Thu thập mô hình tàu lượn với bản vẽ tay của họ. Mô hình sơ đồ tàu lượn

Trong một trong những số nhật ký cũ "Tiên phong" Hướng dẫn, bản vẽ và lược đồ, cách thực hiện mô hình đơn giản Tàu lượn A-1 với bàn tay của chính họ, ở nhà.

Mô hình tàu lượn Nó bay mà không có động cơ và vít không khí, giảm trơn tru, lập kế hoạch, như thể lướt trong không khí. Nó thường được bắt đầu với Leore. Leer là một sợi dày trong năm mươi mét với một vòng ở cuối. Trên mô hình tàu lượn có một cái móc, và nó được đặt trên vòng này.

Nó là cần thiết để khởi chạy mô hình. Cô ấy giống như snake trên không, lao lên và tăng lên chiều cao khoảng bốn mươi lăm mét. Tại thời điểm này, sự ra mắt Loosens Leer, chiếc nhẫn trượt từ móc và mô hình bay tự do. Khi gió không, sự ra mắt phải chạy một chút với Leer, để mô hình và trong ánh sáng chói mọc trên cùng một chiều cao. Nếu mô hình rơi vào luồng không khí ngược dòng, nó sẽ không từ chối và thậm chí có thể bắt đầu gõ chiều cao.

Mô hình máy bào là. kích thước khác nhau. Trong các môn thể thao AirClass, hai loại mô hình phổ biến nhất: "A-2" và "A-1". "A-2" - một mô hình lớn, với phạm vi cánh khoảng hai mét. Những mô hình như vậy, nếu chúng được điều chỉnh tốt, bay hai - ba phút, và đôi khi chúng thậm chí có thể trốn khỏi tầm nhìn. Nhưng chúng rất phức tạp, chỉ có những người thợ bay có kinh nghiệm có thể xây dựng chúng.

Trẻ em có người lớn có thể được xây dựng bằng cách xây dựng các mô hình lớn và đơn giản hơn - "A-1". Đỉnh cánh của mô hình này là 1.000-1,2 milimet, và nó bay trung bình từ một đến hai phút. Các mô hình này được trình bày với một yêu cầu không thể thiếu: tổng diện tích của cánh và bộ ổn định không quá 18 decimet vuông và trọng lượng trong chuyến bay không ít hơn 220 gram.

Mô hình của người tiên phong

Chi tiết và vật liệu - Khoảng trống

Đối với việc xây dựng mô hình (Hình 1), cần phải chuẩn bị các tài liệu sau trước:

1. 18 đĩa gỗ dán có độ dày 1 mm hoặc 1,5 mm hoặc từ các tông có độ dày 2 mm; Mỗi kích thước tấm - 130x10 mm
2. Đường ray thông với mặt cắt ngang 12x3 mm, dài 1 110 mm.
3. Đường ray thông với mặt cắt ngang 5x4 mm, chiều dài 1 110 mm mm.
4 a. Cross Pine Rail Cross 7x7 mm, dài 650 mm.
4 b. 4 đường ray thông qua mặt cắt 7x3 mm, mỗi-250 mm dài.
5. 2 đường ray thông với phần chéo 10x2 mm, mỗi chiều dài là 130 mm.
6. 2 tờ giấy.
7. 1 Tờ gỗ dán 3 mm dày hoặc dày tông 4 mm dày 340x120 mm.
8. Tờ gỗ dán dày 3 mm hoặc dày tông kích thước các tông 200x100 mm.
9. 2 đường ray thông với mặt cắt ngang 10kHz mm, mỗi 700 mm dài.
10. Tấm thông với độ dày 3 mm, kích thước 25x15 mm.
11. Đường ray thông với mặt cắt ngang MM 10KHz, chiều dài 130 mm.
12. Đường ray thông với mặt cắt ngang 5x2 mm, dài 150 mm.
13. Giá đỡ thông với một mặt cắt ngang 5x2 mm, dài 120 mm.
14. 5 đĩa thông với mặt cắt ngang 3x2 mm, mỗi tấm dài 90 mm.
15. Tấm thông với độ dày 2 mm, đo 100x25 mm.
16. 2 đường ray thông với mặt cắt ngang 3x2 mm, mỗi 400 mm dài.
17. Đường ray thông với mặt cắt ngang 3x2 mm, chiều dài 85 mm.
18. Nơi trú ẩn Pine Mặt cắt 5x3 mm, dài 120 mm.
19. 2 tờ giấy thuốc lá 400x500 mm cho độ kín cánh và bộ lông.
20. Gỗ sồi hoặc tre dài 25 mm, đường kính 4 mm.
21. Băng cao su Mặt cắt ngang 1x4 mm, dài 1.500 mm.
22. 30 móng tay với chiều dài 8 mm.
23. Nitrocles, nó có thể được thay thế bằng casein hoặc mộc.
24. Chủ đề nghiêm trọng dài 50 m cho Leeore với một vòng ở cuối được làm từ dây với độ dày 1 mm.

Một lề hình tam giác có chiều dài 300-400 mm và chiều rộng 50 mm được gắn vào vòng đến lớp.

Trong tất cả các bản vẽ và trong văn bản, các phần được chỉ định bởi cùng một số. Mỗi mục được làm từ phôi. Để tìm ra kích thước của phôi mà nó cần thiết để tạo một chi tiết, hãy tìm số trong danh sách các khoảng trống, được chỉ định bởi phần.

Làm thế nào để làm cho một tàu lượn: Cánh

Theo mẫu 1 (Hình 2), cắt ra khỏi các tông, cần thiết càng sớm càng tốt con dao bén Hoặc cắt ra khỏi ván ép hoặc bìa cứng 18 xương sườn cung cấp cho cánh một cấu hình nhất định. Để thuận tiện, tất cả 18 phôi đều tốt hơn để bắn cẩm chướng trong một ngăn xếp và uống tất cả các xương sườn cùng một lúc.

