Matokeo kutoka pampu moja kwa moja nyaraka za udhibiti wa moto. Ufungaji wa mifumo ya mapigano ya moto

Mipangilio ya kengele ya moto.
Na moto kuzimia moja kwa moja

Kanuni na kanuni za kubuni.

(Kama mabadiliko marekebisho No. 1, iliyoidhinishwa na utaratibu wa Wizara ya Hali ya Dharura ya Shirikisho la Urusi la 01.06.2011 No. 274)

Vidokezo kutoka kwa waraka.

13.15. Vipande vya kengele vya moto. Kuunganisha na kulisha mistari ya mifumo ya automatisering moto.

13.15.1. Kama loops. alarm ya moto Na kuunganisha mistari ya mawasiliano inaweza kutumika njia zote za mawasiliano ya wired na zisizo za conductive.

13.15.2. Vitambaa vya kengele vya moto na visivyo na conductive, pamoja na mistari ya kuunganisha na isiyo ya conductive, inapaswa kufanyika na hali ya kuhakikisha usahihi unaohitajika wa uhamisho wa habari na udhibiti wa moja kwa moja wa afya kwa muda wote.

13.15.3. Uchaguzi waya za umeme Na nyaya, mbinu za gaskets zao kwa ajili ya shirika la loops na mistari ya moto inayohusiana na moto inapaswa kufanywa kwa mujibu wa mahitaji ya GOST R 53315, GOST R 53325, mahitaji ya sehemu hii na nyaraka za kiufundi kwa vyombo na vifaa vya kengele ya moto mfumo.

13.15.4. Vipande vya umeme vya umeme vya moto vya umeme na mistari ya kuunganisha inapaswa kufanywa na waya huru na nyaya za shaba. Vipande vya umeme vya moto vya umeme, kama sheria, inapaswa kutekelezwa na mawasiliano ya wireless, ikiwa nyaraka za kiufundi kwa vyombo vya kupokea na kudhibiti wapiganaji wa moto hazipatikani kwa matumizi ya aina maalum za waya au nyaya.

13.15.5. Inaruhusiwa kutumia mistari ya mawasiliano iliyochaguliwa kwa kutokuwepo kwa udhibiti wa moja kwa moja wa ulinzi wa moto.

13.15.6. Mistari ya kuunganisha ya macho na yasiyo ya umeme (nyumatiki, hydraulic, nk) Ni vyema kuomba katika maeneo yenye athari kubwa za umeme.

13.15.7. Upinzani wa moto wa waya na nyaya zilizounganishwa na vipengele tofauti vya mifumo moto automatisering. Lazima kuwepo chini ya wakati wa kazi kwa vipengele hivi kwa eneo fulani la ufungaji.

Upinzani wa moto wa waya na nyaya hutolewa na uchaguzi wa aina yao, pamoja na mbinu za gasket yao.

13.15.8. Katika hali ambapo mfumo wa kengele ya moto haukusudi kudhibiti mifumo ya moto ya kuzima moto, mifumo ya tahadhari, moshi na nyingine mifumo ya uhandisi usalama wa moto Kitu, kuunganisha kitanzi cha aina ya moto cha radial hadi 60 V kwa chombo cha kupokea, kuunganisha mistari iliyofanywa na nyaya za simu na cores ya shaba ya kitu cha kitu cha kitu, kulingana na ugawaji wa njia za mawasiliano. Wakati huo huo, jozi za bure zilizochaguliwa kutoka msalaba hadi sanduku la makutano inayotumiwa kwa kuimarisha loops za kengele za moto, kama sheria, kuwa na makundi ndani ya kila mmoja sanduku la usambazaji Na rangi nyekundu.

13.15.9. Kuunganisha mistari, iliyofanywa na nyaya za simu na kudhibiti ambazo zinakidhi mahitaji ya kifungu cha 13.15.7, lazima iwe na hifadhi ya nyaya na vituo vya kuunganisha masanduku angalau 10%.

13.15.10. Vipande vya kengele vya moto vya aina ya radial, kama sheria, inapaswa kushikamana na vyombo vya kupokea na kudhibiti moto kupitia masanduku ya kuunganisha, msalaba. Aina ya Radial Alarm Alarm Loop inaruhusiwa kuunganisha moja kwa moja kwa vyombo vya moto ikiwa uwezo wa habari wa vifaa hauzidi loops 20.

13.15.11. Vipande vya aina ya moto ya pete vinapaswa kufanywa na waya huru na nyaya za mawasiliano, wakati mwanzo na mwisho wa cable ya pete lazima kushikamana na vituo vinavyofaa vya kifaa cha kupokea na kudhibiti.

13.15.12. Kipenyo cha mishipa ya shaba ya waya na nyaya inapaswa kuamua katika hesabu ya kushuka kwa kuruhusiwa katika voltage, lakini si chini ya 0.5 mm.

