Encyclopedia fireproof.

Kuzuia moto. Kuzuia moto katika taasisi ya elimu

Stumps ya usalama inapaswa pia kutolewa kwa hatua kuzuia moto na ulinzi wa moto wa moto. Dhana ya moto prophylaxis inajumuisha seti ya hatua zinazohitajika ili kuzuia moto au kupunguza matokeo yake.

Chini ya ulinzi wa moto, hatua zinaeleweka ili kuhakikisha mapambano ya mafanikio na moto unaojitokeza au hali ya kulipuka. Uchambuzi wa usajili. moto mkubwa Stump ilionyesha kwamba katika moto katika majengo haya, mazingira magumu ya kutolewa kwa moto yanaundwa, hivyo maendeleo ya tata ya hatua ulinzi wa moto. Complex hii ni pamoja na hatua za kuzuia na mifumo ya mfumo. ulinzi wa moto (mifumo ya kuzima moto, kengele na alerts).

Matukio ya kuzuia moto yanagawanywa katika:

Hatua za shirika ambazo hutoa maudhui sahihi ya majengo, wilaya, mkutano wa Moto. wafanyakazi, shirika la marafiki wa hiari wa moto, tume za moto na kiufundi, kuchapishwa kwa amri za kuimarisha usalama wa moto na kadhalika.;

Matukio ya kiufundi - Utekelezaji. kanuni za moto, kanuni wakati wa kubuni majengo, na kuhifadhi umeme na vifaa, joto, uingizaji hewa, taa, uwekaji sahihi wa vifaa;

Hatua za utawala ni marufuku ya sigara katika maeneo yasiyojulikana, uzalishaji wa kulehemu na moto mwingine katika majengo ya moto-hatari, nk;

Matukio ya uendeshaji ni wakati ukaguzi wa kuzuia, kutengeneza na vifaa vya mtihani.

Ni lazima ikumbukwe kwamba moto unaoweza kuendeleza haraka, uwe na kiwango cha hatari ikiwa hali husika ni. Kwa hiyo, suala hili linapaswa kulipa kipaumbele maalum tayari katika hatua ya kubuni mifumo ya teknolojiakama vile katika ujenzi na uendeshaji wao.

Tumia unyonyaji teknolojia mbalimbali Inaonyesha kwamba wakati mwingine moto unaosababishwa ni ndege, na kwa wengine inaweza kupata maendeleo ya haraka na usambazaji.

Moto unaweza kuchukua ukubwa mkubwa, kusababisha uharibifu mkubwa wa nyenzo na kifo cha watu. Mara nyingi, watu katika moto, hasa watoto, hawafa kutoka joto la juu, na kutoka kwa moshi, imejaa mwako wa bidhaa za sumu ya mambo ya kawaida na yenye manufaa katika maisha ya kila siku. Moshi mwingi hutoka kwenye moto, unaojumuisha dioksidi kaboni. Gesi hii, iliyochanganywa na hewa, hupunguza ukolezi wa oksijeni ndani yake. Kwa kupungua kwa mkusanyiko wa oksijeni katika hewa ya kawaida kutoka 21% hadi 14%, kinachojulikana kama njaa ya oksijeni hutokea, na kwa watu 8-11% wanaweza kufa. Kawaida katika hewa haina zaidi ya 0.04% dioksidi kaboni. Ikiwa wakati wa moto, ukolezi wa hewa huongezeka hadi 4-5%, mzunguko wa kupumua huongezeka, kelele katika masikio, kizunguzungu hutokea. Saa 8-9%, mtu hupoteza fahamu, kwa asilimia 12, kupooza kwa vituo vya maisha hutokea, kifo kinakuja. Moshi imesimama juu ya moto ina hasira kali ya membrane ya kupumua na mucous ya macho. Hatari kubwa zaidi kwa mwili wa binadamu inawakilisha monoxide ya kaboni (CO) iliyotolewa wakati wa mwako usio kamili. Wakati wa mwako, vitu vinaweza kutolewa ambayo yana ushawishi juu ya mwili wa mwanadamu.

Nafasi iliyofunikwa na moto imegawanywa katika maeneo 3 - inayowaka moto (lengo la moto), mfiduo wa joto na moshi. Ishara za nje Maeneo ya moto ya moto ni uwepo wa moto, pamoja na kugawanya au vifaa vya kupasuliwa. Tabia ya msingi. hatua ya uharibifu Moto ni joto linaloendelea wakati wa kuchoma. Moto unaweza kupata usambazaji wa haraka ikiwa kuna sababu sahihi na hali ya kuenea kwa moto wa mwanzo.

kuondolewa kwa mlipuko wa mlipuko wa moto

Kwa mujibu wa usalama wa moto wa Gost, inapaswa kutolewa: mfumo wa kuzuia moto (SPP), mfumo wa ulinzi wa moto (SPZ), hatua za shirika na kiufundi (OTM).

Moto unaweza kuwasilishwa kwa mpango wafuatayo:

vitu vya mafuta + chanzo cha oksijeni + cha moto \u003d kuchoma.

Mfumo wa kuzuia moto, kulingana na mpango huo, una lengo la kupunguza uwezekano wa muundo wa mchakato wa mwako: kati ya moto (mafuta na oksijeni) na chanzo cha moto.

In. mfumo wa kuzuia moto Inajumuisha:

Matumizi ya juu ya vifaa visivyoweza kuwaka, kuzuia wingi wa vifaa vinavyoweza kuwaka, kutengwa kwao, kudumisha ukolezi salama wa gesi na mvuke zinazowaka (kiwango cha juu cha kulipuka kinachoweza kupunguzwa haipaswi kuzidi 10% ya NKPV;

Kuondolewa kwa chanzo cha moto;

Matumizi ya mashine (aggregates) bila kuchochea, kuondoa vifaa vya umeme katika utekelezaji wa kulipuka, kuondoa vitu vya kujitegemea, kudumisha joto la uso la mashine na vifaa chini ya kiwango cha juu kinachokubalika (chini ya 80% ya joto la moto) , utekelezaji wa sheria zilizowekwa za fireworks, nk;

Kifaa sahihi na uendeshaji vitengo vya uingizaji hewa na mifumo ya hali ya hewa.

Mfumo wa ulinzi wa moto Inajumuisha:

1) Njia na njia za moto wa kuzima;

2) vikwazo vya moto;

3) mifumo ya arifa moja kwa moja na moto wa kuzima;

4) matumizi ya vifaa vya ulinzi binafsi na vya pamoja (vikwazo vya kupambana na moshi, vikwazo vya kulipuka);

5) Kuondolewa kwa watu.

Njia Zizima Moto:

Kupungua kwa joto la dutu inayoungua;

Kupunguza mkusanyiko wa wakala wa oksidi (insulation ya lengo la mwako kutoka hewa au kupungua kwa asilimia ya oksijeni kwa kuondokana na hewa na gesi zisizoweza kuwaka);

Kukamata kemikali ya mmenyuko wa mwako (kuzuia);

Kupiga kwa mitambo ya moto (kutenganishwa kwa moto kama matokeo ya athari juu yake ni ndege yenye nguvu ya gesi au maji).

Inamaanisha kuzima Moto: maji, povu (mitambo na kemikali), emulsions ya maji ya kemikali mbalimbali, mvuke wa maji, vitu vya gesi vya inert (kaboni dioksidi, nitrojeni, gesi za flue), chladones na poda.

Mara nyingi maji hutumiwa. Katika kesi hiyo, athari yake ya baridi hutumiwa, athari ya mitambo kwenye moto, dilution ya hewa na gesi na mvuke (kiasi cha mvuke ni mara 1750 kiasi cha maji ya maji). Maji hawezi kuzima na mitambo ya umeme chini ya bidhaa za mafuta na mwanga, kwa sababu Wanaelea juu ya uso wake.

Peno hutumiwa kuzima dutu imara na kioevu ambazo haziingiliana na maji. Kulingana na uwiano wa kiasi cha povu kwa kiasi cha kioevu kilichoundwa, povu ni ya chini (hadi 10), ukuaji wa kati (hadi 200) na kuongezeka kwa juu.

Dutu za gassing zinatumiwa kuzimisha vitu vinavyoingiliana na maji, vitu muhimu na mitambo ya umeme chini ya voltage. Dioksidi ya kaboni haitumiwi kuzima chuma cha alkali, vitu vyenye oksijeni, pamoja na vifaa vya kunyoosha. Ili kuzima vitu hivi, nitrojeni na argon hutumiwa. Matumizi ya hydrocarbons ya haloid (Chladone) inategemea athari ya kuvunja kasi ya mmenyuko wa kemikali katika eneo la moto. Claudone 114b2, methylene bromide, Chladone 13b1, bromide ya ethyl, alipata usambazaji mkubwa.

Maumbo ya poda ni njia pekee ya kuzima chuma cha alkali na uhusiano wa organometallic. Kwa madhumuni haya, poda hutumiwa kulingana na carbonates na bicarbonate sodiamu na potasiamu, chumvi za amonia za phosphoric, kloridi za sodiamu na potasiamu.

Wazima wa moto, ambao, kulingana na vitu vilivyotumiwa, umegawanywa katika kaboni dioksidi, povu ya kemikali, hewa-povu, iliyofunuliwa, poda na pamoja, hutumiwa kama njia kuu ya moto wa kuzima. Cranes ya ndani ya moto pia ni pamoja na fedha za msingi. pampu za mwongozo, mizinga ya maji, paka, sandbox, zana za moto na hesabu.

