Wafanyikazi wa kituo hupitia mafunzo ya usalama wa moto. Kufanya mafunzo juu ya hatua za usalama wa moto - hatua za usalama wa moto kwa wafanyakazi wa mashirika

Kwa mujibu wa kifungu cha 3 cha Kanuni utawala wa ulinzi wa moto V Shirikisho la Urusi: "Watu wanaruhusiwa kufanya kazi kwenye tovuti tu baada ya kumaliza mafunzo kwa hatua usalama wa moto.

Mafunzo ya watu katika hatua za usalama wa moto hufanywa kwa kufanya muhtasari wa usalama wa moto na kufanya madarasa kulingana na mipango ya chini ya kiufundi ya moto.

Utaratibu na muda wa mafunzo ya usalama wa moto na kupitisha kiwango cha chini cha moto-kiufundi imedhamiriwa na mkuu wa shirika. Mafunzo ya usalama wa moto hufanywa kwa mujibu wa kanuni za usalama wa moto."

Gharama na muda wa mafunzo ya usalama wa moto

Kozi ya chini ya kiufundi ya moto ina sehemu tatu:

1. Kuzuia moto. Kazi kuu kuzuia moto ni kuzuia kutokea kwa moto.
2. Mbinu za moto. Inafundisha jinsi ya kutenda kwa usahihi wakati wa moto.
3. Somo la vitendo. Uwezo wa kutumia vifaa vya msingi vya kuzima moto.

Kusudi la kozi- upatikanaji na wasimamizi na wataalamu wa mashirika ya kiwango cha chini au kinachohitajika cha ujuzi katika uwanja wa usalama wa moto, unaolenga kuendeleza na kutekeleza seti ya hatua za kuzuia moto, na katika kesi ya matukio yao, kuzima kwa mafanikio.

Jamii za washiriki wa kozi ya usalama wa moto

Mtaala wa kima cha chini cha moto-kiufundi

Manufaa ya ANO DPO "Kituo Kina cha Wataalamu kwa Usalama wa Kazi"

ANO DPO "KETSOT" ni shirika la kuaminika na linalowajibika, kati ya faida ambazo inafaa kuangazia yafuatayo:

• Tumekuwepo kwenye soko la huduma tangu 1998. Shukrani kwa wingi huu wa uzoefu, tunaweza kuwapa wateja wetu mafunzo ya ubora wa juu ambayo yanatii kikamilifu viwango vya kisasa.
• Tunashirikiana na Taasisi ya Elimu ya Bajeti ya Jimbo la Shirikisho la Elimu ya Kitaalamu zaidi, Kituo cha Mafunzo cha Moscow cha Huduma ya Walinzi wa Mipaka ya Shirikisho. Baadhi ya wataalamu wetu walihudumu katika idara ya moto.
• Tunavutia mchakato wa elimu wafanyakazi wa sasa wa Wizara ya Hali ya Dharura.
• Wafanyakazi wa kufundisha na wataalam wa ANO DPO "KETSOT" wamehitimu sana na huiboresha mara kwa mara kwa kuchukua kozi na programu maalum.
• Programu za mafunzo zinasasishwa kila wakati marekebisho muhimu kwa mujibu wa Sheria.
• Kituo chetu kinaunda hali rahisi zaidi za mafunzo kwa wateja wake: tunaweza kuchukua kozi inayofaa na usumbufu mdogo kutoka kwa uzalishaji. Ikiwa hali inahitaji, tutatayarisha ratiba ya mafunzo ya kibinafsi kwa mteja. Inawezekana pia kuandaa mafunzo katika majengo ya mteja.
• ANO DPO "KETSOT" iko katikati kabisa ya mji mkuu.
• Tuna kubadilika sera ya bei, manufaa kwa wateja wa kawaida.

Jinsi ya kupata mafunzo ya usalama wa moto na kupata cheti cha PTM?

1. Jaza ombi kwenye wavuti na kiashiria cha lazima cha maelezo ya kampuni na maoni.
2. Utatumiwa ankara ya malipo na rasimu ya mkataba wa utoaji wa huduma.
3. Baada ya kufanya malipo ya huduma, lazima uwasiliane na mmoja wa wataalamu wetu kwa simu na ueleze tarehe na wakati wa madarasa.
4. Baada ya kukamilika kwa mafunzo, utaulizwa kufanya mtihani, kulingana na matokeo ambayo (ikiwa yamepitishwa kwa mafanikio) utatolewa cheti cha fomu iliyoanzishwa.

Fomu ya masomo

Njia ya mafunzo ni ya wakati wote (pamoja na mapumziko ya kazi), inawezekana kwa mwalimu kusafiri kwa Mteja. Inawezekana kwa kiasi za ziada mafunzo - Mteja hupewa nyenzo za kujisomea, baada ya hapo mwanafunzi hufanya mtihani.

Fasihi ya elimu

Fasihi ya kielimu hutolewa kwenye vyombo vya habari vya kielektroniki baada ya kukamilika kwa mafunzo.

