Mpango wa mafunzo ya usalama wa moto katika biashara. Mfano wa programu maalum za mafunzo kwa kiwango cha chini cha moto-kiufundi kwa baadhi ya kategoria za wafunzwa

Takriban programu maalum mafunzo ya kuzima moto
kiwango cha chini kwa baadhi ya kategoria za wafunzwa

Mpango wa mada na wa kawaida programu ya mafunzo kwa viongozi,
watu wanaohusika na usalama wa moto wa viwanda hatari vya moto

Mada ya 1

Utangulizi

Takwimu, sababu na matokeo ya moto. Sababu kuu za moto. Kazi za kuzuia moto.

Msingi wa kisheria katika uwanja wa usalama wa moto. Pointi muhimu

Sheria ya Shirikisho ya Desemba 21, 1994 No. 69-FZ "Katika Usalama wa Moto". Sheria za usalama wa moto ndani Shirikisho la Urusi(PPB 01-03), iliyoidhinishwa kwa amri ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi ya tarehe 18.06.2003 No. 313 (iliyosajiliwa na Wizara ya Sheria ya Urusi mnamo Juni 27, 2003, usajili Na. 4838, baadaye - Sheria za Usalama wa Moto katika Shirikisho la Urusi PPB 01-03). Mfumo wa usalama wa moto. Haki, wajibu, wajibu wa maafisa wa kuhakikisha usalama wa moto.

Aina Zimamoto. Huduma ya Moto ya Shirikisho. Usimamizi wa moto wa serikali, muundo. Haki na wajibu, aina za athari za kiutawala na kisheria kwa ukiukaji na kutofuata sheria na kanuni za usalama wa moto.

Mada ya 2. Dhana za jumla za mwako na moto na mlipuko mali hatari ya dutu na vifaa, hatari ya moto ya majengo.

Maelezo ya jumla kuhusu mwako. Viashiria vinavyoashiria mali ya mlipuko ya dutu na nyenzo. Uainishaji na uainishaji wa majengo, majengo, miundo na michakato ya kiteknolojia kulingana na hatari ya moto na mlipuko. Uainishaji vifaa vya ujenzi na vikundi vya kuwaka. Dhana ya kikomo cha upinzani wa moto (hapa - PO) na kikomo cha kuenea kwa moto (hapa - PRO). Programu ya kimwili na inayohitajika na ulinzi wa kombora. Dhana ya kiwango cha upinzani wa moto wa majengo na miundo. Njia za ulinzi wa moto wa miundo.

Mada ya 3. Hatari ya moto ya shirika

Kuu kanuni kudhibiti hatari ya moto katika uzalishaji.

Hatari ya moto ya mifumo ya joto na uingizaji hewa. Hatua za usalama wa moto kwa ajili ya ufungaji wa mifumo ya joto na uingizaji hewa. Hatari ya moto ya mifumo ya joto na uingizaji hewa. Hatua za usalama wa moto kwa ajili ya ufungaji wa mifumo ya joto na uingizaji hewa.

Sababu za moto kutoka kwa umeme wa sasa na hatua za kuzuia. Uainishaji wa maeneo yenye hatari ya kulipuka na moto kulingana na Sheria za Ufungaji wa Ufungaji wa Umeme (hapa - PUE).

Hatari ya moto ya mgomo wa moja kwa moja wa umeme na udhihirisho wake wa pili. Makundi ya ulinzi wa umeme wa majengo na miundo. Masharti ya msingi kwenye kifaa cha ulinzi wa umeme. Umeme tuli na hatari yake ya moto. Hatua za kuzuia.

Hatari ya moto ya michakato ya kiteknolojia katika vituo vya mafunzo vinavyoendeshwa.

Mada ya 4. Hatua za usalama wa moto wakati wa kazi ya hatari ya moto na wakati wa kuhifadhi vitu na vifaa

Aina za kazi za moto na hatari yao ya moto. Machapisho ya kudumu na ya muda kwa kazi ya moto. Utaratibu wa kuandikishwa kwa watu kwa kazi ya moto na udhibiti wa tabia zao. Vipengele vya hatari ya moto wakati wa gesi ya umeme kazi ya kulehemu, pamoja na kazi nyingine za moto katika vyumba vya hatari vya moto na mlipuko.

Mali hatari ya moto ya vinywaji vinavyoweza kuwaka (hapa - vinywaji vinavyowaka), vinywaji vinavyoweza kuwaka (hapa - GZh), gesi zinazowaka (hapa - GG). Hatua za usalama wa moto wakati wa uhifadhi wa vinywaji vinavyoweza kuwaka, vinywaji vinavyoweza kuwaka na gesi za gesi katika maghala ya jumla, maeneo ya wazi, katika pantries za kusambaza duka. Hatua za usalama wa moto wakati wa kutumia vinywaji vinavyoweza kuwaka, vimiminiko vinavyoweza kuwaka mahali pa kazi, katika uzalishaji wa uchoraji na kazi nyingine za hatari za moto. Hatua za usalama wa moto wakati wa usafirishaji wa vinywaji vinavyowaka, gesi na gesi.

Mada ya 5. Mahitaji ya usalama wa moto kwa njia za kutoroka

Njia za kutoroka. Uamuzi wa njia za uokoaji na njia za uokoaji. Mahitaji ya usalama wa moto kwa njia za kutoroka. Hatua za kuzuia njia za kutoroka moshi. Mpango wa uokoaji katika kesi ya moto katika vituo vya mafunzo vinavyoendeshwa. Mifumo ya onyo la dharura kwa ajili ya uokoaji wa watu katika kesi ya moto. Shirika la mazoezi katika shirika kwa ajili ya uokoaji wa watu kulingana na hali tofauti.

Mada ya 6. Taarifa za jumla kuhusu mifumo ya ulinzi wa moto

Vizima moto vya msingi. Kifaa, kimbinu vipimo, sheria za uendeshaji wa vizima moto.

nje na usambazaji wa maji wa ndani, kusudi, kifaa. Mitambo ya kuzima moto. Uwekaji na udhibiti wa mabomba ya ndani ya moto. Sheria za matumizi yao katika kesi ya moto.

Kusudi, wigo wa kuzima moto kiotomatiki na mifumo ya kengele. Uainishaji, vigezo vya msingi vya vituo kengele ya moto, vifaa vya kugundua moto. Kanuni za ufungaji na uendeshaji. Ufuatiliaji wa matengenezo na utendaji. Kanuni ya operesheni, muundo wa mifumo ya kuzima moto: maji, povu, gesi na kuzima moto wa unga. Matengenezo na ufuatiliaji wa utendaji wa mifumo.

Kusudi, aina, vipengele kuu vya mitambo ya ulinzi wa moshi. Mahitaji ya kimsingi ya kanuni na sheria za mifumo ya ulinzi wa moshi. Uendeshaji na uthibitishaji wa mifumo ya ulinzi wa moshi.

Mada ya 7. Msingi wa shirika wa kuhakikisha usalama wa moto katika shirika

Tume za moto-kiufundi. Kikosi cha zima moto cha kujitolea. Mafunzo ya wafanyikazi, wafanyikazi na wafanyikazi wa uhandisi na kiufundi (hapa watajulikana kama wahandisi) katika hatua za usalama wa moto. Mafunzo ya usalama wa moto na usalama wa moto kima cha chini cha kiufundi. Maagizo ya usalama wa moto. Utaratibu wa maendeleo ya hatua za kuzuia moto. Mafunzo ya vitendo na wafanyikazi wa mashirika. Propaganda za moto. Pembe za usalama wa moto.

Wazo la neno "mode ya moto". Hali ya moto kwenye eneo la kitu, katika basement na nafasi za Attic, matengenezo ya chumba.

Mada ya 8. Matendo ya wahandisi, wafanyakazi na wafanyakazi katika kesi ya moto

Asili ya jumla na sifa za ukuzaji wa moto. Taratibu za kuripoti moto. Shirika la kuzima moto kabla ya kuwasili kwa idara za moto, uokoaji wa watu, vitu vinavyoweza kuwaka na vya thamani na vifaa. Mkutano wa idara za moto. Kuchukua hatua za kuzuia kuenea kwa moto. Vitendo baada ya kuwasili kwa idara za moto.

Mada ya 9. Kikao cha vitendo

Kufahamiana kwa vitendo na kufanya kazi na kizima moto kwenye moto wa mfano. Mafunzo ya bomba la moto. Ujuzi wa vitendo na mifumo ya ulinzi wa moto ya moja ya mashirika. Mafunzo ya uokoaji.

kukabiliana

Kuangalia ujuzi wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi.

TAASISI YA HUDUMA YA AFYA

«_____________________________________»

Mpango wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi kwa mafunzo ya wafanyikazi na wafanyikazi wa hospitali kutoa taasisi.

Mpango

MOTO NA KIUFUNDI CHA CHINI

Mada ya 1 "Hatua za shirika ili kuhakikisha usalama wa moto wa kituo" (saa 2) ni pamoja na utafiti wa:

Sheria ya Jamhuri ya Belarus ya Juni 15, 1993 No 2403-XII "Katika Usalama wa Moto" na maamuzi ya mamlaka za mitaa juu ya kuboresha shirika la kazi ili kuhakikisha usalama wa moto.

Wajibu wa usalama wa moto katika vituo; ambaye amepewa na jukumu la wafanyikazi wa uhandisi na matengenezo katika kudumisha serikali kali ya moto katika jengo, taasisi.

Wajibu wa ukiukaji wa sheria za usalama wa moto.

14. Watu wanaohusika na hali ya moto ya mitambo ya umeme wanatakiwa:

Fundi umeme wa zamu analazimika kufanya ukaguzi wa kuzuia uliopangwa wa vifaa vya umeme, kufuatilia ubora wa unganisho la waya za umeme, angalia upatikanaji na utumishi wa vifaa vya ulinzi na kuchukua hatua za kuondoa malfunctions.

Alama lazima zitundikwe kwenye simu katika maeneo mashuhuri zikionyesha nambari ya simu ya kitengo cha uokoaji wa dharura ya moto kilicho karibu, pamoja na nambari ya simu 01.

Washa nje milango ya majengo ya viwanda na ghala, inahitajika kuweka kiashiria cha kitengo cha mlipuko na hatari ya moto kulingana na NPB 5 - 2000 na darasa la ukanda kulingana na PUE kulingana na Kiambatisho 4 " Kanuni za jumla usalama wa moto wa Jamhuri ya Belarus kwa makampuni ya viwanda. PPB ya Jamhuri ya Belarusi 1.01-94″ (hapa inajulikana kama PPB 1.01).

Katika majengo ya vifaa, mipango ya sakafu ya uhamishaji wa watu na mali katika tukio la moto inapaswa kuendelezwa na kunyongwa katika maeneo ya wafanyikazi wa usalama na kwenye kila sakafu kwenye milango ya ngazi, majukumu ya wafanyikazi wa matengenezo. na usalama kwa ajili ya kuandaa uokoaji wa watu na mali na vitendo vingine husambazwa katika kesi ya moto. Utaratibu wa kubadili taarifa ya moto na uokoaji wa watu lazima uamuliwe na amri ya mkuu wa kituo.

Ulinzi wa moto hufanya kazi miundo ya ujenzi lazima ifanyike na shirika lenye leseni ya kufanya aina hii ya kazi kwa mujibu wa Mwongozo wa P2-2002 hadi SNB 2.02.01-98 "Ulinzi wa moto wa miundo ya jengo". Baada ya kukamilisha kazi hizi, kitendo lazima kitengenezwe kinachoonyesha muda wa uhalali wa kizuia moto.

Muda matibabu ya kuzuia moto miundo ya ujenzi wa majengo na miundo imedhamiriwa nyaraka za udhibiti kwa kizuizi cha moto na matokeo ya hundi, na kuchora kitendo kinachofaa. Ukaguzi lazima ufanyike angalau mara moja kwa mwaka.

Basements (chini ya ardhi ya kiufundi) lazima iwe imefungwa, kuwa na glazing nzuri kwenye madirisha. Funguo kutoka milango ya kuingilia vyumba vya chini ya ardhi(sera ndogo za kiufundi) zinapaswa kuwepo kwenye chumba cha udhibiti, ikiwa hazipatikani kutoka kwa bwana (fundi msimamizi) au kamanda. Katika milango ya vyumba vya chini na sakafu ya kiufundi, ni muhimu kunyongwa mipango ya mpangilio wao.

KATIKA maghala Hairuhusiwi kutumia ufungaji wa umeme na viunganisho vya mawasiliano vinavyoweza kuondokana.

Katika vyumba vilivyo na uwepo wa vifaa vinavyoweza kuwaka, ufungaji unaowaka, na vile vile ndani vyumba vya matumizi muundo wa luminaires lazima uwe na muundo uliofungwa au uliolindwa (vifuniko vya glasi vya silika), ambavyo havijumuishi uwezekano wa balbu za taa zinazoanguka au vipande vyake vya moto kwenye vifaa vinavyoweza kuwaka. Mwangaza haipaswi kuwa na viakisi na visambazaji vilivyotengenezwa kwa nyenzo zinazoweza kuwaka.

Maji ya moto na hifadhi ya moto lazima iwe na alama kulingana na GOST 12.4.026. Ishara za bomba la moto zinapaswa kuonyesha kipenyo na aina (pete, mwisho wa mwisho) wa usambazaji wa maji.

Ili kukusanya taka zisizoweza kusindika na takataka kwenye eneo la vifaa, vyombo vya chuma vilivyo na vifuniko vinavyoweza kufungwa vinapaswa kusanikishwa katika sehemu zilizo na vifaa maalum. Mizinga lazima iwekwe kwenye tovuti za saruji au lami kwa umbali wa angalau 25 m kutoka kwa majengo na miundo.

Katika majengo ya huduma za kupeleka, machapisho yanapaswa kuwa na maagizo juu ya utaratibu wa kutoa kengele na kupiga vitengo vya uokoaji wa moto katika kesi ya moto, vitendo katika kesi ya moto.

Ukiukaji wa mahitaji ya usalama wa moto unajumuisha dhima ya kiutawala, ya kiraia na hata ya jinai, na sheria zote zinazohakikisha usalama huo lazima zitumike kulingana na mahitaji ya sheria. Kwa mfano, kanuni zote za kiufundi ni za lazima au za pendekezo.

Inapaswa kutambuliwa kuwa katika idadi kubwa ya kesi, mkuu wa shirika au mjasiriamali binafsi ambaye ana moto (hata bila majeraha au vifo), anahisi hatia mapema na anasubiri kwa unyenyekevu uamuzi wa Mamlaka ya Usimamizi wa Moto wa Serikali, bila kujaribu kujitegemea kile kilichotokea kwake. Anakubaliana na sababu yoyote ya moto iliyoonyeshwa katika uamuzi wa kukataa kuanzisha kesi ya jinai na wapiganaji wa moto na pia hupunguza kiasi cha uharibifu ili kesi ya jinai isianzishwe. Kwa kufanya hivyo, yeye, bora, anaachwa peke yake na matokeo ya moto, na mbaya zaidi, anaweza kuimarisha hali yake tayari si ya kipaji.

Sababu zisizo sahihi za moto huo, hali ya kutokea kwake, maendeleo na kuzima inaweza kusababisha ukweli kwamba kampuni italetwa madai ya kiraia - ama na watu wa tatu ambao pia waliteseka kutokana na moto huu, au na makampuni ya bima ambayo yalilipa fidia ya bima. watu hawa. Ili kulinda kwa ufanisi haki zao katika miili ya serikali na mahakama, mkuu lazima, baada ya kushauriana na wataalam wenye ujuzi, kufanya uchunguzi wa moto ambao umetokea. Ni muhimu kuanzisha na kupata taarifa za maandishi kuhusu sababu yake, kiasi cha uharibifu, wahalifu, nk. Sheria ya sasa inaruhusu hii. Ndiyo, Sanaa. 37 ya Sheria "Juu ya Usalama wa Moto" inatoa makampuni ya biashara haki ya kufanya kazi ili kuanzisha sababu na hali ya moto na inawalazimisha kuchangia katika utambuzi wa watu wanaohusika na moto. Taarifa zilizopatikana wakati wa uchunguzi wa ndani kuhusu sababu ya moto, matokeo ya hesabu ya mali iliyofanyika baada yake na kiasi cha kudumu uharibifu, pamoja na wahalifu, lazima wapelekwe kwa Mamlaka ya Usimamizi wa Moto wa Serikali, ili waweze kuzingatiwa wakati wa kufanya uamuzi.

