Tabia za kiufundi na za kiufundi za lori za moto muhtasari. Malori ya zima moto

Iliundwa: 2016-09-18 16:49:22

Imeidhinishwa

Kwa agizo la Shirikisho

mashirika ya kiufundi

udhibiti na metrolojia

tarehe 18 Februari 2009 N 18-st

Tarehe ya kuanzishwa - Januari 1, 2010

na haki ya maombi ya mapema

KIWANGO CHA TAIFA CHA SHIRIKISHO LA URUSI

TEKNOLOJIA YA MOTO. MAGARI YA MOTO.

UAINISHAJI, AINA NA MIUNDO

MBINU ZA ​​KUZIMA MOTO. VYOMBO VYA MOTO.

UAINISHAJI, AINA NA MIUNDO

GOST 53247-2009

Dibaji

Malengo na kanuni za usanifishaji katika Shirikisho la Urusi imewekwa Sheria ya Shirikisho ya Desemba 27, 2002 N 184-FZ "Katika udhibiti wa kiufundi", na sheria za matumizi ya viwango vya kitaifa vya Shirikisho la Urusi - GOST R 1.0-2004 "Standardization katika Shirikisho la Urusi. Masharti ya msingi".

Taarifa kuhusu kiwango

1. Iliyoundwa na Taasisi ya Serikali ya Shirikisho "All-Russian Order" Beji ya Heshima "Taasisi ya Utafiti ya Ulinzi wa Moto" ya Wizara ya Shirikisho la Urusi kwa ulinzi wa raia, dharura na kufutwa kwa matokeo Maafa ya asili(FGU VNIIPO EMERCOM ya Urusi).

2. Ilianzishwa na Kamati ya Kiufundi ya Kusimamia TK 274 "Usalama wa Moto".

3. Imeidhinishwa na kutekelezwa na Agizo la Shirika la Shirikisho la Udhibiti wa Kiufundi na Metrology la Februari 18, 2009 N 18-st.

4. Inatambulishwa kwa mara ya kwanza.

Taarifa kuhusu mabadiliko ya kiwango hiki huchapishwa katika ripoti ya kila mwaka ya habari iliyochapishwa "Viwango vya Taifa", na maandishi ya mabadiliko na marekebisho - katika faharisi za habari zilizochapishwa kila mwezi "Viwango vya Taifa". Katika kesi ya marekebisho (uingizwaji) au kughairi kiwango hiki, ilani inayolingana itachapishwa katika faharisi ya habari iliyochapishwa kila mwezi "Viwango vya Kitaifa". Taarifa husika, ilani na maandishi pia hutumwa ndani mfumo wa habari matumizi ya jumla - kwenye tovuti rasmi ya Shirika la Shirikisho la Udhibiti wa Kiufundi na Metrology kwenye mtandao.

1 eneo la matumizi

Kiwango hiki kinatumika kwa lori za moto zilizojengwa kwenye chasi mbalimbali za magurudumu, zilizo na vifaa vya kupigana moto, vifaa vinavyotumiwa katika shughuli za kupambana na moto na uokoaji.

Kiwango huainisha malori ya zima moto, huanzisha aina na uteuzi wao kwa kutumia chasi ya msingi ya gari yenye uwezo wa kubeba hadi tani 12 zikijumuishwa.

2. Masharti na ufafanuzi

Kwa madhumuni ya kiwango hiki, maneno yafuatayo yanatumiwa na ufafanuzi ufaao:

2.1. Malori ya moto (PA): magari ya uendeshaji kulingana na chasi ya magari, yenye vifaa vya kuzima moto, vifaa vinavyotumika katika shughuli za kupambana na moto na uokoaji.

2.2. Malori ya moto ya kimsingi (OPA): malori ya moto yaliyoundwa kupeleka wafanyikazi mahali pa kupiga simu, kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura kwa msaada wa mawakala wa kuzima moto na vifaa vya kuzima moto vinavyosafirishwa kwao, na pia kwa kusambaza mawakala wa kuzima moto. mahali pa moto kutoka kwa vyanzo vingine ...

2.3. Malori maalum ya zima moto (SPA): malori ya zima moto yaliyoundwa kutekeleza kazi maalum katika tukio la moto.

2.4. Malori kuu ya moto kwa matumizi ya jumla: malori ya moto yaliyoundwa kuzima moto katika miji na makazi mengine.

2.5. Malori makuu ya kuzima moto yanayolengwa: malori ya zima moto yaliyoundwa kuzima moto kwenye ghala za mafuta, usindikaji wa mbao, kemikali, tasnia ya petrokemikali, viwanja vya ndege na zingine. vifaa maalum.

2.6. Aina ya gari la kuzima moto: magari ya kupambana na moto yenye sifa ya mchanganyiko wa vipengele sawa vya kubuni, aina za mawakala wa kuzima moto nje au kutumika na mbinu za utoaji wao.

2.7. Tangi ya moto (AC): lori la moto lililo na pampu ya moto, mizinga ya kuhifadhi mawakala wa kuzima moto wa kioevu na njia ya usambazaji wao na iliyokusudiwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto na vifaa kwenye tovuti ya moto, kufanya vitendo vya kuzima. shughuli zake na uokoaji ...

2.8. Lori la lori la kuzima moto lenye ngazi (ACL): gari la kuzimia moto lililo na pampu ya moto, mizinga ya kuhifadhia mawakala wa kuzima moto kioevu na njia za usambazaji wao, ngazi ya mitambo inayoweza kurudishwa na inayozunguka na imeundwa kutoa wafanyikazi. , vifaa vya kuzima moto na vifaa kwenye tovuti ya moto, kufanya vitendo vya kuzima moto, kutumia katika shughuli za uokoaji.

2.9. Lori la tanki la kuzimia moto lenye lifti iliyotamkwa (ATSPK): gari la kuzimia moto lililo na pampu ya kuzima moto, mizinga ya kuhifadhia mawakala wa kuzima moto kioevu na njia za usambazaji wao, kifaa cha kuinua cha umeme kilichotamkwa au cha darubini kilicho na utoto. (jukwaa la kuinua) na iliyoundwa kuwasilisha wafanyikazi kwenye tovuti ya moto , silaha za kiufundi za moto na vifaa, kutekeleza vitendo vya kuzima moto na kutumia katika shughuli za uokoaji wa dharura.

2.10. Gari la kuzima moto na uokoaji (APS): injini ya moto iliyo na pampu ya moto, mizinga ya kuhifadhi mawakala wa kuzima moto wa kioevu na njia za usambazaji wao, jenereta, seti iliyopanuliwa ya vifaa vya kuzima moto na iliyoundwa kupeana wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto na vifaa kwenye tovuti ya moto (ajali), kuzima na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura.

2.11. Gari la kuzima moto na uokoaji lenye ngazi (APSL): chombo cha kuzima moto kilicho na ngazi inayoweza kurudishwa na kuzungushwa na kimeundwa ili kuzima moto na kutekeleza shughuli za uokoaji wa dharura.

2.12. Gari la huduma ya kwanza (APT): injini ya moto kwenye chasi ya darasa nyepesi, iliyo na kitengo cha kusukuma maji, vyombo vya mawakala wa kuzima kioevu na iliyoundwa kupeleka wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto na vifaa mahali pa moto (ajali), ya awali. hatua na shughuli za uokoaji kipaumbele.

2.13. Lori la moto la pampu na hose (APR): injini ya moto iliyo na pampu, seti ya hoses ya moto na iliyokusudiwa kupelekwa mahali pa moto (ajali) ya wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto, vifaa na kutekeleza vitendo vya kuzima.

2.14. Lori la zima moto na pampu shinikizo la juu(AVD): injini ya moto iliyo na pampu ya moto yenye shinikizo la juu, mizinga ya mawakala wa kuzima moto wa kioevu, seti ya vifaa vya kiufundi vya moto na iliyoundwa kutekeleza vitendo vya kuzima moto katika majengo ya juu na miundo.

2.15. Lori la kuzimia moto la unga (AP): lori la zima moto lililo na chombo cha kuhifadhia poda ya kuzimia moto, mitungi ya gesi au kitengo cha compressor, vichunguzi vya moto na nozzles za mwongozo na iliyoundwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzimia moto na vifaa kwenye tovuti ya moto na fanya vitendo vya kuzima moto.

2.16. Lori la kuzima moto la povu (FFA): injini ya moto iliyo na kontena moja au zaidi ya kuhifadhi mkusanyiko wa povu, pampu ya moto iliyo na unganisho la bomba na kifaa cha kupima mkusanyiko wa povu na imeundwa kutoa wafanyikazi, vifaa vya kiufundi vya moto na mwenendo. hatua katika makampuni ya petrokemikali kwenye tovuti ya moto, sekta na mahali ambapo bidhaa za petroli huhifadhiwa.

2.17. Lori la kuzima moto la pamoja (AKT): lori la kuzima moto lililo na pampu, mizinga ya kuhifadhia mawakala wa kuzima moto na njia ya usambazaji wao na inayokusudiwa kupelekwa kwenye tovuti ya moto ya wafanyikazi, njia za kuzima pamoja na vifaa vya kuzimia moto kwa wakati mmoja au kwa mtiririko. ugavi wa mawakala wa kuzima moto wa vitu tofauti vya mali na kufanya vitendo katika makampuni ya viwanda, vifaa vya viwanda vya kemikali, petrochemical na gesi, usafiri.

2.18. Injini ya kuzima moto ya gesi (AGT): injini ya moto iliyo na vyombo vya kuhifadhi gesi zilizoshinikizwa au kioevu, vifaa vya usambazaji wao na iliyoundwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto na vifaa kwenye tovuti ya moto na kutekeleza vitendo vya kuzima moto.

2.19. Gari la kuzima moto la maji ya gesi (AGVT): injini ya moto iliyo na injini ya turbojet, mfumo wa usambazaji wa ndege ya gesi na maji na iliyoundwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto, vifaa na vitendo vya kuzima chemchemi za mafuta na gesi mahali pa moto (ajali), moto unawaka mitambo ya kiteknolojia mitambo ya kusafishia mafuta na kemikali na upoaji wao.

