Jinsi ya kutenda wakati wa kuhamishwa kutoka jengo. Utaratibu wa uokoaji wa watu katika moto

Uokoaji katika moto.

Wakati na wenye uwezo uokoaji uliopangwa Watu wa moto ni moja ya matukio makuu ambayo ni muhimu wakati moto umetokea, hasa katika vituo na idadi kubwa ya umati wa watu.

Kuna matukio wakati hata wakati wa taa isiyo na maana ya watu binafsi, kueneza hatari, ilikimbia kwa matokeo kwa kupiga kelele, na kusababisha machafuko ya jumla. Hii ilisababisha kujeruhiwa, majeraha ya watu, na wakati mwingine hata kufa. Wakati mwingine wakati wa moto, wakimbia kutoka moto, kushoto, kushoto fungua milangoNa moto ukaenea kwa njia ya mlango, umefunikwa majengo yote mapya.Katika moto fulani, watu walijaribu kupitia majengo yaliyofunikwa na moto bila kujitetea kutoka kwa mfiduo joto la juu. Katika hali hiyo, hata moja inhale ya hewa ya moto imesababisha kupooza kwa matokeo ya kupumua ya kupumua. Kupitia moto, watu walipata kuchoma nzito.

Kama inavyoonyesha mazoezi, tabia ya mtu binafsi na ya pamoja ya watu katika moto kwa kiasi kikubwa imedhamiriwa na hofu inayosababishwa na ufahamu wa hatari. Msisimko mkubwa wa neva huhamasisha rasilimali za kimwili: nishati huongezwa, nguvu za kimwili huongezeka, uwezo wa kuondokana na vikwazo huongezeka. Lakini wakati huo huo, uwezo wa kutambua kwa kutosha hali katika mchakato wa uokoaji. Katika hali hii, upendeleo wa watu unaongezeka kwa kasi, matendo ya watu kuwa moja kwa moja, kutofautiana ni nguvu. Katika hali kama hiyo, ikiwa hakuna mwongozo wazi wa uokoaji, hofu na kuponda kunaweza kutokea. Watu wanaweza kusahau kuhusu upatikanaji wa maduka ya vipuri yaliyopangwa kwa ajili ya kuondolewa kwa moto.

Katika majengo na vifaa (isipokuwa kwa majengo ya makazi), na wakati mmoja kupata juu ya sakafu, zaidi ya watu 10 wanapaswa kuendelezwa na katika mipango maarufu ya mipango (mipango) ya uokoaji wa watu katika tukio la moto, na Mfumo (ufungaji) wa tahadhari ya watu kuhusu moto hutolewa.

Katika vitu S. misa Stay. Watu (watu 50 au zaidi) pamoja na mpango wa kimkakati wa kuondolewa kwa watu katika moto, maelekezo yanapaswa kuendelezwa ambayo huamua vitendo vya wafanyakazi ili kuhakikisha salama na kuokoa haraka Watu ambao ni angalau mara moja katika nusu ya mwaka wanapaswa kufanyika mafunzo ya vitendo. Wafanyakazi wote wanaohusika kwa ajili ya uokoaji.

Kwa vitu na kukaa usiku wa watu (kindergartens, shule za bweni, hospitali) katika maelekezo inapaswa kutoa chaguzi mbili kwa hatua: katika siku na usiku.

Viongozi wa vitu maalum kila siku katika hali iliyoanzishwa huduma ya Moto. (hapa wakati wa GPS) unaripotiwa kuwa kipande cha moto, katika eneo la kuacha kitu kuna kitu, habari juu ya idadi ya watu iko kwenye kila kitu.

Mkuu wa shirika au kuchukua nafasi ya mfanyakazi wake ambaye aliwasili mahali pa uokoaji na sura ya moto:

Angalia kama moto uliripotiwa juu ya moto;

Ili kusimamia uokoaji wa watu na moto kuzima kabla ya kuwasili kwa vitengo vya moto. Katika tukio la tishio kwa maisha ya watu, mara moja kuandaa wokovu wao kwa kutumia vikosi vyote na njia zote za kutosha;

Kuandaa kuangalia kwa watoto na wafanyakazi waliohamishwa kutoka jengo, kwenye orodha zilizopo na majarida ya darasa;

Kugawa mtu ambaye anajua eneo la vyanzo vya maji na maji ili kufikia vitengo vya moto;

Angalia kuingizwa katika uendeshaji wa mfumo wa moja kwa moja (stationary) wa kuzima moto;

Ondoa kutoka eneo la hatari la wafanyakazi wote na watu wengine ambao hawana kushiriki katika uokoaji wa watu na kuondoa moto;

Ikiwa ni lazima, kusababisha huduma za matibabu na nyingine mahali pa moto;