Sau đó, đối với cạnh sau 2, một đường ray thu hoạch có thể được chuẩn bị với một máy bào trên mặt cắt hình tam giác và uốn cong nó trên ngọn lửa của đèn cồn hoặc dầu hỏa ở hai nơi, rút \u200b\u200blui từ 240 mm từ mỗi đầu để kết thúc của Rails ở bên trái và bên phải sẽ được nâng lên từ giữa 140 mm từ giữa. Uốn cong uốn cong trước khi uốn cong với nước.

Sau đó, ở vị trí xương sườn (Hình 3), tạo một gân kheo với một lát với độ sâu 2 mm và rộng 1 mm (Hình 2).

Cạnh trước 3 được làm bằng đường ray thông; Nó uốn cong giống như cạnh sau. Sau đó, chi tiết dọc của cánh được lắp ráp từ đường ray 4a và 4b - nô lệ 4. Đường ray 4A phải được cắt (chiều dài của nó là 650 mm) và ở hai đầu của nó để dán và buộc các luồng 4b rails như hình Trong Hình 3. Đồng thời, cần phải theo dõi để kết thúc của các đường ray này được nâng lên 140 mm so với giữa.

Bây giờ nó là cần thiết để đăng một cây bút chì trên bảng đen theo bản vẽ (Hình 5)

vị trí của sườn, spar và các cạnh và củng cố các chân trên bảng trước, các cạnh sau và xà leng (Hình 6).

Quyền đeo trên spar, đầu của họ được chèn vào các khe ở cạnh sau và vớ được ấn chặt vào cạnh trước.

Tất cả các nơi kết nối của các bộ phận cánh phải được bôi trơn hoàn toàn bằng keo. Các cạnh phía sau và phía trước được kết nối với keo ở góc phải của đường ray 5, các đầu được gắn vào các cạnh phía sau và phía trước thông qua lớp lót giấy 6. Đối với độ cứng ở phía trước của cạnh trước của cánh, nó là cần thiết để dán hình vuông giấy.

Sau khi keo khô, cần thiết, từ chối các chân, loại bỏ cánh khỏi bảng và con dao sắc để cắt một mặt của cạnh trước để cạnh trước không thực hiện cho đường viền của hồ sơ. Sau đó kiểm tra xem cánh không bị xáo trộn. Nếu có một cái xiên, nó có thể được loại bỏ, uốn cong cánh trên cuống điện.

Tiếp theo, cánh phải được phủ bằng giấy thuốc lá 19. Phần trung tâm trực tiếp của cánh và phần cuối, uốn cong, nên chặt chẽ. Hơn nữa, trên cùng và dưới cùng của các bộ phận này cũng được thắt chặt riêng biệt: Đầu tiên là dưới cùng, và sau đó là trên cùng (Hình 7).

Sau khi quần, cần phải rắc nước với nước từ bình xịt và đặt nó lên một tấm ván phẳng, dưới các đầu của cánh, đặt các bản sao lưu, để nhấn chúng với một số tải và ở dạng này để khô (Hình. số 8).

Fuselage và Kil.

Mặt trước của thân máy bay của ván ép hoặc các tông được cắt trong Hình 9. Ở phía trước của phần phía trước, lớp 8 được dán ở cả hai phía của lớp lót và lấy móng tay. Trên cùng, làm cho một cabin phi công với một phi công, như trong Hình 9.

Trên mặt trước của mặt trước của thân máy bay 7 được tăng cường trên keo của pin, được phát sóng từ tre. Sau đó, từ phía trước mặt trước của thân máy bay trên keo và trên móng tay, đường ray được gắn 9 như trong Hình 4. Trên Top 9, Tấm thông 10 được tăng cường trên keo, cắt trong Hình 4. Giữa đường ray 9 trên chất kết dính nên được lát trên khoảng cách là 100 mm "suchariki" 11, được chạm khắc từ một đường sắt thông.

Keel phẳng, nó được lắp ráp trên keo từ đường ray và carnel giấy trên một bảng phẳng có kích thước được chỉ định trong Hình 5: cạnh trước 12, cạnh sau 13, cạnh trên 14 và cạnh dưới 15 của tấm thông.

Máy làm mát giấy cần dính đầu tiên ở một bên (Hình 4) khi Keel ép vào bảng bằng chân. Sau đó, keel phải được gỡ bỏ và dán các ô vuông đối xứng ở phía bên kia. Keel đã thu thập được cài đặt giữa các đường ray thân máy bay 9 như trong Hình 4. Các điểm kết nối được lấy mẫu và các đường ray được kết nối với keel với hai đinh hương.

Phần dưới của keel, nhô ra dưới đường ray, được bao phủ trên cả hai mặt của giấy viết, và phần trên của keel cũng được siết chặt bằng giấy thuốc lá.

Chất ổn định

Bộ ổn định được lắp ráp trên một bảng phẳng cũng như keel.

Các cạnh trước và phía sau 16 và xương sườn 17 được làm bằng bánh thông. Kích thước của bộ ổn định được hiển thị trong Hình 5. Để buộc chặt thân máy ổn định của bộ ổn định với nó với keo và chỉ, vượn thông 18 được gắn. Bộ ổn định được phủ bằng giấy lụa từ phía trên bằng một tấm rắn.

Lắp ráp và điều chỉnh mô hình

Nhảy cánh trên thân máy bay và ấn chặt nó bằng ruy băng cao su 21. Bộ ổn định được chèn bằng 18 màu giữa đường ray 9 và phần đuôi của thân máy bay.

