Lakkimisvead ja defektid. Valged laigud mööblil. Kuidas vabaneda Miks on matt polümeerlakk muutunud valgeks?

Auto värviminesee on keeruline tehnoloogiline protsess, kus defektide tekkimise võimalus on väga suur. Eriti kui maali teeb mitteprofessionaalne maalikunstnik ja ilma auto värvimiseks. Selles artiklis vaatleme kõige elementaarsemaid ja levinumaiddefektid auto värvimisel.

Kui olete algaja, pole piisavalt kogemusi ja praktikat, suureneb defektide esinemine värvimise ajal oluliselt.
Puudused ilmnevad erinevatest teguritest, näiteks: kapteni kogenematus, sobimatud tingimused, õige kasutamine materjal jne. Allpool on toodud peamised värvidefektid, nende võimalikud põhjused ja soovitused nende kõrvaldamiseks.

Kõige raskematel juhtudel, kui nakkumine on kadunud, eemaldatakse pealmine värvikiht kruntvärvilt või vanalt värvilt või kõik kihid koos metallilt.

Põhimõtteliselt piirdub nõrk haardumine piirkondadega, mis on löögi või löögi suhtes tundlikud. See defekt leitakse tavaliselt kohe pärast värvimist, kui maskeeriv lint eemaldatakse.

Halb nakkuvus tuleneb ebapiisavatest sidemetest värvikile ja pinna vahel, millele see on kantud. Tavaliselt on selle põhjuseks ebapiisav pindade puhastamine ja halb ettevalmistus värvimiseks või nakkumine võib hiljem niiskuse või kile muul viisil hävitamise tõttu katkeda.

Halva nakkumise peamised põhjused on järgmised:

Halb kvaliteet, mis jätab sellele mustuse (vaha, õli, vesi, rooste, tolm jne). Need lisandid takistavad värvikihi tugevat haardumist pinnaga.
Kruntkihi ebapiisav silumine täiteainega enne värvimist.
Materjalide ebapiisav segamine
Kruntvärvide kasutamine, mis ei sobi metallile ega värvile.
Ebaõige värvi pealekandmine (kuivpritsimine).
Värvimiseks sobimatu pinna kasutamine.
Vale lahusti kasutamine
Värskelt värvitud pindade liiga kiire maskeerimine kahevärvilistes katetes.
Ettevaatamatu maskeerimine võib maalriteipi pinnalt eemaldades värvikihti kahjustada.
Liiga pikaajaline kokkupuude sõiduki kuumkuivatusprotsessi ajal või liiga kõrge kuivatustemperatuuriga.

Eemaldage värvikiht suurelt alalt suurem ala kahjustatud ala, kasutades veski või liivapritsiga masin (vajadusel kuni metallini).

Kui nakkuvuse kadu on põhjustatud ebapiisavast maskeerimisest, töödelge kahjustatud pinda ja seejärel värvige uuesti.

Mullitamine seisneb erineva suuruse ja tihedusega mullide moodustamises värvi- ja lakkikihi pinnale. Villid tekivad nii uutel kui ka vanadel kihtidel ning ilmnevad peamiselt ajal, mil kõrge niiskus asendatakse tugevate külmadega.

Mullide tekkimise põhjuseks on värvikihi alla jäänud niiskus või õhk. Vesi tungib isegi kõige rohkem läbi parim kate hetkel, mil keha puutub kokku äkiliste temperatuurimuutustega. Värvikihti kinni jäänud niiskus paisub ja seega tekib rõhk. See nõrgendab kihtide vahelist haardumist ja viib seega mullide moodustumiseni.

Villide tekkimise kõige tavalisem põhjus on ebapiisav pinna puhastamine ja värvimiseks ettevalmistamine, mis jätab mustuse täiteaine ja metalli või kruntvärvi ja värvi vahele. Tüüpilised saasteained on õhk õhukanalitest, sõrmede rasv, tolm, mustus ja sool. Seetõttu veenduge, et pind on puhas ja puhastage see enne värvimist.
Vale lahusti kasutamine.
Liigne värvikile paksus ja ebapiisav hoidmisaeg kihtide vahel. See võib põhjustada värvi lahusti kogunemist. Hiljem, kui lahusti aurustub, tekivad mullid. Seetõttu ärge kiirendage iga värvikihi kuivamist ebaloomulikul viisil.
Aluskihi ebapiisav paksus värvkattega.
Kokkupuude niiskuse või niiskusega enne värvimist, samuti pidev edasine kokkupuude nende teguritega.