13.15.13. Mistari ya umeme ya vyombo vya vifaa vya kupokea na kudhibiti na kifaa, pamoja na mistari ya kuunganisha ya kudhibiti moja kwa moja mitambo ya kuzima moto, moshi au alerts inapaswa kufanywa na waya huru na nyaya. Hairuhusiwi kuwaweka kwa usafiri kupitia majengo ya kulipuka na ya moto (maeneo). Matukio ya haki yanaruhusu kuwekwa kwa mistari hii kwa njia ya majengo ya moto ya hatari (maeneo) katika voids ya miundo ya ujenzi wa waya wa darasa k0 au moto-sugu na nyaya.

13.15.14. Kuweka pamoja kwa loops ya moto na mistari ya kuunganisha ya mifumo ya automatisering ya moto na voltage hadi 60 V na mistari ya voltage 110 v na zaidi katika sanduku moja, bomba, kuunganisha, kituo cha kufungwa ujenzi wa ujenzi. au kwenye tray moja.
(§ 13.15.9 Kama ilivyorekebishwa na mabadiliko n 1, iliyoidhinishwa na utaratibu wa hali ya dharura ya Shirikisho la Urusi la 01.06.2011 No. 274)

Gasket ya pamoja ya mistari hii inaruhusiwa katika vyumba tofauti vya masanduku na trays kuwa na sehemu za muda mrefu za muda mrefu na kikomo cha upinzani cha moto cha 0.25 h kutoka kwa vifaa visivyoweza kuwaka.

13.15.15. Kwa gasket ya wazi ya wazi, umbali kutoka kwa waya na nyaya za mifumo ya automatisering ya moto na voltage hadi 60 V kwa nguvu na nyaya za mwanga lazima iwe angalau 0.5 m.
(§ 13.15.9 Kama ilivyorekebishwa na mabadiliko n 1, iliyoidhinishwa na utaratibu wa hali ya dharura ya Shirikisho la Urusi la 01.06.2011 No. 274)

Inaruhusiwa kuweka waya na nyaya zilizoonyeshwa kwa umbali wa chini ya 0.5 m kutoka kwa cables nguvu na taa chini ya hali ya ulinzi wao dhidi ya vyombo vya habari vya umeme.

Inaruhusiwa kupunguza umbali wa 0.25 m kutoka kwa waya na nyaya za loops na mistari ya kuunganisha ya kengele ya moto bila ulinzi kutoka kwa kufaa kwa waya moja na nyaya za kudhibiti.

13.15.16. Katika vyumba na maeneo ya majengo, ambapo mashamba ya electromagnetic na vidokezo vinaweza kusababisha matatizo katika operesheni, kitanzi cha umeme cha wired na viunganisho vya moto vya moto vinapaswa kulindwa kutoka kwa ncha.

13.15.17. Ikiwa ni muhimu kulinda loops na mistari ya kuunganisha ya kengele ya moto kutoka kwa nguvu ya umeme inapaswa kutumika " wanandoa wa Vitia.", waya zilizohifadhiwa au zisizozuiliwa na nyaya zilizotumika mabomba ya chuma, masanduku, nk. Katika kesi hiyo, vipengele vya shielding lazima iwe msingi.

13.15.18. Wiring ya umeme ya mifumo ya kengele ya moto inapaswa, kama sheria, kuweka chini au katika maji taka.

Ikiwa haiwezekani kuweka njia maalum, gasket yao inaruhusiwa kwenye kuta za nje za majengo na miundo, chini ya vipande, kwenye nyaya au kwa msaada kati ya majengo nje ya barabara na barabara kulingana na mahitaji na.

13.15.19. Mifumo kuu na ya salama ya mifumo ya umeme ya mfumo wa kengele ya moto inapaswa kuwekwa kulingana na njia tofauti, kuondoa uwezekano wa kushindwa kwao wakati huo huo wakati wa jua kwenye kitu kilichodhibitiwa. Kuweka kwa mistari hiyo, kama sheria, inapaswa kufanywa kulingana na miundo mbalimbali ya cable.

Gasket sambamba ya mistari iliyoonyeshwa kando ya kuta za majengo inaruhusiwa wakati umbali kati yao ni kwa mwanga wa angalau m 1.

Kuweka pamoja kwa maalum mistari ya cable. Kwa mujibu wa kuwekwa angalau mmoja wao katika sanduku (tube) alifanya vifaa visivyoweza kuwaka na kikomo cha upinzani wa moto wa masaa 0.75.

