Paloautojen taktiset ja tekniset ominaisuudet. Paloautot

Luotu: 2016-09-18 16:49:22

Hyväksytty

Liittovaltion määräyksestä

tekniset virastot

sääntely ja metrologia

päivätty 18. helmikuuta 2009 N 18-st

Käyttöönottopäivä - 1. tammikuuta 2010

varhaisella hakemuksella

VENÄJÄN FEDERAATIOIN KANSALLINEN STANDARDI

PALOTEKNOLOGIA. PALOAUTOJA.

LUOKITUS, TYYPIT JA NIMET

PALONTORJUNTATEKNIIKKA. PALOMOOTTORIAJONEUVOT.

LUOKITUS, TYYPIT JA NIMET

GOST 53247-2009

Esipuhe

Standardoinnin tavoitteet ja periaatteet in Venäjän federaatio asennettu Liittovaltion laki 27. joulukuuta 2002 N 184-FZ "Teknisistä määräyksistä" ja Venäjän federaation kansallisten standardien soveltamista koskevat säännöt - GOST R 1.0-2004 "Standardointi Venäjän federaatiossa. Perussäännökset".

Tietoja standardista

1. Kehittänyt Venäjän federaation ministeriön liittovaltion laitoksen "Koko Venäjän ritarikunta" kunniamerkki "Tulipalopuolustuksen tutkimuslaitos" väestönsuojelu, hätätilanteissa ja seurausten selvitys luonnonkatastrofit(Venäjän FGU VNIIPO EMERCOM).

2. Esittelijä teknisen standardointikomitean TK 274 "Paloturvallisuus".

3. Hyväksytty ja otettu käyttöön liittovaltion teknisten määräysten ja metrologian viraston määräyksellä 18. helmikuuta 2009 N 18-st.

4. Esitelty ensimmäistä kertaa.

Tiedot tämän standardin muutoksista julkaistaan ​​vuosittain julkaistavassa tietohakemistossa "Kansalliset standardit" ja muutosten ja muutosten tekstit - kuukausittain julkaistavissa tietohakemistoissa "Kansalliset standardit". Jos tätä standardia tarkistetaan (korvataan) tai peruutetaan, vastaava ilmoitus julkaistaan ​​kuukausittain julkaistavassa tietohakemistossa "Kansalliset standardit". Myös asiaankuuluvat tiedot, tiedotteet ja tekstit julkaistaan tietojärjestelmä yleinen käyttö - liittovaltion teknisen määräyksen ja metrologian viraston virallisella verkkosivustolla Internetissä.

1 käyttöalue

Tämä standardi koskee paloautoja, jotka on rakennettu erilaisille pyörillä varustetuille alustoille, jotka on varustettu sammutuslaitteilla, sekä sammutus- ja pelastustöissä käytettäviä laitteita.

Standardi luokittelee paloautot, määrittelee tyypit ja niiden nimitykset käyttämällä auton perusrunkoa, jonka kantavuus on enintään 12 tonnia.

2. Termit ja määritelmät

Tässä standardissa käytetään seuraavia termejä asianmukaisin määritelmin:

2.1. Palonsammutusajoneuvot (PA): ajoneuvojen alustaan ​​perustuvat käyttöajoneuvot, jotka on varustettu sammutusvälineillä, sammutus- ja pelastustoimissa käytettävät laitteet.

2.2. Peruspaloautot (OPA): paloautot, jotka on suunniteltu kuljettamaan henkilökunnan paikalle, sammuttamaan tulipaloja ja suorittamaan hätäpelastustoimia niihin kuljetettujen sammutusaineiden ja sammutusvälineiden avulla sekä toimittamaan sammutusaineita palopaikka muista lähteistä...

2.3. Erikoispaloautot (SPA): paloautot, jotka on suunniteltu suorittamaan erityisiä töitä tulipalon sattuessa.

2.4. Tärkeimmät paloautot yleiseen käyttöön: paloautot, jotka on suunniteltu sammuttamaan tulipaloja kaupungeissa ja muissa taajamissa.

2.5. Tärkeimmät paloautot kohdennettuun käyttöön: paloautot, jotka on suunniteltu sammuttamaan paloja öljyvarikoilla, puunjalostuksessa, kemianteollisuudessa, petrokemianteollisuudessa, lentokentillä ja muilla erityiset tilat.

2.6. Sammutusajoneuvon tyyppi: sammutusajoneuvot, joille on ominaista samojen suunnitteluominaisuuksien, vietyjen tai käytettyjen sammutusaineiden ja niiden toimitustapojen yhdistelmä.

2.7. Palosäiliöauto (AC): paloauto, joka on varustettu palopumpulla, nestemäisten sammutusaineiden varastointisäiliöillä ja niiden syöttövälineillä ja on tarkoitettu henkilöstön, sammutusvälineiden ja -varusteiden toimittamiseen palopaikalle, sammutustoimenpiteiden suorittamiseen. se ja pelastustoimet...

2.8. Sammutussäiliöauto tikkailla (ACL): palopumpulla varustettu sammutusajoneuvo, nestemäisten sammutusaineiden säilytyssäiliöt ja välineet niiden syöttöä varten, kiinteät koneelliset sisäänvedettävät ja pyörivät tikkaat, ja se on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä , sammutusvälineet ja -välineet palopaikalle, sammutustoimenpiteiden suorittaminen, käyttö pelastustoimissa.

2.9. Sammutussäiliöauto nivelnostimella (ATSPK): palopumpulla varustettu sammutusajoneuvo, nestemäisten sammutusaineiden varastointisäiliöt ja välineet niiden syöttöä varten, paikallaan oleva koneistettu nivel- tai teleskooppinen nostopuomi, jossa on kehto (nostolava) ja suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä, paloteknisiä aseita ja laitteita, suorittamaan tulipalon sammutustoimia ja käyttämään hätäpelastusoperaatioissa.

2.10. Sammutus- ja pelastusajoneuvo (APS): paloauto, joka on varustettu palopumpulla, säiliöt nestemäisten sammutusaineiden varastointia varten ja niiden syöttövälineet, generaattori, laajennettu palonsammutusvälinesarja ja suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä, sammutuslaitteita ja varusteet palopaikalle (onnettomuudet), sammutus ja hätäpelastustyöt.

2.11. Sammutus- ja pelastusajoneuvo tikkailla (APSL): paloauto, joka on varustettu mekaanisilla sisäänvedettävillä ja pyörivillä tikkailla ja on suunniteltu sammuttamaan tulipaloja ja suorittamaan hätäpelastustoimia.

2.12. Ensiapuajoneuvo (APT): kevyellä alustalla oleva paloauto, joka on varustettu pumppausyksiköllä, nestemäisten sammutusaineiden säiliöillä ja suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä, sammutuslaitteita ja -varusteita palopaikalle (onnettomuus), vaiheet ja ensisijaiset pelastustoimet.

2.13. Pumppu- ja letkupaloauto (APR): paloauto, joka on varustettu pumpulla, paloletkusarjalla ja joka on tarkoitettu toimitettavaksi henkilöstön, sammutusvälineiden, -laitteiden palopaikalle (onnettomuus) ja sammutustoimenpiteiden suorittamiseen.

2.14. Paloauto pumpulla korkeapaine(AVD): paloauto, joka on varustettu korkeapaineisella palopumpulla, nestemäisten sammutusaineiden säiliöillä, paloteknisten laitteiden sarjalla ja suunniteltu suorittamaan tulipalojen sammutustoimia korkeissa rakennuksissa ja rakennuksissa.

2.15. Jauhesammutusauto (AP): paloauto, joka on varustettu astialla sammutusjauheen, kaasupullojen tai kompressoriyksikön, palovartioiden ja käsitynnyreiden varastointiin ja joka on suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä, sammutusvälineitä ja -laitteita sekä suorittaa toimenpiteitä tulipalon sammuttamiseksi.

2.16. Vaahtosammutusauto (FFA): paloauto, joka on varustettu yhdellä tai useammalla vaahtotiivisteen varastointisäiliöllä, palopumpulla putkiliitännällä ja vaahtotiivisteen annostelulaitteella ja on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä, paloteknisiä laitteita ja johtajia toimenpiteet petrokemian yrityksissä palopaikalle, teollisuudelle ja öljytuotteiden varastointipaikoille.

2.17. Yhdistelmäsammutusauto (AKT): paloauto, joka on varustettu pumpulla, säiliöillä sammutusaineiden varastointia varten ja niiden syöttövälineillä ja tarkoitettu toimitettavaksi henkilöstön palopaikalle, yhdistelmäsammutusvälineet ja sammutuslaitteet samanaikaisesti tai peräkkäin ominaisuuksiltaan erilaisten sammutusaineiden toimittaminen ja toimenpiteiden suorittaminen teollisuusyrityksissä, kemian-, petrokemian- ja kaasuteollisuuden laitoksissa, liikenteessä.

2.18. Kaasusammutuspaloauto (AGT): paloauto, joka on varustettu paineistettujen tai nesteytettyjen kaasujen varastointiastioilla, niiden syöttölaitteilla ja joka on suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä, sammutuslaitteita ja -varusteita sekä suorittamaan tulipalojen sammutustoimenpiteitä.

