalt kolm mahutit naftasaaduste koguse mõõtmiseks ja määramiseks.

Paagimaja paagid peaksid võimaluse korral olema sama tüüpi, kuna see vähendab nende paigaldamise ja käitamise kulusid. On vaja püüda paigaldada vähem suuremahulisi mahuteid, mis vähendab metalli tarbimist mahuühiku kohta, vähendab mahutipargi pinda, torujuhtmete ja muldkehade pikkust.

7. Tankide käibe suhe

Tankipargi tankimaja kogumaht võrdub osaga selle aastakäibest. Aastakäibe Vg ja paigaldatud mahutite mahu Vo suhet nimetatakse paagi käibe suhtarvuks.

Käibe suhe iseloomustab paagifarmi mahutite kasutusastet. Käibe suhte suurenemisega vähenevad naftasaaduste ümberpaigutamise kulud mahutipargi kaudu. TO< 3 < 60. Малые значения коэффициента оборачиваемости обычно имеют речные или морские нефтебазы, расположенные в замерзающих портах сообщения. Большие - железнодорожные нефтебазы и особенно нефтебазы, расположенные в начале и конце магистральных трубопроводов.

Mahutifarmi keskmine aastakäibe suhe arvutatakse kaalutud keskmise mahuna :, kus ki on iga naftasaaduse käibe suhe; Vi on iga naftatoote mahutite kogumaht; V on mahutipargi mahutipargi kogumaht; n on naftasaaduste klasside arv.

Kaubakäibe kasv koos mahutifarmi konstantse mahuga suurendab käibe suhet. See ei tohiks siiski ületada teatud optimaalset väärtust, kuna see halvendab muid mahutipargi töö näitajaid - vaba transpordivõimsuse puudumise tõttu on naftatranspordil seisakuid.

Põhineb mitmeaastasel töökogemusel optimaalsed väärtused käibe suhtarvud on:

1) vee ümberlaadimise naftahoidlate jaoks, mis asuvad külmutamata sideradadel veest ümberlaadimise ajal raudtee- 18 h 20; raudteelt või torustikust vette - 25 h 30;

2) vee ümberlaadimise naftahoidlatel, mis asuvad külmuvatel sideteedel, veest raudteele ümberlaadimise ajal - 8 tundi 10; raudteelt veele - 6 tundi 8;

3) ümberlaadimiseks naftahoidlatel, mis teostavad ümberlaadimist torujuhtmest raudteele - 20 h 25;

4) raudteejaotusmahutite taludele - 6 hh 8;

5) veejaotusmahutite jaoks - 2 tundi 4.

8. Veehoidlate klassifikatsioon. Tankifarmid

Veehoidlad võivad olla maa peal, maa all, pool-maa all.

1) maapealne - paak, mille põhi asub külgneva territooriumi planeerimismärgi kohal või sellest kõrgemal 3 m kaugusel.

2) pool -maa -alune - paak, mille põhi on süvenenud vähemalt poole oma kõrgusest ja kõrgeim tase naftasaadus ei ole kõrgem kui 2 m. külgneva territooriumi planeeringumärgist.

3) maa all - veehoidla, millesse valatud naftasaaduse kõrgeim tase ei ole alla 0,2 m allapoole jääva territooriumi planeeringumärgist.

Mahutite kuju järgi:

1) ristkülikukujuline;

2) silindriline;

3) kooniline;

4) kerakujuline;

5) tilgakujuline jne.

Maapealsete ja pool-maa-aluste mahutite ümber, et vältida õlireostust õnnetuste või tulekahjude korral, püstitatakse tahke savipank või kindel sein valmistatud mittesüttivast materjalist, vähemalt 1 m kõrgune, nimetatakse seda seina muldkehaks.

Muldkeha on paigutatud nii, et mahavoolanud naftasaaduse peegel oleks vähemalt 0,2 m. muldkeha tipu all. Ühe rühma paakide maht ühes muldkehas ei tohiks ületada 20 000 m 3.

Maa -aluse peegli pindala ei tohiks ületada 7000 m 2 ja rühmapeegli pindala - 14 m 2.

Kaugus sama rühma maapealsete paakide seinte vahel:

1) Ujuva kaanega veehoidlad: 0,5d mitte rohkem kui 20 m;

2) pontoonidega tankid: 0,65d, siis mitte üle 30 m;

3) Statsionaarse kaanega veehoidlad tuleohtlike vedelike hoidmiseks 0,75d mitte üle 30 m, tuleohtlike vedelike 0,5d mitte rohkem kui 20 m.

Kuni 200 m 3 mahuga veehoidlaid on lubatud paigutada ühele vundamendile plokkides mahuga ctr. ei ületa 4000 m3. Selliste plokkide paakide seinte vaheline kaugus ei ole standarditud. Kaugus m-y peab olema vähemalt 15 m. Nende tankide rühmade ümber on paigutatud vähemalt 0,8 m pikkune muldkeha. Kui rühmas on tanke erinevad kujundused kaugus m-need on maksimaalsed. Kaugus m-seinte ääres maa -alused veehoidlad võetakse mitte vähem kui 1 m. Mööda veehoidla pargi piire ja rühmades korraldatakse vähemalt 3,5 m pikkune rong.

9. Vertikaalsed silindrilised madalrõhumahutid

Selliste reservuaaride ülerõhk erineb atmosfäärirõhust vähe, seetõttu arvutatakse nende keha hüdrostaatilise rõhu jaoks, mis võrdub vaadeldava sektsiooni kohal oleva vedelikusamba kaaluga.

Üle 30 Pa tuulekoormuse tajumiseks peab paagi korpus olema tugevdatud jäigastavate rõngastega. Paagi kate on kitsenev 1: 20 kaldega.

Koonilise katte valmistamise ja paigaldamise töömahu tõttu kandvad konstruktsioonid mis koosneb sõrestikest, taladest, radiaalsetest taladest ja sidemetest, on katus projekteeritud ja kasutatud, monteeritud suurtest kokkupandavatest paneelidest. Kilp on valtsitud I-taladest ja kanalitest valmistatud raam, millele on keevitatud lehtpõrandakate paksusega 2,5 mm. Paagi keskel toetub kilp kesksamba pea peale.

Riis. 1. Vertikaalne silindriline surveanum:

1 - ümbris; 2 - sfääriline kate; 3 - silindrilise keha konjugatsioonirõngas katte sfäärilise pinnaga; 4 - alt; 5 - ankurdamine; 6 - ülemine jäigastav rõngas; 7 - ankurkonsool; 8 - alumine jäigastav rõngas; 9 - sein; 10 - ankrupolt; 11 - betoonplaat

10. Vertikaalsed silindrilised surveanumad

Kõrgsurvepaagid on ette nähtud naftasaaduste hoidmiseks koos kõrgsurve küllastunud aurud. Joonisel 1 on kujutatud paak, mis koosneb silindrilisest korpusest, kerakujulisest katusest ja lamedast põhjast. Paagi alus on liivapadi... Selleks, et vältida põhja perifeerse osa võimalikku tõusu mõjul ülerõhk väikese täidisega kinnitatakse kere alumine vöö ankrupoltide ja raudbetoonplaatide abil maasse. Ankru poldid kinnitatakse paagi seina külge keevitatud sulgude abil. Korpuse kesta stabiilsus vaakumis on tagatud vahepealsete horisontaalsete jäigastamisrõngastega. Katusekate moodustab lame sfäärilise kuju, kui õhukesed katusekatted pannakse katusekarkassile, mis on valmistatud kerakujulise vardakupli kujul. Seetõttu ei ole katusekate valmistamisel vaja neid painutada piki kahekordset kumerust. Mahutid mahuga kuni 2000 m3 on valmistatud ülerõhule 0,03-0,04 MPa ja mahutid mahuga kuni 5000 m3-ülerõhule 0,015-0,02 MPa.