13.15.20. Vipande vya kengele vya moto, ikiwa ni lazima, vinagawanywa katika sehemu kwa kuunganisha masanduku.

Kutokuwepo kwa udhibiti wa kuonekana wa kuwepo kwa lishe juu ya detectors moto ni pamoja na katika radial moto alarm kitanzi, mwishoni mwa kitanzi, inashauriwa kutoa kifaa ambayo hutoa ufuatiliaji wa kuona wa hali yake (kwa mfano, kifaa na ishara ya flashing).

Kwa kutokuwepo kwa udhibiti huo, ni vyema kutoa uwepo wa kifaa cha kubadili ambacho kinapaswa kuwekwa mahali pa bei nafuu na kwa urefu wa bei nafuu mwishoni mwa kitanzi ili kuunganisha udhibiti huo.

13.15.21. Wakati wa kudhibiti mitambo ya kuzima moto ya moja kwa moja, mistari ya kituo cha redio lazima kuhakikisha usahihi muhimu wa uhamisho wa habari.

Biomlab mtaalamu katika kubuni, ufungaji na matengenezo ya kila aina ya moja kwa moja mifumo ya moto. Tunafanya tata kamili. kazi ya Kuweka (CMR na Poland) kwenye ufungaji na mwenendo wao matengenezo Vifaa vya maelezo. Wafanyakazi wetu B. haraka iwezekanavyo. Kutoa na kufunga kwenye kituo chako aina yoyote ya mfumo wa moja kwa moja ulinzi wa moto.

Ufungaji wa mifumo ya moto

Ufungaji wa mifumo ya ulinzi wa moto ni ngumu nzima. kazi ya lazimaAmbayo ni muhimu kwa ajili ya maendeleo, ufungaji na uzinduzi wa mfumo wa moto. Kila mradi, hata katika majengo ya kawaida, inajulikana na vipengele vyake ambavyo vinahitaji kuzingatiwa wakati wa kubuni. Mfumo kamili usalama wa moto lina sensorer, kengele, vitengo vya kudhibiti, kuzima moto kwa moja kwa moja, tahadhari na uokoaji, uwanja wa ndege, uingizaji hewa na kuondolewa kwa moshi.

Ufungaji wa mifumo. alarm ya moto Inahitaji sifa za kutosha za wasanidi na marekebisho ya vifaa. Kwa hiyo tu unaweza kuhakikisha matokeo ya operesheni yake isiyo na shida.

Pamoja na usanidi wa pamoja wa mfumo wa kuzima moto wa moto (ASPT) na kengele ya moto, utahitaji kuweka aina kadhaa za vitu: vifaa ambavyo huchukua ishara za moto (sensorer), vipengele vinavyojulisha kuhusu tukio dharura Na vifaa vilivyohifadhiwa na kusambaza moto huzima (pampu, nodes za mifereji ya maji, mizinga, nk).

Usanidi wa pamoja wa ulinzi wa moto wa moja kwa moja na mifumo ya ulinzi wa moto au kengele ya usalama inawakilisha mchakato wa ngumu, uliotolewa ngazi muhimu. Automation. Ili kutimiza kazi yote kwa mujibu wa viwango vilivyoanzishwa, mipango ni muhimu na kuchora mradi wa kawaida. Kwa hiyo, ninaweza kufanya wahandisi wa kampuni yetu.

Aina ya mifumo ya kuzima moto

Aspt yote inajumuisha vifaa vya kuingizwa kwa mfumo, kugundua moto na vitu vya kulisha. In. mifumo ya kisasaah moto kuzima. Aina kadhaa za mawakala wa kuzima moto hutumiwa: maji, povu, kusimamishwa, poda, aerosol, gesi (kaboni dioksidi, chladone, inergen, argonite).

Mifumo ya moto ya moto ya moja kwa moja imegawanywa katika aina mbili kuu: sprinkler na draincallery ASTP.

Matendo ya Sprinkler hutumiwa kwa kugundua ndani na kuondokana na moto na kuingizwa kwa mifumo ya tahadhari ya moto, kengele ya moto, ulinzi wa moto na kutoa taarifa sahihi kuhusu mahali pa moto. Matendo ya Sprinkler yana vifaa vya sinema, manunuzi, Maegesho na dari kubwa na maghala.

Drencher ASP inajumuisha moto, kuvunja eneo la jengo katika sekta kadhaa, kilichopozwa mbinu za joto kali, na pia kuzuia harakati za joto na vitu vya sumu zaidi ya mipaka ya sekta maalum. Kutumika hasa kutoa ulinzi wa moto katika majengo makubwa (maghala, kura ya maegesho, maonyesho na vituo vya ununuzi).

Gesi ya ASP inajumuisha moduli maalum - mitungi ya gesi, switchgear, nozzles na mabomba. Kwa wakati wa kawaida, gesi imehifadhiwa katika modules, na katika tukio la moto, linatolewa kwa njia ya bomba. Gesi ASTP imewekwa kwenye seva, mabenki, vituo vya data, makumbusho, maktaba.