Trước khi ổn định và đằng sau anh ta, đường ray 9 phải được buộc bằng một dải ruy băng cao su. Xem mô hình ở phía trước: Bộ ổn định phải song song với cánh, cánh và bộ ổn định không nên chưng cất.

Mô hình thu thập của tàu lượn nên được cân bằng và kiểm tra xem trọng tâm của nó có đúng không. Để làm điều này, cân bằng mô hình bằng cách giữ cánh trên hai ngón tay. Ngón tay của bạn phải xấp xỉ trên một vòng tròn, trong Hình 5 cho thấy trọng tâm của trọng lực. Nếu đuôi của mô hình lớn hơn, đổ phân số vào sock thân máy bay.

Điều tiết. Mô hình tàu lượn Trước tiên chúng ta phải trên cỏ hoặc trên tuyết, chạy nó bằng một cú sốc nhẹ, và sau đó đi ra mắt từ tay với sự phát triển đầy đủ. Nếu mô hình đang mất mũi khi khởi động, nó sẽ dần dần được thêm vào ngón chân thân hoặc hơi làm giảm góc lắp đặt của cánh, cắt nhẹ trên đỉnh tấm 10.

Nếu mô hình bay mát đến mũi xuống, cần phải tăng góc lắp đặt cánh, tạo thêm một lớp lót mỏng trên cùng một tấm.

Điều chỉnh mô hình khi bắt đầu từ tay, bạn có thể đi ra mắt từ Leera. Chiếc nhẫn của Leera được đưa vào, giống như một cái móc, trên "còi" thấp hơn của thân máy bay.

Cần phải khởi chạy một mô hình với Leera và các lần ra mắt đầu tiên phải được thực hiện đầu tiên ở gió thấp.

I. Kostenko, tạp chí "Pioneer", 1959

Tags: tàu lượn tự làm, làm thế nào để làm cho tàu lượn với bàn tay ở nhà, vẽ, mô hình tàu lượn.

Counter Wind, Mây, Phong cảnh tự nhiên, Grace và Calm. Không, đây không phải là một giấc mơ của mỗi hippie (mặc dù ... ai biết anh ta). Điều này quen thuộc với bất cứ ai quan tâm đến môn thể thao này là hoa hồng. Chà, thể thao hay không thể thao, bạn có thể tự quyết định, nhưng sở thích là tuyệt vời. Phản hồi - Nó là gì? Xây dựng các mô hình "máy bay" và thực hiện thực tế của chúng. Chạy, chuyến bay, điều chỉnh, khởi động và như vậy. Bởi Greater, Planyrism là một trò chơi dành cho trẻ em dành cho chú và dì dành cho người lớn. Thiết kế của tàu lượn không được lặp lại, mỗi chiếc máy bay là cá nhân. Từ đây và quan tâm: Xây dựng một người mới đã không nhìn thấy trước đây. Nói chung, trung tâm chính xung quanh mà tất cả các hành động được gắn là một tàu lượn. Đó là trong đó, triết lý của hoa hồng được kết luận. Và làm thế nào để làm điều đó, máy bay này? Câu hỏi về nỗ lực và mong muốn.

Chọn mô hình

Tàu lượn tự chế phải có một số phẩm chất có thể được ghi nhận từ đồng nghiệp thương mại của mình. Đầu tiên, máy bay, như đã lên kế hoạch, nên bay, và dài. Thứ hai, mô hình nên mạnh mẽ để khi nó bị đánh bằng trái đất, nó không bị vỡ thành các thành phần.

Và, thứ ba, không ai đã hủy chuyến bay của chuyến bay so với "chính xác hơn" chiếc tàu lượn siêu tốc hơn so với quỹ đạo của nó, càng tốt. Thoạt nhìn nó là dễ dàng. Nhưng không. Chính những đặc điểm này mà các cây kế hoạch tìm kiếm từ phước lành của họ trong nhiều năm, cải thiện và cải thiện mô hình của họ.

Nó sẽ rất tốt để giải quyết ngay lập tức với thiết kế. Những gì sẽ là tàu lượn? Làm điều đó một cách khó khăn để đạt được tính chính xác, vì vậy nó có giá ít nhất bằng cách nào đó quy tắc chung. Novice hầu như không thể tạo ra các mô hình phức tạp, vì vậy đáng để đưa ra một thứ gì đó ánh sáng, nhưng không kém phần thanh lịch hơn mua tùy chọn. Vì vậy, có hai thiết kế của tàu lượn không yêu cầu lực lượng đặc biệt và chi phí. Nhờ có điều này, họ thật tuyệt vời. Tàu lượn đầu tiên hoàn toàn sáng. Nó dựa trên ví dụ của nhà thiết kế. Trường hợp này sẽ được thu thập, điều chỉnh, chạy ngay trên trang web của "các bài kiểm tra". Máy bay thứ hai sẽ được đúc sẵn, rắn chắc và bền vững hơn. Nhưng, như rõ ràng, sản xuất của nó là một công việc nặng nề và siêng năng. Không phải mọi giao dịch bắt đầu sẽ xây dựng nó một cách dễ dàng.

Vẽ máy bay - Đánh giá ngắn gọn

Đối với tàu lượn thứ nhất và thứ hai, bộ tài nguyên sẽ gần như giống nhau. Nơi trú ẩn bằng gỗ, Twine, phải dính (trên đó, thực tế, không nên tiết kiệm cả về các thuật ngữ định lượng và chất lượng cao), gạch trần, một miếng gỗ dán. Nói chung, bạn có thể bắt đầu.

Kích thước của tàu lượn đầu tiên

Như bạn đã biết, chiếc máy bay đầu tiên sẽ rất dễ dàng. Các nút của nó sẽ được đính kèm bằng văn phòng phẩm và keo.