2.19. Kaasuvesipalon sammutusajoneuvo (AGVT): paloauto, joka on varustettu suihkuturbiinimoottorilla, kaasun ja vesisuihkun syöttöjärjestelmällä ja joka on suunniteltu toimittamaan henkilöstöä, sammutuslaitteita, laitteita ja toimia öljy- ja kaasusuihkulähteiden sammuttamiseen tulipalo (onnettomuus), syttyy teknologiset asennukset jalostamot ja kemiantehtaat sekä niiden jäähdytys.

2.20. Palontorjuntapumppuasema (PNS): palopumpulla varustettu paloauto, joka on suunniteltu syöttämään vettä pääpaloletkujen kautta suoraan kannettaviin palovartijoihin tai paloautoihin, minkä jälkeen vesihuolto tulipalon varalta ja varavesivaraston luominen lähelle suuren tulipalon paikka.

2.21. Palovaahtonostin (PPP): paloauto, joka on varustettu kiinteällä mekaanisella nivelletyllä tai teleskooppisella nostopuomilla vaahtogeneraattorit ja on tarkoitettu henkilöstön, sammutusvälineiden ja -varusteiden toimittamiseen palopaikalle sekä tulipalojen sammuttamiseen vaahdolla korkealla.

2.22. Lentokenttäpaloajoneuvo (AA): sammutusvälineillä ja erityisillä sammutusvälineillä varustettu paloauto tulipalojen sammuttamiseen ja pelastustoimien suorittamiseen lentokentillä erikoistuneiden palolaitosten toimesta.

2.23. Palotikapuut (AL): paloauto, joka on varustettu kiinteällä koneistetulla sisäänvedettävällä ja kääntötikkaalla ja joka on suunniteltu pelastusoperaatioihin korkealla ja joka toimittaa sammutusaineita korkealle ja mahdollisuus käyttää sitä nostonosturina taitettuna polvien kanssa. .

2.24. Paloautohissi (APC): kiinteällä mekaanisella nivel- ja (tai) teleskooppisella nostopuomilla varustettu paloauto, jonka viimeinen lenkki päättyy tasoon tai kehtoon, suunniteltu hätäpelastustoimiin korkeudessa ja joka toimittaa palon sammutusta aineet korkeuteen ja mahdollisuus käyttää nostonosturina taitetulla polvisarjalla.

2.25. Palomiesteleskooppiautohissi tikkailla (TPL): paloauto, joka on varustettu kiinteällä mekaanisella pyörivällä nivelteleskooppipuomilla (polvipakkaus), jonka viimeinen lenkki päättyy kehtoon ja jossa on puomin sivulla oleva portaikko , suunniteltu pelastustöihin ja tulipalojen sammuttamiseen monikerroksisissa rakennuksissa sekä muiden aputoimintojen suorittamiseen.

2.26. Paloautotikkaat panssarivaunulla (ALT): paloauto, jossa on enintään 3 taistelumiehistöä kuljettaja mukaan lukien ja joka on varustettu kiinteällä liukupuomilla (polvipakka), joka on tehty jatkuvan muotoisena portaat(tikkaat), astiat vedelle ja vaahdotusaineelle, pumppausyksikkö sammutusaineiden toimittamiseen ja tarkoitettu pelastustoimiin korkealla, sammutusaineiden toimittamiseen korkeudella ja mahdolliseen käyttöön nostonosturina polvet taitettuina.

2.27. Säiliöllä varustettu palonsammutusautohissi (APCC): palontorjunta-ajoneuvo, joka on varustettu kiinteällä koneellisella nivel-, teleskooppi- tai nivel-teleskooppipuomilla, jonka viimeinen lenkki päättyy kehtoon, vesi- ja vaahtotiivistesäiliöt, pumppuyksikkö palonsammutusaineiden syöttämiseen ja tarkoitettu pelastus- ja tulipalojen sammutukseen monikerroksisissa rakennuksissa sekä muiden aputoimintojen suorittamiseen.

2.28. Palopelastusajoneuvo (ASA): generaattorilla, pelastustyökalusarjalla varustettu paloauto, joka on suunniteltu toimittamaan henkilöstöä, sammutuslaitteita, laitteita tulipalon (onnettomuuden) paikkaan ja suorittamaan hätäpelastustoimia.

2.29. Vesitiivis palontorjuntaajoneuvo (AVZ): paloauto, joka on varustettu palopumpulla, vesisäiliöllä, vedenkeräyslaitteilla ja suunniteltu suojaamaan aineellisia hyödykkeitä vedeltä ja poistamaan se tulipalon sammutuksen yhteydessä.

2.30. Kommunikaatio- ja valaistusajoneuvo (ASO): paloauto, joka on varustettu sähkögeneraattorilla, viestintä- ja valaistuslaitteilla ja joka on suunniteltu valaisemaan palokunnan työpisteet tulipalon (onnettomuus)paikalla ja kommunikoimaan keskusyksikön kanssa. paloyhteyspiste.

2.31. Paloauto kaasu- ja savusuoja Palvelut (AG): paloauto, joka on varustettu yksiköillä ja paloteknisillä laitteilla ja joka on suunniteltu poistamaan savua tiloista, valaisemaan palopaikan sekä suorittamaan hätäpelastustoimia erikoistyökaluilla ja -välineillä.

2.32. Savunpoistopaloauto (AD): paloauto, joka on varustettu savunpoistolaitteella ja sammutusvälinesarjalla savun poistamiseksi tiloista ja joka on suunniteltu poistamaan savua monikerroksisten rakennusten ja suurten tilojen kellareista, portaikoista ja hissikuiluista, saada aikaan voimakkaasti paisuvaa ilmamekaanista vaahtoa ja syöttää se huoneeseen sekä avata tulia, jolloin ilmamekaanisesta vaahdosta muodostuu sulkuliuskoja liekin etenemisreitillä.

2.33. Paloletkuajoneuvo (AP): paloauto, joka on suunniteltu paloletkujen kuljettamiseen ja runkoletkujen koneelliseen asennukseen ja puhdistamiseen, tulipalojen sammuttamiseen vesi- tai ilmavaahtosuihkulla kiinteällä tai kannettavalla palovaroittimella.

2.34. Palonjohtoajoneuvo (ASh): paloauto, joka on varustettu sähkögeneraattorilla, viestintävälineillä ja joka on suunniteltu toimittamaan ja varmistamaan palopaikalla olevan sammutusesikunnan operatiivisen työn sekä varmistamaan yhteydenpito esikunnan, yksiköiden ja keskuksen välillä. palokunta.

2.35. Palokunta autolaboratorio(LSA): Paloauto, joka on varustettu palontutkimustiloilla ja suunniteltu operatiiviselle ryhmälle erityisten analyysien ja mittausten suorittamiseen paloalueilla.

2.36. Palontorjuntaajoneuvo viestintälaitteiden ehkäisyyn ja korjaamiseen (APRSS): paloauto, jossa on teknisiä keinoja tietoliikenteen diagnostiikka ja korjaus ja tarkoitettu henkilöstön ja laitteiden toimittamiseen korjaustyöpaikalle.

2.37. Palontorjuntalaitteiden diagnostiikkaajoneuvo (ADPT): paloauto, joka on varustettu teknisillä välineillä teknisen kunnon arvioimiseksi palovarusteet ja suunniteltu henkilöstön ja laitteiden toimittamiseen diagnostiikan (korjaus) työhön.

2.38. Paloauton tukikohta kaasu- ja savusuoja palvelut (ABG): paloauto, joka on varustettu teknisillä välineillä huoltoa ja varojen laskutusta varten henkilökohtainen suoja palomiesten hengitys- ja näköelimet.

2.39. Teknisen palvelun (APTS) sammutusajoneuvo: paloauto, joka on varustettu sammutusvälineiden teknisen kunnon ja korjauksen arvioimiseksi ja joka on suunniteltu varmistamaan sammutuslaitteiden toiminta.

2.40. Sammutusajoneuvo (AOPT): lämmitys- ja lämmityslaitteilla varustettu paloauto, joka on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä ja laitteita palopaikalle (onnettomuus) ja varmistamaan sammutuslaitteiden toiminnan negatiivisissa lämpötiloissa.

2.41. Palokompressoriasema (PKS): kompressorilla varustettu paloauto, joka on suunniteltu täyttämään henkilösuojaimien happi (ilma) sylinterit palomiesten hengitys- ja näköelimiin liikkuvilla tukikohdilla. kaasu- ja savusuoja palvelua.

2.42. Sammutusajoneuvo (AT): palontorjunta-ajoneuvo, joka on varustettu konttien irrotuslaitteella ja joka on suunniteltu toimittamaan taistelumiehistö ja kontit, joissa on nopeasti avautuvat liikkuvat järjestelmät palopaikalle hätäpelastustoimia ja palonsammutustoimia varten.

2.43. Palonsammutuspalveluajoneuvo (AOS): paloauto, joka on varustettu palonsammutusvälinesarjalla ja joka on tarkoitettu toimitettavaksi operatiivisen huoltohenkilöstön palopaikalle (onnettomuus) ja sen työtä varten tarvittavat laitteet.

2.44. PA:n pääparametri: yksi tärkeimmistä (perus)parametreista, joka määrittää toiminnallinen tarkoitus paloauto, jolle on ominaista vakaus teknisillä parannuksilla ja jonka avulla voidaan määrittää muiden perusparametrien numeeriset arvot.

3. Luokittelu

3.1. PA, riippuen sallitun kokonaismassan arvosta, jaetaan 3 luokkaan:

kevyt - kokonaispainolla 2000 - 7500 kg (L-luokka);

keskikokoinen - kokonaispainolla 7500 - 14000 kg (M-luokka);

raskas - kokonaispainolla yli 14 000 kg (S-luokka).