Vitendo vya wafanyikazi na wafanyikazi baada ya kugundua ukiukwaji wa sheria za usalama wa moto.

Utaratibu wa kufundisha wafanyakazi na wafanyakazi wa kituo (wafanyakazi wa mafunzo, wafanyakazi na wafanyakazi wa matengenezo katika hatua za usalama wa moto na vitendo katika kesi ya moto).

Njia na mbinu za kuvutia wafanyakazi na wafanyakazi wa kituo ili kuhakikisha usalama wa moto wa kituo. Utaratibu wa kuunda DPD na PTK. Taarifa fupi kuhusu kazi zao na shughuli za vitendo.

Wajibu wa mapigano ya moto katika makampuni ya biashara na taasisi hubebwa na vichwa vyao. Kwa kutokuwepo kwao (likizo, ugonjwa, safari ya biashara, nk), watu wanaowabadilisha walioteuliwa na agizo. Katika mgawanyiko wa miundo, wasimamizi wanajibika kwa kuhakikisha usalama wa moto mgawanyiko wa miundo pia kuteuliwa kwa amri ya mkuu wa shirika. Wahandisi na wafanyikazi wa kiufundi, wafanyikazi, wafanyikazi wanawajibika kibinafsi kwa utekelezaji wa sheria za usalama wa moto kwa kadiri zinavyohusiana na shughuli zao za kitaalam, ambazo zinapaswa kuonyeshwa katika kazi zao. maelezo ya kazi, majukumu ya kiutendaji. Wajibu wa usalama wa moto wa maeneo ya kibinafsi, majengo na miundo, pamoja na vifaa, imedhamiriwa na mkuu wa shirika kwa agizo lake. Wasimamizi wanahitajika kuandaa utafiti na utekelezaji kanuni za moto na wataalam wote, wafanyikazi na wafanyikazi, weka sheria kali ya moto katika majengo (kutambua na kuratibu maeneo ya kuvuta sigara na huduma ya moto, kuamua mahali na idadi inayokubalika ya uhifadhi wa wakati huo huo wa malighafi na bidhaa za kumaliza, weka utaratibu wazi wa kufanya. kazi ya moto, utaratibu wa kuchunguza na kufunga majengo baada ya kukamilika kwa kazi), mara kwa mara angalia hali ya usalama wa moto wa majengo, upatikanaji na utumishi wa vifaa vya kupigana moto.

Wale walio na hatia ya kukiuka sheria za usalama wa moto, kulingana na hali ya ukiukwaji na matokeo yao, wanajibika kwa utaratibu wa nidhamu, utawala au mahakama.

Baada ya kugundua ukiukwaji wa sheria za usalama wa moto, kila mfanyakazi analazimika kutoa ripoti mara moja kwa msimamizi wake wa karibu kuhusu hili, na ikiwa anaona moto au moto, mara moja piga idara ya moto kwa simu 01 au kuamsha kizuizi cha moto, kumjulisha meneja. , ambao wanapaswa kuwajulisha wafanyakazi, kuchukua hatua za kuwahamisha ili kupunguza kuenea kwa moto na kuzima moto.

Kwa hatua za kuzuia vikosi vya moto vya hiari vinapangwa kuzuia na kuzima moto katika biashara na mashirika. Kazi ambazo ni pamoja na:

Udhibiti juu ya kufuata utawala wa moto

Kufanya kazi ya maelezo kati ya wafanyikazi wa shirika juu ya kufuata sheria ya moto mahali pa kazi na sheria za utunzaji wa moto kwa uangalifu katika maisha ya kila siku.

Usimamizi wa huduma ya vifaa vya kuzima moto na seti yao

Kuita huduma ya moto katika kesi ya moto, kuchukua hatua za kuzima na vifaa vya kutosha vya kuzima moto.

Ili kuvutia wafanyikazi kushiriki katika kazi ya kutekeleza hatua za kuzuia moto, kugundua kwa wakati na kuondoa ukiukwaji wa viwango, kanuni na sheria za usalama wa moto, tume ya moto na kiufundi imeundwa katika shirika.

Utambuzi wa mapungufu katika uendeshaji wa mashine, mitambo, vitengo, mitambo ya vifaa vya nguvu, mifumo ya joto na uingizaji hewa ambayo inaweza kusababisha moto na maendeleo ya hatua za kuziondoa;

Kufanya kazi ya maelezo kati ya wafanyakazi juu ya kufuata viwango vya usalama wa moto, kanuni na sheria

Mashirika ya brigades za moto za hiari na usimamizi wa shughuli zao kwa mujibu wa kanuni zao

Shirika la kazi ya madarasa juu ya usalama wa moto na uppdatering wa utaratibu wa vifaa vyao vya kiufundi na udhibiti wa utekelezaji wa kazi hii

Udhibiti juu ya utekelezaji wa maagizo ya Usimamizi wa Moto wa Jimbo

Katika kila shirika, hati ya kiutawala lazima ianzishe serikali ya moto inayolingana na hatari yao ya moto, pamoja na:

maeneo yaliyotengwa na yenye vifaa vya kuvuta sigara;

maeneo na kiasi kinachoruhusiwa cha malighafi, bidhaa za kumaliza nusu na bidhaa za kumaliza wakati huo huo katika majengo ni kuamua;

kuanzisha utaratibu wa kusafisha taka na vumbi vinavyoweza kuwaka, kuhifadhi ovaroli za mafuta;

utaratibu wa kuzima vifaa vya umeme katika kesi ya moto na mwisho wa siku ya kazi;

imedhibitiwa:

utaratibu wa kufanya kazi ya muda ya moto na hatari nyingine ya moto;

utaratibu wa ukaguzi na kufungwa kwa majengo baada ya kukamilika kwa kazi;

vitendo vya wafanyikazi wakati wa kugundua moto;

utaratibu na masharti ya kupitisha muhtasari wa mapigano ya moto na madarasa juu ya kiwango cha chini cha kiufundi cha moto kiliamuliwa, na wale waliohusika na mwenendo wao waliteuliwa.

Katika majengo na miundo (isipokuwa kwa majengo ya makazi), na zaidi ya watu 10 kwenye sakafu kwa wakati mmoja, mipango (mipango) ya kuwahamisha watu katika kesi ya moto inapaswa kuendelezwa na kuwekwa katika maeneo maarufu, na mfumo (ufungaji) wa kuonya watu juu ya moto hutolewa.

Juu ya vitu na kukaa kwa wingi watu (watu 50 au zaidi), pamoja na mpango wa mpango wa kuwahamisha watu katika kesi ya moto, maagizo yanapaswa kutengenezwa ambayo huamua hatua za wafanyikazi kuhakikisha usalama na usalama. uokoaji wa haraka watu, ambayo angalau mara moja kila baada ya miezi sita mafunzo ya vitendo ya wafanyakazi wote wanaohusika katika uokoaji yanapaswa kufanyika.

Kwa vitu vilivyo na watu wanaokaa usiku (kindergartens, shule za bweni, hospitali, nk), maagizo yanapaswa kutoa chaguzi mbili kwa vitendo: mchana na usiku. wakuu wa vifaa hivi kila siku katika Jimbo imara huduma ya moto(baadaye inajulikana kama Huduma ya Moto ya Jimbo) wakati unaripotiwa kwa idara ya moto, katika eneo la kutoka ambalo kitu iko, habari juu ya idadi ya watu walio kwenye kila kitu.

Katika majengo na miundo yenye kukaa kwa saa-saa kwa watu wa jamii ya watu wenye uhamaji mdogo (watu wenye ulemavu wenye vidonda vya mfumo wa musculoskeletal, watu wenye uharibifu wa kuona na kusikia, pamoja na wazee na watu wenye ulemavu wa muda), upokeaji kwa wakati wa taarifa zinazoweza kufikiwa na za ubora wa juu kuhusu moto, ikiwa ni pamoja na kengele ya mwanga, sauti na taswira iliyorudiwa iliyounganishwa kwenye mfumo wa maonyo ya moto.

Matangazo nyepesi, sauti na ya kuona yanapaswa kutolewa katika majengo yaliyotembelewa na jamii hii ya watu, na pia katika kila uokoaji, kutoka kwa dharura na kwenye njia za uokoaji. Ishara za mwanga kwa namna ya ishara za mwanga lazima ziwashwe wakati huo huo na ishara za sauti. Mzunguko wa flickering wa ishara za mwanga haupaswi kuzidi 5 Hz. Habari inayoonekana inapaswa kuwekwa kwenye msingi tofauti na saizi ya ishara zinazolingana na umbali wa kutazama.

Wafanyakazi wa huduma wa mashirika hayo lazima wapate mafunzo maalum juu ya uhamishaji wa watu wa jamii ya watu wenye uhamaji mdogo, kulingana na mipango iliyokubaliwa na Huduma ya Moto ya Serikali.

Wafanyikazi wa mashirika, pamoja na raia, lazima:

kuzingatia mahitaji ya usalama wa moto kazini na nyumbani, pamoja na kuchunguza na kudumisha utawala wa kupambana na moto;

kuchukua tahadhari wakati wa kutumia vifaa vya gesi, kemikali za nyumbani, kufanya kazi na kuwaka (hapa - vinywaji vinavyoweza kuwaka) na vimiminiko vinavyoweza kuwaka (hapa - FL), vitu vingine vya hatari ya moto, vifaa na vifaa;

katika tukio la moto, ripoti kwa idara ya moto na kuchukua hatua zote zinazowezekana kuokoa watu, mali na kuzima moto.

Wananchi hutoa, kwa mujibu wa utaratibu uliowekwa na sheria ya Shirikisho la Urusi, fursa kwa wakaguzi wa usimamizi wa moto wa serikali kufanya ukaguzi na ukaguzi wa viwanda, matumizi, makazi na majengo mengine na majengo ili kufuatilia kufuata mahitaji ya usalama wa moto. .

Waandaaji wa matukio na ushiriki mkubwa wa watu (jioni, discos, sherehe karibu na mti wa Mwaka Mpya, maonyesho, nk) lazima wachunguze kikamilifu majengo kabla ya kuanza matukio haya na kuhakikisha kuwa wameandaliwa kikamilifu kwa ulinzi wa moto.

Wakuu wa mashirika ambayo katika eneo lao vitu vyenye hatari (kulipuka) vinatumiwa, kusindika na kuhifadhiwa lazima wajulishe idara za moto juu ya data inayohitajika ili kuhakikisha usalama wa wafanyikazi wanaohusika katika kuzima moto na kufanya shughuli za uokoaji wa dharura katika biashara hizi. .

Maeneo ya makazi na mashirika, ndani umbali wa moto kati ya majengo, miundo na maghala ya wazi, pamoja na maeneo ya karibu majengo ya makazi, Cottages ya majira ya joto na majengo mengine yanapaswa kusafishwa mara moja kwa taka zinazowaka, takataka, vyombo, majani yaliyoanguka, nyasi kavu, nk.

Umbali wa kuzuia moto kati ya majengo na miundo, mbao za mbao, mbao, vifaa vingine na vifaa haziruhusiwi kutumika kwa uhifadhi wa vifaa, vifaa na vyombo, kwa magari ya maegesho na ujenzi (ufungaji) wa majengo na miundo.

Upatikanaji wa kutoroka kwa moto na vyanzo vya maji vinavyotumiwa kwa madhumuni ya kuzima moto lazima daima kuwa huru kwa kifungu cha vifaa vya moto, kuhifadhiwa katika hali nzuri, na wakati wa baridi kufutwa na theluji na barafu.

Kufungwa kwa barabara au njia za kuendesha gari kwa ajili ya ukarabati wao au kwa sababu nyingine zinazozuia kifungu cha lori za moto lazima ziripotiwe mara moja kwa idara ya moto.

Kwa kipindi cha kufungwa kwa barabara, alama za mwelekeo wa mchepuko zinapaswa kuwekwa mahali pazuri au vivuko kupitia maeneo yaliyotengenezwa na viingilio vya vyanzo vya maji vinapaswa kupangwa.

Miundo ya muda inapaswa kuwa iko umbali wa angalau 15 m kutoka kwa majengo na miundo mingine (isipokuwa wakati umbali mwingine wa kuzuia moto unahitajika na viwango vingine) au karibu na kuta za kuzuia moto.

Majengo tofauti ya kontena yanaruhusiwa kuwekwa katika vikundi vya si zaidi ya 10 katika kikundi na eneo la si zaidi ya 800 m 2. Umbali kati ya vikundi vya majengo haya na kutoka kwao hadi majengo mengine, vibanda vya ununuzi nk inapaswa kuchukuliwa angalau 15 m.

pointi, vitu vya biashara, uzalishaji, usindikaji na uhifadhi wa vinywaji vinavyoweza kuwaka, FL na gesi zinazoweza kuwaka (hapa inajulikana kama GH), uzalishaji wa aina zote za milipuko, maeneo yenye hatari ya moto, na pia katika maeneo yasiyo ya kuvuta sigara. mashirika, katika Campfires, uchomaji wa taka na vyombo haziruhusiwi ndani ya mipaka ya umbali wa kuzuia moto uliowekwa na viwango vya kubuni, lakini si karibu zaidi ya 50 m kwa majengo na miundo. Uchomaji wa taka na vyombo katika maeneo maalum yaliyotengwa kwa madhumuni haya inapaswa kufanywa chini ya usimamizi wa wafanyikazi wa huduma.

Maeneo ya makazi na mashirika yanapaswa kuwa na taa za nje usiku ili kupata haraka mabomba ya moto, kukimbia nje ya moto na mahali pa kuweka vifaa vya moto, pamoja na viingilio vya piers za hifadhi za moto, kwa kuingilia kwa majengo na miundo. Maeneo (mahali) ya vifaa vya usalama wa moto na maeneo ya kuvuta sigara yenye vifaa maalum lazima yawe na alama za usalama wa moto, ikiwa ni pamoja na ishara ya usalama wa moto "Usisumbue".

Rangi za ishara na ishara za usalama wa moto lazima zizingatie mahitaji ya kanuni za usalama wa moto. Vivuko na vivuko kupitia njia za reli ya ndani ya kitu lazima ziwe bila malipo kwa ajili ya kupita kwa malori ya zima moto. Idadi ya vivuko juu ya nyimbo lazima iwe angalau mbili.

Katika maeneo ya majengo ya makazi, nyumba za majira ya joto na makazi ya bustani, majengo ya umma na ya kiraia, hairuhusiwi kuacha vyombo (vyombo, makopo, nk) na vinywaji vinavyoweza kuwaka na vinywaji vinavyoweza kuwaka, pamoja na mitungi yenye gesi iliyoshinikizwa na kioevu. katika maeneo ya wazi na katika ua.

Maeneo ya dachas za watoto wa majira ya joto, kambi za afya za watoto ziko katika misitu ya coniferous lazima ziwe na ukanda wa madini ya kinga angalau m 3 kwa upana kando ya eneo.

Makazi ya vijijini, vyama vya kilimo cha bustani na vyama vya ushirika vya kujenga dacha na idadi ya mashamba (viwanja) ya si zaidi ya 300 kwa madhumuni ya kuzima moto lazima iwe na pampu ya moto ya portable, na idadi ya mashamba (viwanja) kutoka 300 hadi 1000 - moto uliofuata. pampu ya injini, na kwa idadi ya mashamba (viwanja)) zaidi ya 1000 - angalau pampu mbili za injini ya moto.

Nyumba za mapumziko na taasisi nyingine za kuboresha afya ziko katika maeneo ya vijijini lazima zipatiwe vifaa vya moto na vifaa vya kiufundi vya moto kwa mujibu wa maamuzi yaliyoidhinishwa na serikali za mitaa kwa namna iliyowekwa.