Do đó, độ chính xác ở đây không nên dính. Nó đáng để ghi nhớ chỉ một vài quy tắc. Chiều dài của tàu lượn không được vượt quá đồng hồ, và phạm vi của cánh - một mét rưỡi. Phần còn lại là về ý tưởng cá nhân.

Kích thước của tàu lượn thứ hai

Ở đây đáng để nghĩ về chất lượng sản xuất. Rốt cuộc, các chi tiết của một máy bay rắn phải được điều chỉnh thành một milimét. Vẽ máy bay phải luôn được thể hiện bởi các mô hình được sản xuất, nếu không chúng sẽ không bay. Vì vậy, mô hình phức tạp phải có các kích thước sau.

Về chiều dài, máy bay sẽ có thể "phát triển" trong tám trăm milimét. Chiều rộng chiều rộng cánh sẽ là một ngàn sáu trăm milimet. Chú ý, giá trị mới là chiều cao. Những gì được bao gồm trong đó? "Tăng trưởng" thân máy bay và ổn định. Tất cả điều này sẽ có sẵn cho một trăm milimet. Các số chính được biết, vì vậy cần phải bắt đầu công việc.

Tàu lượn tự làm - một phiên bản đơn giản

Việc thực hành chưa bị hủy bỏ, vì vậy để đạt được một cái gì đó, nó đáng để làm việc. Với thiết kế của tàu lượn giống nhau. Nhưng đừng quên rằng có một cách dễ dàng: tạo một chiếc máy bay không cần công việc siêng năng. Nhà thiết kế máy bay là cách dễ nhất để tạo một tàu lượn nhẹ bằng tay của chính họ. Rất đơn giản. Đầu tiên, anh sẽ không sở hữu kích thước lớnĐiều đó sẽ làm giảm đáng kể thời gian để xử lý.

Máy bay tinh vi

Dễ dàng để làm cho một chiếc tàu lượn của trẻ em bằng tay của chính họ. Các mô hình "Người lớn" đòi hỏi những nỗ lực nhất định và nhiều thời gian hơn để thiết kế. Nhưng kết quả là giá trị nó. Việc sản xuất tàu lượn đầy đủ bắt đầu với việc chuẩn bị cánh. Chúng được cắt cẩn thận và chính xác, xay. Hình dạng của cánh có thể là khác nhau nhất. Từ phẳng đến vòng. Tàu lượn tinh vi được phân biệt bởi sự hiện diện của đối trọng. Họ cho sự ổn định của mô hình. Cơ thể của tàu lượn có thể được thanh gỗ hình thức hợp lý. Phần còn lại: Wings, Ổn định, Keel - tất cả giống như trong phiên bản trước. Chỉ với một sự khác biệt nhỏ: những phần này được cố định bằng keo. Do đó, bất kỳ thay đổi nào sau khi bắt đầu là không thể. Đó là lý do tại sao nó rất quan trọng để tính toán mọi thứ trước.

GIỚI THIỆU 3.
Chương I. Thông tin cần thiết từ khí động học 8
Chương II. Lập kế hoạch và tăng vọt 25
Chương III. Các yếu tố của lý thuyết về mô hình của Planter 36
CHƯƠNG IV. Tính toán mô hình của máy bay 48
Chương V. Chạy mô hình của kế hoạch 59
CHƯƠNG VI. Xây dựng mô hình các nhà hoạch định 76
Chương VII. Phát triển mô hình của Planter 92
Glava VIII. Mô hình bay của máy bay ở USSR 103
Phụ lục 126.