2.20. Kituo cha kusukumia moto cha kuzima moto (PNS): injini ya moto iliyo na pampu ya moto na iliyoundwa kusambaza maji kupitia bomba kuu za moto moja kwa moja kwa vidhibiti vya moto vinavyohamishika au kwa lori za zimamoto na usambazaji wa maji kwa moto na kuunda hifadhi. usambazaji wa maji karibu na eneo la moto mkubwa.

2.21. Kiinua povu cha moto (PPP): chombo cha kuzima moto kilicho na kifaa cha kuinua kilichotamkwa au cha darubini na jenereta za povu na ni lengo la utoaji wa wafanyakazi, vifaa vya kuzima moto na vifaa mahali pa moto na kutekeleza vitendo vya kuzima moto na povu kwa urefu.

2.22. Airfield fire vehicle (AA): chombo cha zima moto chenye vifaa vya kuzimia moto na vifaa maalum vya kuzimia moto kwa ajili ya kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura katika viwanja vya ndege kwa huduma maalumu za zimamoto.

2.23. Ngazi ya moto (AL): lori la zima moto lililo na ngazi iliyosimama inayoweza kutekelezeka na kuyumba na iliyoundwa kwa ajili ya shughuli za uokoaji kwa urefu, ikitoa mawakala wa kuzimia moto kwa urefu na uwezekano wa kuitumia kama crane ya kuinua na kuweka goti lililokunjwa.

2.24. Fire cranked car lift (APC): chombo cha kuzima moto chenye kifaa cha kubembea kilichosimama na (au) cha kuinua darubini, kiungo cha mwisho ambacho huishia na jukwaa au utoto, iliyoundwa kwa shughuli za uokoaji wa dharura kwa urefu, kutoa vifaa vya kuzimia moto. vitu kwa urefu na uwezekano wa kutumia kama crane ya kuinua na kuweka goti lililokunjwa.

2.25. Kuinua gari kwa darubini ya Kizima moto kwa ngazi (TPL): injini ya kuzima moto iliyo na kifaa cha kuzunguka kilicho na mitambo ya telescopic (pakiti ya goti), kiungo cha mwisho ambacho kinaishia na utoto, na kuwa na ngazi za kuruka ziko kando ya boom. , iliyoundwa kwa ajili ya shughuli za uokoaji na kuzima moto katika majengo ya ghorofa mbalimbali, pamoja na kufanya shughuli nyingine za msaidizi.

2.26. Ngazi ya lori la zima moto na tank (ALTs): lori la zima moto lisilo na wapiganaji wasiozidi 3, pamoja na dereva, iliyo na vifaa vya kuteleza vya stationary (pakiti ya goti) iliyotengenezwa kwa njia ya kuendelea. kuruka kwa ngazi(ngazi), vyombo kwa ajili ya maji na wakala wa kutoa povu, kitengo cha kusukuma maji kwa usambazaji wa mawakala wa kuzima moto na iliyokusudiwa kwa shughuli za uokoaji kwa urefu, usambazaji wa mawakala wa kuzima moto kwa urefu na matumizi iwezekanavyo kama crane ya kuinua. na seti ya magoti yaliyopigwa.

2.27. Kuinua gari kwa kutumia tanki la kuzima moto (APCC): gari la kuzimia moto lililo na kifaa cha kusimama kilichosawazishwa, darubini au darubini, kiungo cha mwisho ambacho huisha na utoto, matangi ya maji na mkusanyiko wa povu, kitengo cha kusukumia kwa ajili ya kusambaza mawakala wa kuzima moto na iliyoundwa kwa ajili ya shughuli za uokoaji na kuzima moto katika majengo ya ghorofa nyingi, pamoja na kufanya shughuli nyingine za msaidizi.

2.28. Gari la uokoaji moto (ASA): injini ya moto iliyo na jenereta, seti ya zana za uokoaji na iliyoundwa kupeleka wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto, vifaa mahali pa moto (ajali) na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura.

2.29. Gari la kuzuia maji ya kuzima moto (AVZ): injini ya moto iliyo na pampu ya moto, tanki la maji, vifaa vya kukusanya maji na iliyoundwa kulinda mali kutoka kwa maji na kuiondoa wakati wa kuzima moto.

2.30. Gari la mapigano ya moto kwa mawasiliano na taa (ASO): injini ya moto iliyo na jenereta ya umeme, mawasiliano na vifaa vya taa na iliyoundwa kuangazia mahali pa kazi ya idara za moto kwenye eneo la moto (ajali) na kutoa mawasiliano na kituo cha kati. hatua ya mawasiliano ya moto.

2.31. Gari la zima moto ulinzi wa gesi na moshi services (AG): injini ya moto iliyo na vitengo na vifaa vya kiufundi vya moto na iliyoundwa kuondoa moshi kutoka kwa majengo, kuangazia mahali pa moto, kutekeleza shughuli za uokoaji wa dharura kwa kutumia zana na vifaa maalum.

2.32. Injini ya kuzima moto ya uchimbaji wa moshi (AD): injini ya kuzima moto iliyo na kichomio cha moshi na seti ya vifaa vya kiufundi vya moto vya kuondoa moshi kutoka kwa majengo na iliyoundwa kuondoa moshi kutoka kwa vyumba vya chini, ngazi na shafts za lifti za majengo ya ghorofa nyingi na majengo makubwa; kupata upanuzi wa juu wa povu ya mitambo ya hewa na kuisambaza kwenye chumba na kufungua moto, na kuunda vizuizi kutoka kwa povu ya mitambo ya hewa kwenye njia ya uenezi wa moto..

2.33. Fire hose vehicle (AP): chombo cha kuzima moto kilichoundwa kwa ajili ya kusafirisha mabomba ya kuzima moto na kuwekewa na kusafisha kwa njia ya mitambo ya mabomba ya shina, kuzima moto kwa maji au jeti za povu la hewa kwa kutumia vidhibiti vya moto vilivyosimama au kubebeka.

2.34. Gari la amri ya moto (Ash): injini ya moto iliyo na jenereta ya umeme, njia za mawasiliano na iliyoundwa ili kutoa na kuhakikisha kazi ya uendeshaji ya makao makuu ya kuzima moto kwenye tovuti ya moto na kuhakikisha mawasiliano kati ya makao makuu, vitengo na kituo cha moto. huduma ya moto.

2.35. Idara ya moto maabara ya magari(LSA): injini ya moto iliyo na vifaa vya utafiti wa moto na iliyoundwa kwa ajili ya kikundi cha uendeshaji kufanya uchambuzi na vipimo maalum katika maeneo ya moto.

2.36. Gari la kuzima moto kwa ajili ya kuzuia na kutengeneza vifaa vya mawasiliano (APRSS): chombo cha zima moto kilicho na vifaa njia za kiufundi uchunguzi na ukarabati wa mawasiliano na lengo la utoaji wa wafanyakazi na vifaa mahali pa kazi ya ukarabati.

2.37. Gari la uchunguzi wa vifaa vya kupambana na moto (ADPT): chombo cha moto kilicho na njia za kiufundi za kutathmini hali ya kiufundi vifaa vya moto na iliyoundwa kwa ajili ya utoaji wa wafanyakazi na vifaa mahali pa kazi ya uchunguzi (kutengeneza).

2.38. Msingi wa lori la moto ulinzi wa gesi na moshi services (ABG): chombo cha zima moto kilicho na njia za kiufundi za kuhudumia na kutoza fedha ulinzi wa mtu binafsi viungo vya kupumua na maono vya wazima moto.

2.39. Gari la kuzima moto la huduma ya kiufundi (APTS): injini ya moto iliyo na vifaa vya kutathmini hali ya kiufundi na ukarabati wa vifaa vya kuzima moto na iliyoundwa ili kuhakikisha uendeshaji wa vifaa vya kuzima moto.

2.40. Gari la mapigano ya moto (AOPT): injini ya moto iliyo na vifaa vya kupokanzwa na inapokanzwa na iliyoundwa kupeleka wafanyakazi na vifaa mahali pa moto (ajali) na kuhakikisha utendaji wa vifaa vya kupigana moto kwa joto hasi.

2.41. Kituo cha compressor cha moto (PKS): injini ya moto iliyo na compressor na iliyoundwa kwa kujaza mitungi ya oksijeni (hewa) ya vifaa vya kinga ya kibinafsi kwa viungo vya kupumua na vya kuona vya wazima moto kwenye besi za rununu. ulinzi wa gesi na moshi huduma.

2.42. Gari la kuzima moto (AT): gari la kupambana na moto lililo na kifaa cha kuondoa vyombo na iliyoundwa kutoa wafanyakazi wa kupambana na vyombo na mifumo ya simu ya kupelekwa kwa haraka kwenye tovuti ya moto kwa shughuli za uokoaji wa dharura na kuzima moto.

2.43. Gari la huduma ya mapigano ya moto (AOS): chombo cha moto kilicho na seti ya vifaa vya kuzima moto na kinachokusudiwa kupelekwa mahali pa moto (ajali) ya wafanyikazi wa huduma ya uendeshaji na vifaa vya kazi yake.

2.44. Kigezo kuu cha PA: moja ya vigezo kuu (msingi) vinavyoamua madhumuni ya kazi lori la moto, linaloonyeshwa na utulivu na uboreshaji wa kiufundi na kutumikia kuamua maadili ya nambari ya vigezo vingine vya msingi.

3. Uainishaji

3.1. PA, kulingana na thamani ya misa inayoruhusiwa, imegawanywa katika madarasa 3:

mwanga - na uzito wa jumla wa kilo 2000 hadi 7500 (L-darasa);

kati - na uzito wa jumla wa kilo 7500 hadi 14000 (M-darasa);

nzito - na uzito wa jumla wa zaidi ya kilo 14,000 (S-darasa).