3.2. PA:t jaetaan maastohiihtokyvyn mukaan kolmeen luokkaan:

3.3. PA, riippuen operatiivisen toiminnan suunnasta, jaetaan kahteen ryhmään:

perus paloautot;

erityisiä paloautoja.

3.3.1. OPA:t jaetaan ensisijaisesta käyttötarkoituksesta ja toiminta-alueista riippuen yleiskäyttöisiin PA:ihin ja kohdesovelluksiin.

3.3.1.1. Yleiskäyttöiset OPA:t luokitellaan vietyjen sammutusaineiden tyypistä ja niiden toimitustavasta riippuen seuraaviin tyyppeihin:

palosäiliöalukset;

tikkailla varustetut palontorjuntasäiliöalukset;

nivelpuomi säiliöautot;

sammutusajoneuvot;

tikkailla varustetut palo-pelastusajoneuvot;

ensiapu paloautot;

sammutuspumput ja letkuajoneuvot;

paloautot korkeapainepumpulla.

3.3.1.2. Kohdennettuun käyttöön tarkoitetut OPA:t luokitellaan vietyjen sammutusaineiden tyypistä ja niiden toimitustavasta riippuen seuraaviin tyyppeihin:

jauhe sammutusajoneuvot;

vaahto palonsammutusajoneuvot;

yhdistetyt sammutusajoneuvot;

kaasusammutusautot;

kaasu-vesi palonsammutusajoneuvot;

palontorjunta-asemat;

palonsammutusvaahtonostimet;

lentopaikan sammutusautot.

3.3.2. Paloalueen pelastus- ja teknisten töiden tyypistä riippuen SPA luokitellaan seuraaviin tyyppeihin:

palotikkaat;

palontorjunta-autonostimet;

palotikkailla;

palotikkaat säiliöllä;

palontorjunta-autonostimet säiliöllä;

palopelastusajoneuvot;

vesitiivis palontorjuntaajoneuvot;

viestintä ja valaistus paloautot;

paloautot kaasu- ja savusuoja palvelu;

savunpoisto paloautot;

letku paloautot;

palontorjunta-ajoneuvot;

palomiehiä autolaboratoriot;

Palontorjuntaajoneuvot viestintälaitteiden ehkäisyyn ja korjaamiseen;

palontorjunta-ajoneuvojen diagnostiikka;

peruspaloautot kaasu- ja savusuoja palvelu;

tekninen palvelu paloautot;

sammutusajoneuvot;

palokompressoriasemat;

sammutusajoneuvot;

palokunnan ajoneuvot.

4. Merkintä

4.1. PA-merkinnöillä on oltava seuraava rakenne:

XXX XX-XX / X (XXXX) mod. XXA-XX XX X,

missä:

XXX - paloauton tyyppi (AC, ANR, AP jne.);

XX on paloauton pääparametri (säiliön tilavuus, jauhemassa jne.);

XX / X - palorakenteen pääyksikön tai laitteiston pääparametri;

(XXXX) - perusrungon malliindeksi autoteollisuuden luokituksen mukaan;

Maud. XXA - PA-mallin nimitys kehittäjän järjestelmän mukaan, mikä osoittaa modernisoinnin (A - ensimmäinen, B - toinen jne.);

XX - kaksinumeroinen (kolminumeroinen) digitaalinen indeksi mallin osoittamiseksi (01, 02 jne.);

XX - valmistajan tavanomainen kirjaintunnus;

X - säädösasiakirjan nimitys (GOST, TU).

4.2. PA:n nimeämisessä pääparametrin arvo ilmoitetaan seuraavissa mittayksiköissä:

vesisäiliön tilavuus - kuutiometriä m;

vaahdotusainesäiliön tilavuus - kuutiometriä m;

viedyn jauheen massa - kg;

sammutuskaasun massa - kg;

pumpun toimitus nimellisnopeudella - l / s;

pumpun vaiheiden nosto nimellisnopeudella:

normaali paine- m vettä. kanssa t.;

korkea paine - m vettä. kanssa t.;

jauheen palovalvontalaitteen kulutus - kg / s;

generaattori - kW;

letkulinjan pituus - km;

puomin nostokorkeus - m;

tuuletinyksikön kapasiteetti - tuhat kuutiometriä m;

taistelumiehistön paikkojen lukumäärä (lukumäärä) (mukaan lukien kuljettajan istuin) - numero;

lastin momentti - tm.

4.3. Esimerkkejä symboleista.

Esimerkki 1: АЦ 3,0-40 / 4 (4331) malli XXX-XX.

Palosäiliöauto säiliöllä, jonka tilavuus on 3 kuutiometriä. m, yhdistetty pumppu, jonka virtausnopeus on 40 (normaali paineaste) ja 4 l / s (korkeapaineaste) ZIL-4331-rungossa, mallin XXX ensimmäinen modernisointi, modifikaatio XX (yhdistetyllä pumpulla).

Esimerkki 2: AP 4000-80 (4310) malli XXX-XX.

Jauhesammutusajoneuvo, jonka vientijauheen massa on 4000 kg ja palomittarin virtausnopeus 80 kg/s KamAZ 4310 -rungossa, XX-mallin XXX toinen muunnos.

Esimerkki 3: APT 6,3-40 (5557) malli XXX.

Vaahtosammutusajoneuvo vaahtotiivistesäiliöllä, jonka tilavuus on 6,3 kuutiometriä. m Ural 5557 -rungossa ja pumpussa, jonka virtausnopeus on 40 l / s, malli XXX.

Esimerkki 4: ACT 2.0 / 2000-40 / 60 (4310) malli XXX.

Yhdistetty sammutusajoneuvo KamAZ-alustalla, jossa on vesisäiliö tai vaahtoliuos, jonka tilavuus on 2,0 kuutiometriä. m, viedyn jauheen massa 2000 kg, pumppu, jonka virtausnopeus on 40 l / s ja jauhepalon valvontavirtausnopeus 60 kg / s, malli XXX.

Kaikissa sarjatuotannossa annetuissa esimerkeissä PA:n nimeämisen on heijastettava GOST-määrää tai teknisiä ehtoja.

Lähetä hyvä työsi tietokanta on yksinkertainen. Käytä alla olevaa lomaketta

Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tutkijat, jotka käyttävät tietopohjaa opinnoissaan ja työssään, ovat sinulle erittäin kiitollisia.

Lähetetty http://www.allbest.ru/

PALOAJONEUVOJEN TAKTINEN - TEKNISET OMINAISUUDET

Johdanto

Teknisen palvelun välineisiin kuuluvat palontorjuntavälineet, joihin kuuluvat paloautot, sammutusvälineet (PTV) sekä tietoliikenne-, valaistus- ja muut palolaitteet. Pääasiallinen palonsammutusvälinetyyppi on paloautot (PA).

Paloautot jaetaan käyttötarkoituksen mukaan pää-, erikois- ja apuautoihin.

Pääpaloautot on suunniteltu toimittamaan palosammutusaineita paloalueelle ja ne on jaettu yleiskäyttöisiin ajoneuvoihin (palojen sammuttamiseen kaupungeissa) ja kohdekäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin: lentopaikka, ilmavaahtosammutus, jauhesammutus, kaasusammutus , yhdistelmäsammutus, ajoneuvot ensiapua varten.

Erityiset sammutusajoneuvot on suunniteltu varmistamaan erikoistyön suorittaminen tulipalossa. Luettelo erikoistehtävistä on annettu Taisteluopas palokunta.

Apupaloautoja ovat: tankkausautot, liikkuvat autokorjaamot, diagnostiikkalaboratoriot, linja-autot, henkilöautot, huoltoajoneuvot, kuorma-autot sekä muut erikoisajoneuvot.

Alla on myös tyypit ja merkinnät suunnitteluominaisuuksia, paloajoneuvojen taktiset ja tekniset ominaisuudet kohdennettuun käyttöön.

Ilmavaahtopalon sammutusajoneuvo (AB tai APT)

Tekniset tiedot

Palomiesautoilmavaahtoasammutus(ABtaiAPT) varustettu varastosäiliöillä vaahtotiivistettä varten, palopumpulla putkistolla ja erikoislaitteella vaahtotiivisteen annostelua varten. Näitä sammutuslaitteita käytetään henkilöstön ja teknisten sammutusvälineiden toimittamiseen palopaikalle. AV- ja APT-ajoneuvoja käytetään öljyn ja öljytuotteiden kuumapisteiden sammuttamiseen öljynjalostamoilla tai varastoissa, joissa öljytuotteita varastoidaan pystysuoraan maasäiliöön. Erikoisajoneuvot (AB tai APT) vaaditaan myös toimittamaan taistelumiehistö, palontorjuntavälineet, vaahtotiiviste, laitteet ilma-mekaanisen vaahdon syöttämiseen ( kiinteä tyyppi runkomaston tai kannettavat vaahtonostimet, vaahtopumput, kannettavat vaahtomuovisekoittimet ja paljon muuta). Ilmavaahtosammutusajoneuvo on päätarkoituksensa mukaisesti varustettu vaahtoa tuottavilla ja vaahdonsyöttölaitteilla.

Jauhesammutusauto

Palomiesautojauhesammutus- paloauto, joka on varustettu astialla sammutusjauheen, kaasupullojen tai kompressorilaitteiston, palohälyttimien ja manuaalisten suuttimien varastointiin ja joka on suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä, sammutuslaitteita ja -laitteita sekä suorittamaan sammutustoimenpiteitä . Jauhesammutusajoneuvot on suunniteltu sammuttamaan tulipaloja kemian-, öljy-, kaasu- ja öljy- ja kaasunjalostusteollisuudessa, sähköasemilla ja lentokentillä.