Picha za mafunzo ya PTM katika ANO DPO "KETSOT"

Ratiba ya chini ya mafunzo ya kiufundi ya kuzima moto

Usalama wa moto ni muhimu sana Maisha ya kila siku kila mtu. Kwa bahati mbaya, kulingana na takwimu za hivi karibuni katika Shirikisho la Urusi, idadi ya vifo wakati wa moto haipunguzi, licha ya hatua zote zilizochukuliwa na vyombo vya sheria katika ngazi zote.

Tamko la usalama wa moto, ukaguzi wa makampuni ya biashara kwa kufuata kanuni na mahitaji ya sheria za usalama wa moto, husaidia kuongeza kiwango cha usalama wa moto, lakini, kama unavyojua, "Ni rahisi kuzuia moto kuliko kuzima," hii ni pale ambapo swali linatokea la kufundisha idadi ya watu na wafanyakazi wa mashirika katika misingi ya mipango ya chini ya usalama wa moto-kiufundi.

Ruhusa ya kufanya kazi kwa watu ambao hawajapita mafunzo ya usalama wa moto, na mafunzo kulingana na mipango ya chini ya kiufundi ya moto (FTM) husababisha matokeo mabaya, kwa kuwa watu wasio na mafunzo wanakiuka kanuni na sheria za usalama wa moto: wao hutupa vyumba na njia za kutoroka na vifaa vinavyoweza kuwaka na vitu vya kigeni, kufunga milango ya uokoaji kwa kufuli, kufunga chuma tupu. baa za madirisha huruhusu kuvuta sigara katika maeneo yasiyochaguliwa. Pia, ukiukwaji wa kawaida ni pamoja na: kutokuwepo au malfunction ya moja kwa moja kengele ya moto, upungufu au kutokuwepo kwa njia za msingi za kuzima moto, na kutokuwa na uwezo wa kuzitumia.

Wananchi ambao hawana silaha na angalau ujuzi mdogo hutenda kwa njia isiyofaa wakati wa moto, hofu, usiripoti mara moja moto uliogunduliwa kwa idara ya moto, na jaribu kuizima peke yao, kupoteza muda wa thamani.

Mnamo 2007, viwango vya usalama wa moto "Mafunzo katika hatua za usalama wa moto kwa wafanyikazi wa mashirika" vilitengenezwa na kutekelezwa kama kiambatisho cha agizo la Wizara ya Hali ya Dharura ya Shirikisho la Urusi Nambari 645 ya Desemba 12, 2007.

Kulingana na aya ya 4, aina kuu za mafunzo katika uwanja wa usalama wa moto ni muhtasari wa usalama wa moto na utafiti wa kiwango cha chini cha maarifa ya kiufundi ya moto.

Katikati yetu, madarasa yanafundishwa na walimu kutoka Moscow kituo cha mafunzo Shirikisho huduma ya moto Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi, ambao wana uzoefu mkubwa katika uwanja huu. Tunawaalika waajiri, pamoja na watu wanaohusika na kuhakikisha usalama wa moto katika mashirika, kuchukua kozi za chini za kiufundi za moto.

sifa za jumla

Maelezo ya shirika:

Jina la kitu: Taasisi ya elimu ya serikali ya manispaa "Shule ya sekondari ya Verkh-Allakskaya" ya wilaya ya Kamensky ya Altaisky (MKOU "Shule ya sekondari ya Verkh-Allakskaya").

Anwani: 658718, Mkoa wa Altai, wilaya ya Kamensky, kijiji. Verkh-Allak, kwa. Shkolny, 7, simu. 8(385-84) 78-5-76, E- barua: juu- alaki@ yandex. ru

Ujenzi wa shule : sakafu mbili, iliyojengwa 1970.

Mpango wa mada na mtaala

Mada ya 1.

Msingi kanuni kudhibiti mahitaji ya usalama wa moto.

Maagizo ya usalama wa moto. Haki, majukumu, majukumu ya viongozi wa shirika kwa kufuata sheria za usalama wa moto.

Mada ya 2.

Matukio ya shirika katika kuhakikisha usalama wa moto wa shule za sekondari. Kanuni za moto katika Shirikisho la Urusi, zilizoidhinishwa na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi tarehe 25 Aprili 2012 No. 390 "Katika utawala wa moto."

Mada ya 3.

Kufundisha wanafunzi wa taasisi za elimu ya jumla misingi ya tabia ya usalama wa moto.

Mapendekezo ya mbinu ya kufundisha watoto wa umri wa shule misingi ya tabia ya usalama wa moto. Kuendesha masomo katika shule za sekondari ndani ya mfumo wa taaluma "Misingi ya Usalama wa Maisha". Nyenzo za didactic juu ya kufundisha hatua na sheria za usalama wa moto. Ubunifu wa kona ya usalama wa moto. Masomo ya vitendo juu ya tabia ya mwanafunzi katika tukio la moto.

Mada ya 4.