3.2. PA, kulingana na uwezo wa kuvuka nchi, imegawanywa katika vikundi 3:

3.3. PA, kulingana na mwelekeo wa shughuli za uendeshaji, imegawanywa katika vikundi 2:

lori za msingi za moto;

magari maalum ya zima moto.

3.3.1. OPA, kulingana na matumizi ya msingi na maeneo ya shughuli za uendeshaji, imegawanywa katika PA ya madhumuni ya jumla na PA ya matumizi yaliyolengwa.

3.3.1.1. OPA ya matumizi ya jumla, kulingana na aina ya vitu vya kuzima moto vinavyosafirishwa nje na njia ya usambazaji wao, imegawanywa katika aina zifuatazo:

vyombo vya moto;

mizinga ya kuzima moto yenye ngazi;

malori ya tank ya boom iliyotamkwa;

magari ya kuzima moto;

magari ya uokoaji moto na ngazi;

lori za moto za huduma ya kwanza;

pampu ya kupambana na moto na magari ya hose;

malori ya moto yenye pampu ya shinikizo la juu.

3.3.1.2. OPA kwa matumizi yaliyokusudiwa, kulingana na aina ya vitu vya kuzima moto vinavyosafirishwa nje na njia ya usambazaji wao, imegawanywa katika aina zifuatazo:

magari ya kupambana na moto ya unga;

magari ya kupambana na moto ya povu;

magari ya pamoja ya kupambana na moto;

magari ya kuzima moto ya gesi;

magari ya moto ya gesi-maji;

vituo vya pampu za kupambana na moto;

viinua povu vya kupambana na moto;

magari ya uwanja wa ndege wa kuzima moto.

3.3.2. SPA, kulingana na aina ya uokoaji na kazi ya kiufundi kwenye tovuti ya moto, imegawanywa katika aina zifuatazo:

ngazi za moto;

kuinua gari iliyoelezewa ya mapigano ya moto;

kuinua gari la telescopic ya kupambana na moto na ngazi;

ngazi za moto na kisima;

kupambana na moto huinua gari iliyoelezwa na tank;

magari ya uokoaji moto;

magari ya kuzuia maji ya kupambana na moto;

mawasiliano na kuwasha lori za moto;

magari ya zima moto ulinzi wa gesi na moshi huduma;

lori za moto za kutolea nje moshi;

lori za moto za hose;

magari ya wafanyakazi wa kupambana na moto;

wazima moto maabara za magari;

magari ya kuzima moto kwa ajili ya kuzuia na ukarabati wa vifaa vya mawasiliano;

utambuzi wa magari ya kuzima moto;

lori za moto za msingi ulinzi wa gesi na moshi huduma;

lori za moto za huduma ya kiufundi;

magari ya kuzima moto;

vituo vya compressor moto;

magari ya kuzima moto;

magari ya huduma ya kuzima moto.

4. Nukuu

4.1. Uteuzi wa PA lazima uwe na muundo ufuatao:

XXX XX-XX / X (XXXX) mod. XXA-XX XX X,

wapi:

XXX - aina ya injini ya moto (AC, ANR, AP, nk);

XX ni parameter kuu ya lori la moto (uwezo wa tank, wingi wa poda, nk);

XX / X - parameter kuu ya kitengo kuu au vifaa vya superstructure ya moto;

(XXXX) - index ya mfano wa chasi ya msingi kulingana na uainishaji wa sekta ya magari;

Maud. XXA - uteuzi wa mfano wa PA kulingana na mfumo wa msanidi, unaonyesha kisasa (A - ya kwanza, B - ya pili, nk);

XX - tarakimu mbili (tarakimu tatu) index ya digital ili kuteua mfano (01, 02, nk);

XX - barua ya kawaida ya barua ya mtengenezaji;

X - uteuzi wa hati ya udhibiti (GOST, TU).

4.2. Katika uteuzi wa PA, thamani ya paramu kuu imeonyeshwa katika vitengo vifuatavyo vya kipimo:

uwezo wa tank ya maji - mita za ujazo m;

uwezo wa tank ya wakala wa povu - mita za ujazo m;

wingi wa poda iliyosafirishwa - kilo;

molekuli ya gesi ya kuzima moto - kilo;

utoaji wa pampu kwa kasi iliyopimwa - l / s;

mkuu wa hatua za pampu kwa kasi iliyokadiriwa:

shinikizo la kawaida- m maji. na t.;

shinikizo la juu - m maji. na t.;

poda moto kufuatilia matumizi - kg / s;

jenereta ya nguvu - kW;

urefu wa mstari wa hose - km;

boom kuinua urefu - m;

uwezo wa kitengo cha shabiki - mita za ujazo elfu m;

nambari (idadi) ya maeneo ya kikundi cha wapiganaji (pamoja na kiti cha dereva) - nambari;

wakati wa mizigo - tm.

4.3. Mifano ya alama.

Mfano 1: АЦ 3,0-40 / 4 (4331) mfano XXX-XX.

Lori la tank ya moto na tank yenye uwezo wa mita 3 za ujazo. m, pampu iliyojumuishwa na kiwango cha mtiririko wa 40 (hatua ya shinikizo la kawaida) na 4 l / s (hatua ya shinikizo la juu) kwenye chasisi ya ZIL-4331, kisasa cha kwanza cha mfano wa XXX, muundo wa XX (na pampu ya pamoja).

Mfano wa 2: AP 4000-80 (4310) muundo wa XXX-XX.

Gari la kuzimia poda na wingi wa poda iliyosafirishwa nje ya kilo 4000 na kiwango cha mtiririko wa mfuatiliaji wa moto wa kilo 80 / s kwenye chasi ya KamAZ 4310, marekebisho ya pili ya mfano wa XX XXX.

Mfano wa 3: APT 6,3-40 (5557) muundo XXX.

Gari la kuzima povu na tank ya kuzingatia povu yenye uwezo wa mita za ujazo 6.3. m kwenye chasi ya Ural 5557 na pampu yenye kiwango cha mtiririko wa 40 l / s, mfano wa XXX.

Mfano wa 4: ACT 2.0 / 2000-40 / 60 (4310) mfano XXX.

Gari la kuzima la pamoja kwenye chasisi ya KamAZ na tank ya maji au suluhisho la povu yenye uwezo wa mita za ujazo 2.0. m, wingi wa poda iliyosafirishwa ya kilo 2000, pampu yenye kiwango cha mtiririko wa 40 l / s na kiwango cha mtiririko wa kufuatilia moto wa 60 kg / s, mfano wa XXX.

Katika mifano yote iliyotolewa katika uzalishaji wa serial, uteuzi wa PA lazima uonyeshe idadi ya GOST au hali ya kiufundi.

Tuma kazi yako nzuri katika msingi wa maarifa ni rahisi. Tumia fomu iliyo hapa chini

Wanafunzi, wanafunzi waliohitimu, wanasayansi wachanga wanaotumia msingi wa maarifa katika masomo na kazi zao watakushukuru sana.

Iliyotumwa kwenye http://www.allbest.ru/

TACTICAL - TABIA ZA KIUFUNDI ZA VYOMBO VYA MOTO

Utangulizi

Njia za huduma ya kiufundi ni pamoja na vifaa vya mapigano ya moto, ambayo ni pamoja na malori ya moto, vifaa vya kuzima moto (PTV), pamoja na mawasiliano, taa na vifaa vingine vya moto. Aina kuu ya vifaa vya kuzima moto ni malori ya moto (PA).

Kulingana na madhumuni, malori ya moto yanagawanywa katika kuu, maalum na ya msaidizi.

Malori makuu ya moto yameundwa kusambaza mawakala wa kuzima moto kwenye eneo la mwako na imegawanywa katika magari kwa matumizi ya jumla (kwa ajili ya kuzima moto katika miji na miji) na magari kwa ajili ya matumizi yaliyolengwa: uwanja wa ndege, kuzima povu ya hewa, kuzima poda, kuzima gesi. , kuzima pamoja, magari kwa msaada wa kwanza.

Magari maalum ya kupambana na moto yameundwa ili kuhakikisha utendaji wa kazi maalum katika moto. Orodha ya kazi maalum hutolewa Mwongozo wa vita idara ya moto.

Magari ya ziada ya kuzima moto ni pamoja na: lori za kujaza mafuta, maduka ya kutengeneza magari ya rununu, maabara ya uchunguzi, mabasi, magari, magari ya huduma, lori, na magari mengine maalum.

Chini ni aina na alama pia vipengele vya kubuni, sifa za mbinu na kiufundi za magari ya moto kwa matumizi yaliyolengwa.

Gari la kuzima moto la povu la hewa (AB au APT)

Vipimo

Mzima motogarihewa-povukuzima(ABauAPT) vifaa na mizinga ya kuhifadhi kwa ajili ya kujilimbikizia povu, pampu ya moto na mabomba na kifaa maalum kwa ajili ya dosing makini povu. Vifaa hivi vya kupigana moto hutumiwa kutoa wafanyakazi na vifaa vya kiufundi vya kupigana moto mahali pa moto. Magari ya AV na APT hutumiwa kuzima maeneo moto ya bidhaa za mafuta na mafuta kwenye visafishaji vya mafuta au katika maghala ambapo bidhaa za mafuta huhifadhiwa kwenye matangi ya ardhi wima. Magari ya kusudi maalum (AB au APT) pia yanahitajika kupeana wapiganaji, vifaa vya kuzima moto, umakini wa povu, vifaa vya kusambaza povu ya mitambo ya hewa. aina ya stationary trunk-mast au viinua povu vinavyobebeka, pampu za povu, vichanganyaji vya povu vinavyobebeka na zaidi). Kwa mujibu wa madhumuni yake kuu, gari la kuzima povu la hewa lina vifaa vya kuzalisha povu na kulisha povu.

Lori la kuzimia moto la unga

Mzima motogaripodakuzima- injini ya moto iliyo na chombo cha kuhifadhi poda ya kuzima moto, mitungi ya gesi au ufungaji wa compressor, wachunguzi wa moto na nozzles za mwongozo na iliyoundwa kuwasilisha wafanyakazi, vifaa vya kuzima moto na vifaa kwenye tovuti ya moto na kutekeleza vitendo vya kuzima moto. . Magari ya kupambana na moto ya unga yameundwa kuzima moto kwenye viwanda vya kemikali, mafuta, gesi na mafuta na gesi, vituo vya umeme na viwanja vya ndege.