Servapinged võivad tekkida piirkondades, kus sfääriline kate vastab silindrilisele osale.

11. VST kere arvutamine tugevuse jaoks

Valem korpuse seina paksuse määramiseks

Arvutusmeetodi kohaselt võetakse tugevuse ja töökindluse kriteeriumiks esimene piirav olek, mille määrab kandevõime(näiteks tugevus ja stabiilsus perioodiliste koormuste all töötavatele konstruktsioonidele), mille saavutamisel kaotab konstruktsioon võimet vastu pidada väliskoormustele (variseb kokku) või saab püsivaid deformatsioone, mis takistavad selle normaalset tööd. Võimalus jõuda materjali pinge, kokkusurumise ja painutamise esimese piirini olekust sõltub materjali mehaanilistest omadustest ning seda iseloomustab standardne takistus, mis on võrdne voolavuspinge väikseima väärtusega m. Vajalikke juhtumeid vähendatakse korrutades m konstruktsioonielementide töötingimuste koefitsientidega.

Mahutite konstruktsioonielementide arvutamisel võetakse ülekoormustegurite n teatud väärtused (tühimassist ja statsionaarse seadme isolatsiooni kaalust n 1 = l, 2; hüdrostaatiline rõhk n 2 = 1,1; ülerõhk ja vaakum n 3 = 1,2; lumekoormus n 4 = 1,4-1,6; tuulekoormus n 5 = 1,2; jääkoormus n 6 = 1,3) ja töötingimuste koefitsientide väärtused m (paagi seina puhul m 1 = 0,8; seina ühendamiseks alumise paagiga m 2 = 1,6; korpuse stabiilsuse arvutamisel m 3 = 1,0; jäikusrõngaste arvutamisel m 4 = 0,6; ankrupoltide puhul pingega m 5 = 0,65 ja eelpingestatud paagi seinaga 6 = 1,0).

Saame korpuse seina paksuse kujundusvalemi, kus R p sv on konstruktsioonitakistus keevisliide venitamine. Tuleb märkida, et paagi korpuse paksuse arvutamine on hetkelise teooria kohaselt lihtsustatud, kuna see ei võta arvesse paindemomentide mõju, mis tekivad kere ja põhja vahel ning süles -keevitatud ümbermõõduga õmblused.

Kui seina paksus on? 4 mm, siis on sellised mahutid ehitatud kõigi kerevööde konstantse seinapaksusega 0 = 4 mm (joon. 2, 6). Kui temperatuur on> 0, on mahutid ehitatud muutuva seinapaksusega piki kõrgust (joonis 2, c).

Riis. 2. Seinte vertikaalse paksuse diagrammid:

a - "atmosfääri" reservuaari teoreetiline; b - konstantse seinapaksusega "atmosfäärilise" reservuaari jaoks; c - muutuva seinapaksusega "atmosfäärilise" reservuaari jaoks; g - kõrgsurvepaagi teoreetiline

Tegelikud paksuskeemid erinevad arvutatutest varjutamata osa väärtuse poolest, kuid teraslehtede piiratud vahemiku tõttu (joonis 2, b) on see erinevus veelgi suurem.

Kui suurte süsinikterasest mahutite alumiste rihmade paksus on üle 16 mm ja suurenenud või suure tugevusega terasest - üle 14 mm, siis korpuse paneelide valtsimisel võtavad need<16 мм или <14 мм для высокопрочных сталей, а при сооружении производят обмотку нижних поясов высокопрочной проволокой при помощи арматурно-навивочной машины. Степень обжатия корпуса определяется пределом, за которым круговая форма цилиндра теряет устойчивость.

12. Seadmed kergete naftasaaduste mahutite hoidmiseks

Õigeks ja ohutuks tööks peavad kergete naftasaaduste ladustamiseks mõeldud terasmahutitel olema järgmised seadmed (joonis 1a).

Riis. 3.

1 - ülemine katuseaken; 2 - ventilatsioonitoru; 3 - tuleohutusseade; 4 - peamine mehaaniline hingamisventiil; 5 - gabariidiluuk; 6 - taseme gabariit; 7 - alumine luuk -luuk; kaheksa - vee äravooluklapp; üheksa - kreeker; kümme - lasti haru toru; 11 - möödaviigu seade; 12 - krakkimislift; 13 - ohutushüdrauliline hingamisventiil.

Ülemine valgus Luke

Mõõdetud Luke

Proovivõtja tüüp PSR võimaldab teil automaatselt võtta paagist proovi, mis vastab paagis oleva õli koostisele - see saavutatakse, eraldades paagis õlikolonni kogu laadimiskõrguse ulatuses. Proovivõtja PSR-4 koosneb kolmest põhiseadmest: ülemine luuk, proovikolonn ja prooviproovi võtmise ja äravoolu juhtpaneel.

Vahtgeneraator on suure paisumisega vahu (HFG) generaator koos vahukambriga. Vahtgeneraator on püsivalt kinnitatud paagi ülemisele vööle, kust vahtkontsentraadi lahust juhitakse. Sellisel juhul juhitakse saadud suure paisumisega õhu mehaaniline vaht läbi vahukambri paaki.

Ventilatsioon toru haru

Luke Laz

Tõstmine toru

Vee äravool seade

Klapplaud hoiab ära naftasaaduste lekke paagist toite- ja jaotustorustike ja ventiilide kahjustamise korral. Tavaliselt paigaldatakse see esitorule. Kui paagil on kaks spetsiaalset sisse- ja väljalasketoru, saab tühjendustorule ilma kontrollita paigaldada krakkimise. Kreekerite avamise tagamiseks on ette nähtud möödaviik rõhu ühtlustamiseks enne ja pärast kreekereid.

Tuli kaitselülitid, mis takistavad tule ja sädemete tungimist paaki hingamisventiilide kaudu, on paigaldatud hingamisventiilide alla. Nende tööpõhimõte põhineb asjaolul, et leek või säde ei suuda intensiivse kuumuse eemaldamise tingimustes väikese sektsiooni ava kaudu paaki tungida. Tavalisel tuleohutusseadmel on ümmargune kassett, mis koosneb lainelistest ja lamedatest alumiiniumfooliumribadest, mis on keerdunud spiraalselt, moodustades mitu paralleelset kanalit. Nendel leegi summutitel on madal voolutakistus ja nad on jäätumise suhtes kõige vastupidavamad.

Hingamisteed ventiilid paigaldatud paagi katusele mõõtekohas, et vähendada õliproduktide kadu tuleohtlike naftasaaduste ladustamise ajal aurustumisel ja vältida paagi hävimist.