Tugevate villide korral eemaldage värv metalliks ja seejärel värvige pind täielikult üle.

Kui villid on vähem, puhastage blisterpiirkond ja kandke ainult õhuke värvikiht või töödelge pind uuesti.

Värvikile ei sära hästi, ei kata praimerit ja metalli halvasti. Tavaliselt on sellel filmil tasane pind, ei jää maha ega mullita.

Liiga õhuke värvikiht.
Halb tööpinna ettevalmistus või liiga jämedateraline kasutamine silumisel liivapaber.
Viga praimimise ajal.
Praimeri halb haardumine pinnaga.

Kui värvikiht on liiga õhuke, vähendage värvi lahusti sisaldust.

Enamikul muudel juhtudel on vaja pind uuesti siluda, seejärel pind hoolikalt ette valmistada (vajadusel kasutades sobivaid preparaate) ja kanda peale sobiva viskoossusega värvikiht.

Väikesed mullid värvikihis, lähemal vaatlusel, ülaosas pisikesed augud. Seda nähtust täheldatakse peamiselt paksude kaetud alade servades.

Paksus värvikihis tekivad lahustimullid, mis omakorda tekivad järgmistel põhjustel:

Liiga palju tinti ().
Värvi viskoossus on liiga kõrge.
Pihustuspüstoli liiga aeglane liikumine (väikesele pinnale kantakse rohkem värvi kui vaja).
Liiga palju suur kattumine pihustamisel värvikihid.

Enne silumist ja viimistluskihi pealekandmist laske värvitud pinnal täielikult kuivada (õlivärvi kuivamisaeg sõltub suuresti kihi paksusest).

Pilvisus ilmub värvitud pinnale piimjasvalge "uduna". Kui värvikihil on udusus, võib see esineda ka kruntvärvil. Pange tähele, et kruntvärv ei pruugi olla märgatav (kuna see on tavaliselt tuhm), kuid hiljem võib see areneda villideks või nakkumise kadumiseks.

Hägustumine võib ilmneda, kui värvimine toimub madalal temperatuuril ja kõrge õhuniiskusega ning selle põhjuseks on värvikihi kinni jäänud niiskus. Pihustusvärvimise käigus aurustub lahusti kiiresti, mille tagajärjel värvipind jahtub. Värskele värvikihile kondenseerub välisõhu niiskus, mille tulemuseks on piimjas valge "udu". Võimalikud põhjused see:

Madala kvaliteediga (odava) lahusti kasutamine.
Kiirelt aurustuva lahusti kasutamine madalatel temperatuuridel ja kõrge niiskus... Sellistes tingimustes tuleb kasutada spetsiaalset tüüpi lahustit. Lisaks kasutage minimaalset lahusti kogust, vastasel juhul aeglustub kattekihi kuivamisprotsess oluliselt.
Pihustuspüstoli tööparameetrid on valesti seadistatud, värvimistehnika on vale või ülerõhkõhku.
Ebaõige õhuringlus või ebapiisav temperatuur töökojas.
Lahusti aurustub liiga kiiresti, kui õhujuga suunatakse värvikihile.
Mustand töötoas.

Kerge udususe korral oodake, kuni värv on täielikult kuivanud, ja eemaldage defekt poleerimise teel.

Värvige defektsed alad uuesti spetsiaalse lahustiga.

Pihustage kahjustatud piirkondi ülaltoodud spetsiaalse lahustiga. Nõuetekohastel tingimustel kõrvaldab see hägususe.

Kui ükski ülaltoodud meetoditest ei tööta, tõstke töökoja õhutemperatuuri vähemalt 5 ° võrra ja veenduge, et seal ei oleks tuuletõmbust.