Yhdistetty sammutusajoneuvo

IVECO-kuorma-autojen pohjalta valmistajamme IVECO Trakker 6x6 -alustalla esittelivät Pitertrakservicea, jossa käytettiin Vargashinskyn tehtaan asiantuntijoiden kehittämää palopäällirakennetta. Autoyhdistettysammutus yhdisti jauheauton, vaahtojuoksun ja säiliöauton. Koneeseen on onnistuneesti mahtunut 5000 litran vesisäiliö ja 6000 litran vaahtosäiliö autonomisella lämmityksellä sekä jauheyksikkö (1 tonni ABCD-tyyppistä jauhetta).

Nelivetoinen alusta (Trakker 6x6) on suunniteltu ajoon vaikeassa maastossa. Auto, jonka kokonaispaino on 29 tonnia, on varustettu 13-litraisella Cursor-dieselmoottorilla (420 l / s). Ajoneuvon omapaino on 19,5 t. Ajoneuvossa on täysi sarja sammutusvarusteita ja työkaluja. Koneen tärkeät osat on suojattu. Kaksinkertaiseen ohjaamoon mahtuu 6 palomiestä.

AMT-693912 on varustettu moderneimmilla sammutusvälineet: palopumppu (Godiva WTA-300), automaattinen vaahdotusaineen annostelujärjestelmä (Salamandere 180 - kapasiteetti 180 l/min, paine 16 bar), elektroninen vaahdontuotanto- ja syöttöjärjestelmä (Hale Cafs - 3000 l/min).

Palovartija (Akron Strem Master), jonka kapasiteetti on 3800 l / min, on valmistettu kevyestä metalliseoksesta, joka ei ruostu ja on varustettu manuaalisella tynnyrin lukituslaitteella kaikkiin suuntiin.

Tärkein taktiikka tekniset tiedot

Pumppu varustettu 1 (yhdellä) korkeapainekelalla SRVDK-2/60, jonka letkun pituus on 60 m ja ruiskupistoolin piippu, jonka kapasiteetti on 2 l / s, sähköisellä ja manuaalisella kelausjärjestelmällä; ja 1 (yksi) keskipainekela (16 bar) 30 metrin puolijäykällä kumiletkulla, jonka halkaisija on 25-38 mm. Molempien kelojen kädessä pidettävät tynnyrit, joissa on mahdollisuus toimittaa kompakti ja suihkutussuihku, sekä vähän paisuvaa ilma-mekaanista vaahtoa. Kelat sijaitsevat auton sivuilla takaosastossa.

Paneelihallinta sisältää normaali- ja käyttöpainevaiheen työpainemittarit, pumpun imuontelon painemittarin, vesi- ja vaahtotiivisteen tason osoittimet, painikkeet moottorin ja alipainejärjestelmän kierrosten ohjaamiseen.

Kaasusammutusauto AGT-1 alustalla KamAZ-43253

Kuvaus ja tarkoitus

AutokaasuasammutusAGT-1päällächasseyKamAZ-43253 suunniteltu sammuttamaan tulipaloja hiilidioksidilla (nestemäinen hiilidioksidi).

AGT-1:n perusta on hitsattu runko, joka on kiinnitetty auton runkoon, johon on asennettu 40 hiilidioksidisylinteriä ja 4 käämiä letkulinjoilla vinosti. Sylinterit on koottu viiden kappaleen osiin ja ne on yhdistetty yhteisellä työjakoputkella, joka on kytketty letkukelojen venttiileihin. Patterien letkulinjat on varustettu pistorasioilla ja suuttimilla hiilidioksidin syöttämiseksi paloalueelle.

Tämän tyyppinen palontorjunta on tarpeen silloin, kun muiden sammutusaineiden käyttö on tehotonta tai vaarallista: pääasiassa sammutettaessa tulipaloja museoissa, arkistoissa, kirjastoissa, sähköasennuksissa 1000 V:n jännitteelle asti, kaapelitunneleissa. Erityisen tärkeää on käyttää kaasusammutusajoneuvoa ahtaissa tiloissa (arkistot, museot, näyttelykeskukset, varastot), joissa on aineellisia arvoja, joille kosteuden vaikutus on yhtä tuhoisa kuin tulipalon vaikutus.

Pozhavton tehtaan valmistamalla AGT-1:llä on useita etuja, jotka erottavat tämän ajoneuvon muista analogeista:

¦ Sylinterien ulottuvuus ja helppokäyttöisyys. Kaikki kaasupullot ovat vapaasti saatavilla, ja ne on sijoitettu ottaen huomioon ihmisen keskimääräinen pituus. Tällainen kätevä sijoitusjärjestelmä kaasupullot avulla voit käyttää mitä tahansa niistä vapaasti, mikä tekee palon sammutusprosessista toimivamman ja tehokkaamman.

¦ Rakentamisen luotettavuus. Koska jokaisen sylinterin sulkuventtiilit ovat saatavilla ja sitä ohjaa maasta keskikorkea kuljettaja, ei ole tarvetta käyttää ylimääräisiä käynnistyslaitteita, jotka avaavat sylinterien sulkuventtiilit. Tällaiset muiden valmistajien käyttämät käynnistyslaitteet vaikeuttavat merkittävästi AGT-1-auton suunnittelua ja vähentävät sen käytön tehokkuutta, koska jos tämä laite epäonnistuu, auto ei toimi.

¦ Huollon helppous. Sylinterikasettien erikoisrakenne mahdollistaa tyhjien sylinterien poistamisen ja asennuksen ilman ylimääräisiä nostolaitteita alueelle, johon maalla seisova keskipitkä ihminen pääsee käsiksi. Kasetissa sylinterit on kiinnitetty yksinkertaisella ja luotettavalla lukituslaitteella.

¦ Komponenttien huollettavuus ja saatavuus. Kaasusammutusajoneuvon AGT-1 suunnittelussa käytetään tavallisia sylintereitä 40-150U GOST 949-79, vakiosulkuventtiileillä, jotka eivät vaadi kalliita lisämuutoksia, mikä tarkoittaa, että jos jokin sylintereistä rikkoutuu , sen vaihtaminen on helppoa, nopeaa ja edullista.

AGT-1:n (KamAZ-43253) tekniset ominaisuudet

Kaasu-vesi sammutusauto on suunniteltu sammuttamaan kaasu- ja öljysuihkulähteiden tulipalot syöttämällä voimakkaan kaasu-vesi-seossuihkun palavaan suihkulähteeseen. Autoa käytetään yhdessä palopumppuaseman kanssa, joka tuottaa vähintään 100 l/s vettä ottamalla vettä luonnollisesta lähteestä, vesihuoltoverkosto tai palosäiliöaluksia.

Kaikki kaasu-vesisammutusajoneuvon yksiköt ja mekanismit on asennettu VOLVO FL-6 -alustalle, jossa on dieselmoottori, jonka teho on 184 kW (250 hv). Lentokoneen suihkumoottoria käytetään autossa energialähteenä kaasu-vesisuihkun luomiseen. Suihkuturbiinimoottoria ohjataan ohjaamossa olevasta ohjauspaneelista, suihkuturbiinin liikkeitä ohjataan kaukosäätimellä kaukosäädin... Ajoneuvon suojaamiseksi iskuilta korkeita lämpötiloja siinä on kastelujärjestelmä.

Kaasu-vesisammutusajoneuvo AGVT-150 (Volvo FL 6) on varustettu:

· Lentokoneen suihkumoottori;

· Vesisäiliö, jonka tilavuus on 300 litraa;

· Sadetusjärjestelmä;

· Kapasiteetti polttoaineelle, jonka tilavuus on 2500 litraa;

· Teleskooppimasto, jonka nostokorkeus on 8 m ja kahdella kauko-ohjattavalla valonheittimellä, joiden kummankin teho on 0,5 kW;

· Signaali- ja akustinen asennus.

Laitteet

Palomiehen lentokentän ajoneuvo

Palomieslentokenttäauto- suunniteltu palo- ja pelastuspalveluille lentokentillä. Ne huolehtivat tulipalojen sammuttamisesta lentokoneissa ja helikoptereissa, evakuoivat matkustajia ja miehistön jäseniä onnettomuudessa joutuneista lentokoneista sekä sammuttavat tulipaloja lentokenttien läheisyydessä.

Tasolle palontorjunta lentopaikoilla on useita erityisvaatimuksia. Ne johtuvat ensisijaisesti tarpeesta pelastaa ihmisiä lento-onnettomuuksien sattuessa ja sammuttaa niissä olevia tulipaloja. Lentokentillä on tarpeen sammuttaa palava roiskunut polttoaine sekä lentokoneiden rungon alla että kiitotiellä (kiitotiellä) ja jopa sen ulkopuolella. Joskus on tarpeen peittää kiitotie ilma-mekaanisella vaahtomuovikerroksella helpottamaan hädässä olevien lentokoneiden laskeutumista. Tulipalon todennäköisyyden pieneneminen vaahtokiitotielle laskeutuessa johtuu seuraavista tekijöistä:

· Ilma-aluksen rakenteen vaurioiden asteen väheneminen johtuen jarrutusvoimien vähenemisestä, kun se liukuu vaahtoa pitkin, mikä vähentää lentokonejärjestelmien tuhoutumisen ja tulipalon todennäköisyyttä;

· Lentopolttoaineen syttymisen todennäköisyyden väheneminen, koska sen höyryjen pitoisuus ilmassa pienenee vaahtokerroksen eristysominaisuuksien vuoksi;

· Kipinäsammutuksen vaikutus vaahdossa.