Povu ASPT kuondokana na moto mara moja, na mchakato huu unafanyika bila ushiriki wa binadamu, tu kwa matumizi ya automatisering. Tumia ili kuzimia ndani na moto mkubwa (Maghala ya mafuta, biashara na majengo ya viwanda).

ATPTs ya poda huacha upatikanaji wa oksijeni kwenye moto wa moto na hivyo muda mfupi Ondoa. Kutumika na madarasa yote ya moto (moto. solids., gesi zinazowaka, vinywaji, vifaa vya umeme, nk).

Aresol ASPTs kuondokana na moto kupitia kuanzishwa kwa chembe zinazowaka katika eneo la moto. Wingu kama hiyo haizima moto, lakini huondoa kichocheo cha mwako, kupunguza kiwango cha oksijeni na joto katika lengo la moto. Kutumika wakati wa kuzima moto juu ya usafiri, katika sekta ya nguvu, katika maghala.

Aina ya kengele ya moto

Kwenye The. wakati huu Aina tatu za kengele ya moto hutumiwa:

• anwani na Uchunguzi
• anwani ya Analog
• kizingiti

Ni rahisi zaidi kwao alarm ya kizingitiambayo hauhitaji mipangilio ya ziada. Ina uwezo wa kutambua kwa usahihi lengo la moto. Faida zake - gharama ya chini, ufungaji rahisi na uendeshaji. Hasara - utata wa kugundua anwani.

Operesheni ya kengele inategemea kutuma ishara kwa detectors ili kuamua hali yao ya sasa. Ishara hutumiwa kawaida, moto, hakuna uhusiano na sensor na detector malfunction. Faida kuu za aina hii ya ishara - mchanganyiko mzuri Bei na sifa, habari za juu za ishara zilizopatikana, udhibiti wa detectors ya moto.

Kamili zaidi ya aina zote za kengele ni anwani na mfumo wa kengele ya moto wa analog. Alarm ndani yake inatoka kwenye kifaa cha kudhibiti kati kulingana na habari zilizopatikana kutoka kwa aina kadhaa za detectors. Kengele hiyo haijumuishi kengele ya uongo, ina kazi mbalimbali za huduma, pamoja na pamoja na mawasiliano mengi ya uhandisi.

Ufungaji wa mifumo ya ulinzi wa moto ni pamoja na hatua kadhaa za lazima za kazi:

• mabomba
• kuchomelea
• electrotechnical.
• programu
• kuwaagiza

Ili kufunga mfumo wa moto, lazima ufanyie kulingana na algorithm ifuatayo. Kwanza, ni muhimu kuweka sensorer moto juu ya mkondo, ambayo itachukua wakati tishio moja kwa moja ya moto hutokea (moshi, fungua moto) Na uwaunganishe kwenye jopo la kudhibiti. Kisha unahitaji kufunga mizinga na dutu ya kuzima moto, aina ambayo inategemea vifaa na chumba yenyewe. Baada ya hapo, unahitaji kufunga mfumo. ugavi wa maji usio na motoambayo itahakikisha ugavi usioingiliwa wa dutu kwa sprayers.

Kwa ufanisi mkubwa Uendeshaji wa mfumo wa moto unapaswa kushikamana na ishara za sauti na vifaa vya kuondolewa kwa moshi. Kwa sambamba na hii ni kushikamana na vipengele vya ziadaambayo hutoa ulinzi wa kuaminika kutoka kwa vitisho vingine (kengele ya usalama).

Ili kujua gharama ya kazi ya ufungaji juu ya kufunga mfumo wa kuzima moto wa moja kwa moja, unahitaji kuwasiliana na wafanyakazi wetu. Pia kwenye simu maalum, unaweza kupata ushauri wenye sifa juu ya suala lolote kuhusiana na kubuni, utoaji na uendeshaji wa mifumo ya kisasa ya usalama wa moto.

Kitendo

Eneo la Maombi.

Seti ya sheria ni hati ya udhibiti juu ya usalama wa moto katika uwanja wa maombi ya hiari na huanzisha sheria na sheria za kubuni. mipangilio ya moja kwa moja Kuzima moto na kengele.
Seti ya sheria inaendelea hadi