Gari la kuzima la pamoja

Kwa msingi wa lori za IVECO, watengenezaji wetu kwa msingi wa chasi ya IVECO Trakker 6x6 waliwasilisha Pitertrakservice, kwa kutumia muundo wa moto uliotengenezwa na wataalamu wa mmea wa Vargashinsky. Garipamojakuzima pamoja gari la unga, kukimbia povu na lori tanker. Mashine imefanikiwa kuchukua tanki ya maji ya lita 5000 na tanki ya povu ya lita 6000 yenye joto la uhuru, pamoja na kitengo cha poda (tani 1 ya poda ya aina ya ABCD).

Chassis ya magurudumu yote (Trakker 6x6) imeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye maeneo magumu. Gari, ambayo uzito wake wa jumla ni tani 29, ina injini ya dizeli ya Mshale ya lita 13 (420 l / s). Uzito usio na mizigo wa gari ni tani 19.5. Gari ina seti kamili ya vifaa na zana za kuzimia moto. Sehemu muhimu za mashine zinalindwa. Double cab inaweza kubeba wazima moto 6.

AMT-693912 ina vifaa vya kisasa zaidi vifaa vya kuzima moto: pampu ya moto (Godiva WTA-300), mfumo wa dosing wakala wa povu moja kwa moja (Salamandere 180 - uwezo 180 l / min, shinikizo 16 bar), kizazi cha povu ya elektroniki na mfumo wa usambazaji (Hale Cafs - 3000 l / min).

Mfuatiliaji wa moto (Akron Strem Master) yenye uwezo wa 3800 l / min imetengenezwa na aloi ya mwanga ambayo haina kutu na ina vifaa vya kufungwa kwa pipa kwa pande zote.

Mbinu kuu vipimo

Pampu iliyo na reel 1 (moja) yenye shinikizo la juu SRVDK-2/60 yenye urefu wa hose ya 60 m na pipa ya bunduki ya dawa yenye uwezo wa 2 l / s, na mfumo wa upepo wa umeme na mwongozo; na reel 1 (moja) ya shinikizo la kati (bar 16) na hose ya mpira isiyo ngumu ya mita 30 yenye kipenyo cha 25-38 mm. Mapipa ya kushikilia kwa mkono kwenye reels zote mbili na uwezekano wa kusambaza ndege ya compact na dawa, pamoja na upanuzi wa chini wa povu ya hewa-mitambo. Coils ziko kando ya pande za gari katika compartment nyuma.

Paneliusimamizi ina manometers ya shinikizo la kufanya kazi la hatua za shinikizo la kawaida na la kufanya kazi, mita ya manovacuum ya cavity ya kunyonya ya pampu, viashiria vya kiwango cha mkusanyiko wa maji na povu, vifungo vya kudhibiti injini na mapinduzi ya mfumo wa utupu.

Gari la kuzima gesi AGT-1 kwenye chasi KamAZ-43253

Maelezo na kusudi

GarigesikuzimaAGT-1juuchasseyKamAZ-43253 iliyoundwa kuzima moto na dioksidi kaboni (kioevu kaboni dioksidi).

Msingi wa AGT-1 ni sura ya svetsade, iliyowekwa kwenye sura ya gari, ambayo mitungi 40 na dioksidi kaboni na coil 4 na mistari ya hose imewekwa kwa njia ya diagonal-oblique. Mitungi imekusanyika katika sehemu ya tano na imeunganishwa na aina ya kawaida ya kazi, ambayo inaunganishwa na valves ya reels hose. Mistari ya hose ya coils ina vifaa vya soketi na nozzles za kusambaza dioksidi kaboni kwenye eneo la mwako.

Aina hii ya mapigano ya moto ni muhimu ambapo matumizi ya mawakala wengine wa kuzima moto haifai au hatari: hasa wakati wa kuzima moto katika makumbusho, kumbukumbu, maktaba, mitambo ya umeme chini ya voltages hadi 1000V, vichuguu vya cable. Ni muhimu sana kutumia gari la kuzima gesi katika maeneo yaliyofungwa (kumbukumbu, makumbusho, majengo ya maonyesho, ghala), ambapo kuna maadili ya nyenzo ambayo athari ya unyevu ni ya uharibifu kama athari ya moto.

AGT-1 iliyotengenezwa na mmea wa Pozhavto ina faida kadhaa ambazo hutofautisha gari hili kutoka kwa analogi zingine:

¦ Kufikia na urahisi wa matumizi ya mitungi. Silinda zote za gesi zinapatikana kwa uhuru, ziko kwa kuzingatia urefu wa wastani wa binadamu. Mfumo kama huo wa uwekaji rahisi mitungi ya gesi inakuwezesha kutumia kwa uhuru yoyote kati yao, ambayo inafanya mchakato wa kuzima moto ufanyike zaidi na ufanisi.

¦ Kuegemea kwa ujenzi. Kwa kuwa valves za kufunga za kila silinda zinapatikana, na inadhibitiwa kutoka chini na operator wa urefu wa wastani, hakuna haja ya kutumia vifaa vya ziada vya kuanzia vinavyofungua valves za kufunga za mitungi. Vifaa vile vya kuanzia, vinavyotumiwa na wazalishaji wengine, vinachanganya sana muundo wa gari la AGT-1, kupunguza ufanisi wa matumizi yake, kwani ikiwa vifaa hivi vitashindwa, gari huwa haifanyi kazi.

¦ Urahisi wa matengenezo. Ubunifu maalum wa kaseti za silinda hukuruhusu kuondoa mitungi tupu na usakinishe mitungi iliyojazwa bila vifaa vya ziada vya kuinua, katika eneo linaloweza kupatikana kwa mtu wa urefu wa wastani amesimama chini. Katika kanda, mitungi imefungwa na kifaa cha kufungwa rahisi na cha kuaminika.

¦ Udumishaji na upatikanaji wa vipengele. Katika muundo wa gari la kuzima gesi la AGT-1, silinda za kawaida 40-150U GOST 949-79 hutumiwa, na valves za kawaida za kufunga ambazo hazihitaji marekebisho ya gharama kubwa, ambayo ina maana kwamba katika kesi ya kushindwa kwa moja ya silinda. , uingizwaji wake utakuwa rahisi, haraka na wa gharama nafuu.

Tabia za kiufundi za AGT-1 (KamAZ-43253)

Gari la kuzima moto la maji ya gesi imeundwa kuzima moto wa chemchemi za gesi na mafuta kwa kusambaza jeti yenye nguvu ya mchanganyiko wa maji ya gesi kwenye chemchemi inayowaka. Gari hutumiwa kwa kushirikiana na kituo cha kusukuma moto ambacho hutoa usambazaji wa maji wa angalau 100 l / s, kuchukua maji kutoka kwa chanzo asili, mtandao wa usambazaji maji au meli za zima moto.

Vitengo vyote na mifumo ya gari la kuzima maji ya gesi imewekwa kwenye chasisi ya VOLVO FL-6 na injini ya dizeli yenye uwezo wa 184 kW (250 hp). Injini ya turbojet ya ndege hutumiwa kwenye gari kama chanzo cha nishati kwa kuunda ndege ya maji ya gesi. Injini ya turbojet inadhibitiwa kutoka kwa jopo la kudhibiti lililo kwenye kabati ya dereva, harakati za turbojet zinadhibitiwa kutoka kwa udhibiti wa kijijini. udhibiti wa kijijini... Ili kulinda gari kutokana na athari joto la juu ina mfumo wa umwagiliaji.

Gari la kuzima gesi-maji AGVT-150 (Volvo FL 6) ina:

· Injini ya turbojet ya ndege;

· Tangi la maji lenye ujazo wa lita 300;

· Mfumo wa umwagiliaji;

· Uwezo wa mafuta yenye ujazo wa lita 2500;

· mlingoti wa darubini wenye urefu wa kunyanyua wa mita 8 na taa mbili za kutafuta zinazodhibitiwa kwa mbali zenye nguvu ya 0.5 kW kila moja;

· Ufungaji wa mawimbi na akustisk.

Vifaa

Gari la uwanja wa ndege wa zima moto

Mzima motouwanja wa ndegegari- iliyoundwa kwa ajili ya huduma ya moto na uokoaji katika viwanja vya ndege. Wanatoa huduma ya kuzima moto katika ndege na helikopta, kufanya kazi ya kuwaondoa abiria na wafanyakazi kutoka kwa ndege zilizopata ajali, pamoja na kuzima moto katika vituo vya eneo la uwanja wa ndege.

Kwa kiwango ulinzi wa moto viwanja vya ndege vina mahitaji kadhaa maalum. Wao ni hasa kutokana na haja ya kuokoa watu katika kesi ya ajali ya ndege na kuzima moto juu yao. Katika viwanja vya ndege, kuna haja ya kuzima mafuta yanayowaka yaliyomwagika chini ya fuselages ya ndege na kwenye barabara ya kukimbia (njia ya kukimbia), na hata nje yake. Wakati mwingine inakuwa muhimu kufunika barabara ya kukimbia na safu ya povu ya hewa-mitambo ili kuwezesha kutua kwa ndege katika shida. Kupungua kwa uwezekano wa moto wakati wa kutua kwenye barabara ya povu ni kwa sababu ya mambo yafuatayo:

· Kupungua kwa kiwango cha uharibifu wa muundo wa ndege kutokana na kupungua kwa nguvu za kusimama wakati inapoteleza kando ya povu, ambayo inapunguza uwezekano wa uharibifu wa mifumo ya ndege na tukio la moto;

· Kupungua kwa uwezekano wa kuwaka kwa mafuta ya anga kwa sababu ya kupungua kwa mkusanyiko wa mvuke wake hewani kwa sababu ya mali ya kuhami ya safu ya povu;

· Athari ya kuzimika kwa cheche kwenye povu.