Mikroprao defekt, esindama suur hulk väga väikesed, ühendamata praod, mille vaatamiseks on vaja suurendusklaasi. Värvipinnal ilmuvad mikrolõhed tuhmide laikude ja läike puudumise kujul. Krakkimine on hulgaliselt juhuslikke pragusid, sageli kolmeharuliste tähtede kujul. See meenutab lõhenenud muda kuivades tiikides või jõekallastel. Need praod on tavaliselt üsna sügavad ja tungivad läbi värvkatte pealmise kihi ja mõnikord isegi praimeri / täiteaine. Pragunemine on tavaliselt tingitud värvikile nõrgenemisest, näiteks mikropraodest või villidest.

Pragunemine tekib värvikihi nõrgenemise tagajärjel, mis tekib tingimuste mõjul keskkond... Kaasaegne kvaliteetsed värvid nõuetekohase rakendamise korral pragunevad nad harva. Viimane ilmub järgmistel põhjustel:

Liiga paks värvikiht. Liiga paksude värvi- või kruntvärvide pealekandmine suurendab pingeid ja pingeid, mis esinevad tavaliselt mis tahes värvkatte puhul ning see põhjustab pragunemist isegi normaalsetes tingimustes.
Ebapiisav kuivamisaeg. Pragunemise oht suureneb, kui paksud värvikihid asetatakse üksteisele ilma piisava kuivamisajaga.
Värvi ebapiisav segamine enne kasutamist. Halvasti segatud värv mõjutab värvikihi tugevust, painduvust ja haardumist, mis omakorda põhjustab pragunemist.
Pinna ebapiisav puhastamine ja värvimiseks ettevalmistamine.

Lihvige defektsed kohad siledale pinnale, kuigi enamikul juhtudel on vaja värv täielikult metalli külge eemaldada ja pind uuesti värvida.

Värvikraatrid on väikesed lehtrikujulised augud värvikihis, mis tekivad sõiduki pihustusvärvi ajal või vahetult pärast seda. Põhjused

Kraatrid on põhjustatud silikoonosakestest. Paljud kaasaegsed vahad, vahad ja poleerimisvahendid sisaldavad silikooni. See kleepub kindlalt värvkatte pinnale ja nõuab alkoholisegude abil täiendavaid eemaldamismeetmeid. Kraatrid ilmuvad järgmistel põhjustel.

Ebapiisav pinna puhastamine ja halb ettevalmistus värvimiseks. Saastunud pindu pestakse seebi ja puhastusvahenditega. On vaja võtta meetmeid silikooni jälgede eemaldamiseks pinnalt rasva ja vaha eemaldajatega.
Saastumine võib tekkida ka pinna ettevalmistamisel värvimiseks: liivatolmust, kasutatud lappide ebemest, autost poleerimispasta... Isegi lühiajalise kasutamise korral võivad need ained põhjustada pinna saastumist, mis omakorda võib põhjustada kraatreid.
Õli pihustuspüstoli õhukanalis. Silikooni sisaldavate kraatrivastaste lisandite kasutamine ei ole soovitatav. Need lisandid võivad töökoja saastada, mis võib teiste tööde käigus kaasa tuua nakkuvuse kadumise.

Siluge defektsed pinnad ja kandke uus värvikiht.

Kare, ebaühtlaselt värvitud pind.

Liiga kiiresti aurustuv või sobimatu lahusti, madal
niiskus ja kõrge ümbritsev temperatuur
õhku.
Värvi voolavus on liiga kõrge.
Õhurõhk liiga kõrge.
Liiga õhuke värvikiht.
Pihustuskaugus on liiga pikk.
Halvasti valmistatud praimer.

Võimalusel poleerige detaili pinda. Kui defekt on liiga tugev, värvige osa uuesti värvi või lakiga.

See defekt kujutab endast väikseid pragusid või pragusid paneelide järskudes painutuskohtades. Need ilmuvad värvikihi kruntvärvile kandmise ajal või vahetult pärast seda.