Chủ nghĩa mô hình máy bay của Liên Xô trong bốn năm qua về những thành tựu kỹ thuật đã tự đặt vào một trong những nơi đầu tiên trên thế giới. Nhưng nếu chúng ta làm quen với hồ sơ của chúng tôi, nhưng nó đã bị thuyết phục rằng cho đến năm 1934, sự chú ý của các nhà mô hình tập trung chủ yếu vào mô hình bay của máy bay với động cơ cao su. Là giá trị lớn của mô hình máy bay của Liên Xô về các mô hình này, cần phải nhận ra: 1) Việc tạo ra sơ đồ của mô hình thân máy bay thích nghi với một chuyến bay đường dài trên COCIONNEY trên Cao su Cocilney (Loại mô hình chuyến bay Micklyshevsky), 2 ) Tạo sơ đồ của mô hình thân máy bay thích ứng cho hồ sơ, rất dài và các chuyến bay dài trong thông lượng tăng dần Không khí (Loại mô hình Zyurina) và 3) Tạo một lớp các mô hình bay - Bản sao máy bay không thua kém phẩm chất bay của chúng bằng các mô hình hồ sơ trung bình.
Các mô hình của Thanh tra - Mô hình bay của các nhà hoạch định - Các mô hình của chúng tôi chiếm ít hơn động cơ. Sự lạnh lẽo của những người mô hình của các nhà hoạch định được giải thích bằng ý kiến \u200b\u200brằng mô hình của các nhà hoạch định "bay tồi tệ hơn động cơ", và tệ hơn so với mô hình bay không quan tâm đến mô hình bay. Ý kiến \u200b\u200bvề khả năng bay hạn chế của mô hình các nhà hoạch định đã có một số lý do. Đối với chuyến bay đường dài và đường dài, mô hình của máy bay cần nơi thích hợp Bắt đầu, cụ thể là những ngọn đồi có đủ chiều cao và sự hiện diện của gió thích hợp, tức là về những điều kiện tương tự như đối với chuyến bay của một chiếc máy bay có kích thước đầy đủ. Cho đến năm 1934, sự khởi đầu của mô hình các nhà hoạch định trên các câu lạc bộ toàn công đoàn được tổ chức gần các mô hình động cơ, và rõ ràng không có gì để đuổi các mô hình trên địa hình bằng phẳng (hoặc gần như chẵn) và đuổi theo anh em vận động của họ . Việc thiếu một khởi đầu tốt cho các mô hình mô hình bị hạn chế cơ hội bay của họ, và điều này là dễ hiểu, nó không thể ảnh hưởng đến sự phổ biến của mô hình của người lập kế hoạch trong mắt các mô-đun của chúng tôi. Do đó, trên các mô hình mô hình, chúng tôi đã có độ trễ rất mạnh từ nước ngoài, do kết quả của năm 1934 trước khi mô hình máy bay của Liên Xô và nhiệm vụ đã được thiết lập: để đặc biệt chú ý đến mô hình của các tấm và đạt được hồ sơ phạm vi thế giới và thời gian trên các mô hình này.
1934 và đến một bước ngoặt. Vào năm 1934, sự khởi đầu của các mô hình của các nhà hoạch định ở Koktebel đã được thành lập hoàn toàn, kỷ lục thế giới của mô hình chuyến bay của mô hình trồng cây đã được đưa ra (hôm nay kỷ lục này đã được vượt qua bởi các mô hình của chúng ta) và một hướng nổi tiếng đã được đưa ra cho Thiết kế một mô hình Unloof Record Rese-Flying (Hình 1). Sự chú ý đã được giải quyết bởi các tổ chức máy bay chủ quyền của chúng tôi trên mô hình quy hoạch được giải thích tất nhiên không chỉ bởi một mong muốn chinh phục chức vô địch thế giới và trong lĩnh vực sân bay trẻ tuổi này; Mô hình quy hoạch rất tầm quan trọng lớn Từ quan điểm tăng văn hóa hàng không của người mẫu của chúng tôi; Làm việc trên mô hình góp phần chuyển đổi tự nhiên khỏi mô hình trồng cây sang cấp kế, vì mô hình của mô hình máy bay dường như có thể nghiên cứu vật lý của người trồng cây, khí tượng lập kế hoạch và một số hình thức mang tính xây dựng của những người có bản tóm tắt.
Mô hình của máy bay không kém phần thú vị so với mô hình máy bay. Bạn có thể xây dựng một mô hình đơn giản như vậy của mặt phẳng, có thể được xây dựng bởi mô hình, là mô hình bay đầu tiên và các chuyến bay với viêm uy tín của nó, nó không tệ hơn so với mô hình động cơ, mà anh ta sẽ dành nhiều thời gian hơn. Các mô hình máy bay bay có thể phục vụ để thử nghiệm khi làm việc trên các hình thức mới của máy bay. Một số người khác, nhưng thực tế là mô hình không thể kiểm soát trong chuyến bay và bay mọi thứ trên cùng một chế độ (than của cuộc tấn công cánh), trong khi máy bay tự nhiên được quản lý và có thể thay đổi các góc tấn công trong chuyến bay theo yêu cầu của phi công . Có thể cài đặt một cơ chế đơn giản trên mô hình mô hình, có thể đột nhiên thay đổi chế độ máy bay của nó. Một ví dụ về một cơ chế như vậy là cối xay gió (Hình 2), có một trục có trục vít; trục này được quay như Một cối xay gió từ không khí sắp tới hóa ra khỏi khớp nối; sau khi nó hoàn toàn biến thành khớp nối, sau này, được tự do, dưới ảnh hưởng của mùa xuân, sẽ di chuyển, do đó loại bỏ kim trong lò xo cắt b từ việc giảm , từ piston ?. Mùa xuân giảm sẽ gây ra góc nghiêng của các bề mặt lái tương ứng. Một sơ đồ như vậy rất đơn giản và dễ dàng để thay đổi trọng lượng, để nó có thể được trang bị một mô hình của một phạm vi thậm chí 1,2 - 1,3 m. Aviamodelist, sẽ xây dựng và để các mô hình bay của các nhà hoạch định và Mục tiêu sáng lập sẽ bổ sung, trước hết, kiến \u200b\u200bthức của họ sẽ, thứ hai, mang lại lợi ích thực sự cho máy bay.
Mô hình của máy bay có thể phục vụ tốt như tốt hướng dẫn Khi học quy hoạch và bay cao vút trong các trường phẳng, giao thông hàng không, để trình diễn tại các bài giảng, v.v. Sẽ rất thú vị khi xây dựng một mô hình bay của một kế hoạch được quản lý bởi đài phát thanh
Từ một kế hoạch kép. Khi cánh là cánh trong 4 - 5 m và bán kính của các hành động kiểm soát trong 1 km, một thiết bị như vậy có thể được sử dụng để "quay" luồng tăng dần.
Mô hình của máy bay cũng có thể được sử dụng như một mục tiêu trong vụ nổ súng của pháo binh.
Không có sự lãnh đạo của các nhà hoạch định cho thời điểm này của lãnh đạo, nhưng không cần nó trong một thời gian dài. Cuốn sách này là nỗ lực đầu tiên để lấp đầy khoảng trống này và đưa ra một nhà tạo mẫu có trình độ tài liệu cần thiết.
Dưới đây chúng tôi cung cấp một bảng thành tích trên các mô hình mô hình trong USSR, Hoa Kỳ và Đức ...

Mong muốn bay qua không trung ở người ở người, dường như, nó luôn là nó đẩy các nhà khoa học để tạo ra nhiều máy bay tuyệt vời, nhưng không phải tất cả đều an toàn, có thể bay đến khoảng cách xa. Trong số đó có một bộ máy tuyệt vời như một tàu lượn, có liên quan đến ngày này. Ông đã tạo ra một môn thể thao toàn thể trong đó các cuộc thi được tổ chức. Nhiều người đã nghe nói về anh ta, nhưng thậm chí không có ý tưởng gì anh ta đại diện.