Kwa moto wa kuzima, moto wa juu wa juu na wa juu na shinikizo la chini. Kutoka kwa mabomba shinikizo la juu Maji hutumiwa moja kwa moja ili kuzima moto, kutoka kwa maji ya chini ya shinikizo - kwa njia ya pampu ya malori ya moto. Kuchagua aina ya maji, matumizi ya maji yanayotakiwa, utaratibu wa kuwekwa kwa hydrants ya moto na maeneo ya ufungaji wa cranes katika majengo hutegemea hali ya uzalishaji, eneo la ulinzi na kiwango cha upinzani wa moto wa majengo.

Vikwazo vya moto huunda hali ya moto, i.e. Hali kama hiyo ambayo moto husambazwa kupitia njia nyembamba. Obagrats ni ya kawaida na ya ndani. Vikwazo vya kawaida vya moto vinavyotenganisha jengo kwa wima au kwa usawa kwa vyumba vinavyotenganisha ni kuta za moto au kuingizwa hufanyika kutoka vifaa visivyo na nguvu (matofali, saruji iliyoimarishwa), na kikomo kidogo Upinzani wa moto 2.5 masaa. Vikwazo vya mitaa vinalenga kuzuia kuenea kwa moto katika hatua ya awali ya maendeleo ya moto. Hizi ni pamoja na ndege, vizingiti, cuvettes, vifungo.

Fikiria arifa moja kwa moja na mifumo ya kuzima. moto. Kuzima moto unaweza kufanyika kwa msaada wa mitambo maalum ya moja kwa moja ya maji ya kuzima moto - sprinkler na dramet. Detectors moja kwa moja, kulingana na ishara gani ya moto wanayoitikia, imegawanywa katika joto, moshi, mwanga, ultrasound, ultraviolet. Kwa hali ya mmenyuko kwa kuonekana kwa lengo la moto wamegawanywa katika kiwango cha juu na tofauti. Upeo unasababishwa wakati thamani ya juu ya parameter iliyodhibitiwa imefikiwa, kwa mfano, joto ni ndani ya nyumba, na tofauti - kwa kiwango cha mabadiliko ya parameter hii. Sahani za bimetallic au kuingiza fusible kwenye joto lililopewa linaweza kutumika kama detectors ya joto kubadili ukubwa wa mstari, nk. Kama moshi - macho, kulingana na usajili wa kueneza kwa mwanga kwa chembe za moshi, au ionization, husababishwa na kubadilisha mabadiliko ya sasa ya ionization yaliyosababishwa na ngozi ya ions na chembe za moshi. Watazamaji wa ultrasound wanaweza kutumika wakati huo huo kwa kengele za usalama. Wana chanzo na mpokeaji wa oscillations ultrasound na kuruhusu kuchunguza fungua moto, kama ultraviolet.

Wakati wa kubuni jengo kuna lazima iwe na uwezekano wa kufunga uokoaji wa watukutoka jengo. Wakati wa uokoaji umeamua kwa umbali kutoka mahali pa kazi zaidi ya mbali kabla ya kuanza. Umbali wa kiwango cha juu ni kawaida kulingana na kikundi cha uzalishaji, kiwango cha upinzani wa moto wa jengo na haipaswi kuzidi m 100. Wakati wa uokoaji wa kawaida katika moto hutolewa katika Jedwali 8.1.

Hatua za shirika na kiufundi ni pamoja na:

1) Uumbaji msingi wa udhibiti (Nyaraka) - Sheria ya Ukraine juu ya usalama wa moto, gost, maelekezo, kanuni.

2) Kugawanyika kwa uzalishaji hatari ya moto. Na maeneo ya mlipuko na moto hatari.

3) Shirika la ulinzi wa moto.

4) Mafunzo, mafundisho.

Jedwali 8.1 - Muda wa uokoaji wa kawaida katika moto

Kuzuia moto - Seti ya hatua zinazolenga kuzuia moto na kujenga hali ya kuzuia uharibifu kutoka kwao, na kuzima kwa mafanikio yao.


Kuzuia moto ni sehemu ya. Michakato ya teknolojia ya uzalishaji, mipango ya mijini, mipango na kujenga makazi ya vijijini. Shirika la viungo vya kuzuia ni kushiriki katika usimamizi wa moto.
Kuzuia moto kunapatikana:
maendeleo, utekelezaji na udhibiti juu ya kufuata viwango vya moto na sheria;
Kujenga na kupanga, kwa kuzingatia usalama wa moto wa vitu vinavyoundwa;
Kuboresha na maudhui katika utayari fireFares.;
Kufanya kazi kwa moto na kiufundi ya makampuni ya viwanda na kilimo, mashirika, makazi na majengo ya umma;
Kukuza maarifa ya moto na kiufundi kati ya idadi ya watu.
Kuzuia Moto unafanywa na aina ya vifaa - katika majengo ya kiraia, katika maghala, besi na maduka, vifaa vya viwanda na usafiri, katika misitu na maendeleo ya peat.
Kwa kuzuia moto katika majengo ya kiraia yanatarajiwa. hatua za kupigana motoinayohusishwa na mifumo ya joto, umeme, gesi na vifaa vingine.
Kuzuia moto katika maghala, besi na maduka ni pamoja na kufuata mapungufu ya moto kati ya majengo katika ujenzi wao, kuundwa kwa maji ya ndani ya usambazaji wa maji, moto na moto na vifaa vya kengele vya usalama, kujitenga kwa kubwa warehouse. kuta za moto, kuhifadhi tofauti ya vitu vinavyoweza kuwaka na vinavyoweza kuwaka, kupiga marufuku tanuru na gesi inapokanzwa.
Kuzuia moto katika vituo vya viwanda ni kupangwa kwa misingi ya mahitaji ya jumla kwa vitu vyote, pamoja na kwa mujibu wa aina ya hatari ya moto ya michakato ya kiteknolojia kwa kila mmoja wao. Inajumuisha utekelezaji wa majengo na miundo kulingana na kiwango cha upinzani wa moto kinachohusiana na aina ya hatari ya moto ya kitu, kifaa cha mapungufu ya moto kati ya majengo, kutenganishwa kwa maghala na vifaa vinavyowaka na vinavyoweza kuwaka kutoka eneo kuu na hatua nyingine . Katika viwanda vya hatari hutumika sana ugavi wa maji usio na moto, sprinkler na mitambo ya drainshene, kengele za moto zinabadilishwa na kuingizwa kwa moto juu ya vifaa vya kutosha, vifaa vya umeme katika toleo la pulleyproof imeanzishwa, uhifadhi wa vifaa vinavyoweza kuwaka, maghala ya buffer yanapangwa ili kuondokana na mkusanyiko wa vifaa vinavyoweza kuwaka na taka kwenye mahali pa kazi , Katika usafi na msaada wa afya ni mkono na uokoaji, imewekwa kali firefire..
Kuzuia moto juu ya makampuni ya kilimo hufanyika katika mchakato wa kupanga na kujenga makazi ya vijijini na katika mchakato wa uzalishaji. Katika majengo ya viwanda ya aina ya vijijini, miundo inayowaka yanatumiwa mipangilio ya moto ya motoHifadhi ya moto wa moto, maji katika mapipa na mchanga, bidhaa nyingine za moto kuzimia moto zinaundwa. Maghala ya nafaka yanatenganishwa na kuta za moto kwenye vyumba na zina vifaa vya ulinzi wa umeme.
Umeme wa Net. Walijenga B. mabomba ya chuma. au kwa wahamisho wa kueneza.
Katika mashamba ni marufuku kuondokana na vifaa na malisho, chumba cha mifugo na kulisha lazima iwe tofauti.