Hingamisventiil töötab, kui rõhk paagis või vaakumis tõuseb üle arvutatud. Esimesel juhul vabastab see reservuaaris tekkinud auru-õhu segu atmosfääri ja viib sel viisil rõhu reservuaaris kavandatud väärtuseni, teisel juhul aga vastupidi, kui tekib vaakum, see laseb atmosfääriõhku reservuaari ja säilitab seeläbi kavandatud vaakumi. Hingamisventiili rikke korral on kaasas kaitseklapp, mis käivitub, kui kavandatud rõhk ja vaakum tõusevad 5-10%.

13. Varustus tumedate naftasaaduste mahutite jaoks

Õigeks ja ohutuks tööks peavad tumedate naftasaaduste ladustamiseks mõeldud terasmahutitel olema järgmised seadmed (joonis 3, b).

Iga paak on varustatud redeliga seadmete kontrollimiseks, proovide võtmiseks ja N / toote taseme kontrollimiseks. Trepid on kallutatud, spiraalsed ja võlliga. Punkti, kus redel on paagi katusega ühendatud, ehitatakse mõõteplatvorm, millele on paigaldatud mõõteluuk, mõõteseadmed ja hingamisventiilid.

Vastuvõtu- ja väljastamisotsikud on ette nähtud ühendamiseks nendega, et vastu võtta või väljastada t / pr paakide välisküljelt ja krakkimisseadmest või tõstetoru hinge seestpoolt. Neid paigaldatakse alumisse rihma koguses 1 kuni 4.

Ülemine valgus Luke mõeldud ventilatsiooniks remondi ja puhastamise ajal, samuti krakkeri ja liigendtorude katte tõstmiseks töökaabli purunemise korral.

Mõõdetud Luke on mõeldud õlitaseme mõõtmiseks ja proovi võtmiseks paagist. Praegu on mahutid varustatud UDU tüüpi kaugtaseme mõõturitega ja PSR -tüüpi proovivõtjaga. Need seadmed võimaldasid hõlbustada operaatorite tööd, parandada taseme mõõtmise ja proovivõtmise täpsust. Tasemeindikaatorite konstruktsioon näeb ette võimaluse ühendada nendega andureid, et edastada näidud juhtimisruumi.

Ventilatsioon toru haru paigaldatud põlevate naftasaaduste ladustamiseks mõeldud paakide katte ülemisse punkti, samuti pontoonidega mahutitele gaasiruumi pidevaks suhtlemiseks atmosfääriga. Vältimaks võõrkehade ja sädemete sattumist paagi sisse, pingutatakse ventilatsioonitorude ristlõige vaskvõrguga. Ventilatsioonitoru läbimõõt on tavaliselt võrdne sisse- ja väljalasketoru läbimõõduga. Sellisel juhul ei ole paakidele paigaldatud hingamisventiile.

Luke Laz, mis on paigutatud paagi esimesse rihma, on ette nähtud juurdepääsuks paagi sisemusse remondi ajal ja puhastamisel põhjas kogunenud mustusest. Luuk-luuk on samaaegselt paakide ventileerimiseks kuumtöö ajal ja seetõttu asub see katuseaknale diametraalselt vastupidine.

Tõstmine toru paigaldatud paagi sisselasketorule, mis on ette nähtud naftasaaduste ladustamiseks, kuumutamiseks ja setitamiseks. Püsttoru kasutatakse õli võtmiseks ülemistest, kõige puhtamatest kihtidest, kus sellel on kõrgeim temperatuur. Toru tõstmine toimub spetsiaalse vintsi abil või selle otsa paigaldatud ujuki ujuvjõu tõttu ja säilitades ühtlase vahemaa toru sisselaskeosa ja õlitoode taseme vahel. Toru saab tõsta teatud kõrgusele, mille piires võib see oma raskuse alla kukkuda.

Vee äravool seade, mis on paigaldatud paagi esimesele rihmale, on ette nähtud toodetud vee perioodiliseks laskumiseks, mis koguneb põhjas ja sadeneb kastetud õlidest. Üks võimalus lekke vältimiseks läbi põhjalekete on õlitoodete hoidmine veepadjal, mille tavakõrgus on 3-5 cm. Drenaažiseadet saab pöörata, mis võimaldab õlitootel seadmest vett täielikult välja tõrjuda . See hoiab ära vee külmumise võimaluse negatiivse õhutemperatuuri korral.

14. Terasmahutite hingamisventiilide valik

Mahutite hingamisventiilid valitakse läbitavuse ja lubatud rõhulanguse järgi. Ventiili läbivate gaaside maksimaalne voolukiirus määratakse paagi täitmisel voolukiiruste summana, mis koosneb:

Q 3 = q 3 + q t 1 + q t 2 + q g

kus Q 3 on gaasi maksimaalne voolukiirus; q z - naftasaaduste maksimaalne tarbimine paagi täitmisel; q t1 - maksimaalne gaasikulu, mis tuleneb gaasiruumi kuumutamisest väliskeskkonnast q t 1 = vDTV g

- gaasi mahupaisumistegur (= 1/273 K -1 :); DT on reservuaari gaasiruumi kuumutamiskiirus (DT = 0,0013 K / s); Vg - gaasiruumi maksimaalne maht (võrdne reservuaari mahuga). DT väärtuste asendamine ja saada: q t 1 = 4,76 10 -6 V g

q t2 - gaasitarbimine, mis tuleneb gaasiruumi kuumutamisest kuumema õliprodukti pumpamisel

b - soojusülekande koefitsient; F on õlitoote peegli pindala paagis; T n ja T g - vastavalt reservuaari pumbatud naftasaaduse temperatuur ja gaasiruumi temperatuur; c - soojusmahtuvus; R on gaasi erikonstant; p on rõhk mahuti gaasiruumis; q g - õlist eralduvate gaaside maht, mis määratakse gaasiteguri järgi.

Õli pumpamisel reservuaarist on ventiili kaudu siseneva atmosfääriõhu voolukiirus (m 3 / s) Q B = q B + q t, kus q in on mahutist õli pumpamise tootlikkus; q t - täiendav voolukiirus, mis on tingitud mahuti gaasiruumi võimalikust jahutamisest ja aurude osalisest kondenseerumisest.

Kõige intensiivsemalt jahutatakse veehoidlat vihmahoogude ajal, seetõttu tuleks arvutuste jaoks võtta jahutuskiiruseks DT - 8 10 -3 K / s. Q t väärtus määratakse valemiga q t? 2,9 10 -5 V G

Vastavalt Q 3 või Q B suuremale väärtusele valige kataloogist vajaliku suurusega ventiil. Kui nõutavat voolukiirust ei suudeta ühe ventiiliga täita, valitakse mitu väiksemat ventiili.

15. Optimaalsed VST mõõtmed konstantse seinapaksusega

Mahutite külgseinte paksus on piiratud teatud minimaalse väärtusega q 0 stabiilsustingimustest, st. tühja paagi seinte spontaanse purustamise vältimine.

Paakkonstruktsioonis kasutatavate teraste puhul on see minimaalne paksus 4 mm.

Kui paagi mõõtmed on sellised, et täidetud olekus ei ületa pinged paagi korpuse alumises servas metalllehtede puhul, mille minimaalne paksus on d 0, lubatud väärtusi, valmistatakse sellised mahutid pidev seina paksus.

