Mzunguko wa kuangalia vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto. Kuhusu usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto

Sura ya 5.Uendeshaji wa fedha usambazaji wa maji ya moto

Uendeshaji wa mabomba ya moto.

5.1.1. Wakati wa kutumia bomba la moto, na vile vile wakati wa kuangalia hali yake ya kiufundi, dereva wa lori la moto na mwakilishi wa shirika la kufanya kazi lazima, kama sheria, kuwa karibu na kisima.

5.1.2. Kufungua kifuniko cha bomba la moto kinapaswa kufanywa na ndoano maalum au mtaro; wakati huo huo, utunzaji lazima uchukuliwe ili usiharibu uzi wa kichwa cha ufungaji wa bomba la moto.

5.1.3. Kufungua na kufungwa kwa mifereji ya moto hufanywa kwa njia ya bomba la moto. Safu ya moto imewekwa na screwing kwenye chuchu ya hydrant ili mraba wa ufunguo wake uketi kwenye mraba wa hydrant. Mabomba ya plagi ya safu ya moto lazima imefungwa na vifaa vya kuzima.

5.1.4. Ili kuanza maji kwenye hose baada ya kusanidi safu ya moto, lazima:

5.1.4.1. Jaza awali bomba la maji kwa kuifungua nusu zamu na ufunguo wa kati wa bomba la kuzima moto.

5.1.4.2. Baada ya kujaza bomba la maji, fungua ufunguo wa kati wa bomba la moto kabisa zamu 10-11 kwa viboreshaji vya moto vya mtindo wa zamani na zamu 20-22 kwa viboreshaji vipya.

5.1.4.3. Fungua valves za lango na valves za kufunga na ufuatilie kifungu cha maji kwenye hoses za shinikizo zinazounganisha bomba la moto kwenye gari la moto.

5.1.5. Ili kusimamisha usambazaji wa maji kwa hose, endelea kwa mpangilio wa nyuma:

5.1.5.1. Funga valves za kufunga za valves za lango la safu.

5.1.5.2. Funga bomba la maji kwa ufunguo wa kati wa bomba la moto. Baada ya hydrant imefungwa, maji kutoka humo huenda chini kupitia shimo la kukimbia - mbegu au kuangalia valve... Ikiwa maji hayatoki kutoka kwa bomba la maji kupitia mbegu au vali ya kuangalia, idara za moto husukuma maji kutoka kwa kiinua maji kwa kutumia ejector ya gari la kuzima moto (Kiambatisho 3) na kumjulisha mtumaji wa shirika la uendeshaji kuchukua hatua kuondoa malfunction.

5.1.6. Ikiwa kuna hydrant kwenye kisima maji ya ardhini kuziba imewekwa kwenye shimo la kukimbia. Baada ya kutumia bomba la moto, ni muhimu kusukuma maji kutoka kwenye kisima, kuondoa kuziba, kukimbia maji kutoka kwenye riser ya hydrant, na kisha kufunga kuziba kwenye shimo la kukimbia.

5.1.7. Wakati wa kufungua kifuniko cha kisima, ni marufuku kuvuta sigara na kutumia moto wazi kwa sehemu za joto kwenye kisima. Kuzingatia kabisa hatua za usalama wakati wa kuangalia na kutumia mabomba ya moto.

Wakati wa kuandaa mifereji ya maji ya moto kipindi cha majira ya baridi mashirika ya uendeshaji kutekeleza hatua zifuatazo:

Ikiwa kuna maji kwenye visima vya mifereji ya maji ya moto iliyosimama kwenye usawa wa flange ya mahali pa moto na juu yake, toa maji kutoka kwenye kisima na uzibe shimo la kukimbia (mbegu) ya bomba na kuziba ya mbao ili kuzuia. maji kutoka kwa kuingia kwenye riser ya hydrant, ambayo huingia katika kitendo kilichoimarishwa na hundi ya kitabu cha logi ya mabomba ya moto.

Insulate hatches ya visima hydrant na insulation kutumika katika ujenzi. Insulation lazima iwekwe au kutumika kwa dari 0.4 - 0.5 m chini ya kifuniko cha kisima.

V wakati wa baridi mabomba ya moto, maeneo ya ufungaji wa lori za moto, pamoja na viingilio vyao lazima kuondolewa kwa theluji na barafu.

Uharibifu wa kawaida wa mifereji ya moto

Sura ya 6.Ukaguzi wa maji ya kupambana na moto

Njia za maji ya kupambana na moto lazima zifuatiliwe mara kwa mara ili kuhakikisha hali yao nzuri na utayari wa mara kwa mara kwa matumizi katika kesi ya moto.

Ukaguzi wa vifaa vya ugavi wa maji ya moto umegawanywa katika aina zifuatazo: ukaguzi bila maji ya bomba - ukaguzi No 1; hundi ya kiufundi na uzinduzi wa maji - angalia Nambari 2 na angalia mitandao ya usambazaji wa maji kwa kurudi kwa maji. Kwa kila aina ya hundi katika shirika (katika biashara), mbinu (maagizo) lazima iendelezwe (kupitishwa na mkuu) na kukubaliana na Huduma ya Mpaka wa Serikali. Wakati wa ukaguzi, ni muhimu kufuatilia kufuata mahitaji ya udhibiti mahitaji ya vyanzo vya maji yaliyoainishwa katika Sehemu ya 4 ya Miongozo hii.

6.1. Angalia nambari 1 katika makazi na vifaa hufanywa:

na wafanyikazi wa uhandisi na ukaguzi wa GPN wakati wa kufanya hatua za kusimamia utekelezaji wa kanuni na sheria. usalama wa moto vitu (majengo na miundo);

na wafanyikazi wa walinzi wa vitengo vya Huduma ya Moto ya Jimbo wakati wa kuzima moto, kutekeleza PTZ, mafunzo ya ufundi, kupanga mipango na kadi za kuzima moto, kutekeleza huduma ya askari;

wafanyakazi wa huduma za mashirika, makampuni ya biashara kwenye karatasi ya usawa ambayo kuna njia za maji ya kupambana na moto angalau mara moja kila baada ya miezi miwili.

Wakati wa kuangalia mifereji ya moto kwa ukaguzi wa nje

thibitisha :

uwepo wa viashiria kwenye eneo la bomba la moto, na pia katika mwelekeo wa harakati kwake;

uwepo wa koni (piramidi) kwenye kifuniko cha bomba la moto vizuri;

hali ya viingilio vya bomba la moto;

hali ya eneo la kipofu na kifuniko cha nje cha kisima cha maji ya chini ya ardhi, kusafisha kutoka kwa uchafu, theluji na barafu;

hali ya ndani ya kisima cha maji ya chini ya ardhi (kwa joto la nje la hewa sio chini kuliko -20 ° C);

uwepo wa kifuniko cha kinga kwa riser ya bomba la moto;

uwepo wa insulation ya vifuniko (hatches) ya mabomba ya moto.

Wakati wa kuangalia nodes za ardhi (mifereji ya ardhi), kwa ukaguzi wa nje, angalia

uwepo wa viashiria kwenye eneo la nodi ya ardhi, na pia katika mwelekeo wa harakati kwake;

hali ya mbinu za node ya ardhi (ground hydrant);

upatikanaji wa jukwaa la kufunga lori la moto na urefu na upana wa angalau 10 m na 3 m, kwa mtiririko huo;

hali ya makao ya mkusanyiko wa hydrant ya ardhi;

uwepo wa pua za moto na hoses kwa kiwango cha mita 40 kwa bomba moja la tawi;

uwepo wa kifungo kwa kuanza kwa mbali na kuacha pampu za maji;

uwepo na utumishi wa vichwa vya kuunganisha kwenye nozzles za kukunja za maji za mifereji ya moto ya ardhini.

Wakati wa kuangalia hifadhi za moto, ukaguzi wa nje

thibitisha :

uwepo wa viashiria kwenye eneo la hifadhi ya moto, na pia katika mwelekeo wa harakati kwake;

hali ya viingilio vya vyanzo vya maji;

upatikanaji wa tovuti kwa ajili ya ufungaji wa injini ya moto 12x12 m;

uwepo wa insulation ya vifuniko (hatches) na hifadhi ya chini ya ardhi (wakati wa baridi);

kiwango cha maji katika hifadhi za moto, huduma ya kupima kiwango;

uwepo wa insulation, huduma ya vifaa vya kudhibiti joto la maji;

huduma ya valves ya mizinga ya ardhi;

uwepo na utumishi wa vichwa vya kuunganisha kwenye pua za kukunja za maji ya mizinga ya moto;

kina cha hifadhi mahali palipokusudiwa kupunguza mesh ya kunyonya.

kupokea vizuri ("kavu", "mvua"), utumishi wa valve kwenye kisima ("kavu"), uwepo wa gridi ya taifa kwenye bomba la kuunganisha.

Matokeo ya ukaguzi yameandikwa katika kitabu cha kumbukumbu cha ukaguzi wa vyanzo vya maji (Kiambatisho 4). Makosa yaliyotambuliwa yameandikwa katika daftari la usambazaji wa maji ya kuzima moto, kwa msingi wa hii, kitendo cha hali ya vyanzo vya usambazaji wa maji ya kuzima moto hutolewa na nakala moja inakabidhiwa kwa mkuu wa kitengo. biashara, shirika la utatuzi wa shida.

Kumbuka:

Idara za moto hupewa haki ya kudhibiti hali ya kiufundi ya mifereji ya moto, kulingana na masharti yafuatayo:

Kuangalia (kupima) ya hydrants na kuanzia maji inaruhusiwa tu kwa joto chanya nje;

Kwa joto kutoka 0 hadi - 20 ° C, uchunguzi wa nje tu wa hydrant unaruhusiwa bila kuweka maji kwenye riser ya hydrant;

Ni marufuku kufungua vifuniko vya kisima wakati hali ya joto ya hewa ya nje iko chini ya -20 ° C ili kuzuia upotezaji wa joto wa kisima yenyewe;

Katika hali zote, wakati wa hundi, ni marufuku kutumia wrench ya tundu ili kufungua hydrant.

6.2. Ukaguzi Nambari 2 na kuanza kwa lazima kwa maji hufanyika mara 2 kwa mwaka: katika spring (Mei - Juni) na katika vuli (Agosti - Septemba).

Ukaguzi Nambari 2 unafanywa na tume iliyoteuliwa na amri ya mkuu wa makampuni ya biashara, mashirika, taasisi, kwenye mizania ambayo kuna njia za maji ya nje ya kupambana na moto na yenye mwakilishi wa utawala wa hii. shirika na mgawanyiko wa ndani wa Huduma ya Moto ya Jimbo.

Wakati wa kuangalia Nambari 2, kazi ifuatayo inafanywa:

6.2.2.1. Wakati wa kuangalia mabomba ya moto:

Angalia vipimo vya mraba wa shina na pete maalum za jumla (moja yenye kipenyo cha 29 mm, nyingine na kipenyo cha 31 mm) au kwa kupima diagonal ya mraba, ambayo inapaswa kuwa sawa na 30 mm;

Angalia hali ya uzi wa chuchu ya hydrant;

Angalia shinikizo na mtiririko wa maji kupitia bomba la maji kwa kutumia mojawapo ya njia zifuatazo;

Funga hydrant kuangalia uendeshaji wa shimo priming au valve kukimbia maji kutoka hydrant riser;

Safisha shimo la mbegu;

Ikiwa kuna maji ya chini ya ardhi kwenye kisima juu ya flange ya moto, ni muhimu kusukuma maji kutoka kwenye kisima, kuondoa kuziba, kukimbia maji kutoka kwenye riser ya hydrant, na kisha kufunga kuziba kwenye shimo la kukimbia;

Wakati wa kuangalia katika chemchemi, ondoa mbegu iliyoziba hapo awali kwenye kiwango cha maji ya chini ya ardhi kwenye kisima kilicho chini ya flange ya moto;

Wakati wa ukaguzi wa vuli kwenye kiwango cha maji ya chini ya ardhi juu ya flange ya moto, pampu maji kutoka kwenye kisima na kiinua cha bomba la moto, funga shimo la mbegu na kuziba ya mbao, na uingize katika kitendo kilichounganishwa na katika daftari la ukaguzi wa maji. vyanzo;

6.2.2.2. Wakati wa kuangalia nodi za ardhi (mifereji ya maji):

Uchunguzi wa nje hundi alama za hundi Na. 1;

Angalia uendeshaji wa kifungo kwa kuanza kwa mbali na kuacha pampu za kuzima maji;

Angalia shinikizo na kiwango cha mtiririko wa maji kupitia mabomba ya shinikizo, kwa kutumia mojawapo ya njia zifuatazo;

Kutumia kipimo cha mkanda, angalia mawasiliano ya kuratibu kwenye viashiria vya hydrants na vyanzo vingine vya maji;

Angalia utendakazi wa valves za lango la injini zilizowekwa kwenye mistari ya kupita ya vifaa vya kupimia maji.