Acha kazi zote ambazo hazihusiani na shughuli za uokoaji wa watu na kuondoa moto;

Panga kukatwa kwa mitandao ya usambazaji wa umeme na gesi, kuacha uingizaji hewa na mifumo ya hali ya hewa na utekelezaji wa shughuli nyingine zinazochangia kuzuia usambazaji wa moto;

Kuhakikisha usalama wa watu wanaohusika katika uokoaji na kuzima moto, kutokana na ushirikiano iwezekanavyo wa miundo, madhara ya bidhaa za mwako wa sumu na joto la juu, vidonda mshtuko wa umeme na kadhalika.;

Panga uokoaji wa maadili ya nyenzo kutoka eneo la hatari, kutambua maeneo ya hifadhi yao na kuhakikisha, ikiwa ni lazima, ulinzi wao;

Wajulishe mkuu wa kitengo cha moto kuhusu upatikanaji wa watu katika jengo hilo.

Wakati wa kufanya uokoaji na moto kuzimia:

Kuzingatia hali iliyoanzishwa, kuamua njia za uokoaji salama na kuondoka ambazo zinahakikisha uwezekano wa kuwaokoa watu katika eneo salama haraka iwezekanavyo;

Usiondoe masharti yanayochangia tukio la hofu. Kwa mwisho huu, walimu, walimu, waelimishaji, na wafanyakazi wengine taasisi ya elimu Haiwezekani kuondoka watoto bila kutumiwa tangu wakati wa kugundua moto na kabla ya kuondoa;

Uokoaji wa watoto unapaswa kuanza nje ya chumba ambako kulikuwa na moto na majengo yanayohusiana nayo, ambayo yanatishia hatari ya kueneza bidhaa za moto na mwako. Watoto umri mdogo na wagonjwa wanapaswa kuhamishwa kwanza;

In. wakati wa baridi, Kwa hiari ya watu wa uokoaji, watoto wa makundi ya umri wa umri wanaweza kuvaa au kuchukua nguo za joto na wao wenyewe, na watoto wadogo wanapaswa kujiondoa au kuvumilia, wamefungwa katika mablanketi au vitu vingine vya joto;

Angalia kwa makini vyumba vyote ili kuondokana na uwezekano wa kukaa katika eneo la hatari la watoto waliofichwa chini ya vitanda, vyama, katika vifungo au maeneo mengine;

Kuweka Ujumbe wa Usalama kwenye matokeo ya jengo ili kuepuka uwezekano wa kurudi watoto na wafanyakazi kwenye jengo ambako moto ulitokea;

Katika kutekeleza, inapaswa kujitahidi kwanza kabisa ili kuhakikisha hali nzuri ya kuhamishwa kwa moto

Jiepushe na kufungua madirisha na milango, na pia kutokana na kuvunja kioo ili kuepuka kuenea kwa moto na moshi majengo yanayohusiana. Kuacha chumba au jengo, unapaswa kufunga milango yote na madirisha.

Viongozi wa mashirika katika eneo ambalo hutumiwa, recycled na kuhifadhiwa hatari (kulipuka) vitu vyenye sumu lazima kuripotiwa kwa mgawanyiko. fireGuard. Takwimu juu yao ni muhimu ili kuhakikisha usalama wa wafanyakazi waliohusika katika kuzima moto na kufanya kazi ya uokoaji wa kipaumbele katika makampuni haya.

Baada ya kuwasili kwa idara ya moto, mkuu wa shirika (au uso wake, badala yake) anajulisha kichwa cha moto wa kuzima juu ya kujenga na vipengele vya teknolojia Kitu majengo ya karibu na miundo, kiasi na mali isiyohamishika ya moto Dutu na vitu vilivyohifadhiwa, vifaa, bidhaa na habari zingine zinazohitajika kwa kukomesha moto, pamoja na kuandaa vikosi na njia za kituo cha kutekeleza hatua zinazohusiana na kuondoa moto na kuzuia maendeleo yake.

Vifaa

Vitendo katika kesi ya moto katika jengo la makazi.

Angalia utulivu.

Piga simu kwenye ukurasa wa 01 au 112 na kusababisha wapiganaji wa moto na waokoaji. Piga simu kwa namba 112 inawezekana na simu ya rununu Hata kwa kutokuwepo kwa SIM kadi. Lazima ueleze anwani halisi na sakafu na, ikiwa inawezekana, kukutana nao.

Zima vifaa vyote vya umeme na chopper katika ukanda na gesi jikoni. Ikiwa TV ilipata moto: kukata kutoka kwenye mtandao na kuifunika kwa kitanda cha mvua.

Funga madirisha na milango ili kuondoa upatikanaji wa oksijeni kwa kuchoma.