Liiga paks värvikiht ilma piisava kuivatamiseta. See toob kaasa kihi lahusti kogunemise, mis omakorda põhjustab pragunemist.
Halb segamine ja halvasti segunenud värvide kasutamine lahusti praimeritega. Selle tulemusel väheneb pigmendi sisaldus värvis, mille tulemuseks on käsnjas pinna struktuur. Pealmise värvikihi pealekandmisel võib see struktuur kokku kukkuda, põhjustades kokkutõmbumisõõnesid ja pragusid, mis põhjustavad lõtvumist.
Liiga kiire toimega praimerilahus, mis takistab värvikihi ühtlast pealekandmist.
Ebapiisavalt puhastatud pind ja ebapiisav ettevalmistus värvimiseks. Kui väiksemate pindade parandamise kohtades olevaid väljaulatuvaid osi (lõtvumist) ei puhastata piisavalt, võivad pealekantavad kruntkihid halva nakkumise tõttu nendest eenditest allapoole libiseda.
Krundikihi puhumine pihustuspüstoliga kohe pärast pealekandmist. See kuivatab kattepinna enne õhu eraldumist ja lahusti aurustub, mille tulemuseks on kuivanud kihi kokkutõmbumine ja praod.

Eemaldage pealmine värvikiht pinnalt ja värvige see uuesti.

(banner_direct)
Läikivam matt kui tavaline läikiv. Pange tähele, et kahepakendilised värvid ja abivärvid annavad suurema läike.

Liiga väike värvi paksus.
Pehmendusvastased kriimustused.
Ebaühtlane värv (laiguline) (vt asjakohast peatükki eespool).
Ebapiisav värvikogus.

Siluge pind uuesti ja kandke veel üks värvikiht.

Värvikihi ebaühtlane pind, sarnane apelsinikoor nimetatakse shagreeniks. Jämeda shagreeningu väljanägemise põhjuseks on värvipritsimise puudumine, mis väljendub pinnal olevate tilkade halvas koalestsentsis, s.t. tilgad jäävad kohale (sellises järjekorras, nagu nad pihustuspüstolist välja lendasid) ja ei levi üle pinna. Ideaalis peaksid tilgad levima ja üksteisega segunema, moodustades nii sile pind... Shagreeni moodustumise põhjused on järgmised:

Pihustuspüstoli vale reguleerimine või vale, liiga kõrge või liiga madal õhurõhk, liiga suur vahemaa püstoli ja värvitud pinna vahel, liiga väike värvivool või liiga lai õhujoa.
Toatemperatuur on liiga kõrge (kasutage aeglaselt aurustuvaid lahusteid).
Materjale ei segata piisavalt. Paljud pealmisvärvid sisaldavad tilka kokku sulavaid komponente, nii et kui värvi ei segata, võib tekkida apelsinikoore defekt.
Liiga õhuke värv.
Ebapiisav värvi viskoossus.
Kuivamisaega üksikute kihtide pealekandmise vahel ei säilitatud, kuivamisaja vähendamiseks kasutati pihustuspüstolist õhuvoolu.

Niisiis, kuidas eemaldada shagreen pärast auto värvimist. Pärast värvi täielikku kuivamist puhastage defektne koht abrasiivse ühendi või liivapaberiga (valige tera suurus sõltuvalt pinna seisundist). Taastage läige poleerimisega.

Rasketel juhtudel siluge defektsed kohad peeneteralise lihvpaberiga ja värvige pind uuesti.

Üks värvikiht koorub maha või koorub kergesti maha, kui kleeplint eemaldatakse maskeerimise lõpus teisest, eelmisest kihist. See võib juhtuda nii esmase värvimise kui ka ülevärvimise ajal.

Saastumine kihtide vahel: õli, tolm, vesi jne
Liigne kokkupuude kuumuse või liigse kuumusega kruntvärvi või pealiskihi pealekandmisel.
Liiga õhuke kruntvärv või pealiskiht.
Halb kihtidevaheline silumine on toonud kaasa värvikihtide halva nakkumise.
Praimeri, värvi- ja laki- ning viimistluskihtide kokkusobimatus

Silenda pind aluskihini ja puhasta pind põhjalikult. Harvadel juhtudel, kui on toimunud varasem ülevärvimine, võib osutuda vajalikuks alustada palja metalliga.

Üks levinumaid defekte on tõenäoliselt määrdumine. Värvitilgad, plekid ja nälkjad keha vertikaalsetel või kaldpindadel.

Värvis olev lahusti aurustub liiga aeglaselt.
Liiga paks värvikiht.
Järgmised kihid kanti ilma eelmiste kihtideta.
Vahemaa pihustuspüstoli ja tööpinna vahel on liiga väike -.
Kõrgsurveõhku.
Pihustamise intensiivsus on liiga kõrge.