Katika maeneo ya makazi na mashirika hairuhusiwi kupanga utupaji wa taka zinazoweza kuwaka.

Kwa majengo yote ya uzalishaji na uhifadhi, kitengo cha mlipuko na hatari ya moto lazima iamuliwe, pamoja na darasa la eneo hilo kulingana na sheria za ufungaji wa mitambo ya umeme (hapa - PUE), ambayo lazima ionyeshe kwenye milango ya majengo.

Ishara za kawaida za usalama zinapaswa kubandikwa karibu na vifaa ambavyo vina hatari ya moto.

Matumizi katika michakato ya uzalishaji wa vifaa na vitu vilivyo na viashiria ambavyo havijagunduliwa vya hatari ya moto na mlipuko au bila cheti, pamoja na uhifadhi wao pamoja na vifaa na vitu vingine, hairuhusiwi.

Mifumo ya ulinzi wa moto na mitambo (kinga ya moshi, njia moto otomatiki, mifumo usambazaji wa maji ya moto, milango ya moto, valves, wengine vifaa vya kinga katika kuta za moto na dari, nk) ya majengo, majengo na miundo

Mada ya 2 "Hatua za usalama wa moto kwenye kituo" (saa 3) inajumuisha utafiti:

Tabia za kitu na hatari yake ya moto.

Uchambuzi wa sababu za moto (malfunction ya vifaa, mitambo ya umeme na mifumo ya joto, utunzaji usiojali wa moto, ukiukwaji wa sheria za kutumia zana na vifaa, ukiukwaji wa sheria za kuhifadhi vitu na vifaa, nk).

Utawala wa moto kwenye kituo (utunzaji wa majengo, eneo, barabara za kuendesha gari, milango ya majengo, njia za nje za moto na vyanzo vya usambazaji wa maji, njia za uokoaji; maeneo ya kuvuta sigara, utaratibu wa kazi ya moto, ukaguzi na kufungwa kwa majengo baada ya kukamilika kwa kazi, kusafisha vitu vinavyoweza kuwaka. taka, matumizi ya hita za umeme na shughuli zingine).

Vipengele vya hatari ya moto ya majengo na kukaa kwa wingi kwa watu.

Vipengele vya maendeleo ya mpango wa uokoaji na maagizo ya usalama wa moto, utaratibu wa matumizi yao.

Darasa.

Hatua za usalama wa moto kwenye kituo hicho

Ili moto uanze, mambo matatu yanahitajika: dutu inayowaka, wakala wa oksidi (oksijeni hewani) na chanzo cha kuwaka (msukumo). Kwa kukosekana kwa moja ya hapo juu, hakuwezi kuwa na mwako.

Sababu zinazochangia kutokea kwa moto:

Ukiukaji wa serikali ya kiteknolojia, kutengeneza moto wazi mahali ambapo kazi ya moto inafanywa kwa kukiuka mahitaji ya usalama, kuvuta sigara katika sehemu zisizojulikana.

Utendaji mbaya wa vifaa, bomba na fittings, pamoja na kutokuwepo kwao au insulation ya kutosha huunda hali nzuri kwa malezi ya mapengo ya bidhaa zinazoweza kuwaka na za kulipuka, ambazo, ikiwa zinaingia kwenye nyuso za moto, zinaweza kuwaka.

Uhifadhi wa kiholela wa vitu vinavyoweza kuwaka na vinavyoweza kuwaka, pamoja na mkusanyiko usiofaa wa takataka na nyenzo za kusafisha zinaweza kusababisha moto;

Moto unaweza kutokea kutokana na cheche za usafiri wa reli na barabara kwa kukosekana au kutofanya kazi kwa vizuia cheche juu yao,

Uvujaji wa gesi zinazoweza kuwaka kutoka kwa vifaa na mabomba yenye hitilafu unaweza kuunda mkusanyiko wa mlipuko katika vyumba;

Utumiaji wa zana za chuma zinazowaka wakati wa kutengeneza vifaa katika mazingira ya kulipuka kunaweza kusababisha mlipuko na moto.

Kutofanya kazi vizuri nyaya za umeme, vifaa vya taa vya umeme, Vifaa vya umeme, ukiukaji wa insulation ya nyaya na vifaa vya umeme husababisha joto, cheche na moto;

Uzalishaji wa kazi ya moto kwa kukiuka sheria za mwenendo wao, tk. kazi moto ni pamoja na kazi kwa kutumia moto wazi, cheche (kuchomelea umeme, kulehemu gesi, kukata gesi, kufanya kazi kwa kutumia blowtochi, kupikia lami na kazi nyingine na kutolewa kwa cheche) Wafanyakazi wanaohusika katika kazi ya moto lazima waweze kutumia vifaa vya kinga binafsi na vifaa vya kuzima moto, kujua mali ya kulipuka na ya moto ya vitu vinavyozunguka kwenye kituo, utaratibu na tahadhari katika kesi ya moto. Shirika la kazi ili kuhakikisha usalama wakati wa kazi ya moto katika biashara hupewa mkuu wa biashara. Wajibu wa usahihi na ukamilifu shughuli za maandalizi, kuhakikisha hatua za usalama wakati wa kazi ya moto, sifa za wafanyakazi walioajiriwa katika kazi hizi zinachukuliwa na mkuu wa kitengo cha kutoa kibali cha kazi kwa kazi ya moto, ambayo inasimamia vifaa, taratibu, majengo, miundo. Orodha ya nafasi zinazostahili kutoa kibali cha kufanya kazi imeidhinishwa na mkuu wa biashara. Wakati wa kuandaa kazi ya moto, mkuu wa kitengo kutoka kwa wataalam wa biashara ambao wamepitisha mtihani wa ujuzi kwa njia iliyowekwa, huteua watu wanaohusika na maandalizi na uendeshaji wa kazi ya moto. Katika hali zinazokubalika, wafanyikazi waliohitimu wa biashara ambao wamepitia mafunzo yanayofaa na wana ufikiaji wa kunyongwa wanaweza kuteuliwa kuwajibika. majukumu rasmi mtaalamu.

Sababu za mara kwa mara za moto ni matumizi yasiyofaa ya vifaa vya umeme, joto la uso ambalo wakati wa operesheni huzidi joto. mazingira inazidi kwa zaidi ya 40 * C, isipokuwa mahitaji mengine yanawekwa juu yake, matumizi ya waya na nyaya na insulation iliyoharibiwa ambayo imepoteza mali yake ya kinga ya kuhami umeme wakati wa operesheni. Ni marufuku kutumia hita za umeme (jiko la umeme, kettles za umeme, samovars za umeme, nk) bila stendi zinazostahimili moto, ziache zimefungwa bila kutunzwa, na pia zitumie. majengo ya viwanda, isipokuwa vyumba vya kulia, acha waya na nyaya zilizo na ncha tupu zilizo na nguvu, pamoja na mitandao ya umeme isiyotumika, tumia hita za umeme zisizo za kawaida (zilizotengenezwa nyumbani) kwa madhumuni ya kupokanzwa, tumia soketi zilizoharibiwa, taa na masanduku ya makutano, vivunja mzunguko. na bidhaa zingine mbovu za ufungaji wa umeme, kubandika na kupaka waya za umeme, kuzifunga kwenye mafundo, taa za kuning'inia, ufungaji wa vifaa vya umeme na vitu vingine moja kwa moja kwenye waya, waya na nyaya zinazozidisha viwango vya umeme vilivyokadiriwa, kuwasha mitambo ya umeme bila. vifaa vinavyozima mzunguko wa umeme katika kesi ya mzunguko mfupi na njia nyingine zisizo za kawaida ambazo zinaweza kusababisha moto.

Mahitaji ya matengenezo ya maeneo, barabara, njia za kuendesha gari na majengo.

Barabara zote, barabara kuu, wilaya lazima zitunzwe katika hali nzuri, zirekebishwe kwa wakati unaofaa, kwa mujibu wa wakati wa baridi safi ya theluji na kuangaza usiku ili kuhakikisha kifungu salama. Kufungwa kwa sehemu fulani za barabara na driveways inaruhusiwa katika kesi za kipekee kwa makubaliano na huduma ya moto. Majengo na miundo yote lazima ipatikane kwa uhuru. Mapumziko ya moto kati ya majengo hayaruhusiwi kutumika kwa kuhifadhi vifaa, vyombo vya ufungaji na kwa magari ya maegesho. Maeneo lazima yawekwe safi. Epuka kuchafuliwa na vimiminika vinavyoweza kuwaka, takataka na taka za uzalishaji. Taka za uzalishaji ambazo haziwezi kutupwa, takataka, majani yaliyoanguka, nyasi kavu inapaswa kusafishwa mara kwa mara na kuondolewa kutoka kwa wilaya. Njia za kuendesha gari, viingilio vya majengo vinapaswa kuwa bure kila wakati. Hairuhusiwi kuhifadhi ujenzi na vifaa vingine katika mapungufu ya moto kati ya majengo. Uokoaji wa moto wa nje lazima uwe katika hali nzuri. Kila mwaka lazima zikaguliwe kwa macho, na mara moja kila baada ya miaka 5 lazima zijaribiwe kwa nguvu na mashirika maalum. Mifereji ya maji ya moto inapaswa kuwekwa alama ya rangi ya kutafakari au kuwaka usiku, kusafishwa kwa uchafu na uchafu, kuondolewa kwa theluji wakati wa baridi. Mara kwa mara, lazima zijaribiwe kwa maji ya bomba. Mzunguko wa vipimo ni mara 2 kwa mwaka - katika spring na vuli.

Kwa mwelekeo katika hali mbaya (moto), shirika huendeleza na kuidhinisha mkuu wa mpango wa uokoaji wa watu na maagizo ya mpango huo. Lazima ziratibiwe na mamlaka za mitaa za usimamizi wa moto wa serikali. Kabla ya mpango wa uokoaji kubandikwa mahali panapoonekana kwenye njia za kutoka kwa kila sakafu, wafanyikazi wote wa shirika lazima waufahamu.

Mpango wa uokoaji unapaswa kujumuisha mchoro na sehemu za maandishi. Kila mpango wa sakafu unapaswa kuonyesha ngazi zote, lifti na kumbi za lifti, vyumba vyote vinavyopatikana kwenye sakafu, vyumba vya matumizi, ofisi, maabara, balconies, ngazi za nje. Majina ya majengo yanaonyeshwa kwenye mpango, au yanahesabiwa na maelezo ya majengo yanafanywa. Milango kwenye mipango inaonyesha ndani fomu wazi. Ikiwa chumba haitumiwi wakati wa operesheni. juu ya mpango huo, milango inaonyeshwa imefungwa, na eneo la uhifadhi muhimu linaonyeshwa na ishara, Funguo za chumba Nambari ziko ..., Ikiwa jengo linapata kutoroka kwa moto, zinaonyeshwa katika mpango huo, Toka kwa kutoroka kwa moto, Njia kuu za uokoaji kwenye mpango wa sakafu zinaonyeshwa na mstari thabiti, na siding ni mstari wa dashed. Mistari hii inapaswa kuwa nene mara mbili na katika kijani. Njia kuu kwenye sakafu inaonyeshwa kwa mwelekeo wa ngazi na kifungu cha nje, pamoja na ngazi zinazotoka kwenye sakafu hii hadi ghorofa ya kwanza ya jengo hilo. Ikiwa ngazi mbili ni sawa katika suala la ulinzi kutoka kwa moshi na moto, basi njia kuu ya uokoaji inaonyeshwa kwa staircase ya karibu. Mistari inayoonyesha njia za kutoroka inapaswa kuchorwa kutoka kwa kila chumba hadi kutoka mahali salama au moja kwa moja nje. Kwenye mpango wa sakafu, kwa kutumia alama, maeneo yanaonyeshwa: vifungo vya pointi za simu za mwongozo, simu, mabomba ya moto, moto wa moto, vifungo vya kuanza kwa mwongozo kwa vitengo vya kutolea nje moshi. Alama zinakidhi mahitaji viwango vya kimataifa. Alama zinatekelezwa kwa uwazi, uainishaji unafanywa kwa Kirusi au Kibelarusi. Nambari za simu za vitengo vya uokoaji wa dharura ya moto, kichwa, wafanyikazi wa usalama walio zamu zimeonyeshwa. Mpango wa sakafu haipaswi kuingizwa na maelezo yasiyo ya lazima

Sehemu, vifaa na vifaa muhimu kwa ajili ya uzalishaji lazima kuwekwa katika maeneo maalum yaliyopangwa, kukubaliana na idara ya moto, kwa kiasi madhubuti iliyopangwa na kwa kufuata sheria za uhifadhi wao. Ujenzi wa maeneo ya muda kwa ajili ya kuhifadhi vifaa vinavyoweza kuwaka kwenye eneo haruhusiwi. Uokoaji wa moto wa stationary, pamoja na ua juu ya paa za majengo, lazima zihifadhiwe katika hali nzuri, zilizojaribiwa kwa nguvu na kuingia kwenye jarida maalum. Majengo yote ya uzalishaji, huduma, uhifadhi na saidizi lazima yawekwe safi na nadhifu wakati wote. Katika majengo, vifungu vyote, njia za dharura, korido, vestibules, ngazi, mbinu za vifaa vya uzalishaji na mashine, vifaa vya kuzima moto na vifaa, mawasiliano na kengele za moto zinapaswa kuwa bure kila wakati. Milango kwenye njia za kutoroka lazima ifunguke kwa uhuru katika mwelekeo wa kutoka kwenye jengo. Ni marufuku kuhifadhi na kutumia katika basement na sakafu ya chini Vimiminika vinavyoweza kuwaka, maji ya gesi, baruti, vilipuzi, katriji za gesi, bidhaa za erosoli, selulosi, plastiki, polima na vifaa vingine vinavyoweza kuwaka. Kufunga milango na kuendesha gari kwa nguvu ni marufuku. Katika maeneo ya wazi, ishara zinazoonyesha watu wanaohusika na usalama wa moto, pamoja na mpango wa uokoaji wa wafanyakazi, unapaswa kuchapishwa. Uvutaji sigara unaruhusiwa katika maeneo maalum yaliyowekwa na makopo ya takataka na vyombo vya maji. Maeneo ya kuvuta sigara lazima yaweke alama kwa mujibu wa mahitaji ya viwango vya sasa. Baada ya kukamilika kwa kazi katika majengo, inakaguliwa, ambayo imeandikwa katika jarida maalum. Vyombo vya umeme lazima vizimwe.

1. Kuandaa mpango wa uokoaji wa watu na mali ya nyenzo katika tukio la moto, utawala wa biashara huteua mtu maalum au kuandaa tume (kwa makampuni makubwa).

2. Tume ni pamoja na: mwenyekiti wa tume ya moto na kiufundi, naibu mkuu wa biashara kwa sehemu ya utawala na kiuchumi na mkuu wa idara ya moto ya biashara au DPD.

3. Tume au mtu aliyechaguliwa maalum hujifunza mpangilio wa jengo na wilaya ili kutambua mifumo inayowezekana ya harakati za watu na magari wakati wa uokoaji.

Kulingana na utafiti wa mpangilio, njia za harakati za watu kutoka kwa majengo anuwai zimeundwa.

4. Kulingana na njia maalum za trafiki, tume inateua wale wanaohusika na uokoaji salama wa watu, onyo kuhusu moto na mkutano wa idara za moto, pamoja na uokoaji wa mali, magari na kuzima moto. njia za msingi.

5. Wakati wa kuanzisha utaratibu wa uokoaji wa vitengo vya usafiri, tume huamua utaratibu wa wajibu usiku, mwishoni mwa wiki na likizo, pamoja na eneo la funguo za moto.

6. Wakati wa kuanzisha utaratibu wa uokoaji wa mali ya nyenzo, tume inataja maeneo ya uhifadhi wa nyaraka na vifaa vya kuwaka, pamoja na viingilio vilivyopo na mbadala vya eneo la biashara, vinavyofaa kwa kifungu cha malori ya moto.

7. Mpango wa uokoaji unaidhinishwa na mkuu wa biashara na amri inatolewa ili kuifanya. Tarehe za masomo zilizopangwa na mafunzo kwa vitendo mpango wa uokoaji na wafanyikazi wa biashara.