Lisäksi lentokoneen hätälaskun aikana vaahtonauhalle vaahdon eristävän vaikutuksen vuoksi mahdollisen hätätulipalon voimakkuus vähenee.

Lentokentän paloauto AA-12/60 (63501)

suunniteltu sammuttamaan tulipaloja ja suorittamaan pelastustoimia lentokoneissa ja lentokenttien maatiloissa.

Tarjoaa:

taistelumiehistön, sammutusvälineiden, pelastusvarusteiden ja sammutusaineiden toimittaminen palopaikalle;

veden tai ilma-mekaanisen vaahdon syöttö kiinteiden ja manuaalisten tynnyrien kautta;

keskilaajenevan vaahdon syöttö vaahtogeneraattoreilla;

lentokonepalon sammuttaminen puskuriasennuksella;

palonsammutus hiilidioksidilla;

peittäen kiitotien ilmamekaanisella vaahdolla.

Täyttää ST SPASOP GA RF:n lentopaikan paloautojen sertifiointivaatimukset (vaatimustenmukaisuustodistus nro 205 108 0302, 04/11/2008).

Runko on valmistettu sen mukaan modulaarinen kaava ja koostuu 3 erillisestä osasta: etuosasto palontorjuntavälineille, vesisäiliö, osasto palontorjuntavälineille, yhdistettynä pumppausosastoon.

Ohjaamo on kaksirivinen salonkityyppi, täysmetallinen, vahvistetulla nostomekanismilla.

Vesisäiliön tilavuus 11,3 m3

Vaahdotusainesäiliön tilavuus 700 l

Pumpun asennus Wilo NPG 100 / 315-06 / EC (Saksa)

Pumpun käyttö alustamoottorista voimanoton kautta

Pumppausyksikön sijainti, takaosaston ohjaus, kaukosäädin

Alusta KAMAZ-63501

Pyörän kokoonpano 8 x 8

Moottori KAMAZ-740.50-360 (360 hv)

Huippunopeus 95 km/h

2000 m pitkän suoran osuuden läpikulkuaika, enintään 120 s

Kokonaispaino 26 900 kg

Mitat (pituus x leveys x korkeus) 11,0 x 2,5 x 3,7 m

Taisteluhenkilökunnan istuinmäärä (mukaan lukien kuljettajan istuin) 5 + 1

Palopumppuasema

Palokuntapumppausasemalle- paloauto, joka on suunniteltu sammuttamaan suuria paloja, kun tarvitaan suuri määrä sammutusaineita.

Palopumppuasema (PNS) on varustettu keskipakopumppu jonka kapasiteetti on 100 l / s ja enemmän, jota käytetään alustamoottorilla tai erillisestä erillisestä moottorista. PNS:ää voidaan käyttää veden syöttämiseen avoimista säiliöistä pitkiä matkoja pääletkulinjojen tai metalliputkistojen kautta, veden toimittamiseen palontorjuntasäiliöaluksiin, autopumppuihin, palovartijoihin ja muihin suurten tulipalojen sammuttamiseen käytettäviin laitteisiin. PNS:tä voidaan käyttää keinotekoisten säiliöiden täyttämiseen valmisteltaessa suurten tulipalojen sammuttamista. Yhdessä letkuauton ja siirrettävän palovaroittimen kanssa PNS mahdollistaa suurten tulipalojen sammutuksen puupihalla sekä öljy- ja kaasusuihkulähteitä.

Palopumppuasemaa käytetään veden syöttämiseen pääpaloletkujen kautta suoraan siirrettäviin palovartijoihin tai paloautoihin, minkä jälkeen vesi syötetään palopaikalle.

Tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Laitteet

Paloviestintä- ja valaistusauto ASO-20 (4208)

Paloviestintä- ja valaistusajoneuvo ASO-20 (4208) kolmiakselisella alustalla NEFAZ-4208, jossa on tavallinen pakettiauton kori, joka on varustettu kiinteällä GS-250-20 / 4-generaattoriin perustuvalla voimalaitoksella ja etälaitteistolla virransyöttöä, viestintää ja kaasusavua varten suojauspalvelu on suunniteltu:

Taisteluhenkilökunnan, palonsammutusvälineiden, erikoisvarusteiden ja järjestelmien toimittaminen palopaikalle (onnettomuuspaikalle) turvallista työtä taistelumiehistö tulipalopaikalla (onnettomuus);

· Laitteen, erikoislaitteiden ja valaistuslaitteiden virtalähde;

· Palopaikan valaistus (onnettomuus);

· Palon sammuttamiseen ja onnettomuuden seurausten poistamiseen osallistuvan henkilöstön viestintävälineiden tarjoaminen;

· Pelastustoimenpiteiden suorittaminen (mukaan lukien hengittämiseen sopimaton ympäristö).

Auto on suunniteltu käytettäväksi alueilla, joilla on lauhkea ilmasto ympäristön lämpötilassa miinus 40 - plus 40 ° C.

· Linja-auton alusta ohjaamolla ja tavallisella koriautolla;

· Sähkövoimala (ESU);

· Lisäsähkölaitteiden järjestelmät;

· Valaistusmasto;

· Viestintävälineet;

· Suojakeinot sähköiskua vastaan;

· Sarja erikoislaitteita ja -laitteita.

Kaikki ajoneuvon komponentit ja mekanismit on asennettu sarjaväylän NEFAZ-4208 modifioituun runkoon.

Runkoosasto sisältää:

· ZSU osana sähkögeneraattoria, jossa on käyttö, kytkintaulu ja kaapeliverkko;

· Istuimet taistelumiehistölle;

· valaistus;

· Kohdevalojen ohjauspaneeli;

· Telineet ja muut viestintälaitteiden, erikoislaitteiden ja -laitteiden kiinnitys- ja sijoituselementit;

· Lämmitysjärjestelmä.

Matkustamon ulkopuolella ajoneuvon oikeaan takaosaan on asennettu valomasto.

Ajoneuvon sähkölaitteet koostuvat sähkövoimalaitoksesta, linja-auton sähkölaitteista ja lisäsähkölaitteista. ZSU tuottaa sähköä jännitteellä 220 / 380 V AC kahdelle valaistusmaston valonheittimelle ja kaukosäätimelle.

Autossa olevat erikoislaitteet ja -laitteet on sijoitettu telineisiin ja kiinnityselementteihin koriauton osastossa.

Ne on kiinnitetty turvallisesti säilytyspaikalle sijoituskaavion mukaisesti, mikä varmistaa ajoneuvon taistelukäytön tehokkuuden.

Tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Savunpoisto paloauto AD-90-22

AD - savunpoisto paloauto. Suunniteltu poistamaan savua monikerroksisten rakennusten ja suurten tilojen kellareista, portaikoista ja hissikuiluista, saamaan aikaan voimakkaasti paisuvaa ilma-mekaanista vaahtoa ja syöttämään sitä huoneeseen sekä avaamaan tulipaloja, luomaan sulkuliuskoja ilmamekaanisesta vaahdosta palon leviämispolku.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

* korkeus riippuu valomaston mallista

Teknisen palvelun paloautot on suunniteltu poistamaan savua tai arkistointi raitista ilmaa savuisissa huoneissa, ruumiinavaus rakennusten rakenteet, rakennusosien ja raunioiden purkaminen sekä hätäpelastusoperaatiot. He toimittavat palopaikalle taistelumiehistöt, erikoislaitteet ja työkalut.

Teknisellä palveluajoneuvolla varustetut yksiköt varmistavat savunpoistolaitteen toiminnan, jopa viiden paineilmatyökalun (nosturivasarat, betoninmurskaimet, paineilmaporat), purkavat 2-3 tonnia painavia rakenteita, leikkaavat metallia reppukaasuleikkauslaitteella, purkaa puiset rakenteet Druzhba-sahan avulla he valaisevat tulipaikan kahden kannettavan valonheittimen avulla. Suunnitelmat teknisen palvelun ajoneuvojen taistelukäyttöön.

Teknisen palvelun (APTS) sammutusajoneuvo: paloauto, joka on varustettu välineillä palonsammutuslaitteiden teknisen kunnon arvioimiseksi ja korjaamiseksi ja joka on suunniteltu varmistamaan palontorjuntalaitteiden toiminta ... "

Palomiehet tekniset huolto-, viestintä- ja valaistusajoneuvot. Palvele hätäpelastusoperaatioissa. Näillä ajoneuvoilla varustetut yksiköt poistavat savupumpuilla savua tai syöttävät raitista ilmaa huoneisiin, joissa on hengittämätön ilmapiiri, teräsbetonirakenteet nosturin ja betoninmurskaimen avulla, hydraulinen nosturi purkaa roskat, vetovinssillä autan onnettomuuteen joutuneita ajoneuvoja, valaisin taisteluasennot hätäpelastusoperaatioissa etä- ja paikallaan olevilla valonheittimillä, tarjoan ohjausta ja tietoliikennettä tulipalon tai onnettomuuden paikka.