Kuidas eemaldada plekke ja värvide ja lakkide ülevool osadele? Kui plekk ei ole suur, saab selle eemaldada peene liivapaberi ja kangiga ning seejärel pinna poleerida. Kui muljumised ja plekid on märkimisväärsed, tuleb osa uuesti värvida. mäleta seda õlivärvid kuivavad üsna aeglaselt ja sellise värvi ülevoolu sügavus võib olla märkimisväärne; paljudel juhtudel pole täiendavat värvikihti vaja.

Pihustuspüstolist "kuivad" või "poolkuivad" värvitilgad moodustavad pinnale mittekleepuvate osakeste katte.

Kasutatud kiiresti kuivavat värvi.
Kasutatud vale lahusti (liiga kiire aurustumine) soojades kuivades tingimustes.
Kasutatud valesti pritsimise tehnikat, s.t. ümberjaotamine külgnevatele (värvitud või värvimata aladele).
Ebaõige õhurõhu, viskoossuse või püstoli parameetrite põhjustatud liigne tagasilöök.

Ülepritsivärv on tavaliselt kuiv ega kleepu pinnale tugevalt, nii et seda saab eemaldada osaliselt kuiva kile lihvimisega.

Ülepritsitud sünteetiline email on tavaliselt märg ja kleepub kindlalt värvitud pinnale. Paljusid neist materjalidest on raske poleerida, seetõttu on vaja liigne pihustus eemaldada niiske silumisega ja uuesti peale kanda.

Viimistluskatte pinnal olevad peened poorid on värvitud pinnal väikesed augud (sageli kobarad).

Mikroaugud võivad olla põhjustatud erinevatel põhjustel ja need on põhjustatud lahusti, niiskuse või õhu sattumisest värvi- ja lakikihti ning nende järgnevast vabanemisest (kuivatamisel). Selle põhjuseks on sageli halb värvivalmistus või ebaõige värvimistehnika ning see võib esineda kruntvärvides ja värvimine... Mikroaukude põhjuseks võivad olla:

Pihustuspüstoli parameetrid on valesti või valesti seadistatud. Püstol oli tööpinnale liiga lähedal. Praimeri või värvikihi ebapiisav pihustamine. Mikroaugud tekivad, kui õhk või liigne lahusti kuivamisel väljub värvitud pinnast.
Õhujoa mõju värskelt värvitud pinnale. See viib õhu sissepääsuni värvikihti ja kuivab liiga kiiresti.
Värvi- ja lakikihi pealekandmine kruntvärvi või värvi- ja lakikihi peale, mis on tehtud "kuiva" pihustamise teel.
Juga on saastunud kompressorist saadud õli või niiskusega.
Iga kihi jaoks ebapiisava kuivamisajaga raskete katete kasutamine.
Pahtli või täiteaine kasutamisel kasutati valesti kitt. Noa kasutamine terava nurga all paneb materjali veerema tera alla ja õhumullid materjali sees.
Viga täiteaine või pahtli pealekandmiskoha määramisel.

Kui nõelaaugud on väikesed vead, saab need täiteainega eemaldada või peene liivapaberiga siluda ja seejärel uuesti täiteainega peale kanda.

Muudel juhtudel siluge katte defektsed kohad niiskele sügavusele, mis tagab mikroaukude täieliku kõrvaldamise, seejärel värvige vigane pind uuesti. Defektse värvi saab eemaldada ka paljaks metalliks ja uuesti värvida.

Mikroaugud, mis on pärast silumist kokku puutunud täiteaine või täiteainega, tuleb seejärel täita paksu täitekihiga, kasutades täitenuga, mida hoitakse pinna suhtes 90 ° nurga all. Sellisel juhul lükatakse kitt hästi mikroaukudesse.

Märkus: Kui olete mures aukude pärast, kontrollige kõiki tegureid, mis põhjustavad värvi kiiret kuivamist: värvi viskoossus, lahusti tüüp, ümbritsev temperatuur jne.

Peaaegu alati värvimisel tolmu ja prahti avaldub osakeste ebaühtlase kogunemisena erinevad suurused värvikihile.