6.2.2.3. Wakati wa kuangalia hifadhi za moto:

Uchunguzi wa nje hundi alama za hundi Na. 1;

Angalia upotevu wa maji ya hifadhi ya moto, yenye mizinga ya ardhi (Kiambatisho 8);

Angalia uwezekano wa ulaji wa maji kutoka kwenye hifadhi ya moto;

Angalia kufuata kwa muda wa kujaza kwa hifadhi za moto na mahitaji ya kanuni (kwa hesabu, kulingana na kipenyo na shinikizo katika bomba la usambazaji);

Wakati wa kuangalia hifadhi za moto ziko kwenye kituo, angalia uwepo na utumishi wa viwango vya viwango na vifaa vya kudhibiti joto la maji vilivyowekwa kwenye vyumba vya udhibiti wa wafanyakazi wa wajibu;

Kutumia kipimo cha mkanda, angalia mawasiliano ya kuratibu kwenye ishara za hifadhi za moto.

Matokeo ya ukaguzi Nambari 2 yanafanywa na kitendo cha kila siku katika fomu (Kiambatisho 5) na kuingia kwenye kitabu cha ukaguzi wa vyanzo vya maji, makosa yaliyotambuliwa, kama sheria, yanaondolewa wakati wa ukaguzi. Vyanzo vya maji vyenye kasoro huingizwa kwenye daftari la vifungu vilivyozuiwa na vyanzo vya maji vibaya na mtoaji wa CPPS (opereta wa simu ya redio PSCH).

Mwishoni mwa hundi ya 2, kitendo kilichounganishwa kinatolewa kwa fomu (Kiambatisho 6) kwa nakala na dalili ya lazima ya kusukuma maji kutoka kwenye kisima na kiinua cha maji ya moto na kuendesha mbegu za bomba la moto kwenye visima na ngazi ya juu maji ya ardhini na kitendo cha kupima mifereji ya maji ya moto (hifadhi) katika fomu (Kiambatisho cha 7) katika nakala mbili na dalili ya lazima ya kupoteza maji.

Kwa msingi wa GPN iliyoimarishwa, maagizo yanatolewa na kukabidhiwa kwa mkuu wa biashara, shirika la utatuzi wa shida.

6.3. Kuangalia mitandao ya usambazaji wa maji kwa upotezaji wa maji.

Ikumbukwe kwamba mabomba ya maji yanabadilika wakati wa operesheni: upitishaji wa mtandao hupungua kwa sababu ya kutu ya bomba, amana za chumvi, uondoaji kutoka kwa usambazaji wa maji huongezeka, kwa mfano, wakati watumiaji wapya wameunganishwa kwenye mtandao, mpya. sehemu za mtandao zimewekwa, nk.

Kwa hiyo, hasara halisi ya maji ya sehemu za mtandao katika maeneo tofauti ya jiji imedhamiriwa tu na vipimo maalum mtandao wa usambazaji maji ardhini, ambayo, pamoja na wafanyikazi, huendesha mfumo wa usambazaji wa maji kila mwaka.

Sehemu za mtandao wa usambazaji wa maji huangaliwa kwa upotezaji wa maji:

mistari iliyokufa na kipenyo kidogo cha bomba;

na shinikizo la kupunguzwa;

mbali zaidi na vituo vya kusukuma maji;

na matumizi makubwa ya maji kwa mahitaji ya kaya, kunywa, viwanda na moto;

urefu mrefu;

zamani na mpya ya lami.

Vifaa na mbinu za kupima mtiririko wa maji. Matumizi ya maji yanaweza kupimwa kwa njia zifuatazo:

Mtihani wa volumetric

Njia hii ya kupima mtiririko wa maji kutoka kwa mitandao ya usambazaji wa maji inajumuisha kuamua wakati wa kujaza kwa mizinga maalum ya sanifu, kama sheria, yenye uwezo wa lita 500-1000. Wakati huo huo, hesabu ya matumizi ya maji imedhamiriwa kwa kutumia formula:

Q = V/ t(l / s)

ambapo: V ni kiasi cha tank, l; t - wakati wa kujaza tank, s.

Njia hii, kwa kulinganisha na wengine, ni sahihi zaidi (kosa hauzidi ± 1-2%).

2. Mtihani (kipimo) na mita ya pipa-maji

Pipa hiyo ina vifaa vya kupima shinikizo na seti ya pua zinazoweza kubadilishwa za kipenyo tofauti. Kiwango cha mtiririko wa maji kutoka kwa pipa imedhamiriwa na formula ya utokaji wa vinywaji kutoka kwa pua:

Au Q = P

, (l / s)

ambapo: Н - shinikizo katika mtandao wa usambazaji wa maji, safu ya maji ya m;

S - upinzani wa pua;

P ni conductivity ya pua ya moto.

Kuamua conductivity P na S, data zifuatazo hutumiwa:

Ugavi wa maji kwa ajili ya mapigano ya moto una jukumu kubwa na inapaswa kuundwa kwa uunganisho wa dharura katika hali kama hizo. Hii inahitaji upatikanaji thabiti wa maji katika ujazo wa kutosha na ufikiaji rahisi bila kujali wakati. Vigezo viwili ambavyo utendakazi sahihi katika tukio la moto hutegemea.

Kulingana na madhumuni yake, usambazaji wa maji unaweza kugawanywa katika maeneo matatu:

• Matumizi ya kaya na vinywaji,
• Kwa mahitaji ya uzalishaji,
• Kazi za kuzima moto.

Mtandao wa ugavi wa maji ni muhimu kwa matumizi yasiyoingiliwa na ya kuaminika ya rasilimali ya maji katika nyanja zote za shughuli za binadamu.

Mfumo wa usambazaji wa maji ni pamoja na:

• Vifaa vya kusafisha,
• Mizinga ya maji,
• Vituo vya kusukuma maji vyenye viwango viwili vya kuinua,
• Mitandao ya usambazaji maji.

Aina kuu za usambazaji wa maji ya kuzima moto:

Asili na bandia

Asili ni ziwa, mto, bwawa, bahari, hifadhi, nk ambayo haijaundwa na mikono ya binadamu. Lakini ni muhimu wakati wa kuandaa ulaji wa maji katika upatikanaji wa bure. Kwa hili, ni muhimu kuzingatia kina na usafi wa hifadhi, pamoja na kukausha nje ya vyanzo. Bandia - ni matumizi ya hifadhi ya mifumo ya moto. Wakati wa kujenga majengo yoyote, ni muhimu kuzingatia upatikanaji wa maji kwa hatua za kupambana na moto.

Kuna sheria fulani wakati wa ujenzi kwa uwepo wa usambazaji wa maji:

• Na kimo juu ya jengo la orofa kumi na mbili,
• Katika yoyote maeneo ya umma au hosteli,
• Katika ofisi na majengo kama hayo kutoka sakafu sita,
• Katika ghala na majengo ya viwanda,
• Katika vilabu vyote, sinema na maeneo mengine ya umma,
• Kwa majengo ya viwanda zaidi ya mita za ujazo 5000.

Ndani na nje

Njia zote mbili zinaonyesha uwekaji wa maji kwa ufikiaji wa moto. Kila mmoja wao ni ufanisi katika utendaji wake. Kwa usambazaji wa maji wa ndani, ufikiaji unapaswa kuwa katika maeneo rahisi ya unganisho: kwenye korido, endelea ngazi na lobi. Inahitaji urefu wa hose wa sawia kwa Kompyuta zote, sawa na kipenyo cha valve na kufuli ya bomba la moto. Ikiwa jengo ni zaidi ya kawaida kwa urefu na kiasi, lakini aina hizi mbili hutumiwa.

Shinikizo la juu na la chini la usambazaji wa maji

Kwa usambazaji wa maji ya juu, pampu huwashwa mapema, angalau dakika 5-10 mapema, kwani huunda. shinikizo linalohitajika shinikizo la maji. Kuwa na shinikizo la chini jet kutoka lita mbili na nusu kwa sekunde, urefu wa zaidi ya mita 10. Wakati wa kuchagua aina hizi, inazingatiwa ambayo jengo kwa ujenzi linahitaji kuzima.

Vipengele vya msaidizi vya kuzima moto:

1. Mnara wa maji.

Hii ni tank ya kuhifadhi kwa kioevu, hutumiwa katika moto kuzima. Mnara hudhibiti upotevu wa maji kwenye mitandao na kudhibiti shinikizo la ndege. Wao hujengwa mwanzoni mwa mlolongo na mwisho wa mtandao. Ubunifu wa mnara wa maji una uwepo wa hifadhi ya maji yenyewe na pipa kwa msaada. Ili kuzuia maji kutoka kwa kufungia wakati wa kushuka kwa joto la chini, inafunikwa na hema maalum. Ikiwa maji yanaimarisha, itapanua kuta za hifadhi na kuanza kutoka nje. Urefu na kiasi hutegemea misaada ya ndani. Mizinga ya maji pia inajengwa ili kuzima jengo lolote la mtu binafsi kwa angalau saa mbili. Miundo hii ina vifaa maalum vya kupimia ili kuelewa ni kiasi gani cha maji wanayo.

2. Moto huweka maji.

Kipengele hiki kinatumika kwa ulaji wa maji na kuzima moto. Njia ya matumizi inategemea eneo lake, ama kushikamana na hose ya moto, au kwa kujaza maji. Juu ya hydrates ya ardhi iko juu ya kiwango cha ardhi na inawakilisha safu yenye kichwa cha ufungaji, ambayo kuna thread ya kuunganisha sleeve au lock. Hydrants imewekwa kwenye visima vyema, kwa kuangalia kwa urahisi uendeshaji wa viunganisho vyote, mihuri na flanges, hii inakuwezesha kudumisha haraka na kufuatilia uendeshaji wa mfumo.

3. Vituo vya kusukuma maji.

Kutumikia kwa kusukuma rasilimali za maji kupitia mfumo ili kupata kichwa kinachohitajika na shinikizo. Kuna vituo vyote vya kusukumia, ambavyo vinajengwa kwa namna ya jengo ndogo na tata ya mabomba na vifaa vya nguvu. Vyumba vile vina vifaa vya kuhesabu shinikizo linalozalishwa na pampu na kupima kutokwa kwa maji wakati wa ulaji. Eneo lazima lilingane na upatikanaji wa matumizi, na hivyo kuhakikisha utendaji sahihi wa vituo vya kusukumia.

Maji huchukua moja wapo ya sehemu kuu katika maisha ya mwanadamu; ili kuunda hali nzuri ndani ya nyumba, mfumo wa usambazaji wa maji unahitajika. Kwa kuongeza, inahakikisha usalama katika kesi ya moto na moto kwa kuzima. Washa wakati huu mtandao wa ugavi wa maji ulioendelezwa vizuri hutoa dhamana fulani ya matokeo mafanikio katika hali za dharura.

Miongozo ya kuandaa udhibiti wa mifumo ya nje ya maji ya kupambana na moto

I. Masharti ya Jumla

1.1. Upatikanaji na hali nzuri ya vyanzo vya nje

ugavi wa maji ya kupambana na moto ni mojawapo ya mambo muhimu yanayoathiri kuzima kwa mafanikio ya moto, kuokoa maisha ya binadamu na mali.

Uundaji wa masharti ya ulaji wa maji kwa madhumuni ya kuzima moto kutoka

vyanzo vya maji ya nje, sheria ya Kirusi

Shirikisho linahusishwa na mamlaka ya kuhakikisha hatua za msingi za usalama wa moto zilizopewa miili ya serikali ya mitaa ya makazi na wilaya za mijini.

usambazaji wa maji, pamoja na mwingiliano na huduma zinazohusika na uendeshaji wake.

1.2. Utayari wa mara kwa mara wa vyanzo vya maji kwa matumizi yao mafanikio katika moto, wakati wa shughuli za uokoaji wa dharura, mazoezi na mazoezi, inahakikishwa na kuu. shughuli za maandalizi, yaani:

uhasibu sahihi wa vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto; udhibiti wa utaratibu juu ya vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto;

maandalizi ya wakati wa maji ya kupambana na moto kwa hali ya uendeshaji katika kipindi cha spring-majira ya joto na vuli-baridi;

3.5. Masuala ya udhibiti wa mifumo ya maji ya nje ya kupambana na moto, kwa kuongeza, inapaswa kuzingatiwa wakati wa mbinu za kuzima moto, kutatua kazi za moto-tactical, kufanya mipango na kadi za kuzima moto na kujifunza sifa za uendeshaji-tactical za eneo la kutoka (vitu vilivyo katika eneo la kuondoka).