Hatua za usalama wa moto katika shule za sekondari. Wajibu wa maafisa wa wajibu na walinzi kudumisha usalama wa moto katika tukio la moto. Maagizo yao. Mahitaji ya majengo na kukaa kwa wingi ya watu. Wajibu wa kutekeleza matukio ya wingi, uteuzi na majukumu ya maafisa wa kazi.

Mada ya 5.

Kusudi la vizima moto vya mwongozo. Wazo la muundo na kanuni ya uendeshaji wa dioksidi kaboni, poda na vizima moto vya erosoli. Sheria za uendeshaji wao na matumizi ya kuzima moto.

Vitendo vya wafanyikazi wa matengenezo katika tukio la moto. Shirika na utaratibu wa kuwahamisha watoto na mali kutoka kwa majengo wakati wa moto.

Mada ya 6.

Masomo ya vitendo

Mafunzo kwa ajili ya uokoaji chini ya matukio mbalimbali ya moto. Kuangalia vitendo vya wanafunzi katika taasisi za elimu ya jumla katika tukio la moto. Kufanya kazi na kizima moto.

Pasi.

Kujaribu ujuzi wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi.

Masharti ya jumla programu

Mpango wa mafunzo ya usalama wa moto kwa wafanyakazi wa shule (hapa unajulikana kama mpango) ni mojawapo ya vipengele mfumo wa umoja kufundisha idadi ya watu katika uwanja wa ulinzi dhidi ya hali za dharura.

Kiwango cha chini cha kiufundi cha moto kinalenga kuongeza jumla maarifa ya kiufundi wafanyakazi wa shule, kuwafahamisha sheria za usalama wa moto zinazotokana na upekee wa kazi ya shule, na pia kwa mafunzo ya kina zaidi ya wafanyakazi jinsi ya kutumia vifaa vya kuzima moto vinavyopatikana.

Mpango huo huamua misingi ya shirika na utaratibu wa mafunzo ya lazima ya wafanyakazi wa shule katika hatua za usalama wa moto, kuwatayarisha kwa vitendo vya ustadi katika kesi ya moto.

Maoni juu ya agizo la rasimu ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi
"Baada ya kupitishwa kwa Utaratibu wa mafunzo ya hatua za usalama wa moto kwa watu
kufanya kazi au shughuli rasmi katika mashirika"