Prügi ja tolmuosakesed võivad värvimise ajal või pärast värvimist pinnale sattuda. Põhjus peitub igal juhul kas puhtuse mittejärgimises või maali töötingimustele mittevastava värvi kasutamises. Värvitud pinna saastumist soodustavad:

Saastunud värv või lahusti. Prügi ei saanud loomulikult olla hermeetiliselt suletud värvi- ja lahustipurkides enne nende avamist, kuid see võib sattuda tolmuse purgi avamisel või mittetäielikult kasutatud materjalide ebaõige hoiustamise korral.
Pärast kruntimist pole tolmu eemaldatud.
Õhusaaste. See võib pärineda kas vahetust keskkonnast või kaugematest allikatest. Aeglaselt kuivavad värvid (nt emailid) vajavad puhast ja suletud ala kasutamiseks kahel põhjusel: pikem kuivamisaeg põhjustab väga tõenäoline tolm settib värskelt värvitud pinnale; erinevalt tselluloosivärvidest läige emaili katted pole taastatud isegi poleerimisega.
Seade ja filtrid on halvasti puhastatud. See juhtub, et värvi vahetamisel kasutatakse aktiivsemat lahustit, mis pehmendab ja kannab pihustuspüstolisse kogunenud kuivatatud mustust.

→ Valged laigud

Mööblil olevaid valgeid plekke saab alkoholist, atsetoonist, rauast, veest eemaldada mitmel viisil. Poleerimine, laki regenereerimine, täielik asendamine lakikate... Meie töökoda eemaldab valged laigud nii täieliku kui ka osalise restaureerimise korral.

Valged laigud on katkine lakk. Need eemaldatakse kahjustuste eemaldamisega, millele järgneb poleerimine. Need tekivad erinevatel põhjustel, mille tagajärjeks on kile hävitamine või selle eraldumine puu pinnalt. Valgete laikude eemaldamine on palju keerulisem kui nende vältimine.

Valged plekid alkoholist

Alkoholi sisaldavad vedelikud jätavad lahuse reaktsioonivõime tõttu valged laigud. Alkoholimolekulid reageerivad lakkviimistluse molekulidega, hävitavad selle ja laki läbipaistvus on häiritud. Poleerimismeetodiga on võimalik püüda kõrvaldada kaasaegse laki mitte sügav hävimine. Selleks eemaldage kahjustused õhukese abrasiivpastaga, kuni lakk jääb terveks. Lakk muutub õhemaks, kuid plekki ei teki.

Ennetavad meetmed: katke kalli mööbli lauaplaat kujuga lõigatud orgaanilise klaasiga.

Atsetooni plekid

Laigude tekkimise mehhanism atsetoonist on sama, mis eelmisel juhul, kuid atsetoon on aktiivsem, hävitamine toimub sügavamalt ja kiiremini. Defekti parandamine, asendades viimistluse täielikult lakiga.

Raudplekid, kuumad kohad, otsene päikesevalgus

Kuumad tassid jätavad valged laigud. Väga inetud jäljed poolkuu ringide kujul on kuumade purkide, klaaside, pudelite kokkupuute tagajärg.

Kuumutamisel muudab polümeer, mis on mis tahes kaasaegne lakk, oma tihedust, seetõttu muutuvad füüsikalised omadused, nimelt läbipaistvus. See juhtub kogu viimistluse sügavusega. Likvideerimine - täielik asendamine restaureerimistöökojas professionaalse restauraatori poolt, kasutades spetsiaalset varustust.

Valge vee plekid

Ilmub šellakiga viimistletud antiikmööblile. Või kaasaegne mööbel pärast kallite hooldusvahendite kasutamist, mis sisaldavad vaha, värvaineid, looduslikke vaiku (kampol, šellak). Niiskusega suheldes muutub vaik valgeks, värvus muutub. Kui toode on muutunud valgeks, eemaldatakse see kuiva lapiga. Kui šellaki viimistlus on lagunenud, ei saa taastamist vältida.