Paagi ehitamiseks vajalik metalli maht V m sisaldab:

1) põhja ja katuse metalli maht:

Kus l = d D + d K; d D ja d K - vastavalt põhja ja katuseplekkide paksus;

2) paagi külgseinte (korpuse) metalli maht:

V b = 2pRHd 0 (2),

siis:

V m = pR 2 l + 2pRHd 0 (3).

Sellest ajast

Mahutile kulutatud metalli minimaalne maht leitakse tingimusest dV m / dH = 0:

Pärast teisendamist

Võrreldes (5) ja (7) on märgata, et võrdsuse (7) vasakpoolne avaldis on põhja ja katuse metalli maht ning paremal pool metalli mahtu paagi külgseinad, st konstantse seinapaksusega paagis on väikseim metallimaht, kui põhja ja katusmetalli maht on pool seina metalli mahust. Ur-I-st (7) leiame paagi optimaalse kõrguse metallitarbimise osas:

alates (4) on paagi optimaalne raadius:

asendades valemiga (3) H ja R väärtused punktidest (8) ja (9), saame metalli mahu paagis optimaalsete parameetritega:

Paagi maksimaalne maht, mille seinapaksus on konstantne (minimaalne) d 0, mis on metalli sadestamise seisukohalt optimaalne, määratakse paagi korpuse alumises servas maksimaalsete lubatud pingete saavutamise tingimusest.

Tugevuse tingimus:

Kus b = [y] cg; c on toote tihedus; [y] - seina materjali disainipinge; g on raskuskiirendus. (11) asendame H ja R saadud punktidest (8) ja (9)

16. Muutuva seinapaksusega vertikaalsete terasmahutite optimaalsed mõõtmed

Muutuva seinapaksusega paakide puhul on ülemised rihmad kogukõrgusega H 1 konstantse paksusega d 0 ja koormuse kasvades suurenevad alumiste rihmade paksused. Muutuva seinapaksusega paagi kogu metallmaht V m koosneb:

1) põhja ja katuse metalli maht

2) töötava metalli maht, mis tajub koormust toote hüdrostaatilisest rõhust paagis

Sest d = HR / b, siis

3) tühikäigu metalli maht ülemistes vöödes seinapaksusega d 0:

Sest H 1 = d 0 b / R (5), siis V nr 1 = pd 0 2 b (6)

4) tühikäigu metalli mahust paagi ülejäänud rihmades:

kus n = (H-H 1) / h P on muutuva seinapaksusega vööde arv; e - kahe külgneva vöö lehtede paksuste vahe, e = const.

Arvestades, et рR 2 H = V:

Siis on paagi metalli kogumaht:

Paagi optimaalne kõrgus metallikulude osas:

ur -i (13) vasakpoolses osas - põhja ja katuse metalli maht ning paremal - paagi korpuse töömetalli maht. Muutuva seinapaksusega paagis on väikseim metallimaht (mass), kui põhja ja katusmetalli maht on võrdne kere töömetalli mahuga. Optimaalne paagi kõrgus:

Muutuva seinapaksusega paakide kõrgus ei sõltu paagi mahust; selle määravad ainult paagi konstruktsioonielemendid, materjali kvaliteet ja toote omadused.

17. Ujuvkatuse ja pontooniga mahutid

Õlide ja bensiini kergete fraktsioonide kadumise vähendamiseks kasutatakse laialdaselt ujuva katusega (lõunapiirkondade jaoks) või pontooniga (keskmise ja põhjapiirkonna jaoks) paake.

Ujuva katusepaagi korpus on silindriline kest, mis on kavandatud vastu pidama vedeliku hüdrostaatilisele rõhule. Hoone ülaosas on ümmargune rõdu, mis on maapinnaga ühendatud välistrepiga ja ujuvkatusega - sisemise kiikuva trepiga, mis on hingedega kinnitatud paagi korpuse ülaosale. Sisetrepi alumises osas on spetsiaalsed rullid, mille abil trepp liigub piki katusekorvi radiaalsuunas ega takista seetõttu katuse kõrguse muutumist. Ujuvkatuse alumisele korrusele on kinnitatud 1,5-2 m kõrgused toed, mis on vajalikud tühjendatud paagi katuse ja põhja parandamiseks.

Vihmavee ärajuhtimise tagamiseks on ülemine korrus kaldus keskpunkti poole. Vesi katuselt eemaldatakse painduva vooliku või pöördtoru kaudu, mis on kinnitatud alumise korruse keskele. Ujuvkatusepaagid on varustatud luukide ja hingamisventiilidega mõõteseadmetega.

Hingamisventiil on vajalik katuse kaitsmiseks vaakumi eest õli täieliku pumpamise ajal ja ülerõhk pumpamise ajal, kui katus on all. Praegu on kahte tüüpi ujuvkatuseid:

kahekordne pontoonkatus, mis koosneb suletud pontooniruumidest, tagades selle uppumatuse ühe või mitme pontooni lekke korral;

teraslehtedest valmistatud keskse kettaga üksik katus, mille äärealal paikneb rõngakujuline pontoon, mis on radiaalsete vaheseintega jagatud tihendatud sektsioonideks, mis takistavad katuse vajumist. Väikese kaalu ja konstruktsiooni lihtsuse tõttu on kõige levinumad teist tüüpi katused. Ujuvad katused keevitatakse 4-5 mm paksustest lehtedest ja testitakse nende mitteläbilaskvust.

Paagi seinte ebakorrapärasustest tingitud ebakindluse või ebaühtlase settimise korral viltu mineku vältimiseks on ujuvkatuse läbimõõt 200-400 mm väiksem kui paagi läbimõõt. Katuse ja paagi seinte vahe on suletud erikujundusega väravatega, mis tagavad tiheduse, kui katus läbib keevisliiteid ja paagi pinna ebatasasusi. Ujuvkatuste efektiivsus sõltub suurel määral tihendusväravate töökindlusest, mis peab olema pidev ja tagama pideva kontakti paagi korpusega. Kõige laialdasemalt kasutatavad aknaluugid on kardin (pilu) ja lineaarne (kontakt).

Tihendi tihendusvõime sõltub selle haardumise tihedusest paagi sisepinnaga, tihendi enda tihedusastmest ja rõngakujulise ruumi mahust.

Ujuva katusepaagi paigutus:

1 - paagi korpus; 2 - värav, mis tihendab tühimiku paagi korpuse ja ujuva katuse vahel; 5 - ujuv katus; 4 - aurudega küllastunud gaasiruum; 5 - hõljub laava - katused; 6 - liikuv redel; 7 - fikseeritud trepp.

18. Horisontaalsed metallmahutid

Horisontaalseid silindrilisi paake kasutatakse laialdaselt naftahoidlates naftasaaduste hoidmiseks väikestes kogustes.

...