Hatua za kuzuia mlipuko ni lengo la kuondokana na uanzishaji wao kwa moto, cheche, inapokanzwa, athari, kuzidi shinikizo la kawaida katika chombo, nk.
Katika viwanda vyote vya kulipuka, vinavyosababisha ni kuhakikisha, ni marufuku kutekeleza kazi inayoweza kuwaka, kutumia vifaa vya joto vya umeme, wafanyakazi ni marufuku kuwa na mechi na nyepesi. Vifaa vyote vimewekwa. Kazi juu ya vifaa vya umeme hufanyika wakati mtandao umekatwa. Katika majengo kwa kutumia uchambuzi wa gesi, katikati ya hewa hufuatiliwa ili kutambua viwango vya kulipuka vya mchanganyiko wa gesi. Kazi hufanyika na uingizaji hewa.
Katika usafiri, kuzuia milipuko hufanyika kwa mujibu wa "sheria za usafirishaji wa milipuko ya kuacha", ambayo huamua utaratibu wa upakiaji na kusafirisha mabomu.
Mapendekezo kwa idadi ya watu kwa kuzuia moto na milipuko, vitendo wakati wa dharura hizi
Kuzingatia hatua za usalama wa moto na uwezo wa kutenda wakati wa moto husaidia kupunguza hatari ya moto, watu wa uokoaji na mali.
Wafanyakazi wa makampuni na mashirika ya kuzuia moto na milipuko kwa mujibu wa sheria za usalama wa moto zilizowekwa juu yao, viwango vya TB na kutoka maelekezo ya teknolojia.
Wakati wa kuzuia moto na milipuko katika maisha ya kila siku, wokovu wa watu na mali inapaswa kuzingatiwa idadi ya marufuku na sheria zisizo ngumu.
Ili kuzuia moto, ni muhimu kuepuka kuhifadhi katika nyumba ya kiasi kikubwa cha maji yenye kuwaka na ya kuwaka, pamoja na wale wanaojitenga na uwezo wa kuchochea vitu (petroli, mafuta ya mafuta, mafuta ya teknolojia, acetone, gesi iliyosababishwa na kadhalika). Kiasi kidogo cha vitu hivi vinavyopatikana ndani ya nyumba lazima zihifadhiwe kwenye vyombo vyenye kufungwa, mbali na vifaa vya kupokanzwa, si kuwazuia kuitingisha, kutisha, kumwagika. Angalia huduma wakati wa kutumia kemikali za kaya. Usisimamishe mastic, varnishes, makopo ya aerosol kwenye moto wa wazi. Usiosha katika petroli. Haiwezekani kuhifadhi samani, vifaa vinavyoweza kuwaka kwenye staircases, hufunga basement na attic. Haipendekezi kufunga vifaa vya joto vya umeme karibu na vitu vinavyoweza kuwaka. Vyenye hali nzuri ya swichi, faksi, nguvu ya umeme, inapokanzwa na vifaa vingine. Ni marufuku kutekeleza ukarabati wa gridi ya nguvu, hasa ambapo hakuna wavunjaji wa mzunguko (swichi), usiondoe vyombo vya umeme na televisheni zisizotarajiwa. Angalia huduma wakati wa kuvuta sigara. Haiwezekani kukausha chupi juu ya moto jiko la gesi au tanuri.
Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa uwezekano wa moto kutokana na vifungo vya watoto. Usiruhusu watoto mchezo na mechi, tembea gesi, na vifaa vya umeme, waache watoto bila kutarajia.
Ili kuunda hali nzuri ya kuzima moto, ni marufuku: driveways ya clutch kwa majengo, mbinu za moto wa maji, nguvu ya balcony na vitu nzito.
Katika kesi ya moto, ni muhimu kuogopa: joto la juu, ndogo na upatikanaji wa gesi ya majengo, collaps ya miundo, mlipuko wa vifaa vya teknolojia, kuanguka kwa miti ya kuteketezwa, kuzama chini (kuungua kwa peattones).
Katika tukio la moto na wakati huo ni muhimu kuchunguza amani ya akili na haraka kutathmini hali ya kupitishwa suluhisho la haki. Usiogope na kuiweka kutoka kwao.
Ni hatari kuingia eneo la moshi ikiwa kujulikana ni chini ya m 10.
Wakati wa kuokoa waathirika na wakati wa kunyunyiza moto, sheria zingine zinapaswa kufuatiwa:
Kabla ya kuingia kwenye chumba cha kuungua, funika kwa kitambaa cha mvua, vazi, koti;
Mlango wa chumba cha moshi hugunduliwa kwa tahadhari, polepole na kusimama mbali na mlango ili kuepuka flashes ya moto na mlipuko kutokana na mvuto mkali wa hewa;
Katika chumba cha kuvuta sigara, hoja ya kulisha au kutambaa;
Ili kuepuka sumu ya monoxide ya kaboni, tumia kitambaa cha mvua ili kulinda viungo vya kupumua.
Wakati wa kufanya kazi ya uokoaji, kumbuka kwamba watoto wadogo kutoka kwa hofu mara nyingi huficha chini ya vitanda, katika makabati, imefungwa ndani ya pembe.
Mwanzoni mwa moto, unapaswa kujaribu kuzima. Kwa hili, moto wa moto, bomba la ndani ya moto, mchanga, maji, vitambaa vingi vya kuzima foci ndogo ya moto na njia nyingine.
Kuungua nguo kuzima na kifuniko, kuacha au kumwagilia kwa maji.
Dutu za moto huelekeza moto mkubwa zaidi katika maeneo, na sio kwenye moto. Na moto uso wa wima. Inaanza kuzima moto.
Katika chumba cha moshi, tumia ndege iliyochapwa, ambayo inachangia kwenye uhifadhi wa moshi na kupungua joto.
Maji ya mafuta yanazimwa na nyimbo za kunyoosha, mchanga, ardhi au kanzu na mahali pa moto.
Moto juu ya vipengele vya mfumo wa umeme hauwezi kuzima na maji. Hapo awali haja ya kujisisitiza (kuzima kubadili au kutafakari mhimili wa wiring na kushughulikia kavu ya mbao).
Ikiwa haiwezekani kuweka moto lazima uhamishwe. Ikiwa haiwezekani kutoka nje ya ghorofa, na moshi wenye nguvu wa kanda, karibu na mlango kwa ukali na kuziba kitambaa kinachofaa, nenda kwenye balcony au usimama kwenye ufunguzi wa dirisha, na kisha uondolewa kwa kutumia screwdriver au kutumia wapiganaji wa moto.
Ni muhimu kuondoka eneo la moto kutoka upande wa upepo.

GOST 12.1.033-81 * PRT. Usalama wa moto. Masharti na ufafanuzi wa GOST 12.1.044-89 * SSBT. Siri ya vitu na vifaa. Nomenclature ya viashiria na mbinu za ufafanuzi wao wa gost 13449-82 bidhaa za kauri za usafi. Njia za mtihani GOST 25772-83 * Stadi za uzio, balconi na paa za chuma. Masharti ya Kiufundi ya jumla GOST 30244-94 Vifaa vya ujenzi. Njia za vipimo vya mwako GOST 30247.0-94 Ujenzi wa ujenzi. Njia za mtihani wa mtihani wa moto. Mahitaji ya jumla GOST 30247.1-94 Ujenzi wa ujenzi. Njia za mtihani wa mtihani wa moto. Kuzaa na kuingiza miundo GOST 30247.2-97 Ujenzi wa ujenzi. Njia za mtihani wa mtihani wa moto. Milango na Gates GOST 30402-96 Vifaa vya ujenzi. Njia za uchochezi wa GOST 30403-96 Ujenzi wa ujenzi. Njia ya kuamua hatari ya moto GOST 30444-97 Vifaa vya ujenzi. Njia ya kupima moto Mtihani NPB 101-95 Narms Kubuni ulinzi wa moto NPB 104-95 Kubuni Watu Tahadhari juu ya moto katika majengo na vifaa NPB 105-95 Ufafanuzi wa makundi ya majengo na majengo juu ya mlipuko na hatari ya moto ya NPB 110-96 orodha ya Majengo, miundo, majengo na vifaa vya kulindwa mipangilio ya moja kwa moja Kuzima moto na kugundua orodha ya majengo ya NPB 110-99, miundo, majengo na vifaa vya kulindwa na mitambo ya moto ya kuzima moto na kengele za moto za moja kwa moja NPB 233-96 majengo na vipande vya majengo. Njia ya vipimo vya kupima asili. Mahitaji ya jumla. NPB 239-97 ducts. Njia ya mtihani wa mtihani wa moto. NPB 241-97 Firepart Valves. mifumo ya uingizaji hewa. Njia ya mtihani wa mtihani wa moto. NPB 250-97 elevators kwa kusafirisha vitengo vya moto katika majengo na miundo. Mkuu. mahitaji ya kiufundi. PPB 01-93 * Kanuni za usalama wa moto Shirikisho la Urusi SNIP 10-01-94 mfumo wa nyaraka za udhibiti katika ujenzi. Msingi wa Msingi Snip 2.01.02-85 * Kanuni za moto SNIP 2.04.05-91 * Inapokanzwa, uingizaji hewa na hali ya hewa Snip 2.07.01-89 * Mipango ya mijini. Mipango na Ujenzi wa Miji na Vijijini Snip 23-05-95 * Asili na bandia taa Snip II-89-80 * Mipango ya jumla Makampuni ya Viwanda Snip II-97-76 Mipango ya jumla ya makampuni ya kilimo st Sev 383-87 usalama wa moto katika ujenzi. Masharti na ufafanuzi wa hati hii hutaja: ufumbuzi wa kiufundi wa insulation ya ua wa nje wa nyumba za mfululizo wa kwanza kuhusu masharti ya kibinafsi. SNIP 21-01-97 * "Usalama wa Moto wa majengo na miundo" "Ujenzi wa Kimataifa" Ujenzi wa High-Rise: Matatizo ya Vipengele vya Terminology ya Kuhesabu Ugawaji halisi wa Upinzani wa Moto wa Miundo ya Jengo la Slolete