Kaasaegsel ilmuvad vormitu valguslaigud puidust mööbel niiskuse sissepääsu tõttu vastupidava niiskuskindla lakkikihi alla. Vesi, mis selle alla pragude ja kriimustuste alla satub, ei aurustu pikka aega, leotab puitu, provotseerides kihistumist. Kahjustuste kohtades täheldatakse värvi moonutamist.

Praegu on puitpindade katmiseks suur hulk kaasaegseid vastupidavaid tooteid. Spetsiaalsed lakid puitkatteks kõrge niiskuse, temperatuurimuutuste tingimustes. Kõik nende lakkide kohta on suurepärane, üks asi on halb - need ei sobi antiikmööbli jaoks. Kaasaegsed lakid annavad puidule plastiku välimuse. Antiikmööbli jaoks sobivad ainult õlipõhised lakid ja lakid.

Kõik puidust alkohoolsed lakid, mida kasutati mööbli katmiseks 18. sajandist kuni 20. sajandi 60. aastateni, hävivad niiskuse ja kõrge temperatuuri mõjul. Isegi märg õhk, tungides pragudesse, põhjustab kahjustusi valgete laikude kujul.

Mööbli poleerimine poleerimisvahendiga on pikk ja töömahukas protsess, mis nõuab kannatlikkust ja oskusi. Seal oli eraldi amet - poleerija. Kuna šellakiga poleerimine on õrn, kutsuti poleerija iga kuue kuu tagant rikaste, kalli sisustusega majade juurde, kes poleerisid kogu mööblit, puhastades ja koristades. valge õitseng... Aja jooksul suurenes šellakikiht. Shellac -lakk on kuldse tooniga Pruun värv, paksuse suurenedes suureneb ka värvi intensiivsus. Niisiis antiikmööbel see muutub aja jooksul ilusamaks.

Diagnoos on järgmine: lakk muutus valgeks. Läbipaistvus kadunud. Organisatsioonina. klaas pärast kokkupuudet sellega keemiline või abrasiivne. See võis juhtuda mitmel põhjusel.

1. Lakk ei kuivaks

· Puidu paksuses sisalduvad ained (looduslikud õlid, vaigud jne) raskendavad kuivamist. Näiteks mõnel juhul tehisvaikudel põhinevate lakkidega töötamisel eksootilised tõud puit;

· Vanad vahatatud põrandad - vahajäägid põhjustavad PU-, happekõvastavate ja kunstvaigu lakkide hilinenud kuivamist;

· Liiga vähe või üldse mitte kõvendit (kahekomponentsete lakkide puhul);

· Liiga palju madal temperatuur siseõhk (alla + 10 °);

Ruumis kõrge õhutemperatuur, kuid parketi madal temperatuur, vastavalt ebapiisav hapnikuvarustus (raskesti ligipääsetav värske õhk);

· Kasutati “valet” kõvendit, näiteks happekõvastavale lakile lisati PU-lakile kõvendit.

Kui laki kuivamise hilinemise põhjuseks on puidus sisalduvad ained või liiga madal temperatuur, siis selle probleemi kõrvaldamiseks piisab tavaliselt temperatuuri tõstmisest kuni + 20 ° C ja hea õhu juurdepääsuni ( mitte mustand !!!)... Mõne aja pärast aktiveeritakse kuivatusprotsess uuesti ja lakk kuivab normaalselt. Kui kasutate vale kõvendit, tuleb lakk suure tõenäosusega maha loputada. Mõnel juhul piisab happekõvastavate lakkide puhul õhukese kihi puhta kõvendi kandmisest liimipinnale. Kuid pärast laki kõvenemist tuleb kogu pind täielikult uuesti lihvida.

2. Muda, valgete laikude ja jälgede välimus

· Kasutatud laki temperatuur oli liiga madal;

· Põranda temperatuur oli madal. Õhuniiskus on väga kõrge;

· Ruumi üldine niiskus (eriti uutes hoonetes) on liiga kõrge.

Valged laigud näitavad alati, et kondenseerunud liigniiskus on langenud värskele lakikilele. Tavaliselt piisab valgendatud kohtade töötlemisest lahustiga, pöörake tähelepanu ohtlike ainete sisaldusele! Igal juhul on pärast seda toimingut vaja rakendada veel üks lakikiht, olles eelnevalt tingimata suurendanud ruumi temperatuuri nõutava väärtuseni.