Hivi sasa, mafunzo katika hatua za usalama wa moto ni sehemu ya ziada elimu ya ufundi na kufanya muhtasari (hapa inajulikana kama mafunzo) katika mashirika ni mchakato mgumu na wa kina, katika hali nyingi ni rasmi kwa asili na husababisha shida fulani za kiutawala katika mashirika.
Ili kupunguza rushwa, kuboresha taratibu za utawala na kuondoa urasmi katika mafunzo, inapendekezwa katika udhibiti. hati za kisheria juu ya usalama wa moto ili kurekebisha na kurahisisha utaratibu uliopo mafunzo, kwa kuzingatia maslahi na maalum ya kazi ya shirika, na si kwa maslahi ya taasisi zinazotoa huduma kwa ajili ya mafunzo ya idadi ya watu katika hatua za usalama wa moto.
Mkuu wa shirika anapaswa kupewa haki zaidi badala ya majukumu katika eneo hili na kutumia zaidi mfumo wa kielektroniki wa kujifunza (umbali).
Ikiwa Kifungu cha 25 cha Sheria ya Shirikisho Na 69-FZ huamua utaratibu na muda wa mafunzo ya wafanyakazi wa mashirika katika hatua za usalama wa moto na Wizara ya Hali ya Dharura ya Kirusi, basi kwa nini aya ya 3 ya Kanuni za Moto katika Shirikisho la Urusi imekabidhiwa kwa mkuu. wa shirika?
Katika suala hili, inapendekezwa kuanzisha utaratibu wa mafunzo (kanuni) ifuatayo:
1. Wakati wa kuajiriwa na shirika, mfanyakazi katika lazima hupitia mafunzo ya utangulizi ya usalama wa moto kulingana na mpango uliopendekezwa na Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi na kuendelezwa na mkuu wa shirika kulingana na maelezo yake. hatari ya moto.
Wakati wa mchakato wa muhtasari, inatosha kwa mfanyakazi kujijulisha na hati za shirika na za kiutawala juu ya usalama wa moto na Maagizo ya hatua za usalama wa moto katika shirika na kusaini kwenye karatasi ya utambuzi au mkataba wa ajira andika kifungu hiki: "Nimefahamu mahitaji ya usalama wa moto ya shirika na ninajitolea kuyatii."
2. Kuondoa muhtasari wa awali kwa mahali pa kazi, muhtasari unaorudiwa, ambao haujaratibiwa na uliolengwa. Kama suluhu ya mwisho, zisakinishe kwa ajili ya vitu vinavyoweza kulipuka na vya moto.
Muhtasari huu kwa kawaida ni wa asili rasmi. Kwa mfano, katika shirika lenye wafanyakazi 50, 100 au zaidi, haiwezekani kuandaa vizuri maelekezo yote !!! Kuunda orodha tu kunachukua sehemu kubwa ya wakati wako wa kufanya kazi.
Badala ya muhtasari, isipokuwa vitu vya mlipuko na hatari ya moto (ikiwa ni lazima au mara moja kwa mwaka), habari inayofaa inapaswa kutayarishwa ili kufahamiana na wafanyikazi wanaovutiwa kwenye karatasi ya kufahamiana, na kibali cha kufanya kazi kinapaswa kutolewa kwa moto- kazi ya hatari.
3. Kulingana na pointi 1 na 2, usiondoe utunzaji wa Kitabu cha Maagizo ya Usalama wa Moto, kwa kuwa haiwezekani kutambua saini ya mwalimu na mwalimu bila uchunguzi wa maandishi (mtu yeyote anaweza kutia sahihi).
4. Kuondoa sehemu ya vitendo ya mafunzo, kwa kuwa hakuna mtu anayeweza kumlazimu mfanyakazi kuzima moto, jambo kuu ni kuhama kwa wakati unaofaa (kwa matumizi. vizima moto, njia za kujiokoa, onyo na za ndani usambazaji wa maji ya kuzima moto, kozi ya kinadharia na mafunzo ya uokoaji yanatosha).
5. Kuondoa kutokubaliana kati ya Sanaa. 25 (aya ya 4) ya Sheria ya Shirikisho Na. 69 na kifungu cha 3 cha PPR (aya ya 3), na utaratibu wa mafunzo ya hatua za usalama wa moto katika shirika umekabidhiwa kabisa kwa mkuu wake, kulingana na mapendekezo (na sio nyaraka za lazima) za Wizara ya Hali ya Dharura.
6. Kutoa haki kwa mkuu wa shirika kutumia fursa ya kufanya mafunzo na upimaji wa wafanyakazi wa shirika kwa kutumia mfumo wa kujifunza umbali (wa kielektroniki), kulingana na mipango iliyoandaliwa na Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi na (au) mkuu. ya shirika kulingana na hatari maalum ya moto ya kituo. Ukweli wa kupita kujifunza umbali inapaswa kurekodiwa moja kwa moja na akaunti ( sahihi ya elektroniki) ambayo mfanyakazi anafanya kazi.
Data juu ya ujifunzaji wa masafa lazima irekodiwe katika hifadhidata ifaayo na kuhifadhiwa kila mara, na kuwasilishwa kwa ombi.
Katika mashirika ambapo hakuna uwezekano wa kujifunza umbali au mfanyakazi hajui jinsi ya kutumia kompyuta, data lazima irekodi kwenye karatasi (itifaki).
7. Kisheria kukabidhi Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi shirika na mwenendo wa mafunzo katika hatua za usalama wa moto katika taasisi za bajeti(vitu hatari kubwa), na pia katika mashirika ambayo huajiri kwa kiasi kikubwa kazi ya watu wenye ulemavu moja kwa moja katika mashirika haya, ikiwa ni pamoja na kuendesha mafunzo ya uokoaji.
8. Kuwalazimisha mameneja tu au wataalamu wakuu wa vifaa muhimu na vya hatari ya kati, pamoja na wale wanaohusika na usalama wa moto wa mashirika kama hayo, kupata mafunzo katika PTM angalau mara moja kila baada ya miaka mitatu.
Aina zingine za vifaa na wafanyikazi wao lazima wafundishwe katika PTM kwa uamuzi wa mkuu wa shirika.
9. Kutoa haki kwa mkuu wa shirika ambalo lina idara ya usalama wa moto kuwafundisha wafanyakazi wake kazini angalau mara moja kila baada ya miaka mitatu kwa njia iliyoanzishwa na shirika. Wafanyakazi wa kuzuia wa vitengo hivi lazima wafunzwe kazini angalau mara moja kila baada ya miaka mitano (kwa vile wana elimu ya kitaaluma).
10. Kuondoa mafunzo ya lazima ya PTM kwa wafanyakazi wanaohusika katika ufungaji, matengenezo na ukarabati wa vifaa vya usalama wa moto kwa majengo na miundo, pamoja na wale wanaofanya kazi ya kulehemu ya gesi-umeme, tangu wanapokea. maarifa muhimu Usalama wa viwanda wakati wa mafunzo ya juu, na pia katika maeneo ya ulinzi wa kazi, tahadhari za umeme na usalama. Kwa mfano, shirika la ujenzi au mmea wa miundo ya chuma na idadi ya welders ya watu 30-50 ambao wanapaswa kupata mafunzo ya nje ya kazi: mara moja kila baada ya miezi sita juu ya usalama wa moto; mara moja kwa robo juu ya usalama na afya ya kazi; mara moja kwa robo juu ya usalama wa umeme, pamoja na mafunzo ya juu. WAKATI GANI WA KUFANYA KAZI?!!!
11. Ondoa kutoka kwa rasimu ya Agizo maneno "Programu ya mafunzo ya juu" na "mpango wa elimu ya ziada ya kitaaluma."
Kwa mujibu wa Kifungu cha 12 cha Sheria ya Shirikisho Nambari 273-FZ ya Desemba 29, 2012 "Juu ya Elimu katika Shirikisho la Urusi", kujifunza ujuzi mdogo wa kiufundi wa moto hautumiki kwa utekelezaji wa programu za ziada za elimu ya kitaaluma, kwani haifanyi kazi. kuboresha sifa za mfanyikazi, mfanyakazi, mtaalamu na haikusudiwi kufunzwa tena kitaaluma. Kwa mfano, daktari anayehusika na PB kitengo cha uendeshaji hospitalini, lazima aboreshe sifa zake za udaktari, na si kama mtu anayewajibika kwa usalama wa wagonjwa.