kubuni ya mifumo ya kuzima moto ya moto na moto kwa ajili ya majengo na miundo marudio mbalimbali, ikiwa ni pamoja na wale waliojengwa katika maeneo yenye hali ya hewa maalum na hali ya asili.
Seti ya sheria haifai kwa kubuni ya mifumo ya moto ya kuzima moto na moto:
- Majengo na miundo iliyoundwa na viwango maalum;
- mfumo wa teknolojiaiko nje ya majengo;
- Majengo ya maghala na racks ya simu;
- Majengo ya maghala ya kuhifadhi bidhaa katika ufungaji wa aerosol;
- Maghala ya maghala yenye urefu wa kuhifadhi bidhaa zaidi ya 5.5 m.
Seti ya sheria haifai kwa kubuni ya vifaa vya kuzima moto kwa moto wa kuzima (kulingana na GOST 27331), pamoja na vitu vya kemikali na vifaa, ikiwa ni pamoja na:
- Kujibu kwa dutu ya kuzima moto na mlipuko (misombo ya alumini,, vyuma vya alkali.);
- Kupoteza wakati wa kuingiliana na wakala wa kuzima moto kwa kujitenga kwa gesi zinazowaka (misombo ya lithiamorganoc, kuongoza azide, hydridi ya aluminium, zinki, magnesiamu);
- Kuingiliana na dutu ya kuzima moto na athari kali ya exothermic (asidi ya sulfuriki, kloridi ya titani, termitimit);
- vitu vya kugeuza binafsi (hydrosulfite ya sodiamu, nk).
Kanuni za kuweka zinaweza kutumika katika maendeleo ya maalum hali ya Kiufundi Juu ya kubuni ya mitambo ya kuzima ya moto ya moja kwa moja na kengele

Hati hiyo imeidhinishwa

EMERCOM ya Urusi, 2009-03-25.

Maoni.

Ilianzisha kwa mara ya kwanza

Msanidi programu

FSU vnipo Emercom ya Urusi.

• Tags:

Majadiliano 9.

Mradi wa SP kwa kurudi. Nambari, vigezo vya detector na umbali kati yao

Idadi ya detectors ya moto ya uhakika imewekwa katika chumba imedhamiriwa na haja ya kutatua kazi kuu mbili: kuhakikisha kuaminika kwa mfumo wa kengele ya moto na kuegemea juu ya ishara ya moto (uwezekano mdogo wa kutengeneza kengele ya uongo).

Awali ya yote, kazi zilizofanywa na mfumo wa kengele ya moto zinapaswa kuashiria, yaani, uzinduzi wa mifumo ya ulinzi wa moto (kuzima moto, tahadhari, kuondolewa kwa moshi, nk.

Ikiwa mfumo wa kazi ni kengele tu ya moto, inaweza kudhani kuwa matokeo mabaya katika malezi ya ishara ya uongo ya uongo haifai. Kulingana na historia hii katika vyumba, eneo ambalo halizidi eneo lililohifadhiwa na detector moja (kulingana na meza 13.3, 13.5), ili kuboresha uaminifu wa mfumo, kuna detectors mbili zilizojumuishwa katika mpango wa mantiki "au" ( Ishara ya moto huundwa wakati yoyote ya detectors zilizowekwa). Katika kesi hiyo, na kushindwa kwa udhibiti wa moja ya detectors, kazi ya kugundua moto itafanya pili. Ikiwa detector inaweza kupima yenyewe na kuhamisha habari kuhusu malfunction yake juu ya chombo cha kupokea na kudhibiti (hukutana na mahitaji ya kifungu cha 13.3.3 b), b)), detector moja inaweza kuwekwa katika chumba. vyumba vikubwa Watazamaji wamewekwa kwenye umbali wa udhibiti.

Vilevile, kwa detectors ya moto, kila hatua ya chumba kilichohifadhiwa inapaswa kufuatiliwa na detectors mbili ni pamoja na mpango wa mantiki "au" (katika kifungu cha 13.8.3, kosa la kiufundi lilifanywa, hivyo badala ya "mpango wa mantiki" na "lazima Soma "mpango wa mantiki" au "), au detector moja ambayo inakidhi mahitaji ya aya ya 13.3.3 b), b).

Ikiwa unahitaji kuzalisha ishara ya kudhibiti mfumo wa kudhibiti, basi wakati wa kubuni shirika la kubuni lazima liamua kama ishara hii itaundwa kutoka kwa detector moja, ambayo inaruhusiwa kwa mifumo iliyoorodheshwa katika kifungu cha 14.2, au malezi ya ishara itatokea kwa aya ya 14.1, t. e. Wakati detector mbili itafanya kazi (mpango wa mantiki "na").