Sarnased dokumendid

    Rafineerimistehasele naftaga varustamise raamatupidamise ja kontrolli korraldamine otse ettevõtte ees vastuvõtupunktis. Tooraine vedu raudteel. Nafta ja naftasaaduste transportimine vee kaudu. Tooraine ladustamine. Kaubandustoodete valmistamine ja ladustamine.

    abstraktne, lisatud 14.12.2010

    Kergete õlifraktsioonide kadu, reservuaaride väikesed ja suured "hingamised". Seadmed naftasaaduste kadumise vastu võitlemiseks. Naftasaaduste ladustamine gaasikihi all. Aurude ja naftasaaduste püüdmine ejektori abil. Gaasiruumi temperatuuri vähendamine.

    esitlus lisatud 26.06.2014

    Õli füüsikalis -keemilised ja tööomadused. Gaaside absoluutne tihedus normaaltingimustes. Meetodid tiheduse ja molekulmassi määramiseks. Oluline viskoossuse näitaja. Õli filtreeritavuse, tahkumise ja sulamistemperatuuri piiramine.

    esitlus lisatud 21.01.2015

    Bensiini kadude arvutamine "suure hingeõhuga" paakidesse pumpamisel. Maa -alune ja veealune kütusehoidla. Õli ja naftasaaduste kadu vähendamise vahendite omadused: pontoonidega mahutid, kõrgsurve, helkurketaste kasutamine.

    lõputöö, lisatud 23.02.2009

    Nafta- ja naftasaaduste mahuti ehitamise standardimise, normide ja reeglite uurimine. Saidi kujundamise alused ja vertikaalse terasmahuti vundament. Mahuti seina ja katuse ning põhiseadmete ehitus.

    kursusetöö, lisatud 04.09.2014

    Naftafraktsioonide saamise nimetuste ja tehnoloogia kirjeldus. Õli rafineerimise omadused ja suunad. Kaubanduslike naftatoodete klassifikatsioon. Mootorikütused sõltuvalt mootorite tööpõhimõttest. Naftaõlid, energiakütused.

    esitlus lisatud 21.01.2015

    Tehniliste lahenduste väljatöötamine tankipargi suurendamiseks Mostservice-trans naftalaos. Tühjendustorustiku ja RGS-75 paakide vundamendi arvutamine. Pumbajaam naftasaaduste maha- ja pealelaadimiseks. Projekti majandusliku efektiivsuse hindamine.

    lõputöö, lisatud 31.08.2012

    Naftasaaduste pumpamise ja ladustamise omadused, põhinõuded ladustamisrajatistele. Mahutite tüübid ja nende konstruktsioonid, tehniline dokumentatsioon ja hooldus. Aurustumisel tekkivate õlikadude klassifitseerimine ladustamisel VST -s, meetmed nende vähendamiseks.

    kursusetöö lisatud 21.06.2010

    Omadused ja soovitused traditsiooniliste vahendite valimiseks, et vähendada nafta ja naftasaaduste kadu aurustumisel. Kergete fraktsioonide püüdmise süsteemide kasutamise tunnused. Kahjude vähenemise arvutamise metoodika erinevate tehniliste vahendite kasutamisel.

    kursusetöö lisatud 21.06.2010

    Peamised viisid rafineerimisprotsesside ressursitõhususe parandamiseks. Õli fraktsioneerimise skeemid. Naftasaaduste destilleerimine kolonnide otsese ja vastupidise järjestusega. Mehaaniline ja termiline integreerimine, mehaanilised seadmed.

6.1. Naftasaaduste ladustamine mahutites toimub vastavalt standardite nõuetele. Mahuti valik on õigustatud tehniliste ja majanduslike arvutustega, mis sõltuvad naftatoote omadustest, töötingimustest, võttes arvesse naftasaaduste kadumise maksimaalset vähenemist ladustamise ajal.

6.2. Iga kaubamärgi naftasaadused tuleks ladustada neile mõeldud, hooldatavatesse mahutitesse. Mahutite töötamise ajal tuleb erilist tähelepanu pöörata paakide tehnilisele seisukorrale (tihedus, paagi seina ja põhja paksus, põhja väliskontuuri kõrvalekalded horisontaalist ja paagi seinte moodustamine vertikaalne) ja mahutitele paigaldatud seadmed, samuti piksekaitseseadmed ja kaitse staatilise elektri eest.

6.3. Aurustumiskadude vähendamiseks tuleks bensiini ladustamiseks kasutada kaitsekattega paake (pontoonid, ujuvkatused jne) või gaasitorustikku.
Lennubensiini ei ole lubatud hoida ujuvkatusega paakides.

6.4. Naftahoidlates, tankimis- ja pumbajaamades tuleks koostada tehnoloogilised skeemid, kus kuvatakse kõik torujuhtmed, sulgemis- ja juhtimisseadmed, mõõteriistad, pumbad, pistikud, puhastusventiilid, kompensaatorid, vastuvõtu- ja väljastusseadmed, millele on määratud igale number tehnoloogilise skeemi element.

6.5. Kõik muudatused, mis on tehtud paagifarmides, pumbaseadmetes, torujuhtmetes, sidepidamises, ventiilide asukohas, tuleb teha tehnoloogilises skeemis ja juhtida paagifarmi hooldustöötajate tähelepanu. Olemasolevate tehnoloogiliste skeemide muutmine ilma asjakohase heakskiiduta on keelatud.

6.6. Mahutitel peavad olema kasutuskõlblikud lukustusseadmed ja luugid, mille tihendid on vastupidavad õlitoodetele ja tagavad tiheduse.

6.7. Naftaproduktide massi, taseme mõõtmine ja proovide võtmine ülerõhuga käitatavates mahutites tuleks läbi viia gaasiruumi tihedust häirimata, kasutades mõõteseadmeid ja vähendatud proovivõtjaid, mille on välja andnud projektid ja mis on heaks kiidetud kasutamiseks vastavalt kehtestatud korrale.

6.8. Naftasaaduste aurustumisel tekkivate kahjude vähendamiseks on vaja:
tagama katuse täieliku tihendamise;
hoidke rõhk reservuaaris võrdne kavandatud rõhuga;
pumbata kergesti aurustuvaid naftasaadusi mahutist paaki ainult äärmisel vajadusel, võimaluse korral öösel;
lenduvate naftatoodete ladustamisel täitke paak nii palju kui võimalik;
värvige paagi välispind peegeldavate valgusemailide ja värvidega;
rakendage tahkunud naftasaaduste ladustamiseks mõeldud paagi soojusisolatsiooni.

6.9. Pontoonide käitamine ja hooldamine toimub vastavalt pontoonide tehnilisele dokumentatsioonile ja nende kasutamise juhistele.

6.10. Paagi täitmise ja tühjendamise maht ei tohiks ületada mahutile paigaldatud hingamisventiilide, samuti kaitseklappide või ventilatsioonitorude kogumahtu.

6.11. Paakide täitmisel ja tühjendamisel metallpontoonide või ujuvkatustega ei tohiks pontooni või ujuvkatuse tõstmise ja langetamise kiirus ületada mahutite puhul:
700 m3 ja vähem - 3,5 m3 / h;
üle 700 m3 - 6 m3 / h.
Sellisel juhul ei tohiks pontooni või ujuvkatuse nihkekiirus (horisontaalne pöörlemine) 700 m3 või väiksemate mahutite puhul ületada 2,5 m / h.
Sünteetilistest materjalidest pontoonide lubatud tõstekiirus tuleb täpsustada pontooni tehnilises dokumentatsioonis.

6.12. Naftasaaduste ladustamisel mahutites ei ole lubatud põhjavee olemasolu üle vee äravoolu seadme konstruktsioonis ettenähtud miinimumtaseme (umbes 25 mm paagi põhjast).

6.13. Nullist madalamal temperatuuril tuleb põhjavesi vastavalt vajadusele tühjendada reservuaarist ja sifoonventiil tuleb loputada ladustatud õliproduktiga ja pöörata küljeasendisse.