Katika hatua ya awali, unaweza kujaribu kulipa moto mwenyewe: ni bora kutumia moto wa moto. Au tightly kufunika lengo la moto kwa kitambaa, usingizi dunia, kama si mafuta - kumwaga maji. Kwa kushindwa - kuanza kuanza.

Chukua watoto wadogo mikononi na uwaondoe nje ya chumba, wasaidie wazee, kuwasaidia waathirika.

Haraka kutoka nje ya eneo la moto, kuunganisha njia salama mapema. Usitumie lifti! Ikiwa ni lazima, tumia moto na ngazi za vipuri.

Unahitaji nyaraka tu na pesa, vitu vyenye thamani ambavyo vinaweza kufanyika wakati mmoja.

Hakikisha kutumia njia rahisi ya kulinda viungo vya kupumua kutoka monoxide ya kaboni.: Maji yaliyohifadhiwa na mitandao, bandia-gauze bandages.

Kwa moshi wenye nguvu, hoja ya clarice kwa exit, kwa kuwa chini ya moshi wa sakafu ni ndogo na chini ya uwezekano wa kupoteza fahamu.

Kuondoka mlango wa mlango Kwenye ufunguo.

Ikiwa haiwezekani kuondoka kwenye chumba, jaribu kuteka kwa: kubisha dirisha, kupiga kelele na kuzunguka kitambaa mkali.

Hesabu ya njia za uokoaji.

Kusudi la kuhesabu njia za uokoaji ni kuthibitisha kufuata kwa ukubwa wa njia za uokoaji na matokeo ya mahitaji ya usalama. Vigezo vya usalama ni wakati wa uokoaji na hauwezi kushindwa.

Mahesabu hufanyika kwa utaratibu wafuatayo.

1. Mpangilio wa jumla wa tatizo umeamua, kwa mfano, kutoa wakati fulani wa harakati za watu au densities ya mito ya binadamu, ambayo inahusishwa na shida dharura.

2. Idadi ya watu imeamua.

3. Njia nyingi za harakati za watu zinachaguliwa, ambazo zinawakilisha kazi ngumu, kwani hakuna njia za lengo bado. Hapa ni muhimu kuzingatia zifuatazo. Watu wanajaribu kuhamia pato la pana na vyema, tumia njia za kawaida.

4. Ukubwa wa njia za mawasiliano huamua.

5. Mahesabu ya vigezo vya mwendo wa watu. Hivi sasa, Formula GOST 12.1.004-91 * hutumiwa kuhesabu njia za uokoaji (katika kesi maalum - MGSH 4.19-2005.

6. Matokeo yaliyopatikana yanachambuliwa. Hapo awali, kufuata matokeo ya hesabu ya maadili ya halali ya wakati na wiani wa uokoaji unazingatiwa. Ikiwa vigezo maalum vilibadilishwa, mahali ambapo watu waliumbwa, harakati hutokea polepole sana, na wiani mafuriko ya kibinadamu High. Katika maeneo haya, inafuatia upanuzi wa maeneo husika ili kuhakikisha mchakato huo wa mchakato wa uokoaji, ambao ungeitikia hali maalum. Uchambuzi wa vigezo vya majengo ya mawasiliano hufanywa kulingana na matokeo ya hesabu, wote katika dharura na katika hali ya kawaida.

Uokoaji hupatikana kwa harakati ya kujitegemea ya watu nje ya eneo la hatari, pamoja na wasiwasi wa watu ambao ni wa makundi madogo ya idadi ya watu, ambayo hufanyika na wahudumu na watu wengine.

Makala na vigezo vya mwendo wa watu wakati wa uokoaji.

Uokoaji wa watu katika kesi ya moto.

Harakati ya watu hufanyika katika majengo yote ya majengo na miundo inayohusishwa na makazi ya mtu. Kwa madhumuni haya, majengo ya mawasiliano na vifaa vingine maalum hutolewa katika majengo: entrances na exits, barabara, staircase, kushawishi, kushawishi, vifungu, na kadhalika. Mazingira ya mawasiliano yanaweza kuchukua eneo la kutosha, ambalo linaongeza wakati mwingine zaidi ya 30% ya eneo la kazi la jengo hilo.

Ya umuhimu hasa ni harakati ya watu katika tukio la moto katika jengo, kwa kuwa kuna tishio halisi kwa maisha yao na afya.

Mchakato wa kulazimishwa wa kuhamasisha watu kutoka eneo ambalo inawezekana kuwaathiri sababu hatari Moto, unaoitwa uokoaji.

Uokoaji ni harakati ya kulazimishwa ya watu nje na ushawishi wa sababu za moto za hatari juu yao au wakati tishio la haraka limetokea .