8. Mpango wa uokoaji wa watu, magari na mali ya nyenzo hutengenezwa katika nakala 2, moja ambayo imewekwa katika majengo ya kitengo, nyingine huhifadhiwa kwenye faili.

9. Udhibiti juu ya utafiti wa mpango wa uokoaji na mafunzo ya wafanyakazi hupewa mkuu wa biashara.

10. Mkuu wa biashara analazimika, hali inavyobadilika, kufanya mabadiliko ya wakati kwa mpango wa uokoaji, kuchukua nafasi ya wafanyikazi ambao wameacha biashara. Wafanyakazi wapya waliopangiwa kazi wanapaswa kufahamishwa wajibu wao chini ya mpango wa uokoaji.

11. Mpango wa uokoaji unapaswa kuwa na sehemu 2: maandishi (maelekezo) na mchoro.

12. Maagizo lazima yaeleze:

• majukumu ya watu wanaofanya uhamishaji wa watu, magari na mali ya nyenzo - utaratibu wa kutimiza majukumu yao;
• njia ya kutangaza mwanzo wa uokoaji;
• utaratibu wa uokoaji wa magari na mali ya nyenzo;
• majukumu na vitendo vya wafanyikazi wa huduma kuzima moto na mawakala wa kuzima moto wa msingi na wa stationary.

13. Sehemu ya kijiografia mpango wa uokoaji unapaswa kuwa na mpango wa majengo unaoonyesha njia za harakati za uokoaji na magari (iliyoundwa kwa kiwango cha 1: 100 au 1: 200).

Mpango wa majengo unaruhusiwa kupigwa kwa mstari mmoja. Maelekezo ya harakati za mtiririko wa uokoaji ni alama na mishale ya kijani.

14. Kwa ajili ya majengo ya usanidi tata na complexes mbalimbali za majengo, mipango kadhaa ya uokoaji hutolewa, kwa majengo ya ghorofa nyingi - mipango ya sakafu inayoonyesha njia za trafiki.

15. Kwa mipango tofauti ya sakafu, mipango ya uokoaji inafanywa kwa kila sakafu.

Somo (Saa 2) inajumuisha utafiti wa: 3 "Usalama wa moto mahali pa kazi"

Tabia za hatari ya moto ya vifaa vya kiteknolojia, mashine, mitambo na vifaa, vitu na vifaa vinavyozunguka kwenye chumba.

Sababu zinazowezekana za moto, ajali na dharura nyingine na vitendo katika kesi ya matukio yao.

Sheria za usalama wa moto, kwa kuzingatia maalum ya mahali pa kazi fulani.

Kusafisha kwa majengo mwishoni mwa kazi na utaratibu wa kufunga majengo.

Vitendo vya wafanyikazi na wafanyikazi katika kesi ya ukiukaji wa njia za uendeshaji za vifaa vya kiteknolojia, mashine, mitambo na vifaa.

VIASHIRIA VYA HATARI YA MOTO

MAZINGIRA YA KITEKNOLOJIA

Mazingira ya kiteknolojia yanaweza kuwa:

Kemikali za kibinafsi katika fomu safi na kwa namna ya bidhaa ya kiufundi ambayo inakidhi mahitaji muhimu ya kiwango au vipimo;

Mchanganyiko wa kemikali za kibinafsi zinazozalishwa kwa mujibu wa kiwango au vipimo;

asili na vifaa vya bandia zinazokidhi mahitaji ya viwango au vipimo vinavyohusika;

Waanzilishi wa kiteknolojia na bidhaa za uzalishaji, ambazo zimetengwa kwa namna ya sehemu za kujitegemea na hujilimbikiza kwa kiasi ambacho huunda hatari ya moto.

Viashiria vya hatari ya moto vya vyombo vya habari vya kiteknolojia vimeanzishwa kwa vitu vilivyo katika hali inayofaa ya mkusanyiko:

Gesi - vitu ambavyo shinikizo la mvuke iliyojaa kwenye joto la 25 ° C na shinikizo la 101.3 kPa linazidi 101.3 kPa;

Kioevu - vitu ambavyo shinikizo la mvuke ulijaa kwenye joto la 25 ° C na shinikizo la 101.3 kPa ni chini ya 101.3 kPa. Vimiminika pia ni pamoja na vitu viimara vinavyoyeyuka ambavyo kiwango chake cha kuyeyuka au kudondosha ni chini ya 50 °C;

Dutu imara na vifaa - vitu vya mtu binafsi na nyimbo zao zilizochanganywa na kiwango cha kuyeyuka au hatua ya kuacha zaidi ya 50 ° C, pamoja na vitu ambavyo havina kiwango cha kuyeyuka (kwa mfano, kuni, vitambaa, nk);

Vumbi - kutawanywa yabisi na vifaa vyenye ukubwa wa chembe ya chini ya microns 850;

Aerosols - mifumo inayojumuisha chembe ndogo na kioevu (zenye ukubwa wa chini ya microns 850), kutawanywa (sprayed) katika awamu ya gesi.

Tathmini ya hatari ya moto ya vyombo vya habari vya kiteknolojia ni kuamua seti ya viashiria, orodha ambayo inategemea hali ya mkusanyiko wa kati ya kiteknolojia, vigezo vya hali yake na vipengele. mchakato wa kiteknolojia.

Tathmini ya hatari ya moto ya vyombo vya habari vya teknolojia inafanywa kulingana na njia zilizoidhinishwa kwa njia iliyowekwa.

Hatari ya moto ya vyombo vya habari vya kiteknolojia imedhamiriwa kwa kuzingatia masharti ya utekelezaji wa mchakato wa kiteknolojia kulingana na kanuni (kuongezeka au kuongezeka). shinikizo lililopunguzwa joto, nk).

Tabia za viashiria vya hatari ya moto ya mazingira ya kiteknolojia.

Kikundi cha kuwaka- tabia ya uainishaji wa uwezo wa vyombo vya habari vya kiteknolojia kuchoma.

Kiwango cha kumweka- zaidi joto la chini mazingira ya kiteknolojia ambayo, chini ya hali ya vipimo maalum, mvuke au gesi huundwa juu ya uso wake ambao unaweza kuwaka kutoka kwa vyanzo vya moto, lakini kiwango cha malezi yao bado haitoshi kwa tukio la mwako thabiti.

Kiwango cha kumweka- joto la chini kabisa la kioevu kinachoweza kuwaka au kati ya mchakato imara ambayo, chini ya hali maalum ya mtihani, dutu hii hutoa mvuke zinazowaka au gesi kwa kiwango ambacho, baada ya kuwaka kwao, mwako thabiti hutokea.

Halijoto ya kuwasha kiotomatiki- joto la chini kabisa la mchakato wa kati ambayo, chini ya hali maalum ya mtihani, kuna ongezeko kubwa la kiwango cha athari za exothermic zinazoishia mwako wa moto.

Vikomo vya mkusanyiko wa uenezi wa moto (kuwasha) - kiwango cha chini na cha juu cha mafuta katika kati ya mchakato, ambayo uenezi wa moto kupitia kati unawezekana kwa umbali wowote kutoka kwa chanzo cha moto.

Vikomo vya joto vya uenezi wa moto (kuwasha) - joto la mchakato wa kioevu ambapo mvuke wake ulijaa huunda viwango na maudhui ya vioksidishaji yaliyotolewa, sawa na chini (kikomo cha chini cha joto) na cha juu (kikomo cha juu cha joto) kwa mtiririko huo. mipaka ya mkusanyiko kuenea kwa moto.

Joto la kuvuta sigara- joto la kati ya kiteknolojia iliyotawanywa, ambayo kuna ongezeko kubwa la kiwango cha athari za oxidation ya exothermic, na kuishia na mwako usio na moto.

Masharti ya mwako wa hiari wa joto- utegemezi uliofunuliwa kati ya halijoto iliyoko, wingi wa kati ya kiteknolojia na wakati hadi mwako wake wa moja kwa moja.

Kiwango cha chini cha nishati ya kuwasha- thamani ndogo zaidi ya nishati ya kutokwa kwa umeme yenye uwezo wa kuwasha kati ya mchakato unaowaka zaidi.

Kiashiria cha oksijeni- kiwango cha chini cha oksijeni katika mchakato wa kati, ambapo mwako wa vifaa kama mshumaa unawezekana chini ya hali maalum za mtihani.

Uwezo wa kulipuka na kuchoma wakati wa kuingiliana na maji, oksijeni ya anga na vitu vingine- kiashiria cha ubora kinachoashiria hatari ya moto ya vyombo vya habari vya teknolojia inayohusishwa na uwezekano wa kuwaka na mlipuko wakati wa mwingiliano wa kemikali wa vipengele vya kati.

Kiwango cha kawaida cha kuungua kwa mchanganyiko ni kasi ya sehemu ya mbele ya moto inayohusiana na mchakato wa gesi ambao haujachomwa katika mwelekeo wa perpendicular kwa uso wake.

Kiwango maalum cha uchovu ni wingi wa kimiminika au kati ya mchakato unaoweza kuwaka ambao huwaka kwa kila kitengo cha muda kwa kila eneo la kitengo.

Mgawo wa uzalishaji wa moshi ni thamani inayoonyesha msongamano wa macho wa moshi unaozalishwa wakati wa mwako wa kati ya mchakato na kueneza fulani kwa kiasi cha chumba.

Kielezo cha Kuenea kwa Moto - kiashiria kisicho na kipimo cha masharti kinachoonyesha uwezo wa kati ya kiteknolojia kueneza moto juu ya uso.

Fahirisi ya sumu ya bidhaa za mwako za vifaa vya polymeric - uwiano wa wingi wa kati ya kiteknolojia na kiasi cha kitengo cha nafasi iliyofungwa ambayo bidhaa za gesi zinazoundwa wakati wa mwako wake husababisha kifo cha 50% ya wanyama wa majaribio.

Kiwango cha chini cha oksijeni- mkusanyiko wa oksijeni katika kati ya mchakato unaowaka, chini ambayo moto wake na mwako hauwezekani.

Mkusanyiko wa chini wa phlegmatizing wa phlegmatizer- mkusanyiko wa chini kabisa wa phlegmatizer (diluent) katika kati ya mchakato, ambayo kati inakuwa haiwezi kueneza moto.

Shinikizo la Juu la Kupasuka- shinikizo la juu zaidi ambalo hutokea wakati wa mwako wa deflagration ya gesi, mvuke au kati ya mchakato wa vumbi katika chombo kilichofungwa.

Kiwango cha kupanda kwa shinikizo la mlipuko ni derivative ya shinikizo la mlipuko kuhusiana na muda katika sehemu ya kupaa ya utegemezi wa shinikizo la mlipuko wa kati ya gesi-, mvuke- au vumbi-hewa katika chombo kilichofungwa kwa wakati.

msongamano muhimu wa joto la uso - kiwango cha chini cha msongamano wa mtiririko wa joto unaosababisha kuwashwa kwa kiowevu cha mchakato wakati wa kufichua kwa muda mrefu.

Urefu wa uenezi wa moto kwenye ndege ya erosoli ni thamani inayobainisha uwezekano wa kueneza mwali kupitia mchakato wa kioevu katika hali ya atomi.

Kiwango cha kikomo cha usumbufu wa mwali wa uenezi ni kasi ya kati ya mchakato wa gesi-mvuke wakati inapita kwenye angahewa inayozunguka, ambapo mwali wa uenezaji hukatwa.

Kiwango cha chini cha mkusanyiko wa kiyeyusho kisichoweza kuwaka hewani ambapo mwali wa uenezaji upo- maudhui ya chini ya gesi isiyoweza kuwaka au mvuke katika mchakato wa kati, ambayo mwako wa moto wa kuenea hauwezekani.

Joto maalum la mwako - mabadiliko katika enthalpy ambayo huambatana na mmenyuko wa mwako wa isothermal na isobariki wa kitengo cha kati cha mchakato na kiasi sawa cha oksijeni.

Kiashiria cha moto na mlipuko - parameta sawa na bidhaa ya kiwango cha ongezeko la shinikizo la mlipuko na mzizi wa ujazo wa kiasi cha chombo cha majibu.

Uwezo wa mtengano wa exothermic- seti ya vigezo (joto, shinikizo, mkusanyiko, nk) inayoonyesha hali ya mtengano wa exothermic wa kati ya mchakato.

Uwezo wa kuwaka chini ya ukandamizaji wa adiabatic ni kiwango cha kuzuia cha mgandamizo wa adiabatic wa kati ya mchakato wa gesi-mvuke-hewa ambapo inawasha.

Emissivity ya moto ni msongamano wa mtiririko wa joto wa chanzo cha moto moja kwa moja kwenye uso wa mwako wakati wa mwako t

Mandhari 4" Njia za kiufundi ulinzi wa moto, vifaa vya msingi vya kuzima moto na vifaa vingine vya moto" (saa 2) ni pamoja na utafiti wa:

Maelezo mafupi kuhusu madhumuni, kifaa, kanuni ya uendeshaji na uendeshaji wa vifaa vya kiufundi vya ulinzi wa moto vinavyopatikana kwenye kituo, vifaa vya msingi vya kuzima moto na vifaa vingine vya moto, utaratibu wa matengenezo yao.

Njia za kuamsha vizima moto na kuzitumia kuzima moto ulinzi wa moto- seti ya njia iliyoundwa kulinda dhidi ya moto.

Upigaji moto unaofanya kazi (kuzima moto) unafanywa na vifaa vya kuzima moto maudhui mbalimbali, mchanga na vifaa vingine visivyoweza kuwaka vinavyozuia moto kuenea na kuwaka. Pia, wakati mwingine moto huanguka chini na wimbi la mlipuko.

Kwa uokoaji wa kibinafsi wa watu kutoka kwa kuchomwa moto, winch hutumiwa, iliyowekwa na nje madirisha ambayo watu wanaoishi kwenye orofa za juu wanaweza kushuka chini. Safu zisizo na moto hutumiwa kulinda vitu vya thamani na hati kutoka kwa moto.

Mfumo wa kengele ya moto- seti ya njia za kiufundi iliyoundwa kugundua sababu za moto, kutoa, kukusanya, kusindika, kusajili na kusambaza kwa fomu fulani ishara za moto, njia za uendeshaji wa mfumo, habari zingine na, ikiwa ni lazima, kutoa ishara za kudhibiti ulinzi wa moto njia za kiufundi, kiteknolojia; umeme na vifaa vingine.

Vifaa vya moto iliyoundwa kulinda vitu vimegawanywa katika vikundi:

lori za moto (magari, pampu za magari, trela);

Mitambo ya kuzima moto;

vizima moto;

Ufungaji wa kengele ya moto;

Vifaa vya moto;

Chombo cha mkono cha Fireman;

Vifaa vya moto;

Vifaa vya uokoaji moto.

Mada ya 5 “Vitendo katika tukio la moto na mengine dharura” (Saa 2) inajumuisha kusoma:

Usambazaji wa majukumu ya wafanyikazi wa huduma katika kesi ya moto (arifa ya moto, uhamishaji wa watu na vitendo vingine vya kuzima moto).

Matendo ya watu ambao waligundua moshi au moto kwenye eneo, katika majengo na miundo ya kituo.

Utaratibu wa kutoa taarifa za moto kwa vitengo vya uokoaji moto, huduma za dharura na usimamizi wa kituo.

Vifaa vya mawasiliano na ishara, vifaa vya kengele vinavyopatikana kwenye kituo, na sheria za kuvitumia.

Hatua za kuhakikisha uhamishaji salama wa wageni na watu wengine kwenye kituo.

Shirika la mikutano ya vitengo vya uokoaji wa moto, huduma za dharura.

Kuzima kwa vifaa, mawasiliano, mitambo ya umeme, mifumo ya uingizaji hewa na mifumo mingine na vifaa (kulingana na hali ya ndani).

Matumizi ya vifaa vya msingi vya kuzima moto na vifaa vingine vya moto vinavyopatikana kwenye kituo ili kuzima moto. na mwako (incandescence).