Viestintä- ja valaistustekninen ajoneuvo ATCO-20 (375) (malli PM-114)

Teknisen tietoliikenne- ja valaistuspalvelun paloauton ATCO-20 (375) (malli PM-114) suorituskykyominaisuudet

ASh-5 (2705), palonhallinnan ajoneuvo

Nimittäminen

Palonjohtoauto ASh-5 (2705) on tarkoitettu:

§ henkilöstön, sammutuslaitteiden ja -laitteiden, johto- ja radioviestinnän toimittamisesta palopaikalle (onnettomuus, katastrofi), palopaikalla olevan sammutusesikunnan toiminnan varmistaminen;

§ luoda tulipalon (onnettomuuden, katastrofin) syttymispaikalle olosuhteet operatiivisen esikunnan toiminnalle ja tarjota sille operatiiviset viestintäkanavat.

Suunnitteluominaisuuksia

Auto on suunniteltu käytettäväksi alueilla, joilla on lauhkea ilmasto, ympäristön lämpötilassa miinus 40 - plus 40 ° С, sijaintiluokka 1 (käyttöön ulkona), käyttö ilmakehässä 1 ja 2 (ehdollisen puhdas ja teollinen).

Auto koostuu seuraavista pääosista:

§ sali taistelumiehistön majoittamiseen;

§ takaosasto aseiden sijoittamista varten;

§ lisäsähkölaitteet;

§ palonsammutusvälinesarja.

Kaikki ajoneuvon osat sijaitsevat GAZ-2705-ajoneuvon alustassa. Alustaa käytetään laitteiden sijoittamiseen ja henkilöstön toimittamiseen palopaikalla olevan sammutusesikunnan operatiivisen työn varmistamiseksi.

PTV sijaitsee rungon takaosastossa hyllyillä ja siinä on luotettava kiinnitys. PTV:n ja työkalun sijoittaminen mahdollistaa kätevän pääsyn ja nopean poistamisen asennuspaikoista.

Kaasua ja savua suojaava ajoneuvo AG-20 ZIL-433362

Yleinen muoto

Tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Kaasua ja savua suojaava ajoneuvo (MAZ-4370)

paloauto kaasu savusuoja sammutus

Kaasu- ja savuntorjuntapalvelun auton tekninen kuvaus (MAZ-4370)

Kaasu- ja savuntorjuntapalvelun (AG) ajoneuvo on tarkoitettu toimitettavaksi kaasu- ja savuntorjuntapalvelun henkilöstön pelastustoimipaikalle, hengitys- ja näköelinten henkilösuojaimet, palontorjuntavälineet, hätäpelastus laitteet; kaasu- ja savuntorjuntapalvelun valvontapisteen sijoittaminen pelastustoimien alueelle; pelastustoimien suorituspaikan valaistus; sähkön toimittaminen vietyjen sähkölaitteiden ja sähkötyökalujen, savunpoistajien, valonheittimien jne. pelastustoimipaikalla.

1 . Ekologinenluokkaaauto

Euro-3 standardi

2 . Colorografinenväriautovalmiiksimukaan

GOST R 50574-2002 (vain RF ja muut IVY-maat)

3 . Päätekninentekniset tiedotauto

Palomieshihaauto- paloauto, joka on suunniteltu paloletkujen kuljetukseen ja pääletkujen koneelliseen asennukseen ja puhdistamiseen, tulipalojen sammuttamiseen vesi- tai ilmavaahtosuihkulla kiinteällä tai kannettavalla palovaroittimella.

Letkuauto on suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä ja sammutuslaitteita. Sitä käytetään runkoletkulinjojen laskemiseen pitkiä matkoja, se tarjoaa sammutukseen osallistuville yksiköille erihalkaisijaisilla letkuilla. Sisältää laitteet hihojen koneelliseen puhdistukseen.

Sleeve-ajoneuvoja käytetään suurten vesimäärien syöttämiseen pitkiä matkoja, niitä käytetään vain suurten tulipalojen sammuttamiseen. Sitä käytetään vain palo- (tai muiden) pumppuasemien, pumppu- ja letkuajoneuvojen ja säiliöautojen yhteydessä.

Auto koostuu seuraavista pääosista:

o holkin kelausmekanismi

o palovalvonta

o sähkölaitteet

o sarja palontorjuntavälineitä

Auto on varustettu mekanismilla hihojen käämittämiseksi ...

Samanlaisia ​​asiakirjoja

Tyypit, taajuus ja sijainti Huolto paloautot. Sammutuslaitteiden vaihto. GPS-yksikön huoltopiste. Menettely paloauton esittämiseksi toiseen huoltoon.

tiivistelmä lisätty 24.2.2012


Analyyttinen katsaus Bobruisk GROChS:n palonsammutusajoneuvoihin. Kuljettajan henkilökunnan analyysi. Korjaus- ja kunnostusosan tuotantoohjelman laskenta. Diagnostiikkaaseman laskenta ja suunnittelu.

opinnäytetyö, lisätty 6.6.2016


Teknisen palvelun rakennekaavio. Huoltoasemalla huollettujen autojen ominaisuudet. Autojen teknisen tarkastuksen järjestäminen. Kehittyneiden teknologioiden ja rationalisointiehdotusten käyttöönotto huoltoasemalla. Työskentely huoltoalueella.

harjoitusraportti, lisätty 13.12.2012


Ajoneuvojen laadun ja luotettavuuden varmistamisen perusteet niiden käytön aikana. Prosessit, jotka johtavat ajoneuvon toimintahäiriöihin ja häiriöihin. Autonrenkaiden laatu ja luotettavuus. Palvelualan rooli ajoneuvojen suorituskyvyn ylläpitämisessä.

opetusohjelma, lisätty 29.1.2010


Palonsammutuslaitteet erikoistekniikkana, joka on suunniteltu suojaamaan ihmisiä ja omaisuutta vaarallisia tekijöitä antaa potkut. yleispiirteet, yleiset piirteet paloautojen teknisen huollon ja korjausten ajoituksen laskennan päävaiheet, ongelmien analysointi.

lukukausityö lisätty 13.5.2014


Auton GAZ-33075 tekniset ominaisuudet. Autojen huoltotiheyden ja ajokilometrien korjaus ennen peruskorjaus... Autojen vuosikilometrien laskeminen. Tuotantotyöntekijöiden lukumäärän laskeminen.

lukukausityö lisätty 10.7.2011


Ajoneuvojen huoltotiheyden ja työvoimaintensiteetin korjaus. Ajoneuvojen käyttöasteen ja kaluston vuosikilometrien määrittäminen. Kuorma-autojen huoltoalueiden järjestäminen.

lukukausityö, lisätty 6.7.2013


Autojen huollon ja nykyisen korjauksen organisoinnin ominaisuudet. Nykyinen tekninen prosessi MOT ja auton korjaus. Autojen huoltopisteiden työntekijöiden työn organisoinnin suunnittelu. Taloudellinen tehokkuus yrityksille.

opinnäytetyö, lisätty 15.5.2008


Autohuoltoaseman organisaatiorakenne. Myymälä rungon korjaus... Kaiken monimutkaisen auton korin korjaus ja oikaisu käyttämällä nykyaikaisia ​​liukukäytäviä ja hitsauslaitteita. Autojen täysi ja osittainen maalaus.

harjoitusraportti, lisätty 16.4.2014


Tunnettujen kansainvälisten teollisuusyritysten-autojen ja moottoripyörien valmistajien - Honda, Toyota, Nissan - toiminnan historia. Kuvaus heidän valmistamistaan ​​eri sukupolvien autoista. Konemallien tekniset ominaisuudet ja niiden ulkonäkö.

Jos autoa säilytetään pitkään (yli kaksi viikkoa) parkkipaikalla tai autotallissa, on suositeltavaa irrottaa kondensaattori junan verkosta irrottamalla virta akun "+"-liittimestä. Negatiivinen napa ja etäliitin voidaan jättää kytkettynä pitkäksi aikaa. Kondensaattorin käänteinen kytkentä suoritetaan yllä olevan kaavion mukaisesti. Ennen kondensaattorin ensimmäistä asennusta suositellaan myös lataamista erityisellä sarjalla, joka yleensä toimitetaan kondensaattorin mukana.

Yleistä tietoa paloautoista.

Paloauto on moottorikäyttöinen tekninen väline, jossa on varusteet auton alustassa, joka on suunniteltu ehkäisemään, rajoittamaan kehitystä, sammuttamaan tulipaloa, pelastamaan sekä suojelemaan ihmisiä ja omaisuutta tulipalossa.

Paloautot on suunniteltu

Taistelujoukkojen, sammutusvälineiden ja sammutusvälineiden toimittaminen vaaditulle toiminta-alueelle;

Tarvittavan määrän sammutusaineita toimittaminen palokeskukseen;

Useiden erikoistöiden suorittaminen ennen sammutusta ja sen aikana.

Riippuen laitteen käyttötarkoituksesta jotka on varustettu paloautoilla, ne on jaettu ˸

Perus;

Special;

Apu.

Perus paloautot

Perus paloautot - Nämä ovat paloautoja, jotka on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä kutsupaikalle, sammuttamaan tulipaloja ja suorittamaan hätäpelastustoimia niihin kuljetettujen sammutusaineiden ja sammutusvälineiden avulla sekä toimittamaan sammutusaineita muista lähteistä palopaikalle. antaa potkut.