Kuzuia moto na ulinzi wa moto.
Chini ya moto prophylaxis ni kujifunza mtaalamu wa Moto. Usalama na seti ya hatua zinazolenga kuzuia moto. Ulinzi wa moto ni matukio yenye lengo la kupunguza uharibifu katika tukio la moto. Kati ya changamoto hizi mbili za usalama wa moto, sio daima inawezekana kufanya mipaka ya wazi, kama vile, kwa mfano, katika hali ya vitendo vinavyolenga kupunguza nyanja ya moto kuenea wakati wa jua. Tangu mara nyingi watu wengi wanatumia katika majengo, lengo ni kuhakikisha usalama wa moto wa majengo. Hatua maalum za kuzuia moto na ulinzi zinahitaji usalama wa moto wa misitu, magari, reli, usafiri wa hewa na bahari, pamoja na vichuguko vya chini ya ardhi na migodi.
Vipengele vya msingi vya moto. Ili moto, ni muhimu kuwa na vipengele vitatu mahali pekee: vifaa vya mafuta, joto na oksijeni. Mchanganyiko wa vipengele hivi vitatu katika moto husababisha mmenyuko wa mnyororo usio na udhibiti. Kwa kuwa vipengele vyote vitatu vinahitajika kwa kuchomwa, mojawapo ya hayo inahitajika, unaweza kuzuia moto au kulipa moto.
Darasa la moto linategemea aina ya vifaa vya mafuta, ambayo huamua mbinu na mawakala wa kuzima. In. nyaraka za udhibiti Nchi nyingi zimegawanywa katika madarasa manne: A - moto wa vifaa vya kawaida vinavyowaka, kama vile mbao, karatasi na plastiki; B - moto unaowaka au moto unaowaka, gesi na mafuta; C ni wiring moto; D ni moto wa metali zinazowaka. Kiwango cha moto kinategemea aina na idadi ya vifaa vya mafuta katika eneo la moto la hatari.
Kuzuia moto
Miili inayohusika na majukumu yao. Kuzuia moto kwa kawaida ilikuwa ni mdogo kwa mafunzo katika usalama na hatua za kuzuia moto na daima ilikuwa sehemu ya majukumu ya usimamizi wa moto wa manispaa. Leo, mzunguko wa shughuli za kuzuia moto umepanuliwa, na ni pamoja na kuangalia na kupitishwa kwa miradi ya ujenzi, kudhibiti juu ya utekelezaji wa viwango vya usalama wa moto, kupambana na mapigano (ikiwa ni pamoja na michezo ya vijana wa hatari), ukusanyaji wa data, na kufundisha na kujifunza Vipindi vingi vya umma na maalum. Changamoto za Moto Prophylaxis zinaweza kugawanywa katika seti tatu za pana, lakini zinazohusiana na matukio: 1) mafunzo, incl. Usambazaji wa ujuzi kuhusu tabia ya moto (juu ya haja ya kufunga viashiria vya nyumbani vya moshi na uhifadhi wa nyepesi na mechi katika maeneo ambayo haiwezekani kwa watoto); 2) usimamizi wa moto unatoa kwa ajili ya maendeleo ya kanuni za serikali kwa ajili ya usalama wa moto na viwango vya ujenzi, pamoja na uthibitishaji wa utekelezaji wao; 3) vifaa na maendeleo ya kiufundi (ufungaji wa moto wa moto na utengenezaji wa taa za matumizi salama). Kati ya tata tatu zilizoorodheshwa za matukio, inaonekana kuwa usimamizi wa moto. Sphere ya Usimamizi ni pamoja na sheria za kupima moto, kujenga viwango vya moto na sheria, viwango vya viwanda na ufungaji vifaa vya moto na viwango vya usalama wa moto kwa bidhaa za walaji.
Ulinzi wa moto
Shughuli za ulinzi wa moto ni pamoja na: 1) Udhibiti wa vifaa, bidhaa na vifaa; 2) kizuizi cha moto cha kuenea kwa moto kwa kutumia kengele ya moto, mifumo kuzima moto kwa moja kwa moja na moto wa moto; 3) Kifaa cha mifumo ya passive ambayo hupunguza kuenea kwa moto, moshi, joto na gesi kwa kugawanya majengo; 4) Kuondolewa kwa watu kutoka jengo la moto katika mahali salama.

Mifumo ya kengele ya moto. Katika hali ya kupuuza, mfumo wa kengele ya moto unapaswa kufanya kazi mara moja, ikifuatiwa na mfumo wa shughuli.
Uunganisho maalum. Mfumo maalum wa mawasiliano huhakikisha uhamisho wa ujumbe wa moto kwa wafanyakazi wa usimamizi wa moto. Ujumbe unaweza kupokea kwenye mtandao wa kawaida wa simu, kutoka kifungo cha ishara kilichotolewa nje ya jengo, kwenye simu ya mkononi, kutoka kituo cha redio cha duplex, kutoka kwenye mfumo wa kengele ya moto wa manispaa au kutoka kwa mfumo wa kibiashara alarm moja kwa moja. Ujumbe wote umeandikwa moja kwa moja na ujumbe wote wa redio na sauti kutoka kwa udhibiti wa moto. Udhibiti wa moto Inapaswa kukubali na kutengeneza ishara, haraka kutuma wapiganaji wa moto kwenye mahali pa moto na kuendelea na uendeshaji wa kupambana na moto. Haijalishi jinsi wapiganaji wa moto wamekuwa wakifanya kazi, kuamua kuokoa maisha na mali ina moto wa mapema.
Kengele ya kinga. Mfumo wa kengele ya kinga hupeleka ishara ya moto, ishara ya kudhibiti na ishara ya kosa (katika hotuba au fomu ya digital) kutoka kwenye tovuti ya ufungaji ya kifungo cha kengele hadi sehemu nyingine za jengo au kituo cha kudhibiti kijijini, ambacho hutumikia kwa mgawanyiko ya utaalamu sahihi. Viashiria vya kaya vya moshi na mfumo wa kengele. Viashiria vya kawaida na vya multipoint ni kawaida (kila mmoja na chanzo chake cha nguvu na kengele). Viashiria vya theluji ni aina tatu: ionization, photovoltaic na pamoja (ionization-photoelectric). Katika viashiria vya ionization vya moshi, kuna kiasi kidogo cha isotopu ya mionzi (Amerion-231), ambayo ionized hewa katika sensor, na kuifanya umeme conductive. Chembe za moshi hupunguza conduction ya hewa, kama matokeo ya inageuka ishara ya sauti.. Katika chumba na kipengele cha photoelectric cha kiashiria cha picha ya moshi, chanzo kidogo cha mwanga hutolewa. Ikiwa kuna moshi katika chumba, kiasi cha mwanga huanguka kwenye picha ya picha, ambayo husababisha beep. Kasi ya kiashiria cha kasi aina tofauti Ni takriban sawa. Wote wanaweza kufanya kazi kwenye betri au lishe ya mtandao au kwenye mtandao na betri ya salama. Kanuni zingine zinaagizwa uunganisho wa umeme Viashiria vya multiposition ya moshi, ambako wote hutoa beep katika tukio la trigger ya angalau kiashiria moja. Bila kujali kanuni ya operesheni, kiashiria cha moshi kinapaswa kutoa ishara na kiwango cha ishara ya sauti si chini ya 85 dB kwa umbali wa mita 3. Ili viashiria vya moshi kufanya kazi vizuri, ni muhimu kufanya mara kwa mara taratibu za Huduma, matengenezo na uthibitishaji uliowekwa na maelekezo ya mtengenezaji. Mifumo ya kengele ya moto ya kaya huwakilisha mfululizo wa viashiria vya mwanga vinavyounganishwa na kitengo cha kawaida cha kudhibiti na mtandao. kubadilisha sasa Na betri tofauti inayoweza kulisha mfumo kwa masaa 24. Systems vile mara nyingi zina vifaa vya detectors ya mafuta, mwongozo (kushinikiza-kifungo) Alarms, wito na sirens. Mifumo ya pamoja hutolewa kwa moto na wote kengele ya usalama, Aidha, ishara ya pili imefutwa na ishara ya kwanza.
Kengele ya moto ya moja kwa moja. Katika majengo yasiyo ya kuishi, mifumo ya kengele ya moto ya moja kwa moja hutumiwa na moshi, joto, analyzer ya gesi au sensorer ya moto. Sensorer ya joto ni ya gharama nafuu na ya kuaminika, lakini husababishwa baadaye kuliko viashiria vya mwanga. Sensorer ya joto inaweza kufanya kazi kwa njia tofauti. Baadhi husababishwa na kufikia joto fulani (kawaida kuzuia moto na ulinzi wa moto 60 ° C); Wengine - kufikia kiwango fulani cha ongezeko la joto, sema, 7-8 ° C / min. Dereva wa nyumatiki hufanya kazi wakati, kutokana na joto la hewa ndani, shinikizo la gesi katika ongezeko la bomba lililofunikwa. Sensor ya thermistor huzalisha ishara wakati, kutokana na ongezeko la joto la kawaida, thamani ya upinzani ya umeme imezidi. Katika sensor ya analyzer ya gesi, kipengele cha semiconductor au kichocheo kinatumiwa kuchunguza bidhaa za mwako katika hewa. Kifaa cha ishara na sensorer hizo kinasababishwa wakati conductivity ya kipengele cha semiconductor au mabadiliko ya joto ya kichocheo. Detectors ya Carbon Monoxide (CO) na kipengele cha semiconductor nyeti si mzuri sana kwa mifumo ya usalama wa moto (tangu CO inaundwa kwa hatua ya mwisho ya moto), lakini ni bora sana kama sensorer ya viwango vya hatari za cos zilizoundwa na tanuri mbaya na hita. Viwango vya kiufundi kwa viwanda mbalimbali vinaagiza usanidi wa lazima wa detectors co katika majengo ya moto-madhara. Watazamaji wa moto hutumiwa, kama sheria, tu katika maeneo ya hatari ya moto, huguswa na uzalishaji wa moto wa moto au ultraviolet.
Mifumo mingine. Ikiwa ni lazima, pia kuna mifumo mitatu ya ishara: mfumo wa kudhibiti uendeshaji wa mfumo wa kuzima moto, ambao unaonyesha kuingizwa kwa mwisho; Mfumo wa kengele ya mfumo wa mkusanyiko wa viwango vingi vya gesi zinazowaka na zinazowaka (juu ya uzalishaji maalum); Mfumo wa udhibiti juu ya uendeshaji wa kengele ya usalama na moto.
Mfumo wa kuzima moto wa moja kwa moja. Kioevu, dioksidi kaboni, mifumo ya poda na povu ya moto ya kuzima moto hutumiwa. Kawaida. mfumo wa maji - Ni mfumo tu mabomba ya maji.kuishia na vichwa vya sprinkler na valves nyeti za joto. Chini ya ushawishi wa joto, valve ya kichwa cha sprinkler inafungua, na beats ya ndege ya maji, hupunjwa sana na kutafakari kwa mitambo. Kila kichwa kinasababishwa kwa kila mmoja kulingana na joto katika eneo lake. (Vinginevyo, mifumo ya mafuriko inafanya kazi hapa chini.) Kufanya kazi kwa kawaida, vichwa vya sprinkler haipaswi kujazwa na rangi, haipaswi kushikamana nje na nafasi karibu nao haipaswi kuvikwa. Katika mifumo ya kuzima moto ya maji ya mvua, mabomba yanajazwa na maji chini ya shinikizo. Katika mifumo ya "kavu", mabomba yanajazwa na hewa iliyosimamiwa au nitrojeni mpaka kichwa cha sprinkler kinafungua, baada ya shinikizo katika matone ya bomba na maji huanza kuja kutoka upande wa shinikizo. Katika mifumo ya hatua iliyotangulia, kengele ya moto inafanya valve na inajaza mabomba na maji kabla ya kichwa cha sprinkler kufungua. Wakati mwingine kanuni za mfumo wa kavu na hatua iliyotangulia ni pamoja na mfumo mmoja. Katika mifumo ya mafuriko, vichwa vya sprinkler daima hufunguliwa, na kengele ya moto inasimamia valve ya maji ya kawaida, hivyo wakati maji ya kumwagilia huja mara moja katika vichwa vyote vya sprinkler. Mifumo maalum ya maji pia inatarajiwa kulinda kuta za nje za jengo na kwa kazi nyingine maalum. Maji ya moja kwa moja ya maji ya kuzima moto marudio ya ndani Kuondolewa kwa mwisho wa karne inahitaji kiasi kidogo cha maji ambayo kichwa cha sprinkler kina cha kutosha kwa eneo la karibu 40 m2. Usambazaji wa maji yaliyochapwa ni kama vile wakati wa kufanya kazi kama kichwa cha sprinkler, ulinzi wa samani hutolewa kwenye pembe za vyumba na hata dari.
Moto wa moto wa moto. Wazima wa moto wa portable wamegawanywa katika madarasa manne, kwa mtiririko huo, madarasa ya moto (tazama hapo juu). Baadhi yao yanafaa kwa moto wa kuzima wa madarasa mawili au matatu tofauti, lakini sio wote wanne.
Aina ya moto wa moto. Kuzima moto wa aina tofauti hutofautiana katika wakala wa stewing. Katika vimelea vya moto vya kioevu iliyoundwa kupanua moto wa darasa la moto, maji hutumiwa na kuongeza ya antifreeze (solo isiyo ya kufungia chumvi metal alkali.) Au wakala mwingine wa wetting. Asidi ya alkali na povu (juu ya maji ya msingi.) Kuzima moto kutoka kwa matumizi mwishoni mwa miaka ya 1960. Wazima wa moto wa kioevu huzalishwa na hifadhi ya gesi ya kuhamisha au kwa pampu ya kubadilisha. Misa ya moto wa moto na hifadhi ya gesi ya oscillating ni kilo 14. Wazima wa moto wa moto na pampu mara nyingi hutumiwa kuzima moto wa misitu. Kaboni ya dioksidi ya moto ya moto hushtakiwa kwa dioksidi ya kaboni iliyosababishwa. Wakati wa kufungua valve, hutoa mkondo wa theluji ya dioksidi ya kaboni hadi 2 m mrefu. Wazima wa moto huo hutumiwa hasa kuzima moto B na C moto, lakini pia inaweza kutumika kupanua moto wa darasa hadi utoaji wa maji. Hawana kuondoka kwa usawa (na kwa hiyo huitwa safi), lakini haipaswi kutumiwa katika vyumba vilivyofungwa vya cubic ndogo. In. kuzima moto wa poda. gesi iliyosimamiwa Hutupa dutu ya stewing. Wao ni hasa yanafaa kwa moto B na C moto, lakini pia inaweza kutumika kuzima moto wa darasa kabla ya utoaji wa maji ya moto ya moto.