Kuanzisha moto- seti ya taratibu zinazoongoza kwenye moto.
Mwako- mmenyuko wa oxidation ya exothermic ya dutu, ikifuatana na angalau moja ya mambo matatu: moto, mwanga, moshi.

mwathirika wa moto- mtu aliyekufa kwa sababu ya kufichuliwa mambo hatari moto. Moto usiojali ni moto unaosababishwa na:
- utunzaji usiofaa wa vyanzo vya moto karibu na vifaa vinavyoweza kuwaka; au
- kutoondoa kasoro katika vifaa vya kiufundi.

Tukio hatari la kiteknolojia
- ajali katika kituo cha viwanda au usafiri; au
- moto; au
- mlipuko; au
- kutolewa aina mbalimbali nishati.
Hatari ya moto- joto la juu, moshi, mabadiliko katika muundo wa kati ya gesi au sababu nyingine ya moto, athari ambayo husababisha:
- kwa kuumia, sumu au kifo cha mtu; au
- kwa uharibifu wa nyenzo.

Usalama wa moto- hali ya ulinzi wa idadi ya watu, vitu vya uchumi wa kitaifa na madhumuni mengine, pamoja na mazingira mazingira ya asili kutoka kwa sababu za hatari na athari za moto.

vifaa vya kuzima moto - njia za kiufundi za kuzuia, kuzuia maendeleo, kuzima moto, kulinda watu na mali kutoka kwa moto. Maendeleo ya moto - ongezeko la eneo la mwako na / au eneo la mfiduo wa mambo hatari ya moto.

Kuzima moto- mchakato wa athari za nguvu na njia, pamoja na matumizi ya mbinu na mbinu za kuondokana na moto.

Uharibifu wa moto- waathirika wa moto na hasara za nyenzo zinazotokana na moto.

kiti cha moto- mahali ambapo moto ulianza.
Uchomaji moto- kwa makusudi au kutojali kuweka moto kwa vitu kwa njia ambayo moto unaweza kuenea zaidi peke yake baada ya kuondolewa kwa njia za kuwasha.
Chanzo cha moto- jambo au hali ambayo husababisha moja kwa moja tukio la moto.

Hatua za usalama wa moto- hatua za kuhakikisha usalama wa moto, ikiwa ni pamoja na utekelezaji wa mahitaji ya usalama wa moto.
Ukiukaji wa mahitaji ya usalama wa moto- kutotimiza au utimilifu usiofaa wa mahitaji ya usalama wa moto. Kuhakikisha usalama wa moto - kupitishwa na kufuata vitendo vya kisheria vya udhibiti, sheria na mahitaji ya usalama wa moto, pamoja na utekelezaji wa hatua za kuzuia moto.
Usalama wa moto wa kituo- hali ya jengo, muundo, majengo au sehemu ya moto, ambayo uwezekano wa:
- kuanzishwa na maendeleo ya moto; Na
- yatokanayo na watu kwa hatari za moto;
+ ulinzi wa mali ya nyenzo hutolewa.

ulinzi wa moto- seti ya miili ya usimamizi, vikosi na njia iliyoundwa kwa mujibu wa utaratibu ulioanzishwa, ikiwa ni pamoja na vitengo vya kupigana moto, iliyoundwa kupanga kuzuia moto na kuzima kwao, na kutekeleza shughuli za uokoaji wa dharura zinazohusiana nao.
tukio la kuzima moto- tukio la asili ya shirika na / au kiufundi inayolenga kuzingatia utawala wa moto, kuunda hali ya kuzuia mapema na / au kuzima haraka kwa moto.
Mahitaji ya usalama wa moto - hali maalum kijamii na / au asili ya kiufundi, iliyoanzishwa ili kuhakikisha usalama wa moto na sheria, hati za udhibiti au shirika la serikali lililoidhinishwa.

Uzuiaji wa moto- vitendo vinavyolenga kukomesha mwisho wa mwako, na pia kuwatenga uwezekano wa kurudia kwake.
Moto chini ya udhibiti- vitendo vinavyolenga kuzuia uwezekano wa kuenea zaidi kwa mwako na kuunda hali ya kuondokana na mafanikio yake kwa nguvu na njia zilizopo.

wakala wa kuzimia(Njia ya kuzimia)- dutu ambayo ina mali ya kimwili na kemikali, kukuwezesha kuunda hali za kukomesha mwako.
Kizima moto (Kizima moto; Kizima)- kifaa cha kubebeka au cha rununu cha kuzima moto kwa kutoa iliyohifadhiwa wakala wa kuzimia. Kizima moto kinaendeshwa kwa mikono. Tofautisha vizima-moto vya mwongozo, vinavyoweza kusafirishwa na vilivyosimama.
Mpango wa kuzima moto wa kituo- hati ambayo huanzisha masuala makuu ya kuandaa kuzima kwa moto uliotengenezwa kwenye kituo hicho.
Mpango wa uokoaji katika kesi ya moto- hati iliyo na njia za kutoroka na kutoka, sheria za tabia ya kibinadamu zinaanzishwa, pamoja na utaratibu na mlolongo wa vitendo vya wafanyakazi wa matengenezo kwenye kituo wakati wa moto. Njia ya kutoroka ni njia ambayo ni salama kwa kuwahamisha watu na inaongoza kwa kutoka kwa dharura.
Uokoaji wa watu katika kesi ya moto- vitendo vya kuwahamisha watu ambao hawawezi kuondoka kwa uhuru eneo ambalo kuna uwezekano wa kufichuliwa na hatari za moto.
Nödutgång- Njia ya kutokea inayoelekea eneo salama endapo moto utatokea.
Uokoaji wa watu katika kesi ya moto- mchakato wa kulazimishwa wa harakati za watu kutoka eneo ambalo kuna uwezekano wa kufichua mambo hatari ya moto. Moto ni nini?

1. Sababu na sababu za uharibifu wa moto

Moto ni uchomaji usiodhibitiwa ambao husababisha uharibifu wa nyenzo, madhara kwa maisha na afya ya raia, masilahi ya jamii na serikali.

Kiini cha mwako kiligunduliwa mnamo 1756 na mwanasayansi mkuu wa Urusi M.V. Lomonosov. Kwa majaribio yake, alithibitisha kuwa mwako ni mmenyuko wa kemikali wa mchanganyiko wa dutu inayowaka na oksijeni hewani. Kulingana na hili, kwa mwako ni muhimu kuwa na: dutu inayowaka (isipokuwa kwa vitu vinavyoweza kuwaka vinavyotumiwa katika michakato ya uzalishaji na vifaa vinavyotumiwa katika mambo ya ndani ya majengo ya makazi na ya umma); wakala wa oksidi (oksijeni ya hewa; misombo ya kemikali iliyo na oksijeni katika muundo wa molekuli - nitrati, perhlorati, asidi ya nitriki, oksidi za nitrojeni na vipengele vya kemikali k.m. florini, bromini, klorini); chanzo cha moto (moto wazi au cheche).

Kwa hiyo, moto unaweza kusimamishwa ikiwa angalau moja ya vipengele vilivyoorodheshwa hutolewa kwenye eneo la mwako.

Sababu kuu za uharibifu ni pamoja na athari ya moja kwa moja ya moto (kuungua), joto la juu na mionzi ya joto, mazingira ya gesi; moshi na uchafuzi wa gesi wa majengo na wilaya na bidhaa za mwako zenye sumu. Watu ambao wako katika eneo la mwako, kama sheria, wanakabiliwa zaidi na moto wazi na cheche, joto la juu la mazingira, bidhaa za mwako wa sumu, moshi, mkusanyiko wa oksijeni ya chini, sehemu zinazoanguka za miundo ya jengo, vitengo na mitambo.

Fungua moto. Kesi za mfiduo wa moja kwa moja kwa moto wazi kwa watu ni nadra. Mara nyingi, kushindwa hutokea kutoka kwa mito ya radiant iliyotolewa na moto.

Joto la kati. Hatari kubwa zaidi kwa watu ni kuvuta pumzi ya hewa yenye joto, na kusababisha kuchomwa kwa njia ya juu ya kupumua, kukosa hewa na kifo. Kwa hiyo, kwa joto la juu ya 100 ° C, mtu hupoteza fahamu na hufa kwa dakika chache. Kuungua kwa ngozi pia ni hatari.

Bidhaa za mwako zenye sumu. Wakati wa moto katika majengo ya kisasa yaliyojengwa kwa matumizi ya vifaa vya polymeric na synthetic, bidhaa za mwako za sumu zinaweza kuathiri mtu. Hatari zaidi kati yao ni monoxide ya kaboni. Humenyuka na hemoglobin ya damu mara 200-300 kwa kasi zaidi kuliko oksijeni, ambayo inaongoza kwa njaa ya oksijeni. Mtu huwa hajali na hajali hatari, ana ganzi, kizunguzungu, unyogovu, na uratibu wa harakati hufadhaika. Matokeo ya mwisho ya haya yote ni kukamatwa kwa kupumua na kifo.

Kupoteza mwonekano kwa sababu ya moshi. Mafanikio ya uokoaji wa watu katika kesi ya moto yanaweza tu kuhakikisha kwa harakati zao zisizozuiliwa. Wakimbizi lazima waone wazi njia za uokoaji au ishara za kutoka. Kwa kupoteza kuonekana, harakati za watu huwa machafuko. Matokeo yake, mchakato wa uokoaji unakuwa mgumu na kisha unaweza kuwa usioweza kudhibitiwa.

Kupungua kwa mkusanyiko wa oksijeni. Chini ya hali ya moto, mkusanyiko wa oksijeni katika hewa hupungua. Wakati huo huo, kupungua kwake hata kwa 3% husababisha kuzorota kwa kazi za magari ya mwili. Mkusanyiko wa chini ya 14% unachukuliwa kuwa hatari; nayo, shughuli za ubongo na uratibu wa harakati hufadhaika.

Sababu za moto.

Katika majengo ya makazi na ya umma, moto hutokea hasa kwa sababu ya kutofanya kazi kwa mtandao wa umeme na vifaa vya umeme, uvujaji wa gesi, kuwasha kwa vifaa vya umeme vilivyoachwa bila kutunzwa chini ya voltage, utunzaji usiojali na mizaha ya watoto kwa moto, utumiaji mbaya au wa nyumbani- alifanya vifaa vya kupokanzwa, kushoto milango ya wazi ya tanuu (majiko , fireplaces), kutolewa kwa majivu ya moto karibu na majengo, uzembe na uzembe katika kushughulikia moto.

Sababu za kawaida za moto katika makampuni ya biashara ya umma ni: ukiukwaji uliofanywa wakati wa kubuni na ujenzi wa majengo na miundo; kutofuata hatua za msingi za usalama wa moto na wafanyikazi wa uzalishaji na utunzaji usiojali wa moto; ukiukaji wa sheria za usalama wa moto wa asili ya kiteknolojia wakati wa uendeshaji wa biashara ya viwanda (kwa mfano, wakati wa kulehemu), na pia wakati wa uendeshaji wa vifaa vya umeme na mitambo ya umeme; ushiriki katika mchakato wa uzalishaji wa vifaa vibaya.

Kuenea kwa moto katika makampuni ya viwanda huwezeshwa na: mkusanyiko wa kiasi kikubwa cha vitu vinavyoweza kuwaka na vifaa katika maeneo ya uzalishaji na kuhifadhi; uwepo wa njia zinazounda uwezekano wa kuenea kwa moto na bidhaa za mwako kwa mitambo ya karibu na majengo yanayopakana; kuonekana kwa ghafla katika mchakato wa moto wa mambo ambayo huharakisha maendeleo yake; kugundua kuchelewa kwa moto na kuripoti kwa idara ya moto; ukosefu au utendakazi wa njia za stationary na za msingi za kuzima moto; vitendo visivyofaa vya watu wakati wa kuzima moto.

Kuenea kwa moto katika majengo ya makazi mara nyingi hufanyika kwa sababu ya kuingia kwa hewa safi, ambayo hutoa usambazaji wa ziada wa oksijeni; ducts za uingizaji hewa kupitia madirisha na milango. Ndiyo sababu haipendekezi kuvunja kioo kwenye madirisha ya chumba kinachowaka na kuacha milango wazi.

2. Kuzuia moto

Ili kuzuia moto na milipuko, kuhifadhi maisha na mali, ni muhimu kuzuia uundaji wa hisa za vinywaji vinavyoweza kuwaka na kuwaka, na vile vile kuwasha na vitu vya kulipuka ndani ya nyumba. Kiasi chao kidogo lazima kihifadhiwe kwenye vyombo vilivyofungwa sana, mbali na vifaa vya kupokanzwa, sio kutetemeka, mshtuko, kumwagika. Uangalifu maalum unapaswa kuchukuliwa wakati wa kutumia kemikali za nyumbani, usiwatupe kwenye chute ya takataka, usifanye joto la mastics, varnishes na makopo ya aerosol kwenye moto wazi, usiosha nguo katika petroli. Ni marufuku kuhifadhi samani, vifaa vinavyoweza kuwaka juu ya kutua, kuunganisha attics na basement, kupanga pantries katika niches ya cabins za usafi, na kukusanya karatasi taka katika mapipa ya taka.

Haipendekezi kufunga hita za umeme karibu na vitu vinavyoweza kuwaka. Swichi, plug na soketi za usambazaji wa umeme na vifaa vya umeme lazima zihifadhiwe kwa mpangilio mzuri wa kufanya kazi. Ni marufuku kupakia mtandao wa umeme, kuondoka kwa vifaa vya umeme vilivyowashwa bila tahadhari; wakati wa kutengeneza mwisho, wanapaswa kukatwa kwenye mtandao.

Inayowaka zaidi na inayolipuka vyombo vya nyumbani ni TV, majiko ya gesi, hita za maji na nyinginezo. Uendeshaji wao lazima ufanyike kwa makini kulingana na mahitaji ya maelekezo na miongozo.

Ikiwa kuna harufu ya gesi, ni muhimu kuzima mara moja ugavi wake na ventilate chumba; wakati huo huo, ni marufuku kabisa kuwasha taa, moshi, mechi za mwanga, mishumaa. Ili kuepuka sumu ya gesi, watu wote ambao hawajahusika katika kuondoa malfunction ya jiko la gesi na bomba la gesi wanapaswa kuondolewa kwenye majengo.

Mara nyingi sababu ya moto ni pranks za watoto. Kwa hiyo, watoto wadogo hawapaswi kuachwa bila tahadhari, kuruhusiwa kucheza na mechi, kurejea hita za umeme na gesi ya mwanga.

Ni marufuku kuingiza barabara za kuingilia kwenye majengo, njia ya mabomba ya moto, kufunga milango ya barabara za kawaida katika majengo ya ghorofa, kulazimisha sehemu zinazoweza kuharibika kwa urahisi na vifuniko vya balcony na vitu vizito, kufunga fursa za ukanda wa hewa usio na moshi. ngazi. Ni muhimu kufuatilia utumishi wa otomatiki za moto na kuweka vigunduzi vya moto, mifumo ya kutolea nje moshi na vizima moto katika hali nzuri.

3. Vitendo katika kesi ya moto

Katika tukio la moto, lazima uondoke haraka kwenye jengo ukitumia njia kuu na za dharura (moto) au ngazi (ni hatari kutumia lifti), na upigie simu kikosi cha zima moto haraka iwezekanavyo, ujulishe jina lako kamili, anwani na ni nini kinachowaka.