6.14. Tahkunud õlitooteid tuleks hoida soojusisolatsiooni- ja küttevahenditega varustatud mahutites, et tagada naftasaaduste kvaliteedi säilitamine ja tuleohutus.

6.15. Paagifarmide varustamisel gaasikõrgendussüsteemiga (GUS) on keelatud seda kombineerida lennundus- ja autopaakidega, samuti plii- ja pliivaba bensiiniga.

6.16. GUSi tõhusa töö tagamiseks on vaja:
tagada mahutite täitmise ja tühjendamise protsessi sünkroonimine aja ja tootlikkuse osas;
säilitada süsteemi täielik tihedus;
kontrollige ja pingutage regulaarselt äärikuühendusi, kontrollige paagi hingamisliitmike töökindlust;
süstemaatiliselt tühjendage kondensaat gaasitorustikust kollektorisse koos selle edasise pumpamisega;
isoleerige drenaažiseadmed ja kaitske neid talvel lume eest.

6.17. Kui on vaja GUS -is olev paak kasutusest kõrvaldada või täita seda erineva kvaliteediga naftasaadusega, tuleb see gaasijuhtmest lahti ühendada, sulgedes gaasijuhtme ventiili.

6.18. Naftatoodete kaubamärkide vahetamisel peab paakide täitmise ettevalmistamine vastama standardi nõuetele.

6.19. Tankimaja territoorium puhastatakse kiiresti prahist, kuivast rohust ja lehtedest. Õlireostuse piirkonnad tuleb puhastada, eemaldades mullakihi 1–2 cm sügavusele, mis on suurem naftatoodete pinnasesse tungimise sügavusest. Naftaproduktidega saastunud pinnas viiakse spetsiaalselt selleks ettenähtud kohta ja tekkinud süvend kaetakse värske pinnase või liivaga.
Paakmaja territooriumil on keelatud hoida põlevaid materjale. Remondi käigus kaevatud süvendid ja kaevikud peaksid olema tarastatud ja öösel valgustatud. Töö lõpus tuleb need süvendid täita.

6.20. Viskoossete ja tahkuvate naftatoodete kuumutamine toimub tehnoloogiliste toimingute käigus naftasaaduste vastuvõtmiseks, väljastamiseks ja regenereerimiseks, et suurendada nende voolavust ja vähendada hüdraulilist takistust pumpamise ajal.

6.21. Kütteõlitoodete temperatuur paakides ei tohiks ületada 90 ° С ja see peaks olema suletud tiiglis olevate naftasaaduste aurude leekpunktist vähemalt 35 ° С. Kütteõlitoodete temperatuuri tuleb pidevalt jälgida.

6.22. Kütmiseks kasutatakse veega küllastunud auru, ülekuumenenud tööstuslikku küttevett või elektrit.

6.23. Kütteseadmete konstruktsioonid erinevad sõltuvalt eesmärgist ja tööpõhimõttest. Üldiselt on soovitatav kasutada järgmist tüüpi kütteseadmeid:
statsionaarne ja kaasaskantav;
üldine ja kohalik;
torukujuline, ringlusküte;
aur, elekter jne.

6.24. Kütteseadmed on konstrueeritud nii, et need tagavad aastaringselt katkematu vastuvõtu ja viskoossete naftasaaduste väljastamise, mille aurude leekpunkt on üle 45 ° C.

6.25. Viskoossete õlitoodete soojendamiseks vertikaalsetes mahutites kasutatakse reeglina standardseid sektsioonilisi torukütteseadmeid ja horisontaalpaakides spiraalkütteseadmeid.

6.26. Kütteseadmed peaksid:
tagama viskoossete õlitoodete kuumutamise või säilitama optimaalse temperatuuri vajaliku pumpamisvõimsuse jaoks;
tagada auru ja elektri ökonoomne tarbimine;
olema tehniliselt korras, lihtne paigaldada ja parandada.

6.27. Viskoosseid naftasaadusi kuumutatakse raudteemahutites ja mahutites temperatuurini, mille juures on tagatud minimaalsed kütte- ja pumpamiskulud. Optimaalse kuumutamistemperatuuri määramise lähteandmete valik sõltub laadimise ja mahalaadimise konkreetsetest tingimustest, naftasaaduse ja keskkonna temperatuurist, samuti naftasaaduse omadustest jne.

6.28. Naftaproduktide gravitatsioonilise laadimise ja mahalaadimise korral määratakse optimaalne kuumutamistemperatuur, lähtudes raudtee- ja veoautode paakide, laevade õigeaegse peale- ja mahalaadimise tagamise tingimustest.

6.29. Sunniviisilise tühjendamise ja täitmise korral valitakse optimaalne küttetemperatuur vastavalt pumba imemise tagamise tingimustele ning kütmise ja pumpamise minimaalsetele kuludele.

6.30. Õli kütteõli optimaalseks temperatuuriks tankerite laadimisel loetakse sellist temperatuuri, mille juures seda saab sihtkohta ilma kuumutamata tühjendada.

6.31. Kombineeritud kuumutusmeetodi korral loetakse optimaalseks kuumutamistemperatuuriks temperatuuri, mis tagab sõidukite raskusjõulise täitmise kindlaksmääratud ajal (seda tüüpi naftasaaduste igapäevase müügiga üle 3 tonni).

6.32. Statsionaarsete sektsiooniliste aurukütteseadmete abil õli kuumutamisel ei tohiks küllastunud aururõhk ületada 0,4 MPa ja kaasaskantavate aurude puhul - 0,3 MPa.

6.33. Hädaolukordades, kui on vaja kuumutada kõrge viskoossusega naftatooteid (peamiselt kütteõli raudteemahutites ja naftatankerites), on lubatud neid kuumutada "elava auruga". Nendel juhtudel süstitakse küllastunud veeauru läbi perforeeritud torude otse õliprodukti ja kondenseerub, andes sellele vajaliku soojuse.
Kastetud õlitoodet tuleb veelgi dehüdreerida.

6.34. Naftaproduktide soojendamine reservuaarides küllastunud auru või ülekuumendatud veega toimub statsionaarsete või kaasaskantavate kütteseadmete, samuti ringlussevõetavate kütte- ja erosiooniseadmete abil.

6.35. Viskoossete naftasaaduste väljalaskmiseks raudteepaakvagunitest on eelistatav tsirkulatsioonkuumutusmeetod, mis kasutab spetsiaalseid statsionaarseid soojusvahetid, mis on paigaldatud väljaspool raudtee viadukti. Kaasaskantavate aurukütteseadmete kasutamisel on soovitav varustada iga paagi väljalaskeavaga küllastunud aurukollektor. Filiaalidel on vajalik sulgventiilide paigaldamine.

6.36. Veehaamri vältimiseks tuleb aurukütteseadmed enne auru sisselaskmist veest (kondensaadist) tühjendada. Aur käivitatakse auruklappide järkjärgulise ja sujuva avamisega. Kui paagi rullidesse süstitakse auru, peavad kõik kondensaadi äravoolutorud olema avatud.

6,37. Aurukütteseadmete tiheduse kontrollimiseks ja õliprodukti kastmise vältimiseks on vaja pidevalt jälgida voolava kondensaadi puhtust.