Katika kila kampuni, bila kujali idadi ya wafanyakazi na kazi, ni muhimu kufanya mafunzo ya usalama wa moto juu ya hatua za usalama wa moto kwa wafanyakazi wa mashirika. Pamoja na hili, ni muhimu kuwa na mpango wa ulinzi katika tukio la moto. Katika agizo la Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi ya Desemba 12, 2007 No. 645 "Kwa idhini ya viwango vya usalama wa moto kwa wafanyikazi wa mashirika" kuna mpangilio maalum wa mafunzo ya wafanyikazi na wakati wa kufanya mazungumzo na aina maalum ya wafanyakazi wa kampuni.

Ambao hutoa maagizo juu ya ulinzi katika kampuni

Kwa kawaida, kufuata usalama wa moto, mafunzo na usimamizi ni wajibu wa yeyote anayemiliki shirika (yaani usimamizi), hata ikiwa kuna mkaguzi wa moto au mtu anayehusika kati ya wafanyakazi. Inafaa kumbuka kuwa hakuna hata mmoja wa wafanyikazi wa kampuni hii ana haki ya kuchukua hatua au hata kuwa katika biashara yenyewe bila kupata mafunzo juu ya ulinzi wa moto.

Jukumu la kuhakikisha usalama wa wanachama wote wa kampuni na jukumu la kuhakikisha usalama pia ni la mmiliki wa kampuni. Pia anajibika kwa utaratibu wa utekelezaji, wakati ambapo mafunzo yanapaswa kufanywa, na hufanya udhibiti kamili juu yake. Mafunzo hayo yanasimamiwa na nyaraka zilizoanzishwa kwa mujibu wa aya ya 3 ya "Kanuni za Moto katika Shirikisho la Urusi".

Jinsi ya kuandaa mafunzo kwa wafanyikazi

KATIKA sheria ya shirikisho Nambari 69 inasema kwamba wafanyikazi lazima wafunzwe kwa mujibu wa programu za mafunzo, ambayo inaweza tu kupitishwa na shirika la mtendaji wa shirikisho lililoidhinishwa katika uwanja wa usalama wa moto. Hii inahitajika ili mfanyakazi ambaye amebadilisha mahali pa kazi, nafasi, au kwa sababu nyingine amehamia kampuni nyingine, anajua misingi ya usalama wa moto na huletwa kwa mahitaji ya sare ya kanda fulani.

Meneja wa kampuni analazimika kufuatilia kufuata viwango idara ya moto kutoka kwa wasaidizi na kubeba jukumu kwa kutofuata kwao. Kwa hiyo, mafunzo ya wafanyakazi inachukuliwa kuwa sehemu muhimu ya uzalishaji kwa ujumla.

Aina za muhtasari

Maagizo yamegawanywa katika aina kadhaa:

• utangulizi;
• msingi;
• mara kwa mara;
• isiyopangwa;
• lengo.

Mafunzo ya utangulizi hufanywa kwa wafanyikazi wapya, bila kujali urefu wa huduma, sifa na hata nafasi. Aidha, wafanyakazi ambao nafasi ya muda, wafanyakazi na wafunzwa walioachishwa kazi. Mara nyingi, aina hii ya mazungumzo hufanywa na mhandisi wa ulinzi wa kazi. Baada ya kusikiliza muhtasari huu, kila mfanyakazi hutia sahihi kwenye daftari la kumbukumbu. Inasimamia uendeshaji wa mafunzo ya usalama wa moto.

Wale ambao, kwa sababu yoyote, hawapati mafunzo ya utangulizi hawapaswi kuanza kazi.

Mafunzo ya awali wakati mwingine huitwa mafunzo ya kazini. Inafanywa na kila mfanyakazi mpya au na wale ambao tayari wameichukua katika kampuni moja, lakini katika idara tofauti. Kwa kuongezea, wafanyikazi wanaofanya kazi zao kwa mara ya kwanza, wasafiri wa biashara, wanaofanya kazi kwa muda, na wafanyikazi wengine walio kwenye eneo la kampuni, wafunzwa na wanafunzi wanaokuja kwa madhumuni ya mafunzo hupitia mafunzo.

Mtu anayewajibika usalama wa moto wafanyakazi katika idara hii. Anamfundisha kila mfanyakazi mmoja mmoja kwa kutumia maonyesho ya mikono na maandamano.