Một tàu lượn là gì?

Đây là một loại trọng lượng không đều nặng hơn nhiều so với không khí. Sự chuyển động trong nó xảy ra dưới ảnh hưởng của trọng lượng của chính nó. Tàu lượn làm cho chuyến bay của nó bằng cách sử dụng lực động lực học của luồng không khí trên cánh của nó. Anh ta dường như bay lên không trung. Có sẵn mô hình khác nhau Thiết bị này: theo số lượng ghế - đơn, hai và đa chiều; Cho cuộc hẹn - đào tạo, đào tạo và thể thao. Động cơ là hàng hóa đơn giản, nó là máy bay đơn giản nhất.

Để cất cánh, một tòa tháp máy bay được sử dụng, gắn nó vào bảng của nó bằng cáp. Sau khi nâng tài xế kéo, tàu lượn bay lên. Sau đó, họ mở cáp, thiết bị bay một mình. Nhiều lưu ý rằng các chuyến bay trên tàu lượn đơn giản là tuyệt vời, bởi vì mọi thứ xảy ra trong im lặng, mà không gây phiền toái hum của động cơ. Sau khi người mới nhận ra trong thực tế, những gì tàu lượn là, anh ta muốn tạo các chuyến bay trên đó nhiều lần.

Có hai tùy chọn chuyến bay về bộ máy này: Cảnh báo và lập kế hoạch. Lập kế hoạch là một chuyến bay của tàu lượn với sự giảm mà rất giống với cảm giác với một dòng chảy nhanh chóng trên một chiếc xe trượt tuyết trên một chiếc xe đẩy dọc theo độ dốc dốc. Sự truyền qua liên quan đến việc sử dụng được tạo ra bằng luồng không khí và hỗ trợ máy bay khi lái xe trong không khí.

Một chút về lịch sử

Đó là chuyến bay trên tàu lượn và mở ra những cơ hội mới trong không khí trong không trung, bởi vì máy bay vẫn còn rất xa trước khi phát minh. Những chiếc máy bay này trước đây không có bất kỳ cabin nào cho phi công, cũng không phải khung gầm. Trong một số mô hình, phi công chỉ nằm trên nền tảng hoặc lái máy bay, đứng trên tay, với sự giúp đỡ của các chuyển động của cơ thể của chính mình. Đi trước, nó gây ra sự bất tiện nhất định trong các chuyến bay. Những chiếc máy bay này đã có thể giữ sự liên quan của họ và bây giờ.

Nhiều người yêu nghĩ về cách làm một tàu lượn bằng tay của chính họ. Nó sẽ là cần thiết để có một thiết bị tương tự trong kho vũ khí của bạn cho chuyến bay cá nhân. Trẻ em sẽ rất hài lòng với sáng chế này và sẽ tìm thấy nó một món đồ chơi tốt. Và chuyến bay trên máy bào có kích thước thật có thể mang lại rất nhiều cảm giác tuyệt vời về tiết kiệm phổi trong không khí.

Chọn một mô hình phù hợp

Bộ máy tự làm nhất thiết phải có một số phẩm chất quan trọngcó thể tìm thấy trong học tập tùy chọn phù hợp trong cửa hàng.

Glider sẽ trông như thế nào? Người mới ở vấn đề này thường không dễ dàng để đạt được tính đúng đắn của thiết kế, đó là lý do tại sao nó rất quan trọng để tuân thủ các quy tắc chung.

Những người có kinh nghiệm tối thiểu trong thiết kế, sẽ khá khó thực hiện một mô hình, vì vậy nên chọn một cái gì đó dễ dàng, nhưng không kém phần thanh lịch hơn so với các chất tương tự đã mua. Chỉ có hai thiết kế cơ bản của việc này. phi cơmà việc tạo ra nó sẽ không cần nỗ lực đặc biệt và chi phí. Đó là vì những lý do này mà chúng sẽ là sự lựa chọn tối ưu nhất.

Tùy chọn đầu tiên dựa trên nguyên tắc của nhà thiết kế, nó sẽ đi và nghiêng vào không khí ngay tại trang web thử nghiệm.

Tùy chọn thứ hai là đội tuyển quốc gia, có một thiết kế toàn diện và kháng cự. Sáng tạo của nó - công việc khá siêng năng và nặng nề. Không phải mọi người kế hoạch đều có thể thực hiện như vậy.

BLIDER Vẽ.

Ở giai đoạn đầu, cần phải tính toán và suy nghĩ kỹ về mọi thứ. Những người muốn tạo một tàu lượn bằng tay của chính họ, kế hoạch kế hoạch vẽ cần được xem. Cũng cần phải quyết định trước với các tài liệu sẽ được áp dụng trong thiết kế trong tương lai.

Cho mô hình khác nhau Các tàu lượn cần một bộ tài nguyên hoàn chỉnh: vỏ nhỏ của mảng gỗ, dây twine, keo dán chất lượng cao, gạch trần, một miếng gỗ dán nhỏ.

Độ lớn của mô hình đầu tiên

Thiết kế đầu tiên của tàu lượn sẽ khá nhẹ, các nút của nó được buộc chặt với sự trợ giúp của văn phòng phẩm và keo thông thường. Đó là vì lý do này là không cần thiết phải tuân thủ độ chính xác trong thiết kế. Bạn cần tuân thủ một số quy tắc cơ bản:

• tổng chiều dài của tàu lượn không được vượt quá 1 mét;
• Độ lớn của đôi cánh là tối đa là một mét rưỡi.

Các chi tiết còn lại là theo quyết định của Panhyrist.