Kwa kuongezea, wakati wa kutua kwa dharura kwa ndege kwenye ukanda wa povu, kwa sababu ya athari ya kuhami ya povu, nguvu ya moto unaowezekana baada ya dharura hupunguzwa.

Lori la zima moto la uwanja wa ndege AA-12/60 (63501)

iliyoundwa kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji kwenye ndege na vifaa vya ardhini kwenye viwanja vya ndege.

Hutoa:

utoaji wa wafanyakazi wa kupambana, vifaa vya kuzima moto, vifaa vya uokoaji na mawakala wa kuzima moto mahali pa moto;

usambazaji wa maji au povu ya hewa-mitambo kupitia mapipa ya stationary na mwongozo;

usambazaji wa povu ya upanuzi wa kati na jenereta za povu;

kuzima moto wa ndege kwa kutumia ufungaji wa bumper;

kuzima moto na dioksidi kaboni;

kufunika njia ya ndege na povu ya mitambo ya hewa.

Inakidhi mahitaji ya uidhinishaji ya ST SPASOP GA RF kwa malori ya zimamoto ya aerodrome (Cheti cha Makubaliano Na. 205 108 0302 cha 04/11/2008).

Mwili unafanywa kulingana na mpango wa msimu na ina sehemu 3 tofauti: chumba cha mbele cha vifaa vya kuzima moto, tanki ya maji, chumba cha vifaa vya kuzima moto, pamoja na sehemu ya kusukuma maji.

Cab ni aina ya saluni ya safu mbili, yote ya chuma, na utaratibu wa kuinua kuimarishwa.

Uwezo wa tank ya maji 11.3 m3

Uwezo wa tank ya wakala wa povu 700 l

Ufungaji wa pampu Wilo NPG 100 / 315-06 / EC (Ujerumani)

Pampu kutoka kwa injini ya chasi kupitia PTO

Mahali pa kitengo cha kusukumia, udhibiti wa compartment nyuma, udhibiti wa kijijini

Chassis KAMAZ-63501

Usanidi wa gurudumu 8 x 8

Injini KAMAZ-740.50-360 (360 HP)

Kasi ya juu 95 km / h

Wakati wa kifungu cha sehemu ya mstari wa moja kwa moja urefu wa 2,000 m, si zaidi ya 120 s

Uzito wa jumla 26 900 kg

Vipimo (urefu x upana x urefu) 11.0 x 2.5 x 3.7 m

Idadi ya viti vya wapiganaji (pamoja na kiti cha dereva) 5 + 1

Kituo cha kusukuma moto

Idara ya motokusukuma majikituo- injini ya moto iliyopangwa kuzima moto mkubwa wakati kiasi kikubwa cha mawakala wa kuzima kinahitajika.

Kituo cha kusukumia moto (PNS) kina vifaa pampu ya centrifugal na uwezo wa 100 l / s na zaidi, inayoendeshwa na injini ya chasi au kutoka kwa injini tofauti ya kusimama pekee. PNS inaweza kutumika kusambaza maji kutoka kwenye hifadhi zilizo wazi kwa umbali mrefu kupitia njia kuu za hose au mabomba ya chuma, kutoa maji kwa meli za kuzima moto, pampu za magari, vichunguzi vya moto na vifaa vingine vinavyotumiwa kuzima moto mkubwa. PNS inaweza kutumika kujaza hifadhi za bandia katika maandalizi ya kuzima moto mkubwa. Pamoja na gari la hose na kufuatilia moto wa simu, PNS hutoa kuzima kwa moto mkubwa kwenye yadi za mbao, pamoja na chemchemi za mafuta na gesi.

Kituo cha pampu ya moto hutumiwa kusambaza maji kwa njia ya hoses kuu za moto moja kwa moja kwa wachunguzi wa moto wa simu au kwa malori ya moto na usambazaji wa maji unaofuata kwenye tovuti ya moto.

Tabia kuu za kiufundi

Vifaa

Mawasiliano ya moto na gari la taa ASO-20 (4208)

Mawasiliano ya moto na gari la taa ASO-20 (4208) kwenye chasi ya axle tatu NEFAZ-4208 na mwili wa kawaida wa van, ulio na kituo cha nguvu cha stationary kulingana na jenereta ya GS-250-20 / 4 na vifaa vya mbali vya usambazaji wa umeme, mawasiliano na moshi wa gesi. huduma ya ulinzi imeundwa kwa:

Uwasilishaji mahali pa moto (ajali) ya wafanyakazi wa mapigano, vifaa vya kuzima moto, vifaa maalum na mifumo inayohakikisha ufanisi na ufanisi. kazi salama wapiganaji katika eneo la moto (ajali);

· Ugavi wa nguvu wa chombo, vifaa maalum na vifaa vya taa;

· Mwangaza wa mahali pa moto (ajali);

· Utoaji wa njia za mawasiliano kwa wafanyakazi waliohusika katika kuzima moto na kuondoa matokeo ya ajali;

· Kufanya shughuli za uokoaji (ikiwa ni pamoja na katika mazingira yasiyofaa kwa kupumua).

Gari imeundwa kufanya kazi katika mikoa yenye hali ya hewa ya joto kwa joto la kawaida la minus 40 hadi 40 ° C.

· Chassis ya basi na teksi ya dereva na gari la kawaida la mwili;

· Kiwanda cha kuzalisha umeme (ESU);

· Mifumo ya vifaa vya ziada vya umeme;

· mlingoti wa taa;

· Njia za mawasiliano;

· Njia za ulinzi dhidi ya mshtuko wa umeme;

· Seti ya vifaa maalum na vifaa.

Vipengele vyote na mifumo ya gari imewekwa kwenye chasi iliyobadilishwa ya basi ya serial NEFAZ-4208.

Sehemu ya mwili ina:

· ZSU kama sehemu ya jenereta ya umeme yenye kiendeshi, ubao wa kubadilishia umeme na mtandao wa kebo;

· Viti vya wapiganaji;

· taa;

· Paneli ya kudhibiti kwa vimulimuli;

· Racks na vipengele vingine vya kufunga na uwekaji wa vifaa vya mawasiliano, vifaa maalum na vifaa;

· Mfumo wa joto.

Nje ya chumba cha abiria, mlingoti wa taa umewekwa kwenye sehemu ya nyuma ya kulia ya gari.

Vifaa vya umeme vya gari vina mtambo wa umeme, vifaa vya umeme kwa basi na vifaa vya ziada vya umeme. ZSU inazalisha umeme kwa voltage ya 220 / 380V AC ili kuwasha taa mbili za mafuriko za mlingoti wa taa na vifaa vya mbali.

Vifaa maalum na vifaa kwenye gari huwekwa kwenye racks na katika vipengele vya kufunga kwenye compartment ya body-van.

Wamewekwa kwa usalama mahali pa kuhifadhi kwa mujibu wa mpango wa uwekaji, ambayo inahakikisha ufanisi wa uwekaji wa kupambana na gari.

Tabia kuu za kiufundi

Lori la moto la kuondoa moshi AD-90-22

AD - injini ya kutolea nje ya moshi. Iliyoundwa ili kuondoa moshi kutoka kwa basement, ngazi na shafts za lifti za majengo ya ghorofa nyingi na majengo makubwa, kupata povu ya juu ya upanuzi wa hewa na kuisambaza kwenye chumba na kufungua moto, kuunda vipande vya kizuizi kutoka kwa povu ya mitambo ya hewa kwenye chumba. njia ya kuenea kwa moto.

Tabia za mbinu na kiufundi

* urefu inategemea mfano wa mlingoti mwanga

Malori ya moto ya huduma ya kiufundi imeundwa ili kuondoa moshi au kufungua hewa safi katika vyumba vya moshi, uchunguzi wa maiti miundo ya ujenzi, kubomoa sehemu za majengo na vifusi, pamoja na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura. Wanapeleka mahali pa moto wapiganaji, vifaa na zana maalum.

Vitengo, vilivyo na gari la huduma ya kiufundi, vinahakikisha uendeshaji wa bomba la moshi, hadi zana tano za nyumatiki (jackhammers, vivunja saruji, kuchimba visima vya nyumatiki), vunja miundo yenye uzito wa tani 2 - 3, chuma kilichokatwa kwa kutumia kifaa cha kukata gesi, dismantle miundo ya mbao kwa msaada wa msumeno wa Druzhba, wanaangazia mahali pa moto kwa usaidizi wa taa mbili zinazoweza kusongeshwa. Mipango ya kupambana na matumizi ya magari ya huduma ya kiufundi.

Gari la kuzima moto la huduma ya kiufundi (APTS): injini ya moto iliyo na vifaa vya kutathmini hali ya kiufundi na ukarabati wa vifaa vya kuzima moto na iliyoundwa ili kuhakikisha uendeshaji wa vifaa vya kuzima moto ... "

Wazima moto huduma za kiufundi, mawasiliano na magari ya taa. Kutumikia kwa shughuli za uokoaji wa dharura. Vitengo vilivyo na magari haya, kwa kutumia pampu za moshi wa ndege, huondoa moshi au kusambaza hewa safi kwenye vyumba vilivyo na angahewa lisiloweza kupumua, vilivyo wazi. miundo ya saruji iliyoimarishwa kwa msaada wa nyundo na vivunja saruji, koni ya majimaji huondoa uchafu, na winchi ya kuvuta ninatoa msaada kwa magari ambayo yamepata ajali, kuangaza nafasi za mapigano wakati wa shughuli za uokoaji wa dharura kwa kutumia taa za mbali na za stationary, kutoa udhibiti na mawasiliano ya habari kwenye mahali pa moto au ajali.