Pamoja na idadi kubwa ya watu, mafunzo haya yanafanywa wakati wafanyakazi wanafanya kazi kwa aina moja ya vifaa au wana mahali pa kazi ya kawaida. Wakati huo huo, hata baada ya kupata maagizo ya awali, mfanyakazi haruhusiwi kufanya kazi kwa kujitegemea, kwa kuwa anatakiwa kufanyiwa mafunzo, muda wake unatofautiana kutoka kwa mabadiliko 2 hadi 14 chini ya uongozi wa mfanyakazi anayehusika, ambaye aliteuliwa kwa amri. au mwongozo.

Isipokuwa wakati mwingine ni uwepo wa zaidi ya miaka 3 ya uzoefu wa kazi katika utaalamu huu. Ifuatayo, mtihani wa maarifa ya kinadharia unafanywa, baada ya hapo inakuwa wazi ikiwa mtu huyu anapaswa kuruhusiwa kazi ya kujitegemea au siyo.

Mafunzo yanayorudiwa hutolewa kwa wafanyikazi wote wa kampuni, bila kujali nafasi zao, wakati wa kazi, diploma na njia ya kazi iliyofanywa. Mtihani huu wa maarifa kawaida hufanywa mara 2 kwa mwaka. Inafanywa na kila mtu binafsi au na idadi fulani ya watu wanaohudumia vifaa sawa katika idara nzima. Mazungumzo ni muhimu ili kupima ujuzi wa wafanyakazi na kufanya maendeleo ya kazi ili kuondokana na moto wazi.

Mafunzo yasiyopangwa yanafanywa wakati kanuni za usalama zimebadilika. Kwa kuongeza, mazungumzo yasiyopangwa huathiriwa na uingizwaji mchakato wa kiteknolojia, utangulizi bidhaa mpya na vifaa au mambo mengine yanayoathiri hali ya usalama wa moto wa majengo.

Wakati mwingine mazungumzo hayo yanafanyika ikiwa mahitaji ya usalama wa moto yalivunjwa, ambayo yalisababisha moto. Wanazungumza na wafanyakazi kutoka idara ya udhibiti wa moto ya serikali ili kutambua ujuzi duni kati ya wafanyakazi wakati wa kuarifu kuhusu ajali na moto katika sekta hiyo hiyo. Sababu nyingine ni uhamishaji wa wafanyikazi kufanya kazi na hatari ya moto iliyoongezeka kwa zaidi ya mwezi 1.

Inafanywa na meneja wa kazi, na kiini cha habari kinatambuliwa hali maalum, ambayo ikawa sababu ya kushikiliwa kwake. Mafunzo yaliyolengwa hufanywa ikiwa mfanyakazi anayehojiwa hajawahi kukutana na kufanya kazi hizi za mara moja. Inahitajika pia katika kukomesha janga, maafa ya asili au ajali. Mara nyingi hupata mafunzo ya kazi ambayo inahitaji nyaraka maalum na vibali, wakati wa safari kwa shirika ili kuandaa usalama kwenye eneo lake. Mahojiano kwa kawaida hufanywa na meneja wa kazi, ambaye baadaye hurekodi ripoti katika kumbukumbu ya muhtasari.

Wakati inahitajika kuandaa vikao vya mafunzo juu ya hatua za usalama wa moto kwa wafanyikazi wa kampuni, inafaa kuzingatia mwelekeo wao wa kitaalam, kiwango cha uwajibikaji wa usalama wa moto, utayari katika suala hili, uwezo wa kutumia vifaa vya kuzima moto na sifa za kiadili na kisaikolojia. ya mfanyakazi.

Orodha ya masuala makuu ya mafunzo ya usalama wa moto hutolewa katika Kiambatisho cha 2 hadi aya ya 14 ya Kiambatisho cha Amri ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi ya tarehe 12 Desemba 2007 No. 645 "Kwa idhini ya viwango vya usalama wa moto."

Mpango maalum mafunzo katika hatua za usalama wa moto kwa wafanyikazi wa JSC Rosseti

Masharti ya jumla

Mafunzo katika uwanja wa usalama wa moto katika JSC Rosseti hufanyika kwa mujibu wa mahitaji ya sheria ya Shirikisho la Urusi, kanuni na kanuni za usalama wa moto.

Programu maalum ya mafunzo katika hatua za usalama wa moto (hapa inajulikana kama Mpango) ilitengenezwa kwa misingi ya Viwango vya Usalama wa Moto "Mafunzo ya hatua za usalama wa moto kwa wafanyakazi wa mashirika" na ni moja ya aina kuu za mafunzo kwa wafanyakazi wa JSC. Rosseti katika uwanja wa usalama wa moto.

Mpango huo unaamua orodha ya makundi ya wafanyakazi wa JSC Rosseti, matawi na makampuni tegemezi na mashirika makubwa ya tata ya gridi ya umeme ya JSC Rosseti (hapa inajulikana kama SDCs), chini ya mafunzo ya kazini, aina na mada. madarasa ya mafunzo ya usalama wa moto.