Định dạng của mô hình thứ hai

Ở đây thực sự đáng để suy nghĩ về chất lượng của nhà sản xuất mô hình. Điều rất quan trọng là tất cả các chi tiết được tính đến một milimét. Bản vẽ của tàu lượn phải tương ứng với mô hình đã tạo, nếu không thiết kế không ép. Mô hình này phải có các tham số sau:

• chiều dài tối đa của máy bay lên tới 800 mm;
• chiều rộng cánh rộng là 1600 mm;
• chiều cao, bao gồm kích thước của thân máy bay và chất ổn định, lên tới 100 mm.

Sau khi tất cả các giá trị cần thiết được làm rõ, bạn có thể bắt đầu mô hình hóa một cách an toàn.

Đào tạo - một nửa thành công

Trước khi bắt đầu thiết kế các đơn vị bay thực sự, bạn có thể thực hành và xây dựng một tàu lượn giấy. Bạn có thể làm cho nó từ một tờ giấy nhỏ và các trận đấu, nó sẽ bay hoàn hảo. Nó chỉ cần thiết để điều chỉnh một trọng lượng nhỏ của plasticine trên mũi tại mô hình. Đối với thiết kế đơn giản này, bạn sẽ cần một tờ giấy tờ giấy, kéo, dĩa, một miếng plasticine.

Để bắt đầu, bạn cần phải cắt cơ thể tàu lượn bằng mẫu, sau đó cánh trên đường xếp thành. Tiếp theo, nhẹ nhàng dán một trận đấu trên nội địa Mô hình để trận đấu của trận đấu diễn ra sau trung tâm mũi của cánh và không có nhô ra khỏi phía sau. Sau khi làm khô keo và sửa các trận đấu, quá trình điều chỉnh tàu lượn bắt đầu. Bạn cần phải lấy một bộ tải plasticine cho nó để nó điều chỉnh quá trình bay. Cân bằng này được gắn vào cạnh của trận đấu.

Glaner đơn giản đa dạng.

Cơ sở cho tàu lượn (phần cánh của nó) được cắt từ gạch trần. Sau đó tạo hình chữ nhật từ vật liệu tương tự. Điều này được thực hiện theo cách này để có đủ cho tất cả các mục: Cánh phải có kích thước 70 x 150 cm, bộ ổn định ngang là 160 x 80 cm và dọc - 80 x 80 cm. Nó là cần thiết để cắt Các phần chính cực kỳ gọn gàng.

Chu vi cần phải lăn giấy vệ sinhđể mọi thứ cực kỳ mịn màng và không tồn tại zzabrin. Mỗi cạnh hẹp và mỏng nên được làm tròn, vì vậy bạn có thể tạo ra một lát một chút thanh lịch, các đặc tính khí động học của nó cũng sẽ được cải thiện. Quyền có thể được tạo ra từ Pinch đơn giản, chỉ cần mài giỡn và cung cấp cho họ mẫu mong muốn trước. Sau tất cả các thao tác này, cần nhẹ nhàng dán gỗ vào giữa cánh để nó không vượt quá các cạnh. Phần chính gần như đã sẵn sàng.

Bây giờ bạn cần chăm sóc cơ thể của tàu lượn, thiết kế này khá đơn giản và bao gồm một chất ổn định dính mỏng và nhỏ. Các ô vuông tròn cần được dán lại với nhau để tạo một sự tương đồng nhất định của chữ "T" trong kích thước ba chiều. Nó được gắn vào đuôi. Với sự trợ giúp của các thao tác như vậy, bạn sẽ tạo ra khung, nó sẽ vẫn được đính kèm với sự trợ giúp của văn phòng phẩm thông thường. Một kế hoạch của một tàu lượn sẽ đến với sự giúp đỡ của nhà thiết kế Novice, dựa vào đó, mọi thứ có thể được thực hiện một cách hiệu quả.

Mô hình tinh vi của máy bay

Tạo một tàu lượn của trẻ em sẽ không khó cho những người mới. Nhưng các mô hình nghiêm trọng hơn đòi hỏi những nỗ lực đặc biệt và thời gian lâu hơn để xây dựng. Do đó, những người được hỏi về cách tạo ra một cách trên toàn cầu, điều đáng để kiểm tra quá trình xây dựng một chiếc máy bay chi tiết hơn. Điều này sẽ giúp tạo ra thiết kế đáng tin cậy. Có một mô hình sản xuất sẵn sàng, người mới sẽ có thể đánh giá những gì tàu lượn, mà lợi thế mà anh ta sở hữu.

Mô hình đồ chơi với một động cơ nhỏ

Thân máy bay của mô hình này được tạo ra từ các trận đấu phù hợp mịn màng và được bảo hiểm. giấy thông thường Cho giáo chứng. Một miếng plasticine để điều chỉnh được đặt trong mô hình của mô hình. Cánh, ổn định và keel cắt ra khỏi dày đặc giấy bìa cứng. Mọi người biết chiếc tàu lượn là gì, có thể bao quát nghi ngờ khi "Zagunulina" này sẽ nằm trong tay anh ta. Tuy nhiên, công việc vẫn chưa được hoàn thành.

Bây giờ nó chỉ vẫn chỉ để duỗi thẳng cánh các tông và an toàn một số plasticine trên mũi. Sau đó, bạn có thể thực hành, kiểm tra cách mô hình này tạo ra các chuyến bay.

Khả năng của thiết kế trận đấu này rất hạn chế, nó sẽ tạo ra các chuyến bay với sự giảm, trong không khí có thể yêu cầu điều chỉnh liên tục. Nó thú vị hơn nhiều khi phóng tàu lượn vào không trung, có khả năng vẽ trên không lên không trung, do đó bạn có thể tạo ra một động cơ cao su. Để sản xuất này chi tiết quan trọng. Nó không quá nửa giờ. Để làm điều này, cần phải gọn gàng trong thân máy bay của các trận đấu. Sâu nhỏ, nơi ổ trục phía trước của ốc vít và móc phía sau sẽ được chèn. Cả hai chi tiết được chỉ định đều được tạo từ dây mềm thông thường. Cái sau cần phải vội vã gọn gàng chủ đề dành riêng ở nơi khớp với thân máy bay. Các hợp chất này được dán nhãn cẩn thận keo.