Katika hatua ya awali ya maendeleo ya moto, unaweza kujaribu kuzima kwa kutumia njia zote zinazopatikana za kuzima moto (vizima moto, mabomba ya ndani ya moto, blanketi, mchanga, maji, nk). Ni lazima ikumbukwe kwamba moto juu ya vipengele vya usambazaji wa nguvu hauwezi kuzimwa na maji. Kwanza unahitaji kuzima voltage au kukata waya na shoka na kavu kushughulikia mbao. Ikiwa jitihada zote zilikuwa bure, na moto ulienea, unahitaji haraka kuondoka kwenye jengo (kuondoka). Wakati ngazi zimejaa moshi, milango inayowaongoza inapaswa kufungwa vizuri, na ikiwa mkusanyiko wa hatari wa moshi hutengeneza na joto huongezeka kwenye chumba (chumba), nenda kwenye balcony, ukichukua na wewe blanketi ya mvua (carpet, nk). kitambaa kingine mnene) kujificha kutoka kwa moto katika kesi ya kupenya kwake kupitia fursa za mlango na dirisha; funga mlango kwa nguvu nyuma yako. Uokoaji unapaswa kuendelea kwa njia ya kutoroka kwa moto au kupitia ghorofa nyingine ikiwa hakuna moto, kwa kutumia karatasi zilizofungwa sana, mapazia, kamba au hose ya moto. Unahitaji kwenda chini moja baada ya nyingine, bima kila mmoja. Uokoaji kama huo unahusishwa na hatari kwa maisha na inaruhusiwa tu wakati hakuna njia nyingine ya kutoka. Hauwezi kuruka kutoka kwa madirisha (balconies) ya sakafu ya juu ya majengo, kwani takwimu zinaonyesha kuwa hii inaisha kwa kifo au jeraha kubwa.

Wakati wa kuokoa wahasiriwa kutoka kwa jengo linalowaka, kabla ya kuingia huko, funika kichwa chako na blanketi la mvua (kanzu, koti la mvua, kipande cha nguo). kitambaa nene) Fungua mlango wa chumba chenye moshi kwa uangalifu ili uepuke mwanga wa mwali unaotokana na mmiminiko wa haraka wa hewa safi. Katika chumba chenye moshi mwingi, tambaa au upinde, pumua kupitia kitambaa kibichi. Ikiwa nguo za mwathirika zilishika moto, tupa aina fulani ya kifuniko (kanzu, koti la mvua) juu yake na ubonyeze kwa nguvu ili kusimamisha mtiririko wa hewa. Wakati wa kuwaokoa waathiriwa, chukua tahadhari dhidi ya uwezekano wa kuanguka, kuanguka na hatari nyingine. Baada ya kumwondoa mwathirika, mpe msaada wa kwanza na umpeleke kwenye kituo cha matibabu cha karibu.

Kuhakikisha usalama wa kibinafsi katika kesi ya moto

Moto ni moto usioweza kudhibitiwa. Moto huharibu maadili ya nyenzo na husababisha tishio kwa maisha ya watu.

Vigezo kuu vinavyoashiria moto ni: eneo la kiti cha moto, ukubwa wa mwako, kasi ya uenezi na muda wa moto.

Moto huo unaambatana na moto wazi na cheche, joto la juu, bidhaa za mwako zenye sumu, moshi, ukolezi mdogo wa oksijeni. Kama matokeo ya moto, kunaweza kuwa na tishio kutoka kwa sehemu zinazoanguka za miundo ya jengo na milipuko.

Sababu kuu za moto ni: wiring mbaya ya umeme, mzunguko mfupi au overload ya mtandao wa umeme, uendeshaji usiofaa wa vifaa vya umeme vya nyumbani, matumizi ya vifaa vya umeme vibaya, kuvuja kwa gesi, utunzaji usiojali wa vifaa vya kuwaka na vya kulipuka.

Ili kuzuia moto, ni muhimu kuzingatia hatua za usalama wa moto:

usiwaache watoto wadogo bila kutarajia, usiwaache kucheza na mechi na vitu vingine vinavyoweza kuwaka;

usizidishe mtandao wa umeme na usiondoke vifaa vya umeme vilivyowashwa bila tahadhari; ol

tumia tu vifaa vya umeme vinavyoweza kutumika, soketi na swichi;

usichukue fuses zilizopigwa na plugs kwenye swichi na waya, pamoja na vitu vingine ambavyo havikusudiwa kwa hili;

usifunge balbu za mwanga na karatasi na kitambaa;

usitumie waya ambazo hazikusudiwa kwa kusudi hili (kwa mfano, waya za simu) kwa taa na usambazaji wa umeme;

usisakinishe vifaa vya kupokanzwa karibu na vitu na vifaa vinavyoweza kuwaka, vinavyoweza kuwaka na kulipuka;

usitumie mastics, rangi, varnishes, makopo ya aerosol karibu na moto wazi;

usitumie jiko la kupokanzwa vibaya na usitumie vinywaji vinavyoweza kuwaka kwa kuwasha;

usiondoke vifaa vinavyoweza kuwaka na vya kulipuka na mali karibu na tanuri;

usiondoke jiko la kupokanzwa bila kutunzwa;

ni muhimu kusafisha mara kwa mara chimney za tanuu kutoka kwa soti;

usizuie upatikanaji wa vifaa vya kuzima moto na usihifadhi vifaa vinavyoweza kuwaka na vya kulipuka na mali katika attics, stairwells na korido;

Ikiwa unasikia harufu ya gesi, usiwashe taa, usiwashe mechi, na usitumie moto wazi. Kitu cha kwanza cha kufanya katika kesi hii ni kufungua dirisha, funga valve kwenye bomba lako la gesi na piga huduma ya dharura ya gesi.

Katika vita dhidi ya moto, ni muhimu sana kujibu kwa haraka, kwa kutumia njia zote zilizopo za kuzima moto. Hata hivyo, kama moto muda mfupi zaidi kufutwa haiwezekani, unapaswa kupiga simu mara moja kikosi cha zima moto kwa kupiga simu 01.

Katika tukio la moto, tunza utulivu wako, usiogope mwenyewe na usiruhusu wengine kuogopa. Ukosefu wa hofu itasaidia kutathmini hali hiyo na kufanya uamuzi sahihi:

mara moja piga brigade ya moto na ikiwa eneo la moto sio kubwa, na unahisi kuwa unaweza kukabiliana na moto peke yako, kisha endelea kuzima moto;

wakati wa kuzima moto, ikiwa kuna hatari ya kuumia mshtuko wa umeme, kuzima nguvu, na kuzuia mlipuko, kuzima gesi;

maji haipaswi kutumiwa kuzima moto kwenye mitambo ya umeme chini ya voltage, na pia katika vyumba (ghala) ambapo kuna vifaa vinavyoingia. mmenyuko wa kemikali na maji (sodiamu ya chuma, potasiamu, shavings za umeme, quicklime);

wakati wa moto, usifungue madirisha na milango ili kupunguza mtiririko wa hewa, ambayo inachangia kuongezeka kwa moto;

ikiwa chanzo cha moto kitazimwa wao wenyewe imeshindwa, kisha uondoke mara moja kwenye chumba, bila kusahau kuwaonya watu katika vyumba vya jirani kuhusu moto;

chumba cha moto kinapaswa kushindwa kwa kufunika kichwa chako na kitambaa cha mvua au nguo ili kulinda dhidi ya monoxide ya kaboni. Ikiwa haiwezekani kuondoka jengo linalowaka kupitia ndege za ngazi tumia madirisha, balconies, fursa katika kuta za majengo;

kupitia chumba chenye moshi mwingi, unapaswa kusonga kando ya ukuta, kwa nne au kutambaa - kuna moshi mdogo chini.

milango inapaswa kufunguliwa kwa uangalifu ili hakuna flash ya gesi;

ikiwa nguo zako au za mtu mwingine zitashika moto wakati wa moto, basi, kwanza kabisa, lazima uzima moto mara moja (vua nguo zinazowaka, jifunika na kitu kinachozuia hewa kuingia, au roll (roll) chini hadi moto unazima).

sehemu ya kuteketezwa ya mwili inapaswa kuachiliwa kutoka kwa nguo, ikiwa mavazi ya kuteketezwa yanabaki kukwama kwenye ngozi, haiwezekani kuiondoa na kuiondoa kwenye mwili.

Ikiwa Bubbles huunda kwenye tovuti ya kuchoma, hakuna kesi inapaswa kufunguliwa. Ili kukabiliana na mshtuko wa kuchoma, inashauriwa kunywa maji mengi na kuosha eneo lililowaka la mwili na mkondo wa maji baridi.

Kwa hali yoyote, unahitaji kutafuta msaada wa matibabu haraka.

4. Njia za kuzima moto na sheria za matumizi yao.

Moto hauna huruma, lakini watu ambao wamejitayarisha kwa janga hili la asili, wakiwa na hata vifaa vya msingi vya kuzimia moto karibu, wanaibuka washindi katika vita dhidi yake.

Vyombo vya kuzimia moto vimegawanywa katika uboreshaji (mchanga, maji, kitanda, blanketi, nk) na huduma (kizima moto, shoka, ndoano, ndoo). Fikiria kawaida yao ya kuzima moto, na pia kutoa sheria za msingi za kushughulikia na kuzitumia katika kuzima moto.

Vizima moto ni vifaa vya kiufundi vilivyoundwa ili kuzima moto katika hatua ya awali ya matukio yao.

Vizima moto vya povu. Imeundwa kuzima moto kwa povu za kuzimia moto: kemikali (vizima moto vya OHP) au mitambo ya hewa (OVP fire extinguishers). Hazitumiwi kwa kupikia. vitu mbalimbali na vifaa vinavyoungua bila upatikanaji wa hewa, na mitambo ya umeme ambayo ina nguvu.

Ili kuamilisha kizima-moto cha OHP, lazima: ulete kizima moto kwenye moto; kuinua kushughulikia na kutupa kwa kushindwa; geuza kizima moto chini na kutikisika; elekeza ndege kwenye chanzo cha moto.

Ubaya wa vizima moto vya povu ni pamoja na safu nyembamba ya joto ya matumizi (kutoka + 5 hadi + 45 ° C), kutu ya juu ya malipo; uwezekano wa uharibifu wa kitu cha kuzima, haja ya recharging kila mwaka.

Vizima moto vya kaboni dioksidi (OU). Iliyoundwa ili kuzima moto wa vitu mbalimbali, mwako ambao hauwezi kutokea bila upatikanaji wa hewa, moto kwenye reli ya umeme na usafiri wa mijini, mitambo ya umeme yenye voltage ya si zaidi ya 10,000 V. Wakala wa kuzima moto wa OS ni dioksidi kaboni iliyoyeyuka (kaboni dioksidi). dioksidi). Utawala wa joto wa kuhifadhi na matumizi ya OS ni kutoka 40 ° C hadi + 50 ° C.

Ili kuleta OS katika hatua, ni muhimu: vunja muhuri, toa pini; elekeza kengele kwenye moto; kusukuma lever. Wakati wa kuzima moto, sheria zifuatazo lazima zizingatiwe: usiweke kizima moto katika nafasi ya usawa au kugeuka chini, na pia kugusa kengele na sehemu zilizo wazi za mwili, kwani joto kwenye uso wake hupungua hadi chini. 60-70 ° C; wakati wa kuzima mitambo ya umeme chini ya voltage, ni marufuku kuleta tundu kwao na moto karibu zaidi ya 1 m.

Vizima moto vya kaboni dioksidi vimegawanywa katika mwongozo (OU-2, OU-3, OU-5, OU-6, OU-8), simu (OU-24, OU-80, OU-400) na stationary (OSU-5). , OSU- 511). Kifunga cha vizima moto vinavyoshikiliwa kwa mkono kinaweza kuwa cha aina ya bastola au valve.

Vizima moto vya unga (OP). Iliyoundwa ili kuondokana na moto wa madarasa yote (imara, kioevu na gesi vitu vya mitambo ya umeme chini ya voltage hadi 1000 V). Vizima moto vya unga kuandaa magari, gereji, maghala, mashine za kilimo, ofisi na benki, vifaa vya viwandani, zahanati, shule, nyumba za kibinafsi, nk.

Ili kuamsha kizima moto cha mwongozo, lazima: toa pini; bonyeza kitufe (lever); onyesha bunduki kwenye moto; bonyeza lever ya bastola; Zima moto kutoka umbali wa si zaidi ya m 5; kutikisa kizima moto wakati wa kuzima; katika nafasi ya kufanya kazi, shikilia kizima moto kwa wima, bila kugeuka.

Kitabu cha kumbukumbu kwa ajili ya kuangalia utendaji wa mabomba ya moto na mabomba ya moto

Jedwali la 20 kutoka GOST 2.601-95

11.3 Kuteua, kwa amri ya kituo, watu wenye jukumu la kuhakikisha kufuata Sheria hizi kwenye eneo, katika majengo (miundo), majengo, sehemu na maeneo mengine, pamoja na huduma na uendeshaji wa TSPPZ, vifaa vya uhandisi, uingizaji hewa na mifumo ya joto, mitambo ya umeme, ulinzi wa umeme na vifaa vya kutuliza, njia za mawasiliano, onyo, vifaa vya msingi vya kuzimia moto (au hakikisha matengenezo na utumishi wa kiufundi wa mifumo na vifaa hivi kwa kuhitimisha makubaliano na shirika maalum au kudumisha wafanyikazi wa huduma husika kwa pamoja. msingi na makampuni mengine, mashirika kwa mujibu wa utaratibu wa sheria ulioanzishwa), pamoja na kuhakikisha usalama wa moto wakati wa ukarabati na kazi ya moto.

11.4 Kutoa kazi yenye ufanisi kwa ajili ya ulinzi wa moto wa kituo, kuanzisha utawala wa moto kwenye kituo (kuandaa maeneo ya kuvuta sigara, kuamua utaratibu wa kufanya kazi ya moto, kukagua na kufunga majengo baada ya kazi kukamilika, kusafisha taka zinazowaka, kwa kutumia hita za umeme na hatua nyingine) na kufuatilia daima kufuata na mahitaji ya usalama wa moto na washiriki wote uzalishaji.

11.5 Kuunda kikosi cha zima moto cha hiari (ambacho kitajulikana kama DPD), na ikiwa kuna wafanyikazi wa uhandisi na ufundi, tume ya zima moto na kiufundi (ambayo itajulikana kama PTK baadaye) kwa mujibu wa Azimio la Baraza la Mawaziri la Jamhuri ya Belarusi. ya tarehe 13 Oktoba 1995 No. 571 “Kwa idhini ya kanuni za vikosi vya zima moto vinavyojitegemea na mapitio ya hali ya moto ya majengo ya makazi katika makazi”(Mkusanyiko wa Maagizo ya Rais na Maazimio ya Baraza la Mawaziri la Mawaziri, 1995, No. 29, Art. 714) na kupanga kazi zao.

11.6 Unda mfumo wa mafunzo ya wafanyikazi na wafanyikazi katika mahitaji ya usalama wa moto, ukisoma Sheria hizi, kupita taarifa za usalama wa moto, baada ya kupitishwa na agizo lake: mpango wa kiwango cha chini cha kiufundi cha moto (hapa kinajulikana kama PTM) na muhtasari wa mapigano ya moto, utaratibu na masharti ya kifungu chao (orodha ya tovuti (majengo) au taaluma ambazo wafanyikazi lazima wafunzwe. katika PTM; orodha ya maofisa ambao wamepewa dhamana ya kufanya muhtasari wa kuzima moto na madarasa katika PTM; mahali pa tabia zao; utaratibu wa kusajili watu ambao wamepitisha muhtasari wa kuzima moto na kufunzwa katika mpango wa PTM), kulingana na Kiwango cha Kati. "GOST 12.0.004-90. Mfumo wa viwango vya usalama wa kazi. Shirika la mafunzo ya usalama wa kazi. Masharti ya jumla” na sehemu ya IX ya Kanuni hizi. Mipango ya PTM na muhtasari wa usalama wa moto unapaswa kutengenezwa na wafanyakazi wa huduma ya uhandisi ya kituo na kuratibiwa na mamlaka ya moto ya serikali ya mitaa.

11.7 Kuhakikisha maendeleo ya mpango wa utekelezaji kwa wafanyakazi wa huduma katika kesi ya moto na kuandaa angalau mara moja kwa mwaka mafunzo ya vitendo kwa ajili ya maendeleo yake.

Watu wanaohusika na hali ya kuzima moto ya majengo na sehemu za mtu binafsi wanahitajika:

Hakikisha kufuata sheria za moto katika maeneo uliyopewa.

Jua hatari ya moto ya vitu na nyenzo zinazotumiwa au kuhifadhiwa katika eneo uliyopewa, na ufuate sheria za uhifadhi wao.