Gari la huduma ya kiufundi ya mawasiliano na taa ATCO-20 (375) (mfano PM-114)

Tabia za utendaji wa injini ya moto ya mawasiliano ya kiufundi na huduma ya taa ATCO-20 (375) (mfano PM-114)

ASh-5 (2705), gari la amri ya zima moto

Uteuzi

Gari la amri ya zima moto ASh-5 (2705) limekusudiwa:

§ kwa utoaji wa mahali pa moto (ajali, janga) ya wafanyakazi, vifaa vya kuzima moto na vifaa, mawasiliano ya waya na redio, kuhakikisha kazi ya makao makuu ya kuzima moto mahali pa moto;

§ kuunda hali kwenye tovuti ya moto (ajali, janga) kwa ajili ya uendeshaji wa makao makuu ya uendeshaji na kutoa njia za mawasiliano za uendeshaji.

Vipengele vya kubuni

Gari imeundwa kufanya kazi katika maeneo yenye hali ya hewa ya joto, kwa joto la kawaida la minus 40 hadi plus 40 ° С, eneo la 1 (kwa uendeshaji wa nje), uendeshaji katika angahewa 1 na 2 (safi kwa masharti na viwanda).

Gari lina sehemu kuu zifuatazo:

§ saluni ili kubeba wafanyakazi wa kupambana;

§ chumba cha nyuma cha kuweka silaha;

§ vifaa vya ziada vya umeme;

§ seti ya vifaa vya kuzima moto.

Vipengele vyote vya gari viko kwenye chasi ya gari la GAZ-2705. Chassis hutumiwa kuchukua vifaa na kutoa wafanyakazi ili kuhakikisha kazi ya uendeshaji wa makao makuu ya kuzima moto kwenye tovuti ya moto.

PTV iko kwenye sehemu ya nyuma ya mwili kwenye rafu na ina kufunga kwa kuaminika. Kuweka PTV na chombo hutoa upatikanaji rahisi na kuondolewa kwa haraka kutoka kwa maeneo ya ufungaji.

Gari la ulinzi wa gesi na moshi AG-20 ZIL-433362

Fomu ya jumla

Tabia kuu za kiufundi

Gari la ulinzi wa gesi na moshi (MAZ-4370)

ulinzi wa gesi ya injini ya moto kuzima moshi

Maelezo ya kiufundi ya gari la huduma ya ulinzi wa gesi na moshi (MAZ-4370)

Gari la huduma ya ulinzi wa gesi na moshi (AG) imekusudiwa kupelekwa mahali pa shughuli za uokoaji wa wafanyikazi wa huduma ya ulinzi wa gesi na moshi, vifaa vya kinga ya kibinafsi ya viungo vya kupumua na maono, vifaa vya kuzima moto, uokoaji wa dharura. vifaa; kupeleka kituo cha udhibiti wa huduma ya ulinzi wa gesi na moshi kwenye tovuti ya shughuli za uokoaji; taa ya mahali ambapo shughuli za uokoaji hufanyika; kutoa umeme kwenye tovuti ya shughuli za uokoaji wa vifaa vya umeme na zana za nguvu zinazosafirishwa, vitoa moshi, taa za utafutaji, n.k.

1 . Kiikolojiadarasagari

Kiwango cha Euro-3

2 . Kirangirangigariimekamilikakulingana na

GOST R 50574-2002 (tu kwa RF na nchi zingine za CIS)

3 . Kuukiufundivipimogari

Mzima motosleevegari- injini ya moto iliyoundwa kwa ajili ya kusafirisha hoses za moto na kuwekewa kwa mitambo na kusafisha mistari kuu ya hose, kuzima moto kwa maji au jeti za povu ya hewa kwa kutumia vichunguzi vya moto vya stationary au portable.

Lori ya hose imeundwa kutoa wafanyakazi na vifaa vya kupigana moto kwenye tovuti ya moto. Inatumika kwa kuweka mistari ya hose ya trunk kwa umbali mrefu, hutoa vitengo vinavyohusika katika kuzima na hoses ya kipenyo mbalimbali. Ina vifaa vya kusafisha mikono kwa kutumia mitambo.

Magari ya mikono hutumiwa kusambaza kiasi kikubwa cha maji kwa umbali mrefu, hutumiwa tu wakati wa kuzima moto mkubwa. Inatumika tu kwa kushirikiana na moto (au nyingine) vituo vya kusukumia, magari ya pampu na hose na lori za tank.

Gari lina sehemu kuu zifuatazo:

o utaratibu wa vilima vya mikono

o mfuatiliaji wa moto

o vifaa vya umeme

o seti ya vifaa vya kuzima moto

Gari ina vifaa vya kukunja mikono na ...

Nyaraka zinazofanana

Aina, frequency na eneo Matengenezo magari ya zima moto. Uingizwaji wa vifaa vya kuzima moto. Chapisho la matengenezo ya kitengo cha GPS. Utaratibu wa kuwasilisha injini ya moto kwa matengenezo ya pili.

muhtasari uliongezwa tarehe 24.24.2012


Mapitio ya uchambuzi wa meli zilizopo za magari ya uokoaji ya kupambana na moto ya Bobruisk GROChS. Uchambuzi wa wafanyikazi wa dereva. Uhesabuji wa mpango wa uzalishaji wa sehemu ya ukarabati na urejesho. Uhesabuji na muundo wa kituo cha uchunguzi.

tasnifu, imeongezwa 06/06/2016


Mchoro wa muundo wa huduma ya kiufundi. Tabia za magari yanayohudumiwa kwenye kituo cha huduma. Shirika la udhibiti wa kiufundi wa magari. Utekelezaji wa teknolojia za hali ya juu na mapendekezo ya urekebishaji katika kituo cha huduma. Fanya kazi katika eneo la matengenezo.

ripoti ya mazoezi, imeongezwa 12/13/2012


Misingi ya kuhakikisha ubora na uaminifu wa magari wakati wa uendeshaji wao. Michakato inayoongoza kwa utendakazi wa gari na kushindwa. Ubora na uaminifu wa matairi ya gari. Jukumu la tasnia ya huduma katika kudumisha utendaji wa gari.

mafunzo, yameongezwa 01/29/2010


Vifaa vya kuzima moto kama mbinu maalum iliyoundwa kulinda watu na mali kutoka mambo hatari moto. sifa za jumla hatua kuu za kuhesabu muda wa matengenezo ya kiufundi na matengenezo ya lori za moto, uchambuzi wa matatizo.

karatasi ya muda imeongezwa 05/13/2014


Tabia za kiufundi za gari GAZ-33075. Marekebisho ya mzunguko wa matengenezo na mileage ya magari kabla ukarabati... Uhesabuji wa mileage ya kila mwaka ya magari. Kuhesabu idadi ya wafanyikazi wa uzalishaji.

karatasi ya muda iliongezwa tarehe 10/07/2011


Marekebisho ya mzunguko wa matengenezo ya gari na viwango vya nguvu ya kazi. Uamuzi wa kiwango cha matumizi ya magari na mileage ya kila mwaka ya magari katika meli. Shirika la maeneo ya matengenezo ya lori.

karatasi ya muda, imeongezwa 06/07/2013


Makala ya shirika la matengenezo na ukarabati wa sasa wa magari. Zilizopo mchakato wa kiteknolojia MOT na ukarabati wa gari. Kubuni shirika la kazi ya wafanyikazi katika machapisho ya matengenezo ya magari. Ufanisi wa kiuchumi makampuni ya biashara.

tasnifu, imeongezwa 05/15/2008


Muundo wa shirika wa kituo cha huduma ya gari. Duka ukarabati wa mwili... Kukarabati na kunyoosha mwili wa gari wa utata wowote kwa kutumia slipways za kisasa na vifaa vya kulehemu. Uchoraji kamili na wa sehemu ya magari.

ripoti ya mazoezi, imeongezwa 04/16/2014


Historia ya shughuli za makampuni maalumu ya kimataifa ya viwanda-watengenezaji wa magari na pikipiki - Honda, Toyota, Nissan. Maelezo ya magari ya vizazi tofauti zinazozalishwa nao. Tabia za kiufundi za mifano ya mashine na kuonekana kwao.

Katika kesi ya uhifadhi wa muda mrefu (zaidi ya wiki mbili) wa gari kwenye kura ya maegesho au kwenye karakana, inashauriwa kukata capacitor kutoka kwenye mtandao wa bodi kwa kuondoa nguvu kutoka kwa terminal ya betri "+". Terminal hasi na terminal ya mbali inaweza kuachwa imeunganishwa kwa muda mrefu. Uunganisho wa reverse wa capacitor unafanywa kulingana na mpango hapo juu. Pia, kabla ya ufungaji wa awali wa capacitor, inashauriwa ᴇᴦο malipo na kit maalum, kwa kawaida ni pamoja na capacitor.

Habari za jumla kuhusu magari ya zima moto.

Gari la zima moto ni njia ya kiufundi ya magari yenye vifaa kwenye chasi ya gari iliyoundwa kuzuia, kuzuia maendeleo, kuzima moto, kuokoa na kulinda watu na mali katika moto.

Malori ya zima moto yameundwa ili

Uwasilishaji wa wapiganaji, vifaa vya kuzima moto na vifaa vya kuzima moto kwa eneo linalohitajika la shughuli;

Kutoa kiasi kinachohitajika cha mawakala wa kuzima moto kwenye kituo cha mwako;

Kufanya idadi ya kazi maalum kabla na wakati wa kuzima moto.

Kulingana na madhumuni ya kifaa ambazo zina magari ya zima moto, zimegawanywa katika ˸

Msingi;

Maalum;

Msaidizi.

Malori ya moto ya msingi

Malori ya moto ya msingi - Hizi ni lori za moto iliyoundwa kupeleka wafanyikazi mahali pa kupiga simu, kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura kwa msaada wa mawakala wa kuzima moto na vifaa vya kuzima moto vinavyosafirishwa kwao, na pia kwa kusambaza vitu vya kuzima kutoka kwa vyanzo vingine hadi mahali pa kuzima moto. moto.