Uokoaji hufanyika kwa kujitegemea, kwa msaada wa vitengo vya moto au wafanyakazi maalum waliofundishwa.

Katika hali ya moto, mchakato wa uokoaji huanza karibu wakati huo huo na una mwelekeo wazi - kila mtu anatumwa kwa matokeo. Kama matokeo ya harakati hiyo ya wakati huo huo na iliyoelekezwa na, kutokana na bandwidth mdogo wa njia za uokoaji na matokeo, densities kubwa ya mtiririko wa binadamu hutengenezwa, mtu aliyeondolewa huanza kutumia jitihada za kimwili, ambazo hupunguza kasi ya harakati ya jumla . Hivyo, hali hutokea wakati watu wa haraka Wanatafuta kuondoka kwenye chumba (jengo), polepole inafanyika.

Saikolojia ya tabia ya mtu binafsi na ya pamoja ya watu kwa moto imedhamiriwa kwa hofu inayosababishwa na kutambua hatari halisi. Msisimko mkubwa wa neva huhamasisha rasilimali za kimwili za mtu, hata hivyo, kuna ugumu wa ufahamu, uwezo wa kutambua hali hiyo kwa ukamilifu, kwa kuwa tahadhari imelipwa kikamilifu kwa matukio yanayotokea. Chini ya ushawishi wa hali ya shida, maoni yanaongezeka, timu zinaonekana bila sahihi

lisa na makadirio, matendo ya watu kuwa mazingira duni ambayo yameendelea. Majibu ya hofu yanageuka kuwa hasa kwa namna ya usingizi (kuenea, kutokuwa na uwezo, kutokuwa na uwezo wa hatua) au viboko (kutengeneza machafuko, kukimbia, mwelekeo wa uso katika mazingira). Wengi wa watu ambao wameondolewa wakati wa moto ni uwezo wa tathmini ya lengo la hali na vitendo vya busara, hata hivyo, kusikia hofu na kuambukiza kila mmoja inaweza kuwa na hofu.

Watu ambao huenda katika mwelekeo mmoja huunda mkondo wa mwanadamu. Movement ya watu katika mkondo ni sifa. wiani wa mtiririko d, velocity V, kiwango cha Q na kupitia Mfano wa Q.

Uzito wa mkondo wa mwanadamu ni tabia ya awali, ambayo inaruhusu kuamua kasi na ukubwa wa harakati. Inafafanuliwa kama idadi ya watu n, ambayo imewekwa kwenye kitengo cha eneo la njia ya uokoaji F:

Kwa ongezeko la wiani wa flux, kasi ya harakati imepunguzwa na kwa d \u003d 9 watu · m 2 kwa sehemu ya usawa ya njia hainazidi 15 m ⋅. Wakati wa uokoaji wa watu wazima, wiani unaweza kuwa watu 10-12 · m 2; Wakati wa kuwaokoa watoto wa shule - watu 20-25 · m 2.

Kasi ya harakati ya watu katika mkondo inategemea aina ya njia (njia ya usawa; staircase ya kitabu; staircase ghorofani; slot) na wiani wa mkondo wa binadamu.

Upeo wa mwendo (bandwidth maalum) unaonyesha idadi ya watu ambao hupita kupitia upana wa m 1 au kifungu kwa kitengo cha muda, na pia inategemea wiani wa mtiririko.

Kuondolewa kwa watu kutoka kwa majengo na miundo hufanyika kwa njia ya njia za uokoaji kupitia matokeo ya uokoaji.

Njia ya uokoaji - salama kwa ajili ya harakati ya watu njia inayoongoza kwenye kuondoka kwa uokoaji.

NÖDUTGÅNG - hii ni njia ya nje ya nyumba (vifaa), moja kwa moja nje au nje ya chumba, ambayo inaongoza nje, kwa ukanda au staircase moja kwa moja au kupitia chumba karibu.

Matokeo yanazingatiwa kuwaokoa ikiwa yanafanywa kutoka kwenye majengo:

Ghorofa ya kwanza moja kwa moja nje au kwa njia ya ukanda, vestibule, staircase;

Ghorofa yoyote, ila kwa wa kwanza, kwenye ukanda, ambayo inaongoza kwenye staircase au moja kwa moja kwenye staircase (ikiwa ni pamoja na kupitia ukumbi). Wakati huo huo, seli za stair lazima ziwe na njia moja kwa moja au kwa njia ya kushawishi ambayo imetenganishwa na barabara zilizo karibu na vipande na milango;

kwa chumba kingine kwenye sakafu moja, ambayo hutolewa matokeo yaliyotajwa tayari.

Na utaratibu outlets ya uokoaji. Kati ya staircases mbili kupitia kushawishi ya kawaida, moja ya staircases isipokuwa exit kwa vestibule lazima njia ya nje moja nje.