6.38. Rahuldava kvaliteediga aurukütteseadmete kondensaat tuleb tagastada baasisisestele kondensaatorivõrkudele.
Saastunud kondensaat, mida ei saa puhastada, tuleb jahutada ja seejärel juhtida tööstusliku kanalisatsiooni.

6.39. Peamised tehnoloogilised toimingud, kus kasutatakse õliküttes elektrikütet, on järgmised:
naftasaaduste väljalaskmine raudteemahutitest, naftasaaduste pumpamine torujuhtmete kaudu;
naftasaaduste ladustamine mahutites;
naftasaaduste täitmine paakautodesse, tünnidesse jne.

6.40. Viskoossete õlitoodete soojendamiseks raudteemahutitest mahalaadimisel kasutatakse spetsiaalseid kütteseadmeid.

6.41. Keerulise elektrikütte korral on viskoossete õlitoodete väljalaskeava varustatud raudteeküttepatjade ja elektriliste põhjaga tühjendusseadmetega. Tühjendamine toimub järgmises järjekorras:
raudteeküttepadi sukeldatakse paaki luugi kaudu ja pärast sektsioonide täielikku sukeldamist ja lahti võtmist lülitage see sisse;
paagi alumise äravooluseadme harutoruga on ühendatud elektriküttega põhja tühjendusseade;
avage paagi tühjendusseade, õliga täitmisel lülitatakse alumise tühjendusseadme küte sisse painduvate elektrikeriste abil;
õlitoodete tasemel 600-700 mm kuumutuspadja kohal peatatakse äravool ajutiselt, alumise äravooluseadme ja painduvate kütteseadmete küttetorustike küte lülitatakse välja;
ülejäänud naftatoode kuumutatakse temperatuurini, mis tagab selle täieliku tühjenemise ilma paagi järgneva puhastamiseta;
ülejäänud õliprodukt tühjendatakse väljalülitatud küttekehaga, kuid sisselülitatud alumise tühjendusseadme kütteseadmed ja painduvad kütteseadmed, mis soojendavad torujuhtmeid.

6.42. Õlitoodete kuumutamist saab teostada järgmistel viisidel: õlitoodete üld-, kohalik ja kombineeritud elektriküte.
Kütmismeetodi valik sõltub hinnangulisest ümbritsevast temperatuurist, õlitoote kaubamärgist, selle müügimahust külmal aastaajal, paagi tüübist ja paigaldusviisist.
Arvutatud ümbritseva õhu temperatuuriks võetakse kõige külmema viiepäevase perioodi keskmine temperatuur.

6.43. Üldist elektrikütet kasutatakse juhul, kui naftasaaduste igapäevase müügi maht on 30 % või rohkem mahuti mahust. Samal ajal kuumutatakse kogu õlitoote maht ja säilitamise ajal hoitakse seatud temperatuuri.

6.44. Kohalikku elektrikütte meetodit iseloomustab asjaolu, et naftasaadust kuumutatakse piiratud mahus spetsiaalses küttekambris, mis on varustatud paagis. Kambrite maht loetakse võrdseks naftasaaduse igapäevase või ühe vahetusega müügimahuga.
Viskoossetest õlitoodetest, mille müügimaht ei ületa 1–2 tonni päevas, piisab soojendamiseks küttepadjaga (väljavoolutoru).

6.45. Kombineeritud meetod seisneb selles, et naftasaadust kuumutatakse esmalt põhimahutis temperatuurini, mis tagab gravitatsioonivoolu vahepaaki.
Vahepaak täidetakse läbi ühendatud kuumutatud torujuhtme. Täitmise kiirendamiseks peab ühendusliini läbimõõt olema vähemalt 250 mm. Vahepaak on varustatud üldise elektriküttega. Vahemahuti täitmine võib olla pidev või katkendlik.
Vahemahutite maht on võrdne naftasaaduste maksimaalse päevase müügiga Vahepaak peab olema soojusisolatsiooniga.
Kombineeritud meetodit on soovitatav kasutada, kui selle naftasaaduse igapäevane müük on üle 3 tonni.

6.46. Õlitoodete kütmiseks paakides kasutatakse spetsiaalseid kütteseadmeid.

6.47. Küttega painduvaid teibielemente kasutatakse torujuhtmete ja erinevate tehnoloogiliste seadmete soojuskadude soojendamiseks või kompenseerimiseks.

6,48. Painduvaid kütteseadmeid peab hooldama elektrik, kes on elektrikütteseadmete hooldusega seotud tööde ajal töökaitsesõpetatud.
Viskoossete õlitoodete keerulisi elektrikütteseadmeid hooldav personal peab teadma kütteseadmete toiteahelat ja temperatuuri reguleerimisahelat; järgige rangelt kütteseadme töörežiimi, mitte lubades ületada seatud temperatuuri, tundma ja järgima töökaitse eeskirju, suutma tuvastada tõrkeid kütteseadme töös.

6,49. Elektriküttesüsteemi töötamise ajal jälgib hooldustöötajad temperatuuri reguleerimis- ja juhtimisseadmete abil, vältides ülekuumenemist, elektrikütteseadme rikete avastamisel rakendage viivitamatult meetmeid nende kõrvaldamiseks.
Ülekuumenemise või muude rikete korral tuleb toiteallikas viivitamatult lahti ühendada.
Elektrikütte sisselülitamine on lubatud alles pärast rikete täielikku kõrvaldamist.

6.50. Elektriküttesüsteemide kasutamisel on keelatud:
teha tööd pingestatud käitise kallal, välja arvatud juhtimis-, mõõtmis- ja kontrollitoimingutega seotud erijuhtumid;
lülitage sisse küttekehad ilma blokeerimisseadmeta;
lülitage kütteseadmed sisse, mille isolatsioonitakistus on alla normi;
teha elektritöid ilma kaitseta atmosfääri sademete eest;
lülitage kütteseadmed sisse ilma kaitsva maanduseta, lülitage sisse vigane elektriküttesüsteem ja kahjustatud tihenduskatte või pliisolatsiooniga kütteseadmed;
parandage, kerige ja paigaldage elastseid elastseid lindikütteseadmeid.

6.51. Sõltuvalt naftasaaduste füüsikalis -keemilistest omadustest kasutatakse nende dehüdreerimiseks setet, kuumutatud setet, kuumutatud settimist ja demulgaatoreid, õhu puhumist, aurustamist rõhu all või vaakumis.

6.52. Kõige tõhusam viis kõrge viskoossusega kütteõlide dehüdreerimiseks on termokeemiline dehüdratsioonimeetod mahutites, kasutades pindaktiivseid aineid (pindaktiivseid aineid) - demulgaatoreid.
Kõige tõhusam demulgaator kütteõli dehüdreerimiseks ja kütteõli eemaldamiseks on sooda. Eemaldamine on naftasaaduste raiskamine, mis tekib tankide ja transpordimahutite (mahutid, jõe- ja mereõli tankerid, raudteemahutid) puhastamise ja pesemise tulemusena.

6.53. Määrdeõlides ja kütteõlides tekkinud vee ja saasteainete (mehaanilised lisandid) muda on efektiivne ainult kuumutamisel temperatuurini 70–90 ° C. Kuumutamisel üle 100 ° C on õliproduktis võimalik vett keeta.
Muda tuleb välja lülitada, kui kütteseadmed on välja lülitatud.