Malori makuu ya zima moto yamegawanywa katika

- magari ya madhumuni ya jumla(kwa ajili ya kuzima moto katika miji na miji) ambayo ni pamoja na lori za tank, pampu za magari, lori za pampu na hose, magari ya huduma ya kwanza, nk.;

- magari yaliyolengwa(kwa ajili ya kuzima moto katika vituo maalum, viwanja vya ndege, bohari za mafuta, chemchemi za gesi, n.k.) hizi ni pamoja na vituo vya kusukuma moto, vituo vya kusukuma maji, magari ya kuzima povu, kuzima poda, kuzima gesi na gesi-maji, kuzima kwa pamoja, magari ya uwanja wa ndege.

Malori ya zima moto ya kusudi la jumla

Lori la tanki la zima moto (AC) Hii ni injini ya moto iliyo na pampu ya moto, vyombo vya kuhifadhi vitu vya kuzima moto vya kioevu na njia za usambazaji wao, na imeundwa kutoa wafanyikazi, zana za kuzima moto na vifaa kwenye tovuti ya moto, kutekeleza vitendo vya kuzima moto na kuzima moto. mifumo.

Mizinga ya moto ni kitengo cha mbinu cha kujitegemea, ambacho huunda msingi wa meli ya magari ya kupambana na moto na hutumiwa 90% ya kesi wakati mgawanyiko unaondoka kwa kengele.

Bila kujali chasi ya msingi, lori zote za tank zina vitengo vya kusukumia, mizinga na mizinga ya mawakala wa kuzima, vifaa vya mabomba, mfumo wa ulaji wa maji na mfumo wa usambazaji wa wakala wa povu. Vipengele hivi vyote vinaunganishwa na mabomba ambayo huunda mawasiliano ya povu ya maji.

Malori kuu ya moto kwa matumizi ya jumla - dhana na aina. Uainishaji na sifa za kitengo "Magari ya mapigano ya moto ya jumla" 2014, 2015-2016.

Injini ya kwanza ya moto nchini Urusi ilijengwa mnamo 1904 katika kiwanda cha Frese & Co. Gari hilo lilikuwa na injini ya silinda 8 ya hp, iliyokusudiwa kutoa timu ya kuzima moto ya watu kumi mahali pa moto. Vifaa hivyo vilijumuisha ngazi mbili, stendi (safu ya hydrant) na mikono yenye urefu wa fathom 80. Katika mwaka huo huo, lori la moto kwenye chasisi ya Daimler, yenye tank, pampu, stendi, mabomba ya moto na iliyoundwa kusafirisha kikosi cha moto cha watu 14, ilijengwa na jamii ya St. A. Lesner ". Injini ya kwanza ya moto ya Moscow pia ilijengwa katika kampuni "G. A. Lesner "mwaka 1908. Mnamo 1913, Kazi ya Usafirishaji wa Urusi-Baltic ilitoa magari kadhaa ya kuzima moto kwenye chasi ya Russo-Balt-D24-40.

Picha ya gari iliyotengenezwa na jamii
"G. A. Lesner "1904 kwenye muhuri wa posta wa USSR

Baada ya mapinduzi, karibu dazeni ya malori ya moto yalibaki nchini Urusi. Mwanzoni mwa miaka ya 1920, lori za moto za kujitengenezea zilianza kuonekana. Malori ya zamani yalibadilishwa kuwa watawala wa kiotomatiki. Pia kulikuwa na mapipa ya magari ambayo yalipeleka maji kwenye moto. Baadhi ya timu zilitumia ile inayoitwa "gesi" au "sindano ya gesi" kutoa huduma ya kwanza. Tangi ndogo (hadi lita 500), silinda iliyo na hewa iliyoshinikwa au dioksidi kaboni (shinikizo hadi kilo 110 / cm²) iliwekwa kwenye mashine kama hiyo. Kwa kusambaza hewa au gesi kutoka kwa silinda hadi tangi, shinikizo la kilo 2-3 / cm² liliundwa ndani yake, ambayo ilihakikisha umbali wa kutupa kwa ndege hadi 30 m kutoka kwa pipa la ndege. Kwa muda mfupi wa uendeshaji wa gari kama hilo, wazima moto waliweza kupeleka na kuanzisha vifaa kuu. Walakini, baada ya kutumia usambazaji wa gesi, gari kama hilo liligeuka kuwa haina maana na haikuweza kutumia nguvu ya injini yake kushiriki katika kuzima moto. Hivi sasa, kuna mfululizo mzima wa lori za moto za misaada ya kwanza, ambayo ugavi wa maji unafanywa kwa kuhamishwa kutoka kwa chombo na hewa iliyoshinikizwa.

Katika kipindi cha 1926-1932, uzalishaji wa utaratibu wa pampu za moto za moto zilianza nchini Urusi. Gari la kwanza kama hilo lilikuwa pampu ya kiotomatiki ya AMO-F-15. Uwezo wa kubeba chasi ni 1.5 t, nguvu ya injini ni 30 kW. Pampu ya lobe ya mzunguko inaweza kutoa 720-940 l / min ya maji. Hifadhi yake kwenye gari ilikuwa lita 350, wafanyakazi wa kuzima moto (wa kupigana) walikuwa na watu 8.

Injini ya kwanza ya moto nchini Urusi, iliyoundwa kuangazia mahali pa kuzima moto wa usiku, ilitengenezwa na wafanyikazi wa Idara ya Moto ya Jimbo la Leningrad mnamo 1929. Kwenye chasi ya lori ya Y3, sanduku la usambazaji kutoka kwa pampu ya injini ya moto, jenereta ya 5 kW ya umeme yenye voltage ya 127 V, kibadilishaji cha chini cha kuwezesha taa za mafuriko ya 12V kiliwekwa. Taa za utafutaji na zana mbalimbali zilipakiwa kwenye mwili. . Ilikusudiwa kuunganisha transfoma kwenye kituo cha umeme cha karibu. Baadaye, gari la taa lilitengenezwa kwa msingi wa basi ya ZIS-8. Saluni iligawanywa katika sehemu tatu. Jenereta ya umeme iliwekwa nyuma, na taa sita za 500 W ziliwekwa kwenye kizigeu. Kwa wastani, taa 12 za mafuriko zenye nguvu ya 250 W na mbili kati ya 1000 W ziliwekwa. Reli nane za kebo ya umeme, zenye urefu wa mita 50 kila moja, ziliwekwa kwenye masanduku yaliyosimamishwa kutoka kwa ngazi za gari. Sehemu ya mbele ilikuwa na jopo la kudhibiti taa na mavazi ya kupambana na wazima moto.

Uainishaji wa injini ya moto

Uainishaji wa malori ya moto kulingana na mwelekeo wa shughuli za uendeshaji

• Malori ya moto ya msingi

Malori ya moto ya msingi

Mawakala wa kimsingi wa watumiaji kwa matumizi ya jumla ni lengo la kuzima moto katika miji na makazi mengine.

Ni kawaida kurejelea PA ya matumizi ya jumla:
PA ya msingi kwa matumizi yaliyolengwa iliyoundwa kuzima moto kwenye bohari za mafuta, usindikaji wa mbao, kemikali, tasnia ya petrokemikali, viwanja vya ndege na vifaa vingine maalum. Ni kawaida kurejelea PA kwa matumizi yaliyolengwa:

• Malori ya zima moto ya uwanja wa ndege (AA): Gari la zimamoto lililo na vifaa vya kuzimia moto na vifaa maalum vya kuzimia moto kwa ajili ya kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura katika viwanja vya ndege kwa huduma maalumu za zimamoto.
• Magari ya kuzimia unga (AP): Gari ya kuzima moto iliyo na chombo cha kuhifadhi poda ya kuzima moto, mitungi ya gesi au ufungaji wa compressor, vichunguzi vya moto na pua za mikono na imeundwa kutoa wafanyakazi, vifaa vya kupambana na moto na vifaa kwenye tovuti ya moto na kubeba. kuchukua hatua za kuzima moto.
• Magari ya kuzima povu (APT): Lori la zima moto lililo na kontena moja au zaidi ya kuhifadhi mkusanyiko wa povu, pampu ya moto iliyo na unganisho la bomba na kifaa cha kuweka mkusanyiko wa povu na imeundwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto kwenye tovuti ya moto na kutekeleza vitendo vyako. sekta ya petrokemikali na maeneo ya kuhifadhi bidhaa za petroli.
• Magari ya pamoja ya kuzimia moto (AKT): Lori la zima moto lililo na pampu, vyombo vya kuhifadhia vitu vya kuzima moto na njia za usambazaji wao na zilizokusudiwa kupelekwa kwenye tovuti ya moto ya wafanyikazi, mawakala wa kuzima moto pamoja na vifaa vya kuzimia moto kwa usambazaji wa wakati huo huo au mlolongo wa vitu vya kuzima moto vya anuwai. mali na vitendo katika makampuni ya viwanda, vifaa vya kemikali, petrochemical na gesi viwanda, usafiri.
• Magari ya kuzima gesi (AGT): Gari la kuzima moto lililo na vyombo vya kuhifadhi gesi zilizoshinikizwa au kioevu, vifaa vya usambazaji wao na iliyoundwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzimia moto na vifaa kwenye tovuti ya moto na kutekeleza vitendo vya kuzima moto.
• Magari ya kuzima moto kwa maji ya gesi (AGVT): Injini ya moto iliyo na injini ya turbojet, mfumo wa usambazaji wa gesi na ndege ya maji na iliyoundwa kupeana wafanyikazi, vifaa vya kuzima moto, vifaa na vitendo vya kuzima chemchemi za mafuta na gesi, moto kwenye mitambo ya kiteknolojia ya kusafisha mafuta na biashara za kemikali na zao. kupoa.
• Vituo vya kusukumia moto (PNS): Gari la zima moto lililo na pampu ya kuzima moto na iliyoundwa kusambaza maji kupitia bomba kuu la zima moto moja kwa moja kwa vidhibiti moto vinavyobebeka au kwa magari ya zimamoto na usambazaji wa maji unaofuata kwenye moto na kuunda usambazaji wa maji karibu na tovuti ya moto. moto mkuu.
• Vifaa vya kuinua povu la moto (PPP): Gari la kuzima moto lililo na kifaa cha kuinua kilichosimama au cha darubini na jenereta za povu na iliyoundwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzimia moto na vifaa kwenye tovuti ya moto na kutekeleza vitendo vya kuzima moto kwa povu kwa urefu.