Matokeo yanaruhusiwa kutolewa kupitia Tambura.

Kielelezo. 7.3. Kuondolewa hutoka kutoka kwenye majengo ya kwanza ya ghorofa:

1 - Toka kutoka kwenye chumba katika ukanda, ambayo inaongoza kupitia vestibule au staircase moja kwa moja nje; 2 - Toka kutoka staircase kupitia kiwanja nje; 3 - Toka kutoka chumba moja kwa moja nje; 4 - Toka kutoka staircase moja kwa moja nje

Kielelezo. 7.4. Kuondolewa hutoka kutoka kwenye majengo ya ghorofa ya pili na juu ya sakafu zifuatazo:

1 - Toka kutoka kwenye chumba katika ukanda, ambayo inaongoza kwenye stairwell, ambayo inaondoka moja kwa moja; 2 - Toka hadi chumba cha jirani.; 3 - Toka kutoka chumba katika ukanda, ambayo inaongoza kwenye staircase, ambayo ina pato kupitia vestibule, ikitenganishwa na ukanda na mgawanyiko na milango

Matokeo ya uokoaji yanapaswa kutawanyika. Umbali wa chini L kati ya mbali zaidi kutoka kwa maduka mengine ya uokoaji kutoka chumba inaweza kuamua na formula

ambapo n ni mzunguko wa chumba.

Kufikia mwendo wa kawaida wa harakati huhakikisha kwa kutimiza mahitaji ya kiasi, ukubwa na uwekaji wa njia za uokoaji na matokeo, kutengwa kwa vikwazo (vizingiti, kupunguzwa, maeneo ya kukata, na kadhalika) kwenye njia za uokoaji, kufuata mahitaji yanahusiana na mwelekeo wa kutokubaliana.

Upana wa matokeo ya uokoaji pia huathiri mchakato wa uokoaji na wakati mwingine unaweza kusababisha kuchelewa kwa mwendo.

Njia kuu za uokoaji kutoka kwa majengo ni kanda na staircase.

Upana na urefu wa ukanda unapaswa kutoa kasi ya kupitisha watu ambao wanahamishwa kwenye staircase au nje. Watu ambao wameondolewa wanapaswa kuona maduka ya nje. Kwa mlango huu, milango ya pato lazima iwe na mashairi ya mwanga na papo "Toka" katika kesi zilizowekwa na kanuni, au ishara zinazoweza kuanzishwa na viwango.

Njia pekee za uokoaji zinazounganisha sakafu zote, isipokuwa kwa wa kwanza, na kuondoka kwa haraka nje ya jengo, ni staircase. Kwa hiyo, wanapaswa kuwa na uhusiano rahisi na sakafu na wakati huo huo kutengwa kwa uaminifu kutoka kwao, ambayo huondoa athari kwa watu wa sababu za moto hatari. Hii inafanikiwa na mpangilio wa ngazi yenyewe katika staircases maalum na kufungwa kwa moto na miundo ya usafiriambayo ni ya vifaa visivyoweza kuwaka. Staircases ni pekee kutoka basement na attic.

Wakati wa kuhamisha ngazi, rhythm ya kawaida inapaswa kutolewa. Kwa hiyo, kama uhamisho hauruhusiwi kutumia screw staircase., pamoja na staircase ambayo ina upana wa hatua za usawa na haitoi upinzani wakati wa harakati, maandamano ya stair hufanyika kwa urefu sawa na mteremko. Ni muhimu sana kuhakikisha uokoaji usio na uharibifu wa watu kwenye ngazi. Vikwazo halisi vinaweza kuwa: vifaa ambavyo vinasimama kwa ndege ya kuta kwenye urefu wa hadi 2.2 m kutoka kwenye uso wa maeneo ya pwani na ngazi; Kifungu haitoshi; Mimea ya mitaa kwenye staircases na plagi ya staircase. Umuhimu mkubwa Pia ina taa ya staircases, ambayo inauawa, kama sheria, asili kwa njia ya madirisha kuta za njeNini inahitajika sio tu kuhakikisha uokoaji, lakini pia kwa ventilating katika kesi ya moshi. Kwa hiyo, utaratibu wa staircases inayoitwa "giza", ambayo haina taa ya asili, haifai na kuruhusiwa katika kesi za kipekee wakati wanastahili na ulinzi wa kupambana na adui wa kuaminika.

Katika hali nyingine, ikiwa bandwidth na urefu wa kutolewa kwa kutosha moja kwa moja kunaruhusiwa kama pili (kutoka sakafu ya hapo juu) kufikia staircase ya nje ya uokoaji.

Kwa ajili ya vifaa vya wazi. enterprises viwanda (rafu ya nje, majukwaa, nk) staircase ya nje mara nyingi ni njia kuu za uokoaji.