Powders maalum hutumiwa kuzima moto moto.
Vikwazo vya moto. Kifaa cha vikwazo vya moto kinaonya kuenea kwa moto kutoka sehemu moja ya jengo majengo yanayohusianani kipimo muhimu sana cha usalama wa moto. Moto ulioenea unahusisha ongezeko la hasara za binadamu na uharibifu wa vifaa, na pia inafanya kuwa vigumu kupambana na moto. Ingawa moto ni 20% tu ya moto wa kibinafsi huenda zaidi ya mipaka ya sakafu ambako moto ulitokea, akaunti hii ya 20% kwa karibu 70% ya wafu, zaidi ya asilimia 30 ya waathirika na asilimia 70 ya hasara ya mali. Moshi na gesi zinaweza kuenea zaidi kuliko moto, na kujenga hatari kwa watu mbali na eneo la moto. Moshi na bidhaa za mwako wa gesi, hata kutoka kwa moto mdogo, zinaweza kusababisha uharibifu au kuvuruga katika uendeshaji wa kompyuta na vifaa vingine vya elektroniki. Vikwazo vya moto ni kuta za moto maalum (firewalls) na sakafu isiyo ya moto iliyoundwa ili kuzuia kuenea kwa moto, moshi na joto kwa usawa (kutoka kwenye chumba hadi chumba kwenye sakafu moja) au verti (kutoka sakafu hadi sakafu) Ndani ya jengo, na pia kutoka jengo moja hadi nyingine. Maeneo ya moto yanatarajiwa pia - maeneo ya jengo la vifaa vya moto na kutenganisha kwenye sehemu za maboksi. Maeneo kama hayo bila moto na moshi yanaweza kutumika kama kimbilio kwa watu waliopata katika jengo la moto.
Ujenzi wa ujenzi. Uzio na miundo ya kujenga (kuta zake na overlappings) na mbinu sahihi ni vipengele muhimu. Usalama wa moto, kwa kuwa wanashikilia moto ndani ya chumba kimoja, sehemu moja, sakafu moja. Katika kanuni za moto na ujenzi, mipaka muhimu ya upinzani wa moto wa miundo kama hiyo imeanzishwa. Kikomo cha upinzani wa moto ni wakati kwa masaa au dakika, wakati wa muundo wa ujenzi unakataa madhara ya moto au joto la juu la moto. Hata hivyo, maadili ya udhibiti maalum yanataja hali ya mtihani wa kawaida na inaweza tu kutumikia kwa mwelekeo, hasa tangu fursa zisizozuiliwa kwa milango, madirisha, uingizaji hewa na wiring cable kupunguza uwezo wa muundo wa kufungwa ili kuzuia kuenea kwa moto, moshi, joto na gesi.
Angalia pia
Kujenga;
Vifaa vya ujenzi na ujenzi.
Milango ya moto, madirisha na sash. Vifaa vile hutumiwa kulinda fursa za kuta za moto. Pia zinahitaji kiwango sahihi cha upinzani wa moto, na hutoa ulinzi tu katika hali iliyofungwa.
Kugawanyika kwa majengo. Joto la joto na cheche la moto wa ndani hufanya tishio kwa uhamisho wake kwa majengo ya jirani. Ulinzi hutolewa na umbali wa "moto" usio na maana kati ya majengo. Ikiwa, chini ya hali ya ujenzi, umbali huo hauwezi kudumishwa, inapaswa kulipwa na ongezeko la kikomo cha upinzani wa moto wa muundo wa kufungwa.
Vifungu na masanduku. Vifungu vya usawa na wima na mifupa ya mifumo ya joto, uingizaji hewa na hali ya hewa ni njia ya usambazaji wa mwanga wa moto katika majengo. Wakati huo huo, wanaweza kutumiwa kuzuia kuenea kwa moto, ikiwa hutoa flaps ya kinga, kuingilia njia ya moto, na mashabiki ambao huchota njia ya kuenea kwa moto, na mashabiki wanaovuta joto na moshi Alarms.
Uokoaji wa watu. Katika kesi ya moto katika majengo, kwanza, kazi ya kulinda watu kwa uokoaji inapaswa kutatuliwa na uokoaji katika eneo salama. Katika hali nyingine, badala ya uokoaji wa haraka, njia ya "ulinzi mahali" hutumiwa - watu hufunikwa kwa muda katika eneo la moto la ndani. Kanda vile (ukumbi mbele ya elevators, staircases kupanuliwa), kulindwa mifumo ya moja kwa moja Kuzima moto, kutengwa na maeneo ya karibu na vipindi vya bure au miundo ya smotherproof na ya moto.
Mfumo wa uokoaji unapaswa kuwapa watu fursa ya kuondoka eneo salama wakati wa moto. Inapaswa kutoa njia isiyoendelea ya njia ya nje ya njia ya nje ya jengo la mahali popote na kutoa sehemu maalum ya kufungua mlango, matokeo ya usawa, inter-Stadi., migodi ya smokeproof, ngazi ya moto, escalators, wasafiri wa abiria wa usawa, elevators, madirisha, taa za uokoaji na ishara za pato. Wamiliki wa majengo na wapangaji mara nyingi hupiga barabara, milango na staircases na vitu mbalimbali vilivyohifadhiwa ambavyo katika moto vinaweza kusababisha matokeo mabaya. Kwa hiyo, kwa riba usalama wa umma Lazima daima ripoti juu ya matokeo yaliyozuiwa au ya kufungwa ya jengo au usimamizi wa moto. Tahadhari kubwa kwa mifumo ya uokoaji hulipwa kwa viwango vya usalama na viwango vya ujenzi na sheria. Hasa, upana wa chini wa milango na kanda huwekwa, urefu wa urefu Kanda za mwisho, upana na tilt ya maandamano ya staircase. Ili kuwezesha na kuharakisha uokoaji, ni muhimu kwamba milango yafunguliwe kuelekea kuondoka. Kundi maalum la kuvimbiwa lazima lifunguliwe kwa njia rahisi. Taa ya uokoaji inapaswa kuchangia kuongeza kasi ya uokoaji. Kanuni zinasimamiwa na mwanga kwenye mlango na eneo la taa. Katika hali nyingine, taa za dharura na usambazaji wa umeme kutoka jenereta ya umeme au betri inapaswa kutolewa. Kwa kuongeza, wakati mwingine, ufungaji wa usajili unaowaka "Toka" unahitajika. Kanuni za uendeshaji wa majengo zinahitaji kusimamia umma, biashara na majengo ya viwanda Mafunzo ya mara kwa mara ya moto ya moto yalifanyika, wakati wa majengo na wafanyakazi wa ulinzi wa moto wangeweza kufahamu vizuri kazi zao na majukumu katika kesi ya moto. Aidha, mafundisho hayo yanatoa fursa kwa wafanyakazi wengine, wageni na wakazi ili kujua ni nani aliyeingizwa ulinzi wa moto Majengo yao, weka kanuni za usalama, kumbuka mpango wa uokoaji, eneo la vifungo vya kengele, vimelea vya moto vya moto na ngazi za moto. Viwango vingi vinapendekeza kuishi katika nyumba za kibinafsi kwa mara kwa mara kushikilia maagizo ya moto ili wajumbe wote wa familia walijua njia na mahali pa mkutano, na utendaji wa viashiria vya udhaifu wa kibinafsi ulijaribiwa.
Idara ya Moto ya kisasa
Vifaa na vifaa. Udhibiti wa moto kawaida hujumuisha mgawanyiko maalumu unaoitwa timu. Katika idara moja ya moto, timu kadhaa za utaalamu tofauti na vifaa na vifaa vyao kawaida hutegemea. Wengi wa timu zote za pampu ambazo zinawajibika kwa maji chini ya sleeves kwenda mahali pa kuzizima moto. Aina kuu ya vifaa vya timu ya pampu - injini ya moto Kwa tangi kwa tani 2.5 ya maji na pampu (pia ina vifaa vya hoses ya moto na asili). Staircase hufanya kazi ya utafutaji na uokoaji, hacks pembejeo, hutoa uingizaji hewa (kwa mfano, kufungua paa kwa ajili ya kutolewa kwa joto, moshi na gesi), inachukua hatua za kuokoa mali na kufanya ukaguzi wa mtihani ili kuhakikisha kuwa moto imezimwa kabisa na jengo lililohifadhiwa. Injini ya moto ya staircase mara nyingi ina vifaa vya staircase ya gari pia stadi za Potted., Vyombo, mwongozo (saw, axes) na mitambo, na nguo kubwa kutoka kwa tarpaulin ya maji. Mbali na kusukuma na staircases, kuna timu za uokoaji katika usimamizi wa moto nyingi (maalumu kwa utoaji wa misaada ya kwanza, kutolewa kwa waathirika kutoka magari, disassembling Dawn, nk) na mgawanyiko maalum kwa hali tofauti Kutoka moto wa Misitu Kabla ya matukio na vifaa vinavyowaka na vya kulipuka.