Sau đó, bạn cần xử lý vít động cơ, độ dài của đó là 45 mm, chiều rộng là 6 mm và độ dày là 4 mm. Ở trung tâm của vít, bạn cần bỏ qua trục dây, kết thúc của nó đang kết nối cho một đường đua cao su trong tương lai. Hai luồng kéo dài ra khỏi dây quần áo có thể được sử dụng cho quần áo cao su, vặn chúng lên 100-120 vòng quay. Thiết bị có động cơ đơn giản như vậy sẽ nhìn lên không trung rất nhanh.

Sau khi người mới làm tàu \u200b\u200blượn bằng tay của chính họ, những bức vẽ phức tạp hơn đối với anh ta không còn có vẻ khó khăn. Thành công!

Mô hình mà chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện (ảnh 1) sẽ không phải là một bản sao chính xác của tàu lượn thực sự, nhưng mô hình, nếu bạn thực hiện chính xác, sẽ bay tốt. Một mô hình của một mẫu tàu lượn này đã được thực hiện một bản ghi 97 mét chuyến bay ở một nơi phẳng (được đo theo một đường thẳng từ nơi cất cánh trước khi hạ cánh).

Mô hình tàu lượn rất đơn giản trong thiết kế của nó.

Photo1. Mô hình tàu lượn giấy.

Nó bao gồm ba phần: cánh, thân máy bay và "chết" - giá đỡ hỗ trợ cánh (ảnh 2).

Tải xuống quét mô hình đoạn đường nối, in trên máy in, dính trên giấy dày (Watman, giấy để vẽ, vẽ), chúng tôi cẩn thận cắt ra, lắp ráp trong chuyến bay (ảnh 2).

Ảnh 2. Tàu lượn giấy. Khoảng trống.

Mô hình này có một cánh không có một spar và được giữ ở chỗ các giá đỡ của thân máy bay và bồn rửa. Cánh được làm bằng giấy rất chặt. Nhờ sự gắn kết trên nhiều giá đỡ, cánh sẽ không được cho ăn.

Mô hình bộ lông đuôi là KEEI và bộ ổn định - cắt ra không riêng biệt, nhưng đồng thời với thân máy bay. Hàng hóa cho phần mũi của mô hình gấp ra khỏi hai dải giấy. Để buộc các bộ phận, chỉ cần hai đinh tán.

Xây dựng các mô hình bắt đầu từ việc đặt các dải tải vào mũi của thân máy bay. Không gắn chặt hàng hóa, thay thế cảnh vào thân máy bay.

Hãy chắc chắn rằng các subchoves đứng vừa vặn ở giữa giá đỡ thân máy bay. Chỉ bây giờ phần mũi của mô hình thông qua máy bơm, thân máy bay và hàng hóa ở hai nơi bị đâm thủng qua (ảnh 3).

Ảnh 3. Tàu lượn giấy. Buộc chặt với stiletts.

Chèn vào từng vết đâm chèn, rất chặt chúng, làm cho kết thúc với cuốn sách và cắt ngắn nó. Bạn có thể mang một phần mũi và một bó rộng hơn, trong đó lần lượt chèn hai đinh tán từ phía đâm. Ở cuối thân máy bay, Keei được đặt. Bạn không cần phải uốn cong chúng. Có một chất ổn định trước các keels. Nó nên được uốn cong với một góc âm nhỏ, do đó, đường của chất làm đầy có độ dốc nhỏ và phần sau của bộ ổn định hơi được nâng lên.

Quả sung. 3 Buộc cánh trên giá đỡ thân máy bay.

Điều chỉnh và phóng tàu lượn của giấy.

Khi điều chỉnh, trước hết, hãy kiểm tra tập trung mô hình, nó phải nằm trong phần ba đầu tiên của chiều rộng cánh (Hình 1). Nếu tải dễ dàng và mô hình có một trung tâm phía sau, hãy thêm một vài dải tải. Nếu mặt trước và hàng hóa nặng, cắt một phần của hàng hóa.

Quả sung. 1 kiểm tra tàu lượn định tâm.

Sau đó kiểm tra cài đặt cánh và bộ ổn định (xem hình 2) và xem liệu thân máy bay không cong và mặt phẳng keel. Độ cong thân máy bay có thể được loại bỏ, chuyển một phần mũi ngoại quan của thân máy bay.

Quả sung. 2.

Khi bắt đầu mô hình, hãy giữ dưới cánh cho thân máy bay. Tại lần ra mắt đầu tiên, bạn không nên gửi mô hình chuyến bay lên. Nếu mô hình mát lạnh hạ mũi, thì hãy điều chỉnh một chút tay lái chiều cao. Nếu mô hình đi về phía bên cạnh, thì một chút, theo hướng khác, di chuyển toàn bộ keel, nghĩa là cả hai dải của nó với nhau. Độ dốc của mô hình trong chuyến bay đến một bên căn chỉnh AILEONES.

Đã đạt được một chuyến bay ngay cả, trực tiếp của mô hình, trải nghiệm nó trong các lần ra mắt mạnh mẽ trên phạm vi và chiều cao của cất cánh. Bạn có thể thay đổi phương pháp chụp mô hình khi khởi động. Ném sẽ mạnh hơn nếu bạn giữ mô hình cho đầu của phần mũi của mô hình, trước khi tán đinh. Mô hình bay tốt cả ở một nơi phẳng và từ những con dốc.