Malori maalum ya zima moto

Ni kawaida kurejelea lori maalum za moto:

• Ngazi za moto (AL): Injini ya kuzima moto iliyo na ngazi iliyosimama inayoweza kurudishwa nyuma na inayobembea na iliyoundwa kwa ajili ya shughuli za uokoaji kwa urefu, inayosambaza vizima-moto kwa urefu na uwezekano wa kuitumia kama crane ya kuinua wakati magoti yamekunjwa.
• Vinyanyuzi vya magari vilivyowekwa kwenye mapigano ya moto (APC): Lori la zimamoto lililo na kifaa cha kusimama kilichosawazishwa na (au) cha kuinua darubini, kiungo cha mwisho ambacho huishia na jukwaa au utoto, iliyoundwa kwa ajili ya shughuli za uokoaji wa dharura kwa urefu, kusambaza mawakala wa kuzima moto kwa urefu na uwezekano. ya kuitumia kama crane ya kuinua wakati seti imekunjwa magoti.
• Kuinua gari la darubini la kuzima moto kwa ngazi (TPL): Lori la zima moto lililo na kifaa cha telescopic boom (pakiti ya goti), kiungo cha mwisho ambacho kinaishia na utoto, na ina ngazi za kukimbia ziko kando ya boom, iliyokusudiwa kwa shughuli za uokoaji na kuzima moto kwa anuwai. - majengo ya ghorofa, pamoja na kufanya shughuli nyingine za msaidizi.
• Ngazi za moto zilizo na tanki (ALTs): Lori la zima moto lisilo na wapiganaji wasiozidi 3, pamoja na dereva, aliye na vifaa vya kuteleza vilivyosimama (pakiti ya goti) iliyotengenezwa kwa njia ya ngazi inayoendelea (ngazi), mizinga ya maji na mkusanyiko wa povu, kitengo cha kusukuma maji. kwa kusambaza mawakala wa kuzima moto na iliyoundwa kwa ajili ya kufanya shughuli za uokoaji kwa urefu, usambazaji wa mawakala wa kuzima moto hadi urefu na matumizi iwezekanavyo kama crane ya kuinua na magoti yaliyopigwa.
• Vinyanyuzi vya gari vilivyowekwa kwenye mapigano ya moto na tanki (APCTs): Gari la kuzimia moto lililo na kifaa cha kusimama kilichosawazishwa, telescopic au taswira ya darubini, kiungo cha mwisho ambacho kinaishia na utoto, matangi ya maji na mkusanyiko wa povu, kitengo cha kusukuma maji cha kusambaza mawakala wa kuzima moto na kimekusudiwa shughuli za uokoaji na kuzima moto katika majengo ya ghorofa mbalimbali, pamoja na kufanya shughuli nyingine za msaidizi.
• Magari ya Uokoaji Moto (ASA): Injini ya moto iliyo na jenereta, seti ya zana za uokoaji na iliyoundwa kuwasilisha wafanyikazi, vifaa vya kuzimia moto, vifaa mahali pa moto (ajali) na kufanya vitendo wakati wa shughuli za uokoaji.
• Magari ya kuzuia maji ya kupambana na moto (AVZ): Chombo cha kuzima moto kilicho na pampu ya moto, tanki la maji, vifaa vya kukusanya maji na iliyoundwa kulinda mali kutoka kwa maji na kuiondoa wakati wa kuzima moto.
• Mawasiliano na kuwasha malori ya moto (ASO): Lori ya moto iliyo na jenereta ya umeme, njia za mawasiliano na taa na iliyoundwa kuangazia mahali pa kazi ya idara za moto mahali pa moto (ajali) na kutoa mawasiliano na hatua kuu ya mawasiliano ya moto.
• Magari ya kuzima moto ya huduma ya ulinzi wa gesi na moshi (AG): Gari la kuzima moto lililo na vitengo na vifaa vya kiufundi vya moto na iliyoundwa kuondoa moshi kutoka kwa majengo, kuangaza mahali pa moto, kutekeleza shughuli za uokoaji wa dharura kwa kutumia zana na vifaa maalum.
• Lori za kuondoa moshi (AD): Lori la zima moto lililo na kifaa cha kutolea moshi na seti ya vifaa vya kiufundi vya moto kwa ajili ya kuondoa moshi kutoka kwa majengo na iliyoundwa kuondoa moshi kutoka kwa vyumba vya chini, ngazi na shimoni za lifti za majengo ya ghorofa nyingi na majengo makubwa, ili kupata hewa ya upanuzi wa juu- povu ya mitambo na kuisambaza kwa majengo na kwenye moto wazi, kuundwa kwa vipande vya kizuizi kutoka kwa povu ya hewa-mitambo kwenye njia ya uenezi wa moto.
• Magari ya kuzima moto (AR): Chombo cha kuzima moto kilichoundwa kwa ajili ya kusafirisha mabomba ya moto na kuwekewa na kusafisha kwa njia ya mitambo ya mabomba ya shina, kuzima moto kwa maji au jeti za povu la hewa kwa kutumia vichunguzi vya moto vya stationary au portable.
• Magari ya amri ya zima moto (Ash): Lori ya moto iliyo na jenereta ya umeme, njia za mawasiliano na iliyoundwa ili kutoa na kuhakikisha kazi ya uendeshaji wa makao makuu ya kuzima moto kwenye tovuti ya moto na kuhakikisha mawasiliano kati ya makao makuu, vitengo na kituo cha huduma ya moto.
• Maabara ya Wazima moto (LSA): Injini ya moto iliyo na vifaa vya utafiti wa moto na iliyoundwa kwa ajili ya kikundi cha uendeshaji kufanya uchambuzi na vipimo maalum katika maeneo ya moto.
• Magari ya kuzima moto kwa kuzuia na ukarabati wa vifaa vya mawasiliano (APRSS): Gari la kuzima moto lililo na njia za kiufundi za uchunguzi na ukarabati wa njia za mawasiliano na lengo la utoaji wa wafanyakazi na vifaa mahali pa kazi ya ukarabati.
• Magari ya kuzima moto ya huduma ya kiufundi (APTS): Injini ya moto iliyo na vifaa vya kutathmini hali ya kiufundi na ukarabati wa vifaa vya kuzima moto na iliyoundwa ili kuhakikisha uendeshaji wa vifaa vya kuzima moto.
• Magari ya kuzima moto (AOPT): Injini ya moto iliyo na vifaa vya kupokanzwa na inapokanzwa na iliyoundwa kupeleka wafanyikazi na vifaa mahali pa moto (ajali) na kuhakikisha utendakazi wa vifaa vya kuzima moto kwa joto hasi.
• Vituo vya kujazia moto (PKS): Injini ya kuzima moto iliyo na compressor na iliyoundwa kwa ajili ya kujaza mitungi ya oksijeni (hewa) yenye ulinzi wa kupumua na kuona kwa wazima moto kwenye besi za simu za huduma ya ulinzi wa gesi na moshi.
• Magari ya kiufundi ya moto (AT): Gari la zima moto lililo na kifaa cha kupakulia kontena na iliyoundwa kupeleka kikosi cha zimamoto kwenye tovuti ya zimamoto na makontena yenye mifumo ya upelekaji wa haraka ya simu kwa shughuli za uokoaji na kuzima moto.
• Magari ya kuzima moto (AOS): Gari la kupambana na moto lililo na seti ya vifaa vya moto-kiufundi na lengo la kupeleka mahali pa moto (ajali) ya wafanyakazi wa huduma ya uendeshaji na vifaa vya kazi yake.
  Kitengo cha 1- PA isiyo ya magurudumu manne kwa barabara za lami (uwezo wa kawaida wa kuvuka nchi);
  Kitengo cha 2- gari la magurudumu yote kwa harakati kwenye barabara za aina zote na ardhi mbaya (mbali ya barabara);
  Kitengo cha 3- magari ya ardhini-mbali ya barabara kwa eneo mbaya (uwezo wa juu wa nchi).

  Uainishaji wa lori za moto kulingana na fomula ya kutua

  Kwa mujibu wa formula ya kutua, malori ya moto yanagawanywa katika magari na hesabu ya 1 + 2 (au 1 + 1), i.e. bila cabin ya ziada kwa wafanyakazi; 1 + 5 (au 1 + 6), i.e. na cabin ya ziada na safu moja ya viti; 1 + 8, i.e. na cab ya ziada yenye safu mbili za viti. Katika fomula ya kutua, nambari ya kwanza inaonyesha dereva, ya pili - idadi ya wafanyikazi.

  Uainishaji wa malori ya moto kulingana na mpango wa mpangilio

  Kulingana na mpangilio wa chasi ya msingi, kulingana na eneo la kabati, lori za moto zimegawanywa katika magari na kabati iko nyuma ya injini (cab ya nyuma), juu ya injini (mbele ya cab), mbele ya injini (mbele. teksi). Eneo la cockpit huamua nafasi ya mpangilio wa bure, ambayo ni muhimu wakati wa kuunda lori la moto. Wakati huo huo, cab ya mbele ina faida fulani, ambayo inajenga hali ya kupunguza urefu wa jumla wa mashine.

  Uainishaji wa malori ya moto kwa utendaji wa hali ya hewa

  Kulingana na uwezo wao wa kukabiliana na hali ya hewa, lori za moto zimegawanywa katika vikundi vitatu:
  1. Kwa maeneo yenye hali ya hewa ya joto, magari yanazalishwa katika toleo la kawaida (la kawaida). Kuwa na).
  2. Magari katika toleo la kaskazini (inapokanzwa maji kwenye tanki, insulation ya tank, mpangilio maalum na pampu ya nafasi ya kati, chasi katika toleo la kaskazini) (toleo NA).
  3. Magari katika toleo la kitropiki (ongezeko la ufanisi wa mfumo wa baridi wakati wa operesheni ya stationary, mipako maalum) (toleo T).

  Ukurasa huu hauna wasimamizi!