Overalls ya kinga. Wapiganaji wa moto hufanya kazi katika mazingira ya moto, moshi, joto, gesi zenye sumu, vitu vya kuanguka, kioo kilichovunjika, wakati kila hatua inaweza kushtakiwa na kuanguka. Aidha, wanalazimika kufanya kazi hata katika hali mbaya ya hali ya hewa, na wakati wa kupambana na moto inaweza kuwa chini ya mtiririko wa maji. Kwa hiyo, hutolewa na overalls ya moto na maji yenye maji yenye kofia, jackets, suruali, viatu na kinga, na vifaa vya msaidizi - Autonomous. vifaa vya kupumua. na mfumo wa kengele binafsi. Mfumo wa kengele ya kibinafsi ni sehemu mpya zaidi; Kwa msaada wake, fireman anaweza kutoa beep ikiwa ni lazima, na yenyewe hutoa moja kwa moja kama mmiliki wake ni zaidi ya 30 s haina hoja. Pia kuna overalls kwa wapiganaji wa moto wanaofanya kazi na vifaa vya hatari.
Usalama wa moto kama taaluma
Usimamizi wa moto hauhitaji tu katika wapiganaji wa moto, bali pia katika wataalamu wengine. Wafanyakazi wa usimamizi wa moto ni pamoja na madaktari, wataalamu katika kompyuta, wachambuzi, wasambazaji, walimu wa usalama wa moto na misaada ya kwanza, wachunguzi wa moto, wahandisi wa ulinzi wa moto, mitambo, madereva, wakaguzi na wataalamu wa habari za umma. Wataalam wa usalama wa moto hawahitajiki tu katika usimamizi wa moto. Ujuzi wa kisayansi na kiufundi wa wahandisi wa ulinzi wa moto unahitajika wakati wa kuchambua sababu hatari Moto, kubuni mifumo ya ulinzi wa moto na isiyo ya kazi, idhini ya michoro za ujenzi na kufanya uchunguzi wa moto. Wahandisi wa ulinzi wa moto mara nyingi hufanya kazi si katika usimamizi wa moto, lakini kwa kubuni design, makampuni ya bima, katika mashirika makubwa, miili ya serikali, juu viwanda vya viwanda. Kujifunza kiufundi. Mbinu na mbinu juu ya ulinzi wa moto pia hupatikana, ingawa kiwango cha maandalizi ni cha chini kuliko wahandisi. Mbinu na mbinu mara nyingi zinahusika katika ukaguzi wa vifaa vya ulinzi wa moto (kama vile mifumo ya kengele ya moto na mifumo ya kuzima moto ya moja kwa moja katika high-rise). Mbinu na teknolojia huwa na cheti cha wahandisi bila diploma au teknolojia ya diploma kuthibitishwa na mamlaka.
Encyclopedia ya kijiolojia ya Archikopedia ya rangi - (A. Moto wa chini ya ardhi; N. Grubenbrand, Grand Tarter, F. Feux de yangu, incendie Souterrain; na. Incendio subterraneo) mchakato wa mwako unaojitokeza unaoenea kwenye mlima. kazi au katika p. na; Inajenga hatari kwa ... ... Gesiogical Encyclopedia.

Mfumo wa povu ya polystyrene na ongezeko kubwa la gesi ya polystyrene mwanga-kujazwa ma ... Wikipedia

Eneo hilo, limefungwa na pazia la moto la moto-joto la moto (pazia la moto, skrini ya moto, "pazia la chuma") refractory smokeproof ... Wikipedia

Chini ya usalama wa moto wa kitu unaeleweka kama hali yake, ambayo uwezekano wa kuibuka na maendeleo ya moto na athari kwa watu wa hatari ya moto, pamoja na ulinzi wa maadili ya kimwili huondolewa.

Uchambuzi wa moto uliofanyika enterprises viwandaInaonyesha kwamba asilimia 50 kati yao hutokea kwa sababu ya ujinga na kutofuatana na wafanyakazi wa huduma ya sheria za usalama wa moto.

Fireman Mchakato wa mwako ulifanyika bila kujali (au kwa nia mbaya), ambayo itaendelea na kuendelea mpaka vitu vyote vinavyoweza kuwaka na vifaa vinateketezwa, au hakutakuwa na hali inayoongoza kwa kujitegemea, au hatua maalum za kazi zitachukuliwa kwenye ujanibishaji wake. Na utunzaji.

Mwako - Kemikali ya oksidi ya kemikali, ikifuatana na kutolewa kwa joto na mwanga.

Kiwango cha joto. - Hii ni joto ambalo mwako mwingi wa mchanganyiko unaowaka unatokea, haukufuatana na malezi ya gesi zilizosimamiwa.

Joto la kukimbia - Joto juu ya joto la flare ni 1-5 ° C, katika joto hili kuna moto, akiongozana na moto.

Chini kikomo cha ukolezi Gesi ya kupuuza - Hii ni mkusanyiko wa chini wa gesi na mvuke zinazowaka kwa asilimia katika mchanganyiko ambao mchanganyiko unawaka na kupungua kwa kiasi.

Kikomo cha juu cha ukolezi wa kupuuza - Hii ni mkusanyiko wa juu wa mvuke zinazowaka kwa asilimia katika mchanganyiko ambao mchanganyiko unawaka na kutajwa katika kiasi.

Chini ya focus. Moto kuelewa mahali (njama) ya moto mkali zaidi. Lengo la kwanza la moto linaweza kuwa eneo ndogo au somo, na kama maendeleo ya moto inaweza kuwa chumba chochote kilichofunikwa na moto.

Kwa moto hutokea:

kuungua na kutolewa kwa joto, bidhaa nyepesi na mwako;

kubadilisha gesi (mchanganyiko wa wingi) chini ya ushawishi wa mito ya kawaida ya gesi na baridi, kutoa utoaji wa eneo la mwako wa wakala wa oksidi na kuondolewa kwa bidhaa za mwako;

uhamisho wa joto kutoka eneo la kuungua kwenye nafasi ya jirani (hatari ya vitu vya karibu vya jua).

Moto unaendelea kwenye eneo fulani au kwa kiasi na inaweza kugawanywa katika maeneo matatu:

Eneo la moto - Inachukua sehemu ya nafasi ambayo michakato ya utengano wa mafuta ya vifaa vya kuwaka kwa kiasi cha tochi ya kutenganishwa ya moto;

Eneo la mfiduo wa joto. - sehemu ya karibu ya sehemu ya mwako, ambayo ni mchakato wa kubadilishana joto kati ya uso wa moto na wengine kuendelea miundo ya kujenga na vifaa vinavyoweza kuwaka;

Moshi wa eneo. - Eneo ambapo bidhaa za mwako zinaongezeka juu ya ukanda unaowaka kwa namna ya ndege ya joto na fomu katika eneo la juu chini ya kuingiliana kwa safu ya moshi.

Dynamics ya Moto. - Mchakato wa kuendeleza moto kwa wakati na nafasi, ikifuatana na athari za mambo yake ya hatari ya mazingira. Kujua sheria za mienendo ya moto, mtu anaweza kutabiri hali hiyo na kutarajia mabadiliko yake wakati wa maendeleo ya moto.