4. Wajibu wa watu wanaohusika na kuandaa udhibiti wa vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto.

Watu wanaohusika na kupanga udhibiti wa mifumo ya nje ya maji ya kupambana na moto wanalazimika:

kuwa na habari juu ya hali ya usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto katika eneo linalolindwa na jeshi, katika eneo la kuondoka kwa idara ya moto;

kuweka rekodi za jumla ya vyanzo vya usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto, idadi ya vyanzo vibaya katika eneo linalolindwa na jeshi, katika eneo la kuondoka kwa idara ya moto;

weka kumbukumbu za maeneo yasiyo na maji, pamoja na maeneo yanayopimwa katika eneo linalolindwa na jeshi. idara ya moto, na eneo la kuondoka kwa idara ya moto;

Kuendeleza na kurekebisha kwa wakati miongozo ya ugavi wa maji ya kupambana na moto, vidonge vya chanzo cha maji, mahesabu na mifumo ya pampu na hose ili kuhakikisha usambazaji wa mawakala wa kuzima moto kwa kuzima moto katika maeneo yasiyo na maji ya eneo linalolindwa na ngome, katika eneo ambalo idara ya moto inatoka;

kufuatilia ukarabati wa wakati wa vyanzo vya maji vibaya kwa maji ya kupambana na moto, kuchukua hatua za haraka ili kuondoa makosa yaliyogunduliwa;

kudhibiti uchunguzi wa sifa za usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto na wafanyikazi wakati wa mazoezi ya mbinu ya moto, kutatua kazi za busara za moto, kupanga mipango na kadi za kuzima moto, na vile vile wakati wa kusoma sifa za kiutendaji za mbinu. eneo la kutoka kwa idara za moto (vitu vilivyo katika eneo la kutoka)

panga maingiliano juu ya maswala haya na huduma zinazohusika. uendeshaji wa maji ya nje ya kupambana na moto;

ikiwa ni lazima, jitayarisha habari juu ya hali ya ugavi wa maji ya kupambana na moto kwa miili ya mtendaji wa shirikisho

mamlaka, mamlaka ya umma ya somo Shirikisho la Urusi, mamlaka za mitaa, mahakama na vyombo vya kutekeleza sheria.

5. Nyaraka za udhibiti

nyuma ya vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto

5.1. Watu wanaohusika na ufuatiliaji wa vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto katika idara za moto lazima wawe na hati zifuatazo:

5.1.1. Tabia za usambazaji wa maji ya kuzima moto katika eneo la kuondoka kwa idara ya moto.

5.1.2. Maagizo (makubaliano) juu ya utaratibu wa mwingiliano wa ngome na huduma zinazohusika na uendeshaji wa usambazaji wa maji wa nje wa kuzima moto.

5.13. Orodha ya usambazaji wa maji ya kuzima moto katika eneo la kuondoka kwa idara ya moto.

5.1.4. Sahani za vyanzo vya maji katika eneo la kuondoka kwa idara ya moto.

5.1.5. Orodha ya maeneo yasiyo na maji katika eneo la kuondoka kwa idara ya moto.

51.6. Mahesabu na michoro ya mifumo ya kusukumia na hose ili kuhakikisha ugavi wa maji kwa ajili ya kuzima moto katika maeneo yasiyo na maji.

5.1.7. Dondoo kutoka kwa maagizo ya wakuu wa Kurugenzi Kuu kwa chombo cha Shirikisho la Urusi na kambi ya jeshi juu ya shirika la ukaguzi wa hali ya usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto.

5.1.8. Ratiba ya kuangalia vyanzo vya usambazaji wa maji ya kuzima moto;

5.1.9. Logi ya ukaguzi wa usambazaji wa maji ya moto.

5.1.10- Daftari la vyanzo vibovu vya maji.

5.1.11. Orodha ya sehemu za mitandao ya usambazaji wa maji, kulingana na majaribio ya upotezaji wa maji.

5.1.12. Ratiba ya kuangalia mitandao ya usambazaji wa maji kwa upotezaji wa maji.

5.1.13. Vyeti vya kukubalika kwa vyanzo vya maji vya nje vya kupambana na moto kuanza kufanya kazi.

5.1.14. Vitendo vya ukaguzi wa vyanzo vya maji.

5.1.15. Vitendo vya kupima sehemu za mitandao ya usambazaji maji kwa upotevu wa maji.

5.1.16. Mawasiliano na mashirika yenye nia juu ya udhibiti wa vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto.

5.2, Watu wanaohusika na ufuatiliaji wa vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto katika ngome lazima wawe na nakala za nyaraka zilizoorodheshwa katika vifungu 5.1.1., 5.1.3., 5.1.4., 5.1.5., 5.1. 6., 5.1.8.,

5.1. P .. 5.1.12., 5.1.14., 5.1.15, kwa kila idara ya moto ambayo ni sehemu ya ngome.

6. Maagizo

juu ya utaratibu wa mwingiliano wa brigade ya moto na huduma zinazohusika na uendeshaji wa mapigano ya nje ya moto

usambazaji wa maji

6.1. Ili kudhibiti mwingiliano wa vitengo vya ngome na huduma zinazohusika na uendeshaji wa usambazaji wa maji wa kuzima moto wa nje, maagizo ya mwingiliano (hapa yanajulikana kama maagizo) yanatolewa.

6.2. Maagizo hayo yanaidhinishwa na mkuu wa jeshi na mkuu wa huduma inayohusika na uendeshaji wa usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto.

6.3. Maagizo yanapaswa kuangazia maswala ya mwingiliano kati ya vitengo vya jeshi na huduma zinazohusika na uendeshaji wa usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto. shughuli za kila siku, wakati wa kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura, pamoja na wakati wa ukaguzi.

6.4. Katika Maagizo, kati ya mambo mengine, katika lazima masuala yafuatayo yanapaswa kuonyeshwa:

utaratibu wa kuongeza shinikizo katika mitandao ya usambazaji wa maji wakati wa kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura;

hatua za kuhakikisha upatikanaji wa bure kwa vyanzo vya maji vya nje;

hatua za kusafisha theluji na barafu ambayo inazuia upatikanaji wa vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto wakati wa baridi;

hatua juu ya kugundua malfunction ya vyanzo vya usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto;

shirika la kazi ya kuzuia baada ya kutumia chanzo cha maji ya nje ya kupambana na moto katika moto na kufanya ACR;

mahitaji ya kuwaagiza vyanzo vipya vya usambazaji wa maji ya kuzima moto;

utaratibu wa kufanya ukaguzi wa vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto, muundo wa tume ya ukaguzi;

orodha ya makosa katika vyanzo vya maji ya nje ya kupambana na moto kuondolewa.

Sheria za kufanya kazi na bomba la moto wakati wa kuangalia hali ya vyanzo vya usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto

1. Kufungua kifuniko cha bomba la moto vizuri kinapaswa kufanywa kwa ndoano maalum, wakati ni muhimu kuhakikisha kwamba kifuniko hakianguka kwa miguu yako na haiharibu nyuzi za kuongezeka kwa hydrate.

2. Kufungua na kufungwa kwa bomba la moto hufanywa kwa njia ya bomba la moto. Nguzo za moto zimewekwa kwa kuzungusha hydrant kwenye riser ili mraba wa ufunguo wake uketi kwenye mraba wa hydrant. Ufunguzi wa upande wa safu ya moto kwa wakati huu lazima umefungwa na valves za lango.

3. Wakati wa kutumia bomba la moto kwenye moto, na pia wakati wa kufungua kisima kwa ukaguzi, mtu anayehusika lazima awe kwenye kisima, kulingana na kadi ya ripoti ya wafanyakazi wa kupambana (wakati wa kufanya kazi kwa moto - dereva wa gari iliyowekwa kwenye bomba la maji).

4. Kutokana na uwezekano wa kuwepo kwa gesi kwenye visima vya maji, ni marufuku kabisa kuvuta sigara, mechi za mwanga na kutumia moto wakati wa kupokanzwa sehemu za kisima na juu ya hatch wazi wakati wa kufungua kifuniko cha kisima na kufunga safu, na pia. kwenda chini kisimani

5. Kifaa cha kuzima moto kinapaswa kufunguka kwa urahisi na kufungwa vizuri. Safu ya moto inachukuliwa kuwa imefungwa kikamilifu ikiwa thread nzima ya riser ya hydrant imefungwa na safu ni tight. Wakati wa kusawazisha kwenye safu, wrench ya katikati inapaswa kuwa ya utulivu na safu inapaswa kuzunguka kuizunguka.

6. Kwa ufunguzi mkali wa bomba la moto, ni muhimu kusambaza thread ya fimbo ya hydrant kwa mzunguko wa njia mbili za ufunguo wa kati wa safu. Ikiwa thread haitoi kwa kuongeza kasi au hydrant haiingiliani kabisa, jitihada za ziada ni marufuku, ni muhimu kupigia timu ya wajibu wa huduma inayohusika na vyanzo vya uendeshaji wa maji ya nje ya kupambana na moto.

7. Kuanzisha maji kwenye hose baada ya kufunga bomba la kuzima moto, lazima:

jaza bomba la maji kwa maji kwa kuifungua

na ufunguo wa kati kwa zamu ya nusu;

baada ya kujaza hydrant na maji, fungua ufunguo wa kati wa bomba la moto kabisa kwa zamu 12-15;

fungua valves za lango na valves za kufunga na ufuatilie kifungu cha maji na hoses za moto zinazounganisha bomba la moto kwenye gari la moto.

8. Ili kuacha usambazaji wa maji kwa hose, ni muhimu kufanya hatua za kipengee 7. kwa utaratibu wa nyuma.

9. Kuondoa safu, lazima uiondoe kwenye riser ya hydrant. Wakati wa kukunja safu, hakikisha kwamba ufunguo wa kati haufanyi

kuzungushwa pamoja na safu, kwani katika kesi hii hydrant yenyewe inaweza kufungua, kama matokeo ambayo nyundo ya maji inawezekana na safu inaweza kung'olewa na shinikizo. Baada ya kuondoa safu, hatch ya kisima imefungwa na kifuniko.

Michoro ya vifaa vya kufuta maji ya moto.

Nambari ya kifaa 1.

Orodha ya takriban ya kasoro zinazowezekana na malfunctions

1 Vyombo vya kuzima moto

1.1. Bamba:

hakuna sahani ya kuratibu;

data kwenye sahani ya kuratibu hailingani na ukweli au haionekani vizuri.

1.2. Weka "Sawa": kufunikwa na udongo, uchafu, nk; lami;

kujazwa na vifaa, magari, nk;

hakuna kiingilio;

kunyamazishwa;

sio kufungwa (inapita);

shinikizo la chini la mtandao;

thawed;

hakuna mifereji ya maji ya kisima; seti imebadilishwa, hakuna kifuniko kilichowekwa; Ej ingång;

barafu hairuhusu ufunguzi kutamka.

1.3. Riser: hakuna riser:

riser ni ya chini; thread juu ya riser ni knocked chini; riser haijalindwa; - riser imefungwa G mizizi; - ufa katika riser; hakuna - inashughulikia riser; kukabiliana - riser;

Kifaa cha kukimbia haifanyi kazi.

Hakuna hisa;

Hifadhi imekatwa;

Shina ni bent;

Shina ndefu hairuhusu maji kuanza;

Mraba mkubwa wa hisa;

kingo za shina zimefutwa.

Nambari ya PO __________________________________________________

Kiasi (mita za ujazo) ______________________________________________________

Mahali pa kitu (anwani) ______________________________________

Hali ya PV (psp., Sababu ya kushindwa) ______________________________

Kufunga ardhini __________________________________________________

Simu ____________________________________________________________

mchoro wa kufungwa kwa chanzo cha maji juu ya ardhi.

2. Rejesta ya vyanzo mbovu vya maji.

3. Orodha

sehemu za mitandao ya usambazaji maji chini ya mtihani wa kupoteza maji

4. Orodha ya vyanzo vya maji ya kuzima moto

karibu na njia ya kutoka kwa "" 20 ...