Shirika na utaratibu wa mafunzo

Aina kuu za mafunzo kwa wafanyikazi wa tanzu na washirika katika hatua za usalama wa moto ni muhtasari wa usalama wa moto na kujifunza kiwango cha chini cha maarifa ya kiufundi ya moto.

Mafunzo ya usalama wa moto hufanywa kwa lengo la kufikisha kwa wafanyikazi wa tanzu na washirika mahitaji ya msingi ya usalama wa moto, kusoma hatari ya moto ya michakato ya kiteknolojia ya uzalishaji na vifaa, njia. ulinzi wa moto, pamoja na matendo yao katika tukio la moto.

Kwa mujibu wa asili na muda wa taarifa ya usalama wa moto, imegawanywa katika: utangulizi, msingi mahali pa kazi, unaorudiwa, haujapangwa na unalengwa.

Mafunzo ya utangulizi juu ya usalama wa moto kwa wafanyakazi wapya walioajiriwa, bila kujali elimu na uzoefu wao wa kazi, pamoja na wasafiri wa biashara, wanafunzi na wanafunzi wanaofika kwa mafunzo na mazoezi ya kazini.

Kutekeleza mafunzo ya utangulizi lazima irekodiwe katika jarida maalum lenye saini ya lazima ya mtu anayefundishwa na mtu anayeelekeza. Inaruhusiwa kufanya mkutano wa utangulizi wa usalama wa moto pamoja na mkutano wa usalama wa maji.

Ili kudumisha kiwango kinachohitajika na kukuza maarifa katika siku zijazo inapaswa kufanywa:

1. Upimaji wa mara kwa mara wa maarifa ya wafanyikazi ndani ya muda uliowekwa kwao.

   Muhtasari maalum, mada ambayo lazima ni pamoja na maswala ya usalama wa moto, pamoja na:

   1. Mafunzo ya awali katika sehemu ya kazi hufanywa na wafanyakazi wote wapya walioajiriwa kutoka kati ya utawala, kiufundi, uendeshaji, uendeshaji na matengenezo, matengenezo na wafanyakazi wa usaidizi wanaohusika moja kwa moja katika shirika na uendeshaji wa vifaa, majengo (miundo), kuhamishwa kutoka kitengo kimoja hadi mwingine, wasafiri wa biashara kwa biashara, wanafunzi na wanafunzi, na vile vile na wafanyikazi wanaowafanyia kazi mpya.

      Maelezo ya mara kwa mara kwa wafanyakazi wote wa utawala, kiufundi, uendeshaji, matengenezo, matengenezo na usaidizi wanaohusika moja kwa moja katika shirika na uendeshaji wa vifaa, majengo (miundo) - angalau mara moja kwa mwezi.

Maelezo ya mara kwa mara yanafanywa kwa kila mmoja au kwa kikundi cha wafanyakazi wanaohudumia aina moja ya vifaa na ndani ya mahali pa kazi ya kawaida, kulingana na orodha ya masuala ya usalama wa moto iliyopangwa kwa kila mwezi. Orodha hii inapaswa kujumuisha maswali kutoka kwa mpango wa awali wa muhtasari, kwa kuzingatia maendeleo ya masuala yote ya programu ndani ya kila baada ya miezi 6.

Ufafanuzi usiopangwa kwa wafanyakazi wote unafanywa kabla ya kuwaagiza mpya au wakati wa ujenzi wa vifaa vya zamani, mabadiliko katika mchakato wa uzalishaji, kupokea maagizo au nyaraka mpya za udhibiti, baada ya usumbufu katika kazi kwa zaidi ya mwezi mmoja, ajali na moto.

Wakati wa kusajili muhtasari ambao haujapangwa, sababu ya kushikilia kwake imeonyeshwa.

Mafunzo ya usalama wa moto yaliyolengwa hufanywa wakati wa kufanya kazi ya wakati mmoja inayohusishwa na hatari ya moto iliyoongezeka (kulehemu na kazi zingine za moto); matokeo ya ajali, Maafa ya asili na majanga wakati wa kufanya kazi ambayo kibali hutolewa, wakati wa kufanya kazi ya moto katika tasnia ya kulipuka, pamoja na wakati wa kufanya hafla za misa na wanafunzi katika tanzu na washirika; watu waliopo (mikutano ya bodi , mikutano, makongamano, mikutano, n.k.), yenye washiriki zaidi ya 50.

Ili kufundisha vitendo sahihi, vya kujitegemea na vya haraka katika hali ya moto unaowezekana na mwingiliano na idara za moto, mafunzo yanapaswa kufanywa na wafanyikazi wanaohusika. moto drills kwa mujibu wa mahitaji ya nyaraka za sasa za udhibiti wa JSC Rosseti juu ya usalama wa moto.

Wakati wa kufanya mazoezi ya moto, mbinu na njia za kuzima mitambo ya umeme iliyo katika ukanda wa moto ulioiga inapaswa kufanywa hasa.