Awamu ya kwanza ya Moto. Inajulikana na ukweli kwamba kwa kuongeza joto la katikati hadi 200 ° C, kiwango cha mtiririko huongezeka, na kisha hupungua mara kwa mara (vyumba vilivyofungwa). Kulingana na hali ya kubadilishana gesi ya muundo na njia ya kusambaza mzigo wa moto katika chumba au katika nafasi ya wazi, wakati wa maendeleo ya awamu ya kwanza hubadilika. Mwishoni mwa awamu ya kwanza, joto katika eneo la mwako linaongezeka kwa kasi, moto unaenea kwa wengi wa vifaa na miundo inayowaka, urefu wa tochi unaongezeka kwa kasi, mkusanyiko wa oksijeni unapunguzwa kwa kiasi kikubwa na ukolezi wa oksidi na Dioksidi ya kaboni na bidhaa nyingine za ongezeko la mwako, joto linafikia kiwango cha juu.

Wakati awamu ya pili ya Moto. Kutokana na joto la kuongezeka, mipaka ya upinzani wa moto ya baadhi ya miundo hutokea (inapokanzwa, malezi ya kupitia nyufa, kuanguka), kutokana na mionzi ya joto kuna tishio kwa kuenea kwa moto kwa majengo na miundo ya jirani. Masharti ya hatari zaidi kwa watu katika jengo la moto hutengenezwa kutokana na kuenea kwa haraka kwa moto katika majengo ya karibu na sakafu ya overlying, pamoja na mkusanyiko wa bidhaa za mwako.

Vitengo vya moto ambavyo vilifika kabla ya mwisho wa awamu ya kwanza ya moto mara moja huanza kuokoa watu na wakati huo huo kutumikia moto huzima Katika kituo cha moto na kulinda vitu jirani na majengo yanayohusiana.

Kwa moto wa Awamu ya Tatu. Kasi ya nyenzo ni kuanguka kwa kasi, na mchakato wa kujali na kuzorota huanza miundo ya mbao., vitu vya nyumbani, kitambaa na vifaa vya upholstery. Joto la kati linabaki juu kwa muda mrefu. Wakati wa baridi, majengo tofauti ya jengo yanaweza kuanguka, kama vile paneli zilizopigwa.

Kwa suluhisho kamili la masuala ya ulinzi wa moto wa vituo vilivyotengenezwa na vilivyojengwa na vilivyopo umuhimu mkubwa Ina tathmini yao ya lengo la hatari ya moto ya michakato ya teknolojia ya viwanda, vifaa, vitengo na mitambo na uainishaji wao juu ya mlipuko, mlipuko na hatari ya moto.

2. Uainishaji wa viwanda juu ya mlipuko, mlipuko na usalama wa moto

Uainishaji wa udhibiti wa viwanda juu ya usalama wa kulipuka, kulipuka na moto ni data ya kulinganisha, ambayo huamua uwezekano wa moto au mlipuko kulingana na mali na hali ya vitu na vifaa vinavyotumika katika uzalishaji.

Uzalishaji wote kulingana na kiwango cha mlipuko na hatari ya moto umegawanywa katika makundi sita:

Jamii A. - hasa mlipuko na jamii ya hatari ya moto. Inajumuisha uzalishaji unaohusiana na matumizi ya vitu vinavyoweza kupasuka na kuchoma wakati wa kutazama na maji, oksijeni ya hewa au kila mmoja; Gesi zinazoweza kuwaka, kikomo cha chini cha kupuuza ambacho ni 10% au chini, maji ya kawaida na flash ya mvuke hadi 28 ° C ni pamoja, isipokuwa gesi hizi na vinywaji vinaweza kuunda mchanganyiko wa kulipuka zaidi ya 5% ya ukubwa wa chumba (acetone - 18 ° C, toluene - 4 ° C, solvent No. 646 - 9 ° C, kutengenezea No. 648 - 13 ° C). Jamii hii inajumuisha viwanda vya kusafisha mafuta, mimea ya kemikali, mabomba, tanuri za bidhaa za petroli.

Kwa jamii B. Ni ya uzalishaji unaohusishwa na uongofu wa gesi zinazowaka, kikomo cha chini cha kupuuza ambacho ni zaidi ya 10% kwa kiasi cha jumla; Fluids na hatua ya flash kutoka 28 ° hadi 61 ° C ikiwa ni pamoja na; maji ya joto katika hali ya uzalishaji kwa flash na juu; Mafuta ya vumbi na nyuzi, kikomo cha chini cha kile ambacho ni 65g / m3 na chini, isipokuwa gesi hizi, vumbi na vinywaji vinaweza kuunda kiasi cha kulipuka zaidi ya 5% ya ukubwa wa chumba. Jamii hii inajumuisha maandalizi ya vumbi vya makaa ya mawe, unga wa kuni, unga wa sukari, vitengo vilivyochaguliwa na kusaga vya mills.

Kwa jamii B. Kuna uzalishaji unaohusiana na matumizi ya vinywaji na flash ya mvuke zaidi ya 61 ° C, vumbi na moto na nyuzi, kikomo cha chini cha kulipuka ambayo ni zaidi ya 65 g / m3; vitu vinavyoweza kuchomwa kwa kuwasiliana na maji, oksijeni ya hewa au kila mmoja; Vifaa vyema vinavyoweza kuwaka. Jamii hii inajumuisha sawmills, mbao, mfano, joinery, maghala ya vifaa vya kuni.

Jamii G. Inajumuisha uzalishaji unaohusiana na matumizi ya vitu visivyoweza kuwaka na vifaa katika hali ya moto, nyekundu au iliyochombwa, mchakato wa usindikaji ambao unaongozana na kutolewa kwa joto kali, cheche na moto; Dutu imara, kioevu na gesi incinerated au kutumika kama mafuta. Hizi ni foundries, blacksmith, mkutano na vyombo vya kulehemu, boilers juu ya mafuta ya kioevu na gesi.

Jamii D inajumuisha uzalishaji unaohusishwa na matumizi ya vitu visivyoweza kuwaka na vifaa katika hali ya baridi: mabomba, treni za mitambo, maghala ya vifaa visivyo na nguvu (bila uwepo wa vifaa vinavyoweza kuwaka) - baa za nguruwe, vifaa, hivyo, nk .

Jamii E. - Jamii ya kulipuka. Inajumuisha uzalishaji unaohusiana na matumizi ya gesi zinazowaka bila awamu ya kioevu na vumbi vya kulipuka kwa kiasi ambacho kinaweza kuunda mchanganyiko wa kulipuka kwa kiasi ambacho kinazidi 5% ya ukubwa wa majengo ambayo hali ya Kiufundi Mchakato wa teknolojia ni mlipuko (bila mwako wa baadae); Dutu zinazoweza kupasuka wakati wa kuingiliana na maji, oksijeni ya hewa au kila mmoja (kwa mfano, vituo vya malipo ya betri za asidi na alkali).

Kulingana na kikundi cha uzalishaji, mahitaji mbalimbali ya moto yanawasilishwa kwa vitu. Majengo na miundo ya uzalishaji kwa mujibu wa viwango vya kubuni teknolojia imegawanywa katika makundi matano ya upinzani wa moto, wanapaswa kukidhi mahitaji ya upinzani wa moto, i.e. Kiwango halisi cha upinzani wa moto cha jengo kinahitajika zaidi.

Kulingana na kiwango cha kuwaka, vitu vinagawanywa katika kuwaka, changamoto na zisizozidi.

Moto-hatari na moto wa malighafi na bidhaa zilizokamilishwa ni:

Liquids. - mafuta, petroli, mafuta ya mafuta, mafuta, pombe (methyl, ethyl, butyl), varnishes, rangi;

Gesi - amonia, acetylene, butane, hidrojeni, methane, sulfidi hidrojeni;

Solids. - Wood na bidhaa kutoka kwao, mpira, mpira, pamba, tani, kamba, mawe ya mawe, peat na vitu vingine.

3. Sababu za moto na hatua za kuzuia moto.

Sababu za moto ni:

Utunzaji usio na ujinga wa moto (sigara katika maeneo mabaya, ukiukwaji wa sheria katika kazi kali);

Ukiukwaji wa sheria za uendeshaji wa vifaa vya umeme (overload, mzunguko mfupi, matatizo ya insulation wakati wa kutumia vifaa vya joto vya umeme katika vyumba na uwepo wa mvuke ya maji ya kuwaka na gesi, nk);

Ukiukwaji mchakato wa Teknolojia Uzalishaji na sheria za usalama wa moto (katika viwanda vya mashaka - kuvuruga kwa vifaa vya kutosha - ufanisi wa gaskets, mihuri, mapumziko ya mabomba; kuonyesha joto la shinikizo);

Kuungua kwa malighafi, bidhaa za kumaliza nusu, bidhaa za kumaliza, pakiti, upepo, overalls zilizowekwa mafuta ya mboga, mawe ya makaa ya mawe.

Hatua za ulinzi wa moto zinaongozwa na Sheria ya Jamhuri ya Belarus "juu ya usalama wa moto", viwango, viwango vya ujenzi na sheria, sheria za usalama wa moto.

Mfumo wa Usalama wa Moto Katika Jamhuri ya Belarus ina ngumu ya kijamii, shirika, kisayansi na kiufundi na hatua za kisheria, majeshi na njia huduma ya Moto.lengo la kuzuia na kuondokana na moto.

Matukio ya kuzuia moto yanagawanywa katika shirika, kiufundi, utawala, uendeshaji.

Matukio ya Shirika hutoa uendeshaji sahihi wa vifaa vya majengo, wilaya, wakati wa kutosha wa hatari ya moto, na kufanya madarasa ya chini ya kiufundi, uumbaji wa moto wa moto, kuangalia utayari wao kwa ajili ya mapigano ya moto, mafunzo, kuundwa kwa tume za moto na kiufundi , nk makampuni ya biashara yanapaswa kutolewa maagizo ya moto ya siri, kusimamia vipengele vya matengenezo ya barabara, mapungufu ya moto, kuingia kwa majengo na vyanzo vya maji, kuhifadhi vitu na vifaa, utawala wa sigara, maudhui ya vifaa vya kuzima moto katika hali nzuri , changamoto moto.