5. Mahitaji

kwa utayarishaji wa vidonge kwa usambazaji wa maji ya kuzima moto

Vidonge vya vyanzo vya maji (vinavyojulikana hapa kama vidonge) vinakusudiwa kupata taarifa muhimu zinazobainisha vyanzo vya maji ambavyo vinafaa kutumika katika kuzima moto. Vidonge hutumiwa kuamua njia fupi zaidi ya idara za moto hadi mahali pa kupiga simu, na pia wakati wa kuweka lori za moto zinazofika kwenye moto kwenye vyanzo vya maji. Lazima uwe na nakala moja ya kibao: kwenye lori zote kuu za zima moto, kwenye kituo cha mawasiliano cha idara ya moto, kwenye kituo cha mawasiliano cha moto cha kati.

Kompyuta kibao inafanywa, kama sheria, kwenye karatasi nene. Inaonyesha mpangilio wa eneo la kutoka kwa idara ya moto na upangaji wa mitaa yote, vichochoro, viwanja, barabara kuu, njia, makazi, mito, mabwawa, hifadhi (mabwawa), robo za makazi, biashara za viwandani, mitandao ya usambazaji wa maji. mabomba ya kuzima moto. Idadi ya majengo ya makazi, majina ya makampuni ya biashara na taasisi, majina ya majengo ya viwanda na ya umma na miundo yanaonyeshwa. Kwenye vidonge, maeneo yasiyo na maji yanateuliwa na wale ambao maji yao kwa madhumuni ya kuzima moto ni ya chini kuliko kiwango.

Inatumika kwenye kibao hadithi, ishara, viashiria, maandishi, fonti, rangi na data zingine lazima zizingatie mahitaji ya GOST, OST.

Katika kona ya chini ya kibao, tarehe ya mkusanyiko, jina na jina la mtendaji huonyeshwa. Mzunguko na muda wa kurekebisha vidonge hazijaanzishwa, kwa kuwa taarifa zote zilizoainishwa ndani yao lazima zilingane na hali halisi ya mambo na vyanzo vya maji katika eneo la kuondoka kwa idara ya moto wakati wowote, na kwa hiyo marekebisho lazima. ufanyike mara moja baada ya kugundua mabadiliko. Mabadiliko yote yaliyotokea katika usambazaji wa maji lazima yaingizwe mara moja na kwa uwazi katika nakala zote za vidonge vya chanzo cha maji (kwenye AC, PSC, CPPS, nk).

6. Tembeza

maeneo yasiyo na maji katika eneo la kutoka

kuwasha bomba la kuzima moto

Sisi, tulio saini hapa chini, tunawakilisha HR ____________________

(nafasi, jina la ukoo)

mwakilishi __________________________________________________ ameundwa

(jina la shirika linalokabidhi jenereta ya gesi kwa operesheni, nafasi, majina)

kitendo hiki ni kwamba bomba la kuzima moto lililowekwa kwenye bomba la maji lenye kipenyo cha mm kwa _______________ kitaalamu ___________

inayoweza kutumika, haitumiki

Utumiaji wa boda kwa kipindi cha mtihani ulikuwa __________________________ l / s

Matumizi ya maji kwa kuzima moto kulingana na mahitaji ya viwango ______________________ l / s

Kifaa cha kuzima moto cha kufanya kazi ___________________________________

yanafaa, yasiyofaa

Maoni;

kuangalia hali ya kiufundi ya bomba la moto, hifadhi ya kupambana na moto

"" __________ 20 ... mwaka C ………….

Sisi, tuliotia saini hapa chini, ni wawakilishi wa HR -_________________________________, na mmoja

(nafasi, jina la ukoo)

vyama na mwakilishi ________________________________________________________ pamoja na

(jina la usambazaji wa maji ya uendeshaji, huduma, nafasi, jina la ukoo)

vyama vingine vimeunda kitendo hiki kwa ukweli kwamba katika kipindi cha kuanzia "_____" __ hadi

"__" _______ 200__, hali ya kiufundi iliangaliwa

vyanzo vya maji ya kuzima moto.

Jumla iliyoangaliwa __________________________________________________

(idadi ya SG, PV)

Upungufu wao: __________________________________________________

(vyanzo maalum vya maji vimeonyeshwa)

1 Hati hizi zinarekebishwa kama inahitajika, lakini angalau mara 2 kwa mwaka (baada ya ukaguzi wa spring na vuli).

2 Kazi juu ya matengenezo ya mifereji ya moto iliyowekwa kwenye mitandao ya usambazaji wa maji ya nje hufanywa na tai wa wafanyikazi. mashirika ya manispaa, na kwenye mitandao ya usambazaji wa maji ya mashirika (vitu - na mashirika ambayo ni yao.

Sampuli za sampuli hati hizi yametolewa katika Kiambatisho Na. 4 kwa Mapendekezo haya ya Kimethodological. Nyaraka, sampuli ambazo hazijatolewa katika Kiambatisho La 4. zimeundwa kwa namna yoyote.

1 makosa yote yaliyogunduliwa yanapaswa kuripotiwa mara moja na maafisa wa idara kwa huduma inayohusika na uendeshaji wa vyanzo hivi.

IMETHIBITISHWA

Bosi

"___" ____________ 2017

Mpango wa mbinu

Kufanya madarasa na wafanyikazi wa walinzi wa zamu

Kulingana na "mafunzo ya kuzuia moto" hadi 18.02.2017

Mada namba 2 "Ugavi wa maji ya kupambana na moto"

Uainishaji wa mifumo ya maji ya kupambana na moto. Maelezo ya jumla juu ya usambazaji wa maji ya mapigano ya moto ya eneo lililohifadhiwa, jiji (kitu). Usambazaji wa maji ya kuzima moto katika makazi ya vijijini.

Aina na sifa za kiufundi za mabomba ya maji. Njia za kuangalia mifumo ya usambazaji wa maji kwa upotezaji wa maji. Kifaa cha maji ya moto na mahitaji ya uendeshaji wake katika majira ya baridi na majira ya joto... Mahitaji ya hifadhi ya moto na piers.

Aina ya somo: hotuba. Muda uliowekwa 45 (dakika).

Kusudi la somo: kusoma na wafanyikazi Habari za jumla juu ya usambazaji wa maji ya kupambana na moto na uainishaji wa mifumo ya usambazaji wa maji ya kupambana na moto.

Fasihi iliyotumika wakati wa somo:

Kanuni ya Maji ya Shirikisho la Urusi, toleo la sasa la 31.10.2016

Mifumo ya SP 8.13130.2009 ulinzi wa moto... Vyanzo vya maji ya nje ya kuzima moto. Mahitaji ya usalama wa moto

Mpango wa somo wa kina:

P / p Maswali ya kielimu

(pamoja na udhibiti wa maarifa) Muda

1. Uainishaji wa mifumo ya maji ya kupambana na moto 40 Historia fupi

Mawazo ya kwanza kuhusu usambazaji wa maji ya nje ya kuzima moto kutoka kwa vifaa maalum yalianza miaka ya 80 ya karne ya 19. Mhandisi N.P. Zimin alikuwa mkuu wa kampuni ya Neptune, ambayo ilikuwa kondakta wa teknolojia ya hali ya juu katika uwanja wa usambazaji wa maji na maji taka huko Moscow. Mashine za kuinua maji za mfumo wa Worthington ziliwekwa kwenye vituo vya kusukumia vya Moscow, mbili kati yao zilisambaza harakati hizo kwa mbili. pampu za wima, ya tatu ni ya upanuzi. Kwa kuongeza, ilitakiwa kuanzisha mnara wa maji, katika mizinga ya juu ya kutatua ambayo maji yalitoka kwenye mgodi, na kutoka kwa mizinga ya kutatua ilitumwa kwa filters za mitambo kwenye sakafu ya chini. Mtandao wa usambazaji maji uliundwa kupitisha ndoo 120,0001 kwa siku, na ndoo 6700 kwa saa ya ulaji mkubwa wa maji. Mabomba yenye kipenyo cha angalau inchi 42, urefu wa jumla wa mtandao ni 17 versts3. Mitambo ya kuzima moto iliwekwa kila fathom4 60.

1) ndoo 1 = lita 12.3;

2) inchi 1 = 2.54cm;

3) 1 verst = 1.07 km;

4) fathom 1 = 2.14m.

Mwishoni mwa karne ya 19, Utawala wa Jiji la Ufa ulitia saini mkataba wa mradi wa mfumo wa usambazaji wa maji na mhandisi S.M. Kirpichnikov. Kwa kuongezea, hali kuu ilikuwa kwamba mfumo wa usambazaji wa maji wa nje unapaswa kutoa maji kwa mahitaji ya kaya na kunywa, na pia, kwa kuongeza, kuzima moto wa mara kwa mara katika jiji wakati huo. Muundo wa mfumo wa usambazaji wa maji ulitegemea masharti yafuatayo serikali ya jiji: kiasi cha maji kwa matumizi ya kaya imedhamiriwa kwa kiasi cha ndoo 200,000 za matumizi ya kila siku, ambayo ilikuwa matumizi ya wastani kwa saa ya ndoo 8333 au futi 1 ya ujazo 5 (5 1ft = 304.8mm;) kwa sekunde; mtandao wa shina la jiji, kipenyo cha bomba na kichwa cha pampu ya chumba cha injini lazima ikidhi mahitaji haya. Kwa amri ya Duma ya Novemba 3, 1898, mtandao wa mabomba ya jiji yenye urefu wa 21 versts 372 soot iliidhinishwa.

Shinikizo la moto liliidhinishwa kwa ukubwa kiasi kwamba magari na mtandao wa jiji unaweza katika maeneo yote ya jiji kutoa kiasi cha maji ya ndoo 100 kwa dakika kutoka kwa mabomba mawili ya moto yaliyo karibu na moto, na umbali wa wastani wa fathoms 60. kati yao. Wakati huo huo, kichwa cha bure mwishoni mwa hose kilipaswa kuwa sazhens 12 za urefu wa ndege iliyopigwa, chini ya kukomesha ulaji wa maji kwenye mtandao wa bomba kwa mahitaji ya kaya. Kwa amri ya tume ya usambazaji wa maji, iliamuliwa kufunga bomba 4 za pipa na bomba 20 za mwongozo kwenye mtandao wa bomba la jiji. Kama matokeo ya kukamilika kwa mafanikio ya yote kazi za ujenzi Mnamo Juni 13, 1901, katika mkutano wa Jiji la Duma, mfumo wa kwanza wa usambazaji wa maji wa Ufa ulianza kutumika.

Tangu mwanzo wa karne, idadi ya watu wa Ufa imeongezeka kutoka kwa watu elfu 50 mnamo 1901 hadi elfu 100 mnamo 1913, kwa hivyo hitaji la maji limeongezeka. Ikiwa katika miaka ya kwanza baada ya kuanzishwa kwa mfumo wa usambazaji wa maji, jiji lilitumia ndoo 60,000 za maji kwa siku, basi mwaka wa 1913 utoaji wa juu ulikuwa ndoo 136,000 kwa siku. Vifaa vya kituo hicho vilifanya kazi kwa kiwango chake, hata hivyo, hakukuwa na maji ya kutosha. Urefu wa mtandao kuu ulikuwa 22 versts 136 sazhens, idadi ya mifereji ya moto ilikuwa 144, idadi ya vibanda vya maji ilikuwa 13, idadi ya matawi ya usambazaji wa maji ilikuwa 416, ambayo 22 yalikuwa ya bure na 16 yalikuwa ya upendeleo. Mtandao wa usambazaji wa maji mitaani uliwekwa tu katikati ya jiji.

Kulingana habari za kihistoria kuhusu mfumo wa kwanza wa ugavi wa maji ya nje na mabomba ya moto, inaweza kuonekana kuwa maendeleo ya maji ya moto yamehesabiwa kwa muda mrefu.

Ugavi wa maji ya kupambana na moto ni seti ya hatua za kutoa maji kwa watumiaji mbalimbali ili kuzima moto. Tatizo la maji ya kupambana na moto ni mojawapo ya kuu katika uwanja wa kupambana na moto. Mifumo ya kisasa usambazaji wa maji ni ngumu miundo ya uhandisi na vifaa vinavyohakikisha upatikanaji wa maji wa uhakika kwa watumiaji. Pamoja na maendeleo ya usambazaji wa maji kwa makazi na makampuni ya viwanda, ulinzi wao wa moto unaboresha, kwa kuwa katika kubuni, ujenzi, ujenzi wa mabomba ya maji, utoaji wa sio tu wa kiuchumi, viwanda, lakini pia mahitaji ya usalama wa moto huzingatiwa. Kuu mahitaji ya usalama wa moto kutoa hitaji la usambazaji wa viwango vya kawaida vya maji chini ya shinikizo fulani wakati wa makadirio ya kuzima moto.