Mafunzo ya moto-kiufundi ya chini kwa wasimamizi, wataalamu na wafanyikazi wa matawi na washirika kulingana na mpango huu hufanywa ndani ya mwezi baada ya kuajiri na baada ya hapo angalau mara moja kila miaka mitatu baada ya mafunzo ya mwisho, na kwa wasimamizi, wataalamu na wafanyikazi wa mashirika. kuhusiana na uzalishaji wa hatari za moto na mlipuko, mara moja kwa mwaka.

Wasimamizi, wataalamu na wafanyakazi wa tanzu na washirika wa JSC Rosseti wamefundishwa katika kiwango cha chini cha moto-kiufundi katika upeo wa ujuzi wa mahitaji ya vitendo vya kisheria vya udhibiti na nyaraka za udhibiti zinazosimamia mahitaji ya usalama wa moto yaliyoanzishwa na programu hii.

Mpango huo ni pamoja na masuala ya usalama wa moto, hatari za moto za mchakato wa kiteknolojia, pamoja na mbinu na vitendo katika tukio la moto, kuruhusu mtu kuendeleza ujuzi wa vitendo katika ujanibishaji na kuzima moto katika hatua ya awali ya moto, kuokoa maisha, afya. na mali katika tukio la moto.

Kulingana na "Kanuni za kufanya kazi na wafanyikazi katika mashirika ya tasnia ya nguvu ya umeme katika Shirikisho la Urusi", iliyoidhinishwa na agizo la Wizara ya Mafuta na Nishati ya Urusi ya Februari 19, 2000 No. 49, aina zifuatazo za wafanyikazi hupata mafunzo katika Kiwango cha chini cha kiufundi cha usalama wa moto kazini:

wafanyakazi wa usimamizi na wataalamu;

wafanyakazi wa usaidizi;

wataalamu wengine, wafanyakazi, wafanyakazi.

Mafunzo ya chini ya kiufundi ya moto kwa wafanyikazi wa kampuni tanzu na washirika chini ya Mpango huu hufanywa na wasimamizi na wataalam wanaohusika na usalama wa moto na mafunzo chini ya programu maalum za kiufundi za moto, ambao wamepitia mafunzo ya nje ya kazi katika mashirika maalum yaliyopewa leseni. aina hii shughuli, ikiwa ni pamoja na katika Taasisi ya Jimbo la Shirikisho VNIIPO EMERCOM ya Urusi na Chuo cha Huduma ya Moto cha Jimbo la EMERCOM ya Urusi au matawi yao.

Inaruhusiwa kufanya mafunzo na wasimamizi na wataalam ambao wamepitisha mtihani wa ujuzi kulingana na mipango ya chini ya moto-kiufundi katika shirika la juu, ambalo wajumbe wa tume wamefundishwa katika mashirika maalumu yenye leseni ya aina hii ya shughuli. Haki ya kufundisha hatua za usalama wa moto kwa wafanyikazi kama hao lazima ipewe na kuonyeshwa katika itifaki ya mtihani wa maarifa, na ufikiaji kujisomea wafanyikazi lazima warasimishwe na hati husika ya shirika na kiutawala ya matawi na washirika.

Mpango huu unafafanua wafanyakazi wanaopata mafunzo katika kiwango cha chini cha kiufundi cha moto, ambao wamegawanywa katika makundi yafuatayo:

1. Wasimamizi na wataalam wanaohusika na usalama wa moto katika vitengo vya miundo ya majengo ya ofisi ( majengo ya utawala, majengo ya usimamizi) JSC "Rosseti" na tanzu na washirika.

   Wasimamizi na wataalamu wanaohusika na kuhakikisha usalama wa moto ndani mgawanyiko wa miundo majengo ya uzalishaji, majengo (miundo) ya tanzu na washirika.

   Wafanyakazi wanaofanya kazi ya hatari ya moto (uchoraji, soldering, kufanya kazi na adhesives, mastics, bitumen na vifaa vingine vinavyowaka).

   Watu wanaohusika na usalama wa moto wa besi, ghala na vifaa vingine vya ghala (mtunza duka, meneja wa ghala, meneja wa nyumba, nk).

   Wataalamu, wafanyikazi na wafanyikazi wanaopata mafunzo kwa uamuzi wa mkuu wa matawi na washirika:

   1. Wafanyikazi wa usimamizi na wataalamu:

wafanyakazi wa uhandisi na kiufundi wa mgawanyiko wa kimuundo wa ofisi ya mtendaji wa tawi la kampuni tanzu na tegemezi na idara za uzalishaji za tawi.

Wafanyakazi wa usaidizi:

Wataalam wengine, wafanyikazi, wafanyikazi:

Mada na maudhui ya madarasa.

Mada na maudhui ya madarasamafunzo katika kiwango cha chini cha moto-kiufundi kwa wasimamizi na wataalamu wanaohusika na usalama wa moto katika mgawanyiko wa miundo ya majengo ya ofisi (majengo ya utawala, majengo ya usimamizi) ya JSC Rosseti na matawi yake na washirika.

Mada za madarasa.