Staircase ya nje ya uokoaji inapaswa kufanywa kutoka kwa vifaa visivyoweza kuwaka. Wanapaswa kuwasiliana na vyumba kupitia majukwaa au balconies zilizopangwa kwa kiwango cha matokeo ya uokoaji. Kuinama kwa staircase hiyo haipaswi kuwa zaidi ya 1: 1 (45 °), na upana wao ni angalau 0.7 m. Staircase ya nje inapaswa kufikia kiwango cha ardhi na uzio wa mama.

Ili kuunda na kuhakikisha hali ya usalama ya watu katika moto kwenye njia za uokoaji, hairuhusiwi:

Panga vizingiti, maonyesho na vifaa vingine vinavyozuia uokoaji wa bure wa watu;

Karibu (kanda, vifungu, stair machi. na majukwaa, vestibulі, ukumbi, tamburas na samani kama vile, vifaa, vifaa na bidhaa zilizokamilishwaHata kama hawana kupunguza upana wa udhibiti;

Scold, brew, lock juu ya kufuli milima, uunganisho wa Bolt. na kuvimbiwa vingine ambavyo ni vigumu kufunua kutoka ndani, milango ya uokoaji nje ya majengo;

Omba (isipokuwa kwa majengo V ya upinzani wa moto) vifaa vinavyoweza kuwaka kwa ajili ya kufunika kwa ukuta na dari, pamoja na ngazi na staircases.;

Ili kuwa na kutoka kwa Tamburas, isipokuwa vyumba na majengo ya kibinafsi, nguo za nguo, nguo za nguo, zinafaa kwa ajili ya biashara, pamoja na kuhifadhi, ikiwa ni pamoja na muda, hesabu na vifaa;

Funga samani, vifaa na milango mingine, vifuniko kwenye balconies na loggias, mabadiliko kwa sehemu zilizo karibu na matokeo kwa staircase ya nje ya uhamisho;

Risasi imewekwa kwenye balconies (loggias) stepladders;

Panga chumba katika stairwell, katika t.o. Kiosks, kura, pamoja na kuondoka kutoka kwa elevators ya mizigo (kuinua), kuweka mabomba ya gesi ya viwanda, mabomba kutoka LZR na GR, R.trovodi;

Panga uhifadhi na makabati yaliyojengwa katika ukanda wa kawaida, isipokuwa makabati ya mawasiliano ya uhandisi; Hifadhi katika makabati (niches) kwa mawasiliano ya uhandisi. Vifaa vinavyoweza kuwaka, pamoja na vitu vingine vya kigeni;

Mahali B. kuinua ukumbi Hifadhi, Kiosks, Sillings, nk.;

Kuweka kamera katika aisles kwa namna ambayo huzuia uokoaji wa watu;

Kufanya rumble au kuweka stuffy na mashimo ya maeneo ya hewa katika staircases isiyo na maana;

Ili kupiga mlango uliotangulia na mlango wa kushawishi, ukumbi, ngoma na staircases;

Kioo kilichoimarishwa kwa kawaida katika mlango na vichaka, kinyume na mradi huo;

Ondoa kifaa kwa mlango wa kujitegemea wa seli za stair, kanda, holls, ngoma na kadhalika, na pia kurekebisha milango ya kujitegemea fungua nafasi;

Kupunguza eneo la udhibiti wa frug katika kuta za nje za stairwells au kuziweka nje;

Hang juu ya kuta katika staircases ya kusimama, paneli na kadhalika.

Katika hali ya kukatwa kwa umeme katika majengo yenye kukaa kwa watu, wafanyakazi lazima wawe na taa za umeme.

Wafanyakazi wa hoteli ya watumishi na complexes Hotel. na idadi ya maeneo ya malazi 50 na inapaswa kutolewa njia ya mtu binafsi Ulinzi wa mamlaka ya kupumua kwa kuandaa uokoaji wakati wa moto.

Mazulia, nyimbo za carpet (mipako) katika vyumba na kukaa kubwa kwa watu wanapaswa kuwa salama kwa sakafu na kuwa na hatari ya chini kwa sumu ya bidhaa za mwako, pamoja na kuwa na uwezo wa kutengeneza moshi.