Uainishaji wa mifumo ya usambazaji wa maji ya kuzima moto ya mabomba

Mifumo hii imeainishwa kulingana na idadi ya sifa:

Kwa aina ya kituo cha huduma, mifumo ya usambazaji wa maji imegawanywa katika: mijini, kijiji, viwanda, kilimo, reli, nk.

Kwa kusudi, mifumo ya usambazaji wa maji imegawanywa:

A) pamoja (kiuchumi - kupambana na moto, kaya na kunywa - kupigana moto, uzalishaji - kuzima moto);

B) kuzima moto, kutoa usambazaji na usambazaji wa maji kwa kuzima moto tu.

Mfumo wa kujitegemea wa ugavi wa maji ya kupambana na moto kawaida hupangwa katika vituo vya hatari zaidi vya moto - katika makampuni ya biashara ya viwanda vya kusafisha petrochemical na mafuta, yadi za mbao, vituo vya kuhifadhi mafuta na gesi yenye maji, nk.

Mabomba ya maji ya kupambana na moto (ya kujitegemea au ya pamoja) wakati wa kubuni yanagawanywa katika: nje na ndani.

Ugavi wa maji wa nje unajumuisha miundo yote ya ulaji, utakaso wa maji na usambazaji wake na mtandao wa maji kabla ya pembejeo kwenye majengo.

Mabomba ya maji ya ndani ni seti ya vifaa vinavyohakikisha kupokea maji kutoka kwa mtandao wa nje na kusambaza kwa vifaa vya kusambaza maji vilivyo ndani ya jengo.

Mabomba ya maji ya nje yanagawanywa:

Kulingana na aina ya mtandao, ndani ya pete na mwisho wa mwisho;

Kulingana na shinikizo kwenye mabomba ya maji ya shinikizo la juu na la chini.

Kipenyo cha chini cha mabomba ya maji, pamoja na moja ya kuzuia moto, katika makazi na makampuni ya viwanda lazima iwe angalau 100 mm, katika makazi ya kilimo - angalau 75 mm.

Mitandao ya usambazaji wa maji ya pete ni mitandao kama hiyo ambapo kuna angalau njia mbili za usambazaji kwa hatua yoyote ya mtandao wa usambazaji wa maji.

Mtandao wa mwisho ni mtandao ambapo kuna njia moja kutoka kwa kila nodi ya mtandao wa mwisho hadi kwenye kituo cha usambazaji wa maji.

Mtandao wa mwisho unaruhusiwa kutumika:

Kusambaza maji kwa ajili ya kupambana na moto au mahitaji ya kiuchumi na kupambana na moto, bila kujali matumizi ya maji kwa ajili ya kuzima moto na urefu wa mstari usiozidi m 200;

Katika makazi na idadi ya watu hadi elfu 5 na matumizi ya maji kwa kuzima moto wa nje hadi 10 l / s, mistari ya mwisho iliyo na urefu wa zaidi ya m 200 inaruhusiwa, kulingana na uwekaji wa mizinga ya kuzuia moto. au mabwawa, mnara wa maji mwishoni mwa mwisho.

Faida ya mitandao ya usambazaji wa maji ya duara juu ya ile isiyoisha:

Upotevu wa maji katika mitandao ya pete ni karibu mara mbili ya juu ya mitandao ya mwisho;

Katika tukio la ajali katika sehemu yoyote ya mtandao, sehemu hii inaweza kuzimwa bila kukatiza usambazaji wa maji kwa sehemu zinazofuata.

Mabomba ya maji shinikizo la juu Huu ni mfumo wa ugavi wa maji ambao, ndani ya dakika 5 baada ya kutoa taarifa ya moto, hujenga shinikizo muhimu ili kuzima moto bila matumizi ya injini za moto, i.e. maji kwa ajili ya kuzima hutolewa kwa njia ya mabomba ya moto moja kwa moja kutoka kwa bomba la moto lililowekwa kwenye hydrant. Kwa hili, pampu za moto za stationary zimewekwa katika majengo ya vituo vya kusukumia au vyumba vingine tofauti.

Ugavi wa maji ya shinikizo la chini ni ugavi huo wa maji ili kutoa shinikizo muhimu wakati wa moto. vifaa vya kuzima moto, ambayo imewekwa kwenye mabomba ya moto.

Mchoro wa moto umeundwa kuchukua maji kwa kutumia pampu ya moto kutoka kwa mtandao wa usambazaji wa maji wakati wa kuzima moto.

bomba la kuzima moto lina: kiinuo, valvu, sanduku la valvu, shina, kichwa cha kupachika chenye nyuzi na kifuniko.

Bandwidth SG si zaidi ya 40 l / s.

Aina za mabomba.

Uainishaji wa mfumo wa usambazaji wa maji kwa shinikizo.

Kulingana na madhumuni yao, mabomba ya maji yanagawanywa katika kaya na kunywa, viwanda na kupambana na moto. Kulingana na shinikizo, mabomba ya maji ya kupambana na moto ya shinikizo la juu na la chini yanajulikana. Katika ugavi wa maji wa kupambana na moto wa juu, ndani ya dakika 5 baada ya moto kuripotiwa, shinikizo linaundwa muhimu kuzima moto katika jengo refu zaidi bila matumizi ya injini za moto. Kwa hili, pampu za moto za stationary zimewekwa katika majengo ya vituo vya kusukumia au katika vyumba vingine tofauti. Katika mabomba ya maji yenye shinikizo la chini wakati wa moto, pampu za moto hutumiwa kuunda shinikizo linalohitajika, ambalo linaunganishwa na mabomba ya moto kwa kutumia hoses za kunyonya. Katika mabomba ya maji yenye shinikizo la juu, maji hutolewa kwenye tovuti ya moto kwa njia ya mistari ya hose moja kwa moja kutoka kwa hydrants chini ya shinikizo kutoka kwa pampu za moto za stationary zilizowekwa kwenye kituo cha kusukumia. Miundo yote ya usambazaji wa maji imeundwa ili wakati wa operesheni kupitisha makadirio ya matumizi ya maji kwa mahitaji ya kuzima moto kwa kiwango cha juu cha matumizi ya maji kwa mahitaji ya kaya, ya kunywa na ya viwandani. Pia katika mizinga maji safi na minara ya maji hutoa ugavi wa dharura wa maji kwa ajili ya kuzima moto, na pampu za moto zimewekwa katika vituo vya kusukumia vya kuinua pili. Mifumo ya pampu na hose, ambayo hukusanywa wakati wa kuzima moto, pia ni bomba za maji za kupambana na moto zenye shinikizo la juu, linalojumuisha chanzo cha usambazaji wa maji, ulaji wa maji (gridi ya kunyonya), laini ya kunyonya, kituo cha kusukuma maji cha kwanza. na kupanda kwa pili (pampu ya moto), mabomba ya maji (mistari kuu ya hose), mtandao wa usambazaji wa maji (mistari ya hose ya kufanya kazi). Minara ya maji imeundwa ili kudhibiti shinikizo na mtiririko katika mtandao wa usambazaji wa maji. Wamewekwa mwanzoni, katikati na mwisho wa mtandao wa usambazaji wa maji. Mnara wa maji una msaada (shina), tank na hema-kifaa ambacho hulinda tank kutoka kwa baridi na kufungia maji ndani yake. Urefu wa mnara umedhamiriwa na mahesabu ya majimaji, kwa kuzingatia ardhi ya eneo. Kwa kawaida, urefu wa mnara ni 15 ... m 40. Uwezo wa tank inategemea ukubwa wa mfumo wa usambazaji wa maji, madhumuni yake na inaweza kutofautiana sana: kutoka mita za ujazo kadhaa katika mabomba ya maji ya chini ya nguvu hadi makumi ya maelfu ya mita za ujazo katika mabomba makubwa ya maji mijini na viwandani. Ukubwa wa tank ya kudhibiti imedhamiriwa kulingana na ratiba za matumizi ya maji na uendeshaji wa vituo vya kusukumia. Kwa kuongezea, ni pamoja na hifadhi ya moto ya dharura kwa kuzima moto mmoja wa nje na wa ndani kwa dakika 10. Tangi ina vifaa vya sindano, vinavyoweza kuanguka, vinavyofurika na mabomba ya matope. Mabomba ya kutokwa na yanayoanguka mara nyingi huunganishwa. Aina mbalimbali za minara ya maji ni hifadhi za maji, ambazo zimeundwa sio tu kudhibiti shinikizo na mtiririko katika mtandao wa usambazaji wa maji, lakini pia kuhifadhi maji ya kupambana na moto kwa ajili ya kuzima moto kwa saa 3. Hifadhi ziko katika maeneo yaliyoinuka. . Mizinga ya maji na minara imejumuishwa katika mtandao wa usambazaji wa maji katika mfululizo na sambamba. Inapowashwa kwa mfululizo, maji yote kutoka kwa vituo vya kusukumia hupitia kwao. Katika kesi hiyo, mabomba ya kutokwa na yanayoanguka hayajaunganishwa, na hufanya kazi tofauti. Kwa kiwango cha chini cha matumizi ya maji, maji ya ziada hukusanywa kwenye hifadhi au kwenye tank, na kwa kiwango cha juu, ugavi huu hutumwa kwenye mtandao wa maji. Wakati wa kushikamana sambamba na mtandao wa usambazaji wa maji, maji ya ziada hutiririka ndani ya hifadhi na mizinga (kwa kiwango cha chini cha matumizi ya maji), na kwa kiwango cha juu cha matumizi ya maji hutumwa kwenye mtandao. Katika kesi hii, mabomba ya utoaji na usambazaji yanaweza kuunganishwa. Vifaa vya kupimia hutolewa ili kudhibiti kiwango cha maji katika mizinga na hifadhi. Kwa aina ya kituo kinachohudumiwa, mifumo ya usambazaji wa maji imegawanywa katika mijini, makazi, pamoja na viwanda, kilimo, reli, n.k. Kwa aina ya vyanzo vya asili vinavyotumiwa, mabomba ya maji yanajulikana ambayo huchukua maji kutoka kwa vyanzo vya uso (mito, nk). hifadhi, maziwa, bahari) na chini ya ardhi (artesian, spring). Njia za maji mchanganyiko zinapatikana pia. Kwa mujibu wa njia ya ugavi wa maji, mabomba ya maji yanaendeshwa na shinikizo na usambazaji wa maji wa mitambo na pampu na mvuto (mvuto), ambayo hupangwa katika mikoa ya milimani wakati chanzo cha maji iko kwenye urefu ambao hutoa maji ya asili kwa watumiaji. Kwa mujibu wa madhumuni yao, mifumo ya usambazaji wa maji imegawanywa katika mifumo ya kaya na ya kunywa ambayo inakidhi mahitaji ya idadi ya watu; michakato ya uzalishaji wa kiteknolojia ya viwanda, usambazaji wa maji; isiyo na moto na pamoja. Mwisho kawaida hupangwa katika makazi. Kutoka kwa mabomba ya maji sawa, maji pia hutolewa kwa makampuni ya viwanda ikiwa hutumia kiasi kidogo cha maji au, kwa mujibu wa hali ya mchakato wa teknolojia ya uzalishaji, maji ya kunywa yanahitajika. Kwa matumizi makubwa ya maji, makampuni ya biashara yanaweza kuwa na mifumo huru ya usambazaji wa maji ambayo hutoa mahitaji ya kaya, kunywa, viwanda na kupambana na moto. Katika kesi hiyo, kwa kawaida huunda mabomba ya maji ya kiuchumi, ya kupambana na moto na ya viwanda. Mchanganyiko wa mfumo wa usambazaji wa maji ya moto na ule wa kiuchumi, na sio wa viwandani, unaelezewa na ukweli kwamba mtandao wa usambazaji wa maji wa viwandani kawaida haujapunguzwa na haujumuishi idadi yote ya biashara. Aidha, kwa baadhi michakato ya kiteknolojia maji ya uzalishaji lazima yametolewa chini ya shinikizo lililofafanuliwa madhubuti, ambalo litabadilika wakati wa kuzima moto. Na hii inaweza kusababisha ongezeko la matumizi ya maji, ambayo ni ya kiuchumi isiyofaa, au ajali ya vifaa vya uzalishaji. Mfumo wa kujitegemea wa ugavi wa maji wa kupambana na moto kawaida hupangwa katika vituo hatari zaidi vya moto - makampuni ya viwanda vya kusafisha petrokemikali na mafuta, maghala ya bidhaa za mafuta na mafuta, yadi za mbao, vifaa vya kuhifadhi gesi yenye maji, nk. Mifumo ya usambazaji wa maji inaweza kutumika kama moja. kitu, kwa mfano, mji au biashara ya viwanda na vitu kadhaa. Katika kesi ya mwisho, mifumo hii inaitwa mifumo ya kikundi. Ikiwa mfumo wa ugavi wa maji hutumikia jengo moja au kikundi kidogo cha majengo yaliyo karibu kutoka kwa chanzo cha karibu, basi inaitwa mfumo wa ndani. Kusambaza maji chini ya shinikizo linalohitajika kwa sehemu mbalimbali za wilaya makazi, ambayo ina tofauti kubwa katika mwinuko, kupanga ugavi wa maji ya kanda. Mfumo wa usambazaji wa maji unaohudumia watumiaji kadhaa wa maji wakubwa walio katika eneo fulani huitwa wilaya.