Matumizi ya mpango wa mantiki "na" inaruhusu kuongeza uaminifu wa malezi ya signal ya moto, kwa kuwa jibu la uongo la detector moja haitasababisha kizazi cha kudhibiti ishara. Hii algorithm inahitajika kusimamia moto na athari ya aina ya 5. Ili kudhibiti mifumo mingine, unaweza kufanya ishara ya kengele kutoka kwa detector moja, lakini tu kama kuingizwa kwa uongo kwa mifumo hii haiongoi kupungua kwa kiwango cha usalama wa watu na / au hasara zisizo sahihi. Sababu ya suluhisho kama hiyo inapaswa kuonyeshwa katika maelezo ya maelezo kwa mradi huo. Katika kesi hiyo, ni muhimu kutumia ufumbuzi wa kiufundi ili kuongeza usahihi wa malezi ya ishara ya moto. Maamuzi hayo yanaweza kuhusisha matumizi ya kile kinachojulikana kama "watetezi", kutoa uchambuzi wa sifa za kimwili za sababu za moto na (au) mienendo ya mabadiliko yao ya kutoa taarifa kuhusu hali yao mbaya (vumbi, uchafuzi wa mazingira), matumizi ya Kazi ya rewriting ya hali ya detectors, kukubali hatua za kutengwa (kupungua) athari kwa detector ya mambo sawa na sababu za moto na uwezo wa kusababisha majibu ya uongo.

Ikiwa muundo unaamua juu ya kuundwa kwa ishara za udhibiti wa moto kutoka kwa detector moja, mahitaji ya wingi na utaratibu wa detectors sambamba na mahitaji ya juu ya mifumo ambayo hufanya kazi tu ya ishara. Mahitaji p. 14.3 Usifanye kazi.

Ikiwa ishara ya kudhibiti ishara ya kudhibiti imezalishwa kutoka kwa detectors mbili ni pamoja na, kwa mujibu wa kifungu cha 14.1, kulingana na mpango wa mantiki "na", basi mahitaji ya § 14.3 kuchukua athari. Mahitaji ya kuongeza idadi ya detectors kwa tatu, au hata nne, katika vyumba na eneo la eneo ndogo linaloongozwa na detector moja, inapaswa kutibiwa kwa kuaminika kwa mfumo ili kudumisha utendaji wake kwa pato la udhibiti ya detector moja. Wakati wa kutumia detectors na kazi ya kupima binafsi na kupeleka habari kuhusu kosa lake kwa chombo cha kupokea na kudhibiti (kukidhi mahitaji ya kifungu cha 13.3.3 b), c)) Katika chumba kunaweza kuwa na detectors mbili zinazohitajika kutekeleza kazi "Na", lakini ilitoa utendaji wa mfumo huo unasaidiwa na uingizwaji wa wakati wa detector alikataa.

Katika vyumba vikubwa, kudumisha muda wa kuundwa kwa ishara ya moto kutoka kwa detectors mbili ni pamoja na mpango wa mantiki "na", detectors ni kuweka mbali ya si zaidi ya nusu ya kawaida ili sababu moto kufikia katika Njia ya wakati na imesababisha kuchochea kwa detectors mbili. Mahitaji haya yanatumika kwa detectors iko kando ya kuta, na kwa detectors kwenye moja ya shaba ya dari (kwa ajili ya uchaguzi wa designer). Umbali kati ya detectors na ukuta bado ni udhibiti.

Kwa mujibu wa nyaraka za kimataifa kulinda safu ya ozoni ya Dunia (itifaki ya Montreal juu ya vitu vinavyoharibu safu ya ozoni ya dunia na marekebisho kadhaa kwake) na amri ya serikali Shirikisho la Urusi № 1000 tarehe 19.12.2000 "juu ya ufafanuzi wa muda wa hatua udhibiti wa hali. Uzalishaji wa vitu vya kufuta ozoni katika Shirikisho la Urusi "kutolewa kwa Chladone 114V2 imekoma.

Katika kutimiza makubaliano ya kimataifa na maamuzi ya serikali ya Shirikisho la Urusi, matumizi ya Chladone 114B2 katika mitambo na mitambo iliyopangwa imekamilika.

Kwa njia ya ubaguzi, matumizi ya Chladone 114B2 hutolewa kwa ajili ya ulinzi wa moto wa vifaa muhimu (kipekee), na idhini ya Wizara ya Maliasili ya Shirikisho la Urusi.

Kwa ulinzi wa moto wa vitu na uwepo wa vifaa vya elektroniki (vituo vya simu, seva, nk), Chladones ya Ozoni 125 (C2F7H) na 227 EA (C3F7H) hutumiwa.

Nitrojeni ya kioevu (cryogenic) hutumiwa kuzima na mitambo maalum. Katika mitambo, nitrojeni ya kioevu imehifadhiwa katika hifadhi ya isothermal katika joto la cryogenic (minus 195 ° C) na wakati inapokanzwa inakusanyika katika hali ya gesi. Gesi ya gari (nitriki) ya moto ya kuzima AGT-4000 na hifadhi ya tani 4 ya nitrojeni ya maji imetengenezwa. Ugavi wa nitrojeni ya kioevu hufanyika kwa njia mbili (kwa njia ya pipa ya kuchemsha na kupitia pipa mkono). Gari hili linakuwezesha kunyoosha moto katika vyumba na kiasi cha hadi 7000 m3 kwenye vitu vya kemikali, mafuta na sekta ya nishati na vitu vingine vya hatari.