Urefu uliotaka wa njia za uokoaji umewekwa kwa mujibu wa kanuni na kanuni za ujenzi wa sasa, na urefu wao halisi - kwenye mradi au kwenye kitu halisi. Ni muhimu kuzingatia baadhi ya vipengele vya kuimarisha urefu wa njia za uokoaji. In. majengo ya umma Umbali wa kikomo katika majengo ni wa kawaida, pamoja na urefu wa njia za uokoaji kutoka mlango wa chumba hadi pato la karibu nje au kwenye kiini cha staircase. Katika majengo ya uzalishaji wa aina ya ukanda, nguvu ya njia za uokoaji ni kawaida kutoka mahali pa kazi ya mbali hadi pato nje au kwenye staircase (urefu wa njia ndani na njia kando ya ukanda ni muhtasari). Hii ni kutokana na tabia. majengo ya uzalishaji Kuenea kwa haraka kwa moto na moshi wa njia za uokoaji. Wakati unatumiwa katika jengo la staircase wazi, urefu halisi wa njia za uokoaji hupimwa kutoka mahali pa kazi ya mbali hadi pato nje.

Utendaji mahitaji ya udhibiti Kuhusu njia za uokoaji, haina uhakika wa mafanikio kamili ya uokoaji wa watu katika tukio la moto. Ufumbuzi wa kiufundi na utawala matukio ya Firefire. Katika mwelekeo huu unapaswa kuongezewa. matukio ya Shirika (Mkutano na kujifunza wafanyakazi, majukumu ya ramani ya kuhakikisha usalama wa moto Katika maelekezo na nyaraka zingine). Ili kuhakikisha harakati iliyopangwa wakati wa uokoaji na kuzuia hofu, kuendeleza mipango ya uokoaji kutoka kwa majengo na maeneo yenye kukaa kwa watu wengi.

Mpango wa uokoaji una sehemu mbili: graphic na textual. Sehemu ya grafical. Ni mpango wa sakafu au mpango wa chumba, ambao unaweza kuwa rahisi, unaoonyesha miundo katika mstari mmoja, ukiondoa vyumba vidogo ambavyo hazihusishwa na kukaa kwa watu. Hata hivyo, uokoaji wote

kutoka na njia zinapaswa kuteuliwa. Majina ya majengo yanawekwa alama moja kwa moja kwenye mpango au namba. Kwa kurahisisha maelezo ya Ufafanuzi. Mpango huo unahitaji kuhesabu exits na ngazi. Milango inaonyeshwa kwa fomu ya wazi.

Wakati wa kuchanganya kwa mipango hiyo, kuondoka kwa uokoaji imegawanywa katika msingi (kuaminika na kuja) na kuhifadhi, au kuhifadhi (chini ya kuaminika na mbali zaidi).

Njia za mwendo kwa matokeo kuu ya uokoaji yanaonyeshwa na mistari imara na mshale wa kijani, na njia za kuondokana na matokeo ya uokoaji ni mistari ya kijani yenye mishale.

Mbali na njia za harakati, mpango unaonyesha maeneo ya tahadhari na kuzima moto. Ishara kuu za graphic ambazo hutumiwa katika mipango ya uokoaji iliyoonyeshwa kwenye meza. 7.3.

Kila mwaka, moto zaidi ya 140,000 hutokea Urusi, ambapo maelfu ya watu hufa. Kwa kufuata ubora duni utawala wa moto wa moto Waajiri hulipa afya, na wakati mwingine na maisha ya wafanyakazi wao. Unahitaji nini kuokoa salama Katika kesi ya moto?

Hatua za kuwaokoa watu katika moto.

Kila mwaka, moto zaidi ya 140,000 hutokea Urusi, ambapo maelfu ya watu hufa. Hali hii ilikuwa kutokana na ukweli kwamba vitu tofauti Usalama wa moto hautolewa. Waajiri wanatimiza mahitaji ya Sheria ya Shirikisho la Desemba 21, 1994 No. 69-Fz "Juu ya Usalama wa Moto" na sheria za serikali ya moto nchini Urusi 1. Katika nyaraka hizi, kama vile Sheria ya Shirikisho. Ya Julai 22, 2008 No. 123-FZ "kanuni za kiufundi juu ya mahitaji ya usalama wa moto" tahadhari maalum. Inalipwa kwa njia za kulinda watu na mali kutoka kwa moto, hasa shirika la haki. Uokoaji.

Kwa mujibu wa GOST 12.1.004-91, kila kitu kinapaswa kuwa na kiasi na kupanga na utekelezaji wa kiufundi.Kwa hiyo uhamisho wa watu waweze kuishia kabla ya maadili ya juu ya mambo ya hatari ya moto, na ikiwa uokoaji hauna maana, watu watahifadhiwa kwenye kituo hicho.

Sababu za moto

Wanaongoza kwa majeruhi, sumu au kifo cha watu, kuharibu au kupoteza maadili ya nyenzo. Kati yao:

• ongezeko la joto;
• moshi;
• kubadilisha muundo wa mazingira ya gesi;
• moto;
• cheche;
• sumu ya mwako na bidhaa za uharibifu wa mafuta;
• kupunguza ukolezi wa oksijeni.