Mipango ya usambazaji wa maji kwa makazi

Katika eneo la makazi mengi (miji, miji), kuna aina mbalimbali za watumiaji wa maji, zinazowasilisha mahitaji mbalimbali kwa ubora na kiasi cha maji yanayotumiwa. Katika mifumo ya kisasa ya usambazaji wa maji mijini, matumizi ya maji kwa mahitaji ya kiteknolojia ya tasnia ni wastani wa 40% ya jumla ya kiasi kinachotolewa kwa mtandao wa usambazaji wa maji. Zaidi ya hayo, karibu 84% ya maji huchukuliwa kutoka vyanzo vya uso na 16% kutoka chini ya ardhi. Mpango wa usambazaji wa maji kwa miji inayotumia vyanzo vya maji ya uso unaonyeshwa kwenye takwimu. Maji huingia kwenye ulaji wa maji (kichwa) na inapita kupitia mabomba ya mvuto 2 kwenye kisima cha pwani 3, na kutoka humo. kituo cha kusukuma maji lifti ya kwanza (HC-I) 4 inalishwa kwa mizinga ya mchanga 5 na kisha kwa vichungi 6 kwa kusafisha kutoka kwa uchafuzi na disinfection. Baada ya kiwanda cha kusafisha maji taka maji hutiririka ndani ya matangi ya kuhifadhi.

Mpango wa usambazaji wa maji wa makazi

1 - ulaji wa maji; 2 - mabomba ya mvuto; 3 - kisima cha pwani; 4 - kituo cha kusukumia cha mimi kupanda; 5 - mizinga ya sedimentation; 6 - filters; 7 - hifadhi za vipuri vya maji safi; 8 - kituo cha kusukumia cha kupanda kwa II; 9 - mifereji ya maji; 10 - mnara wa maji; 11 - mabomba kuu; 12 - mabomba ya usambazaji; 13 - mlango wa majengo; 14 - watumiaji wa maji ya maji safi 7, ambayo hutolewa na kituo cha kusukumia cha kupanda kwa pili (NS-P) 8 kupitia mifereji ya maji 9 kwa muundo wa kudhibiti shinikizo 10 (hifadhi ya ardhi au chini ya ardhi iko kwenye mwinuko wa asili. , mnara wa maji au kitengo cha hydropneumatic). Kutoka hapa, maji hutiririka kupitia njia kuu 11 na bomba la usambazaji 12 la mtandao wa usambazaji wa maji hadi kwa pembejeo za majengo 13 na watumiaji 14.

Mpango wa usambazaji wa maji kwa chanzo cha maji chini ya ardhi

1 - kisima cha sanaa na pampu; 2 - tank ya vipuri; 3 - HC-II; 4 - mnara wa maji; 5 - mtandao wa usambazaji wa maji ulio na pande tofauti makazi. Ugavi kama huo wa maji hukuruhusu kupata usambazaji zaidi wa maji kwenye mtandao na mtiririko wake kwa watumiaji. Ukosefu wa usawa wa matumizi ya maji na ongezeko la idadi ya watu katika miji hupunguzwa kwa kiasi kikubwa, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya bila miundo ya kudhibiti shinikizo. Katika kesi hiyo, maji kutoka kwa NS-P inapita moja kwa moja kwenye mabomba ya mtandao wa maji.

Ugavi wa maji kwa madhumuni ya kuzima moto katika miji hutolewa na malori ya moto kutoka kwa mabomba yaliyowekwa kwenye mtandao wa maji. V miji midogo kusambaza maji kwa ajili ya kuzima moto, huwasha pampu za ziada katika NS-I, na katika miji mikubwa, matumizi ya moto hufanya sehemu isiyo na maana ya matumizi ya maji, kwa hiyo, kwa kweli haiathiri hali ya uendeshaji ya mfumo wa usambazaji wa maji. Kwa mujibu wa viwango vya kisasa katika makazi na idadi ya watu hadi 500, ambayo iko hasa katika mashambani, mfumo wa ugavi wa maji wa shinikizo la juu unapaswa kupangwa, kutoa mahitaji ya kaya, kunywa, viwanda na moto. Hata hivyo, sio kawaida kwa usambazaji wa maji ya kunywa tu kujengwa, na maji hutolewa kwa mahitaji ya kuzima moto na pampu zinazohamishika kutoka kwenye hifadhi na hifadhi zinazojazwa tena kutoka kwa usambazaji wa maji. Katika makazi madogo, kwa mahitaji ya kiuchumi na kupambana na moto, mifumo ya usambazaji wa maji ya ndani mara nyingi hupangwa na ulaji wa maji kutoka kwa vyanzo vya chini ya ardhi (visima vya migodi au visima). Centrifugal na pampu za pistoni, Mifumo ya Airlift, mimea ya nguvu ya upepo, nk. Ya kuaminika zaidi na rahisi katika uendeshaji ni pampu za centrifugal. Kwa ajili ya vifaa vingine vya kuinua maji, kwa sababu ya uzalishaji wao mdogo, vinaweza kutumika tu kujaza hifadhi za maji ya moto katika hifadhi, hifadhi, minara ya maji. Vyanzo vya maji Kwa mujibu wa makundi mawili ya vyanzo vya asili vya maji, vifaa vya ulaji wa maji pia vinagawanywa katika makundi mawili: vifaa vya kupokea maji kutoka kwa vyanzo vya juu na vifaa vya kupokea maji ya chini. Uchaguzi wa chanzo kimoja au kingine cha maji hutambuliwa na hali ya mazingira ya ndani, mahitaji ya usafi na usafi kwa ubora wa maji, na masuala ya kiufundi na kiuchumi. Ikiwezekana, upendeleo unapaswa kutolewa kwa maji ya chini ya ardhi. Vyanzo vya uso ni pamoja na mito, maziwa na, wakati mwingine, bahari. Eneo la ulaji wa maji huamua kwa namna ambayo hali zifuatazo zinatidhika: uwezekano wa kutumia njia rahisi na ya bei nafuu ya kuchukua maji kutoka kwa chanzo; upokeaji usioingiliwa wa kiasi kinachohitajika cha maji; kuhakikisha mtiririko wa maji safi iwezekanavyo (kusafisha kutoka kwa uchafuzi wa mazingira); eneo la karibu na kituo kinachotolewa na maji (kupunguza gharama ya mabomba ya maji na usambazaji wa maji). Maji ya chini ya ardhi hutokea kwa kina tofauti na katika miamba tofauti. Kwa ugavi wa maji, hutumia: maji ya chemichemi ya shinikizo, iliyoingiliana kutoka juu na miamba isiyo na maji ambayo hulinda Maji ya chini ya ardhi kutoka kwa uchafuzi wa mazingira; maji ya chini ya ardhi ambayo hayajafungwa na uso wa bure ulio kwenye tabaka ambazo hazina paa la kuzuia maji; maji ya chemchemi (chemchemi), i.e. maji ya chini ya ardhi ambayo yanajitokeza kwa uhuru kwenye uso wa dunia; maji ya mgodi na mgodi (mara nyingi zaidi kwa usambazaji wa maji ya viwandani), ambayo ni, maji ya chini ya ardhi yanayoingia kwenye vifaa vya mifereji ya maji wakati wa uchimbaji wa madini. Kifaa cha bomba la moto na mahitaji ya kufanya kazi katika majira ya baridi na majira ya joto Kifaa kilicho na bomba la moto ni kifaa cha ulaji wa maji kilichowekwa kwenye mtandao wa usambazaji wa maji na iliyoundwa kuchukua maji wakati wa kuzima moto. Hidrojeni iliyo na safu ya kuzima moto inaweza kutumika, kwanza, kama bomba la nje la moto katika kesi ya kuunganisha hose ya moto ili kusambaza maji mahali pa kuzima moto na, pili, kama kulisha maji kwa pampu. gari la zima moto. Kulingana na vipengele vya kubuni na masharti ya ulinzi wa moto wa vitu vilivyolindwa, mifereji ya maji imegawanywa chini ya ardhi na juu ya ardhi. Maji ya chini ya ardhi yanawekwa kwenye visima maalum na kifuniko. Safu ya moto hubanwa tu kwenye bomba la maji chini ya ardhi wakati inatumika. Hydront ya juu iko juu ya uso wa dunia na safu iliyounganishwa nayo. Mchoro wa moto umeundwa kuchukua maji kutoka kwa mtandao wa usambazaji wa maji kwa ajili ya kuzima moto, inajumuisha riser, valve, sanduku la valve, shina, kichwa cha ufungaji na thread na kifuniko. Ikiwa meza ya maji ni ya juu, valve ya kuangalia imewekwa kwenye shimo la kukimbia la sanduku la valve.

Safu ya hydrant imewekwa kwenye mtandao wa usambazaji wa maji kwa kutumia msimamo wa moto bila kisima. Uwezo wa hydrant pamoja ni 20 l / s. Safu ya moto hutumiwa kufungua na kufunga bomba la moto, na pia kuunganisha hoses za moto wakati wa kuchukua maji kutoka kwenye mtandao wa maji kwa ajili ya kuzima moto. Sehemu kuu za safu ni mwili na kichwa. Chini ya mwili kuna pete iliyotiwa nyuzi kwa kuunganisha safu kwenye bomba la moto. Sehemu ya juu ina udhibiti wa safu na mabomba mawili ya tawi yenye vichwa vya uunganisho na valves mbili. Kitufe cha kati (fimbo ya tubular) na sleeve ya mraba chini na kushughulikia juu hupita kupitia tezi katika kichwa cha safu.Upini huzungushwa na vali za mabomba ya shinikizo zimefungwa. Wakati valves ni wazi, handwheels kuanguka katika uwanja wa mzunguko wa kushughulikia. Kwa hivyo, safu ina lock, ambayo inazuia ufunguo wa kati kugeuka wakati valves za mabomba ya shinikizo zimefunguliwa. Ondoa safu kutoka kwa hydrant tu wakati valve iliyofungwa bomba la maji.

Mahitaji ya bomba la moto:

Vyombo vya maji moto vinapaswa kuwekwa kando barabara kuu kwa umbali wa si zaidi ya 2.5 m kutoka kwenye makali ya barabara ya gari, lakini si karibu zaidi ya m 5 kutoka kuta za jengo hilo. Inaruhusiwa kuziweka kwenye barabara ya gari;

Umbali kati ya hydrants imedhamiriwa na hesabu ambayo inazingatia matumizi ya jumla ya maji kwa kuzima moto. Umbali huu lazima uzingatie mahitaji ya SNiP na usizidi m 150. Mpangilio wa mabomba ya moto kwenye mtandao wa usambazaji wa maji lazima uhakikishe kuzima moto kwa jengo lolote, muundo au sehemu yake inayotumiwa na mtandao huu, angalau:

A) kutoka kwa hydrants mbili na kiwango cha mtiririko wa kuzima moto wa 15 l / s au zaidi;

B) kutoka kwa hydrant moja - kwa kiwango cha mtiririko wa maji chini ya 15 l / s, kwa kuzingatia kuwekewa kwa mistari ya hose na urefu wa si zaidi ya 200 m kwenye barabara za lami.

Umbali kutoka kwa kifuniko cha hydrant hadi juu ya hatch ya kisima haipaswi kuwa zaidi ya cm 40 na chini ya cm 15. Katika kesi hii, mhimili wa hydrant iliyowekwa haipaswi kuwa karibu zaidi ya 17.5 cm kutoka kwa ukuta wa kisima. Hatch shingo na si zaidi ya 20 cm kutoka humo.