Kuandaa mafunzo katika mahitaji ya usalama wa moto kwa wasaidizi na kuweka rejista ya muhtasari wa usalama wa moto mahali pa kazi.

Kutoruhusu kufanya kazi kwa watu ambao hawajapitisha maagizo ya kuzuia moto.

Jua sheria za kutumia TPPP iliyopo, vifaa vya moto, vifaa vya moto, vifaa vya msingi vya kuzima moto, vifaa vya mawasiliano na uhakikishe utumishi wao.

Epuka kuzuia njia za mahali pa ufungaji wa vifaa vya mawasiliano, vifaa vya msingi vya kuzima moto.

Kuhusu ukiukaji wote uliogunduliwa mahitaji ya usalama wa moto na malfunctions ya vifaa vya moto, vifaa vya mawasiliano, vifaa vya msingi vya kuzima moto, mara moja kuchukua hatua za kuziondoa.

Hakikisha kwamba mahali pa kazi husafishwa mwishoni mwa siku ya kazi, nguvu imezimwa.

Wajulishe wasimamizi juu ya kutokea kwa dharura ambayo inaweza kusababisha moto, pamoja na kuhatarisha maisha na afya ya watu, na kuchukua hatua muhimu ili kuhakikisha uokoaji wa watu, kuzima moto na vifaa vya msingi vya kuzima moto ikiwa viko kwenye chumba.

Watu wanaohusika na hali ya kuzima moto wa mitambo ya umeme wanatakiwa:

Kufuatilia uteuzi sahihi na matumizi ya nyaya, waya, vifaa vya ulinzi, motors, taa na vifaa vingine vya umeme, kulingana na darasa la moto na mlipuko wa maeneo yenye hatari ya majengo na hali ya mazingira.

Kufuatilia hali ya vifaa vya umeme ili kuzuia tukio la njia za operesheni ya dharura (mzunguko mfupi, overload, upinzani wa juu wa muda mfupi, overvoltages ya ndani na anga na njia nyingine) ndani yao.

Fundi umeme wa zamu analazimika kufanya ukaguzi wa kuzuia uliopangwa wa vifaa vya umeme, kuangalia ubora wa unganisho la waya za umeme, kuangalia upatikanaji na huduma ya vifaa vya ulinzi na kuchukua hatua za kuziondoa.pia nambari ya simu 01.

17. Nje ya milango ya vifaa vya uzalishaji na uhifadhi, ni muhimu kuweka fahirisi ya kitengo cha mlipuko na hatari ya moto kulingana na NPB 5 - 2000 na darasa la ukanda kulingana na PUE kwa mujibu wa Kiambatisho 4 cha "Sheria za Jumla za Usalama wa Moto za Jamhuri ya Belarusi kwa Biashara za Viwanda. PPB ya Jamhuri ya Belarusi 1.01-94″ (hapa inajulikana kama PPB 1.01).

Kwenye milango ya vyumba vya makundi A na B, kadi ya habari ya hatua za usalama wa moto inapaswa kuwekwa kwa kuongeza kwa mujibu wa Kiambatisho 5 cha PPB 1.01.

18. Katika majengo ya vituo, mipango ya sakafu ya uokoaji wa watu na mali inapotokea moto inapaswa kutengenezwa na kuning'inizwa kwenye maeneo ya maafisa wa usalama na kila sakafu kwenye milango ya ngazi, majukumu. ya wafanyakazi wa matengenezo na usalama kwa ajili ya kuandaa uokoaji wa watu na mali na vitendo vingine katika tukio la moto. Utaratibu wa kubadili taarifa ya moto na uokoaji wa watu lazima uamuliwe na amri ya mkuu wa kituo.

23. Matibabu ya kuzuia moto ya miundo ya jengo lazima ifanyike na shirika lenye leseni ya kufanya aina hii ya kazi kwa mujibu wa Mwongozo wa P2-2002 hadi SNB 2.02.01-98 "Ulinzi wa Moto wa Miundo ya Ujenzi". Baada ya kukamilisha kazi hizi, kitendo lazima kitengenezwe kinachoonyesha muda wa uhalali wa kizuia moto.

24. Mzunguko wa matibabu ya kuzuia moto ya miundo ya jengo la majengo na miundo imedhamiriwa na nyaraka za udhibiti kwa retardant ya moto na matokeo ya hundi, na kuchora kitendo kinachofaa. Ukaguzi lazima ufanyike angalau mara moja kwa mwaka.

41. Basements (chini ya ardhi ya kiufundi) lazima iwe imefungwa, kuwa na glazing nzuri kwenye madirisha. Funguo za milango ya kuingilia ya vyumba vya chini (viwanda vidogo vya kiufundi) lazima vihifadhiwe kwenye chumba cha kudhibiti, ikiwa msimamizi (mlezi) au kamanda hawana. Katika milango ya vyumba vya chini na sakafu ya kiufundi, ni muhimu kunyongwa mipango ya mpangilio wao.

58. Katika maghala, hairuhusiwi kutumia ufungaji wa umeme na viunganisho vya mawasiliano vinavyoweza kuondokana.

Mitambo ya umeme ya majengo haya lazima iwe na vifaa vya kukatwa vya jumla vinavyoweza kutumika vilivyowekwa nje ya majengo (majengo) kwenye kuta za darasa la hatari ya moto KO kulingana na GOST 30403-96 au tofauti za vifaa visivyoweza kuwaka na vifaa vya kuziba au kufunga kwa kufuli ya kudhibiti. .

59. Katika vyumba vilivyo na uwepo wa vifaa vinavyoweza kuwaka, ufungaji unaowaka, na pia katika vyumba vya matumizi, muundo wa taa lazima uwe na muundo uliofungwa au uliolindwa (vifuniko vya glasi ya silika), ambayo haijumuishi uwezekano wa balbu za taa au vipande vyake vya moto kuanguka. kwenye nyenzo zinazoweza kuwaka. Mwangaza haipaswi kuwa na viakisi na visambazaji vilivyotengenezwa kwa nyenzo zinazoweza kuwaka.

Uwekaji wazi hauruhusiwi kwenye ngazi nyaya za umeme na waya.

130. Mifereji ya moto na hifadhi ya moto lazima iwe na alama kulingana na GOST 12.4.026. Ishara za bomba la moto zinapaswa kuonyesha kipenyo na aina (pete, mwisho wa mwisho) wa usambazaji wa maji.

133. Kukusanya taka zisizoweza kurejeshwa na takataka kwenye eneo la vituo, vyombo vya chuma vilivyo na vifuniko vinavyoweza kufungwa vinapaswa kuwekwa katika maeneo yenye vifaa maalum. Mizinga lazima iwekwe kwenye tovuti za saruji au lami kwa umbali wa angalau 25 m kutoka kwa majengo na miundo.

Maandishi yanayong'aa "EXIT" lazima yasakinishwe kwenye vitu vyote vilivyo juu ya milango ya njia za dharura, ziko angalau.
2-2.5 m kutoka ngazi ya sakafu. Katika korido, kwenye ngazi na milango inayoelekea kwenye njia za kutoroka au nje, picha za ishara ya "EXIT" zinapaswa kusakinishwa - Fungua mlango na silhouette ya mtu anayekimbia na mshale unaoonyesha njia ya kutokea.

Matengenezo, ukarabati, ufungaji na kuwaagiza TSPPZ inapaswa kufanywa na mashirika maalumu. Shirika la uendeshaji lazima liendeleze hatua kuu za shirika na kiufundi kwa matengenezo TPMS (ratiba za mitihani ya kuzuia, kuzuia na marekebisho na shughuli nyingine), maelekezo ya uendeshaji kwa ajili ya uendeshaji wa mifumo ya ulinzi wa moshi.

Vyombo vya kuzima moto lazima viwe tayari kufanya kazi ndani hali ya baridi(maji yamepigwa nje ya hydrant na kisima, vifuniko vya visima lazima viondolewa mara kwa mara na theluji na barafu na maboksi).

Uchunguzi wa hali unapaswa kufanywa kwa:

Maji ya moto - mara mbili kwa mwaka kabla ya kuanza kwa kipindi cha spring-majira ya joto na vuli-baridi.

Maji ya moto - angalau mara moja kila baada ya miezi sita.

Vizima moto vinapaswa kuendeshwa kwa mujibu wa maagizo kwenye makazi yao.

Matengenezo ya vizima moto yanapaswa kufanywa na mashirika maalum.

Kuchaji, uchunguzi na urejeshaji wa vizima moto vya aina zote lazima ufanyike kwa mujibu wa maelezo ya kiufundi, pasipoti za mtengenezaji au maelekezo ya uendeshaji. Vizima moto vya gesi na sindano, ambapo wingi wa malipo ya kuzima moto au shinikizo la kati ya kufanya kazi ni chini au zaidi ya moja iliyohesabiwa kwa 5% kwa joto la 20 ± 2 ° C, inakabiliwa na recharging (recharging) .

Vizima-moto vilivyotumwa kwa ajili ya kuchaji upya lazima zibadilishwe na idadi sawa na kiasi cha vizima moto vya hifadhi vinavyoweza kutumika.

Katika majengo ya huduma za kupeleka, machapisho ya usalama, inapaswa kuwa na maagizo juu ya utaratibu wa kutoa kengele na kupiga vitengo vya uokoaji wa moto katika tukio la moto, vitendo katika tukio la moto.

Paneli za kupigana moto zinapaswa kuwa na vipimo vya 1x1 m; 2×1.5 m; 2x2 m, zinapaswa kuhifadhiwa katika chuma, kesi za plastiki na vifuniko, mara kwa mara, lakini angalau mara moja kwa mwezi, kavu na kusafishwa kwa vumbi.

Wakati moto unapogunduliwa kwenye kituo, wafanyikazi wanatakiwa:

Ripoti mara moja kwa idara ya moto(wakati huo huo, sema wazi anwani ya taasisi, mahali pa moto, nafasi yako na jina la mwisho, na pia ripoti uwepo wa watu katika jengo hilo).

Washa mfumo wa kengele ya moto.

Chukua hatua za kuwahamisha watu.

Mjulishe mkuu wa taasisi au mfanyakazi anayechukua nafasi yake kuhusu moto.

Panga mkutano wa idara za moto, anza kuzima moto na vifaa vya kuzima moto vilivyopo (vifaa vya kuzima moto vya ndani, vizima moto, nk).

Kikosi cha mapigano cha DPD lazima kitekeleze majukumu yaliyosambazwa kati ya wapiganaji katika tukio la moto (piga simu kwa huduma ya uokoaji wa moto, uondoe watu, fanya kazi na vigogo kutoka kwa mifereji ya moto ya ndani, washa TSPPZ). Wapiganaji ambao ni sehemu ya kikosi cha wapiganaji lazima wafundishwe vizuri na wafundishwe kwa vitendo katika tukio la moto na katika kusaidia vitengo vya uokoaji wa moto vinavyofika. Baada ya kuwasili kwa vitengo vya uokoaji moto, hesabu ya DPD inakuwa chini ya kichwa cha kuzima moto.

Kuwajibika kwa usalama wa moto ______________ (jina kamili)

Nimekubali

Mkuu wa OND na Mkurugenzi

Wilaya ya Rossoshansky MKOU Lizinovskaya shule ya sekondari

Luteni kanali wa huduma ya nje

___________ A.I. Khartsyz ________ N.V. Shevchenko

"__"______2014 "___"______2014

MPANGO WA MAFUNZO

« Kiwango cha chini cha moto-kiufundi kwa kichwa

na kuwajibika kwa usalama wa moto

katika shule ya sekondari ya MKOU Lizinovskaya ya wilaya ya manispaa ya Rossoshansky ya mkoa wa Voronezh "

2015 - 2020

Maelezo ya maelezo

Kulingana na mpango huu wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi, walimu na wafanyikazi wa taasisi ya elimu wanafunzwa moja kwa moja katika taasisi ya elimu yenyewe.

Mafunzo hayo yanafanywa na mkuu wa shule au mtu anayehusika na usalama wa moto, aliyeteuliwa kwa amri ya mkurugenzi, ambaye ana mafunzo yanayofaa (ambaye amefunzwa na kupimwa ujuzi wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi na ana cheti sahihi. )

Mafunzo chini ya mpango wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi hufanywa ili kuleta kwa walimu na wafanyikazi wa taasisi ya elimu mahitaji ya msingi ya usalama wa moto, kusoma vifaa vya ulinzi wa moto, na pia kuwafahamisha majukumu na vitendo ikiwa moto na uokoaji wa watoto.

Mafunzo ya walimu na wafanyakazi wa taasisi ya elimu katika kiwango cha chini cha moto-kiufundi hufanyika ndani ya mwezi baada ya kuajiriwa na kwa mzunguko unaofuata wa angalau mara moja kila baada ya miaka mitatu baada ya mafunzo ya mwisho.

"" Desemba 2 0 14y. Hapana.

Mkuu wa Idara ya OND kwa

Luteni Kanali wa Wilaya ya Rossoshsky huduma ya ndani

A.I. Khartsyz

Wakurugenzi wa shule ya sekondari ya MKOU Lizinovskaya ya wilaya ya manispaa ya Rossoshansky mkoa wa Vornezh.

N.V.Shevchenko

KAULI

Ninakuuliza kuratibu mpango wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi.

Mkuu wa shule /N.V.Shevchenko/

Mpango

Kulingana na moto na kiufundi

kiwango cha chini

taasisi ya elimu ya serikali ya manispaa

kwa yatima na watoto walioachwa bila malezi ya wazazi,

Nyumba ya watoto yatima "Swallow's Nest"

M.S. Tevdoroshvili

PROGRAM

Kulingana na kiwango cha chini cha moto-kiufundi

Tyazhinskiy, 2016

Imekusanywa na M.S. Tevdoroshvili, naibu mkurugenzi wa usalama wa maisha wa taasisi ya elimu ya serikali ya manispaa kwa watoto yatima na watoto walioachwa bila malezi ya wazazi, kituo cha watoto yatima cha Swallow's Nest.

Mpango wa chini wa moto-kiufundi ni sehemu muhimu ya kuhakikisha usalama wa moto wa watoto na wafanyakazi, ufunguo wa wokovu wao. Mpango huo uliundwa kwa lengo la kutekelezwa kwa vitendo na wakurugenzi, naibu wakurugenzi wa usalama wa maisha, pamoja na watu wanaowajibika kwa usalama wa moto katika shirika la elimu.

1. Maelezo ya ufafanuzi ………………………………………………………….. 4

2. Mpango wa kielimu na mada kwa wafanyikazi wa utawala na usimamizi na waelimishaji …………………………………………………………………………… 6

4. Mpango wa mafunzo na mada kwa wafanyikazi wa usaidizi, na wafanyikazi wanaofanya usalama wa saa-saa ……………………………………….. 9

6. Marejeleo ……………………………………………………………………… 11

7. Kiambatisho 1 Orodha ya maswali kuhusu kima cha chini cha kiufundi cha moto ……………………………………………………………………………………….. 12

8. Kiambatisho 2 Agizo la kuanzishwa kwa tume ya kupima ujuzi wa wafanyakazi kwa kiwango cha chini cha kiufundi cha moto ……….………………………………………….. 16

9. Kiambatisho 3 Dakika za matokeo …………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………….. 9. 9. 9. 9. 9. 9 9. 9 9. 17 17

10. Nyongeza ya 4 Mwongozo " Kuzuia Moto katika OO"

Maelezo ya maelezo

Usalama wa moto, pamoja na usalama wa binadamu kwa ujumla, inategemea kwa kiasi kikubwa ufahamu wake, kazi ya propaganda ya kuzuia moto, ikiwa ni pamoja na ufahamu wa mambo iwezekanavyo, vyanzo, wabebaji wa majanga ya moto, mafunzo katika sheria za utekelezaji. hali za dharura- moto, utayari wa kustahimili hatari za moto, ambazo zinatungojea popote tunapoishi, kufanya kazi na kupumzika.

Hatari kuu ya moto katika taasisi za elimu ni hofu, ambayo ni chanzo cha waathirika wengi na katika hali nyingi zisizo za lazima.