Ufungaji wa gesi (kioevu nitrojeni) ya moto kuzima "Kriost-5000" imeundwa kwa ajili ya ulinzi wa moto wa majengo na kiasi cha 2500 hadi 10,000 m3. Mpangilio wa ufungaji unaruhusu ugavi wa nitrojeni ndani ya chumba kwa njia ya gesi katika joto la imara kutoka chini ya 150 hadi pamoja na 20 ° C.

Kutumia nitrojeni ya kioevu kwa kuzima. moto wa Peat. Ni changamoto. Utata upo katika ukweli kwamba nitrojeni ya kioevu inapaswa kuwasilishwa kulingana na mabomba ya cryogenic kwa umbali mrefu. Kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi. njia hii Kuzima ni ghali. mchakato wa Teknolojia Na kwa sababu ya hili, haiwezi kutumika.

Katika hali nyingine, majengo, kulingana na uwekaji na mali ya vifaa vinavyoweza kuwasiliana, vinapaswa kuvunjwa katika maeneo tofauti ya "kujitolea".

Hii ni hasa kutokana na ukweli kwamba mienendo ya maendeleo ya moto na matokeo yake katika zone tofauti Inaweza kuwa tofauti sana. Vifaa vya kugundua kiufundi na uwekaji wao wanapaswa kuhakikisha kugundua moto katika eneo wakati unahitajika kutimiza kazi ya lengo.

Tofauti kubwa katika maeneo mbalimbali ya chumba inaweza kuwa na kuingilia kati, sawa na sababu za moto, na athari nyingine ambazo zinaweza kusababisha majibu ya uongo ya detectors ya moto. Uchaguzi njia za kiufundi. Kugundua inapaswa kufanyika kwa kuzingatia ushawishi huo kwa mvuto huo.

Kwa kuongeza, wakati wa kuandaa "maeneo ya ugunduzi wa kujitolea", inawezekana kuendelea kutoka kwa uwezekano mkubwa wa moto katika maeneo hayo ya chumba.

1. Kulingana na meza A.1, maombi ya majengo ya ghorofa moja warehouse. Jamii katika P. hatari ya moto Chini ya 30 m bila kuhifadhi kwenye racks na urefu wa 5.5 m na kwa ujumla si chini ya ulinzi wa AUPT na AUU.

Wakati huo huo, vyumba vilivyojumuishwa katika jengo la ghala vinapaswa kuwa na vifaa vya AUPT na AUPC kwa mujibu wa mahitaji ya meza A.3 ya Kiambatisho na kutegemea eneo lao na kikundi cha mlipuko na hatari ya moto.

Wakati huo huo, kwa mujibu wa aya. A.5 ya Kiambatisho A, kama eneo la majengo kuwa na vifaa na asilimia 40 au zaidi ya mraba ya kawaida Sakafu ya jengo inapaswa kuhusisha vifaa vya jengo kwa ujumla, isipokuwa ya majengo yaliyoorodheshwa katika aya A.4 ya Kiambatisho A.

2. Kulingana na wataalamu wa Taasisi kwa misingi ya mahitaji ya aya. A.4 na aya ya 9 ya meza A.1 Kiambatisho SP5.13130.2009 Attic katika jengo hilo watu wa umma Ustawi wa AUPS.

Kwa mujibu wa Kiambatisho 1 ya mahitaji ya PPB 01-03 "kwa maagizo juu ya hatua za usalama wa moto" katika majengo ya wafanyakazi wa wajibu, lazima iwe na maelekezo, ambapo utaratibu wa matendo ya wafanyakazi hali tofauti, Ikiwa ni pamoja na moto. Wajibu wa kibinafsi umeanzishwa maelezo ya kazi. Wafanyakazi.

Kwa mujibu wa kifungu cha 12.2.1, katika majengo ya kituo cha moto au chumba kingine na wajibu wa wafanyakazi wa kuzunguka pande zote, uhamisho wa ishara zote zilizowekwa juu ya uendeshaji wa mfumo wa automatisering moto, ikiwa ni pamoja na kengele ya mwanga ili kuzima Uzinduzi wa moja kwa moja na kuamua kwa maelekezo (maeneo) kufanya uamuzi juu ya matendo ya wafanyakazi.

Kwa mfano, katika tukio la kumbukumbu ya mfumo wa mfumo, urejesho lazima ufanyike wakati huo, ufafanuzi wa ambayo hutolewa kwa chaguo, kulingana na hatari ya kitu cha ulinzi. Vitendo vya wafanyakazi vinafanywa kwa kuzingatia mahitaji ya usalama.