Tärkeimmät paloautot on luokiteltu

- yleiskäyttöiset ajoneuvot(palojen sammuttamiseen kaupungeissa ja kylissä), mukaan lukien säiliöautot, autopumput, pumppu- ja letkuautot, ensiapuajoneuvot jne.;

- kohdistettuja ajoneuvoja(palojen sammuttamiseen tietyissä tiloissa, lentokentillä, öljyvarikoilla, kaasusuihkulähteillä jne.) Näitä ovat palopumppuasemat, pumppuasemat, vaahtosammutusajoneuvot, jauhesammutus, kaasu- ja kaasu-vesisammutus, yhdistelmäsammutus, lentokentän ajoneuvot.

Yleiskäyttöiset paloautot

Palosäiliöauto (AC) Tämä on paloauto, joka on varustettu palopumpulla, nestemäisten sammutusaineiden säilytysastioilla ja välineillä niiden toimittamiseen, ja se on suunniteltu toimittamaan palopaikalle henkilöstöä, sammutustyökaluja ja -laitteita sekä suorittamaan tulipalon ja tulipalon sammutustoimenpiteitä. sammutusjärjestelmät.

Palosäiliöalukset ovat itsenäinen taktinen yksikkö, joka muodostaa sammutusajoneuvon perustan ja jota käytetään 90 % tapauksista, kun osaosastot lähtevät hälyttämään.

Perusrungosta riippumatta kaikissa säiliöautoissa on pumppausyksiköt, säiliöt ja säiliöt sammutusaineille, putkistoliittimet, vedenottojärjestelmä ja vaahdotusaineen syöttöjärjestelmä. Kaikki nämä elementit on yhdistetty putkilla, jotka muodostavat vesi-vaahtoviestinnän.

Tärkeimmät paloautot yleiseen käyttöön - konsepti ja tyypit. Luokan "Yleiset sammutusajoneuvot" luokitus ja ominaisuudet 2014, 2015-2016.

Ensimmäinen paloauto Venäjällä valmistettiin vuonna 1904 Frese & Co:n tehtaalla. Auto oli varustettu yksisylinterisellä 8 hv:n moottorilla, joka oli tarkoitettu kymmenen hengen sammutusryhmän toimittamiseen palopaikalle. Varustus koostui kahdesta tikkaasta, jalustasta (postipylväs) ja 80 sylin pituisista hihoista. Samana vuonna Daimler-alustalle rakennetun paloauton, joka oli varustettu tankilla, pumpulla, jalustalla, paloletkuilla ja joka oli suunniteltu kuljettamaan 14 hengen palokunta, rakensi Pietarin yhdistys "G. A. Lesner". Ensimmäinen paloauto Moskovaan rakennettiin myös yritykselle "G. A. Lesner "vuonna 1908. Vuonna 1913 Venäjän ja Baltian kuljetustehdas valmisti useita sammutusajoneuvoja Russo-Balt-D24-40-alustalle.

Kuva yhteiskunnan tuottamasta autosta
"G. A. Lesner "1904 Neuvostoliiton postimerkissä

Vallankumouksen jälkeen Venäjälle jäi kymmenkunta aktiivista paloautoa. 1920-luvun alussa alkoi ilmestyä kotitekoisia paloautoja. Vanhat kuorma-autot muutettiin automaattiviivoiksi. Siellä oli myös automaattitynnyreitä, jotka toimittivat vettä tuleen. Jotkut ryhmät käyttivät niin kutsuttua "kaasua" tai "kaasuruiskua" antamaan ensiapua. Pieni (enintään 500 litraa) säiliö, sylinteri paineilmalla tai hiilidioksidilla (paine jopa 110 kg / cm²) asetettiin tällaiseen koneeseen. Syöttämällä ilmaa tai kaasua sylinteristä säiliöön, siihen syntyi 2-3 kg / cm² paine, joka varmisti suihkun heittoetäisyyden jopa 30 m suihkupiippuun. Tällaisen ajoneuvon lyhyen käytön aikana palomiehet onnistuivat ottamaan käyttöön ja käynnistämään päälaitteet. Kaasunsyötön käytön jälkeen tällainen auto osoittautui kuitenkin hyödyttömäksi eikä voinut käyttää oman moottorinsa voimaa osallistuakseen tulipalon sammuttamiseen. Tällä hetkellä on olemassa koko sarja ensiapupaloautoja, joissa vedensyöttö suoritetaan syrjäyttämällä säiliöstä paineilmalla.

Vuosina 1926-1932 Venäjällä alkoi järjestelmällinen sammutusmoottoripumppujen tuotanto. Ensimmäinen tällainen auto oli AMO-F-15 automaattinen pumppu. Alustan kantavuus on 1,5 t, moottorin teho 30 kW. Pyörivä lohkopumppu pystyi toimittamaan 720-940 l/min vettä. Sen varasto autossa oli 350 litraa, sammutus (taistelu) miehistö koostui 8 henkilöä.

Venäjän ensimmäisen paloauton, joka oli suunniteltu valaisemaan yöpalon sammutuspaikkaa, valmistivat Leningradin valtion palokunnan työntekijät vuonna 1929. Y3-kuorma-auton runkoon asennettiin jakovaihteisto paloautopumpusta, sähkögeneraattori teholla 5 kW jännitteellä 127 V, 12 V valonheittimien syöttämiseen tarkoitettu porrasmuuntaja. kehoon. Muuntaja suunniteltiin kytkettäväksi lähimpään sähköasemaan. Myöhemmin valonheitinauto tehtiin ZIS-8-bussin pohjalta. Salonki oli jaettu kolmeen osaan. Takaosaan asennettiin sähkögeneraattori ja väliseinään kuusi 500 W valonheitintä. Keskimäärin sijoitettiin 12 valonheitintä, joiden teho oli 250 W ja kaksi 1000 W. Kahdeksan 50 metrin pituista sähkökaapelikelaa asetettiin laatikoihin, jotka oli ripustettu auton portaisiin. Etuosastossa oli valaistuksen ohjauspaneeli ja palomiesten taisteluvaatteet.

Paloauton luokitus

Paloautojen luokitus toiminnan suunnan mukaan

• Perus paloautot

Perus paloautot

Peruskäyttäjäagentit yleiseen käyttöön on tarkoitettu tulipalojen sammuttamiseen kaupungeissa ja muissa taajamissa.

Yleisesti käytettyyn PA:han on tapana viitata:
Perus PA kohdennettuun käyttöön suunniteltu sammuttamaan tulipalot öljyvarikoilla, puunjalostuksessa, kemianteollisuudessa, petrokemianteollisuudessa, lentokentillä ja muissa erikoislaitoksissa. Kohdennettua käyttöä varten on tapana viitata PA:han:

• Lentopaikan paloautot (AA): Sammutusvälineillä ja erityisillä sammutusvälineillä varustettu paloauto tulipalojen sammuttamiseen ja erikoistuneiden palolaitosten hätäpelastustoimiin lentokentillä.
• Jauhesammutusajoneuvot (AP): Sammutusajoneuvo, joka on varustettu astialla sammutusjauheen, kaasupullojen tai kompressorilaitteiston, palovartioiden ja kädessä pidettävien suuttimien varastointia varten ja joka on suunniteltu toimittamaan henkilöstöä, sammutuslaitteita ja -laitteita palopaikalle ja kuljettamaan ryhtyä toimiin palon sammuttamiseksi.
• Vaahtosammutusajoneuvot (APT): Paloauto, joka on varustettu yhdellä tai useammalla vaahtotiivisteen varastointisäiliöllä, palopumpulla putkiliitännällä ja vaahtotiivisteen annostelulaitteella ja joka on suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä, sammutusvälineitä ja suorittamaan toimenpiteitä petrokemian teollisuus ja öljytuotteiden varastointipaikat.
• Yhdistetyt sammutusajoneuvot (AKT): Paloauto, joka on varustettu pumpulla, sammutusaineiden säilytysastioilla ja niiden syöttövälineillä sekä henkilöstön palopaikalle toimitettaviksi tarkoitetuilla yhdistelmäsammutusaineilla ja sammutusvälineillä erilaisten sammutusaineiden samanaikaista tai peräkkäistä toimittamista varten. kiinteistöt ja toimet teollisuusyrityksissä, kemian-, petrokemian- ja kaasuteollisuuden laitoksissa, liikenteessä.
• Kaasusammutusautot (AGT): Sammutusajoneuvo, joka on varustettu paineistettujen tai nesteytettyjen kaasujen varastointiastioilla, niiden syöttölaitteilla ja joka on suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä, sammutuslaitteita ja -varusteita sekä suorittamaan tulipalojen sammutustoimenpiteitä.
• Kaasuvesi-paloajoneuvot (AGVT): Paloauto, joka on varustettu suihkuturbiinimoottorilla, kaasun ja vesisuihkun syöttöjärjestelmällä ja joka on suunniteltu toimittamaan henkilöstöä, sammutuslaitteita, laitteita ja toimia öljy- ja kaasulähteiden sammuttamiseen, öljynjalostus- ja kemianyritysten teknisten laitosten tulipaloihin ja niiden sammuttamiseen. jäähdytys.
• Palontorjuntapumppuasemat (PNS): Paloauto, joka on varustettu palopumpulla ja joka on suunniteltu syöttämään vettä pääpaloletkujen kautta suoraan kannettaviin palovartijoihin tai paloautoihin, minkä jälkeen vettä syötetään tulipaloon ja luodaan varavesivarasto lähelle suuren palopaikan paikkaa. antaa potkut.
• Palovaahtonostimet (PPP): Sammutusajoneuvo, joka on varustettu kiinteällä mekaanisella nivel- tai teleskooppisella vaahtogeneraattoreilla varustetulla nostopuomilla ja joka on suunniteltu kuljettamaan palopaikalle henkilöstöä, sammutuslaitteita ja -varusteita sekä suorittamaan tulipalojen sammutustoimenpiteitä vaahdolla.