Maeneo ya mifereji ya moto yanapaswa kutolewa kwa viashiria vya mwanga au vingine vinavyotengenezwa kwa kutumia mipako ya kutafakari na alama za mabomba ya moto, maadili ya digital ya umbali wa mita kutoka kwa kiashiria hadi SG, kipenyo cha ndani na aina ya usambazaji wa maji.

Mahitaji ya uendeshaji wa mabomba ya moto katika majira ya baridi na majira ya joto

Kuna sheria za lazima kwa uendeshaji wa mabomba ya moto. Utunzaji usiofaa wa viboreshaji vya moto unaweza kusababisha kuvunjika kwa maji, usumbufu wa usambazaji wa maji na ajali. Maandalizi ya maji ya kupambana na moto kwa ajili ya uendeshaji katika hali ya majira ya baridi hufanyika: maji ya jiji - wakati wa ukaguzi wa vuli na timu za simu za mfumo wa udhibiti wa moja kwa moja REVS (idara); usambazaji wa maji wa kituo - wakati wa ukaguzi wa vuli na huduma za usambazaji wa maji za vifaa.

Maandalizi ya ugavi wa maji ya kupambana na moto kwa ajili ya uendeshaji katika hali ya majira ya baridi ni pamoja na: kusukuma maji kutoka kwa risers ya mifereji ya moto ya aina ya Moscow na kuziba mashimo ya kukimbia na plugs za mbao; na imara joto la chini ya sifuri hewa ya nje ikitoa maji kutoka kwenye visima vya majimaji yaliyojaa juu ya kiwango cha kupanda, ikifuatiwa na hatua ya 1; mifereji ya moto inayohusika na mafuriko na maji ya ardhini na kuyeyuka huchukuliwa kwa akaunti maalum (Kiambatisho Na. 1 "Maelekezo ...") na sehemu za mstari wa REVS na idara za moto za wilaya na alama ya lazima katika ukaguzi wa maji ya kupambana na moto. kitabu, ikifuatiwa na udhibiti wa hali yao na REVS, kusukuma maji kutoka kwa risers baada ya thaws (ikiwa ni lazima) na uhamisho wa lazima wa habari kwa idara za moto za wilaya; kujaza visima vya hydrant na filler maalum ya kuhami joto.

Ugavi wa maji wa ndani - mfumo wa mabomba na vifaa vinavyotoa maji kwa vifaa vya usafi, mabomba ya moto na vifaa vya teknolojia, kutumikia jengo moja au kikundi cha majengo na miundo na kuwa na kifaa cha kawaida cha kupima maji kutoka kwa mtandao wa usambazaji wa maji wa makazi au biashara ya viwanda.

Mabomba ya maji ya ndani pia yamegawanywa katika kaya na kunywa, viwanda, kupambana na moto na pamoja.

Vyombo vya moto vya ndani.

Vichwa vya bure kwenye mabomba ya ndani ya moto vinapaswa kutoa jets za kompakt na urefu muhimu ili kuzima moto wakati wowote wa siku katika sehemu ya juu na ya mbali zaidi ya jengo.

Mifereji ya moto imewekwa kwa urefu wa 1.35 m juu ya sakafu ya chumba na kuwekwa kwenye makabati ambayo yana uwezo wa uingizaji hewa, ilichukuliwa kwa kuziba, ukaguzi wa kuona bila kufungua na kubeba uandishi "Fire hydrant" (PC).

Kila bomba la moto linapaswa kuwa vifaa na hose ya moto ya kipenyo sawa 10, 15 au 20 m na pipa la moto. Hose ya moto, iliyounganishwa na pipa na bomba la moto la ndani, limewekwa na accordion au roll mbili.

Mifereji ya moto ya ndani inapaswa kuwekwa hasa kwenye viingilio, kwenye ngazi za joto, kwenye lobi, korido, njia za kutembea na maeneo mengine yanayopatikana zaidi, wakati eneo lao haipaswi kuingilia kati na uhamishaji wa watu.

Mbali na mambo ya msingi hapo juu, usambazaji wa maji wa ndani, katika kesi ya shinikizo la kutosha katika mtandao wa nje, inaweza kuwa na vifaa vya mizinga ya maji, vitengo vya kusukumia.

Vitengo vya kusukuma ambavyo vinahakikisha uendeshaji wa kawaida wa mabomba ya ndani ya moto yanapaswa kupangwa na kuanza kwa mwongozo na kwa mbali kwa pampu - nyongeza, na kwa majengo ya zaidi ya m 50 kwa urefu, pamoja na sinema, vilabu, nyumba za utamaduni, kusanyiko na kumbi za mikutano - na usimamizi wa mwongozo, otomatiki na wa mbali.

Katika udhibiti wa kijijini na pampu za nyongeza, vifungo vya kuanza viko moja kwa moja kwenye tovuti ya ufungaji wa mabomba ya ndani ya moto.

Vyanzo vya maji asilia ni pamoja na mito, maziwa, vijito n.k.

Kwa bandia - mabwawa, mifereji ya maji, visima, kuchimba, mapambo mbalimbali na mabwawa mengine, pamoja na mizinga ya moto yenye maji, hifadhi.

Kwa urahisi wa kuchukua maji kwa injini za moto kutoka vyanzo vya asili vya maji na kusambaza kwenye tovuti ya moto, wanapaswa kuwa na vifaa vya barabara na majukwaa, piers au visima vya pwani.

Upana wa piers, na muundo wao na nyenzo huchaguliwa kulingana na utoaji kazi salama lori tatu za moto;

Tovuti ya gati inapaswa kuwa iko juu ya m 5 kutoka kwa usawa wa upeo wa maji ya chini na kuwa na vifaa vya chute ya kukimbia kwa hoses za kunyonya;

Jukwaa la kupamba d.b. na mteremko kuelekea pwani na kuwa na uzio wa upande imara na urefu wa 0.7-0.8 m;

Kwa umbali wa 1.5 m kutoka kwa makali ya longitudinal ya jukwaa, bar ya kutia yenye sehemu ya angalau 25x25 cm imewekwa na kuimarishwa.

Katika matukio hayo wakati haiwezekani kupanga pier, visima vya pwani vinapangwa.

Kiasi cha kisima cha pwani kinapaswa kuwa si chini ya mita 5 za ujazo Kina cha bomba, kusambaza maji kwenye kisima, d.b. chini ya kiwango cha kufungia udongo kwa angalau m 0.2. Kipenyo cha bomba la ulaji kinapaswa kuwa si chini ya 200 mm, na mwisho wake iko juu ya chini ya hifadhi kwa angalau 0.5 m na mesh ya chuma imeimarishwa kutoka upande wa hifadhi.

Katika hali ambapo mfumo wa ugavi wa maji au vyanzo vya asili vya maji hauwezi kutoa kiasi cha makadirio ya maji kwa ajili ya kuzima moto au haipo, hifadhi za moto (mabwawa) hujengwa.

Katika mazoezi, wanatumia aina tofauti hifadhi za moto za bandia, kuzikwa, nusu-kuzikwa.

Uwekaji wa hifadhi au hifadhi inapaswa kuzingatia masharti ya huduma zao kwa majengo yaliyo ndani ya eneo:

200 m - mbele ya pampu za magari;

100-150 m - na pampu za magari (kulingana na aina yao).

Wakati wa kuweka hifadhi ya moto, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba ugavi wa maji kwa hatua yoyote ya moto lazima itolewe kutoka kwa hifadhi mbili za karibu kwa wakati mmoja.

Kiasi cha hifadhi za moto lazima kuamua kulingana na makadirio ya matumizi ya maji na muda wa kuzima moto (kulingana na madhumuni ya majengo, kiasi cha majengo, idadi ya ghorofa, kiwango cha upinzani wa moto, makundi ya uzalishaji kwa hatari ya moto).

Miongozo na vifaa vilivyotumika katika somo: Mwongozo wa PSP na mabango ya elimu juu ya mada hii.

Bosi _______________

(Sahihi)

"___" ______________ 2017

Maji ni wakala wa kawaida wa kuzima moto.

Ugavi wa maji ya kupambana na moto ni seti ya hatua zinazohakikisha ugavi wa maji kwa ajili ya kuzima moto.

Ugavi wa maji ya kupambana na moto unaweza kuwa bomba na usio na bomba.

Mfumo wa usambazaji wa maji ni ngumu ya miundo ya uhandisi na kiufundi inayokusudiwa kuchukua maji kutoka kwa chanzo cha maji, utakaso wake, uhifadhi na usambazaji wa maeneo ya matumizi. Kwa mujibu wa madhumuni yao, mabomba ya maji yanagawanywa katika kaya na kunywa, viwanda, kupambana na moto na pamoja (kwa mfano, kaya na kunywa na kupigana moto).

Mabomba ya maji ya kupambana na moto yana shinikizo la chini na la juu kwa suala la shinikizo. Katika mabomba ya maji yenye shinikizo la chini, shinikizo linalohitajika kwenye pua za moto huundwa kwa msaada wa pampu za injini za moto, ambazo huchukuliwa kutoka kwa mfumo wa usambazaji wa maji. Mabomba ya kuzima moto shinikizo la juu hutoa kichwa kwenye nozzles za moto zinazohitajika kuzima moto katika jengo refu zaidi, bila matumizi ya pampu za magari ya moto.

Uondoaji wa maji kwa ajili ya kupambana na moto na mahitaji mengine hufanyika moja kwa moja kutoka kwa mitandao ya maji. Mitandao ya usambazaji wa maji imewekwa chini ya kina cha kufungia na, kama sheria, kando ya barabara na njia za kuendesha. Wao wamegawanywa katika mviringo na mwisho wa mwisho. Iliyoenea zaidi ni mitandao ya pete. Mistari ya mwisho kwa mahitaji ya kuzima moto inaruhusiwa kuwekwa na urefu wa si zaidi ya mita 200.

Mavuno ya maji ya mitandao ya usambazaji wa maji (tazama jedwali 5.8) inategemea kipenyo cha mabomba ya usambazaji wa maji, shinikizo na aina (pete au mwisho wa mwisho) wa mtandao wa usambazaji wa maji.

Jedwali 5.8

Utekelezaji wa maji wa mitandao ya usambazaji wa maji

Kwa uondoaji wa maji kwa kuzima moto, mabomba ya moto yanawekwa kwenye mitandao ya usambazaji wa maji. Maji ya chini ya ardhi ya kawaida ya aina ya Moscow (tazama Mchoro 5.30). Wamewekwa kwenye mabomba ya maji, katika visima maalum, vilivyofungwa na kifuniko. Kulingana na kina cha kisima, hydrants huzalishwa kwa urefu kutoka 500 mm hadi 3000 mm na muda wa 250 mm.

Sehemu kuu za bomba la maji ni: sanduku la valve 9, riser 5, kichwa cha ufungaji na uzi na kifuniko 4.

hydrant imeunganishwa bomba la maji imefungwa kwa kutumia msimamo wa kawaida wa moto (tee ya maji) 10 na uunganisho wa flange. Valve ya mashimo ya chuma yenye umbo la tone 12 imekusanywa kutoka sehemu mbili, kati ya ambayo pete ya kuziba ya mpira imewekwa 11. Katika sehemu ya juu ya valve kuna wahifadhi 8 wanaohamia kwenye grooves ya longitudinal ya sanduku la valve. Spindle 7, iliyopitishwa kupitia shimo la msalaba wa riser, imefungwa kwenye sleeve yenye thread katika sehemu ya juu ya valve. Katika mwisho mwingine wa spindle, kuunganisha 6 ni fasta, ambayo mwisho wa mraba wa fimbo 3 huingia.

Mwisho wa juu wa fimbo pia huisha na mraba kwa wrench ya tundu ya safu ya moto. Wakati fimbo na spindle huzunguka (kwa kutumia ufunguo wa tundu la safu ya moto), valve ya hydrant, kutokana na kuwepo kwa clamps, hufanya harakati ya kutafsiri tu, kuhakikisha ufunguzi au kufungwa kwake. Kwa kuongeza, moja ya latches, wakati wa kufungua na kupunguza valve, hufunga shimo la kukimbia 2 lililo kwenye sehemu ya chini ya sanduku la valve, na hivyo kuzuia maji kuingia kwenye bomba la maji. Ili kuacha uondoaji wa maji kutoka kwa mtandao wa usambazaji wa maji, kwa kuzunguka fimbo na spindle, valve ya hydrant huinuka, huku ikihakikisha kuwa shimo la kukimbia linafunguliwa na kufuli. Maji iliyobaki baada ya uendeshaji wa hydrant katika riser inapita nje kupitia shimo la kukimbia na bomba la kukimbia 1 ndani ya kisima cha hydrant. Ili kuzuia maji kuingia kwenye mwili wa hydrant, valve ya kuangalia imewekwa kwenye bomba la kukimbia.