Vitendo vya wafanyakazi hutoa utoaji usio na masharti ya usalama wa watu wakati wa kutumia mitambo na vitu vinavyoweza kuharibu afya na maisha ya watu, pamoja na kuhakikisha wafanyakazi wa mitambo ya kuzima moto.

Kwa mujibu wa utoaji wa kifungu cha 12.1.2, kifaa cha ulemavu na kurejesha hali ya ufungaji ya moja kwa moja ya mipangilio inaweza kuwekwa:

a) katika chumba cha wajibu wa wajibu au chumba kingine na wafanyakazi wanaozunguka kazi ya saa;

b) Katika pembejeo kwa maeneo yaliyohifadhiwa mbele ya ulinzi dhidi ya upatikanaji usioidhinishwa.

Mpangilio huu hutoa wajibu wa kibinafsi watu wajibu Katika kesi ya athari za gotv na sababu za moto kwa watu.

Maelekezo juu ya vitendo vya wafanyakazi wanapaswa kuzingatia mara kwa mara, kutafuta muda wa watu katika chumba cha kinga au kutokuwepo kwao, uwiano wa wakati wa maandalizi ya utoaji wa gotv, ucheleweshaji wa usambazaji na inertia ya ufungaji, idadi ya pembejeo, Hali ya kazi katika majengo ya kazi.

Kuhakikisha uwezekano wa chini wa kizazi cha uongo cha ishara ya kudhibiti mifumo ya moja kwa moja Ulinzi wa moto ni moja ya kazi muhimu za mifumo ya automatisering ya moto. Uwezekano huu unahusishwa na uwezekano wa malezi ya uongo ya ishara ya moto na detector ya moto (PI) na kifaa cha kupokea (PPCP).

Moja ya ufumbuzi huu wa kiufundi ni matumizi ya vifaa (PP, PPCP), ambayo inafanya uwezekano wa kuchambua maadili tu ya vigezo vya kudhibitiwa ambient., lakini pia mienendo ya mabadiliko yao. Ufanisi zaidi ni matumizi ya PI, kufuatilia uhusiano kati ya vigezo viwili au zaidi vya tofauti kati ya moto.

Sababu ya mara kwa mara ya PI ya uongo ya PI imetumwa na chumba cha moshi cha macho ya macho-electron flue, uchafuzi wa optics katika moto wa PI na flue ya linear, kuvuruga kwa utendaji wa nyaya za elektroniki, nk. Kazi ya nyaya za elektroniki, nk. Uchafuzi wa mazingira) kwenye PPCP inaruhusu wafanyakazi wa kituo kutimiza hatua muhimu za kudumisha au kuchukua nafasi ya PI, na hivyo kuzuia kengele ya uongo. Kitambulisho cha kukataa (kinachohitaji matengenezo) cha PI kinapaswa kuonyeshwa kwenye mfumo wa kudhibiti kosa na akiongozana na aidha kwa kutaja anwani ya PI, au kubadilisha hali ya uendeshaji wa kiashiria cha detector (kwa PI isiyo ya elimu).

Kuchochea uongo inaweza kuwa matokeo ya madhara ya kuingiliwa kwa umeme juu ya detectors, waya na nyaya za loops ya kengele ya moto. Kuongezeka kwa kinga ya kinga inaweza kutekelezwa na matumizi ya "jozi iliyopotoka" ya waya. Katika kesi hiyo, mambo ya shielding lazima yawe msingi kwa pointi na uwezekano sawa wa kuondoa mikondo katika braids ya shielding. Waya kuwekwa na kuwekwa kwa PI na PPCP ni sahihi kuzalishwa kutoka kuingiliwa kwa umeme kutoka vyanzo.

Jukumu muhimu katika kupunguza uwezekano wa majibu ya uongo unachezwa na ufumbuzi wa kubuni ambao huamua uwekaji wa PI, pamoja na mahitaji ya matengenezo yao. Kwa hiyo, wakati wa kutumia detectors ya moto, ni muhimu kuchagua haki ya kuchagua aina zote za PI na maeneo ya uwekaji wao ili kuondokana na ushawishi wa "glare" na mwanga wa asili unaosababisha majibu ya uongo ya detectors hizi. Kupunguza uwezekano wa watendaji wa uongo wa PI ya moshi kutoka kwa madhara ya vumbi inaweza kupatikana kusafisha mara kwa mara (kusafisha) wakati wa matengenezo.

Uchaguzi wa chaguzi fulani za ulinzi dhidi ya vyema vya uongo huamua wakati wa kubuni, kulingana na hatari ya moto ya kitu, hali ya uendeshaji na kazi zilizotatuliwa kwa kutumia mifumo ya automatisering ya moto.

Katika hypothet ya hati katika meza A.1 p.5, 6.1, 6.2, maelezo ya chini hayatofu (isipokuwa mabadiliko ya 1). Hitilafu ilirekebishwa.