6.54. Õlide dehüdratsiooni mudaga kõrgendatud temperatuuridel ei saa kasutada igat tüüpi õlide puhul, sest kõrgel temperatuuril võib happearv tõusta üle normi. Selle meetodiga on keelatud dehüdreerida (selgitada) selliseid õlisid nagu trafo ja turbiin.

6.55. Õlide dehüdratsiooni õhu puhumisega saab kasutada vastavalt asjakohastele juhistele, kui happearv on suurem kui 0,15 mg KOH 1 g õli kohta.

6.56. Naftasaaduste dehüdratsiooniks ettevõttes on vaja spetsiaalset varustust - perioodilised settimismahutid, vertikaalsed silindrikujulised mahutid koonilise põhjaga, horisontaalsed vaheastmetega, kaldvaheseintega, vertikaalsed kooniliste kandikutega, mitmetasandilised koos muda pesemisega, jne.

6.57. Naftasaaduste ladustamine konteinerites toimub spetsiaalselt varustatud laohoonetes, varikatuse all ja avatud aladel. Ladustamismeetod valitakse sõltuvalt kliimatingimustest, ladustatud naftatoodete füüsikalistest ja keemilistest omadustest, mahuti tüübist.
Tuleohtlike õlitoodete, mille leekpunkt on 45 ° C ja madalam, samuti naftasaaduste ladustamine puitmahutites avatud kohtades ei ole lubatud.
Tuleohtlike naftatoodete ladustamist varikatuse all võib erandjuhtudel ja asjakohase põhjendusega lubada. Naftasaaduste ladustamiseks mõeldud mahuti tüüp peab vastama standardi nõuetele.

6.58. Tuleohtlikke naftasaadusi mahutites võib hoida ühekorruselistes maa-alustes ehitistes. III kategooria ettevõtetes, mille mahutite kogumaht on kuni 20 000 kuupmeetrit (kaasa arvatud), on lubatud hoida põlevmaterjalidest maa -alustes ehitistes kuni 60 m õlitooteid, mille leekpunkt on üle 120 ° C. et need konstruktsioonid on täidetud vähemalt 0, 2 m paksuse mullakihiga (tihendamisega) ja mittesüttivatest materjalidest põrandaseadmetega.

6.59. Ettevõtted, kes täidavad naftatoodet metalltrumlitesse, peaksid olema varustatud automatiseeritud ja mehhaniseeritud vahenditega kasutatud veokonteinerite töötlemiseks (puhastamine, aurutamine, pesemine, kuivatamine, lekete kontrollimine ja värvimine), samuti seadmetega väikeste ja keskmiste remonditööde tegemiseks.

6,60. Äsja toodetud metallmahutitel peab olema sisemine õli- ja bensiinikindel ja aurukindel kaitsekate, mis tagab elektrostaatilise sädemete ohutuse.
Kokkuleppel tarbijaga on lubatud pakkida õlitooted ühekordselt kasutatavatesse mahutitesse, millel puudub sisemine kaitsekate.

6.61. Pärast naftasaaduste täitmist peab mahuti olema väljast puhas ja kuiv, välja arvatud säilitusainetega kaetud mahutid. Kaug -Põhjasse tarnitavad naftasaadused tuleb pakendada vastavalt standardile.

6.62. Laohooned ja alad naftasaaduste hoidmiseks konteinerites peavad olema varustatud mehhaniseerimisseadmetega peale- ja mahalaadimiseks ning transpordiks.

6.63. Kapitalistruktuuridel (ladustamisrajatised) naftasaaduste ladustamiseks mahutites peab olema:
sõiduteed autodele ja mehaanilistele tõstukitele;
nagid raudteevagunitest konteinerites olevate naftasaaduste laadimiseks (mahalaadimiseks);
ventilatsioonisüsteem, mis tagab 2-3-kordse õhuvahetuse;
vähemalt kaks ust (väravat).
Lao (lao) aknad peavad olema varustatud metallvardadega; klaas päikesepaistelisel küljel on värvitud valgeks.
Hoiuruumide põrandad peavad olema valmistatud mittesüttivatest materjalidest, neil peavad olema nõlvad mahavoolanud naftasaaduste ärajuhtimiseks spetsiaalsetesse anumatesse.
Laod peaksid olema varustatud laadimis- (mahalaadimis-) mehhaniseerimisseadmetega, vajalike seadmete ja seadmetega.
Pakitud naftasaadustega nagid ja korstnad tuleks nummerdada ja paigaldada, võttes arvesse konteinerile vaba juurdepääsu tagamist ja vajalike mehhaniseerimisvahendite kasutamist.
Andmehoidlatel peaks olema järgmine dokumentatsioon:
ladustamiskava koos riiulite ja virnade paigutusega;
ladustatud naftatoodete kaardifail;
hoolduspersonali juhised.

6.64. Metalltrumleid tuleb hoida lamades (täiteava asub tünni silindrilise generaatri peal) ja seistes (auk asub põhjas).
Tünnid on virnastatud mitte rohkem kui viieks astmeks. Alumise astme tünnid tuleb asetada puidust padjadele, mille paksus on vähemalt 100 mm.

6.65. Tühje metallist ja puidust mahuteid, mida kasutatakse ja mis on saastunud naftasaadustega, tuleks hoida avatud alal.
Tühjade tünnide astmete arv kõrgusel ei ületa nelja. Trummide kaelad tuleb sulgeda pistikutega ja eemaldatava põhjaga trumlite puhul tuleb liimida tihend, eemaldada eemaldatav põhi ja kinnitusriba.

6.66. Laosid, kus siseõhu temperatuur ei ole tehnoloogilise disaini normidega standarditud või on lubatud alla 0 ° C, ei tohi kuumutada.

6,67. Ladudes olevad elektripaigaldised ja valgustusvõrk peavad vastama elektripaigaldiste eeskirjade (PUE) nõuetele.
Juhtmete ja kaablite lahtine transiitladu ladude ja ruumide kaudu ei ole lubatud.

6,68. Raudtee- ja maanteetranspordiga saabuvate kaupade peale- ja mahalaadimine toimub suletud, varikatusega või avatud kaubaplatvormidega, lähtudes kaupade ladustamise ja atmosfäärimõjude eest kaitsmise tehnoloogia nõuetest.
Kaubaplatvormide pikkus ja laius konteinerõlist naftasaaduste maha- ja laadimiseks raudtee- ja maanteetransporti peavad vastama veoste käibele, mahutavusele ja kasutatud sõidukite mõõtmetele.

6.69. Naftaprodukte on keelatud lasta konteineripoodidesse, kaupluste sulgemistesse, tühjadesse mahutitesse ja muudesse võõrkehadesse. Konteinerite hoidla ümber on vaja pimedad alad ja drenaažikanalid, millel on kalle vee ärajuhtimiseks. Drenaažialuseid, torusid, pimedaid alasid tuleb hoida puutumatuna ja perioodiliselt puhastada.

6,70. Mahutihoidlaid peaks iga päev kontrollima tankimaja vastutav töötaja. Kontrollimise käigus kontrollitakse konteineri sulguri seisukorda. Lekke ilmnemisel võetakse meetmeid selle kõrvaldamiseks.

Sõpradega jagamiseks:
Sarnased väljaanded