Kwa hatua za Kiufundi Kuzingatia viwango vya moto na sheria katika kubuni na kubuni ya majengo, vifaa, maudhui katika hali nzuri ya vifaa, udhibiti mkali juu ya kufuata sheria za vifaa na kufuata sheria na maelekezo kwa usalama wa moto, Tumia vifaa vya kugundua moja kwa moja, tahadhari na moto wa kuzima.

Hatua za kuzuia moto katika kubuni na ujenzi ni pamoja na: kuongezeka kwa upinzani wa moto wa majengo na miundo; Zoning ya wilaya (mpangilio, kwa kuzingatia ishara za hatari ya moto); FireBreaks; Vikwazo vya moto; Kuhakikisha njia za uokoaji salama (angalau matokeo mawili); kuondolewa kutoka chumba cha moshi wakati wa moto (matumizi ya taa za anga, misuli ya moshi, miundo ya mwanga); Utekelezaji mahitaji ya Firefire. Kwa mifumo inapokanzwa na hali ya hewa.

Matukio ya asubuhi kudhibiti hali na sheria za kazi. Kuvuta sigara kunaruhusiwa tu katika maeneo maalumu yaliyo na vifaa vya maji na maji. Katika maeneo haya, usajili "dawati la sigara" lazima lipewe.

Shughuli za uendeshaji ni matengenezo ya wakati, ukaguzi, kupima vifaa.

4. Matumizi ya kuzima moto.

Kulingana na mchakato wa mwako, njia za kawaida za kuzimisha moto ni:

Njia za baridi - baridi ya awamu ya condensed chini ya joto la kuwaka na jets imara na dawa (maji ni ya kawaida, lakini njia za conductive); Baridi kwa kuchanganya (bulldozer kwenye stack ya makaa ya mawe);

Njia za dilution - dilution ya gesi na condensate awamu (imara na kioevu) jets maji rahisi, gesi zisizoweza kuwaka na mvuke ya maji (dioksidi kaboni, nitrojeni, mvuke wa maji, nyimbo zenye bromini); Kasi kubwa ya kusafisha. athari za kemikali katika moto; Usumbufu wa mitambo ya moto kama matokeo ya athari ya ndege yenye nguvu ya gesi na maji;

Njia ya insulation ya kituo cha kuungua ni insulation kutoka hewa na safu ya povu, poda ya kuzima moto, paka, mchanga; Kutumia poda ya kuzima moto au hidrokaboni ya uzalishaji wa halogen (sodiamu au kaboni za potasiamu, klorama za metali).

Maji ya moto katika makampuni ya biashara yanatambuliwa na viwango vya kubuni vya ujenzi. Kwa mujibu wa kanuni hizi, vituo vya kuanzisha maji ya moto, pamoja na uzalishaji wa uzalishaji au uchumi na kunywa. Mabomba ya maji ya moto yanafanywa, kama sheria, pete, wakati mwingine - kwa njia ya mistari ya mauti.

Hydrants imewekwa kando ya barabara na kusafiri kwa umbali wa 100 - 150m kutoka kwa kila mmoja, si karibu na 5m kutoka kuta za jengo na si zaidi ya 2m kutoka barabara. Ikiwa kituo haiwezekani kuwa na mstari wa maji usio na moto, kisha uunda mizinga maalum, ambayo maji hulishwa na sleeves kwenye eneo hilo.

Moja ya maelekezo ya kuahidi kutoa usalama wa vitu ni ufungaji wa automatisering moto-mapigano - sprinkler na mitambo ya dramet.

Kunyunyizia mimea ni iliyoundwa kwa ajili ya kuzima kwa haraka na kuzima kwa lengo la moto kwa kutumia povu ya maji au hewa kama jambo lililopanuliwa. Wakati huo huo na malisho ya maji yaliyochapwa kwenye kituo cha moto, mfumo wa moja kwa moja huacha ishara ya moto.

Mifumo ya drencher imeundwa kwa moto wa moja kwa moja na mbali na maji. Katika mitambo ya mifereji ya maji, sprayers maji (mifereji) ni daima katika hali ya wazi. Ugavi wa maji kwenye mtandao kutoka kwenye bomba kuu hufanywa wakati valve inafunguliwa katika ufungaji wa mwongozo, moja kwa moja wakati wa moto - katika mitambo ya moja kwa moja ya dramet.

Maji ya moto na povu ya moto ni mitungi ya chuma iliyojaa maji ya alkali, ndani ya kioo au polyethilini tube (kioo) huletwa kujazwa na asidi ya sulfuriki. Mchezaji aligusa tube ya kioo nje. Kutoka kwa pigo, drummer huvunja tube. Acid, kuunganisha na alkali, fomu foam. Shinikizo ndani ya silinda hufikia hadi 4atm, kwa sababu ya povu moja kwa moja kutoka 8 hadi 12m inatupwa nje ya moto wa moto. Muda wa moto wa moto wa karibu 60s. Faida kuzima moto wa povu (OPH-5) Je, ni kwamba povu imezimwa na vitu vingi vya kuchoma, ikiwa ni pamoja na maji ya moto (mafuta, mafuta, petroli, mafuta).

Ili kuzima mitambo na vifaa vya umeme chini ya umeme wa sasa, pamoja na vitu vingi vyenye nguvu na kioevu vinavyotumiwa hutumika moto wa dioksidi ya moto wa aina ya OU-2, OU-5, OU-8. Mwongozo wa moto wa carbonic ni silinda ya chuma, ambayo dioksidi ya kaboni ya kioevu ni chini ya shinikizo 170kg / cm2. Silinda ina vifaa vya valve na utando wa usalama na tundu. Membrane hupasuka kwa joto la 50 ° C na kwa ongezeko la shinikizo la kilo 200 / cm2. Ili kuleta moto wa moto kwa hatua, chagua mpumbavu kwenye kipengee cha kuchoma na kufungua valve. Shukrani kwa upanuzi wa haraka, dioksidi ya kaboni ya kioevu imeondolewa kwa njia ya slurry kwa namna ya theluji. Wakati wa moto wa dioksidi wa dioksidi 25-60cs, urefu wa umwagiliaji wa ndege kutoka 1.5 hadi 3.5 m. Kwa mujibu wa sheria za uendeshaji, moto wa moto unakabiliwa na recharging (mara moja kila miezi mitatu).

Katika kesi ya moto, majengo ya jengo na majengo yanapaswa kutolewa njia kuu Kuzima moto:

Moto wa moto;

Mapipa na maji na ndoo (kwa kukosekana kwa maji ya ndani);

Sandboxes na vijiti;

Walihisi, kosmy.

Aina, kiasi na utaratibu wa kuweka njia za kuzima moto za msingi zinasimamiwa na masharti ya kutoa njia kuu ya kuzima moto. Kwa kuwekwa kwa zana za moto za kuzimia moto katika viwanda na majengo mengine, machapisho maalum ya moto (ngao) imewekwa kwenye eneo la biashara. Matumizi ya hesabu kwao kwa madhumuni yasiyohusiana na kuzima moto ni marufuku. Udhibiti juu ya maudhui yao lazima ufanyike watu maalum.

Kwa moto, mfumo wa signaling na moja kwa moja hutumia. Kama chombo cha kengele ya moto, simu na mawasiliano ya redio hutumiwa.

Vipengele vikuu vya kengele ya umeme na moja kwa moja ni detectors imewekwa kwenye vitu, kupokea vituo vinavyojiandikisha moto, na miundo ya mstari inayounganisha detectors na vituo vya kupokea. Katika vituo vya kupokea ziko katika majengo maalum ya ulinzi wa moto, wajibu wa saa-saa unapaswa kufanyika.

Makampuni yanapaswa kuwa na vifaa vyenye moto, moto na kengele ina maana. Aidha, kudumisha maadili ya vifaa kutoka kwa moto iwezekanavyo, wafanyakazi wa biashara lazima wazingatie mahitaji ya kuzuia moto.

Eneo la biashara lazima lihifadhiwe safi na limejitakasa kutoka kwa taka ya uzalishaji. Vipengele vyote vilivyotengenezwa na vilivyotumiwa vinapaswa kuhifadhiwa kwenye chombo cha kufunga cha chuma.

Majengo yote na vifaa vya makampuni ya biashara vinapaswa kutolewa kwa bure. Armenia na entrances kwa majengo na firewalls, pamoja na upatikanaji wa hesabu ya moto na vifaa lazima daima kuwa huru. Mapumziko ya moto kati ya majengo yanaruhusiwa kutumiwa kwa vifaa vya kuhifadhi, vifaa na maegesho ya gari.

Majukumu ya mameneja na viongozi wengine huwekwa katika sheria "juu ya usalama wa moto". Jukumu la kufuata mwongozo wa moto unaohitajika na utekelezaji wa wakati matukio ya Kupambana na Moto. Yeye amepewa mkuu wa biashara na wakuu wa mgawanyiko.

1. Dadysko v.I. Ulinzi wa Kazi: Pratte. faida. / Ndani na. Dydyshko, a.ya. Mikhalyuk. - Mall: 1998.

2. Vashko i.m. Shirika na Ulinzi wa Kazi: Mafundisho / I.m. Vashko - Minsk, 2004.

3. SNIP2.01.02.85 - Viwango vya moto.

4. Safonov m.n. Ulinzi wa Kazi katika Shirika: Mwongozo wa kumbukumbu. / M.n. Safonov. - Mall: 1997.

Kushiriki na marafiki:
Machapisho sawa