Ili kuhakikisha uokoaji, ni muhimu:

• weka kiasi, vipimo na muundo unaojumuisha wa njia na matokeo ya uokoaji;
• kuhakikisha uwezekano wa harakati zisizo na nguvu za watu njia za uokoaji;
• kuandaa, ikiwa ni lazima, kudhibiti harakati za watu kwa njia za uokoaji (maelekezo ya mwanga, taarifa ya sauti na hotuba, nk).

Kwa jengo lolote, ni muhimu kuhesabu wakati wa uokoaji kulingana na yake vipengele vya kujenga., idadi ya mito ya kibinadamu, wakati wa harakati zao, nk. Uokoaji utakuwa salama ikiwa wakati kutoka wakati wa kugundua moto mpaka uokoaji hauzidi wakati unaohitajika wa uokoaji.

Angalia Webinar juu ya mada "Ofisi ya Ulinzi wa Kazi katika Biashara":

Vitendo vya moto hutegemea awamu ya moto. Kuu huonyeshwa kwenye meza.

Meza. Awamu ya moto na vitendo pamoja nao.

Jinsi ya kuzuia hofu wakati wa kuhama?

Moto unaweza kuongozwa na kukataza kwa voltage. Watu wengi katika giza husababisha asili ya kujitegemea, hofu hutokea. Inapoonekana moshi mwembamba, kujulikana hupungua kwa kasi. Hii inafanya kuwa vigumu kuondolewa kutoka chumba cha hatari. Ni muhimu kwamba kila sakafu ambapo watu zaidi ya 10 wanafanya kazi, walikuwa mpango wa uokoaji Na ishara za usalama wa motoHiyo itasaidia watu kwenda.

Kwa kupoteza kujulikana, harakati iliyopangwa imevunjika, inakuwa machafuko. Ni kwa sababu ya hofu kwamba idadi ya waathirika katika tukio huongezeka mara kwa mara: taji katika kanda hutokea na mlangoWatu wanajeruhiwa. Kwa hiyo, ni muhimu kufanya wafanyakazi wa kawaida maelekezo Na kufundisha jinsi ya kuishi katika umati. Hii ni kweli hasa kwa wafanyakazi. taasisi za Matibabu, vifaa vya viwanda na biashara kubwa ambavyo mauaji ya watu ni tabia.

Mbali na kufundisha, unahitaji kufanya wafanyakazi katika mafunzo ya uokoaji, karibu iwezekanavyo iwezekanavyo hali halisi. Mazoezi tu yatafundisha wafanyakazi kwa haraka na kwa wazi kufanya maamuzi na kufanya vitendo kwa onyo matokeo ya hatari. Katika kesi ya moto na dharura nyingine.

Mafunzo ya uokoaji hupita kwa amri ya kichwa kulingana na mpango wa Workout.

Je, ni amri gani ya kuondolewa katika moto?

Wakati moto unapogunduliwa, ni muhimu mara moja kusababisha moto na waokoaji kwa simu 101 au 112. Wito kwa namba 112 inawezekana kutoka kwa simu ya mkononi hata kwa kutokuwepo kwa SIM kadi. Unahitaji kuripoti anwani halisi na sakafu na, ikiwa inawezekana, tuma mtu kukutana na mgawanyiko.

Kiwango cha kuenea kwa moto ni cha juu sana. Kwa hiyo, unahitaji kufunga mlango kwenye chumba ambako mahali pa moto iko. Ni muhimu kutoa ripoti kwa mkuu wa shirika kuhusu moto na kuanza uokoaji kwa mujibu wa mpango wa uokoaji, ambao unapaswa kuwa kwenye kila sakafu. Kwa moshi wenye nguvu, njia za kulinda viungo vya kupumua kutoka kwa monoxide ya kaboni inapaswa kutumika: mavazi ya kottage-gauze, iliyohifadhiwa na maji nyekundu.

Mpango wa uokoaji unafanyika kila mwaka. Kwa hili, utaratibu wa kichwa, ambao wanaagizwa na watu wanaohusika na kufanya uokoaji. Ili kuzuia hofu, tangazo la mwanzo wa uokoaji haipaswi kuwa na maneno "moto", "ajali". Inapaswa kutangazwa kuwa kwa sababu za kiufundi Utawala unaomba wafanyakazi na wageni kuondoka kwenye majengo.

Baada ya kusikia kengele juu ya moto, watu wanapaswa kuondokana na jengo hilo mara moja na kukusanya nje ya barabara. Mahali ya ukusanyaji imedhamiriwa mapema, kwa kawaida tovuti karibu na jengo. Ikiwa mtu alitoka nje ya jengo haijulikani, lazima lazima ajihukumu mwenyewe katika yadi ili kuepuka utafutaji usiohitajika.