Kazi ya kuzuia juu ya usalama wa moto katika shirika la elimu ni sehemu muhimu ya kuhakikisha usalama wa watoto na wafanyakazi, ufunguo wa wokovu, hii ina maana ya kuzuia, kutambua na kuondoa ukiukwaji wa Kanuni za Usalama wa Moto.

Lengo la programu:

Uundaji wa masharti ya mafunzo katika sheria za usalama wa moto na kuzuia hali ya hatari ya moto na wafanyikazi.

Malengo ya programu:

Kuboresha ujuzi, ujuzi na uwezo wa wafanyakazi katika uwanja wa usalama wa chakula;

Kuunda na kukuza heshima kwa uzingatiaji wa PPB;

Kuendeleza ujuzi endelevu wa mfanyakazi maombi sahihi ujuzi wa sheria za usalama wa moto, uelewa na udhibiti wa taratibu zinazotokea katika hali ya dharura.

Kuelimisha wananchi wanaotii sheria.

Wafundishe wafanyikazi kutathmini hali kwa usahihi na kukuza ustadi wa tabia inayofaa inapotokea.

Kama matokeo ya kusoma programu mfanyakazi lazima

Jua:

Sheria za msingi za usalama wa moto;

Vifaa vya kuzima moto;

Sababu kuu za moto.

Kuwa na uwezo wa:

- tathmini kwa usahihi hali ya hatari ya moto;

Kuzingatia sheria za usalama wa moto;

Tumia vifaa vya msingi vya kuzima moto.

Njia za ufuatiliaji wa uigaji wa programu:

Kuhoji;

Kupima.

Fomu za udhibiti:

 Uchunguzi

 Udhibiti wa vitendo.

Mpango wa elimu - mada

Kima cha chini cha kiufundi cha moto kwa wafanyikazi wa usimamizi na wasimamizi na waelimishaji

N mada

Majina ya mada

Tazama

Nyaraka kuu za udhibiti zinazosimamia mahitaji ya usalama wa moto kwa taasisi za elimu

Kufundisha watoto sheria za usalama wa moto

Somo la vitendo.

kukabiliana

Jumla:

saa 9

Mada ya 1 . Nyaraka kuu za udhibiti zinazosimamia mahitaji ya usalama wa moto kwa taasisi za elimu

Kanuni za usalama wa moto katika Shirikisho la Urusi tarehe 25 Aprili 2012, maelekezo ya usalama wa moto.

Mada ya 2 Mahitaji ya usalama wa moto kwa majengo na majengo

kupanga nafasi na Maamuzi ya kujenga majengo.

Hali ya moto. Njia za kutoroka na kutoka kwa dharura. Mipango ya uokoaji. Mahitaji ya usalama wa moto kwa hafla za kitamaduni.

Mada ya 3. Mahitaji ya usalama wa moto kwa maeneo

Mada ya 4. Vifaa vya kuzima moto na hesabu. Vifaa vya msingi vya kuzima moto

Aina ya vifaa vya moto na hesabu, madhumuni, kifaa. Uainishaji wa vizima moto. Kusudi, kifaa, sifa za kiufundi, sheria za uendeshaji na eneo.

Mada ya 5. Vitendo vya wafanyikazi katika kesi ya moto

Utaratibu wa kuripoti moto na kupiga simu kikosi cha zima moto. Vitendo vya wafanyakazi wa huduma kwa ajili ya uokoaji wa watoto, mali ya nyenzo, kuzima moto na vifaa vya kutosha vya kuzima moto na kufanya kazi nyingine.

Mandhari 6 . Kufundisha watoto sheria za usalama wa moto

Mada ya 7. Somo la vitendo

Somo la vitendo juu ya uhamishaji wa watoto. Fanya kazi na vizima moto.

Mpango wa elimu - mada

Kima cha chini cha kiufundi cha moto kwa wafanyikazi wa usaidizi na wafanyikazi wanaotoa usalama wa saa-saa

N mada

Majina ya mada

Tazama

Mahitaji ya usalama wa moto kwa majengo na majengo

Vitendo katika kesi ya moto

Somo la vitendo

kukabiliana

Jumla:

saa 7

Mada ya 1 . Mahitaji ya usalama wa moto kwa majengo na majengo

Sheria za utawala wa moto katika Shirikisho la Urusi la 25.04.2012. Maagizo ya usalama wa moto. Ufumbuzi wa kupanga nafasi na kujenga kwa majengo. Hali ya moto. Njia za kutoroka na kutoka kwa dharura. Mpango wa uokoaji.

Mada ya 2 njia za kiufundi za kuzima moto, vifaa vya kuzima moto

Vizima moto vya msingi. Uainishaji wa vizima moto. Eneo la maombi. Uteuzi, sheria za maombi, eneo katika taasisi. Ufungaji wa kengele ya moto otomatiki (hapa - AUPS) na mitambo ya kuzima moto kiotomatiki (hapa - AUPT). Mpango wa uwekaji. Vitendo wakati AUPS na AUPT zinapoanzishwa. Aina ya vifaa vya moto na hesabu, madhumuni, kifaa, eneo.

Mandhari 3 . Vitendo katika kesi ya moto

Asili ya jumla na sifa za ukuzaji wa moto. Taratibu za kuripoti moto. Vitendo kabla ya kuwasili kwa idara za moto. Kuchukua hatua za kuzuia kuenea kwa moto. Mkutano wa vitengo vya kuzima moto. Vitendo baada ya kuwasili kwa idara za moto. Usalama wa moto katika sekta ya makazi.

Mada ya 4. Somo la vitendo

Kufahamiana kwa vitendo na kufanya kazi na kizima moto kwenye moto wa mfano.

Kuangalia ujuzi wa kiwango cha chini cha moto-kiufundi.

Bibliografia

1. Anisimov V.V., Kanuni za jumla za usalama wa moto: kitabu cha maandishi. kwa vyuo vikuu / V.V. Anisimov, O.G. Groholskaya, N.D. Nikandrov. - M.: Mwangaza, 2006. - 574 p.

2. Usalama wa maisha: Proc. kwa vyuo vikuu / S.V. Belov, A.V. Ilnitskaya, A.F. Koziakov na wengine; Chini ya jumla mh. S.V. Belova. - M.: Juu zaidi. shule, 2007. - 448 p.

3. Ivanov E.N., Mahesabu na muundo wa mifumo ya ulinzi wa moto - 2nd ed. ongeza. na kufanyiwa kazi upya. - M.: Kemia, 2003. - 384 p.

4. Viwango vya usalama wa moto:

NPB 104-03 "Mfumo wa onyo na kusimamia uokoaji wa watu katika kesi ya moto katika majengo na miundo";

NPB 101-03 "Orodha ya majengo, miundo, majengo na vifaa vya kulindwa mipangilio otomatiki kuzima moto na mfumo wa kengele ya moto moja kwa moja;

NPB 166-97 “Vifaa vya kuzima moto. Vizima moto. Mahitaji ya uendeshaji.

Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi ya Aprili 25, 2012 No. 390 "Kanuni za utawala wa moto katika Shirikisho la Urusi".

Kiambatisho cha 1

Orodha ya maswali ya udhibiti juu ya kiwango cha chini cha moto-kiufundi

1. Toa ufafanuzi wa masharti: usalama wa moto, kuzuia moto, mfumo wa kuzuia moto, mfumo wa ulinzi wa moto, sheria za usalama wa moto, hali ya moto ya kituo, serikali ya moto, usimamizi wa moto.

   Ni hatua gani zinazochukuliwa kuzuia moto katika biashara?

   Shughuli gani zinafanikiwa ulinzi wa moto makampuni?

   Nyaraka kuu za kisheria katika uwanja wa ulinzi wa kazi na usalama wa moto.

   Orodhesha wale unaowajua viwango vya serikali katika uwanja wa usalama wa moto.

   Uteuzi na utaratibu wa matumizi ya kanuni za ujenzi na kanuni.

   Viwango vya usalama wa moto. Kusudi na matumizi yao.

   Kanuni za Idara. Kusudi na matumizi yao.

   Sheria za usalama wa moto katika Shirikisho la Urusi (PPB 01). Mahitaji ya jumla usalama wa moto.

   Orodhesha kuu mipango ya shirika kwa usalama wa moto.

   Shirika la drills moto. Aina zao na frequency.

   Utaratibu wa kuandaa na kufanya minima ya kiufundi ya moto.

   Utaratibu wa kuendeleza maagizo juu ya hatua za usalama wa moto.

   Wajibu wa kuhakikisha usalama wa moto.

   Toa ufafanuzi wa maneno: moto, mwako, mwako unaowaka, moshi, kuwaka, kuwaka, mwako wa moja kwa moja, kuwaka, kujiwasha, masizi, moshi.

   Orodhesha hatua za moto na uzieleze.

   Njia za kuhakikisha kuzuia malezi ya mazingira ya kuwaka.

   Hatua za kuzuia uundaji wa vyanzo vya kuwaka katika mazingira yanayoweza kuwaka.

   Ni hatua gani zinazochukuliwa ili kupunguza wingi na kiasi cha vitu vinavyoweza kuwaka, pamoja na wengi zaidi njia salama uwekaji wao?

   Je, ni hatua gani zinazochukuliwa ili kuzuia kuenea kwa moto nje ya chanzo?

   Ni shughuli gani zinazotolewa uokoaji salama ya watu?

   Njia za ulinzi wa pamoja na mtu binafsi.

   Mahitaji ya mfumo wa ulinzi wa moshi.

   Mahitaji ya kuhakikisha onyo kwa wakati wa watu na (au) kuashiria moto katika hatua yake ya awali kwa njia za kiufundi au za shirika.

   Mahitaji ya kupambana na moto.

   Toa ufafanuzi wa kuwaka, mwako, hatari za moto.

   Utaratibu wa mgawanyiko wa vitu na nyenzo kulingana na hali yao ya mkusanyiko. Toa ufafanuzi.

   Viashiria vinavyoashiria mali ya mlipuko ya dutu na nyenzo.

   Fafanua vikundi vya kuwaka vya vitu na nyenzo.

   Eleza kikomo cha upinzani wa moto wa miundo ya jengo na kikomo cha kuenea kwa moto kupitia kwao.

   Nini maana ya upinzani wa moto wa majengo na miundo?

   Viwango vya upinzani wa moto wa majengo na miundo, sifa zao.

   Fafanua masharti: chumba cha moto, kizuizi cha moto, mlango wa moto(lango, dirisha, hatch), damper ya moto, pazia la moto, mlango wa ulinzi wa moshi, matibabu ya ulinzi wa moto,.

   Orodhesha suluhu za muundo zinazozuia kuenea kwa moto zaidi ya makaa.

   Toa mifano ya vikwazo vya jumla na vya ndani vya moto.

   Mahitaji ya udhibiti wa mpangilio wa maeneo ya moto.

   Je! ni hatari gani ya moto ya miundo ya ujenzi wa chuma?

   Orodhesha njia za ulinzi wa moto wa miundo ya ujenzi wa chuma.

   Utaratibu wa ufuatiliaji kufuata mahitaji ya nyaraka za udhibiti wa vifaa vya kinga.

   Ni nini madhumuni ya kuainisha majengo na majengo kulingana na mlipuko na hatari ya moto?

   Fafanua maneno "njia ya kutoroka" na "njia ya kutoroka".

   Orodhesha kesi ambazo njia ni uhamishaji.

   Vigezo vya msingi vya kijiometri vya njia za kutoroka.

   Mahitaji ya usalama wa moto kwa njia za kutoroka.

   Fafanua neno "ulinzi wa moto".

   Utawala wa usalama wa moto kwenye eneo la kituo.

   Utawala wa usalama wa moto katika majengo, miundo na majengo.

   Mahitaji ya jumla ya mifumo ya joto na uingizaji hewa.

   Sababu za moto wa umeme.

   Hatua za kuzuia moto kutoka kwa nishati ya umeme.

   Orodhesha madarasa ya maeneo ya milipuko kulingana na Sheria za Ufungaji Umeme (PUE) na utoe maelezo mafupi kuyahusu.

   Orodhesha madarasa ya maeneo yenye hatari ya moto kulingana na Sheria za Ufungaji wa Umeme (PUE) na utoe maelezo mafupi kuyahusu.

   Sababu za moto wa umeme.

   Hatua za kuzuia moto kutoka kwa umeme.

   Orodhesha viashiria vya hatari ya cheche ya kielektroniki ya kitu.

   Ni madarasa gani ya hatari ya kielektroniki ambayo vitu vimegawanywa ndani na maelezo yao mafupi?

   Masharti ya kuhakikisha usalama wa asili wa kielektroniki.

   Hatua za kupambana na moto wakati wa kazi ya moto.

   Mahitaji ya jumla ya usalama wa moto kwa vifaa vya kuhifadhi.

   Utaratibu wa uhifadhi wa pamoja wa vitu na vifaa.

   Hatua za kupambana na moto wakati wa uhifadhi wa vinywaji vinavyoweza kuwaka katika vyombo.

   Hatua za kupambana na moto kwa ajili ya uhifadhi wa gesi zinazowaka.

   Mahitaji ya kanuni za ujenzi na kanuni za kuwekwa kwa mitambo ya silinda ya gesi.

   Misingi ya sheria juu ya shirika la ulinzi wa moto.

   Haki na wajibu wa makampuni ya biashara kwa ajili ya kuhakikisha usalama wa moto.

   Shirika la kazi juu ya kuzuia moto katika biashara.

   Mahitaji ya matengenezo ya kengele ya moto na mitambo ya kuzima moto.

   Mahitaji ya matengenezo ya mifumo ya ulinzi wa moshi, kuonya watu kuhusu usimamizi wa moto na uokoaji, mawasiliano.

   Mahitaji ya matengenezo ya maji ya kuzima moto.

   Utaratibu wa matengenezo ya njia za msingi za kuzima moto.

   Utaratibu wa wafanyikazi katika kesi ya moto.

Kiambatisho cha 2

Nambari ya agizo. _____

kutoka kwa "__" _______ 20__

Juu ya kuanzishwa kwa tume ya kupima ujuzi wa wafanyakazi

kulingana na kiwango cha chini cha moto-kiufundi

Kwa mujibu wa Agizo la Wizara ya Hali ya Dharura ya Shirikisho la Urusi la Desemba 12, 2007 N 645.
"Kwa idhini ya viwango vya usalama wa moto "Mafunzo ya hatua za usalama wa moto kwa wafanyikazi wa mashirika"

Ninaagiza:

Unda tume ya kujaribu maarifa juu ya kiwango cha chini cha kiufundi cha moto katika muundo ufuatao:

Mwenyekiti wa Tume:

Wajumbe wa Tume:

Tume ya kufanya mtihani wa maarifa kwa wakati hadi ___________.

Ninahifadhi udhibiti juu ya utekelezaji wa agizo.

Saini ya msimamizi: _______________

Kiambatisho cha 3

Nambari ya Itifaki. _____

mikutano ya tume ya kupima ujuzi wa wafanyakazi kwa kiwango cha chini cha moto-kiufundi

kutoka kwa "__" __________ 201

№ n/ n

JINA KAMILI.

Jina la kazi

Matokeo ya mtihani (kupita / kushindwa)

Saini ya waliothibitishwa

Mwenyekiti wa Tume: ___________

Wanachama wa Tume: ___________

"Moto - kima cha chini cha kiufundi" [maandishi]: Programu / comp. M.S. Tevdoroshvili, - Novovostochny: Nyumba ya Uchapishaji - katika Kituo cha Yatima cha MKOU "Swallow's Nest" // 2016 - 19p.

Mhariri wa kiufundi L.I.Arkhipenko

Asili - mpangilio kwenye tata ya kompyuta

Kituo cha watoto yatima cha MKOU "Swallow's Nest"

652553, makazi ya Novovostochny, Mira, 6

Mfano wa programu maalum ya mafunzo kwa kiwango cha chini cha kiufundi cha moto-kiufundi Moto kwa wasimamizi na wale wanaohusika na usalama wa moto wa biashara, upishi wa umma, bohari na ghala.

Mpango wa mada na mtaala wa mfano