Erikoispaloautot

On tapana viitata erityisiin paloautoihin:

• Palotikkaat (AL): Paloauto, joka on varustettu kiinteällä koneellisella sisäänvedettävällä ja kääntötikkaalla ja suunniteltu pelastusoperaatioihin korkeudessa, joka toimittaa palonsammutusaineita korkealle ja mahdollisuus käyttää sitä nostonosturina, kun polvisarja on taitettu.
• Palonsammutusautonostimet (APC): Paloauto, joka on varustettu kiinteällä mekanisoidulla nivel- ja (tai) teleskooppisella nostopuomilla, jonka viimeinen lenkki päättyy tasoon tai kehtoon, suunniteltu hätäpelastustoimiin korkeudella, joka toimittaa palonsammutusaineita korkealle ja mahdollisuus sen käyttämisestä nosturina, kun sarja on taitettu polviin.
• Palotikkailla (TPL): Paloauto, joka on varustettu kiinteällä mekaanisella nivelteleskooppipuomilla (polvipakkauksella), jonka viimeinen lenkki päättyy kehtoon ja jossa on puomin kyljessä sijaitsevat portaat, joka on tarkoitettu pelastustoimiin ja palon sammuttamiseen monissa -kerrosrakennukset sekä muiden aputoimintojen suorittamiseen.
• Palotikkaat tankilla (ALT): Paloauto, jossa on enintään 3 taistelumiehistöä, kuljettaja mukaan lukien, varustettu kiinteällä liukupuomilla (polvipakkaus), joka on tehty jatkuvan portaiden (tikkaat) muodossa, vesi- ja vaahtotiivistesäiliöillä, pumppuyksiköllä sammutusaineiden toimittamiseen ja suunniteltu pelastusoperaatioiden suorittamiseen korkeudessa, sammutusaineiden syöttö korkeuteen ja mahdollinen käyttö nostonosturina, jossa on taitettu polvisarja.
• Säiliöllä varustetut palonsammutusautonostimet (APCT): Sammutusajoneuvo, joka on varustettu kiinteällä mekaanisella nivel-, teleskooppi- tai nivelteleskooppipuomilla, jonka viimeinen lenkki päättyy kehtoon, vesi- ja vaahtotiivistesäiliöihin, pumppuyksikkö sammutusaineiden syöttämiseen ja on tarkoitettu kerrostalojen pelastus- ja tulipalojen sammutuksiin sekä muihin aputehtäviin.
• Pelastusajoneuvot (ASA): Paloauto, joka on varustettu generaattorilla, pelastustyökalusarjalla ja joka on suunniteltu toimittamaan henkilöstöä, sammutuslaitteita, laitteita palopaikalle (onnettomuus) ja suorittamaan toimia pelastustoimien aikana.
• Vesitiiviit palontorjuntaajoneuvot (AVZ): Paloauto, joka on varustettu palopumpulla, vesisäiliöllä, vedenkeräyslaitteilla ja suunniteltu suojaamaan omaisuutta vedeltä ja poistamaan se tulipaloa sammutettaessa.
• Viestintä- ja valaistuspaloautot (ASO): Paloauto, joka on varustettu sähkögeneraattorilla, tietoliikenne- ja valaistusvälineillä ja joka on suunniteltu valaisemaan palokuntien työskentelyalueet tulipalopaikalla (onnettomuuspaikalla) ja kommunikoimaan paloviestinnän keskuspisteeseen.
• Kaasu- ja savuntorjuntapalvelun (AG) sammutusajoneuvot: Paloauto, jossa on yksiköitä ja paloteknisiä laitteita ja joka on suunniteltu poistamaan savua huoneista, valaisemaan palopaikka, suorittamaan hätäpelastustoimia erikoistyökaluja ja -laitteita käyttäen.
• Savunpoistoautot (AD): Paloauto, jossa on savunpoistaja ja palotekninen laitesarja savun poistamiseksi tiloista ja joka on suunniteltu poistamaan savua monikerroksisten rakennusten ja suurten tilojen kellareista, portaikoista ja hissikuiluista korkean paisuntailman saamiseksi. mekaaninen vaahto ja toimittaa se tiloihin ja avotulelle, sulkuliuskojen luominen ilma-mekaanisesta vaahdosta liekin etenemisreitille.
• Palonsammutusletkuajoneuvot (AR): Paloauto, joka on suunniteltu paloletkujen kuljetukseen ja runkoletkulinjojen koneelliseen asennukseen ja puhdistukseen, tulipalojen sammuttamiseen vesi- tai ilmavaahtosuihkulla kiinteällä tai kannettavalla palovaroittimella.
• Palonjohtoajoneuvot (ASh): Paloauto, joka on varustettu sähkögeneraattorilla, viestintävälineillä ja joka on suunniteltu toimittamaan ja varmistamaan sammutusesikunnan toiminta palopaikalla sekä varmistamaan yhteydenpito esikunnan, yksiköiden ja palokeskuksen välillä.
• Firefighters Auto Laboratories (LSA): Paloauto, joka on varustettu palontutkimustiloilla ja suunniteltu toimintaryhmälle erityisten analyysien ja mittausten suorittamiseen paloalueilla.
• Palontorjuntaajoneuvot viestinnän ehkäisyyn ja korjaamiseen (APRSS): Sammutusajoneuvo, joka on varustettu teknisillä vianmääritys- ja viestintälaitteiden korjausvälineillä ja joka on tarkoitettu henkilöstön ja laitteiden toimittamiseen korjaustyöpaikalle.
• Teknisen palvelun (APTS) sammutusajoneuvot: Paloauto, joka on varustettu sammutusvälineiden teknisen kunnon ja korjauksen arvioimiseksi ja joka on suunniteltu varmistamaan sammutuslaitteiden toiminta.
• Sammutusajoneuvot (AOPT): Paloauto, joka on varustettu lämmitys- ja lämmityslaitteilla ja suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä ja laitteita palopaikalle (onnettomuus) ja varmistamaan palontorjuntalaitteiden toiminnan negatiivisissa lämpötiloissa.
• Palokompressoriasemat (PKS): Kompressorilla varustettu paloauto, joka on suunniteltu täyttämään happisylintereitä hengitys- ja näkösuojaimilla palomiehille kaasu- ja savuntorjuntapalvelun liikkuvilla tukikohdilla.
• Palotekniset ajoneuvot (AT): Paloauto, joka on varustettu kontinpurkulaitteella ja joka on suunniteltu toimittamaan palopaikalle taistelumiehistö ja kontit, joissa on liikkuvat pikakäyttöjärjestelmät pelastustoimia ja palonsammutustoimia varten.
• Palontorjuntaajoneuvot (AOS): Sammutusvälinesarjalla varustettu sammutusajoneuvo, joka on tarkoitettu toimitettavaksi operatiivisen palvelun henkilöstön palopaikalle (onnettomuus) ja sen työhön tarvittavat laitteet.
  Luokka 1- ei-nelivetoinen PA päällystetyille teille (normaali maastohiihtokyky);
  Luokka 2- neliveto liikkumiseen kaikentyyppisillä teillä ja epätasaisessa maastossa (maastossa);
  Luokka 3- maastoajoneuvot - maastoajoneuvot epätasaiseen maastoon (korkea maastoajo).

  Paloautojen luokitus laskeutumiskaavan mukaan

  Laskeutumiskaavan mukaan paloautot jaetaan ajoneuvoihin, joiden laskelma on 1 + 2 (tai 1 + 1), ts. ilman lisähyttiä henkilökunnalle; 1 + 5 (tai 1 + 6), so. Kanssa lisähytti yhdellä istuinrivillä; 1 + 8, ts. ylimääräisellä ohjaamolla, jossa on kaksi istuinriviä. Laskeutumiskaavassa ensimmäinen numero osoittaa kuljettajan, toinen - henkilöstön määrän.

  Paloautojen luokitus layout-kaavion mukaan

  Perusrungon sijoittelun mukaan, ohjaamon sijainnista riippuen, paloautot jaetaan ajoneuvoihin, joiden ohjaamo sijaitsee moottorin takana (takaohjaamo), moottorin yläpuolella (etuohjaamo), moottorin edessä (etuohjaamo). ohjaamo). Ohjaamon sijainti määrää vapaan asettelutilan, mikä on tärkeää paloautoa luotaessa. Samaan aikaan etuohjaamolla on tiettyjä etuja, jotka luovat edellytykset koneen kokonaiskorkeuden alentamiseen.

  Paloautojen luokittelu ilmastollisen suorituskyvyn mukaan

  Paloautot jaetaan kolmeen ryhmään ilmasto-olosuhteisiin sopeutumiskykynsä mukaan:
  1. Alueilla, joilla on lauhkea ilmasto, autot valmistetaan normaalina (vakio)versiona (versiona Omistaa).
  2. Autot pohjoisessa versiossa (vesilämmitys säiliössä, säiliön eristys, erityinen asettelu keskiasentopumpulla, runko pohjoisessa versiossa) (versio KANSSA).
  3. Autot trooppisessa versiossa (parempi jäähdytysjärjestelmän tehokkuus paikallaan ollessa, erikoispinnoitteet) (versio T).

  Tällä sivulla ei ole kuraattoria!