3. Laki "turse" (turse)

· Lakikihi konstrueerimise skeem valiti eksikombel - näiteks nitrotselluloospraimeriga kasutatakse PU -lakki lahustitel;

· "Vale" lahusti;

· Tööriist on endiselt immutatud puhastusvahendiga, mis segatakse kokku kasutatud lakiga.

"Turse" piiratud alal saab kõrvaldada lihvides ja seejärel teise lakikihiga, kuid kui kogu pind "on tõusnud", on vaja kogu lakk täielikult maha lihvida ja uuesti peale kanda.

4. Mullide moodustumine

· Külm lakk;

· Liiga paks lakikiht;

Löö otse päikesekiired;

· Sobimatud rullid või harjad.

Mullid lakis tekivad siis, kui lakikihi pinnale on juba tekkinud kile ja selle alumine osa jääb vedelaks. Aurustuvad, tõusvad lahusti aurud kipuvad kilest “läbi murdma”, puhudes seega mullid välja. Ainus väljapääs on täielik lihvimine ja uuesti lakkimine.

5. "Skaala", laki kihilisus

· Liiga kõrge temperatuur ruumis või põrandapinnal;

· Liiga paks lakikiht;

· Aeglane töötempo;

· Ajutine lähenemine töögraafikule või "vale" töövahend.

Lahusti lisamisega saate muuta peaaegu iga laki viskoossust, suurendades seeläbi selle voolavust. Kuid tavaliselt piisab töö rütmi muutmisest, minimeerides võimalikult palju varem töödeldud ala “dokkimise” aega uuega. Kütteperioodil tuleks patareide temperatuuri oluliselt vähendada. Vältige mustandeid !!!

6. Kraatri moodustumine

· Tööriist on korrast ära (eriti rullid);

· Ekslikult valitud lahusti;

· Mustand;

· Lakk on liiga külm;

· Pind on saastunud silikooniga.

"Kraatreid" on võimalik kõrvaldada hoolika (matt) vahepealse lihvimise ja mitte vähem põhjaliku pinnatöötluse abil metallist spaatliga, nn "ZERO-FILLER". Spaatliga kantud lakk peaks hästi kuivama, seda ei tohiks lihvida. Pärast seda kantakse veel üks kiht lakki. Paljud parkettlakid on selle "haiguse" suhtes vastuvõtlikud tuuletõmbuse kohtades, samuti juhul, kui lakki on pikka aega hoitud väga madalal temperatuuril ja levib halvasti ("paksult").

7. "Karedus"

· Ühtlaselt jaotunud mullid;

· Väikesed lakkkile osakesed töömahutist;

· Vale lihvimine.

Karedus tekitab sageli suurimaid raskusi, kuna sageli esitatakse puudulikud andmed selle välimuse põhjuste kohta. Tegelikkuses on enamiku kaebuste aluseks mustus, kuigi sageli saab kareduse põhjuse kindlaks teha ainult suurendusklaasi abil. Töökonteinerist tekkivad lakitükid on teine levinum põhjus. Seetõttu on eriti oluline, et enne töö alustamist oleksid kõik tööriistad, mahutid ja tööriided olid täiesti puhtad. Tahkeid osakesi sisaldav lakk tuleb läbi sõela lasta.

8. "Kortsud"

· Järgmise lakikihi liiga varajane pealekandmine;

· Järgmise lakikihi liiga paks pealekandmine;

· "Vale" lahusti.

Seda nähtust täheldatakse eriti kunstvaigu baasil valmistatud lakkide puhul - kui iga järgnev lakikiht kantakse liiga paksult või liiga kiiresti. Kui kogu pind on kaetud "kortsudega", ei saa te ilma täieliku pindamiseta.

9. Läikivad alad, pilvede teke

Paljud mattlakid on mõeldud kasutamiseks max. kuni 150 g / m2. ruut Paksema kihi pealekandmisel "levivad" matistavad ained ebaühtlaselt, settides igasse värske kihti. Selle tulemusel ilmuvad matt-läikivad alad, eriti dokkimispiirkondades. Olukorda saab parandada vahepealse lihvimisega ja sellele järgneva õhukese kihiga mattlaki pealekandmisega.