Vipimo vya kiufundi bomba la moto la chini ya ardhi la aina ya Moscow

Shinikizo la kufanya kazi - 1.0 MPa (10 kgf / cm 2)

Kipenyo cha kesi ya ndani - 125 mm

Usafiri wa valve - 24 ... 30 mm

Idadi ya mapinduzi ya fimbo hadi valve ifunguliwe kabisa - 12 ... 15

Ili kupata mabomba ya moto kwenye kuta za majengo na miundo, mbele ya ambayo hydrant imewekwa, sahani ya kiashiria imeunganishwa, iliyofanywa kwa kutumia mipako ya fluorescent au ya kutafakari. Kwenye sahani (tazama Mchoro 5.31 "a") kuna alama za bomba la moto na maadili ya nambari zinazoonyesha.

umbali wa mita kutoka kwa pointer hadi bomba la maji. Petersburg, sahani ya dalili ya mifereji ya moto ya jiji (tazama Mchoro 5.31 "b" na "c") ni 12 × 16 cm kwa ukubwa, nyekundu na ina uandishi wa alama na maadili ya nambari. nyeupe... Kwa kuongeza, idadi ya bomba la moto na kipenyo cha ndani cha usambazaji wa maji katika milimita huonyeshwa juu yake. Barua T kwenye sahani inaonyesha kwamba hydrant iko kwenye mtandao wa usambazaji wa maji uliokufa. Sahani ya kumbukumbu katika mtini. 5.31 "b" inasoma kama ifuatavyo: Mchoro wa moto wa aina ya Moscow No 5, umewekwa kwenye bomba la maji ya mviringo yenye kipenyo cha 300 mm, umbali kutoka kwa ishara hadi kwenye hydrant ni mita 2 moja kwa moja na mita 0.4 kwa haki. Katika mtini. 5.31 "c": Mchoro wa moto wa aina ya Moscow No 7, umewekwa kwenye maji ya mwisho ya maji yenye kipenyo cha mm 100, umbali kutoka kwa ishara hadi kwenye hydrant ni mita 3 moja kwa moja na mita 2 kwa haki.

Safu ya moto (tazama Mchoro 5.32) ni kifaa kinachoweza kutolewa kilichowekwa kwenye hydrant ya chini ya ardhi ili kuifungua na kuifunga. Inajumuisha mwili 8, kichwa 1 na wrench ya tundu 3. Pete ya shaba 10 yenye thread kwa ajili ya ufungaji kwenye hydrant imewekwa katika sehemu ya chini ya mwili wa safu. Kichwa cha safu kina mabomba mawili ya tawi yenye vichwa vya kuunganisha sleeve kwa kuunganisha hoses za moto. Ufunguzi na kufungwa kwa bomba la tawi hufanywa na valves, ambayo inajumuisha kifuniko cha 5, spindle 6, valve ya poppet 7, handwheel 4 na muhuri wa kufunga sanduku.

Wrench ya tundu ni fimbo ya tubular, katika sehemu ya chini ambayo kuunganisha mraba 9 ni fasta kwa kuzunguka fimbo ya hydrant. Wrench ya tundu huzungushwa na kushughulikia 2, iliyowekwa kwenye mwisho wake wa juu. Kufunga kwa sehemu ya kutoka kwa boom kwenye kichwa cha safu hutolewa na sanduku la kujaza. Ufungaji wa safu kwenye hydrant unafanywa kwa kuzunguka kwa saa, na ufunguzi wa hydrant na valves ya safu, kwa mtiririko huo, kwa kuzunguka (counterclockwise) wrench ya tundu na handwheels. Ili kuzuia nyundo ya maji, ufunguzi wa hydrant huhakikisha tu wakati valves za safu zimefungwa. Utimilifu wa hali hii unapatikana kwa kuzuia wrench ya tundu wakati valves za safu zimefunguliwa. Katika kesi hiyo, spindle na handwheels inageuka kuwa katika ndege ya mzunguko wa kushughulikia wa wrench ya tundu, ambayo haijumuishi uwezekano wa mzunguko wake na, kwa hiyo, ufunguzi wa hydrant wakati valves ya safu ni wazi.

Tabia za kiufundi za safu ya moto

Shinikizo la kazi - 1.0 MPa (10 kgf / cm 2);

Pasi za masharti:

bomba la kuingiza - 125 mm;

mabomba ya plagi - 80 mm;

Jitihada za kufungua-kufunga kwa vifaa vya kufungwa kwa shinikizo la uendeshaji - 450 N (45 kgf);

Torque juu ya kushughulikia wrench ya tundu, wakati inapozunguka (bila shinikizo) - 20 N. m (2 kgf. M);

vipimo:

urefu (kando ya canines ya vichwa vya kuunganisha) - 430 mm

upana (kando ya mwili wa safu) - 190 mm

urefu - 1090 mm

Uzito - 16 kg.

Kuchukua maji kutoka kwa mtandao wa usambazaji wa maji, bomba la moto limewekwa kwenye bomba la moto. Ambatanisha nayo na pampu ya lori la moto (kupitia mtozaji wa maji) hoses za moto za shinikizo (hose moja ya shinikizo inaruhusiwa, na nyingine ni shinikizo-suction). Kisha, kwa kuzunguka vizuri kushughulikia kwa wrench ya tundu la safu ya moto kinyume cha saa, valve ya hydrant inafunguliwa. Kwa kuzungusha mikono ya kichwa cha safu ya moto kinyume cha saa, valves za mabomba ya shinikizo la safu hufunguliwa. Baada ya hayo, maji kutoka kwa mtandao wa usambazaji wa maji hutiririka kupitia hydrant, pampu na hoses za moto kwenye pampu ya lori la moto. Funga valve ya hydrant kwa utaratibu wa reverse na valves ya mabomba ya shinikizo la safu imefungwa. Wakati wa kuondoa (kufungua) bomba la moto, wrench yake ya tundu lazima iwe ya stationary. Maji yoyote yaliyosalia kwenye kiinua maji yanapaswa kumwagika kupitia shimo la kukimbia. Katika kesi ya kuziba au kufungwa kwa shimo la kukimbia, baada ya mwisho wa kazi wakati wa msimu wa baridi, maji kutoka kwa kiinua cha maji ya moto yanaweza kutolewa (kusukuma nje) kwa kutumia mchanganyiko wa povu ya pampu ya moto (inafanya kazi kama wakati wa kuchukua mkusanyiko wa povu kutoka kwa nje. chombo).

Kwa kutokuwepo au uzalishaji mdogo wa mfumo wa usambazaji wa maji, ugavi usio wa maji hutumiwa kwa kuzima moto.

Ugavi wa maji usio na maji unafanywa kutoka kwa asili (mito, maziwa, bahari, nk) na bandia (mabwawa, hifadhi) vyanzo vya maji. Ikilinganishwa na vyanzo vya maji bandia, vyanzo vya asili vya maji vina faida katika usambazaji usio na mwisho wa maji. Hata hivyo, pia kuna hasara - si mara zote inawezekana kuchukua maji kwa uhuru na kwa haraka kutoka kwao kwa sababu ya mwambao wa juu, mwinuko au wa maji. Kutoa uzio wa kuaminika vyanzo vya maji vya asili na vya bandia vina viingilio vya moto au nguzo (ona Mchoro 5.33) zenye uwezo wa kuhimili mzigo wa magari ya zima moto.

Eneo la kuingilia (gati) haliko juu zaidi ya m 5 kutoka usawa wa upeo wa maji ya chini (LWW) na juu ya upeo wa macho. maji ya juu(GVV) si chini ya m 0.7. Piles na mihimili ya kubeba mzigo wa jukwaa hupangwa kwa kuni, saruji iliyoimarishwa na chuma. Upana wa sakafu ya jukwaa inapaswa kuwa angalau 4 - 4.5 m, na mteremko kuelekea pwani na kuwa na uzio wa upande wenye nguvu na urefu wa 0.7 - 0.8 m. Kwa umbali wa 1.5 m kutoka kwa makali ya longitudinal ya jukwaa, bar inayoendelea na sehemu ya msalaba imewekwa na kuimarishwa si chini ya 25 × 25 cm. Ikiwa kina cha maji ni chini ya m 1 (kwa kuzingatia kufungia wakati wa baridi), shimo (shimo) hupangwa mahali pa ulaji wake. . Katika majira ya baridi, mashimo ya barafu bila barafu hupangwa karibu na viingilio na piers (mahali ambapo maji huchukuliwa) ili kuhakikisha ulaji wa haraka wa maji. Kwa kufanya hivyo, wao hufungia ndani ya barafu pipa ya mbao ili urefu wake mwingi uwe chini ya uso wa chini wa barafu (tazama Mchoro 5.34).

Pipa imejaa nyenzo za kuhami, imefungwa na chini ya juu na kifuniko, na kufunikwa na theluji. Eneo la shimo la moto linaonyeshwa na pointer. Kabla ya kuchukua maji, ni muhimu kuondoa kifuniko na chini ya juu ya pipa, kuondoa insulation kutoka humo na kubisha chini chini.

Ikiwa haiwezekani kukaribia chanzo cha maji (benki za kinamasi, nk), visima vya mvuto (kupokea) vinapangwa (tazama Mchoro 5.35), kushikamana na chanzo cha maji kwa mabomba ya mvuto.

Visima vya mvuto vina vipimo vya si chini ya 0.8 × 0.8 m kwa suala la mpango Wao hufanywa kwa saruji au jiwe na vifaa vya vifuniko viwili, nafasi kati ya ambayo imejaa nyenzo za kuhami wakati wa baridi ili kuzuia maji kutoka kwa kufungia. Kisima kinaunganishwa na chanzo cha maji na bomba la mvuto na kipenyo cha angalau 200 mm. Mwisho wa bomba kutoka upande wa chanzo cha maji iko angalau 0.5 m juu ya chini na angalau m 1 chini ya kiwango cha chini cha maji. Mwisho wa ulaji wa bomba unalindwa na mesh ya chuma ambayo huzuia vitu vya kigeni kuingia. . Kina cha maji katika kisima lazima iwe angalau m 1.5 Ufikiaji wa bure hutolewa kwa kisima cha mvuto, iliyoundwa kwa ajili ya ufungaji wa wakati huo huo wa lori mbili za moto.

Ikiwa haiwezekani kutumia vyanzo vya asili vya maji kwa ajili ya kuzima moto, hutoa kwa kifaa cha hifadhi ya moto: mabwawa ya kuchimba au hifadhi-hifadhi (tazama Mchoro 5.36).

Hifadhi-hifadhi ni miundo ya kudumu zaidi kuliko hifadhi-bafu, na inaaminika zaidi katika uendeshaji. Hifadhi-hifadhi inaweza kuwa tofauti

fomu. Kina chao kinaanzia mita mbili hadi tano. Kila tank ina shimo la kifuniko cha 0.6 × 0.6 m na bomba la uingizaji hewa... Hatch hutumikia ulaji wa maji kwa vifaa vya mapigano ya moto na ukaguzi wa tanki. Shimo lenye kina cha angalau 0.4 m hutolewa chini ya hatch.Chini ya tank inapaswa kuwa na mteremko kuelekea shimo. Uwezo wa hifadhi za moto huchukuliwa kwa misingi ya kuzima moto ndani ya masaa matatu.

Ikiwa ulaji wa moja kwa moja wa maji kutoka kwenye hifadhi ya moto ni vigumu, visima vya mapokezi vinapangwa, ambavyo katika muundo wao vinafanana na visima vya mvuto vinavyozingatiwa hapo awali. Wakati huo huo, mbele ya kisima cha kupokea kwenye bomba la kuunganisha (kipenyo chake cha chini pia ni 200 mm), kisima kilicho na valve kimewekwa, usukani ambao hutolewa chini ya kifuniko cha hatch.

Angalau pampu mbili za moto zinapaswa kutolewa kwa maji kutoka kwa kila hifadhi ya moto. Kwa hifadhi na visima vya kupokea, viingilio vinapangwa na maeneo ya kugeuza malori ya moto angalau 12 × 12 m kwa ukubwa. Katika eneo la hifadhi za moto na visima vya mvuto, alama za mwanga (fluorescent) zimewekwa, ambayo aina ya chanzo cha maji. inaonyeshwa na alama, na ugavi wa maji katika maadili ya digital m 3 na idadi ya malori ya moto ambayo yanaweza kuwekwa kwa wakati mmoja.